Экспедицийн зорилго

Оросын флотын түүхэн дэх анхны эргэлтийг хий. Орос Америкаас бараа хүргэж өгнө. Японтой дипломат харилцаа тогтооно. Орос Америкаас Хятад руу үслэг эдлэлийн шууд худалдаа ямар ашигтайг харуул. Ашиг тусыг нь батлахдалайн зам Оросын Америкаас Санкт-Петербург хүртэл газартай харьцуулахад . Төрөл бүрийн газарзүйн ажиглалт хийх башинжлэх ухааны судалгаа

экспедицийн маршрутын дагуу.

Экспедицийн бүрэлдэхүүн

Усан онгоцууд:

450 тоннын багтаамжтай, 35 метрийн урттай "Надежда" гурван тулгууртай налуу. Экспедицид тусгайлан зориулж Англид худалдаж авсан.

Усан онгоц нь шинэ биш байсан ч дэлхийг тойрон аялах бүх бэрхшээлийг даван туулсан. "Нева" гурван тулгуурт налуу, нүүлгэн шилжүүлэлт 370 тонн. Экспедицид зориулж тэнд тусгайлан худалдаж авсан. Тэрээр дэлхийг тойрох бүх бэрхшээлийг даван туулсан бөгөөд үүний дараа тэрээр 1807 онд Австралид очсон анхны Оросын хөлөг онгоц болжээ.Эзэн хаан I Александр биечлэн хоёуланг нь шалгаж үзээд цэргийн туг мандахыг зөвшөөрөв.

Оросын эзэнт гүрэн

. Эзэн хаан нэг хөлөг онгоцны засвар үйлчилгээг өөрийн зардлаар хүлээж авсан бөгөөд нөгөөг нь ажиллуулах зардлыг Орос-Америкийн компани, экспедицийн гол сүнслэг нөлөө бүхий хүмүүсийн нэг Гүн Н.П.Румянцев хариуцав. Ямар хөлөг онгоцыг хэн авч явсан нь тодорхойгүй байна.

Боловсон хүчин

Экспедицийн дарга Крузенштерн Иван Федорович.

Эхлэх нас: 32 жил.

Тэрээр мөн экспедицийн хамгийн том хөлөг болох Надеждагийн хөлгийн ахмад юм.

Надежда хөлөгт:

Хожим экспедицээрээ Оросын флотыг алдаршуулсан дундын офицерууд Таддеус Беллингсхаузен, Отто Котзебуэ нар

Элчин сайд Николай Петрович Резанов (Японтой дипломат харилцаа тогтоох) болон түүний дагалдан яваа хүмүүс

эрдэмтэд Хорнер, Тилесиус, Лангсдорф, зураач Курлянцев

Түүхэнд Америкийн Толстой нэрээр бичигдсэн алдарт тулаанч, тулаанч граф Фёдор Толстой мөн л экспедицийг дуусгажээ.Далайчид бүгд орос байсан - энэ бол Крузенштернийн нөхцөл байдал юм.

Нийт тоо

65 хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй баг.

"Нева" налуу:

Командлагч - Лисянский Юрий Федорович.

Хоёр хөлөг онгоцны агуулахад Оросын Америк, Камчатка руу хүргэх төмрийн бүтээгдэхүүн, архи, зэвсэг, дарь болон бусад олон зүйл байсан.

Анхны орос хэлний эхлэл дэлхийн экспедиц

Экспедиц 1803 оны 7-р сарын 26-нд (8-р сарын 7) Кронштадтаас хөдөлсөн. Замдаа бид Копенгагенд зогсч, дараа нь Английн жижиг боомт Фалмут руу хүрч, усан онгоцнууд дахин шаварлагджээ.

Канарын арлууд

Экспедиц 1803 оны 10-р сарын 19-нд архипелаг руу ойртов. Тэд Санта Крузын боомтод долоо хоног саатсан бөгөөд 10-р сарын 26-нд өмнө зүгийг зорьжээ.

Экватор

1803 оны 11-р сарын 26-ны өдөр усан онгоцнууд доор байна Оросын туг“Надежда”, “Нева” хоёр анх удаа экваторыг гаталж, дэлхийн бөмбөрцгийн өмнөд хагаст оров. Далайн уламжлал ёсоор Далай вангийн баярыг тэмдэглэв.

Өмнөд Америк

1803 оны 12-р сарын 18-нд Бразилийн эрэг гарч ирэв.Бид Дестеро хотын боомт дээр саатаж, Нева мөрний гол тулгуурыг засахаар сар хагасын турш саатав. Зөвхөн 1804 оны 2-р сарын 4-нд хоёр хөлөг онгоц Өмнөд Америкийн эрэг дагуу урагшаа урагшлав.

Кейп Хорн

Хорныг тойрохын өмнө Крузенштерн, Лисянский нар уулзах газраа тохиролцов, учир нь энэ газарт хөлөг онгоцууд цаг агаарын таагүй нөхцөлд амархан тараагдах болно гэдгийг хоёуланг нь ойлгосон. Уулзалтын эхний сонголт бол Улаан өндөгний баярын арал, нөгөө нь Нукагива арал байв.

"Надежда" Хорныг аюулгүй тойрон 1804 оны 3-р сарын 3-нд Номхон далайд оров.

Нукагива Хүчтэй салхинд тэд Улаан өндөгний баярын арлыг орхисон тул Крузенштерн шууд Нукагива арал дээрх уулзалтын өөр газар руу явж, 1804 оны 5-р сарын 7-нд ирсэн. Замдаа Маркизагийн бүлгийн Фетуга, Уагуга арлуудыг газрын зураг дээр буулгав. 5-р сарын 10-нд Нева мөн Нукагивад ойртов. Долоо хоногийн дараа хоёр хөлөг онгоц чиглэлээ дагуулав.

Экватор

Хавайн арлууд

Хавайн арлууд

Усан онгоцууд 1804 оны 6-р сарын 7-нд тэдэнд ойртов. Энд тэд салах ёстой байв. "Нева" Орос-Америкийн компанид зориулсан ачааны ачаатай Аляск руу, Кодиак арал руу явав. "Надежда" Камчаткийг зорьсон бөгөөд тэндээс Японд суугаа элчин сайдын яамны хамт явж, Сахалин арлыг судлах шаардлагатай байв. Хоёр хөлөг онгоцны уулзалтыг 1805 оны 9-р сард зөвхөн Макао хотод хийхээр төлөвлөж байсан бөгөөд Надежда дипломат төлөөлөгчийн ажил дууссаны дараа, Нева нь Оросын Америкийн үслэг эдлэлийн ачаагаар ойртож байв.

Найдварын аялал

Надежда 1804 оны 7-р сарын 14-нд Авача булан руу оров.Тэр үед Петропавловск хотын хүн ам 200 орчим хүн байжээ. Амбан захирагч генерал Кошелев Нижнекамчацкаас (тухайн үеийн хойгийн нийслэл) энд хүрэлцэн ирсэн бөгөөд тэрээр хөлөг онгоцыг засварлах, Японд хийх айлчлалын бэлтгэл ажилд бүх талаар хувь нэмрээ оруулсан юм. Эмч, зураач хоёр экспедицийг орхиж, тэмцэгч Толстойг хүчээр "эрэг дээр бичсэн". 1804 оны 8-р сарын 30-нд Надежда Япон руу чиглэв.

Япон

Гадаадын ямар ч хөлөг онгоц Японы боомт руу нэвтрэхийг хориглодог байсныг Японы түүхээс мэддэг. Мөн Мандах наран арлуудын оршин суугчид гадаадын иргэдтэй холбоо тогтоохыг хатуу хориглов. Ийм албадан тусгаарлалт нь Япон улсыг европчуудын колоничлол, худалдааны тэлэлтээс аварч, мөн өөрийн мөн чанарыг хадгалахад хувь нэмрээ оруулсан юм. Зөвхөн Голландын Зүүн Энэтхэг компанийн худалдаачид тус улсын хамгийн өмнөд цэг болох Нагасаки боомтод худалдаа хийхийг зөвшөөрдөг байв. Голландчууд Японтой худалдаа хийх монополь эрх мэдэлтэй байсан бөгөөд өрсөлдөгчөө эзэмшилд нь оруулахыг зөвшөөрдөггүй, координат бүхий далайн газрын зургийг нуусан гэх мэт. Тиймээс Крузенштерн Надеждаг бараг санамсаргүй байдлаар Нагасаки руу чиглүүлж, нэгэн зэрэг Японы эргийг судлах шаардлагатай болжээ.

Нагасаки руу

Элчин сайд Резановын хамт Крузенштерн хөлөг онгоц 1804 оны 10-р сарын 8-нд Нагасаки боомт руу орж ирэв. Онгоцонд оросууд ослын улмаас оросуудад унасан хэд хэдэн япончууд байсан бөгөөд экспедицийнхэн орчуулагчаар авч явсан байна.

Японы төлөөлөгч хөлөг онгоцон дээр ирээд асуув hoo-is-hoo, тэд хаана, яагаад ирснээ хэлдэг. Дараа нь Японы нисгэгч Надеждагийн боомт руу ороход нь тусалж, зангуугаа буулгажээ.

Боомтод зөвхөн Япон, Хятад, Голландын хөлөг онгоцууд байсан.

Япончуудтай хэлэлцээр хийж байна

Энэ сэдэв нь тусдаа өгүүллэг, тусдаа нийтлэл байх ёстой.

Японы засаг захиргаа хөлөг онгоцыг боомтод байх бүх хугацаанд хоол хүнсээр хангадаг байсан нь үнэн.

Тэгээд тэр замд хоол хүнс, ус, их хэмжээний давсыг үнэ төлбөргүй ачсан. Үүний зэрэгцээ Крузенштерн Японы баруун эрэг дагуу буцаж ирэхийг эрс хориглов.

