ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับไฮโดรเจน เรานำเสนอข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับไฮโดรเจน

ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา มีการสตาร์ทและหยุดรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน (FCV) หลายครั้งก่อนที่จะเริ่มขับขี่บนถนนจริงๆ ทันทีที่ Toyota ประกาศเปิดตัวรถยนต์ไฮโดรเจน Mirai ก็มี Hyundai, Tucson และ Audi ตามมาอย่างรวดเร็ว

คุณเห็นด้วยหรือไม่ว่าเชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็นทางออกที่ดีที่สุดในการยุติการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิล หรือบางทีคุณอาจสงสัยในเรื่องนี้ ไฮโดรเจนสะอาดกว่าเชื้อเพลิงชนิดอื่นจริงหรือ?

ต่อไปนี้เป็นข้อเท็จจริงสนุกๆ ที่คุณควรรู้เกี่ยวกับเชื้อเพลิงไฮโดรเจนและเครื่องยนต์ FCV:

1. ไฮโดรเจนเป็นองค์ประกอบที่มีมากที่สุดในจักรวาล (แม้ว่าน่าเสียดายที่มันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะพบในรูปแบบบริสุทธิ์บนโลก)
2. ไฮโดรเจนเป็นก๊าซหลักที่ใช้ในการให้แสงสว่างมานานหลายศตวรรษ (รวมถึงก๊าซอื่นๆ) ก่อนไฟฟ้าจะมีไฟฟ้าใช้
3. โตโยต้าเริ่มใช้เทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงเมื่อ 20 ปีที่แล้ว ในช่วงเวลาเดียวกันนั้น Prius ได้เปิดตัวรถยนต์ไฮบริดที่ใช้แก๊ส/ไฟฟ้า
4. โตโยต้าให้เวลาวิศวกร 36 เดือนเพื่อเตรียมพรีอุสไฮบริดให้พร้อม
5. ในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 ผู้เชี่ยวชาญบางคนมองว่าเทคโนโลยีไฮบริดไม่ใช่สิ่งอื่นใดนอกจากการทดลองทางวิทยาศาสตร์และกิจธุระของคนโง่ ในปัจจุบันมีการพูดถึงสิ่งที่คล้ายกันเกี่ยวกับเซลล์เชื้อเพลิง FCV
6. ไม่มีใครคาดหวังว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงไปสู่การขนส่งไฮโดรเจนไปพร้อมๆ กัน รถไฮบริดอย่าง Prius ใช้เวลาเกือบ 10 ปีจึงจะได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวาง รถยนต์ไฮบริดมียอดขายเพียง 1 ล้านคันในโลกในช่วง 10 ปีนี้ ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า มีแผนจะขายได้ประมาณ 7 ล้านเครื่อง

7. ผู้ผลิตรถยนต์ไฮโดรเจนไม่คาดหวังว่าจะสามารถทดแทนรถยนต์ที่ใช้ก๊าซ/ไฟฟ้าไฮบริด ยานพาหนะไฟฟ้า หรือแม้แต่เครื่องยนต์เบนซินมาตรฐานในปัจจุบัน พวกเขามองว่าเป็นอีกทางเลือกหนึ่งสำหรับผู้ที่ต้องการใช้ชีวิตแบบรักษ์โลก
8. เชื้อเพลิงไฮโดรเจนสามารถผลิตได้จากหลายแหล่ง ทั้งพลังงานลม พลังงานแสงอาทิตย์ และแม้กระทั่งพลังงานขยะ ไม่ใช่แค่ก๊าซธรรมชาติเท่านั้น
9. สถานีไฮโดรเจน Fountain Valley ในนิวพอร์ตบีช แคลิฟอร์เนีย ซึ่งเป็นที่ที่ใช้เติมเชื้อเพลิงให้กับรถทดสอบไฮโดรเจนของ Mirai ได้รับเชื้อเพลิงจากท่อน้ำทิ้ง ระบบแปลงไม่ผ่านการขัดเกลา น้ำเสียให้เป็นไฟฟ้า ความร้อน และไฮโดรเจน ก่อนที่จะส่งน้ำบริสุทธิ์ไปยังมหาสมุทรแปซิฟิก
10. พลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลมส่วนเกินที่มักจะสูญเปล่าสามารถเก็บไว้เป็นเชื้อเพลิงไฮโดรเจนได้ เดนมาร์กมีพลังงานลมส่วนเกินและกำลังดำเนินการสถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนอย่างแข็งขัน

