Ship Chronometer: Kratka navigacijska zgodovina. Vintage Sea Shipping Ure, kot se imenuje ladja ura

V 200 letih je bil merjenje časa sestavni del morske navigacije, uro na palubi pa je bil dejansko edini način za določitev dolžine lokacije ladje. Naš material bo govoril o smislu izuma Johna Harrisona Marine Chronometra in kako Ulysses Nadan je to napravo pripeljal na odličnost.

Tim Namenko.

Morski kronometer ni samo naprava, za katero lahko Kok ugotovi, v katerem uro, ki služi kosilu. Zgodovinsko gledano ima ta naprava veliko bolj pomembno funkcijo - brez pomoči kronometra, ki je bilo nemogoče določiti zemljepisne dolžine, in s tem natančno lokacijo ladje. Z drugimi besedami, navigacija in življenje mornarji so bili odvisni od življenja.

Poglavje 1. Morsko morje

Dejstvo je, da je zemljepisna širina absolutna vrednost, to je delež razdalje od ekvatorja do droga. Toda dolžina "Efemerna", je preštela iz določenega poldnevnika, za nič pa lahko vzamete katero koli postavko (zanimivo je, da so različne države v različnih časih šteje, da so nič povsem različnih Meridianov). Ko se ladja nahaja v bližini obale, označene na zemljevidu, je mogoče določiti dolžino, vendar je na odprtem morju to zgolj izračunana vrednost, pri merjenju, ki vse druge stvari, ne od tega, kar si prizadeva.

Metode za določanje dolžine z morskim kronometrom.

Leta 1530 je Nizozemska matematika Frizius Regreery Gemma predlagala razmeroma preprost način za določitev dolžine s kotom iskanja sonca (dan) ali polarne zvezde (ponoči) nad obzorjem v strogo določenem času, na primer, na poldnevu ali polnoči. Hkrati je bila natančnost merjenja kota dovolj visoka, vendar je približno razumevanje popoldneva pripeljalo do pomembnih napak. Plus-minus Nekaj \u200b\u200bzačasnih minut bi lahko dal več stopinj napake - in pri plavanju za dolge razdalje je pomenilo odstopanje za TEN in na stotine milj! Težava je bila tako pomembna, da je v letu 1714 Britanski parlament ustanovil poseben organ - Komisija za dolžino, ki je edini imenovanje, katerega je bilo treba spodbujati izum, namenjen reševanju problema.

Ustvarjanje popolnoma natančnih morskih ur na nekaj vprašanjih temelji. Prva, visoka vlažnost, izhlapevanje soli, sprememba tlaka in tako na privedla do mehanskih sprememb v elementih mehanizma. Žalovali so, deformirani, zlomili. In drugič, bolj pomembno, običajen nihalo, ki dela na račun gravitacije, ni deloval v plavanju zelo dobro: odvisno od območja plavanja, razlika v gravitacijskih silah, ki delujejo na njem, lahko doseže 0,2%. In, seveda, ladja se nenehno giblje.

H1. Prvi morski kronometer John Harrison.

Prvi poskusi oblikovanja morskega kronometra, ki delujejo neodvisno od pitching in drugih dejavnikov, so bili izvedeni ob koncu 18. stoletja. Znani so razvoj krščanskih guygens, William Derema in drugih znanstvenikov. Toda v že omenjenem 1714 je sveže izobraženi odbor dolžine vzpostavil nagrado 10.000 funtov (nato je bil znesek povišan na 20.000 funtov) za razvoj takšnih ur - in običajne bradelece so vzeli. Sodnik zase: Naš denar je od 2 do 4 milijona funtov Sterling!

Uspelo mi je na koncu angleškega urarja Johna Harrisona. Oni in Brother James so bili strokovnjaki v "čutnih urah", velike zunanje ure z dolgimi nihala. Za "ponudbo" je Harrison v starosti 37 let prevzel leta 1730, in njegov prvi morski kronometer, znan zdaj kot H1, je pokazal leta 1736. Istega leta je testno jadranje iz Londona do Lizbone na jadrnici Skaturion "Orfordova druga ladja (zaradi dejstva, da je Centurion Kapetan nenadoma umrl v Lizboni). Ob prihodu je bil čas vrtanja z "zgledno" kopijo - odstopanje je bilo še vedno, čeprav ni zelo veliko. Harrison je spoznal, da delo ni bilo tako preprosto, in od prvega poskusa reševanja vprašanja ne bi bilo mogoče.

