Pioneer es el barco más grande del mundo. El barco más grande del mundo.

Así sucedió que la gloria de los barcos más grandes estaba arraigada por trabajadores de contenedores y supertiendas. Pero muchos menos buques notables, destinados al desempeño del trabajo técnico y de producción, los han recorrido durante mucho tiempo sobre estos parámetros. Y dependiendo de los objetivos establecidos, se están volviendo cada vez más.

Un nuevo titular de registros "Spirit Pionero), perteneciente a la compañía suiza, es una construcción gigantesca y catamarán montado, que no tiene análogos en la construcción naval moderna. Decidimos entender más sobre cómo y por qué se construyó este Señor de las ondas, cuyo ancho excede la longitud. campo de fútbol

Características
Pioneer es un tamaño gigante. Alcanzando 124 metros de ancho y 382 de longitud, es igual al famoso edificio del estado del imperio, y su ancho excede la longitud del campo de fútbol. La capacidad de carga es excelente incluso para los buques del mismo tipo: 48 mil toneladas. El costo del proyecto también va al registro y es casi 3 mil millones de dólares.

Propósito
A diferencia de los camiones cisterna de petróleo o los tribunales de envío de contenedores, los buques de grúas se especializan en el transporte de carga multi-torrent y participen en la construcción del mar. Este recipiente se utilizará para instalar plataformas de petróleo y gas.

Etapa de construcción
El cliente del buque de grúa más grande del mundo es Allsas, que no se detendrá en lo que se logra: la siguiente nave enviada tendrá 160 metros de ancho y 400 metros de largo. Se encargará un nuevo barco a más tardar 2020. La construcción de gigantes se lleva a cabo en astilleros en Corea del Sur.

Ruta
Construido en los muelles Corea del Sur El Pioneer fue enviado a Rotterdam para el acabado final y el descenso. Desde la zona de Masflact-2, donde se construyó un muelle seco especial para la nueva nave, la grúa marina gigante irá a Ciudad del Cabo, y luego a su primera tarea.

Equipo
Servir a un equipo de catamarán de 571 personas, incluidos marineros, ingenieros, especialistas en aumento e instalación de plataformas de perforación marina y personal auxiliar.

Plantas de energía
La energía necesaria para el movimiento del recipiente produce ocho motores diesel, hombre, con una capacidad de 11.2 MW cada uno, que se agrupan en compartimentos separados en pares. La energía eléctrica generada por los generadores eléctricos hace que la hoja 13 de las plantas de energía, con una capacidad de 5,5 MW, fabricada por Rolls Royce, y su poder es suficiente para overclock el recipiente a la velocidad de 14 nodos.

Historia con el nombre
Cabe destacar que el recipiente originalmente fue nombrado después de Peter Selite Homeram - Ingeniero Marino, Fundador del padre Allsas, y, a tiempo parcial, criminal nazi. Durante la Segunda Guerra Mundial, Peter Schelte sirvió en Waffen-SS, y después del final de la guerra, la Corte de los Países Bajos condenó a Homeram a tres años de conclusión para los crímenes de guerra. A fines del año pasado, se cambió el nombre provocativo, y el barco se convirtió en el "pionero".

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En el pionero: el barco más grande del mundo.

Así sucedió que la gloria de los barcos más grandes estaba arraigada por trabajadores de contenedores y supertiendas. Pero muchos menos buques notables, destinados al desempeño del trabajo técnico y de producción, los han recorrido durante mucho tiempo sobre estos parámetros. Y dependiendo de los objetivos establecidos, se están volviendo cada vez más.

Un nuevo titular de registros "Spirit Pionero), perteneciente a la compañía suiza, es una construcción gigantesca y catamarán montado, que no tiene análogos en la construcción naval moderna. Decidimos resolverlo más sobre cómo y por qué se construyó este Señor de las ondas, cuyo ancho excede la longitud del campo de fútbol.

Características
Pioneer es un tamaño gigante. Alcanzando 124 metros de ancho y 382 de longitud, es igual al famoso edificio del estado del imperio, y su ancho excede la longitud del campo de fútbol. La capacidad de carga es excelente incluso para los buques del mismo tipo: 48 mil toneladas. El costo del proyecto también va al registro y es casi 3 mil millones de dólares.

Propósito
A diferencia de los camiones cisterna de petróleo o los tribunales de envío de contenedores, los buques de grúas se especializan en el transporte de carga multi-torrent y participen en la construcción del mar. Este recipiente se utilizará para instalar plataformas de petróleo y gas.

