Онлайн үйлчилгээ 

Иргэний нисэхийн нисгэгч болохын тулд хаана өргөдөл гаргах вэ. Нисэхийн чиглэлээр ажиллах: хэнийг хүлээж, хаана сурах вэ

Нисгэгчшаардлагатай бүх зүйлийг агуулсан мэргэжилтэн юм онолын мэдлэгнисдэг тээврийн хэрэгслийн практик ур чадвар. Сүүлийнх нь онгоц, нисдэг тэрэг байж болно. "Нисгэгч", "нисгэгч" гэсэн үгс нь бараг ижил утгатай боловч тэдгээрийг арай өөр нөхцөлд ашигладаг: нисгэгчдийг ихэвчлэн иргэний нисэх онгоцоор нисдэг хүмүүс гэж нэрлэдэг бөгөөд нисгэгчдийг цэргийн үйлдвэрлэлд ажилладаг хүмүүс гэж нэрлэдэг. Мөн шинэ агаарыг туршиж үздэг мэргэшсэн туршилтын нисгэгч байдаг тээврийн хэрэгсэл... Ямар ч байсан мэргэжил нь "техник-техникч" гэсэн ангилалд багтдаг. Энэ мэргэжил нь физик сонирхдог хүмүүст тохиромжтой (сургуулийн сэдвийг сонирхож мэргэжлээ сонгохыг үзнэ үү).

Богино тайлбар: нисгэгч гэж хэн бэ?

Онгоцны зорчигчид болон багийн гишүүдийн аюулгүй байдал, эрүүл мэнд, амь нас (эсвэл ачааны аюулгүй байдал) нь нисгэгчээс хамаарна. Энэ бол маш том хариуцлага бөгөөд зөвхөн ганц хүнд даалгах нь ховор. Дүрмээр бол усан онгоцонд хоёр нисгэгч байдаг бөгөөд командлагч, навигац, нислэгийн инженер ч байж болно. Онцгой байдлын үед нисгэгчид газар дээрх нислэгийн зохицуулагчдаас тусламж хүсч болно. Энэ бол бие бялдар, сэтгэлзүйн хувьд маш сайн эрүүл мэнд шаарддаг мэргэжил юм.

Мэргэжлийн онцлог шинж чанарууд

Нисгэгч бол мэргэжил гэхээсээ илүү мэргэжил биш гэдэгт итгэх нь үндэслэлгүй биш юм. Нисгэгчийн үүргийг амжилттай биелүүлэхийн тулд зайлшгүй шаардлагатай тогтмол концентраци, тогтмол судалгаа (нисэх онгоц, нисдэг тэрэг, холбогдох тоног төхөөрөмжийн шинэ загварууд зах зээл дээр гарч ирэх тусам), мөн тэдний эрүүл мэнд, нөхцөл байдалд анхаарал хандуулах нь хэдэн цагийн дараа ч гэсэн хийгддэг. Нисгэгчийн сул орон тоонд хамрагдах хүсэлтэй хүмүүсийн үндсэн ажлын цар хүрээ нь дараахь зүйлүүд юм.

  • Аюулгүй байдлын шаардлагыг хангасан нисэх онгоцны цогцолборын үйл ажиллагаа (энх тайван, дайны үед).
  • Нисэх онгоцыг удирдахад автомат систем, компьютерийн технологийг ашиглах.
  • Нисэх онгоцны нислэг үйлддэг үйлчилгээтэй харилцах.
  • Хүлээн авах, хэрэгжүүлэх удирдлагын шийдвэрцаг хугацааны дарамт, хүнд хэцүү нөхцөл байдалд.
  • Нислэгийн аюулгүй байдлын түвшинг үнэлэх, түүнийг хэрэгжүүлэх боломж / боломжгүй байдлын талаар шийдвэр гаргах.
  • Нисэхийн системийг тохируулах, турших.
  • Онгоцны тоног төхөөрөмжийг тааруулах, тохируулах ажлыг гүйцэтгэх.
  • Дагалдах бичиг баримтыг бөглөх.
  • Нисэхийн ажилтнуудын ажлын зохион байгуулалт.

Нисгэгч гэж хэн бэ гэсэн асуултын хариултыг агаарын хөлгийн А цэгээс Б цэг хүртэл нисэхийг хариуцдаг гэсэн нэг энгийн хэллэгээр хариулж болох юм шиг санагдаж байна. нислэг, түүний хэрэгжилт, амжилттай дуусах эсэхээс хамаарна их хэмжээнийхүчин зүйлүүд. Тэдгээрийг зөв таньж, харгалзан үзэхийн тулд ажлын цаг секунд тутамд оновчтой шийдвэр гаргахын тулд гүнзгий мэдлэг, гайхалтай туршлагатай байх шаардлагатай.

Нисгэгчийн мэргэжлийн давуу ба сул талууд

давуу тал

  1. Нэр хүндтэй мэргэжил (мөн түүний статусын өндөр нь дэлхийн хаана ч хамаагүй агуу юм).
  2. Орлогын өндөр түвшин.
  3. Хөдөлмөрийн зах зээлийн эрэлт.
  4. Бүрэн ашиг тусын багц.
  5. Ихэвчлэн эрт тэтгэвэрт гарах нас.

Сул талууд

  1. Их хариуцлага.
  2. Хатуу шаардлага (элсэх тухайд боловсролын байгууллагуудмөн ажилд орох).
  3. Эрүүл мэндээ байнга хадгалах хэрэгцээ.
  4. Байнга байхгүй байх, гэр бүл, найз нөхөдтэйгээ харилцаагаа хадгалахад бэрхшээлтэй байдаг.

Хувийн чухал чанарууд

Өмнө дурьдсанчлан, нисгэгчийн хувьд ийм зүйл байдаг асар их ач холбогдолбие махбодийн болон сэтгэлзүйн байдал. Архаг өвчин, хараа, сонсгол, вестибуляр аппарат болон бусад асуудалгүй мэдрэхүйн системүүдэнэ мэргэжлийн төлөөлөгчид байх ёсгүй. Нисгэгчид эрүүл мэндийн үзлэгт тогтмол хамрагддаг бөгөөд хэрэв ямар нэгэн өвчин гарвал тэд нисэхийг зөвшөөрөхгүй байж магадгүй юм.

Нэмж дурдахад ийм мэргэжилтнүүдийн хувьд хариуцлага чухал, сэтгэл хөдлөлийн тогтвортой байдал, анхаарлаа төвлөрүүлэх чадвар, өндөр хариу үйлдэл хийх, анхаарлаа хурдан өөрчлөх чадвар, өндрөөс айхгүй байх, хязгаарлагдмал орон зай, тодорхой харилцаа холбоо, манлайлах чадвар, аналитик сэтгэлгээ.