Drugi in tretji model Harrison Chronometer.

Harrison je razvil model H2, ki je bil načrtovan, da izkusijo pri plavanju čez ocean, vendar so bili preskusi preklicani zaradi začetka vojne med Anglijo in Španijo, ampak za zdaj so se borili, Watchmaker je začel graditi možnost H3, Še bolj popolno. V njem, prvič v zgodovini ustrganja, je uporabil ležaje in bimetalne dele za kompenzacijo razširitve temperature.

Ne bomo podrobno govorili o prihodnosti Harrisona - ni eno knjigo, napisano o tem. Recimo, da so najbolj znane ure H4, ki so na koncu rešile problem pomorskega časa, je diplomirala iz leta 1761 pri starosti 68 let, nekaj let kasneje pa je pokazala model H5, ki ga je uradno priznala Komisija dolžine. Leta 1772 je starejši Harrison končno prejel svojo nagrado, ki ne šteje več kot 4000 funtov (za naš denar - približno milijon funtov), \u200b\u200bki mu je bil dodeljen v preteklih letih.

H4. Četrti model Harrison ni bil več namizni kronometer, ampak kot žepne ure.

Harrisonova ura se je razširila po vsem svetu - stala so na ladjah raziskovalcev, zlasti James Cook, in na vojaških sodiščih. Danes lahko izvirniki Harrisona in njegovi dediči vidijo v Muzeju znanosti in tehnologije v Londonu, v observatoriju Greenwich in številnih drugih muzejih.

H5. Končna zasnova Harrisona, za katero je prejela "nagradni sklad" Komisije dolgovic.

Ena ", vendar" ostala. Morska Watch Harrison je bil kompleksen in drag mehanizem. Očitniki so lahko naredili take ure in zelo majhen odstotek ladjedelnic opremil svoje ladje z morskimi kronometri take natančnosti. Do sredine XIX stoletja, morskih kronometrov je bilo težko poklicati serijskih izdelkov - in potrebovali so veliko, zlasti če je Anglija izdala odločbo o obvezni vgradnji teh naprav na vsa vojaška in civilna sodišča. Tukaj se je pojavila Narmanova ulica.

Poglavje 2. Vljudnost kraljev

Leonard-Frederick Nadan je bil eden od številnih švicarskih urami, ki so na začetku XIX stoletja. Švica je nato začela pridobivati \u200b\u200bmoči, pri čemer vodijo voditelje svetovne proizvodnje kronometrov in prestrežemo to banner iz prevladujočega britanskega. Glavno urno mesto celinske Evrope je bilo Ženeva. Stopnje rasti švicarske so bile neverjetne. Primerjaj: Za 1800, Švica in Anglija je proizvedla enako število, 200.000 ur, in pol stoletja kasneje, leta 1850, Anglija je izdal vse enake 200 tisoč, in Švico - 2.200.000 naprav!

Najprej je bilo povezano z "serijsko revolucijo": Švicarska se je začela odmakniti od tradicionalnega načela proizvodnje, družinskega podjetja. Pred tokratniki, seveda, združeni v sindikatih, vendar so sami delali na sebi, so storili vse, kar je samostojno - od mehanizma do slike klicanja, so usposabljali skrivnost spretnosti otrok, in dejansko, so bili Bližje primeru nakita, ne pa mehanske proizvodnje, kjer je dolgoladana krogla Artel in Fabrika. V prvem polletju XIX stoletja se je Švica postopoma preselila v program Fabrika dela, medtem ko ne bi izgubila najvišje kakovosti, ki je ustvarila slavo svojih izdelkov.

Žepne ure Ulysse Nardin Mid XIX stoletja.

