Крикалев Сергей Константиновичийн байр суурь. Сансрын хоригдол - ЗХУ-ын сүүлчийн иргэн Сергей Крикалев

27.08.1958 -
Баатар Зөвлөлт Холбоот Улс, Баатар Оросын Холбооны Улс

Сергей Константинович Крикалев - Союз ТМ-7, Союз ТМ-12 (Союз ТМ-13) сансрын хөлөг онгоцны инженер (SC) болон тойрог замын станц(OS) "Мир", ОХУ-ын (ЗХУ) 67 дахь, дэлхийн 212 дахь сансрын нисгэгч.
1958 оны 8-р сарын 27-нд Ленинград (одоогийн Санкт-Петербург) хотод ажилтны гэр бүлд төрсөн. орос.
1975 онд 10-р анги төгссөн ахлах сургуульЛенинград хотын 77 дугаар. 1977 оноос хойш тэрээр Ленинградын ДОСААФ нисэх клубт онгоцны спортоор хичээллэж эхэлсэн. 1981 онд Ленинградын Механикийн дээд сургуулийг "Онгоцны дизайн, үйлдвэрлэл" мэргэжлээр онц дүнтэй төгссөн.
1981 оны 9-р сарын 14-ний өдрөөс эхлэн Энержиа НПО-ийн Улсын зураг төслийн товчооны 111-р хэлтсийн инженерээр ажилласан. Тэрээр сансрын нисгэгчдэд зориулсан зааврыг боловсруулахад оролцсон. 1982 оны 9-р сарын 1-ээс Эрчим хүчний ОНӨААТҮГ-ын Улсын зураг төслийн товчооны 191-р хэлтэст (хуучнаар 111-р хэлтэс) инженер, 1985 оны 6-р сарын 1-ээс ахлах инженерээр ажиллаж байна.
1985 оны 9-р сарын 2-нд Улсын эмнэлгийн болон цэргийн комиссын шийдвэрээр түүнийг Энергетик НПО-ын сансрын нисгэгчдийн корпуст сонгов. 1985 оны 11-р сараас 1986 оны 10-р сар хүртэл сансрын ерөнхий сургалтанд хамрагдсан. 1986 оны 11-р сарын 28-нд Олон улсын сансар, сансрын комиссын шийдвэрээр түүнд "сансрын нисгэгч" гэсэн мэргэшлийг олгосон.
1986 оны 11-р сараас 1988 оны 3-р сар хүртэл Буран хөтөлбөрийн дагуу сургалтанд хамрагдсан.
1988 оны 3-р сарын 22-нд тэрээр эрүүл мэндийн шалтгаанаар бэлтгэлээс хасагдсан Союз ТМ-7 хөлгийн үндсэн багийн бүрэлдэхүүнд А.Ю. 1988 оны 11-р сарын 11 хүртэл Мир хотод ЭО-4/Арагац хөтөлбөрийн дагуу Союз ТМ-7 хөлгийн үндсэн багийн нислэгийн инженерээр А.А. Волков, Жан-Луп Кретьен (Франц). Тэрээр сансрын нисэгчийн тээврийн хэрэгслийн (СПК) анхны туршигчаар бэлтгэгдэж, Квант-2 модультай ажиллахаар бэлтгэж байсан боловч нислэгийн хөтөлбөрийг өөрчилсөн байна.
Эхлээд сансрын нислэгС.К. Крикалев 1988 оны 11-р сарын 26-наас 1989 оны 4-р сарын 27-ны хооронд 4-р үндсэн экспедицийн (EO-4) болон Зөвлөлт-Францын Арагатс хөтөлбөрийн хүрээнд Союз ТМ-7 сансрын хөлөг болон Мир тойрог замын цогцолборын борт инженерээр ажилласан. Усан онгоцны командлагч А.А-тай хамт хөөргөсөн. Волков, Францын Бүгд Найрамдах Улсын иргэн сансрын нисгэгч-судлаач Жан-Луп Кретьен нар. Нислэгийн үеэр Мир-Союз ТМ тойрог замын цогцолборын багийн гишүүдийг хэсэгчлэн сольсон. Өмнөх багийнхан дэлхийд буцаж ирсний дараа сансрын нисэгчид А. Волков, В.В. Поляков ба С.К. Крикалев Мир үйлдлийн систем дээр үргэлжлүүлэн ажиллав. Нислэгийн хөтөлбөрөө дуусгасны дараа тэд станцыг нисгэгчгүй горимд ажиллуулахад бэлтгэж, 1989 оны 4-р сарын 27-нд газарджээ. С.К.-ийн анхны сансрын нислэгийн үргэлжлэх хугацаа. Крикалёва 151 хоног 11 цаг 08 минут 24 секунд байжээ.
ЗХУ-ын Дээд Зөвлөлийн Тэргүүлэгчдийн 1989 оны 4-р сарын 27-ны өдрийн зарлигаар "Мир" тойрог замын судалгааны цогцолборт 151 хоногийн сансрын нислэгийг амжилттай хэрэгжүүлж, эр зориг, баатарлаг үйлсэд нь зориулж одонгоор шагнасан. Лениний одон, Алтан одон медалиар ЗХУ-ын баатар.
1990 оны 6-р сараас 11-р сарын 17 хүртэл Мир сансрын станцад ЭО-8 хөтөлбөрийн дагуу (мөн Зөвлөлт-Японы хөтөлбөрийн дагуу) Союз ТМ-11 сансрын хөлгийн нөөц багийн нислэгийн инженерээр сургаж, А.П. Арцебарский, Риоко Кикүчи (Япон).
С.К. сансрын хоёр дахь нислэг. Крикалев 1991 оны 5-р сарын 18-наас 1992 оны 3-р сарын 25 хүртэл Союз ТМ-12 сансрын хөлгөөр командлагч А.П. Арцебарский, 1991 оны 5-р сарын 26-нд "Союз ТМ-11" хөлгөөр өмнөх багийн хамт эх орондоо буцаж ирсэн Их Британийн иргэн сансрын нисгэгч-судлаач Хелен Шарман, С.К. Крикалев ба А.П. Арцебарский "Мир" үйлдлийн систем дээр үлдсэн.
1991 оны долдугаар сард С.К. Крикалев дараагийн багийнхантай (10-р сард Союз ТМ-13 сансрын хөлөг дээр ирсэн) Мир үйлдлийн систем дээр үргэлжлүүлэн ажиллахаар тохиролцов.
1991 оны 10-р сарын 10-нд нислэгийн инженер Т.О-оос бүрдсэн айлчлалын экспедицийн дараа. Аубакиров, сансрын нисгэгч-судлаач, Австрийн иргэн Франц Вибек, А.П. Арцебарский Союз ТМ-12 сансрын хөлгөөр дэлхийд буцаж ирэв, С.К. Крикалев шинэ командлагчтай станцад үлдэв - А.А. Волков. Сансрын хоёр дахь нислэгийн үеэр S.K. Крикалев долоон тоглолтод оролцсон нээлттэй орон зай:
06/24/1991 - үргэлжлэх хугацаа 4 цаг 58 минут;
06/28/1991 - 3 цаг 24 минут үргэлжилсэн;
07/15/1991 - үргэлжлэх хугацаа 6 цаг 4 минут;
07/19/1991 - үргэлжлэх хугацаа 5 цаг 28 минут;
07/23/1991 - 5 цаг 34 минут үргэлжилнэ;
07/27/1991 - үргэлжлэх хугацаа 6 цаг 49 минут;
02/20/1992 - 2 цаг 12 минут үргэлжилнэ.
Нислэгийн үргэлжлэх хугацаа 311 хоног 20 цаг 00 минут 54 секунд байв.
УОХУ-ын Ерөнхийлөгчийн 1992 оны 4-р сарын 11-ний өдрийн 387-р зарлигаар "Мир тойрог замын станцад сансрын урт удаан нислэг үйлдэж, ЗХУ-ын нисгэгч-сансрын нисгэгчид үзүүлсэн эр зориг, баатарлаг байдлын төлөө". Крикалев Сергей КонстантиновичОХУ-ын баатар цолыг тусгай одонгоор шагнасан - 1-р Алтан одон медалиар шагнагджээ.
1992 оны 9-р сарын 29-нд Америкийн шаттл хөлөгт Оросын сансрын нисэгчийн анхны нислэгт сонгогдов. 1992 оны 11-р сарын 5-аас 1994 оны 1-р сар хүртэл тэрээр Жонсон төвд STS-60 хөтөлбөрийн дагуу Discovery шаттл багийн төлөөлөгчийн мэргэжилтнээр бэлтгэгдсэн. Тэрээр шаттл манипулятортой ажиллах гэрчилгээ авч, Т-38 онгоцыг туслах нисгэгчээр удирдах сургалтад хамрагдсан.
С.К. сансарт гурав дахь нислэгээ хийлээ. Крикалев 1994 оны 2-р сарын 3-аас 2-р сарын 11-ний хооронд дахин ашиглах боломжтой тээвэр, сансрын хөлөг STS- дээр багийн бүрэлдэхүүнд (Чарльз Болден, Кеннет Рихтлер, Н. Жан Дэвис, Рональд Сига, Франклин Чан-Диаз) 4-р нислэгийн мэргэжилтэнээр ниссэн. 60 Discovery (АНУ). Энэ нь сансрын нисэгчтэй сансар судлалын түүхэнд анх удаа сансрын хөлгөөр хийсэн Америк-Оросын хамтарсан нислэг байв. дахин ашиглах боломжтой. Нислэгийн үргэлжлэх хугацаа 8 хоног 7 цаг 10 минут 13 секунд байв.
1994 оны 4-р сараас 1995 оны 1-р сар хүртэл тэрээр Л.Жонсоны төвд STS-63 хөтөлбөрийн дагуу Discovery шаттл хөлгийн багийн 4-р нислэгийн нөөц мэргэжилтэнээр бэлтгэгдсэн. Тэрээр ОУСС-ын угсралтын хөтөлбөрт зориулж аврах хувцастай ажиллахаар бэлтгэгдсэн. STS-63, түүнчлэн STS-71, STS-74, STS-76 нислэгийн үеэр тэрээр Хьюстон дахь Москвагийн Номлолын удирдлагын төвийн шинжээчдийн 1-р зөвлөх хэсгийн ахлагчаар ажиллаж, харилцан уялдаа холбоо тогтооход тусалсан. Орос, Америкийн номлолын хяналтын төвүүдийн хооронд.
1995 оны 5-р сараас хойш Мир нислэгийн дэд захирлаар ажиллаж байсан. Spektr модулийн даралтыг бууруулсны дараа тэрээр онцгой байдлын комиссын бүрэлдэхүүнд багтжээ.
