Nadzorovane ladje. Nadzor ladje
V Morje tatov. Brez škatle, nikjer in zato danes v našem vodniku na prehodu igre vam bomo povedali še nekaj skrivnosti o tem, kako upravljati ladjo, kako ga popraviti in kako uporabljati pištole. Z naš priročnik za odlomek Morje tatov. Postali boste pravi Gospod morij.
V igri Morje tatov. Adventure, dediščina in celo vaša zvesta ekipa - vse napoveda okoli vaše ladje. Konec koncev, je na tem, da greste ven v morje v iskanju zakladov, bitke z drugimi igralci in tako naprej. In če niste previdni, je vaša ladja lahko v enem dobrenem trenutku na dnu morja.
Ogljik še vedno imamo nekaj podrobnosti o tem, vendar so razvijalci rekli, da bi lahko prodali zaklade za denar in izboljšanje naše ladje za ta denar: za namestitev drugih pištol, jadrov in tako naprej.
Kako upravljati ladjo
Vožnja ladja ni preprosta lekcija, potrebujete ekipo, ki bo morala postati ena, da vstopijo v morje.Prvi korak: Odločite se s smerjo
Pogosto morate vprašati stopnjo ladij, kako greš ven v morje. Morali boste preučiti zemljevid zaklada ali rešiti uganko, da bi dobili prvi ključ. Previdno jih preučite, nato pa pojdite na kabino kapetano in poiščite otok, ki ga potrebujete na zemljevidu. Ta kartica vam bo pokazala smer, in moraš imeti osebo, ki bo nenehno spremljala potek ladje in poročal o odstopanju od tega tečaja.2. korak: Dvignite sidro
Ladja ne bo odplula kjerkoli, če se sidro ni dvignjeno. Potrebujete vsaj eno osebo, ki bo odgovorno za to. H, več ljudi dvigne sidro, hitreje bo šlo.Tri korak: Ustavite čellad in dvignite jadro
Drugi član ekipe bi moral vstati na čelu. V bližini volana je kompas, krmiljenje mora prepoznati ladijski tečaj pri človeku, ki zbudi karte. Toda niti volan niti kartograf ne vidijo, kaj se dogaja spredaj. Zato potrebujete drugo osebo, ki bo sedel bodisi na opazovalnem teleskop, bodisi na nosu ladje, da bi preprečil člane njegove ekipe o nevarnosti.Ko greste plavanje, morajo biti drugi člani ekipe blizu vrvi, da se pravočasno uvajajo ali zavrtijo jadro. Veter bo napolnil svoja jadra s silo in hitro plavate proti avanturi. Ampak, če veter ne piha napačne strani, ali pa ste prišli v nevihto, je bolje odstraniti jadra in počakati na pravi trenutek, da jih ponovno uporabimo.
Kako popraviti ladjo
Če ste vstopili v bitko ali naleteli na greben, morate hitro popraviti ladjo, sicer se bo vaša ladja izkazala, da bo na morskem dnu.Prva stvar, ki jo morate storiti, je, da najdete luknjo, skozi katero se bo začela voda. Običajno je ta distančnik v Truma ladje. Večje pobočja, hitreje, voda teče, ki navijajo spodnji krog vaše ladje. V eni od sodč na spodnji palubi boste našli plošče, ki lahko zaprejo tok, se pretok vode ustavi.
Potem morate dobiti vedro iz svojega inventarja in začeti učiti vodo. Več ljudi to počne, bolje. Potrebno je odpraviti vse učinke puščanja, medtem ko je še vedno mogoče. Prvič, skočijo vodo z vedrom, nato ga prelijte na ladjo. Postopek ponavljamo, dokler ne ostane voda na ladji.
Kako uporabljati pištole
Da bi zagotovili, da je vaša ladja varno zaščitena, ali hitro pobeg iz bojišča, se morate seznaniti s pištolami. Pištole so na obeh straneh ladje krme, vendar za polnjenje pištole, morate prinašati jedro, ki je v eni od sodčkov v ladji. Vsi člani ekipe lahko uporabljajo pištole.In tukaj imate jedro v rokah, jih lahko polnite vse proste pištole. Če je v pištoli že jedro, boste videli tok dima nad njim. Ko ste zaračunali pištolo, lahko začnete požar. Če imate v inventarju polno jedro, jih lahko uporabite za polnjenje pištole.
