MKS kustības trajektorija. Starptautiskā kosmosa stacija (ISS)

Novērošana no ISS tīmekļa kamerām aiz zemes virsmas un paša stacijas tiešsaistē. Atmosfēras parādības, kuģu dokstacija, izejas atklāta telpa, Darbs iekšā amerikāņu segments - visi reālā laikā. ISS parametri, lidojuma trajektorija un atrašanās vieta pasaules kartē.

Pārraidīt no ISS tīmekļa kamerām

NASA №1 un №2 video atskaņotāji tiek pārraidīti ar ISS tīmekļa kamerām tiešsaistē ar īsiem pārtraukumiem.

Video atskaņotājs NASA №1 (Online)

NASA # 2 video atskaņotājs (tiešsaistē)

Karte ar orbītu mks

Video atskaņotājs Roskosmos №1

Video atskaņotājs Roskosmos №2.

Video atskaņotājs NASA TV.

Video Player NASA TV ir mediju kanāls

Video atskaņotāja apraksts

Video atskaņotājs NASA №1 (Online)
Pārraidīt tiešsaistē ar video kamerām Nr. 1 bez skaņas ar īstermiņa pārtraukumiem. Record raidījums bija ļoti reti.

NASA # 2 video atskaņotājs (tiešsaistē)
Pārraidīt tiešsaistē ar videokameru # 2, dažreiz ar skaņu, ar īstermiņa pārtraukumiem. Ierakstu tulkojums netika novērots.

Video atskaņotājs Roskosmos
Interesanti videoklipi bezsaistē, kā arī nozīmīgi notikumi, kas saistīti ar ISS, dažreiz pārraida Roskosmos tiešsaistē: kosmosa kuģu, dokstacijas un krāsošanas sākums, izejas atklātā telpā, apkalpes atgriešana uz zemes.

NASA TV un NASA TV mediju kanālu video atskaņotājs
Apraides zinātniskās un informācijas programmas angļu valoda, Ieskaitot video no ISS kamerām, kā arī daži svarīgi notikumi uz ISS tiešsaistē: iziet atklātā telpā, videokonferences ar zemi valodas dalībnieku valodā.

Funkcijas raidījums no ISS tīmekļa kamerām

Raidījums no Starptautiskās kosmosa stacijas tiešsaistē tiek veikta no vairākām tīmekļa kamerām, kas uzstādītas amerikāņu segmentā un ārpus stacijas. Skaņas kanāls B. kopējās dienas Tas ir reti savienots, bet vienmēr pavada tādu svarīgi notikumiKā doki ar transporta kuģiem un kuģiem ar nomaināmu apkalpi, izejas atklātā telpā, veicot zinātniskus eksperimentus.

Periodiski tīmekļa kameru virziens uz IS ir mainās, kā arī pārraidītā attēla kvalitāte, kas laika gaitā var mainīties pat tad, ja apraide no tās pašas tīmekļa kameras. Darba laikā atklātā telpā attēls biežāk tiek nosūtīts no kamerām, kas uzstādītas uz astronautiem.

Standarts vai pelēks Ekrānsaudzētājs video atskaņotāja NASA №1 ekrānā un standarts vai zils Ekrānsaudzētājs video atskaņotāja ekrānā NASA №2 runā par stacijas video pagaidu izbeigšanu ar zemi, Audio komunikācija var turpināties. Melns ekrāns - ISS aptver nakts zonā.

Skaņas pavadījums Tas ir reti savienots, parasti NASA video atskaņotājā Nr. 2. Dažreiz ietver ierakstu - To uzskata par nesūtīta attēla neatbilstību ar stacijas pozīciju kartē un parādīt pašreizējo un pilnu pārraides video laiku uz progresa joslu. Progresa josla, šķiet, ir labajā no skaļruņa ikonas, kad jūs virziet kursoru uz video atskaņotāja ekrānu.

Nav progresa sloksnes - Tātad videoklips no pašreizējās webcam ir pārraidīts online. Redzēt Melns ekrāns? - Pārbaudiet!

Ar video atskaņotāju uzkaras, NASA parasti palīdz atjaunināšanas lapa.

Atrašanās vieta, trajektorija un ISS parametri

Starptautiskās kosmosa stacijas (Starptautiskā kosmosa stacijas) pašreizējā pozīcija kartē apzīmē MKS parasto ikonu.

Kartes augšējā kreisajā stūrī tiek parādīti pašreizējie stacijas parametri - koordinātas, orbītas augstums, kustības ātrums, laiks uz saullēktu vai saulrietu.

ISS parametru konvencijas (noklusējuma mērvienība):

• Lat: platums grādos;
• LNG: garums grādos;
• Alt: augstums kilometros;
• V: ātrums km / h;
• Laiks pirms saullēkta vai saulrieta pie stacijas (uz Zemes, skatiet Apgaismojuma robežu kartē).

Ātrums km / h, protams, ir iespaidīgs, bet tās lielums ir redzams km / s. Lai mainītu MKS ātruma mērvienību, noklikšķiniet uz pārnesumiem kartes augšējā kreisajā stūrī. Logā, kas atvērts, paneļa augšpusē, noklikšķiniet uz ikonas ar vienu pārnesumu un parametru sarakstā vietā km / h. Izvēlēties km / s.. Šeit jūs varat mainīt citus kartes parametrus.

Kopā kartē Mēs redzam trīs parastās līnijas, no vienas ir ISS pašreizējās pozīcijas ikona - tas ir pašreizējais stacijas kustības trajektorija. Pārējās divas līnijas norāda uz šādiem ISS orbītiem, virs punktiem, kas atrodas uz viena garuma ar pašreizējo pozīciju stacijas, tad ASS lidos, attiecīgi, pēc 90 un 180 minūtēm.

Kartes skala mainās ar pogām «+» un «-» Augšējā kreisajā stūrī vai parastā ritināšana, kad kursors atrodas kartes virsmā.

Ko var redzēt caur ISS tīmekļa kamerām

NASA American kosmosa aģentūra tiek pārraidīta ar ISS tīmekļa kamerām tiešsaistē. Bieži vien attēls tiek nosūtīts no kamerām, kuru mērķis ir zemē, un ISS laikā aptver ikdienas zonu, jūs varat novērot mākoņus, ciklonus, anticiklīnus, skaidri laika apstākļi zemes virsma, jūras un okeānu virsma. Ainavu detaļas var skaidri apsvērt, ja raidorganizācija webcam ir vērsta vertikāli uz zemes, bet dažreiz tas var būt skaidri redzams un kad tas ir vērsts uz horizontu.

Kad ISS aptver kontinentus, upi, ezerus, sniega cepures kalnu grēdās, tuksnesī smilšainā virsma ir skaidri redzama skaidrā laikā. Salas jūrās un okeānos ir vieglāk novērot tikai visvairāk bezkrāsains laiks, jo no augstuma ISS, tie atšķiras no mākoņiem. Tas ir daudz vieglāk uz virsmas pasaules okeāna, lai atklātu un ievērotu gredzenus atolls, kas ir skaidri redzams ar maziem mākoņiem.

Kad viens no video spēlētājiem raidīja attēlu no NASA webcam, kas vērsta vertikāli uz zemes, pievērsiet uzmanību tam, kā tulkots attēls virzās uz satelītu. Tāpēc būs vieglāk noķert atsevišķus objektus novērošanai: salām, ezeriem, upju gultām, kalnu masīviem, šaurumiem.

Dažreiz tiešsaistes attēls tiek pārraidīts no tīmekļa kamerām, kas vērstas uz stacijas iekšpusē, tad mēs varam novērot amerikāņu segmentu ISS un astronautu rīcību reālā laikā.

Kad daži notikumi notiek pie stacijas, piemēram, doki ar transporta kuģiem vai kuģiem ar nomaināmu apkalpi, izeja uz atvērtu telpu, pārraide ar ISS tiek veikta, savienojot skaņu. Šobrīd mēs varam klausīties sarunas par apkalpes locekļiem stacijas savā starpā, ar lidojuma centru vai ar nomaināmu apkalpi uz kuģa tuvojas dokstencei.

Par tuvojošiem notikumiem uz ISS var atrast no mediju ziņojumiem. Turklāt dažus zinātniskos eksperimentus, kas veikti uz ISS, var pārraidīt, izmantojot tīmekļa kameras.

Diemžēl tīmekļa kameras ir uzstādītas tikai amerikāņu segmentā ISS, un mēs varam tikai novērot amerikāņu astronautus un eksperimentus, ko viņi tērē. Bet, kad skaņa ir ieslēgta, tā bieži ir dzirdama un krievu runa.

Lai iespējotu skaņu atskaņošanu, pārvietojiet peli pār atskaņotāja logu un noklikšķiniet uz peles kreiso pogu uz dinamikas attēla, kas parādās ar krustu. Skaņas atbalsts tiks savienots ar noklusējuma skaļuma līmeni. Lai palielinātu vai samazinātu skaņas, paceltu vai nolaidiet skaļuma joslu līdz vēlamajam līmenim.

Dažreiz skaņas atbalsts ir īsi savienots un bez iemesla. Skaņas pārraidi var ieslēgt un zils ekrāns, video saites brauciena laikā no zemes.

Ja jūs pavadīt daudz laika pie datora, atstājiet cilni atvērtu ar skaņas pavadījumu uz NASA video atskaņotājiem, dažreiz skatīties uz to, lai redzētu saullēktu un saulrietu, kad tas ir tumšs uz Zemes, un daļa no ISS, ja ir Rāmī tiek apgaismota augošā secībā vai izvelk sauli. Skaņa dos sevi uzzināt sevi. Piekartoties video raidījumus, atjauniniet lapu.

Pilns apgrieziens ap ISS zemi veido 90 minūšu laikā, kad šķērsoja planētas nakts un dienas zonu. Ja stacija pašlaik meklē karti ar orbītu virs.

Ko var redzēt zem zemes zonā? Dažreiz zibens uzliesmojumi pērkona negaiss laikā. Ja tīmekļa kamera ir vērsta uz horizontu, spožākās zvaigznes un mēness ir redzamas.

Caur webcam ar ISS nav iespējams redzēt gaismas nakts pilsētās, jo attālums no stacijas uz zemes ir vairāk nekā 400 kilometru, un nav gaismas var redzēt bez īpašas optikas, izņemot visvairāk spilgti zvaigznes, Bet tas vairs nav uz zemes.

Skatieties Starptautisko kosmosa staciju no Zemes. Skatiet interesantu, kas veikts ar NASA video atskaņotāju šeit.

Pārtraukumos starp novērojumiem aiz zemes virsmas no kosmosa, mēģiniet noķert un sadalīties (diezgan sarežģīti).

Sveiki, ja jums ir jautājumi par starptautisko kosmosa stacija Un kā tā darbojas, mēs centīsimies atbildēt uz tiem.

Skatoties video Internet Explorer, problēmas var novērst tās, izmantojiet modernāku pārlūkprogrammu, piemēram, Google Chrome vai Mozilla.

Šodien jūs uzzināsiet par to interesants projekts NASA kā ISS tiešsaistes tīmekļa kamera HD kvalitātē. Kā jūs jau sapratis, šis webcam strādā tiešraidē un tīklā ir video tieši no Starptautiskās kosmosa stacijas. Uz ekrāna iepriekš jūs varat apskatīt astronauti un attēla vietas.

ISS Webcam ir uzstādīts uz stacijas un pārraida tiešsaistes video visu diennakti.

Es vēlos atgādināt, ka mūsdienīgākais objekts kosmosā, ko rada mums šī starptautiskā kosmosa stacija. Tās atrašanās vietu var novērot uz izsekošanas, kas parāda savu reālo pozīciju virs mūsu planētas virsmas. Orbit tiek parādīts reālā laikā, kad esat datorā, burtiski 5-10 gadus pirms tam nebija iespējams iedomāties.

ISS lielums ir pārsteigts: garums - 51 metri, platums - 109 metri, augstums - 20 metri un svars - 417,3 tonnas. Svars mainās atkarībā no tā, vai savienība ir piestiprināta par to vai nē, es vēlos jums atgādināt, ka kosmosa skavas kosmosa transports vairs lido, to programma ir samazināta līdz minimumam, un Amerikas Savienotās Valstis izmanto mūsu arodbiedrības.

Stacijas struktūra

Būvniecības procesa animācija no 1999. līdz 2010. gadam.

Stacija ir balstīta uz moduļu struktūras principu: dažādi segmenti tika izstrādāti un radīti ar centieniem iesaistīto valstu. Katram modulim ir sava īpaša iezīme: piemēram, pētniecība, dzīvo vai pielāgots repozitorijai.

3D stacijas modelis

3D būvniecības animācija

Piemēram, mēs ņemt amerikāņu vienotības moduļus, kas ir džemperi, kā arī kalpo doks ar kuģiem. Šobrīd stacija sastāv no 14 galvenajiem moduļiem. To kopējā summa 1000 kubikmetru, un apmēram 417 tonnu svars, apkalpe 6 vai 7 cilvēki var pastāvīgi būt uz kuģa.

Stacijas montāža notika konsekventi drenāžas uz nākamās bloka vai moduļa esošo kompleksu, kas ir savienots ar jau funkcionējošu orbītu.

Ja jūs lietojat informāciju par 2013. gadu, tad stacija ietver 14 galvenos moduļus, no kuriem krievu - meklēšanu, rītausmu, rītausmu, zvaigzni un piestātni. Amerikāņu segmenti - vienotība, kupoli, Leonardo, Tranquiliti, liktenis, meklējumi un harmonija, Eiropas - Columbus un japāņu - Cybo.

Šī shēma parāda visu galveno, kā arī sekundāros moduļus, kas ir daļa no stacijas (krāsots), un plānotie piegādes nākotnē nav krāsoti.