1996 оны 1-р сарын 30-нд тэрээр Олон улсын сансрын станцын (ОУСС-1) анхны экспедицийн үндсэн багийн нислэгийн инженерээр томилогдсон. Анхны экспедицийн эхлэлийг 1998 оны 5-р сард хийхээр төлөвлөж байсан. 1996 оны 10-р сараас эхлэн ОУСС-1-ийн үндсэн багийн нислэгийн инженерээр Ю.П. Гидзенко, Уильям Шеферд (АНУ). ОУСС-д хийсэн экспедицийн нислэгүүд хойшлогдоод 1998 оны 7-р сарын 30-нд RSA болон НАСА-гийн тохиролцоогоор STS-88 хөтөлбөрийн дагуу Endeavour шаттл хөлөг онгоцны багт томилогдов (эхний станц угсрах нислэг, ISS-01-2A) ). 1998 оны 9-11-р сард тэрээр тус төвд сургалтанд хамрагдсан. Жонсоныг STS-88 багийн нэг хэсэг болгон.
Түүний дөрөв дэх сансарт ниссэн С.К. Крикалев 1998 оны 12-р сарын 4-15-ны хооронд STS-88 даалгаврын нэг хэсэг (Endeavour шаттл онгоцны 13 дахь нислэг) нислэгийн мэргэжилтэн-4 (шаттл багийн - Роберт Кабана (командлагч), Фредерик Стерков (нисгэгч), Жерри Росс зэрэг ниссэн. , Нэнси Кэрри, Жеймс Ньюман). Нислэгийн үеэр Америкийн нэгдлийн зангилааны модулийг өмнө нь тойрог замд хөөргөсөн ОУСС-ын Оросын анхны модуль болох Функционал ачааны блок (FGB) Заря руу залгав. Сергей Крикалев шаттл командлагч Роберт Кабанатай хамт ОУСС-д анх удаа нүхийг нээв. ОУСС-ын тавцан дээрх ажилд оролцсон. Нислэгийн үргэлжлэх хугацаа 11 хоног 19 цаг 18 минут 47 секунд байв.
С.К. сансрын тав дахь нислэг. Крикалев 2000 оны 10-р сарын 31-ээс 2001 оны 3-р сарын 21 хүртэл ОУСС-ын 1-р үндсэн экспедицийн хөтөлбөрийн дагуу Союз ТМ-31 сансрын хөлөг болон ОУСС-ын нислэгийн инженерээр ажилласан. Тэрээр “Союз ТМ-31” хөлгөөр хөөрч, “Дисковери” шаттл STS-102 хөлөгт нислэгийн мэргэжилтнээр газардсан. Нислэгийн үргэлжлэх хугацаа 140 хоног 23 цаг 40 минут 19 секунд байв.
2000 оны 10-р сард тэрээр М.В.-ын хамт ОУСС-д (ОУСС-7д) 7-р үндсэн экспедицийн нөөц багийн командлагчаар томилогдсон. Сураев, Пол Ричардс (АНУ). 2001 оны 9-р сард М.В. Сураевын оронд С.А. Волков, 2002 оны 3-р сард Пол Ричардсыг Жон Филлипс сольсон. Энэ хөтөлбөрийн дагуу багийнхан 2003 оны 2-р сар хүртэл бэлтгэгдсэн бөгөөд Колумбын шаттл нас барсны улмаас бүх багууд өөрчлөгджээ. Крикалевын багийнхан шаттл (ULF-1 нислэг) дээр хөөргөсөн ОУСС-ын угсралтын хөтөлбөрийн гол баг болжээ. Энэ багийнхан эхний шаттл (STS-114) дээр станц руу явахаар төлөвлөж байсан. Гэсэн хэдий ч шаттл нислэгийг сэргээх хугацаа байнга өөрчлөгдөж байсан тул багийнхан болон нислэгийн хөтөлбөрүүд дахин өөрчлөгдсөн. Крикалев Жон Филлипсийн хамт ОУСС руу чиглэсэн 11-р экспедицийн багийн ерөнхий командлагчаар бэлтгэл хийж эхэлсэн. 2004 оны 10-р сард Италийн сансрын нисэгч Роберто Виттори богино хугацааны айлчлалын экспедицийн оролцогчоор Союз ТМА-6 сансрын хөлгийн багийн бүрэлдэхүүнд багтжээ.
Сансарт зургаа дахь нислэгээ хийхдээ С.К. Крикалев 2005 оны 4-р сарын 15-нд НАСА-гийн сансрын нисэгч Жон Филлипс, Европын Сансрын Агентлагийн (ESA) сансрын нисгэгч Роберто нарын хамт Союз ТМА-6 сансрын хөлгөөр 2005 оны 4-р сарын 15-нд сансарт хөөргөсөн Олон улсын сансрын станц (ОУСС) руу чиглэсэн 11 дэх экспедицийн үндсэн багийг ахалсан. Виттори. 2005 оны 4-р сарын 17-нд "Союз ТМА-6" сансрын хөлөг ОУСС-д залгагдсаны дараа түүний багийнхан станц руу хөдөлсөн. Нислэгийн үеэр S.K. Крикалев нэг удаа сансарт гарсан: 2005 оны 8-р сарын 18 - 4 цаг 57 минут үргэлжилсэн. 2005 оны 10 сарын 11 С.К. Крикалев НАСА-гийн сансрын нисэгч Жон Филлипс болон сансрын жуулчин, АНУ-ын иргэн Грегори Олсен нарын хамт Союз ТМА-6 сансрын хөлгөөр эх орондоо буцаж ирэв. Нислэгийн үргэлжлэх хугацаа 179 хоног 0 цаг 22 минут 35 секунд байв.
С.К. Крикалев сансарт өнгөрүүлсэн нийт хугацааны дээд амжилтыг эзэмшдэг. Зургаан гаруй нислэг 803 хоног 09 цаг 41 минут 12 секунд болсон. Сансарт 8 удаа алхаж, задгай сансарт нийт 41 цаг 26 минут ажилласан.
2006 оны 5-р сард Роскосмос, Үйлдвэрлэл, сансрын удирдлагын төв, RSC Energia-ийн шийдвэрээр тэрээр М.В.-ын хамт ОУСС-17д ба ОУСС-19-ийн үндсэн багийн бүрэлдэхүүнд сансрын хөлгийн командлагчаар түр томилогдов. Сураев. 8-р сард Роскосмос болон НАСА-гийн хамтарсан шийдвэрээр түүнийг 2008 оны 4-р сард хөөргөхөөр төлөвлөж буй ОУСС-17д-ийн нөөц командлагч, Союз-ТМА-12 хөлгийн нислэгийн инженерээр түр томилсон. 2007 оны 2-р сарын 13-нд НАСА-аас томилгоог зөвшөөрсөн. Гэсэн хэдий ч 2007 оны 3-р сард түүнийг нөөц багийн бүрэлдэхүүнээс хассан.
RSC Energia компанийн ерөнхийлөгчийн 2007 оны 2-р сарын 5-ны өдрийн тушаалаар С.К. Крикалев RSC Energia компанийн нисгэгчтэй нислэг хариуцсан дэд ерөнхийлөгчөөр томилогдсон бөгөөд "сурагч-сансрын нисгэгч" гэсэн албан тушаалыг хэвээр хадгалав. 2007 оны 7-р сарын 31-нд болсон RSC Energia компанийн Хувьцаа эзэмшигчдийн ээлжит бус хурлаар С.К. Крикалев тус корпорацийн дэд ерөнхийлөгчөөр сонгогдоогүй бөгөөд RRC Energia-д сансрын нисгэгч-туршилтын багш хэвээр үлджээ.
2009 оны 3-р сарын 27-нд С.К. Крикалевыг 1-р зэргийн "сурагч-сансрын нисгэгч"-ийн албан тушаалаас чөлөөлөв. Роскосмосын даргын 2009 оны 3-р сарын 27-ны өдрийн тушаалаар түүнийг холбооны улсын тэргүүнээр томилов. төсвийн байгууллага"Ю.А.Гагарины нэрэмжит сансрын нисгэгчдийг бэлтгэх судалгааны туршилтын төв". 2014 оны 3-р сарын сүүлчээр тэрээр энэ албан тушаалаа орхисон. 2014 оны 4-р сараас хойш - Москва, Санкт-Петербург дахь Севастополь хотын төлөөлөгч. 2014 оны 8-р сараас - ЦНИЙМаш FSUE Ерөнхий захирлын нэгдүгээр орлогч.
Москва мужийн Королев хотод амьдардаг.
Байна спортын амжилт. 1977 оноос хойш онгоцны спортоор хичээллэж байна. 1982 онд тэрээр ЗХУ-ын аварга шалгаруулах тэмцээнд Төв Аэро клубын багийн төлөө оролцож, ЗХУ-ын агаарын хөлгийн спортын шигшээ багт нэр дэвшиж байв. 1983 онд тэрээр Москвагийн нисэх онгоцны үнэмлэхүй аварга болжээ. 1986 онд ЗХУ-ын аварга, багийн тэмцээнд Европын аварга болсон. 1997 онд дэлхийн аварга болсон. 1997 онд Туркт болсон Дэлхийн анхны агаарын наадамд тэрээр Оросын нисэх онгоцны нисгэгчдийн багийн гишүүн байв. Багийн тэмцээнд тэргүүн байр эзэлж, ганцаарчилсан төрөлд мөнгөн медаль хүртсэн. 2001 онд Испанид болсон Дэлхийн агаарын хоёрдугаар наадамд Оросын багийн ахлах дасгалжуулагчаар ажиллаж байсан. 2007 онд тэрээр "ОХУ-ын гавьяат спортын мастер" цол хүртсэн.
Нөөц хошууч, 1-р зэргийн сансрын нисгэгч (04.07.1992).
ЗХУ-ын Лениний одонгоор шагнагджээ (04.27.1989), Оросын захиалга"Эх орондоо гавьяа байгуулсан" 4-р зэрэг (2002.04.05), Хүндэтгэл (1998.04.15), Ард түмний найрамдал (03.25.1992), медаль, түүний дотор "Сансар судлалд гавьяа байгуулсан" (04.04.2002). 2011 оны 12-р сарын 12-ны өдөр), мөн гадаад улсын одон, медаль, түүний дотор Хүндэт Легионы офицерын тэмдэг (1989, Франц), "Сансрын нислэгийн төлөө" медалиуд (АНУ, НАСА, 1996, 1998, 2001), " Төрийн өндөр алба хашиж байгаад” (АНУ, НАСА, 2003).
Санкт-Петербург хотын хүндэт иргэн (05/23/2007). Хоёр удаа баатрын хөшөөг Санкт-Петербургт босгов (2017).