"Надежда" Камчатка руу буцаж ирэв

Японы "олзлолтоос" гарч ирсэн Крузенштерн Японы хоригийг үл тоомсорлож, баруун эрэг дагуу явж, газрын зураг дээр байрлуулав. Далайд тэрээр өөрийн эзэн байсан бөгөөд хэнээс ч айдаггүй байсан - түүний өнгөрсөн байлдааны туршлага нь түүнд үүнийг хийх бүх үндэслэлийг өгсөн.

Тэрээр хэд хэдэн удаа эрэг дээр бууж, энэ нууцлаг улстай аль болох ойр дотно танилцсан. Японы хойд хэсгийн Хоккайдо арлын оршин суугчид болох Айну нартай холбоо тогтоох боломжтой байв.

Найдварын аялал

Сахалин

Надежда 1805 оны 5-р сарын 14-нд Сахалины өмнөд хэсэгт орших Аниву буланд нэвтэрсэн бөгөөд Айну нар мөн энд амьдарч байсан бөгөөд Японы засаг захиргаа тушаал өгч байжээ.

Крузенштерн Сахалиныг илүү нарийвчлан судлахаар шийдсэн боловч Резанов Камчатка руу аль болох хурдан буцаж очоод "элчин сайдын яамныхаа" үр дүнг Санкт-Петербургт тайлагнахыг шаардав.

6-р сарын 5-нд "Надежда" Петропавловск-Камчацк руу буцаж ирэв.

Оросын аялагчид ба анхдагчид

Дахин газарзүйн агуу нээлтүүдийн эрин үеийн аялагчид

Жеймс Күүкийн нээлтүүд

Жеймс Күүк (1728 оны 10-р сарын 27 (11-р сарын 7) - 1779 оны 2-р сарын 14-нд таалал төгсөв) - Английн тэнгисийн цэргийн далайчин, судлаач, зураг зүйч, нээлтчин, Хатан хааны нийгэмлэгийн гишүүн, Хатан хааны тэнгисийн цэргийн ахмад. Тэрээр дэлхийн далайг судлах дэлхийн гурван экспедицийг удирдсан.

Намтар түүхийн гол үйл явдлууд. Экспедицүүд

1759 - 1760 - Канадын Гэгээн Лоренс голын эргийг судалж, зураглал хийжээ.

1763 - 1766 он - Ньюфаундленд эргийн газрын зураг.

1768 - 1771 - Номхон далайн анхны экспедиц: Таити болон Хамтын арлуудыг судалжээ. Шинэ Зеланд болон зүүн Австралийн эрэг орчмын газрын зураг.

1772 - 1775 - Хоёрдугаарт дэлхий даяар аялал: Таити, Шинэ Зеландыг судалж, Маркизасын арлууд, Шинэ Каледони, Шинэ Хебрид болон Полинез, Макранезийн бусад арлуудад зочилсон. Тэрээр түүхэндээ анх удаа Антарктидын тойргийг гатлав. Өмнөд Жоржиа, Өмнөд Сэндвичийг судалсан.

1776 - 1780 он - Дэлхийг тойрсон гурав дахь аялал: Хойд Америк тивийн баруун эргээс Баруун хойд гарцыг хайх. Шинэ Зеланд, Таити руу буцах. Хавайн арлуудад очсон.

Орегоноос Аляскийн Пойнт Барроу хүртэл Америкийн баруун эргийг судлав.

1779 - 1779 онд тэрээр Хавайчуудтай тулалдаанд амь үрэгджээ.

Миний аялалын талаарх олон нийтийн санаа бодол ямар ч байсан би үүргээ биелүүлсэн гэдгээ хүлээн зөвшөөрснөөс өөр шагнал авахыг хүсэхгүйгээр үнэхээр сэтгэл ханамжтай байх ёстой. урт хугацааны аялалд том багийн эрүүл мэндийг хамгаалах боломжийг нотолсон цаг уурын нөхцөл, уйгагүй хөдөлмөрөөр.

Жеймс Күүк. "Аялал Өмнөд туйлмөн дэлхий даяар"

Нээлтийн түүхэн дэх хамгийн алдартай хүмүүсийн нэг. Гэгээрлийн эрин үеийн хүн Жеймс Күүк зөвхөн шинэ газар нутгийг нээж, байлдан дагуулж, алдар нэр, эд хөрөнгө олж, худалдааны шинэ зам нээж байсан хүн биш юм. Аяллынхаа ачаар тэрээр шинжлэх ухааны асуудлаар эрх мэдэлтэй болсон.

Уолтер Кремер. "300 аялагч"

Жеймс Күүк бол Английн хамгийн алдартай далайчдын нэг юм. Тэрээр дэлхийг тойрох гурван экспедицийн удирдагч байв. Тэрээр Номхон далай, Их барьер хад, Австралийн зүүн эрэгт олон арлыг нээж, Шинэ Зеландын арлын байршлыг олж мэдсэн. Би өмнөд тив болох Антарктидыг олох оролдлого хийсэн. Аляскийн Кенай хойгийн ойролцоох булан, Полинезийн бүлэг арлууд, Шинэ Зеландын хоёр арлын хоорондох хоолой болон бусад нь түүний нэрийг авсан.

Хүүхэд насны жилүүд

1728 оны 10-р сарын 27 - Мартон тосгонд Йоркширын фермийн ядуу гэр бүлд ес дэх хүүхэд мэндэлжээ.

Түүний амьдрал амаргүй, уйгагүй хөдөлмөр, зорилгодоо хүрэх тууштай зүтгэлээр дүүрэн байсан. Долоон настайгаасаа хүү газрын эзэн Томас Скоттоугийн эзэмшдэг Эйри-Холмын фермд ажиллаж эхэлсэн. Тэр л тусалсан хүн чадвартай хүүхэдавах бага боловсрол, Жэймсийг өөрийн зардлаар сургуульд явуулах.

Хэдэн жилийн дараа Кук далайн эргийн Стай тосгонд хүнсний бүтээгдэхүүн, галантерийн худалдаачин Уильям Сандерсийн үйлчилгээнд орсон бөгөөд тэрээр залуу насандаа ирээдүйн аялагчийг шүүн тунгаан бодох чадвар, нарийн тооцоололоороо ялгардаг байсан гэж хожим мэдэгджээ. Магадгүй энд л анх удаа далайг хараад Күүк өөрийн жинхэнэ дуудлагыг мэдэрсэн байх, учир нь жил хагасын дараа буюу 4 жилийн гэрээний хугацаа дуусахаас өмнө тэрээр "Чөлөөт" дарвуулт хөлөг онгоцонд дагалдангаар элссэн. Нүүрс тээвэрлэж явсан хайр. Күүк амьдралынхаа эцэс хүртэл "нүүрс олборлогчдыг" хайрлах хайраа хадгалсан. Тэрээр эдгээр хөлөг онгоцыг тодорхойгүй усан дээр урт хугацааны аялал хийхэд хамгийн тохиромжтой гэж үзсэн.

Анхны амжилтууд

1752 он - Ухаалаг, хүчирхэг тогооч "Найрамдал" хөлөг онгоцны ахлагчийн туслах болов. Энэ байрлалд тэрээр долоон жилийн дайны эхэн үед, түүний хөлөг онгоц Лондонгийн боомтод байх үед өөрийгөө олжээ. Тэр залуу хэсэг эргэлзсэний эцэст өөрийнх нь хэлснээр "замдаа азаа туршиж үзэхийг" хүсч Английн тэнгисийн цэргийн хүчинд сайн дураараа элсэв. Мөн энэ нь түүнийг урам хугалсангүй. Гуравхан жилийн дараа буюу 1759 онд Кук анхны офицер цолоо авч, голын эрэг дээр цэргийн ажиллагаа явуулахаар илгээсэн Меркури хөлөг онгоцоор Канад руу явав. Гэгээн Лоренс. Тэнд тэрээр амь насаа дэнчин тавьж, голын эрэгт хэмжилт хийж, газрын зургийг үнэн зөв гаргаснаар өөрийгөө ялгаж чадсан.

Дайн дууссаны дараа Күүк боловсролоо дээшлүүлэхэд анхаарлаа төвлөрүүлжээ. Тууштай, хэний ч тусламжгүйгээр тэрээр геометр, одон орон судлалыг маш сайн эзэмшсэн тул өндөр үнэтэй их сургуульд сурч байсан хамт олон нь түүний мэдлэгийн гүнд гайхаж байв. тусгай сургуулиуд. Тэр өөрөө "суралцсан"-аа илүү даруухан үнэлэв.

Түүний хосгүй шаргуу хөдөлмөр, оюун ухаан, зөн совингийн ачаар Жеймс Күүкийн цаашдын карьер тасралтгүй дээшилсээр байв. 1762, 9-р сар - Ньюфаундленд дахь францчуудын эсрэг цэргийн ажиллагаанд оролцож байхдаа тэрээр Пласентиа булангийн нарийвчилсан тооллого, түүний эрэг орчмын газарзүйн судалгаа хийж, Ньюфаундленд арал ба Лабрадор хойгийн хоорондох навигацийн нөхцлийг судалжээ. Түүний хөдөлмөрийн үр дүн нь эдгээр газруудын найман нарийн газрын зураг байв.

Номхон далайн экспедиц

1768 - Их Британийн Адмиралти Таити дахь Сугар гаригийг Нарны дискээр дайран өнгөрөхийг ажиглах зорилгоор Номхон далайд экспедиц зохион байгуулав. Албан ёсны зорилгоос гадна бусад зорилгыг баримталж байв: шинэ газар нутгийг бусад гүрнүүд булаан авахаас урьдчилан сэргийлэх, энд Британийн хяналтыг тогтоохын тулд бүс нутагт бэхлэлт, бааз байгуулах ажлыг үргэлжлүүлэх. Шинэ баялаг газар нутгийг нээх, "колонийн бараа" худалдааг хөгжүүлэх, тэр дундаа боолчлолд ихээхэн ач холбогдол өгч байв. Экспедицийн тэргүүнд хамгийн тохиромжтой нэр дэвшигч нь одоогоор олны танил болоогүй ч мэргэжлийн хүрээнд өөрийгөө сайн нотолсон Жеймс Күүк байв.

