Środkowa działka ZSD ostatnia. Zachodnia średnica o dużej prędkości otworzy się, aby poruszać się przez cały miesiąc

Szef ministra MAXIM Sokolowa i gubernator Georgi Połtavchenko i gubernator Georgi Poltavchenko zostali zaproszeni do otwarcia zachodniej średnicy prędkości Vladimir Putina.

Korki w Petersburgu stanie się mniej. Budowa ostatniej centralnej części autostrady "Średnica Szybkości Zachodnia" jest prawie zakończona i wkrótce miasto z północy na południe będzie możliwe w 20 minut. Ważne jest, aby transport towarowy z portu w kierunku Moskwy pójdzie do objazdu obwodnicy i środkowych ulic. Znajduje się on wygodny, aby uzyskać z lotniska do stadionu Zenit-Arena i gości Pucharu Świata w piłce nożnej w 2018 roku.

Gubernator św. Petersburga i szefa Ministerstwa Transportu zaprosiła prezydenta do oficjalnego otwarcia utworu pod koniec listopada - na początku grudnia.

V.putin: "Cóż, chcę ci podziękować. Mam nadzieję, że będę miał okazję nadal podziękować budownictwie, a inżynierowie - wszyscy, którzy pracowali nad tym projektem, bardzo konieczne dla miasta, na cały północny zachód od Rosji. On naprawdę, a dla obywateli będzie bardzo dobry efekt, ale także dla gospodarki północnego zachodu kraju, mam na myśli połączenie portu z głównymi utworami prowadzącymi do Moskwy. "

M.Sokolov: "Zintegrujemy się z międzynarodowym korytarzem" North-South ".

Polytavchenko: "Zasadniczo jest to zupełnie inna jakość życia."

Ostatnia część średniej prędkości zachodniej stała się najtrudniejsza. Są to cztery mosty i kilka wiaduktów. I to wszystko w obszarach gęstych rozwoju miejskich. Musiałem przenieść dużo komunikatów, w tym w ramach unikanych obszarów. Na tej dużej placu budowy było pięć i pół tysiąca osób.

Polytavchenko: "Kompleksowy obszar to obszar centralny, który prowadzi tylko na sztucznych strukturach, na wsparcia, mosty, jest zakończone."

V.putin: "Całkowita długość - ponad 70 kilometrów, tak?"

M.Sokolov: "Ponad 46".

V.putin: "Nie, jest bezpośrednio. I całkowita długość? "

Polytavchenko: "Z kongresami - około 70 kilometrów".

M.Sokolov: "Dzięki zastosowaniu całej długości średnicy prędkości zachodniej rocznie, około 90 milionów samochodów przejdzie na nią".

Opłata za tej autostrady zostanie zapłacona - zbudowano obiekt, w tym na prywatne pieniądze. Jako szef Ministerstwa Transportu, jest to największy projekt partnerstwa publiczno-prywatnego nie tylko w naszym kraju, ale także na świecie. Rosyjskie banki i zakłady metalurgiczne, uczestniczyły w instytutach badawczych St. Petersburg, a także kontrahenci zagraniczni.

V.Putin: "Objętość zamówień była naprawdę duża, całkowity koszt budowy, jeśli pamięć mnie nie zmienia, - gdzieś 120 miliardów rubli".

M.Sokolov: "Część centralna jest tak, a wszystko, co od południa i północy wynosi ponad 200 miliardów".

Polytavchenko: "210".

V.Putin: "O ile pamiętam, w tym projekcie jest mniej niż 50 procent w tym projekcie. Gdzieś 40 z niewielkim zainteresowaniem. "

Ocena jakości nowej autostrady, mieszkańcy Petersburga będą mogli w 3-4 tygodniach. Ponadto kilka miesięcy po otwarciu przejścia przez centralną część zachodniej średnicy o dużej prędkości będzie wolne.

Szef stanu zauważył, że szybki autostrada w Petersburgu jest jednym z głównych projektów krajowych.

Gubernator kapitału północnego zgłoszono prezydentowi, że budowa tego ostatniego, najtrudniejsza sekcja ZSD - Centralna - już zakończona. Ta linia drogi została wzniesiona na sztucznych strukturach - mostów w dziedzinie zatoki Newy Guby. "Podstawowy roboty budowlane Zakończony. Teraz istnieje konstrukcja odpowiednich dokumentów do wpisu obiektu. W MAXIM YUREVICH mam odwagę zaprosić cię pod koniec listopada - na początku grudnia do odkrycia - powiedział Georgi Poltavchenko.

