Роттердам боомт аль улсад байрладаг вэ? Роттердамын далайн боомт бол хамгийн том нь юм
Роттердам бол Нидерландын хоёр дахь (Амстердамын дараа) хамгийн том хот бөгөөд энд 600 мянга орчим хүн амьдардаг.
Роттердам далайн боомт нь Европ дахь хамгийн том боомт бөгөөд 2004 он хүртэл дэлхийн хамгийн том боомт байв. Энэ хотод олон тооны ачааны терминал, олон улсын ачааг шилжүүлэн ачих баазууд байдаг. Гаагаас энд ирэхэд ойролцоогоор 15 минут шаардагдах бөгөөд еврогоор ч мөн адил :)
1940 онд Германы армиГолланд руу довтолж, Роттердамыг их хэмжээний бөмбөгдөлтөд өртөж, олон тооны хохирол, сүйрэлд хүргэв. Гурав хоног үргэлжилсэн хүчтэй галын дараа Нидерланд бууж өгөх тухай актад гарын үсэг зурсан тул Роттердам бол Голландын нутаг дэвсгэр дээр нацистын түрэмгийлэгчдийн устгасан цорын ганц хот байв.
2.
Энэ үйл явдал дайн дууссаны дараа хотын хөгжлийг урьдчилан тодорхойлсон. Тиймээс: Эндхийн барилгуудын 90% нь 60-аас дээш жил биш юм
3.
Хотыг "эхнээс нь" барьж байгуулахдаа өндөр технологид найдаж байсан нь станцаас гарахад аль хэдийн тодорхой болсон.
4.
Гаагийн нэгэн адил хотын төвийг тэнгэр баганадсан барилгууд идэвхтэй барьж байна
5.
Энд байгаа тансаг зочид буудлын нэр бүрэн үндэслэлтэй
6.
Уламжлал ёсоор (Голландын хувьд) яг станц дээр бид сувгийн эрэг дээр байдаг бөгөөд бид тэнгис рүү үргэлжлүүлэн хөдөлдөг.
7.
Далан дээр та тус улсад зөөлөн эм хэрэглэхийг зөвшөөрдөг гэдгийг сануулдаг хачирхалтай барималуудтай үе үе тааралддаг;)
8.
9.
10.
Нэг газар суваг дахь ус цэцэглэдэг, гэхдээ үүнийг гоёл чимэглэлийн зориулалтаар ашигладаг: хиймэл усан оргилуураас урсах ус нь усан дээрх хэллэгийг бүрдүүлдэг.
11.
Энд Гаага хотоос арай илүү зай талбайтай, тиймээс явган хүний зам илүү өргөн болсон
12.
Мөн контактгүй зогсоол ;)
13.
Гудамжны хөдөлгөөн эрчимтэй байгаа ч замын түгжрэл харагдахгүй байна
14.
Хагас тойрог хэлбэрээр барьсан сайхан байшин. Хагас тойргийн төвд цэцэрлэгт хүрээлэн, тоглоомын талбай байдаг бөгөөд зүлгэн дээр зогсоол байхгүй!
15.
Байгалийн түүхийн музейн хажуугаар өнгөрөхдөө бид музейн өмнөх талбайн хөндийд “алхаж” буй туулайнуудыг анзаарахгүй өнгөрч чадсангүй.
16.
Биднийг аварга туулайг харж байтал өвсөн дунд жинхэнэ "нүдний нүд ирмэх" нь бут руу үсэрч байв.
17.
Гаагийн тухай гэрэл зургийн сурвалжлагад би аль хэдийн ярьсан өвөрмөц онцлогГолландын өмнөд хэсэгт - цонхон дээрх нарны хаалт. Роттердамд энэ шинж чанар нь "бүрэн хүчээр" илэрдэг.
18.
Хөтөлбөрийн дараагийн зүйл: Хэт Парк - Роттердаммерчуудын амралтын газар, янз бүрийн хөгжмийн арга хэмжээ зохион байгуулах концертын газар
19.
Нугасууд тагтаа шиг дүр эсгэж байна :)
20.
Хүмүүс хөлбөмбөг тоглодог
21.
Тэд рэп хийдэг
22.
Тэгээд зүгээр л модны сүүдэрт амраарай
23.
Цөөрмийн эсрэг талын эргээс нэг гөлөг миний линзийг сайтар шалгаж байна
24.
Цэцэрлэгт хүрээлэнгийн хажууд тун хачин хийцтэй, цооногтой цонхтой эмнэлгийн барилга бий
25.
Яг цэцэрлэгт хүрээлэнд 1960 онд баригдсан Евромаст цамхаг байдаг бөгөөд бид тийшээ очсон
26.
Энэхүү цамхаг нь жуулчдыг минут хүрэхгүй хугацаанд 100 метрийн өндөрт хүргэдэг өндөр хурдны хоёр цахилгаан шаттай.
27.
Co ажиглалтын тавцан 112 метрийн өндөрт хотын гайхалтай үзэмж байдаг
28.
Маас гол дээрх алдарт Роттердамын Эразмус гүүр
29.
Хотын төв
30.
Далайн хөлөг онгоц SS Rotterdam - in одоогоорхөвөгч музей
31.
Дэлхийн боомтын төв, Нью-Йорк зочид буудал
32.
Өндөр өсөлт De hoge maas
33.
Тээврийн коллежийн хотхон
34.
Оройн ачаалал ихтэй цаг. Бид Москвад ийм "замын түгжрэл"-ийг хүсч байна! ;)
35.
Унтах газрууд
36.
112 метрийн өндөрт бие засах газар байдаг: шат нь маш эгц тул хэн нэгний толгойг мөргөхгүйн тулд толь эргэх хэсэгт өлгөөтэй байдаг.
37.
Маас гол маш их ачаалалтай байдаг. Энд бас хурдан хүлгүүд байдаг
38.
Мөн зугаа цэнгэлийн хөлөг онгоцууд
39.
40.
болон хотын микро автобусууд
41.
болон хүнд даацын хөлөг онгоцууд
42.
тэр ч байтугай скутер дээр цөхрөнгөө барсан хүмүүс (ийм ачаалал ихтэй!)
43.
Гэхдээ надад хамгийн их анхаарал татсан зүйл бол энэ автобус байсан: доороо хаа нэгтээ дугуйтай юм шиг санагдаж, эрэг рүү дөхөхөд зүгээр л явах болно :)
44.
