Васко да Гамагийн газарзүйн хөгжилд оруулсан хувь нэмэр. Васко Да Гама: Энэтхэг рүү чиглэсэн далайн замыг нээсэн
Васко да Гама(Португали дуудлага Васко да Гама, порт. Васко да Гама; 1460 эсвэл 1469 - 1524 оны 12-р сарын 24) - Нээлтийн эрин үеийн Португалийн далайчин. Түүхэнд анх удаа Европоос Энэтхэг рүү далайгаар аялсан экспедицийн командлагч. Видигейрагийн гүн (1519 оноос хойш). Португалийн Энэтхэгийн амбан захирагч, Энэтхэгийн дэд ван (1524).
Гарал үүсэл
Васко да Гама 1460 онд (өөр хувилбараар - 1469 онд) Синес хотын Алкайда, Португалийн баатар Эстеван да Гама (1430-1497), Исабел Содр (боомт. Изабель Содр) нарын гэр бүлд төржээ. Васко да Гама бол Эстеван да Гама, Изабель Содре нарын таван хүүгийн гурав дахь нь байсан (тэргүүлэх дарааллаар): Пауло да Гама, дараа нь Васко, Жоао Содре (эхийнхээ овгийг авсан) хамт Энэтхэгт хийсэн аялалд оролцсон. Васко да Гама, Педро да Гама, Айрес да Гама. Эстеван, Изабель нарын цорын ганц охин Тереза да Гамагийн талаар бас мэддэг. Да Гамагийн гэр бүл хаант улсын хамгийн язгууртан биш ч гэсэн нэлээд эртний бөгөөд нэр хүндтэй хэвээр байсан - жишээлбэл, Васкогийн өвөг дээдсийн нэг Альваро Аннис да Гама нь Реконкистагийн үеэр III Афонсо хаанд алба хааж байсан бөгөөд тэдэнтэй тулалдаанд өөрийгөө ялгаруулж байсан. Моорс баатрын цол хүртжээ.
Эрт амьдрал
1480-аад онд Васко да Гама ах нарынхаа хамт Сантьягогийн одонгоор элсэв. Португалийн түүхчид Васко да Гама өөрийн боловсрол, математик, навигаци, одон орон судлалын мэдлэгийг Эворад авсан гэж үздэг. Түүний багш нарын дунд Абрахам Закуто байсан байх. Васко бага наснаасаа эхлэн оролцсон тэнгисийн цэргийн тулаанууд. 1492 онд Францын корсарууд Гвинейгээс Португал руу явж байсан Португалийн каравель хөлөг онгоцыг алтаар барьж авахад хаан түүнд Францын эрэг дагуу явж, Францын бүх хөлөг онгоцыг замын хашлагад барихыг тушаажээ. Залуу язгууртан энэ даалгаврыг маш хурдан бөгөөд үр дүнтэй гүйцэтгэсэн бөгөөд үүний дараа Францын хаан олзлогдсон хөлөг онгоцыг буцааж өгөх ёстой байв. Тэр үед хүмүүс Васко да Гамагийн тухай анх сонссон.
Васко да Гамагийн өмнөх хүмүүс
Хайх далайн замЭнэтхэг рүү очих нь үнэндээ Португалийн хувьд зууны даалгавар байсан юм. Тухайн үеийн худалдааны гол замаас алслагдсан тус улс дэлхийн худалдаанд ихээхэн ашиг тустай оролцож чадахгүй байв. Экспорт бага байсан бөгөөд Португаличууд дорно дахинаас халуун ногоо зэрэг үнэ цэнэтэй барааг маш өндөр үнээр худалдаж авах шаардлагатай болсон бол тус улс Реконкиста болон Кастилтай хийсэн дайны дараа ядуу байсан бөгөөд үүнийг хийх санхүүгийн чадавхигүй байв.
Гэсэн хэдий ч газарзүйн байршилПортугал Африкийн баруун эрэгт нээлт хийж, "халуун ногоотой газар" руу далайн замыг олох оролдлого хийхэд маш таатай байв. Энэ санааг Түүхэнд Хөтлөгч Генри нэрээр бичигдсэн Португалийн Инфанте Энрике хэрэгжүүлж эхэлсэн. 1415 онд Сеутаг эзэлсний дараа Энрике Африкийн эрэг дагуу өмнөд зүг рүү тэнгисийн цэргийн экспедицийг нэг нэгээр нь илгээж эхлэв. Тэд улам бүр урагшлан Гвинейн эргээс алт, боолуудыг авчирч, ил задгай газар бэхлэлтүүдийг бий болгожээ.
Хөтөч Генри 1460 онд нас баржээ. Тэр үед Португалийн хөлөг онгоцууд бүх амжилтанд хүрсэн ч экваторт ч хүрч чадаагүй байсан бөгөөд Энрике нас барсны дараа экспедицүүд хэсэг хугацаанд зогссон. Гэсэн хэдий ч 1470 оноос хойш тэдний сонирхол дахин нэмэгдэж, Сан-Томе, Принсипийн арлуудад хүрч, 1482-1486 онд Диого Кан экватороос өмнө зүгт Африкийн эргийн томоохон хэсгийг европчуудад нээжээ.
