Корабният хронометър: Кратка история на навигацията. Античен морски корабен часовник Как се казва корабният часовник

В продължение на 200 години измерването на времето е неразделна част от морската навигация, а палубните часовници всъщност бяха единственият начин да се определи географската дължина на кораба. Нашият материал ще разкаже за изобретението на морския хронометър от Джон Харисън и как Улис Нардан докара това устройство до съвършенство.

Тим Скоренко

Морският хронометър не е просто устройство, чрез което готвачът може да каже в колко часа трябва да се сервира обядът. Исторически това устройство е носило много по -важна функция - без помощта на хронометър е било невъзможно да се определи географската дължина, което означава точното местоположение на кораба. С други думи, навигацията и животът на моряците зависят от времето.

Глава 1. Море от време

Факт е, че географската ширина е абсолютна стойност, тоест част от разстоянието от екватора до полюса. Но географската дължина е „ефимерна“, отчита се от определен меридиан и всяка точка може да се приеме за нула (интересно е, че различните страни по различно време считаха напълно различни меридиани за нула). Когато корабът е близо до крайбрежието, посочено на картата, е възможно да се определи географската дължина, но в открито море това е чисто изчислена стойност, при измерването й няма какво друго да се отблъсне.

Метод за определяне на географска дължина с помощта на морски хронометър.

През 1530 г. холандският математик Фризиус Рение Джема предлага сравнително прост начин за определяне на географската дължина, като се използва ъгълът на Слънцето (през деня) или Северната звезда (през нощта) над хоризонта в строго определено време, например по обяд или полунощ. В същото време точността на измерване на ъгъла беше доста висока, но приблизителното разбиране на обед доведе до значителни грешки. Плюс или минус няколко минути могат да дадат няколко степени на грешка - а когато плавате на дълги разстояния, това означаваше отклонение от десетки или стотици мили! Проблемът е толкова значителен, че през 1714 г. британският парламент създава специален орган - Комисията за дължина, чиято единствена цел е да насърчава изобретенията, насочени към решаването на проблема.

Създаването на абсолютно точни морски часовници се основава на няколко въпроса. Първо, високата влажност, изпарението на солта, промените в налягането и така нататък доведоха до механични промени в елементите на механизма. Те бяха износени, деформирани, счупени. И второ, което е по -важно, обикновеното махало, захранвано от гравитацията, не функционира много добре при плуване: в зависимост от зоната на плуване разликата в гравитационните сили, действащи върху него, може да достигне 0,2%. И, разбира се, корабът непрекъснато се люлееше.

H1 Първият морски хронометър на Джон Харисън.

Първите опити за създаване на морски хронометър, работещ независимо от височината и други фактори, са направени в края на 17 век. Известни са разработките на Кристиан Хюйгенс, Уилям Дерем и други учени. Но във вече споменатия 1714 г. новосформираната Комисия по географски дължина установи награда от 10 000 паунда (по -късно сумата беше увеличена до 20 000 паунда) за разработването на такива часовници - и обикновените часовникари се заеха с работата. Преценете сами: с нашите пари това е от 2 до 4 милиона паунда!

В крайна сметка английският самоук часовникар Джон Гарисън успя. Тя и брат й Джеймс бяха специалисти по „калъфите за часовници“, голям часовник на дядо с дълги махала. Харисън се зае с „търга“ през 1730 г. на 37 -годишна възраст и демонстрира първия си морски хронометър, сега известен като H1, през 1736 г. През същата година той прави пробно плаване от Лондон до Лисабон на ветроходния кораб „Centurion“ и обратно на друг кораб „Orford“ (поради факта, че капитанът на „Centurion“ изведнъж умира в Лисабон). При пристигането времето беше пробито с „образцовия“ образец - все още имаше отклонение, макар и не много голямо. Харисън осъзна, че работата не е толкова лесна и първият опит за решаване на проблема няма да успее.

Вторият и третият модел са хронометър на Харисън.

Харисън разработи модела H2, който беше планиран да бъде тестван при плаване през океана, но тестовете бяха отменени поради избухването на войната между Англия и Испания и докато борбата продължаваше, часовникарят започна да изгражда версията H3 , още по -напреднали. В него за първи път в историята на часовникарството той използва лагери и биметални части, за да компенсира термичното разширение.

