Сар руу хэдэн экспедиц очсон бэ? Сургуулийн нэвтэрхий толь бичиг
Америкийн сансрын хөлөг Аполлон 11 ниссэний 40 жилийн ойд
"Хүний хувьд жижиг алхам, хүн төрөлхтний хувьд нэг том үсрэлт" (Тэрбайнанэгжижигалхамтөлөөахүннэгаваргаүсрэлттөлөөхүн төрөлхтөн) - эдгээр үгсийг Нейл Армстронг сарны гадаргуу дээр хөл тавьсан анхны хүн байхдаа хэлсэн байдаг. Энэхүү эрин үеийн үйл явдал одоогоос 40 жилийн өмнө буюу 1969 оны долдугаар сарын 20-нд болсон юм.
1. Хоёр удаа хоёр асуулт
Хэдэн арван жилийн туршид хүн саранд зочилдог сэдвээр олон домог, таамаглал бий болсон. Тэдгээрийн хамгийн алдартай бөгөөд шуугиан тарьсан нь Америкийн сансрын нисэгчид сарны гадаргуу дээр буугаагүй бөгөөд газардсан тухай болон Аполло хөтөлбөрийн талаархи бүх телевизийн мэдээллүүд нь асар том хуурмаг зүйл байсан юм. Зарим ухаантай хүмүүс Армстронгийн "хүн төрөлхтний аварга үсрэлт" гэсэн хэллэгийг "хүн төрөлхтний аварга луйвар" болгон дахин тайлбарлав. Өргөн хүрээний уран зохиол, хэдэн зуун биш юмаа гэхэд хэдэн арван кино зураг авалтанд орсон өөр өөр улс орнуудболон өөр өөр хэлээр.
Үүнтэй зэрэгцэн 1980-аад оны сүүлчээр 1960-1970-аад оны үед байсан тухай мэдээлэл (тухайн үеийн) ЗХУ-д олон нийтэд ил болсон. Зөвлөлтийн хүн сар руу нисэх хөтөлбөр. ЗСБНХУ мөн анх сансрын нисгэгчид сарыг нисч, дараа нь манай гаригийн гадаргуу дээр буухаар төлөвлөж байсан нь тодорхой болсон. байгалийн хиймэл дагуул.
Гэсэн хэдий ч ЗСБНХУ-ын удирдлага, түүнчлэн АНУ саран дээр буухад зөвхөн улс төрийн утга учрыг олж харсан.
Аполлон 11-ийн нислэгийн дараа Зөвлөлт Холбоот Улс сарны хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэхдээ АНУ-аас найдваргүй хоцорсон нь тодорхой болов. ЗХУ-ын удирдагчдын үзэж байгаагаар ийм нөхцөлд Зөвлөлтийн сансрын нисгэгчид сар руу ниссэн нь дэлхийн бусад орнуудад хүссэн үр дүнд хүрэхгүй байх байсан. Тиймээс ЗХУ-ын сарны хөтөлбөрийг хүнтэй нислэг хийх дөхсөн шатанд царцсан бөгөөд ЗХУ-д ийм хөтөлбөр хэзээ ч байгаагүй юм шиг албан ёсоор зарлав. ЗСБНХУ өөр замаар явж, улс төрийн нэр хүндэд бус, харин автомат тээврийн хэрэгслийн тусламжтайгаар сарыг шинжлэх ухааны судалгаанд гол анхаарлаа хандуулж, манай сансрын нисгэгчид үнэхээр их амжилтанд хүрсэн. Энэ бол Зөвлөлтийн сансрын нисгэгчид яагаад Америкийн өрсөлдөгчдийнхөө амжилтыг хэзээ ч давтаагүйн хамгийн алдартай тайлбар юм.
Тиймээс, сарны асуудлын түүх зүйд (тогтоож хэлэхэд) одоо хоёр өөр шийдэгдсэн асуулт давамгайлж байна.
1. Америкчууд саран дээр газардсан уу?
2. Зөвлөлтийн сарны хөтөлбөр яагаад дуусаагүй вэ?
Хэрэв та анхааралтай ажиглавал хоёр асуулт хоёулаа хоорондоо холбоотой бөгөөд хоёр дахь асуултын томъёолол нь эхнийх нь хариулт юм. Үнэхээр Зөвлөлтийн сарны хөтөлбөр үнэхээр оршин байсан бөгөөд хэрэгжихэд ойрхон байсан бол америкчууд Аполло хөтөлбөрөө бодитоор хэрэгжүүлж чадсан гэж бид яагаад үзэж болохгүй гэж?
Эндээс бас нэг асуулт гарч ирнэ. Хэрэв Зөвлөлтийн сансрын мэргэжилтнүүд Америкийн саран дээр газардсан нь үнэн эсэхэд өчүүхэн ч гэсэн эргэлзэж байсан бол Зөвлөлтийн удирдлага сарны хөтөлбөрийн улс төрийн зорилгод тулгуурлан зөвхөн яллахын тулд үүнийг эцэс хүртэл хэрэгжүүлэхгүй байсан болов уу. Америкчууд бүх нийтээрээ худал хэлж, улмаар АНУ-ын олон улсын нэр хүндэд хамгийн их хохирол учруулахын зэрэгцээ ЗХУ-ын нэр хүндийг урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй өндөрт өргөв үү?
Хэдийгээр эдгээр хоёр асуултанд аль хэдийн эхний асуултын хариулт байгаа ч бүгдийг дарааллаар нь авч үзье. Аполло хөтөлбөрийн түүхийн албан ёсны хувилбараас эхэлье.
2. Германы нэгэн суут хүн янкичуудыг хэрхэн сансарт аваачсан тухай
Америкийн пуужингийн амжилт нь үндсэндээ V-2 (V-2) байлдааны баллистик пуужинг бүтээгч Германы алдарт загвар зохион бүтээгч Барон Вернер фон Брауны нэртэй холбоотой юм. Дайны төгсгөлд Браун цэргийн дэвшилтэт технологийн чиглэлээр ажилладаг Германы бусад мэргэжилтнүүдийн хамт АНУ-д аваачжээ.
Гэсэн хэдий ч америкчууд Брауныг нухацтай судалгаа явуулахад удаан хугацаагаар итгэдэггүй байв. Браун Алабама дахь Хантсвилл Арсеналд ойрын тусгалтай пуужингууд дээр ажиллаж байхдаа зугтах хурдыг гаргах чадвартай дэвшилтэт пуужингийн загвар зохион бүтээсээр байв. Гэвч АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин ийм пуужин, хиймэл дагуул бүтээх гэрээг хүлээн авсан.
1955 оны 7-р сард АНУ-ын ерөнхийлөгч Дуайт Эйзенхауэр өөрийн улс удахгүй анхны усан онгоцыг хөөргөнө гэж олон нийтэд амласан. хиймэл дагуулДэлхий (хиймэл дагуул). Гэсэн хэдий ч үүнийг хийхээс хамаагүй хялбар байсан. Хэрэв манай улсад Сергей Павлович Королевын суут ухаантан пуужингийн шинэ системийг маш хурдан бүтээсэн бол америкчуудад ийм түвшний мастерууд байгаагүй.
Тэнгисийн цэргийн хүчин пуужингаа хөөргөх гэсэн хэд хэдэн амжилтгүй оролдлого нь хөөргөхдөө байнга дэлбэрч байсан нь Пентагоныг 1955 онд АНУ-ын иргэн болсон хуучин SS Штурмбанфюрерийн талаар илүү эерэгээр харахыг уриалав.
1956 онд Вернхер фон Браун Бархасбадь-S тив хоорондын ICBM болон хиймэл дагуулыг бүтээх гэрээг хүлээн авсан.
1957 онд Зөвлөлтийн хиймэл дагуул амжилттай хөөргөсөн тухай мэдээ америкчуудад гэнэтийн цохилт шиг иржээ. АНУ сансарт нэвтрэн орохдоо ЗХУ-аас нэлээд хоцорсон нь тодорхой болов. Тэнгисийн цэргийн хүчин пуужингаа хөөргөх дахин нэг бүтэлгүйтлийн дараа ирээдүйтэй зөөгч пуужин, хиймэл дагуул бүтээх гол ажил Брауны гарт төвлөрчээ. Энэ үйл ажиллагааны бүсийг Пентагоноос хассан. 1958 онд түүнд зориулж тусгай бүтэц байгуулагдсан - АНУ-ын холбооны засгийн газрын дэргэдэх Үндэсний Аэронавтик, Сансрын Агентлаг (НАСА).
Браун 1960 онд НАСА-гийн сансрын нислэгийн төв болсон Жон Маршаллын сансрын төвийг удирдаж байсан. Түүний удирдлаган дор 30 хэлтэст төвлөрсөн 2 мянган ажилтан (дараа нь илүү) ажилласан. Бүх хэлтсийн дарга нар анх германчууд байсан - V-2 хөтөлбөрийн Брауны хуучин ажилчид. 1958 оны 2-р сарын 1-нд Бархасбадь-S зөөгч пуужингийн анхны хөөргөлт амжилттай болж, Америкийн анхны хиймэл дагуул болох Explorer 1-ийг тойрог замд хөөргөсөн. Гэвч Вернхер фон Брауны амьдралын оргил алдар нь түүний Санчир гариг 5 пуужин болон Аполло хөтөлбөр байв.
3. Сар руу явах замд
1961 он бол Зөвлөлтийн шинжлэх ухаан, технологийн шинэ ялалтаар тэмдэглэгдсэн. Дөрөвдүгээр сарын 12-нд "Восток" хөлгөөр анхны нислэгийг Юрий Гагарин хийсэн. 1961 оны 5-р сарын 5-нд Америкчууд ЗСБНХУ-тай байгуулсан ялгааг нөхөх дүр төрхийг бий болгохын тулд "Меркури" сансрын хөлөгтэй "Редстоун-3" пуужингаа баллистик траекторийн дагуу хөөргөв. Анхны албан ёсны сансрын нисгэгч гэж тооцогддог Алан Бартлет Шепард (дараа нь саран дээр очсон) сансарт ердөө 15 минут зарцуулж, түүн рүү цацав. Атлантын далайКанаверал хошуу дахь хөөргөх талбайгаас ердөө 300 миль зайд. Түүний сансрын хөлөг хэзээ ч зугтах хурдад хүрч чадаагүй. Меркури (сансрын нисгэгч Виржил И.Грисом) дараагийн дөрөвний нэг цагийн тойрог замд ниссэн нь 1961 оны 7-р сарын 21-нд болсон.
Доог тохуу мэт 8-р сарын 6-7-нд Зөвлөлтийн сансрын хөлгийн хоёр дахь бүрэн эрхт тойрог замд нислэг үйлдэв. Сансрын нисгэгч Герман Титов "Восток-2"-т сансарт 25 цаг 18 минут зарцуулсан бөгөөд энэ хугацаандаа дэлхийг тойрон 17 удаа эргэлт хийжээ. Америкчууд шинэ, илүү хүчирхэг Атлас зөөгч пуужингийн ачаар 1962 оны 2-р сарын 20-нд (сансрын нисгэгч Жон Х.Гленн) тойрог замд анхны хэвийн нислэгээ хийсэн. Мөнгөн ус сансрын хөлөг дэлхийг тойроод ердөө 3 эргэлт хийсэн бөгөөд тойрог замд тав хүрэхгүй цаг зарцуулсан.
1961 онд АНУ-ын Ерөнхийлөгч Жон Кеннеди ЗСБНХУ-аас хоцрогдсон АНУ-ыг зогсоох зорилготой нэгэн төрлийн "үндэсний төсөл"-ийг тунхаглав. сансрын талбарАмерикчуудын дунд үүссэн дорд байдлын цогцолборыг даван туулах.
Америкчууд Оросуудаас түрүүлж саран дээр бууна, энэ нь 1960-аад оны сүүлчээс өмнө болно гэж тэр амласан. Одооноос эхлэн АНУ-д хүнтэй сансрын нислэгийн хөтөлбөрүүд (дараагийнх нь Gemini төсөл байсан) нэг зорилгод - саран дээр буухад бэлтгэх зорилготой байв. Энэ бол Аполло төслийн эхлэл байв. Кеннеди түүний хэрэгжилтийг харах хүртэл амьдарсангүй нь үнэн.
Саран дээр газардахын тулд хоёр маш хэцүү техникийн асуудлыг шийдэх шаардлагатай байв. Эхнийх нь дэлхий болон сарны тойрог замд сансрын хөлгийн модулиудыг маневрлах, буулгах, залгах явдал юм. Хоёр дахь нь хоёр модультай сансрын хөлөг, гурван сансрын нисгэгч, амьдралыг дэмжих систем (LSS), хоёр дахь зугтах хурд (11.2 км / сек) зэргээс бүрдсэн даацыг өгөх чадвартай хангалттай хүчирхэг пуужин хөөргөх төхөөрөмж бий болгох явдал юм.