1768 оны 6-р сарын 30-нд 84 хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй Темза мөрний амнаас гарч явсан дэслэгч Темза мөрний холтосыг ("Эндеавор" - "Оролдлого") холтосыг биечлэн сонгож, 1769 оны 1-р сард Мадейра, Канарын арлууд, Кабо-Вердег даван туулснаар Хорныг тойроод Номхон далайд орчихсон байна. Ийнхүү түүний нэрийг мөнхлөн үлдээж, домог болгон хувиргасан Жеймс Күүкийн Номхон далайн тууль эхэлжээ.

4-р сарын 13-нд экспедиц Таитид хүрч, 6-р сарын 3-нд цаг агаарын маш сайн нөхцөлд Сугар гаригийн одон орон судлалын ажиглалт хийсэн. Эндээс Күүк баруун тийш эргэж, Лондонгийн нэрээр нэрлэгдсэн Нийгэмлэгийн арлуудыг дахин нээжээ шинжлэх ухааны нийгэм; Дараа нь тэрээр Шинэ Зеландыг тойрч, энэ нь давхар арал болохыг олж мэдээд үүнийг домогт гэж үздэг Тасманы үзэл бодлыг үгүйсгэв. Өмнөд эх газар.

Дараагийн олдворууд нь Австралийн өмнө нь мэдэгдэхгүй байсан зүүн эрэг, Их барьер хад, Торресын хоолойг дахин нээсэн явдал юм. Күүкийн хөлөг онгоцууд эцэст нь Сайн найдварын хошууг тойрон аялж, 2 жил 9.5 сар үргэлжилсэн аялалаа дуусгаад 1771 онд Англид буцаж ирэв. Судалгаанд хамрагдсан бүх газрын зураглалыг нарийвчлан гаргасан. Таити болон түүний эргэн тойрон дахь арлуудыг Английн титмийн эзэмшил гэж зарлав.

Дэлхий даяар хоёр дахь аялал

1772-1775 он хүртэл үргэлжилсэн дэлхий даяар хийсэн хоёр дахь аялал нь тэд Күүкийн тухай шинэ Колумб, Васко да Гама, Магеллан гэж ярьж эхлэв.

Экспедицийн зорилго нь далайчдын хэдэн зууны турш амжилтгүй хайсан Өмнөд тивийг хайхтай холбоотой байв. өөр өөр улс орнууд. Күүкийн амжилтанд маш их сэтгэгдэл төрүүлсэн Адмиралти энэ хүнд хэцүү ажлыг шийдвэрлэхийн тулд хоёр хөлөг онгоц хуваарилав.

Бараг гурван жилийн турш Жеймс Күүкийн шинэ хөлөг онгоц болох Resolution and Adventure далайд байсан. 1772 оны 6-р сарын 13-нд Плимутаас гарч тэрээр дэлхийг тойрон аялагчдын дунд урьд өмнө мэдэгдээгүй байсан бүхэл бүтэн хэсгийг судалж үзсэн анхны хүн болжээ. Номхон далай 60 ° ба 70 ° хооронд. өргөрөг, Антарктидын тойргийг хоёр удаа гаталж 70°10 хүрэх үед? Ю. w. Асар том мөсөн уулс, мөсөн талбайнуудыг олж илрүүлснийхээ дараа Күүк "эдгээр судлагдаагүй, мөсөөр хучигдсан далайд далайд гарах эрсдэл маш их тул ... хэн ч надаас илүү өмнө зүг рүү нэвтэрч зүрхлэхгүй" гэдэгт итгэлтэй болж, газар "Өмнөд хэсэгт байж магадгүй гэдгийг хэзээ ч судлахгүй."

Күүк андуурсан бөгөөд түүний алдаа - ахмадын эрх мэдэл маш их байсан - Антарктидыг хайх ажлыг хэдэн арван жилийн турш удаашруулсан. Хоёр дахь аялалдаа Күүк үүнийг олж мэдсэн Южная аралЖоржиа, Өмнөд Сэндвичийн арлууд, Шинэ Каледони, Шинэ Хебрид, о. Норфолк; Тэрээр мөн судалгаа, хэмжилтийн ажлыг үргэлжлүүлэв.

Дэлхий даяар гурав дахь аялал

Endeavor-ийн сэргээн босголт

Күүк нэг жил амарч, урт чөлөө авч, 1776 оны 7-р сарын 12-нд тэрээр гурав дахь буюу сүүлчийн аялалдаа гарав. "Тогтоол" ба "Дисковери" хөлөг онгоцон дээр тэрээр одоо ахмад цолтой бөгөөд Номхон далайгаас Атлантын далай хүртэлх Хойд Америкийг тойрон худалдааны замыг эрэлхийлэв. баруун хойд гарц.

Энэхүү экспедицид Сэндвич арлуудын тухайн үеийн Адмиралтийн тэргүүний нэрээр нэрлэгдсэн Хавайн арлуудын бүлгийг дахин нээж, Америкийн баруун хойд эрэг, Аляск хүртэлх баруун хойд эрэг, Ази, Америкийн байршлын зураглалыг хийсэн. бие биентэйгээ харьцах талаар тодруулсан. Баруун хойд гарцыг хайж байхдаа аялагчид 70 ° 41 хүрсэн үү? -тай. w. Кэйп Ледянийн ойролцоо, хөлөг онгоцны зам мөсөөр хаагдсан байв. Экспедиц урагшаа эргэж, 1778 оны 11-р сард багийнхан Хавайн арлуудад дахин газарджээ.

Жеймс Күүкийн үхэл

Тэнд дэлхий даяар мэдэгдэж байсан эмгэнэлт явдал болсон. Хавайчууд хөвөгч арал дээр Хавайд буцаж ирэх ёстой байсан О-Роно бурхны тухай эртний домогтой байжээ. Тахилч О-Роно Күүкийг бурхан хэмээн зарлав. Арлынхны өгсөн өргөмжлөл далайчинд тааламжгүй байв. Гэсэн хэдий ч энэ нь багийнхныг Хавайд байлгахад аюулгүй болгоно гэж үзээд уугуул иргэдийг няцаасангүй.

Тэдний дунд тахилч, дайчдын ашиг сонирхлын хоорондох нарийн төвөгтэй тэмцэл эхэлсэн. Ахмадын бурханлаг гарал үүсэл нь эргэлзээтэй байв. Үүнийг шалгах хүсэл байсан. Экспедицийн хуаран дахь хулгай нь уугуул иргэдтэй мөргөлдөөнд хүргэв. Нөхцөл байдал хурцадсан тул мөргөлдөөний нэг нь буюу 1779 оны 2-р сарын 14-нд Жеймс Күүк толгойныхоо ар тал руу жад тулгаж алжээ. Хавайнчууд цогцсыг авч явсан бөгөөд маргааш нь ахмадын найзууд болох тахилч нар уйлж, хуваагдлын үеэр хүлээн авсан цогцосны хэсгүүдийг авчирчээ. Далайчдын шаардлагыг биелүүлж, Күүкийг орлож байсан ахмад Клерк Хавайчуудыг шийдвэрлэхийг зөвшөөрөв. Далайчид замдаа тааралдсан болгоныг хайр найргүй алж, тосгонуудыг шатаажээ. Нутгийн иргэд энх тайвны төлөө шүүхэд нэхэмжлэл гаргаж, биеийн хэсгүүдийг буцааж өгсөн бөгөөд багийнхан далайд маш хүндэтгэлтэйгээр хүргэжээ.

Түүхэнд оруулсан хувь нэмэр газарзүйн нээлтүүд

Күүкийн үйл ажиллагааг орчин үеийн болон хожмын судлаачид хоёрдмол утгатай үнэлдэг. Аливаа авъяаслаг, сэргэлэн зантай нэгэн адил тэрээр өөрийн шүтэн бишрэгчид, дайсантай байсан. Аав хүү, Иоганн, Георг Форстер нар хоёр дахь аялалд байгалийн судлаачийн хувиар оролцов. Доод байсан тэдний хамгийн ахмадын итгэл үнэмшил хүчтэй нөлөөРуссогийн "байгалийн" хүний ​​тухай санаа нь түүнийг аялал жуулчлалын олон нөхцөл байдал, ялангуяа европчууд болон уугуул иргэдийн хоорондын харилцаатай холбоотой нөхцөл байдлыг үнэлэхэд Күүкийн ноцтой эсэргүүцэгч болгосон. Форстер Күүкийн үйлдлийг хайр найргүй шүүмжилдэг байсан бөгөөд арлынхныг ихэвчлэн идеал болгодог байв.

Эрдэмтэн, ахмад хоёрын хооронд аялалаас буцаж ирэхэд шууд ноцтой санал зөрөлдөөн үүссэн. Форстер хоёулаа Адмиралтитын тодорхойлсон аялалын тэмдэглэлийн албан ёсны төлөвлөгөөг дагаж мөрдөхөөс эрс татгалзав. Эцэст нь Иоганн аяллын тухай өөрийн тайланг нийтлэхгүй байх үүрэг хүлээв. Гэвч тэрээр тэмдэглэлээ Жоржид хүлээлгэн өгсөн бөгөөд тэрээр тэдгээрийг боловсруулж, Күүкийн тэмдэглэл хэвлэгдэн гарахаас гурван сарын өмнө нийтэлсэн хэвээр байна. Мөн 1778 онд Форстер Ср "Дэлхийг тойрон аялах үеэр хийсэн ажиглалтууд"-аа хэвлүүлсэн.

Форстерийн хоёр ном хоёулаа тэдний тэмдэглэлд сонирхолтой тайлбар болсон. хуучин даргаэкспедицийн үеэр Британичуудын "зоригтой", "өршөөлтэй" зан авирыг орчин үеийн хүмүүсийг арай өөрөөр харахыг албадсан. Үүний зэрэгцээ, арлууд дээр тэнгэрлэг хөгжил цэцэглэлтийн тухай хийсвэр зургуудыг зурдаг өмнөд тэнгисүүд, байгалийн судлаач хоёулаа үнэний эсрэг нүгэл үйлдсэн. Тиймээс уугуул иргэдийн амьдрал, шашин шүтлэг, соёлтой холбоотой бүх зүйлд Форстерийн бүтээлүүд удаан хугацааны туршид нэгэн төрлийн нэвтэрхий толь болж байсан ч цэвэр цэвдэг сэтгэлгээтэй Күүкийн тэмдэглэлүүд илүү нарийвчлалтай байдаг. Өмнөд тэнгисийн орнуудад маш их алдартай байсан.

