Анхдагчид, аялагчид одоо хаана байна? Анхдагч сансрын хөтөлбөр
→Гариг хоорондын орон зай, сонгосон селестиел биетүүдийг судлах Америкийн хөтөлбөр. Энэ хөтөлбөрийн хүрээнд хэд хэдэн гариг хоорондын автомат станцуудыг ажиллуулсан. 1958 оноос хойш Пионер хөтөлбөрийн хүрээнд сансрын хөлөг хөөргөж эхэлсэн. Хамгийн алдартай гариг хоорондын станцууд нь Pioneer 10, Pioneer 11 байв. Эдгээр нь нарны аймгийн гаднах хоёр гаригт (Бархасбадь, Санчир гариг) хүрч, гарч чадсан анхны сансрын хөлөг байв. Энэ цувралын бүх сансрын хөлгүүд дизайн, даалгавараараа огт өөр байв.
Пионерийн цувралын эхний гурван сансрын хөлгийн хөөргөх зорилго нь сарыг судалж, дэлхийгээс үл үзэгдэх алслагдсан талыг нь гэрэл зураг авах явдал байв. Гэсэн хэдий ч энэ нь шинжлэх ухааны зорилго байв. ЗХУ дэлхийн анхны хиймэл дагуулыг хөөргөсний дараа энэ статус нь ганхаж байсан тул АНУ-ыг дэлхийн технологийн хамгийн өндөр хөгжилтэй орны статус руу буцаах гэсэн улс төрийн зорилго бас байсан.
Станцыг хөөргөх анхны оролдлого бүтэлгүйтсэн - Pioneer-0 1958 оны 8-р сарын 17-нд хөөрөх үеэр дэлбэрчээ. 1958 оны 10-р сарын 11-нд Пионер 1 станц хөөргөсөн боловч хурд нь хүрэхгүй, дэлхийгээс сар хүртэлх зайны гуравны нэгийг л нисч, агаар мандалд шатсан. Pioneer 2 нь 1958 оны 11-р сарын 8-нд хөөргөсөн бөгөөд энэ нь бас бүтэлгүйтсэн - төхөөрөмж гурав дахь шатанд эвдэрч, улмаар дэлхий рүү буцах шаардлагатай болсон.
Дараагийн хоёр төхөөрөмж нь сарыг нисдэг замаас судлах ёстой байв. Пионер 3 нь 1958 оны 12-р сарын 6-нд хөөрсөн боловч хурдтай, саран дээр хүрч чадаагүй, хөөрсөний маргааш нь агаар мандлын дээд давхаргад шатсан. Гэсэн хэдий ч нислэгийн үеэр төхөөрөмж дэлхийн хоёр дахь цацрагийн бүсийг илрүүлж чаджээ. 1959 оны 3-р сарын 3-нд Пионер-3 станцтай төстэй Пионер-4 аппаратыг хөөргөв. "Пионер-4" нь сарны ойролцоох цацрагийн байдлыг нисдэг замаас судалж байсан боловч хиймэл дагуулын гадаргуугийн гэрэл зургийг авах боломжгүй байв. Pioneer 4 нь зугтах хурдтай Америкийн анхны сансрын хөлөг болсон.
Бүх хөөргөлт, судалгааны дараа НАСА хөтөлбөрийн хүрээнд дараахь ажлуудыг тодорхойлсон: сарны тойрог замд машин хөөргөх, сарны зурагт дүрсийг авах, соронзон орныг хэмжих. Энэ зорилгоор станцуудыг шинэ үеийн датчик барих замаар сайжруулсан боловч харамсалтай нь дараагийн дөрвөн хөөргөсөн ("Пионер П-1", "Пионер П-3", "Пионер-30", "Пионер П-31" ”) амжилтгүй болсон.
Pioneer цувралын дараах төхөөрөмжүүд нь гайхалтай удаан эдэлгээтэй болсон. 1965 оны 12-р сарын 16-нд худалдаанд гарсан энэхүү цувралын төхөөрөмжүүдийн нэг болох Пионер-6 одоог хүртэл ажиллаж байна. "Пионер-5" хувилбараас "Пионер-9" хүртэлх бүх төхөөрөмж нарны салхины судалгаанд хамрагдаж, сансрын туяа, дэлхийн соронзон орныг судалжээ.
