สถาบันการบินที่ Elektrozavodskaya สถาบันการบินมอสโก

ใบอนุญาตเลขที่ 1961 ลงวันที่ 18/02/2559 เวลา 00:00 น. มีผลใช้ได้ไม่จำกัด

การรับรองหมายเลข 1912 ลงวันที่ 05/10/2559 เวลา 00:00 น. ใช้ได้ถึงวันที่ 07/08/2562 เวลา 00:00 น.

และประมาณ. อธิการบดี: Vyacheslav Alekseevich Shevtsov, วิทยาศาสตรดุษฎีบัณฑิต, ศาสตราจารย์ด้านการศึกษา
พ.ศ. 2520 - เชียงใหม่ คณะวิทยุอิเล็กทรอนิกส์ด้านอากาศยาน
พ.ศ. 2529 - บัณฑิตวิทยาลัย
พ.ศ. 2530 - การป้องกัน วิทยานิพนธ์ระดับปริญญาเอก, ปริญญาเอก
2547 - การป้องกันวิทยานิพนธ์ระดับปริญญาเอกในหัวข้อ: "การประมวลผลสัญญาณกับพื้นหลังของการแทรกแซงที่ไม่ใช่แบบเกาส์เซียนในระบบโทรคมนาคมและเครือข่าย" วิทยาศาสตรดุษฎีบัณฑิต
2550 - ศาสตราจารย์

อาชีพ
พ.ศ. 2521-2523 - บริการใน SA วิศวกรอาวุโส
ตั้งแต่ปี 1981 ที่สถาบันการบินมอสโก - วิศวกร, นักศึกษาระดับบัณฑิตศึกษา, หัวหน้าห้องปฏิบัติการทางการศึกษา, รองคณบดีฝ่ายวิจัย
2523-2533 - สถาบันวิจัยแห่งรัฐรัสเซียทั้งหมดตรวจสอบสิทธิบัตรผู้เชี่ยวชาญอิสระ
พ.ศ. 2544-2550 - คณบดีคณะวิทยุอิเล็กทรอนิกส์ด้านอากาศยาน
2550-2559 - รองอธิการบดีฝ่ายกิจการวิทยาศาสตร์
2559 - การแสดง อธิการบดี เอ็ม เอ ไอ.

สิ่งพิมพ์
ผู้เขียนและผู้ร่วมเขียนมากกว่า 50 คน งานทางวิทยาศาสตร์รวมถึงใบรับรองการประดิษฐ์สิทธิบัตรจำนวน 15 ใบ วิธีการใหม่ การสื่อสารเคลื่อนที่, เอกสาร 3 ฉบับ: “การประมวลผลสัญญาณกับพื้นหลังของสัญญาณรบกวนที่ไม่ใช่แบบเกาส์เซียนในระบบโทรคมนาคมและเครือข่าย”, “การประมวลผลสัญญาณที่เหมาะสมที่สุด ระบบขนาดใหญ่", "สถานที่ในการระบุสมาชิกในระบบสื่อสารเคลื่อนที่", "ปัญหาความปลอดภัยของข้อมูลทั้งระบบ"

รางวัล
ผู้ได้รับรางวัลรัฐบาลรัสเซียในสาขาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
เหรียญ "ในความทรงจำครบรอบ 850 ปีกรุงมอสโก"
ตราสัญลักษณ์ “ผู้ทรงคุณวุฒิระบบอุดมศึกษา”

อื่น
เลขานุการวิชาการ สถาบันนานาชาติวิทยาการสารสนเทศ กระบวนการ และเทคโนโลยี
รองประธานกองบรรณาธิการนิตยสาร Vestnik MAI
ประธานสภาวิทยานิพนธ์
สมาชิกสภาผู้เชี่ยวชาญของคณะกรรมการรับรองระดับสูง
แพทย์กิตติมศักดิ์สูงสุด โรงเรียนเทคนิคเอสลิงเกน (เยอรมนี)

รองอธิการบดีฝ่ายนอกหลักสูตรและ งานการศึกษา: Yurov Nikolay Nikolaevich, Ph.D., รองศาสตราจารย์

รองอธิการบดี ความสัมพันธ์ระหว่างประเทศและความปลอดภัย: มิคนิส วิทาลี อิวาโนวิช

รองอธิการบดีด้านคุณภาพและข้อมูล: Deniskin Yuri Ivanovich แพทย์ศาสตร์ดุษฎีบัณฑิตรองศาสตราจารย์ Deniskin Yuri Ivanovich เกิดเมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม 2504 ในเมืองวลาดิวอสต็อกในครอบครัวพนักงาน

หลังจากสำเร็จการศึกษาในปี พ.ศ. 2521 มัธยมเข้าและสำเร็จการศึกษาด้วยเกียรตินิยมในปี 1984 จากสถาบันโพลีเทคนิคฟาร์อีสเทิร์น (ปัจจุบันคือมหาวิทยาลัยเทคนิคแห่งรัฐฟาร์อีสเทิร์น) ด้วยปริญญาด้านโรงไฟฟ้าทางทะเล

ตั้งแต่ปี 1984 เขาเริ่มทำงานที่สถาบันการบินมอสโกในตำแหน่งครูฝึกหัดในแผนก 905

ในปี 1985 เขาเข้าเรียนหลักสูตรบัณฑิตศึกษาเต็มเวลาของ Moscow Aviation Institute ในปี 1989 เขาได้ปกป้องวิทยานิพนธ์ของเขาในระดับวิทยาศาสตร์ของผู้สมัคร วิทยาศาสตร์เทคนิคพิเศษ 05.01.01 “เรขาคณิตประยุกต์และกราฟิกวิศวกรรม” ในปี 2000 เขาสำเร็จการศึกษาระดับปริญญาเอกที่สถาบันการบินมอสโกและปกป้องวิทยานิพนธ์ระดับปริญญาเอกเฉพาะทางเมื่อวันที่ 01/05/01

ผู้เชี่ยวชาญในสาขาการสร้างแบบจำลองทางเรขาคณิตของวัตถุและกระบวนการ เทคโนโลยีสารสนเทศการจัดการคุณภาพและการสนับสนุนข้อมูลสำหรับวงจรชีวิตของผลิตภัณฑ์ไฮเทคที่ซับซ้อน

ตั้งแต่ปี 2544 - ศาสตราจารย์ภาควิชา 905 ตั้งแต่ปี 2550 - รองอธิการบดีสถาบันการบินมอสโกเพื่อคุณภาพและสารสนเทศ

กำกับดูแลนักศึกษาระดับบัณฑิตศึกษาและนักศึกษาปริญญาเอก

ผู้จัดงานและหัวหน้าบรรณาธิการวารสารอิเล็กทรอนิกส์ "เรขาคณิตประยุกต์" ของสถาบันการบินมอสโก รองประธานสภาเชี่ยวชาญระดับปริญญาเอกเฉพาะทาง 01/05/01 สมาชิกสภาเชี่ยวชาญระดับปริญญาเอกที่สถาบันการบินมอสโก

ครูมืออาชีพในสาขาคุณภาพมีประกาศนียบัตรจากระบบการรับรอง GOST R (เมษายน 2542) ผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองในหลักการและวิธีการจัดการคุณภาพโดยรวม (TQM) ใบรับรองสถาบันประกันคุณภาพ (IQA ประเทศอังกฤษ มกราคม 2544)

ตั้งแต่ปี 2544 เขาเป็นศาสตราจารย์นอกเวลาที่ภาควิชา 104

รองอธิการบดีฝ่ายเศรษฐศาสตร์และการเงิน: Gorelov Boris Alekseevich

รองอธิการบดีฝ่ายพัฒนาสถาบันที่ซับซ้อนและประเด็นทางสังคม: Gavrilova Inna Semenovna รองอธิการบดีฝ่ายพัฒนาสถาบันคอมเพล็กซ์และประเด็นทางสังคม

รองอธิการบดีฝ่ายวิทยาศาสตร์: Vyacheslav Alekseevich Shevtsov, วิทยาศาสตรดุษฎีบัณฑิต, ศาสตราจารย์ด้านการศึกษา
พ.ศ. 2520 - เชียงใหม่ คณะวิทยุอิเล็กทรอนิกส์ด้านอากาศยาน
พ.ศ. 2529 - บัณฑิตวิทยาลัย
2530 - การป้องกันวิทยานิพนธ์ของผู้สมัครระดับปริญญาเอก
2547 - การป้องกันวิทยานิพนธ์ระดับปริญญาเอกในหัวข้อ: "การประมวลผลสัญญาณกับพื้นหลังของการแทรกแซงที่ไม่ใช่แบบเกาส์เซียนในระบบโทรคมนาคมและเครือข่าย" วิทยาศาสตรดุษฎีบัณฑิต
2550 - ศาสตราจารย์

อาชีพ
พ.ศ. 2521-2523 - บริการใน SA วิศวกรอาวุโส
ตั้งแต่ปี 1981 ที่สถาบันการบินมอสโก - วิศวกร, นักศึกษาระดับบัณฑิตศึกษา, หัวหน้าห้องปฏิบัติการทางการศึกษา, รองคณบดีฝ่ายวิจัย
พ.ศ. 2523-2533 - สถาบันวิจัยแห่งรัฐรัสเซียทั้งหมดแห่งการตรวจสอบสิทธิบัตร ผู้เชี่ยวชาญอิสระ
พ.ศ. 2544-2550 - คณบดีคณะวิทยุอิเล็กทรอนิกส์ด้านอากาศยาน
2550 - รองอธิการบดีฝ่ายกิจการวิทยาศาสตร์
เตรียมผู้สมัครสายวิทยาศาสตร์ จำนวน 2 คน

สิ่งพิมพ์
ผู้เขียนและผู้ร่วมเขียนบทความทางวิทยาศาสตร์มากกว่า 50 ฉบับ รวมถึงใบรับรองการประดิษฐ์ 15 ใบ สิทธิบัตรสำหรับวิธีใหม่ของการสื่อสารเคลื่อนที่ เอกสาร 3 ฉบับ: “การประมวลผลสัญญาณบนพื้นหลังของการรบกวนแบบไม่ใช่เกาส์เซียนในระบบโทรคมนาคมและเครือข่าย”, “ การประมวลผลสัญญาณที่เหมาะสมที่สุดสำหรับระบบขนาดใหญ่”, “การระบุตำแหน่งสมาชิกในระบบการสื่อสารเคลื่อนที่”, “ปัญหาความปลอดภัยของข้อมูลทั้งระบบ”