Če želite sami uporabiti namesto jedra, morate najprej potegniti jedro iz pištole, nato pa vstati pred topovi in \u200b\u200bpočakajte na videz ikone "vzpenjanja znotraj". Cilj in streljanje iz topov, ko ste pripravljeni, da bi ta nor pobeg iz ladje.
Ladja je delno interaktivna namreč:
1. Zemljišče z dveh strani ladje (vrvi stopnice iz vode)
2. Vodno stopnišče
3. Mast - lahko prideš na Mars
4. Mars - Mast Nest
5. Jadra - zložen povišanje
6. Sidrni gumb - Postavite sidro
7. Lanterns - za pregled ponoči
8. Pištole - za požar
9. Vkrcanje v penzioni - lestev za prehod na tekmensko ladjo med odborom
10. Volan - Za nadzor ladje
Interakcija z interaktivnim delom ladje lahko kateri koli igralec, razen za nadzor nad nadzorom in pištolo, je treba vključiti v skupino z lastnikom plovila.
Sidrovnik je aktiven za vse igralce, neodvisno pa so v skupini z lastnikom plovila ali ne. To je, kateri igralec se lahko povzpne na vsako ladjo in sidro, s čimer ga reza. Enake situacije z jadri.
Vključite se na volanu (to je, vožnja po ladji), lahko kateri koli član skupine, in ne samo lastnika plovila.
Cavabot Management.
Po klic ladje in ko se je ekipa dvignila na krovu, lahko začnete plavati (ne pozabite na svoje prijatelje v vodo)
Za nadzor ladje 1 oseba mora stati na čelu
Če glavno jadro ni dvignjeno, ladja tehta dobro hitrost (približno 50%). Tako da pozabi na dvig glavnega jadra je nemogoče.
Tudi ladja se ne bo premaknila s prostora, če je zasidrana.
Ladja ima Arcade Control, to je, se lahko premika v vseh 4 straneh (naprej, nazaj, levo in desno). Pri obračanju na levo / desno brez gibanja se ladja vrti okoli njene osi.
V igri ni vetra in ne bo.
Pri upravljanju plovila je treba upoštevati globino plovne poti (tako, da se ne naseduje). Globina se lahko določi z barvo vode (temnejša čas).
Ladja prejme škodo, ko trčenje z drugo ladjo (količina škode še ni znana)
Vzdrževanje boja
Ladijska oborožitev je sestavljena iz 8 pištol, 4 pištole za vsako ploščo.
Za interakcijo s pištolo se mora igralec dvakrat klikniti nanj (samo za skupino z lastnikom plovila).
Ko igralec vzame prostor za eno od pištol iz lika v roki, se pojavi baklo (za vezavo vžiga, izgleda zelo realistično)
Ko upravljate pištolo, se igralec prikaže 2 spretnosti: 1) Shot pištole 2) Zapustite način krmiljenja pištola
Streljanje pištole se izvaja na načelu "ne-tarče"
Škoda enega posnetka je približno 400 KM ladje, tudi jedra imajo lezijsko cono, igralec, ki je padel v to območje, prav tako poškoduje (strel mora biti izdelan na območju ladje)
Topovi imajo čas polnjenja, imajo tudi omejitve s streljanjem, na vogalu obrata, kot tudi mrtvo območje pred njimi
POMEMBNO! Za učinkovito streljanje je treba obdržati razdaljo z nasprotnikom
Shot pištol, povzroča tudi poškodbe stavb (seznam stavb stavbe še ni znano)
Popravilo ladje
Popravilo ladij se izvede s pomočjo peščene ure, ki se proizvajajo z uporabo poklica Alkemija.
- Čas plazila, ki je potreben za popravilo čolnov. Kupil od trgovca.