1972 оны 3-р сард, 1973 оны 4-р сард хөөргөсөн Pioneer 10 болон Pioneer 11 сансрын хөлөг нь энэ цувралын хамгийн алдартай тээврийн хэрэгсэл юм. Эдгээр нь зугтах гурав дахь хурдад хүрч, мөн гүн гүнзгий орон зайг судалж чадсан анхны сансрын хөлөг байв. 1973 оны 12-р сард Пионер 10 сансрын хөлөг Бархасбадийн хажуугаар өнгөрөв. Түүний эрхэм зорилго бол гаригийн эргэн тойронтой танилцаж, гэрэл зургийг нь авах явдал байв. 1974 онд Бархасбадь Пионер 11-ийг давж, 1979 онд Санчир гаригт хүрчээ. 1978 онд Pioneer цувралын сүүлийн хоёр датчикийг Сугар гаригийг судлахаар сансарт илгээсэн - Pioneer Venera 1 болон Pioneer Venera 2.
| Ames судалгааны төв хамгийн сүүлийн үеийн эмхэтгэлдээ мэдээлснээр 2002 оны 12-р сар, 2003 оны 1-р сард төхөөрөмжтэй тогтмол харилцах уулзалтууд болсон. Харамсалтай нь самбараас ямар ч телеметрийн мэдээлэл авах боломжгүй байсан ч хариу дохио хүлээн авсан нь уг датчик "амьд" байгааг харуулж байна. 2002 оны 12-р сарын 4-нд Голдстоун дахь DSS-14 гүний сансрын холбооны станцаас датчик руу дохио илгээв. Калифорниа, дараагийн өдөр нь хариу дохиог Испанийн Мадридын ойролцоох DSS-63 гүний сансрын холбооны станц илрүүлжээ. Радио дохиог дэлхийгээс датчик руу чиглэн, буцах хүртэл 22 цаг 24 минут зарцуулсан. Үүнтэй төстэй ажиллагааг 1.5 сарын дараа хийсэн. 2003 оны 1-р сарын 22-нд станц руу дохио илгээж, маргааш нь 22 цаг 35 минутын дараа хариу ирсэн. Нислэгийн удирдлагын бүлгийн мэдээлснээр Pioneer 10 одоогоор нарнаас 82.19 одон орны нэгжийн зайд байрладаг бөгөөд манай одтой харьцуулахад 12.2 км/с хурдтай хөдөлж байна. Уг датчик нь дэлхийгээс 12.2 тэрбум километр зайтай. Радио дохиог нааш цааш дамжуулахад 22 цаг 38 минут зарцуулдаг. Та Pioneer 10-ийн нээлтийн видеог үзэж болно. |
Инженерүүд Pioneer 10-ыг хөөргөхөөр бэлтгэж байна | 1972 оны 3-р сарын 2-нд хөөргөсөн Pioneer 10 нь Бархасбадь гаригийг судлах анхны хиймэл аппарат болсон юм. Тэрээр 1973 оны арванхоёрдугаар сард л зорилгодоо хүрч, Бархасбадийн орчмын нөхцөл байдлыг судалж, гэрэл зураг авах нь түүний гол ажил байв. Бархасбадь гарагаас цацагдсан радио цацраг (АНУ-ын Б.Ф.Бёрк, В.Франклин нар 1955 онд санамсаргүй байдлаар бүрэн нээсэн) маш хүчтэй соронзон орон байгааг илтгэсэн. Бархасбадь нь дэлхийн цацрагийн бүслүүртэй төстэй сансрын цацрагийн эрч хүч нэмэгдсэн бүстэй байх ёстой гэж үздэг байв. Эрдэмтэд Бархасбадь гарагийн цацраг туяа хөлөг дээр суурилуулсан багаж хэрэгсэлд үзүүлэх нөлөөллийн талаар санаа зовж байсан, ялангуяа Pioneer 10 нь цацрагийн эрч хүч хамгийн их байх Бархасбадийн экваторын бүс нутгуудын дээгүүр нисэх ёстой байсан тул. Үнэн хэрэгтээ Pioneer 10-ийн тоног төхөөрөмж төгс ажилласан. Энэ нь Бархасбадь гарагаас 132 000 км хүрэхгүй зайд өнгөрч, хүчирхэг хэдий ч бүтэцээрээ дэлхийнхээс ялгаатай соронзон орон, түүнчлэн цацрагийн бүсүүдийн талаар мэдээлэл дамжуулсан. Сансрын хөлгийн багажууд бараг л масштабгүй байсан. Хэрэв Pioneer 10 ойртвол цацраг туяа тэднийг бүрэн хүчингүй болгоно. Бархасбадьтай уулзсаны дараа Pioneer 10 сансар огторгуйд төгсгөлгүй аяллаа. |
5 жилийн дараа тэрээр нарны аймгаас гарч, шинжлэх ухааны судалгааны хөтөлбөр дууссан ч (энэ нь 1997 оны 3-р сарын 31-нд болсон) гариг хоорондын цацраг, соронзон орны магнитудын талаархи мэдээллийг үргэлжлүүлэн дамжуулсаар байв. Радиоизотопын эрчим хүчний эх үүсвэр нь цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэдэг хэвээр байгаа тул НАСА датчикийн автомат системийг унтраахгүй байхаар шийджээ.
1973 оны 4-р сард Pioneer 11-ийг хөөргөж, 1974 оны 12-р сард Бархасбадь гарагийн ойролцоо хүрч ирэв. сансрын хөлөг экваторын бүс нутгаар харьцангуй хурдан өнгөрч, цацрагийн аюултай нөлөөллөөс амжилттай зайлсхийсэн. Хүлээн авсан өгөгдөл нь Pioneer-10-ийн үр дүнг баталгаажуулав. Дараа нь Бархасбадь гарагийг өнгөрсний дараа Пионер 11 1979 онд Санчир гаригтай уулзахаар өөр тойрог замд оржээ.