รางวัล
ผู้ได้รับรางวัลรัฐบาลรัสเซียในสาขาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
เหรียญ "ในความทรงจำครบรอบ 850 ปีกรุงมอสโก"
ตราสัญลักษณ์ “ผู้ทรงคุณวุฒิระบบอุดมศึกษา”

อื่น
นักวิชาการ-เลขาธิการสถาบันวิทยาศาสตร์สารสนเทศ กระบวนการ และเทคโนโลยีนานาชาติ
รองประธานกองบรรณาธิการวารสาร "Vestnik MAI"
ประธานสภาวิทยานิพนธ์
สมาชิกสภาผู้เชี่ยวชาญของคณะกรรมการรับรองระดับสูง
ปริญญาดุษฎีบัณฑิตกิตติมศักดิ์ของ Higher Technical School of Esslingen (ประเทศเยอรมนี)

รองอธิการบดีฝ่ายวิชาการ: Kuprikov Mikhail Yuryevich, Doctor of Technical Sciences, Professor Kuprikov M. Yu. - ผู้เชี่ยวชาญในสาขานี้ การวิเคราะห์ระบบระบบทางเทคนิคขนาดใหญ่และซับซ้อนในแง่ของการสร้างลักษณะที่ปรากฏของคอมเพล็กซ์การบินโดยอัตโนมัติ ผู้เขียน 256 งานทางวิทยาศาสตร์โดยจัดพิมพ์แล้ว 127 ฉบับ รวมเอกสาร 49 บทความ และใบรับรองลิขสิทธิ์การประดิษฐ์ 9 ฉบับ
งานวิจัยหลัก: ประยุกต์ การสนับสนุนข้อมูลระบบอัตโนมัติของวงจรชีวิตผลิตภัณฑ์ การสนับสนุนวงจรชีวิตผลิตภัณฑ์อย่างต่อเนื่อง (CALS) ระบบอัตโนมัติของงานออกแบบและวิศวกรรม ผลกระทบของข้อจำกัดของโครงสร้างพื้นฐานต่อรูปลักษณ์ของเครื่องบิน การสร้างรูปร่างของเครื่องบินโดยอัตโนมัติ โซลิดสเตต ไฮบริด และพาราเมตริก การสร้างแบบจำลองผลิตภัณฑ์และกระบวนการทางวิศวกรรมเครื่องกล การจัดบุคลากรสำหรับผลิตภัณฑ์สนับสนุนวงจรชีวิตต่อเนื่อง M. Yu. Kuprikov เป็นเจ้าของผลลัพธ์พื้นฐานในทฤษฎีการแก้ปัญหาทางคณิตศาสตร์ของการสร้างลักษณะทางเรขาคณิตของระบบทางเทคนิคขนาดใหญ่และซับซ้อนภายใต้ข้อ จำกัด "ยาก" โดยการเปลี่ยนปัญหาเหล่านี้ให้เป็นปัญหาการออกแบบ "ผกผัน"

Kuprikov M. Yu. (เป็นส่วนหนึ่งของทีมผู้เขียน) พัฒนาและดำเนินการระบบสำหรับการสร้างลักษณะที่ปรากฏของเครื่องบินขึ้นและลงแนวดิ่งโดยอัตโนมัติที่ JSC OKB A. S. Yakovlev ซึ่งผลการออกแบบสะท้อนให้เห็นในรูปลักษณ์ของ กลุ่มโจมตีบรรทุกเครื่องบินที่มีแนวโน้มดี ผลลัพธ์ใหม่ได้รับโดย Kuprikov M. Yu. ในด้านการพัฒนาเครื่องบินระยะไกลที่มีความจุผู้โดยสารขนาดใหญ่ ระบบช่วยเหลือผู้โดยสารและลูกเรือโดยรวม ด้วยการมีส่วนร่วมโดยตรงของเขา ปัญหาในการระบุอิทธิพลของสภาพแวดล้อม (เสียงและการปล่อยมลพิษ) และข้อกำหนดทางประชากรศาสตร์ที่มีต่อรูปลักษณ์ของเครื่องบินที่มีแนวโน้มได้รับการแก้ไข เขาได้พัฒนาการสนับสนุนทางวิทยาศาสตร์และระเบียบวิธีประยุกต์สำหรับการฝึกอบรมบุคลากรเพื่อการสนับสนุนอย่างต่อเนื่องของวงจรชีวิตของผลิตภัณฑ์สำหรับอุตสาหกรรมการบิน ซึ่งดำเนินการใน MAI, Khai, MATI, VATU ซึ่งตั้งชื่อตาม N. E. Zhukovsky, TANTK ตั้งชื่อตาม G. M. Beriev, ANTK ตั้งชื่อตาม A. N. Tupolev, OKB "Kamova", OKB "Sukhoi", RSK "MiG", NPO "PROGRESTECH"

Kuprikov M. Yu. เป็นหัวหน้าบรรณาธิการของวารสาร “Applied Geometry, Engineering Graphics, การออกแบบคอมพิวเตอร์"(http://jggd.ru) สมาชิกของคณะบรรณาธิการของวารสาร "คุณภาพชีวิต" ประธานสภาเฉพาะทาง D 212.125.13 ของคณะกรรมการรับรองระดับสูงของสหพันธรัฐรัสเซีย (พิเศษ 05.01.01 และ 05.13 น. .12) สมาชิกของสภา D 212.125.10 ของคณะกรรมการรับรองระดับสูงของสหพันธรัฐรัสเซีย (พิเศษ 05.02 .02 3) เลขาธิการวิทยาศาสตร์ของสภา DS 212.005.02 ของคณะกรรมการรับรองระดับสูงของสหพันธรัฐรัสเซีย (พิเศษ 07 /05/02). ภายใต้การนำของ M. Yu. Kuprikov ผู้สมัคร 5 คนและวิทยานิพนธ์ระดับปริญญาเอก 1 คนได้รับการปกป้อง

ในปี 1982 หลังจากสำเร็จการศึกษาระดับมัธยมปลายด้วยเหรียญทอง เขาเข้ามหาวิทยาลัยมอสโกผ่านการแข่งขัน สถาบันการบิน- สำเร็จการศึกษาเกียรตินิยมจากสถาบันการบินมอสโกในปี 2531 ด้วยปริญญาสาขาวิศวกรรมอากาศยาน (วิศวกรเครื่องกล) ในปี พ.ศ. 2532-2535 เขาสำเร็จการศึกษาระดับสูงกว่าปริญญาตรีที่ Moscow Aviation Institute และได้รับวุฒิการศึกษาเป็นวิศวกรวิจัย ในปี 1993 เขาได้ปกป้องวิทยานิพนธ์ของเขาในหัวข้อพิเศษ การมอบปริญญาทางวิทยาศาสตร์ของผู้สมัครสาขาวิทยาศาสตร์เทคนิคในสาขาพิเศษ 05.07.02 “การออกแบบและการสร้างเครื่องบิน” ในปี พ.ศ. 2538-2541 เขาสำเร็จการศึกษาระดับปริญญาเอกที่สถาบันการบินมอสโก หลังจากนั้นในปี พ.ศ. 2543 เขาได้ปกป้องวิทยานิพนธ์ของเขาในระดับปริญญาวิทยาศาสตรดุษฎีบัณฑิตสาขาพิเศษ 05.07.02 “การออกแบบการก่อสร้างและการผลิตเครื่องบิน” ในหัวข้อ “โครงสร้าง -การสังเคราะห์พารามิเตอร์ของลักษณะที่ปรากฏของเครื่องบินขึ้นและลงจอดในแนวดิ่ง"

ประสบการณ์ระดับมืออาชีพ:
พ.ศ. 2528-2530 - ศิลปะ. ช่างเทคนิค OSKBES MAI (นอกเวลา)
2531-2533 - วิศวกร นักวิจัยรุ่นเยาว์ "ห้องปฏิบัติการปัญหา" ของแผนก 101 เชียงใหม่ "การออกแบบเครื่องบิน";
พ.ศ. 2531-2533 วิศวกร MMZ "SPEED" ตั้งชื่อตาม A.S. Yakovleva (นอกเวลา);
พ.ศ. 2537 - นักออกแบบชั้นนำของ JSC OKB im A.S. Yakovleva;
2538-ปัจจุบัน - รองคณบดีคณะวิศวกรรมศาสตร์การบิน เอ็ม เอ ไอ;
2535-ปัจจุบัน - ผู้ช่วย อาจารย์อาวุโส รองศาสตราจารย์ ศาสตราจารย์ภาควิชา 101 “การออกแบบเครื่องบิน”
2549-ปัจจุบัน - ผู้เชี่ยวชาญชั้นนำ (นอกเวลา) ของ JSC Sukhoi Design Bureau;
2541-ปัจจุบัน - หัวหน้าแผนก 904 “ กราฟิกทางวิศวกรรม» เชียงใหม่.

ในปี พ.ศ. 2543 ได้รับรางวัล ชื่อทางวิชาการศาสตราจารย์ในภาควิชาวิศวกรรมกราฟิก

รางวัลที่ได้รับ: เหรียญ "ในความทรงจำครบรอบ 850 ปีกรุงมอสโก" ในปี 2540 ตรากระทรวงศึกษาธิการ สหพันธรัฐรัสเซีย“ เพื่อการพัฒนางานวิจัยของนักศึกษา” ในปี 2543 (สิบเหรียญจากกระทรวงศึกษาธิการของสหพันธรัฐรัสเซียตามผลการเปิด การแข่งขันออลรัสเซียสำหรับผลงานวิจัยดีเด่นประจำปี พ.ศ. 2535-2536 , 1995, 1997, 1998, 1999, 2000, 2003, 2004 และ 2005), เหรียญทอง Salon of Inventions "Archimedes 2003" เหรียญที่ระลึกของกองทัพอากาศ "100 ปีของหัวหน้าจอมพลแห่งการบิน A.E. Golovanov" 2004, ตรา "90 ปีของการบินระยะไกลของกองทัพอากาศรัสเซีย" 2004, เหรียญของกระทรวงกลาโหม แห่งสหพันธรัฐรัสเซีย "สำหรับ ความกล้าหาญของแรงงาน» 2548