- Za popravilo Trimoranskega časa je potrebnih srednje ure časa plazilcev. Za proizvodnjo potrebujem alkemijsko raven 10.000 in majhnih ur časa plazilcev.
- Velike ure počitka so preizkušene za velike ladje. Za proizvodnjo potrebujete alchemijo raven 20.000 in srednji čas zadrževanja.
Vse vrste čakalnih ur ima isto ikono. Pri nakupu iz dražbe skrbno preverite ime.
Morska linija je velik, dobro uveljavljen en sam mehanizem, od pravilnega delovanja, katerih je udobje in varnost potnikov odvisno in pravočasno prihodišče v ciljno pristanišče. To ni po naključju, da se varnost na krovu izplača posebno mesto zaradi, kaj je penetracija v tehnične cone prepovedana z običajnimi potniki. Vendar se boste strinjali, da je vedno zanimivo videti, kjerkoli ne morete in vsaj enega očesa, da bi videli, kako deluje. Poskusimo odpreti zaveso skrivnosti in obiskati svete svete morskega trajekta - kapitanovega mostu - kraj, kjer se upravlja plavajoča hiša. Zahvaljujoč podjetju St.peter Line, imamo to priložnost z vami na primeru "Princess Anastasia" trajekt.
2. Ladja "Princess Anastasia" je bila zgrajena leta 1985 na ladjedelnici "Vyrtsil" (Wärtsilä) na Finskem po vrstnem redu Viking Line. Zjutraj je bilo leta 1986 na vodi in prvotno imelo ime "Olimpia", pod katerimi redni leti na poti Helsinki - Stockholm. Leta 1993 je bilo plovilo prodano, preimenovano na "ponos Bilbao" in poslano v regijo Bahamov, kjer je delal do leta 2010 do zaprtja lastnika podjetja. Istega leta je ladja kupila s trajektno družbo St. Petersburški linija in se ponovno preimenovala, zdaj v "Princess Anastasia" v čast najmlajše hčerke zadnjega ruskega cesarja Nicholas II - Velika princesa Anastasia.
3. Januarja 2011 je bila princesa Anastazija spremenjena in začela teči za tedensko pot, ki povezuje države Baltskega morja: St. Petersburg - Tallinn - Stockholm - St. Petersburg - Helsinki - Stockholm - Tallinn - St. Petersburg. Pot St.Peter Line je na zastavici Malte na poti. Posadka ladje, kot se sklicuje mednarodno plovilo, je tudi mednarodni, ki ga sestavljajo predstavniki različnih držav, vključno z Litvo, Estonijo, Ukrajino, Finsko in Rusijo. Posadka je razdeljena na področja dejavnosti. Nekdo ponuja udobje potnikov, nekdo je odgovoren za neprekinjeno hrano, nekdo spremlja zdravje sistemov in mehanizmov plovila, vendar najbolj zanimiva stvar se dogaja na kapitanovem mostu. To izgleda kot središče možganov ladje. Ta center za upravljanje leta. Tukaj sta dve vrsti tirnih plošč. Prva vrstica je sestavljena iz navigacijskih naprav, druga pa vsebuje organe prejemnika vozila.
4. Da bi prišli sem, morate iti skozi več ozkih servisnih koridorjev in se povzpeti na nekaj ravni na 11. krovu - najbolj zgornji krog ladje. Tukaj in obstaja sečnja, ki je zelo prostorna soba, raztezana od strani do strani in zastekljena po obodu, da bi dosegli maksimalno vidljivost. Za še večjo prepoznavnost, zlasti za udobje priveza, so stranski deli rezanja nekoliko iz meje in kot da visijo nad njimi.
Ladja "Princess Anastasia" ni samo morska ladja - to je morski trajekt, ki lahko prevaža v 834 kabinah približno 2500 ljudi in 580 avtomobilov v skladišču. Najvišji premik plovila je 4.000 ton in premaknjen tega jeklenega bika na ladji, je nameščen štiri motorje s skupno zmogljivostjo 31.000 KM, ki pospešujejo plovilo na 22 vozlišč (približno 40 km / h).