Gemini сансрын хөлөг дэлхийг тойрон нисэх үеэр сансрын хөлөг болон сансарт хүн төрөлхтний нарийн төвөгтэй асуудлыг шийдвэрлэхэд АНУ, ЗСБНХУ-ын хоорондын зөрүү аль хэдийн арилсан. Gemini 3 (багчин В.И. Гриссом, Жон В. Янг) 1965 оны 3-р сарын 23-нд гар удирдлага ашиглан сансарт анхны маневр хийжээ. 1965 оны 6-р сард сансрын нисгэгч Эдвард Х.Уайт Gemini 4-ийг орхиж, тэнд цагийг өнгөрөөсөн гадаад орон зай 21 минут (гурван сарын өмнө манай Алексей Леонов - 10 минут). 1965 оны 8-р сард Gemini 5-ын багийнхан (Л. Гордон Купер, Чарльз Конрад) тойрог замд 191 цаг нислэг үйлдэж дэлхийн дээд амжилтыг шинэчлэн тогтоожээ. Харьцуулбал: тэр үед "Восток-5"-ын нисгэгч Валерий Быковский 1963 онд тогтоосон тойрог замын нислэгийн үргэлжлэх хугацаан дахь Зөвлөлтийн дээд амжилт 119 цаг байжээ.
Мөн 1965 оны 12-р сард Gemini 7 багийнхан (Фрэнк Борман, Жеймс А. Ловелл нар) дэлхийн нам дор тойрог замд 330 цаг хагасын хугацаанд 206 тойрог замыг туулсан! Энэ нислэгийн үеэр Gemini 6A (Walter M. Schirra, Thomas P. Stafford) нартай ойртох нь хоёр метрээс бага зайд (!) хийгдсэн бөгөөд энэ байрлалд сансрын хөлөг хоёулаа дэлхийг тойрон хэд хэдэн эргэлт хийсэн. Эцэст нь 1966 оны 3-р сард Gemini 8 багийнхан (Нейл А. Армстронг, Дэвид Р. Скотт) нисгэгчгүй Agena модулийг тойрог замд анх удаа залгав.
Аполло цувралын анхны сансрын хөлөг нь нисгэгчгүй байв. Тэд автоматаар сар руу нисэх элементүүдийг дадлага хийсэн. 1967 оны 11-р сард шинэ хүчирхэг Санчир гариг 5 хөөргөх төхөөрөмжийн анхны туршилтыг Аполлон 4 сансрын хөлөгтэй блокоор хийсэн. Пуужингийн гурав дахь шат нь модулийг 11 км / сек хурдтай болгож, 18 мянган км-ийн оргил бүхий эллипс тойрог замд байрлуулж, улмаар сансрын хөлөг агаар мандалд шатжээ. 1968 оны 2-р сард Аполлон 5 дээр сарны модулийн янз бүрийн үйлдлийн горимыг нисгэгчгүй хиймэл дагуулын тойрог замд загварчилсан.
Санчир гариг 5 нь түүхэн дэх хамгийн хүчирхэг хөөргөх хөлөг хэвээр байна.
Пуужин хөөргөх жин 3000 тонн байсан бөгөөд үүний 2000 тонн нь нэгдүгээр шатны түлшний жин байв. Хоёр дахь шатны жин 500 тонн. Хоёр үе шат гурав дахь шатыг хоёр модультай сансрын хөлгөөр хиймэл дагуулын тойрог замд хөөргөв. Гурав дахь шат нь хөөрөх, буух үе шатанд хуваагдсан хөдөлгүүр бүхий тойрог замын тасалгаа, сарны бүхээгээс бүрдэх сансрын хөлөгт хоёр дахь зугтах хурдыг өгсөн. Санчир гариг 5 нь 150 тонн жинтэй ачааг дэлхийн нам дор тойрог замд (бүтэн танктай гурав дахь шатны жинг оруулаад), 50 тонныг сар руу нисэх замд байрлуулах чадвартай байв. Сансрын буудал дээр энэ бүх бүтэц 110 м өндөрт өргөгдсөн.
1968 оны 10-р сард Аполло хөтөлбөрийн дагуу анхны хүн ниссэн. Аполлон 7 (Уолтер М. Ширра - сансарт гурван удаа ниссэн анхны хүн, Донн Ф. Эйзел, Р. Уолтер Каннингхам) нь дэлхийг тойрон 260 цагийн турш 163 удаа эргэлт хийсэн нь сар руу болон буцах тооцоолсон нислэгээс давсан байна. 1968 оны 12-р сарын 21, Аполло 8 (Фрэнк Борман, Жеймс А. Ловелл, түүний хувьд энэ нь гурав дахь нь байсан. сансрын нислэг, Уильям А.Андерс) нар сар руу хүнтэй анхны нислэгээ хийлээ. Үнэн хэрэгтээ эхлээд багийнхан сар руу нисэх бүх элементүүдийг хиймэл дагуулын тойрог замд туршихаар төлөвлөж байсан боловч саран дээр буух машин (сарны бүхээг) хараахан бэлэн болоогүй байна. Тиймээс эхлээд тойрог замын модуль дээр Сарыг тойрон нисэхээр шийдсэн. Аполло 8 сарыг тойрон 10 тойрог эргэв.
Зарим мэдээллээр бол энэ нислэг нь ЗСБНХУ-ын удирдлагад өөрийн сарны хөтөлбөрөө царцаахад шийдвэрлэх үүрэг гүйцэтгэсэн: америкчуудаас бидний хоцрогдол одоо тодорхой болсон.
Аполло 9 хөлгийн багийнхан (Жеймс А. МакДивитт, Дэвид Р. Скотт, Рассел Л. Швейкарт) 1969 оны 3-р сард модулиудыг буулгах, залгах, сансрын нисэгчдийг нэг тасалгаанаас нөгөөд шилжүүлэхтэй холбоотой дэлхийн нам дор тойрог замд бүх маневруудыг гүйцэтгэсэн. сансарт гарахгүйгээр битүүмжилсэн холбоосоор . Мөн Аполло 10 (Томас П. Стаффорд, Жон В. Янг - хоёулаа энэ нь сансарт гурав дахь нислэг байсан Евгений А. Сернан) 1969 оны 5-р сард ижил зүйлийг хийсэн боловч сарны тойрог замд! Тойрог замын (командын) тасалгаа Сарны эргэн тойронд 31 эргэлт хийжээ. Сарны бүхээг буулгаж, хиймэл дагуулын гадаргуугаас 15 км-ийн өндөрт бууж, сарыг тойрон хоёр бие даасан эргэлт хийжээ! Ерөнхийдөө сар руу буухаас бусад бүх үе шатууд дууссан.
4. Саран дээрх анхны хүмүүс
Аполло 11 (хөлөг онгоцны командлагч - Нил Олден Армстронг, сарны модулийн нисгэгч - Эдвин Юджин Олдрин, тойрог замын модулийн нисгэгч - Майкл Коллинз; гурвын хувьд энэ нь сансарт хийсэн хоёр дахь нислэг байсан) 1969 оны 7-р сарын 16-нд Канавералын хошуунаас хөөргөсөн. Усан онгоцон дээрх системийг шалгасны дараа дэлхийн ойролцоох тойрог замд нэг хагасын тойрог замд 3-р шатыг асааж, сансрын хөлөг сар руу нисэх замд оров. Энэ аялал гурван өдөр орчим үргэлжилсэн.
Аполлоны загвар нь нислэгийн үеэр нэг томоохон маневр хийх шаардлагатай байв. Хөдөлгүүрийн хөдөлгүүр байрладаг сүүлний хэсэгтэй сарны бүхээгтэй залгагдсан тойрог замын модулийг буулгаж, 180 градус эргүүлж, сарны бүхээгт нум хэсэгтэй нь залгав. Үүний дараа ашигласан гурав дахь шатыг ийм байдлаар дахин бүтээсэн сансрын хөлгөөс салгав. Сар руу хийсэн үлдсэн зургаан нислэг ч мөн адил хэв маягаар явав.
Сар руу ойртох үед сансрын нисэгчид тойрог замын (командын) модулийн хөдөлгөгч хөдөлгүүрийг асааж, хурдыг сааруулж, сарны тойрог замд шилжсэн. Дараа нь Армстронг, Олдрин нар сарны модуль руу шилжсэн бөгөөд удалгүй тойрог замын тасалгаанаас салж, сарны хиймэл дагуулын бие даасан тойрог замд орж, буух газрыг сонгов. 1969 оны 7-р сарын 20-ны өдөр АНУ-ын зүүн хэсгийн 15:17 цагт (Москвагийн цагаар 23:17) сарны Аполлон 11 бүхээг Амар амгалангийн тэнгисийн баруун өмнөд хэсэгт саран дээр зөөлөн газарджээ.
Зургаан цаг хагасын дараа сансрын хувцас өмсөж, сарны тасалгааны даралтыг бууруулсны дараа Нейл Армстронг сарны гадаргуу дээр хөл тавьсан анхны хүн болжээ. Тэр үед тэр алдартай хэллэгээ хэлсэн.
Сарны гадаргуугаас телевизийн шууд нэвтрүүлгийг дэлхийн олон зуун оронд явуулсан. Антарктид, Зүүн Европын социалист орнууд зэрэг дэлхийн зургаан хэсэгт 600 сая хүн (тэр үед дэлхийн 3.5 тэрбум хүн амтай байсан) үзсэн байна.
ЗХУ энэ үйл явдлыг үл тоомсорлов.
“Буудах үед сарны гадаргуу хурц гэрэлтэж, халуун өдөр элсэн цөлийг санагдуулам байв. Тэнгэр хар тул шөнийн цагаар элсэнд цацагдсан спортын талбайд, гэрэлтдэг гэрлийн туяан дор байна гэж төсөөлж болно. "Дэлхийг эс тооцвол ямар ч од, гариг харагдахгүй байсан" гэж Армстронг өөрийн сэтгэгдлээ тайлбарлав. Тэрээр гарч ирснийхээ дараахан телевизийн камерт ойролцоогоор ижил зүйлийг хэлжээ: “АНУ-ын өндөр цөл шиг. Өвөрмөц гоо үзэсгэлэн! 20 минутын дараа Армстронгтой нэгдсэн Олдрин "Сүр жавхлантай ганцаардал!"
Армстронг "Гадаргуу дээрх хөрс зөөлөн, сул" гэж сэтгэгдлийнхээ талаар "Би гутлынхаа хуруугаар амархан тоос босгодог. Би газарт ердөө наймны нэг орчим л живсэн ч хөлийнхөө мөрийг харж байна." ЗХУ-д хэвлэгдсэн Америк сэтгүүлийн 1969 оны 11-р сарын дугаарт "Сарны саарал хүрэн хөрс гулгамтгай болж, сансрын нисгэгчдийн хөлд наалдсан" гэж бичжээ. Олдрин шонг газарт оруулахад шон нь түүхий зүйл рүү орж байгаа юм шиг санагдав." Дараа нь эдгээр "дэлхийн" харьцуулалтыг эргэлзэгчид сансрын нисгэгчид саран дээр байгаагүй гэсэн санааг батлахын тулд ашиглаж эхэлсэн.
Сарны бүхээгт буцаж ирэхэд сансрын нисэгчид хүчилтөрөгчөө шахаж, скафандруудаа тайлж, амарсны дараа хөөрөх бэлтгэлээ базааж эхлэв. Ашигласан буух шатыг буулгасан бөгөөд одоо сарны модуль нь нэг хөөрөх шатнаас бүрдсэн байв. Сансрын нисгэгчдийн саран дээр өнгөрүүлсэн нийт хугацаа 21 цаг 37 минут байсан бөгөөд үүнээс хоёрхон цаг гаруйхан хугацааг сансрын нисэгчид сарны бүхээгийн гадна өнгөрөөжээ.
Сансрын тойрог замд сарны тасалгаа нь Майкл Коллинзийн удирдсан гол хэсэгтэй нэгдэв. Тэрээр сарны экспедицид хамгийн атаархмааргүй, гэхдээ хамгийн аюулгүй үүрэг гүйцэтгэхээр заяагдсан - тойрог замд эргэлдэж, хамт ажиллагсдаа хүлээж байв. Сансрын нисэгчид тойрог замын тасалгаанд шилжсэний дараа шилжүүлгийн нүхийг буулгаж, сарны бүхээгээс үлдсэн зүйлийг буулгав. Одоо "Аполлон 11" сансрын хөлөг нь нэг үндсэн нэгжээс бүрдэж, дэлхий рүү чиглэв. Буцах аялал нь сар руу хүрэх замаас богино байсан бөгөөд ердөө хоёр өдөр хагас үргэлжилсэн - Дэлхий рүү унах нь түүнээс нисэхээс илүү хялбар бөгөөд хурдан юм.
Хоёр дахь удаагаа сарны буулт 1969 оны 11-р сарын 19-нд болсон. Аполло 12 хөлгийн багийн гишүүд Чарльз Питер Конрад (сансарт гурав дахь нислэгээ хийсэн; тэрээр нийт 4 нислэг хийсэн) болон Алан Лаверн Бин нар сарны гадаргуу дээр 31 цаг хагасыг өнгөрөөсөн бөгөөд үүнээс 7.5 цагийг хөлгийн гадна хоёр удаа аялсан байна. Сансрын нисэгчид шинжлэх ухааны багаж суурилуулахаас гадна 1967 онд сарны гадаргуу дээр газардсан Америкийн нисгэгчгүй Surveyor 3 сансрын хөлгөөс хэд хэдэн багажийг задалж эх дэлхийдээ хүргэжээ.
1970 оны 4-р сард Аполло 13-ын нислэг амжилтгүй болсон. Нислэгийн үеэр ноцтой осол гарч, амьдралыг дэмжих систем доголдох аюул нүүрлэжээ. Аполлон 13-ын багийнхан саран дээр буух ажлаа цуцлахаас өөр аргагүйд хүрч, манай байгалийн хиймэл дагуулыг тойрон нисч, ижил зууван тойрог замд буцаж ирэв. Хөлөг онгоцны командлагч Жеймс Артур Ловелл сар руу хоёр удаа ниссэн анхны хүн болсон (хэдийгээр түүнд хэзээ ч түүний гадаргуу дээр очиж үзэх тавилан байгаагүй).
