Усан онгоцны хронометр: навигацийн товч түүх. Тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоцны эртний цаг Усан онгоцны цагийг юу гэж нэрлэдэг вэ?

200 жилийн турш цагийг хэмжих нь далайн навигацийн салшгүй хэсэг байсан бөгөөд хөлөг онгоцны уртрагийг тодорхойлох цорын ганц арга бол тавцангийн цаг юм. Манай материалд Жон Харрисон далайн хронометрийг зохион бүтээсэн, Улисс Нардан энэ төхөөрөмжийг хэрхэн төгс төгөлдөр болгосон тухай өгүүлэх болно.

Тим Скоренко

Далайн хронометр нь тогооч хэдэн цагт оройн хоол хийж байгааг олж мэдэх хэрэгсэл биш юм. Түүхийн хувьд энэ төхөөрөмж илүү чухал үүрэг гүйцэтгэдэг байсан - хронометрийн тусламжгүйгээр уртраг, тиймээс хөлөг онгоцны яг байршлыг тодорхойлох боломжгүй байв. Өөрөөр хэлбэл, навигаци, далайчдын амьдрал цаг хугацаанаас хамаардаг байв.

Бүлэг 1. Цагийн тэнгис

Баримт нь өргөрөг бол үнэмлэхүй утга, өөрөөр хэлбэл экватороос туйл хүртэлх зайны нэг хэсэг юм. Гэхдээ уртраг нь "түр зуурын" бөгөөд үүнийг тодорхой меридианаас тооцдог бөгөөд ямар ч цэгийг тэг гэж авч болно (сонирхолтой нь өөр өөр улс орнуудВ өөр өөр цаг хугацааогт өөр меридиануудыг тэг гэж үзсэн). Усан онгоц газрын зураг дээр заасан эргийн ойролцоо байх үед уртрагыг тодорхойлох боломжтой боловч задгай тэнгис дээр энэ нь зөвхөн тооцоолсон утга бөгөөд хэмжилт хийхдээ бусад бүх зүйлээс гадна эхлэх зүйл байхгүй.

Далайн хронометр ашиглан уртрагийг тодорхойлох арга.

1530 онд Голландын математикч Фрисиус Рениер Жемма нарны өнцгийг (өдрийн цагаар) эсвэл уртрагыг тодорхойлох харьцангуй энгийн аргыг санал болгосон. Хойд од(шөнийн цагаар) тэнгэрийн хаяанаас дээш тодорхой цагт, жишээлбэл, үд дунд эсвэл шөнө дунд. Үүний зэрэгцээ өнцгийг хэмжих нарийвчлал нь нэлээд өндөр байсан боловч үд дундын талаархи ойролцоо ойлголт нь ихээхэн алдаа гаргахад хүргэсэн. Нэмэлт эсвэл хасах хэдэн минут нь хэдэн градусын алдаа гаргаж болох бөгөөд хол зайд аялах үед энэ нь хэдэн арван эсвэл хэдэн зуун милийн хазайлт гэсэн үг юм! Асуудал маш их ач холбогдолтой байсан тул 1714 онд Британийн парламент тусгай байгууллага - Уртрагын комиссыг байгуулсан бөгөөд түүний цорын ганц зорилго нь асуудлыг шийдвэрлэхэд чиглэсэн шинэ бүтээлийг дэмжих явдал байв.

Үнэн зөв далайн цагийг бий болгох нь хэд хэдэн асуудал дээр тулгуурладаг. Нэгдүгээрт, өндөр чийгшил, давсны ууршилт, даралтын өөрчлөлт гэх мэт механизмын элементүүдийн механик өөрчлөлтөд хүргэсэн. Тэд элэгдэж, гажигтай болж, эвдэрсэн. Хоёрдугаарт, хамгийн чухал нь таталцлын хүчээр ажилладаг ердийн савлуур нь усанд сэлэхдээ тийм ч сайн ажилладаггүй байсан: усанд сэлэх талбайгаас хамааран түүн дээр үйлчлэх таталцлын хүчний зөрүү 0.2% хүрч болно. Мэдээжийн хэрэг, хөлөг онгоц байнга ганхаж байв.

H1 Жон Харрисоны анхны далайн хронометр.