Энд бас жижиг хөлөг онгоцны хөлөг онгоцны зогсоол байдаг.
45.
Бид дэлгүүрийн гудамжаар дамжин буудал руу буцдаг
46.
Бид дугуйн зогсоолын хажуугаар өнгөрдөг (хэмжээг үнэлж байна уу? ;)
47.
Роттердам хотод билет худалдаж авах шатандаа төмөр замаар аялахыг хүссэн хүмүүс "хөгжилтэй" сонирхолтой байх болно: терминалууд нь Амстердамтай яг адилхан боловч зөвхөн бэлэн мөнгө (төлбөрийн төлөө Бурханд талархаж байна!) болон Maestro картыг хүлээн авдаг.
48.
Амстердамаас явахдаа болгоомжтой байгаарай, хоёр талын тийз худалдаж аваарай - үнэ нь ижил байх болно!
Голландын энэ хэсгийн далайн түвшнээс дээш өндөр нь ойролцоогоор 10 метр (харьцуулбал: Москвад - 140 орчим), станц нь ерөнхийдөө далайн түвшинд байрладаг.
49.
Цагаан будаа. 2.5.
Роттердам бол тээврийн томоохон төв (төмөр зам, хурдны зам); далайн (Хойд тэнгис дээр) болон голын (Меус гол) боомтууд; нисэх онгоцны буудал.
Роттердам боомт нь Европ дахь хамгийн том боомт бөгөөд 1962-2004 онд дэлхийн хамгийн том боомт байсан (энэ цолыг Шанхай, Сингапурт алдсан). 2006 онд Роттердам нь TEU (хорин фут эквивалент нэгж) тээвэрлэлтээр дэлхийн зургаа дахь том чингэлэг боомт болж байв.
Зураг 2.6. Роттердамын терминалын зохион байгуулалт: Маасвлакта, Европорт, Ботлек
Europort бол Роттердам дахь далайн терминал (Зураг 2.6., 2.7.). Бельги, Герман, Франц, Нидерландын Европын дотоод хэсэгтэй холбодог Рейн, Меуз голуудын аманд байрладаг. Боомтын үндсэн үйл ажиллагаа нь газрын тос боловсруулах үйлдвэрүүд, түүнчлэн нүүрс, металлургийн үйлдвэрүүдэд үйлчилгээ үзүүлэх явдал юм. Үүнээс гадна тус боомт нь автомашины болон чингэлэгийн терминалуудтай.
Зураг 2.7.
"EUROPEAN BULK SERVICES (E.B.S.) B.V." компани Роттердамын боомтын стратегийн чухал хэсэгт байрлах хоёр терминал дээр, тухайлбал E.B.S. Europoort", хөдөө аж ахуйн бүтээгдэхүүн, нүүрсийг импорт/экспортын ачиж буулгах (их багтаамжтай хөлөг онгоцны зогсоол дээр), "E.B.S. St. Laurenshaven бол хүдэр, нүүрс, хаягдал, биомасс, хөдөө аж ахуйн бүтээгдэхүүн ачиж буулгах үндсэн үйл ажиллагаа явуулдаг Panamax чингэлэг хөлөг онгоцны терминал юм. Эдгээр хоёр том терминал нь ачаа тээвэрлэх, хадгалах маш сайн байгууламжтай. Бүх терминалууд нь далайн гүн дэх тээврийн замд оновчтой холбогдсон, дотоод ус, төмөр зам болон хурдны зам. Терминал руу нэвтрэх нь нэг танхимтай гарцаар дамжихгүйгээр хийгддэг. Эдгээр терминалууд нь том оврын тээвэрлэгчээс эхлээд голын усан онгоц хүртэл ямар ч төрлийн хөлөг онгоцыг хүлээн авах боломжтой.
Europoort терминалаас та нисгэгч станц руу 1.5 цагийн дотор, Санкт-Петербургээс 1.5 цагийн дотор хүрч болно. Лореншавен" - 3 цагийн дотор.
Роттердам дахь боомтын талбай нь 105 хавтгай дөрвөлжин километр, урт нь 40 километр юм. Боомт нь Каландканалын эрэг дагуу, Ниуве Маас, Ниуве Ватервег, Шеур голуудын өргөтгөл, мөн Хойд тэнгист нээгддэг Маасвлакте бөөнөөр нь терминал дээр байрладаг.
Роттердамын боомт нь хотын төвд байдаг түүхэн боомтын бүсээс бүрддэг бөгөөд үүнд Delfshaven; цогцолбор Maaskhaven / Rheinhaven / Feyenoord; Nieuw-Matenesse орчмын боомтууд; Waalhaven; Vondelingenplat; Эмхавен; Ботлек; Европорт.
Роттердам боомт нь Европын 110 гаруй боомттой тогтмол тээврийн шугамаар холбогддог. Тэжээлийн хөлөг онгоцууд болон бусад тээврийн хэрэгслүүд нь далай тэнгисийн хөлөг онгоцоор Роттердамд ирж буй ачааг хаалганаас хаалганд хүргэх боломжийг олгодог. Роттердам боомтын боомтын дэд бүтэц, тоног төхөөрөмж, 2008 он: нийт талбай - 10,556 га; усан сан, дэд бүтэц - 5999 га; портын урт - 40 км; зогсоолын шугамын урт - 89 км; чингэлэг ачигч - 103; чингэлэг тогоруу - 12; олон зориулалттай кран - 162.
Терминалууд: далайн хөлөг онгоц, Европын каботаж, голын хөлөг онгоцны чингэлэг терминал - 9; олон зориулалттай терминалууд - 17; Ro-Ro, шингэн, задгай гэх мэт тусгай терминалууд. ачаа - 67. Бусад тоног төхөөрөмж: чирэгч - 29; нисгэгч завь - 6: тулгуур, далан - 122; хуурай усан онгоцны зогсоол - 6; хөвөгч усан онгоцны зогсоолууд - 7. Роттердам дахь хөлөг онгоцонд үйлчилдэг орчин үеийн контейнер терминалууд аль болох хурдан, боомтыг Европ дахь тэжээгч тээврийн хамгийн алдартай төв болгох.
Роттердам бол Голландын хоёр дахь хот бөгөөд 1968 оноос хойш дэлхийн хамгийн том боомт юм. Энэ нь Ротте жижиг голын Меус руу урсдаг газар дээр тулгуурлан хот хэр хурдан хөгжиж болохыг ойлгоход хангалттай юм; Ротте голын далангийн тухай анх 1283 оны баримт бичигт дурдсан байдаг.