Энэ нь Холливудын хариу арга хэмжээ авсан сар руу хийсэн цорын ганц нислэг бололтой. уран сайхны кино. Амжилттай нислэгүүд түүний анхаарлыг татсангүй.
"Аполло 13"-д тохиолдсон сүйрэл нь биднийг сансрын хөлөг дээрх бүх системийн найдвартай байдалд илүү их анхаарал хандуулахыг шаардав. Сарны хөтөлбөрийн дагуу дараагийн нислэг зөвхөн 1971 онд болсон.
1971 оны 2-р сарын 5-нд Америкийн ахмад сансрын нисгэгч Алан Бартлет Шепард болон шинээр ирсэн Эдгар Дин Митчелл нар Фра Мауро тогооны ойролцоо саран дээр газарджээ. Тэд сарны гадаргуу дээр хоёр удаа хүрч ирэв (тухай бүрд дөрвөн цаг), Аполло 14 модулийн саран дээр зарцуулсан нийт хугацаа 33 цаг 24 минут байв.
1971 оны 7-р сарын 30-нд Дэвид Рандолф Скотт (сансрын гурав дахь нислэг) болон Жеймс Бенсон Ирвин нарыг тээвэрлэсэн Аполло 15 модуль сарны гадаргуу дээр газарджээ. Сансрын нисэгчид анх удаа саран дээр механик тээврийн хэрэгсэл болох "сарны машин" - ердөө 0.25 морины хүчтэй цахилгаан мотортой платформ ашигласан. Сансрын нисэгчид гурван удаагийн аялал хийсэн нийт хугацаа 18 цаг 35 минут, саран дээр 27 км замыг туулсан. Саран дээр өнгөрүүлсэн нийт хугацаа 66 цаг 55 минут байв. Сансрын нисэгчид сарнаас хөөрөхөөсөө өмнө гадаргуу дээр автомат горимд ажилладаг телевизийн камер үлдээжээ. Тэрээр сарны бүхээг хөөрөх мөчийг дэлхийн телевизийн дэлгэцэнд дамжуулав.
"Сарны машин" -ыг дараагийн хоёр экспедицийн оролцогчид ашигласан. 1972 оны 4-р сарын 21-нд Аполло 16 командлагч Жон Уоттс Янг, сарны модулийн нисгэгч Чарльз Мосс Дюк нар Декартын тогоонд газарджээ. Янгийн хувьд энэ нь сар руу хийсэн хоёр дахь нислэг байсан боловч түүн дээр анхны газардсан (нийтдээ Янг сансарт зургаан нислэг хийсэн). Сансрын хөлөг саран дээр бараг гурван өдөр ажилласан. Энэ хугацаанд нийт 20 цаг 14 минутын хугацаатай гурван удаагийн аялал хийсэн.
Өнөөдөр буюу 1972 оны 12-р сарын 11-14-нд саран дээр хамгийн сүүлд алхсан хүмүүс бол Евгений Эндрю Сернан (түүний хувьд Янг шиг сар руу хоёр дахь удаагаа нисэж, түүн дээр анхны газардсан) болон Харрисон Хаган Шмит нар байв. Аполло 17 онгоцны багийнхныг хүргэж өгсөн бүхэл бүтэн цувралБичлэгүүд: Саран дээр 75 цаг, үүнээс 22 цаг нь сансрын хөлгийн гадна байж, шөнийн одны гадаргуу дээр 36 км замыг туулж, 110 кг сарны чулуулгийн дээжийг дэлхийд авчирсан.
Энэ үед Аполло хөтөлбөрийн нийт өртөг 25 тэрбум доллараас давсан (2005 оны үнээр 135 тэрбум) нь НАСА-г цаашдын хэрэгжилтийг багасгахад хүргэв. Аполло 18, 19, 20-д хийхээр төлөвлөж байсан нислэгүүд цуцлагдлаа. Үлдсэн гурван Санчир-5 пуужингийн нэг нь 1973 онд Америкийн цорын ганц тойрог замын станц болох Skylab-ийг хиймэл дагуулын тойрог замд оруулсан бол нөгөө хоёр нь музейн үзмэр болжээ.
Аполло хөтөлбөрийг татан буулгаж, өөр хэд хэдэн амбицтай төслүүдийг (ялангуяа Ангараг гаригт хийх нисгэгчтэй) цуцалсан нь 1970 онд НАСА-гийн сансрын нислэгийн төлөвлөлт хариуцсан орлогч захирал болсон Верхер фон Брауны урмыг хугалж, түүний үхлийг түргэсгэсэн байж магадгүй юм. Браун 1972 онд НАСА-аас тэтгэвэртээ гарсан бөгөөд таван жилийн дараа нас баржээ.
АНУ, ЗСБНХУ-ын сарны хөтөлбөрийг эхлүүлэхэд эхэндээ түлхэц өгч, " хүйтэн дайн"дараа нь сансрын технологийн хөгжлийг зэвсгийн уралдааны явцуу суваг руу чиглүүлсэн.
АНУ-ын хувьд CC хөтөлбөр нь тэргүүлэх чиглэл болсон дахин ашиглах боломжтой"Space Shuttle", ЗХУ-ын хувьд - урт хугацааны тойрог замын станцууд. Дэлхий хяналтгүй чиглэж байгаа юм шиг санагдав." оддын дайн"Дэлхийн ойролцоох орон зайд. Сансар огторгуйн хайр дурлалын эрин үе, сансар огторгуйг байлдан дагуулах эрин үе өнгөрч байв...
5. Эргэлзээ хаанаас гардаг вэ?
Хэдэн жилийн дараа Америкчууд үнэхээр саран дээр газардсан уу гэсэн эргэлзээ төрж эхлэв. Өнөө үед Аполло хөтөлбөр нь асар том хууран мэхлэлт байсныг нотлох уран зохиолын нэлээд том давхарга, баялаг киноны сан аль хэдийн бий болсон. Үүний зэрэгцээ үл итгэгчдийн дунд хоёр үзэл бодол байдаг. Нэг хэлснээр, Аполло хөтөлбөрийн хүрээнд огт сансрын нислэг хийгээгүй. Сансрын нисэгчид бүхэл бүтэн хугацаанд дэлхий дээр байсан бөгөөд "сарны дүрслэл"-ийг НАСА-гийн мэргэжилтнүүд цөлийн хаа нэгтээ бий болгосон тусгай нууц лабораторид авчээ. Илүү дунд зэрэг эргэлзэгчид америкчууд сарыг тойрон нисч магадгүй гэдгийг хүлээн зөвшөөрдөг ч буух мөчийг хуурамч, киноны монтаж гэж үздэг.
Энэхүү сенсаацтай таамаглалыг дэмжигчид нарийвчилсан аргументуудыг боловсруулсан. Тэдний үзэж байгаагаар хамгийн хүчтэй аргумент бол сансрын нисгэгчдийн саран дээр бууж буй бичлэг дээр сарны гадаргуу харагдахгүй байх ёстой (дахин тэдний бодлоор) юм. Тиймээс саран дээр агаар мандал байхгүй тул гэрэл зураг дээр одод харагдах ёстой гэж тэд үзэж байна. Тэд мөн зарим гэрэл зураг дээр сүүдрийн байрлал нь гэрлийн эх үүсвэрийн маш ойрхон, хэдхэн метрийн зайд байрладаг болохыг харуулж байгааг анхаарч үздэг. Хэт ойрхон, тасарсан мэт харагдах давхрагын шугамыг тэмдэглэв.
Дараагийн бүлэг аргумент нь материаллаг биетүүдийн "буруу" зан үйлтэй холбоотой юм. Ийнхүү сансрын нисгэгчдийн суулгасан АНУ-ын далбаа саран дээр вакуум байх үед салхины дор мандсан мэт мандав. Мөн тэд сансрын нисгэгчдийн скафандр өмссөн хачирхалтай хөдөлгөөнд анхаарлаа хандуулдаг. Дэлхийгээс зургаа дахин бага таталцлын нөхцөлд сансрын нисэгчид асар том (бараг арван метр) үсрэлт хийх шаардлагатай болсон гэж тэд баталж байна. Мөн тэд сансрын нисгэгчдийн хачирхалтай алхалт нь үнэндээ таталцлын нөхцөлд саран дээр "үсрэх" хөдөлгөөнийг ... сансрын хувцастай пүршний механизмын тусламжтайгаар дуурайсан гэж тэд баталж байна.
Албан ёсны хувилбараар сар руу ниссэн бараг бүх сансрын нисэгчид дараа нь нислэгийнхээ талаар ярих, ярилцлага өгөх, дурсамж бичихээс татгалзсан гэж тэд үзэж байна. Олон хүн галзуурсан, учир битүүлгээр үхсэн гэх мэт. Итгэлгүй хүмүүсийн хувьд энэ нь сансрын нисгэгчид ямар нэгэн аймшигт нууцыг нуух шаардлагаас үүдэлтэй аймшигт стресст өртсөний нотолгоо юм.
Уфологичдын хувьд "сарны баг" -ын олон сансрын нисгэгчдийн хачирхалтай зан байдал нь огт өөр зүйлийг, тухайлбал саран дээр тэд харь гарагийн соёл иргэншилтэй харьцсан гэж нотлоход тусалдаг нь сонин юм!
Эцэст нь, сүүлийн бүлэг аргументууд нь 1960-аад оны сүүл, 1970-аад оны эхэн үеийн технологи нь гурван хүнийг сар руу нисч, дэлхий рүү буцах боломжийг олгодоггүй гэсэн тезисийн үндсэн дээр үндэслэсэн болно. Тэд тухайн үеийн пуужингийн хүчин чадал хангалтгүй, хамгийн чухал нь (бидний цаг үеийн эсэргүүцэх аргагүй маргаан!) - компьютерийн төгс бус байдлыг онцлон тэмдэглэж байна! Мөн энд үл итгэгчид өөртэйгөө зөрчилдөж байна. Тиймээс тэр үед сарны экспедицийн явцыг компьютер графикаар загварчлах боломж байгаагүй гэдгийг тэд хүлээн зөвшөөрөхөөс өөр аргагүй юм!
Сарны буух үнэн зөвийг дэмжигчид эсрэг заалтуудын адил өргөн хүрээтэй системтэй байдаг. Скептик онолын дотоод зөрчилдөөн, түүнчлэн түүний аргументууд нь бие биенээ үгүйсгэдэг хэд хэдэн үзэл бодлыг нэгэн зэрэг нотлоход ашиглагдаж болох бөгөөд энэ нь логикийн хувьд тэдгээрийг бүгдийг нь автоматаар няцаах гэж үздэг. тэмдэглэсэн "хачин зүйлс"-ийн физик тайлбар.
Эхнийх нь од харагдахгүй сарны тэнгэр юм. Шөнө харж үзээрэй цэлмэг тэнгэргудамжны гэрлийн хурц гэрэлд зогсож байхдаа. Та ядаж нэг од харах уу? Гэхдээ тэд тэнд байна: хэрэв та дэнлүүний сүүдэрт шилжих юм бол одод гарч ирнэ. Сарны ертөнцийг хүчирхэг гэрлийн шүүлтүүрээр нарны хамгийн тод (вакуум дотор!) гэрэлд харахад сансрын нисэгчид болон телевизийн камерын "нүд" хоёулаа мэдээжийн хэрэг зөвхөн хамгийн тод объект болох сарны гадаргуу, сарны бүхээг ба скафандр өмссөн хүмүүс.
Сар бараг дөрөв дахин том байна Дэлхийгээс бага, тиймээс тэнд гадаргуугийн муруйлт илүү их, давхрагын шугам нь бидний хэрэглэж байснаас илүү ойрхон байрладаг. Ойролцоох нөлөө нь агааргүй байх тусам нэмэгддэг - сарны тэнгэрийн хаяанд байгаа объектууд ажиглагчийн ойролцоо байрладагтай адил тод харагддаг.
Тугалган тугны хэлбэлзэл нь салхины нөлөөн дор биш, харин дүүжин зарчмын дагуу үүссэн - шон нь сарны хөрсөнд хүчтэй наалдсан байв. Үүний дараа тэрээр сансрын нисгэгчдийн алхамаас чичиргээний илүү их импульс хүлээн авсан. Тэдний суурилуулсан газар хөдлөлт хэмжигч хүмүүсийн хөдөлгөөнөөс үүдэлтэй газар чичиргээг тэр дор нь авав. Эдгээр чичиргээ нь бусадтай адил долгионы шинж чанартай байсан бөгөөд үүний дагуу туг руу дамждаг байв.