1990 оны 12-р сард Крикалев Мир станцын ес дэх экспедицид оролцохоор бэлтгэж эхлэв. "Союз ТМ-12" хөлөг онгоцыг 1991 оны тавдугаар сарын 19-нд командлагч Анатолий Павлович Арцебарский, нисэх инженер Крикалев, Британийн сансрын нисгэгч Хелен Шарман нарын хамт хөөргөсөн. Долоо хоногийн дараа Шарман өмнөх багийн хамт дэлхийд буцаж ирсэн бол Крикалев, Арцебарский нар Мир дээр үлджээ. Зуны турш тэд зургаан удаа сансарт аялж, олон тооны шинжлэх ухааны туршилт хийж, станцын засвар үйлчилгээний ажлыг хийжээ.

Сергей Крикалев 1991 оны 5-р сард хоёр дахь нислэгээ хийхээсээ өмнө дэлхий дээрх үйл явдал түүнийг "сансар огторгуйн зуун наст" болгоно гэж бодож ч байсангүй. 1991 оны 5-р сарын 19-нд тэрээр Союз ТМ-12 хөлгийн багийн бүрэлдэхүүнд тойрог замын Мир станц руу хөөрөв. Сансрын экспедицийн багийнхан нислэгийн бүх даалгавраа амжилттай биелүүлж, эх орондоо буцах гэж байв. Гэвч 1991 оны 8-р сарын үйл явдлууд зохицуулалт хийсэн. ЗХУ задран унаснаар манай улсын хувьд сүйрлийн гинжин хэлхээ бий болсон. Сансрын хөтөлбөрийн төсвийг нэлээд багасгасан ч бусад улс орнуудын өмнө хүлээсэн үүрэг хэвээр байна. Олон улсын хамтын ажиллагааны хөтөлбөрийн дагуу Австри, Казахстаны сансрын нисэгчид сансарт гарах ёстой байсан. Тэд өөр өөр багийн бүрэлдэхүүнд байхаар төлөвлөж байсан. Гэвч тэр үед хоёр сансрын хөлөг бүтээх мөнгө байгаагүй. Нислэгүүдийг нэгтгэхээр шийдсэн бөгөөд нэг сансрын хөлөг тойрог замд гарсан бөгөөд хүн бүр дэлхий рүү буцаж ирэхэд хангалттай зай байхгүй байв.

Крикалев дараагийн сансрын хөлөг ирэх хүртэл Мир тойрог замын станцад байх ёстой байв. Сансарт төлөвлөсөн 5 сар ажиллахын оронд тэрээр сансрын тойрог замд бараг зургаан сар (нийт нэг жил орчим) ажиллах шаардлагатай болсон. Ер нь хурдацтай задарч буй улс шинэ Робинсоныг буцах боломжоор хангаж чадаагүй учраас манай алдарт сансрын нисгэгч сансарт үлдсэн. Крикалев ЗХУ-аас эхэлж, 1992 оны 3-р сард өөр улс болох Орос руу буцаж ирэв. Энэхүү нислэгт ЗХУ-ын баатар С.К. Крикалев 1-р Алтан од одонгоор Оросын баатар цол хүртсэн анхны сансрын нисгэгч юм.