1340 онд Роттердам хотод хотын эрх, давуу эрх олгогдсон бөгөөд 10 жилийн дараа оршин суугчид нь Голландын графуудаас англи ноосыг тээвэрлэх суваг барих зөвшөөрөл авч, эрэлт нь байнга нэмэгдэж байв. Энэ үеэс Роттердамыг худалдааны боомт болгон хөгжүүлэх эхлэл тавигдсан.
Өнгөрсөн хугацаанд хотын эдийн засгийн өсөлтийг тасалдуулж байсан дайн, байгалийн гамшиг (1489 онд Австрийн Максимилианы бүслэлт, 1563 оны гал түймэр, 1572 онд Испаничуудыг шуудайлсан гэх мэт) байсан ч Роттердам идэвхтэй худалдааг хөгжүүлсээр байв. Ла-Маншийн суваг болон Газар дундын тэнгис дэх Францын портууд. Загас агнуурын бүтээгдэхүүн ба хөдөө аж ахуй, давс, дарс, жимс жимсгэнэ тэндээс авчирсан.
Замын хөдөлгөөний эрчимтэй байдал Роттердамыг 1600 оноос хойш 10 шинэ өргөн зогсоол бүхий томоохон боомт барихад хүргэв.
1870 оноос хойш далайн шинэ зам, Ниуве Ватервеч хэмээх 18 км урт суваг баригдсан бөгөөд энэ нь далай руу илүү богино бөгөөд шууд нэвтрэх боломжийг олгосон. Тэр цагаас хойш Роттердам дэлхийн ач холбогдолтой боомт болж, түүний хөдөлгөөний хуваарь улам бүр эрчимжсэн.
Тиймээс 1870-1940 он хүртэлх хугацаанд. 20 шинэ зогсоол барьсан бөгөөд тэдгээрийн зарим нь асар том хэмжээтэй (дэлхийн хамгийн том хиймэл боомт болох Ваалхавеныг барихад 300 га талбайг хандивласан).
Жилд 30,000 гаруй хөлөг онгоцны зогсоолтой Роттердам боомт нь өнөөдөр дэлхийн хамгийн том боомт юм: энэ нь хотын төвд, Маас голын эрэг, Ниуве Ва-тервех эрэг дагуу 30 гаруй км үргэлжилдэг. 1870 оны хуучин” суваг нь ирээдүйн хотын эхлэл болсон. Сүүлийн 10 жилд Европортыг сувгийн аманд барьсан нь хот руу нэвтрэх боломжийг олгодог том далай тэнгисийн хөлөг онгоцуудыг бэхлэх зориулалттай далай дахь асар том тавцан байв. Роттердамын бүх амьдрал далайтай нягт холбоотой байдаг бөгөөд энд 650 хөлөг онгоцны загвар, 2000 дизайны төсөл, далайн зураг, атлас, баримт бичгүүдийг харуулсан алдарт хунтайж Хендрик далайн музей байдаг.
Хуучин ертөнцийн хамгийн том боомт болох Роттердам байнга хөгжиж байна: түүний эзэд болон удирдлага нь аж ахуйн нэгжийн аль хэдийн өндөр үр ашгийг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх боломжтой инновацийг нэвтрүүлж байна.
Нидерландад байрладаг Роттердам боомтыг Германы хамгийн том боомт гэж хошигнодог. Гэсэн хэдий ч эдгээр үгсийг зөвхөн Германд төдийгүй бусад хэд хэдэн оронд, жишээлбэл Австри, Швейцарь зэрэг улсад хэрэглэж болно: эдгээр мужуудад хүргэгдсэн ачааны ихэнх хэсэг нь хамгийн чухал "Европ руу нэвтрэх гарц" -аар дамждаг. Гэсэн хэдий ч Роттердамыг Голланд гэж нэрлэх нь хэцүү байдаг: боомт нь иргэншлээ алдаж байна - өнөөдөр энд алхам тутамд дэлхийн бараг бүх улс орны худалдааны төлөөлөгчид, дэлхийн корпорацуудын логистикийн цогцолборын ажилтнууд, хятад далайчид, Оросын бункерчид уулзаж болно. .
IN сүүлийн жилүүдэдРоттердам дахь Европын хамгийн том шилжүүлэн ачих, ложистикийн цогцолбор нь хэд хэдэн системийн сорилттой тулгарсан. Эдгээр сорилтод хариу үйлдэл үзүүлснээр боомт нь үйлчилгээний чанар, ерөнхийдөө тээвэр, ложистикийн үйл ажиллагааны зарчмуудын талаархи өөр санаагаар тодорхойлогддог технологийн шинэ түвшинд шилжих боломжтой болно.
Рейн мөрөн дээр байрладаг тус боомт нь Гамбург ба Ле Гаврын хоорондох Европын эрэгт байрладаг өрсөлдөгчдөөсөө нэг чухал давуу талтай: Хойд тэнгис рүү шилжүүлэн ачих терминалын ойролцоо байрладаг. Тэмцээнд оролцогчид усан онгоцны зогсоол дээр хүрэхээсээ өмнө тивийн гүн дэх гол, сувгийн дагуу урт замыг туулах хэрэгтэй.
Боомтын байршлын өвөрмөц байдал нь түүний амжилтыг урьдчилан тодорхойлсон бөгөөд голууд нь нутаг дэвсгэрээр урсдагт оршдог. өөр өөр улс орнууд, төв рүү бараа тээвэрлэхэд маш сайн ба баруун хэсэгЕвроп. Мөн нутаг дэвсгэрийн ландшафт нь авто болон төмөр замын хөдөлгөөнийг эрчимтэй явуулах боломжийг олгосон бөгөөд энэ нь ачаа эргэлт өндөртэй нэн чухал юм. Жишээлбэл, ОХУ-д эхний арван боомтын аль нь ч холбооны хурдны замд шууд нэвтрэх боломжгүй байгаа нь шилжүүлэн ачих хэмжээг нэмэгдүүлэхэд саад болж байна.