Attālums no zemes līdz ISS ir no 413-429 km. Periodiski stacija "paceliet" sakarā ar to, ka tas lēni, jo berzes par pārējo atmosfēru, samazinās. Kādā augstumā tas ir atkarīgs arī no citiem faktoriem, piemēram, kosmiskajiem atkritumiem.

Zeme, spilgti traipi - zibens

Nesenais bloka "smagums" ir skaidri (kaut arī nedaudz pārspīlēts) parādīja, ka tas var notikt orbītā, ja kosmiskie atkritumi lidos tuvu tuvumā. Arī orbīta augstums ir atkarīgs no saules ietekmes un citiem mazākiem faktoriem.

Ir īpašs pakalpojums, kas nodrošina, ka ISS lidojuma augstums ir drošāks un ka astronauti neko neapdraud.

Bija gadījumi, kad kosmosa atkritumi, bija nepieciešams mainīt trajektoriju, tāpēc tās augstums ir atkarīgs arī no faktoriem, kas nav bieži. Trajektorija ir skaidri redzama uz diagrammām, tas ir pamanāms, jo stacija šķērso jūru un kontinentus, kas peld ar mums burtiski virs galvas.

Orbītā

Kosmosa kuģi no Savienības sērijas uz zemes, noņemta ar ilgu ekspozīciju

Ja jūs uzzināsiet, cik ātri ISS lido, tad jūs būsiet briesmīgi, tas ir patiesi milzu skaits zemei. Tā ātrums orbītā ir 27 700 km / h. Lai būtu precīzs, tad ātrums ir vairāk nekā 100 reizes vairāk nekā standarta sērijas automašīna. Tas aizņem 92 minūtes ar vienu kārtu. Kosmonauts 24 stundas ir 16 dawnes un saulrieti. Situācija reālā laikā uzrauga speciālisti no CHOP un Lidojuma pārvaldības centra Houston. Ja jūs skatāties pārraidi, tad jūs atzīmējat, ka ISS kosmosa stacija periodiski lido mūsu planētas ēnā, tāpēc pārtraukumi ir iespējami ar attēlu.

Statistika un interesanti fakti

Ja mēs ņemam pirmos 10 stacijas gados, tad kopumā aptuveni 200 cilvēku kā daļa no 28 ekspedīcijām apmeklēja to, šis rādītājs ir absolūts ieraksts kosmosa stacijām (mūsu MIR stacijā, "Total" 104 cilvēki apmeklēja. Papildus uzturēšanās vietām stacija kļuva par pirmo veiksmīgs piemērs Kosmosa lidojumu komercializācija. Krievijas kosmosa aģentūra Rososmos kopā ar amerikāņu kompāniju kosmosa piedzīvojumiem pirmo reizi piegādāja kosmosa tūristus uz orbītu.

Kopumā bija 8 tūristi kosmosā, par kuriem katra lidojuma izmaksas no 20 līdz 30 miljoniem dolāru, kas nav tik dārgi kopumā.

Saskaņā ar visvairāk pieticīgiem aprēķiniem, to cilvēku skaits, kuri var doties uz pašreizējo kosmosa braucienu, aprēķina tūkstošiem.

Nākotnē ar masu palaišanu samazināsies lidojuma izmaksas, un cilvēku skaits palielināsies. Jau 2014. gadā privātie uzņēmumi piedāvā cienīgu alternatīvu šādiem lidojumiem - maršruta autobuss uz lidojumu, kas maksās daudz lētāk, tūristu prasības nav tik grūta, un izmaksas ir pieejamas pieejamākas. No apakšblow Lidošanas augstuma (aptuveni 100-140 km) mūsu planēta parādīsies pirms nākotnes ceļotājiem pārsteidzošs kosmiskais brīnums.

Tiešraide ir viena no nedaudzajām interaktīvajām astronomijas pasākumi ko mēs redzam ne ierakstā, kas ir ļoti ērts. Atcerieties, ka tiešsaistes stacija ne vienmēr ir pieejama, tehniskie pārtraukumi ir iespējami, kad ēnu zona ir span. Skatīties video no ISS ir labākais ar kameru, kas ir vērsta uz Zemes, kad šī iespēja joprojām tiks ieviesta, lai redzētu mūsu planētu ar orbītu.

Zeme ar orbītu izskatās patiesi pārsteidzošs, ne tikai kontinentiem, jūrām un pilsētām ir redzamas. Arī polāro radiants un milzīgie viesuļvētras tiek piedāvātas jūsu uzmanību, kas izskatās patiesi fantastiski no kosmosa.

Tātad, ka jums ir vismaz dažas idejas par to, kā zeme izskatās ar ISS apskatīt video zemāk.

Šis videoklips parāda Zemes formu no kosmosa un izveidots no astronautu attēliem, kas veikti, fotografējot. Ļoti augstas kvalitātes video, skatiet tikai 720p un ar skaņu. Viens no labākajiem veltņiem, kas uzstādīti no attēliem ar orbītu.

Reālā laika webcam rāda ne tikai aiz apgriešanas, mēs varam arī novērot astronautus darbā, piemēram, izkraušanas savienības vai to lejupslīde. Live raidījums dažkārt var pārtraukt, kad kanāls ir pārslogots vai ir problēmas ar signāla pārraidi, piemēram, releju zonās. Tāpēc, ja pārraide nav iespējama, ekrānā tiek parādīts statisks NASA ekrānsaudzētājs vai "Zils ekrāns".

Stacija Lunar Gaismā, redzami kuģu alianses uz orionā un polāro Lius zvaigznāja fona

Neskatoties uz to, nozvejas brīdī apskatīt skatu no ISS tiešsaistē. Kad apkalpes locekļi, globālie interneta lietotāji var novērot, kā tas nāk no ISS tiešsaistes zvaigžņu debesis, pārraidīt ar astronautu acīm - no augstuma 420 km virs planētas.

Plānojiet darba apkalpi

Lai aprēķinātu, kad kosmonauts miega vai ir nomodā, ir jāatceras, ka kosmosā tiek izmantots universāls koordinēts laiks (UTC), kas ziemā atpaliek no Maskavas laika trīs stundas, un vasarā - četri un, attiecīgi, kamera uz ISS parāda tajā pašā laikā.

Uzstīmi astronauti (vai kosmonauti, atkarībā no apkalpes), astoņas ar pusi stundas. Pieaugums parasti sākas plkst. 6.00, un pēc 21.30. Ir obligāti rīta ziņojumi par zemi, kas sākas aptuveni 7,30 - 7,50 (tas ir ASV segmentā), 7,50 - 8.00 (krievu valodā), un vakarā no 18.30 līdz 19.00. Astronautu ziņojumus var dzirdēt, ja tīmekļa kamera pašlaik raidīs šo konkrēto sakaru kanālu. Dažreiz jūs varat dzirdēt, kā pārraidīt krievu valodā.

Atcerieties, ka jūs klausāties un skatāt pakalpojuma kanālu NASA, kas sākotnēji bija paredzēts tikai speciālistiem. Viss ir mainījies 10 gadus vecās jubilejas stacijas priekšvakarā, un ISS kamerā tiešsaistē ir kļuvusi sabiedrībai. Un līdz šim starptautiskā kosmosa stacija ir tiešsaistē.

Docking ar kosmosa kuģi

Visvairāk aizraujošākie brīži, kas pārraida tīmekļa kameru, rodas mūsu "arodbiedrības", "Progress", Japānas un Eiropas kravas kuģi ir pievienoti, un turklāt tas ir izeja uz atklātu kosmosu astronauti un astronauti.

Nedaudz nepatikšanas ir tas, ka kanāla darba slodze šajā brīdī ir milzīgs, ar ISS video skatās simtiem un tūkstošiem cilvēku, kravas kanāla palielinās, un tiešraide var iet ar pārtraukumiem. Tas ir briļķis, dažreiz ir patiesi fantastiski aizraujoša!

Lidošana virs planētas virsmas

Starp citu, ja mēs ņemam vērā spanu reģionus, kā arī stacijas intervāli ēnu vai gaismas vietās, mēs varam plānot apskatīt raidījumu grafiskā shēmā šīs lapas augšpusē.

Bet, ja jūs varat sniegt viedokli tikai noteiktu laiku, atcerieties, ka webcam tiešsaistē visu laiku, lai jūs vienmēr varētu baudīt kosmosa ainavu. Tomēr labāk ir skatīties to kosmonautu vai kuģa kanāla laikā laikā.

Incidents, kas notika darba laikā

Neskatoties uz visiem piesardzības stacijas, un ar kuģiem, kas to kalpoja, bija nepatīkamas situācijas, sākot no visnopietnākajiem incidentiem, jūs varat zvanīt uz liellopu Kolumbijas katastrofu, kas notika 2003. gada 1. februārī. Neskatoties uz to, ka Shattl nav piestātne ar staciju, un veica savu misiju, šī traģēdija noveda pie fakta, ka visi turpmākie lidojumi kosmosa slēgšanu tika aizliegta, un šis aizliegums tika noņemts tikai 2005. gada jūlijā. Šī iemesla dēļ būvniecības pabeigšanas termiņi palielinājās, jo tikai krievu kuģi "Soyuz" un "progress" varēja lidot uz staciju, kas kļuva par vienīgo līdzekli, lai nodrošinātu cilvēku un dažādas preces orbītā.

Arī 2006. gadā Krievijas segmentā notika neliels dūms, 2001. gadā bija atteikums datoru un divreiz 2007. gadā. 2007. gada rudens attiecībā uz apkalpi bija visvairāk apgrūtinoša, jo Man bija jārisina saules akumulatora remonts, kas stāstīja uzstādīšanas laikā.

Starptautiskā kosmosa stacija (fotogrāfijas, kas iegūtas ar astro-mīļotājiem)

Izmantojot datus šajā lapā, lai noskaidrotu, kur tagad ISS nav darbaspēks. Stacija no zemes izskatās diezgan spilgti, tāpēc to var novērot ar neapbruņotu aci kā zvaigzne, kas pārvietojas, un diezgan ātri, no rietumiem uz austrumiem.

Stacija noņemta uz ilgu iedarbību

Daži amastronomijas cienītāji spēj pat iegūt foto no ISS no zemes.

Šie attēli izskatās diezgan efektīvi, viņi pat var uzskatīt, ka dzīvojamie kuģi, un, ja kosmonautu iziešana atklātā telpā, tad to skaitļi.

Ja jūs gatavojaties skatīties viņu teleskopā, atcerieties, ka tas kustas diezgan ātri, un tas ir labāk, ja jums ir go-to norādījumu sistēma, kas ļauj veikt objektu, nezaudējot redzi.

Ja stacija tagad lido virs diagrammas

Ja jūs nezināt, kā to redzēt no zemes vai jums nav teleskopa, iziet no šī video pārraides par brīvu un visu diennakti!

Informācija, ko sniedz Eiropas Kosmosa aģentūra

Šajā interaktīvajā sistēmā jūs varat paļauties uz stacijas novērošanu. Ja laika apstākļi sabrūk un nav mākoņu, tad jūs varat redzēt burvīgo slīdēšanu, staciju, kas ir mūsu civilizācijas gaita.

Tas ir nepieciešams tikai atcerēties, ka stacijas orbītas slīpuma leņķis ir aptuveni 51 grādi, tā lido uz tādām pilsētām kā Voronezh, Saratovs, Kursk, Orenburga, Astana, Komsomolsk-on-Amur). Ziemeļi jūs dzīvojat no šīs līnijas, apstākļi to redzēt ar savām acīm, būs sliktāki vai kopumā nebūs iespējams. Faktiski jūs varat to redzēt tikai virs horizonta skyles dienvidu daļā.

Ja jūs lietojat Maskavas platumu, labākais laiks viņas novērošanai ir trajektorija, kas būs nedaudz virs 40 grādiem virs horizonta, tas ir pēc saulrieta un pirms saullēkta.

\u003e 10 fakti, ka jūs nezināt par ISS

Self interesanti fakti par μk. (Starptautiskā kosmosa stacija) ar fotoattēlu: dzīve kosmonauts, jūs varat redzēt ISS no zemes, apkalpes locekļiem, smaguma, baterijas.

Starptautiskā kosmosa stacija (ISS) ir viens no lielākajiem sasniegumiem visās cilvēces ziņā tehnoloģiju vēsturē. Kosmosa aģentūras, Eiropa, Krievija, Kanāda un Japāna, kas apvienota zinātnes un izglītības vārdā. Tas ir tehnoloģiskās pilnības simbols un norāda, cik daudz mēs varam sasniegt, ja jūs sadarbojas. Tālāk ir 10 fakti, ka jūs nekad nevarat dzirdēt par ISS.

1. IS atzīmēja savu 10. gadadienu nepārtrauktā cilvēka darbībā 2010. gada 2. novembrī. Sākot no pirmās ekspedīcijas (2000. gada 31. oktobris) un dokstacija (2. novembris), staciju apmeklēja 196 cilvēki no astoņām valstīm.

2. ISS var redzēt no zemes, neizmantojot tehnoloģiju, un tas ir lielākais mākslīgais satelīts, kas jebkad rotē ap mūsu planētu.

3. No pirmā moduļa "Zarya", nosūtīja 1:40 no rīta austrumu laikā 1998. gada 20. novembrī, ISS izgatavoja 68519 lidojumus pa zemi. Pie tā odometra letes ir 1,7 miljardu jūdžu zīme (2,7 miljardi km).

4. No 2. novembra, 103 uzsākšana tika apņēmusies kosmosa kuģi: 67 Krievijas aparāti, 34 maršruts, viens Eiropas un viens japāņu kuģis. 150 iziet kosmosā montāžai un uzturēt savu darbu, kas aizņēma vairāk nekā 944 stundas.