5. Najboljši videz, seveda, od rezanja. Samo od tu lahko vidite, kaj se nahaja po stopnji ladje. Podoben pogled od se odpre iz restavracije na šestem klubu, vendar je manj pregleda.
6. Ali tak pogled na krmo plovila. Tudi zelo informativen.
7. Na ozemlju plovila in kralja in Boga - kapitan ladje. Kdor daje vsa naročila, je, da nadzoruje vse, kar se dogaja v rezanju in na ladji kot celoti, in je tisti, ki je odgovoren za ladjo, njegovo posadko in potnike. Velika odgovornost, je vredno omeniti. Zato so najvišje zahteve za poklicne lastnosti članov posadke in zlasti kapitana.
8. Spoznajte kapitana trajekta "Princess Anastasia" Richardas Maxivichus. Rojen leta 1975 v Litvi v Klaipedi. Diplomiral je iz Klaipede Pomorske univerze, ki je navigal na več odličnih strokovnjakov, leta 1998 pa je začel svojo pomorsko kariero kot pomočnik kapitana. Hkrati je nadaljeval študij, diplomiral iz sodnikov in začel poučevati in znanstvene dejavnosti. Trenutno je Richardas v njegovih nepopolnih štiridetih letih zdravnik znanosti in izrednega profesorja Oddelka za pošiljanje in navigacijo v svoji domači univerzi. V letu 2010 je Richardas Masimavichus sprejel ladjo "Princess Anastasia" v Klaipedi. Mimogrede, zanimivo dejstvo "Princess Anastasia" ima dovoljenje za ne-Monster prehod v vseh pristaniščih proge: St. Petersburg - Helsinki - Stockholm - Tallinn. Richardas osebno opravil usposabljanje in ima certifikate, ki so skladni, ločeno za vsako pristanišče, kar omogoča, da ne uporabljajo storitev pilotov in prihranite čas in sredstva, ob upoštevanju letne potrditve kvalifikacij.
Pri predložitvi Captain Richardas Maxhivichus je celotna ekipa plovila, vključno s 40 člani "teče" posadke in približno 200 ljudi, zaposlenih potnikov. Delajte vse budno. Celotna posadka ladje se spremeni približno enkrat v 16-20 dneh.
9. Od prakse pomorske pošiljke je pristanišče najbolj nevarno območje plavanja in iz tega razloga, prisotnost kapitana na mostu med manevriranjem, privezom ali kuhanim plovilom, pa tudi njen prehod skozi trgovino do Izhod na obalno območje je nujno potreben. Kapitan osebno vodi celoten proces v teh trenutkih. Zlasti med privezovanjem je kapitan v stranski odstranitvi rezanja, ustrezne strani in od tam nadzoruje proces pristopa do priveza.
10. Za te operacije v obeh delih rezanih so delovna mesta opremljena, kjer so nameščeni glavni organi za upravljanje ladij.
11. Rezanje se obrne z različnimi napravami in upravljalnimi organi z vsemi sredstvi ladje. Nekatere naprave so nameščene tukaj iz trenutka konstrukcije plovila in pogledamo že precej pretresene, nekatere pa so popolnoma zastarele, vendar vseeno, vse super-sodobno navigacijsko sredstvo ni zavarovano pred okvaro ali napako, prisotnost starih dokazanih alternativ pa je pogosto enostavne in včasih obvezne. Na primer, sodobni satelitski mediji GPS, ki jih je njihov dogod izdelal resnično revolucijo v faviratih in ki je opremljen s katerim koli sodobnim plovilom, vključno z princeso Anastazijo, saj imajo vsa elektronska sredstva globalna šibka povezava - odvisnost od električne energije. Seveda lahko mobilni GPS navigatorji pridejo do pomoči neuspešnih mirujočih kartografskih kartorjev, ki so tudi na plovilu, vendar pa tudi ne 100% zanesljivo. Na primer, obstajal je en dan, ko je ena ladja padla v nevihto in dobila močno udarec strele neposredno v ohišje, zaradi katerih so se vsi električni aparati soočeni, tudi tisti, ki so bili izklopljeni. Ožigajte le magnetni kompas, ki ni odvisen od električne energije. Toda mornarji so se ljudje trenirali. Po demovski način so na zemljevidu opredelili na zemljevidu, ki so varno dosegli najbližje pristanišče za odpravo napak.