Нисгэгчийн сургалт

Нисгэгчийн мэргэжлийг хаанаас авах вэ гэсэн хоёр үндсэн сонголт байдаг: эдгээр нь дунд мэргэжлийн сургууль эсвэл их сургууль байж болно. Тиймээс коллежид та "Нисэх онгоцны туршилт" мэргэжлээр анхаарлаа хандуулж болно (код 24.02.03). Нисгэгчээр сургах боломжийг олгодог дээд боловсролын байгууллагуудад "Нислэгийн үйл ажиллагаа ба нисэхийн цогцолборын хэрэглээ" (код 25.05.05), "Нисэх онгоцны хяналтын систем" (код 24.05.06), "Үйл ажиллагаа. Нисэх онгоц ба нисэх онгоцны хөдөлгөөний зохион байгуулалт "(код 25.05.05).

Дунд сургуульд элсэхийн тулд гэрчилгээ авахад хангалттай (тэмцээн нь дундаж онооны дагуу явагддаг), нисгэгчийн чиглэлээр их сургуульд суралцахын тулд орос, математик, физик эсвэл компьютерийн шинжлэх ухааны шалгалт өгөх ёстой. Энэхүү хариуцлагатай, хүнд хэцүү мэргэжлээр сургах нь ямар ч тохиолдолд дор хаяж 5 жил үргэлжилнэ (дунд сургуульд ороход ч гэсэн). Түүнээс гадна их сургуульд захидал эсвэл оройн хэлбэрээр сурч байхдаа нисгэгчийн мэргэжлийг эзэмшихэд 6 жил шаардагдах бөгөөд 9 -р ангиа төгсөөд дунд сургуульд ороход 4 сар илүү хугацаа шаардагдана.

Их сургуулиуд

Курсууд

Энэхүү мэргэшил нь нэлээд төвөгтэй бөгөөд хариуцлагатай тул нисгэгч болохын тулд хэдхэн сарын хугацаа шаардагдах хялбар, хурдан сургалт байдаггүй. Жишээлбэл, Аэрофлотын нислэгийн сургуульд курсууд байдаг: тэд хоёр жил үргэлжилдэг бөгөөд зөвхөн өндөр түвшний оюутнуудад тохиромжтой. техникийн боловсрол, бөгөөд энэ нь маш их хүсдэг - нисэхийн.

Нисгэгчдэд зориулсан шилдэг их сургуулиуд

  1. SPbGUGA
  2. SPbGUAP
  3. MSTU тэднийг. N.E.Bauman

Ажлын газар

Нисгэгчид төрийн болон хувийн агаарын тээврийн компаниудад ажилладаг, хувийн нисэх онгоцны хувийн нисгэгч байж, нисдэг тэрэг, нисэх онгоц бүтээх, үйлдвэрлэх чиглэлээр ажилладаг аж ахуйн нэгжүүдэд туршилтын нислэг хийж чаддаг.

Нисгэгчийн цалин

Дүрмээр бол нисгэгчид төрийн өмчит нисэхийн компаниудад ажиллаж байхдаа ч өндөр цалин авдаг. Илүү их орлого олохын тулд тэд сар бүр явах нормоос давж болно, гэхдээ ийм илүүдэл нь хязгаарлалттай байдаг тул сайн амрах шаардлагатай байгаа тул үүнийг байнга хийхийг зөвлөдөггүй.

Цалин 2020.01.30 -ны байдлаар

Орос 30,000—42300 ₽

Москва 20,000-55,000 ₽

Ажил мэргэжил

Нисгэгчийн карьер нь арилжааны чиглэл, жижиг компаниуд, хөнгөн нисэх онгоцнуудад ажиллахаас эхэлдэг. Наад зах нь хоёр жилийн туршлагатай, нислэгийн цаг хангалттай байвал тэр илүү ноцтой фирмд ажилд орох боломжтой болно. Цаг хугацаа өнгөрөх тусам нисгэгч нь ерөнхий нисгэгч, багийн командлагч болох эсвэл өөрөө агаарын тээврийн тэргүүлэх албан тушаалд ажиллах боломжтой болно.

Нисэх онгоцны нисгэгчийн мэргэжил нь янз бүрийн ангиллын нисэх онгоцны менежментийг хамардаг. Ерөнхий нэрийн дор мэргэжил нь хэд хэдэн албан тушаалыг нэгтгэдэг. Нисгэгчид нь командлагч, хоёрдугаар нисгэгч, нислэгийн инженер, залуурчин юм. Агаарын нисгэгчид иргэний болон цэргийн хөлөг онгоцоор нисдэг. Онцгой үүрэг нь нисэх онгоцыг жолоодох, буулгахаас гадна хяналтын хэрэгслийн заалтыг багтаасан болно. Багийн командлагч дагалдах баримт бичигт гарын үсэг зурдаг. Түүнчлэн, мэргэжил нь онцгой байдлын үед нисгэгчид цаг тухайд нь шийдвэр гаргах явдал юм. Зорчигч тээврийн чиглэлээр ажилласан тохиолдолд командлагч олон арван хүний ​​амь насыг хариуцдаг гэдгийг бүү мартаарай.

Хувийн шинж чанар

Нисгэгчийн хамгийн эхний шаардлага бол туйлын эрүүл байх явдал юм. Удаан хугацааны нислэг, хөөрөх, буух үед мэдрэмтгий g хүч нь тэсвэр тэвчээр шаарддаг. Цаг агаарын нөхцөл байдал байнга өөрчлөгдөж, давагдашгүй хүчин зүйл тохиолдож болзошгүй тул стресс эсэргүүцэл нь нэмэлт давуу тал болно. Багийн амжилттай менежментийг шаарддаг манлайлах ур чадвармөн тэдний үйлдэлд итгэх итгэл.

Хаана сурах вэ

Нисэх онгоцны нисгэгчийн сургалт нь дунд болон дээд боловсролын байгууллагуудад явагддаг. Өргөдөл гаргагч нь сонгох боломжтой боловсролын байгууллагуудиргэний болон цэргийн чиг баримжаа. Эмнэлгийн заалт бага зэрэг хазайх нь өргөдөл гаргагчийг хүлээн авахаас татгалзах шалтгаан болж магадгүй юм. Үндсэн эрдэм шинжилгээний салбарууднавигаци ба чиглүүлэлт юм. Оюутнууд төхөөрөмж, нисэх онгоцыг удирдах чадварыг судалж, хөлөг онгоцны чиглэлтэй танилцдаг.