Дэлхийн боомтуудаас Роттердам хот ачаа эргэлтээрээ Шанхай, Сингапурын дараа гуравдугаарт ордог. 2005 онд түүгээр 370 сая тонн ачаа тээвэрлэсэн бөгөөд энэ нь Оросын бүх боомтуудын нийт үзүүлэлтээс арай бага юм (жишээлбэл, Санкт-Петербургийн боомт ердөө 58 сая тонн ачаа тээвэрлэсэн). Жил бүр 100 мянга гаруй голын хөлөг онгоц Рейн мөрний эрэг дээр ачиж буулгадаг.
Саяхныг хүртэл Роттердам боомт нь тус хотод харьяалагддаг байсан бөгөөд хотын захиргаа цорын ганц хувьцаа эзэмшигчийн хувиар удирддаг байв. Харин одоо Нидерландын холбооны засгийн газар мөн өмчлөгчдийн нэг хэсэг болсон ч өөрчлөгдөөгүй байна ерөнхий схем: хотын захиргаа ба төрийн эрх баригчидстратеги боловсруулж, үйл ажиллагааны удирдлагыг хэрэгжүүлдэг Роттердамын портын менежментийн компанид эрх мэдлийнхээ нэг хэсгийг шилжүүлэх. Үүний зэрэгцээ компани нь мэргэжлийн хүмүүстэй шууд холбоотой ажилладаг бүтцийн хэлтэсРоттердам хотын сенат. Шинэ терминал барих, газрын нөхөн сэргээлт гэх мэт бүх төслүүдийг хотын захиргаатай зохицуулдаг боловч үүнтэй зэрэгцэн менежментийн компани нь ихээхэн бие даасан байдалтай байдаг (2005 онд Роттердамын гол өрсөлдөгчдийн нэг болох Гамбург боомт байсан нь чухал юм. , ижил төстэй удирдлагын загварыг баталсан).
Роттердам боомт нь зөвхөн голын зам, автомашин болон бусад хэлбэрээр байгалийн үргэлжлэлийг хүлээн авсан төмөр замууд(энэ нь ойртох суваг болон усан онгоцны ханатай ижил портын дэд бүтэц гэж аль хэдийн үзэж болно); худалдааны оффисууд нь дэлхийн өнцөг булан бүрт тархсан бөгөөд Европын Холбооны нийслэл Брюссель хотод байнгын төлөөлөгчид байдаг. Эдгээр төлөөлөгчдийн үүрэг бол боомтын чиглэлээр ЕХ-ны хууль тогтоомжийг боловсруулахад компанийн эрх ашгийг хамгаалах, түүнчлэн Европын албан тушаалтнуудад туслах, тухайлбал, ачаа шилжүүлэн ачих, тээвэрлэх гэх мэт тодорхой төрлийн бизнесийн талаар мэдээлэл өгөх замаар туслах явдал юм. логистик.
Роттердамын боомт ойрын хэдэн жилд хэд хэдэн сорилттой тулгарах болно. Жишээлбэл, Европ дахь усан замд үзүүлэх дарамт хурдацтай нэмэгдэж байгаа нөхцөлд хэрхэн биеэ авч явахаа шийдэх. Бараа бүтээгдэхүүний бараг бүх урсгал урьд өмнө төсөөлж байснаас хурдан өсч байгаа нь баримт юм. Ойрын таван жилийн хугацаанд нийт ачаа эргэлт 400 сая тоннд хүрч, саяхан таамаглаж байснаас долоон хувиар өндөр байна.
Ачаа тээврийн эргэлтийг эрчимжүүлэх нь өргөн цар хүрээтэй хөгжлийн замд бус харин байгаа нөөцийг илүү үр ашигтай ашиглахад чиглэсэн шийдлүүдийг шаарддаг. Роттердамын боомт нь анхны биш, харин логик, оновчтой шийдвэр гаргасан - өндөр технологиудыг ажилдаа нэвтрүүлэх. Олон улсын далайн байгууллагаас 2004 онд хөлөг онгоц, боомтын байгууламжийн аюулгүй байдлын шинэ дүрмийг нэвтрүүлснээр боомтын захиргаа их хэмжээний мэдээлэлтэй ажиллах шаардлагатай болсон. Тиймээс далайн 141 терминал бүр аюулгүй байдлыг хангахын тулд тодорхой арга хэмжээ авах шаардлагатай байсан бөгөөд захиргаа эдгээр арга хэмжээний талаар мэдээлж, хэрэгжилтийг шалгах хэвээр байна. Мэдээллийн солилцоог хялбарчлахын тулд портын удирдлага интернетээр нэвтрэх боломжтой интерактив програм хангамжийг нэвтрүүлсэн.
Ойрын ирээдүйд портын хэмжээнд утасгүй харилцаа холбооны системийг бий болгох бөгөөд энэ нь тус портод төлөөлөлтэй ажилтнууд болон компаниудад суурин компьютерт холбогдохгүйгээр портын хаанаас ч мэдээлэл авах боломжийг олгоно. Энэхүү арга хэмжээ нь бүх үйл ажиллагааны хөдөлгөөнийг нэмэгдүүлж, улмаар хөлөг онгоцыг илүү хурдан, жигд нэвтрүүлэхэд хүргэнэ гэж үзэж байна.
Орчин үеийн шаардлагад нийцсэн бусад арга хэмжээ нь тээврийн төрлүүдийн хооронд ачааг дахин хуваарилахад идэвхтэй оролцох явдал юм. Боомтын ажилчдын ажил бол ачааны эзэнд шилжүүлэн ачих болон бусад олон төрлийн үйл ажиллагааг чанартай үйлчилгээ үзүүлэх явдал бөгөөд ачаагаа очих газарт нь хэрхэн хүргэхийг үйлчлүүлэгч өөрөө шийддэг бололтой. Гэхдээ өмнө нь ийм байсан. Өнөөдөр Роттердамын боомт ачааллыг бууруулах тодорхой зорилт тавьжээ хурдны замууд, Энэ нь зөвхөн Нидерландад төдийгүй ерөнхийдөө Европт ачаа тээвэр, ачаа тээвэр, зарим ачааг төмөр зам руу шилжүүлдэг.