Няма да говорим подробно за по -нататъшния път на Харисън - повече от една книга е написана за това. Нека просто кажем, че много известният часовник H4, който в крайна сметка реши проблема с отчитането на времето, той завърши през 1761 г. на 68 -годишна възраст, а няколко години по -късно показа модела H5, който беше официално признат за работещ от Комисията по дълги . През 1772 г. остарелият Гарисън най -накрая спечели наградата си, без да брои повече от 4000 паунда (около милион паунда за нашите пари), отпуснати му през годините за развитие.

H4 Четвъртият модел на Harrison вече не беше настолен хронометър, а един вид джобен часовник.

Часовниците на Харисън се разпространиха по целия свят - те стояха на корабите на изследователи, по -специално на Джеймс Кук, и на военни кораби. Днес оригиналите на творбите на Харисън и неговите наследници могат да се видят в Музея на науката и технологиите в Лондон, Обсерваторията в Гринуич и редица други музеи.

H5 Окончателното строителство на Харисън, за което той получи „паричните награди“ на Комисията за географска дължина.

Имаше само едно „но“. Морският часовник на Харисън беше сложно и скъпо движение. Само няколко часовникари знаеха как да правят такива часовници, а много малък процент от корабостроителите оборудват корабите си с морски хронометри с подобна точност. До средата на 19 век морските хронометри едва ли биха могли да се нарекат серийно производство - и много от тях бяха необходими, особено когато Англия първа издаде указ за задължителната инсталация на тези устройства на всички военни и цивилни кораби. Тук се появява Улис Нардан.

Глава 2. Учтивост на царете

Леонард-Фредерик Нардант е един от многото швейцарски часовникари от началото на 19 век. Тогава Швейцария започна да набира сила, превръщайки се в лидери в световното производство на хронометри и прихващайки това знаме от доминиращите британци. Женева беше основният град на часовниците в континентална Европа. Темпът на растеж на швейцарците беше невероятен. Сравнете: през 1800 г. Швейцария и Англия произвеждат еднакво количество, по 200 000 часа всяка, а половин век по -късно, през 1850 г., Англия произвежда същите 200 000, а Швейцария - 2 200 000!

Това се дължи преди всичко на „серийната революция“: швейцарците започнаха да се отклоняват от традиционния производствен принцип - семеен бизнес. Преди това часовникарите, разбира се, се обединиха в синдикати, но те работеха сами, правеха всичко сами - от механизма до рисуването на циферблата, преподаваха тайните на майсторството на децата и всъщност бяха по -близки до бижутата отколкото на механично производство, където вече артели и манифактури владееха топката дълго време. През първата половина на 19 век Швейцария постепенно премина към производствена схема на работа, като същевременно не загуби най -високото качество, което направи продуктите им известни.

Джобен часовник Ulysse Nardin, средата на 19 век.

Леонард-Фредерик беше класически часовникар. Неговите творби са лично маркирани и той предава уменията си на сина си Улис, който е роден в Льо Локле на 22 януари 1823 г. Le Locle тогава не беше световната столица на часовниците (както вече беше споменато, по -вероятно беше Женева), но в нея работеха редица часовникари. В Швейцария по принцип нямаше град, където поне няколко часовникари да не работят. Между другото, часовниковата индустрия в Le Locle, наред с други неща, беше силно „закачена“ от Великата френска революция. Поради граничното разположение на града имаше много симпатизанти на якобинците, а швейцарските власти провеждаха репресивна политика, за да избегнат революцията; редица силни часовници емигрираха във Франция, главно в Безансон.

Производство на улица Jardin в Le Locle: Ulysse Nardin се премества тук през 1865 г.

Но да се върнем на Удис Нардан и морските хронометри. Улис продължава делото на баща си - но по нов начин. През 1846 г., противно на семейната традиция, той основава мануфактура с наети работници. Той я нарече, както трябва, със собственото си име - Ulysse Nardin. Производството веднага започна да работи в две посоки - джобни и морски часовници. Джобните часовници винаги са били търсени и осигуряват печалба, военноморските часовници обещават договори с армията.

През 1860 г. Ulysses представи специално устройство - астрономически калибратор с висока точност, който направи възможно калибрирането на джобен часовник до десети от секундата. Това устройство е изобретено в началото на века от "бащата на швейцарските часовници" Жак-Фредерик Урие, но на практика никога не се използва за обикновени хронометри. Бързаме да ви припомним, че по това време часовникът често нямаше дори минутна стрелка, а на въпроса „колко е часът“ отговорът „да, някъде около обяд“ се смяташе за съвсем правилен.