Dodano również, że podczas budowy centralnego witryny wdrożono unikalne rozwiązania techniczne. "Sześć największych rosyjskich zakładów metalurgicznych pracował na tę konstrukcję. Wiele rozwiązań jest absolutnie interesujące i z punktu widzenia systemów technicznych i facetowych oraz z punktu widzenia systemu antypukury, które opracowały nasze instytuty św. Petersburga. Dokończyła się już dzisiaj, test minęł, działa dobrze, "oficjalny portal głowy stanu prowadzi do Poltavchenko.

Vladimir Putin odnotowała znaczenie projektu ZSD dla gospodarki całego północno-zachodnego regionu. "On naprawdę i dla obywateli będzie bardzo dobry efekt, ale także dla gospodarki północno-zachodniej części kraju, mam na myśli połączenie portu (duży port St. Petersburg - Ed.) Z Główne utwory prowadzące do Moskwy "- prezydent podkreślił.

Maxim Sokolov zauważył, że ZSD jest największym projektem w świecie realizowanym zgodnie ze schematem partnerstwa publiczno-prywatnego. Łączny koszt budowy SRD wynosi 210 miliardów rubli. Finansowanie budowy centralnego miejsca jest prowadzone na koszt prywatnych firm i banków, w tym zagranicznych.

Z kolei Vladimir Putin zauważył, że "wielkość zamówień w ramach budowy SRD była naprawdę świetna", a całkowity koszt budowy centralnej części utworu osiągnęły 120 miliardów rubli.

Partner budowy na warunkach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP) jest firma "Magistral Northern Capital" (MCC). Konsorcjum, którego uczestnikami są VTB Capital Banks, Gazprombank, Astaldi (Włochy), Içtaş Inaat (Turcja) jako kontrahentów budowlanych i Mega Yapi Inşaat Ve Ticarenet (Turcja) - Wykonawcy konsultantów technicznych, zgłoszonych na stronie internetowej MCC. Aby sfinansować projekt na budowę Sekcji Centralnej, VNEShecombank, Gazprombank, Eurazjatyckiego Banku Rozwoju, Europejskiego Banku Odbudowy i Rozwoju oraz Banku Rozwoju "VTB Capital" są zaangażowane.

Długość centralnego witryny wynosi 11,7 km. Całkowita długość WSD przekracza 46 km, z kongresami - 70 km. "W rzeczywistości przez całe pięć milionów megapolis możliwe będzie przejście w 20 minut" - powiedział Vladimir Putin.

Z kolei Maxim Sokolov zgłosił się do prezydenta, że \u200b\u200bpodczas budowy centralnego miejsca, ponad 5,5 tys. Osób działało w obiekcie (w tej chwili w centralnej stronie). "Rzeczywiście cztery największe struktury mostowe przez deltę Neva. Najwyższy - przez kanał wysyłkowy - 52 metry, przez główny fairway - 35 metrów, dalej, na wyspie Cross - 25. Dodatkowo, pod Island Vasilyevsky, średnica prędkości Zachodnia przechodzi w wersji tunelowej. A centralna część da niezbędne synergie projektu. Już w północnym i południowym punkcie używany jest około 4 milionów ludzi, czyli około 140 tysięcy samochodów dziennie "dodał szef Ministerstwa Transportu. Jednocześnie Georgy Poltavchenko wyjaśnił, że ruch w północnych i południowych sekcjach SRD osiąga 150 tysięcy samochodów dziennie.

Sektory południowe i północne były otwarte na ruch samochodów na koniec 2013 r. I na początku 2014 r., Odpowiednio. Minister Transportu oczekuje, że po otwarciu centralnego miejsca liczba użytkowników ZSD podwoi się i osiąga 90 milionów rocznie. Jednocześnie autostrada stanie się częścią Korytarza Transportu Międzynarodowego Północno-Południowego.

