Иван Федорович Крузенштерн - Оросын тэнгисийн цэргийн офицер, навигатор, 1803-1806 онд Надежда, Нева хөлөг онгоцон дээрх Оросын анхны дэлхийн экспедицийн удирдагч.

19.11.1770 - 24.08.1846

1806 оноос хойш Санкт-Петербургийн ШУА-ийн хүндэт гишүүн, Оросын газарзүйн нийгэмлэгийг үүсгэн байгуулагчдын нэг, Өмнөд тэнгисийн атласыг зохиогч, флотын адмирал.

Гарал үүсэл

Адам Иоганн фон Крузенштерн нь оросжсон германчуудын ядуу язгууртан гэр бүлээс гаралтай.

Эстонид, Хагудисын эдлэнд төрсөн. Крузенштернийн бага нас, залуу насны талаар бараг юу ч мэддэггүй.

Боловсрол

Гэртээ бага боловсрол эзэмшсэн бол:

1782-1785 онд Ревал (Таллин) дахь сүмийн сургуульд суралцсан.

1785 онд Санкт-Петербург дахь Тэнгисийн цэргийн кадет корпуст элсэв.

1788 онд корпусаас эрт суллагдсан (Шведтэй хийсэн өөр дайн эхэлсний улмаас) дунд офицер цолтой.

Балтика

Ахмад Г.И.Муловскийн удирдлаган дор 74 буутай "Мстислав" хөлөг онгоцонд үйлчлэхээр шийджээ. Тэрээр 1788 оны 7-р сарын 6-нд Хогланд арлын ойролцоо Шведийн флоттой хийсэн анхны тулалдаанд эр зоригоороо ялгарч, олон офицер нас барсны дараа хөлөг онгоцны командлагчийн туслахаар ажиллаж, Свеаборг дахь Шведийн флотыг бүслэхэд оролцжээ. . 1789-90 онд тэрээр Реваль, Красная Горка, Выборгийн тулалдаанд оролцсон.

Энэ үед Крузенштерн дэлхийг тойрон аялах санааг гайхшруулжээ. 1790 онд Шведтэй энх тайвны гэрээ байгуулсны дараа Мстислав Кронштадт буцаж ирсэн бөгөөд дунд офицер Крузенштерн дэслэгч цол хүртэв.

Англид ирээд Крузенштерн ямар ч үнээр хамаагүй Энэтхэгт очихоор шийдэв. Гэвч Британичууд гадаадынхныг Энэтхэгийн эзэмшил газартаа оруулахыг зөвшөөрдөггүй байв. Дараа нь Крузенштерн Кейптаун руу хөлөг онгоцонд хөлсөлжээ. Далайн эрэг дээр гараад тэрээр Калькутта руу хөлөг онгоц хүлээж, Энэтхэгт хүрч ирэв. Тэрээр Энэтхэгээс Индохина руу, дараа нь Хятадын Макао руу явж, тэнд зургаан сар амьдарсан. Энэ мэдлэг нь түүнд дэлхийг тойрон аялахдаа маш их хэрэг болсон.

Буцах

Дараа нь тэр Макаогоос Англи руу дайран өнгөрөх хөлөг онгоцоор буцаж, дараа нь тэр даруй Орос руу 1799 онд очжээ. Зөвхөн түүний хүслийн ачаар дэлхийн бараг талыг мөнгөгүйгээр аялж байсан Оросын тэнгисийн цэргийн залуу офицерын алдар нэр Крузенштернээс өөрөө түрүүлж байв.

Аялал жуулчлалын санаа

Эх орондоо ирээд Крузенштерн засгийн газарт өргөдөл, дэлхийг тойрох экспедицийн нарийвчилсан төлөвлөгөө гаргажээ. Паул I энэ санааг шууд үгүйсгэв. Гэхдээ энэ санаа нь хувьцаа эзэмшигчид болон хамтран үүсгэн байгуулагчид нь нөлөө бүхий нийслэлийн язгууртнууд байсан Орос-Америкийн компанийн удирдагчдад таалагдсан. Тэднийг дэлхийг тойрон аялах санааг хоёр зүйл татсан.

Крузенштерн үслэг эдлэл болон бусад үнэт зүйлсийг Оросын Америкийн эргээс Орос руу Африкийн эргэн тойронд далайгаар тээвэрлэх нь бүх Сибирь даяар хуурай замаар бараа тээвэрлэхээс хамаагүй хурдан бөгөөд хямд гэдгийг практикт харуулах үүрэг хүлээсэн.