11. ขณะนี้เทคโนโลยีกำลังได้รับการพัฒนาซึ่งจะดักจับก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่เกิดขึ้นระหว่างการผลิตเชื้อเพลิงไฮโดรเจนก่อนที่จะปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศ
12. เมื่อถูกบีบอัด ไฮโดรเจนจะมีความหนาแน่นสูงและขนส่งได้ง่าย
13. ไฮโดรเจนให้พลังงานที่มีความหนาแน่นมากกว่าน้ำมันเบนซินมาก ไฮโดรเจนเพียง 5 กิโลกรัมก็เพียงพอสำหรับรถเก๋งขนาดเต็มที่จะเดินทางได้ประมาณ 500 กม.
14. ไฮโดรเจน 1 กิโลกรัม เท่ากับน้ำมันเบนซิน 3.8 ลิตรโดยประมาณ

15. ปฏิกิริยาระหว่างไฮโดรเจนกับออกซิเจนที่ผลิตไฟฟ้าก็ผลิตน้ำเช่นกัน ซึ่งจะถูกปล่อยออกมาเป็นไอน้ำจาก ท่อไอเสียและจะระเบิดออกจากถังเป็นระยะโดยอัตโนมัติ คุณยังสามารถปล่อยน้ำด้วยสวิตช์ก่อนจอดรถที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำกลายเป็นน้ำแข็งในท่อ

16. มีหลายประเทศในโลกที่พยายามเปลี่ยนมาใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจน:

เยอรมนีวางแผนที่จะเพิ่มสถานีเติมไฮโดรเจน 15 แห่งในปัจจุบันเป็น 50 สถานีในปี 2558 และ 100 แห่งในปี 2563
ญี่ปุ่นตั้งเป้าที่จะเพิ่มจาก 17 สถานีเป็น 100 แห่งในปี 2559 โดยได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลจำนวนมาก
เกาหลีตั้งเป้ามีสถานีมากกว่า 160 แห่งภายในปี 2563
สหราชอาณาจักรจะมี 15 สถานีภายในปี 2558 โดยมีเป้าหมายจะเพิ่มเป็น 65 สถานีในปี 2563
เดนมาร์กตั้งเป้าที่จะส่งมอบสถานีใหม่ 15 แห่งภายในปี 2563 โดยเป็นส่วนหนึ่งของ โปรแกรมระดับชาติแหล่งกริดหมุนเวียนที่ใช้พลังงานลมส่วนเกิน

17. ในอีกสามปีข้างหน้า ผู้ผลิตรถยนต์วางแผนที่จะจัดหาเชื้อเพลิงไฮโดรเจนให้กับลูกค้าของตนฟรี ต้นทุนเชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่คาดหวังจะอยู่ที่ประมาณ 10 เหรียญสหรัฐฯ ต่อกิโลกรัมในตลาดสหรัฐฯ แม้ว่าสำหรับประเทศส่วนใหญ่ แต่ก็ยังถูกกว่าราคาน้ำมันเบนซินที่เทียบเท่ากัน
18. Mirai หนักกว่า Camry Hybrid ในปัจจุบันเพียง 100-150 กิโลกรัม และเบากว่ารถยนต์ไฟฟ้ามากในระยะทาง 300 กม. ผู้ผลิตรถยนต์กำลังทำงานเพื่อลดน้ำหนักของเซลล์เชื้อเพลิง
19. เครื่องยนต์ไฮโดรเจนสามารถปรับขนาดได้ ซึ่งหมายความว่าสามารถใช้กับยานพาหนะขนาดใหญ่ เช่น รถประจำทาง รถบรรทุก และรถยกได้ ระบบแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะไฟฟ้าไม่สามารถใช้ได้กับยานพาหนะขนาดใหญ่
20. ถังไฮโดรเจนในเครื่องทำจากเส้นใยทอทนทานบนเครื่องทอผ้าที่คล้ายกับเครื่องทอผ้าของ Toyota Corp ในปี 1926

21. ถังเชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็นแบบกันกระสุน กระสุนที่สามารถเจาะรถถังได้คือกระสุนขนาด 50 กระสุน และหลังจากถูกยิงสองครั้งในที่เดียวกันเท่านั้น โตโยต้าจ้างอดีตพลซุ่มยิงของทหารมายิงกระสุนเหล่านี้
22. ไฮโดรเจนถูกเก็บไว้ในถังที่ความดันสูงถึง 10,000 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว
23. การทดสอบการชนแต่ละครั้งเป็นการยืนยันว่าโครงสร้างเซลล์เชื้อเพลิงและถังมีความแข็งแรงมากกว่าโครงสร้างเหล็กที่อยู่รอบๆ เหล็กถูกทำลายก่อนถัง
24. โตโยต้าทำการทดสอบมากกว่า 1 ล้านครั้งในอุณหภูมิตั้งแต่ลบถึง +40 องศา เพื่อทดสอบประสิทธิภาพในสภาวะที่รุนแรง
25. เครื่องยนต์ไฮโดรเจนจำเป็นต้องทำงานเป็นเวลา 5,000 ชั่วโมงหรือ 240,000 กม. ก่อนที่จะต้องเปลี่ยนใหม่

ไฮโดรเจนเป็นองค์ประกอบทางเคมีที่มีมากที่สุดในจักรวาล สัญลักษณ์ในตารางธาตุคือ H เลขอะตอมของมันคือ 1 มันคือไฮโดรเจนที่เป็น "จุดเริ่มต้น" "หน่วยเคมี" และทุกคนจะสนใจที่จะเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับมันเล็กน้อย เป็นไปได้ว่ามันจะกลายเป็นเชื้อเพลิงของยานพาหนะในอนาคต

แหล่งข้อมูล Science for Kids ของนิวซีแลนด์ได้รวบรวมข้อมูลที่น่าสนใจเกี่ยวกับธาตุกระแสหลักที่สุดของตารางธาตุ

1. ไฮโดรเจนเป็นองค์ประกอบทางเคมีที่เบาที่สุด เรียบง่ายที่สุด และมีมากที่สุดในจักรวาล มันคิดเป็นประมาณ 75% ของมวลรวมของธาตุในนั้น

2. ไฮโดรเจนพบได้ในปริมาณมากในดาวฤกษ์และดาวเคราะห์ของ “ ยักษ์ก๊าซ- มีบทบาทสำคัญในปฏิกิริยาฟิวชันที่เกิดขึ้นในดวงดาว

3. ไฮโดรเจนเป็นหนึ่งในสององค์ประกอบที่ประกอบเป็นน้ำ (H2O) โมเลกุลของน้ำแต่ละโมเลกุลประกอบด้วยไฮโดรเจน 2 อะตอมและออกซิเจน 1 อะตอม

4. ไฮโดรเจนถูกค้นพบครั้งแรกในปี 1766 โดยเฮนรี คาเวนดิช ระหว่างปฏิกิริยาออกซิเดชันของโลหะ ในปี ค.ศ. 1781 เขายังค้นพบว่าการเผาไหม้ของไฮโดรเจนเกิดขึ้นพร้อมกับการก่อตัวของน้ำ แม้ว่าคาเวนดิชถือเป็นผู้ค้นพบไฮโดรเจน แต่นักวิทยาศาสตร์ก็ได้แยกองค์ประกอบนี้ต่อหน้าเขา โดยไม่พิจารณาว่าเป็นอิสระจากกัน