12.
13. Toda napredek je napredek, zato sistemi GPS v kompleksu z elektronskimi kartami, ki vsebujejo podrobne razpršene kartice potapljaškega območja, so neverjetne pomoči Morakhodama. Praviloma sistemi vsebujejo najmanj dva GPS sprejemnike, ki vam omogočata, da določite položaj plovila z natančnostjo centimetrov, kar je izjemno pomembno pri premikanju v ovilnosti, zlasti v slabih pogojih vidljivosti, na primer na severu Sea se dogaja zelo pogosto. Mimogrede, kompasi na plovilu morajo biti tudi vsaj dva. Za vsak slučaj.
14. Toda zemljevida se uporabljajo za opazovanje - določitev lokacije plovila, vodja krmiljenja plovila pa vodi na en kompas v skladu z določenim tečajem. Njegovo delovno mesto izgleda precej jedrnato in prenese v starem tradicionalnem slogu. Na moderni plovilu je volan zapustil klasičen leseni. Mimogrede, vrv, na volanu, oponaša osrednji položaj volana. Nadzor s pomočjo podjetja ima eno pomembno pomanjkljivost. On nima povratnih informacij, volan pa ne more ugotoviti, v katerem položaju je trenutno volan. Glede na nujno inertnost velikega plovila lahko napačen položaj volana povzroči zelo žalostne posledice. Na primer, za vrtenje iste "Princess Anastasia" zahteva precej dolgo časa. Po vrtenju volana bo minuto, preden bo postala postopoma postavitev krme, nato še eno minuto, po kateri bo začela obračati ladijski nos. Na srečo, še enkrat, zahvaljujoč GPS, je sistem "avtopilot" na sodobnih ladjah, ki popolnoma opravlja vlogo krmiljenja med dolgimi prehodi.
15. Če želite imeti smer, se krmiljenje ne zategne z magnetnim kompasom, vendar z naprednim analogom - gyrocompass. Odlična naprava, vendar ima tudi šibko mesto in je spet odvisna od električnega omrežja. Poleg tega, tudi najmanjši skok skok, celo nevidno oko, povzroča znatna odstopanja pričevanja. Zato v bližini gyrokompomika je pokazatelj napetosti ladijskega električnega omrežja.
16. Druga relikvija preteklosti je nadzorna naprava Vachnaya. Težava se dogaja in ladijski električni generator ne bo uspel, ta cev bo edino sredstvo za komunikacijo voznika s strojem.
17. Drugo izjemno pomembno delovno mesto je kraj navigatorja. Tukaj je, da se vsi načrti gradijo za prihajajočo kampanjo ladje in sledili vsem njegovim gibanjem. V starosti digitalnih tehnologij je glavno delovno orodje navigatorja še vedno papirnato kartico, kjer je dolžan z metodo prepričanja, da bi postavila tečaj in nenehno praznuje trenutno lokacijo ladje. Praviloma se to opravi vsaj enkrat na uro v obalnem območju in vsaj enkrat na štiri ure na prostem. Na velikem plovilu so navigacije nekoliko in jih nosijo uro. Mimogrede, tudi supermoderni atomske podmornice še danes na papirnih karticah, saj sistem GPS pod vodo ne deluje. Če želite določiti svojo lokacijo po metodi opazovanja podmornice, morate najprej pojaviti, kar pomeni prekiniti način tajnosti in dajte se, da odkrijete sovražnika.
18.
19. Velik prostor na armaturni plošči je namenjen upravljanju svetlobe na plovilu in alarmnem alarma v tehničnih prostorih. Zaradi jasnosti na stojalih se slike krovov ladje dosežejo oddelki.
20. Naprejno izvedeni blok nadzora navigacijskih in signalnih luči ladje. Ker je v morju ponoči, vsaka zunanja razsvetljava popolnoma nima navigacijskih luči in njihova pravilna uporaba je glavno sredstvo za opozarjanje na spopad sodišč.