5. ISS kontrolē 6 astronautu un astronautu apkalpi. Tajā pašā laikā staciju programma nodrošina nepārtrauktu personu klātbūtni kosmosā no pirmā ekspedīcijas uzsākšanas brīža 2000. gada 31. oktobrī, un tas ir apmēram 10 gadi un 105 dienas. Tādējādi programma ir saglabājusi pašreizējo ierakstu, kas ir salocīts iepriekšējā atzīme 3664 dienas, kas uzstādītas uz pasaules.

6. ISS kalpo kā pētniecības laboratorija, kas aprīkota ar mikrogravitācijas apstākļiem, kuros apkalpe veic eksperimentus bioloģijā, medicīnā, fizikā, ķīmijā un fizioloģijā, kā arī astronomijas un meteoroloģiskos novērojumus.

7. Stacija ir aprīkota ar milzīgiem saules paneļiem, kuru lielums aptver teritoriju futbola laukums ASV, ieskaitot gala zonas, un sver 827794 mārciņas (275481 kg). Kompleksā ir piemērota telpa (piemēram, piecu guļamistabu māja), kas aprīkota ar divām vannas istabām un vingrošanas zāle.

8. 3 miljoni līniju programmatūras koda uz Zemes atbalsta 1,8 miljonus rindu programmas kodu.

9. 55 pēdu robotu roka spēj paaugstināt 220000 pēdu svaru. Salīdzinājumam, tik daudz orbitālo transportu.

10. Jauda 75-90 kilovatos ISS nodrošina saules paneļu akrus.

Starptautiskā kosmosa stacija

Starptautiskā kosmosa stacija, Socre. (LAT. Starptautiskā kosmosa stacija, Sokr. Ir) - Mājsaimniece, ko izmanto kā daudzfunkcionālu kosmosa pētījumu kompleksu. ISS ir kopīgs starptautisks projekts, kas ietver 14 valstis (alfabētiskā secībā): Beļģija, Vācija, Dānija, Spānija, Itālija, Kanāda, Nīderlande, Norvēģija, Krievija, ASV, Francija, Šveice, Zviedrija, Japāna. Sākotnēji dalībnieki bija Brazīlija un Apvienotā Karaliste.

ISS pārvaldība tiek veikta: Krievijas segments ir no centra kosmosa lidojumu vadības Korolevā, Amerikas segmentā - no lidojuma vadības centra nosaukts pēc Lyndon Johnson Houston. Laboratorijas moduļu vadība - Eiropas "Columbus" un Japānas "Cybo" - kontrolēt Eiropas Kosmosa aģentūras biroja (Oberpfaffenhofen, Vācija) un Japānas Aviācijas un kosmosa pētniecības aģentūras (Tsukuba, Japānas) centrus. Starp centriem pastāv pastāvīga informācijas apmaiņa.

Radīšanas vēsture

1984.gadā ASV prezidents Ronalds Reigans paziņoja par darbu, lai izveidotu amerikāņu orbitālo staciju. 1988. gadā plānotā stacija tika saukta par "brīvību" ("brīvība"). Tajā laikā tas bija kopīgs ASV, ESA, Kanādas un Japānas projekts. Liela izmēra pārvaldītā stacija tika plānota, kuru moduļi tiks piegādāti, pārvēršoties par kosmosa maršruta orbītā. Bet līdz 1990. gadu sākumam, izrādījās, ka projekta izstrādes izmaksas bija pārāk liela, un tikai starptautiska sadarbība ļaus jums izveidot šādu staciju. PSRS, kurš jau ir bijusi pieredze, veidojot un noņemot orbītā orbitālās stacijas "Salute", kā arī "Mir" stacija, kas plānota 1990. gadu sākumā, izveidojot MIR-2 staciju, bet sakarā ar ekonomiskām grūtībām projekts tika apturēts.

1992. gada 17. jūnijā Krievija un Amerikas Savienotās Valstis noslēdza vienošanos par sadarbību kosmosa pētījumā. Saskaņā ar to Krievijas Kosmosa aģentūra (RCA) un NASA izstrādāja kopīgu programmu "Pasaule - Shuttle". Šī programma paredzēja amerikāņu atkārtoti izmantojamu kosmosa kuģu lidojumiem uz Krievijas kosmosa staciju "Miers", Krievijas astronautu iekļaušanu amerikāņu vilcienu un amerikāņu astronautu ekipāžās Soyuz kuģu un pasaules stacijas ekipāžās.

Programmas "miera autobuss" īstenošanas laikā dzimis asociācijas ideja nacionālās programmas Orbitālo staciju izveide.

1993. gada martā Kazahstānas Jurijs Koptova ģenerāldirektors un NVO Energia, Jurijs Semenova vispārējais dizainers tika piedāvāts NASA Daniela Goldin vadītājam, lai izveidotu starptautisku kosmosa staciju.

1993. gadā Amerikas Savienotajās Valstīs daudzi politiķi bija pret kosmosa orbitālās stacijas būvniecību. 1993. gada jūnijā ASV Kongresā tika apspriests priekšlikums Starptautiskās kosmosa stacijas izveidei. Šis priekšlikums netika pieņemts ar tulkot tikai vienā balsī: 215 balsis par atteikumu, 216 balsis par stacijas būvniecību.

1993. gada 2. septembrī ASV Albert kalnu priekšsēdētāja vietniece un Krievijas Federācijas Ministru padomes priekšsēdētājs Viktors Chernomyrdins paziņoja par jaunu projektu "Genuinely International kosmosa staciju". No šī brīža oficiālais nosaukums Station bija "Starptautiskā kosmosa stacija", lai gan paralēli tika izmantota neoficiālā kosmosa stacija Alpha.

IS, 1999. gada jūlijs. Vienotības moduļa augšpusē, lejā, ar izvietotiem saules paneļiem - rītausmā

1993. gada 1. novembrī RKA un NASA parakstīja "detalizētu darba plānu starptautiskajai kosmosa stacijai".

1994. gada 23. jūnijā Jurijs Copteev un Daniels Goldin parakstīja Vašingtonā "Pagaidu vienošanās par darbu, kas ved uz Krievijas partnerību pastāvīgā pilota civilās kosmosa stacijā", kurā Krievija oficiāli savienota ar darbu uz ISS.

1994. gada novembrī Maskavā notika pirmās konsultācijas par Krievijas un Amerikas kosmosa aģentūrām, līgumi tika noslēgti ar projektu uzņēmumu firmām - "Boeing" un RCC "Energia". S. P. Korolev.

1995. gada marts - kosmosa centrā. L. Johnson Houston tika apstiprināts ar stacijas projektu.

1996 - apstiprināta stacijas konfigurācija. Tas sastāv no diviem segmentiem - krievu (modernizēta versija "Mir-2") un amerikāņu (ar dalību Kanādā, Japānā, Itālijā, Eiropas Kosmosa aģentūras un Brazīlijas locekļiem).

1998. gada 20. novembrī - Krievija uzsāka ISS pirmo elementu - funkcionālo kravu bloku "Zarya", protonu K (FGB) raķete tika nomainīta.

1998. gada 7. decembrī amerikāņu modulis "UNITI", mezgls-1) piestiprināja shuttle "Endeavor" uz "Zarya" moduli ("Unity", mezglu-1).

1998. gada 10. decembrī Luke tika atvērts Uniti modulī un Kaban un Crycalev kā ASV un Krievijas pārstāvji, ieradās stacijā.

2000. gada 26. jūlijā pakalpojuma modulis (sk) "Star" tika piestiprināts pie funkcionāli un kravas vienības "Zarya".

2000. gada 2. novembrī Transporta likvidēšanas kuģis (TPK) "Savienība TM-31" piegādāja pirmo galveno ekspedīcijas apkalpi uz ISS.

ISS 2000. gada jūlijs. Doodled moduļi no augšas uz leju: vienība, Zarya, zvaigzne un kuģu progress

2001. gada 7. februārī Atlantis Shuttle Crew STS-98 misijas laikā uz "Uniti" moduli ir pievienots amerikāņu zinātniskajam modulim "Destini".

2005. gada 18. aprīlis - NASA Michael Griffin vadītājs par Senāta komisijas uzklausīšanu kosmosā un zinātnē tika paziņots par nepieciešamību pagaidu samazinājumu zinātniskie pētījumi American Station segmentā. Tas bija nepieciešams, lai atbrīvotu līdzekļus uz piespiedu attīstību un būvniecību jaunu apkalpo kuģa (CEV). Jaunais apkalpotājs kuģis bija nepieciešams, lai nodrošinātu neatkarīgu ASV piekļuvi stacijai, jo pēc Kolumbijas katastrofas 2003. gada 1. februārī Amerikas Savienotās Valstis nav šādas piekļuves stacijai līdz 2005. gada jūlijam, kad lidojumi turpinājās.

Pēc Kolumbijas katastrofas tas tika samazināts no trim līdz diviem ISS ilgtermiņa apkalpes locekļu skaita. Tas bija saistīts ar to, ka stacijas piegāde ar materiāliem, kas nepieciešami ekipāžai, tika veikta tikai Krievijas progresa kravas kuģi.

2005. gada 26. jūlijā maršruta lidojumi atsāka veiksmīgu shuttle "Discovery" sākumu. Līdz operācijas beigām tika plānots veikt 17 lidojumus līdz 2010. gadam, šo lidojumu laikā uz ISS, iekārtas un moduļi tika piegādāti gan par stacijas pabeigšanu, gan modernizēt iekārtas daļu, jo īpaši , Kanādas manipulators.

Otrais lidojums no maršruta pēc katastrofas "Kolumbija" (Shattl "Discovery" STS-121) notika 2006. gada jūlijā. Vācu kosmonauts Thomas Ryter ieradās šajā Shuttle ISS, kas pievienojās ISS-13 ilgtermiņa ekspedīcijas apkalpes locekļiem. Tādējādi ilgtermiņa ekspedīcijā trīs astronauti sāka strādāt uz ISS pēc trīs gadu pārtraukuma.

ISS, 2002. gada aprīlis

Atlantis maršruts, kas sākās 2006. gada 9. septembrī, piegādāja divus segmentus no ISS enzīmu konstrukciju, diviem saules paneļiem, kā arī amerikāņu segmenta termostata radiatoriem.

2007. gada 23. oktobrī amerikāņu modulis "Harmony" ieradās uz kuģa "Discovery". Viņš tika īslaicīgi iestudēts uz "Uniti" moduli. Pēc pārkraušanas 2007. gada 14. novembrī "Harmony" modulis bija pastāvīgi savienots ar likteni moduli. Galvenā amerikāņu segmenta būvniecība beidzās.

ISS, 2005. gada augusts

2008. gadā stacija palielinājās par divām laboratorijām. 11. februārī Columbus modulis, kas izveidots ar Eiropas Kosmosa aģentūras rīkojumu, tika lejup, un 14. martā un 4. martā, divi no trim galvenajiem Cybo laboratorijas moduļa nodalījumiem tika piestiprināti Japānas Aviācijas un kosmosa pētniecības aģentūra - Eksperimentālās kravas kešatmiņas (ELM PS) un aizzīmogotā nodalījuma hermētiskā sadaļa (PM).

2008.-2009. Gadā tika uzsākta jaunu transporta kuģu darbība: Eiropas Kosmosa aģentūra "ATV" (pirmā uzsākšana notika 2008. gada 9. martā, lietderīgās slodzes - 7,7 tonnas, 1 lidojums gadā) un Japānas aviācijas pētījumi Aģentūra "H-II transporta līdzeklis" (pirmā uzsākšana notika 2009. gada 10. septembrī, noderīgā krava ir 6 tonnas, 1 lidojums gadā).

No 2009. gada 29. maija ilgtermiņa apkalpe no ISS-20 sešu cilvēku skaits, kas piegādāts divās uzņemšanā, sāka darbu: pirmie trīs cilvēki ieradās "TMA-14 savienībā", tad apkalpe "Savienība TMA-15 "tika pievienots. Lielā mērā apkalpes pieaugums ir noticis sakarā ar to, ka preču piegādes iespēja uz staciju palielinājās.

ISS, 2006. gada septembris

2009. gada 12. novembrī neliels pētniecības modulis MIM-2 tika piestiprināts pie stacijas, neilgi pirms nosaukuma "Meklēt" uzsākšanas. Tas ir ceturtais modulis Krievijas stacijas stacijas, kas izstrādāta, pamatojoties uz dokstacijas mezglu "Pierce". Moduļa iespējas ļauj jums sagatavot dažus zinātniskus eksperimentus, kā arī vienlaikus veiciet piestātnes funkciju krievu kuģiem.

2010. gada 18. maijā Krievijas mazo pētījumu modulis "Dawn" (MIM-1) tika veiksmīgi pārtraukts uz ISS. Dawn's Dawn uz Krievijas funkcionālo un kravas bloku "Zarya" veica amerikāņu kosmosa maršruta "Atlantis" manipulators un pēc tam MCS manipulators.

IS, 2007. gada augusts

2010. gada februārī daudzpusējā padome Vadības Starptautiskās kosmosa stacijas apstiprināja, ka nav tehnisku ierobežojumu turpināšanai ISS operācijas šajā posmā pēc 2015. gada, un ASV administrācija ir paredzējusi turpmāku izmantošanu ISS vismaz līdz 2020. gadam. NASA un Roscosmos uzskata, ka šī perioda paplašināšana vismaz līdz 2024. gadam ir iespējams pagarināt līdz 2027. gadam. 2014. gada maijā premjerministra vietnieks Dmitrijs Rogozins teica: "Krievija neplāno paplašināt Starptautiskās kosmosa stacijas darbību pēc 2020. gada."