Давирхай болон бусад хүчин зүйлээс үл хамааран ажилладаг далайн хронометрийг бүтээх анхны оролдлогыг 17-р зууны төгсгөлд хийсэн. Кристиан Гюйгенс, Уильям Дархэм болон бусад эрдэмтдийн бүтээн байгуулалтыг мэддэг. Гэхдээ аль хэдийн дурдсан 1714 онд шинээр байгуулагдсан Уртрагийн комисс ийм цагийг хөгжүүлэхэд зориулж 10,000 фунт стерлингийн шагнал (дараа нь 20,000 фунт хүртэл нэмэгдүүлсэн) байгуулж, жирийн цаг үйлдвэрлэгчид бизнес эрхэлж эхлэв. Өөрөө шүү дээ: бидний мөнгөөр ​​энэ нь 2-4 сая фунт стерлинг болно!

Эцэст нь Английн өөрөө сургасан цаг үйлдвэрлэгч Жон Харрисон амжилтанд хүрсэн. Тэр болон түүний дүү Жэймс нар "цагны шүүгээ" буюу урт дүүжинтэй том өвөө цагны мэргэжилтнүүд байсан. Харрисон 1730 онд 37 настайдаа "тендер" авч, 1736 онд одоогийн H1 гэгддэг далайн хронометрээ үзүүлжээ. Тэр жилдээ тэрээр Лондонгоос Лиссабон руу Centurion дарвуулт хөлөг онгоцоор туршилтын аялал хийж, өөр хөлөг онгоц болох Орфорд дээр буцаж ирэв (Центурионы ахмад Лиссабонд гэнэт нас барсны улмаас). Ирсний дараа цагийг "загвар" сорьцоор шалгасан - тийм ч том биш ч гэсэн хазайлт байсан. Харрисон ажил нь тийм ч энгийн зүйл биш бөгөөд эхний оролдлогоор асуудал шийдэгдэхгүй гэдгийг ойлгов.

Хоёр ба гурав дахь загвар нь Харрисоны хронометр юм.

Харрисон H2 загварыг бүтээсэн бөгөөд далайг гаталж байхдаа туршихаар төлөвлөж байсан ч Англи, Испанийн хооронд дайн дэгдсэний улмаас туршилтууд цуцлагдсан боловч энэ хооронд тулалдаж байна, цаг үйлдвэрлэгч H3-ийн илүү дэвшилтэт хувилбарыг бүтээж эхлэв. Үүнд цагны үйлдвэрлэлийн түүхэнд анх удаа холхивч, хоёр металлын эд ангиудыг ашиглан температурын тэлэлтийг нөхсөн байна.

Бид Харрисоны цаашдын замын талаар дэлгэрэнгүй ярихгүй - энэ талаар нэгээс олон ном бичсэн. Тэрээр 1761 онд 68 насандаа далайн цаг хэмжүүрийн асуудлыг шийдэж чадсан алдарт H4 цагийг дуусгаж, хэдэн жилийн дараа Уртрагын комиссоос албан ёсоор ажиллаж байгаа гэж хүлээн зөвшөөрөгдсөн H5 загварыг үзүүлсэн гэж хэлье. 1772 онд өндөр настан Харрисон эцэст нь хөгжлийн төлөө түүнд хуваарилсан 4000 фунт стерлингээс илүүгүй (манай мөнгөөр ​​- сая орчим фунт) шагналаа авчээ.

H4 Харрисоны дөрөв дэх загвар нь ширээний хронометр байхаа больсон, харин нэг төрлийн халаасны цаг болжээ.

Харрисоны цагнууд дэлхий даяар тархсан - тэд судлаачдын, ялангуяа Жеймс Күүкийн хөлөг онгоцууд, цэргийн хөлөг онгоцнууд дээр байв. Өнөөдөр Харрисон болон түүний өв залгамжлагчдын анхны бүтээлүүдийг Лондон дахь Шинжлэх ухаан, технологийн музей, Гринвичийн ажиглалтын төв болон бусад хэд хэдэн музейд үзэх боломжтой.

H5 Гарнизоны эцсийн загвар, үүний төлөө тэрээр Уртрагын комиссоос "шагналын сан" авсан.

Ганцхан "гэхдээ" үлдсэн. Харрисоны далайн цаг нь нарийн төвөгтэй, үнэтэй машин байв. Цөөн тооны цаг үйлдвэрлэгчид л ийм цагийг хийж чадсан бөгөөд хөлөг онгоц үйлдвэрлэгчдийн маш бага хувь нь хөлөг онгоцоо ижил төстэй нарийвчлалтай далайн хронометрээр тоноглодог байв. 19-р зууны дунд үе хүртэл далайн хронометрийг цуваа бүтээгдэхүүн гэж нэрлэх нь бараг боломжгүй байсан бөгөөд ялангуяа Англи улс эдгээр төхөөрөмжийг бүх цэргийн болон иргэний хөлөг онгоцон дээр суурилуулахыг шаардсан зарлигийг анх гаргаж байх үед олон зүйл шаардлагатай байсан. Эндээс Улисс Нардан гарч ирэв.