ข้อมูลเกี่ยวกับมหาวิทยาลัย

ในตอนต้นของศตวรรษที่ 20 มีการพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีการบินอย่างเข้มข้น สิ่งนี้นำไปสู่ความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติที่เกี่ยวข้องในอุตสาหกรรมนี้ ผู้ริเริ่มการสร้างศูนย์พิเศษสำหรับการวิจัยและฝึกอบรมบุคลากรด้านวิศวกรรมคือศาสตราจารย์ N. E. Zhukovsky เข้าใจถึงความสำคัญ ปัญหานี้ในปีพ. ศ. 2473 บนพื้นฐานของคณะเครื่องกลอากาศของมหาวิทยาลัยเทคนิคชั้นสูงของมอสโก VAMU (โรงเรียนเครื่องกลอากาศระดับสูง) ได้จัดขึ้นพร้อมกับแผนกการบินการสร้างเครื่องยนต์และการสร้างเครื่องบิน ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2473 สถาบันนี้ได้เปลี่ยนชื่อเป็นสถาบันการบินมอสโก

ในปีที่น่าจดจำของปี 1930 การสำเร็จการศึกษาครั้งแรกของวิศวกรการบินจำนวนมากเกิดขึ้นที่ MAI ซึ่งหลายคนเข้าร่วมเป็นอาจารย์สอนของสถาบันการศึกษา ในช่วงเวลาเดียวกันบัณฑิตวิทยาลัยก็ปรากฏตัวขึ้นซึ่งมีนักออกแบบและนักวิทยาศาสตร์ที่ลงทะเบียนซึ่งต่อมากลายเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวาง

โครงสร้างของสถาบันการศึกษาได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ปรับให้เข้ากับข้อกำหนดใหม่และการค้นพบในอุตสาหกรรมการบิน ด้วยเหตุนี้ในปี พ.ศ. 2476 สถาบันจึงได้จัดตั้งคณะวิศวกรรมศาสตร์และเศรษฐศาสตร์ ซึ่งฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญในสาขาต่างๆ เช่น เศรษฐศาสตร์ และการจัดองค์กรของอุตสาหกรรมการบิน และในปี พ.ศ. 2478 คณะอาวุธอากาศยานก็ปรากฏตัวขึ้น ซึ่งนักศึกษาได้รับการฝึกฝนให้จัดการการติดตั้งการต่อสู้ด้วยเครื่องบิน รวมถึงอุปกรณ์นำทางและวิทยุ

พ.ศ. 2483 สถาบันประกอบด้วย 5 คณะ 38 แผนก 24 สาขาวิชาเฉพาะทาง ห้องเรียน, ห้องปฏิบัติการ 22 ห้อง, เวิร์คช็อปฝึกอบรมพร้อมอุปกรณ์, ทีมฝึกบิน หลังสงคราม หลักสูตรการบรรยายเฉพาะทางและการติดตั้งการทดลองเกี่ยวกับเครื่องยนต์จรวดและไอพ่นเริ่มได้รับการพัฒนาที่ MAI เพื่อฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญ โดยคำนึงถึงการค้นพบใหม่ๆ ทางวิทยาศาสตร์ ในช่วงทศวรรษที่ 50 แผนกออกแบบและออกแบบจรวดได้เปิดขึ้นและในยุค 80 เครื่องบินเบาพิเศษ MAI-89 ได้รับการพัฒนาซึ่งต่อมาได้สร้างสถิติความเร็วของการขึ้นสู่ระดับความสูงสามพันเมตร ในปี 1998 สถาบันการบินมอสโกได้รับใบรับรองยืนยันสิทธิ์ในการพัฒนาเครื่องบินพลเรือนขนาดเบา

วันนี้มหาวิทยาลัยเปิดรับสมัครนักศึกษาในคณะดังต่อไปนี้:

• เทคโนโลยีการบิน
• การบินและอวกาศ;
• เครื่องยนต์อากาศยาน
• คณิตศาสตร์และฟิสิกส์ประยุกต์
• Radiovtuz เชียงใหม่;
• ภาษาต่างประเทศ;
• ระบบหุ่นยนต์และระบบอัจฉริยะ
• วิศวกรรมสังคม
• การฝึกอบรมก่อนเข้ามหาวิทยาลัย
• อิเล็กทรอนิกส์วิทยุเครื่องบิน
• กลศาสตร์ประยุกต์
• ระบบควบคุม วิทยาการคอมพิวเตอร์ และวิศวกรรมกำลังไฟฟ้า

นอกจากนี้ สถาบันการทหารของ MAI, สถาบันวิศวกรรมและเศรษฐกิจของ MAI และสถาบันการศึกษาขั้นสูงและการฝึกอบรมซ้ำของ MAI มีส่วนเกี่ยวข้องในฐานะคณะ

สถาบันการบินมอสโกเปิดดำเนินการเต็มเวลา นอกเวลา และ แบบฟอร์มนอกเวลาการฝึกอบรม (ตอนเย็น) ซึ่งทำให้การฝึกอบรมสะดวกที่สุด ด้วยการฝึกอบรมหลายระดับในสาขาวิชาเฉพาะทางต่างๆ ผู้สมัครจึงสามารถได้รับ:

• ประถมศึกษา;
• ทั่วไป;
• มัธยมศึกษาตอนปลาย;
• อุดมศึกษา;
• ระดับที่สอง;
• การศึกษาระดับสูงกว่าปริญญาตรี
• หลักสูตรเตรียมความพร้อมสำหรับการทำงานเฉพาะด้าน
• การฝึกอบรม;
• การอบรมขึ้นใหม่อย่างมืออาชีพ

สำหรับผู้สมัครเยี่ยมชมจะมีหอพักซึ่งตั้งอยู่ในวิทยาเขต มีอาคารหอพักทั้งหมด 7 หลัง จำนวน 4805 แห่ง คำถามทั้งหมดเกี่ยวกับที่พักได้รับการแก้ไขในสำนักงานคณบดีของคณะต่างๆ การรับสมัครผู้สมัครจะดำเนินการในสถานที่งบประมาณและสถานที่ที่ต้องชำระเงินในหลักสูตรพิเศษระดับปริญญาตรีและปริญญาโทและในสาขาต่างๆ ยังมีการรับสมัครผู้ที่ต้องการได้รับการศึกษาระดับมัธยมศึกษา การศึกษาวิชาชีพ- นักเรียนทุกคนที่เรียนอยู่ที่ พื้นฐานงบประมาณโดย เต็มเวลา,สามารถสมัครทุนส่วนบุคคลและทุนของรัฐได้ ทุนการศึกษา (ประเภทและจำนวน) ขึ้นอยู่กับผลการเรียนและการมีคุณสมบัติพิเศษในด้านการวิจัย กิจกรรมทางวิทยาศาสตร์ สังคม กีฬา และวัฒนธรรม

สถาบันการศึกษาเปิดสอนหลักสูตรระดับสูงกว่าปริญญาตรีและปริญญาเอก

การศึกษาระดับสูงกว่าปริญญาตรีมีการฝึกอบรมในสาขาพิเศษ 54 สาขาในสาขาวิทยาศาสตร์เคมี เทคนิค ฟิสิกส์ และคณิตศาสตร์ และในสาขาพิเศษ 6 สาขาในสาขาปรัชญา การเมือง ประวัติศาสตร์และ วิทยาศาสตร์เศรษฐศาสตร์- หลักสูตรปริญญาเอกมีมากกว่า 10 หลักสูตร ทิศทางทางวิทยาศาสตร์ในสาขาวิศวกรรมเครื่องกล กลศาสตร์ กระบวนการควบคุม นอกจากนี้ยังมีสภาพิเศษสำหรับผู้ที่ต้องการปกป้องวิทยานิพนธ์ระดับปริญญาเอกหรือผู้สมัคร

ที่สถาบันการบินมอสโก 25 แผนกได้ถูกสร้างขึ้น (หรือจัดโครงสร้างใหม่) โดยดำเนินกิจกรรมการศึกษาบนพื้นฐานของหลากหลาย องค์กรทางวิทยาศาสตร์- มีความเป็นไปได้ที่จะได้รับการศึกษาระดับสูงครั้งที่สอง ทั้งหลังจากสำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัยและควบคู่กับการฝึกอบรม การฝึกอบรมเกิดขึ้นที่คณะ: สถาบันวิศวกรรมศาสตร์และเศรษฐศาสตร์ MAI, วิศวกรรมการบิน, คณิตศาสตร์ประยุกต์, ฟิสิกส์, กลศาสตร์ประยุกต์, ภาษาต่างประเทศ, การบินและอวกาศ

สถาบันอุดมศึกษาแห่งนี้เปิดสอนการเรียนทางไกล:

1. ศูนย์การศึกษาและระเบียบวิธี การเรียนรู้ทางไกลสถาบันวิศวกรรมศาสตร์และเศรษฐศาสตร์ เอ็ม เอ ไอ;
2. ระบบการเรียนทางไกลสำหรับสาขาวิชาคณิตศาสตร์
3. ศูนย์ทรัพยากร การวิจัยทางวิทยาศาสตร์และ เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรม.

สาขาของมหาวิทยาลัยซึ่งมีการฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญ ตั้งอยู่ในศูนย์กลางสำคัญของอุตสาหกรรมจรวด อวกาศ และการบิน ในเมือง Zhukovsky, Khimki, Baikonur และ Akhtubinsk ที่สถาบันแห่งนี้ มีครูมากกว่า 2,300 คนที่สอนนักเรียน รวมถึงแพทย์ด้านวิทยาศาสตร์และอาจารย์ประมาณ 450 คน ผู้สมัครในสาขาวิทยาศาสตร์และรองศาสตราจารย์มากกว่า 1,100 คน คณาจารย์ประมาณ 70% มีตำแหน่งหรือวุฒิการศึกษา ซึ่งช่วยปรับปรุงคุณภาพการศึกษาที่มีให้อย่างมีนัยสำคัญ อธิการบดีของมหาวิทยาลัยคือศาสตราจารย์, ดุษฎีบัณฑิตสาขาวิทยาศาสตร์เทคนิค Anatoly Nikolaevich Gerashchenko

สถาบันยังมีโปรแกรมภายนอกซึ่งคุณสามารถเตรียมความพร้อมสำหรับการเข้าศึกษาและผ่านการสอบที่จำเป็นในเชิงคุณภาพ คะแนนของมหาวิทยาลัย (ในบรรดามหาวิทยาลัยในรัสเซีย) ไม่ได้สูงมากนัก แต่มีบทวิจารณ์เชิงบวกมากมาย คะแนนผ่านค่อนข้างต่ำ และ ปริมาณที่เพียงพอ สถานที่งบประมาณดึงดูดผู้สมัครจำนวนมาก นอกจากนี้ เพื่ออำนวยความสะดวกในการจ้างงานเมื่อสำเร็จการศึกษา ได้มีการสร้างศูนย์จัดหางาน MAI ซึ่งมีฐานข้อมูลประกอบด้วยบริษัทมากกว่า 200 แห่งที่สนใจเป็นผู้สำเร็จการศึกษา