2011. gadā tika pabeigti atkārtoti izmantojamu kuģu lidojumi, piemēram, "Space Shuttle".

IS, 2008. gada jūnijs

2012. gada 22. maijā "Falcon 9" pārvadātāja palaišanas transportlīdzeklis ar privātu kosmosa kravas kuģi "Dragon" uzsāka no Cape Canaveral. Tas ir pirmais tests lidojums uz starptautisko kosmosa staciju privātā kosmosa kuģa.

2012. gada 25. maijā QC "Dragon" kļuva par pirmo komerciālo aparātu, kas piestiprināts no ISS.

2013. gada 18. septembrī pirmo reizi nonāca tuvu ISS un privātā automātiskā kravas kosmosa kosmosa kuģim tika piestiprināta.

IS, 2011. gada marts

Plānotie notikumi

Plāni ir nozīmīga Krievijas Soyuz kosmosa un "progresa" modernizācija.

2017. gadā ISS plānots Krievijas 25 tonnu daudzfunkcionāls laboratorijas modulis (MLM) "Zinātne". Tas pieaugs uz piestātnes moduli, kas tiks noraidīts un applūst. Cita starpā jaunais krievu modulis pilnībā uzņemsies Pierce funkcijas.

"Nam-1" (zinātniskais un enerģētikas modulis) - pirmais modulis, piegāde ir plānota 2018. gadā;

"Nam-2" (zinātniskā un enerģijas modulis) ir otrais modulis.

Prāts (mezglu modulis) Krievijas segmentam - ar papildu dokstacijām. Piegāde tiek plānota 2017. gadā.

Stacijas ierīce

Stacijas ierīce ir balstīta uz moduļu principu. ISS montāža notiek, konsekventi pievienojot citu moduļa vai bloka kopu, kas ir savienots ar jau piegādāto orbītu.

2013. gadā ISS ietver 14 galvenos moduļus, krievu - "Zarya", "Star", Pierce, "Meklēt", "Dawn"; Amerikāņu - "Uniti", "Destini", "Quest", "Tranquiliti", "Dome", "Leonardo", "Harmony", Eiropas - "Columbus" un japāņu - "Kibo".

• "Zarya" - Funkcionālais un kravas modulis "Zarya", pirmais no ISS moduļiem, kas piegādāti orbītā. Moduļa masa ir 20 tonnas, garums - 12,6 m, diametrs - 4 m, tilpums - 80 m³. Aprīkots ar reaktīvajiem dzinējiem stacijas orbītā un lielo saules paneļu korekcijai. Moduļa kalpošanas laiks tiks gaidīts vismaz 15 gadus. Amerikāņu finansiālais ieguldījums "Dawn" radīšanā ir aptuveni 250 miljoni ASV dolāru, Krievijas - vairāk nekā 150 miljoni ASV dolāru;
• P. M. Panelis - nelikumīga panelis vai antibrometeor aizsardzība, kas atrodas Amerikas puses uzstājībā, ir uzstādīts uz "Star" moduļa;
• "Star" - Pakalpojumu modulis "zvaigzne", kas satur lidojumu vadības sistēmas, iztikas līdzekļus, enerģētikas un informācijas centru, kā arī kajītes astronautiem. Masu modulis - 24 tonnas. Modulis ir sadalīts piecos nodalījumos un ir četri dokstacijas mezgli. Visas tās sistēmas un bloki ir krievu, izņemot borta skaitļošanas kompleksu, kas izveidots ar Eiropas un Amerikas speciālistu līdzdalību;
• Mīms - Nelieli pētniecības moduļi, divi krievu kravu moduļi "Meklēt" un "Dawn", kas paredzēti, lai uzglabātu iekārtas, kas nepieciešamas zinātnisko eksperimentu veikšanai. "Meklēšana" ir pārtraukta uz Star moduļa anti-gaisā un "Dawn" - uz "Zarya" moduļa Nadar portu;
• "Zinātne" - Krievijas daudzfunkcionālais laboratorijas modulis, kas paredz nosacījumus zinātnisko iekārtu uzglabāšanai, zinātnisko eksperimentu veikšanai, pagaidu apkalpes uzkrāšanos. Nodrošina arī Eiropas manipulatora funkcionalitāti;
• Laikmets - Eiropas tālvadības manipulators, kas paredzēts, lai pārvietotu aprīkojumu, kas atrodas ārpus stacijas. Tiks fiksēts uz Krievijas zinātnisko laboratoriju MLM;
• Hermadapteris - Hermētisks dokstacijas adapteris, kas paredzēts, lai savienotu ISS moduļus, un lai nodrošinātu kuģu pieslēgumu;
• "Calm" - MCS modulis, kas veic iztikas funkcijas. Satur sistēmas, lai apstrādātu ūdens, gaisa reģenerāciju, atkritumu apglabāšanu utt. Ir savienots ar "Uniti" moduli;
• "Vienotība" - pirmais no trim MCS savienojošiem moduļiem, kas veic docking vienības lomu un kvestu moduļu elektroenerģijas slēdzi, "NOD-3", Z1 saimniecības un savieno to caur Hermadapter-3 transporta kuģiem;
• "Pier" - pietauvošanās osta, kas paredzēta, lai veiktu Krievijas "progresa" dokus un "arodbiedrības"; uzstādīts uz "Star" moduļa;
• Pm - Ārējās noliktavu platformas: trīs ārējās noplūdes platformas, kas paredzētas vienīgi preču un iekārtu uzglabāšanai;
• Saimniecība - kombinētā fermentētā struktūra, kuru elementi ir uzstādīti saules paneļi, radiatoru paneļi un attālie manipulatori. Paredzēts arī preču un dažādu iekārtu noplūdei;
• "Canadarm2"vai "mobilās apkalpošanas sistēma" - Kanādas tālvadības manipulatora sistēma, kas kalpo kā galvenais transporta kuģu izkraušanas līdzeklis un pārvieto ārējo aprīkojumu;
• "DEXT" - divu attālu manipulatoru kanādiešu sistēma, kas kalpo, lai pārvietotos ārpus stacijas, kas atrodas ārpus stacijas;
• "Quest" - specializēta vārtejas modulis, kas paredzēts, lai veiktu kosmonautu un astronautu izejas atklātā telpā ar iespēju iepriekš veikt desaturāciju (slāpekļa izskalošanās no cilvēka asinīm);
• "Harmony" - savienojošā modulis, kas veic docking vienības lomu un elektroenerģijas slēdzi trim zinātniskām laboratorijām un savieno to, izmantojot Hermadapter-2 transporta kuģus. Satur papildu iztikas līdzekļus;
• "Columbus" - Eiropas laboratorijas modulis, kurā papildus zinātniskajai iekārtai, uzstādītajiem tīkla slēdžiem (centrmezgliem), nodrošinot saziņu starp datortehnikas staciju. Piestiprināts pie "harmonijas" moduļa;
• "Destini" - amerikāņu laboratorijas modulis, kas piestiprināts ar "harmoniju" moduli;
• "Kibo" - Japānas laboratorijas modulis, kas sastāv no trim nodalījumiem un viens no galvenajiem tālvadības manipulatora. Lielākais modulis stacijas. Paredzēti fiziskiem, bioloģiskiem, biotehnoloģiskiem un citiem zinātniskiem eksperimentiem hermētiskajos un ādas apstākļos. Turklāt, pateicoties īpašam dizainam, tas ļauj veikt neplānotus eksperimentus. Piestiprināts pie "harmonijas" moduļa;

ISS panorāmas kupols.

• "Dome" - Pārredzams pārskats kupols. Tās septiņas portholes (lielākais - 80 cm diametrs) tiek izmantoti, lai veiktu eksperimentus, telpas novērošanu un, kad dokstūrva kosmosa kuģi, kā arī kā vadības panelis galvenās tālvadības manipulatora stacijas. Atpūtas apkalpes locekļu vieta. Izstrādāts un ražojis Eiropas Kosmosa aģentūra. Uzstādīts uz mezglu moduļa "trankviliti";
• Tējk - četras lenger platformas, kas noteiktas saimniecībās 3 un 4, kas paredzētas, lai pielāgotu iekārtas, kas nepieciešamas, lai veiktu zinātniskus eksperimentus vakuumā. Nodrošiniet eksperimentālo rezultātu apstrādi un pārraidi ar ātrgaitas kanāliem stacijā.
• Noslēgts daudzfunkcionāls modulis - noliktava preču uzglabāšanai, docked uz Nadrid Docking vienību no liktenes moduļa.

Papildus iepriekš uzskaitītajām sastāvdaļām ir trīs kravu moduļi: "Leonardo", "Rafael" un "Donatello", kas periodiski piegādāts orbītā, lai modernizētu ISS nepieciešamo zinātnisko iekārtu un citas preces. Moduļi, kuriem ir kopīgs nosaukums "Multifurpose piegādes modulis", Piegādāti kravas nodalījumā no shuttles un tika noņemti ar "Uniti" moduli. Atkārtoti aprīkots modulis "Leonardo", sākot no 2011. gada marta, ir starp staciju moduļiem, ko sauc par "hermētisko daudzfunkciju moduli" (pastāvīgais daudzfunkcionāls modulis, PMM).

Barošanas stacija

ISS 2001. gadā. "Zarya" un "zvaigžņu" moduļu saulainās baterijas ir redzamas, kā arī P6 enzīmu konstrukcija ar amerikāņu saules paneļiem.

Vienīgais avots elektroenerģijas ISS ir, no kurām saules paneļi tiek pārveidoti par elektrību.

Krievijas segmentā ISS tiek izmantots nemainīgs spriegums 28 volti, līdzīgi kosmosa maršruta un Soymatic Space Ships. Elektroenerģiju tieši ražo saules baterijas "Zarya" un "zvaigžņu" moduļi, un to var pārraidīt no amerikāņu segmenta uz krievu caur Arcu sprieguma pārveidotāju ( Amerikāņu-to-krievu pārveidotāja vienība) un pretējā virzienā caur racu sprieguma pārveidotāju ( Krievu-amerikāņu pārveidotāja vienība).

Sākotnēji tika plānots, ka stacija tiks nodrošināta ar elektroenerģiju, izmantojot Krievijas moduļa zinātnes un enerģētikas platformas (NEP). Tomēr pēc Shattlas "Kolumbijas" katastrofa tika pārskatītas stacijas montāžas programma un maršruta lidojumu grafiks. Cita starpā viņi arī atteicās nosūtīt un instalēt NEP, tāpēc lielākā daļa elektroenerģijas tiek veikta ar amerikāņu nozares saules baterijām.

Amerikas segmentā saules paneļi tiek organizēti šādi: divi elastīgi saliekamie saules paneļi veido tā saukto saules akumulatoru spārnu ( Saules masīva spārns., Ieraudzīja.) Četri šāda spārnu pāri tiek ievietoti kopumā uz stacijas fermentu konstrukcijām. Katram spārnam ir 35 m garums, un platums ir 11,6 m, un tās lietderīgās zonas ir 298 m², ar kopējo enerģiju, ko tā var sasniegt 32,8 kW. Saules paneļi rada primāro konstantu spriegumu no 115 līdz 173 voltiem, kas pēc tam izmanto DDCU blokus (ENG. Tieša strāva, lai vadītu pašreizējo pārveidotāja vienību ), pārveidots par sekundāro stabilizētu konstantu spriegumu 124 volti. Šis stabilizētais spriegums ir tieši izmantots, lai elektroiekārtas elektroiekārtas amerikāņu segmentā stacijas.

Saules akumulators uz ISS

Stacija padara vienu apgriezienu ap zemi 90 minūšu laikā un apmēram pusi no šī laika tā tērē zemes ēnā, kur saules baterijas nedarbojas. Tad tās barošanas avots nāk no bufera niķeļa-ūdeņraža baterijām, kas tiek uzlādētas, kad ISS iet atpakaļ uz saules gaisma. Paredzams, ka akumulatora darbības laiks ir 6,5 gadi, ka stacijas dzīves laikā viņi atkārtoti aizstās. Pirmā akumulatoru nomaiņa tika veikta R6 segmentā izejas astronautu atklātā telpā lidojuma Shtttl "Enevor" STS-127 2009. gada jūlijā.

Normālos apstākļos amerikāņu sektora saules baterijas izseko saulei, lai tuvinātu maksimālo enerģijas ražošanu. Saules paneļi ir pakļauti saulei, izmantojot Alfa un beta diskus. Pēc stacijas uzstādīja divus alfa diskus, kas pārvēršas par trasta struktūru garenisko asi uzreiz vairākas sekcijas ar saules baterijām, kas atrodas uz tiem: pirmais disks rotē sekcijas no P4 līdz P6, otrajam - no S4 līdz S6. Katrs saules akumulatora spārns atbilst tās beta diskam, kas nodrošina spārna rotāciju attiecībā pret garenisko asi.

Kad ISS atrodas zemes ēnā, saules paneļi tiek pārnesti uz nakts planiera režīmu ( angļu) ("Nakts plānošanas režīms"), kamēr tās rotē malu kustības virzienā, lai samazinātu atmosfēras izturību, kas atrodas stacijas lidojuma augstumā.

Komunikācijas veidi

Telemetrijas nodošana un zinātnisko datu apmaiņa starp staciju un lidojuma kontroles centru tiek veikta, izmantojot radio sakarus. Turklāt radio sakariem tiek izmantoti tuvināšanās un doku operāciju laikā, tos izmanto audio un video sakariem starp apkalpes locekļiem un lidojuma kontroles ekspertiem uz Zemes, kā arī radiniekiem un tuvu astronautiem. Tādējādi ISS ir aprīkota ar iekšējām un ārējām daudzfunkcionālām sakaru sistēmām.