Бид зурагтаар сансрын нисэгчдийг сансрын хувцас өмссөн байхыг хараад ийм том бүтэцтэй болхи байгааг нь бид үргэлж гайхдаг. Саран дээр хэдийгээр таталцлын хүч зургаа дахин бага байсан ч тэд хүссэн ч нисч чадахгүй байсан бөгөөд энэ нь ямар нэг шалтгааны улмаас тэднээс хүлээгдэж байсан юм. Тэд үсрэх замаар хөдлөхийг оролдсон боловч дараа нь саран дээр дэлхийн алхмыг (сансрын хувцастай) зөвшөөрч болохыг тогтоожээ. Дэлгэц дээр Армстронг хүнд (дэлхий дээр) багажны хайрцгийг хялбархан өргөж, хүүхэд шиг баярлан хэлэв: "Энэ бол та ямар ч зүйлийг хол хаяж болно!" Гэсэн хэдий ч үл итгэгчид энэ дүр зургийг хуурамчаар үйлдсэн гэж мэдэгдэж байгаа бөгөөд сансрын нисгэгчид дараа нь шинжлэх ухааны тоног төхөөрөмж гаргаж авсан хайрцаг тэр үед ... хоосон байсан.
Хуурамч нь хэтэрхий сүр жавхлантай, олон жилийн настай байх ёстой бөгөөд 1000 гаруй шинжлэх ухааны мэргэжилтнүүд энэ нууцад зориулагдсан байх ёстой!
Тоталитар засаглалтай улс ч ийм хэмжээний ард түмэнд ийм хатуу хяналт тавьж, мэдээлэл алдагдахаас сэргийлнэ гэдэг юу л бол. "Аполло 11" хөлгийн багийнхан саран дээр лазер цацруулагч суурилуулсан бөгөөд дараа нь сар хүртэлх зайг нарийн тодорхойлохын тулд дэлхийгээс лазерын цацрагт ашигласан. Байршлын хуралдаан бас зохиомол байсан уу? Эсвэл 1980-аад он хүртэл дэлхий рүү дохио дамжуулдаг тусгал болон бусад төхөөрөмжүүд автоматаар суурилагдсан уу?
Саран дээр газардсан бүх зургаан экспедицийн сансрын нисэгчид (албан ёсны хувилбараар) сарны чулуулаг, сарны тоосны нийт 380 кг дээжийг Дэлхийд авчирсан (харьцуулбал: Зөвлөлт ба Америкийн сансрын хөлөг ердөө 330 грамм байсан нь үүнийг баталж байна. Судалгааны АКА-тай харьцуулахад нисгэгчтэй нислэгийн үр ашиг хамаагүй өндөр селестиел биетүүд). Тэдгээрийг үнэхээр дэлхий дээр цуглуулж, дараа нь сар болгон өнгөрөөсөн үү? Дэлхий дээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн аналоги байхгүй 4.6 тэрбум жилийн настай хүмүүс ч гэсэн? Гэсэн хэдий ч ийм эртний чулуулгийн насыг нарийн тодорхойлох найдвартай арга байхгүй гэж эргэлзэгчид (тэдний зарим талаараа зөв) хэлж байна. Мөн энэ бүх центнер сарны хөрсийг автомат машинаар дэлхийд авчирсан гэж үздэг. Тэгвэл яагаад тэдний жин бусад бүх АКА-ын авчирсан жингээс гурав дахин их байна вэ? Хэрэв тэд хуурай газрынх юм бол яагаад тэдний найрлага нь автомат машинаар дэлхийд хүргэгдсэн, эсвэл манай "Луноховерууд" саран дээр шинжилдэг сарны хөрстэй яг адилхан байдаг вэ?
Эргэлзэгчид Саран дээр анхны хүн буусан эсэхийг үгүйсгэхийн тулд хүчин чармайлтаа төвлөрүүлж байгаа нь бас анхаарал татаж байна. Харин тэдний онолыг батлахын тулд албан ёсоор болсон зургаан буулт тус бүрийн үнэн зөвийг тусад нь няцаах хэрэгтэй. Тэд юу хийдэггүй вэ.
Тухайн үеийн технологийн төгс бус байдлын тухайд гэвэл энэхүү аргументийн "сүйтгэх чадвар" нь компьютерээс үхлийн хараат байдалд орсон орчин үеийн соёл иргэншлийн хүн төрөлхтний ухамсрын доройтлыг харуулж байна.
1960-1970-аад оны зааг дээр. соёл иргэншил өөрийн хөгжлийн парадигмыг үндсээр нь өөрчилж эхлэв. Сансар огторгуйг байлдан дагуулах зорилго нь мэдээллийг үйлдвэрлэх, ашиглах, цаашлаад хэрэглээний, хэрэглээний зорилгоор ашиглахад чиглэгдсэн байв. Энэ нь компьютерийн технологийн хөгжилд түлхэц өгсөн боловч нэгэн зэрэг хүн төрөлхтний гадаад тэлэлт зогссон юм. Замдаа, тэр жилүүдэд шинжлэх ухааны дэвшилд хандах ерөнхий хандлага өөрчлөгдөж эхэлсэн - урам зоригоос эхлээд хязгаарлагдмал болж, дараа нь сөрөг байдал давамгайлж эхлэв. Олон нийтийн сэтгэл санааны энэхүү өөрчлөлтийг туршилт, нээлтүүд нь хүмүүсийн аюулгүй байдалд аймшигтай заналхийлсэн эрдэмтний сурах бичгийн дүрүүдийн нэг болох Холливудын кино урлаг маш сайн тусгаж өгсөн (мөн тодорхой хэмжээгээр тодорхой хэмжээгээр хэлбэржүүлсэн).
Ихэнх орчин үеийн хүмүүс, 40-50 жилийн өмнө манай соёл иргэншил одоогийнхоос зарим талаар илүү өндөр (би бүр илүү агуу гэж хэлэх болно) илүү идеалист байсан гэж төсөөлөхөд хэцүү байдаг. Үүнд харь гарагийн орон зайд нэвтрэхтэй холбоотой технологийн салбарт. Үүнд нийгэм-эдийн засгийн альтернатив тогтолцооны өрсөлдөөн ихээхэн тус дөхөм болсон. Тэмцэл, тэлэлтийн романтик ба баатарлаг байдал нь эелдэг, бүх зүйлийг хамарсан хэрэглээний вирусээр бүрэн устгагдаагүй байна.
Тиймээс 1960-аад онд америкчууд сарны сансрын хөлөг бүтээх боломжгүй гэсэн бүх ишлэл нь зүгээр л үндэслэлгүй юм. Тэр жилүүдэд АНУ сансар судлалын олон чиглэлээр ЗХУ-ыг гүйцэж түрүүлсэн. Ийнхүү хилийн чанад дахь гүрний бас нэгэн ялалт бол Вояжер хөтөлбөр байв. 1977 онд алс холын гаригуудад нарны системЭнэ цувралын хоёр төхөөрөмжийг эхлүүлсэн. Эхнийх нь Бархасбадь, Санчир, Тэнгэрийн ван гаригийн ойролцоо нисч, хоёр дахь нь дөрвөн аварга гаригийг бүгдийг нь судалжээ. Мянга мянган гайхалтай гэрэл зургуудыг дэлхий рүү дамжуулж, шинжлэх ухааны бүх алдартай хэвлэлийг тойрсон. Үр дүн нь шуугиан тарьсан шинжлэх ухааны нээлтүүд, ялангуяа гадаад гаригуудын олон арван шинэ хиймэл дагуулууд, Бархасбадь, Далай вангийн цагираг гэх мэт. Энэ бас хуурамч зүйл мөн үү?! Дашрамд дурдахад, одоо дэлхийгээс 90 одон орны нэгжийн (14.85 тэрбум км) зайд байрладаг, од хоорондын орон зайг аль хэдийн судалж байгаа хоёр сансрын хөлөгтэй холбоо тогтоогдсон хэвээр байна.
Тиймээс өнгөрсөн зууны хоёрдугаар хагаст, тэр дундаа АНУ-д хүн төрөлхтөн сар руу хэд хэдэн удаа нислэг үйлдэх соёл иргэншлийн чадварыг үгүйсгэх ямар ч шалтгаан байхгүй. Түүгээр ч барахгүй ЗХУ-д үүнтэй төстэй хөтөлбөр хэрэгжүүлсэн.
Түүний оршихуй, хөгжлийн түвшин нь 40 жилийн өмнө болсон үйл явдлын үнэн зөв байдлын хамгийн чухал нотолгоо болж өгдөг.
6. Манай сансрын нисэгчид яагаад сар руу явж байгаагүй вэ?
Асуултын нэг хариулт бол Зөвлөлтийн удирдлага Америкийнхаас ялгаатай нь энэ чиглэлд гол хүчин чармайлтаа төвлөрүүлээгүй. Хиймэл хиймэл дагуул амжилттай хөөргөж, анхны хүн ниссэний дараа ЗХУ-д сансрын нисгэгчдийн хөгжил "олон вектор" болжээ. Хиймэл дагуулын системийн үйл ажиллагаа өргөжиж, дэлхийн ойрын нислэгт зориулсан сансрын хөлөг сайжирч, Сугар, Ангараг гариг руу сансрын хөлөг хөөргөсөн. Анхны амжилтууд нь ЗСБНХУ-ыг энэ чиглэлээр удирдах нэлээд бат бөх, урт удаан хугацааны суурийг бий болгосон юм шиг санагдаж байв.
Хоёр дахь шалтгаан нь манай мэргэжилтнүүд сарны хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэх явцад гарсан техникийн олон асуудлыг шийдэж чадаагүй. Тиймээс Зөвлөлтийн зохион бүтээгчид Санчир-5-ын аналог болох ажиллагаатай, хангалттай хүчирхэг хөөргөх төхөөрөмжийг бүтээж чадаагүй юм. Ийм пуужингийн загвар нь RN N-1 юм (зураг дээр)- хэд хэдэн гамшигт өртсөн. Үүний дараа АНУ-ын сар руу хийх нислэгүүд аль хэдийн дууссантай холбогдуулан үүн дээр ажиллахаа зогсоов.
Гурав дахь шалтгаан нь хачирхалтай нь АНУ-аас ялгаатай нь ЗСБНХУ-д нэгдсэн дизайны товчоо (OKB) хооронд сарны хөтөлбөрийн хувилбаруудын хооронд жинхэнэ өрсөлдөөн байсан явдал байв. ЗХУ-ын улс төрийн удирдлага сонгох шаардлагатай тулгарсан тэргүүлэх төсөл, мөн шинжлэх ухаан, техникийн чадваргүйн улмаас тэр бүр сайн сонголт хийж чаддаггүй байв. Хоёр ба түүнээс дээш хөтөлбөрийг зэрэгцүүлэн дэмжих нь хүний болон санхүүгийн нөөцийг тараахад хүргэсэн.
Өөрөөр хэлбэл, ЗХУ-д АНУ-аас ялгаатай нь сарны хөтөлбөр жигд биш байв.
Энэ нь хэзээ ч нэгдэж байгаагүй олон янзын, ихэвчлэн олон үйлдэлт төслүүдээс бүрддэг. Сарыг тойрон нисэх, саран дээр буух, хүнд пуужин хөөргөх хөтөлбөрүүдийг үндсэндээ тусад нь хэрэгжүүлсэн.
Эцэст нь ЗХУ-ын удирдлага саран дээр хүн буух үйл явцыг зөвхөн улс төрийн хүрээнд авч үзсэн. Яагаад ч юм сар руу нисэгчтэй нислэг үйлдэхдээ АНУ-аас хоцорч байгаа нь ЗХУ-д сарны хөтөлбөр огт байхгүй гэсэн “шалтаг” гэхээсээ илүү ялагдлаа хүлээн зөвшөөрсөн хэрэг гэж үзжээ. Тэр үед ч цөөхөн хүн сүүлийн үед итгэдэг байсан бөгөөд америкчуудын ололт амжилтыг ядаж давтах гэсэн оролдлого байхгүй байгаа нь манай нийгэмд төдийгүй дэлхий даяар АНУ-аас хоцрогдсоны шинж тэмдэг гэж хүлээн зөвшөөрөгдсөн. сансрын технологи.
Сансрын хөлөг дээр нэг сансрын нисгэгчтэй сарыг нисэхээр төлөвлөж байсан LK-1 төсөлд ("Сарны хөлөг-1") 1964 оны 8-р сарын 3-нд ОКБ-52-ын дарга Владимир Николаевич Челомей гарын үсэг зурав. Үүнийг ижил дизайны товчоонд боловсруулсан UR500K LV (дараагийн Proton LV-ийн прототип, анх 1965 оны 7-р сарын 16-нд амжилттай туршсан) удирдан чиглүүлсэн. Гэвч 1965 оны 12-р сард Улс төрийн товчоо бүх зүйлийг төвлөрүүлэхээр шийдэв практик ажилСергей Королевын OKB-1 дахь сарны хөтөлбөрийн дагуу. Тэнд хоёр төслийг танилцуулсан.
L-1 төсөлд хоёр хүний бүрэлдэхүүнтэй сарыг тойрон нисэхийг төлөвлөжээ. 1964 оны 12-р сард Королевын гарын үсэг зурсан нөгөө (L-3) нь сарны гадаргуу дээр нэг сансрын нисгэгч газардсан хоёр хүний бүрэлдэхүүнтэй сар руу ниссэн онгоц юм. Эхлээд түүнийг хэрэгжүүлэх эцсийн хугацааг Королев 1967-1968 онуудад тогтоожээ.
1966 онд Ерөнхий дизайнерхагалгааны үеэр гэнэтийн байдлаар нас бардаг. Василий Павлович Мишин OKB-1-ийн дарга болжээ. Менежмент ба шинжлэх ухаан, техникийн дэмжлэгийн түүх Зөвлөлтийн сансрын нисгэгч, үүнд хувь хүмүүсийн гүйцэтгэх үүрэг нь онцгой сэдэв юм.