Боловсролын байгууллагын боловсролын байдал нь өргөдөл гаргагч нисэхийн нисгэгч болохын тулд хичнээн их суралцахыг тодорхойлдог. Ихэвчлэн суралцах хугацаа 3-5 жил байдаг. Гэсэн хэдий ч нисгэгч карьерийнхаа туршид нэг төрлийн давтан сургалтанд хамрагддаг. Нэмж дурдахад нислэгийн сургуулиуд сонирхогч нисгэгчдэд зориулсан сургалт явуулдаг. Нэг богино курсТа хэт хөнгөн гар урлалын нислэгийг сурч болно. Энэ сонголт нь нисгэгчийг хобби гэж үздэг хүмүүст тохиромжтой.

Шаардлагатай шалгалтууд:Орос хэл, математик, физик (заавал биш), биеийн тамирын сургалтын стандарт.

Тохиромжтой мэргэжилүүд:

  • "Нисэх онгоцны нислэгийн үйл ажиллагаа"
  • "Нисэх онгоцны туршилт"
  • "Агаарын навигаци"
  • "Нисэх онгоцны ажиллагаа ба нислэгийн хөдөлгөөний удирдлага"

Сонгосон мэргэжлээр зааж буй боловсролын байгууллагуудын жишээ:

Иргэний нисэх онгоц:

Цэргийн нисэхийн боловсролын байгууллагууд нь хатуу сахилга бат, хуаран маягийн дотуур байраар ялгагдана. Оюутнууд зөвхөн дээд боловсрол эзэмшээд зогсохгүй цэргийн боловсролгэхдээ бас иргэний мэргэжил.

Цэргийн нисэх онгоц:

  • Баатрын нэрэмжит Краснодар цэргийн нисэхийн дээд нисгэгчдийн сургууль Зөвлөлт Холбоот Улс A.K. Серов
  • Сызран цэргийн нисэхийн дээд нисгэгчдийн сургууль
  • Челябинскийн дээд цэргийн нисэхийн сургууль

Мэргэжлийн давуу болон сул талууд

Давуу тал:

Хөдөлмөрийн зах зээлийн эрэлт;

Зохистой цалин;

Аялах чадвар;

Нийгмийн даатгал;

Тэтгэврийн насанд эрт хүрэх.

Сул талууд:

Нислэгийн үеэр сэтгэл хөдлөлийн дарамт;

Дараагийн эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагдах баталгаа байхгүй;

Гэртээ байнга байхгүй байх;

Хайртай хүмүүстэйгээ ойр дотно харилцаатай байж чадахгүй байх.

Ажил мэргэжил, ажлын байр

Мэргэшсэн байгууллагуудыг төгссөний дараа төгсөгч нь шаардлагатай хэмжээкомпанид ажилд орох нислэгийн цаг. Байгууллага нь илүү нухацтай байх тусам өргөдөл гаргагчдаас илүү их туршлага шаардагддаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Оросын агаарын тээврийн компаниудын нэр хүндтэй албан тушаалын төлөө ширүүн өрсөлдөөн өрнөж байна. Ихэнх тохиолдолд туршилтын нисгэгчид цэргийн сургууль төгссөн хүмүүс байдаг. Эхлэгч мэргэжилтний дундаж цалин 70,000-90000 рубль байна.

Онгоцны нисгэгчийн ажил нь хамгийн романтик мэргэжлүүдийн хүснэгтийн эхний мөрүүдийн нэг бөгөөд бага насны хамгийн нандин хүслийн жагсаалтын эхний байрыг эзэлдэг. Зөвхөн насанд хүрсэн үед цөөхөн хэд л үүнийг сонгодог. Мөрөөдөл нь цаг хугацааны явцад алга болсноос биш юм. Учир нь энэ санаа нь үлгэр домог, өрөөсгөл ойлголтоор дүүрсэн тул үүнийг хэрэгжүүлэх боломжгүй мэт санагдаж байна. Энэ нөхцөл байдалд хамгийн тааламжгүй зүйл бол тэдний ихэнх нь эрт дээр үеэс хоцрогдсон, эсвэл эхэндээ ямар ч утгагүй байсан явдал юм. Энэхүү ядаргаатай үл ойлголцлыг арилгахаар шийдэж, хүн бүр нисгэгч болохыг батлахын тулд бүрэн хэмжээний материалыг бэлтгэсэн.

Төөрөгдөл 1. Та зөвхөн тодорхой нас хүртлээ нисгэгчээр орж суралцах боломжтой
Энэ нь үнэн биш юм. Өмнө нь сургуульд насны хязгаарлалт байдаг иргэний нисэх 27 хүртэл настай байсан, DOSAAF нисдэг клубт 35 хүртэл. Одоо бол тийм биш. Агаарын дамжаанд хамрагдах цорын ганц хязгаарлалт бол эрүүл мэнд юм.

Төөрөгдөл 2. Мэдээж энэ нь сайн хэрэг боловч нисгэгч болохын тулд эрүүл мэнд нь сансрын нисгэгчийнх шиг байх ёстой гэж тэд хэлдэг.
Энэ бүхэн таны шийдвэр, яаж, хаана хийхээс хамаарна нисгэгчээр суралцах... Нислэгийн ажилтнуудын эрүүл мэндийн үзлэгийг тусгай комисс - VLEK хийдэг.

Нисгэгчдэд тавигдах VLEK шаардлагыг гурван бүлэгт хуваадаг. Эхний баганад кадетууд нислэгийн сургуульд орохоосоо өмнө комиссыг дамжуулдаг. Энэ бол эрүүл мэнд үнэхээр "сансрын нисгэгч шиг" байх ёстой тохиолдол юм - эхний багана нь хамгийн хатуу юм. Гурав дахь нь эсрэгээрээ хамгийн үнэнч хүн юм. Чухам ийм үндэслэлээр ирээдүйн нисгэгчид нислэгийн сургууль эсвэл нисэх клубт "Хувийн нисгэгч" хөтөлбөрийн хүрээнд нисгэгчээр сурч эхлэхээсээ өмнө эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагддаг. Үүний тулд танд сансрын нисгэгч байх шаардлагагүй, энэ талаар мэдэх л хангалттай эрүүл дүр төрхамьдрал, хүнд хэлбэрийн архаг өвчингүй байх.

