1961 оны 4-р сарын 12-нд болсон. Гагарин сансарт ниссэн нь сансрын эрин үеийг нээж, энэ өдөр сансрын нисгэгч, дэлхийн нисэхийн өдөр болжээ.

Уг хөөргөлт нь Байконур сансрын хөлгийн анхны хөөргөх цогцолбороос явагдсан. Восток 8K72K зөөгч пуужин дэлхийн нам дор тойрог замд орлоо сансрын хөлөгВосток, хамгийн түрүүнд нисгэв Зөвлөлтийн сансрын нисгэгчЮрий Гагарин.

"Восток" сансрын хөлгийг тойрог замд дараах параметрүүдээр хөөргөсөн: налуу - 64.95 градус, тойрог зам - 89.34 минут, дэлхийн гадаргуугаас хамгийн бага зай - 181 километр, хамгийн их - 327 километр.

Анхны сансрын нисэгчийн нислэг 1 цаг 48 минут үргэлжилсэн. Дэлхийг тойроод нэг тойрог замд орсны дараа сансрын хөлгийн буух модуль газардлаа Саратов муж. Хэдэн километрийн өндөрт Гагарин хөөрч, буух модулийн ойролцоо зөөлөн шүхрээр буув. Манай гаригийн анхны сансрын нисгэгч баатар цолоор шагнагджээ Зөвлөлт Холбоот Улс, 1962 оны 4-р сарын 12-ноос эхлэн түүний ниссэн өдөр нь үндэсний баяр - Сансрын нисгэгчдийн өдөр болжээ.

Юрий Гагарин 1934 оны гуравдугаар сарын 9-нд тариачны гэр бүлд төржээ. Түүний ээж Анна Тимофеевна, аав Алексей Иванович нар Гжатский дүүргийн Клушино тосгоны хүмүүс байв. Германы эзлэн түрэмгийлсэн хүнд хэцүү цаг үеийг даван туулсан Гагарины гэр бүл 1945 онд Клушино хотоос Гжатск хотод нүүжээ. Сургуулиа төгсөөд Юрий 1949 оны 9-р сарын 30-нд Люберцы мэргэжлийн сургуульд элсэн орж, 6-р сард цутгах, цутгах мэргэжлээр төгссөн.

8-р сард тэрээр Саратовын аж үйлдвэрийн коллежид элсэн орж, 1954 онд Саратовын аэро клубт хичээллэж эхэлсэн. 1955 онд Гагарин Саратовын аж үйлдвэрийн коллежийг, мөн оны 10-р сарын 10-нд Саратовын Аэро клубыг онц дүнтэй төгссөн. 1957 оны 10-р сарын 27-нд тэрээр Валентина Горячеватай гэрлэж, олон жилийн турш түүний үнэнч холбоотон болжээ. Тэдний гэр бүлд хоёр охин өссөн - Елена, Галина.

Корпорацид анхны сансрын нисгэгчдийг сонгох ажил домогт хөөргөхөөс хоёр жилийн өмнө эхэлсэн. Ерөнхий дизайнерСергей Королев тавигдах шаардлагыг тодорхойлсон - нас ойролцоогоор 30 настай, 72 кг хүртэл жинтэй, 170 см-ээс ихгүй өндөртэй.

Эхний сансрын нисгэгчдийн сургалтын хөтөлбөр маш хатуу байсан. Бүх нисгэгчид хамгийн хатуу эмнэлгийн сонгон шалгаруулалт, центрифуг, даралтын камер, чичиргээний тавиур, эргэдэг сандал дээр турших, мөн "чимээгүй камер" гэж нэрлэгддэг гурван алхамын урттай бүрэн тусгаарлах туршилтанд хамрагдах ёстой байв. нэг ба хагас өргөнтэй. Юрий Гагарин бусдын адил 1960 оны 7-р сарын 26-наас 8-р сарын 5-ны хооронд шалгалтыг амжилттай өгчээ.

Уг хөөргөлт нь Байконур сансрын хөлгийн анхны хөөргөх цогцолбороос явагдсан. ЗХУ-ын анхны сансрын нисэгч Юрий Гагарины удирдсан "Восток" 8K72K зөөгч пуужингаар "Восток" хөлгийг дэлхийн нам дор тойрог замд хөөргөв. Эхлэл эхлэхээс өмнө хэзээ ч Гагариныг солих боломжтой байсан нөөц нь Герман Титов байв. Мөн нөөц сансрын нисгэгч Григорий Нелюбовыг нөөцөөр томилов.

Манай гарагийн анхны сансрын нисгэгч 1968 оны гуравдугаар сарын 27-нд цаг агаарын хүнд нөхцөлд бэлтгэлийн нислэг хийж байгаад нас баржээ. By албан ёсны хувилбарГагарин, Сансрын нисгэгчдийг бэлтгэх төвийн сургалтын дэглэмийн командлагч, хурандаа Серегин нарын удирдсан МиГ-15 онгоц сүйрсэн бөгөөд түүнийг сэргээхэд хангалттай өндөр байсангүй. Владимир мужийн Киржач дүүргийн Новоселово тосгоны ойролцоо онгоц ойд унаж осолдсон байна.