Przejście autostrady jest organizowane na podstawie opłat. Obecnie w zależności od kategorii pojazd, pora dnia i strefy taryfowej (Działka ZSD) Opłata wynosi od 10 do 279 rubli, jest zgłaszana na stronie internetowej Szybkości Średnicy Zachodnia JSC, który jest zaangażowany w projektowanie, budowę i obsługę komercyjną Projekt ZSD.

"Około 50 procent, nawet trochę więcej, już przechodzi wzdłuż drogi na transponderach, a projekt jest już dzisiaj, nawet nie pracuje w całości, ma kompletny sukces finansowy"- powiedziała Maxim Sokolov. Zgodnie z taryfami WSD przejście z transpondlem umożliwia uzyskanie zniżki do 20%.

Georgy Poltavenko powiedział również Vladimir Putinowi, że inwestorzy pokazują zainteresowanie innym projektem PPP infrastruktury drogowej Petersburga - Nowy Wschodni Chord - szerokopasmowej autostrady w celach fayansów i ulic popiołu. Inwestycje prywatne, według gubernatora miasta, wyniesie 70 miliardów rubli, państwowych - 50 miliardów. "Bardzo dobry projekt w tym sensie" - powiedział proporcje Vladimir Putin do finansowania projektu. CBS jest płatnym ruchem o dużej prędkości Droga przez większość 8. 8 stabilna, z połączeniami transportowymi na różnych poziomach, z dopuszczalną prędkością ruchu transportu 110 km / h, a maksymalną intensywność ruchu ponad 100 tysięcy samochodów dziennie, wyposażony w automatyczne systemy kontroli ruchu. Autostrada SSD przechodzi z skrzyżowania z obwodnicą w południowej części miasta przez dużą powierzchnię Port Petersburga, a następnie przez wyspę Vasilyevsky i dalej - na północy do autostrady E-18 "Scandinavia" i obejmuje trzy działki: Southern Fabe - z obwodnicy wokół Petersburga (CAD) na południu miasta do nasypu rzeki Ekateringafa, centralna działka - z rzeki Ekateringafa Naberezhnye rzeki Naberezhnye Neck, północny Działka - z rzeki Naberezhnye Duża Nehke do rzeki Skandynawii E-18 we wsi Posp. Beloostrov.

W dniu 23 grudnia 2011 r., Po rządowi Petersburgu, konkurencji na prawo do zawarcia porozumienia w sprawie tworzenia i funkcjonowania Crad na podstawie partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP) między rządem Petersburga, ZSD JSC A Magistral Northern Capital LLC został podpisany porozumienie w sprawie wdrażania projektu ZSD w warunkach PPP.
Działanie południowych i północnych odcinków SRD, w tym zbiór taryfów prowadzona jest przez LLC Magistral North Capital.

W pierwszym kwartale 2013 r. Budowa centralnego miejsca WSD została uruchomiona na Wyspie Wasilyevsky w St. Petersburgu. Długość centralnego witryny wynosi 11,7 km, a zgodnie z zatwierdzonym projektem budowlanym, trasa SRD przecina kanał morski, przechodzi na wyspę Canoneres i bogaty wzdłuż konturu. Biały, przechodzi do mostu kablowego nad chroniącym z dalszym dostępem do niegodziwego terytorium wyspy Vasilyevsky. Według terytoriów robaków z ulicy. Kanał pomijający główny skok trasy SSD jest obniżany do otwartej wgłębienia o głębokości 3 m poniżej poziomu morza ponad 2 km. W obszarze skrzyżowania rzeki Smoleński trasa SRD odbywa się w zamkniętym tunelu na głębokości 11 metrów i długości 400 metrów. Tor jest następnie wznoszący się na poziom zerowy i stopniowo przenosi się do wiaduktu w obszarze Nab. Makarova.

Przed użyciem średnicy prędkości zachodniej należy przeczytać zasady organizacji usług turystycznych automotive Road. "Zachodnia średnica o dużej prędkości".

Na znakach drogowych, podczas obracania się do WSD, zawsze wskazano płatny fragment. Przed podróżą, zalecamy zapoznanie się z kartą CRAD, aby określić niezbędne kongresy i wejścia. Możesz oszacować bieżącą sytuację w pozycjach płatności za pomocą zalecanych również za pomocą usług nawigacyjnych.