ISS krievu segments atbalsta savienojumu ar zemi, izmantojot Lira radio antenu, kas uzstādīta "Star" modulī. Lira ļauj izmantot satelīta ray datu pārraides sistēmu. Šī sistēma tika izmantota, lai sazinātos ar "miera staciju", bet 1990. gados tas samazinājās, un pašlaik nav piemērojams. Lai atjaunotu sistēmas darbību 2012. gadā, tika uzsākta "Luch-5a". 2014. gada maijā ir 3 daudzfunkcionālas kosmosa sistēma staru kūnā - "Beam-5a," Beam-5B un "Beam-5B" orbītā. 2014. gadā tika plānota uzstādīšana uz Krievijas segmenta specializēto abonentu iekārtu stacijā.

Citi krievijas sistēma Komunikācija "Sunrise-M" nodrošina telefona saikni starp "Star" moduļiem "Zarya", Pierce, "Meklēt" un amerikāņu segmentu, kā arī VHF -rodiosyaz ar sauszemes vadības centriem, izmantojot ārējo antenu "Star modulis" "

Amerikāņu segmentā komunikācijai S-diapazonā (skaņas pārraide) un K U -Diapazone (skaņas pārraide, video, dati), tiek izmantotas divas atsevišķas sistēmas, kas atrodas Z1 enzīma konstrukcijā. Radio signāli no šīm sistēmām tiek nosūtīti uz American Geostationary TDRS satelītiem, kas ļauj uzturēt gandrīz nepārtrauktu kontaktu ar lidojuma kontroles centru Houston. Dati no Canadarm2, Eiropas modulis "Columbus" un Japānas "Cybo" tiek novirzīts caur šīm divām komunikācijas sistēmām, tomēr ASV TDRS datu pārraides sistēma papildinās Eiropas satelītu sistēmu (EDRS) un līdzīgus japāņu. Komunikācija starp moduļiem tiek veikta iekšējā digitālā bezvadu tīklā.

Open Space izejas laikā kosmonauts izmanto decimetra diapazona Chem raidītāju. VHF radio sakari izmanto arī soyuz, progresu, progresu, HTV, ATV un kosmosa maršruta kosmosa kuģi (True, tiek izmantoti arī S- un K U -Diapazones raidītāji, izmantojot TDRS). Ar savu palīdzību šie kosmosa kuģi saņem komandas no lidojumu pārvaldības jomas vai no ISS apkalpes locekļiem. Automātiskā kosmosa kuģi ir aprīkoti ar savām komunikācijām. Tātad, ATV kuģi izmanto specializētu sistēmu tuvināšanās un dokstacijas laikā Proximity sakaru iekārtas (PCE)Kura iekārta atrodas ATV un "Star" modulī. Komunikācija tiek veikta ar diviem pilnīgi neatkarīgiem S-joslu radio kanāliem. PCE sāk darboties, sākot ar relatīvo diapazonu apmēram 30 kilometrus un izslēdzas pēc ATV dokstacing uz ISS un pāreju uz mijiedarbību uz borta autobusu MIL-STD-1553. Lai precīzi noteiktu relatīvo pozīciju ATV un ISS, Lāzera attāluma attāluma sistēma, kas uzstādītas ATV, nodrošina iespējamu precīzu doku ar staciju.

Stacija ir aprīkota ar aptuveni simts pārnēsājamo ThinkPad datoriem no IBM un Lenovo, A31 un T61P modeļiem, kas darbojas Debian GNU / Linux. Tie ir parastie sērijveida datori, kas tomēr tika pabeigti izmantot saskaņā ar ISS, jo īpaši savienotāji, dzesēšanas sistēmu, 28 volt spriegums, ko izmanto stacijā izmantotajā stacijā, un drošības prasības bija lai strādātu bezsvara laikā. No 2010. gada janvāra, amerikāņu segmenta stacijā tika organizēta tieša piekļuve internetam. Datori uz klāja ISS ir savienoti ar Wi-Fi bezvadu tīklā un ir saistīti ar zemi ar ātrumu 3 Mbps, lai lejupielādētu un 10 Mbps lejupielādē, kas ir salīdzināms ar mājas ADSL savienojumiem.

Vannas istaba kosmonautiem

OS tualete ir paredzēta gan vīriešiem, gan sievietēm, izskatās tāpat kā uz zemes, bet tam ir vairākas konstruktīvas funkcijas. Tualete ir aprīkota ar kāju turētāju un dobiem turētājiem, jaudīgi gaisa sūkņi ir uzstādīti tajā. Kosmonautā ir piestiprināta ar īpašu pavasara stiprinājumu uz tualetes sēdekli, tad ieslēdz spēcīgu ventilatoru un atver iesūkšanas caurumu, kur gaisa plūsma ņem visus atkritumus.

Uz ISS, gaiss no tualetēm pirms ieiešanas dzīvojamās telpās tiek filtrēts tīrīšanai no baktērijām un smaržu.

Siltumnīca kosmonautiem

Svaigi zaļumi, kas audzēti mikrogravititātē, vispirms oficiāli iekļauti starptautiskās kosmosa stacijas izvēlnē. 2015. gada 10. augusts Astronauti mēģinās salātu salātus, kas savākti no Veggie Orbitālās plantācijas. Daudzas plašsaziņas līdzekļu publikācijas ziņoja, ka pirmo reizi kosmonauts izmēģināja savu pierādīto pārtiku pati, bet šis eksperiments notika MIR stacijā.

Zinātniskie pētījumi

Viens no galvenajiem ISS izveides mērķiem bija iespēja veikt unikālus nosacījumus eksperimentu stacijā, kas prasa kosmosa lidojums: MicroGravity, vakuums, kosmiskais starojums, kas nav vājināta ar Zemes atmosfēru. Galvenās pētniecības jomas ietver bioloģiju (ieskaitot biomedicīnas pētījumus un biotehnoloģiju), fiziku (ieskaitot šķidruma fiziku, materiālu izglītību un kvantu fiziku), astronomiju, kosmoloģiju un meteoroloģiju. Pētījumi tiek veikti, izmantojot zinātnisko iekārtu, kas galvenokārt atrodas specializētajos zinātniskajos moduļu laboratorijās, daļa no aprīkojuma eksperimentiem, kas prasa vakuumu, tiek noteikta ārpus stacijas ārpus tās produkcijas.

Zinātniskie moduļi MKS.

Šobrīd stacijā atrodas trīs īpašie zinātniskie moduļi - amerikāņu laboratorija "Destini", kas tika uzsākts 2001. gada februārī, Eiropas pētniecības modulis "Columbus", kas tika piegādāts stacijā 2008. gada februārī, un Japānas pētījumi Modulis "cybo" Eiropas pētniecības modulī 10 plaukti ir aprīkoti, kuros instrumenti ir uzstādīti pētniecībai dažādās zinātnes sadaļās. Daži plaukti ir specializējušies un aprīkoti pētniecībai bioloģijā, biomedicīnā un šķidrumu fizikā. Pārējie plaukti ir universāli, aprīkojums var atšķirties atkarībā no veiktajiem eksperimentiem.

Japānas pētniecības modulis "Cybo" sastāv no vairākām daļām, kas tika konsekventi piegādāti un uzstādīti orbītā. Kibo moduļa pirmais nodalījums ir hermētisks eksperimentāls transporta nodalījums (ENG. JEM eksperimentu loģistikas modulis - spiediena posms ) Tas tika piegādāts stacijā 2008. gada martā, lidojuma Shuttle "Endeavor" STS-123 laikā. Pēdējā daļa no Kibo moduļa tika pievienota stacijai 2009. gada jūlijā, kad Shtttl piegādāja noplūdes eksperimentālo un transporta nodalījumu uz ISS (angļu valodā. Eksperimenta loģistikas modulis, nesadalīta sadaļa ).

Krievijai ir divi "mazi pētniecības moduļi" (MIM) - "Meklēt" un "Dawn" uz orbitālās stacijas. Tiek plānots arī piegādāt daudzfunkcionālu laboratorijas moduli "Zinātne" (MLM) orbītā. Tikai pēdējais, zinātnisko aparātu skaits likts diviem risinājumiem būs pilnīgas zinātniskās iespējas, minimāli.

Kopīgi eksperimenti

ISS projekta starptautiskais raksturs veicina kopīgus zinātniskos eksperimentus. Visplašāk līdzīgu sadarbību izstrādā Eiropas un Krievijas zinātniskās institūcijas ESA un Federālās kosmosa aģentūras Krievijā. Slaveni piemēri Eksperiments kļuva par šādu sadarbību Plazmas kristāls", Kas veltīts putekļu plazmas fizikai, ko vada Max Planck Society, Institūta Extretime fizikas institūts augstas temperatūras un Krievijas Zinātņu akadēmijas ķīmiskās fizikas problēmu, kā arī vairākas citas zinātniskās institūcijas Krievijā un Vācijā, Matryoshki-R Medico-Bioloģiskais eksperiments, kurā tiek izmantoti manekeni, lai noteiktu jonizējošā starojuma absorbēto devu - Krievijas Zinātņu akadēmijas Medicīnas bioloģisko problēmu un Ķelnes Kosmosa Medicīnas institūta institūta bioloģisko problēmu ekvivalenti.

Krievijas puse ir arī līgumslēdzējs, veicot ESA un Japānas Aviācijas un kosmosa pētniecības aģentūras līgumiskos eksperimentus. Piemēram, Krievijas astronauti veica testus robototehniskās eksperimentālās sistēmas Rokviss (angļu valodā. Robotu komponentu pārbaude uz ISS - Robototehnisko komponentu testi ISS), kas izstrādāti Robotikas un mehānisko līdzekļu institūtā, kas atrodas tīmeklī, netālu no Minhenes, Vācijas.

Krievu studijas

Salīdzinājums starp sveces dedzināšanu uz zemes (pa kreisi) un mikrogravitātes apstākļos ISS (pa labi)

1995. gadā konkurss tika paziņots starp Krievijas zinātnisko un izglītības iestādesRūpniecības organizācijas zinātniskiem pētījumiem par Krievijas segmentu ISS. Vienpadsmit, galvenās pētniecības jomas saņēma 406 pieteikumus no astoņdesmit organizācijām. Izvērtējot RCC energoefektivitātes speciālistus tehniskās realizācijas šīm lietojumprogrammām, 1999. gadā, "ilgtermiņa programma zinātnisko un lietišķo pētījumu un eksperimentus plānots Krievijas segmentā ICC" tika pieņemta. Programmu apstiprināja Krievijas Zinātņu akadēmijas prezidents Yu. S. Osipovs un Krievijas aviācijas un kosmosa aģentūras ģenerāldirektors (tagad FKA) Yu. N. Koptevā. Pirmie pētījumi par Krievijas segmentu IS tika uzsākta ar pirmo izmēģinājuma ekspedīciju 2000. gadā. Saskaņā ar sākotnējo projektu ISS, tika paredzēts divu lielāko Krievijas pētniecības moduļu (IM) izņemšana. Elektroenerģija, kas nepieciešama zinātniskiem eksperimentiem, būtu jāsniedz ar zinātnisko un enerģētikas platformu (NEP). Tomēr, pateicoties ISS būvniecībai un kavējumiem, visi šie plāni tika atcelti par vienota zinātniskā moduļa būvniecību, kas neprasīja augstas izmaksas un papildu orbitālo infrastruktūru. Ievērojama daļa no Krievijas veiktā pētījuma ISS ir līgums vai kopīgs ar ārvalstu partneriem.

Pašlaik uz ISS notiek dažādi medicīnas, bioloģiskie, fiziskie pētījumi.

Pētījumi par ASV segmentu

Epstein - Barr Virus, kas parādīts, izmantojot fluorescējošās antivielas

Amerikas Savienotajām Valstīm ir plaša pētniecības programma ISS. Daudzi no šiem eksperimentiem ir pētījumu turpināšana, kas notika pārvadājumu lidojumos ar spacelab moduļiem un pasaules transporta programmā kopā ar Krieviju. Piemēram, ir iespējams izpētīt viena no herpes patogēniskajām patogēniskām, Epstein vīrusa - Barr. Saskaņā ar statistiku 90% ASV pieaugušo iedzīvotāju ir šī vīrusa latenta formas pārvadātāji. Kosmosa lidojuma apstākļos ir pavājināšanās darbu imūnsistēmaVīrusu var aktivizēt un izraisīt apkalpes locekļa slimību. Eksperimenti par vīrusa izpēti tika uzsākti STS-108 maršruta lidojumā.

Eiropas studijas

Saules observatorija ir instalēta "Columbus" modulī

Eiropas zinātniskajā modulī "Columbus" ir 10 vienoti plaukti, lai izvietotu slodzi (ISPR), tomēr daži no tiem, pēc vienošanās, tiks izmantoti NASA eksperimentos. Par vajadzībām EKA statīvos, šādas zinātniskās iekārtas: biolab laboratorija bioloģiskajiem eksperimentiem, laboratorijas šķidruma zinātnes laboratorija Fluid Fizikas pētījumiem, uzstādīšana Eiropas fizioloģijas moduļiem fizioloģija, kā arī universāls Eiropas atvilktņu statīvs, kas satur aprīkojumu eksperimentiem ar kristalizāciju olbaltumvielu (PCDF).

STS-122 laikā tika uzstādīti ārējie eksperimentālie iestatījumi Kolumbus modulim: tālvadības platforma Eutef Tehnoloģiskajiem eksperimentiem un saules saules observatorijai. Tiek plānots pievienot ārējo laboratoriju, lai pārbaudītu, un stīgu teoriju atomu pulksteņa ansamblis kosmosā.