1992 оны 10-р сард НАСА-гийн удирдлага сансарт ниссэн туршлагатай Оросын сансрын нисгэгч Америкийн дахин ашиглах боломжтой сансрын хөлөг дээр ниснэ гэж мэдэгдэв. Крикалев бол Оросын сансрын агентлагаас STS-60 багийн хамт бэлтгэл хийхээр илгээсэн хоёр нэр дэвшигчийн нэг байв. Крикалев АНУ-Оросын хамтарсан анхны нислэг болох STS-60 нислэгт оролцсон бөгөөд дахин ашиглах боломжтой сансрын хөлөг (нээлттэй шаттл) дээр хийсэн. 1994 оны 2-р сарын 3-нд эхэлсэн STS-60 нислэг нь Spacehab (Space Habitation Module) модультай хоёр дахь нислэг, Wake Shield Facility (WSF) төхөөрөмжтэй анхны нислэг байв.

Дисковери 130 тойрог замд гарч, 5,486,215 км ниссэний дараа 1994 оны 2-р сарын 11-нд Кеннедигийн сансрын төвд (Флорида) газарджээ. Крикалев Америкийн шаттл хөлөг онгоцоор ниссэн анхны Оросын сансрын нисгэгч болжээ.

Сергей Крикалев ОУСС дээр ажиллаж байна, 2005 оны 5-р сар

Америк хүнтэй нисч байхдаа сансрын хөлөгяаралтай тусламжийн цахилгаан хэрэгсэл болон агаарын суваг амжилтгүй болсон. Америкийн тал эсэргүүцэж, дэлхийгээс нөөц хөлөг онгоц хүлээж авахыг санал болгосныг үл харгалзан манай сансрын нисгэгч шаттл хэрэгслийг сэргээж, дахин ажиллуулж чадсан. Энэ нь Америк, Орос хоёрын аль алинд нь баярлаж, туйлын гайхшрал төрүүлэв.

STS-60 нислэгийн дараа Крикалев Орос дахь ажилдаа буцаж ирэв. Тэрээр Хьюстон дахь Жонсон сансрын төвд АНУ-Оросын хамтарсан номлолд Эрэн хайх, аврах ажиллагаатай Номлолын удирдлагын төвд ажиллахаар үе үе томилогдов. Тодруулбал, тэрээр STS-63, STS-71, STS-74, STS-76 нислэгт газрын дэмжлэг үзүүлэх ажилд оролцсон.

Крикалев Олон улсын сансрын станцын анхны багийн бүрэлдэхүүнд томилогдсон бөгөөд 1998 оны 12-р сард "Эндевор" хөлөг онгоцоор ОУСС руу богино хугацааны нислэг үйлдсэн анхны хүн юм.

Крикалевыг дэлхий даяар мэддэг, биширдэг (зарим оронд манай сансрын нисгэгчдэд зориулсан бүхэл бүтэн музейн стенд байдаг). Америкийн найруулагч Майкл Бэй 1998 онд "Армагеддон" киног бүтээж, Оросын сансрын нисгэгч хурандаа Лев Андроповыг сансрын станцад ганцаараа амьдарч байсан (галзуу, сахлаа хусаагүй, согтуу, чихний хавчаартай малгай, жийргэвчтэй хүрэмтэй, цохиж буй) хүүхэлдэйн киногоор харуулсан. багаж хэрэгсэл, түлшний хангамжийн хавхлагыг хөндлөвчөөр онгойлгож, Мир сансрын станцыг дэлбэлэв) - Гэсэн хэдий ч эцэст нь тэр өөрийн үйлдлээрээ Америкийн бүх сансрын нисгэгчдийг "эхэлдэггүй" компьютерт цохиж аварсан юм. тохируулгатай эрэг чангалах түлхүүр бүхий шаттл. Мэдээжийн хэрэг Крикалевыг дүрийн үндэс болгон авах шаардлагагүй, гэхдээ хэтэрхий олон давхцал байдаг.

Өнөөдөр Сергей Крикалев нь "Механик инженерийн шинжлэх ухааны судалгааны төв" Холбооны улсын нэгдсэн аж ахуйн нэгжийн ерөнхий захирлын нэгдүгээр орлогчоор ажилладаг бөгөөд Юрий Алексеевич Гагарины дараа дэлхийн хамгийн алдартай сансрын нисгэгч юм.

1981 онд Ленинградын Механикийн дээд сургуулийг төгсөж, механик инженер мэргэжлээр төгссөн.

Хөгжлийн инженер

Дээд сургуулиа төгсөөд NPO Energia компанид ажиллаж байсан. Тэрээр сансрын нислэгт ашигладаг төхөөрөмжийг туршиж, сансарт ажиллах арга барилыг боловсруулж, газрын хяналтын албаны ажилд оролцсон. 1985 онд "Салют-7" станцад гэмтэл гарсан үед тэрээр сэргээн босгох багт ажиллаж, хяналтгүй станцтай залгах, самбар дээрх системийг засах аргыг боловсруулжээ.

Крикалев 1985 онд сансрын нислэгийн сургалтанд хамрагдаж, дараа жил нь анхан шатны сургалтанд хамрагдаж, Буран дахин ашиглах боломжтой сансрын хөлгийн хөтөлбөрийн бүлэгт түр томилогдов.

1988 оны эхээр тэрээр Мир станц руу анхны урт хугацааны нислэг хийхээр бэлтгэж эхлэв. Сургалтанд сансрын аялалд бэлтгэх, шинэ модулиудаар залгах, сансрын нисгэгчийг хөдөлгөх суурилуулалтын эхний туршилтууд, Зөвлөлт-Францын шинжлэх ухааны хоёр дахь экспедицийн ажилд орсон.

Сансрын нислэгүүд

Союз ТМ-7 хөлөг 1988 оны 11-р сарын 26-нд хөөргөсөн бөгөөд багийн бүрэлдэхүүнд командлагч Александр Александрович Волков, нислэгийн инженер Крикалев, Францын сансрын нисгэгч Жан-Луп Кретьен нар багтжээ. Өмнөх багийнхан Мир станцад дахин хорин зургаан хоног үлдсэн бөгөөд ингэснээр хамгийн ихийг байгуулсан урт хугацаазургаан хүний бүрэлдэхүүнтэй станцад үлдэх. Өмнөх багийнхан дэлхийд буцаж ирсний дараа Крикалев, Поляков, Волков нар станцын тавцан дээр туршилтаа үргэлжлүүлэв. Дараагийн багийнхан ирэх хугацаа хойшлогдсон тул станцаа нисгэгчгүй нислэгт бэлтгэж, 1989 оны 4-р сарын 27-нд эх дэлхийдээ буцаж ирэв. Энэхүү нислэгийнхээ төлөө Крикалев ЗХУ-ын баатар цолоор шагнагджээ.

1990 онд Крикалев Мир станц руу 8 дахь урт хугацааны экспедицийн нөөц багийн гишүүнээр хоёр дахь нислэгээ хийхээр бэлтгэж байв.

1990 оны 12-р сард Крикалев Мир станц руу 9 дэх экспедицид оролцохоор бэлтгэж эхлэв. "Союз ТМ-12" хөлөг онгоцыг 1991 оны тавдугаар сарын 19-нд командлагч Анатолий Павлович Арцебарский, нисэх инженер Крикалев, Британийн сансрын нисгэгч Хелен Шарман нарын хамт хөөргөсөн. Долоо хоногийн дараа Шарман өмнөх багийн хамт дэлхийд буцаж ирсэн бол Крикалев, Арцебарский нар Мир дээр үлджээ. Зуны турш тэд зургаан удаа сансарт аялж, олон тооны шинжлэх ухааны туршилт хийж, станцын засвар үйлчилгээний ажлыг хийжээ.