Буруу ойлголт: "Би иргэний нисэхийн нисгэгч болохын тулд эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагдах болно, ирээдүйд арилжааны нисгэгчээр үргэлжлүүлэн сургалтаа үргэлжлүүлэхийг хүсч байгаа ч тэд намайг оруулахгүй байна."

Бид хоёр дахь баганыг мартсан. Бүх идэвхтэй нисгэгчид үүн дээр эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагддаг. Мөн энэ нь эхнийхээс илүү "зөөлөн" юм. Нисэх клубт бэлтгэл хийснийхээ дараа том нисэхийн чиглэлээр карьераа үргэлжлүүлэхээр шийдсэний дараа та VLEK -ийг хоёр дахь цэг дээр хууль ёсоор дамжуулж, зам нээлттэй болно. Дахин хэлэхэд сансрын нисгэгч болох шаардлагагүй. Түүгээр ч барахгүй ажиллаж, ерөнхийдөө иргэний нисэхийн нисгэгч болохыг мөрөөддөг боловч эрүүл мэндийн хувьд ямар нэгэн асуудалтай хүмүүсийн хувьд энэ бол цорын ганц зүйл юм боломжтой арганислэгийн сургуулиудын "орон зай" шаардлагыг тойрч гарах.

Төөрөгдөл 3. Онгоц нисэх нь хэцүү байдаг
Үнэнийг хэлэхэд: жолоодоход хялбар уу? Эмч, барилгачин мэргэжлээр ажиллах амархан уу? Аливаа мэргэжил нь чанартай боловсрол эзэмшихийн тулд эхлээд хүчин чармайлт гаргаж, дараа нь ажил дээрээ хариуцлагатай байхыг шаарддаг. Гэхдээ маш их хүслээр боломжгүй зүйл гэж байдаггүй. Тийм ээ, хэн нэгэнд туршилтын сургалтилүү хялбар байдаг, бусад нь арай илүү цаг зарцуулдаг, гэхдээ соёл иргэншсэн ертөнцөд нисгэгчдийг сургах хамгийн түгээмэл арга бол энгийнээс нарийн төвөгтэй хүртэлх зам юм. Нэгдүгээрт, нисдэг клубт Cessna 172 шиг жижиг ганц хөдөлгүүртэй онгоц. Дараа нь "хосолсон" нисэхийн дунд хос хөдөлгүүр (жишээлбэл, L-410): агаарын эргүүл, агаарын гэрэл зураг, хөдөө аж ахуйн ажил, ачаа хүргэх гэх мэт. гэх мэт Зорчигчидтой Боингээс холгүй байна.

Нисэх онгоцоор зааварлагчтай танилцах нислэгийн талаар бүү мартаарай. Та зүгээр л чадахгүй онгоцоор нисэх, багш танд дүгнэлтээ гаргахын тулд онгоцыг өөрөө нисэхийг оролдох боломжийг танд өгөх болно.

Төөрөгдөл 4. Нисч сурах нь үнэтэй
Үнэндээ хямдхан биш. Гэхдээ бусад нэр хүндтэй мэргэжлээр чанартай боловсрол эзэмшсэнээс хамаагүй үнэтэй биш юм. Мэдээжийн хэрэг та үүнд харамсаж, ЗСБНХУ -ын үед сайн байсан шиг урт удаан хугацааны утга учиргүй бодлыг өөгшүүлж болно, гэхдээ эцэст нь ЗХУ байхгүй болсныг ухаарч, асуудлыг шийдвэрлэх бодит арга замыг хайж олох нь илүү бүтээлч юм. асуудал Москва болон бусад олон ноцтой нислэгийн сургуулиуд том хотуудялангуяа тэдэнд зээлийн хөтөлбөрүүд байдаг.

ЗӨВЛӨГӨӨ:ийм ATC (нисэх онгоц) олохыг хичээ Боловсролын төв), банкуудтай энгийн хэрэглээний зээл биш харин боловсролын чиглэлээр мэргэшсэн зээл олгох гэрээ байгуулсан тохиолдолд. Энэ бол сургалтын төлбөрөө хойшлуулах боломжийг олгодог тусгай төрлийн зээл юм.

Төөрөгдөл 5. Нисгэгч болохын тулд суралцах нь маш их цаг хугацаа шаарддаг.
Хэдэн жилийн турш ажил, гэр бүлээ "орхих" шаардлагатай болно
"Урт" гэсэн ойлголт нь хүн бүрт өөр өөр байдаг тул тодорхой тоогоор ажиллуулъя. Нислэгийн сургуульд суралцах хугацаа 3 жил, академид 5 жил байна. Харамсалтай нь, энэ үед та үнэхээр унах хэрэгтэй болно жинхэнэ амьдралюу болохоос иргэний нисэхийн нисгэгч болно, Нислэгийн сургуулийн сургалтанд хамрагдах ёстой бөгөөд хатуу сахилга баттай байх бөгөөд хичээл таслах, таслах, хойшлуулах болон бусад хөндлөнгийн судалгаанд хамрагдахгүй. Хэрэв энэ нь таны хувьд хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй бол сайн шийдэл бол ATC эсвэл нислэгийн сургууль юм. Москва болон түүний эргэн тойронд нисгэгчдийн сургалтыг цөөн хэдэн байгууллага санал болгодог. Дүрмээр бол нисдэг клубын онолыг амралтын өдрүүдэд уншдаг (өөрөө өөрийгөө сургах нь маш чухал үүрэг гүйцэтгэдэг) бөгөөд та хүссэн үедээ сургалтын нислэг хийх боломжтой.

Буруу ойлголт: "Би хувийн нисгэгч болохын тулд цаг зав гаргаж, дараа нь нисэх онгоцны нисгэгчээр ажиллахыг хүсч, коллежид сурч, эхнээс нь эхлэх хэрэгтэй байна."

"Зөв" нисдэг клуб сонгоно уу. Тодорхой тооны нислэгийн цагаар нисч, тусгай сургалтад хамрагдсанаар та арилжааны нисгэгчийн гэрчилгээ авах боломжтой.

Хэрэв та одоо "зүгээр л

Нисгэгч бол ховор, эрэлт хэрэгцээтэй, эрхэм сайхан мэргэжил юм. Нисгэгч болохын тулд өөгүй эрүүл мэнд, тогтвортой сэтгэл зүй, хүчтэй вестибуляр аппараттай байх шаардлагатай. Гэхдээ зөвхөн сайн физик үзүүлэлтүүд хангалттай биш юм. Хэрэв та иргэний нисэхийн нисгэгч болохоор шийдсэн бол урт хугацааны сургалтад хамрагдаж, удаан хугацаанд дадлага хийж, мэргэжлийн хувьд өсөх шаардлагатай болно. Гэсэн хэдий ч хамгийн түрүүнд хийх зүйлүүд.