Ахмад, эрдэмтдийн хоорондох маргаан өнөөдрийг хүртэл шийдэгдээгүй байна. Одоо Жеймс Күүкийн тухай нэг ч ноцтой нийтлэл Форстерсийн ишлэл, ишлэлгүйгээр хийж чадахгүй. Гэсэн хэдий ч Күүк байсан бөгөөд одоо ч хэвээр байна хамгийн тод одДэлхийг нээгчдийн одны ордонд; тэрээр өөрийн үеийн хүмүүст очиж үзсэн нутаг дэвсгэрийнхээ оршин суугчдын мөн чанар, зан заншил, ёс суртахууны талаар олон үнэн зөв, бодитой ажиглалтыг өгчээ.

Үүнийг батлахад хэцүү биш: Ж.Күкийн гурван ном бүгд орос хэл дээр хэвлэгдсэн: “Ахмад Жеймс Күүкийн дэлхийг тойрох анхны аялал. 1768-1771 онд оролдлого дээр дарвуул." (М., 1960), “Жеймс Күүкийн дэлхийг хоёр дахь тойрсон аялал. 1772–1775 онд Өмнөд туйл болон дэлхийг тойрон хийсэн аялал” (М., 1964), “Ахмад Жеймс Күүкийн гурав дахь аялал. 1776-1780 онд Номхон далайд усан онгоцоор аялсан." (М., 1971). Бидний цаг үеэс хойш бичигдсэн зүйл хол байгаа хэдий ч номыг маш их сонирхож уншдаг бөгөөд ахмадын өөрийнх нь хувийн шинж чанар, түүнийг хүрээлсэн хүмүүсийн тухай зэрэг олон мэдээллийг агуулдаг.

Сибирь бараг зуун хагасын турш Оросын нэг хэсэг байсан ч энэ талаар маш бага мэдээлэлтэй байсан. Анхдагчдын мэдээлэл байсан боловч тэд цаашаа зүүн тийшээ явж, зөвхөн гол зүйлийг л тодорхойлсон газарзүйн онцлог- гол мөрөн, уулс, нуур, байгаль, ховор тохиолдлыг эс тооцвол ажиглалтаас хол байсан. ургамалжилт, амьтны аймаг, геологи, түүх - энэ бүхэн бараг мэдэгддэггүй байв. Тийм ч учраас умард их экспедицийг (1732 оны 4-р сарын 17) зохион байгуулах тухай зарлигийн дараа Шинжлэх ухааны академийн оролцооны тухай шинэ тогтоол (1732 оны 6-р сарын 19) гарсан бөгөөд үүнд нэг профессор, хамт илгээх ёстой байв. Бархасбадийн хиймэл дагуулыг ашиглан уртрагыг өөр өөр газар ажиглаж, дараа нь практик дээр ажиллаж байгаа юм шиг өөрсдөө профессор болсон орос оюутнуудаас хоёр. Профессор, оюутнуудад "Газарзүйн зохистой тодорхойлолт, шалгалт эсвэл газрын үр жимс, ашигт малтмал, металлын талаархи тэмдэглэл, хэрэв олдвол ургамал судлалын тэмдэглэл" хийхийг даалгасан. Шинжлэх ухааны академи хоёр профессор илгээх шаардлагатай гэж үзсэн; Нэг нь "одон орон, физик, анатомийн болон байгалийн түүхэнд хамаарах ажиглалт, ажиглалт" хийх ёстой байсан бол нөгөө нь "(нутгийн) ард түмний итгэл үнэмшил, ёс заншил, хэлтэй холбоотой бүх зүйлийг судлах ёстой байв. эртний эдлэл, бичгийн тухай." Хоёрыг сонгохын тулд шилдэг оюутнуудСлавян-Грек-Латин академиас 12 оюутан авах хүсэлт гаргасан.

Экспедицийн тодорхойлолт

Энэхүү экспедици нь Оросыг судлах эрдэм шинжилгээний экспедицийн анхных нь байв.

Аялал 1733-1736 он

1733 оны зун гэхэд отрядын бүрэлдэхүүнийг тогтоожээ. Үүнийг одон орон судлалын профессор Л.Делисле де ла Кроер, түүхийн профессор Г.Ф.Миллер нар удирдаж байв. 1733 оны 6-р сарын 11-ний өдрийн зарлигаар өмнө нь экспедицид элсэхээр төлөвлөж байсан боловч Миллер өвчний улмаас сольсон профессор И.Гмелиныг тэдэнд нэмж оруулав. Тэдэнд зураач Берхан (Иоганн Кристиан Беркхан), Лурсениус (Иоганн Вильгельм Лурсениус), Степан Крашенинников, Федор Попов, Лука Иванов, Василий Третьяков, Алексей Горланов, академич багш Гаврила Кобылин гэсэн таван таван оюутны оронд зураач нар багтжээ.

1733 оны 8-р сарын эхээр отряд аялалаа эхлүүлэв; 10-р сарын 18-нд тэрээр Казань хотод ирсэн бөгөөд тэнд цаг уурын алба (Василий Григорьев, дараа нь Семён Куницын) зохион байгуулагдсан. Арванхоёрдугаар сард цаг уурын ажиглалтыг Екатеринбургт (А. Татищев, маркшейдер Н. Каркадинов, арифметикийн багш Ф. Санников) зохион байгуулж, 1734 оны 1-р сард - Тобольск хотод эрдэм шинжилгээний отряд Берингийг гүйцэв.

Тавдугаар сард гол мөрөн нээгдэнгүүт отрядууд хөдөлсөн. Делакроер оюутнууд Попов, Иванов нартай хамт Чириковын цуваатай хамт Енисейск рүү явсан бөгөөд Беринг түүнд захирагдахаас чөлөөлөгдсөн Миллер, Гмелин нар өмнөд, Иртыш руу явав. Тара, Омск, Ямышевын цайзад богино хугацаанд зогссоны дараа 7-р сарын 26-нд академийн отряд Семипалатинск хотод хүрч, дараа нь Усть-Каменогорскийн цайзаар дамжин хилийн зам дагуу шинээр нээгдсэн Коливаны зэсийн үйлдвэрүүдэд хүрэв. Замдаа аялагчид ургамал, амьтны аймгийг судалж, ховор ургамлын цуглуулга цуглуулж, геологийн судалгаа хийсэн; Миллер архивын ажлаас гадна оролцсон археологийн малтлага, Гмелин - цаг уурын ажиглалтын зохион байгуулалт.

Якутск хотод профессорууд болон Беринг хоёрын хооронд санал зөрөлдөөн эхэлсэн. Замын хүндрэл, Камчаткийн хангамжийн хүндрэлүүд хоёулаа үүрэг гүйцэтгэсэн. Багийн уур амьсгал ширүүн байсан, зэмлэл бичсэн (гол мэдээлэгчийн нэг нь Писарев байсан), үүний дагуу олон хүн хэлмэгдэж, Эрхүү рүү дагалдан явуулсан. Тэд Беринг, Шпанберг хоёрын удаашралд дургүйцсэн тухай Санкт-Петербургээс мэдээ иржээ. Миллер Санкт-Петербургт бичсэн захидлуудынхаа нэгэнд Берингийн удирдлагаас бүх эрдэмтдийг “бүрэн чөлөөлөхийг” хүссэн байна.

Санкт-Петербург хотод их хэмжээний мөнгө шаардагдах бөгөөд ач холбогдол багатай үр дүнд хүрсэн экспедицийг үргэлжлүүлэх шийдвэр гаргахаар Сенатын зөвлөл, Адмиралтатын зөвлөл хуралдав. Сенат ийм хөрөнгө зарцуулахыг (жилд 300 мянган рубль хүртэл) эсэргүүцэж байсан боловч Адмиралти тууштай байж, зөвшөөрөл авсан. Писаревыг Берингийн командлалаас Шпанбергийн отряд руу шилжүүлэв; Беринг яаравчлахгүй бол Муравьев, Павлов нар шиг далайчин цолыг бууруулж, нэмэлт цалин авахгүй гэж анхааруулж, удаашруулсан гэж зэмлэв.

Ийм уур амьсгалд Миллер, Гмелин хоёр Камчатк руу явахаас татгалзаж, Лена руу явж, оронд нь Крашенинниковыг илгээв. Камчатка руу аялахын тулд тэд өөрсдөдөө "онцгой өргөн" хөлөг онгоц шаардаж, Крашенинниковыг барилгын ажлыг хянах, мөн байр бэлтгэхээр илгээв. Эцэст нь Берингийн тушаалаар академийн отрядаас хэнийг ч Камчатк руу аваачихгүй байхаар шийджээ. Үүний зэрэгцээ Якутск хотод гарсан галын үеэр Гмелиний байшин бүх ном, зэмсэг, пянз, цуглуулгын хамт шатжээ. Алдагдсан зүйлийг аль болох сэргээх шаардлагатай байв. Үүний тулд тэд 1737 онд нэг замаар явах шаардлагатай болсон. Цаг хугацаа алдсан: Беринг академич нарын эзгүйд Якутскаас гарчээ.

Крашенинников 1737 оны 7-р сарын 5-нд Якутскаас Охотск руу хөдөлж, тэндээсээ Камчатка руу усан онгоцоор явжээ. Тэнд тэрээр Берингийн туслах Чириков, Шпанберг нартай уулзаж, дараа нь түүнийг Камчаткад тоноглоход бүх талын туслалцаа үзүүлсэн Берингтэй уулзав. 1737 оны 10-р сарын 4-нд Камчатк руу явах хүртлээ Крашенинников удирдаж байв. шинжлэх ухааны ажил: цаг уурын ажиглалт хийж, далайн усны уналт, урсгалын ажиглалтыг хийж, ургамал, амьтны аймгийн тодорхойлолтыг эмхэтгэсэн. 1737 оны 10-р сарын 4-нд тэрээр Фортуна хөлөг онгоцоор Охотскоос гарч, дөрвөн жилийн аялалаа эхлүүлж, хойгийг найман удаа гатлав.