Последиците не закъсняха. През 1862 г. на Световното изложение в Лондон джобният часовник Ulysse Nardin получава първия си златен медал. Това беше най -високата награда в индустрията по онова време, сякаш съвременен филм спечели Оскар, Златна палма и Златна мечка едновременно. През 1865 г. мануфактурата се премества на улица Жардин (ако се преведе - улица Садовая), където се намира и до днес. Улис споделя ръководството със сина си Пол-Дейвид, който беше навършил 21 години.

Паралелно се развива производството на морски хронометри. Те вече бяха далеч от оригиналния дизайн на Харисън и се основаваха както на принципите, въведени от английския часовникар, така и на други, конкуриращи се схеми, които се появиха в края на 18 - началото на 19 век. Между другото, Nardan започна да използва биметали и друго „ноу -хау“ на морските часовници в обикновени модели - почти никой не беше правил това преди него.

Морски хронометър, произведен от Ulysse Nardin.

Проблемът с морските хронометри беше, както бе споменато по -горе, тяхната недостъпност. Нито един производител не може бързо да произведе серия от, да речем, 50 морски хронометра, за да предостави същия тип инструменти на флота на всяка страна. Все още бяха стоки на парчета. С опит в производството на часовници с най -високо качество, Nardan е разработил редица модели морски хронометри, осигуряващи перфектна прецизност и в същото време подходящи за повече или по -малко серийно производство. Впоследствие това имаше значителен ефект. Например - нека да скочим напред - през 1904 г. компанията подписа договор с Императорския съд на Япония за оборудване на целия японски флот с морски хронометри. Тя се опита да подпише подобен договор с Русия, но нещо не се получи с документите и в резултат на това партида морски хронометри Ulysse Nardin беше придобита от руския флот частно в една сделка. Възникна исторически инцидент: по време на Руско-японската война от 1904-1905 г. корабите на двете враждуващи страни бяха оборудвани с еднакви хронометри!

Часовникът Ulysse Nardin спечели златна награда на Световното изложение в Чикаго през 1893 г.

Но Улис не беше предопределен да види успеха на своето морско начинание - той почина внезапно през 1876 г. на 53 -годишна възраст. Две години по -късно, на Световното изложение в Париж, Ulysse Nardin получава два златни медала наведнъж - вторият за джобен часовник и първият за морски хронометър. Компанията получава четвъртия подобен медал на Световното изложение в Чикаго през 1893 г. - същият, на който грее кралят на електричеството Никола Тесла. Като цяло, от създаването си, компанията е получила повече от 4300 (!) Различни индустриални награди.

От края на 19 век компанията защитава редица патенти за „усложнения“, тоест допълнителни функции, които увеличават точността или дават на часовника нови възможности. Най -общо казано, в специализираната литература, видът на часовника, в който компанията е специализирана, все още се нарича грандиозен часовник за усложнения - някои от неговите клонове идват директно от професионалните инструменти за измерване на времето от 19 век и днес изискват точно същата най -висока точност в производство заедно със запазването на традициите. Няма да се спираме на техническите нововъведения от началото на 20 век. Например, да кажем, че през 1936 г. компанията пусна 24 -инчов джобен хронометър с втора ръка, измерваща десети от секундата - първо в индустрията.

Глава 3. Морска слава

Нека се върнем към морските хронометри. През 1975 г. Обсерваторията в Невшател издава официален алманах със статистически данни за историята на швейцарското часовничество. В съответствие с него от 4504 сертификата за качество, издадени от 1846 до 1975 г. швейцарски морски хронометри, 4324 (тоест 95%) са получили устройства Ulysse Nardin. Морските часовници на компанията са получили 2411 индустриални награди (1069 от тях са първи награди) и общо 14 медала от световни изложения, от които 10 са златни.

Фабрика Ulysse Nardin. Ръчно сглобяване на часовник.

В същото време значението на морските хронометри постепенно започва да намалява. Отначало това се дължи на „кварцовата революция“, тоест появата на нова технология, която използва кварцов кристал като осцилираща система в часовник. В Швейцария това доведе, както е известно, до така наречената „кварцова криза“, когато евтини и точни японски часовници излязоха на пазара в големи количества. Но това е друга история.