Бүлэг 2. Хаадын эелдэглэл

Леонард-Фредерик Нардин бол 19-р зууны эхэн үеийн Швейцарийн цаг үйлдвэрлэгчдийн нэг юм. Дараа нь Швейцарь хүчирхэгжиж эхэлсэн бөгөөд дэлхийн хронометрийн үйлдвэрлэлд тэргүүлэгч болж, давамгайлсан Британиас энэхүү тугийг булаан авчээ. Эх газрын Европ дахь цагны гол хот нь Женев байв. Швейцарийн өсөлтийн хурд гайхалтай байсан. Харьцуул: 1800 онд Швейцарь, Англи хоёр ижил тоогоор 200,000 цаг үйлдвэрлэж байсан бол хагас зуун жилийн дараа 1850 онд Англид мөн адил 200 мянга, Швейцарь хоёр сая 200,000 цаг үйлдвэрлэжээ!

Юуны өмнө энэ нь "цуврал хувьсгал" -тай холбоотой байв: Швейцарьчууд үйлдвэрлэлийн уламжлалт зарчим болох гэр бүлийн бизнесээс холдож эхлэв. Үүнээс өмнө цаг үйлдвэрлэгчид мэдээж үйлдвэрчний эвлэлд нэгдэж, бие даан ажиллаж, механизмаас эхлээд цагираг зурах хүртэл бүх зүйлийг ганцаараа хийдэг, хүүхдүүдэд гар урлалын нууцыг зааж өгдөг байсан бөгөөд үнэн хэрэгтээ тэдэнтэй илүү ойр байсан. үнэт эдлэлийн бизнес нь механик үйлдвэрлэлээс илүүтэй, артель, үйлдвэрүүд урт удаан хугацаанд захирч байсан. 19-р зууны эхний хагаст Швейцарь аажмаар үйлдвэрлэлийн хэв маягт шилжсэн бөгөөд бүтээгдэхүүнийхээ алдар нэрийг бий болгосон хамгийн дээд чанарыг алдалгүйгээр.

19-р зууны дунд үеийн Ulysse Nardin халаасны цаг.

Леонард-Фредерик бол сонгодог цаг үйлдвэрлэгч байсан. Түүний бүтээлүүд өөрийн хувийн ул мөрийг үлдээсэн бөгөөд тэрээр 1823 оны 1-р сарын 22-нд Ле Локл хотод төрсөн хүү Улиссдээ ур чадвараа өвлүүлсэн. Ле Локл тэр үед дэлхийн цагны нийслэл биш байсан (дээр дурдсанчлан энэ нь Женев байсан), гэхдээ тэнд хэд хэдэн цаг үйлдвэрлэгч ажилладаг байв. Зарчмын хувьд Швейцарьт дор хаяж хэд хэдэн цаг үйлдвэрлэгч ажилладаггүй хот гэж байдаггүй. Дашрамд дурдахад, Ле Локл дахь цагны үйлдвэрлэл, бусад зүйлсийн дунд Агуу ихэд нөлөөлсөн францын хувьсгал. Хотын хилийн байрлалын улмаас тэнд Якобиныг дэмжигчид олон байсан бөгөөд Швейцарийн эрх баригчид хувьсгалаас зайлсхийхийн тулд дарангуйлах бодлого явуулж байв; бүхэл бүтэн цувралхүчирхэг цаг үйлдвэрлэгчид Франц руу, гол төлөв Безансон руу цагаачилжээ.

Le Locle дахь Rue Jardin дээрх үйлдвэрлэл: Ulysse Nardin 1865 онд энд нүүсэн.

Гэхдээ Ulysses Nardin болон далайн хронометрүүд рүү буцъя. Улисс эцгийнхээ ажлыг үргэлжлүүлэв - гэхдээ шинэ арга замаар. 1846 онд тэрээр гэр бүлийн уламжлалаас үл хамааран хөлсний ажилчидтай үйлдвэр байгуулжээ. Тэр түүнд байх ёстой гэж нэрлэсэн, өөрийн нэр- Улиссе Нардин. Үйлдвэр нь халаасны цаг, далайн цаг гэсэн хоёр чиглэлд шууд ажиллаж эхлэв. Халаасны цаг үргэлж эрэлт хэрэгцээтэй байсан бөгөөд ашиг орлого өгдөг байсан бол далайн цаг нь армитай гэрээ байгуулна гэж амласан.