Сибирийн академич: 1737-1743 он

Миллер, Гмелин нар Киренск хотод хүрсэн боловч бие нь муудсан Миллер Эрхүү рүү буцаж ирэхээр болж, тэндээ бүтэн өвөлжжээ. Хавар Гмелин түүнтэй нэгдэв. Тэд цаашид зүүн тийш нүүж чадахгүй, тушаалгүйгээр буцаж ирсэн нь адилхан байсан тул Гмелин, Миллер нар огцрох өргөдлөө өгсөн боловч ямар ч хариу ирүүлээгүй. Тиймээс тэд өөр даалгавар аваагүй бөгөөд анх төлөвлөсөн маршрутаа үргэлжлүүлэх боломжгүй байсан тул цаашид юу хийхээ мэдэхгүй байв. Дээрээс нь цалин олгоход асуудал үүссэн.

Энэ үед Челюскин, Дмитрий Лаптев нарын экспедицид хуваарилагдсан хугацаа дууссан. Тэдний командлагчид Берингийг Якутскаас олж чадаагүй тул Миллерт хандаж, цаашдын арга хэмжээний талаар зөвлөмж авахыг хүсч, судалгаагаа зогсоохыг зөвлөжээ. Гэвч Санкт-Петербургт тэд түүнтэй санал нийлээгүй; тэд түүнийг сонсохгүй байгаа нь Миллерийг улам гутардаг.

Энэ бүхнийг үл харгалзан Миллер судалгааны багийн ахлагч, гишүүн хэвээр байв. 1740 онд тэрээр Фишер, Линденау нарыг Охотск руу илгээж, архивыг шалгаж үзэв (1742 онд буцах замдаа Фишер хуурамч хэргээр баривчлагдаж, удалгүй суллагдсан боловч Томск хотод хэсэг хугацаанд амьдарсан; түүнийг Санкт-Петербургт буцаж ирэхийг зөвшөөрөв. Санкт-Петербургт зөвхөн 1746 онд). Буцах замдаа Линденау Охотскийн тэнгис, Сибирийн голуудын дагуу аялав. Крашенинников Камчаткад хүрч ирээд тэнд цаг уурын станц байгуулж, хойгийн хойд хэсгээр (1738-1740) аялав.

Берингтэй хамт аялалд гарсан бараг цорын ганц эрдэмтэн бол Георг Стеллер байсан бөгөөд тэрээр Берингийн отрядын хамт өвөлжсөн бүх зовлон зүдгүүрийг хуваалцсан боловч тэр аялалд оролцогчдын нэгийг буруутгасны дараа баривчлагдаж чадаагүй бөгөөд 1746 онд Сибирьт нас баржээ.

Делакройер 1740 онд Березов руу явж, Мөнгөн усыг ажиглах ажиглалтын төв барьсан боловч Березовт өнгөрүүлсэн 6 долоо хоногийн турш тэнгэр бүрхэг байв. Үүний дараа тэрээр Гмелин, Миллер хоёрыг хүлээлгүйгээр Об, Иртышын дагуу Тобольск руу явав. Салхигүй үед баржыг казакууд байнга татах эсвэл боломжтой бол сэлүүрт явах шаардлагатай байв. Аялал бүтэн сар үргэлжилсэн бөгөөд энэ хугацаанд одон орны судалгаа. Тобольск хотод Делакройер газарзүйн судалгаа хийж, архиваас газрын зураг хайж, тэдгээрийг судалж, жагсаалт гаргаж, хуулбарлаж эхлэв. Ажлынхаа төгсгөлд тэрээр Соликамск руу, тэндээсээ Строгановын эзэмшлийн Кама дахь Новосолье руу явав. Делисл тэдэнтэй нэг сар зочилж, тэр хугацаандаа суралцжээ одон орны ажиглалт, үүний дараа тэрээр Кама, Волга мөрний дагуу усан онгоцон дээр явав. 1740 оны 8-р сарын 30-нд тэрээр Казань хотод ирж, дахин янз бүрийн газрын зураг хайж эхлэв. 12-р сарын 29-нд тэрээр Санкт-Петербургт буцаж ирэв.

Миллер, Гмелин нар 1743 онд буцаж ирэхийг зөвшөөрөх хүртэл Сибирийн нутгаар аялсаар байв. Тэд буцаж ирснийхээ дараа Санкт-Петербургт удаан амьдарсангүй, эх орондоо буцаж ирэхийг илүүд үздэг.

Экспедицийн үр дүн

Дотоод Сибирийн газрын зургийг эмхэтгэж, маршрут, гол мөрөн, нуур, бусад объектуудыг дүрсэлж, гайхалтай газруудын тойм зургийг гаргаж, урьд өмнө мэдэгдээгүй Сибирийн янз бүрийн эртний олдворуудыг олж, судалж, нийслэлд огт мэдэгддэггүй Сибирийн хотуудын архивыг судалжээ. , шалгаж үзээд Санкт-Петербургт хүргэсэн асар их хэмжээтэдгээрээс авсан ханд, түүнчлэн хүдрийн дээж, тэдгээрт хүрэх боломжгүй газрын зураг, түүнчлэн ургамлын дээж, загас, шувуу, амьтны зураг, Сибирийн ард түмний угсаатны зүйн талаар олон судалгаа хийсэн. , одон орон судлалын болон бусад судалгаа.

Тэмдэглэл

Санхүүгийн эрх мэдэл- “Альп-Спорт” нийтийн биеийн тамирын сан

АЛТАН оргил эсвэл SPANTIK Энэ бол 7028 метр өндөр, "алтан тулгуур" гэгддэг гантиг чулуун ирмэгээрээ алдартай Пакистаны алдартай оргил юм.

Каракорам руу явж буй бүх уулын экспедицүүд энэ оргилыг дайран өнгөрдөг ч түүний эгц ирмэг нь авираагүй хэвээр байна, учир нь Маршрутын эгц, техникийн нарийн төвөгтэй байдал нь дэлхийн хамгийн хүчирхэг багийг орхиход хүргэв. Өнөөдрийг хүртэл 1987 онд Их Британиас ганцхан баг хананы баруун, тэгшхэн хэсгийг дагаж замыг дуусгаж чадсан. Хананы уналт нь 2000 орчим метр бөгөөд хамгийн хэцүү, эгц, заримдаа хэт унжсан хэсгүүд нь далайн түвшнээс дээш 6500 метрээс дээш өндөрт байрладаг.

Экспедицийн өвөрмөц байдал "Алтан оргил-2000" Орос, Франц, Итали, Унгар, Словени зэрэг Европын таван орны хүчирхэг уулчдаас бүрдсэн олон улсын баг түүхэндээ анх удаа ийм техникийн хүнд хэцүү замаар авирахаар төлөвлөж байгаатай холбоотой юм. Өнөөгийн геополитикийн хүнд хэцүү нөхцөл байдалд, зарим хүчин Оросыг Европын хамтын нийгэмлэгээс холдуулах гэж оролдож байгаа, манай жуулчид Унгар руу хийх аялалын жагсаалтыг зөвхөн жилийн турш үзэх боломжтой болсон үед энэхүү экспедици нь хүмүүнлэгийн ач холбогдлыг үнэлж баршгүй чухал ач холбогдолтой болохыг харуулж байна. өрсөлдөөн, сөргөлдөөний зарчмуудаас хамтын ажиллагааны зарчмуудын тухай.

Оросын талаас уг төсөлд Екатеринбургийн алдарт уулчид, Оросын техникийн уулчдын багийн ахлагч, Орос, ЗХУ-ын олон удаагийн аварга, шагналт, олон улсын спортын мастерууд оролцож байна. Александр Кленов, Михаил Дэви нар .

1999 оны 5-р сард Кленов, Дэви нар Алексей Болотов, Михаил Першин нартай хамт шинэ зам тавьжээ. хамгийн дээд ангилалдээд цэгтээ хүрсэн хүндрэл Талай Сагар Энэтхэгийн Гималайн нуруунд. Экспедиц маш сайн хариу авсан бөгөөд дэлхийн бараг бүх томоохон уулын сэтгүүлүүд энэ авиралтын тухай нийтлэл нийтлэв. Энэхүү авиралт нь уулын спортын олон улсын хамгийн нэр хүндтэй шагнал болох "Алтан мөсөн сүх"-д нэр дэвшсэн зургаан хүний ​​дунд нэр дэвшсэн юм.

Энэхүү экспедицийн тухай кино нь Калькутта хотод болсон олон улсын кино наадамд "Оны шилдэг авиралт" гэсэн номинацид Москвагийн олон улсын уулын кино наадамд тэргүүн байр эзэлж, хамгийн хүнд нөхцөлд зураглаачдын бүтээлд тэргүүн байр эзэлжээ. Энэ киног бүс нутгийн хэд хэдэн телевизийн компани, "Россия", "ТВС" сувгууд, түүнчлэн Словенийн телевизээр бүрэн болон хэсэгчлэн үзүүлэв. Екатеринбургийн хосууд болон ирээдүйн багийн бусад гишүүдийн хоорондын харилцаа 1999 онд эхэлсэн бөгөөд 2000 оны 2-р сард холбооны ерөнхийлөгчийн удирдлаган дор Францын уулын авиралт, авиралтын холбооноос зохион байгуулсан олон улсын уулын ассемблейн үеэр үргэлжилсэн. Жан-Клод Мармье.