Etapa de construcción
El cliente del buque de grúa más grande del mundo es Allsas, que no se detendrá en lo que se logra: la siguiente nave enviada tendrá 160 metros de ancho y 400 metros de largo. Se encargará un nuevo barco a más tardar 2020. La construcción de gigantes se lleva a cabo en astilleros en Corea del Sur.

Ruta
Construido en los muelles de Corea del Sur, el Pioneer fue enviado a Rotterdam para el acabado final y el descenso. Desde la zona de Masflact-2, donde se construyó un muelle seco especial para la nueva nave, la grúa marina gigante irá a Ciudad del Cabo, y luego a su primera tarea.

Equipo
Servir a un equipo de catamarán de 571 personas, incluidos marineros, ingenieros, especialistas en aumento e instalación de plataformas de perforación marina y personal auxiliar.

Plantas de energía
La energía necesaria para el movimiento del recipiente produce ocho motores diesel, hombre, con una capacidad de 11.2 MW cada uno, que se agrupan en compartimentos separados en pares. La energía eléctrica generada por los generadores eléctricos hace que la hoja 13 de las plantas de energía, con una capacidad de 5,5 MW, fabricada por Rolls Royce, y su poder es suficiente para overclock el recipiente a la velocidad de 14 nodos.

Historia con el nombre
Cabe destacar que el recipiente originalmente fue nombrado después de Peter Selite Homeram - Ingeniero Marino, Fundador del padre Allsas, y, a tiempo parcial, criminal nazi. Durante la Segunda Guerra Mundial, Peter Schelte sirvió en Waffen-SS, y después del final de la guerra, la Corte de los Países Bajos condenó a Homeram a tres años de conclusión para los crímenes de guerra. A fines del año pasado, se cambió el nombre provocativo, y el barco se convirtió en el "pionero".

para realizar trabajos técnicos e industriales, los han administrado durante mucho tiempo para estos parámetros. Y dependiendo de los objetivos establecidos, se volverá cada vez más.

Muy pronto, se lanzó un nuevo titular de registro sobre el agua: el espíritu pionero, una construcción gigante y un catamarán montado, que no tiene análogos en la construcción naval moderna. Decidimos resolverlo más de lo que y por qué se construyó este Señor de las ondas, cuyo ancho supera la longitud del campo de fútbol.

Características

Pioneer es un tamaño gigante. Alcanzando 124 metros de ancho y 382 de longitud, es igual al famoso edificio del estado del imperio, y su ancho excede la longitud del campo de fútbol. La capacidad de carga es excelente incluso para los buques del mismo tipo: 48 mil toneladas. El costo del proyecto también va al registro y es casi 3 mil millones de dólares.

Propósito

A diferencia de los camiones cisterna de petróleo o los tribunales de envío de contenedores, los buques de grúas se especializan en el transporte de carga multi-torrent y participen en la construcción del mar. Este recipiente se utilizará para instalar plataformas de petróleo y gas.

Etapa de construcción

El cliente del buque de grúa más grande del mundo es Allsas, que no se detendrá en lo que se logra: la siguiente nave enviada tendrá 160 metros de ancho y 400 metros de largo. Se encargará un nuevo barco a más tardar 2020. La construcción de gigantes se lleva a cabo en astilleros en Corea del Sur.

Ruta

Construido en los muelles de Corea del Sur, el Pioneer fue enviado a Rotterdam para el acabado final y el descenso. Desde la zona de Masflact-2, donde se construyó un muelle seco especial para la nueva nave, la grúa marina gigante irá a Ciudad del Cabo, y luego a su primera tarea.

Equipo

Servir a un equipo de catamarán de 571 personas, incluidos marineros, ingenieros, especialistas en aumento e instalación de plataformas de perforación marina y personal auxiliar.

Plantas de energía

La energía necesaria para el movimiento del recipiente produce ocho motores diesel, hombre, con una capacidad de 11.2 MW cada uno, que se agrupan en compartimentos separados en pares. La energía eléctrica generada por los generadores eléctricos hace que la hoja 13 de las plantas de energía, con una capacidad de 5,5 MW, fabricada por Rolls Royce, y su poder es suficiente para overclock el recipiente a la velocidad de 14 nodos.

Historia con el nombre

Cabe destacar que el recipiente originalmente fue nombrado después de Peter Selite Homeram - Ingeniero Marino, Fundador del padre Allsas, y, a tiempo parcial, criminal nazi. Durante la Segunda Guerra Mundial, Peter Schelte sirvió en Waffen-SS, y después del final de la guerra, la Corte de los Países Bajos condenó a Homeram a tres años de conclusión para los crímenes de guerra. A fines del año pasado, se cambió el nombre provocativo, y el barco se convirtió en el "pionero".