1967 оны 3-р сарын 10-нд Байконураас "Протон-Л-1" цогцолборын анхны амжилттай хөөргөсөн. "Космос-146" албан ёсны тэмдэглэгээг хүлээн авсан модулийн загвар нь тойрог замд гарсан. Энэ үед америкчууд Аполлоны анхны туршилтыг автомат горимд бараг жилийн турш аль хэдийн хийсэн байв.
1968 оны 3-р сарын 2-нд албан ёсоор Zond-4 нэртэй L-1 прототип сарыг тойрон ниссэн боловч дэлхийн агаар мандалд бууж чадсангүй. Дараагийн хоёр хөөргөх оролдлого нь LV хөдөлгүүрт гэмтэл гарсан тул амжилтгүй болсон. Зөвхөн 1968 оны 9-р сарын 15-нд "Зонд-5" нэртэй L-1 онгоцыг сар руу нисэх замд хөөргөсөн. Гэсэн хэдий ч төлөвлөөгүй газарт буулт хийсэн. 1968 оны 11-р сард буцаж ирэхэд атмосферийн буух системүүд мөн Zond 6-г бүтэлгүйтэв. 1968 оны 10-р сард америкчууд Аполло хөтөлбөрийн дагуу автомат нислэгээс нисгэгчтэй нислэгт шилжсэнийг эргэн санацгаая. Мөн тэр жилийн 12-р сард Сарны анхны ялалтын нислэгийг Аполло 8 хийсэн.
1969 оны 1-р сард RN эхэндээ дахин сэтгэлээр унасан. Зөвхөн 1969 оны 8-р сард Zond 7 нисгэгчгүй амжилттай нислэг үйлдэж, тухайн бүс нутагт дэлхий рүү буцаж ирэв. Энэ үед америкчууд саранд аль хэдийн очсон байсан...
1970 оны 10-р сард Зонд 8 нислэг үйлдэв. Бараг бүх техникийн асуудлууд шийдэгдсэн. Энэ цувралын дараагийн хоёр төхөөрөмжийг хүнтэй нислэгт зориулж аль хэдийн бэлтгэсэн боловч ... хөтөлбөрийг хязгаарлах тушаал өгсөн.
Саран дээр буух зорилготой L-3 төсөл нь Америкийнхаас ихээхэн ялгаатай байв. Схемийн диаграмнислэг ижил байсан. Гэсэн хэдий ч илүү хүчирхэг LC хөдөлгүүр нь бүхээгийг буух, хөөрөх үе шатанд хуваахыг шаарддаггүй байв. Өөр нэг ялгаа нь сансрын нисгэгч LOC болон LC хооронд шилжих шилжилтийг задгай сансарт хийх ёстой байв. Энэ нь тухайн үед дотоодын сансрын нисгэгчид хоёр сансрын хөлгийг битүүмжилсэнтэй холбоотой техникийн асуудлыг шийдэж амжаагүй байсантай холбоотой юм. Энэ төрлийн анхны амжилттай туршлагыг манайх зөвхөн 1971 онд хөөргөх үед хэрэгжүүлсэн тойрог замын станц"Салют-1" сансрын хөлөг "Союз-11". Мөн аль хэдийн 1969 оны 3-р сард Аполло 9-д америкчууд сансар огторгуйд гарахгүйгээр анх удаа битүүмжилсэн залгах, буулгах, нэг сансрын модулиас нөгөөд шилжих ажлыг хийжээ. ЗХУ-ын LOK-д агаарын түгжээг бий болгох хэрэгцээ, тэнд сансрын хувцас өмссөн нисгэгч байх нь сарны бүхэл бүтэн цогцолборын ашигтай хэмжээ, ачааллыг эрс хязгаарлав. Тиймээс экспедицид америкчууд шиг гурав биш хоёрхон хүн төлөвлөсөн байв.
Сар руу нисэх бие даасан элементүүдийн туршилтыг Союз болон Космос төслийн хүрээнд анх хийсэн. 1967 оны 9-р сарын 30-нд Космос-186 ба -187 нисгэгчгүй тээврийн хэрэгслийг хиймэл дагуулын тойрог замд анх удаа залгав. 1969 оны 1-р сард "Союз-4" дээр Владимир Шаталов, "Союз-5" хөлөг дээр Борис Волынов, Алексей Елисеев, Евгений Хрунов нар анх удаа сансар огторгуйд нисдэг тэрэг суурилуулж, нэгээс нөгөөд шилжих ажлыг хийжээ. 1970-аад оны эхээр нисэгчтэй нислэгийг цуцлах шийдвэр гарсны дараа ч сансрын хөлгийг дэлхийн нам дор тойрог замд буулгах, тоормослох, хурдасгах, залгах үйл явц үргэлжилсээр байв.
Сарны төсөлд тулгарч буй гол саад бэрхшээл нь N-1 пуужин бүтээхэд бэрхшээлтэй байсан юм.
Урьдчилсан зураг төсөлд 1962 онд Королев гарын үсэг зурсан бөгөөд ноорог дээр ерөнхий дизайнер "Бид үүнийг 1956-57 онд мөрөөдөж байсан" гэж тэмдэглэжээ. Хүнд зөөвөрлөгч пуужингийн бүтээн байгуулалт нь зөвхөн сар руу нислэг хийх төдийгүй алсын зайн гариг хоорондын нислэг хийх найдвартай холбоотой байв.
N-1 LV-ийн загвар нь таван үе шаттай (!) Анхны жин нь 2750 тонн байв. Төслийн дагуу эхний гурван үе шатанд нийт 96 тонн жинтэй ачааг сар руу нисэх замд гаргах ёстой байсан бөгөөд үүнд сарны хөлөг онгоцноос гадна сарны ойролцоо маневр хийх, доош буух хоёр үе шат багтсан байв. түүний гадаргуу, түүнээс дээш хөөрч, дэлхий рүү хөдлөнө. Орбитын тасалгаа, сарны бүхээгээс бүрдсэн сарны хөлөг онгоцны жин 16 тонноос хэтрэхгүй байв.
Анхны туршилтыг 1969 оны 1-р сард хийсэн N-1 пуужин (америкчууд сарыг анх удаа ниссэний дараа) хөдөлгүүрийн эвдрэлээс үүдэлтэй үхлийн гэмтэлтэй эхнээс нь дуустал зовж байв. Нэг ч N-1 хөөргөлт амжилттай болсонгүй. 1972 оны 11-р сард дөрөв дэх хөөргөх үеэр гамшгийн дараа цаашдын ажилОслын шалтгааныг олж, арилгах боломжтой байсан ч N-1-ээс дээш ажиллагааг зогсоосон.
1966 онд Челомей UR700 пуужин хөөргөх (UR500, өөрөөр хэлбэл "Протон" -ийг хөгжүүлэх нь хэзээ ч хэрэгжээгүй) дээр суурилсан сарны экспедицийн өөр төслийг санал болгосон. Энэхүү хөтөлбөрийн нислэгийн загвар нь Америкийн анхны төслийг санагдуулсан (хожим нь тэд үүнийг орхисон). Энэ нь тойрог замд хуваагдалгүй, хөөрөх, буух тасалгаанд хуваагдалгүй, хоёр сансрын нисгэгчтэй нэг модультай сарны хөлөг онгоцыг бий болгосон. Гэсэн хэдий ч OKB-52 нь зөвхөн энэ төслийг онолын хувьд хөгжүүлэх боломжийг олгосон.
Хэрэв Зөвлөлтийн удирдлагын яаран улс төрийн шийдвэр гаргаагүй байсан бол техникийн бүх бэрхшээлийг үл харгалзан манай сансрын нисэгчид 1970-1971 онд Сарны анхны нислэгийг бодитойгоор хийж чадна гэж маргаж болно. 1973-1974 онд саран дээр буусан.
Гэвч энэ үед америкчууд амжилттай нислэг хийсний дараа ЗХУ-ын удирдагчид сарны хөтөлбөрийг сонирхохоо больсон. Энэ нь тэдний сэтгэхүйд эрс өөрчлөлт гарч байгааг харуулж байна. Хэрэв АНУ анхны хиймэл дагуул бүтээх эсвэл анхны сансрын нисгэгчээ хөөргөх тал дээр биднээс түрүүлж чадсан бол Зөвлөлтийн сансрын хөтөлбөр эхний шатанд хумигдах байсан гэж төсөөлж болох уу? Мэдээж үгүй! 50-аад оны сүүл - 60-аад оны эхээр. энэ боломжгүй байх болно!
Гэхдээ 70-аад онд ЗХУ-ын удирдагчид бусад тэргүүлэх чиглэлтэй байв. Цэргийн бүрэлдэхүүн хэсэгт онцгой анхаарал хандуулах хэрэгцээ нь зөвхөн сарны хөтөлбөрийг хумих шалтаг болсон (ялангуяа 70-аад оны эхэн үеэс хойш олон улсын хурцадмал байдал тайвширч байсан). Одооноос эхлэн Зөвлөлтийн сансрын нисгэгчдийн нэр хүнд нь зөвхөн нислэгийн үргэлжлэх хугацааны тогтмол шинэчлэгдсэн бүртгэлд суурилдаг байв. 1974 онд корпорацийн явуулга явуулсны үр дүнд Мишин ОКБ-1-ийн даргын албан тушаалаас халагдсан. Түүний байрыг Валентин Глушко авсан бөгөөд тэрээр N-1 дээрх бүх ажлыг, тэр байтугай онолын ажлыг зогсоогоод зогсохгүй туршилтанд бэлэн болсон энэхүү пуужингийн хуулбарыг устгахыг тушаажээ.
Энэ хэсгийн гарчигт тавьсан асуулт нь өөр нэг асуултыг нэмэхэд маш тохиромжтой юм: яагаад манай сансрын нисэгчид Ангараг гаригт байгаагүй юм бэ? Бүр тодруулбал Ангараг гаригийн ойролцоо.
Баримт нь N-1 төслийг олон зорилготойгоор зохион бүтээсэн явдал юм. Энэхүү зөөвөрлөгчийг (зөвхөн хүнд хөөргөх тээврийн хэрэгслийн гэр бүлийн анхных гэж төлөвлөж байсан) ирээдүйд зөвхөн сарны хөлөг онгоц төдийгүй "хүнд гариг хоорондын хөлөг онгоц" (TMK) -д зориулж бүтээсэн. Энэхүү төсөл нь сансрын хөлгийг гелиоцентрик тойрог замд хөөргөх боломжийг олгосон бөгөөд энэ нь Ангараг гарагаас хэдэн мянган километрийн зайд нисч, дэлхий рүү буцах боломжтой болсон.
Ийм хөлөг онгоцны амьдралыг дэмжих системийн туршилтыг дэлхий дээр хийсэн. 1967-1968 онд сайн дурын тестер Мановцев, Улыбышев, Божко нар. бие даасан амьдралыг дэмжих систем бүхий битүүмжилсэн камерт хийсэн бүтэн жил. Илүү богино хугацаатай ижил төстэй туршилтууд зөвхөн 1970 онд АНУ-д эхэлсэн. Үүний дараа Зөвлөлтийн хэд хэдэн багийнхан "Салют" онгоцонд олон сар байсан нь ЗХУ-ын удирдлага "Ангараг гарагийн хөтөлбөр" хэрэгжүүлэхээр бэлтгэж байна гэсэн хардлагыг төрүүлэв. Харамсалтай нь эдгээр нь зүгээр л таамаглал байсан. Ийм хөтөлбөр бодит байдал дээр байгаагүй. TMK-ийн ажлыг N-1-ийн ажилтай зэрэг зогсоосон.
Зарчмын хувьд 1980-аад оны эхэн ба дунд үед ЗСБНХУ-ын хувьд Ангараг гаригийг тойрон нисч, дэлхий рүү буцах нь нэлээд боломжтой байсан.
Мэдээжийн хэрэг, Ангараг руу нисэхэд ашиглахад тохиромжтой сарны хөтөлбөрийн бүх элементүүд үргэлжлүүлэн хөгжиж, 70-аад онд ажиллахаа больсон. Ийм нислэгийн ёс суртахууны үр нөлөөг Америкийн саран дээр буухтай харьцуулж болох юм, үгүй юм аа. Харамсалтай нь, хожим нь Зөвлөлтийн удирдлага агуу улсын түүхэн боломжийг дахин алдсан юм...
7. Сарны экспедицийн ирээдүй бий юу?
Үүнд юуны түрүүнд орчин үеийн соёл иргэншлийн сэтгэлгээг эрс өөрчлөх шаардлагатай байна. АНУ-ын удирдагчид эсвэл манай сансрын нисгэгчдийн дарга нар Ангараг гараг руу хүн нисэхийг зохион байгуулна гэж үе үе амлаж байсан ч тэднийг сансарт хийсэн анхны нислэгийн амлалт шиг урам зоригтойгоор хүлээж авахаа больсон нь ойлгомжтой. Сар руу 40-50 жилийн өмнө байсан. Жорж Буш 2020 он гэхэд Америкчуудыг саран дээр эргүүлж, дараа нь Ангараг гариг руу ниснэ гэсэн зорилтоо тунхагласан. Тэр үед хэд хэдэн ерөнхийлөгчид аль хэдийн солигдсон байх бөгөөд Бушаас түүний "зорилго" биелэхгүй бол тэдний хэлснээр хахууль жигдрэх болно.
Өнөө үед сансрын судалгаамөн дэлхийн орон зайг эзлэх нь дэлхийн бүх улс оронд тэргүүлэх чиглэлээс олон нийтийн ашиг сонирхлын зах руу эрс шилжсэн.