2000 оны 2-р сард чуулганы үеэр Кленов, Дэви нар Домогт Альпийн оргилд хүрэх хамгийн дээд зэрэглэлийн шинэ маршрутаар авирав. Петит Дру Францын сонгодог "Удирдагчийн үхэл" киногоор Оросын телевиз үзэгчдэд танигдсан. Экспедицийн эцсийн бүрэлдэхүүнийг 7 хүнээс бүрдүүлсэн: хоёр орос, хоёр франц хүн. Ману Гай, Ману Пеллиссиер нар мөн итали Эрик Сваб , Словен Марко Презелж болон Унгар Аттила Озсват .Мэдээллийн дэмжлэг: Экспедицийн бэлтгэл, зохион байгуулалтын талаар долоо хоног тутмын сэтгүүлийн хуудсан дээрх цуврал нийтлэлд дэлгэрэнгүй өгүүлэх болно. "Шинэ шастир"(захиалгын эргэлт 22000 хувь), телевизийн сувгийн мэдээнд 9?, 4 суваг, ATN,радио станцын долгион дээр "Нээлттэй радио - "Романтик" ( 90.8 FM), өргөн нэвтрүүлгийн циклээр NTT(телевизийн сувагт оруулсан) Соёл"), дээр 47-р суваг(RTR-ийн дутуу судалгаа), Мэдээллийн мессежийг сонины хуудсан дээр баталгаажуулдаг "Уралын ажилтан", "Дэлгэрэнгүй мэдээлэл",нэвтрүүлгүүдэд хотын радиогийн сүлжээнд "Студи хот"болон бусад аргаар олон нийтийн мэдээллийн хэрэгсэл. Экспедицийн төгсгөлд үүнийг суурилуулж, бүс нутагт үзүүлэх болно. 10-р сувагбүрэн хэмжээний баримтат кинодотор TAU тусгай төслүүд,мөн түүнчлэн богино хувилбарыг суурилуулж, түрээслэв 2 бүс нутгийн сувагмөн хөтөлбөрт "Санниковын газар",Түүхийг бүх Оросын сувгуудаар үзүүлдэг "Орос"Тэгээд TVC.

Нийтлэлийг зурагтай сэтгүүлд нийтлэх болно "Босоо ертөнц", "Өгсөх"(Орос), "Монтан", "Босоо"(Франц), "Өндөр"(Их Британи), "Desnivel" (Испани) "Су Альто"(Итали), “Америк Альпийн сэтгүүл"(АНУ). Кинонд оролцохоор төлөвлөж байна олон улсын кино наадамМосква, Итали, Францад жил бүр зохион байгуулдаг ууланд авирах цуглааны үеэр уг киноны танилцуулга, үзүүлбэрийг хэд хэдэн алдартай интернет сайтууд дээр дэлгэрэнгүй авч үзэх болно ИНТЕРНЭТ. Экспедицийн огноо: -тэй хамт экспедиц хийнэ 2000 оны 5-р сарын 16-аас 6-р сарын 30 хүртэл .

Одооноос 2000 оны 7-р сар хүртэлх мэдээллийн мессежүүд, 2000 оны 8-9-р сард нээлтээ хийсэн кино. Санхүүгийн дэмжлэг: Экспедицийн тооцоолсон зардал - 25,500 ам
. Зөвшөөрлийн төлбөр (Пакистанд авирах эрхийн бичиг), холбоочны ажилтны төлбөр, Пакистан руу бүх ачааг хүргэх ажлыг Францын Ууланд авиралт, авиралтын холбоо хариуцсан. Экспедицийн оролцогчдод зориулсан тоног төхөөрөмж, хангамжийг Европын томоохон компаниуд хангадаг СИМОНД, МИЛЛЕТ, BEAL, KONG, GRIVEL . түүнчлэн Екатеринбургийн компаниудМАНАРАГА ба УРАЛ АЛП – АЛВОТИТАНИУМ Ерөнхий ивээн тэтгэгч

Оросын холболтыг тодорхойлсон - тэд мэдэгдэж байна

"VITAPOLYAROS" компани 22-ын 1

Сэдвийн талаархи танилцуулга:

Экспедицүүд

Слайд дугаар 1

Экспедицүүд

Слайдын тайлбар: Слайд дугаар 2Айвазовский I.K. “Хөлөг онгоцны сүйрэл” Европын аялагчдын хийсэн газарзүйн хамгийн том нээлтүүдээр тэмдэглэгдсэн 15-р зууны дунд үеэс 17-р зууны дунд үе хүртэлх үеийг ГАЗАРЗҮЙН ИХ НЭЭЛТИЙН эрин үе гэж нэрлэдэг. Газарзүйн агуу нээлтүүд 3 чиглэлд явагдсан: өмнөд маршрутын дагуу - Африкийн эргэн тойронд; Баруун - дамжуулан

Атлантын далай

Экспедицүүд

; Хойд ус - Еврази ба Хойд Америкийн хойд захын дагуу, газар - Хойд Азиар дамжин. ГАЗАР ЗҮЙН ИХ НЭЭЛТҮҮДИЙН эрин үед газар зүй нь хүн төрөлхтний хамгийн чухал шинжлэх ухааны нэг болсон. Тэрээр дэлхийн гадаргуугийн бүтцийн талаар өргөн хүрээтэй мэдээллээр баяжуулж, бараг бүх газрын байгаль, хүн амын тухай маш их мэдээлэл цуглуулж, дэлхийн далайн мөн чанарын талаар шинэ санаа олж авсан. Тухайн үед ГАЗАР ЗҮЙ нь ДЭЛХИЙГ ТОДОРХОЙЛОЛТын үүргийг голчлон гүйцэтгэж, ЮУ ВЭ? ХААНА? Тухайн үеийн газарзүйн бүтээлүүд, газрын зураг, тайлбарууд нь голчлон лавлах ном болж байв. Нээлтийн эрин үе

Экспедицүүд

Слайд дугаар 3 Слайд дугаар 4Айвазовский I.K. "Далай. Сарны гэрэлт шөнө” 1878 он 17-р зууны хоёрдугаар хагаст ба он XVIII зуунаялагчид тивүүдийн эргэн тойронд шинэ далайн гарцууд, далай дахь шинэ газар нутгийг эрэлхийлж, шинжлэх ухаанд үл мэдэгдэх тивүүдийн дотоод хэсгийг судалсаар байв. Энэ хугацаанд анх удаа ШИНЖЛЭХ УХААНЫ ЭКСПЕДИЦИЙГ зохион байгуулж, нээлтийн зэрэгцээ газарзүйн үзэгдэл, үйл явцын шалтгаан, нутаг дэвсгэрийн мөн чанарыг судлах, тайлбарлах зорилготой байв. Газар тодорхойлох даалгавруудыг аажмаар сольсон

судалгааны даалгавар

Экспедицүүд

Хойд туйлын их экспедиц 1648 онд Федот Попов, Семён Дежнев нарын түүхэн аялал нь Цагаан тэнгисээс Чукотка хүртэлх Хойд мөсөн далайн эргийг Оросууд нээж дуусгасан юм. Энэхүү экспедицийн дараа Арктик ба Номхон далай гэсэн хоёр далайг холбосон хоолой газрын зураг дээр гарч ирэх ёстой байв. Гэсэн хэдий ч хүн бүр түүний оршин тогтнолд, тэр дундаа дээд албан тушаалтнууд итгэдэггүй байв Оросын төр. 16-17-р зууны Оросын анхдагчид бичиг үсэгт тайлагдаагүй, газарзүйн мэргэн ухаанд хангалттай туршлагагүй байсан өргөдөл, тайланд маш олон илэрхий, далд зөрчилдөөн агуулагдаж байв. Эзэн хаан ПЕТР хүртэл өөрөө бүрэн төсөөлж байгаагүй жинхэнэ хэмжээсүүдмөн аварга гүрний хойд болон зүүн талд өөрсдийн эзэмшлийн хил хязгаар. Тийм ч учраас нас барахаасаа хэдхэн сарын өмнө тэрээр "мөнхийн" асуултад хариулах зорилготой тусгай экспедицийг тоноглохыг тушаажээ.

Слайд дугаар 6

Экспедицүүд

Петр I-ийн хойд экспедицийн агуу хөлөг онгоц. I Петрийн завь бол Оросын флотын өвөг эцэг юм. "ЭНЭ ДЭЛХИЙ АМЕРИКТЭЙ ХААНА УУЛЗДАГ ВЭ?" 1725 оны 1-р сард Анхны Камчатка гэж нэрлэгдэж эхэлсэн экспедицийн урьдчилгаа отряд "хамгийн хол, хэцүү, урьд өмнө хэзээ ч хийж байгаагүй" аялалд гарав. Экспедицийг нэгдүгээр зэрэглэлийн ахмад удирдсан Оросын флотВитус Беринг (1681 - 1741).

Слайд дугаар 7

Экспедицүүд

Хойд хойд экспедиц нь Оросын хамгийн том экспедицүүдийн нэг (1733-1743) бөгөөд төслийг Сенат Санкт-Петербургийн Шинжлэх ухааны академийн Адмиралтийн зөвлөлтэй хамтран боловсруулсан бөгөөд үүнд хэдэн мянган хүн оролцсон. . Үндсэндээ энэ нь Сибирийн хойд нутаг дэвсгэрт - Печора, Вайгач арлын амнаас Чукотка, Командлагч арлууд, Камчатка хүртэлх асар том судалгааг явуулсан хэд хэдэн экспедицийг нэгтгэсэн. Архангельскээс Колымагийн ам хүртэлх Хойд мөсөн далайн эрэг, Хонсю арлын эрэг, Курилын арлуудыг анх удаа газрын зурагт буулгав. "Их хойд" гэдэг нэр нь үүнийг маш нарийн тодорхойлдог, учир нь үүнээс өмнө газарзүйн томоохон аж ахуйн нэгж байгаагүй. (Б.Г. Островскийн номыг уншина уу) Санкт-Петербургийн Шинжлэх Ухааны Академи.