Иргэний нисэхийн нисгэгчид шаардлагатай үндсэн чанарууд

Нисгэгч нь хэдэн зуун хүнийг хариуцдаг хүний ​​амьдралТиймээс тэрээр онцгой хариуцлагын мэдрэмж, сэтгэл хөдлөлийн тогтвортой байдалтай байх ёстой. Оюун ухаан, тэсвэр тэвчээр, хурдан хариу үйлдэл, стресст тэсвэртэй байдал нь нисгэгчид шаардлагатай чанарууд юм.

Нисгэгч нь хэдэн зуун хүний ​​амь насыг хариуцдаг

Өөр нэг чухал шаардлага бол эрүүл мэндийн асуудал юм. Нислэгийн их, дээд сургуулийн оюутнууд жил бүр эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагдах үүрэгтэй. Хэрэв ирээдүйн нисгэгч нь сколиоз, хавтгай хөл, вестибуляр аппарат сул, зүрхний өвчтэй болох нь тогтоогдвол диваажинд хүрэх зам түүнд үүрд хаагдах болно.


нислэгийн их, дээд сургуулийн оюутнууд жил бүр эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагдах ёстой

Идэвхтэй нисгэгчид жилд хоёр удаа эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагддаг. Тэд урт, нарийвчилсан жагсаалтын дагуу тест авч, нарийн мэргэжилтнүүд дээр очдог. Эмнэлгийн комиссын гишүүд нэр дэвшигчийн сонсгол, харааны хурц байдал, түүний вестибуляр аппаратын тогтвортой байдлыг онцгой анхаарч ажилладаг.


Идэвхтэй нисгэгчид жилд хоёр удаа эмнэлгийн комисст хамрагддаг

Нисгэгчээр ажиллахын тулд та онгоцны бүтэц, зарчмуудыг мэдэж, түүнийг удирдаж чаддаг байх ёстой. Олон улсын нислэг үйлдэхийн тулд гадаад хэлний мэдлэгтэй байх шаардлагатай.

Тэднийг нисгэгч болохыг хаана зааж сургадаг вэ?

Та их сургууль, нислэгийн сургууль эсвэл хувийн нислэгийн сургуульд нисгэгч болохыг сурч болно. Өндөр чанартай тусгай боловсролыг Санкт-Петербург, Ульяновск, Бугуруслан хотын боловсролын байгууллагуудаас авах боломжтой.

Эхний арга: их сургууль

Илүү өндөр нислэг боловсролын байгууллагуудулсын төсвөөс санхүүждэг тул амжилттай бөглөсөн тохиолдолд энд үнэгүй өргөдөл гаргаж болно элсэлтийн шалгалт... Их сургуулийг бүрэн бөглөсний дараа элсүүлнэ ахлах сургууль... Элсэлтийн шалгалтыг харгалзан үзнэ Үр дүнг ашиглахфизик, математик, орос хэл дээр. 2018 онд Санкт -Петербургийн иргэний нисэхийн их сургуулийн төсвийн тэнхимд элсэхийн тулд дор хаяж 192 оноо авах шаардлагатай байв. Нийтдээ 125 үнэгүй байрыг өргөдөл гаргагчдад хуваарилсан.


Дээд нислэгийн сургуулиудыг улсын төсвөөс санхүүжүүлдэг тул элсэлтийн шалгалтаа амжилттай өгсөн тохиолдолд энд үнэгүй хамрагдах боломжтой.

Өргөдөл гаргагч нь бакалаврын зэрэгтэй 4 жил, мэргэжлээр 5 жил суралцах хоёр сонголтыг сонгож болно. Мэргэжлийн зэрэг авахаас илүү бакалаврын зэрэг авах өргөдөл гаргах нь илүү хялбар байдаг. 2018 онд нэг хүний ​​сургалтын зардал хичээлийн жил 178 мянган рубль байв.

Хоёр дахь арга: нислэгийн сургууль

Нислэгийн сургуульд элсэлтийг гэрчилгээ олгох уралдааны үндсэн дээр явуулдаг. Уралдаанд 10-11-р ангийн бүх хичээлийн дүн багтсан болно. Та нислэгийн сургуульд төсвийн үндсэн дээр суралцах боломжтой. Тус муж нь оюутнуудыг боловсролын ном, симулятороор хангаж, тэтгэлэг төлж, оршин суугч бус хүмүүст зориулсан дотуур байранд байраар хангадаг.

Нислэгийн сургуульд суралцах бүтэн курс 34 сар үргэлжилнэ. Сургалтын явцад оюутнууд тухайн мэргэжлийг эзэмшиж, нислэгийн цагтай болж, "Арилжааны нисгэгч" мэргэшлийг авдаг. Сургуулиа төгсөөд төгсөгчид арилжааны нисэхийн чиглэлээр ажиллах боломжтой.

Гурав дахь арга зам: хувийн туршилтын сургууль

Хувийн нисгэгчийн сургуульд орохын тулд та дундаж дүнтэй байх ёстой Ерөнхий боловсрол... Сургуульд ороход өрсөлдөөн байдаггүй. Сургалтыг төлбөртэй хэлбэрээр явуулдаг: ойролцоогоор 50 мянган рубль. тутамд онолын курс, дээр нь дадлагын зардал. Таны төлөх хэмжээ практик хичээлүүд, сургалтанд сонгосон нисэх онгоцны загвараас хамаарна.


Хувийн нисгэгчийн сургуульд орохын тулд ерөнхий дунд боловсролтой байх шаардлагатай

Хувийн сургуулийн оюутнууд хүлээн авдаг шаардлагатай багцнисэх онгоцны техникийн төхөөрөмжөөс эхлээд мэргэжлийн англи хэл хүртэл авах үндсэн мэдлэг, ур чадвар. Дараахь хүснэгтэд тайлбарласан судалгааны гурван түвшин байдаг.

Хүснэгт: Хувийн нислэгийн сургуулийн сургалтын үе шатууд

Сонирхогч нисгэгч өөрийн болон түрээсийн онгоцоор нисэх эрхтэй (жишээлбэл, хамаатан садан, найз нөхөдтэйгээ нисэх) боловч арилжааны нисэхийн чиглэлээр ажиллаж чадахгүй. Арилжааны нисгэгч нь хөнгөн онгоцоор нисэх, нэг хөдөлгүүртэй онгоцоор богино зайд нисэх эрхтэй. Нисэх онгоцны нисгэгч нь нисгэгчээр ажиллах эрхтэй.