1860 онд Ulysses тусгай төхөөрөмж - өндөр нарийвчлалтай одон орны калибраторыг ашиглалтад оруулсан нь халаасны цагийг секундын аравны нэг хүртэл тохируулах боломжтой болгосон. Энэ төхөөрөмжийг зууны эхээр "Швейцарийн цагны эцэг" Жак-Фредерик Оуриер зохион бүтээсэн боловч энгийн хронометрийн хувьд бараг ашиглагдаагүй. Тэр үед цаг ихэвчлэн минутын зүүгүй байсан бөгөөд "цаг хэд болж байна" гэсэн асуултад "үд дунд болж байна" гэсэн хариулт нэлээд зөв гэж тооцогддог байсныг бид танд сануулъя.

Үр дагавар нь удахгүй гараагүй. 1862 онд Лондонд болсон дэлхийн үзэсгэлэнд Ulysse Nardin халаасны цагнууд анхныхаа хүлээн авчээ. алтан медаль. Энэ нь орчин үеийн кино Оскар, Дал модны бут, Алтан баавгайн шагналыг нэгэн зэрэг хүртсэн мэт тухайн үеийн салбарын хамгийн дээд шагнал байсан юм. 1865 онд үйлдвэр нь Жардин гудамжинд (Садовая гудамж гэж орчуулагдсан) нүүж, өнөөг хүртэл байрлаж байна. Улисс 21 нас хүрсэн хүү Пол-Дэвидтэй хамт манлайлж байв.

Үүний зэрэгцээ далайн хронометрийн үйлдвэрлэл бас хөгжсөн. Тэд Харрисоны анхны загвараас аль хэдийн холдсон бөгөөд англи цаг үйлдвэрлэгчийн танилцуулсан зарчмууд болон 2013 онд гарч ирсэн бусад өрсөлдөгч схемүүд дээр суурилж байв. XVIII сүүл — XIX эхэн үеолон зуун. Дашрамд хэлэхэд, Нардан энгийн загваруудад биметал болон бусад далайн цагны "ноу-хау" ашиглаж эхэлсэн - өмнө нь бараг хэн ч үүнийг хийж байгаагүй.

Ulysse Nardin-ийн үйлдвэрлэсэн далайн хронометр.

Далайн хронометрийн асуудал нь дээр дурдсанчлан тэдний хүртээмжгүй байдал байв. Аль ч улсын флотыг ижил төрлийн багаж хэрэгслээр хангахын тулд ямар ч үйлдвэрлэгч 50 далайн хронометрийн цувралыг хурдан үйлдвэрлэж чадахгүй. Тэд хэсэгчилсэн бараа хэвээр байв. Хамгийн өндөр чанартай цаг үйлдвэрлэдэг туршлагатай Нардан нь төгс нарийвчлалыг баталгаажуулдаг далайн хронометрийн олон төрлийн загваруудыг бүтээсэн бөгөөд үүний зэрэгцээ их бага хэмжээгээр үйлдвэрлэхэд тохиромжтой. Энэ нь дараа нь мэдэгдэхүйц нөлөө үзүүлсэн. Жишээлбэл, урагшаа харайцгаая - 1904 онд тус компанитай гэрээ байгуулсан Эзэн хааны шүүхЯпоны бүх флотыг далайн хронометрээр тоноглох талаар Япон. Тэрээр Оростой ижил төстэй гэрээ байгуулахыг оролдсон боловч бичиг баримтад ямар нэг зүйл тохиолдсонгүй, үүний үр дүнд Ulysse Nardin далайн хронометрийн багцыг худалдаж авсан. Оросын флотнэг гүйлгээний хувьд хувийн. Түүхэн үйл явдал гарч ирэв: үеэр Орос-Японы дайн 1904-1905 онуудад дайтаж буй хоёр талын хөлөг онгоцууд ижил хронометрээр тоноглогдсон байв!

1893 онд Чикагогийн дэлхийн яармагийн үеэр алтан шагнал хүртсэн Ulysse Nardin цаг.