үслэг эдлэл болон бусад бараа бүтээгдэхүүнийг Европоос илүү Макаод зарах нь илүү ашигтай байдаг

Тэр үед тээврийн зардал Аляска-Камчатка-Охотск-Сибирь-Петербургт үслэг эдлэлийн худалдааны ашгийн арслангийн хувийг идэж байв. Нэг талын аялал хоёр жил гаруй үргэлжилсэн! Рузенштерн хоёр чиглэлийг судлахыг санал болгов.

1. Санкт-Петербург > Атлантын далай > Номхон далай > Оросын Америк

2. Орос Америк > Номхон далай > Энэтхэгийн далай > Атлантын далай > Орос.

Крузенштерн өөрөө кампанит ажилчин байсан бөгөөд тэрээр RAC-ийн ашгийг сонирхдоггүй байв. Гэвч түүнд өөрийн хуучин мөрөөдлөө биелүүлэхэд нь хүчтэй дэмжлэг хэрэгтэй байсан - дэлхийг тойрох. Зөвхөн өөрсдийнхөө сонирхлыг хангах төдийгүй улсын ашиг тусын тулд. Үүнд: Тэнгисийн цэргийн офицеруудыг сургах, сургах.

1801 онд эзэн хаан I Александр засгийн эрхэнд гарснаар бүх зүйл урагшиллаа. Сонирхсон хүмүүс эзэн хааныг Орос-Америкийн компанийн хувьцаа эзэмшигч болгож чаджээ. Энэ нь эзэн хаанд өөрт нь өгсөн нэгэн төрлийн хахууль байсан ч тэр үүнийг хүлээн авсан!

Эхний тойрог замын бэлтгэл, эхлэл

Крузенштернийн төлөвлөгөөний дагуу экспедиц нь худалдаачдын хувийн санаачилга биш, харин улсын ач холбогдолтой ажил байх ёстой байв. Экспедицийн хөлөг онгоцыг Гэгээн Эндрюгийн тугаар хамгаалах ёстой байв. Крузенштернийн төслийг дээд талд нь баталж, төрийн сангаас Англид хоёр хөлөг онгоц худалдаж авахад зориулж мөнгө хуваарилж, Крузенштерныг дэслэгч командлагч болгож, экспедицийн удирдагчаар томилов.

Крузенштерн ямар ч эргэлзээгүйгээр экспедицийн хоёр дахь хөлөг онгоцны ахлагчаар томилогдсон бөгөөд тэрээр кадетийн үеийн найз Юрий Лисянский байсан бөгөөд тэрээр Крузенштернээс 3 насаар дүү байсан ч олон тулалдаанд оролцож, олон мянган бээрийн замыг туулсан, мөн түүнчлэн дэслэгч командлагч цолтой байсан.

Бүх далайчид Крузенштернийн хүсэлтээр Оросын далайчдаас элсүүлж, томоохон өрсөлдөөнт сонгон шалгаруулалтад орсон. Экспедицийн эрдэмтэд л гадныхан байсан.

Тиймээс түүний амьдралын мөрөөдөл биелж байв. Гэхдээ тэр үед залуу ахмад Иван Федорович Крузенштерн дөнгөж 32 настай байсан! Энэ хооронд засгийн газар экспедицид Оросын анхны элчин сайдын яамыг Японд хүргэхийг үүрэг болгов. Элчин сайд нь зөвхөн хэн ч биш, харин өөрөө RAC-ийн захирал Николай Петрович Резанов байв. Үүний зэрэгцээ тэрээр бүхэл бүтэн бизнест "захиргааны нөөц" -өөр ажилласан.

Англиас хөлөг онгоцууд ирсэн - хоёр налуу. Крузенштерн 450 тонн жинтэй томыг "Надежда", 370 тонн жинтэй жижигийг "Нева" гэж нэрлэжээ. Надежда дээр Отто Котзебуе, Таддеус Беллинсхаузен гэсэн хоёр залуу дунд офицер байв. Усан онгоцнууд нь элчин сайдаас гадна бэлэг дурсгалын зүйлээр RAC-д зориулж их хэмжээний бараа ачжээ. Элчин сайдын дагалдан яваа хүмүүсийн дунд одоо алдартай Гүн Федор Иванович Толстой "Америк хүн" - хулигаан, зугаа цэнгэл, дулист, алдартай түүхэн хүн байв.