Мэдээжийн хэрэг, энэ зорилгод захиргааны аргаар хүрэх боломжгүй, гэхдээ үйлчилгээг сайжруулснаар (манай тээврийн албаныхан үүнийг Голландаас сурвал сайн байх болно) боломжтой юм. Тодруулбал, энэ зорилгоор 2007 онд Роттердам болон Германы Эммерих хотын хоорондох 160 км-ийн хэсэгт зөвхөн ачаа тээвэрлэх зориулалттай өдөрт 240 хос галт тэрэг явах хүчин чадалтай тогтмол төмөр замын үйлчилгээг эхлүүлнэ. . Үүний зэрэгцээ Нидерландын Зам тээвэр, нийтийн аж ахуй, усны менежментийн яам ашиглалтад орсон эхний 3-5 жилийн хугацаанд шугамын ашиглалтын алдагдлыг нөхөх зорилгоор 35 сая евро, өөр 12 сая евро хуваарилжээ.
зүтгүүрийг аюулгүй байдлын стандартын дагуу тоноглох.
Өргөн хүрээг хамарсан хөгжлийн зам нь шинэ боомтын бүс болох Маасвлакте-2 байгуулах бөгөөд түүний нутаг дэвсгэр нь 2 мянган га талбайг эзэлнэ, өөрөөр хэлбэл одоогийн боомтын тавны нэг орчим хувийг эзэлнэ. Хойд тэнгистэй шууд хиллэдэг. Төслийн өртөг нь 3 тэрбум евро бөгөөд барилгын ажлыг 2008 онд эхлүүлэхээр төлөвлөж байгаа бөгөөд анхны хөлөг онгоц 2012 онд дуудагдсан байна.
Бүтээж буй цогцолборын гол бүтээгдэхүүн нь чингэлэг, нефть химийн бүтээгдэхүүн байх юм. Савны сонголтыг тайлбарлаж болно: тэдгээрийн дотор бараа тээвэрлэх хандлага улам бүр нэмэгдэж байна. Өнөөдөр энэ нь хадгалах, ачих, тээвэрлэхэд хялбар саванд байдаг янз бүрийн төрөлтээвэр, суудлын автомашин, гэр ахуйн цахилгаан хэрэгсэл, металл бүтээгдэхүүн, тэр ч байтугай газрын тос тээвэрлэдэг.
Роттердамын боомтын урьдчилсан мэдээгээр 2010 он гэхэд чингэлэгийн тээвэрлэлт 12 сая TEU болж өсөх болно (хорин фут савтай тэнцэх хэрэгсэл, энэ салбарт хүлээн зөвшөөрөгдсөн хэмжилтийн нэгж), гэхдээ өмнөх Тооцооллын дагуу энэ огнооноос арай бага хүлээгдэж байсан - 10.5 сая. Энэ хандлага маш тодорхой бөгөөд Европт шилжүүлэн ачих хүчин чадал маш их дутагдалтай байгаа тул дэлхийн бүх боомт, тээврийн компаниуд боломжийн төлөө өрсөлдөх хүсэлтэй байгаагаа аль хэдийн зарласан. Маасвлакте-2-д өөрсдийн терминал барих.
Боомтын нэвтрүүлэхээр төлөвлөж буй өөр нэг шинэлэг зүйл бол 24 цагийн ажиллах горимд шилжих явдал юм. Одоо бол голчлон химийн нэгдлээрээ онцлогоосоо болоод зогсолтгүй ажиллаж байна. Гэсэн хэдий ч Роттердамын маркетерууд бүх стиведорууд, түүнчлэн ложистикийн мэргэжилтнүүд болон бусад үйлчилгээнүүд өдөржин ажиллахыг баталгаажуулна гэж найдаж байна. Энэ бол хязгаарлагдмал нөөцөөс хамгийн их ашиг олох цорын ганц арга зам юм. Оросын боомтын ажилчид зөвхөн Роттердамын ложистик, оновчтой туршлагаас суралцах нь ойлгомжтой төрийн захиргаа, гэхдээ менежментийн зарчмын ялгаатай хандлагуудыг нарийвчлан авч үзье.
Гэхдээ Роттердам бол урлаг, соёлын хот бөгөөд 1469 онд дэлхийд алдартай Эразмус Роттердамын Дезидериус төрсөн юм. 1622 онд Хендрик де Кейсерийн бүтээсэн агуу хүмүүнлэгийн хөшөөг Блак, Колсингелийн гудамжны уулзвар дээр суурилуулсан бөгөөд төв хэсэгт байрлах томоохон өргөн чөлөө бөгөөд хотын сэргээн босголтын нотолгоог харж болно: хөшөө. Нахум Габын барилгууд, Марсель Бруерын барилгууд, Бакема, Ван ден Брукагийн бүх хороолол. Энд Колсингелийн өргөн чөлөөнд 1914-1920 онд баригдсан Нидерландын хамгийн том хотын захиргааны Stathaus байдаг. Фламандын сэргэн мандалтын үеийн хэв маягаар.
Евромаст цамхагийн 104 метрийн өндрөөс сүйрч, сэргээн босгосон хотын үзэсгэлэнт дүр зураг нээгдэв. 
1960 онд баригдсан нэр нь Роттердамын дэлхийн бусад улстай холбоотой болохыг онцлон тэмдэглэсэн: "маст" гэдэг үг нь 13 хэл дээр ижил утгатай байдаг - "маст". Үүний дагуу бүтээгдсэн хотын шинэ даавууг түүний өндрөөс харж болно хамгийн сүүлийн үеийн төслүүдтүр зуурын тусламжтайгаар дэвшилтэт технологи. Эргэдэг ажиглалтын тавцангаас цэлмэг цаг агаарт Европын асар том боомтын тогоруунууд харагдана.Хойд тэнгисийн эрэг, таван зуун мянган хүнтэй хот. Түүний төв хэсэг нь өндөр өндөр барилгуудаар баригдсан бөгөөд далавчаа дэлгэж, тэнгэрт нисэхэд бэлэн асар том шувууны дүрсийг санагдуулам. Маш үзэсгэлэнтэй Эразмусбругжийн дүүжин гүүр нь бас алдартай.
Орчин үеийн үйл ажиллагааны төвийн хажуу талд улаан будсан байшингууд бүхий хуучин Роттердам байрладаг; янз бүрийн овгийн хүмүүс (Европ, Африк, Ази) амьдардаг цагаан өнгөлгөөтэй тоосго. Роттердам үнэхээр өөр ямар ч хот шиг энд амар амгалан, эв найрамдалтай амьдардаг янз бүрийн үндэстний хүмүүсийг хоргодож чадсан юм.