1487 онд II Жон Перу да Ковильяо, Афонсо де Паива гэсэн хоёр офицерыг "халуун ногоотой газар" болон одоо байгаа хүчирхэг Христийн шашинт улсын домогт захирагч Престер Жоныг хайхаар хуурай газар илгээв. Төв Ази. Ковилха Энэтхэгт хүрч чадсан боловч буцах замдаа хамтрагчаа Этиопт нас барсныг мэдээд тэнд очоод эзэн хааны зарлигаар тэнд саатуулагджээ. Ковилха аялалынхаа тайланг эх орондоо дамжуулж чадсан бөгөөд тэнд Африкийг тойрон далайгаар Энэтхэгт хүрэх бүрэн боломжтой гэдгийг баталжээ.
Бараг тэр үед Бартоломеу Диас Сайн найдварын хошууг нээж, Африкийг тойрон Энэтхэгийн далайд нэвтэрсэн нь эртний эрдэмтдийн үзэж байгаагаар Африк өөрөө туйл хүртэл үргэлжилдэггүй гэдгийг нотолсон юм. Гэвч Диасын флотилын далайчид цааш явахаас татгалзсан тул залуурчин Энэтхэгт хүрч чадаагүй тул Португали руу буцахаас өөр аргагүй болжээ.
Таван зуун жилийн өмнө Лиссабон далайн хайгуулын төв байсан. Португалийн далайчид Африк тивийн эрэг дагуух замыг өмнө зүгт эзэмшиж байв. Тэд мөн Европчуудыг Энэтхэг, Зүүн өмнөд Ази руу чиглэсэн далайн замыг зассан. Энэхүү экспедиц, дараа нь Энэтхэгийг байлдан дагуулах ажлыг Васко да Гама удирдсан.
Васко да Гама 1460-1469 онд Португалийн эргийн Синес хотод төрсөн бөгөөд хуучин язгууртан гэр бүлээс гаралтай. Түүний аав Иштеван да Гама нь Синес, Сильвис хотуудын ерөнхий захирагч, шүүгч байв. Түүний хөвгүүд адал явдлыг мөрөөддөг байв. Васко бага наснаасаа цэргийн ажиллагаа, далайн аялалд оролцсон. Тэр цэргийн туршлагатай байсан нь ойлгомжтой, учир нь 1492 онд Францын корсарууд Гвинейгээс Португали руу хөвж явсан Португалийн каравелийг алтаар барьж авахад түүнд хариуцлагатай үүрэг хүлээсэн юм. Өндөр хурдны каравел дээр байсан далайчин Францын эрэг дагуу явж, Францын бүх хөлөг онгоцыг зам дээр барьж авав. Үүний дараа Францын хаан олзлогдсон хөлөг онгоцыг буцааж өгөх шаардлагатай болж, Васко да Гама Португалийн алдартай хүн болжээ. Хаан Мануэль I-ээс ер бусын үүрэг даалгаврыг хүндэтгэсэн туршлагатай далайчин байсан нь тодорхой байна.
1497 оны 7-р сарын 8-нд Васко да Гамагийн 100-120 тоннын багтаамжтай дөрвөн хөлөг онгоцтой эскадрил Лиссабоноос хөдөлжээ. Гурван жилийн аялалд шаардлагатай бүх зүйлээр тоноглогдсон, туршлагатай навигатор Бартоломеу Диасын хүчин чармайлтаар экспедицийг сайтар бэлтгэсэн. Багуудыг шилдэг далайчдаас элсүүлсэн. Нийт 168 хүн Португалийн хааны зарлигаар Энэтхэг болон Зүүн далай руу явах замыг нээх ёстой байв.
Португалийн далайчид Африкийн эрэг дагуу Энэтхэгийн далай хүртэлх замыг бүр эрт барьж эхэлжээ. Шинэ газар нутгийг байлдан дагуулах санааг сонирхож байсан ханхүү Энрикегийн хүчин чармайлтын ачаар "Улгачин Генри" гэж нэрлэгддэг байсан тул далай тэнгис хол байна гэсэн мухар сүсгийн айдсыг даван туулж, Африкийн эрэг дагуу улам олон экспедицүүд явав. өмнөд хэсэг нь халуун, шуурганы улмаас явах боломжгүй байв. 1419 онд Португаличууд Номын хошууг тойрон Мадейра арлыг нээжээ. 1434 онд ахмад Жиллес Эаниш өмнө нь давж гаршгүй хил гэж тооцогдож байсан Божадор хошууг давж гарав. Арван жилийн дараа Нуньо Тристан Сенегалд хүрч, нутгийн арван оршин суугчийг авчирч, ашигтайгаар заржээ. Энэ нь Африкийн боолуудын худалдааг эхлүүлсэн бөгөөд энэ нь навигацийн зардлыг зөвтгөсөн юм. Дараагийн жилүүдэд Азор, Кейп Верде арлууд нээгдэж, боол, алтаар хангадаг Гвиней, Конго улсууд Португалийн титэмд нэгджээ. 1486 онд Диого Каны экспедиц Кейп загалмайд хүрчээ. Далайчид Африк тивийн өмнөд үзүүрт ойртож ирэв. Гэсэн хэдий ч Португалийн хаад халуун ногоотой арлуудын замд татагдсан. Арабууд Персийн булан болон хуурай газар дээгүүр Европт өндөр үнэлэгддэг чинжүү, шанцай болон бусад амтлагчийг нийлүүлж, халуун ногоо худалдаалах монополь байдлаа хадгалсаар байв. 1488 оны 2-р сарын 3-нд 1487 оны 8-р сард Лиссабоныг орхин Энэтхэгийг чиглэн явсан Бартоломеу Диасын хөлөг онгоцууд Сайн найдварын хошууг тойрч, зөвхөн өлсгөлөнд нэрвэгдсэн багийнхан аялалаа үргэлжлүүлэхээс татгалзсан нь түүнийг зорилгодоо хүрч чадалгүй буцаж ирэхэд хүргэв. . Арван жилийн дараа Васко да Гама өмнөх хүнийхээ хийж чадаагүй зүйлийг хийх шаардлагатай болсон.