"Пионер 10" - гариг хоорондын орон зайд нислэг.
Pioneer 10 сансарт хэрхэн хөдөлж байгаа нь эрдэмтдийн сонирхлыг ихэд татдаг, учир нь зөвхөн Нарны аймгийн таталцлын нөлөөгөөр Пионерийн удаашралыг тайлбарлах боломжгүй юм. Энэ нь энэ нөхцөл байдал нь шинжлэх ухаанд үл мэдэгдэх хүч байгаагийн нотолгоо болж, эсвэл сансрын хөлгийн зарим шинж чанартай холбоотой байж болно гэсэн үг юм. Харамсалтай нь энэхүү датчикийн яг хуулбар болох Pioneer 11-тэй харилцах харилцаа 1995 онд тасарчээ.
Pioneer 10 нь астероидын бүсийг гаталж, нарны гаднах аймгийг судалсан, Бархасбадь гаригт хамгийн түрүүнд ойртож, гаригийн таталцлын хүчийг ашиглан замналаа өөрчилж, зугтах хурд 3-т хүрсэн анхны сансрын хөлөг байв. (Гурав дахь сансрын хурд нь сансрын хөлөг Нарны аймгаас гарч Галактик руу ороход шаардлагатай хурд юм. Энэ хурдаар сансрын хөлөг нарны таталцлын бөмбөрцгийг орхиж, нарны аймгаас гардаг. Гурав дахь сансрын хурд (Дэлхийн гадаргуу дээр) ~ 16.67 км/с "A&T"-г тэмдэглэнэ үү.
Сансрын хөлгийн орон зай дахь ойролцоо байршил
Pioneer 10, Pioneer 11, Voyager 1, Voyager 2 2003 оны 2-р сарын 26-нд.
|
Pioneer 10-ын даалгавар дуусч байна. Одоогоор гелиосферийн алслагдсан бүс нутгийг судалж байгаа боловч шинжлэх ухааны багаж хэрэгслийг тэжээхэд шаардагдах цахилгаан эрчим хүчний нөөцийг удахгүй шавхах болно. Гэхдээ үүний дараа ч гэсэн 570 фунт (230 кг) жинтэй сансрын хөлөг үргэлжлүүлэн хөдөлж, 30 мянган жилийн дараа хол зайд байрлах Үхрийн ордны бүдэг улаан одой Росс 248 одноос ойролцоогоор 3 гэрлийн жилийн зайд өнгөрөх болно. биднээс ердөө 10 гаруй гэрлийн жилийн зайд. Одоогийн байдлаар хүний бүтээсэн хоёр дахь хамгийн алслагдсан объект нь Алдебаран (Үхрийн орд) одны зүг хөдөлж, од хоорондын орон зайд байсаар байна. 1998 онд Pioneer 10-аас таван жилийн дараа хөөргөсөн боловч илүү хурдан нисдэг Voyager 1 нь хүний хамгийн хол зайд ниссэн сансрын хөлөг болсон юм.
Pioneer 10 онгоцон дээр сийлбэртэй пиктограмм бүхий алтлаг аноджуулсан хөнгөн цагаанаар хийсэн 15х23 см хэмжээтэй хавтан байдаг. Энэ нь од хоорондын тоосны улмаас гадаргуугийн элэгдлээс хамгаалахын тулд төхөөрөмжийн антенныг дэмжих тулгуур дээр суурилуулсан. Зохион бүтээгчдийн үзэж байгаагаар түүний тусламжтайгаар биднээс хэдэн сая жилээр тусгаарлагдаж болзошгүй бусад оддын системийн оршин суугчид энэ төхөөрөмжийг хэзээ, хаана, хэн үйлдвэрлэсэн болохыг олж мэдэх боломжтой болно.
Pioneer 10 хөлөг дээрх пиктограмм бүхий хавтан.