Төлөвлөгөөний дагуу Крикалев таван сарын дараа буцаж ирэх ёстой байсан боловч 1991 оны 7-р сард Крикалев дараагийн хоёр нислэгээс хойш Мир станцад өөр багийн хамт (аравдугаар сард ирэх ёстой байсан) онгоцны инженерээр үлдэхээр тохиролцов. нэг болгон нэгтгэв. 1991 оны 10-р сарын 2-нд "Союз ТМ-13" хөлгийн борт инженерийн суудлыг Казахстаны сансрын нисгэгч Токтар Аубакиров удаан нислэгт бэлтгэгдээгүй байсан. Тэрээр Австрийн анхны сансрын нисгэгч Франц Вибекийн хамт Арцебарскийн хамт 10-р сарын 10-нд эх дэлхийдээ буцаж ирсэн бол командлагч Александр Волков Крикалевын хамт үлджээ. 10-р сард багийн гишүүдээ сольсны дараа Волков, Крикалев нар Мир дээр туршилтаа үргэлжлүүлж, дахин сансарт аялж, 1992 оны 3-р сарын 25-нд эх дэлхийдээ буцаж ирэв. Сансрын нисэгчид ЗСБНХУ-аас нисч, Орос руу буцаж ирсэн тул энэ нислэг сонирхолтой юм - нислэгийн үеэр Зөвлөлт Холбоот Улс оршин тогтнохоо больсон. Энэхүү нислэгийн төлөө Крикалев ОХУ-ын баатар цолоор шагнагджээ (ОХУ-ын №1 баатрын од).

Крикалев эхний хоёр нислэгийнхээ үеэр сансарт нэг жил гурван сар гаруй хугацаа зарцуулж, долоон удаа сансарт алхсан.

1992 оны 10-р сард НАСА-гийн удирдлага сансарт ниссэн туршлагатай Оросын сансрын нисгэгч Америкийн дахин ашиглах боломжтой сансрын хөлөг дээр ниснэ гэж мэдэгдсэн. Крикалев Оросын сансрын агентлагаас STS-60 багийн хамт бэлтгэл хийхээр илгээсэн хоёр нэр дэвшигчийн нэг болжээ. 1993 оны 4-р сард түүнийг тэргүүлэх нэр дэвшигчээр зарлав.

Крикалев дахин ашиглах боломжтой сансрын хөлөг (Дискавери шаттл) дээр хийсэн Америк-Оросын хамтарсан анхны нислэг болох STS-60 нислэгт оролцов. 1994 оны 2-р сарын 3-нд эхэлсэн STS-60 нислэг нь Spacehab (Space Habitation Module) модультай хоёр дахь нислэг, WSF (Wake Shield Facility) төхөөрөмжтэй хийсэн анхны нислэг байв. Найман өдрийн турш Discovery багийнхан материал судлалын чиглэлээр олон төрлийн шинжлэх ухааны туршилтуудыг WSF төхөөрөмж болон Spacehab модулийн аль алинд нь хийж, биологийн туршилт, дэлхийн гадаргуугийн ажиглалтыг хийжээ. Крикалев ажлын нэлээд хэсгийг алсын манипулятороор гүйцэтгэсэн. 130 тойрог замыг туулж, 5,486,215 км ниссэний эцэст 1994 оны 2-р сарын 11-нд Discovery хөлөг Кеннедигийн сансрын төвд (Флорида) газарджээ. Ийнхүү Крикалев Америкийн шаттл хөлөг онгоцоор ниссэн Оросын анхны сансрын нисгэгч болов.

STS-60 нислэгийн дараа Крикалев Орос дахь ажилдаа буцаж ирэв. Тэрээр Хьюстон дахь Жонсон сансрын төвд хааяа очиж, АНУ-Оросын хамтарсан нислэгийн үеэр Эрэн хайх, аврах албатай Номлолын удирдлагын төвд ажиллаж байжээ. Тодруулбал, тэрээр STS-63, STS-71, STS-74, STS-76 нислэгт газрын дэмжлэг үзүүлэх ажилд оролцсон.

Крикалев Олон улсын сансрын станцын анхны багийн гишүүнээр томилогдсон бөгөөд 1998 оны 12-р сард "Эндевор" хөлөг онгоцоор ОУСС-д богино хугацааны томилолтоор явсан анхны хүн юм.

2000 оны 10-р сард урт хугацааны экспедицийн анхны багийн бүрэлдэхүүнд Сергей Крикалев Юрий Гидзенко, Уильям Шеперд нартай хамтран ОУСС-д байнгын нислэг үйлдэж эхлэв. Энэхүү нислэгээр сансрын нисэгчид 21-р зууныг тойрог замд угтан авлаа.

2005 оны 10-р сарын 11-нд Сергей Крикалев зургаа дахь нислэгээ хийж, тойрог замд зургаан сар байсны эцэст ОУСС-аас "Союз ТМА-6" хөлгөөр дэлхий рүү буцаж ирэв.

Агааргүй орон зайд ажиллах

Сансрын салбарын аж ахуйн нэгж, байгууллагуудад ажиллах

2007 оны 2-р сараас - RSC Energia компанийн нисгэгчтэй нислэг хариуцсан дэд ерөнхийлөгч (сансрын нисгэгчдийн корпусын нислэгийн статусыг хадгалах үед). Дараа нь - Ерөнхий дизайнерын орлогч.
2009 оны 3-р сарын 27 - өөр ажилд шилжсэнээр тэрээр RSC Energia нэрэмжит 1-р зэргийн зааварлагч-туршилтын сансрын нисэгчийн албан тушаалаас чөлөөлөгдсөн. С.П.Королева."
2009 оны 3-р сарын 30-аас хойш - Холбооны улсын төсвийн байгууллагын "Сансрын нисгэгчдийг бэлтгэх судалгааны туршилтын төв"-ийн дарга. Ю.А.Гагарин.

Хобби

Нисэх, усанд сэлэх, усанд шумбах, уулын цана, салхинд серфинг, теннис, сонирхогчийн радио (Х75М1К). Бүх төрлийн спортын мастерт нэр дэвшигч. ЗХУ-ын нисэх онгоцны спортын мастер. ЗХУ, Европ, дэлхийн нисэх онгоцны аварга шалгаруулах тэмцээнд оролцсон. Багийн тэмцээнд ЗХУ-ын аварга (1986). Багийн тэмцээнд Европын аварга (1996). Багийн тэмцээний дэлхийн аварга (1997).

Сонирхогчдын радио дуудлагын тэмдэг - U5MIR.

Шагнал, цол

ЗХУ-ын баатар (1989 оны 4-р сарын 27)
Лениний одон (1989)
ОХУ-ын баатар (1992 оны 4-р сарын 11) - Мир тойрог замын станцад сансрын урт нислэг хийх үед үзүүлсэн эр зориг, баатарлаг байдлын төлөө (медаль" Алтан од"№ 1)
Олон улсын сансрын станцад урт хугацааны сансрын нислэгийн үеэр үзүүлсэн эр зориг, өндөр мэргэжлийн ур чадварын төлөө "Эх орондоо гавьяа байгуулсан" одон, IV зэрэг (2002 оны 4-р сарын 5)
Хүндэт өргөмжлөл (1998 оны 4-р сарын 15) - Дэлхийн анхны агаарын наадамд амжилттай оролцож, спортын өндөр үр дүнд хүрсэн.
Ардын найрамдлын одон (1992 оны 3-р сарын 25) - Мир тойрог замын станцад сансрын нислэгийг амжилттай хийж, энэ үеэр үзүүлсэн эр зориг, баатарлаг байдлын төлөө.
"Сансар судлалд гавьяа байгуулсан" медаль (2011 оны 4-р сарын 12) - судалгаа, боловсруулалт, ашиглалтын салбарт гаргасан томоохон амжилтын төлөө гадаад орон зай, олон жил ухамсартай ажилласан, идэвхтэй нийгмийн үйл ажиллагаа
"Санкт-Петербург хотын 300 жилийн ойн дурсгалд" медаль (2005)
Хүндэт Легионы офицер (Франц, 1989)
"ЗХУ-ын нисгэгч-сансрын нисгэгч" хүндэт цол (1989)
НАСА-гийн "Сансрын нислэгийн төлөө" гурван медаль (1996, 1998, 2001)
НАСА-гийн Төрийн албаны гавьяаны медаль (2003)
Санкт-Петербург хотын хүндэт иргэн (2007)
ОХУ-ын гавьяат спортын мастер

Их Британийн Хатан хааны гэрэл зургийн нийгэмлэгийн насан туршийн хүндэт гишүүн
"Оросын Алтан нүд" үндэсний шагналын эзэн

Оросын баатрууд

Крикалев Сергей Константинович

Сергей Константинович Крикалев 1958 оны 8-р сарын 27-нд ЗХУ-ын Ленинград хотод төрсөн. Зөвлөлт ба Оросын сансрын нисгэгч, сансарт өнгөрүүлсэн нийт хугацаандаа дэлхийн дээд амжилтыг эзэмшигч. ЗХУ-ын баатар, ОХУ-ын баатар (хоёр цол хүртсэн 4 хүний нэг).