Аялал аюулгүйгээр эхэллээ. Усан онгоцууд Канарын арлуудыг дайран өнгөрч, манан дунд хуваагдан Кабо Верде арлуудын ойролцоо цугларав. Цаашдын аялал нь урд талын салхины улмаас хүндрэлтэй байсан ч Васко да Гама баруун урд зүг рүү эргэж, тэр үед үл мэдэгдэх Бразилд хүрэхээс бага зэрэг өмнө шударга салхины ачаар Сайн найдварын хошуунд хамгийн тохиромжтой замаар хүрч чаджээ (дараа нь дарвуулт хөлөг онгоцны хувьд уламжлалт болсон). Далайчид далайд 93 хоног байж, зөвхөн 11-р сарын 4-нд хуурай газарт хүрч чадсан нь үнэн. Далайчид эрэг дээр Бушментай уулзав. Тэдэнтэй зөрчилдсөний улмаас бид зангууг хурдан жинлэх шаардлагатай болсон. Хүйтэн цаг агаар нь багийнхныг гонгиноход хүргэсэн боловч "капитан командлагч" хатуу байж, 1497 оны 11-р сарын 22-нд эскадриль Найдварын хошууг тойрсон. Португаличууд хоол хүнсээ авч, Бушменуудтай тохиролцсоны дараа түр зогсоосны дараа гурван хөлөг онгоцны эскадриль (эвдэрсэн тээврийн хэрэгслийг живүүлэх шаардлагатай байсан) эрэг дагуу явж, нутгийн овог аймгуудтай холбоо тогтоожээ. 12-р сарын 16-нд аялагчид Диасын үлдээсэн сүүлчийн падран баганыг эрэг дээр харав. Дараа нь үл мэдэгдэх зам нээгдэв.
Энэ зам тийм ч амар байгаагүй. Нэг хэвийн, хангалтгүй хоолноос болж багийн гишүүдийн дунд шар өвчин тархжээ. Лалын нөлөөний бүс эхэлж байсан тул хоол хүнс, усны хангамж хэцүү болсон. 1498 оны 3-р сарын 2-нд португалчууд Мозамбикийн боомтод хүрч ирээд Арабын шейх бараг устгасан байна. Дөрөвдүгээр сарын 7-нд эскадрилийнхан Момбаса боомт хот руу ойртож ирсэн бөгөөд нутгийн шейх мөн урьдчилан сэргийлэх үүднээс замын зогсоол дээр зогссон "үл итгэгчдийн" хөлөг онгоцыг эзэмшихийг оролдов. Португаличууд эргээд Арабын хөлөг онгоцуудыг олзолжээ.
Дөрөвдүгээр сарын 14-нд сайхан салхиар аялж, экспедиц баян Малинди хотод хүрэв. Нутгийн шейх нь Момбасагийн шейхийн өрсөлдөгч байсан бөгөөд тэрээр шинэ холбоотнууд, ялангуяа арабуудад байгаагүй галт зэвсгээр зэвсэглэсэн хүмүүсийг олж авахыг хүсдэг байв. Тэрээр хангамжаас гадна Энэтхэг рүү явах замыг мэддэг нисгэгчдийг хангасан. 4-р сарын 24-нд эскадриль Малиндиг орхин 5-р сарын 20-нд Каликутад ирэв. Энэ хотод Португал болон бусад Европын орнууд оршин тогтнохыг мэддэг худалдаачид байсан.
5-р сарын 28-нд Васко да Гамаг Каликутын захирагч Замудри Ража (Заморин) элчин сайдаар ёслол төгөлдөр хүлээн авчээ. Гэвч далайчдын даруухан бэлэг нь захирагчийн урмыг хугалж, удалгүй Каликутад хүрсэн Португалийн далайн дээрэмчдийн тухай мэдээлэл харилцааг улам хурцатгав. Арабын худалдаачид Христийн шашны өрсөлдөгчидтэй дайсагналцахыг оролдсон. Васко да Гама Каликутад худалдааны цэг байгуулах зөвшөөрөл аваагүй. Заморин зөвхөн бараагаа эрэг дээр буулгаж, зарж, дараа нь буцахыг зөвшөөрдөг байв. Тэр ч байтугай Васко да Гамаг эрэг дээр хэсэг хугацаанд баривчилжээ. Португалийн бараа бараг хоёр сарын турш худалдаанд гарсангүй, ахмад командлагч буцах замдаа гарахаар шийдэв. Явахаасаа өмнө 8-р сарын 9-нд тэрээр Заморинд захидал бичиж, Португали руу элчин сайдын яамаа илгээх амлалтаа сануулж, хаанд бэлэг болгон хэд хэдэн уут амтлагч илгээхийг хүссэн байна. Гэсэн хэдий ч Каликутын захирагч гаалийн татвар төлөхийг шаардсан хариу өгчээ. Тэрээр Португалийн бараа, хүмүүсийг тагнуул хийсэн гэж буруутган баривчлахыг тушаажээ. Хариуд нь Васко да Гама хөлөг онгоцонд очсон хэд хэдэн язгууртан Каликутанчуудыг барьцаалсан. Заморинууд португалчуудыг болон барааны зарим хэсгийг буцааж өгөхөд ахмад командлагч барьцаалагдсан хүмүүсийн талыг эрэг рүү илгээж, үлдсэнийг нь Португалийн хүчийг үзэхээр авч явав. Тэр бараагаа Каликутын захирагчид бэлэг болгон үлдээжээ. 8-р сарын 30-нд эскадриль Португалийн хөлөг онгоц руу довтлох гэж байсан Энэтхэгийн завинаас амархан салж, буцах замдаа гарав.