5. สองปีต่อมา (ในปี พ.ศ. 2326) ไฮโดรเจนได้รับชื่อ คำว่า "ไฮโดรเจน" มาจาก ภาษากรีกและประกอบด้วยคำว่า "น้ำ" (หมายถึงน้ำ) และ "กำเนิด" (หมายถึงการเกิด) ยีนไฮโดร (น้ำ-) (สกุล) - สร้างน้ำ

6.ไฮโดรเจนเป็นก๊าซที่มี สูตรโมเลกุล H2. ที่ อุณหภูมิห้องและ ความดันปกติไฮโดรเจนเป็นก๊าซไม่มีรส ไม่มีสี และไม่มีกลิ่น

7. ภายใต้ความกดดันและความเย็นจัด (-252.87 องศาเซลเซียส) ไฮโดรเจนจะกลายเป็น สถานะของเหลว- ไฮโดรเจนที่เก็บไว้ในสถานะนี้ใช้พื้นที่น้อยกว่าในรูปก๊าซ "ปกติ" ไฮโดรเจนเหลวยังใช้เป็นเชื้อเพลิงจรวดอีกด้วย

8. ที่ความดันสูงพิเศษ ไฮโดรเจนจะกลายเป็นสถานะของแข็งและกลายเป็นไฮโดรเจนของโลหะ การวิจัยทางวิทยาศาสตร์กำลังดำเนินการไปในทิศทางนี้

9. ไฮโดรเจนถูกใช้เป็นเชื้อเพลิงทดแทนในการขนส่ง พลังงานเคมีของไฮโดรเจนจะถูกปล่อยออกมาเมื่อถูกเผาไหม้ในลักษณะที่คล้ายคลึงกับที่ใช้ในเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิม บนพื้นฐานนี้ เซลล์เชื้อเพลิงก็ถูกสร้างขึ้นเช่นกัน ซึ่งเกี่ยวข้องกับกระบวนการผลิตน้ำและไฟฟ้าโดยการดำเนินการ ปฏิกิริยาเคมีไฮโดรเจนกับออกซิเจน

10. วิศวกรและผู้ผลิตรถยนต์กำลังสำรวจความเป็นไปได้ในการใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงมวลสำหรับรถยนต์ โอกาสหนึ่งคือการใส่ไฮโดรเจนลงในถังเชื้อเพลิงให้มีสถานะของแข็ง เส้นทางนี้มีปัญหามากมาย แต่ข้อดีก็ชัดเจนเช่นกัน: หากบรรลุผลคุณจะต้องเติมเชื้อเพลิงให้น้อยลง

11. สูตรโมเลกุลของไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์ H2O2 สารนี้มักใช้ในการฟอกสีผมและเป็นสารทำความสะอาด ในรูปของยายังใช้รักษาบาดแผลได้ด้วย

12. ตั้งแต่ปี 1852 นับตั้งแต่เรือเหาะที่ใช้ไฮโดรเจนลำแรกถูกสร้างขึ้นโดย Henry Giffard ไฮโดรเจนก็ถูกนำมาใช้ในการบิน ต่อมาเรือเหาะไฮโดรเจนถูกเรียกว่า "zeppelins" การใช้งานถูกยกเลิกหลังจากการล่มสลายของเรือเหาะ Hindenburg ในปี 1937 อุบัติเหตุเกิดขึ้นจากเหตุเพลิงไหม้

13. ไฮโดรเจนถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมปิโตรเลียมและเคมี และมักใช้สำหรับการใช้งานด้านฟิสิกส์และวิศวกรรมที่หลากหลาย เช่น การเชื่อมและเป็นสารทำความเย็น

14. ไฮโดรเจนอาจเป็นอันตรายต่อมนุษย์เนื่องจากสามารถติดไฟได้เมื่อสัมผัสกับอากาศ นอกจากนี้ก๊าซนี้ไม่เหมาะสำหรับการหายใจ