Морските хронометри започнаха да преминават към кварц - но тук нямаше революция или криза, тъй като още през 80 -те години на миналия век корабите започнаха масово да използват сателитна навигация, за да определят местоположението си. Това направи морските хронометри просто ненужни - сега компютърът определи географската дължина. Всеки съвременен кораб обаче е задължително оборудван с високоточен кварцов хронометър в случай на повреда на GPS система. Когато всичко е наред със сигнала, този хронометър се коригира чрез проверка на световното време чрез същия спътник.

През 1996 г., за да отбележи своята навигационна история, компанията пусна вече легендарния Marine Chronometer 1846 с движението Perpetual Ludwig, кръстено на своя разработчик, часовникар Ludwig Eschslin. Както може би се досещате, това беше модел с вечен календар и той стана предшественик на колекцията Marine, която символизира близките отношения на марката с морето. По -късно, през 1999 г., се появява GMT Perpetual, съчетаващ вечен календар с няколко часови зони - компанията напълно оправдава славата на разработчика на класа за големи часове за усложнения. И до днес компанията ежегодно получава патенти за нови движения и представя модели с все повече и повече възможности, без да променя класическите традиции в дизайна.

А какво да кажем за Ulysse Nardin? Компанията успешно преживя всички кризи и след време излезе от пазара на морски хронометри, който в един момент се срина. Възникна въпросът: какво да правим с многобройните разработки и традициите в тази област от половин век? И отговорът не закъсня. Въпросът е, че високоточните морски технологии за отчитане на времето не са остарели или безполезни. Те просто престанаха да са необходими в определена индустрия - в навигацията. Но това не отрича невероятното им качество, издръжливост при всякакви екстремни условия, пълна независимост от промените в температурата и влажността - и така нататък. Затова технологиите най-накрая се преместиха в област, в която компанията вече беше един от световните лидери, тоест в производството на висококачествени ръчни часовници.

Ulysse Nardin Marine Torpilleur на страниците на популярната механика

Най -новият шедьовър от колекцията Ulysse Nardin Marine, който е пряко свързан с морската история и традиция, е Marine Torpilleur. Колекцията вече включва часовници Marine Grand Deck („горна палуба“) и Marine Regatta („регата“), докато torpilleur се превежда като „торпедна лодка“. Това име подчертава както динамиката и функционалността на модела (такива лодки бяха леки и маневрени), така и историческите военни връзки на компанията - говорихме за японския и руския флот по -горе.

Сърцето на модела е самонавиващ се калибър UN-118 с 60-часов резерв на мощност и силиконов спусък. Диаметър на калибър - 31,6 мм, дебелина - 6,45 мм, той се състои от 248 части, има функции за посочване на часове, минути, секунди, запас на мощност и дата с бързо регулиране във всяка посока. Дизайнът на циферблата говори преди всичко за морската тема - римски цифри, исторически „морски“ шрифтове, характерни форми на стрелки. И, разбира се, морето също загатва за водоустойчивост, която е много сериозна за такъв часовник, до 50 метра!

Калибър UN-118.

42 мм Marine Torpilleur се предлага в три модела - 18K розово злато с бял циферблат върху кожена каишка, неръждаема стомана с бял циферблат върху кожена каишка и син циферблат върху гривна.

Най -общо казано, компанията Ulysse Nardin е пример за хармонично съчетание на исторически традиции и високи технологии на 21 -ви век. Например в калибър 118 ескалацията е направена от силиций и синтетичен диамант и тази технология, известна като DIAMonSIL, е специфично ноу-хау, патентовано само преди няколко години. От друга страна, циферблатите на Ulysse Nardin са направени по традиционни ръчни техники - ние сме били в тяхното производство Donzé Cadrans в Le Locle и.

Ulysse Nardin Marine Torpilleur

И, разбира се, това е морето. Неслучайно Джон Харисън е изобретил морския часовник преди 250 години, а Улис Нардан го е довел до съвършенство преди 150 години.

Корабен часовнике един от най -надеждните видове хронометри. Техният експлоатационен живот е достатъчно дълъг, но, както знаете, нищо не е вечно и те също могат да се провалят. В такива ситуации е необходима бърза и квалифицирана намеса от опитен специалист.

В продължение на много години специалистите на нашия сервизен център предоставят висококачествени услуги за ремонт на корабни часовници в Москва. Използването на модерно оборудване, оригинални резервни части и аксесоари, богатият опит на нашите специалисти - това са факторите, които гарантират изключително високо качество и ефективност на предоставяните услуги.