Өдрийн шилдэг
Буцах замдаа португалчууд хэд хэдэн худалдааны хөлөг онгоцыг олзолжээ. Хариуд нь Гоагийн захирагч хөлөг онгоцуудыг хөршүүдийнхээ эсрэг тулалдаанд ашиглахын тулд эскадрилийг татан авч, барьж авахыг хүсчээ. Би далайн дээрэмчдээс хамгаалах хэрэгтэй болсон. Африк тивийн эрэг рүү гурван сар үргэлжилсэн аялалд багийнхан халуун, өвчин туссан. Зөвхөн 1499 оны 1-р сарын 2-нд далайчид баян Могадишу хотыг харав. Зовлон зүдгүүрт ядарсан жижиг багтай газардаж зүрхлэхгүй байсан Да Гама хотыг бөмбөгдөхийн тулд “аюулгүй талд байхыг” тушаав. 1-р сарын 7-нд далайчид Малинди хотод хүрэлцэн ирсэн бөгөөд 5 хоногийн дотор шейхийн өгсөн сайн хоол, жимс жимсгэний ачаар далайчид хүчирхэгжжээ. Гэсэн хэдий ч багийнхан маш цөөрсөн тул 1-р сарын 13-нд Момбасагаас өмнө зүгт байрлах зогсоол дээр нэг хөлөг онгоцыг шатаахад хүрчээ. 1-р сарын 28-нд Занзибар арлыг өнгөрч, 2-р сарын 1-нд Мозамбикийн ойролцоох Сан-Хорхе арал дээр саатаж, 3-р сарын 20-нд Найдварын хошууг тойрууллаа. Дөрөвдүгээр сарын 16-нд зөөлөн салхи хөлөг онгоцуудыг Кабо Верде арлууд руу аваачжээ. Тэндээс Васко да Гама хөлөг онгоцоо урагшлуулснаар 7-р сарын 10-нд Португал руу хийсэн экспедицийн амжилтын мэдээг авчирчээ. Ахлагч-командлагч өөрөө дүүгийнхээ өвчний улмаас саатсан. Зөвхөн 1499 оны 9-р сарын 18-нд Васко да Гама Лиссабон руу буцаж ирэв.
Зөвхөн хоёр хөлөг онгоц, 55 хүн буцаж ирэв. Үлдсэн хүмүүсийн үхлийн үнээр Африкийг тойрон Өмнөд Ази руу хүрэх зам нээгдэв. Аль хэдийн 1500-1501 онд Португаличууд Энэтхэгтэй худалдаа хийж эхэлсэн бөгөөд дараа нь зэвсэгт хүч ашиглан хойгийн нутаг дэвсгэр дээр бэхлэлтээ байгуулж, 1511 онд жинхэнэ амтлагчийн нутаг Малаккаг эзлэн авчээ.
Хаан буцаж ирэхэд нь Васко да Гамад язгууртны төлөөлөгч болох "дон" цол, 1000 крузадын тэтгэвэр олгожээ. Гэсэн хэдий ч тэрээр Синес хотын эзэн болохыг эрэлхийлэв. Асуудал сунжирч байсан тул хаан амбицтай аялагчийг тэтгэврээ нэмэн тайвшруулж, 1502 онд хоёр дахь аялалынхаа өмнө "Адмирал" цол хүртжээ. Энэтхэгийн далай” - бүх хүндэтгэл, давуу эрхээр.
Энэ хооронд Энэтхэгийн эрэг рүү явсан Кабрал, Жоао да Нова нарын экспедицүүд нутгийн захирагчдын эсэргүүцэлтэй тулгарсан. Энэтхэгт бэхлэлт байгуулж, тус улсыг эрхшээлдээ оруулахын тулд Мануэл хаан Васко да Гамагаар удирдуулсан эскадрилийг илгээв. Экспедицид хорин хөлөг онгоц багтсан бөгөөд үүнээс Энэтхэгийн далайн адмирал арав байв; тав нь Энэтхэгийн далай дахь Арабын далайн худалдаанд хөндлөнгөөс оролцох ёстой байсан бол адмиралын ач хүү Иштван да Гамагийн удирдлаган дор таван хүн худалдааны цэгүүдийг хамгаалах зорилготой байв.