Гагарины дурсгалыг мөнхжүүлэх зорилгоор Гжатск хот Смоленск мужГагарин гэж нэрлэв. Гагарины нэрийг өгсөн Агаарын цэргийн академиМосква мужийн Монино хот. Цэргийн нисэхийн сургуулийн курсантуудад Гагарины нэрэмжит тэтгэлэг олгосон. Сансрын нисгэгчдийг бэлтгэх төв, Шинжлэх ухааны академийн эрдэм шинжилгээний хөлөг онгоц, дэлхийн олон хотын гудамж талбай Гагарины нэрээр нэрлэгдсэн байдаг.

Анхны сансрын нисэгч буух газраас холгүй орших Смеловка тосгонд дурсгалын хөшөө босгов. Гагарин хотод хамтарсан дурсгалын байшин-музей байдаг бөгөөд үзэсгэлэнгийн нэг хэсгийг одоогоор вэбсайтаас үзэх боломжтой. Хамгийн том тогоонуудын нэг арын талЦиолковскийн тогоо ба Мөрөөдлийн тэнгисийн хооронд байрлах Луна (диаметр нь 250 км) нь мөн орчлон ертөнцийн анхдагчийн нэрийг агуулдаг.

1961 оны дөрөвдүгээр сар

Хорьдугаар зуун юугаараа алдартай болсон бэ?
ХҮН сансарт хөөрөв!
Тэгээд түүнд юу тохиолдохыг хэн ч мэдэхгүй
Газардсан! Аюулгүй, аюулгүй!
Залуу, цайвар үстэй залуу!
Юрий Алексеевич Гагарин!
Тэр шууд утгаараа хүн бүрийн сэтгэлийг татсан!
Инээмсэглэл гэдэг ид шидийг бүү мартаарай
Бүх дэлхий түүнийг алга ташин,
Дача Подлипки баярлав!
Орон зай нь хүйтэнтэй холбоотой
Цас наранд од мэт гэрэлтэв!
Тэр хавар тэр над шиг байж магадгүй
Юрий Гагаринд дурласан уу?

Галина Горлова

Манай гаригийн анхны сансрын нисгэгч Юрий Гагарин тэр ямар байсан бэ? Тэр бага насаа хэрхэн, хаана өнгөрөөсөн бэ? Тэр яаж, хаана сурсан бэ? Та яаж сансрын нисгэгч болсон бэ? Энэ тухай Юрий Нагибин ГАГАРИНЫ ТУХАЙ ТҮҮХҮҮД номондоо бичжээ. Дунд сургуулийн насны хувьд.

Өвөрмөц бүтээгдэхүүн, танд хэрэгтэй бүх зүйлийг агуулсан. Багц нь дөлгүй бие даасан халаагуурыг агуулдаг - CosmoGrelka. Одоо та гэр, албан тасалгаанаасаа гаралгүйгээр жинхэнэ химийн туршилт хийх боломжтой боллоо. Хоолойн хүзүү, гарыг ариутгах зориулалттай архины алчуур. CosmoKey - шахалтыг хөнгөвчлөх, мэдээжийн хэрэг таныг ямар ч зүйлгүйгээр орхихгүй мэдээллийн болон боловсролын оруулга. сонирхолтой түүхүдшийн хувьд.

“Сэтгэл татмаар... Дурсамжтай... Илэн далангүй... Магадгүй шилдэг номКарл Саган."Вашингтон Пост номын ертөнц

“Уншигчийг сансарт аваачиж байна... Саган хүн төрөлхтний ирээдүйг бусад оддын системээс хардаг.”
Чикаго Трибюн

"Татгалшгүй, сайн хөгшин Саган!"
Сан Францискогийн шастир

Шинжлэх ухааныг сурталчлагч, гайхамшигт түүхч, сансар огторгуйг тээгч, алсын хараатай Карл Саган мэдлэгийн хил хязгаарыг тэлэх, тэлэх хүсэл нь хүний ​​мөн чанарт байдаг бөгөөд бидний төрөл зүйлийн хувьд оршин тогтнохтой холбоотой гэж үздэг. Түүний илэн далангүй, сэтгэл хөдөлгөм ном нь хүн болон сар руу роботоор илгээсэн гариг, хиймэл дагуулын ялалтын хайгуулын тухай урам зоригтой дүрсэлсэн гүн ухааны эргэцүүлэлүүдийг хооронд нь холбодог. Саган биднийг сансарт байгаа хөршүүдтэйгээ танилцуулснаараа уншигчдыг гэгээрүүлж, баярлуулаад зогсохгүй дэлхийг хэрхэн хамгаалах талаар ойлгоход тусалдаг.

МАНАЙ ЭХ ОРОН ХҮНИЙ ТҮҮХЭНД ШИНЭ ЭРИНИЙГ НЭЭЛЭЭ

АРД ТҮМНИЙ Энх тайван, хөгжил дэвшил, аз жаргалын нэрийн өмнөөс ЗХУ-ын хүний ​​сансарт ниссэн үйл ажиллагаа дууслаа.