Слайд дугаар 8

Экспедицүүд

Умардын агуу экспедиц Бүх зүйл Их Петрийн зарлигаар эхэлсэн бөгөөд энэ нь Витус Берингийн Камчаткийн экспедицид "...Америк, Ази нийлсэн эсэхийг ... бүх зүйлийг цэгцлэхийг" тушаав. Хойгийн баруун эргийн газрын зургийг гаргаж, 16 Курилын арлууд, гэхдээ Ази, Америк хоёрын хооронд хоолой байгаа эсэх тухай асуултад хариулт олдсонгүй. Дараа нь Сенат шинээр байгуулав Камчаткийн экспедиц. "Энэ экспедиц нь хамгийн алслагдсан бөгөөд хэцүү бөгөөд урьд өмнө хэзээ ч ийм үл мэдэгдэх газруудад хийж байгаагүй" гэж Сенатын тогтоолд дурджээ. Энэхүү экспедицийн хойд отрядын зорилго нь Хойд Двинагийн амнаас Чукчи тэнгис хүртэлх Хойд мөсөн далайн эргийг дүрсэлж, Сибирийн эрэг дагуу усан онгоцоор аялах боломжийг турших явдал байв. Командлагч арлууд дээрх Витус Берингийн булш.

Слайд дугаар 9

Экспедицүүд

1734-1742 оны Умард их экспедицийн хамгийн чухал маршрутууд. УСАН: С.Муравьев, М.Павлов 1734 С.Малыгин, А.Скуратов 1736-1737 Дмитрий Овцын 1734, 1735, 1736-1737 Федор Минин 1738, 1739, 1740 он Василий Прончищев 1735-1736 Харитон Лаптев, Семен Челюскин 1739-1742. П.Лазиниус, Дмитрий Лаптев нар 1735-1739 он ГАЗРЫН МАРШРУУД: Семён Челюскин, Харитон Лаптев, Никифор Чекин 1740-1742. Дмитрий Лаптев 1741-1742 В.И. Беринг, А.И. Чириков нарын аялал нь Баруун Хойд Америкийн эрэг орчмын бүс нутаг, зэргэлдээх арлууд, Алеутын арлууд, Берингийн арлуудыг нээхэд хүргэсэн. Камчаткаас М.Шпанберг, В.Уолтон нарын отряд хүртэл Япон руу усан онгоцоор явж, Курилын арлуудын газрын зургийг зуржээ. Экспедицийн бүрэлдэхүүнд Сибирь, Камчаткийн дотоод бүс нутгийг судлах зорилготой академийн отряд багтжээ. Экспедицийн нийтэлсэн хураангуй газрын зураг нь анх удаа Хойд Ази, Баруун Хойд Америкийн эрэг, Курилын арлууд, Алеутын хэсэг болон Номхон далайн бусад арлуудын бодит тоймыг харуулсан.

Слайд дугаар 10

Экспедицүүд

Их хойд экспедицийн мөс зүсэгч Василий Прончищев "Челюскин" мөсөн дээр. ОХУ-ын БНАСАУ-ын сайн тодорхой хэсгийг оруулна уу Хойд хойд экспедиц нь хүн төрөлхтний түүхэн дэх хамгийн том судалгааны экспедиц юм. Энэхүү экспедицийн тэнгис, хуурай замын отрядууд Евразийн хойд болон зүүн хойд эргийг судалж, зураглал хийж, Хойд Америкийн баруун хойд эрэгт хүрч, Аляскийн эргээс хэд хэдэн арлыг илрүүлсэн. Их хойд экспедицийн үеэр Оросын далайчид, судлаачдын үйл ажиллагааны үр дүнд Оросын эзэнт гүрний эзэмшил Европ, Ази, Америк гэсэн дэлхийн гурван хэсэгт тархав.

Слайд дугаар 11

Экспедицүүд

Слайд дугаар 12

Экспедицүүд

Михаил Васильевич Ломоносов Михаил Васильевич Ломоносов (1711 - 1765) нас барахынхаа өмнөхөн 1763 онд "Оросын хүч Сибирь, Хойд далайгаар дамжин өсөх болно" гэсэн зөгнөлийн үгсийг хэлжээ. Оросын хамгийн ухаалаг нүд XVIII зуунБид байгальд бусдад хүрэх боломжгүй олон зүйлийг харсан. Ломоносов юу ч хийсэн тэр цаг үеэсээ түрүүлж байв. М.В.Ломоносов судлагдаагүй орнуудад нэг ч удаа аялаагүй. Гэсэн хэдий ч түүнийг Оросын газарзүйн үндэслэгчдийн нэг гэж зүй ёсоор тооцдог. 18-р зуунд Орос улсад газарзүйн олон гайхалтай нээлтүүд хийгдсэн. Судлагдсан газруудын зураглалыг гаргахын тулд 1739 онд Шинжлэх ухааны академид Газарзүйн тэнхим байгуулагдаж, түүний бүтээлээр дамжуулан Оросын Атлас зургаан жилийн дараа хэвлэгджээ. Энэ нь болсон чухал үйл явдалОросын төдийгүй дэлхийн газарзүйн түүхэнд. Оросын агуу эрдэмтэн М.В.Ломоносов 18-р зууны 60-аад оны үед "Умардын их экспедицийн" бүтээлийг судалж, нэгтгэн дүгнэж "Сибирийн далайг зүүн Энэтхэг рүү нэвтрүүлэх" төслийг боловсруулжээ. Тэрээр нэгэн шүлэгтээ: Гунигт хувь тавиланг үл тоомсорлосон Оросын Колумбууд мөсөн дунд зүүн тийш шинэ зам нээж, манай эзэнт гүрэн Америкт хүрэх болно.

Слайд дугаар 13

Экспедицүүд

Михаил Васильевич Ломоносов Михаил Васильевич бол Хойд тэнгисийн замыг хайж олох, хөгжүүлэх нь ямар чухал болохыг ойлгосон анхны хүмүүсийн нэг юм. Энэ нь Хойд болон Сибирийн эдийн засгийг сэргээж, тус улсыг далайн агуу гүрэн болгох болно. Ломоносовын хойд тэнгисийн замыг ирээдүйд хөгжүүлэхэд оруулсан хувь нэмэр орчин үеийн газрын зурагХойд мөсөн далайн ёроолоос урсдаг түүний нэрэмжит усан доорх нуруугаар тэмдэглэгдсэн. Энэ газрын эргэн тойронд, Арктикийн сав газрын төвд Ломоносов далайн урсгалын чиглэлийг өөрчилдөг бүлэг арлууд байдаг гэж таамаглаж байв. 1760 оны 4-р сард Шведийн Шинжлэх Ухааны Академи М.В.Ломоносовыг хүндэт гишүүнээр сонгоход тэр хамт талархлын захидал“Хойд тэнгис дэх мөсөн уулсын гарал үүслийн тухай яриа” бүтээлээ Швед рүү илгээв. Энэ нь анхлан тодорхойлж, ангилсан туйлын мөс; хөвөгч "мөсөн уулс" (мөсөн уулс) нь далайд бууж буй мөсөн голуудаас үүсдэг гэж тайлбарласан; хойд тэнгисийн далайн түрлэгийн талаар мэдээлэл өгдөг. Эрдэмтэд доторх мөсний массыг тооцоолохыг хүртэл оролдож байна янз бүрийн хэсгүүдтэр үед бүрэн судлагдаагүй Хойд мөсөн далай.

Слайд дугаар 14

Экспедицүүд

Михаил Васильевич Ломоносов Ломоносов Орост анх удаа агаар мандлын дээд давхаргыг судалжээ. Тэрээр янз бүрийн багаж хэрэгслийн тусламжтайгаар цаг агаарыг урьдчилан таамаглах цаг ирнэ гэдгийг урьдчилан таамаглаж байсан: тэгвэл "талбайд халуун, бороо орохгүй", хөлөг онгоцууд "далайд ая тухтай, тайван аялах болно" .” Ломоносов "Дэлхийн давхрагад" бүтээлдээ манай гаригийн цаг уурыг хөгжлийн явцад өөрчлөх санааг анх илэрхийлсэн хүмүүсийн нэг байв. Тэрээр уур амьсгалын өөрчлөлтийг одон орны шалтгаантай холбосон - туйлын тэнхлэгийн налуу болон дэлхийн тойрог замын хавтгайн хэлбэлзэлтэй холбоотой. Ломоносов газарзүйн шинжлэх ухааны нийгмийн амьдрал дахь гүйцэтгэх үүргийн талаар дараахь үгсийг эзэмшдэг: "Далайгаар аялж буй хүмүүст юу илүү аюулгүй вэ, аялж буй хүмүүст юу илүү аюулгүй вэ" өөр өөр мужуудгазар нутгийн байрлал, гол мөрний урсац, хотуудын зай, нутаг дэвсгэрийн хэмжээ, элбэг дэлбэг байдал, ойр дотно байдал, ёс суртахуун, ёс заншил, засгийн газрыг мэдэх нь илүү чухал юм. өөр өөр үндэстэн? Үүнийг ГАЗАР ЗҮЙ тодорхой харуулж байна.”

Слайд дугаар 15

Экспедицүүд

“ОРОСЫН КОЛУМБ” Григорий Иванович Шелехов Григорий Иванович Шелехов (1747 - 1795) нь Курск мужийн Рыльск хотын уугуул хүн байв. Оросын худалдаачдын анхных нь навигатор нь шинэ газар нутгийг нээж чадах томоохон, эдийн засгийн хувьд хүчирхэг компаниудыг бий болгох шаардлагатай байгааг ойлгов. Түүний удирдлаган дор Аляскийн эрэг рүү экспедиц хийсэн бөгөөд энэ тухай Шелехов "Охотскоос Америкийн эрэг хүртэл тэнүүчилсэн" номондоо дурдсан байдаг. Шелеховын булан

Слайд дугаар 16

Экспедицүүд

Английн алдарт далайчин Жеймс Күүк (1728 - 1779) Х.Колумб, Ф.Магеллан нартай эн зэрэгцэх Английн нэрт далайчин Жеймс Күүкийн экспедицүүд газарзүйн шинжлэх ухааны хөгжилд ихээхэн хувь нэмэр оруулсан. Ж.Күк Номхон далайн тэр үед үл мэдэгдэх хэсгүүдэд гурван удаа аялж, Австрали, Шинэ Зеланд, зүүн эрэг, Шинэ Гвинейболон бусад хэд хэдэн арлууд. Тэрээр Берингийн хоолойгоор дамжин хойд талаараа дэлхийн туйл ба туйлын бүсийг хоёуланг нь судалжээ. Хойд мөсөн далай. Ж.Күкийн хөлөг онгоцууд мөн Антарктидын тойрогт хүрсэн ч мөс, манан нь шувтрагчийг өмнө зүг рүү нэвтрэх боломжийг олгосонгүй.