Энэ нь хэвлэл мэдээллийн нийт урсгалд ийм төрлийн мессежийн эзлэх хувь хэмжээнээс тодорхой харагдаж байна. Хэрэв орвол Зөвлөлтийн үеЗСБНХУ-ын бараг бүх иргэн манай сансрын нисэгчид тойрог замд байгаа эсэх, яг хэн болохыг мэддэг байсан бол одоо зөвхөн цөөнх нь л тойрог замд байгаа эсэхийг сайн мэддэг. одоогоорОлон улсын сансрын станцад сансрын нисэгчид. Гэсэн хэдий ч ихэнх хүмүүс энэ нь юу болохыг мэдэхгүй байж магадгүй юм.
Үүний зэрэгцээ, нисгэгчтэй нислэгийн үр нөлөө шинжлэх ухааны судалгааижил Аполло экспедицүүд нотлогдсон. Хоёр сансрын нисгэгч Саран дээр гурван өдрийн турш аялахдаа ботийг дуусгаж чаджээ шинжлэх ухааны ажил, 15 сарын хугацаанд манай хоёр сарны нисэгчдийн хүрсэн хэмжээнээс их хэмжээний захиалга! Аполло хөтөлбөр нь чухал ач холбогдолтой байсан шинжлэх ухаан, технологийн дэвшил. Дараа нь түүний олон бүтээн байгуулалтыг янз бүрийн төслүүдэд ашигласан. Холын зайн сансрын нислэгийн нөхцөлд хамгийн сүүлийн үеийн тоног төхөөрөмжийг турших нь шинжлэх ухаан, техникийн бүх салбарт огцом үсрэлт хийх бүрэн өвөрмөц боломж юм. Аполло хөтөлбөрийн олон тэрбум долларын зардал эцэстээ шинэ технологи нэвтрүүлсний ачаар бүрэн нөхөж, ашигтай болсон.
Гэсэн хэдий ч саран дээр урт хугацааны жолоодлоготой станцуудын төслүүд үе үе гарч ирдэг ч дэлхийн тэргүүлэгч гүрнүүдийн засгийн газрууд дангаараа эсвэл хамтдаа ийм хөтөлбөрт зориулж мөнгө гаргахыг яарахгүй байна. Энд байгаа гол зүйл бол зөвхөн нударга зөрүүлэхээс гадна амбицгүй байх явдал юм. Харь гаригийн орон зай хүмүүсийн сэтгэлийг хөдөлгөж, татахаа больсон. Хүн төрөлхтөн хөгжлийнхөө сансрын векторыг идэвхжүүлэхэд нэмэлт урамшуулал хэрэгтэй байгаа нь тодорхой.
Зуун жилийн ойд зориулсан тусгай
Аполло 11 хөлгийн багийнхны хэвлэлийн бага хурлыг хөндлөнгийн ажиглагч янз бүрээр харав. Сансрын нисгэгчид Нил Армстронг, Майкл Коллингс, Базз Олдрин нар баяр баясгалангийн шинж тэмдэг илрээгүй бөгөөд гунигтай, бага зэрэг будилсан байв. Мэдээжийн хэрэг, хүн саран дээр анхны газардсан ийм чухал үйл явдал нь хошигнол, инээмсэглэлээс илүү сүр жавхлантай байдаг. Гэсэн хэдий ч ийм сүр жавхлант үйл явдалд зориулсан хэвлэлийн бага хурлын өнгө аяс нь гунигтай сүүдэрт будагдсан байв.
Хэрэв өнгөрсөн зууны 70-аад оны эхээр хүмүүс энэ нөхцөл байдалд ач холбогдол өгч чадахгүй байсан бол одоо хэдэн арван жилийн дараа олон нийтийн мэдээллийн хэрэгсэлзөрчилтэй баримтаар дүүрэн. Сарны хуйвалдааны онол хүртэл байдаг бөгөөд үүний дагуу Америкийн сансрын нисэгчид өөрсдийн багийнхныг дэлхийн хиймэл дагуулын гадаргуу дээр газардсан тухай хуурамч эсвэл зохиомол мэдээлэл өгсөн байдаг. Түүнээс хойш хүмүүс үнэн мөнийг олж, тэр үед чухам юу болсныг олж мэдэх гэсэн оролдлогоо орхиогүй. Үүнийг бас ойлгохыг хичээцгээе.
Хачирхалтай баримт, зөрүү
Багийн гишүүдийн хачирхалтай харилцаа миний анхаарлыг хамгийн түрүүнд татаж, олон эргэлзээ төрүүлэв. Үл мэдэгдэх газар өнгөрөөсөн хүмүүс яаж чадах билээ гадаад орон зайХэсэг хугацаанд бие биентэйгээ зэрэгцэж, тийм хол харагдаж байна уу? Мэдээжийн хэрэг, энэ нь хуурамч байдлын нотолгоо болж чадахгүй, гэхдээ энэ нь биднийг нөхцөл байдлын судалгаанд гүнзгийрүүлэхийг шаарддаг.
НАСА-аас өгсөн тайланд маш их нууц байсан; баримт бичиг, гэрэл зураг, видео тайланд олон зөрчил илэрсэн. Газардсаны дараах жилүүдэд улам олон шинэ гүтгэлгийн мэдээлэл гарч ирэв. Сарны хуйвалдааны онолыг өөрөө Зөвлөлт Холбоот Улс дэвшүүлээгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй бөгөөд зохиогч нь публицист Билл Кайсинг байв. Гэсэн хэдий ч алдартай ном хэвлэгдэхээс өмнө ч энэ үйл явдлын үнэн зөв гэдэгт эргэлзсэн жирийн америкчуудын хувь өндөр байсан.
Асуудлын орчин үеийн үзэл бодол
Хачирхалтай, гэхдээ тэр цагаас хойш Сар нь хүмүүсийн олон нийтийн нислэгийн бай болсонгүй. Харь гаригийн биетүүдийн талаарх мэдээллийг судлахын тулд хүмүүс ухаалаг хиймэл дагуул, сансрын датчик зохион бүтээжээ. Бидний оюун ухаан логик тайлбарыг үл тоомсорлодог хачирхалтай нөхцөл байдлаас татгалзах нь маш жам ёсны юм. Соёл, шинжлэх ухаанаас үл хамааран нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн мэдлэгийн хүрээнд тохирохгүй зүйл нь ихэвчлэн саад тотгор учруулдаг. Үргэлж ийм л байсан. Гэвч одоо, олон жил өнгөрсний дараа бидэнд асуудлыг шинэ, сонирхолгүй нүдээр харах онцгой боломж байна.
Түүхийн сурах бичгүүд байнга шинэчлэгдэж байгаа нь нууц биш. Ихэнхдээ нэг эсвэл өөр улс төрийн дэглэмийн нөлөөн дор, хамгийн сүүлийн үеийн дагуу бага байдаг шинжлэх ухааны нээлтүүд. Альберт Эйнштейн нэгэнтээ “Мөрдөн байцаалтын ажиллагаагүйгээр шүүнэ гэдэг мунхаглалыг илтгэнэ” гэж хэлсэн байдаг. Тиймээс бид эхлээд бодит байдлыг тодруулахгүйгээр аливаа санааг шоолж, үгүйсгэхгүй.
Сарны чулуу юу болж хувирсан бэ?
Бидний өмнө гарч ирсэн анхны сонин баримт байна сүүлийн жилүүдэд. 1969 онд Аполло 11 сансрын нисгэгчдийн нэг Нидерландын Ерөнхий сайдад сарны чулууны хэлтэрхий бэлэглэжээ. Энэ өвөрмөц чулууг дараа нь Амстердам дахь Рийксмузеумд хандивлав. Жил бүр сарнаас авчирсан бэлэг мянга, мянган шинэ зочдыг татдаг байв. Үүнийг анх мэргэжилтнүүд нэг сая хагас доллараар үнэлжээ. Гэвч хэдэн арван жилийн дараа чулууны бүтэц нууцлаг байдлаар өөрчлөгдсөн. Музейн эрхлэгчид сарны чулуу нь чулуужсан модноос өөр юу ч биш гэдгийг мэдээд гайхаж байсныг төсөөлөөд үз дээ.
ОХУ-ын засгийн газраас дуудлага
Сүүлийн үед Засгийн газар Оросын Холбооны Улс 1996-1972 он хүртэлх тодорхой мэдээллийг шалгахыг олон улсын хамтын нийгэмлэгт албан ёсоор уриалав. НАСА-гийн мэдээлснээр яг энэ үед Америкийн сансрын нисэгчид саран дээр газардсан байна. Тэнд хэд хэдэн экспедиц байсан. ОХУ-ын Мөрдөн байцаах хорооны хэвлэлийн төлөөлөгч Владимир Маркин мөрдөн байцаалтын ажиллагаа нь өнгөрсөн үеийн сүүдэрт гэрэл гэгээ тусгаж чадна гэж мэдэгджээ. Хэдэн жил хадгалагдсан нууц мэдээллийг олон нийтэд ил болгох ёстой.
ОХУ-ын албаны хүн 1969 онд авсан саран дээр анхны газардсан бичлэгийн бичлэг хаашаа явсныг олж тогтоохыг олон улсын хамтын нийгэмлэгт уриалж байна. 1969-1972 онд хэд хэдэн экспедицийн дагуу дэлхийд авчирсан дөрвөн зуун кг орчим сарны чулуу хаана алга болсон нь бас сонирхолтой юм. Оросын тал саран дээр буугаагүй гэж мэдэгддэггүй. Баримт дээр үндэслэн эргүүлэн татсан баримтат киноэнэ нууцлаг алга болсон тухай. Марковын хэлснээр алдагдсан бичлэг, сарны чулуунууд нь хүн төрөлхтний өмч юм. Соёлын үнэт олдворууд алга болж байна нийт алдагдалдэлхийн оршин суугчид.
Тагнуулын шинжээчийн санал бодол
Боб Дин Европ дахь Холбоотны дээд командлагчийн дэргэд тагнуулын шинжээчээр ажиллаж байсан. Нэгэн цэргийн албан хаагчийн хэлснээр сарны буух үеийн бичлэгийг хайр найргүй устгасан байна. Тиймээс одоо хэн нэгэн бие даан мөрдөн байцаалт явуулъя гэсэн ч боломжгүй болно. АНУ-ын олон нийт нууцыг задлахыг шаардаж байхад засгийн газар болон НАСА-гийн ажилтнууд Аполлоны бүх номлолын 40 ширхэг үнэт хальсыг устгасаар байв. Тэнд хэдэн мянган бие даасан кадрууд баригдсан. Эрх баригчид тэднийг хараад яагаад ч юм хүмүүс материалтай танилцах эрхгүй гэж үзсэн байна. Шалтгаан нь энгийн бөгөөд энгийн. Засгийн газрын үзэж байгаагаар энэ бүх бичлэг нь "хорлон сүйтгэсэн, нийгэм, улс төрийн хувьд хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй" юм.
Сансрын нисгэгч Эдгар Митчелл танд юу хэлэх вэ?
Боб Дин бол АНУ-ын засгийн газар сарны газардах ажиллагааг нуун дарагдуулж байгаад уурлаж буй олон эрх баригчдын нэг л юм. Холбогдох бичиг баримтгүй түүний мэдүүлэг ямар ч тодорхой нотлох баримт болж чадахгүй. Гэсэн хэдий ч бид түүний аргументуудыг сонсох ёстой. Тэтгэвэртээ гарсан хошууч маань дуулиан шуугиантай мэдэгдэл хийж, үнэний төлөө нэр хүндээ дэнчин тавьсан нь илэрсэн. Аполло 14 сансрын нисгэгч Эдгар Митчел хэмээх өөр нэг зоригтой эрийн хэлсэн үг энд байна. Тэрээр саран дээр газардсан зургаа дахь хүн болжээ. “Би зөвхөн сансарт нисээд зогсохгүй саран дээр газардах азтай сонгогдсон цөөхөн хүмүүсийн нэг байсан. Дэлхийн хиймэл дагуул дээр бид Нисдэг Үл Мэдэгдэх үзэгдлийн бодит байдалтай тулгарсан. Бидний олж авсан мэдээллийг төрөөс нуун дарагдуулаад удаж байна. Би сансрын хөлгийн сэгийг харсан ч харь гарагийнхны цогцсыг хараагүй. Тэд зугтаж чадсан байх. Сар руу ниссэний дараа би өөр хүн болсон. Бид орчлон ертөнцөд ганцаараа биш гэдгийг одоо би баттай мэдэж байна. Тэгээд ч харь гарагийнхан манайд байнга ирдэг болоод удаж байна.”
Тэд хяналтад байсан
Морис Шателайн саран дээр буухад ашигласан радио төхөөрөмжийг зохион бүтээсэн (энэ нь түүний арван хоёр патентын нэг юм). Эрдэмтэд сансрын нисэгчид газардах үед тэд хэзээ ч ганцааранг нь үлдээгээгүй, үргэлж Нисдэг биетийг харах талбарт байсан гэжээ. Тухайн үед авсан гэрэл зургууд яагаад ийм олон ойлгомжгүй зөрчилтэй байдаг нь одоо тодорхой болж байна. Сансрын нисгэгчдийн сүүдэр яагаад хоёр дахин том, яагаад хаа сайгүй асар том зураг байдаг вэ? Харамсалтай нь тэр үеийн гэрэл зургийн нарийвчлал нь хүссэн зүйлээ орхисон. Тиймээс орчин үеийн эрдэмтэд хуулбарыг хадгалсан ч гэрэл зураг дээрх нууцлаг хар толбо юу болохыг нарийн тодорхойлж чадахгүй байна. Энэ нь гэрэл зургийн чанар муутай холбоотой юу, эсвэл үнэхээр харь гаригийнхан оролцсон уу?