แน่นอนว่าความรู้เกี่ยวกับไฮโดรเจนไม่ได้หมดไปจากรายการข้อเท็จจริงนี้ บางทีคุณอาจรู้บางสิ่งที่น่าสนใจเกี่ยวกับองค์ประกอบทางเคมีที่ง่ายที่สุด

29 ส.ค. 2017Gennady

ต่อไปนี้เป็นข้อเท็จจริงสนุกๆ ที่คุณควรรู้เกี่ยวกับเชื้อเพลิงไฮโดรเจนและเครื่องยนต์ FCV:

1. ไฮโดรเจนเป็นองค์ประกอบที่มีมากที่สุดในจักรวาล (แม้ว่าน่าเสียดายที่มันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะพบในรูปแบบบริสุทธิ์บนโลก)

2. ไฮโดรเจนเป็นก๊าซหลักที่ใช้ในการให้แสงสว่างมานานหลายศตวรรษ (รวมถึงก๊าซอื่นๆ) ก่อนไฟฟ้าจะมีไฟฟ้าใช้

3. โตโยต้าเริ่มใช้เทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงเมื่อ 20 ปีที่แล้ว ในช่วงเวลาเดียวกัน โครงการ Prius ที่ใช้ก๊าซ/ไฟฟ้าได้เริ่มต้นขึ้น

4. โตโยต้าให้เวลาวิศวกร 36 เดือนเพื่อเตรียมพรีอุสไฮบริดให้พร้อม

5. ในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 ผู้เชี่ยวชาญบางคนมองว่าเทคโนโลยีไฮบริดไม่ใช่สิ่งอื่นใดนอกจากการทดลองทางวิทยาศาสตร์และกิจธุระของคนโง่ ในปัจจุบันมีการพูดถึงสิ่งที่คล้ายกันเกี่ยวกับเซลล์เชื้อเพลิง FCV

6. ไม่มีใครคาดหวังว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงไปสู่การขนส่งไฮโดรเจนไปพร้อมๆ กัน รถไฮบริดอย่าง Prius ใช้เวลาเกือบ 10 ปีจึงจะได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวาง รถยนต์ไฮบริดมียอดขายเพียง 1 ล้านคันในโลกในช่วง 10 ปีนี้ ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า มีแผนจะขายได้ประมาณ 7 ล้านเครื่อง

7. ผู้ผลิตรถยนต์ไฮโดรเจนไม่คาดหวังว่าจะสามารถทดแทนรถยนต์ที่ใช้ก๊าซ/ไฟฟ้าไฮบริด ยานพาหนะไฟฟ้า หรือแม้แต่เครื่องยนต์เบนซินมาตรฐานในปัจจุบัน พวกเขามองว่าเป็นอีกทางเลือกหนึ่งสำหรับผู้ที่ต้องการใช้ชีวิตแบบรักษ์โลก

8. เชื้อเพลิงไฮโดรเจนสามารถผลิตได้จากหลายแหล่ง ทั้งพลังงานลม พลังงานแสงอาทิตย์ และแม้กระทั่งพลังงานขยะ ไม่ใช่แค่ก๊าซธรรมชาติเท่านั้น

9. สถานีไฮโดรเจน Fountain Valley ในนิวพอร์ตบีช แคลิฟอร์เนีย ซึ่งเป็นที่ที่ใช้เติมเชื้อเพลิงให้กับรถทดสอบไฮโดรเจนของ Mirai ได้รับเชื้อเพลิงจากท่อน้ำทิ้ง ระบบจะเปลี่ยนน้ำเสียดิบให้เป็นไฟฟ้า ความร้อน และไฮโดรเจน ก่อนที่จะส่งน้ำที่ผ่านการบำบัดแล้วลงสู่มหาสมุทรแปซิฟิก

10. พลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลมส่วนเกินที่มักจะสูญเปล่าสามารถเก็บไว้เป็นเชื้อเพลิงไฮโดรเจนได้ เดนมาร์กมีพลังงานลมส่วนเกินและกำลังดำเนินการสถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนอย่างแข็งขัน

11. ขณะนี้เทคโนโลยีกำลังได้รับการพัฒนาซึ่งจะดักจับก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่เกิดขึ้นระหว่างการผลิตเชื้อเพลิงไฮโดรเจนก่อนที่จะปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศ

12. เมื่อถูกบีบอัด ไฮโดรเจนจะมีความหนาแน่นสูงและขนส่งได้ง่าย

13. ไฮโดรเจนให้พลังงานที่มีความหนาแน่นมากกว่าน้ำมันเบนซินมาก ไฮโดรเจนเพียง 5 กิโลกรัมก็เพียงพอสำหรับรถเก๋งขนาดเต็มที่จะเดินทางได้ประมาณ 500 กม.

14. ไฮโดรเจน 1 กิโลกรัม เท่ากับน้ำมันเบนซิน 3.8 ลิตรโดยประมาณ

15. ปฏิกิริยาระหว่างไฮโดรเจนกับออกซิเจนที่ผลิตไฟฟ้าก็ผลิตน้ำเช่นกัน น้ำนี้จะถูกปล่อยออกมาเป็นไอน้ำจากท่อไอเสีย และจะถูกไล่ออกจากถังเป็นระยะโดยอัตโนมัติ คุณยังสามารถปล่อยน้ำด้วยสวิตช์ก่อนจอดรถที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำกลายเป็นน้ำแข็งในท่อ

16. มีหลายประเทศในโลกที่พยายามเปลี่ยนมาใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจน:

เยอรมนีวางแผนที่จะเพิ่มสถานีเติมไฮโดรเจน 15 แห่งในปัจจุบันเป็น 50 สถานีในปี 2558 และ 100 แห่งในปี 2563

ญี่ปุ่นตั้งเป้าที่จะเพิ่มจาก 17 สถานีเป็น 100 แห่งในปี 2559 โดยได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลจำนวนมาก

เกาหลีตั้งเป้ามีสถานีมากกว่า 160 แห่งภายในปี 2563

สหราชอาณาจักรจะมี 15 สถานีภายในปี 2558 โดยมีเป้าหมายจะเพิ่มเป็น 65 สถานีในปี 2563

เดนมาร์กตั้งเป้าที่จะส่งมอบโรงงานใหม่ 15 แห่งภายในปี 2563 โดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการกริดพลังงานหมุนเวียนระดับชาติที่ใช้พลังงานลมส่วนเกิน

18. Mirai หนักกว่า Camry Hybrid ในปัจจุบันเพียง 100-150 กิโลกรัม และเบากว่ารถยนต์ไฟฟ้ามากในระยะทาง 300 กม. ผู้ผลิตรถยนต์กำลังทำงานเพื่อลดน้ำหนักของเซลล์เชื้อเพลิง

19. เครื่องยนต์ไฮโดรเจนสามารถปรับขนาดได้ ซึ่งหมายความว่าสามารถใช้กับยานพาหนะขนาดใหญ่ เช่น รถประจำทาง รถบรรทุก และรถยกได้ ระบบแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะไฟฟ้าไม่สามารถใช้ได้กับยานพาหนะขนาดใหญ่

20. ถังไฮโดรเจนในเครื่องทำจากเส้นใยทอทนทานบนเครื่องทอผ้าที่คล้ายกับเครื่องทอผ้าของ Toyota Corp ในปี 1926

22. ไฮโดรเจนถูกเก็บไว้ในถังที่ความดันสูงถึง 10,000 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว

23. การทดสอบการชนแต่ละครั้งเป็นการยืนยันว่าโครงสร้างเซลล์เชื้อเพลิงและถังมีความแข็งแรงมากกว่าโครงสร้างเหล็กที่อยู่รอบๆ เหล็กถูกทำลายก่อนถัง