Олон хотын нэрс танил дүр төрхийг төрүүлдэг болохыг та анзаарсан уу: Нью Йорк- эдгээр нь тэнгэр баганадсан барилгууд, Венеци - суваг, гондолууд, Кельн - алдартай сүм хийд. Роттердам бол орчин үеийн архитектурын үзэсгэлэнтэй хот юм.
1940 оны 5-р сарын 14-ний өдөр Роттердамын удирдагчид Гитлерийн хотыг бууж өгөхийг эсэргүүцсэн тул нацистын командлал тэр даруй хариу өгчээ. Зэрлэгүүдийн бөмбөгдөлтөөс болж 24 мянган байшин, 2500 дэлгүүр, 1200 үйлдвэр, 70 сургууль, 21 сүм сүйджээ. Ковентри, Сталинградын балгасыг хараахан харж амжаагүй дэлхий чичирлээ. 1945 онд нацистууд хотыг орхин гарахдаа үлдсэн боомтын байгууламжуудыг дэлбэлснээр үйлдлээ дуусгав.
Дайны дараа Роттердамын оршин суугчид урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй иргэний эр зоригийг хийсэн. Хотоо балгасаас нь сэргээж, алдарт Роттердам боомт нь өмнөх эргэлтээ хийгээд зогсохгүй дэлхийн хамгийн том далайн боомт болсон нь Нидерландад мөнгө үрдэг ч Роттердам түүнийг олдог. Роттердамын боомт дээр жил бүр 32 мянга гаруй далай, 180 мянга гаруй голын хөлөг онгоц тээглэдэг тул энэ онигоонд маш их үнэн бий. Хот боомтын трактор-дизель тэрэгний шөнө дундын исгэрсээр нойрсож, дэлхийн өнцөг булан бүрээс ачаа боловсруулах өдөр тутмын хүнд хэцүү ажил болох 400 тогоруу амилах үед хонхны анхны дуугаар сэрдэг.
Гэхдээ бид Роттердам хотын тухай юуны түрүүнд гайхамшигт хадгалагдан үлдсэн хуучин хэсэг, архитектурын зоригтой шийдлээр гайхшруулж буй шинэ газруудтай танилцахын тулд ярьж байна. Цаг хугацаа, дайн тулааныг үл харгалзан гоо үзэсгэлэн, амт чанараа хадгалсаар ирсэн Делфтийн түүхэн боомт гэгдэх хорооллуудаар зочилж, хотоор хийх аялалаа эхлүүлэх нь хамгийн сайн арга юм. Салхин тээрэм, суваг дагуух нарийхан гудамжууд, ачаа өргөх зориулалттай шон, дэгээтэй эртний агуулахууд, Голландын зураачдын зурсан зургаас урган гарсан мэт байшингуудын довжоонууд бий. 1620 онд тэд Делфтийн боомтын хөлөг онгоцны зогсоолоос далай руу явжээ Америк, тэнд Нью Холландыг үүсгэн байгуулсан домогт Pilgrim Fathers. Энд, хотын төвд Далайн музейн ойролцоо, булангийн арын дэвсгэр дээр хувцасны чимэг хөлөг онгоцууд, Оссип Задкины дэлхийд алдартай "Сөнөөсөн хот" баримал байдаг.
Үрчийсэн төмрөөр гагнаж, гараа тэнгэр өөд сунгасан, цээжиндээ урагдсан нүхтэй хүний дүрс нь нацистуудын устгасан хотын зүрхийг бэлгэддэг. Устсан Роттердамын хөшөөнөөс холгүй, авъяаслаг Тус улсын архитекторууд шил, хөнгөн цагаан, бетон, гангаар хийсэн хотыг - шинэ Роттердам хотыг барьжээ.
Чуулга, бие даасан барилгуудыг биширдэг энэ хэт орчин үеийн хот 660 жилийн түүхтэй гэдэгт итгэхэд бэрх юм. Алс холын тэр үед загасчид Роттердам хэмээх суурингаа үерээс хамгаалахын тулд Ротт голын эрэг дээр далан барьжээ. Музейн цогцолборын үзмэрүүд нь хотын түүх, өнгөрсөн үеийн тухай өгүүлдэг. Энэхүү цогцолборт архитектур, байгалийн түүхийн музей, урлагийн шилдэг музей орно. Архитектор Рем Коолхаас бүтээсэн Kunsthal нь сонирхолтой юм - 19-20-р зууны мастеруудын бүтээлийн үзэсгэлэн, Болжмансын музей голчлон хуучин мастеруудын бүтээлүүдийг дэлгэдэг. Энэ музейд
П.Бругелийн алдарт бүтээл “Бабелийн цамхаг” хадгалагдаж байна. Боомтын чимэглэл нь Европ дахь анхны өндөр барилга болох 45 метрийн өндөртэй Het Witte Huis юм. Энэ нь 1898 онд баригдсан зуу гаруй жилийн настай. Түүнээс нээгддэг гайхалтай үзэмжМеусийн далан, түүний эрэг дээрх бэлгэдлийн зангуу, түүнчлэн хуучин боомт руу. Одоо булангийн эргэн тойронд орчин үеийн барилгууд, олон ресторан, кафе, ус руу харсан.
Мэдээжийн хэрэг, энэ хавийн хамгийн сонирхолтой барилга бол орон сууцны шоо, зуслангийн байшингаас бүрдсэн орон сууцны барилга болох "Блэаксе Бос" юм.
Эдгээр шоо нь хавтгай дээр байрладаггүй, харин өөрийн өнцгөөр байрладаг бөгөөд зөвхөн нэг цэг дээр баруун, зүүн талд байрлах бусад кубуудтай холбогддог. Хамтдаа энэ бол бүхэл бүтэн блокыг эзэлдэг асар том орон сууцны барилга бөгөөд бие биендээ бараг хүрдэггүй ер бусын гурван давхар зуслангийн байшингийн цуглуулга юм. Та кубуудын аль нэгэнд зочилж, бүх тохь тухтай гурван давхар орон сууцыг үзэж болно. Цонхнуудаас нь Санкт-Петербург хотын төв сүмийг харж болно. Laurenskerk бол 16-р зууны эхээр баригдсан хожуу готикийн сонирхолтой барилга юм. Сүмийн өмнө энэ хотод төрсөн 15-р зууны домогт сурган хүмүүжүүлэгч, гүн ухаантан Эразмус Роттердамын хөшөө байдаг. Одоо хотын их сургууль түүний нэрийг авч байна.