1981 онд Ленинградын Механикийн дээд сургуулийг төгсөж, механик инженер мэргэжлээр төгссөн.

Крикалев С.К. 1985 онд сансрын нислэгийн бэлтгэлд сонгогдон дараа жил нь анхан шатны сургалтанд хамрагдаж, Буран дахин ашиглах боломжтой сансрын хөлгийн хөтөлбөрийн бүлэгт түр томилогджээ.

Сансрын сургалт

Тэрээр Анагаах ухаан, биологийн асуудлын хүрээлэнгийн (IMBP) эрүүл мэндийн үзлэгт тэнцэж, 1983 оны 6-р сарын 7-нд тусгай сургалтанд хамрагдсан. 1985 оны 9-р сарын 2-нд Улсын эмнэлгийн болон цэргийн комиссын шийдвэрээр түүнийг Энергетик НПО-ын сансрын нисгэгчдийн корпуст сонгов. 1985 оны 11-р сараас 1986 оны 10-р сар хүртэл сансрын ерөнхий сургалтанд хамрагдсан. 1986 оны 11-р сарын 28-нд Олон улсын сансар, сансрын комиссын шийдвэрээр түүнд "сансрын нисгэгч" гэсэн мэргэшлийг олгосон.

1986 оноос 1988 оны 3-р сар хүртэл тэрээр Александр Щукинтэй хамт "Буран" хөтөлбөрийн дагуу бүлгийн болон нөхцөлт багийн бүрэлдэхүүнд хамрагдсан.

1988 оны 3-р сарын 22-нд тэрээр эрүүл мэндийн шалтгаанаар бэлтгэлээс хасагдсан Союз ТМ-7 хөлгийн үндсэн багийн бүрэлдэхүүнд А.Калериг сольсон. 1988 оны 11-р сарын 11 хүртэл тэрээр Александр Волков, Жан-Луп Кретьен (Франц) нартай хамт Мир сансрын станцад ЕО-4/Арагац хөтөлбөрийн дагуу Союз ТМ-7 хөлгийн үндсэн багийн нислэгийн инженерээр бэлтгэгдсэн. . Тэрээр сансрын нисэгчийн тээврийн хэрэгслийн (СПК) анхны туршигчаар бэлтгэгдэж, Квант-2 модультай ажиллахаар бэлтгэж байсан боловч нислэгийн хөтөлбөрийг өөрчилсөн байна.

Анхны нислэг

1988 оны 11-р сарын 26-аас 1989 оны 4-р сарын 27-ны хооронд 4-р үндсэн экспедицийн (ЕО-4) хөтөлбөр, Зөвлөлт-Францын Арагат хөтөлбөрийн хүрээнд Союз ТМ-7, Мир сансрын хөлөгт борт инженерээр ажилласан. Александр Волков, Жан-Луп Кретьен (Франц) нартай хамт хөөргөсөн, Александр Волков, Валерий Поляков нартай хамт газардсан). Дуудлагын тэмдэг: "Донбас-2".

Нислэгийн үргэлжлэх хугацаа 151 хоног 11 цаг 08 минут 24 секунд байв.

1990 оны 6-р сараас 11-р сарын 17-ны хооронд Мир сансрын станцад Анатолийтой хамт ЕО-8 хөтөлбөрийн дагуу (мөн Зөвлөлт-Японы хөтөлбөрийн дагуу) Союз ТМ-11 сансрын хөлгийн нөөц багийн нислэгийн инженерээр бэлтгэгдсэн. Арцебарский, Р.Кикүчи (Япон).

1990 оны 12-р сарын 5-аас 1991 оны 4-р сарын 19 хүртэл Мир сансрын станцад EO-9 хөтөлбөрийн (мөн Зөвлөлт-Британийн Жуно хөтөлбөрийн) дагуу Союз ТМ-12 сансрын хөлгийн үндсэн багийн нислэгийн инженерээр бэлтгэгдсэн. Анатолий Арцебарский, Хелен Шарман (Их Британи) нартай хамт.

Хоёр дахь нислэг

1991 оны 5-р сарын 18-наас 1992 оны 3-р сарын 25 хүртэл Союз ТМ-12 сансрын хөлөг (хөргөлт), Союз ТМ-13 сансрын хөлөг (буух), Мир сансрын хөлөгт ЭО-9 хөтөлбөрийн дагуу (9-р үндсэн экспедиц) нислэгийн инженерээр ажилласан. Анатолий Арцебарский, ЕО-10 (10-р үндсэн экспедиц) нартай хамт Александр Волковтой хамт. Крикалевын EO-10 дээрх ажлыг сунгах шийдвэрийг түүний нислэгийн үеэр аль хэдийн гаргасан.

Нислэгийн үеэр тэрээр долоон удаа сансарт алхсан. Нислэгийн үргэлжлэх хугацаа 311 хоног 20 цаг 00 минут 54 секунд 1992 оны 9-р сарын 29-нд Америкийн шаттл хөлөгт Оросын сансрын нисэгчийн анхны нислэгт сонгогджээ. 1992 оны 11 сарын 5-наас 1994 оны 1 сар хүртэл нэрэмжит төвд сургалтад хамрагдсан. Жонсоныг STS-60 хөтөлбөрийн хүрээнд Discovery хөлөг онгоцны багийн төлөөлөгчийн мэргэжилтэнээр томилов. Тэрээр шаттл манипулятортой ажиллах гэрчилгээ авч, Т-38 онгоцыг туслах нисгэгчээр удирдах сургалтад хамрагдсан.

Гурав дахь нислэг

Нислэгийн үргэлжлэх хугацаа 8 хоног 7 цаг 10 минут 13 секунд байв.

1994 оны 4-р сараас 1995 оны 1-р сар хүртэл тус төвд сургалтад хамрагдсан. Л.Жонсоныг В.Титовын нөөцөөр, STS-63 хөтөлбөрийн дагуу Дискавери хөлөг онгоцны багийн бүрэлдэхүүнд Нислэг-4-ийн мэргэжилтэнг томилсон. Тэрээр ОУСС-ын угсралтын хөтөлбөрт зориулж аврах хувцастай ажиллахаар бэлтгэгдсэн. STS-63, түүнчлэн STS-71, STS-74, STS-76 нислэгийн үеэр тэрээр Хьюстон дахь Москвагийн Номлолын удирдлагын төвийн шинжээчдийн 1-р зөвлөх хэсгийн ахлагчаар ажиллаж, харилцан уялдаа холбоо тогтооход тусалсан. Орос, Америкийн номлолын хяналтын төвүүдийн хооронд.

1995 оны 5-р сараас хойш Мир нислэгийн дэд захирлаар ажиллаж байсан. Spektr модулийн даралтыг бууруулсны дараа тэрээр онцгой байдлын комиссын бүрэлдэхүүнд багтжээ.

1996 оны 1-р сарын 30-нд тэрээр Олон улсын сансрын станцын (ОУСС-1) анхны экспедицийн үндсэн багийн нислэгийн инженерээр томилогдсон. Анхны экспедицийн эхлэлийг 1998 оны 5-р сард хийхээр төлөвлөж байсан. 1996 оны 10-р сараас эхлэн тэрээр Ю.Гидзенко, Уильям Шеферд (АНУ) нартай хамтран ОУСС-1-ийн үндсэн багийн нислэгийн инженерээр бэлтгэгдсэн.

ОУСС-д хийсэн экспедицийн нислэгүүд хойшлогдоод 1998 оны 7-р сарын 30-нд RSA болон НАСА-гийн тохиролцоогоор STS-88 хөтөлбөрийн дагуу Endeavour шаттл хөлөг онгоцны багт томилогдов (эхний станц угсрах нислэг, ISS-01-2A) ). 1998 оны 9-11-р сард тэрээр тус төвд сургалтанд хамрагдсан. Жонсоныг STS-88 багийн нэг хэсэг болгон.

1981 онд Ленинградын Механикийн дээд сургуулийг төгсөж, механик инженер мэргэжлээр төгссөн.

2007 оны 2-р сараас - RSC Energia компанийн нисгэгчтэй нислэг хариуцсан дэд ерөнхийлөгч (сансрын нисгэгчдийн корпусын нислэгийн статусыг хадгалах үед).