ТАСС-ын МЭДЭЭ

09:52 Восток сансрын хөлгөөс хүлээн авсан мэдээллээр Москвагийн цагаар өглөөний 9:52 цагт нисгэгч-сансрын нисгэгч хошууч Гагарин дээгүүр байна. Өмнөд Америк, "Нислэг сайхан болж байна, надад сайхан санагдаж байна."

10:15 Москвагийн цагаар 10:15 цагт Африк дээгүүр нисч явсан нисгэгч-сансрын нисгэгч хошууч Гагарин "Восток" хөлгөөс "Нислэг хэвийн үргэлжилж байна, би жингүйдлийн байдлыг сайн тэвчиж чадна" гэж дамжуулав.

10:25 Москвагийн цагаар 10:25, нислэгийн дараа бөмбөрцөгөгөгдсөн хөтөлбөрийн дагуу тоормосны хөдөлгүүрийг асаасан ба хиймэл дагуулын сансрын хөлөгНисгэгч-сансрын нисгэгч хошууч Гагаринтай хамт ЗХУ-ын тодорхой газар нутагт тойрог замаас бууж эхлэв.

САНСАР АНХНЫ НИСЛЭГЧ ХҮН АМЖИЛТТАЙ БУЦСАН ТУХАЙ

Төлөвлөсөн судалгаагаа амжилттай хийж, 1961 оны 4-р сарын 12-ны Москвагийн цагаар 10:55 цагт нислэгийн хөтөлбөрөө дуусгасны дараа. Зөвлөлтийн хөлөг онгоц"Восток" ЗХУ-ын тодорхой хэсэгт аюулгүй газардлаа.

Нисгэгч-сансрын нисгэгч хошууч Гагарин: "Буулгалт сайн болсон, би сайн байна, надад гэмтэл бэртэл, хөхөрсөн зүйл байхгүй гэдгийг нам, засгийн газар, өөрийн биеэр Никита Сергеевич Хрущевт мэдэгдэнэ үү" гэжээ.

Хүн төрөлхтөн сансар огторгуйд нислэг үйлдэх нь хүн төрөлхтөн сансар огторгуйг эзлэх асар том хэтийн төлөвийг нээж байна.

Сансрын нисгэгч-15-ын тухай

Гагарины нислэг

Би Гагарины нислэгийн тухай радиогоор сонссон. Нислэгийн бэлтгэлийн талаар удаан хугацаанд мэдэж байсан ч энэ мессеж надад тэсрэх бөмбөг шиг сэтгэгдэл төрүүлэв. Сансрын нисгэгчийн огноо, нэрийг ч би урьдчилж мэдэхгүй байсан. Тэгээд болсон! Сансарт байгаа хүн! Дэлхий дээгүүр нисч байна! Энэ эцэс төгсгөлгүй амьгүй орон зайд ганцаараа! Ямар уран зөгнөл вэ! Яг одоо түүний сэтгэлд юу байгааг хэн ч төсөөлж чадахгүй. Түүний мэдэрч, харж байгаа зүйлд баярладаг уу? Мөрөөдөл биелсэн баяр гэж үү? Хувийн амжилтын баяр баясгалан? Эсвэл өөр зүйл үү? Магадгүй, сүүлийн үедтэр энэ нислэгийн тухай бодолтой амьдарч байсан. Хөлөг онгоцыг судлах эсвэл шүхрээр үсрэх нь түүнийг дүүргэсэнгүй дотоод ертөнц, гэхдээ илүү хүчтэй зүйл. Түүнийг нисэх урам зориг өгсөн зүйл. Эцсийн эцэст тэр маш залуу байхдаа амьдралаа эрсдэлд оруулж байгаагаа ойлгосон ч гэсэн тэр шийдвэр гаргаж, зорилгодоо хүрсэн!

Би энэ талаар урьд өмнө хэзээ ч бодож байгаагүй. Бид техникийн асуудлуудыг хэлэлцэж, аль удирдлага нь тохиромжтой, аль нь хүнд тохиромжгүй байх талаар маргаж байсан боловч ирээдүйн сансрын нисгэгчийн дотоод байдлыг харгалзан үзээгүй. Эцсийн эцэст тэрээр нисэх хүсэлтэй байгаагаа зарлахдаа тэрээр амьдралаа зөв ашиглаж байна уу гэсэн асуултанд хариулах ёстой байв. Энэ бол дайн байлдаангүй, сайн мэргэжил, гэр бүл, олон сонирхолтой зүйлс байдаг. Гэхдээ тэр ийм эрсдэлтэй нислэгийг сонгосон.