Хувийн сургуульд гурван үе шат төгссөн оюутнууд их, дээд сургууль төгсөгчдөөс илүү нислэгийн цагтай байдаг тул томоохон агаарын тээврийн компанид ажилд орох магадлал өндөр байдаг нь анхаарал татаж байна.

Нисгэгчийн ажилд хэрхэн орох вэ: их сургуулиас нисэх онгоцны жолоо хүртэл хүрэх зам

Нислэгийн сургууль, их дээд сургууль төгсөгчдийн ихэнх нь том агаарын тээврийн компанид ажилд орохыг мөрөөддөг. Гэсэн хэдий ч тэдэнд нислэгийн практик дутагдаж байна. Нислэгийн сургуулийг төгсөгчид дүрмийн дагуу 150-250 нислэгийн цагтай бөгөөд нисгэгчийн сул орон тоог нөхөхийн тулд 1500 цаг нисэх шаардлагатай болдог. Та үлдсэн цагаа мужийн жижиг агаарын тээврийн компанид авах ёстой бөгөөд зөвхөн туршлага хуримтлуулсны дараа та Аэрофлот руу шилжиж болно.

Шаардлагатай цагуудад хүрсэн тохиолдолд та томоохон агаарын тээврийн компанид ажилд орох өргөдөл гаргах боломжтой. Сонгон шалгаруулалтын хэд хэдэн үе шатыг давах шаардлагатай болоход бэлэн байгаарай.

Эмнэлгийн самбар

Сонгон шалгаруулалтын эхний шатанд нэр дэвшигч эмнэлгийн комисст хамрагдана. Үүнийг нэвтрүүлэх боломжтой төрөлх хотмөн таны баримтыг баталгаажуулсан бэлэн баримт бичгийн хамт ярилцлагад ирээрэй биеийн эрүүл мэнд... Хэрэв нэр дэвшигчид эрүүл мэндийн үзүүлэлтүүдийг хангаж байвал тэдний өндрийн хязгаарлалт байхгүй болно. Гэхдээ илүүдэл жин нь нислэгийн үеэр зүрхний хэт ачааллыг үүсгэдэг.


Сонгон шалгаруулалтын эхний шатанд нэр дэвшигч эмнэлгийн комиссыг дамжуулдаг

Нисгэгчээр ажиллах хамгийн түгээмэл эсрэг заалтуудын нэг бол хөдөлгөөний өвчинд нэрвэгдэх явдал юм. Энэ ажил нь нийтийн тээврээр зорчиж байхдаа толгой нь эргэх, дотор муухайрах гэх мэт өргөдөл гаргагчдад тохиромжгүй байдаг. Гэсэн хэдий ч жагсаасан асуудлууд нь ирээдүйн нисгэгчийг их сургууль эсвэл тусгай боловсролын байгууллагад бэлтгэх үе шатанд хүртэл илэрдэг.

Туршилт

Хоёр дахь шатанд, сэтгэлзүйн туршилт, тооцоолсон сэтгэцийн эрүүл мэнднэр дэвшигч. Энэ үе шатны зорилго нь нэр дэвшигч нисгэгчээр ажиллахад хэр бэлэн байгааг тодорхойлох явдал юм.

Үүний дараа нэр дэвшигчийг математик, физик, орос хэл гэсэн үндсэн хичээлээр шалгадаг. Хилийн чанад дахь нислэгт нэр дэвшигчид мэргэжлийн англи хэлний чиглэлээр мэргэшсэн мэргэжилтэн бэлтгэдэг.

Нэмэлт боловсрол

Олон агаарын тээврийн компаниуд ирээдүйн нисгэгчдийг давтан сургах курсээ дуустал ажиллахыг зөвшөөрдөггүй. Дүрмээр бол агаарын тээврийн компани ирээдүйн нисгэгчдийн сургалт, байр, хоолны мөнгийг төлдөг. Сургуулиа төгсөөд тэрээр нисгэгчийг ажиллуулахыг зөвшөөрч, сургалтын төлбөрийнхөө 50 хувийг цалингаасаа 5-7 жил суутгадаг.


Олон агаарын тээврийн компаниуд ирээдүйн нисгэгчдийг давтан сургах курсээ дуустал ажилдаа явахыг зөвшөөрдөггүй.

Нэр дэвшигч бүх үе шатыг давсны дараа мэргэжлийн сонголт, нэмэлт курст туршиж, судалж үзээд түүнийг ажилд оруулав.

  • Дэлхийн өнцөг булан бүрт иргэний нисэхийн нисгэгчид 3 сая гаруй хүнийг онгоцоор тээвэрлэдэг. 2 секунд тутамд зорчигчидтой онгоц хаа нэгтээ газарддаг.
  • 2018 оны эхээр Аэрофлот дахь Airbus 330, Boeing 777 онгоцны командлагчдын цалин 650 мянган рубль байв. "Airbus A320" дунд оврын нисэх онгоцны нисгэгчид сар бүр 635 мянган рубль авдаг. Захын агаарын тээврийн нисгэгчид хэд дахин бага цалин авдаг.
  • Нисгэгчид мэргэжлийн тэмдэгтэй байдаг. Зарим нисгэгчид хөөрөхөөсөө өмнө хэзээ ч зураг авдаггүй. Бусад нь явахаасаа өмнө онгоцонд гараараа хүрдэггүй. Олон сонирхолтой тэмдэг, зан үйл байдаг. Гэхдээ зан авирын талаар хэлээгүй стандарт байдаггүй.
  • Нисгэгчдийн хувьд ажлын туршлагыг нас, буурал үсээр нь бус ниссэн цагийн тоогоор тодорхойлдог. 1500 цагийн нислэгийн хугацаатай нисгэгчийг дотоодын агаарын тээврийн компани дунд оврын онгоцонд хөлслөнө. 4000 цагийн нислэгийн хугацаатай нисгэгчийн хувьд дэлхийн аль ч агаарын тээврийн компанийн үүд хаалга нээгдэх болно.
  • Жилд дунджаар нисгэгчид азтай болохоор тэнгэрт 100-900 цагийг өнгөрөөдөг. Нисгэгч олон удаа нисэх тусам тэтгэвэрт гарах болно. Нислэгийн цаг ихтэй "азтай" хүмүүс 35 насандаа гавьяат тэтгэвэр авагч болж чаддаг.