Хөгжлийн инженер

Дээд сургуулиа төгсөөд NPO Energia компанид ажиллаж байсан. Тэрээр сансрын нислэгт ашигладаг төхөөрөмжийг туршиж, сансарт ажиллах арга барилыг боловсруулж, газрын хяналтын албаны ажилд оролцсон. 1985 онд "Салют-7" станцад гэмтэл гарсан үед тэрээр сэргээн босгох бүлэгт ажиллаж, хяналтгүй станцтай залгах, самбар дээрх системийг засах аргыг боловсруулжээ.

1988 оны эхээр Мир станцад анхны урт хугацааны нислэгийнхээ бэлтгэлийг хийж эхэлсэн. Сургалтад сансрын аялалд бэлтгэх, шинэ модулиудаар залгах, сансрын нисэгчийн тээврийн хэрэгслийн анхны туршилт, Зөвлөлт-Францын шинжлэх ухааны хоёр дахь экспедицид ажиллах зэрэг багтсан.

Сансрын нислэгүүд

1988 оны 11-р сарын 26-нд командлагч Александр Волков, нислэгийн инженер Крикалев, Францын сансрын нисгэгч Жан-Луп Кретьен нарын бүрэлдэхүүнтэй "Союз ТМ-7" хөлгийг хөөргөсөн. Өмнөх багийнхан Мир станцад дахин хорин зургаан хоног үлдсэн бөгөөд ингэснээр зургаан хүний бүрэлдэхүүнтэй баг станцад хамгийн удаан оршин суух боломжтой болсон. Өмнөх багийнхан дэлхийд буцаж ирсний дараа Крикалев, Поляков, Волков нар станцын тавцан дээр туршилтаа үргэлжлүүлэв. Дараагийн багийнхан ирэх хугацаа хойшилсон тул станцаа нисгэгчгүй нислэгт бэлтгэж, 1989 оны 4-р сарын 27-нд эх орондоо буцаж ирсэн бөгөөд энэ нислэгийнхээ төлөө Крикалев ЗХУ-ын баатар цолоор шагнагджээ.

Өдрийн шилдэг

1990 оны 12-р сард Крикалев Мир станц руу 9 дэх экспедицид оролцохоор бэлтгэж эхлэв. "Союз ТМ-12" хөлөг 1991 оны тавдугаар сарын 19-нд командлагч Анатолий Арцебарский, нисэх инженер Крикалев, Британийн сансрын нисгэгч Хелен Шарман нарын хамт хөөргөсөн. Долоо хоногийн дараа Шарман өмнөх багийн хамт дэлхийд буцаж ирсэн бол Крикалев, Арцебарский нар Мир дээр үлджээ. Зуны турш тэд зургаан удаа сансарт аялж, олон тооны шинжлэх ухааны туршилт хийж, станцын засвар үйлчилгээний ажлыг хийжээ.

Төлөвлөгөөний дагуу Крикалев таван сарын дараа буцаж ирэх ёстой байсан боловч 1991 оны 7-р сард Крикалев Мир станцад дараагийн багийн хамт (аравдугаар сард ирэх ёстой байсан) онгоцны инженерээр үлдэхээр тохиролцов. нислэгүүдийг нэг болгон нэгтгэв. 1991 оны 10-р сарын 2-нд "Союз ТМ-13" хөлгийн борт инженерийн суудлыг Казахстаны сансрын нисгэгч Токтар Аубакиров удаан нислэгт бэлтгэгдээгүй байсан. Тэрээр Австрийн анхны сансрын нисгэгч Франц Вибекийн хамт Арцебарскийн хамт 10-р сарын 10-нд эх дэлхийдээ буцаж ирсэн бол командлагч Александр Волков Крикалевын хамт үлджээ. 10-р сард багийн бүрэлдэхүүнийг өөрчилсний дараа Волков, Крикалев нар Мир дээр туршилтаа үргэлжлүүлж, дахин сансрын аялал хийж, 1992 оны 3-р сарын 25-нд эх орондоо буцаж ирэв. Нислэгийн үеэр тус улс нэрээ өөрчилсөн - сансрын нисэгчид ЗХУ-аас гарч, Орос руу буцаж ирэв. Энэхүү нислэгийнхээ төлөө Крикалев Оросын баатар №1 одонгоор шагнагджээ.

1992 оны 10-р сард НАСА-гийн удирдлага сансарт ниссэн туршлагатай Оросын сансрын нисгэгч Америкийн дахин ашиглах боломжтой сансрын хөлөг дээр ниснэ гэж мэдэгдсэн. Крикалев Оросын сансрын агентлагаас STS-60 багийн хамт бэлтгэл хийхээр илгээсэн хоёр нэр дэвшигчийн нэг болжээ. 1993 оны дөрөвдүгээр сард түүнийг гол нэр дэвшигчээр зарлав.

Крикалев дахин ашиглах боломжтой сансрын хөлөг (шаттл) дээрх АНУ, Оросын анхны хамтарсан нислэг болох STS-60 нислэгт оролцов. 1994 оны 2-р сарын 3-нд эхэлсэн STS-60 нислэг нь Spacehab (Space Habitation Module) модультай хоёр дахь нислэг, Wake Shield Facility (WSF) төхөөрөмжтэй анхны нислэг байв. Найман өдрийн турш Discovery багийнхан материал судлалын чиглэлээр олон төрлийн шинжлэх ухааны туршилтуудыг WSF төхөөрөмж болон Spacehab модулийн аль алинд нь хийж, биологийн туршилт, дэлхийн гадаргуугийн ажиглалтыг хийжээ. Крикалев ажлын нэлээд хэсгийг алсын манипулятороор гүйцэтгэсэн. 130 тойрог замыг туулж, 5,486,215 км ниссэний эцэст 1994 оны 2-р сарын 11-нд Discovery хөлөг Кеннедигийн сансрын төвд (Флорида) газарджээ. Ийнхүү Крикалев Америкийн шаттл хөлөг онгоцоор ниссэн Оросын анхны сансрын нисгэгч болов.

Крикалев Олон улсын сансрын станцын анхны багийн гишүүнээр томилогдсон бөгөөд 1998 оны 12-р сард "Endeavor" хөлөг онгоцоор ОУСС-д богино хугацааны томилолтоор явсан анхны хүн юм.

2000 оны 10-р сард урт хугацааны экспедицийн анхны багийн бүрэлдэхүүнд Сергей Крикалев Юрий Гидзенко, Уильям Шеперд нартай хамтран ОУСС-д байнгын нислэг үйлдэж эхлэв.

2005 оны 10-р сарын 11-нд Сергей Крикалев зургаа дахь нислэгээ хийж, тойрог замд зургаан сар байсны эцэст ОУСС-аас Союз ТМА-6 буух модульд буцаж эх орондоо ирлээ.

Хобби

Сонирхогчдын радио дуудлагын тэмдэг - U5MIR.

Шагнал, цол

ЗХУ-ын баатар, Лениний одон, онцгой гавьяаны тэмдэг - Алтан одон медалиар (1989)

ОХУ-ын баатар, тусгай одон - Алтан Оддын медалиар (1992 оны №1 медаль)

IV зэргийн "Эх орны төлөөх гавьяаны одон" (2002)

Хүндэт одон (1998)

Ардын найрамдлын одон (1992)

"ЗХУ-ын нисгэгч-сансрын нисгэгч" хүндэт цол (1989)

"Санкт-Петербург хотын 300 жилийн ойн дурсгалд" медаль (2005)

Хүндэт Легионы офицер (1989, Франц)

НАСА-гийн сансрын нислэгийн медаль (1996, 1998, 2001)

НАСА-гийн Төрийн албаны гавьяаны медаль (2003)

Санкт-Петербург хотын хүндэт иргэн (2007)

ОХУ-ын гавьяат спортын мастер

Ийм хүмүүсийн төлөө Эзэн Бурханд талархаж байна.
Натали 01.10.2008 04:48:27

Сергей Крикалев 1981 онд LMI-ийг төгссөн. Би эхний жилдээ 1980 онд орсон. Тэдгээр. манай амьдралын замуудТэд зам хөндлөн огтлолцоогүй байж магадгүй ч маш ойрхон өнгөрчээ. Би Сергей Константиновичийн намтар, шагнал, цолны жагсаалтыг уншлаа... Үг ч алга. Тэгээд би жирийн нэг нягтлан бодогч байсандаа Хүрээлэнгийн өмнө ч, өөрийнхөө өмнө ч ичиж байсан. Амьдрал ийм л болсон. Урт наслаарай төгссөн сургууль LMI болон бидний хайрт, хайрт Военмечийн бүх багш нар. Крикалев С.К.-д бөхийлгөв. мөн баярлалаа баатарлаг амьдрал. Наталья.