Экспедиц 1502 оны 2-р сарын 10-нд хөдөлсөн. Замдаа далайчид Канарын арлуудад очжээ. Кабо-Вердээс холгүйхэн, адмирал Энэтхэгийн элчин сайдуудад эх орондоо буцаж ирэхдээ алт ачсан каравелийг Лиссабон руу чиглэн үзүүлжээ. Элчин сайд нар анх удаагаа ийм их алтыг хараад ихэд гайхсан. Замдаа Васко да Гама Софала, Мозамбикт цайз, худалдааны цэгүүдийг байгуулж, Арабын Килва эмирийг байлдан дагуулж, түүнд хүндэтгэл үзүүлжээ. Арабын хөлөг онгоцны эсрэг тэмцлийг харгис хэрцгий арга хэмжээнээр эхлүүлж, тэрээр Малабарын эргээс бүх мөргөлчин зорчигчдын хамт Арабын хөлөг онгоцыг шатаахыг тушаажээ.
Аравдугаар сарын 3-нд флот Каннанурт хүрч ирэв. Орон нутгийн Ража португалчуудыг ёслол төгөлдөр угтан авч, томоохон худалдааны цэг барихыг зөвшөөрөв. Усан онгоцнуудад халуун ногоо ачсны дараа адмирал Каликут руу чиглэв. Энд тэрээр шийдэмгий, хэрцгий үйлдэл хийсэн. Заморины хохирлыг нөхөн төлнө гэж амлаж, португалчуудад халдлага үйлдсэн хүмүүсийг баривчилсан тухай мэдээг үл харгалзан адмирал боомт дээр зогсож байсан хөлөг онгоцуудыг барьж, хот руу гал нээн, балгас болгов. Тэрээр олзлогдсон индианчуудыг дүүжлүүр дээр дүүжлэхийг тушааж, Заморины гар, хөл, толгойг азгүй хүмүүсээс таслан эрэг рүү илгээж, цогцсыг эрэг рүү шидэв. Хоёр хоногийн дараа Васко да Гама дахин Каликутыг бөмбөгдөж, далайд шинэ хохирогчдыг авчирсан. Заморинууд сүйрсэн хотоос зугтав. Каликутыг бүслэхээр Висенте Судрегийн удирдлаган дор долоон хөлөг онгоцоо орхин Да Гама Кочин руу явав. Энд тэрээр усан онгоцнуудыг ачиж, шинэ цайзад гарнизон үлдээв.
Заморинууд Арабын худалдаачдын тусламжтайгаар томоохон флотыг цуглуулж, 1503 оны 2-р сарын 12-нд дахин Каликут руу ойртож байсан португалчуудтай уулзахаар хөдөлжээ. Гэсэн хэдий ч хөнгөн хөлөг онгоцуудыг хөлөг онгоцны их буугаар хөөргөв. 10-р сарын 11-нд Васко да Гама Лиссабонд амжилттай буцаж ирэв. Олзонд сэтгэл хангалуун байсан хаан адмиралын тэтгэврийг нэмсэн боловч амбицтай далайчинд ноцтой даалгавар өгсөнгүй. Гама 1519 онд л газар эзэмшиж, тооллын цол хүртжээ.
Васко да Гама хоёр дахь кампанит ажлаасаа буцаж ирснийхээ дараа Энэтхэгийг цаашид колоничлох төлөвлөгөөгөө үргэлжлүүлэн боловсруулж, тэнд далайн цагдаа байгуулахыг хаанд зөвлөв. Хаан Энэтхэгийн тухай арван хоёр баримт бичиг (зарлиг) дахь түүний саналыг харгалзан үзсэн.
1505 онд Мануэль I хаан Васко да Гамагийн зөвлөснөөр Энэтхэгийн дэд вангийн албыг байгуулжээ. Дараалсан Франциско д'Альмейда, Аффонсо д'Альбукерке нар харгис хэрцгий арга хэмжээ авч Энэтхэгийн газар нутаг болон Энэтхэгийн далайд Португалийн хүчийг бэхжүүлэв. Гэсэн хэдий ч 1515 онд д'Альбукеркийг нас барсны дараа түүний залгамжлагчид шуналтай, чадваргүй болжээ. Ашиг орлого нь багассаар байсан Португалийн шинэ хаан III Жоао 64 настай хатуу ширүүн, ялзрашгүй Васко да Гамаг тав дахь дэд даргаар томилохоор шийджээ. 1524 оны 4-р сарын 9-нд адмирал Португалиас усан онгоцоор аялж, Энэтхэгт ирсэн даруйдаа колонийн засаг захиргааны хүчирхийллийн эсрэг хатуу арга хэмжээ авчээ. Гэсэн хэдий ч тэрээр 1524 оны 12-р сарын 24-нд Кочин хотод өвчний улмаас нас барсан тул дэг журмыг сэргээх цаг байсангүй.
Португал хэсэг хугацаанд Энэтхэгийн далайг бусад колончлолын гүрнүүдээр солих хүртлээ эзэн нь хэвээр байв. Хэт их, харгис хэрцгий, бардам зангаараа ялгардаг колоничлогчдын эсрэг нутгийн хүн амын хийсэн үйлдэл нь Энэтхэгийн далайн адмирал Васко да Гамагийн олж илрүүлж, байлдан дагуулсан зүйлийг португалчуудад алдахад нөлөөлсөн.