21.
22. Ker prevoz gledanja traja nekaj ur, obstajajo priročne kraje v rezanem prevoznem prevozu posadke, ne da bi pustili dajatve, malo prigrizkov ali piti kavo. Na koncu, "Princess Anastasia" ni vojaška plovila.
23. In potem, ne da bi izgubili čas, se ponovno vrne na svoje dolžnosti, ker, kljub vsem načinom navigacije in radarja, je najpomembnejše varnostno jamstvo za varnost ladje v morju, je bil konstanten prevoz posadke.
24. In ta vigilance je podprta na mostu 24 ur na dan. Medtem ko so vsi potniki v svojih kabinah mirno spali, člani posadke, povezane s službo potnikov, počivajo na mostu Obstaja trajna dolžnost več ljudi, zaradi česar je plavanje v trajektih varno in udobno.
Vam je bilo všeč zapis?
Glavna vprašanja in odgovori z Viking Conquest.
- Vprašanje: Kako upravljati ladje?
Odgovor: Vnesite taktični način (privzeto, tipko za backspace) - iz njega lahko razdelite naročila ukaza ladje. Puščice na tipkovnici omogočajo, da izberete smer gibanja, vstopite v dvig ali znižuje jadro. Nadzorne tipke Ship ni mogoče prerazporediti. Prav tako je vredno posvetiti pozornost na dejstvo, da se ladijska gibanja izvaja inertne, to pomeni, da ključi niso dolžni imeti. Enkratno stiskanje "UP" vodi do gibanja ladje naprej (dvojno stiskanje bistveno poveča hitrost), "levo" ali "desno" povzroči, da se ukaz zavrti na ustrezni strani. S pritiskom na nasprotno tipko boste preklicali izbrano smer gibanja. Ladja z dvignjenim jadrom je jadranje veliko hitreje, vendar samo v smeri vetra. - Vprašanje: Kako začeti vkrcanje?
Odgovor: Samo pridite na odbor sovražnika in ustavite katero koli gibanje - vojaki se bodo začeli sami. V prihodnosti lahko upravljate ladjo samo, če vaše plovilo ne ostane nasprotnikov. - Vprašanje: Ne morem najeti nikogar v naseljih - kaj storiti?
Odgovor: Da bi dobili priložnost najeti zaposlovanje, morate dobiti dovoljenje za to. To se opravi bodisi s podkupnino starejšega ali zahtevajo dovoljenje lastnika vasi. V slednjem primeru mora igralčev znak imeti določeno količino slave, kot tudi pozitivne odnose z Lord frakcijo, sicer bo zavrne. V času prehoda kampanje zgodbe na začetku igralec ne bo mogel dostopati do najemanja niti tako, da daje podkupnino. Mimogrede, v "Vikingov" se lahko vojaki najamejo v mestih. - Vprašanje: Poslanstvo ploskve ne deluje, quest se ne šteje - kaj storiti?
Odgovor: Počakajte na obliž ali najprej zaženite igro. Na žalost je možnost, da popravi ta problem, neodvisno majhna. Priporočljivo je, da prihodnost ne dajejo nestandardnih ukrepov (vključno, ki ne vstopajo v nobeno frakcijo, dokler se ne zahteva, in da ne bi čakala predolge z izpolnjevanjem plošče. - Vprašanje: Kako streljati iz Patrass?
Odgovor: Načelo žganja je hkrati podobno samostrelom in čebuli. Prvič, moramo vlagati v pravico do preučevanja projektila (z izjemo prvega posnetka, seveda - na začetku bitke, je že napolnjen), in nato kliknite in drži ključ, da se znak odvija vrv. Po sprostitvi ključa mora projektil leteti proti sovražniku. Podobno načelo delovanja in fustibala. - Vprašanje: Med bitko se moj lik začne teči počasneje in uporabiti manj škode - kaj je to?