Одоо сансрын пуужин хөөргөж буй Казахстаны туршилтын талбайгаас буцаж ирсэн манай хэлтсийн ажилтнуудаас анхны нислэгт нэр дэвшигчдийг сонгон шалгаруулах тухай сонсоод би ямар хариу үйлдэл үзүүлснээ сайн санаж байна. Анхны нисгэгчгүй хиймэл дагуулыг тэнд хөөргөхөөр бэлтгэж байв. Залуус хэлэхдээ, туршилтын талбай дээр удирдлага нь сансрын нисгэгчдэд ямар мэргэжлээр хамгийн чухал чанарыг хамгийн сайн бүрдүүлдэг вэ гэдгийг хэлэлцсэн. Хамгийн түрүүнд сөнөөгч онгоцны нисгэгчид нэрлэгдсэн. Тэд бүгд өндөрт дассан бөгөөд нислэгийн хариуцлагыг бүрэн хариуцдаг. Шумбагч онгоцыг хоёрдугаарт тооцов. Тэд удаан хугацаанд тусгаарлагдаж, дэлхийн ердийн амьдралаас салж, нэгэн зэрэг маш хариуцлагатай үүрэг гүйцэтгэдэг. Эцэст нь инженерүүдийг гурав дахь бүлэг гэж нэрлэв - хөлөг онгоцны бүтцийг судалж, түүний ажиллагааг хянахад мэргэжлийн хувьд хамгийн сайн бэлтгэгдсэн хүмүүс.

“Инженерүүд” гэдэг үгийг хэлэхэд би цахилгаанд цохиулах шиг болж, хэн нэгэн “та” гэж хэлсэн юм шиг санагдав. Сонголт аль хэдийн хийгдсэн мэт дотоод чичиргээ гүйв. Энэ мэдрэмжийн ул мөр удаан хугацаанд надад үлдсэн. Гагарин нисэхээсээ өмнө үүнтэй төстэй зүйлтэй байсан байх. Магадгүй өөр өнгөтэй, гэхдээ илүү эрч хүчтэй байж магадгүй - эцэст нь тэр хийсвэр уран зөгнөл биш харин бодит хэтийн төлөвтэй байсан.

Сонголтыг нисгэгчид хийж, зургаан хүн шалгаруулсан гэдгийг сүүлд мэдсэн. Нэг удаа би тэднийг манай аж ахуйн нэгжийн нутаг дэвсгэр дээр харсан. Тэд анзаарагдахгүй байхыг илт хичээж нэг барилгаас нөгөөд хурдан нүүв. Дараа нь би эдгээр хүмүүсийг гүнээ хүндэтгэх мэдрэмжийг мэдэрсэн. Үүнийг эзэмших шаардлагатай байсан хүчтэй зан чанарасар том амлалт авах.

Сансрын нисгэгчдийг анхны нислэгт бэлтгэх ажилд оролцох боломж надад байгаагүй. Би зөвхөн удирдлагын тогтолцоог бий болгохтой холбоотой асуудлыг л авч үзсэн. Тэр үед бидэнд олон зүйл ойлгомжгүй байсан. Жишээлбэл, бид шөнө хөлөг онгоцноос дэлхий харагдах эсэхийг мэдэхгүй байсан; ялгах боломжтой юу шөнө Дэлхийодтой тэнгэрээс - гэрэл том хотуудЗаримдаа тэд яг л одод шиг гэрэлтдэг. Усан онгоц далай дээгүүр байх үед нислэгийн чиглэлийг тодорхойлох боломжтой эсэхийг бид мэдэхгүй байсан - усны гадаргуу дээр ямар ч тэмдэглэгээ байхгүй байсан бөгөөд үүл хэр олон удаа тулгардаг талаар хангалттай мэдээлэлгүй байсан. дээрээс нь тэд ямар харагдаж байсан. Энэхүү систем нь сансрын нисгэгчдэд хөлөг онгоцыг дурын чиглэлд эргүүлэх боломжийг олгосон боловч тэрээр хөлөг онгоцны байрлалыг нүдээр тодорхойлох ёстой байсан бөгөөд нислэгийн дараа сансрын нисгэгч бидэнд ямар нөхцөлд энэ нь боломжтой, ямар тохиолдолд боломжгүй болохыг хэлж өгнө гэж найдаж байсан.

Сансрын нисгэгчийг сансрын хөлгийг удирдахад оролцохыг зөвшөөрөх эсэх талаар хэр их маргаан өрнөв! Нислэгийн үеийн сэтгэл зүйн дарамтыг даван туулж чадахгүй, болгоомжгүй үйлдэл хийж эхэлдэг гэж үздэг байв. Энэ тохиолдолд өөрийгөө удирдаж, өөрийгөө устгаж чадна. Үүний үр дүнд тэд системийг асаах процедурыг эрүүл сэтгэх чадваргүй бол сансрын нисгэгч үүнийг дуусгаж чадахгүй байхаар хүндрүүлэхээр шийджээ. Систем нь одоо орох хаалган дээр суурилуулсантай адил хосолсон цоожоор түгжигдсэн байв. Энэ кодыг сансрын нисэгчид мэдэгдээгүй. Энэ нь цаасан дээр хэвлэгдсэн бөгөөд дугтуйнд битүүмжилсэн бөгөөд дугтуйг эхлэхээс өмнө бүхээгийн ханын халаасны аль нэгэнд хийх ёстой байв. Сансрын нисгэгч кодыг олж, оруулаад системээ асаавал хөлөг онгоцыг ухаалаг удирдаж чадна гэж таамаглаж байсан. Гагарин дугтуйг гаргасан эсэх нь сонирхолтой байлаа. Би хурдан арга хэмжээ авах шаардлагатай бол цаг алдахгүйн тулд үүнийг гаргаж аваад кодыг нь харах байсан байх. Тэр удирдлагын арга барилаа ой санамждаа хадгалдаг уу? Бид үүнийг саяхан бичсэн юм шиг байна. Би яаж байсныг сайн санаж байна.