Слайд дугаар 17

Экспедицүүд

XVIII - XIX - XX зууны эхэн үе. Дэлхийн тухай мэдлэг хуримтлуулах хамгийн чухал үе шат 18-19, 20-р зууны эхэн үеийн олон тооны экспедицүүд газарзүйн шинжлэх ухааныг дэлхийн байгаль, хүн амын талаархи мэдлэгээр баяжуулсан. Энэ эрин үед манай гаригийн туйлын бүс нутгийг нээж, судалжээ. Энэ үеийн аялагчдын нэрс: Аялал жуулчлалын он жилүүд: Дэлхийн тухай мэдлэгийг хөгжүүлэхэд эрдэмтэд, аялагчдын оруулсан хувь нэмэр: Иван Федорович Крузенштерн, Юрий Федорович Лисянский 1803 -1806. Дэлхийн анхны Оросын экспедиц. Аяллын тайлбарыг I.F.Kruzenshtern бичсэн. "1803-1806 онд дэлхийг тойрсон аялал" 3 боть бүтээлд. "Надежда", "Нева" хөлөг онгоцон дээр. Тайлбарыг 104 газрын зураг, зургийн атлас дагалддаг; өмнөд тэнгисийн газрын зургийн атласыг эмхэтгэсэн; Далай судлалын янз бүрийн ажиглалт хийж, агаар мандал, дэлхийн далайн түрлэгийн талаар мэдээлэл цуглуулсан.

Слайд дугаар 18

Экспедицүүд

Аялагчид Энэ үеийн аялагчдын нэрс: Аялал жуулчлалын он жилүүд: Дэлхийн тухай мэдлэгийг хөгжүүлэхэд эрдэмтэд, аялагчдын оруулсан хувь нэмэр: Василий Михайлович Головнин 1817 - 1819 он. Тэрээр "Камчаткагийн налуугаар дэлхийг тойрон хийсэн аялал" номондоо дурдсан дэлхийн хоёр дахь Оросын аяллыг хийсэн. Берингийн тэнгис дэх булан, Курилын арлуудын гинжин хэлхээний арлуудын хоорондох хоолой, Новая Земля дахь уул, хошуу, Кунашир арал дээрх галт уул түүний нэрээр нэрлэгдсэн. Таддей Фаддеевич Беллингшаусен, Михаил Петрович Лазарев 1819 -1821. Оросын Антарктидын анхны экспедиц. Экспедицийн үр дүн нь өмнөд тив - Антарктидын оршин тогтнохыг нотолж, эрэг орчмын шинж чанарыг хэд хэдэн цэг дээр дүрсэлж, хил хязгаарыг тодорхойлсон явдал байв. Экспедиц олон арлуудыг нээж, Күүкийн нээлтийг зассан. Тэрээр бүтээлээрээ өмнөд туйлын бүс нутгийг судлах үндэс суурийг тавьсан юм. Хүнд хэцүү байсан ч өдөр бүр цаг агаарын нөхцөл байдал, шинжлэх ухааны ажиглалт хийсэн. By газарзүйн үр дүнОросын Антарктидын экспедиц нь 19-р зууны хамгийн агуу экспедиц байв.

Слайд дугаар 19

Экспедицүүд

Аялагчид Энэ үеийн аялагчдын нэрс: Аялал жуулчлалын он жилүүд: Дэлхий ертөнцийн талаарх мэдлэгийг хөгжүүлэхэд эрдэмтэд, аялагчдын оруулсан хувь нэмэр: Александр Гумбольдт (Германы байгаль судлаач, газарзүйч-онолч, аялагч) XIX зууны "Хоёрдугаар Колумб" гэж хочилдог байжээ. Тэрээр Америкт хийсэн 5 жилийн экспедицийн үр дүнг тодорхойлсон "Шинэ Светагийн халуун орны бүс нутгаар аялах" 30 боть бүтээл. Уулын нурууг түүний нэрээр нэрлэсэн Төв Азиболон Хойд Америк, Шинэ Каледон арал дээрх уул, гол мөрөн, нуур, Хойд Америкийн хэд хэдэн суурин, Хумбольдт булангийн ойролцоох Хумбольдт уул, Гренланд дахь мөсөн гол, Австрали, Шинэ Гвиней, Шинэ Зеландын уулс. Дэвид Ливингстон (Англи аялагч) Төв болон Өмнөд Африкийн судлаач Дэвид Ливингстон бүх амьдралаа энэ тивийг судлахад зориулжээ. Түүнээс өмнө ч, дараа нь ч энэ тивд ийм олон газарзүйн нээлт хийсэн хүн байхгүй.

Слайд дугаар 20

Экспедицүүд

Аялагчид Энэ үеийн аялагчдын нэрс: Аялал жуулчлалын он жилүүд: Дэлхийн тухай мэдлэгийг хөгжүүлэхэд эрдэмтэд, аялагчдын оруулсан хувь нэмэр: Петр Петрович Семенов-Тянь-Шанский 1856 - 1857 Би анх удаа очиж, энэ асар том газар дээр зураглал хийж байна. шинжлэх ухаанд үл мэдэгдэхуулын систем Төв Ази, энэ нь түүний өмнө "хоосон толбо" хэвээр байв. Судалгааны үр дүнд тэрээр А.Гумболдын буруу үзлийг үгүйсгэж, Тянь-Шань уулс нь галт уулын гаралтай биш гэдгийг нотлон, тэдгээрийн байгалийн босоо бүслүүрийг тогтоож, цасан шугамын өндрийг тодорхойлж, орографийн диаграммыг зурсан. .Пётр Петрович бараг хагас зуун жилийн турш ОРОСЫН ГАЗАР ЗҮЙН НИЙГМЭЛИЙГ тэргүүлсэн. Түүний санаачилгаар, дэмжлэгтэйгээр, удирдлаган дор өргөн хэмжээний судалгаа хийж, бүтээл туурвисан газарзүйн тодорхойлолтОрос улсад гол мөрөн, нуур, далай тэнгис, уул нурууд, хотууд, хотуудын талаархи мэдээллийг агуулсан 5 боть "Оросын эзэнт гүрний газар зүй-статистикийн толь бичиг" эмхэтгэсэн. хүн ам суурьшсан газар нутаг, муж, муж...

Слайд дугаар 21

Экспедицүүд

Аялагчид Энэ үеийн аялагчдын нэрс: Аялал жуулчлалын он жилүүд: Дэлхийн тухай мэдлэгийг хөгжүүлэхэд эрдэмтэд, аялагчдын оруулсан хувь нэмэр: Николай Михайлович Пржевальский 1870 - 1873 1876 - 1877 1879 - 1880 1883 - 1885 Европын анхны дотоод бүс нутгийн судлаач Төв Ази. Тэрээр Монгол, Хятад, Түвдийн хүрч очих боломжгүй газар нутгийг судалж, Монголын эцэс төгсгөлгүй тал нутгаар явж, говь, Алашан, Такламакан элсэн цөл, Ордосын өндөрлөг, өндөр уулсын Түвдийн хойд захыг туулсан; Шар, Янцзы, Тарим голын дээд хэсэг, Төв Азийн нууруудыг судалсан; Наньшань, Кунлунь систем дэх өнөөг хүртэл үл мэдэгдэх нурууг илрүүлсэн... Түүний аялал Орост дэлхийн алдар нэрийг авчирсан. газарзүйн шинжлэх ухаан. Шийдвэрээр Оросын академиШинжлэх ухаан, түүний нэрэмжит "Төв Азийн анхны судлаачдад" гэсэн бичээс бүхий АЛТАН МЕДАЛИЙГ хүртэв. Николай Николаевич Миклоухо-Маклай Шинэ Гвинейн оршин суугчид түүнийг "Сарнаас ирсэн хүн" гэж нэрлэдэг байв. Оросын энэ эрдэмтэн, аялагчийн олон жилийн судалгаа нь эрдэмтний олон жил ажилласан Номхон далайн арлуудын уугуул хүн амын тухай угсаатны зүйн хамгийн үнэ цэнэтэй мэдээллээр шинжлэх ухааныг баяжуулсан юм. Түүний нэрийг мөнхөлсөн нээлт бол "анхны хүмүүсийн дундаас" хүнийг олж илрүүлсэн явдал юм.

Слайд дугаар 22

Экспедицүүд

Үргэлжлүүлэн ….. (5-р ХЭСЭГ-ийг үзнэ үү) Хамгийн сүүлийн үеийн нээлтүүд XX зуун. 18-19, 20-р зууны эхэн үеийн олон тооны экспедицүүд газарзүйг дэлхийн байгаль, хүн амын талаархи мэдлэгээр баяжуулсан. Энэ эрин үед манай гаригийн туйлын бүс нутгийг нээж, судалжээ. Ийнхүү газарзүй нь уламжлалт лавлах материалын хуримтлалаас улс орон, бие даасан нутаг дэвсгэрийн цогц тодорхойлолтыг бий болгоход шилжсэн. Агаар мандлын бүтэц, агаарын массын хөдөлгөөн, газрын рельефийн гарал үүсэл, дотоод болон гадаад хүчний нөлөөн дор хөгжлийн тухай сургаал зэрэг анхны онолууд гарч ирэв. Газарзүйчид дэлхийн бүх байгалийн нэгдмэл байдал, бүрэн бүтэн байдлын санааг дэвшүүлэв. Аялагчид