Гэвч Улисс өөрийн далайн аж ахуйн амжилтыг харах хувь тавилангүй байсан - тэрээр 1876 онд 53 насандаа гэнэт нас баржээ. Хоёр жилийн дараа Парист болсон дэлхийн үзэсгэлэнд Улиссе Нардин нэг дор хоёр алтан медаль хүртэв - хоёр дахь нь халаасны цаг, эхнийх нь далайн хронометрийн хувьд. Тус компани 1893 онд Чикагод болсон дэлхийн үзэсгэлэнгээс дөрөв дэх ийм медалийг хүртэж байсан нь цахилгаан эрчим хүчний хаан Никола Теслагийн гэрэлтэж байсан медаль юм. Ерөнхийдөө компани байгуулагдсан цагаасаа хойш 4,300 гаруй (!) салбарын төрөл бүрийн шагналыг хүртсэн.

-аас эхлэн XIX сүүлзуунд компани нь "хүндрэлүүд" гэсэн хэд хэдэн патентыг хамгаалсан. нэмэлт функцууд, нарийвчлалыг нэмэгдүүлэх эсвэл цагны шинэ боломжуудыг өгөх. Ерөнхийдөө тусгай ном зохиолд тус компанийн мэргэшсэн цагны төрлийг өнөөг хүртэл том төвөгтэй цаг гэж нэрлэдэг - түүний зарим салбар нь 19-р зууны мэргэжлийн цаг хэмжүүрээс шууд гарч ирсэн бөгөөд өнөөдөр яг ижил нарийвчлалыг шаарддаг. уламжлалаа хадгалахын зэрэгцээ үйлдвэрлэл. Бид 20-р зууны эхэн үеийн техникийн шинэчлэлийн талаар ярихгүй. Жишээлбэл, 1936 онд тус компани секундын аравны нэгийг хэмждэг секундын гартай 24 инчийн халаасны хронометрийг гаргасан нь салбартаа анхдагч юм.

Бүлэг 3. Далайн алдар

Далайн хронометрүүд рүү буцъя. 1975 онд Neuchâtel Observatory нь Швейцарийн цагны үйлдвэрлэлийн түүхийн статистик мэдээллийг агуулсан албан ёсны альманах хэвлүүлсэн. Үүний дагуу 1846-1975 онуудад Швейцарийн далайн хронометрт 4504 чанарын гэрчилгээ олгосоноос 4324 (өөрөөр хэлбэл 95%) нь Ulysse Nardin төхөөрөмжийг хүлээн авсан байна. Тус компанийн далайн цагнууд нь дэлхийн үзэсгэлэнгээс 2411 салбарын шагнал (үүний 1069 нь тэргүүн шагнал) болон нийт 14 медаль хүртсэний 10 нь алт байв.

Ulysse Nardin үйлдвэрлэдэг. Гараар цагны угсралт.

Үүний зэрэгцээ далайн хронометрийн ач холбогдол аажмаар буурч эхлэв. Эхлээд энэ нь "кварцын хувьсгал", өөрөөр хэлбэл гадаад төрхтэй холбоотой байв шинэ технологи, кварцын болорыг цагны хэлбэлзлийн систем болгон ашиглах. Швейцарьт энэ нь "Кварцын хямрал" гэгдэхэд хүргэсэн бөгөөд хямд, нарийвчлалтай япон цагнууд зах зээлд олноор орж ирсэн. Гэхдээ энэ бол өөр түүх.

Далайн хронометрүүд кварц руу шилжиж эхэлсэн боловч хувьсгал, хямрал байгаагүй, учир нь аль хэдийн 1980-аад онд хөлөг онгоцууд байршлаа тодорхойлохын тулд хиймэл дагуулын навигацийг өргөнөөр ашиглаж эхэлсэн. Энэ нь далайн хронометрийг зүгээр л шаардлагагүй болгосон - одоо уртрагыг компьютерээр тодорхойлжээ. Гэсэн хэдий ч орчин үеийн ямар ч хөлөг онгоц GPS систем эвдэрсэн тохиолдолд өндөр нарийвчлалтай кварцын хронометрээр тоноглогдсон байх ёстой. Дохионы дагуу бүх зүйл эмх цэгцтэй байх үед энэ хронометрийг ижил хиймэл дагуулаар дамжуулан дэлхийн цагийг шалгаж тохируулдаг.