Аялал

1803 оны 8-р сарын 7-нд экспедицийн хөлөг онгоцууд далбаагаа өргөж, далайд гарав. Экспедицийн маршрут: Атлантын >Өмнөд Америк

> Cape Horn / Drake Passage > Номхон далай > o. Улаан өндөгний баяр / тухай. Нукагива > Хавайн арлууд.

Эндээс "Надежда" Камчатка, дараа нь Япон, дараа нь Камчатка, дараа нь Макао руу явав. "Нева" Оросын Америк руу, Кодиакаас Баранов руу, тэндээс Макао руу үслэг эдлэлийн ачаагаар явсан. Макаод хоёр хөлөг онгоц тохиролцсон цагт холбогдох ёстой байсан бөгөөд Энэтхэгийн далай > Найдварын хошуу > Атлантын далай > Кронштадт руу буцах ёстой байв.

Крузенштерн дэлхийг тойрсон тухай дэлгэрэнгүйг эндээс уншина уу.

Аяллын дараа

1811 он - Тэнгисийн цэргийн кадет корпусын ангийн байцаагчийн албан тушаалд томилогдсон.

1815-1818 тэрээр анхны тойрог замын бага офицеруудын нэг О.Котзебуэгийн тойрог замын бэлтгэлд оролцдог. Нэмж дурдахад Крузенштерн Беллингсгаузен-Лазарев (1819-21), Станюкович-Литке (1826-29) нарын экспедицийн бэлтгэлд оролцсон.

1818 он - Крузенштерн "Өмнөд тэнгисийн атлас" -ыг гидрографийн тэмдэглэлийн хавсралтаар эмхэтгэхийн тулд "Өмнөд тэнгисийн атласыг шинжилж, тайлбарласан хүмүүсийн түүвэр" гэсэн гарчигтай хугацаагүй чөлөө авав.

1827 онд Крузенштерн Тэнгисийн цэргийн кадет корпусын захирал, Адмиралтийн зөвлөлийн гишүүнээр томилогдов. Арван зургаан жилийн турш Крузенштерн энэ боловсролын байгууллагыг удирдаж, түүнийг чанарын шинэ түвшинд гаргаж чадсан.

I.F. Крузенштерн 1845 онд байгуулагдсан Оросын газарзүйн нийгэмлэгийг үүсгэн байгуулагчдын нэг болжээ. тэмдэглэж байсан төрийн шагналууд:

Гэгээн Жоржийн одон, 4-р зэргийн

Очир алмааз бүхий Гэгээн Александр Невскийн одон

Гэгээн Владимирын одон, 3-р зэрэг

Гэгээн Аннегийн одон, 2-р зэргийн

"Шинжлэх ухаан, урлагт оруулсан гавьяаны төлөө" Pour le Mérite одон (1842)

Санах ой

Санкт-Петербургт Тэнгисийн цэргийн корпусын эсрэг талд Крузенштерний хөшөөг босгов. "Крузенштерн" дарвуулт холтос нь Курилын нурууны арлуудын хоорондох хоолойны нэгэн адил түүний нэрийг авчээ.

1993 онд ОХУ-ын Банк "Дэлхий дахинд Оросын анхны аялал" дурсгалын зоос гаргажээ.

Оросын аялагчид ба анхдагчид

Дахин газарзүйн агуу нээлтүүдийн эрин үеийн аялагчид

Иван Федорович Крузенштерн (1770-1846) бол домогт усан онгоцчин, адмирал, Санкт-Петербургийн ШУА-ийн хүндэт гишүүн төдийгүй түүхэн хосгүй хүн, Оросын далай судлалыг үндэслэгчдийн нэг юм. Энэ хүн дотоодын далайн экспедицийн түүхэнд болон ерөнхийдөө бүх навигаци хийхэд мэдэгдэхүйц нөлөө үзүүлсэн. Анхны "Өмнөд тэнгисийн атлас" -ын зохиогч нь Иван Федорович Крузенштерн байсныг олон хүн мэддэггүй. Товч намтарЭнэхүү Оросын залуурчин нь сургуулийн сурах бичигт байдаг бөгөөд үүнийг бүх тусгай боловсролын байгууллагуудад заадаг, учир нь боловсролтой хүн бүрийн мэддэг энэ нэр нь Оросын далай судлал, газарзүй гэх мэт холбоотой байдаг.