สถาบันมีสนามบินของตนเอง ซึ่งนักศึกษาคณะวิศวกรรมศาสตร์การบินได้รับการฝึกอบรมภาคปฏิบัติ ผู้เชี่ยวชาญด้านการฝึกอบรมสำหรับอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศและการบินและอวกาศ ในรูปแบบต่างๆ เทคโนโลยีการบิน- MAI มีฐานการศึกษาและห้องปฏิบัติการคุณภาพสูง และเจ้าหน้าที่การสอนที่มีคุณวุฒิสูง ซึ่งทำให้สามารถจัดการฝึกอบรมคุณภาพสูงสำหรับนักศึกษาได้

สถาบันการบินมอสโก (มหาวิทยาลัยวิจัยแห่งชาติ) มีอายุย้อนไปถึงวันที่ 20 มีนาคม พ.ศ. 2473 เพื่อให้มั่นใจว่ามีการฝึกอบรมบุคลากรที่มีคุณสมบัติสูงสำหรับอุตสาหกรรมการบินของประเทศบนพื้นฐานของคณะเครื่องกลการบินแห่งมหาวิทยาลัยเทคนิคขั้นสูงแห่งมอสโก N.E. Bauman ก่อตั้ง Higher Aeromechanical School (VAMU) เมื่อวันที่ 20 สิงหาคมของปีเดียวกัน ได้มีการเปลี่ยนชื่อเป็น Moscow Aviation Institute (MAI)

ในเดือนมีนาคม 2558 ตามคำสั่งของกระทรวงศึกษาธิการและวิทยาศาสตร์แห่งสหพันธรัฐรัสเซีย สถาบันการบินมอสโกได้รับการจัดระเบียบใหม่โดยเข้าร่วม MATI - รัฐรัสเซีย มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีตั้งชื่อตาม K.E. ทซิโอลคอฟสกี้

		รากฐานของโรงเรียนการบินเครื่องกลระดับสูงบนพื้นฐานของโรงเรียนเทคนิคขั้นสูงแห่งมอสโกซึ่งตั้งชื่อตาม บาวแมน. เปลี่ยนชื่อเป็น MAI. การฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญด้านวิทยาศาสตร์การบินและอุตสาหกรรมได้เริ่มขึ้นแล้ว
เพื่อความสำเร็จอันโดดเด่นและบริการที่โดดเด่นเป็นพิเศษในช่วงมหาราช สงครามรักชาติได้รับรางวัล Order of Lenin
		การฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญในด้านจรวด อวกาศ และระบบอาวุธได้เริ่มขึ้นแล้ว
เพื่อร่วมพัฒนา รัฐโซเวียตความกล้าหาญและความกล้าหาญพิเศษการเสริมสร้างสันติภาพได้รับรางวัล Order of the Great การปฏิวัติเดือนตุลาคม
		เอ็ม เอ ไอ ได้รับสถานะเป็น “มหาวิทยาลัยเทคนิคของรัฐ”
เอ็ม เอ ไอ ได้รับสถานะเป็น “มหาวิทยาลัยวิจัยแห่งชาติ”
		ควบรวมกิจการกับมาติ

ภารกิจของ MAI คือการฝึกอบรมบุคลากรชั้นยอดของโลกสำหรับเศรษฐกิจดิจิทัลผ่านการวิจัยขั้นสูงในทุกขั้นตอนของวงจรชีวิตของอุปกรณ์ไฮเทค

ด้วยการมีส่วนร่วมของ เอ็ม เอ ไอ และบัณฑิต

ความร่วมมือกับองค์กรต่างๆ

รวมสัญญา

การเป็นสมาชิกในองค์กร

• สหพันธ์อวกาศนานาชาติ - สหพันธ์อวกาศนานาชาติ
• สภาวิทยาศาสตร์การบินระหว่างประเทศ (ICAS) - สภาวิทยาศาสตร์การบินระหว่างประเทศ
• PEGASUS - สมาคมมหาวิทยาลัยการบินและอวกาศแห่งยุโรป
• สมาคม "ลีกเพื่อช่วยเหลือวิสาหกิจกลาโหม"
• สมาคม “ช่วยเหลือมหาวิทยาลัย”
• สมาคมมหาวิทยาลัยชั้นนำของรัสเซีย
• สมาคมการศึกษาวิศวกรรมแห่งรัสเซีย
• สมาคมมหาวิทยาลัยมอสโก
• สมาคมพิพิธภัณฑ์อวกาศรัสเซีย
• สมาคม มหาวิทยาลัยเทคนิครัสเซีย
• สมาคมมหาวิทยาลัยเทคนิคแห่งรัสเซียและจีน

• สมาคมศูนย์จัดหางานมหาวิทยาลัยมอสโก
• ความร่วมมือของเอเชียกลุ่มกระจุกอวกาศ
• นวัตกรรมและกลุ่มการศึกษาของเทคโนโลยีการบินและอวกาศที่อิงจาก MAI
• สมาคม “คลัสเตอร์หุ่นยนต์ขนาดเล็ก ยานอวกาศ»
• สมาคมมหาวิทยาลัยรัสเซีย "National United Aerospace University"
• สมาคมวิทยาศาสตร์และการศึกษาอวกาศ
• สหภาพรัสเซียอธิการบดี
• สภาอธิการบดีมหาวิทยาลัยเขตบริหารภาคเหนือ
• สหภาพวิศวกรเครื่องกลแห่งรัสเซีย
• สหพันธ์อวกาศรัสเซีย

ความเป็นเอกลักษณ์ของ เอ็มเอไอ คือ ความจริงที่ถูกสร้างขึ้นในอดีตเพื่อวัตถุประสงค์ในการฝึกอบรมนักออกแบบและผู้วางแผนให้กับแผนกและทีมงานเกือบทั้งหมดของสำนักออกแบบและโรงงานอุตสาหกรรมการบิน (ตั้งแต่การออกแบบปีก ลำตัว เครื่องบิน แลนดิ้งเกียร์ และระบบขับเคลื่อน จนถึง เทคโนโลยีและเศรษฐศาสตร์การผลิต) ตามคำร้องขอของวิสาหกิจของกลุ่มอุตสาหกรรมการทหารเมื่อกว่า 50 ปีที่แล้ว MAI เริ่มและพัฒนาการฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญในวงจรชีวิตทั้งหมดของผลิตภัณฑ์ในสาขาจรวด วิทยาศาสตร์อวกาศ รวมถึงในด้านระบบอาวุธ และอาวุธที่มีความแม่นยำสูง โครงการสนับสนุนสำหรับศูนย์การบินและอวกาศ ต่อมา มีการสร้างมหาวิทยาลัยอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่งโดยการมีส่วนร่วมของ MAI ในปี พ.ศ. 2552 MAI ได้รับรางวัลการแข่งขันคัดเลือกโครงการพัฒนามหาวิทยาลัย และปัจจุบันเป็นหนึ่งใน 29 มหาวิทยาลัยที่รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียกำหนดให้เป็น "มหาวิทยาลัยวิจัยแห่งชาติ" (พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย ลงวันที่ 2 พฤศจิกายน พ.ศ. 2552 เลขที่ 1613-ร)

ประสบการณ์ทางวิทยาศาสตร์ การสอน การศึกษา และระเบียบวิธีทางวิทยาศาสตร์ที่สั่งสมมา การมีฐานเทคโนโลยีที่เป็นเอกลักษณ์ และการเชื่อมต่อที่กว้างขวางกับองค์กรอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ ทำให้ MAI สามารถฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญได้ มีคุณสมบัติสูงซึ่งมีระดับการฝึกอบรม ความรู้ ทักษะ และความสามารถสอดคล้องกัน ข้อกำหนดที่ทันสมัยตลาดแรงงานในประเทศและทั่วโลก ผู้เชี่ยวชาญดังกล่าวเป็นที่ต้องการอย่างมากในปัจจุบันโดยองค์กรในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศและการป้องกันในประเทศของเรา

ผู้สำเร็จการศึกษา

ผู้สำเร็จการศึกษาทั้งหมด

175 000+

หัวหน้านักออกแบบทั่วไปและหัวหน้าองค์กรในอุตสาหกรรมเฉพาะทาง	250+
นักวิชาการและสมาชิกที่เกี่ยวข้องของ USSR Academy of Sciences และ Russian Academy of Sciences	50+
นักบินทดสอบผู้มีเกียรติ วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียตและรัสเซีย	150+
นักบินอวกาศ	23
นายพลและเจ้าหน้าที่อาวุโส	2 350
เจ้าหน้าที่สำรอง	60 000+
อธิการบดีระดับสูง สถาบันการศึกษา	17
ได้รับเกียรติ รัฐบุรุษและหัวหน้าฝ่ายโครงสร้างเศรษฐกิจ ทูต ตัวแทนกลุ่มธุรกิจชั้นนำ	300+
แชมป์โอลิมปิก แชมป์โลก และแชมป์ยุโรป ในกีฬาประเภทต่างๆ	60

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมานับตั้งแต่ก่อตั้ง ผู้เชี่ยวชาญด้านการบิน จรวด และวิทยาศาสตร์อวกาศและอุตสาหกรรมมากกว่า 175,000 คนได้สำเร็จการศึกษาจากกำแพงของ MAI ซึ่งเราสามารถเพิ่มผู้สำเร็จการศึกษาจาก MATI ได้อีก 60,000 คน ซึ่งถูกรวมเข้าด้วยกันในปี 2558

เป็นที่น่าสังเกตว่า MAI เป็นผู้นำในบรรดามหาวิทยาลัยพลเรือนในด้านจำนวนผู้สำเร็จการศึกษาที่กลายเป็นนักบินอวกาศและนักบินทดสอบ

ดังนั้นในบรรดาผู้สำเร็จการศึกษาจาก MAI มีนักบินอวกาศ 23 คนที่ทำงานในอวกาศมาเป็นเวลากว่า 15 ปี 14 คน เดินทางไป 65 ครั้ง ลาน- ปัจจุบันผู้สำเร็จการศึกษาด้านนักบินอวกาศหลายคนกำลังทำงานอยู่ในคณะนักบินอวกาศ