1996 онд навигацийн түүхээ дурсаж, компани нь хөгжүүлэгч, цаг үйлдвэрлэгч Людвиг Эшслиний нэрээр нэрлэгдсэн, мөнхийн Людвиг хөдөлгөөнтэй, одоо домогт Далайн Хронометрийн 1846 загварыг гаргасан. Таны таамаглаж байгаачлан энэ нь мөнхийн хуанлитай загвар байсан бөгөөд далайн цуглуулгын өвөг дээдэс болсон бөгөөд энэ нь брэндийг далайтай нягт холбосоныг бэлэгддэг. Хожим нь, 1999 онд GMT Perpetual загвар гарч ирсэн бөгөөд энэ нь мөнхийн хуанли нь хэд хэдэн цагийн бүстэй хослуулсан бөгөөд компани нь асар том цагны ангиллын хөгжүүлэгч гэдгээрээ нэр хүндээ бүрэн зөвтгөв. Өнөөдрийг хүртэл тус компани жил бүр шинэ механизмын патентыг авч, дизайны сонгодог уламжлалыг өөрчлөхгүйгээр улам бүр илүү их чадавхитай загваруудыг танилцуулж байна.

Ulysse Nardin-ийн талаар юу хэлэх вэ? Тус компани бүх хямралыг амжилттай даван туулж, нэг цагт уналтад орсон далайн хронометрийн зах зээлээс цаг тухайд нь гарч ирсэн. Асуулт гарч ирэв: энэ чиглэлээр олон тооны бүтээн байгуулалт, нэг хагас зуун жилийн уламжлалыг яах вэ? Тэгээд хариулт нь ирэхэд тийм ч их хугацаа зарцуулаагүй. Үнэн хэрэгтээ далайн өндөр нарийвчлалтай цаг хэмжигч технологи нь хуучирсан, ашиггүй болоогүй юм. Тэд зүгээр л тодорхой нэг салбарт - навигацид хэрэгтэй байхаа больсон. Гэхдээ энэ нь тэднийг өөрчлөхгүй гайхалтай чанар, аливаа эрс тэс нөхцөлд тэсвэрлэх чадвар, температур, чийгшлийн өөрчлөлтөөс бүрэн хараат бус байх гэх мэт. Тиймээс технологи нь эцэст нь компани нь дэлхийн тэргүүлэгчдийн нэг байсан салбарт, өөрөөр хэлбэл өндөр чанартай бугуйн цаг үйлдвэрлэх чиглэлээр шилжсэн.

Ulysse Nardin Marine Torpilleur алдартай механикийн хуудсан дээр

Далайн түүх, уламжлалтай шууд холбоотой Ulysse Nardin Marine цуглуулгын хамгийн сүүлийн үеийн шилдэг бүтээл бол Marine Torpilleur юм. Цуглуулгад аль хэдийн Marine Grand Deck (“дээд тавцан”) болон Marine Regatta (“regatta”) цагнууд багтсан байсан. Torpilleur гэж орчуулбал “ торпедо завь" Энэ нэр нь загварын динамик, функциональ байдал (ийм завь нь хөнгөн, маневрлах чадвартай байсан) болон компанийн түүхэн цэргийн холбоог хоёуланг нь онцолж өгдөг - бид дээр дурдсан Япон, Оросын флотын талаар ярилцсан.

Загварын зүрх нь өөрөө ороомогтой (цахилгаан нөөц - 60 цаг), цахиурын зайтай UN-118 калибрын загвар юм. Калибрын диаметр нь 31.6 мм, зузаан нь 6.45 мм, 248 хэсгээс бүрдэх, цаг, минут, секунд, эрчим хүчний нөөц, огноо зэргийг дурын чиглэлд хурдан тохируулах функцтэй. Далайн сэдвийг голчлон залгах загвар - Ром тоо, түүхэн "тэнгисийн" фонтууд, гарны өвөрмөц хэлбэрүүдээр илэрхийлдэг. Мэдээжийн хэрэг, ийм цагны хувьд маш ноцтой усны эсэргүүцэл нь 50 метр хүртэл далайд байгааг илтгэнэ!

Калибр UN-118.

42 мм-ийн Marine Torpilleur нь арьсан оосор дээр цагаан цагираг бүхий 18К сарнай алт, арьсан оосор дээр цагаан залгах, бугуйвч дээр цэнхэр цагираг бүхий зэвэрдэггүй ган загвар гэсэн гурван загвартай.