Дээрх нь эсрэг электрон спинтэй хоёр устөрөгчийн атомын бүдүүвч дүрслэл юм. Атомын устөрөгчийн цацрагийн долгионы урт ба түүний давтамж нь диаграм дахь бүх өгөгдлийн үндсэн нэгж юм. Бүх тоон өгөгдлийг хоёртын хэлбэрээр бичнэ (“|” - нэг, “–” - тэг). Хэд хэдэн радиаль шугамууд нь 14 пульсарыг харуулж байгаа бөгөөд тэдгээрийн байршлаас харахад төхөөрөмжийн эх орон нь Нарны аймаг гэдгийг ойлгож болно. Цацрагийн төгсгөлд хэвтээ ба босоо цохилтууд нь нарнаас пульсар бүр хүртэлх зай, түүний ялгарах хугацааны хоёртын бүртгэлтэй тохирч байна. Пульсарын ялгаруулах хугацаа тогтмол хурдтай буурдаг тул Pioneer-ийг хөөргөх мөчийг тодорхойлох боломжтой. Хүмүүсийн дүрсээр дамжин өнгөрөх урт хэвтээ туяа нь нарнаас манай Галактикийн төв хүртэлх зайг харуулдаг. Хавтангийн доод хэсэгт Нар өөрөө (том тойрог) ба 9 гариг (доор ба дээрх шугамын тэмдэг нь нар хүртэлх зайны хоёртын тэмдэглэгээтэй тохирч байна), мөн төхөөрөмжөөс холдож буй замнал. Дэлхий, Ангараг гарагийг өнгөрөөд Бархасбадь гарагийг тойрон эргэлддэг. Эмэгтэй дүрсний баруун дээд ба доод талд байгаа хэвтээ зураас нь түүний өндрийг (168 см) харуулж, устөрөгчийн долгионы уртыг (21 см) 8-аар үржүүлсэнтэй тохирч, хоёртын тэмдэглэгээг (нэг хэвтээ ба гурван босоо зураас) ) нь эмэгтэй дүрсний төвийн баруун талд байрладаг. Эрэгтэй дүрсний хажууд "Анхдагч" өөрөө бүдүүвч байдлаар харагдаж байна (тэгш өнцөгт хэлбэртэй суурь блок, дугуй сегмент хэлбэртэй антенн). Энэ нь "Анхдагч" -ыг бүтээсэн амьтдын бие махбодийн хэмжээс, гадаад төрхийг төсөөлөх боломжийг олгодог. Эрэгтэй хүний гар дээш өргөгдсөн нь мэндчилгээ, сайн санааны аль алиныг илэрхийлдэг. Pioneer 11 датчик нь үүнтэй төстэй хавтанг онгоцон дээрээ авч явдаг.
Бархасбадь, Санчир, Тэнгэрийн ван гаригийн хайгуулаа дуусгаад эргэлт буцалтгүй нислэгээ үргэлжлүүлж буй Вояжер гараг хоорондын хоёр станц харь гарагийнханд зориулсан хоёр ижил "илгээмж"-ийг хөлөг дээрээ авч яваа нь сонирхолтой юм. "Илгээмж" бүр нь жижиг сав бөгөөд дотор нь тусгайлан бүтээсэн хайлшаар хийсэн алтаар бүрсэн граммофон пянз, мэдээлэл унших зориулалттай алмаазан зүү байдаг. Энэхүү дискэнд дэлхийн 55 хэлээр дэлхийн хүмүүсийн мэндчилгээ, сонгодог болон орчин үеийн хөгжим, байгалийн чимээ, галт тэрэгний чимээ, машины тоормосны чичирхийллийг багтаасан болно. Энэхүү "багц" нь хүний ДНХ-ийн бүтэц, анатомийн бүтэц, манай амьтан, ургамлын төрх байдал, дэлхийн нүүр царай, Галактик дахь байршлыг харуулсан зуу гаруй зургийг агуулдаг. Ийм тоглогчийн баталгаат хугацаа нь хэдэн сая жил байна!
Pioneer бол АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчин, АНУ-ын арми, НАСА сансрын агентлагийн ээлжлэн бүтээсэн нисгэгчгүй сансрын станцуудын цуврал юм. Бид 1958-1978 оны хооронд Сар, Нар, Бархасбадь, Санчир, Сугар гаригийг судлах зорилгоор дэлхийгээс хөөргөсөн 19 өөр сансрын хөлгийн тухай ярьж байна.
Пионерийн автомат станцуудын бүх экспедицүүд суурь судалгааны уриан дор явагдсан. Анх 1958 онд сансрын нисгэгч дөнгөж дөнгөж эхэлж байсан тул сансрын технологийг турших нь илүү чухал байв.
"Pioneer 0" - "Pioneer 4", түүнчлэн "Pioneer A" - "Pioneer D" автомат станцуудыг судлах зорилго нь сар байсан бөгөөд "Pioneer 5" нь гариг хоорондын экспедицийг туршихад ашигласан. "Пионер 6" - "Пионер 9" ба "Пионер Е" сансрын хөлөг нар нарыг судлах зорилготой байсан бол "Пионер 10", "Пионер 11" станцууд нарны аймгийн гадна хэсэгт (аварга руу) нэвтрэх зорилготой байв. Бархасбадь, Санчир гаригууд), "Пионер-Сугар 1", "Пионер - Сугар 2" нар Сугар гариг руу чиглэв.
Эхлэх "Анхдагч" хөтөлбөрАНУ-ын Агаарын цэргийн хүчин санаачилсан: тэд 38 кг жинтэй гурван сансрын хөлөг зохион бүтээжээ. Эхний зорилго нь сарны ойролцоо тээврийн хэрэгслийг нисэх явдал байв. Тэд бүгд аль хэдийн оптик системээр тоноглогдсон байв.
Pioneer 0 нь Thor-Able пуужингийн хамт 1958 оны 8-р сарын 17-нд хөөргөсөнөөс хойш 77 секундын дараа дэлбэрчээ.