MAI ติดตามความสำเร็จในอาชีพของผู้สำเร็จการศึกษาอย่างต่อเนื่อง ซึ่งรวมถึงผู้อำนวยการทั่วไป 29 คน นักออกแบบทั่วไป 9 คน หัวหน้านักออกแบบ 38 คน ผู้อำนวยการ 4 คน และผู้จัดการอาวุโสอีก 97 คนขององค์กรเฉพาะทาง

ปัจจุบัน ผู้สำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัยเป็นกระดูกสันหลังขององค์กรของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของรัสเซีย, State Corporation Roscosmos, State Corporation Rostec, JSC UAC, JSC Tactical Missile Weapons Corporation, JSC Concern VKO Almaz-Antey

ตัวอย่างเทคโนโลยีการบินและจรวดและอวกาศสมัยใหม่ (ในการให้บริการและ (หรือ) ในการดำเนินงาน) ส่วนใหญ่ถูกสร้างขึ้นภายใต้การนำและด้วยการมีส่วนร่วมโดยตรงของผู้สำเร็จการศึกษาจาก MAI ดังที่นักวิชาการของ Russian Academy of Sciences E. A. Fedosov ตั้งข้อสังเกตว่า "ไม่จำเป็นต้องพูดในการสร้างเครื่องบินและจรวดลำใดที่เปิดตัวในช่วงชีวิตของ MAI ผู้สำเร็จการศึกษาได้มีส่วนร่วมบางส่วน - ในทั้งหมด"

อธิการบดี มิคาอิล อัสลาโนวิช โปโกสยาน นักเรียน มากกว่า 22000 นักเรียนต่างชาติ 1500 ครู มากกว่า 1800 ที่ตั้ง รัสเซีย รัสเซีย: มอสโก ที่อยู่ตามกฎหมาย มอสโก, โวโลโคลัมสโคเย ชอสเซ, 4 เว็บไซต์ www.mai.ru รางวัล ไฟล์สื่อบนวิกิมีเดียคอมมอนส์

YouTube สารานุกรม

1 / 5

, , การชำระเงินตามงบประมาณ - MOSCOW AVIATION INSTITUTE MAI วิธีสมัคร ค่าฝึกอบรมราคาเท่าไหร่

➤ พื้นที่การฝึกอบรมที่ MAI: วิดีโอแนะนำสำหรับผู้สมัคร

✪ สถาบันการบินมอสโก (มหาวิทยาลัยวิจัยแห่งชาติ) 24/04/2556

út SPbSUGA - ก้าวไปสู่จุดสูงสุด! ฉบับที่ 7

, 5 คำถามเกี่ยวกับการเข้าศึกษาต่อใน MAI: การเข้ามหาวิทยาลัยไม่ใช่ลอตเตอรี แต่เป็นการสนทนากับผู้สมัคร

คำบรรยาย

เรื่องราว

การกำเนิดและการพัฒนาของ Moscow Aviation Institute เชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับความต้องการในการพัฒนาการบิน กับกิจกรรมของศาสตราจารย์ N. E. Zhukovsky ซึ่งริเริ่มหลักสูตรนี้เริ่มขึ้นในปี 1909 ที่ Imperial Moscow Technical School (ปัจจุบัน MSTU ตั้งชื่อตาม N. E. Bauman) รากฐานทางทฤษฎีวิชาการบิน

เมื่อวันที่ 17 กันยายน พ.ศ. 2472 ตามคำสั่งของสภาเศรษฐกิจสูงสุดของสหภาพโซเวียต (หมายเลข 124) แผนกการบินของคณะเครื่องกลของมหาวิทยาลัยเทคนิคขั้นสูงแห่งมอสโกได้เปลี่ยนเป็นคณะเครื่องกลอากาศ

เมื่อวันที่ 20 มีนาคม พ.ศ. 2473 บนพื้นฐานของคณะเครื่องกลการบินของมหาวิทยาลัยเทคนิคชั้นสูงของมอสโกตามคำสั่งของสภาสูงสุดของเศรษฐกิจแห่งชาติของสหภาพโซเวียตจึงได้มีการก่อตั้งโรงเรียนเครื่องกลอากาศระดับสูง (VAMU)

เมื่อวันที่ 20 สิงหาคม พ.ศ. 2473 สถาบันการบินมอสโกได้ก่อตั้งขึ้นบนพื้นฐานของ VAMU ในตอนแรกชั้นเรียนจัดขึ้นที่ถนน Olkhovskaya จากนั้นมหาวิทยาลัยก็ได้รับอาคารบนถนน Tverskaya-Yamskaya ที่ 5 กลับไปด้านบน ปีการศึกษา(พ.ศ. 2473-2474) นักศึกษาคณะการบินเลนินกราดถูกย้ายไปที่ VAMU สถาบันสารพัดช่าง- 120 คน - และสถาบันเทคโนโลยี Tomsk - 19 คน MAI เช่นเดียวกับ VAMU มีแผนกสามแผนก ได้แก่ การผลิตเครื่องบิน การสร้างเครื่องยนต์ และการบิน

พ.ศ. 2473-2474 โครงสร้างของสถาบันได้ก่อตั้งขึ้น คณะการบินได้เปลี่ยนชื่อเป็นคณะอาคารเรือเหาะ

เมื่อวันที่ 22 กันยายน พ.ศ. 2475 โดยการตัดสินใจของคณะกรรมการควบคุมกลาง - RKI บนพื้นฐานของคณะการก่อสร้างเรือเหาะของสถาบันการบินมอสโกสถาบันการก่อสร้างเรือเหาะมอสโกได้ก่อตั้งขึ้นซึ่งตามการตัดสินใจของสภาผู้แทนประชาชน ของสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 8 เมษายน พ.ศ. 2482 ได้รับการจัดระเบียบใหม่เป็นสถาบันวิศวกรการบินพลเรือนแห่งมอสโกซึ่งตั้งชื่อตาม K. E. Tsiolkovsky (ต่อมาคือ รัสเซีย รัฐ เทคโนโลยี มหาวิทยาลัย ตั้งชื่อตาม K. E. Tsiolkovsky)

ในปี พ.ศ. 2476 มีการสร้างอาคารแห่งแรกของสถาบัน (ปัจจุบันเป็นอาคารหมายเลข 3 ของคณะระบบควบคุม) ที่ทางแยกของทางหลวง Volokolamsk และ Leningrad ซึ่งเป็นที่ตั้งของอาณาเขตหลักของมหาวิทยาลัยจนถึงทุกวันนี้

เมื่อวันที่ 10 มีนาคม พ.ศ. 2476 คณะวิศวกรรมศาสตร์และเศรษฐศาสตร์ของ MAI ได้รับการจัดตั้งขึ้นบนพื้นฐานของสถาบันวิศวกรรมการบินและเศรษฐศาสตร์แห่งมอสโก (MAIEI) และหน่วยงานขององค์กรการผลิตและเศรษฐศาสตร์ที่เป็นรูปธรรม

เมื่อวันที่ 16 ธันวาคม พ.ศ. 2478 ตามคำสั่งของรัฐสภาของคณะกรรมการบริหารกลางของสหภาพโซเวียตจึงได้รับชื่อ ผู้บังคับการตำรวจอุตสาหกรรมหนัก Sergo Ordzhonikidze

เมื่อถึงฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2484 รัฐบาลตัดสินใจอพยพสถาบันไปยังอัลมา-อาตา หลังจากความพ่ายแพ้ของชาวเยอรมันใกล้มอสโก คำถามก็เกิดขึ้นเกี่ยวกับการกลับมาดำเนินกิจกรรมของสถาบันในมอสโกต่อ และในวันที่ 2 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 กระบวนการศึกษาได้เริ่มขึ้นในสถานที่ของสถาบันในมอสโก

ในปีพ. ศ. 2488 ข้อดีของทีม MAI ในช่วงสงครามได้รับรางวัลระดับสูงจากรัฐบาล - Order of Lenin นอกจากนี้คณาจารย์ เจ้าหน้าที่ และนักศึกษาของสถาบันฯ จำนวน 119 คน ยังได้รับเกียรติสั่งและเหรียญรางวัลอีกด้วย

ไฟล์:AeroLab MAI.jpg

ห้องปฏิบัติการ เอ็ม เอ ไอ

ในปี พ.ศ. 2488 แผนกเครื่องยนต์พิเศษ (ไอพ่น) ได้ถูกสร้างขึ้นที่สถาบันการบินมอสโก (หัวหน้าภาควิชาคือศาสตราจารย์ N.V. Inozemtsev) ด้วยเหตุนี้ MAI จึงเริ่มฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญด้านเครื่องยนต์ไอพ่นและเครื่องยนต์ไอพ่นเหลว และผู้เชี่ยวชาญด้านจรวดอื่นๆ

ในปี 1956 ครู MAI กลุ่มหนึ่งเดินทางไปปักกิ่งเพื่อให้ความช่วยเหลือด้านองค์กรและระเบียบวิธีในการก่อตั้ง Beijing Aviation Institute (PAI) ซึ่งปัจจุบันเปลี่ยนชื่อเป็นมหาวิทยาลัย Beihang (Beijing Aerospace University) ครูของ MAI ได้จัดการฝึกอบรมทุกประเภทที่ PAI เป็นเวลาหลายปี

ไฟล์:GAK MAI.jpg

ในปี พ.ศ. 2499-2518 ได้มีการก่อสร้าง MAI ขั้นตอนที่สอง จำนวนอาคารห้องเรียน ห้องปฏิบัติการทางการศึกษาและวิทยาศาสตร์ สถานที่ผลิตนำมาถึง 35 ด้วยการเติบโตของสถาบัน โครงสร้างก็เปลี่ยนไป มีการเพิ่มคณะและแผนกใหม่ ผลลัพธ์ของขั้นตอนนี้คือการเปลี่ยนแปลงของสถาบันการบิน ซึ่งก่อนหน้านี้เน้นในด้านเครื่องบินและเทคโนโลยีเฮลิคอปเตอร์บางส่วนเป็นหลัก ให้เป็นมหาวิทยาลัยโพลีเทคนิคการบินและอวกาศ โดยให้การฝึกอบรมแก่องค์กรทางวิทยาศาสตร์และการออกแบบที่หลากหลายในอุตสาหกรรมการบิน จรวด และอวกาศ

ในปีพ.ศ. 2502 กรมออกแบบและก่อสร้างเครื่องบินได้ก่อตั้งขึ้นเพื่อฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญในสาขาเทคโนโลยีจรวดและอวกาศ ตั้งแต่ก่อตั้งองค์กรจนถึงปี 1990 แผนกนี้นำโดยรองหัวหน้านักออกแบบคนแรก S.P. Korolev นักวิชาการ V.P. Mishin (สำเร็จการศึกษาจาก MAI ในปี 1941) แผนกได้วางรากฐานสำหรับการฝึกอบรมบุคลากรในอุตสาหกรรมจรวดและอวกาศอย่างกว้างขวาง และทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับองค์กรต่อมา (พ.ศ. 2511) ของคณะการบินและอวกาศ