Нэг өдрийн үдээс хойш Раушенбах над руу утасдаж, нууц дэвтэр аваад орой түүнийг хүлээхийг гуйв. Тэр тасагт өөр хүн байхгүй байхад оройтож ирлээ. Тэр миний эсрэг суугаад би яаралтай гарын авлагын чиг баримжаа олгох аргыг бичих хэрэгтэй гэж хэлэв. Тэгээд тэр үүнийг зааж эхлэв:

"Зөв чиг баримжаатай бол "Vzor" дээрх дэлхийн давхрагын дүрс нь төхөөрөмжийн төвтэй харьцуулахад тэгш хэмтэй байрлалд байх ёстой."

Би бичиж байна. "Харц" гэдэг нь сансрын нисгэгч сансрын хөлгийн дэлхийтэй харьцуулахад байрлалыг хянах ёстой оптик төхөөрөмжийг өгсөн нэр юм. Раушенбах үргэлжлүүлэн:

бичих тусдаа шугам: "Анхаарал".

Үгүй, үгүй, тэгээд л болоо том үсгээр: "АНХААР". Гурван анхаарлын тэмдэг тавь. Тэгэхээр. Шинэ мөрөөс: “Харах төв хэсэгт зураг дэлхийн гадаргуухөлөөс төхөөрөмжүүд рүү "гүйх" ёстой." Та бичсэн үү?

Анхаарлын тэмдэг нэмнэ үү. Бурхан түүнийг төөрөгдүүлэхгүй байх болтугай. Дахин шинэ мөрөөс: "Хэрэв дэлхий "Харц"-ын дээд хэсэгт харагдаж байвал бариулыг доош нь хазайлгаж, хазайсан байрлалд ... хүртэл барина уу."

Тэгээд тэр бүх зааврыг зааж өгсөн. Тэр зөвхөн эелдэг байдлын үүднээс л надаас түүнтэй зөвшөөрөл хүссэн. Дараа нь тэр: "Бид хаа нэгтээ алдаа гаргасан эсэхээ хамтдаа уншъя." Бид үүнийг уншаад бүх зүйл зөв гэсэн дүгнэлтэд хүрсэн. Би энэ техникийг бичгийн товчоонд аваачиж, маргааш өглөө нь Раушенбах түүнтэй хамт сансрын нисгэгчид - Москвагийн ойролцоох Чкаловская хотын ойролцоо байрладаг жижиг цэргийн анги руу явав. Тэнд, хашааны цаадах ойд нисгэгчид түүхэн нислэг хийхээр бэлтгэж байв.

Техникийн хувьд ямар ч төвөгтэй зүйл байгаагүй, гэхдээ амьдрал нь үйлдлүүдийн зөв байдлаас шалтгаалбал энгийн байсан ч эргэлзээ төрж магадгүй юм.

Би сансрын нисгэгчийн байдлыг тойрог замд төсөөлөхийг хичээж байтал радиогоор "Нислэг амжилттай дууслаа, сансрын хөлөг заасан хэсэгт газардлаа, Гагарин сайн байна" гэсэн шинэ мэдээг дамжуулав.

Дараа нь тэд Гагарин буух модульд биш, харин түүний хажууд газардсан гэж зарласангүй. Усан онгоц нь зөөлөн буух системгүй байсан тул сансрын нисэгчийг нам өндөрт автоматаар хөөргөх боломжийг олгосон. Үүний дараа сансрын нисгэгч болон тээврийн хэрэгсэл бие биенээсээ үл хамааран өөр өөр шүхрээр буув. Зурвасаас харахад бүх зүйл сайхан болсон.

Тиймээс хүн сансарт анхны нислэг үйлдэв! Энэ нь юу гэсэн үг вэ? Шинжлэх ухаан, технологийн томоохон ололт уу? эргэлзээгүй. Гэсэн хэдий ч Гагарины нисэхээс өмнө яг адилхан хөлөг онгоцны хоёр нислэгийг яг ижил хөтөлбөрийн дагуу хийсэн боловч онгоцонд дамми байсан. Мөн тэд амжилттай төгсөв. Тэд зүгээр л мэдээлээгүй. Хязгаарлагдмал орон зайд хүн амьдрах боломжийг баталгаажуулсан уу? Үүнийг дэлхий дээр урьдчилж хийсэн. Нислэгийг дагалддаг хэт ачааллыг хүний ​​тэсвэрлэх чадварыг мөн центрифугийн судалгаанд олон удаа туршиж үзсэн. Тэгээд юу болсон бэ? Үйл явдлын гол ач холбогдол нь магадгүй сэтгэлзүйн хамгийн чухал үе шатыг даван туулсан явдал юм. Гагарины нислэг хүн сансарт нисч чадна гэдгийг харуулсан. Хүн бүх үе шатанд хөдөлмөрийн чадвар, хэвийн сэтгэцийн төлөв байдлыг хадгалж чаддаг сансрын нислэг- пуужин дээр хөөрөх үед, удаан хугацаагаар жингүй байх үед, буух машин нь солир шиг халуун плазмаар хүрээлэгдсэн, дэлхийн агаар мандалд хөдөлж байх үед.