Leonard Frederick je bil klasičen urar. V svojem delu je stala osebno označevanje, in mu je dal svojo sposobnost Sinu, Ulyssesu, ki je bil rojen 22. januarja 1823. Le-Lestlock je bil takrat ni urni kapital sveta (kot je bilo že omenjeno, je bila precej Ženeva), vendar so tam delali številni uradniki. V Švici načeloma ni bilo mesta, kjer vsaj nekaj urarjev ne bi delovalo. Mimogrede, velika francoska revolucija je močno "subded" za besedo, veliko francosko revolucijo. Zaradi mejnega položaja mesta je bilo v Jacobins veliko simpatizerji, švicarski organi pa so izvajali represivno politiko, da bi se izognili revoluciji; V Francijo, večinoma v Besanconu, je več močnih ur.

Fabrika na Stretter Streetu v Le Lock: To podjetje Ulysse Nardin se je preselil leta 1865.

Toda nazaj na Nardana in morske kronometre se bodo vrnili. Ulysses je nadaljeval primer očeta - vendar že na nov način. Leta 1846 je kljub družinskim tradicijam ustanovil Fabrika z najetimi zaposlenimi. Poklical jo je, kot sledilo njegovo ime - Ulysse Nardin. Fabrika je začela delati v dveh smereh - žep in obmorskih ur. Žepne ure so bile vedno v povpraševanju in zagotovile dobiček, pomorsko - obljubljene pogodbe z vojsko.

Leta 1860 je Ulysses uvedla posebno napravo za delo - astronomski kalibrator visoke natančnosti, ki je omogočil kalibriranje žepnih ur na desetino sekunde. Ta naprava je bila izumljena na začetku stoletja "Oče švicarskih ur" Jacques Frederick Urierja, vendar je bilo praktično ne uporablja za navadnih kronometrov. Pohitite vas, da vas spomnimo, da v tistem času ura pogosto nimajo niti minute puščic, in odgovor "da nekje nonay je bil popolnoma pravilen.

Posledice niso čakale. Leta 1862, na svetovni razstavi v Londonu, Žepne ure Ulysse Nardin prejela svojo prvo zlato medaljo. To je bila najvišja nagrada v industriji, kot da je bil sodoben film pridobljen hkrati, "Oscar", "Zlata palm veje" in "Zlatimved". Leta 1865 je bila Fabrika premaknjena na ulico Frozard (če bomo prevajali vrtno ulico), kjer se nahaja na ta dan. Vodstvo Ulyssesa se je delilo z njenim sinom, ki je trajalo 21 let Paula Davida.

Vzporedno se je razvila proizvodnja morskih kronometrov. Prvotno zasnovo Harrisona so že zapustili tako na načelih, ki jih izvajajo angleški urarski urar, in o drugih konkurenčnih shemah, ki so se pojavili ob koncu 18. - zgodnjih stoletja XIX. Mimogrede, Nadan je začel uporabljati bimele in drugo "znanje-how" morskih ur na navadnih modelov - ne nihče ni storil pred njim.

Morski kronometer Ulysse Nardin.

Problem morskih kronometrov je bil, kot je bilo omenjeno zgoraj, njihova nedostopnost. Noben proizvajalec ne bi lahko hitro naredil vrsto, recimo, 50 navtičnih kronometrov, da bi zagotovili isto državo na ene vrste aparatov. Še vedno so ostali kos. Imajo izkušnje v tovarni najvišje kakovosti Clock Manufacturing, je Nadan razvil številne modele morskih kronometrov, ki zagotavljajo idealno natančnost in hkrati primeren za bolj ali manj serijsko proizvodnjo. Pozneje je to dalo pomemben učinek. Na primer, naprej - leta 1904 je družba podpisala pogodbo z Imperialnim Dvor Japonskemu na opremo japonske flote po morskih kronometrih. Poskušala je podpisati podobno pogodbo z Rusijo, vendar nekaj ni delovalo z dokumenti, zato je ruska flota Ulysse Nardin Marine Chronometers pridobil rusko floto v določenem postopku za eno samo transakcijo. Zgodovinski incident je nastal: Med rusko-japonsko vojno, 1904-1905, so bile ladje obeh vojaških strank opremljene z enakimi kronometri!

Ulysse Nardin ure, nagrade Gold Awards na svetovni razstavi v Chicagu leta 1893.