Japāņu studijas

Kibo modulī veikto pētījumu programma ietver procesu izpēti. globālā sasilšana uz zemes, ozona slāņa un virsmas pārtuksnešošanās, veicot astronomijas pētījumi rentgena diapazonā.

Tiek plānoti eksperimenti par lielu un identisku proteīnu kristālu izveidi, kas paredzēti, lai palīdzētu izprast slimības mehānismus un izstrādāt jaunas procedūras. Turklāt tiks pētīta mikrogravitātes un starojuma iedarbība uz augiem, dzīvniekiem un cilvēkiem, un eksperimenti tiks veikti uz robotikām, komunikāciju un enerģētikas jomā.

2009. gada aprīlī Japānas astronauts Koiti Vacata uz IS veikts virkne eksperimentu, kas tika izvēlēti no tiem, ko ierosināja parastie pilsoņi. Astronauts mēģināja "peldēt" bezsvara, izmantojot dažādus stilus, tostarp Krol un tauriņu. Tomēr neviens no viņiem ļāva astronautu pat pārvietoties prom. Astronauts tajā pašā laikā pamanīja, ka tā nevarētu noteikt situāciju, "pat lielas papīra lapas, ja tās ir rokās un izmanto kā flippers." Turklāt astronauts vēlējās aizdegties futbola bumbu, bet šis mēģinājums bija neveiksmīgs. Tikmēr Japānas izdevās nosūtīt bumbu atpakaļ virs galvas. Pabeidzis šos sarežģītos apstākļos bezsvara vingrinājumā, japāņu astronauts mēģināja līst no grīdas un padarīt rotāciju uz vietas.

Drošības jautājumi

Kosmosa atkritumi

Caurums Shuttle Radiatora panelī Enevor STS-118, kas izriet no sadursmes ar kosmisko atkritumu

Tā kā ISS pārvietojas salīdzinoši zemā orbītā, ir zināma stacijas vai astronautu sadursmes varbūtība, no kura paveras skats uz atvērto telpu ar tā saukto kosmisko atkritumu. Tādu var uzskatīt par lieliem objektiem, piemēram, raķešu soļiem vai apglabā satelītus un nelielu sārmu no cietā kurināmā raķešu dzinējiem, ledusskapis no UC-a sērijas satelītu, citu vielu un priekšmetu satelītu reaktora iekārtām. Turklāt ir papildu draudi pašiem dabīgiem objektiem, piemēram, mikrometeorītiem. Ņemot vērā kosmosa ātrumu orbītā, pat nelieli objekti var izraisīt nopietnu bojājumu staciju, un gadījumā, ja iespējama hitting astronauta spacesuit, mikrometeorīti var salauzt apdari un izraisīt depressurization.

Lai izvairītos no šādām sadursmēm, notiek kosmisko atkritumu elementu kustības tālvadība. Ja noteiktā attālumā no ISS parādās šāds drauds, stacijas apkalpe saņem atbilstošu brīdinājumu. Kosmonauts būs pietiekami daudz laika, lai aktivizētu dambju sistēmu (ENG. Debro izvairīšanās manevrs.), kas ir vadošo iekārtu grupa no krievu stacijas segmenta. Iekļautie dzinēji var parādīt staciju augstākam orbītam un tādējādi izvairītos no sadursmes. Vēlā atklāšanas gadījumā apkalpe ir evakuēta no ISS uz soyuz kosmosa kuģiem. Daļēja evakuācija notika ISS: 2003. gada 6. aprīlī, 2009. gada 13. marts, 29. jūnijs, 2011. gada 24. marts 2012.

Starojums

Ja nav masveida atmosfēras slāņa, kas ieskauj cilvēkus uz Zemes, astronauti uz ISS ir pakļauti intensīvākai apstarošanai ar pastāvīgām kosmisko staru plūsmām. Dienā apkalpes locekļi saņem aptuveni 1 millisitīvu radiācijas devu, kas ir aptuveni līdzvērtīga cilvēka apstarošanai uz zemes. Tas noved pie paaugstināta riska attīstīt ļaundabīgu audzēju no astronautiem, kā arī vājināšanās imūnsistēmu. Vāja kosmonauta imunitāte var veicināt infekcijas slimību izplatīšanos starp apkalpes locekļiem, jo \u200b\u200bīpaši slēgtā stacijas telpā. Neskatoties uz mēģinājumiem uzlabot radiācijas aizsardzības mehānismus, radiācijas iekļūšanas līmenis nav mainījies daudz salīdzinājumā ar iepriekšējo pētījumu rādītājiem, piemēram, MIR stacijā.

Stacijas korpusa virsma

Inspekcijas ārējā sheaving no ISS, uz lūžņiem no virsmas lietas un ilumholes, pēdas Jūras Plankton svarīgas aktivitātes tika atklātas. Apstiprināja arī nepieciešamību tīrīt stacijas ārējo virsmu piesārņojuma dēļ no kosmosa kuģu ekspluatācijas.

Likumīgs

Juridiskais līmenis

Juridiskā struktūra, kas regulē tiesisko aspektu kosmosa stacijas, ir daudzveidīga un sastāv no četriem līmeņiem:

• Pirmkārt Līmenis, kas nosaka Pušu tiesības un pienākumus, ir "kosmosa stacijas starpvaldību nolīgums" (angļu valoda. Kosmosa stacijas starpvaldību nolīgums - Iga ), kas parakstīts 1998. gada 29. janvārī, piecpadsmit valdības, kas piedalās valstu, Krievijas, ASV, Japānas un vienpadsmit dalībvalstu un Eiropas Kosmosa aģentūras dalībvalstu projektā (Beļģija, Lielbritānija, Vācija, Dania, Spānija, Itālija, Nīderlande , Norvēģija, Francija, Šveice un Zviedrija). Šī dokumenta 1. pants atspoguļo projekta pamatprincipus: \\ t
  Šis nolīgums ir ilgtermiņa starptautiska struktūra, kas balstīta uz sirsnīgu partnerību, visaptverošu COSMIC stacijas projektēšanu, izveidi, attīstību un ilgtermiņa izmantošanu mierīgiem mērķiem, saskaņā ar starptautiskajām tiesībām.. Rakstot šo nolīgumu, tika pieņemts "Cosmos nolīgums" no 1967. gada, ratificējusi 98 valstis, kas aizņēmās starptautisko jūras un gaisa tiesību tradīcijas.
• Pirmais partnerības līmenis ir balstīts uz otrkārt Līmenis, ko sauc par "saprašanās memorandiem" (angļu valodā. Saprašanās memorandi - Mani.s. ). Šie memorandi ir nolīgumi starp NASA un četrām valsts kosmosa aģentūrām: FKA, ESA, CKA un JAXA. Memorandas tiek izmantotas vairāk detalizēts apraksts Partneru lomas un pienākumi. Turklāt, tā kā NASA ir iecelts ISS vadītājs, nav atsevišķu līgumu tieši starp šīm organizācijām, tikai ar NASA.
• Uz trešais Līmenis ietver bartera nolīgumus vai nolīgumus par pušu tiesībām un pienākumiem - piemēram, 2005. gada tirdzniecības nolīgumu starp NASA un Roscosmos, kurā viena garantēta vieta American Astronautam ietvēra Soyuz kuģu apkalpes locekļus un daļu no noderīgajiem Apjoms amerikāņu precēm bezpilota "progresa".
• Ceturtais Juridiskais līmenis papildina otro ("memorandas") un stājas spēkā atsevišķas pozīcijas no tā. Tā piemērs ir "rīcības kodekss uz ISS", kas tika izstrādāts saskaņā ar Saprašanās memoranda 11. panta 2. punktu - tiesiskos aspektus, lai nodrošinātu pakļautību, disciplīnu, fizisko un informācijas drošību un citus rīcības noteikumus apkalpes locekļiem.

Īpašumtiesību struktūra

Projekta īpašumtiesību struktūra nesniedz tās dalībniekus skaidri noteiktu procentuālo daudzumu kosmosa stacijas izmantošanā kopumā. Saskaņā ar 5. pantu (IGA) katra partnera jurisdikcija attiecas tikai uz šo stacijas sastāvdaļu, kas ir reģistrēta aiz tā, un tiesību normu pārkāpumi, iekšpusē vai ārpus stacijas, ir pakļauti tiesvedībai saskaņā ar likumiem no valsts, kuras pilsoņi ir tie ir.

"Zarya" moduļa interjers

Līgumi par ISS resursu izmantošanu ir sarežģītāki. Krievu moduļi "zvaigzne", "Pierce", "Meklēt" un "Dawn", tiek ražoti un pieder pie Krievijas, kas saglabā tiesības tos izmantot. Plānotais "Zinātne" modulis tiks ražots arī Krievijā un tiks iekļauti krievu segmentā stacijā. "Zarya" modulis tika uzcelts un piegādāts orbītā Krievijas pusē, bet tas tika darīts uz ASV līdzekļiem, tāpēc šī moduļa īpašnieks ir oficiāli oficiāli. Lai izmantotu Krievijas moduļus un citas sastāvdaļas, partnervalstis izmanto papildu divpusējus nolīgumus (iepriekšminētais trešais un ceturtais juridiskais līmenis).

Pārējā stacija (ASV moduļi, Eiropas un japāņu moduļi, fermentu konstrukcijas, saules paneļi un divi robotu manipulators) tiek izmantoti šādi (% no kopējā izmantošanas laika):

1. "Columbus" - 51% EKA, 49% NASA
2. "Kibo" - 51% JAXA, 49% NASA
3. "Destini" - 100% NASA

Papildus tam:

• NASA var izmantot 100% enzīmu konstrukciju platību;
• Vienojoties ar NASA, CCA var izmantot 2,3% no visām Krievijas komponentiem;
• Darba apkalpe, saules enerģija, palīgpakalpojumu izmantošana (iekraušana / izkraušana, sakaru pakalpojumi) - 76,6% NASA, 12,8% JAXA, 8,3% EKS un 2,3% CVA.

Juridiskie curiori

Pirms pirmā kosmosa tūristu lidojuma nebija reglamentējoša regulējuma, kas regulē lidojumus telpā privātpersonām. Bet pēc Dennis Tito lidojuma projekta iesaistītās valstis izstrādāja "principus", kas noteica šādu koncepciju kā "kosmosa tūristu" un visus nepieciešamos jautājumus par viņa dalību apmeklējuma ekspedīcijā. Jo īpaši šāds lidojums ir iespējama tikai konkrētu medicīnisko rādītāju, psiholoģiskās piemērotības, valodas apmācības un naudas maksu.

Tādā pašā situācijā pirmās telpas kāzu dalībnieki 2003. gadā bija arī tāpēc, ka šāda procedūra arī nav regulējusi nekādi likumi.

2000.gadā republikāņu vairākums ASV Kongresā pieņēma likumdošanas aktu par raķešu un kodoltehnoloģiju neizplatīšanu Irānā, saskaņā ar kuru, jo īpaši, Amerikas Savienotās Valstis nevarēja iegūt iekārtas un kuģus, kas nepieciešami, lai būvniecībai ISS . Tomēr pēc katastrofas "Kolumbija", kad projekta liktenis bija atkarīgs no Krievijas "arodbiedrībām" un "Progress", 2005. gada 26. oktobrī Kongress bija spiests pieņemt grozījumus šajā likumprojektā, noņemot visus ierobežojumus attiecībā uz visiem protokoliem, Līgumi, memorandi par savstarpēju sapratni vai līgumiem ", pirms 2012. gada 1. janvāra.

Izmaksas

ISS būvniecības un darbības izmaksas izrādījās daudz vairāk, nekā sākotnēji tika plānota. 2005. gadā par EKA novērtējumu, sākot no darba sākuma uz ISS projektu no 1980. gadu beigām līdz tā paredzētajam beigām 2010. gadā, apmēram 100 miljardi eiro tiks iztērēti (157 miljardi dolāru jeb 65,3 miljardi mārciņu) \\. Tomēr šobrīd stacijas darbības beigas ir plānots ne agrāk kā 2024, jo ASV pieprasījums neatspoguļo tās segmentu un turpina lidot, visu valstu kopējās izmaksas tiek novērtētas lielā apjomā.

Lai veiktu precīzu aprēķinu par ISS izmaksām ir ļoti grūti. Piemēram, ir nesaprotami, kā Krievijas ieguldījums būtu jāmaksā, jo Rososmos izmanto ievērojami zemākas dolāru cenas nekā citi partneri.

Nasa

Novērtējot projektu kopumā, lielākā daļa no NASA izmaksām ir pasākumu kopums, lai nodrošinātu lidojumus un ISS vadības izmaksas. Citiem vārdiem sakot, pašreizējās ekspluatācijas izmaksas veido daudz vairāk no tērētajiem instrumentiem nekā būvniecības moduļu un citu staciju ierīču izmaksas, sagatavot apkalpes un piegādes kuģus.

NASA izdevumi uz ISS, neņemot vērā izmaksas "shuttles", no 1994. līdz 2005. gadam bija $ 25,6 miljardi. 2005. un 2006. gadā aptuveni 1,8 miljardi ASV dolāru. Tiek pieņemts, ka gada izdevumi palielināsies, un līdz 2010. gadam tie būs 2,3 miljardi dolāru. Tad pirms projekta pabeigšanas 2016. gadā palielinājums nav plānots, tikai inflācijas korekcijas.