ในปี พ.ศ. 2510 Iskra ก่อตั้งสำนักงานออกแบบนักศึกษาแห่งแรกสำหรับเทคโนโลยีอวกาศในสหภาพโซเวียตที่แผนกการออกแบบและก่อสร้างเครื่องบิน

ในปี 1970 ตามข้อตกลงระหว่างรัฐบาลระหว่างสหภาพโซเวียตและอินเดีย (พ.ศ. 2509) MAI มีส่วนร่วมในการก่อตั้งคณะวิศวกรรมศาสตร์การบินที่มหาวิทยาลัยบอมเบย์ สถาบันเทคโนโลยี- อาจารย์และอาจารย์ของ MAI มากกว่า 20 คนทำงานที่ BTI ตั้งแต่ปี 1970 ถึง 1974

เมื่อวันที่ 26 ตุลาคม พ.ศ. 2521 การเปิดตัวนักศึกษาสำเร็จครั้งแรก ดาวเทียมประดิษฐ์ Earth "Radio-2" สร้างโดย SKB MAI "Iskra"

ในปีพ.ศ. 2523 สถาบันได้รับรางวัล Order of the October Revolution ซึ่งเป็นปีที่ครบรอบ 50 ปี สำหรับการมีส่วนสนับสนุนอย่างมากในการฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญ

ในปี พ.ศ. 2541 คณะภาษาต่างประเทศได้ก่อตั้งขึ้นเพื่อฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญด้านการประชาสัมพันธ์และนักภาษาศาสตร์สำหรับอุตสาหกรรมการบิน

มหาวิทยาลัยของคุณมีส่วนสำคัญในการพัฒนา วิทยาศาสตร์แห่งชาติอุตสาหกรรมการบินและจรวดและอวกาศ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา บริษัทได้ฝึกอบรมผู้สำเร็จการศึกษามากกว่า 140,000 คน ซึ่งรวมถึงนักวิทยาศาสตร์ นักบินอวกาศ ผู้จัดการ และวิศวกรชั้นนำขององค์กรอุตสาหกรรมการบินและอวกาศและการป้องกันประเทศที่มีชื่อเสียง ปัจจุบัน ภายในกำแพงของสถาบันการบินมอสโก มีการวิจัยพื้นฐานและประยุกต์ในหลายสาขา รวมถึงวัสดุนาโนและนาโนเทคโนโลยี ทางสถาบันมีความทันสมัย ฐานทางเทคนิคและโครงสร้างพื้นฐานที่เป็นเอกลักษณ์และรวมอยู่ในรายชื่อมหาวิทยาลัยวิจัยระดับชาติอย่างถูกต้อง

เมื่อวันที่ 31 มีนาคม 2558 ตามคำสั่งของกระทรวงศึกษาธิการและวิทยาศาสตร์ MAI ได้รับการจัดระเบียบใหม่โดยการรวม MATI เข้ากับ MATI

มหาวิทยาลัยวันนี้

ภารกิจของ MAI คือการฝึกอบรมบุคลากรด้านวิศวกรรมชั้นนำของโลกผ่านการวิจัยขั้นสูงในทุกขั้นตอนของวงจรชีวิตของเทคโนโลยีการบิน จรวด และอวกาศ

MAI มีความสัมพันธ์ที่กว้างขวางกับอุตสาหกรรมและเป็นหนึ่งในมหาวิทยาลัยที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในประเทศในด้านการฝึกอบรมบุคลากรสำหรับศูนย์อุตสาหกรรมการทหารของรัสเซีย

วิธีที่โดดเด่นในการเตรียมนักเรียนที่ MAI คือการส่งพวกเขาไปยังสถานประกอบการเฉพาะทาง โดยที่ภายใต้การแนะนำของผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรม พวกเขาดำเนินโครงการหลักสูตรและอนุปริญญาเฉพาะทาง ผ่านการฝึกงานทุกประเภท ซึ่งองค์กรจะจ่ายเงินสำหรับการทำงานและรางวัลของพวกเขา ทุนการศึกษาเพิ่มเติม สิ่งนี้ช่วยให้นักศึกษามองเห็นโอกาสในองค์กร และผู้จ้างงานมองเห็นความสามารถของผู้เชี่ยวชาญในอนาคต MAI ได้ทำข้อตกลงกับองค์กรมากกว่า 100 องค์กรสำหรับการฝึกอบรมประเภทนี้ อาจารย์มหาวิทยาลัยยังผ่านการฝึกงานในสถานประกอบการด้วย

MAI ดำเนินการสรรหาบุคลากรตามแผนของรัฐสำหรับการฝึกอบรมบุคลากรระดับมัธยมศึกษาตอนปลายและ อุดมศึกษาสำหรับองค์กรของศูนย์อุตสาหกรรมการทหาร (DIC) สำหรับปี 2559-2563 (คำสั่งของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 5 มีนาคม 2558 ฉบับที่ 192)

ในปี 2558 MAI เกิดขึ้นที่หนึ่งในบรรดาองค์กรอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศที่ได้รับความนิยมมากที่สุดรองจากกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของรัสเซียและสถาบันการศึกษาในประเทศ

นักเรียนจะได้รับการฝึกอบรมที่ MAI ตามหลักการออกแบบแบบ end-to-end ของระบบการบิน จรวด และอวกาศทั้งหมด เพื่อจุดประสงค์นี้ มหาวิทยาลัยได้สร้างฐานห้องปฏิบัติการที่เป็นเอกลักษณ์ซึ่งสอดคล้องกับระดับการพัฒนาอุตสาหกรรมสมัยใหม่ นี่คือตัวอย่างอุปกรณ์เต็มรูปแบบ รวมถึงเครื่องบิน เฮลิคอปเตอร์ ขีปนาวุธ ระบบอาวุธ หุ่นยนต์ ระบบการบินและเรดาร์ อุโมงค์ลม, เครื่องจำลองการบิน, เครื่องเอกซ์เรย์คอมพิวเตอร์เชิงอุตสาหกรรม, การติดตั้งสำหรับหลอมวัสดุผงโลหะ, เครื่องวัดการเลี้ยวเบนรังสีเอกซ์แบบผง, แท่นสุญญากาศทดลอง, ชุดอุปกรณ์สำหรับการศึกษาอนุภาคขนาดเล็กและนาโน, ศูนย์ตรวจวัดสำหรับห้องปฏิบัติการสำหรับ การสร้างระบบวิทยุอัลตราไวด์แบนด์ที่มีความแม่นยำสูงและอื่นๆ

บนพื้นฐานของห้องปฏิบัติการวิจัย ศูนย์ทรัพยากร สำนักงานการออกแบบ นักศึกษาจะได้รับการฝึกอบรมภายใต้กรอบการทำงานของ UIRS, NIRS และบางส่วนมีส่วนร่วมในการวิจัยและพัฒนา มีการจัดโครงการป้องกันอนุปริญญาเกี่ยวกับการสร้างเครื่องบินด้วย

วิชาพิเศษที่ MAI สอนโดยหัวหน้าองค์กรอุตสาหกรรม: M. A. Pogosyan, B. V. Obnosov, B. S. Aleshin, E. N. Kablov, V. A. Sorokin, S. Yu.

สถาบันการบินมอสโกฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญสำหรับคอสโมโดรมรัสเซียทั้งหมด:

• "ไบโคนูร์" (ไบโคนูร์);
• "Plesetsk" (มีร์นี);
• “ ตะวันออก” (Tsiolkovsky)

ในปี พ.ศ. 2552 เอ็ม เอ ไอ ได้ทำข้อตกลงไตรภาคีกับอามูร์ มหาวิทยาลัยของรัฐ(AmSU) และภาครัฐ ภูมิภาคอามูร์ในการฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญสำหรับคอสโมโดรมใหม่ของรัสเซีย "Vostochny" ในหัวข้อพิเศษ "การออกแบบ การผลิต และการทำงานของจรวดและคอมเพล็กซ์อวกาศจรวด" ในเดือนมกราคม 2558 มีนักศึกษา 23 คนสำเร็จการศึกษาครั้งแรก ปัจจุบัน นักเรียน 88 คนจาก AmSU กำลังศึกษาอยู่ที่ MAI ภายใต้กรอบข้อตกลงไตรภาคี

MAI ใช้โปรแกรมการศึกษาเพิ่มเติมที่มีระยะเวลาและจุดเน้นที่แตกต่างกัน (ภาษาอังกฤษเชิงเทคนิค ภาษาต่างประเทศเพื่อธุรกิจ) นอกจากนี้คณะ ภาษาต่างประเทศเอ็ม เอ ไอ ภายใต้กรอบการดำเนินการ โปรแกรมการศึกษาด้านหลัง ปีที่ผ่านมานักบินและผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศมากกว่า 3,000 คนได้รับการฝึกอบรมเป็นภาษาอังกฤษด้านการบิน การบินพลเรือนสหพันธรัฐรัสเซียและประเทศ CIS ตามมาตรฐาน ICAO พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินยังได้รับการฝึกอบรม การทดสอบคุณสมบัติดำเนินการเพื่อกำหนดระดับความสามารถทางภาษาอังกฤษตามระดับ ICAO ผู้เชี่ยวชาญของคณะให้บริการแปล

ความร่วมมือระหว่างประเทศ

MAI ฝึกอบรมนักศึกษาต่างชาติจาก 57 ประเทศ รวมถึง 10 ประเทศ CIS สัญญาการฝึกอบรมที่ใหญ่ที่สุดได้สรุปกับประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ (มาเลเซีย, สาธารณรัฐสังคมนิยมเวียดนาม สาธารณรัฐแห่งสหภาพเมียนมาร์ สาธารณรัฐเกาหลี เป็นต้น) รวมทั้งอินเดีย จีน แอลจีเรีย อียิปต์ เม็กซิโก บราซิล แองโกลา ผู้สำเร็จการศึกษาจาก MAI จากต่างประเทศจำนวนมากดำรงตำแหน่งผู้นำในประเทศของตน ปัจจุบันมีชาวต่างชาติมากกว่า 1,500 คนกำลังศึกษาอยู่ที่ MAI และสาขาต่างๆ