Ер нь “Ulysse Nardin” компани нь 21-р зууны түүхэн уламжлал, өндөр технологи хоёрын эв найртай хослуулсны жишээ юм. Жишээлбэл, 118 калибрын зай нь цахиур болон синтетик алмаазаар хийгдсэн бөгөөд DIAMonSIL гэгддэг энэхүү технологи нь хэдхэн жилийн өмнө патентлагдсан тусгай ноу-хау юм. Нөгөөтэйгүүр, Ulysse Nardin залгах нь уламжлалт гар аргаар хийгдсэн байдаг - бид тэдний Le Locle дахь Donzé Cadrans үйлдвэрлэлд зочилсон.

Ulysse Nardin Marine Torpilleur

Мэдээжийн хэрэг, энэ бол далай юм. Жон Харрисон 250 жилийн өмнө далайн цагийг зохион бүтээсэн бол Улиссс Нардан 150 жилийн өмнө төгс төгөлдөрт хүргэсэн нь дэмий хоосон биш юм.

Усан онгоцны цаг- Энэ бол хронометрийн хамгийн найдвартай төрлүүдийн нэг юм. Тэдний үйлчилгээний хугацаа нэлээд урт боловч та бүхний мэдэж байгаагаар юу ч үүрд үргэлжлэхгүй бөгөөд тэд бас бүтэлгүйтэж магадгүй юм. Ийм нөхцөлд туршлагатай мэргэжилтний яаралтай, мэргэшсэн хөндлөнгийн оролцоо шаардлагатай.

Манай үйлчилгээний төвийн мэргэжилтнүүд Москва хотод олон жилийн турш өндөр чанартай хөлөг онгоцны цаг засвар үйлчилгээ үзүүлж байна. Орчин үеийн тоног төхөөрөмж, анхны сэлбэг хэрэгсэл, дагалдах хэрэгслийг ашиглах, манай мэргэжилтнүүдийн баялаг туршлага - эдгээр нь онцгой хүчин зүйл юм. өндөр чанартайүзүүлж буй үйлчилгээний үр ашиг.

Манай мэргэжилтнүүд зөвхөн засвар төдийгүй хөлөг онгоцны цагтай холбоотой асуудлуудаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд урьдчилан сэргийлэх ажлыг гүйцэтгэдэг. Хэрэв эвдрэл гарсан бол манай техникчид аль болох хурдан засах болно. аль болох хурдан. Үүний зэрэгцээ гүйцэтгэсэн ажлын хурд нь тэдний чанарт ямар ч байдлаар нөлөөлөхгүй.

Манай үйлчилгээний төвийн давуу тал

• Манай мэргэжилтнүүдийн баялаг туршлага, өндөр мэргэжлийн ур чадвар;
• Эвдрэлийн нарийн төвөгтэй байдлын түвшингээс үл хамааран үзүүлж буй үйлчилгээний зохих чанар;
• Үйлчилгээний төвийн үйлчилгээний хямд үнэд тусгагдсан үйлчлүүлэгчдэд үнэнч хандах хандлага.

Манай мэргэжилтнүүд дараах үйлчилгээг үзүүлэхэд бэлэн байна.

• Усан онгоцны цагны шилийг солих;
• Хронометрийн механизмыг сэргээх;
• Бие махбодийг нөхөн сэргээх. Шаардлагатай бол үүнийг сольж болно;
• Цагны хаалгыг сэргээх;
• Ороомгийн механизмыг сэргээх.

Манай байгууллагын мэргэжилтнүүд ямар ч хөлөг онгоцны цагийг эвдрэлийн нарийн төвөгтэй байдлаас үл хамааран засварлаж, үйлчилгээ үзүүлдэг. Шаардлагатай бүх сэлбэг хэрэгсэл, тоног төхөөрөмж манай мэргэжилтнүүдийн мэдэлд байдаг тул бүх ажлыг хамгийн богино хугацаанд хийж гүйцэтгэдэг.

Бидний ажилд ухамсартай хандах нь засварын явцад суурилуулсан үйлчилгээ, сэлбэг хэрэгслийн баталгааг хангах боломжийг олгодог. Москва дахь хөлөг онгоцны цагны өндөр чанартай засварыг "Servic Time" компани гүйцэтгэдэг.

Та манайхаар бүтээгдэхүүнээ оношилж, чанартай, чанартай үйлчилгээ авах боломжтой. Орчин үеийн технологи, мэргэжлийн ур чадвар нь бидэнд ямар ч цаг, механизмтай хамгийн өндөр түвшинд ажиллах боломжийг олгодог.

Та ямар ч асуудалтай тулгарвал бидэнтэй холбоо барьж, бодит практик тусламж авах боломжтой!