Агуулга
Газарзүй, дэлхийн түүхэнд дуртай эсвэл агуу хүмүүсийн намтрыг сонирхдог хүмүүсийн хувьд Далайн замыг нээсэн хүн бол гайхамшигтай хүмүүсийн нэг юм. Аялагчийн товч намтар, бүх Евразийн чухал экспедицийн түүх нь Энэтхэг рүү чиглэсэн далайн замыг нээсэн хүнийг илүү сайн мэдэхэд тусална.
Васко да Гама - товч намтар
Португалийн навигацийн түүх 1460 онд түүний төрсөн газар болох Синес (Португаль) хотод эхэлсэн. Үүний гарал үүсэл нь холбоотой юм язгууртан гэр бүл, үүний баталгаа нь нэр дээрх “тийм” угтвар юм. Эцэг нь баатар Эстева, ээж нь Изабель байв. Түүний хэцүү гарал үүслийн ачаар ирээдүйн навигатор Васко да Гама хүлээн авах боломжтой болсон сайн боловсрол. Тэрээр математик, навигаци, одон орон, англи хэл мэддэг байсан. Дараа нь зөвхөн эдгээр шинжлэх ухааныг илүү өндөрт тооцдог байсан бөгөөд сургалтанд хамрагдсан хүнийг боловсролтой гэж нэрлэж болно.
Тэр үеийн бүх эрчүүд цэргийн хүн болсон тул энэ хувь заяа ирээдүйн нээлтийг өршөөсөнгүй. Нэмж дурдахад Португалийн баатарууд зөвхөн тэнгисийн цэргийн офицерууд байв. Эндээс төрсөн гайхалтай түүхЭнэтхэгийг асар их ашиг авчирдаг олон сая бараа бүтээгдэхүүнтэй худалдааны орон болохыг нээсэн хүн. Тэр үед энэ нь олон хүний амьдралыг өөрчилсөн агуу үйл явдал байсан.
Газарзүйн нээлтүүд
Васко да Гама Энэтхэгийг дэлхийг өөрчилсөн нээлт хийхээс өмнө тэрээр цэргийн мөлжлөгөөрөө бусдаас ялгардаг байв. Жишээлбэл, 1492 онд тэрээр Францын корсаруудад олзлогдсон хөлөг онгоцыг сулласан нь хаанд ихээхэн таалагдаж, дараа нь хааны дотны офицер болжээ. Тиймээс тэрээр цаашдын аялал, нээлт хийхэд нь тусалсан давуу эрх эдлэх боломж олдсон бөгөөд хамгийн чухал нь Энэтхэгт хийсэн айлчлал байв. ДүгнэлтДалайн зам нь Васко да Гамагийн олж мэдсэн зүйлийг илүү сайн ойлгоход тусална.
Васко да Гамагийн аялал
Васко да Гамагийн Энэтхэгт хийсэн экспедиц нь Европ даяар үнэхээр том алхам болсон. Тус улстай худалдааны харилцаа тогтоох санаа эзэн хаан I Мануэльд байсан бөгөөд тэрээр ийм чухал аялал хийх командлагчийг анхааралтай сонгож эхлэв. Тэрээр тэнгисийн цэргийн сайн офицер төдийгүй маш сайн зохион байгуулагч байх ёстой байв. Энэ дүрд хамгийн түрүүнд Бартоломео Диас сонгогдсон ч бүх зүйл өөрөөр болсон.
Африк, Энэтхэгийн далайд зориулсан 4 хөлөг онгоцны флотыг бий болгож, хамгийн сайн газрын зураг, багаж хэрэгслийг нарийн чиглүүлэхийн тулд цуглуулсан. Сайн найдварын хошуу руу аль хэдийн хөлөглөсөн Перу Аленкер ахлах навигатороор томилогдсон бөгөөд энэ бол аяллын эхний хэсэг юм. Экспедицийн даалгавар бол Африк тивээс Энэтхэг рүү далайгаар дамжин өнгөрөх замыг засах явдал байв. Усан онгоцон дээр санваартан, одон орон судлаач, бичээч, орчуулагч нар байв өөр өөр хэл. Хоолны хувьд бүх зүйл маш сайн байсан: бэлтгэлийн үеэр ч хөлөг онгоцууд жигнэмэг, шишийн мах, будаагаар дүүргэгдсэн байв. Янз бүрийн эрэг дээр зогсохдоо ус, загас, амттан авч байсан.
1497 оны 7-р сарын 8-нд экспедиц Лиссабоноос хөдөлж, Европ, Африкийн эрэг дагуу далайн урт аялалд гарав. Арваннэгдүгээр сарын сүүлчээр баг нь Сайн найдварын хошууг тойрч, хөлөг онгоцуудаа зүүн хойд, Энэтхэг рүү илгээж чадсан. Тэд найз нөхөд, дайснуудтайгаа уулзах замдаа бөмбөгдөлтөөр тулалдах эсвэл эсрэгээрээ дайснуудынхаа эсрэг гэрээ байгуулах шаардлагатай байв. 1498 оны 5-р сарын 20-нд хөлөг онгоцууд Энэтхэгийн анхны хот болох Каликут руу орж ирэв.