Pioneer 1-ийн нээлт 1958 оны 10-р сарын 11-нд болсон. Гэсэн хэдий ч Тор-Абле пуужингийн хоёр дахь шатыг хугацаанаас нь өмнө зогсоосны улмаас тэр ердөө 113,854 км-ийн өндөрт (энэ нь дэлхийгээс сар хүртэлх зайны гуравны нэг орчим) хүрч, шатсан. 43 цагийн нислэгийн дараах дэлхийн агаар мандал. 1958 оны 11-р сарын 8-нд Tor-Able зөөгч пуужингийн гурав дахь шат бүтэлгүйтсэний улмаас Пионер 2 сансрын хөлөг дэлхийгээс ердөө 1500 км-ийн зайд хөдөлж, улмаар дэлхийн агаар мандалд шатав.
Үүний дараа АНУ-ын арми энэ хэргийг гартаа авлаа. Вернхер фон Браун бол уг хөтөлбөрт хамрагдсан эрдэмтдийн нэг юм. Түүний удирдлаган дор баригдсан хоёр сансрын станц тус бүр нь ердөө 6 кг жинтэй бөгөөд шинжлэх ухааны туршилтын хувьд цацрагийн мэдрэгчээр тоноглогдсон байв.
1958 оны 12-р сарын 6-нд Juneau II пуужингийн эхний шатыг хугацаанаас нь өмнө зогсоосны улмаас Пионер 3 нь ердөө 102,230 км-ийн өндөрт хүрч, дараа нь Pioneer 1 шиг 38 цаг ниссэний дараа дэлхийн агаар мандалд шатжээ. .
Эцэст нь 1959 оны 3-р сарын 4-нд АНУ шийдвэрлэх амжилтад хүрсэн: Juno II пуужин Сарнаас 60,000 км-ийн зайд ниссэн Пионер 4 сансрын хөлгийг амжилттай хөөргөв. Үүний дараа тэрээр дэлхийн таталцлын бүсээс гарч, гариг хоорондын сансарт нэвтэрсэн анхны Америкийн сансрын хөлөг болсон юм. Гэсэн хэдий ч АНУ хоцорсон: Зөвлөлтийн автомат станц Луна-1 1959 оны 1-р сарын 4-нд, өөрөөр хэлбэл Пионер 4-ээс 2 сарын өмнө ижил даалгаврыг гүйцэтгэж байжээ.
Сансрын уралдаанд ЗХУ-тай хөл нийлүүлэн алхахын тулд 1959 онд Америкийн сансар судлалын НАСА агентлаг сарны тойрог замын нийт 170 кг жинтэй 4 хиймэл дагуул хөөргөхөөр бэлтгэж байжээ. НАСА-гийн эдгээр 4 сансрын хөлгийг хөөргөх нь амжилтгүй болсон бөгөөд бүтэлгүйтсэн баримтыг олон нийтээс нуусан юм. Үүнтэй холбогдуулан баримт бичигт гарч ирсэн эдгээр үхсэн автомат станцуудын нэр нь хоорондоо зөрчилдөж, маргаантай байна.
"Pioneer A", өөрөөр хэлбэл "Pioneer P-1" (баримт бичигт огт дурдагддаггүй!) 1959 оны 9-р сарын 24-нд пуужингийн хөдөлгүүрийг хөөргөхөөс өмнөх туршилтын үеэр Atlas-Able пуужингийн хамт дэлбэрчээ.
Pioneer B буюу Pioneer P-3 гэж нэрлэдэг бөгөөд 1959 оны 11-р сарын 26-нд Atlas-Able пуужингийн хамрын конус эвдэрсэний улмаас хөөрснөөс хойш 45 секундын дараа нурсан.
1960 оны 9-р сарын 25-нд Pioneer P-30 гэгддэг Pioneer C нь Atlas Able пуужингийн хамт дэлбэрчээ.
Pioneer D буюу Pioneer P-31 нь 1960 оны 12-р сарын 15-нд Atlas-Able пуужингийн хамт дэлбэрчээ.
1960 онд НАСА мөн гариг хоорондын сансрын станцын прототипийг туршсан. Хэдийгээр түүний мэдэлд 43 кг жинтэй ганц сорьц байсан ч бүх зүйл сайн болсон.
Pioneer 5-ыг 1960 оны 3-р сарын 11-нд Thor Able зөөгч пуужингаар хөөргөсөн. Үүний зэрэгцээ 1960 оны 4-р сарын 30 хүртэл түүнтэй байнга холбоотой байх боломжтой байсан бөгөөд дараа нь 1960 оны 6-р сарын 24 хүртэл түүнээс дохиог үе үе хүлээн авдаг байсан ч туршилтын зорилгод хүрчээ.