Odgovor: Torej bitko vpliva na parameter vzdržljivosti znaka, katerega stanje je prikazano pod oznako znaka v primeru, da je omogočen v nastavitvah. V bitki se značaj začne izstopiti, njegova vzdržljivost pa se zmanjšuje. Z nizko vzdržljivostjo, znak izgubi občutno hitrost in povzroča manj škode. Stopnja zmanjšanja vzdržljivosti je odvisna od opreme na značaju: Ščitniki in težki oklep povečujejo olajšanje. Endurance je mogoče onemogočiti na začetku igre in med njim v nastavitvah v načinu tabora (tabor). Podobno so lahko kazni onemogočene na značilnosti številnih predmetov. - Vprašanje: Kje lahko prodajam zapornike tukaj?
Odgovor: To je mogoče storiti v minah soli. - Vprašanje: V iskanju je dobil neke vrste zatočišče - kaj je to?
Odgovor: Azil je nekaj podobnega gradu, ki bo pripadal predvajalniku, ne glede na to, kateri del je sestavljen. Izboljšan azil in osebje za medenja, lahko izvedete tudi številne ukrepe, ki so del mest. Hkrati zavetišče ne prinaša dohodka in je nemogoče najeti vojaka (vendar jih lahko trenirate v samodejnem načinu). Mimogrede, mimogrede, se lahko zgradite - iz menija kampa. - Vprašanje: Prišel sem čez gostilno na Happy Vdovi - kaj je ta ženska?
Odgovor: Ta dama lahko komunicira s svojimi vojaki in poveča njihovo moralo. Seveda ne brezplačno. Mislim, da ne bi smeli povedati, kaj točno počne. Moralno, mimogrede, se lahko dvigne večkrat zapored, vendar ne neskončno: čez nekaj časa, kljub dejstvu, da vdova bo še naprej vzela denar, moralno bo morala prenehala naraščati. Ampak, če se obrnete na drugo vdovo, bodo njena dejanja ponovno dala učinek. - Vprašanje: Kako premagati orožje na ščit?
Odgovor: Pritisnite in držite gumb Q na tipkovnici. Deluje samo v omrežni igri. - Vprašanje: V oknu znakov je napisano, da ne ve, kako brati - kaj storiti?
Odgovor: Naučite se brati v samostanu ali ignorirajte to dejstvo. - Vprašanje: Kako kupiti, prodati ali popravite ladje?
Odgovor: V pristaniškem mestu morate izbrati element "glej ovce". V oknu, ki se odpre, si lahko ogledamo ladje za prodajo, kot tudi upravljanje našo floto: prodati plovilo, jih popraviti in imenovati vodilno podjetje (ladja, na kateri se bo začela igralec). - Vprašanje: Kako ponastaviti na ladji in nazaj?
Odgovor: To se opravi bodisi v meniju pristaniškega mesta ali prek posebnih območij na zemljevidu, ki se pojavlja na obali, nato pa plavate. Vaša flota, mimogrede, ostane na mestu, kjer ste ga pustili - ne izgubite ga.
Voda se redko zgodi z vodo. Zato mora ladja, ko se premika, doživeti delovanje različnih dejavnikov, ki povzročajo njegovo odstopanje od običajnega položaja.
Pod delovanjem razburjenja ali drugih zunanjih sil plavajoča ladja doživlja nihanja, ali zaklepanje . Posledično se hitrost gibanja plovila upočasni. V primeru se pojavijo dodatne napetosti. Z velikimi amplitudami lahko to privede do izgube stabilnosti. Plovilo lahko celo potopi.
Stabilnost ladje
Kaj se zgodi z ladjo v času pitching z vidika fizike?
Recimo, da ladja nagne na desno. Težišče same ladje je ostalo na istem mestu. In tlačni center se bo premaknil. Teža teže se vedno uporablja za središče resnosti ladje in potiska sila, ali silo arhima, na tlačni center. Te sile med zvijanjem niso več na eni navpični, ampak tvorijo nekaj moči in trenutka, ki se imenuje obnovitev. Prizadevali si bodo, da spremenijo ladjo, da bodo te sile spet na eni navpični liniji. To pomeni, da bodo poskušali poravnati ladjo.