Así sucedió que la gloria de los barcos más grandes estaba arraigada por trabajadores de contenedores y supertiendas. Pero muchos menos buques notables, destinados al desempeño del trabajo técnico y de producción, los han recorrido durante mucho tiempo sobre estos parámetros. Y dependiendo de los objetivos establecidos, se están volviendo cada vez más.

Un nuevo titular de registros "Spirit Pionero), perteneciente a la compañía suiza, es una construcción gigantesca y catamarán montado, que no tiene análogos en la construcción naval moderna. Decidimos resolverlo más de lo que y por qué se construyó este Señor de las ondas, cuyo ancho supera la longitud del campo de fútbol.

• Características

  Pioneer es un tamaño gigante. Alcanzando 124 metros de ancho y 382 de longitud, en sus parámetros fue igual al famoso Empire - Edificio, y su ancho excede la longitud del campo de fútbol. La capacidad de carga es excelente incluso para los buques del mismo tipo: 48 mil toneladas. El costo del proyecto también va al registro y es casi 3 mil millones de dólares.




Propósito

A diferencia de los camiones cisterna de petróleo o los tribunales de envío de contenedores, los buques de grúas se especializan en el transporte de carga multi-torrent y participen en la construcción del mar. Este recipiente se utilizará para instalar plataformas de petróleo y gas.




Etapa de construcción

El cliente del buque de grúa más grande del mundo es Allsas, que no se detendrá en lo que se logra: la siguiente nave enviada tendrá 160 metros de ancho y 400 metros de largo. Se encargará un nuevo barco a más tardar 2020. La construcción de gigantes se lleva a cabo en astilleros en Corea del Sur.




Ruta

Construido en los muelles de Corea del Sur, el Pioneer fue enviado a Rotterdam para el acabado final y el descenso. Desde la zona de Masflact-2, donde se construyó un muelle seco especial para la nueva nave, la grúa marina gigante irá a Ciudad del Cabo, y luego a su primera tarea.




Equipo

Servir a un equipo de catamarán de 571 personas, incluidos marineros, ingenieros, especialistas en aumento e instalación de plataformas de perforación marina y personal auxiliar.




Plantas de energía

La energía necesaria para el movimiento del recipiente produce ocho motores diesel, hombre, con una capacidad de 11.2 MW cada uno, que se agrupan en compartimentos separados en pares. La energía eléctrica generada por los generadores eléctricos hace que la hoja 13 de las plantas de energía, con una capacidad de 5,5 MW, fabricada por Rolls Royce, y su poder es suficiente para overclock el recipiente a la velocidad de 14 nodos.




Historia con el nombre

Notable es el hecho de que el barco original fue nombrado después de Peter Selite Heerma - Ingeniero de mar, Fundador del padre Allsas, y, a tiempo parcial - criminal nazi. Durante la Segunda Guerra Mundial, Peter Schelte sirvió en Waffen-SS, y después del final de la guerra, la Corte de los Países Bajos condenó a Homeram a tres años de conclusión para los crímenes de guerra. A fines del año pasado, se cambió el nombre provocativo, y el barco se convirtió en el "pionero".

Así sucedió que la gloria de los barcos más grandes estaba arraigada por trabajadores de contenedores y supertiendas. Pero muchos menos buques notables, destinados al desempeño del trabajo técnico y de producción, los han recorrido durante mucho tiempo sobre estos parámetros. Y dependiendo de los objetivos establecidos, se están volviendo cada vez más.

Un nuevo titular de registros "Spirit Pionero), perteneciente a la compañía suiza, es una construcción gigantesca y catamarán montado, que no tiene análogos en la construcción naval moderna. Decidimos resolverlo más de lo que y por qué se construyó este Señor de las ondas, cuyo ancho supera la longitud del campo de fútbol.

• Características

  Pioneer es un tamaño gigante. Alcanzando 124 metros de ancho y 382 de longitud, es igual al famoso edificio del estado del imperio, y su ancho excede la longitud del campo de fútbol. La capacidad de carga es excelente incluso para los buques del mismo tipo: 48 mil toneladas. El costo del proyecto también va al registro y es casi 3 mil millones de dólares.

• Propósito

  A diferencia de los camiones cisterna de petróleo o los tribunales de envío de contenedores, los buques de grúas se especializan en el transporte de carga multi-torrent y participen en la construcción del mar. Este recipiente se utilizará para instalar plataformas de petróleo y gas.

• Etapa de construcción

  El cliente del buque de grúa más grande del mundo es Allsas, que no se detendrá en lo que se logra: la siguiente nave enviada tendrá 160 metros de ancho y 400 metros de largo. Se encargará un nuevo barco a más tardar 2020. La construcción de gigantes se lleva a cabo en astilleros en Corea del Sur.

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