Иргэний нисэхийн нисгэгч болох нь тулааны тал нь юм. Нисгэгч нь биеийн байдлыг маш сайн хадгалж, эрүүл мэндийн байдлыг эрүүл мэндийн комисс дээр тогтмол баталгаажуулах ёстой. Тиймээс нисгэгчдэд эрүүл энх, мэргэжлийн үйл ажиллагаанд нь амжилт хүсье.

Нэгдүгээр зэрэглэлийн нисгэгч Инна Копец Ми-1, Ми-8, Ми-26 нисдэг тэрэгний жолоодлогод 11.5 мянган цаг зарцуулсан.) Хэрэв таны хүүхэд математикийн хичээлдээ сайн бол бараг 480 хоног буюу нэг жил дөрвөн сар гэдгийг амархан тооцоолж чадна. Хэрэв математик хатуу бол нисгэгч үүнээс гарах магадлал багатай юм: яг шинжлэх ухаанд нийцсэн хүмүүсийг хяналтандаа авахыг зөвшөөрдөг. Иргэний нисэхийн нисгэгч болоход юу шаардлагатай вэ? Дэлхийн 15 дээд амжилтыг тогтоохын тулд тус улсын анхны нисдэг тэрэг нисгэгч эмэгтэйн зөвлөмжийг уншина уу.

Эрүүл мэндээ хамгаалаарай

Сайн нисгэгч эрүүл мэндээ сайтар хянадаг бөгөөд мэдээж спортоор хичээллэдэг. Гэхдээ спорт нь спортын төлөө биш харин эрүүл мэндийн төлөө байх ёстой.

"Мэргэжлийн спорт нь ядарч туйлдсан, бүх эрч хүчийг авч хаядаг тул тэднийг хамгаалах ёстой! Өглөө дасгал хийх, гар бөмбөг, сагсан бөмбөг тоглоход хангалттай. Битгий хөлбөмбөг тоглоорой, энэ бол тэнэг тоглоом - 16 тэнэг хүн талбайн турш бөмбөг хөөж байна. Нисдэг тэрэгний спорт эсэхээс үл хамааран үүнийг дэмжиж, хөгжүүлэх ёстой, ялангуяа бид анх удаа оролцсон тул Зөвлөлт, Оросын нисгэгчид оролцсон 11 аварга шалгаруулах тэмцээний долоон нь манай тэмцээний ялалтаар өндөрлөв. Гэхдээ ерөнхийдөө нисэхийн тулд дээд амжилт, медаль авах шаардлагагүй, зөвхөн эрүүл мэнд. Хамгийн гол нь эцэг эхээс өгсөн зүйлийг алдахгүй байх явдал юм. Үүнийг бүү сүйтгэ. "

Толгойгоороо, технологийн тусламжтайгаар найз нөхөдтэй болоорой

Математик, физикт онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Системийн сэтгэлгээг хөгжүүлэх. Техникийг хэрхэн зохион бүтээсэн, механизмыг ямар хэсгүүдээс бүрдсэн, яагаад эдгээр хэсгүүд байдгийг ойлгох.

10 -р ангиа төгсөөд намайг ДОСААФ -ын Төв Хороонд элсүүлээгүй байхдаа (18 нас хүрээгүй байсан) аавынхаа ажиллаж байсан дизель зүтгүүр засварын үйлдвэрт краны оператороор ажилд орсон. Гурав дахь өдөр нь тэр тогоруу эзэмшсэн: асар том цехийн хамгийн орой дээр сууж, тэрэг, дугуйг өргөж, эргүүлж чаддаг байв. Бусад шинээр ирсэн хүмүүс нэг сар бэлтгэлд хамрагдсан. Би маш муухай байсан - би төмрийн хэсгүүдэд дуртай, бүх зүйл хэрхэн яаж хийхийг харах дуртай. Санкт -Петербург хотод байдаг. Хэрэв та хүүхэд, ач зээтэй бол тэдэнтэй хамт явахаа мартуузай. Энэ үнэхээр баяртай байна! "


Нисгэгчдийн тухай ном унш

Ирээдүйн нисгэгч үүнийг бүтээсэн хүмүүсийг мэдэх нь ашигтай байх болно: эрдэмтэд, инженерүүд, нисгэгчид, сансрын нисэгчид. Ном уншсанаар тэрээр алсын харааг нь тэлэхээс гадна халдвар авах болно хамгийн сайн чанаруудэнэ хүмүүс.

“Би 1938 оны 9 -р сарын 25 -нд төрсөн. Энэ өдөр, үдээс хойш нэг цагийн орчим Зөвлөлтийн домогт нисгэгч Валентина Степановна Гризодубова Родина онгоцны хоёр хамтрагчийн хамт Москвагаас Алс Дорнод руу алдарт дээд амжилтаа тогтоосон нислэгээ хийж, ойд газарджээ. Хабаровскийн ойролцоо. Ээж намайг хүндэтгэн Валентина гэж нэрлэхийг хүссэн боловч аав өөр нэрийг сонгосон. Гризодубова багаасаа л миний хувьд од болсон. Нисгэгч болохыг хүсч байгаагаа эцэг эхдээ хэлэхэд ээж маань ухаан алдаж байсан. "Охин минь, чи маш сайн зурдаг, шүлэг бичдэг, тэгээд чамайг хааш нь авч явж байгаа юм бэ?" тэр хэлсэн. Тэгээд би түүнд: "Валентина Степановнагийн хувьд!" Олон хүмүүс зөвхөн түүний үлгэр жишээнээс болж нисгэгч болсон.


V.S. Гризодубова. Москва - Алс Дорнодын нислэгт зориулсан марк

Тэгээд Гагарин! Тэрээр 1961 оны 6 -р сард Калуга хотод сансрын нислэгийн түүхийн музейн анхны чулууг тавихаар манайд ирэхэд хотын талбай дээр алим унах газар байсангүй. Нисдэг тэрэгний нисгэгчид бид ёслолын цэнхэр костюм өмсөж жагссан. Биднийг түүнтэй танилцахад тэр хүн бүртэй гар барьсан. Залуус долоо хоног гараа угаасангүй.

Би нэгэн зэрэг амьдарч, жинхэнэ хувь хүн, сая сая хүмүүсийн шүтээн болсон хүмүүстэй харилцах азтай байсан. Тэд өнөөдөр байхгүй байгаа нь харамсалтай, гэхдээ тэдний тухай ном уншсан ч гэсэн та оч авч, мөрөөдлөө биелүүлэх, саад бэрхшээлийг даван туулах хүчирхэг цэнэг авах боломжтой. Номын сангаас асуугаарай - ийм ном маш их байдаг. Тэднийг уншаад төлбөр аваарай. "

Дуугаа мэдэж, дуулаарай

Нисгэгч байж, дууг хайрлахгүй байх боломжгүй юм. Сонсголгүй - хамаагүй. Хамгийн гол нь сүнс дуулах явдал юм. Түүнийг нисэх үед бие нь илүү хөнгөн болно!