Эндээс 1920 онд баригдсан, тус улсын хамгийн том хот болох Хотын танхим руу богино алхах боломжтой. Ойролцоох нь шуудангийн газар, биржийн сонирхолтой барилгууд юм. Тэдний фасадууд нь тойрог замаар төгсдөг Coolsingel хотын төв замтай тулгардаг. Үүний цаана Вена эхэлдэг - станц руу хүргэдэг гудамж. Энэ нь банк, даатгалын компаниуд, оффисууд байрладаг сүрлэг тэнгэр баганадсан барилгуудтай хиллэдэг. Эдгээр бүх барилгууд дайны дараа баригдсан бөгөөд архитекторуудын уриа нь: "Бидний хувьд зөвхөн тэнгэр л хязгаар юм." Станцын цогцолбор нь явган хүний худалдааны гудамжны хажууд байрладаг бөгөөд өдрийн аль ч цагт иргэд, зочидоор дүүрдэг.
Тухайн улсын нутаг дэвсгэр дээр боомт хотууд байх нь эдийн засгийг сайжруулдаг. Дэлхийн хамгийн том боомт Роттердам нь Нидерландад байрладаг. Энэ тухай нийтлэлээс уншина уу.
Тодорхойлолт
Энэ боомтыг дүрслэн хэлэхэд түүний талбай нь арван мянган га талбайтай гэж хэлэхээс өөр аргагүй. Нийт урт нь дөчин мянган метр буюу 40 километр юм. Түүний байршил нь Хойд тэнгистэй холбогдсон гурван голын бэлчир юм. Мөн Нивье Меуз хэмээх голтой холбогддог. Та долоо хоногийн аль ч өдөр очиж үзэх боломжтой. Энэ нь минут тутамд нээлттэй. Жил бүр гучин мянга гаруй хөлөг онгоц энд унадаг - энэ нь маш том юм.
Роттердамын боомт нь олон боомтуудаас бүрддэг. Тэд тус бүр өөрийн гэсэн нэр, дугаартай тул тэдгээрийг төөрөгдүүлэх боломжгүй юм. Үүнээс гадна бүхэл бүтэн улс болон бусад муж улсуудтай төмөр замаар холбогддог.
Энэ хотод оршин суугчдын байнгын тоо 617 мянга орчим байдаг тул энэ нь нэг юм хамгийн том хотуудНидерланд хүн амаараа Амстердамаас хойш хоёрдугаарт ордог.
Боомт нь "Тэмцэлээр хүчирхэгжсэн" гэсэн уриатай байдаг.
Өгүүллэг
Энэ боомт нь Дундад зууны үед үүссэн. Энэ үед боомтууд анх гарч ирсэн. Гэсэн хэдий ч 19-р зуун гэхэд түүнийг холбосон гол мөрөн далайн замаар, лаг шаварлаг болж, Роттердамын боомт руу нэвтрэхэд хэцүү болгосон. 19-р зуунаас Рур мужид аж үйлдвэр эрчимтэй хөгжиж эхэлсэн тул боомт эрэлт хэрэгцээтэй болсон. Тиймээс 1830 онд тэрээр тусгай суваг хүлээн авсан.
Удалгүй энд өнгөрөх хөлөг онгоцны тоо нэмэгдэж, 1872 онд хоёр дахь суваг боомтыг далайтай шууд холбосон. IJsselmond хэмээх арал дээр байрлах шинэ боомтууд гарч ирэв. 19-20-р зуунд боомт томрох тусам улам олон боомтууд бий болсон. 1958 онд Роттердам боомтод дэлхийн тэргүүлэгчдийн нэг болох аж үйлдвэрийн газрын тос химийн цогцолбор гарч ирэв. Үүний дараа хамгийн том хөлөг онгоцууд хүртэл энд ирж болно.
Роттердамын боомт хөгжиж байна. Ийнхүү 1970-аад онд энд шинэ боомтууд бий болж, нутаг дэвсгэрт нь оруулж ирж буй ачааны хэмжээ өнөөдрийг хүртэл нэмэгдсээр байна. 1962-2004 онуудад энэ нь дэлхийн хамгийн томд тооцогдож байсан боловч онд сүүлийн үедЭнэ цолыг Шанхайн боомт үүрдэг. Гэсэн хэдий ч тэрээр Европт тэргүүлэгч хэвээр байна.
Боомтын үйл ажиллагаа
Одоогоор энэ томоохон порт, Роттердам шиг, дэлхийн хамгийн чухал нэг юм. Энд боловсруулсан ачааны урсгал нь хүдэр, нүүрс зэрэг ашигт малтмалаас бүрддэг. Үүнээс гадна газрын тосны бүтээгдэхүүн, цэвэр тос ч энд дуусдаг. Тус боомт нь хар алт хүлээн авах таван боомттой бөгөөд үүнд 68 боомт багтдаг.
Нидерландад тээвэрлэлт хийх сонирхолтой олон хүмүүс ирдэг. Роттердамын боомт бол хөл хөдөлгөөн ихтэй газар юм. Энд гатлага онгоцууд ажилладаг, хөлөг онгоцууд засвар хийдэг, усан онгоцны үйлдвэрүүд энд байрладаг. Хэрэв та тодорхой тоо өгвөл хөлөг онгоцны засварын зориулалттай 8 аж ахуйн нэгжийг тоолж болно.
Роттердам бол зөвхөн далайн боомт биш. Жил бүр хоёр зуун мянга гаруй голын усан онгоц, яг 250, усан онгоцны зогсоол дээр унадаг. Үүнээс гадна, энд хамгийн том нэг юм Түүхэн баримтуудЭнэ хотод Нидерландын анхны метро нээгдсэн болохыг харуулж байна.
Сонирхолтой нь, нэг үеэр хамгийн том дайнууд, тухайлбал дэлхийн нэгдүгээр дайн, боомтод тулалдаж байсан идэвхтэй ажилтагнуулууд.
Аялал
Роттердамын боомт нь зөвхөн дэлхийн боомтуудын дунд тэргүүлэгч биш юм. Энэ хот жуулчдын дунд маш их алдартай. Хүмүүс бие даасан аялал зохион байгуулдаг ба бүлгийн аялал. Тиймээс, та ийм алхах хугацаанд хэд хэдэн сонголтоос сонгож болно. Үүнд 75 минут эсвэл хоёр цаг хагасын хугацаа шаардагдана. Зуны улиралд та өдөрт дор хаяж хэд хэдэн удаа, шөнийн цагаар ч гэсэн аялалд оролцож болно.