Иван Федорович Крузенштерн: товч намтар

Төрөхдөө Адам Жон гэж нэрлэгдсэн Оросын залуурчин Балтийн Германы язгууртны гэр бүлээс гаралтай бөгөөд үндэслэгч нь түүний элэнц өвөө Филип Крузиус байв. Намтар нь далайтай нягт холбоотой Иван Федорович Крузенштерн 1770 оны 11-р сарын 8-нд Эстонид Хагудисын эдлэнд төрсөн. Түүний аав шүүгч байсан. ХАМТ бага насирээдүйн адмирал далайгаар аялахыг мөрөөддөг байв бөмбөрцөг. Хэдийгээр түүний амьдрал үргэлж далайтай холбоотой байсан ч тэр мөрөөдлөө тэр дор нь биелүүлж чадаагүй юм.

Иван Федорович Крузенштерн арван хоёр настайгаасаа эхлэн гурван жил суралцаж байсан Ревелийн сүмийн сургуульд орсны дараа тэр даруй Кронштадт дахь тэнгисийн цэргийн офицеруудыг бэлтгэдэг цорын ганц боловсролын байгууллага болох Тэнгисийн цэргийн корпус руу оров. Залуу дунд дарга усан дээгүүр хийсэн анхны аялал 1787 онд Балтийн эрэг дагуу болжээ. Удалгүй эхэлсэн Орос-Шведийн дайн. Бусад олон хүний ​​нэгэн адил Иван Крузенштерн сургуулиа дуусгах цаг зав гаргалгүйгээр Мстислав 74 буутай байлдааны хөлөг онгоцны дунд цэрэг болж хугацаанаас нь өмнө татагдав. Энэ нь 1788 онд болсон. Тэр жилдээ Хогландын тулалдаанд өөрийгөө ялгаж чадсан залуу Иваныг тушаалаар хүлээн зөвшөөрөв. 1790 онд Красная Горка дахь Выборг булан, Ревел дэх тэнгисийн цэргийн тулалдаанд оролцсоныхоо төлөө дэслэгч цол хүртжээ.

Их Британид сайн дурын ажил хийх хугацаа

1793 онд далайн харилцааг сайжруулахын тулд арван хоёр шилдэг офицерыг Англи руу илгээв. Тэдний дунд Иван Федорович Крузенстерн байв. Одооноос эхлэн ирээдүйн адмиралын намтар хурдацтай хөгжиж эхэлж байна. Явсны дараа Оросын эзэнт гүрэн, тэрээр Америкийн хойд эргийн ойролцоох фрегат Тетис хөлөг онгоцонд удаан хугацаагаар аялж, Францын хөлөг онгоцуудтай тулалдаанд нэг бус удаа оролцож, Барбадос, Суринамд очиж, Зүүн Энэтхэгийн усыг судлахаар Бенгалын булан руу орж байжээ. Түүний зорилго нь энэ бүс нутагт Оросын худалдааны маршрутыг бий болгох явдал байв.

Дөрөвдүгээр зэрэглэлийн Гэгээн Жоржийн одонгийн баатар Иван Федорович Крузенштерн Охотскээс Хиагта хүртэл газар дээгүүр дамждаг Орос, Хятадын үслэг эдлэлийн худалдааг ихэд сонирхож эхэлсэн. Кантонд байхдаа Орост үслэг эдлэлээ далайгаар дамжуулан Хятадад шууд худалдсанаас ямар ашиг хүртэхийг харах боломж олдсон юм. Нэмж дурдахад, харьцангуй залуу байсан ч ирээдүйн адмирал Иван Федорович Крузенштерн шаардлагатай бүх зүйлээр хангахын тулд метрополис болон Америкт байрладаг Оросын эзэмшил газруудын хооронд шууд холбоо тогтоохыг хичээсэн. Нэмж дурдахад тэрээр Шведийн дайн эхлэхээс өмнө түүнд бий болсон тойрог замын томоохон төслийг нухацтай авч үзсэн бөгөөд гол зорилго нь ийм алс холын зам дагуу Оросын флотыг сайжруулах, түүнчлэн колонийн худалдааны хөгжил. Тиймээс Энэтхэг, Номхон далайн усанд үүрэг гүйцэтгэж байна Атлантын далай, энэ залуурчин бүх боломжит замыг судалж үзсэн.

Эх орондоо буцах

Туршлага хуримтлуулж, хүчирхэгжсэний эцэст 1799 онд Иван Федорович зургаан жилийн дараа Орост буцаж ирэв. Санкт-Петербургт тэрээр далайн тэнхимд төсөл, санаагаа танилцуулахыг оролдсон боловч ойлголцож чадаагүй юм.