24. โตโยต้าทำการทดสอบมากกว่า 1 ล้านครั้งในอุณหภูมิตั้งแต่ลบถึง +40 องศา เพื่อทดสอบประสิทธิภาพในสภาวะที่รุนแรง

25. เครื่องยนต์ไฮโดรเจนจำเป็นต้องทำงานเป็นเวลา 5,000 ชั่วโมงหรือ 240,000 กม. ก่อนที่จะต้องเปลี่ยนใหม่

เพลิดเพลินไปกับข้อเท็จจริงเกี่ยวกับไฮโดรเจนที่น่าสนใจเหล่านี้ และเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการใช้ คุณสมบัติ และ เรื่องราวที่น่าสนใจสำหรับธาตุที่พบมากที่สุดในจักรวาล

เช็คเอาท์ หลากหลายข้อมูลที่ครอบคลุมทุกอย่างตั้งแต่ คุณสมบัติทางเคมีไฮโดรเจนก่อนนำมาใช้ เทคโนโลยีล่าสุดเครื่องยนต์รถยนต์เซลล์เชื้อเพลิง

สัญลักษณ์ทางเคมีของไฮโดรเจนคือ H เป็นองค์ประกอบที่มีเลขอะตอม 1 ซึ่งหมายความว่าไฮโดรเจนมีโปรตอน 1 ตัวในนิวเคลียส

ไฮโดรเจนเป็นองค์ประกอบทางเคมีที่เบาที่สุด เรียบง่ายที่สุด และมีมากที่สุดในจักรวาล คิดเป็นประมาณ 75% ของมวลธาตุ

ไฮโดรเจนพบได้ในปริมาณมากในขนาดยักษ์ ดาวเคราะห์ก๊าซและดวงดาว มีบทบาทสำคัญในการให้พลังงานแก่ดวงดาวผ่านปฏิกิริยาฟิวชัน

ไฮโดรเจนเป็นหนึ่งในสององค์ประกอบสำคัญที่พบในน้ำ (H2O) โมเลกุลของน้ำแต่ละโมเลกุลประกอบด้วยอะตอมไฮโดรเจนสองอะตอมที่ถูกพันธะกับอะตอมออกซิเจนหนึ่งอะตอม

ในปี ค.ศ. 1766 ระหว่างปฏิกิริยากรดของโลหะ เฮนรี คาเวนดิช ยอมรับไฮโดรเจนอย่างเป็นทางการเป็นครั้งแรก ในปี ค.ศ. 1781 เขายังค้นพบว่าไฮโดรเจนจะปล่อยน้ำออกมาเมื่อถูกเผา แม้ว่าคาเวนดิชมักจะได้รับเครดิตในการค้นพบไฮโดรเจนในฐานะองค์ประกอบหนึ่ง แต่นักวิทยาศาสตร์ค้นพบก่อนหน้านี้ว่าไฮโดรเจนเป็นองค์ประกอบทางเคมีที่มีลักษณะเฉพาะ

เพียงไม่กี่ปีต่อมา (พ.ศ. 2326) ไฮโดรเจนก็ได้รับชื่อนี้ คำว่าไฮโดรเจนมาจากคำภาษากรีกว่า hydro (หมายถึงน้ำ) และยีน (หมายถึงผู้สร้าง)

ก๊าซไฮโดรเจนมีสูตรโมเลกุล H2 ที่อุณหภูมิห้องและที่ สภาวะปกติความดัน ไฮโดรเจนเป็นก๊าซที่ไม่มีรส ไม่มีกลิ่น และไม่มีสี

ไฮโดรเจนสามารถดำรงอยู่เป็นของเหลวได้ภายใต้แรงดันสูงและมีอุณหภูมิต่ำมากที่ 20.28 เคลวิน (-252.87 °C, −423.17 °F) ไฮโดรเจนมักถูกเก็บไว้ในลักษณะนี้เนื่องจากไฮโดรเจนเหลวใช้พื้นที่น้อยกว่าไฮโดรเจนในรูปก๊าซปกติ ไฮโดรเจนเหลวยังใช้เป็นเชื้อเพลิงจรวดอีกด้วย