Na ZSD 2260 typowe znaki drogowe, 249 wykresów wyświetlania i oznaki informacji (TPI i ZPI) i 371 znak indywidualnych projektów (ZIP)

Opłaty za opłaty WSD.

W zachodniej szybkiej średnicy, 16 ładunków ładunków (PVP). Prowadzenie do PVP, postępuj zgodnie z zasadami drogi, w tym - bezpieczny tryb szybki, przepisany znaki drogowejak również odległość.

PVP (kolekcja opłat) jest kompleks wyspecjalizowanych struktur płatnej autostrady wyposażonej w systemy do ładowania podróży, kontroli przepustowości i rejestracji stosowania płatnej autostrady.

Opłata

Jaki jest kolejność płatności dla PVP?

Jazda do PVP, kierowca musi być zgodny z obecnymi zasadami drogi, w tym do przestrzegania bezpiecznego szybkiego reżimu przepisanego przez znaki drogowe, odległość.

Monitor automatycznie podkreśla taryfę. Użytkownik dokonuje płatności zgodnie z taryfą. Ruch rozpoczyna się po otrzymaniu czeku od operatora kasjera (podczas płacenia za gotówkę lub kartę bankową), podnosząc barierę i włączyć zielony sygnał świetlny.

Dzięki manualnej metodzie płatności użytkownik jest płatny gotówką lub kartą bankową i otrzymuje czek, który musi utrzymywać w czasie podróży wzdłuż crad. Płacąc kartami bankowymi, wejście kodu PIN i podpis czeku nie jest wymagane.

Płacąc za pomocą transpondera - użytkownik podczas jazdy przez PVP powinien być prowadzony przepisami znaków drogowych: zatrzymywać przed barierą lub, w przypadku szybkiego pasa ruchu, zmniejsz prędkość i kontynuować ruch, upewniając się Otwarcie bariery i rozdzielczość światła. Płatność podróży nastąpi automatycznie bez udziału kierowcy. Dla wygody użytkowników transponderów na głównym procesie SRD wyróżnione paski do ruchu są otwarte. Stopniowo przydzielone opaski pojawią się na pozostałych opłatach ładowania.

Co robić w przypadku, gdy nie wiedziałem, że droga płatna /
Brak pieniędzy na przechodzenie?

Z góry przed rozpoczęciem drogi pakietów odpowiednie wskaźniki są zainstalowane (znak linii z trzema monetami poniżej), czyli, użytkownik może dokonać wyboru, aby korzystać z usług płatnej drogi lub alternatywnie następujące. Jeśli użytkownik podczas jazdy przez punkt zbierania, niezależnie od przyczyny (brak gotówki, nieprawidłowości karty bankowej, nieprawidłowe działanie BSK lub transpondera), nie dokonał płatności, przedstawiciela OOO "operatora wysokiego -Peed autostrady-północ "jest brakującym protokołem dla takiej płatności użytkownika. Protokół na rzecz braku płatności jest podpisany przez przedstawiciela OOO "Operator szybkiego auto-północy" i użytkownika. Kolejna wypłata zadłużenia może być przeprowadzona przez Użytkownika na podstawie protokołu w sprawie braku płatności w biurze sprzedaży lub gdy użytkownik przechodzi przez ładowanie zarządu. Termin, w którym użytkownik jest zobowiązany do zapłaty długu, wynosi 10 (dziesięć) dni od momentu sporządzenia przez protokół za brak płatności. W każdym przypadku zapłata długu musi być przeprowadzona przez Użytkownika przed przejściem przez kolekcję opłat. Jeśli po terminie zapłaty protokołu w sprawie braku zapłaty, dłużnik nie został zapłacony, a następnie stosuje się środki odpowiedzialności administracyjnej, cywilnej lub karnej, zgodnie z obowiązującym przepisami Federacji Rosyjskiej. Ponadto użytkownik zostanie zablokowany przez przejście WSD przez nieograniczony czas.

Narysujemy twoją uwagę, że w akapitach ładowania tablicy WSD znajduje się fotacja zdjęć i wideo wszystkich przechodzących użytkowników.

Za kilka dni będzie można spieszyć się z bryzą wzdłuż skonstruowanej centralnej części SRD. Otwarcie zaplanowano na 2 grudnia 2016 r. Oficjalnie, koszt podróży na nowej stronie nie został zgłoszony, jednak niektóre wnioski mogą być już wykonane.