Үүний дараа Сарны байгаль хамгаалагч хөтөлбөр, Маринер хөтөлбөр (Сугар, Ангараг гаригийг судлах хөтөлбөр) хэрэгжиж байгаатай холбогдуулан Пионерийн хөтөлбөрийг түр зогсоосон. Шинэ Пионер сансрын хөлөг бүтээх ажлыг зөвхөн 1965 онд сэргээсэн. Үүний зэрэгцээ тэдний зорилго бол гараг хоорондын орон зайг судлах явдал байсан бөгөөд үүний хүрээнд Нарыг судлах автомат гариг хоорондын станцуудын сүлжээг бий болгох явдал байв.
Pioneer E-г 1969 оны 8-р сарын 27-нд хөөргөсөн боловч Delta өдөөгч хөөргөснөөс хойш удалгүй дэлбэрч, сансрын станц сүйрчээ.
Гэсэн хэдий ч үлдсэн төхөөрөмжүүд хангалттай ажилласан. Тэдний тусламжтайгаар хийсэн туршилтууд нь сансрын тоосны тоосонцор, янз бүрийн цацраг, соронзон орны хэмжилтийг багтаасан болно. Үүний зэрэгцээ 1986 онд "Пионер 7" гараг хоорондын станцыг 12 сая км-ийн зайнаас Галлейгийн сүүлт одыг ажиглахад ашиглаж байжээ.
НАСА анх Pioneer 9-тэй холбоо тасарсан. Энэ явдал 1983 оны тавдугаар сарын 18-нд болсон. Үлдсэн 3 сансрын хөлөг 1990-ээд оны дунд үе хүртэл ажиллаж байсан. Pioneer 7-той 1995 оны 3-р сарын 31-нд, Pioneer 8-тай 1996 оны 8-р сарын 22-нд харилцаа холбоо тасарсан. 1995 оноос хойш Pioneer 6-тай харилцах харилцаа мөн хэсэгчлэн тасарсан. Хамгийн сүүлд 2000 оны арванхоёрдугаар сарын 8-нд буюу хөөрснөөс хойш 35 жилийн дараа түүнтэй холбоо тогтоожээ. Энэ бол үйлчилгээний амьдралын үнэмлэхүй рекорд юм.
1970-аад онд сүүлийн 4 автомат Пионер станцыг ажиллуулж эхэлсэн. Pioneer 10 болон Pioneer 11 нь Бархасбадь, Санчир гариг, түүнчлэн астероидын бүсийг судлах зорилготой байсан; "Pioneer-Venus" төхөөрөмжүүд - Сугар гаригийг судлах зориулалттай. Эдгээр экспедицүүд амжилттай болсон:
эцэст нь "Пионер-Венера 2" - 1978 оны 8-р сарын 8-нд ижил Атлас-Кентавр пуужин ашиглан.
47 жил, 4 сар, 26 хоног
Төслийн вэбсайт]
Дизайн
- эрчим хүчний эх үүсвэр -
- электроникийн тасалгаа.
- Дэлхийтэй харилцах - 2.75 метр диаметр бүхий параболик антенаар дамжуулан
Энэхүү төхөөрөмж нь дараахь шинжлэх ухааны багаж хэрэгслийг агуулж байв.
- плазмын анализатор,
- цэнэглэгдсэн тоосонцор мэдрэгч,
- Гейгер тоолуурын багц,
- сансрын туяа мэдрэгч,
- цацраг мэдрэгч, хэт ягаан туяаны фотометр,
- зургийн фотополяриметр,
- хэт улаан туяаны радиометр,
- солирын бодисыг ажиглах иж бүрдэл ба солирын бөөмс илрүүлэгчийн багц.
Төхөөрөмжийн жин 260 кг, түүний дотор 30 кг шинжлэх ухааны багаж хэрэгсэл; өндөр - 2.9 м, хамгийн их хөндлөн хэмжээ (өндөр чиглэлтэй антенны тусгалын диаметр) - 2.75 м төхөөрөмжөөр дамжуулсан зургууд нь камер биш харин фотополяриметрээр авсан тул бага нарийвчлалтай байв. харах талбар (0. 03 градус). Нэг координатын дагуу сканнердах нь сансрын хөлөг эргэлдсэний улмаас, нөгөө нь тойрог замд хөдөлгөөний улмаас хийгдсэн. 
Пионер 10-ын "Одод хоорондын захидал"
Төхөөрөмжийн биед удаан эдэлгээтэй хөнгөн цагаан хайлшаар хийсэн аноджуулсан хавтанг суурилуулсан. Хавтангийн хэмжээ нь 220х152 миллиметр юм. Зургийн зохиогч нь Карл Саган юм.
Хавтан нь дараахь зүйлийг харуулж байна.
- төвийг сахисан устөрөгчийн молекул;
- аппаратын тоймны дэвсгэр дээр эрэгтэй, эмэгтэй хоёр хүний дүрс;
- Галактикийн төв болон арван дөрвөн пульсартай харьцуулахад нарны харьцангуй байрлал;
- Нарны аймгийн бүдүүвч дүрслэл ба гаригуудтай харьцуулахад тээврийн хэрэгслийн замнал.