Гэсэн хэдий ч 1802 онд үндсэн зөвлөл үүнтэй төстэй санал гаргаж эхлэв Оросын яамхудалдаа, эзэн хаан Александр I үүнийг зөвшөөрч, үүний дагуу дэлхий даяар экспедицийг тоноглохоор шийджээ. Энэ үед тэд Крузенштернийг хаанд урьсныг санаж байв.

Дэлхийн анхны тойрог зам

Төсөлд маш их урам зориг авсан эзэн хаан үүнийг баталж, Крузенштернд биечлэн хэрэгжүүлэх боломжийг олгосон. Аялалд хоёр жижиг дарвуулт завь хуваарилагдсан: 450 тонн жинтэй Надежда, арай хөнгөн "Нева" хөлөг онгоц. Экспедиц болон гол хөлөг онгоцыг Иван Федорович Крузенштерн удирдаж байсан бөгөөд түүний нээлтүүд хожим Оросын навигацийн түүхэнд хамгийн чухал нээлтүүдийн нэг болж үлдэх болно. "Нева" хөлөг онгоцны командыг түүний дотны нөхөр, дэслэгч командлагч Ю.

Гайхамшигт аялал 1803 оны 8-р сарын эхээр эхэлсэн. Хоёр хөлөг онгоц хоёулаа Кронштадтын боомтоос нэгэн зэрэг гарч, урт бөгөөд маш хэцүү аялалд гарав. Экспедицийн өмнө тавигдсан гол ажил бол Амар мөрний амыг судлах, шинэ зам нээх явдал байв. Энэ бол Оросын Номхон далайн флотын эрхэм зорилго байсаар ирсэн бөгөөд үүнийг хэрэгжүүлэхийг олон жилийн найз нөхөд, ангийнхан болох Крузенштерн, Лисянский нарт даатгажээ. Дараа нь тэд олон бэрхшээлийг даван туулах хэрэгтэй болсон.
Усан онгоцнууд дайны туг мандуулах ёстой байв. Худалдааны зориулалтаар ашиглахаас гадна Надежда налууг тээвэрлэх ёстой байв Оросын элчин сайд- Япон улстай худалдааны харилцааг зохион байгуулах үүрэг хүлээсэн Чемберлен Резанов. Мөн хэрэгжүүлэх зорилгоор шинжлэх ухааны судалгаа-аас Оросын академиБайгалийн судлаач Лангсдорф, Тилесиус, одон орон судлаач Хорнер нарыг экспедицид илгээв.

Дэлхийн бөмбөрцгийн өмнөд хагас

Аяллын Япон хэсэг

1804 оны 9-р сарын 26-нд Надежда Нагасакид хүрч ирэв. Японд Иван Федорович Крузенштерн ирэх жил хүртэл үлдэхээс өөр аргагүй болжээ. Итгэлгүй, туйлын удаан Япончууд Оросын элчин сайдыг хүлээн авахаас эрс татгалзав. Эцэст нь дөрөвдүгээр сард асуудал шийдэгдсэн.

Крузенштерн Резановтой хамт Камчатк руу буцахаар шийдсэн бөгөөд тэр үед далайчдад огт мэдэгддэггүй байв. Замдаа тэрээр Нипон, Мацмаягийн баруун эрэг, Сахалин арлын өмнөд болон зүүн хэсгийн хагасыг судалж чаджээ. Үүнээс гадна Иван Федорович бусад олон арлуудын байрлалыг тодорхойлсон.

Даалгавраа гүйцээж байна

Петропавловск боомт руу явж, Элчин сайдаа газардуулсны дараа Крузенштерн Сахалины эрэгт буцаж ирээд, судалгаагаа дуусгаад, хойд талаас нь тойрон Амарын аманд орж, 8-р сарын 2-нд Камчатка руу буцаж ирэв. Хүнсний нөөцөө нөхөж, "Надежда" Кронштадт руу явав. Оросын навигацийн түүхэнд анх удаа бичигдсэн Крузенштернийн дэлхий даяар хийсэн домогт аялал ийнхүү өндөрлөв. Энэ нь зөвхөн төлөвлөсөн төслийг бүрэн үндэслэлтэй болгосон шинэ эрин үе, гэхдээ бас газарзүйг баяжуулах ба байгалийн шинжлэх ухаанбага мэддэг орнуудын талаар хэрэгтэй мэдээлэл. Эзэн хаан Крузенштерн, Лисянский нар болон экспедицийн бусад бүх гишүүдийг маш их өгөөмөр урамшуулав. Үүний дурсамжинд чухал үйл явдалтусгай медаль хүртэл буулгаж авах тушаал өгсөн.