Нэг өдрийн дараа Юрий Гагарин Москвад уулзав. Энэ нь бүх Москва юм шиг санагдаж байна. Энэ үйл явдал хэнийг ч хайхрамжгүй орхисонгүй. Гагарины нисэх онгоцны буудлаас Кремль рүү явж байхад нь хүмүүс гудамжинд гарч, эсвэл юу болж байгааг зурагтаар харж байв. Шагнал гардуулах ёслол болж, дараа нь Улаан талбайд жагсаал цуглаан болж, тус улсын удирдлага томоохон хүлээн авалт зохион байгуулж, бүх нийтийн баяр ёслолын уур амьсгал хаа сайгүй ноёрхов. Хүн төрөлхтний суут ухаан, ур ухаан, эр зоригийн ялалтыг ард түмэн тэмдэглэв. Гагарин энэ ялалтын бэлэг тэмдэг болсон юм.

Тэгээд нэг өдрийн дараа манай үйлдвэрт Гагаринтай уулзалт болов. Королев зохион байгуулсан. Тэр хүмүүсийг амьдралаа тэдэнд итгэсэн хүнийг харахыг хүссэн; Амжилтанд хүрсэн бүх хүмүүст баяр хүргэж, талархал илэрхийлэхийг хүссэн. Уулзалтад Шинжлэх ухааны академийн ерөнхийлөгч М.В.Келдыш, Агаарын цэргийн хүчний ерөнхий командлагч К. Вершинин ба Гагаринтай хамт нислэгт бэлтгэж байсан нисгэгчид. Уулзалт гудамжинд болсон. Зочид яаран босгосон тавцан дээр зогсож, бид бүгдээрээ тойрч зогссон, хэн ч сууж чадсан. Үйлдвэрт олон мянган хүн ажиллаж, бүгд ирсэн. Гагариныг харж болох бүх газар эзлэгдсэн байв. Тэд зам дээр, өрөөний нээлттэй цонхны дэргэд, зэргэлдээх барилгуудын дээвэр дээр зогсож байв.

Хачирхалтай нь, хөлөг онгоцыг бүтээсэн хүмүүс хүртэл нислэгт маш их сэтгэгдэл төрүүлсэн. Үүнд бэлтгэхийн тулд хүн бүр харьцангуй жижиг даалгавар дээр ажилласан. Үүний зэрэгцээ тэрээр нислэг бэлтгэж байгааг ойлгосон боловч ихэнхдээ тэр хувийн бизнесээ боддог байв. Тэгээд одоо асар том үйл явдал болсон нь гэнэт бүгдэд мэдрэгдэв. Хүмүүсийн өмнө урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй боломжууд нээгдэв - Дэлхийд хамаарахаас цааш зам нээгдэв. Сансарт хийх нислэгүүд нь сансарт хийх нислэг юм шинэ ертөнц. Энэ нь бидний амьдралд хэрхэн нөлөөлөхийг төсөөлөхөд хэцүү байсан. Шинэ мэдлэгийн шавхагдашгүй эх сурвалж, магадгүй шинэ материаллаг үнэт зүйлс бий болсон нь тодорхой юм. Одоо үүрд мөнх. Цаашдын нислэгүүд илүү урт, илүү төвөгтэй байх болно, гэхдээ хамгийн чухал бөгөөд хамгийн хэцүү нь эхний алхамыг аль хэдийн хийсэн. Бидний өмнө юу хүлээж байсан нь ойлгомжтой хамгийн сонирхолтой хөтөлбөрүүд. Хуралд оролцсон илтгэгчид энэ тухай ярьж, цугласан хүмүүс ч энэ тухай бодож байлаа. Мэдээжийн хэрэг, бид бүгд амжилттай болсондоо маш их баяртай байсан, манай улсад нислэг үйлдэж, бэлтгэл ажилд оролцох боломж бүрдсэнд бахархаж байсан. Тэд хурлыг сэтгэл догдлон орхисон бөгөөд дараагийн хөлөг онгоцууд цехүүдэд үйлдвэрлэгдэж байгааг бүгд мэдэж байв.

Нислэгийн дараа олон өдрийн турш сонин хэвлэлүүд үйл явдлыг үнэлж дүгнэсэн материал нийтлэв. Харамсалтай нь тэд голчлон улс төрийн чиг баримжаатай байсан. Нислэгийн бүх шинжлэх ухаан, техникийн мэдээллийг ангилсан. Нислэгийг бэлтгэсэн хүмүүсийн нэр ч нууц байсан. Нийтлэлд Королевыг овог нэргүйгээр зүгээр л "Ерөнхий дизайнер" гэж нэрлэдэг байв. Шинжлэх ухааны академийн ерөнхийлөгч М.В. Шинжлэх ухааны хөгжлийг шууд удирдаж, тус улсын удирдлагад хөтөлбөрийг дэмжиж байсан Келдышийг нэргүй "Ерөнхий онолч" гэж нэрлэдэг байв.