Устөрөгчийн молекулын зургийг өөр өөр эргэлттэй хоёр атомаас бүрдүүлсэн зургийг үзүүлэв. Төвүүдийн хоорондох зай нь төвийг сахисан устөрөгчийн цацрагийн долгионы урттай (21 сантиметр) пропорциональ байна. Энэ тоо нь хавтан дээрх бусад шугаман хэмжигдэхүүнүүдийг олох хуваарийн захирагч юм. Тавган дээрх хүмүүсийн өндрийг 8-ын тоог (дөрвөлжин хаалтанд байгаа эмэгтэйн дүрсний хажууд хоёртын кодоор сийлсэн) 21-ээр үржүүлж олох боломжтой. Цаана нь байгаа аппаратын хэмжээсийг ижил масштабаар өгсөн.
Нэг цэгээс салах арван таван шугам нь төхөөрөмж ирсэн од болон хөөргөх цагийг тооцоолох боломжтой болгодог. Арван дөрвөн шугамын хажууд Нарны аймгийн ойролцоо байрлах пульсарын үеийг харуулсан хоёртын код байдаг. Мэдэгдэж буй хуулийн дагуу пульсарын хугацаа цаг хугацааны явцад нэмэгддэг тул төхөөрөмжийг хөөргөх хугацааг тооцоолох боломжтой.
Нарны аймгийн диаграмм дээр гаригуудын хажууд гаригаас нар хүртэлх харьцангуй зайг хоёртын хэлбэрээр зааж өгсөн болно.
Зурвасыг шүүмжилсэн
Зурган дээрх олон тэмдэгтүүд нь өөр хүний хувьд ойлгомжгүй байж магадгүй юм. Ялангуяа ийм тэмдэгтүүд нь хоёртын тоонуудын хүрээтэй дөрвөлжин хаалт, Пионерийн явах зам дээрх сумны тэмдэг, мэндчилгээ дэвшүүлсэн эрэгтэй хүний гараа өргөх зэрэг байж болно.
Төхөөрөмжийн цаашдын хувь заяа
1976 онд төхөөрөмж Санчир гаригийн тойрог замыг, 1979 онд Тэнгэрийн ван гаригийн тойрог замыг гатлав. 1983 оны 4-р сарын 25-нд уг станц Плутоны тойрог замыг дайран өнгөрөв. 1983 оны 6-р сарын 13-нд уг төхөөрөмж нарны аймгийн хамгийн алслагдсан гараг болох Далай вангийн тойрог замыг анх удаа гатлав. Pioneer 10-ийн даалгавар 1997 оны 3-р сарын 31-нд 67 AU зайд хүрч албан ёсоор дуусав. төхөөрөмж нь өгөгдөл дамжуулсаар байсан ч нарнаас. 1998 оны 2-р сарын 17, 69.419 AU зайд. Пионер 10 нь Вояжер 1 сансрын хөлөг гүйцэж түрүүлснээр дэлхийгээс хамгийн алслагдсан хүний гараар бүтсэн биет байхаа больсон. 2002 онд хамгийн сүүлийн үеийн телеметрийн мэдээллийг хүлээн авсан бөгөөд тэр цагаас хойш Pioneer-10-аас хэрэгтэй дохиог илрүүлэх боломжгүй болсон. 2009 он гэхэд төхөөрөмж 100 AU хүртэл нүүсэн. нарнаас.
Далай вангийн тойрог замаас нэлээд хол зайд ниссэн төхөөрөмж нь үл мэдэгдэх гарал үүслийн хүчийг мэдэрч, маш сул тоормослоход хүргэсэн. Энэ үзэгдлийг "Анхдагч" эффект гэж нэрлэдэг. Инерцийн эсвэл бүр цаг хугацааны хараахан үл мэдэгдэх нөлөө гэх мэт олон таамаглал дэвшүүлсэн. Зарим нь зүгээр л хэмжилтийн системчилсэн алдааны тухай ярьсан. Байнгын хурдатгалын шалтгаан нь Pioneer 10-ийн дулааны цацрагийн тэгш бус байдал байв.
Pioneer 10-аас хамгийн сүүлчийн, маш сул дохиог 2003 оны 1-р сарын 23-нд дэлхийгээс 12 тэрбум км (80 AU) зайд байхад нь хүлээн авсан. Төхөөрөмж Альдебаран руу чиглэж байсан гэж мэдээлсэн. Хэрэв энэ замд юу ч болоогүй бол 2 сая жилийн дараа энэ одны ойр орчимд хүрнэ.
Мөн үзнэ үү
"Анхдагчид-10" нийтлэлийн талаар сэтгэгдэл бичээрэй
Холбоосууд
- - Pioneer 10 болон Pioneer 11-ийн тухай гэрэл зураг, диаграмм бүхий онлайн ном.
- - CNN-д гарсан нийтлэл, 2002 оны 12-р сарын 19
Тэмдэглэл
|
||||||||||||||||||||||||||
| ||||||
Pioneer 10 бол хүний хяналт шаарддаггүй НАСА-гийн бүтээсэн өвөрмөц сансрын хөлөг юм. Түүний жин 260 кг, өндөр нь 2.9 метр байв. Энэ нь нарийвчилсан судалгаанд зориулагдсан байв.