Васко да Гама далайн замыг нээсэн
Тэр үеийн газарзүйн жинхэнэ ялалт бол Васко да Гама Энэтхэг рүү хүрэх замыг нээсэн явдал байв. 1499 оны 8-р сард түүнийг төрөлх нутагтаа буцаж ирэхэд түүнийг хаан мэт угтсан - маш их хүндэтгэлтэй хүлээн авсан. Түүнээс хойш Энэтхэгийн барааны аялал тогтмол болж, алдартай залуур өөрөө тийшээ нэг бус удаа очжээ. Үүнээс гадна бусад хүмүүс энэ нь Австралид хүрэх арга зам байж магадгүй гэж итгэж эхэлсэн. Энэтхэгт залуурчин энгийн зочин байхаа больсон боловч цол хүртэж, зарим газар нутгийг колоничлох болжээ. Жишээлбэл, Гоагийн алдартай амралтын газар 20-р зууны дунд үе хүртэл Португалийн колони хэвээр байв.
Васко да Гама бол Энэтхэг рүү явах замыг нээсэн залуурагч байсан. Тэрээр 1469 онд Португалийн Синес хэмээх жижиг хотод төрсөн боловч түүний эхний жилүүдийн талаар тийм ч их мэдээлэл байдаггүй. Тэрээр математик, одон орон, навигацийн чиглэлээр сайн мэдлэгтэй болсон. Түүний аав далайчин байсан. Васко байсан -тай эхний жилүүддалайд уясанусан дээрх тулалдаанд ихэвчлэн оролцдог байв. Түүний амьдрал үйл явдлаар дүүрэн байсан бөгөөд би тайландаа алдартай нээлтийн намтарыг ярих болно.
Анхны аялал
Португалийн засгийн газар Энэтхэгтэй худалдааны харилцаа тогтоох талаар нухацтай хандахаар шийдсэн боловч үүнийг хийхийн тулд тэнд далайн зам хайх шаардлагатай байв. Колумб аль хэдийн түүнийг олох гэж оролдсон боловч түүний нээлт худал болжээ. Бразил Колумбыг Энэтхэг гэж андуурчээ.
Васко да Гама дөрвөн хөлөг онгоцны багийн хамт Энэтхэг рүү явах зам хайхаар гарчээ.
Эхэндээ түүний хөлөг онгоцуудыг урсгал Бразил руу зөөвөрлөсөн боловч Васко алдаагаа давтаагүй бөгөөд зөв замыг олсон.
Экспедиц нэлээд удаан үргэлжилсэн. Усан онгоцууд Бид хэдэн сар зам дээр байсан.Усан онгоцууд экваторыг гатлав. Тэд зүг алхав өмнөд туйлАфрикийн эрэг дагуу, Сайн найдварын хошуугаар дамжин түүнийг тойрон явсан.
Усан онгоцууд Энэтхэгийн далайн усанд орж, хэсэг хугацааны дараа зогсов Африкийн улсМозамбик. Васко энд байна Би хөтөч авч явахаар шийдсэн.Тэрээр ойр орчмын ус, газар нутгийг сайн мэддэг Араб аялагч болжээ. Тэр л экспедицийг аяллаа дуусгахад нь тусалж, шууд Хиндустан хойг руу хөтөлсөн хүн юм. Ахмад хөлөг онгоцуудыг Каликут (одоо Кожикоде гэж нэрлэдэг) дээр зогсоов.
Эхлээд далайчдыг хүндэтгэлтэйгээр угтан авч, шүүхэд өгчээ. Васко да Гама захирагчидтай тохиролцож, хотод худалдаа хийхээр тохиролцов. Гэхдээ бусад нь Шүүхийн ойролцоох худалдаачид португалчуудад итгэхгүй байгаагаа мэдэгдэв.Экспедицийн авчирсан бараа маш муу зарагдсан. Энэ нь далайчид болон хотын захиргаа хоорондын маргаанд хүргэсэн. Үүний үр дүнд Васкогийн хөлөг онгоцууд эх орондоо буцаж ирэв.
Гэртээ хүрэх зам
Буцах зам нь бүх багийнхны хувьд хэцүү байсан. Далайчид өөрсдийгөө болон бараагаа хамгаалахын тулд далайн дээрэмчидтэй хэд хэдэн удаа тулалдсан. Тэд гэртээ халуун ногоо, зэс, мөнгөн ус, үнэт эдлэл, хув авчирсан. Усан онгоцны багийн гишүүдийн олон хүн өвдөж, нас барж эхлэв. Кени улсын боомт хот болох Малинди хотод богино хугацаанд зогсох шаардлагатай байв. Аялагчид амарч, хүч чадлаа олж чадсан. Да Гама тэднийг халуун дотноор хүлээн авч, тусламж үзүүлсэн нутгийн шейхт маш их талархаж байв. Гэртээ харих зам 8 сар гаруй үргэлжилсэн. Энэ хугацаанд багийн нэг хэсэг, нэг хөлөг онгоц алдагдсан.Үлдсэн далайчид хяналтаа дийлэхгүй, зүгээр л өөр хөлөг онгоц руу нүүсэн тул тэд үүнийг шатаахаар шийджээ.
Худалдаа үр дүнд хүрээгүй ч экспедиц Энэтхэгт хүлээн авсан орлогоороо зардлаа нөхсөн. Аялал амжилттай болсон гэж үзсэнүүний төлөө экспедицийн удирдагч хүндэт цол, мөнгөн шагнал хүртсэн.