Нашите специалисти извършват не само ремонт, но и превантивна работа, предотвратявайки появата на проблеми с корабния часовник. Ако възникне повреда, нашите техници ще го поправят възможно най -скоро. В същото време скоростта на извършената работа няма да повлияе по никакъв начин на тяхното качество.

Предимства на нашия сервизен център

• Богат опит и висок професионализъм на нашите специалисти;
• Подходящото качество на предоставяните услуги, независимо от нивото на сложност на разбивката;
• Лоялност към клиентите, отразена в ниските цени на услугите на сервизния център.

Нашите майстори са готови да предоставят следните услуги:

• Смяна на стъкло в корабен часовник;
• Възстановяване на хронометърния механизъм;
• Възстановяване на корпуса. Ако е необходимо, може да се смени;
• Възстановяване на вратата на часовника;
• Възстановяване на механизма за навиване.

Специалистите на нашата организация извършват ремонт и поддръжка на всеки корабен часовник, независимо от сложността на повредата. Всички необходими резервни части и оборудване са постоянно на разположение на нашите специалисти, поради което цялата работа се извършва възможно най -скоро.

Съвестното отношение към нашата работа ни позволява да предоставим гаранция за предоставените услуги и резервните части, инсталирани по време на ремонта. Висококачествен ремонт на корабни часовници в Москва се извършва от компанията "Servic Time"

Тук можете да преминете диагностика на вашия продукт и да получите компетентно и висококачествено обслужване. Съвременните технологии и професионализъм ни позволяват да работим с всеки часовник и движение на най -високо ниво.

Можете да се свържете с нас при всеки проблем и да получите реална практическа помощ!

Преди да купите старинен кабинен стенен и настолен часовник с впечатляващ и античен корабен часовник, който отбива морски колби в Москва, прочетете информацията по -долу и разгледайте този раздел.

Измерването на точното време във флота стана абсолютно необходимо от времето на Христофор Колумб. Например, при дълги океански пътувания беше невъзможно да се определи географската дължина, ако на борда няма часовник, показващ времето на заминаващото пристанище. Навигационните проблеми, свързани с липсата на точно време на корабите, станаха толкова остри, че в началото на осемнадесети век британските и испанските власти предложиха огромни награди на учени, които биха могли да създадат хронометър, който да поддържа стабилна точност по време на транспортиране и при люлеене ( механизмите на махалото от онова време не можеха да работят в морето).

Подобно измервателно устройство е изобретено от британския часовникар Джон Харисън през 1737 г. След няколко опита той създава хронометър с ненадмината точност и стабилност. Четвъртият му прототип, който стана компактен и успя да загуби само няколко секунди за два месеца морски пътешествия, спечели обещаната награда през 1764 г. По това време това се превърна в истинско откритие за цялото човечество.

През осемнадесети век притежаването на часовник става най -шик. Колкото по -изискан е дизайнът на часовника и по -прецизен е механизмът, толкова по -богат и влиятелен е неговият собственик. Въпреки абсолютната безполезност на точното време за ежедневието на онази епоха, жаждата на човека към изкуството и технологиите го преследва - много подобно на адаптацията на мобилен телефон от жителите на 20 -ти век, нали?

През деветнадесети век индустриализацията на часовникарството постепенно позволява на всеки човек да притежава определен часовник. В същото време, с появата на телеграфа и развитието на железниците, стандартизирането на времето и възможността за синхронизирането му ще стане не само възможно, но и абсолютно необходимо. И дори по -късно точното време мигрира от флота и до заводи с фабрики, където започва да се използва за измерване на работното време и производителността на труда ...

Този раздел е посветен на стари и антични корабни часовници - часовници, които всъщност са били инсталирани на кораби и демонтирани след извеждането им от експлоатация или предназначени за използване в морето. Ние не предлагаме нито модерни евтини „антични“ фалшификати, нито „римейк“. Всички морски часовници, представени в нашия магазин, са служили на предишните си собственици от няколко десетки до стотици години. Непременно проверяваме, почистваме и смазваме корабния часовник в „Антична лаборатория“, преди да го предложим на нашите клиенти. Най -безопасно е да купите антични морски часовници като подарък от нас! Античен корабен часовник като подарък за главата, античен часовник за яхта като подарък на партньор или всякакви други антични предмети от нашия магазин са истински VIP подаръци, които винаги се виждат.Много е лесно да си купите античен корабен часовник в магазина KupiAntik ™ - изберете часовник, направете поръчка и ние ще ви я доставим възможно най -скоро.