Poklicana je točka križišča izmetne moči z osjo ladje metcenter. Če se nahaja nad težiščem, ladja ni grozna celo velik zvitek. Je v stalnem položaju.
In če je meticenter pod težiščem, je ladja nestabilna. To se zgodi, če je ladja nepravilno naložena. Na primer, vreča je skoraj prazna, glavni del tovora pa je na zgornjem palubu. V tem primeru se bo trenutek gravitacije in sile arhimasa prevračajo. V tem položaju je najmanjši zvitek nevaren za plovilo, saj ga lahko obrne.
Sposobnost plovila, ki odstopa z zunanjimi silami iz ravnotežnega položaja, se vrne v to stabilen. .
Obstajajo primeri, ko je plovilo prisiljeno, da gredo brez tovora. V tem primeru je balast posebej naložen v vrečki, da poveča njegovo stabilnost.
Obstajajo prečna in vzdolžna stabilnost. Z naborom, ko se ladja zvija na desni ali levi strani, govorijo o prečni stabilnosti. In z gugalnico kobilice, ko se ladja nagne vzdolž diametralne ravnine, govorimo o vzdolžni stabilnosti.
Gostiteljski prevoz
Sposobnost ladje, da se premakne na dano hitrost na danem tečaju glede na veter in nemirov morja, se imenuje dosežek gostitelja . Menijo, da ima ladja večjo harditost, ki bo razvila večjo hitrost pri nižjih stroških energije.
Hitrost gibanja ladje je odvisna od odpornosti vode in zraka, moči glavnih ladijskih motorjev in delo voznikov. Glavna moč motorjev se porabi za premagovanje vodoodpornosti.
Samovozno plovilo ima motor in pogon.
Motorji, ki se uporabljajo na ladjah, so razdeljeni na glavno in pomožno. Glavni motor To je glavni vir energije in zagotavlja gibanje plovila. Njegova moč vodi do premikanja premikanje ki, nato pretvori energijo motorja v koristno delo na gibanju plovila. Na primer, propeler na ladji je veslaški vijak.
Pomožni motorji vozijo električne generatorje, električne črpalke, ventilatorji itd.
V različnih časih so ladje poganjale različne vrste motorjev. Na parnik je bil parni avto, ki je vrtel vijak ali kolesa. Kasneje je zamenjal dizelski motor. Izdelal je elektriko, ki je začel z električnim motorjem. In že je obrnil vijak vijaka.
Mimogrede, pogon lahko uporabi ne le moč glavnega motorja. Torej, na jadrnici, propeler jader. Pretvarjajo energijo vetra v energijo gibanja. Gonilniki na ladji so Vex, ki spreminjajo mišično moč osebe v energijo gibanja.
Gibanje ladje zagotavlja dizelski motor z notranjim izgorevanjem, Turbo hiša pa je parna ali plinska turbina. Atomi, vijak vodi jedrsko elektrarno.
Na sodobni ladji so vsi stroji in mehanizmi nameščeni v strojnici. Tu je vodstvo.
Cavabot Management.
Tečaj ladje se spremeni s krmiljenjem. Pravzaprav je to precej zapletena naprava, ki se najpogosteje nahaja v krmi plovila. Volan ladje spreminja smer gibanja vode okoli njega. Voda na volanu z določeno silo. In ta moč naredi ladjo obrne okoli težišča. V stoječi vodi plovilo ne posluša volana, vendar bolj hitrost plovila, boljše ga upravlja.
Na starih sodiščih je volan spremenil svoj položaj s pomočjo volana. In v našem času, na nekaterih ladjah, je bil volan ohranjen. Najpogosteje na sodobnem plovilu, kolo nadzoruje iz krmilnega prostora, ki je vključen v tekočo klavnico. V šasiji so navigacijska sredstva, kot tudi speriometri, barometrji itd.
Varnost ladje med gibanjem zagotavlja lokalne okvirne postaje, ki se izogibajo trčenju z grebeni in skalami. Signalizacija ladij z uporabo svetlobnih in zvočnih signalov opozarja na pojav pred-nujnega stanja, če kateri koli parametre odstopa od norme. V primeru v sili je aktiviran alarm.