Toda videti uspeh svojega pomorskega podjetja Ulysses ni bil namenjen - je umrl nenadoma leta 1876 starih 53 let. Dve leti kasneje, na svetovni razstavi v Parizu, Ulysse Nardin je takoj prejel dve zlato medaljo - drugo za žepne ure in prvi za pomorske kronometri. Podjetje je prejelo četrto takšno medaljo na svetovni razstavi v Chicagu 1893 - to, da je bil kralj električne energije Shone z Nikola Tesla. Na splošno, od temeljev, je družba prejela več kot 4300 (!) Različne sektorske nagrade.

Od konca XIX stoletja, je družba zaščitila številne patente za zaplete, to je dodatne funkcije, ki povečujejo natančnost ali prejemanje novih priložnosti. Na splošno v posebni literaturi, v posebni literaturi, je vrsta ur, na katerih je podjetje specializirano, in danes se imenuje Grand Conclication Watch - nekatere njegove podružnice so bile neposredno iz strokovnih instrumentov za merjenje časa XIX stoletja in danes zahtevajo točno enako Najvišja natančnost pri izdelavi skupaj z ohranjanjem tradicij. Na tehničnih inovacijah začetka XX stoletja ne bomo ustavili. Na primer, recimo, da je družba leta 1936 izdala 24-palčni žepski kronometer, katerih druga puščica je izmerila desetine sekunde - prvič v industriji.

Poglavje 3. Morska slava

Vrnimo se na morske kronometre. Leta 1975 je nebanski observatorij izdal uradni ALMANACS s statističnimi podatki o zgodovini švicarskega opazovanja. V skladu z njo, od 4504 certifikatov kakovosti, izdanih iz leta 1846 do 1975. Švicarski morski kronometri, 4324 (to je 95%) prejel Ulysse Nardin naprave. Morske ure podjetja je prejela 2411 industrijskih nagrad (od tega 1069 - prve nagrade) in skupno 14 medalj svetovnih razstav, od katerih 10 je zlato.

Ulysse Nardin Fabrika. Montaža ročne ure.

Hkrati se je vrednost morskih kronometrov postopoma zmanjšala. Sprva je bila povezana z "Quartz revolution", to je videz nove tehnologije, ki uporablja kvarčni kristal kot oscilacijski sistem v urah. V Švici je to privedlo do tako imenovane "kremene krize", ko je na trg prišla poceni in natančna japonska ura. Toda to je še ena zgodba.

Morski kronometri so začeli hoditi v Quartz - toda tukaj se revolucija in kriza ni zgodilo, ker je že v osemdesetih letih prejšnjega stoletja ladje začele množično uporabljati satelitsko navigacijo za določitev lokacije. To je izdelalo pomorske kronometre preprosto nepotrebne - zdaj je dolžina definirana računalnik. Vendar pa je vsaka sodobna ladja obvezna opremljena s kremenom visoko natančnim kronometrom v primeru okvare sistema GPS. Ko je vse v redu s signalom, se ta kronometer prilagodi s sklicevanjem na svetovni čas skozi isti satelit.

Leta 1996, v spomin na svojo navigacijsko zgodovino, je družba izdala legendarnega modela morskega kronometra 1846 z mehanizmom za večje Ludwig, ki se je poklical v čast razvijalca, Watchmaker Ludwig Eschlin. Ker je enostavno uganiti, je bil model z večnim koledarjem, in ona je postala strokovnjak za pomorsko zbirko, ki simbolizira tesno povezavo blagovne znamke z morjem. Kasneje, leta 1999, se je pojavil GMT večni model, ki je združil večni koledar z več časovnimi conami - podjetje je v celoti utemeljilo slavo razvijalca Grand Conclication Watch. Na ta dan, družba vsako leto prejme patente za nove mehanizme in predstavlja modele z vedno širšimi zmogljivostmi, ne da bi spremenili klasične oblikovalske tradicije.

Kaj pa Ulysse Nardin? Družba je uspešno preživela vse krize in v času je prišla iz morskih kronometrov, ki se je zrušila na eni točki. Vprašanje je nastalo: Kaj storiti s številnimi dogodki in pol-neodvisnimi tradicijami na tem področju? In odgovor ni bil prisiljen počakati dolgo. Dejstvo je, da visoko natančnost tehnologije morskega časa ni zastarela in ni postala neuporabna. Preprosto prenehala biti potrebna v določeni industriji - v navigaciji. Toda to ne prekliče svoje neverjetne kakovosti, vzdržljivosti v vseh ekstremnih pogojih, popolna neodvisnost od sprememb temperature in vlažnosti - in tako naprej. Zato se je tehnologije končno preselila na območje, na katerem je družba že eden od vodilnih svetovnih voditeljev, to je v proizvodnji visokokakovostnih ur.