Budžeta līdzekļu sadale

Novērtējums izplatīšanas saraksta NASA izmaksas, piemēram, saskaņā ar dokumentu, ko Kosmosa aģentūra, no kuriem $ 1,8 miljardi, ko NASA ISS 2005. gadā tika izplatīts:

• Jaunu iekārtu izpēte un attīstība - 70 miljoni dolāru. Šī summa jo īpaši tika likts uz navigācijas sistēmu attīstību informācijas atbalsts, par tehnoloģiju, lai samazinātu vides piesārņojumu.
• Lidojumu nodrošināšana - 800 miljoni dolāru. Šī summa ir iekļauta: no aprēķina katram kuģim, 125 miljoni dolāru par programmatūru, izejas atklātā telpā, piegāde un apkope no važām; Turklāt 150 miljoni dolāru tika iztērēti pašiem lidojumiem, borta radio elektroniskajām iekārtām un apkalpes locekļiem un kuģu mijiedarbības sistēmām; Atlikušie 250 miljoni dolāru devās uz ISS vispārējo pārvaldi.
• Kuģu un ekspedīciju vadīšanas uzsākšana - 125 miljoni dolāru par pirmsceļu operācijām kosmodromā; 25 miljoni ASV dolāru medicīniskajai aprūpei; 300 miljoni dolāru, kas iztērēti ekspedīciju pārvaldībai;
• Lidojuma programma - 350 miljoni dolāru tiek tērēti lidojuma programmu ražošanai, lai saglabātu zemes aprīkojumu un programmatūru, garantētu un nepārtrauktu piekļuvi ISS.
• Kravas un apkalpes - Palīgmateriālu iegādei tika iztērēti 140 miljoni dolāru, kā arī iespēja piegādāt preces un apkalpes krievu "progresu" un "arodbiedrības".

"SHUNLES" izmaksas kā daļa no ISS izmaksām

No desmit plānotajiem lidojumiem, kas palika līdz 2010. gadam, tikai viens STS-125 lidoja nevis uz staciju, bet uz Habla teleskopu

Kā minēts iepriekš, NASA neietver "Shuttle" programmas izmaksas galvenajai stacijas izmaksu stāvoklim, jo \u200b\u200btā to pozicionē kā atsevišķu projektu neatkarīgi no ISS. Tomēr no 1998. gada decembra līdz 2008. gada maijam tikai 5 no 31 lidojumiem no shuttles nebija saistīti ar ISS, un no viena atlikušā līdz 2011. gadam, tikai viens STS-125 lidoja nevis uz staciju, bet uz Habla teleskopu.

Transporta programmas aptuvenās izmaksas par piegādi preču un ekipāžu astronautu uz ISS bija:

• Izslēgts pirmais lidojums 1998. gadā, no 1999. gada līdz 2005. gadam, izdevumi bija 24 miljardi ASV dolāru. No tiem, 20% ($ 5 miljardi) neattiecās uz ISS. Kopā - 19 miljardi dolāru.
• No 1996. līdz 2006. gadam tika plānoti 20,5 miljardi dolāru tērēt 20,5 miljardus dolāru par lidojumiem saskaņā ar autobusu programmu. Ja jums ir lidojums no šīs summas "Habble", tad galu galā mēs saņemsim to pašu 19 miljardu dolāru.

Tā ir, NASA kopējās izmaksas uz lidojumiem uz ISS visā periodā būs aptuveni 38 miljardi dolāru.

KOPĀ

Ņemot vērā NASA plānus laikposmam no 2011. līdz 2017. gadam, pirmajā tuvināšanā ir iespējams iegūt vidējo gada plūsmas ātrumu - $ 2,5 miljardus, kas nākamajam periodam no 2006. līdz 2017. gadam būs 27,5 miljardi ASV dolāru. Zinot ISS izmaksas no 1994. līdz 2005. gadam (25,6 miljardi dolāru) un šie skaitļi, mēs saņemsim galīgo oficiālo rezultātu - $ 53 miljardi.

Jāatzīmē arī tas, ka šis skaitlis neietver būtiskas izmaksas, lai izveidotu Fridom kosmosa stacijas dizainu 1980. gados un 1990. gadu sākumā, kā arī dalība kopīgā programmā ar Krieviju par MIR stacijas izmantošanu 1990. gados. Šo divu projektu attīstību atkārtoti izmantoja ISS būvniecībā. Ņemot vērā šo apstākli, un ņemot vērā situāciju ar "maršruta", mēs varam runāt par vairāk nekā vairāk nekā divkāršot izdevumu apjomu, salīdzinot ar ierēdni - vairāk nekā 100 miljardi ASV dolāru tikai Amerikas Savienotajām Valstīm.

Eka

EKA ir aprēķinājusi, ka tās ieguldījums vairāk nekā 15 gadu projekta eksistences būs 9 miljardi eiro. Kolumbus moduļa izmaksas pārsniedz 1,4 miljardus eiro (aptuveni 2,1 miljardu ASV dolāru), tostarp zemes kontroles un pārvaldības sistēmu izmaksas. Kopējās ATV izstrādes izmaksas ir aptuveni 1,35 miljardi eiro, bet katrs brauciens "Arian-5" maksā aptuveni 150 miljonus eiro.

JAXA.

Japānas eksperimentālā moduļa attīstība, Jauba galvenais ieguldījums ISS maksā aptuveni 325 miljardus jenu (aptuveni 2,8 miljardi dolāru).

2005. gadā Jaxa tika piešķirta aptuveni 40 miljardu jenu (350 miljoni ASV dolāru) ISS programmai. Japānas eksperimentālā moduļa gada darbības izdevumi ir 350-400 miljoni dolāru. Turklāt Jaxa apņēmās izstrādāt un uzsākt H-II transporta kuģi, kuru kopējās izmaksas ir 1 miljards dolāru. Jaxa izdevumi 24 gadu līdzdalībai ISS programmā pārsniegs 10 miljardus dolāru.

Rososmos

Ievērojama daļa no Krievijas Kosmosa aģentūras budžeta tiek tērēta ISS. Kopš 1998. gada tika izdarīti vairāk nekā trīs desmiti lidojumi no soyuz un progresa kuģiem, kas kopš 2003. gada kļuva par galvenajiem preču un apkalpes piegādes līdzekļiem. Tomēr jautājums par to, cik daudz Krievijas pavada stacijā (ASV dolāros), nav vienkāršs. Pašreizējie 2 moduļi orbītā ir "miera" atvasinājumi, un tāpēc tās attīstīt tās ir daudz zemākas nekā citiem moduļiem, bet šajā gadījumā, pēc analoģijas ar amerikāņu programmām, izmaksas, kas saistītas ar attiecīgo staciju moduļiem, būtu arī ņemti vērā. Miers ". Turklāt maiņas kurss starp rubli un dolāru nepietiekami novērtē Roskosmos faktiskās izmaksas.

Aptuvenais skats uz Krievijas Kosmosa aģentūras izdevumiem ISS var iegūt, pamatojoties uz tās kopējo budžetu, kas 2005. gadā sasniedza 25,156 miljardus rubļu, 2006. - 31,806, 2007. - 32.985 un 2008 - 37,044 miljardi rubļu. Tādējādi stacija aizņem mazāk nekā pusotru miljardu dolāru ASV gadā.

CSA.

Kanādas kosmosa aģentūra (Kanādas kosmosa aģentūra, CSA) ir nemainīgs NASA partneris, tāpēc Kanāda piedalās ISS projektā no paša sākuma. Kanādas ieguldījums ISS ir mobilo sistēmu Apkope, kas sastāv no trim daļām: pārvietojams grozs, kas var pārvietoties pa stacijas enzīmu būvniecību, Canadarm2 robota manipulators (Canadarm2), kas ir instalēts mobilajā ratiņos, un īpašu "Dextre" īpašu manipulatoru. Pēdējo 20 gadu laikā CSA ir ieguldījusi 1,4 miljardu Kanādas dolāru staciju.

Kritika

Astronautikas vēsturē ISS ir visdārgākais un, iespējams, visvairāk kritizētais kosmosa projekts. To var uzskatīt par konstruktīvu vai tuvredzīgu kritiku, jūs varat vienoties ar to vai strīdu, bet viens paliek nemainīgs: stacija pastāv, tā pastāvēšana, tas pierāda iespēju starptautiskās sadarbības kosmosā un palielina cilvēces pieredzi kosmosā Lidojumi, milzīgi finanšu resursi.

Kritika ASV

Amerikāņu puses kritika galvenokārt ir vērsta uz projekta izmaksām, kas jau pārsniedz 100 miljardus dolāru. Šī nauda, \u200b\u200bsaskaņā ar kritiķiem, būtu iespējams vairāk izmantot automātiskiem (bezpilota) lidojumiem, lai izpētītu tuvu telpu vai ieslēgtu zinātniskie projektiuz zemes. Atbildot uz dažām no izmēģinājuma aizstāvju kritiskajām piezīmēm kosmosa lidojumi Ir teikts, ka ISS projekta kritika ir minoritāte, un ka atgriešanās no Cosmonautics un pētniecības kosmosā ir izteikts ar miljardiem dolāru. Jerome Shnai (LAT. Jerome Schnee.) Novērtēja netiešo ekonomisko komponentu no papildu ienākumiem, kas saistīti ar kosmosa izpēti, tik reižu lielāks nekā sākotnējie valsts ieguldījumi.

Tomēr, paziņojumā par Amerikas zinātnieku federācijas, tiek apgalvots, ka NASA likme no papildu ienākumiem faktiski ir ļoti zema, izņemot attīstību aeronautikā, kas uzlabo gaisa kuģu pārdošanu.

Kritiķi arī saka, ka NASA bieži iesūdz savus sasniegumus trešo pušu uzņēmumu attīstībā, idejas un attīstība, kas, iespējams, tika izmantota NASA, bet bija citi priekšnosacījumi neatkarīgi no astronautikas. Faktiski ienākumi, kas ir noderīgi un radot kritiķus, ir bezpilota navigācija, meteoroloģiskie un militārie satelīti. NASA plaši iedegas papildu ienākumus no ISS būvniecības un no tā veiktajiem darbiem, bet oficiālais NASA izdevumu saraksts ir daudz īsāks un noslēpums.

Zinātnisko aspektu kritika

Saskaņā ar profesoru Robert parku (angļu valodā. Robert Park.) Lielākajai daļai plānoto zinātnisko pētījumu nav prioritātes nozīmes. Viņš norāda, ka mērķis lielāko zinātnisko pētījumu kosmosa laboratorijā ir turēt tos mikrogravity, ko var darīt daudz lētāk apstākļos mākslīgās bezsvara (īpašā gaisa kuģī, kas lido caur parabolisko trajektoriju (angļu valodā. samazināts gravitācijas lidmašīnas.).

ISS būvniecības plāniem bija divi augsto tehnoloģiju komponenti - magnētiskā alfa spektrometrs un centrifūgu modulis (ENG. Centrifūgas naktsmītnes modulis) . Pirmais darbojas stacijā kopš 2011. gada maija. No otrā, kas tika atteikta 2005. gadā, pateicoties stacijas būvniecības pabeigšanai. Ļoti specializēti eksperimenti, kas veikti ISS, attiecas tikai uz neatbilstošu aprīkojumu. Piemēram, 2007. gadā pētījumi tika veikti, ietekmējot kosmosa lidojumu faktorus uz cilvēka ķermeni, kas ietekmēja šādus aspektus kā nieru akmeņi, circidal ritms (ciklicity bioloģiskie procesi Cilvēka organismā), kosmiskā starojuma ietekme uz cilvēka nervu sistēmu. Kritiķi apgalvo, ka šie pētījumi ir neliela praktiska vērtība, jo mūsdienu studiju par tuvāko telpu realitāti ir bezpilota automātiskie kuģi.

Tehnisko aspektu kritika

Amerikāņu žurnālists Jeff Faust (angļu valodā. Jeff Foust.) Es apgalvoju, ka MCS uzturēšanai ir nepieciešama pārāk daudz dārgu un bīstamu izeju atklātā telpā. Klusā okeāna astronomijas biedrība (ENG. Klusā okeāna astronomijas biedrība) ISS dizaina sākumā uzmanība pievērsa uzmanību stacijas orbītam. Ja krievu pusē tā maina palaišanu, tad amerikāņu ir nerentabla. Uzdevums, ka NASA izgatavots Krievijas Federācijai dēļ Ģeogrāfiskā atrašanās vieta Baikonurs, galu galā, iespējams, palielinās kopējās izmaksas būvniecības ISS.

Kopumā debates Amerikas sabiedrībā tiek samazināta līdz diskusijai par ISS iespējamību, kosmonautikas aspektā plašākā nozīmē. Daži aizstāvji apgalvo, ka papildus tās zinātniskajai vērtībai tas ir svarīgs starptautiskās sadarbības piemērs. Citi apgalvo, ka ISS ir potenciāli, ar pienācīgu piepūli un uzlabojumi, varētu veikt lidojumus uz un ekonomiskākiem. Viens vai otrs, galvenā būtība paziņojumu par atbildes kritiku, ir tas, ka ir grūti sagaidīt nopietnu finansiālu atdevi no ISS, drīzāk tās galvenais mērķis ir kļūt par daļu no kosmosa lidojumu iespējām.

Kritika Krievijā

Krievijā ISS projekta kritika galvenokārt ir vērsta uz Federālās kosmosa aģentūras (FKA) vadības neaktīvo stāvokli, lai aizstāvētu Krievijas intereses salīdzinājumā ar Amerikas pusi, kas vienmēr ir skaidri uzrauga, ievērojot savas valsts prioritātes.

Piemēram, žurnālisti uzdod jautājumus par to, kāpēc Krievijā nav paša orbitālās stacijas projekta, un kāpēc tiek izlietota nauda projektam, kura īpašnieks ir Amerikas Savienotās Valstis, bet šos līdzekļus varētu pilnībā ievietot krievijas attīstība. Saskaņā ar RSC Energia vadītāju, Vitālijs Lopoto, iemesls tam ir līgumsaistības un finansējuma trūkums.