Тэнд хиймэл барилга байж болох уу?
Хамтарсан сансрын төслийн нэг хэсэг байсан Клементиний төлөөлөгчийн газрын дэд менежер Жон Бранденбург хэлэхдээ: "Бидний зорилго бол юу болохыг тодорхойлох явдал байсан. нууц суурьсаран дээр. Олон зураг үзэж байгаад нэг зураг дээр тогтлоо. Энэ нь нэг миль урт шугаман бүтцийг харуулсан. Энэ объект нь хүний гараар бүтээгдсэн бөгөөд тэнд байх ёсгүй. Гэсэн хэдий ч ийм байгууламжийг барьж байгуулах нь хүний хувийн ажил байж чадахгүй гэдгийг би итгэлтэйгээр хэлж чадна. Энэ нь саран дээр өөр хүн газардсан гэсэн үг."
Дүгнэлт
Хэрэв 1961-1972 онд НАСА-гийн экспедицүүд үнэхээр болж, өгөгдөл нь үнэхээр устгагдсан бол бид нууцын хөшгийг хэсэгчлэн арилгаж чадсан. Аполло 11 багийн гишүүдийн хэвлэлийн бага хурал яагаад тодорхойгүй эргэлзээгээр дүүрэн байсан нь одоо тодорхой боллоо. Сансрын нисэгчид харсан зүйлдээ үнэхээр цочирдсон байх, гэхдээ энэ тухай ярихыг хориглов.
Чаун Маркусын ертөнцийн тухай жиргээнүүд
27. Сар руу хэдэн хүн очсон бэ?
Зөвхөн арван хоёр хүн саран дээр алхсан. Тэдний ес нь л амьд сэрүүн байна. Хамгийн залуу нь Чарльз Дюк ( Аполлон 16), 1935 оны 10-р сарын 3-нд төрсөн.
Ерөнхийлөгч Жон Кеннеди 1961 оны 5-р сарын 25-нд АНУ-ын Конгресст хэлсэн алдарт илтгэлдээ "...энэ арван жил дуусахаас өмнө..." гэж "Аполло" сарны хөтөлбөрийг зарлав.
Аполло 8Тэгээд 10 Сар руу нисч, буулгүй буцсан. 1970 онд Аполлон 13мөн ослын улмаас буулгүй буцсан.
Аполлон 11, 12, 14, 15, 16Тэгээд 17 саран дээр газардсан. Аль ч тохиолдолд хоёр сансрын нисгэгч гадаргуу дээр хүрч, нэг нь Сарны тойрог замд командын модульд үлджээ.
1969 оны 7-р сарын 21-нд саран дээр газарджээ Аполлон 11.Саран дээр алхсан анхны хүн бол Нейл Армстронг (38 настай); 2-рт - Базз Олдрин (39 настай). Тэд сарны гадаргуу дээр 2 цаг 24 минут зарцуулсан байна.
Луноход (сарны тэргэнцэр) багийнхан судлах шаардлагатай хол зайг туулсан Аполлон 15(27.8 км), 16 (26.6 км) ба 17 (35.9 км).
1972 оны арванхоёрдугаар сарын 14. Саран дээр хамгийн сүүлд алхсан хүн бол Евгений Сернан (38 настай) юм. Аполлон 17.зориулсан програмууд Аполлонов 18, 19, 20төрийн дэмжлэг байхгүйн улмаас цуцлагдсан.
Сансрын нисэгчид 382 кг сарны чулуутай буцаж ирэв. Нарийвчилсан шинжилгээгээр сар шинэ төрсөн дэлхийгээс салсан байж магадгүй гэдгийг харуулсан.
Гурван сансрын нисгэгч сар руу хоёр удаа ниссэн: Жеймс Ловелл (Аполлон 8/13),Жон Янг (Аполлон 10/16)болон Евгений Сернан (Аполлон 10/17)Ловелл хэзээ ч газардсангүй.
Сар руу ниссэн хүмүүсийн тоо (буухтай болон буухгүйгээр): 21. Дэлхийгээс хэдэн зуу гаруй километрийн зайд өөр ямар ч сансрын нисгэгч байгаагүй.
Хар нүх ба залуу орчлонгууд номноос зохиолч Хокинг Стивен Уильям4. Хүмүүсийн шинжлэх ухаанд хандах хандлага5 Хүссэн ч хүсээгүй ч бидний амьдарч буй ертөнц өнгөрсөн зуун жилийн хугацаанд маш их өөрчлөгдсөн, ирэх зуунд ч илүү өөрчлөгдөх бололтой. Зарим нь эдгээр өөрчлөлтийг зогсоож, илүү цаг хугацаа руу буцахыг хүсч байна
Номноос Хамгийн шинэ номбаримтууд. 3-р боть [Физик, хими, технологи. Түүх, археологи. Төрөл бүрийн] зохиолч Кондрашов Анатолий Павлович "Аянга ба аянга" номноос зохиолч Стекольников I С Харилцан яриа номноос зохиолч Дмитриев Алексей Николаевич Гараг хоорондын аялал номноос [Сансар огторгуйд нислэг ба селестиел биетүүдэд хүрэх нь] зохиолч Перелман Яков Исидорович Орчлон ертөнцийн тухай жиргээнүүд номноос Чаун Маркус бичсэн4. Хүн амьтанд аянга буух Хэрэв аянга хүн амьтанд цохиулвал ихэнх тохиолдолд энэ цохилт үхэлд хүргэдэг. Зөвхөн аянгын гол хэсэг биш, харин түүний мөчрөөс үүдэлтэй гэмтэл гарсан тохиолдолд та хүнд түлэгдэлтээс зугтаж чадна.
"Амьдралын тархалт ба оюун санааны өвөрмөц чанар" номноос? зохиолч Мосевицкий Марк Исаакович Зохиогчийн номноосХоёр хүний таталцал Бие хоорондын харилцан таталцлын энэ хүч ямар агуу вэ? Татаж буй массын хэмжээ, тэдгээрийн хоорондын зайнаас хамааран энэ нь төсөөлшгүй ач холбогдолгүй, аймшигтай хүчтэй байж болно. Хоёр том хүн нэг алхмаар тусгаарлагдсан
Зохиогчийн номноос28. Хөлийн мөр саран дээр үүрд үлдэх үү? Үгүй Гэхдээ тэд тэнд маш удаан байх болно, Аполлоны сансрын нисгэгчдийн үлдээсэн ул мөрийг арилгах ямар ч салхи, бороо байхгүй! Нөгөөтэйгүүр, энэ нь сансрын микро солирын "бороо"-той байдаг
2015 оны 6-р сарын 2
Өнгөрсөн зууны дундуур сансрын судалгаа хийсэн нь дэлхийн гүрнүүдийн хувьд туйлын чухал асуудал байсан, учир нь энэ нь тэдний хүч чадал, хүчийг шууд гэрчилсэн юм. Сансрын салбарын хөгжил дэвшлийн тэргүүлэх чиглэлийг иргэдээс нуугаад зогсохгүй, эх орноо хүндлэх, бахархах сэтгэлийг бий болгож, бүх талаараа онцлон тэмдэглэв.
Энэхүү хэцүү бөгөөд сонирхолтой ажилд олон улс оролцохыг хүсч байсан ч гол ноцтой тэмцэл хоёр их гүрэн болох Зөвлөлт Холбоот Улс, Америкийн Нэгдсэн Улсын хооронд өрнөв.
Сансрын уралдааны анхны ялалтууд нь ЗХУ-ынх байв
Зөвлөлтийн сансрын нисгэгчдийн цуврал амжилтууд нь АНУ-ын нээлттэй сорилт болж, Америкийг сансрын хайгуулын ажлыг хурдасгаж, гол өрсөлдөгч болох ЗСБНХУ-ыг ялах арга замыг хайж олоход хүргэв.
- дэлхийн анхны хиймэл дагуул - Зөвлөлтийн Спутник-1 (1957 оны 10-р сарын 4) ЗХУ;
- амьтдын сансарт анхны нислэгүүд - сансрын нисэгч нохой Лаика, дэлхийн тойрог замд гарсан анхны амьтан! (1954 - 1957 оны 11-р сарын 3) ЗХУ;
- Хүний анхны сансарт ниссэн нь Зөвлөлтийн сансрын нисгэгч Юрий Гагарин (1961 оны 4-р сарын 12).
Гэсэн хэдий ч сансрын төлөөх өрсөлдөөн үргэлжилсээр байна!
Саран дээрх анхны хүмүүс
Өнөөдөр Америк сансрын нисгэгчдээ хөөргөснөөр сансрын уралдааны санаачлагыг гартаа авч чадсаныг бараг хүн бүр мэднэ. 1969 онд саран дээр амжилттай газардсан анхны хүнтэй сансрын хөлөг бол Америкийн сансрын хөлөг Аполло 11 байсан бөгөөд сансрын нисгэгчид Нил Армстронг, Майкл Коллинз, Базз Олдрин нар багтжээ.
Армстронг 1969 оны 7-р сарын 20-нд сарны гадаргуу дээр АНУ-ын далбааг бахархалтайгаар нааж байгаа зургийг та бүхний олонх нь санаж байгаа байх. Америкийн засгийн газар сарыг байлдан дагуулахдаа Зөвлөлтийн сансрын анхдагчдыг гүйцэж түрүүлж чадсанаараа ялалт байгуулсан. Гэвч түүх нь таамаглал, таамаглалаар дүүрэн бөгөөд зарим баримтууд шүүмжлэгчид, эрдэмтдийн анхаарлыг өнөөг хүртэл татсаар байна. Өнөөдрийг хүртэл Америкийн хөлөг онгоц саранд хүрч, түүнийг авсан, гэхдээ сансрын нисэгчид түүний гадаргуу дээр газардсан уу гэсэн асуулт өнөөг хүртэл яригдаж байна. Америк саран дээр газардсан гэдэгт итгэдэггүй бүхэл бүтэн үл итгэгчид, шүүмжлэгчид байдаг, гэхдээ энэ эргэлзээг тэдний ухамсарт үлдээе.
Гэсэн хэдий ч Зөвлөлтийн "Луна-2" сансрын хөлөг 1959 оны 9-р сарын 13-нд анх удаа саранд хүрч, өөрөөр хэлбэл Америкийн сансрын нисгэгчид дэлхийн хиймэл дагуул дээр буухаас 10 жилийн өмнө Зөвлөлтийн сансрын хөлөг саран дээр хүрчээ. Тиймээс сарыг судлахад Зөвлөлтийн зохион бүтээгч, физикч, сансрын нисгэгчдийн гүйцэтгэсэн үүргийн талаар цөөхөн хүн мэддэг нь ялангуяа гомдмоор юм.
Гэвч асар их ажил хийгдэж, үр дүнд нь Армстронгийн ялалтын жагсаалаас хамаагүй эрт хүрсэн. ЗХУ-ын хошууг сарны гадаргуу дээр хүн хөл тавихаас арван жилийн өмнө хүргэсэн. 1959 оны есдүгээр сарын 13 сансрын станцЛуна 2 гариг дээр хүрч, нэрээ авсан. Саранд хүрсэн дэлхийн анхны сансрын хөлөг (сансрын станц Луна-2) Аристилл, Архимед, Автоликийн тогоонуудын ойролцоо Маре Монс бүсэд сарны гадаргуу дээр газарджээ.
Бүрэн логик асуулт гарч ирнэ: хэрэв Луна-2 станц дэлхийн хиймэл дагуулд хүрсэн бол Луна-1 бас байх ёстой байсан уу? Байсан, гэхдээ арай эрт хийсэн хөөргөх нь тийм ч амжилттай болоогүй бөгөөд сарны хажуугаар ниссэн ... Гэхдээ ийм үр дүнд хүрсэн ч Луна-1 станцын нислэгийн үеэр шинжлэх ухааны маш чухал үр дүнд хүрсэн. :
- Ион баригч болон бөөмийн тоолуурыг ашиглан нарны салхины параметрүүдийн анхны шууд хэмжилтийг хийсэн.
- Онгоцны соронзон хэмжигчийг ашиглан дэлхийн гаднах цацрагийн бүсийг анх удаа бүртгэв.
- Сар нь мэдэгдэхүйц соронзон оронгүй болохыг тогтоожээ.
- AMS "Луна-1" нь дэлхийд анхных болсон сансрын хөлөг, хоёр дахь зугтах хурдад хүрч байна.
Оролцогчдыг Лениний шагналаар шагнаж, ард түмэн өөрсдийн баатруудыг нэрээр нь мэддэггүй байсан ч улс орныхоо нэр төрийг эрхэмлэх нь нэн тэргүүний зорилт байв.