Москвад далайн хонх эгшиглүүлдэг эртний бүхээгийн хана, ширээний цаг, далайн хонх эгшиглүүлдэг эртний далайн хөлөг цагийг худалдаж авахаасаа өмнө доорх мэдээллийг уншаад энэ хэсгийг харна уу.

Тэнгисийн цэргийн хүчинд цагийг үнэн зөв хэмжих нь Кристофер Колумбын үеэс хойш зайлшгүй шаардлагатай болсон. Жишээлбэл, далай тэнгисийн урт аялалын үеэр нисэх боомтын цагийг харуулсан цаг байхгүй бол уртрагыг тодорхойлох боломжгүй байв. Усан онгоцон дээр цагийг нарийн зааж өгөхгүй байсантай холбоотой навигацийн асуудал маш хурц болж, 18-р зууны эхээр Британи, Испанийн эрх баригчид тээвэрлэлтийн явцад болон зогсолтын үед тогтвортой нарийвчлалыг хадгалах чадвартай секундомер бүтээж чадсан эрдэмтдэд асар их шагналыг санал болгов (дүүжин механизмууд). тэр үед далайд ажиллах боломжгүй байсан).

Ийм хэмжих төхөөрөмжийг 1737 онд Британийн цаг үйлдвэрлэгч Жон Харрисон зохион бүтээжээ. Хэд хэдэн оролдлого хийснийхээ дараа тэрээр хосгүй нарийвчлал, тогтвортой секундомер бүтээжээ. Түүний дөрөв дэх загвар нь авсаархан хэмжээтэй, хоёр сар далайгаар аялахдаа хэдхэн секунд алдаж чаддаг байсан бөгөөд 1764 онд амласан шагналыг хүртжээ. Тэр үед энэ нь бүх хүн төрөлхтний жинхэнэ нээлт болсон юм.

18-р зуунд цагтай байх нь хамгийн тансаг хэрэглээ болжээ. Цагны загвар нь илүү боловсронгуй, механизм нь илүү нарийвчлалтай байх тусам түүний эзэн илүү баялаг, илүү нөлөөтэй байдаг. Тухайн үеийн өдөр тутмын амьдралд яг цаг хугацаа нь туйлын ашиггүй байсан ч урлаг, технологийн хүсэл эрмэлзэл нь түүнийг дасан зохицохыг маш их санагдуулдаг. гар утас 20-р зууны оршин суугчид, тийм үү?

19-р зуунд цагны үйлдвэржилт аажмаар хүн бүр нэг төрлийн цагтай болох боломжтой болсон. Үүний зэрэгцээ телеграф үүсч хөгжихөд төмөр замууд, цаг хугацааг стандартчилах, синхрончлох чадвар нь зөвхөн боломжтой төдийгүй зайлшгүй шаардлагатай болно. Бүр хожим нь тодорхой цаг хугацаа тэнгисийн цэргийн флот, үйлдвэрүүд рүү шилжиж, ажлын цаг, хөдөлмөрийн бүтээмжийг хэмжихэд ашиглагдаж эхэлсэн ...

Энэ хэсэг нь хуучин болон эртний хөлөг онгоцны цагуудад зориулагдсан болно - хөлөг онгоцонд үнэхээр суурилуулж, ашиглалтаас гарсаны дараа татан буулгасан эсвэл далайд ашиглах зориулалттай цаг. Бид орчин үеийн хямд үнэтэй хуурамч эртний эдлэл эсвэл дахин хийцийг санал болгодоггүй. Манай дэлгүүрт танилцуулсан бүх далайн цагнууд хэдэн арван жилээс хэдэн зуун жилийн өмнөх эздэдээ үйлчилж байсан. Бид эртний эдлэлийн лабораторид хөлөг онгоцны цагийг үйлчлүүлэгчиддээ санал болгохын өмнө шалгаж, цэвэрлэж, тослох хэрэгтэй. Эртний далайн цагийг бэлгэнд авах хамгийн найдвартай арга бол манайх! Удирдах албан тушаалтанд бэлэглэх эртний хөлөг онгоцны цаг, хамтрагчдаа бэлэглэх эртний дарвуулт завины цаг болон манай дэлгүүрээс ирсэн эртний эдлэлүүд нь үргэлж нүдэнд харагдах жинхэнэ VIP бэлэг юм. BuyAntik™ дэлгүүрээс эртний хөлөг онгоцны цаг худалдаж авах нь маш энгийн - цагаа сонгоод захиалгаа өг, бид танд аль болох хурдан авчрах болно.