"Пионер-10"
Энэхүү төхөөрөмж нь Бархасбадь гарагийн ойролцоо ниссэн анхны сансрын хөлөг бөгөөд манай гаригийн гэрэл зургийг авах боломжтой болсон тул "Пионер" нэрээ зуун хувь зөвтгөдөг. Хэсэг хугацааны дараа тэр цорын ганц байхаа больсон, учир нь бараг түүний ихэр гарч ирсэн - Пионер-11.
Pioneer 10 анх 1972 оны 3-р сарын 2-нд Атлас-Центавр хөлөг онгоцоор сансарт ниссэн. Мөн аль хэдийн 1973 онд төхөөрөмж анх удаа астероидын бүсийг гатлав. Би хэд хэдэн астероидыг судалж үзээд Бархасбадь гарагийн ойролцоо тоосны бүс олж мэдсэн. Пионер 10 гарагийн үүлнээс ердөө 132 мянган километрийн зайд ниссэний ачаар Бархасбадийн тухай олон шинэ баримтыг олж мэдэх боломжтой болсон. Уг гарагийн яг массыг тогтоож, соронзон орныг нь хэмжиж, агаар мандлын найрлагад дүн шинжилгээ хийж, нарнаас хүлээн авсан энерги нь Бархасбадийн нийт дулааны урсгалаас 2.5 дахин бага болохыг мөн илрүүлжээ. Pioneer 10 нь Бархасбадь төдийгүй түүний дагуулуудыг судлахад тустай байсан. Нягтралыг хамгийн том дөрвөн "аялагч"-д зориулж тогтоосон.
Пионер 10-ын "Одод хоорондын захидал"
"Пионер-10" (дараа нь "Пионер-11") онгоцны их бие дээр 220х152 миллиметр хэмжээтэй алтаар аноджуулсан хөнгөн цагаан хавтан суурилуулсан бөгөөд хүн, Дэлхий гариг, түүний байршлын талаархи бэлгэдлийн өгөгдөлтэй байв. Эмэгтэй, эрэгтэй хоёрын зургийн зохиогч нь Карл Саганы анхны эхнэр Линда Саган байв.
Уг хавтан дээр: эрэгтэй, эмэгтэй хүний дүр төрх, устөрөгчийн атомын хоёр үндсэн төлөв, нар ба түүний Галактикийн төвтэй харьцуулахад байрлал, хамгийн ойрын арван дөрвөн пульсар хүртэлх зай, бүдүүвч дүрслэл. нарны систем.
Төхөөрөмжийн хувь заяа
Дараа нь Пионер 10-ын зам нэлээд үйл явдалтай байсан: 1976 онд гаталж, 1979 онд Тэнгэрийн ван гаригийн тойрог замыг гаталж, 1983 онд 4-р сарын 25-нд төхөөрөмж Далай вангаас илүү Нартай ойр байсан Плутоны тойрог замыг дайран өнгөрөв. 1983 онд 6-р сарын 13-нд станц нарны аймгийн хамгийн алслагдсан гараг болох Далай вангийн тойрог замыг гатлав.
Пионер 10 номлолын албан ёсны төгсгөлийн огноо нь 1997 оны 3-р сарын 31 байв. Тухайн үед нарнаас 67 AU зайд байрлаж байсан ч өгөгдөл дамжуулсаар байв. Төхөөрөмжөөс хамгийн сүүлд 2002 онд мэдээлэл ирсэн бөгөөд түүнээс хойш Пионер-10-аас зогсож байгаа дохиог илрүүлэх боломжгүй байсан. 2009 онд нарнаас хол зай 100 AU болтлоо нэмэгдсэн.
1998 оны 2-р сарын 17-нд Пионер 10 дэлхийгээс хамгийн алслагдсан сансрын хөлөг байхаа больсон бөгөөд түүнийг Вояжер 1 гүйцэж түрүүлэв.
Далай вангийн тойрог замаас маш хол хөдөлсний дараа Пионер 10 станц үл мэдэгдэх хүчний нөлөөн дор маш удаан удааширч эхлэв. Дараа нь энэ үзэгдлийг "Пионерийн эффект" гэж нэрлэжээ. Олон таамаглал, маргааны дараа хурдатгалын шалтгаан нь Pioneer 10-ийн тэгш бус дулааны цацраг байсан болохыг тогтоожээ.
Хамгийн сүүлд 2003 оны 1-р сарын 23-нд Pioneer 10-аас чимээгүй дохио ирсэн. Тэр үед 80 AU-д байрлаж байсан. (12 тэрбум км) дэлхийгээс. Альдебаран руу чиглэсэн гэсэн мэдээлэл бий. Мэдээжийн хэрэг, түүнд юу ч тохиолдохгүй бол тэр хэдхэн сая жилийн дараа энэ одонд хүрнэ гэсэн үзэл бодол байдаг.