Сансрын нисгэгч-С.К.КРИКАЛЕВТ ХҮСЬЕ
F I O D O R I 08.02.2010 07:00:30

СЕРГЕЙ КОНСТАНТИНОВИЧТ ХАМГИЙН ЭРҮҮЛ ҮЙЛ АЖИЛЛАГААНЫГ ХҮСЬЕ.
ТҮҮНИЙ ШИНЭ САЛБАРТАЙ ХАРЬЦУУЛСАН "РГНИЙ ЦПК"-ИЙН ЕРӨНХИЙ МЕНЕЖЕР Т.К.
ТЭР МЭРГЭЖЛИЙН ҮЙЛ АЖИЛЛАГААНЫ ТАЛААР ЕРИЙН АЛБАН ТУШААН ИЛҮҮ - ИЛҮҮ - ИЛҮҮ МЭДЛЭГТЭЙ
ХАЖУУДАА - БА ЭНЭ АЗ ЖАРГАЛТАЙ!!! ХАМТРАН АЖИЛЛАГЧИЙН ХҮМҮҮСИЙН ХУВЬД БИ ҮНЭХЭЭР ДЭЭД БАЙДАГ
СТНИКУ, ЭНЭ САНСАР СЭДЭВ НЬ ХҮНДЭТ БОЛСОН ӨМНӨ БА ДАРАА!
Үүний дагуу UZA-Д БИ АЮУЛГҮЙ БАЙДАЛТАЙ ШАТАХ ХЭРЭГТЭЙ.
ГАЗРЫН ТОНОГ ТӨХӨӨРӨМЖ, ТОНОГ ТӨХӨӨРӨМЖИЙН ЗАСВАР ҮЙЛЧИЛГЭЭНИЙ АЖИЛ БУС
СТАНДАРТ - МАНАЙ БОЛОН ГАДААД УЛСЫН ОЛОН ЖИЛИЙН АЖЛЫН ДАГУУ
RESP.
ОЛОН ОЛОН, ОЛОН зуу зуугаараа өөр өөр түвшний дэд мэргэжилтнүүдтэй.
МАНАЙ НУТГИЙН ӨНГӨ ӨНДӨР ӨНГӨ ӨНБӨНГИЙН ХООЛ ХИЙСЭН АРГА ХЭМЖЭЭ...
БҮХ Оросын ПОЛИГОН бол манай шинжлэх ухааны дэвшилтэт цэргийн бааз
Тэрхүү "хүйтэн"-ийг ЗХУ-д ТЕХНИКИЙН БОЛОН ЮУ ЗААВАЛ АВСАН ВЭ?
дайн” ДЭЛХИЙН 2-Р ДАЙНЫ ДАРАА БАРУУНЫН ТӨЛӨВЛӨГӨӨН ҮҮСГЭЭРЭЙ!!
БИ ӨӨРИЙГӨӨ ШУУД ОРОЛЦОГЧДЫН НЭГ ГЭДЭГ ГЭДЭГ БА САНСАР ОРОЛЦООС ХАЛДАГГҮЙ.
НАВТИКА: ӨМНӨ "КОСМОДРОМОВЧИН ХҮМҮҮС" БАЙХГҮЙ... 2 ОРЧИМ ОРЧИН ҮГИЙГ ХЭЛНЭ.
Г Е Р О Е ЗСБНХУ, Р О С И №1 ГАРЦТАЙ ОЛОН НИСЛЭГТ ОРОЛЦОГЧ!!!
НИЙТ 803 ГАРУЙ НИСЛЭГИЙН ХУГАЦААТАЙ НЭЭЛТТЭЙ ЦОМОСТ... С У Т О К, ГЭР БҮЛ-
НИНОМ, МАШ НОЦТОЙ БА, INТЭГЭЭД НАШЕНСКИЙ - НЭГ ЗАЛУУ, ШИГ
ХӨСӨХИЙН ӨМНӨ САНСАР СУРГАЛТЫН БЭЛТГЭЛИЙН ҮЕ ЭХЭЭРЭЭ САНАЖ БАЙНА.
СОНГОГДОО ҮЗЭХТЭЙ (шаардлагатай) - нөхөр СУХОВ, Абдулла ба түүний гарем,
түүнчлэн МЗДУ-г авдаггүй манай жинхэнэ хамгийн найдвартай ГААЛЬ, учир нь
"Энэ бол эрх мэдлийн хувьд ичмээр юм" - Ялангуяа түүнийг устгасан үед ... мөн мэдээж буух нь -
"САНСАР НАУРАГЧДЫН ГУДАМЖ"-ын баглаа мод - СМИ, АВТОБУС болон
Манай "Гагарин" хөөргөх хүртэл "Сансрын зам"... "ЯВЦГААЯ"!!!
МЭДЭЭЖ МЭРГЭЖЛИЙН АЖЛЫН АМЖИЛТ, АМЖИЛТ, сэтгэл санааны амар амгаланг ХҮСЭЖ БАЙНА.
ТА БҮХЭНДЭЭ БАЯРЫН БАЯР ХҮРГЭЕ
ТӨРСӨН ӨДӨР - охин Ольгагийн ой, Хамгаалагчийн өдрийн мэнд хүргэе
ЭХ ОРНЫ, эмэгтэйчүүд - 8_М А Р Т А. САЙХАН БҮХНИЙГ ТА БҮХНИЙГ ХҮРГЭЕ, С Э Р Г ЭЙ!!
Сыр-Дарья мөрөнд ОЛОН УС АЛДАРСАН, ГОЛ МАШ ГЕЕЖ БАЙСАН, ЦАГ ЦАГ
POLYON-НЫ НУТАГ БАС ӨӨРЧЛӨГДСӨН ХЭРВЭЭ "0" - VKE ТОГТОЛЦООНЫ ТООЦООР
"хайр, болзоо, амралт" дараа нь гол нь том суваг шиг алсад харагдана..
ГАРНИЗОН бол миний бодлоор бол псевдо-оор хүрээлэгдсэн нутгийнх юм.
90-ээд оноос хойш заримыг нь аварч, сэргээхийн тулд хийж чадах бүх зүйл.
"Бүтээгдэхүүн" -ийн дараагийн нээлтийн үеэр зурагт үзэж буй объект, муур, хүмүүс
бид үүнийг мөрөөдөж л болно... ГЭР БҮЛЭЭ БУСАД БҮСГЭЭР ЕРӨНХИЙ НҮҮЛҮҮЛСЭН БАЙДАЛ -
ӨМНӨ ТОДОРХОЙЛСОН ГЭХДЭЭ ЯАГААД, хаашаа нүүх нь тодорхойгүй байна-
ХАЛИ, БИД ОДОО ОЙЛГОХГҮЙ БАЙНА, ФОРМАТТ БАЙХГҮЙ БАЙНА... НЭГ ЗҮЙЛ БАЙНА.
МЭРГЭЖИЛТЭНД ХҮСЭЛТ. БИДНИЙ ҮЕИЙН: ГЛУХОД БҮҮ ТУСГААРАЙ -
m a n i "- энэ бол бүс нутаг = төв, яг ижилхэн, ойролцоогоор
муур. Манай алдартай сонгодог бас инээдмийн кино бичсэн ч "энэ нь одоо ч гэсэн СООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООООоооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооо!
Үлдсэнийг нь бид ЗӨВХӨН МӨРӨӨДӨХ БОЛНО, ЭСВЭЛ хар дарсан зүүд шиг дахиж ЗҮҮДЭХГҮЙ!
ҮҮНИЙ ТӨЛӨӨ БИ ТАНЫ ХАМТЫН АЖИЛЛАГАА-Утга зохиолын нууц нэр-ФИОДОРИА ҮЛДЭЖ БАЙНА.