“Ээж, аав хоёр маань дуулдаг байсан. Аав нь украин хүн байсан, тэр олон ардын дуу мэддэг байсан. Ээж нь сайхан дуулдаг, мөн тууль, шүлэг цээжээр уншдаг байсан, түүний ой санамж үнэхээр гайхалтай байсан. Нислэгийн сургуульд курсантууд бид "Та юу зогсож байна дүүжлэв ..." гэж дуулав. Тэгээд саяхан би энэ дууг 1864 онд бичсэнийг олж мэдсэн! Яруу найрагч Николай Рубцовын шүлгүүд дээр хичнээн олон дуу бүтээгдсэнийг та мэдэх үү? 700!

Дашрамд хэлэхэд би Валентина Гризодубоватай анх уулзахдаа бид түүнтэй хамт бүх багийнхантай уулзахаар ирсэн, би аль хэдийн амжилтанд хүрсэн нисдэг тэрэгний нисгэгч байсан бөгөөд түүний надад хэлсэн хамгийн эхний зүйл бол: "Би чиний тухай уншсан, би мэднэ. Надад хэлээч, ямар дуунд дуртай вэ? " Би орос ардын урлаг, романыг хайрладаг гэж хариулсан. Гэхдээ тэр нисч эхлэхээсээ өмнө хөгжмийн сургууль төгсч, консерваторид суралцжээ. Тэр төгөлдөр хуурын дэргэд суугаад "За, яагаад бид дуулах ёстой юм бэ?" Би санал болгов: “Илүү энгийн зүйл хийцгээе. "Би вальсыг санаж байна, дуу нь сайхан байна ...". Тэгээд бид түүнтэй хамт хоёр хоолойгоор дуулсан. Тэгээд дараа нь тэр над руу залгаад, янз бүрийн зүйл дунд үймээн самуунтай, гунигтай байж, "Инночка, дуулцгаая!" Би эгнээний төгсгөлд байна, тэр үүн дээр байна - бид дуулж байна. Та харж байна - тэр аль хэдийн инээгээд надтай салах ёс гүйцэтгэж байна: "За, чи намайг баярлууллаа, баярлалаа, дараа уулзъя!"

Охид: Энэ амаргүй гэдгийг ойлгоорой

Хэрэв охин нисгэгч болвол ажил үргэлж хамгийн түрүүнд байх болно. Гэр бүлийн асуудал, хүүхэд, хамаатан садантайгаа харилцахдаа заримдаа золиослох шаардлагатай болдог тул бид бэлтгэлтэй байх ёстой.

"Энэ бол ноцтой, маш хэцүү, хариуцлагатай" эрэгтэй "ажил юм. Энэ нь бүрэн амлалтыг шаарддаг. Гэхдээ түүнээс гадна гэр бүл байгаа бол яах вэ? Та бүх зүйлд хангалтгүй байх нь гарцаагүй. Гэхдээ хэрэв та ажил дээрээ ямар нэгэн зүйлийг алдсан бол энэ нь том эмгэнэлээр төгсөх болно, бурхан. Үүний оронд та хэдхэн цаг үлдэхийг хүсч, гэр бүлдээ арай бага цаг зарцуулахыг хүсч байна. Ийм зүйл болно гэдгийг та урьдчилан ойлгох ёстой. Бас нэг зүйл бол эмэгтэй хүн ийм ажилд эрчүүдийн дунд гарч ирэхэд тэр хар хонь шиг болдог. Та хаа нэг газар эвдэрсэн бол тэд шууд л хэлэх болно: эмэгтэй хүнээс өөр юу авах вэ! Та үргэлж сонор сэрэмжтэй байх ёстой, чих нь малгайтай байх ёстой. "


Нисэх нь гол зүйл биш гэдгийг санаарай

Харамсалтай нь, хүн бүр нисгэгч болж, нисч чаддаггүй. Эрүүл мэндийн шалтгаанаар хэн нэгэн энэ санаагаа орхих хэрэгтэй болно. Гэхдээ аз жаргал зөвхөн нислэгт байдаггүй. Нисэх онгоцоор үйлчлэх, нисдэг хүмүүст туслах, нислэгийн найдвартай байдал, зөөлөн буух зэрэг нь сонирхолтой, эрхэмсэг, романтик юм.

"Нисгэгч болохыг мөрөөддөг бүх хүмүүст нисэх онгоцны үйлдвэрлэл эрхлэх нь маш ашигтай байдаг. Энэ нь ирээдүйн нисгэгчдэд хэрэг болох нь дамжиггүй бөгөөд нисч чаддаггүй хүмүүсийн хувьд сайн инженер, дизайнер болоход нь туслах болно. Марат Николаевич Тищенкогийн нэгэн адил тэрээр хүүхэд байхдаа хичээлд хамрагдсан залуу техникчид, дараа нь нисдэг тэрэг зохион бүтээж эхлэв, түүний удирдлаган дор дэлхийн хамгийн том нисдэг тэрэг болох Ми-26-ийг бүтээжээ.

Инженер байх нь маш хариуцлагатай, нэр хүндтэй ажил юм. Нисгэгчид техникийн ажилчдыг маш их үнэлдэг, хүндэлдэг. Нисэхийн хувьд чухал биш хүмүүс байдаггүй, жижиг зүйл бүр үүрэг гүйцэтгэдэг. Сургут хотод нисдэг тэрэг угаадаг нэг авга эгчийг би санаж байна. Би өмнө нь нисч, нисэх онгоцны буудлын дагуу алхдаг байсан - орой боллоо, аль хэдийн харанхуй, хүйтэн байна, тэр зогсож, гэрэлтэхийн тулд өөр нисдэг тэрэг цэвэрлэв. Би хэзээ ч хажуугаар нь өнгөрөөгүй, би үргэлж зогсоод "Сайн уу, Наташа эгч ээ?" мөн би түүний ажилд талархах болно. Тэр надад бахархалтайгаар хариулдаг: "Тиймээс би бас нисдэг тэрэгний нисгэгч юм!" Чи ойлгож байна уу? Эр хүн жижиг зүйлээ хийдэг, хүн бүр бүх зүйлийг хамтдаа хийдэг. Чухал ерөнхий үр дүн, нислэг бол гол зүйл биш! "