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2558 เอ็ม เอ ไอ ได้เปิดหลักสูตรระดับปริญญาตรีในทิศทาง "วิศวกรรมอากาศยาน" ใน 5 รูปแบบ ได้แก่ นักเรียนต่างชาติเข้ารับการฝึกอบรมเป็นเวลาสี่ปี ภาษาอังกฤษ- นอกจากนี้ ยังได้ลงนามข้อตกลงกับ Nanjing University of Astronautics and Aeronautics ซึ่งเป็นมหาวิทยาลัยที่ใหญ่ที่สุดในประเทศจีน ในหลักสูตรสองปริญญา

สถาบันการบินมอสโกมีส่วนร่วมในสมาคมระหว่างประเทศต่างๆ เช่น:

• โครงการริเริ่มการศึกษาด้านวิศวกรรมทั่วโลก (CDIO);
• สมาคมมหาวิทยาลัยเทคนิคแห่งรัสเซียและจีน
• สมาคมมหาวิทยาลัยการบินและอวกาศแห่งยุโรปเพกาซัส;
• สภาวิทยาศาสตร์การบินระหว่างประเทศ (ICAS);
• สหพันธ์อวกาศนานาชาติ (IAF)

โครงการ เอ็ม เอ ไอ “เยาวชนวิทยาศาสตร์และการสอน”

มหาวิทยาลัยได้พัฒนาและกำลังดำเนินโครงการบุคลากร MAI ของตนเอง "วิทยาศาสตร์และการสอนเยาวชน" ซึ่งมีเป้าหมายคือการทำให้เจ้าหน้าที่สอนของมหาวิทยาลัยอิ่มตัวด้วยนักวิทยาศาสตร์รุ่นเยาว์ โปรแกรมประกอบด้วยส่วนต่างๆ: "การศึกษาระดับสูงกว่าปริญญาตรีและปริญญาเอกที่กำหนดเป้าหมาย" - องค์กรและการจัดหาเงินทุนในการจัดทำวิทยานิพนธ์โดยนักศึกษาระดับบัณฑิตศึกษาและนักศึกษาปริญญาเอกที่ทำข้อตกลงทางแพ่งกับสถาบันเกี่ยวกับเงินทุนเพิ่มเติมสำหรับการศึกษาระดับบัณฑิตศึกษาและทำงานเป็นเวลา 3-5 ปี ปีหลังจากสำเร็จการศึกษาเป็นครู “ การเติบโตตามคุณสมบัติ” - การจัดระเบียบและการจัดหาเงินทุนในการจัดทำวิทยานิพนธ์โดยพนักงานรุ่นเยาว์ของสถาบัน “การฟื้นฟู อาจารย์ผู้สอน» - องค์กรของการทดแทนอาจารย์ผู้สอนอย่างเป็นระบบด้วยนักวิทยาศาสตร์รุ่นเยาว์

งานแนะแนวอาชีพ

MAI ดำเนินงานแนะแนวอาชีพกับเด็กนักเรียนเกรด 5-11 ซึ่งครอบคลุมโรงเรียนและโรงเรียนเทคนิคเฉพาะทางหลายแห่งในมอสโก ตามที่ได้รับการอนุมัติ หลักสูตรเชียงใหม่ ใน 38 โรงเรียนขั้นพื้นฐาน ครูมหาวิทยาลัย ดำเนินการ ชั้นเรียนเพิ่มเติมในวิชาคณิตศาสตร์ ฟิสิกส์ และภาษารัสเซีย

สถาบันการบินมอสโก (มหาวิทยาลัยวิจัยแห่งชาติ) เป็นหนึ่งใน 13 มหาวิทยาลัยในเมืองใหญ่ที่เข้าร่วม โครงการการศึกษา"ชั้นเรียนวิศวกรรมศาสตร์ที่โรงเรียนมอสโก" เอ็ม เอ ไอ ดำเนินการเพิ่มเติม โปรแกรมมืออาชีพสำหรับการสอนเจ้าหน้าที่ในชั้นเรียนวิศวกรรมศาสตร์ จัดการสัมมนาสำหรับครูและกิจกรรมแนะแนวอาชีพสำหรับเด็กนักเรียน รวมถึง: ชั้นเรียนปริญญาโทสำหรับนักเรียน การทัศนศึกษาในสถานประกอบการด้านวิศวกรรม การดำเนินการตามวิชาเลือก

ศูนย์จัดหางาน เอ็ม เอ ไอ

เพื่ออำนวยความสะดวกในการจ้างงานของผู้สำเร็จการศึกษาและการปรับตัวของนักศึกษาให้เข้ากับตลาดแรงงาน ศูนย์จัดหางาน MAI ได้เปิดดำเนินการที่มหาวิทยาลัยมาตั้งแต่ปี 1996

ศูนย์นี้เป็นส่วนหนึ่งของสมาคมศูนย์จัดหางานแห่งมหาวิทยาลัยมอสโกและเป็นโครงสร้างประสานงานของสมาคม พนักงานของศูนย์มีส่วนร่วมในการทำงานของศูนย์พัฒนาอาชีพระหว่างมหาวิทยาลัยตลอดจนในงานของคณะกรรมการการจ้างงานของสภาอธิการบดีมหาวิทยาลัยแห่งมอสโกและภูมิภาคมอสโก ฐานข้อมูลศูนย์จัดหางาน MAI ประกอบด้วยบริษัทนายจ้างมากกว่า 200 แห่งที่สนใจผู้สำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัย

จากการสำรวจในปี 2558 พบว่ามากกว่า 70% ของผู้สำเร็จการศึกษาจาก MAI ทำงานในองค์กรเฉพาะทางในอุตสาหกรรมการบิน จรวด และอวกาศ

การฝึกอบรมเจ้าหน้าที่

ไฟล์:MAI army.jpg

การนำเสนอชื่อเรื่องแก่ผู้สำเร็จการศึกษาจาก UVC MAI

เอ็ม เอ ไอ เป็นหนึ่งในมหาวิทยาลัยแรกๆ ที่ได้รับสิทธิทดลองฝึกอบรมเจ้าหน้าที่เพื่อรับบริการตามสัญญา การทดลองในการฝึกอบรมเจ้าหน้าที่อาชีพในมหาวิทยาลัยพลเรือนทำให้สามารถเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบในด้านการศึกษา การรับราชการทหาร และการป้องกันประเทศได้ จากผลที่ได้รับ ศูนย์ฝึกทหารได้ถูกสร้างขึ้นในมหาวิทยาลัยพลเรือน 37 แห่ง รวมถึงสถาบันการบินมอสโก ปัจจุบันศูนย์ฝึกทหารของสถาบันการบินมอสโกกำลังฝึกอบรมเจ้าหน้าที่เพื่อรับบริการตามสัญญาเพื่อประโยชน์ของ หลากหลายชนิดและสาขาการทหาร กองทัพสหพันธรัฐรัสเซีย. ควบคู่ไปกับกระบวนการศึกษาหลักที่ MAI มีการฝึกอบรมเจ้าหน้าที่สำรอง กรมทหาร- ผู้สำเร็จการศึกษาจาก MAI ตั้งแต่ปี 2013 มีโอกาสได้รับการศึกษา การรับราชการทหารเมื่อถูกเกณฑ์ทหารในบริษัทวิทยาศาสตร์ของกองทัพสหพันธรัฐรัสเซีย

กิจกรรมการศึกษาของ เอ็ม เอ ไอ

ปัจจุบันมีผู้เข้าศึกษาที่ MAI ในรูปแบบการศึกษาต่างๆ ประมาณ 22,000 คน ใน 12 คณะ 9 สถาบัน (เป็นคณะ) และ 5 สาขา

คณะ

• “เทคโนโลยีการบิน”
• "เครื่องยนต์อากาศยาน"
• “ระบบควบคุม วิทยาการคอมพิวเตอร์ และวิศวกรรมพลังงานไฟฟ้า”
• “วิทยุอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องบิน”
• "การบินและอวกาศ"
• “ระบบหุ่นยนต์และอัจฉริยะ”
• “คณิตศาสตร์และฟิสิกส์ประยุกต์”
• “กลศาสตร์ประยุกต์”
• "วิศวกรรมสังคม"
• "ภาษาต่างประเทศ"
• "เรดิโอฟตุซ มาย"
• “คณะฝึกอบรมก่อนเข้ามหาวิทยาลัย”

สถาบัน

• สถาบันวิศวกรรมและเศรษฐกิจ เอ็ม เอ ไอ (ENZHEKIN MAI)
• สถาบันวัสดุศาสตร์และเทคโนโลยี
• สถาบันการออกแบบเทคโนโลยีและระบบควบคุมการบินและอวกาศ
• สถาบันระบบสารสนเทศและเทคโนโลยี
• สถาบันการจัดการ เศรษฐศาสตร์ และเทคโนโลยีสังคม
• สถาบันการทหาร เอ็ม เอ ไอ
• สถาบันฝึกทหาร
• สถาบันฝึกอบรมขั้นสูงและการอบรมขึ้นใหม่ เอ็ม เอ ไอ
• สถาบันการศึกษาสารบรรณ

สาขา

• "วอสคอด" (ไบโคนูร์ คอสโมโดรม)
• “ Take Off” (อัคทูบินสค์)
• "ลูกศร" (Zhukovsky)
• สาขาสตูปิโน่ (Stupino)

กิจกรรมทางวิทยาศาสตร์ของ เอ็ม เอ ไอ

Moscow Aviation Institute (มหาวิทยาลัยวิจัยแห่งชาติ) เป็นศูนย์วิทยาศาสตร์และการศึกษาขนาดใหญ่พร้อมโครงสร้างพื้นฐานที่พัฒนาแล้ว

จากการดำเนินกิจกรรมของโครงการพัฒนา MAI ในฐานะมหาวิทยาลัยวิจัยแห่งชาติ ศูนย์สร้างความรู้พร้อมวัสดุที่มีประสิทธิภาพและการสนับสนุนด้านเทคนิคสำหรับการทดลองและการพัฒนาทางวิทยาศาสตร์ได้ถูกสร้างขึ้นที่มหาวิทยาลัยบนพื้นฐานของงานวิจัยและพัฒนา ดำเนินการซึ่งเป็นส่วนสำคัญต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศและอุตสาหกรรม

ประเด็นสำคัญในการพัฒนาของมหาวิทยาลัย ได้แก่ :

• ระบบการบิน
• ระบบจรวดและอวกาศ
• ระบบพลังงาน
• ระบบสารสนเทศและโทรคมนาคม
• วัสดุและเทคโนโลยีการผลิตใหม่
• ความหลากหลายของการใช้เทคโนโลยีการบินและอวกาศ

สำหรับช่วงปี 2554-2558 มหาวิทยาลัยได้ดำเนินการวิจัยและพัฒนาเป็นจำนวนเงินกว่า 6.01 พันล้านรูเบิล (รวม 1.48 พันล้านรูเบิลในปี 2558) ปริมาณเงินทุนที่ได้รับเข้าบัญชี MAI จากกิจกรรมทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคภายในกรอบของโครงการและโครงการทางวิทยาศาสตร์ระหว่างประเทศมีจำนวนระหว่างปี 2554-2558 มากกว่า 100 ล้านรูเบิล

ระดับ ความสำเร็จทางวิทยาศาสตร์เอ็ม เอ ไอ ในปีที่ผ่านมาได้รับการยืนยันจากการดำเนินการวิจัยที่สำคัญและ โครงการนวัตกรรมภายใต้กรอบของโครงการเป้าหมายของรัฐบาลกลางและอุตสาหกรรม คำสั่งของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 04/09/2553 ฉบับที่ 218-220 เงินช่วยเหลือจากสถาบันการพัฒนาและองค์กรระหว่างประเทศ ฯลฯ

สถาบันการบินมอสโกยังมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการสร้างเศรษฐกิจเชิงนวัตกรรมของรัสเซีย รวมถึงในกิจกรรมของบริษัทที่ดำเนินโครงการต่างๆ การพัฒนานวัตกรรม(งานฉลอง).