Аялал жуулчлалын хөтөлбөр нь хүн бүр хамгийн сонирхолтой бүх зүйлийг үзэх боломжтой байхаар зохион бүтээгдсэн. Тухайлбал, дэлхийн өнцөг булан бүрээс авчирсан зогсоол, усан онгоцны зогсоол, агуулах, чингэлэг зэргийг хараа хяналтгүй орхихгүй. Шөнийн цагаар жуулчид олон мянган дэнлүү, гэрлээр гэрэлтдэг романтик Роттердам хотыг үзэх боломжтой.
Үзэсгэлэнт газрууд
Роттердамын далайн боомт бол Голландын архитектурын хаан гэж зүй ёсоор тооцогддог хот юм. Энд байрладаг олон тооны барилга байгууламжууд байдаг өөр өөр цаг хугацаажишээлбэл, өндрийн рекорд эзэмшигчид байсан. Ийнхүү 20-р зууны эхээр баригдсан барилгуудын нэг нь Нидерландад хэдэн жилийн турш хамгийн өндөрт тооцогддог байв. Энэ нь газраас 45 метрийн өндөрт өргөгдсөн.
Мэдээжийн хэрэг, боомтоор зочлохдоо та нутгийн үзэмжийг сонирхохгүй байх боломжгүй. Үүнд, ялангуяа:
- Тооцоолсон шоо байшингууд тод жишээорчин үеийн архитектур.
- Евромаст, газраас олон метр дээш өргөгдсөн.
- Цагаан ордон бол хотын хамгийн үзэсгэлэнтэй газруудын нэг юм.
- Эразмусын гүүр эсвэл Хунгийн гүүр. Тус улсад 110 сая доллар зарцуулсан дэлхийн хамгийн том гүүр.
- Далайн музейд зочилсноор хүмүүс усан онгоцны үйлдвэрлэлийн түүхийн талаархи мэдлэгээ өргөжүүлэх боломжтой.
Жил бүр жуулчид Роттердамын үзэсгэлэнт газруудаар зочилдог. Нийтдээ дөрвөн сая орчим хүн боомтод ирдэг.
Роттердамын боомт нь дэлхийн хамгийн том боомтуудын нэг бөгөөд Европ дахь хамгийн том боомт юм. Энэ нь Нидерландад байрладаг бөгөөд 2011 оны мэдээллээр тэнд боловсруулсан савны тоогоор дэлхийд аравдугаарт ордог. Энэхүү боомт нь Хойд тэнгисээс 33 км-ийн зайд орших Рейн бэлчирт байрладаг бөгөөд Роттердамыг далайн гүний сувгаар холбосон, далай тэнгисийн том хөлөг онгоцыг нэвтрүүлэх боломжтой.
Роттердамын боомт нь нэг дор 300 хөлөг онгоцыг хүлээн авах боломжтой 50 сав газартай. Уаалгын фронтын урт нь 57 км орчим, гүн нь 22 метр хүртэл байдаг.
Роттердамын боомт нь Нидерландын гадаад худалдааны эргэлтийн 50 гаруй хувийг, Рейн мөрний дагуух нийт ачаа тээврийн 75 хувийг эзэлдэг.
Боомтын бараа эргэлтийн 70 орчим хувийг газрын тос эзэлдэг бөгөөд эргэлтийн гол эх үүсвэр болдог. Тиймээс 68 боомттой 5 нефтийн боомт байдгаас 14 нь 280 мянган тонн хүртэлх даацтай танкийг хүлээн авах хүчин чадалтай.
Роттердамын боомт нь жил бүр 30,000 далай, 250,000 голын хөлөг онгоцыг тээвэрлэдэг. Гэхдээ боомтыг зөвхөн ачаа гэж хэлж болохгүй. Зорчигч тээврийн хэрэгсэл ч үүнд томоохон байр суурь эзэлдэг. Эндээс гатлага онгоц Халл руу хөдөлж, 12 цаг явах болно. Мөн Роттердамын боомтоор дамжин өнгөрдөг асар их хэмжээаялалын хөлөг онгоцууд, тэнд зогсох.
Такси, Роттердам боомт руу шилжүүлэх
KiwiTaxi-аас шилжүүлэх (хувь хүн, бүлэг) нь аялалаа урьдчилан төлөвлөж, Роттердамын боомт руу хүрэх ая тухтай арга юм.
Шилжүүлгийг хайх Роттердамын боомт руу
Шилжүүлгийг харуулах Порт Роттердамаас
| Хаана | Хаана | Үнэ | ||
| Роттердамын боомт | Роттердам | -аас 3631 х. | шоу | |
| Роттердамын боомт | -аас 3631 х. | шоу | ||
| Роттердамын боомт | Роттердам ба Гааг нисэх онгоцны буудал | -аас 5955 х. | шоу | |
| Роттердамын боомт | Лиссе | -аас 10021 х. | шоу | |
| Роттердамын боомт | Schiphol нисэх онгоцны буудал | -аас 10312 х. | шоу | |
| Роттердамын боомт | Амстердам | -аас 10893 х. | шоу | |
| Роттердамын боомт | Амстел төмөр замын буудал | -аас 10893 х. | шоу | |
| Роттердамын боомт | Катшовел | -аас 13652 х. | шоу | |
| Роттердамын боомт | Эйндховен нисэх онгоцны буудал | -аас 15395 х. | шоу | |
| Хаана | Хаана | Үнэ | ||
| Роттердам | Роттердамын боомт | -аас 3631 х. | шоу | |
| Роттердамын төмөр замын буудал | Роттердамын боомт | -аас 3631 х. | шоу | |
| Роттердам ба Гааг нисэх онгоцны буудал | Роттердамын боомт | -аас 5955 х. | шоу | |
| Лиссе | Роттердамын боомт | -аас 10021 х. | шоу | |
| Schiphol нисэх онгоцны буудал | Роттердамын боомт | -аас 10312 х. | шоу | |
| Амстердам | Роттердамын боомт | -аас 10893 х. | шоу | |
| Амстел төмөр замын буудал | Роттердамын боомт | -аас 10893 х. | шоу | |
| Катшовел | Роттердамын боомт | -аас 13652 х. | шоу | |
| Эйндховен нисэх онгоцны буудал | Роттердамын боомт | -аас 15395 х. | шоу | |