АНУ саран дээр анхны хүнээ буулгалаа
АНУ яах вэ? Юрий Гагарин сансарт ниссэн нь Америкийн хувьд ноцтой цохилт болсон бөгөөд Оросуудын сүүдэрт үүрд үлдэхгүйн тулд зорилго тавьсан бөгөөд Америкчууд анхны сансрын хөлгийг сарны гадаргуу дээр буулгах уралдаанд ялагдсан ч Тэд анх удаа сансрын нисэгчдийг дэлхийн хиймэл дагуул дээр буулгах боломж байсан! Сансрын хөлөг, скафандр, шаардлагатай тоног төхөөрөмжийг сайжруулах ажил хурдацтай явагдаж, Америкийн засгийн газар тус улсын бүх оюуны болон техникийн чадавхийг өөртөө татаж, бүтээн байгуулалтад нь харамлахгүйгээр олон тэрбум доллар зарцуулав. НАСА-гийн бүх нөөцийг дайчилж, агуу зорилгын үүднээс шинжлэх ухааны зууханд хаясан.
Америкийн иргэний сар руу алхам хийх нь сүүдэрээс гарч, энэ уралдаанд ЗХУ-ыг гүйцэх цорын ганц боломж юм. Америк амбицтай төлөвлөгөөгөө хэрэгжүүлэх боломжгүй байсан байж магадгүй ч тэр үед ЗХУ-д намын дарга солигдож, тэргүүлэх дизайнерууд болох Королев, Челомей нар нэгдсэн саналд хүрч чадаагүй юм. Королев угаасаа шинийг санаачлагч байсан тул ашиглах хандлагатай байв хамгийн сүүлийн үеийн хөгжилхөдөлгүүрүүд болон түүний хамтран зүтгэгч нь хуучин боловч батлагдсан Протоныг дэмжсэн. Ийнхүү санаачилга алдагдаж, сарны гадаргуу дээр анх албан ёсоор хөл тавьсан нь Америкийн сансрын нисэгчид болов.
ЗХУ сарны уралдаанд бууж өгсөн үү?
20-р зуунд Зөвлөлтийн сансрын нисгэгчид саран дээр газардаж чадаагүй ч ЗХУ сарыг судлах уралдаандаа бууж өгсөнгүй. Тиймээс аль хэдийн 1970 онд автомат гариг хоорондын станц"Луна-17" нь сарны өөр таталцлын нөхцөлд бүрэн ажиллах чадвартай, дэлхийн анхны, урьд өмнө үзэгдээгүй, гаригийн ровер дээр суув. Энэ нь “Луноход-1” нэртэй байсан бөгөөд хөрсний гадаргуу, шинж чанар, найрлага, сарны цацраг идэвхт болон рентген цацрагийг судлах зорилготой байв. Энэ ажлыг Химкигийн нэрэмжит машин үйлдвэрлэлийн үйлдвэрт хийжээ. С.А. Бабакин Николай Григорьевич тэргүүтэй Лавочкин. 1966 онд ноорог бэлэн болсон бөгөөд дараа жилийн эцэс гэхэд бүх зураг төслийн баримт бичгийг боловсруулж дуусгасан.
Луноход 1-ийг 1970 оны арваннэгдүгээр сард дэлхийн хиймэл дагуулын гадаргуу дээр хүргэсэн. Удирдлагын төв нь Симферополь дахь Сансрын холбооны төвд байрладаг бөгөөд багийн командлагч, сарны жолоодлогын жолооч, антенны оператор, навигатор, боловсруулах өрөө зэргийг багтаасан байв. үйл ажиллагааны мэдээлэл. Гол асуудал нь дохионы цаг хугацааны хоцрогдол байсан бөгөөд энэ нь бүрэн удирдлагад саад учруулсан. Луноход тэнд бараг нэг жил ажилласан бөгөөд 9-р сарын 14 хүртэл энэ өдөр хамгийн сүүлийн, амжилттай харилцааны хуралдаан болсон юм.
Луноход өөрт нь даатгасан гаригийг сайн судалж, төлөвлөснөөс хамаагүй удаан ажилласан. Дэлхий рүү дамжуулсан асар их хэмжээгэрэл зураг, сарны панорама, . Олон жилийн дараа, 2012 онд Олон улсын одон орон судлалын холбоо Луноход 1-ийн замд тааралдсан бүх арван хоёр тогоонд нэр өгсөн - тэд эрэгтэй нэрийг хүлээн авсан.
Дашрамд дурдахад, 1993 онд "Луноход 1"-ийг Sotheby's дуудлага худалдаанд оруулсан бөгөөд үнэ нь таван мянган доллар байв. Дуудлага худалдаа илүү өндөр үнээр дуусав - жаран найм хагас мянган долларыг худалдан авагч нь Америкийн сансрын нисгэгчдийн нэгний хүү байв. 2013 онд АНУ-ын тойрог замд хийсэн гэрэл зургуудаас олж авсан үнэт хэсэг нь Сарны нутаг дэвсгэр дээр байрладаг нь онцлог юм.
Дүгнэж хэлэхэд, саран дээр газардсан анхны хүмүүс (1969) Америкчууд байсныг тэмдэглэж болно, энд газардсан АНУ-ын сансрын нисгэгчдийн жагсаалтыг энд оруулав: Нил Армстронг, Базз Олдрин, Пит Конрад, Алан Бин, Алан Шепард, Эдгар Митчелл. , Дэвид Скотт, Жеймс Ирвин, Жон Янг, Чарльз Дюк, Евгений Сернан, Харрисон Шмитт. Нил Армстронг урт насалж, саран дээр хөл тавьсан анхны хүн цолыг хадгалсаар 2012 оны наймдугаар сарын 25-нд 82 насандаа таалал төгсчээ...
Гэхдээ эхнийх нь сансрын хөлөгСарыг байлдан дагуулсан хүмүүс (1959) Зөвлөлтүүд байсан бол энд тэргүүлэх байр суурь эзэлдэг нь эргэлзээгүй. Зөвлөлт Холбоот Улсмөн Оросын дизайнер, инженерүүд.
Бодит байдал дээр америкчууд саран дээр газардаагүй бөгөөд Аполлоны хөтөлбөр бүхэлдээ АНУ-д агуу улсын дүр төрхийг бий болгох зорилготой хуурамч зүйл байв. Лектор сансрын нисгэгчдийн саран дээр буусан тухай домгийг үгүйсгэсэн америк киног үзүүлэв. Дараахь зөрчилдөөнүүд онцгой үнэмшилтэй санагдсан.
Америкийн тугАгаар мандалгүй саран дээр агаарын урсгал үлээж байгаа мэт зайлж угаана.
Аполло 11 сансрын нисгэгчдийн авсан гэх зургийг хараарай. Армстронг, Олдрин хоёр ижил өндөртэй бөгөөд нэг сансрын нисэгчийн сүүдэр нөгөөгөөсөө нэг хагас дахин урт байдаг. Тэдгээрийг дээрээс нь гэрэлтүүлгийн гэрлээр гэрэлтүүлж байсан байх, тиймээс сүүдэр нь гудамжны чийдэнгийнх шиг өөр өөр урттай болсон байв. Дашрамд хэлэхэд энэ зургийг хэн авсан бэ? Эцсийн эцэст, сансрын нисгэгч хоёулаа нэгэн зэрэг жаазанд байдаг.
Техникийн бусад олон зөрчилдөөн байдаг: хүрээн дэх дүрс нь мушгирдаггүй, сүүдрийн хэмжээ нь нарны байрлалтай давхцдаггүй гэх мэт. Саран дээр алхаж буй сансрын нисгэгчдийн түүхэн бичлэгийг Холливудад авсан бөгөөд худал буух хэсгийн параметрүүдийг тодорхойлоход ашигладаг булангийн гэрлийн тусгалыг автомат датчикуудаас зүгээр л унагасан гэж лектор тайлбарлав. 1969-1972 онд америкчууд сар руу 7 удаа ниссэн. Аполло 13-ын ослын нислэгийг эс тооцвол 6 экспедиц амжилттай болсон. Тэр болгонд нэг сансрын нисгэгч тойрог замд үлдэж, хоёр нь саран дээр газарджээ. Эдгээр нислэгийн үе шат бүрийг минут тутамд шууд утгаар нь бүртгэж, нарийвчилсан баримт бичиг, дэвтэр хадгалагдаж байжээ. 380 гаруй кг сарны чулууг дэлхийд авчирч, 13 мянган гэрэл зураг авч, саран дээр сейсмограф болон бусад багаж хэрэгслийг суурилуулж, тоног төхөөрөмж, сарны машин, батерейгаар ажилладаг өөрөө явагч бууг туршиж үзсэн. Түүгээр ч зогсохгүй сансрын нисэгчид саран дээр хүнээс хоёр жилийн өмнө очсон датчикаас камер олж, дэлхийд хүргэсэн байна. Лабораторид энэхүү камерыг сансар огторгуйд амьд үлдсэн хуурай газрын стрептококк бактерийг илрүүлэхэд ашигласан. Энэхүү нээлт нь орчлон ертөнц дэх амьд бодисын тархалт, оршин тогтнох үндсэн хуулиудыг ойлгоход чухал ач холбогдолтой болсон. Америкт америкчууд саран дээр очсон эсэх талаар маргаан өрнөж байна. Зарчмын хувьд гайхах зүйл алга, учир нь Испанид Колумб буцаж ирсний дараа түүний ямар шинэ тивүүдийг нээсэн талаар маргаан гарч байв. Шинэ газар хүн бүрт хүртээмжтэй болох хүртэл ийм маргаан гарах нь гарцаагүй. Гэвч одоогоор саран дээр арваад хүн л алхсан байна. Нил Армстронг Саран дээр анх алхсан тухай ЗХУ шууд дамжуулаагүй ч манай болон Америкийн эрдэмтэд Аполлоны экспедицийн шинжлэх ухааны үр дүнг боловсруулахад нягт хамтран ажилласан. ЗХУ нь Луна сансрын хөлгийн хэд хэдэн нислэгийн үр дүн, сарны хөрсний дээжээс цуглуулсан баялаг гэрэл зургийн архивтай байв. Тиймээс америкчууд зөвхөн Холливуд төдийгүй ЗХУ-тай тохиролцох ёстой байсан бөгөөд өрсөлдөөн нь хууран мэхлэхийг дэмжсэн цорын ганц аргумент болж магадгүй юм. Тэр үед Холливудын тухай сонсоогүй байсныг нэмж хэлэх хэрэгтэй компьютер графикзүгээр л бүх дэлхийг хуурах технологи байгаагүй. Сансрын нисгэгч Конрадын ул мөрийн тухайд тэд Геохимийн хүрээлэнгээс бидэнд тайлбарлав. аналитик химиСарны хөрсний дээжийг судалдаг RAS-д сарны реголит нь маш сул чулуулаг тул ул мөр үлдэх нь гарцаагүй. Саран дээр агаар байхгүй, тэнд байгаа реголит нь дэлхий дээрх шиг тоос цуглуулдаггүй, салдаггүй, тэр даруй хөл дор эргэлддэг тоос болж хувирдаг. Тэгээд туг байх ёстой юм шиг аашилсан. Саран дээр салхи байхгүй, болохгүй ч гэсэн сансрын нисгэгчдийн байрлуулсан аливаа материал (утас, кабель, утас) таталцлын бага нөхцөлд хүчний тэнцвэргүй байдлын нөлөөн дор хэдэн секундын турш эргэлдэж, дараа нь хөлдсөн. Эцэст нь, зургийн хачирхалтай статик шинж чанарыг сансрын нисэгчид дэлхийн операторууд шиг гартаа камер бариагүй, харин цээжиндээ бэхэлсэн tripod дээр суурилуулсантай холбон тайлбарлаж байна. АНУ-ын сарны хөтөлбөр нь маш өндөр үнэ төлсөн тул шоу байж чадахгүй. Аполлоны багийн нэг нь дэлхий дээр бэлтгэл хийж байхдаа нас барж, "Аполло 13" хөлгийн багийнхан саран дээр хүрч чадалгүй эх орондоо буцаж ирэв. Мөн НАСА-гийн Аполло хөтөлбөрт зарцуулсан 25 тэрбум долларын санхүүгийн зардлыг олон тооны аудитын комисс давтан шалгасан. Америкчууд сар руу нисээгүй гэсэн хувилбар нь анхны шинэлэг байдлын мэдрэмж биш юм. Одоо Америкт илүү чамин домог үсрэнгүй хөгжиж байна. Хүн үнэхээр сар руу явсан нь тодорхой болсон (мөн үүнийг баримтат нотолгоо байдаг). Гэхдээ энэ америк хүн биш байсан. Мөн Зөвлөлтийнх! ЗХУ сансрын нисэгчдийг сар руу илгээж, сарны олон нисэгч, багаж хэрэгсэлд үйлчилдэг. Гэвч ЗХУ эдгээр экспедицийн талаар дэлхийд юу ч хэлээгүй, учир нь тэд амиа хорлосон сансрын нисэгчид байсан. Тэд Зөвлөлтийн эх орондоо буцаж ирэх хувь тавилангүй байв. Америкийн сансрын нисэгчид саран дээр эдгээр нэргүй баатруудын араг ясыг харсан гэж таамаглаж байна. Сансрын нисгэгчдийг нислэгт бэлтгэдэг ОХУ-ын ШУА-ийн Анагаах ухаан, биологийн асуудлын хүрээлэнгийн мэргэжилтнүүдийн тайлбарласнаар саран дээрх скафандр өмссөн цогцос нь хуучин лаазалсан лаазтай адил өөрчлөлтүүд гарах болно. хоол. Саран дээр ялзрах бактери байдаггүй тул сансрын нисгэгч хүссэн ч араг яс болж чадахгүй.