Vienlaikus MIR stacija ir kļuvusi par pieredzes avotu būvniecībā un pētniecībā ASV, un pēc nelaimes gadījuma "Kolumbija", Krievijas puse, kas darbojas saskaņā ar partnera līgumu ar NASA un piegādājot aprīkojumu un astronautus uz staciju, un gandrīz vienīgi saglabāja projektu. Šie apstākļi radīja kritiskus paziņojumus pret FKA par Latvijas lomas nepietiekamo novērtēšanu projektā. Tātad, piemēram, kosmonauts Svetlana Savitskaya atzīmēja, ka Krievijas zinātniskais un tehniskais ieguldījums projektā ir nepietiekami novērtēts, un ka partnera nolīgums ar NASA neatbilst valsts interesēm finanšu plānā. Tomēr ir vērts apsvērt, ka sākumā ISS būvniecības, Krievijas segmentu stacijas maksāja Amerikas Savienotās Valstis, nodrošinot aizdevumus, atmaksa, kura tiek nodrošināta tikai būvniecības beigās.

Runājot par zinātnisko un tehnisko komponentu, žurnālisti atzīmē nelielu skaitu jaunu zinātnisku eksperimentu, kas veikti stacijā, izskaidrojot to ar to, ka Krievija nevar veikt un ievietot nepieciešamo aprīkojumu stacijai, jo trūkst līdzekļu. Saskaņā ar Vitāliju Lopoto, situācija mainīsies, kad vienlaicīga astronautu klātbūtne ISS palielināsies līdz 6 cilvēkiem. Turklāt jautājumi par drošības pasākumiem nepārvaramas varas apstākļos, kas saistītas ar iespējamo staciju pārvaldības zudumu. Tātad, saskaņā ar kosmonautu, Valērijs Ryumumum, briesmas ir tas, ka, ja ISS kļūst nepārvaldīti, to nevar applūst kā MIR stacija.

Saskaņā ar kritiķiem, starptautisko sadarbību, kas ir viens no galvenajiem argumentiem par labu stacijai, ir arī pretrunīgs. Kā jūs zināt, saskaņā ar starptautiskā nolīguma stāvokli valstīm nav pienākuma dalīties ar saviem zinātniskajiem izstrādātājiem stacijā. 2006. - 2007. Gadam nebija jaunu lielo iniciatīvu un lieliem projektiem kosmosa jomā starp Krieviju un Amerikas Savienotajām Valstīm. Turklāt daudzi uzskata, ka valsts iegulda 75% līdzekļu savā projektā, visticamāk, nevēlas, lai būtu pilnīgs partneris, kas ir arī tās galvenais konkurents cīņā par vadošo pozīciju kosmosā.

Tiek arī kritizēts, ka nozīmīgi līdzekļi bija vērsti uz apkalpotajām programmām, un vairākas programmas attīstībai satelītu neizdevās. 2003. gadā Jurijs Koptev intervijā ar Izvestiu norādīja, ka ISS lūdzu, kosmosa zinātne atkal tika atstāta uz Zemes.

2014. - 2015. Gadā starp Krievijas kosmosa rūpniecības ekspertiem bija viedoklis, ka praktiski ieguvumi no orbitālās stacijas jau bija izsmelti - pēdējo desmitgažu laikā tika veikti visi praktiski nozīmīgi pētījumi un atklājumi:

Orbitālās staciju laikmets, kas sākās 1971. gadā, dosies uz pagātni. Eksperti neredz praktisku iespējamību ne, atbalstot ISS pēc 2020. gada, kā arī radīt alternatīvu staciju ar līdzīgu funkcionalitāti: "Zinātniskā un praktiskā peļņa no Krievijas segmenta ASS ir ievērojami zemāks nekā no" Salute-7 "orbitālās kompleksiem . Zinātniskās organizācijas Nav ieinteresēts jau veiktā atkārtošanās.

Žurnāls "Expert" 2015

Kuģu piegāde

Izmēģināto ekspedīciju apkalpes uz ISS tiek piegādātas uz staciju TPK Savienībai par "īsu" sešu stundu shēmu. Līdz 2013. gada martam visas ekspedīcijas lidoja uz ISS divu dienu shēmā. Līdz 2011. gada jūlijam, preču piegāde, staciju elementu uzstādīšana, apkalpes rotācija, papildus TPK savienībai, tika veikta saskaņā ar kosmosa maršruta programmu, līdz programma tika pabeigta.

Visu izmēģinājuma un transporta kuģu lidojumu tabula uz ISS:

Kuģis	Veids	Aģentūra / novads	Pirmais lidojums	Pēdējais lidojums	Kopējie lidojumi

Izglītība

Kāds ir augstums orbītā no ISS no zemes?

2018. gada 16. janvāris.

ISS vai Starptautiskā kosmosa stacija ir izmēģināts orbitālais kuģis, ko izmanto kā daudzfunkcionālu pētniecības centru. Stacija no četrpadsmit moduļiem, kas darbojas dažādiem gadiem. Katrs no tiem veic īpašu funkciju: guļamistabas, laboratorijas, noliktavu telpas, sporta zāles. ISS orbītas augstums nepārtraukti mainās, vidēji tas ir 380 km. Stacija nodrošinās saules paneļus, kas novietoti uz apdares.

MCS moduļi tika uzcelti uz zemes. Tad katrs no viņiem uzsāka kosmosā. Savāktās stacijas astronautiem bezsvara laikā. Pašlaik ISS svars ir vairāk nekā četri simti tonnu. Moduļu iekšpusē atrodas šauri koridori, kuriem astronauti pārvietojas.

Aprēķinu elementi

Attīstības laikā ir īpaši pārdomāts ISS orbītā augstums. Tā, ka ierīce neietilpst uz zemes un ne lidoja atklātā telpā, zinātniekiem bija jāņem vērā daudzi faktori lidojuma ceļa aprēķināšanai: pašas stacijas svars, kustības ātrums, kuģu piestāšanas iespēja ar kravu.

Orbīta stacija.

Starptautiskais kosmosa kuģis lido zemā pie zemes orbītā. Ir ļoti izlādēta atmosfēra, un daļiņu blīvums ir ļoti mazs. Pareizi aprēķināts ISS orbīta augstums ir galvenais nosacījums veiksmīgai lidojumu stacijai. Tas tiek novērsts negatīva ietekme Zemes atmosfēra, īpaši tās blīvās slāņi. Pēc dažādu eksperimentu veikšanas un veicot visus nepieciešamos analītiskos aprēķinus, zinātnieki nonāca pie secinājuma, ka ierīce ir vislabāk uzsākta termosfēras zonā. Tas ir diezgan plašs, lai nodrošinātu ISS drošu esamību. Termosmosfēra sākas aptuveni 85 km attālumā no zemes virsmas un stiepjas 800 km.

Orbītā aprēķina iezīmes

Šajā darbā bija iesaistīti dažādu profilu zinātnieki - matemātika, fizika, astronomi. Aprēķinot augstumu ISS orbītā, tika ņemti vērā šādi faktori:

Running un lidojums

Nosakot, kādā ISS orbītā ir jābūt tās slīpuma un uzsākšanas punktam. Visnozīmīgākā iespēja (no ekonomiskā viedokļa) ir kuģa ieviešana no ekvatora pulksteņrādītāja virzienā. Tas ir saistīts ar planētas rotācijas ātruma papildu rādītājiem.

Vēl viens labvēlīgs risinājums ir sākt slīpumu, kas vienāds ar platumu. Šāda veida lidojums prasa minimālu degvielu, lai veiktu manevrus.

Izvēloties kosmosa kuģi, lai uzsāktu staciju, starptautiskā sabiedrība apstājās Baikonūrā. Tas atrodas uz platuma 46 grādiem, un leņķis slīpuma orbītā stacijas ir 51,66 grādi. Ja viņa lidoja uz to pašu platumu, kurā atrodas Baikonur, tad uzsākto raķešu soļi varētu ietilpst Ķīnā vai uz Mongolijas teritoriju. Šī iemesla dēļ tika izvēlēts vēl viens platums, kas aptver lielāko daļu valstu, kas piedalās projektā.

Masu stacija

Nosakot orbītu, kuģa svars bija svarīgs komponents. ISS orbītas augstums un kustības ātrums ir tieši atkarīgs no tās masas. Bet šis skaitlis periodiski mainās, jo atjauninājumi, papildinājumi jauniem moduļiem, apmeklējumi uz ierīču ar kravas kuģiem. Sakarā ar to, zinātnieki izstrādāja staciju un aprēķināja to orbītu ar iespēju pielāgot gan lidojuma augstumus, gan norādījumus. Tajā pašā laikā tika ņemtas vērā pagriezienu iespējas un dažādu manevru izpilde.

Orbīta korekcija

Vairākas reizes gadā zinātnieki tērē orbītā korekciju. To parasti veic, lai izveidotu ballistus, kad piestiprina kravas kuģus. Docking rezultātā stacijas masa mainās, kā arī maina ātrumu, ko rada radītais berze. Rezultātā lidojuma kontroles centrs ir spiests pielāgot ne tikai orbītu, bet arī kustības ātrumu, kā arī lidojuma augstumu. Izmaiņas notiek ar pamata moduļa galveno dzinēju. Īstajā brīdī viņi ieslēdzas, un stacija palielina lidojuma augstumu un ātrumu.

Manevrētspēja

Aprēķinot ISS orbītā augstumu, iespējamās tikšanās ar komiksu atkritumiem ņēma vērā iespējamās sanāksmes. Pie kosmisko ātrumu, pat neliels fragments var izraisīt traģēdiju.

Stacijai ir īpašas vairogi, lai aizsargātu, bet tas nesamazināja nepieciešamību aprēķināt šādu orbītu, uz kura stacija reti sastopas ar atkritumiem. Šim nolūkam tika izveidots koridors. Tas ir divi kilometri virs pašas stacijas trajektorijas un diviem zemāk. No zemes ir pastāvīgi novērojumi par zonu: lidojuma pārvaldības centrs izskatās koridors nav hit kosmisko atkritumu. Zonas tīrība tiek aprēķināta iepriekš. Amerikāņi pastāvīgi uzrauga atkritumu kustību, izskatās, ka viņš nesaskaras ar staciju. Gadījumā, ja pat mazākā incidenta varbūtība tiek ziņots iepriekš NASA, ISS lidojumu pārvaldībā. Pēc datiem saņemšanas par iespējamo sadursmi, amerikāņi tos nosūta uz Krievijas lidojumu pārvaldības centru. Viņa ballistika sagatavo iespējamo manevrēšanas plānu, kas novērš sadursmes. Tas tiek aprēķināts ļoti precīzi visas darbības un koordinātas. Pēc plāna sastādīšanas lidojuma trajektorija tiek atkārtoti izmantota, un tiek lēsts sadursme. Ja visi aprēķini tiek veikti pareizi, kuģis maina kursu. Ātruma un augstuma korekcijas tiek veiktas no zemes bez dalības kosmonautiem.

Ja kosmiskie fragmenti tiek konstatēti ar kavēšanos (28 stundas un mazāk), tad nav laika aprēķiniem. Tad ISS atstās no sadursmes saskaņā ar standarta manevru no izejas uz jauno orbītu. Ja šī iespēja ir neiespējama, kuģis ieradīsies uz citu "bīstamu" trajektoriju. Šādos gadījumos visas stacijas darbinieki tiek ievietoti glābšanas modulī un gaida sadursmi. Ja tas nenotiek, astronauti atgriežas pie saviem pienākumiem. Ja notiks sadursme, Soyuz's glābšanas kuģis atteicās un atgriezīsies astronautos mājās, uz zemi. ISS vēsturē trīs gadījumi tika ierakstīti, kad komanda gaidīja iespējamo incidentu, bet visi beidzās labvēlīgi.

Lidojuma ātrums

Kā zināms, augstums ISS orbītu cm ir aptuveni 380-440 šīs vienības, un platums lidojuma ir 27 tūkstoši kilometru stundā. Šajā ātrumā, zeme lido tikai pusotru stundu, un dienas laikā viņam ir laiks veikt sešpadsmit aprindās.

Gravīts

Tā ir jauda, \u200b\u200bkas ir ļoti grūti pārvarēt. Pie ISS, gravitācija ir spēkā arī. Tas ir daudz mazāk nekā uz zemes virsmas, un tas ir 90%. Lai izvairītos no krīt uz planētas, kuģis pārvietojas uz tangenciālu milzīgs ātrums - astoņi kilometri sekundē. Ja paskatās uz nakts debesīm, jūs varat redzēt plionu ar ISS, un pēc 90 minūtēm tas parādīsies atkal debesīs. Šo pusotru stundu laikā kuģis pilnībā lido ap planētu.

Starptautiskā kosmosa stacija ir ļoti dārgs projekts, kurā piedalās daudzas pasaules valstis. Tās izmaksas ir vairāk nekā simts piecdesmit miljardu dolāru. Uz kosmosa kuģis Kosmonauts zinātnieki dzīvo un strādā. Viņi pavada dažādas pieredzes un pētījumus. Katrai personai ir svarīga loma pati stacijā un ir vērtīga viņa valstij. Lai aizsargātu cilvēkus un staciju, kontroles centrus pastāvīgi uzrauga lidojuma ceļš, tie visi ražo nepieciešamie aprēķini Aprēķinātie orbīti un transportlīdzekļa ātrumi iespējamās iespējas Manevriem. Šādi aprēķini palīdz ātri reaģēt uz komiksu atkritumu un citu neparedzētu situāciju rašanos.