Ulysse Nardin Marine Torpilleur na straneh "priljubljene mehanike"

Zadnja mojstrovina iz zbirke Marine Ulysse Nardin, ki je neposredno povezana z pomorsko zgodovino in tradicijo, je model MARINE TORPILLEUR. Zbirka je že gledala Marine Grand Deck ("Zgornja paluba") in Marine Regatta ("regata"), Torpilleur je prevedena kot "Torpedo Boat". To ime poudarja tako dinamiko in funkcionalnost modela (takšni čolni so bili lahki in manevrirani) in zgodovinske vojaške povezave družbe - smo povedali o japonskih in ruskih flotah zgoraj.

Srce modela je kalibriranje UN-118 s samodejnim izmenom (rezervat tečaja je 60 ur) in silicijev spust. Premer kalibra je 31,6 mm, debelina je 6,45 mm, sestavljena iz 248 delov, ima funkcije indikacije gledanja, minut, sekund, rezervo zalog in datume s hitrim prilagajanjem v kateri koli smeri. Pomorska tema je predvsem zasnova klicanja - rimske številke, zgodovinske "morske" pisave, značilne oblike puščic. In, seveda, morje namiguje in zelo resno za tako uro vodotesni, do 50 metrov!

KALIFOR UN-118.

Marine Torpilleur s premerom 42 mm je predstavljen v treh modelih - od zlata z 18-karatnim rose z belim gumbom na usnjenem traku, kot tudi nerjaveče jeklo z belim gumbom na usnjenem traku in z modrim gumbom na Zapestnica.

Na splošno je Ulysse Nardin primer harmonične kombinacije zgodovinskih tradicij in visokih tehnologij XXI stoletja. Na primer, v 118. kalibru, je spust izdelan iz silicijevega in sintetičnega diamanta, ta tehnologija, imenovana kot diamonsil, je posebno znanje, ki je patentirano pred nekaj leti. Po drugi strani pa so številčne številke Ulysse Nardin narejene s tradicionalno ročno tehnologijo - smo bili na proizvodnji zdravila Donzé Calrans v LE Lock in.

Ulysse Nardin Marine Torpilleur

In, seveda, to je morje. Ni čudno, John Harrison pred 250 leti je pred 150 leti in Ulov Nadan pred 150 leti pripeljal do popolnosti.

Pošiljači - To je ena izmed najbolj zanesljivih vrst kronometrov. Življenjska doba je dovolj velika, vendar, kot veste, ni nič večnega, in lahko tudi ne uspejo. V takih primerih je potrebna operativna in kvalificirana intervencija izkušenega strokovnjaka.

Strokovnjaki našega servisnega centra za več let imajo visoko kakovostne storitve popravila pomorske ure v Moskvi. Uporaba sodobne opreme, originalnih rezervnih delov in dodatkov, bogate izkušnje naših strokovnjakov - to so dejavniki, ki zagotavljajo izjemno visoko kakovost in učinkovitost opravljenih storitev.

Naši strokovnjaki opravljajo ne le popravila, temveč tudi preventivno delo, ki preprečuje pojav težav z ladijsko uro. Če se je razčlenitev zgodila, jo bodo naši mojstri čim prej odpravili. Hkrati pa hitrost opravljenega dela ne bo vplivala na njihovo kakovost.

Koristi našega servisnega centra

• Bogate izkušnje in visoka strokovnost naših strokovnjakov;
• Pravilna kakovost storitev, ki so na voljo ne glede na stopnjo težavnosti škode;
• Lojalen odnos do strank, ki se odraža v nizkih cenah za storitve Centra storitev.

Naši mojstri so pripravljeni zagotoviti naslednje storitve:

• Zamenjava stekla v ladijski uri;
• Obnova mehanizma kronometra;
• Obnavljanje primera. Če je potrebno, ga je mogoče zamenjati;
• Obnova urnih vrat;
• Obnova mehanizma za ure.