Энэтхэг рүү далайн замыг нээсэн нь португалчууд байнга хийж эхэлсэн бараатай хөлөг онгоцуудыг тэнд байнга илгээх боломжийг олгосон юм.
Дараа нь Энэтхэгт хийсэн айлчлал
Хэсэг хугацааны дараа Португалийн эрх баригчид тус улсыг эрхшээлдээ оруулахын тулд Энэтхэг рүү хэд хэдэн хөлөг онгоц илгээхээр шийджээ. Васко да Гама мөн багт байсан. Португалчууд Энэтхэгийн хэд хэдэн хот руу дайрчээдалай дээр: Хүндэт, Мири, Каликут. Энэхүү хариу үйлдэл нь Каликутийн эрх баригчид худалдааны цэг байгуулахтай санал нийлэхгүй байгаагаас үүдэлтэй юм. Үйлдвэрүүд нь хотод гадаадын худалдаачдын байгуулсан худалдааны төвүүд байв. Багийнхан тэдэнд хатуу хандсан нутгийн оршин суугчидмөн их олз олзлоо.
Гурав дахь удаагаа Васко Африк, Энэтхэг дэх Португалийн колониудын засаг захиргааны асуудлыг шийдвэрлэхээр Энэтхэгт очив. Удирдлагын баг албан тушаалаа урвуулан ашигласан гэх хардлага ч байсан. Гэхдээ энэ аялал нь навигацийн хувьд амжилтгүй болсон. Тэрээр хумхаа өвчнөөр өвчилж, нас баржээ. Түүний цогцсыг гэртээ авчирсан. Тэр Лиссабонд оршуулсан.
Хэрэв энэ мессеж танд хэрэгтэй байсан бол би тантай уулзахдаа баяртай байх болно
Нэг сарын турш португалчууд Кваквагийн аманд зогсоод хөлөг онгоцоо засав. 2-р сарын 24-нд усан онгоц голын амнаас гарч, боомтод хүрч, дараа нь хойд зүг рүү явав. Долоо хоногийн дараа усан онгоц Момбаса боомт хот руу дөхөв. Момбасагаас ирсэн Гама далайд Арабын нэгэн доуг саатуулж, дээрэмдэж, 19 хүнийг олзолжээ. Дөрөвдүгээр сарын 14-нд тэрээр Малинди боомтод бэхлэв. Нутгийн шейх өөрөө Момбасатай дайсагнаж байсан тул Гаматай найрсаг мэндчилжээ. Тэрээр нийтлэг дайсны эсрэг португалчуудтай холбоотон болж, тэднийг баруун өмнөд Энэтхэг рүү хөтлөх ёстой байсан найдвартай хөгшин нисгэгч Ибн Мажидыг өгчээ. Португалчууд 4-р сарын 24-нд түүнтэй хамт Малиндиг орхисон. Ибн Мажид зүүн хойд зүг рүү явж, таатай муссоныг далимдуулан 5-р сарын 17-нд эрэг нь гарч ирсэн хөлөг онгоцуудыг Энэтхэгт авчирсан. Энэтхэгийн нутгийг хараад Ибн Мажид аюултай эргээс холдож, урагш эргэв. Гурав хоногийн дараа Дели уул байх магадлалтай өндөр хошуу гарч ирэв. Дараа нь нисгэгч адмирал руу ойртон "Энэ бол таны зорьж байсан улс юм." 1498 оны 5-р сарын 20-ны орой Португалийн хөлөг онгоцууд өмнө зүгт 100 орчим км урагшилж, Каликут (одоогийн Кожикоде) хотын эсрэг зам дээр зогсов.
Гамагийн экспедиц нь хоёр хөлөг онгоцоо алдсан ч титмийн хувьд ашиггүй байсангүй: Каликутад засгийн газрын бараа, далайчдын хувийн эд зүйлсийн оронд халуун ногоо, үнэт эдлэл худалдаж авах боломжтой байсан бөгөөд Арабын тэнгис дэх далайн дээрэмчдийн үйл ажиллагаа ихээхэн орлого авчирсан; Гэхдээ мэдээжийн хэрэг энэ нь Лиссабонд эрх баригч хүрээнийхний баяр баясгаланг үүсгэсэнгүй. Экспедиц нь далайн шууд худалдаа нь тэдэнд эдийн засаг, улс төрийн болон зохих ёсоор ямар асар их ашиг авчрахыг олж мэдэв цэргийн байгууллагахэрэг. Европчуудад Энэтхэг рүү далайн замыг нээх нь үүний нэг байв хамгийн агуу үйл явдлууддэлхийн худалдааны түүхэнд. Энэ мөчөөс эхлэн Суэцийн сувгийг ухах хүртэл (1869) Европын улс орнуудтай хийсэн гол худалдаа нь Сайн найдварын хошуугаар биш, харин дамжин өнгөрдөг байв. 16-р зуунд өөрийн гарт "дорно зүгийн навигацийн түлхүүр" болсон Португал улс болжээ. Тэнгисийн цэргийн хамгийн хүчирхэг гүрэн нь худалдааны монополийг булаан авч, 90 жилийн турш - Ялагдашгүй Армада (1588) ялагдах хүртэл барьжээ.