Шинжлэх ухааны академи гадаадынхантай харилцахын тулд сансрын хөтөлбөртэй шууд холбоогүй хэд хэдэн эрдэмтдийг хуваарилж байсан тул тэд нууцыг задлах боломжгүй боловч дэлхийн хамтын нийгэмлэгт танигдсан байв.

1961 оны 4-р сарын 12-ны Москвагийн цагаар өглөөний 09:07 цагт сансрын нисэгч Юрий Гагаринтай "Восток-1" хөлөг Казахстаны Байконур сансрын буудлаас хөөрөв. Түүхэнд анх удаа сансрын хөлөгхөлөг дээрх хүнтэй хамт сансарт нисч, тойрог замд нисэв хиймэл дагуулДэлхий.

Гагарины гарааны үеэр хэлсэн алдарт "Явцгаая!" үгийг бүгд мэднэ. Ерөнхий дизайнер Сергей Королевын дууг цөөхөн хүн мэддэг. Пуужин дээш гарч байгааг хараад Королев: "Хэрвээ тэр нисээд амьд буцаж ирсэн бол!" Энэ амжилтад оролцсон бүх оролцогчид ийм байхын тулд гайхалтай хүчин чармайлт гаргасан боловч амжилттай үр дүнд хүрнэ гэдэгт бүрэн итгэлтэй байсангүй. Тиймээс удирдлагын төвд ноёрхож байсан гайхалтай хурцадмал байдал энэхүү эрин үеийн нислэгийн бүх 108 минут үргэлжилсэн.

Гагарины сансарт анхны нислэгээ хийсэн "Восток" цувралын хиймэл дагуулын хөлөг онцгой анхаарал хандуулах ёстой. Уг төхөөрөмжийг өөрөө олон шатлалт пуужингаар хөөргөдөг бөгөөд хүссэн өндөрт хүрсэний дараа түүнээс салах ёстой. Усан онгоц нь хоёр хэсгээс бүрдсэн: амьдралыг дэмжих систем, хяналтын самбар байрлуулсан бүхээг, тоормосны хөдөлгүүр болон бусад хэрэгсэл бүхий хоёр дахь тасалгаа.

Бүхээгт хөлөг онгоцноос тусгаарладаг катапульт суурилуулсан сандал байдаг. Нэмж дурдахад, сандал нь хоол хүнс, эмийн хангамж, радио радио, усан дээр албадан буух үед аврах завь хүртэл тоноглогдсон байна. Агаар мандлын нягт давхаргад байрладаг хөлөг онгоцны бүрхүүл нь гайхалтай температурт халдаг тул их биеийг дулааны хамгаалалтын тусгай системээр хангаж, цонхыг халуунд тэсвэртэй шилээр хийсэн. Анхны сансрын нисэгчийг тойрог замд хүргэх хэрэгсэл нь тухайн үеийнхээ хувьд технологийн хувьд үнэхээр хувьсгалт байсан гэж бид хэлж чадна. Түүнийг эсэн мэнд буцаах асуудлыг хамгийн жижиг нарийн ширийн зүйл хүртэл бодож үзсэн.

Сансарт анхны нислэг хийхээр нийтдээ яг хорин нэр дэвшигч байсан - бүгд тодорхой шинж чанараар сонгогдсон цэргийн нисгэгчид. Хатан хаанд 30-аас доош насны, 72 кг жинтэй, 170 см өндөртэй, бие бялдар сайтай эр хэрэгтэй байсан. сэтгэцийн эрүүл мэнд. "Восток-1" хөлөг онгоцны бүхээгийг бие махбодийн тодорхой шинж чанартай хүн багтахуйцаар зохион бүтээсэн. Эхлээд хорин нэр дэвшигчээс зургааг нь шалгаруулж, эцсийн шийдвэр бараг эцсийн мөчид гарсан. Нислэгт эхлээд Юрий Гагариныг илгээхээр шийдсэн бөгөөд Герман Титов түүний нөөцөөр ажиллах ёстой байв.

1961 оны 4-р сарын 12-ны өглөөний арван цагийн эхээр "Эхлээрэй" гэсэн команд өгч, анх удаа хөөргөсөн пуужингаар хөдөлсөн хүнтэй сансрын хөлөг хөөрөв. Байконур сансрын буудлыг дэлхийн тойрог замд оруулав. Гагарины даалгавар бол тойрог замд нисч, амьд буцаж ирэх явдал байв. Гэсэн хэдий ч нислэгийн үеэр тэрээр бага зэрэг туршилт хийсэн: жингүйдэлтэй байхдаа идэж, ууж, харандаагаар тэмдэглэл бичихийг оролдсон. Хөлөг онгоцны нислэг ердөө 108 минут үргэлжилсэн бөгөөд энэ хугацаандаа манай гарагийг тойрон нэг эргэлт хийж чадсан юм.