Strokovnjaki naše organizacije opravljajo popravila in vzdrževanje ur ladij, ne glede na kompleksnost okvare. Vsi potrebni rezervni deli in oprema so nenehno razpolaganja naših strokovnjakov, zato je vse delo izvedeno v najkrajšem možnem času.

V vesti odnos do njenega dela nam omogoča, da zagotovimo jamstvo za opravljene storitve in rezervne dele med popravili. Visokokakovostna popravila ladijske ure v Moskvi izvaja podjetje "Service Time"

Z nami lahko prenesete diagnozo svojega izdelka in dobite kompetentno in kakovostno storitev. Sodobna tehnika in profesionalnost omogočajo, da delajo z vsemi ure in mehanizmi na najvišji ravni.

Lahko nas kontaktirate z vsemi težavami in dobili resnično praktično pomoč!

Preden kupite starodavno zelje stenske in namizne ure in starinske morske enote, ki zavračajo morske bučke v Moskvi, si oglejte spodnje informacije in pogledate v ta razdelek.

Merjenje natančnega časa na floti je bilo nujno potrebno od časov Christopher Columbusa. Na primer, v oddaljenih oceanih kampanjah je bilo nemogoče določiti zemljepisne dolžine, če ni bilo ur na krovu, ki prikazuje čas odhoda pristanišča. Navigacijske težave, povezane s pomanjkanjem natančnega časa na ladjah, so bile tako akutne, da so britanski in španski organi na začetku perecskega stoletja ponudili velike nagrade znanstvenikom, ki lahko ustvarijo štoparica, ki lahko vzdržuje stabilno natančnost med prevozom in na igrišču (nihalo Mehanizmi tega časa niso mogli delati v morju).

Takšno merilno napravo je izumil britanski ura, John Harrison leta 1737. Po več poskusih je ustvaril štoparico z neprekosljivo natančnostjo in stabilnostjo. Njegov četrti prototip, ki je pridobil kompaktne velikosti in je lahko izgubil le nekaj sekund za dva meseca pomorskih potovanj, je osvojila obljubljeno nagrado leta 1764. Takrat je postalo resnično odkritje za vse človeštvo.

V osemnajstem stoletju je posedovanje ur postalo največji eleganten. Odličen za oblikovanje ure in natančneje mehanizem, bogatejši in bolj vpliven njihov lastnik. Kljub absolutni neuporabnosti natančnega časa za vsakdanje življenje tega obdobja, hrepenenje osebe za umetnost in tehnologije mu ni dala miru - zelo spominja na prilagajanje mobilnih telefonov prebivalcev 20. stoletja, kajne?

V devetnajstem stoletju je industrializacija urnih ustvarjanja postopoma dovolila, da ima vsaka oseba nekaj ur. Hkrati pa s prihodom telegrafa in razvoja železnic, standardizacija časa in možnost njegove sinhronizacije ne bo le mogoč, ampak tudi nujno potreben. In celo kasneje, točen čas se je preselil iz flote in v tovarni s tovarnami, kjer se je začela uporabljati za merjenje delovnega časa in produktivnosti dela ...

Ta razdelek je namenjen stari in stari ladijski uri - uro, ki je bila dejansko nameščena na ladjah in se razstavijo po odpisu ali namenjene uporabi na morju. Ne ponujamo modernih poceni ponaredkov "pod starodavnimi" niti "Novodel". Vse morske ure, predstavljene v naši trgovini, služijo kot njihovi nekdanji lastniki od več deset do več sto let. Vsekakor preverjamo, čistimo in namažite ladijsko uro v "Laboratorij za starine", preden jih ponudimo našim strankam. Vintage Sea Ure kot darilo za nakup zanimanja za nas! Vintage ladje Ura kot darilo glavo, starinsko jahto gleda kot darilo partnerjem, ali kateri koli drugi starinski predmeti iz naše trgovine - prave VIP darila, ki so vedno v smislu. Nakup Vintage Ship Clock v trgovini s strankami je zelo preprost - Izberite uro, postavite naročilo in jih bomo pripeljali k vam v bližnji prihodnosti.