ภายใต้การบีบอัดที่รุนแรง ไฮโดรเจนยังสามารถเปลี่ยนผ่านไปสู่สถานะที่เรียกว่าไฮโดรเจนของโลหะได้ การวิจัยในห้องปฏิบัติการในพื้นที่นี้ยังคงดำเนินต่อไปในขณะที่นักวิทยาศาสตร์ยังคงพยายามผลิตไฮโดรเจนที่เป็นโลหะภายใต้อุณหภูมิต่ำและการบีบอัดแบบสถิต

ไฮโดรเจนถูกใช้เพื่อขับเคลื่อนยานพาหนะเชื้อเพลิงทางเลือกใหม่จำนวนหนึ่ง พลังงานเคมีของไฮโดรเจนถูกแปลงโดยใช้วิธีการเผาไหม้คล้ายกับเครื่องยนต์ปัจจุบันหรือใน เซลล์เชื้อเพลิงซึ่งผลิตน้ำและไฟฟ้าผ่านปฏิกิริยาของไฮโดรเจนกับออกซิเจน

วิศวกรและผู้ผลิตรถยนต์กำลังสำรวจความเป็นไปได้ในการใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงในยานยนต์ที่มีประสิทธิภาพและใช้งานได้จริง ความเป็นไปได้ประการหนึ่งคือการกักเก็บไฮโดรเจนไว้ในสถานะของแข็งในถังเชื้อเพลิงรถยนต์ แม้ว่ากระบวนการนี้จะมีปัญหามากมาย แต่ก็จะทำให้สามารถกักเก็บไฮโดรเจนได้มากขึ้น ยานพาหนะทำให้สามารถเติมเชื้อเพลิงได้นานขึ้นก่อนเติมเชื้อเพลิง

ไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์ก็คือ สารประกอบเคมีด้วยสูตรโมเลกุล H2O2 มักใช้เป็นสารฟอกขาวหรือน้ำยาทำความสะอาดเส้นผม ที่ความเข้มข้นระดับหนึ่งก็สามารถใช้ล้างบาดแผลได้เช่นกัน

ไฮโดรเจนถูกนำมาใช้สำหรับการเดินทางทางอากาศตั้งแต่ปี พ.ศ. 2395 เมื่อเรือเหาะไฮโดรเจนลำแรกถูกสร้างขึ้นโดยอองรี กิฟฟาร์ด เรือบินในเวลาต่อมาที่ใช้ไฮโดรเจนถูกเรียกว่าเรือบิน และถึงแม้จะเชื่อถือได้และปลอดภัย แต่การใช้งานก็หยุดลงในกรณีส่วนใหญ่ไม่นานหลังจากภัยพิบัติ Hindenburg ในปี 1937 เรือเหาะ Hindenburg ถูกทำลายในเหตุเพลิงไหม้ทางอากาศเหนือรัฐนิวเจอร์ซีย์ ซึ่งถ่ายทำและออกอากาศต่อไป สดในรายการวิทยุ.

ไฮโดรเจนมักใช้ในอุตสาหกรรมปิโตรเลียมและเคมี และยังใช้กันอย่างแพร่หลายในหลายสาขาของฟิสิกส์และวิศวกรรม เช่น การเชื่อมหรือเป็นสารหล่อเย็น

ไฮโดรเจนอาจเป็นอันตรายต่อมนุษย์ได้เนื่องจากไฟที่อาจเกิดขึ้นเมื่อผสมกับอากาศ การที่เราไม่สามารถหายใจได้ในรูปแบบที่ปราศจากออกซิเจนบริสุทธิ์ และสถานะของเหลวที่เย็นจัด

อะไรคือข้อเสียของการใช้ไฮโดรเจนเป็น...
อันไหน. องค์ประกอบทางเคมีมีน้อยที่สุด...