Дүгнэж байна

1811 онд Иван Федорович Крузенштерн, түүний зургийг хэн ч харж болно сурах бичигДалайн сургуулиуд болон бусад тусгай боловсролын байгууллагуудыг Тэнгисийн цэргийн кадет корпусын ангийн байцаагчаар томилов. Гэсэн хэдий ч хөгжиж буй нүдний өвчин, Тэнгисийн цэргийн яамны сайдтай тийм ч амжилттай харилцаагүй байсан нь түүнийг ажлаас чөлөөлөхийг хүсч, 1815 оны 12-р сард тодорхойгүй хугацаагаар чөлөөлөгдсөн.

Бараг тэр үеэс л тэр хөгжиж эхэлсэн дэлгэрэнгүй заавар, 1815-1818 онд анхны аялалд гарсан бага офицер Котзебуэгийн удирдлаган дор дэлхийг тойрох экспедицид зориулагдсан. Крузенштерн бүр Англид очиж, аялалд шаардлагатай багаж хэрэгслийг захиалсан. Тэрээр буцаж ирэхдээ тодорхойгүй чөлөө авч, "Өмнөд тэнгисийн атлас" -аа бүтээхээр ажиллаж эхэлсэн бөгөөд үүнд гидрографийн тэмдэглэл хавсаргаж, дүн шинжилгээ, тайлбар хийх ёстой байв. Иван Федорович түүнд тусалсан мэргэжилтнүүдийн тусламжтайгаар боловсруулж, үзэсгэлэнтэй бүтээжээ боловсролын тодорхойлолтолон газрын зураг, зурагтай аялах. Орос хэл дээр хэвлэгдсэн энэхүү бүтээл Герман хэлнүүд, Франц хэл рүү, дараа нь Европын бүх хэл рүү орчуулагдсан. Тэрээр Демидовын шагналыг бүрэн хүртжээ.

Тэнгисийн цэргийн корпусын удирдлага

1827 онд Крузенштерн Тэнгисийн цэргийн корпусын захирал болжээ. Бараг тэр үед тэрээр Адмиралтийн зөвлөлийн гишүүн болжээ. Удирдагчаар ажилласан 16 жил энэ армид эрс өөрчлөлт гарсан боловсролын байгууллага: Иван Федорович заах шинэ хичээлүүдийг нэвтрүүлж, номын сан, музейн санг олон гарын авлагаар баяжуулсан. Эрс өөрчлөлтүүд зөвхөн ёс суртахууны хувьд төдийгүй нөлөөлсөн боловсролын түвшин. Адмирал офицерын анги, физикийн өрөө, ажиглалтын газар байгуулжээ.

Иван Федоровичийн тусгай хүсэлтээр уг барилга 1827 онд Далайн академи болжээ.

Шинжлэх ухаан, зохион байгуулалтын үйл ажиллагаа

Эх орны дайны эхэн үед, 1812 онд Крузенштерн ядуу хүн байсан тул хөрөнгийнхөө гуравны нэгийг хандивлав. Тэр үед энэ нь маш их мөнгө байсан - мянган рубль. Мөн онд тэрээр "Дэлхийг тойрон аялах нь..." гэсэн гурван боть номоо хэвлүүлж, 1813 онд олон нийтийн хурлын гишүүнээр сонгогджээ. шинжлэх ухааны нийгэмлэгүүдтэр байтугай Англи, Дани, Герман, Францад академиуд ч бий.

1836 оноос өмнө Крузенштерн "Өмнөд тэнгисийн атлас"-аа хэвлүүлсэн бөгөөд энэ нь гидрографийн өргөн тэмдэглэл агуулсан байв. 1827-1842 он хүртэл аажмаар цол ахисаар адмирал цол хүртжээ. Олон алдартай аялагчид, далайчид Иван Федоровичоос дэмжлэг, зөвлөгөө авахаар ханджээ. Тэрээр Отто Котзебуэ төдийгүй Вавильев, Шишмарев, Беллингшаузен ба Лазарев, Станюкович, Литке нарын удирдсан экспедицийн зохион байгуулагч байв.

Биеийн тамирын дасгал

Орчин үеийн хүмүүсийн ярьснаар Крузенштерн хүрээлэн буй орчиндоо онцгойрч, биеийн тамирын галбираараа бусдаас ялгарч, мөрний бүс, баатарлаг цээж нь экспедицийн бүх хүмүүсээс давж гардаг байв. Аялал жуулчлалын үеэр хамт ажиллагсдынхаа толгойг эргүүлж байсан ч тэрээр жингээ үүрч, өдөр бүр тэдэнтэй хамт дасгал хийдэг байсан нь сонирхолтой юм. Түүний хамгийн дуртай дасгал нь түлхэх пресс байв.