Podobnie jak w przypadku otwarcia innych witryn, początkowo (2-3 miesiące), przejdź przez centralną część zachodniej średnicy o dużej prędkości będzie wolny. Chodzi o to, oczywiście nie ma miłości - tym razem jest potrzebny do podpisania wszystkich artykułów, zakończenie działów fragmentu i tak dalej. Po zakończeniu środków organizacyjnych opłata zostanie ustalona, \u200b\u200bzgodnie z opisem, porównywalna z kosztami podróży w bieżących miejscach. Jednocześnie zgłoszono, że stawki SRT z 2017 r. Zostaną zwiększone. W nośniku się poślizgnął i pięć 650 rubli - jest to pasek, który nie powinien przekraczać kosztów fragmentu przez całą długość WSD. Jednak ta figura pośpiesznie odmowa.

Na podstawie dzisiejszych cenach i perspektyw wkrótce wzrośnie, można założyć, że obecne ruble 80-100 rubli dla sekcji południowych i północnych wzrosną do 130-150 rubli. I omijając centralną część ZDD do 2 stref (przez Kongres na Wyspie Wasilyevsky), aby przejść nowej witryny, możliwe będzie zainstalowanie ceny rubli w 300. Łącznie, przejście całej trasy będzie kosztuje całość około 600 rubli. Myślę, że ta liczba jest po prostu możliwa do nawigacji.

W Petersburgu odbyła się ceremonia otwarcia centralnego witryny Intorodsky płatnej autostrady "Średnica prędkości Zachodniej" (ZSD), co umożliwia minęło Megapolis w mniej niż 20 minut. To odkrycie oznacza koniec projektu na budowę WSD, łączna wartość konstrukcji szacowana na 210 miliardów rubli.

Koszt budowy centralnej części WSD szacuje się na 120 miliardów rubli, z czego ponad 69 miliardów jest ich własne i pożyczone fundusze inwestora, a współfinansowanie kosztem budżetu federalnego wynosi 50,7 mld.

Długość głównego skoku ZSD wynosi 46,6 kilometrów, całkowita długość z kongresami i związkami - ponad 70. Droga przewiduje działanie 15 skrzyżowań transportowych, ruch jest prowadzony przez 4-8 pasma. Otwarcie rozładunku autostrady historyczne centrum St. Petersburg, Ring Road, Street Road Network miasta. Ponad 70% miejsca trasy przechodzi w postaci mostów i lotu, w sumie w kompozycji 7 mostów.

Północne i południowe sekcje autostrady są już zbudowane i obsługiwane w trybie płatnym. Centralna część ZSD - z rzeki Ekateringofek w zachodnim smaku wyspy Vasilyevsky na prawy brzeg rzeki Big Nebek - z punktu widzenia konstrukcji stał się najtrudniejszy. Po otwarciu tej sekcji SRT połączy się z pierścieniową drogą Petersburga na południu i na północ od miasta, zapewni wyjście na trasę Skandinavia.

Długość centralnej, najbardziej złożonej działki wynosi 11,7 kilometrów. Główną "atrakcją" to cztery struktury mostowe przez deltę Neva.

Najwyższy most - przez kanał wysyłki - 52 metry, przez główny fairway - 35 metrów, dalej na wyspie Cross, - 25 metrów. Ponadto pod Wasilyevsky Island of ZSD odbywa się w tunelu.

Prognoza przepustowości na następny rok to 90 milionów samochodów. W tym przypadku transpondery - specjalne chipsy miniaturowe - więcej niż 60 procent już używanych. I przekazując punkty płatności bez zatrzymywania się - system niezależnie pisze pieniądze. W tym w celu stymulowania reszty kierowców do wyjeżdżania z obliczania gotówki lub kartą bankową, od 4 grudnia, ZSD zostanie uruchomiony nowy system płatności - przepływ +. Pozwala właścicielom transpondera, aby zapłacić jazdy nie przez strefy, ale poprawnie z punktu wejścia do ZSD do punktu wyjścia. Na każdym wejściu i opuszczając ZSD, ramki, na których anten są ustalone, odczytaj sygnał transpondera, a kamera jest stała. Przed taką ramą nie jest konieczne, aby zmniejszyć prędkość, czas nie został utracony.