Буух үед яаралтай нөхцөл байдал үүссэн - тоормосны системд гарсан асуудлаас болж хөлөг онгоц төлөвлөсөн чиглэлээс бага зэрэг хазайсан. Гэсэн хэдий ч сансрын нисгэгч нөхцөл байдлыг даван туулж, шүхрийн шугамыг удирдаж, Волга руу унахаас зайлсхийж амжилттай газардлаа. 10:55 цагт буух модуль Саратов мужийн Терновский дүүргийн Смеловка тосгоны ойролцоох Волга эргийн ойролцоох зөөлөн тариалангийн талбайд газарджээ. Хүний сансарт анхны нислэг амжилттай болж өндөрлөлөө.

1961 оны 4-р сарын 12-нд дараагийн бүх үеийн хүмүүсийн дурсамжинд үлдэх үйл явдал болжээ. 1961 оны дөрөвдүгээр сарын 12-нд хүн төрөлхтөн түүхэн дэх анхны сансарт ниссэн юм. Энэ нислэгийг Юрий Гагарин гүйцэтгэсэн. Энэ нь Зөвлөлтийн эрдэмтэн, инженерүүдийн хичээл зүтгэлийн ачаар л боломжтой болсон. Юрий Гагарины сансарт ниссэн нислэгийг 4730 кг жинтэй "Восток" хөлгөөр хийсэн. "Восток"-ыг гурван шатлалт пуужингаар сансарт хөөргөсөн. Сансрын хөлгийн тойрог зам ба дэлхийн гадаргуугийн хоорондох хамгийн их зай нь 327 км байв.

Гагарины нислэг хэр удаан үргэлжилсэн бэ гэсэн асуулт байнга гардаг. Энэ нь удаан үргэлжилсэнгүй - ердөө 108 минут. Гэсэн хэдий ч "Восток" хөлөг дээрх агаар, хоол хүнсний хангамж нь сансарт 10 хоног байх боломжийг олгоно. Энэ нислэгийн үеэр хамгийн чухал ажлуудын заримыг шийдсэн:

• хөлөг онгоцны бүх системийг турших;
• жингүйдлийн хүний ​​биед үзүүлэх нөлөөг судлах;
• хүний ​​сэтгэл зүй, физиологийн байдалд нислэгийн нөлөөллийг судлах.

Нислэгийн үеэр олон хүнд хэцүү нөхцөл байдал үүссэн. Холбооны шугамд гэмтэл гарч, гоожсон мэдрэгч ажиллахгүй, цахилгааны тасалгаа удаан хугацаанд салахгүй, скафандр гацсан. Төлөвлөсний дагуу нислэгийн цорын ганц үе шат бол сансрын нисэгчийг хөөж, дараа нь хөлөг онгоцноос богино зайд амжилттай газардсан явдал байв.

Гагарин Смеловка тосгоны ойролцоо газардсан бөгөөд хайлтын алба түүнийг ердөө 1 цагийн дараа олжээ. Нислэгийн төгсгөлд сансарт ниссэн анхны хүнд хошууч цол олгов.

Хэдийгээр анх төлөвлөөгүй байсан ч Москвад Гагариныг ёслолын хурал хүлээж байв. Тэр өөрөө үүнийг санаачилсан. Гагарин Зөвлөлт Холбоот Улсын баатар, ЗХУ-ын нисгэгч-сансрын нисгэгч цолоор шагнагджээ. Ёслолын хурлын дараа анхны сансрын нисгэгч гадаадын сэтгүүлчидтэй хийсэн хэвлэлийн бага хуралд оролцов. Гагарин гадаадад олон аялал хийсэн. Тэрээр Чехословак, Болгар, Финланд, Англи, Польш, Египет, Францад айлчилсан.

Юрий Гагарин эрт буюу 34 насандаа таалал төгсөв. 1968 оны 3-р сарын 27-нд Серегинтэй хамт хийсэн Гагарины сүүлчийн нислэг эмгэнэлтэйгээр төгсөв. Албан ёсны хувилбараар Гагарин, Серегин хоёрын үхлийн шалтгаан нь бөмбөлөгөөс зайлсхийхийн тулд хурц маневр хийсэн явдал байв. Гэхдээ бас олон бий өөр хувилбаруудцаг агаарын таагүй нөхцөл байдал, онгоцны дизайны алдаа, нисгэгч ослыг зориудаар дуурайлган хийсэн гэх мэт.

Гагарин сансарт анхны нислэгээ ЗХУ, АНУ, социализм, капитализмын ширүүн сөргөлдөөний нөхцөлд хийсэн. Тэрээр Зөвлөлтийн шинжлэх ухаан, технологийн давуу талыг баталж, улмаар ЗХУ-ын хүчийг харуулсан. "Восток"-ын нислэг нь шинжлэх ухаан, техникийн олон салбарыг хөгжүүлэхэд түлхэц болсон. Үүнийг дэлхийн хамтын нийгэмлэг хүн төрөлхтний түүхэн дэх хамгийн том ололт гэж хүлээн зөвшөөрсөн.