Санах ойд

Санкт-Петербург хотод 1874 оноос хойш архитектор Монигетти, уран барималч Шредер нарын дизайны дагуу Тэнгисийн цэргийн байрны эсрэг талд Крузенштернийн хөшөөг босгосон байна. Хувийн хөрөнгөөр ​​барьсан ч улсаас багахан хэмжээний тэтгэмж авч байсан.

Далайн хоолой, хад, далайн эрэг нь энэхүү агуу далайчдын нэрээр нэрлэгдсэн. Мөн 1993 онд Оросын банк "Оросын анхны дэлхийн аялал" цувралын дурсгалын зоосыг гаргажээ.

Агуу адмирал Иван Федорович Крузенштерныг Таллин Дом сүмд оршуулжээ.

Крузенштерн Иоганн Антон (Иван Федорович) (1770-1846) - Оросын далайчин, адмирал, Санкт-Петербургийн Шинжлэх ухааны академийн хүндэт гишүүн.

Иван Федорович Крузенштерн 1770 оны 11-р сарын 8-нд язгууртан гэр бүлд төржээ. 14 настайдаа Тэнгисийн цэргийн кадет корпусын оюутан болжээ. 1787 оны 5-р сарын сүүлчээр тэрээр дундын дарга цол хүртэж, зун тэрээр Балтийн тэнгист анхны бэлтгэлийн аялалдаа гарсан.

1788 онд тэрээр Тэнгисийн цэргийн кадет корпусыг төгссөн бөгөөд тэр жилдээ Голландын тулалдаанд оролцсон. 1793 онд тэрээр тэнгисийн харилцааны ур чадвараа дээшлүүлэхээр Англид сайн дурын ажилтнаар илгээгджээ. Атлантын далай, Номхон далай болон Энэтхэгийн далай. 1799 онд тэрээр Кронштадт буцаж ирэв.

1802 онд Иван Федорович Крузенштерн Оросын анхны дэлхийн экспедицийн даргаар томилогдсон (1803-06). 1803 оны 8-р сарын 7-нд Крузенштернийн экспедиц олон хүнтэй Кронштадтаас "Надежда" (Николай Резанов тэргүүтэй Японд зорчиж явсан хөлөг онгоц) болон "Нева" (Крузенштернийн ангийн анд, командлагч) гэсэн хоёр дарвуулт онгоцоор хөдөлсөн. туслах ахмад Юрий Лисянский). Аяллын гол зорилго нь Оросын Номхон далайн флотыг бараа бүтээгдэхүүнээр хангахад тохиромжтой газар, маршрутыг тодорхойлохын тулд Амурын ам болон хөрш зэргэлдээх нутаг дэвсгэрийг судлах явдал байв.

Санта Катарина (Бразилийн эрэг) арлын ойролцоо удаан хугацаагаар байсны дараа Нева мөрөн дээр хоёр тулгуур солих шаардлагатай болоход хөлөг онгоцууд Оросын флотын түүхэнд анх удаа экваторыг гаталж, өмнө зүг рүү чиглэв. Гуравдугаар сарын 3-нд тэд Кейп Хорныг тойрч, гурван долоо хоногийн дараа орлоо Номхон далайтусгаарлагдсан. Нуку Хива (Маркезасын арлууд) арлаас налуунууд хамтдаа урагшиллаа Хавайн арлууд, тэд дахин замаа салгав: "Нева" Аляскийн эрэгт очиж, "Надежда" 1804 оны 7-р сард Петропавловск-Камчатскийд хүрч ирэв. Дараа нь Крузенштерн Резановыг Нагасаки руу аваачиж Петропавловск-Камчацкийн хойд болон зүүн эргийг дүрслэн харуулав. Замын дагуу Терпения булан.

1805 оны зун тэрээр анх удаа Сахалины эрэгт ойртож, өмнөд хэсэгт арал ба эх газрын хооронд өнгөрөхийг оролдсон боловч чадаагүй бөгөөд Сахалин бол арал биш бөгөөд эх газартай холбосон далайн эрэгт холбогдсон гэж андуурчээ. исмус. Тэр жилийн намар Петропавловскоос Крузенштерн Кантон руу, 1806 оны зуны сүүлээр Кронштадт руу нүүжээ.