ดังนั้น MAI จึงถูกรวมให้เป็นมหาวิทยาลัยหลักใน 11 โครงการจาก 60 โครงการพัฒนานวัตกรรมที่ได้รับอนุมัติจากคณะกรรมการรัฐบาลด้านเทคโนโลยีและนวัตกรรมขั้นสูง และในช่วงปี 2555-2558 ดำเนินการวิจัยและพัฒนาสำหรับบริษัทที่ดำเนินโครงการออกแบบและพัฒนาเป็นจำนวนเงิน 1,672.3 ล้านรูเบิล (รวมถึงปี 2558 - มากกว่า 380 ล้านรูเบิล) งานนี้ดำเนินการให้กับองค์กรชั้นนำในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศและการป้องกัน เช่น PJSC UAC, JSC Concern VKO Almaz-Antey, JSC Tactical Missile Weapons Corporation, JSC Rocket และ Space Corporation Energia ตั้งชื่อตาม S.P. Korolev", FSUE "GKNPTs im. M.V. Krunichev”, JSC “วิศวกรรมวิทยุกังวล” Vega”, JSC “ระบบดาวเทียมข้อมูล” ตั้งชื่อตาม นักวิชาการ M. F. Reshetnev "", JSC "NPO Energomash ตั้งชื่อตาม นักวิชาการ รองประธาน กลุชโก้”, JSC “สหอุตสาหกรรม คอร์ปอเรชั่น “โอโบรอนพรหม”

โดยทั่วไปแล้ว สถาบันการบินมอสโกได้สรุปข้อตกลงความร่วมมือในด้านกิจกรรมทางวิทยาศาสตร์และนวัตกรรมมากกว่า 120 ฉบับ นอกจากนี้มหาวิทยาลัยกำลังจัดทำแผนงาน กิจกรรมร่วมกันกับบริษัทและองค์กรเฉพาะทางทั้งของรัสเซียและต่างประเทศ เช่น Roscosmos และ Rostec State Corporations, COMAC, Safran เป็นต้น ปัจจุบันเป็นโครงการความร่วมมือในด้านการฝึกอบรมบุคลากรและด้าน R&D ประจำปี 2559 และ แนวโน้มในอนาคตกับ PJSC UAC

อุปกรณ์ใหม่ล่าสุดและไม่เหมือนใครช่วยให้ MAI สามารถเพิ่มปริมาณการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ที่ดำเนินการเพื่อผลประโยชน์ขององค์กรอุตสาหกรรมการบินและอวกาศที่ใหญ่ที่สุด รวมถึงองค์กรระหว่างประเทศด้วย ตั้งแต่ปี 2552 ปริมาณการลงทุนในการปรับปรุงมหาวิทยาลัยมีจำนวน 1.7 พันล้านรูเบิล มหาวิทยาลัยดำเนินงานศูนย์การใช้งานรวม, ศูนย์ทรัพยากร, ศูนย์การวิจัยและการศึกษา, สำนักออกแบบ, สนามบิน และแผนกอื่นๆ นอกจากนี้ ยังมีการสร้างโซนนวัตกรรมสำหรับเยาวชนบนพื้นฐานของ MAI ซึ่งประกอบด้วยศูนย์สำหรับผู้ประกอบการสตาร์ทอัพและศูนย์บ่มเพาะธุรกิจ

MAI เป็นมหาวิทยาลัยแห่งเดียวในโลกที่ได้รับใบรับรองการพัฒนาเครื่องบินเบาและใบอนุญาตในการพัฒนาอุปกรณ์การบิน มหาวิทยาลัยให้การสนับสนุนด้านการศึกษาและวิทยาศาสตร์สำหรับการผลิตเครื่องบินแบบอนุกรม

ฟังก์ชั่นที่ MAI ศูนย์การศึกษา Mission Control (MCC) มีส่วนเกี่ยวข้องในการดำเนินการทดลอง MAI-75, RadioSkaf และ Ten-Mayak ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการวิจัยและการทดลองทางวิทยาศาสตร์และประยุกต์ระยะยาวบนสถานีอวกาศนานาชาติในส่วนรัสเซีย อุปกรณ์ของ MAI Center ช่วยให้สามารถควบคุมและรับข้อมูลจาก หลากหลายชนิดสหายทางการศึกษา

วารสารวิทยาศาสตร์ "Bulletin of the Moscow Aviation Institute" และ "Proceedings of the MAI" จัดพิมพ์โดย Moscow Aviation Institute (แห่งชาติ) มหาวิทยาลัยวิจัย) รวมสูงกว่าด้วย คณะกรรมการรับรองกระทรวงศึกษาธิการและวิทยาศาสตร์แห่งสหพันธรัฐรัสเซีย รายชื่อสิ่งพิมพ์ทางวิทยาศาสตร์ที่ผ่านการตรวจสอบโดยผู้ทรงคุณวุฒิใหม่

การพัฒนานวัตกรรมของมหาวิทยาลัยได้รับรางวัลมากมายจากนิทรรศการสำคัญระดับนานาชาติและรัสเซียทั้งหมด เช่น International Aviation and Space Salon (MAKS), Vuzpromexpo, Army Forum, Open Innovations, Archimedes Salon of Inventions and Innovative Technologies, HeliRussia และกิจกรรมอื่น ๆ อีกมากมาย การแข่งขัน Golden Wings จัดขึ้นทุกปีซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ MAKS การบินและอวกาศนานาชาติ การแข่งขันจัดขึ้นในหมู่ผู้แสดงสินค้าทางอากาศ - มหาวิทยาลัย, รัฐวิสาหกิจ, การเงินและ องค์กรสาธารณะ- ในสี่หมวดหมู่: “MAKS Premiere”, “วิทยาศาสตร์”, “นิทรรศการ” และ “โปรแกรมธุรกิจ” ในปี 2558 เอ็ม เอ ไอ ได้รับรางวัลประเภท “วิทยาศาสตร์” โครงการ". มหาวิทยาลัยได้รับรางวัลรูปปั้นและใบรับรองผู้ชนะซึ่งลงนามโดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของรัสเซีย D. Manturov ชัยชนะครั้งนี้ไม่ใช่ครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของการเข้าร่วมของ MAI ใน "Golden Wings": ก่อนหน้านี้ MAI กลายเป็นผู้ชนะสองครั้ง: ในการเสนอชื่อ "งาน" และ "นิทรรศการที่ดีที่สุด"

มหาวิทยาลัยเป็นฐานสำหรับจัดการประชุมและกิจกรรมทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคระดับนานาชาติที่สำคัญ ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงการพัฒนาของมหาวิทยาลัยเป็นสิ่งสำคัญ องค์กรการศึกษาคอมเพล็กซ์การบินและอวกาศ นี่คือสัปดาห์นานาชาติของเทคโนโลยีการบินและอวกาศ "สัปดาห์วิทยาศาสตร์การบินและอวกาศ" ภายใต้กรอบของการประชุมนานาชาติ "การบินและอวกาศ" และการแข่งขันเยาวชนระหว่างอุตสาหกรรมงานทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคและโครงการ "เยาวชนและอนาคตของการบินและอวกาศ" ฟอรัมนานาชาติของมหาวิทยาลัยชั้นนำในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ การประชุมเชิงปฏิบัติทางวิทยาศาสตร์ของนักวิทยาศาสตร์และนักศึกษารุ่นเยาว์ “นวัตกรรมด้านการบินและอวกาศ” และอื่นๆ

ฐานฝึกอบรมการบิน Alferyevo

กระบวนการศึกษาประเภทหนึ่งที่ไม่เหมือนใครคือการฝึกฝนการบินของนักเรียนซึ่งดำเนินการตั้งแต่ปี 1973 ที่ศูนย์การบิน (ใกล้หมู่บ้าน Alferyevo ภูมิภาค Volokolamsk) ซึ่งมีสนามบิน เครื่องบิน การบินที่มีคุณสมบัติเหมาะสม และบุคลากรทางเทคนิค

ในระหว่างการฝึกซ้อมหนึ่งเดือน นักเรียนจะได้เรียนรู้ศิลปะการขับเครื่องบิน เริ่มจากที่จุดบินของสถาบันก่อน จากนั้นจึงไปที่ศูนย์การบิน สิ่งนี้จะช่วยให้นักออกแบบในอนาคตคุ้นเคยกับลักษณะการบินของเครื่องบินมากขึ้น

แนวปฏิบัตินี้ไม่ได้ดำเนินการในมหาวิทยาลัยอื่นในรัสเซียหรือต่างประเทศ ตลอดระยะเวลา 35 ปี มีนักเรียนมากกว่า 3,500 คน

รัฐบาลแห่งสหพันธรัฐรัสเซียมีการทำงานมากมายในการสร้างวิธีการ จัดระเบียบ และดำเนินการ

การให้คะแนน

ในบรรดา 10 ในปี 2558 มหาวิทยาลัยของรัสเซียเข้าสู่ 200 อันดับแรก การจัดอันดับระหว่างประเทศเรื่องคุณภาพการสอน Round University Ranking (RUR)