Дэлхийг тойрох Оросын анхны экспедицид оролцогчид байхгүй хэд хэдэн арлуудыг газрын зургаас арчиж, одоо байгаа арлуудын байрлалыг тодорхой болгосноор газарзүйн шинжлэх ухаанд ихээхэн хувь нэмэр оруулсан. Тэд Атлантын болон Номхон далай дахь худалдааны хоорондын эсрэг урсгалыг илрүүлж, 400 м хүртэлх гүн дэх усны температурыг хэмжиж, түүний хувийн жин, ил тод байдал, өнгийг тодорхойлсон; Далайн гэрэлтэх шалтгааныг олж мэдээд, дэлхийн далай тэнгисийн хэд хэдэн хэсэгт атмосферийн даралт, уналт, урсацын талаар олон тооны мэдээлэл цуглуулсан. Крузенштернийн аяллын үеэр далай тэнгисийн гүнд системтэй судалгааг анхлан эхлүүлсэн; Крузенштерн нэгжийн тооллого хийсэн Курилын арлууд, Сахалин, Камчаткийн эрэг, Японы зарим арлууд.

Оросын навигацийн түүхэнд байгаагүй энэ аялал гайхалтай төгсөв. Энэ нь зөвхөн үнэлж баршгүй шинжлэх ухааны болон практик ач холбогдол, гэхдээ Оросын далайчдын эр зориг, шаргуу хөдөлмөрийн шинэ нотолгоо болсон. Энэхүү түүхэн аялал нь далайгаар хол зайд бараа хүргэх нь илүү тохиромжтой, ашигтай гэсэн санааг бүрэн баталжээ. Ингэж байж Орос Хятадтай худалдаа хийх боломжтой.

Дотоодын эрдэмтэд Оросын нээлтийг угтан авлаа. Санкт-Петербургийн Шинжлэх Ухааны Академиас Крузенштерн рүү тусгай илгээлт илгээв: “Академийн хүлээлт хамгийн гайхалтайгаар зөвтгөгдөж, таны ухаалаг удирдлаган дор хийсэн энэхүү аялал нь баяр баясгалантай ч зоригтой байсан төдийгүй алдар нэрийг өргөөд зогсохгүй. Бүх Европын нүдэн дээр Оросын флотыг төдийгүй байгалийн шинжлэх ухаан, газарзүйн сэдвүүдийг ахиулсан нээлт, судалгаагаар шинжлэх ухааныг баяжуулсан."

Крузенштерн "Надежда", "Нева" хөлөг онгоцон дээр 1803, 1804, 1805, 1806 онуудад дэлхийг тойрон хийсэн аялал (1809-12, 2) 3 боть бүтээлдээ аялалын тодорхойлолт, далай судлал, угсаатны зүйн судалгааны үр дүнг тодорхойлсон. хэвлэл 1950).

1811 оноос хойш Иван Федорович Крузенштерн байцаагчаар, 1827 онд Тэнгисийн цэргийн кадет корпусын захирлаар томилогдов.

1842 онд аль хэдийн адмирал цолтой байсан Иван Федорович огцорч, эдлэн газар руугаа явав. Гэвч тэрээр ажлаа зогсоосонгүй бөгөөд 1845 онд бусад томоохон судлаачид болох Ф.П.Врангель, Ф.П.Литке, К.М.Баер нартай хамтран Оросын газарзүйн нийгэмлэгийг байгуулахад оролцсон бөгөөд энэ нь хожим нь болсон юм. хамгийн том төв газарзүйн шинжлэх ухаанОрос улсад.

Номхон далай дахь Маршаллын арлуудын архипелаг дахь атолл, Охотскийн тэнгис дэх Парамушир арал дээрх хошуу, Антарктидын уулс зэрэг газарзүйн 12 байршлыг Крузенштерний нэрээр нэрлэсэн.

Иван Федорович Крузенштерн 1846 оны 8-р сарын 12-нд таалал төгсөв. Түүнийг Ревал (Таллин) дахь Дом сүмд оршуулжээ.

1873 оны 11-р сарын 6-нд Санкт-Петербург хотод Васильевскийн арлын далан дээр, тэнгисийн цэргийн кадет корпусын эсрэг талд хөшөө босгов. Түүний зохиогчид нь уран барималч И.Н.Шрөдер, архитектор И.А.Монигетти нар бөгөөд "Дэлхийн анхны Оросын далайчин Иван Федорович Крузенштерн, түүний гавьяаг биширдэг хүмүүсээс" гэж бичээс дээр бичжээ.