Robert Pirie ค้นพบอะไร? การเดินทางของ Robert Peary สู่ขั้วโลกเหนือ

หลังจากได้รับการศึกษาด้านวิศวกรรมที่ Brunswick College (1877) Peary ทำงานเป็นเวลาสี่ปีในฐานะนักสำรวจที่ดินในเมืองเล็ก ๆ ในรัฐ Maine ในปี 1881 เขาเข้าร่วมกองทัพเรือเข้าร่วมในการก่อสร้างเขื่อนบนชายฝั่งแปซิฟิกของประเทศ ในปี พ.ศ. 2427-2428 เขาได้ทำการสำรวจเส้นทางคลอง "ระหว่างมหาสมุทร" ของนิการากัว ซึ่งเป็นทางเลือกแทนคลองปานามา เรียงความที่อ่านแบบสุ่มเกี่ยวกับกรีนแลนด์กระตุ้นความสนใจของเขาในภาคเหนือ และในปี พ.ศ. 2429 เขาได้ไปเยือนกรีนแลนด์บนเลื่อนสุนัข โดยเดินประมาณ 190 กม. จากอ่าวดิสโก้เข้าไปด้านในของเกาะ ในปี พ.ศ. 2430-2431 เพียร์ยังคงถ่ายทำต่อไปในนิการากัวในฐานะหัวหน้าวิศวกร และจนกระทั่ง พ.ศ. 2434 ได้สร้างท่าเรือในฟิลาเดลเฟีย

จุดเปลี่ยนในชีวิตของ Peary คือปี 1891 เมื่อเขาเริ่มสำรวจอาร์กติกอย่างจริงจัง โดยหลักๆ แล้วคือเกาะกรีนแลนด์ ซึ่งเขาไปเยือนหลายครั้งในปี 1891-1897 ในฤดูใบไม้ผลิปี 2435 บนเลื่อนสุนัข เขาข้ามโดมเหนือของกรีนแลนด์เป็นครั้งแรก ตามจากอ่าวอิงเกิลฟิลด์ไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ และกลับไปที่อ่าว ระหว่างการสำรวจนี้ เขาได้ค้นพบดินแดนพีรี ซึ่งเป็นคาบสมุทรที่แยกจากส่วนหลักของเกาะกรีนแลนด์โดยฟยอร์ดอิสรภาพ พีรีเข้าใจผิดคิดว่าฟยอร์ดเป็นช่องแคบ และดินแดนที่เพิ่งค้นพบคือเกาะ ในฤดูใบไม้ผลิปี 2438 เขาข้ามเกาะกรีนแลนด์เหนืออีกครั้งโดยทำลายแผ่นน้ำแข็งเป็นระยะทางรวมกว่า 4.5,000 กม. ความรู้สึกนี้เกิดจากอุกกาบาตขนาดใหญ่สองตัวที่พีรีนำออกมาจากกรีนแลนด์

ไอเดียพิชิต ขั้วโลกเหนือมาหาเขาในปี พ.ศ. 2440 สำหรับการใช้งานในปี พ.ศ. 2441-2442 พีรีได้ทำการลาดตระเวนสามครั้งจากความยาว 130 ถึง 460 กม. และครั้งสุดท้ายเขาถูกแอบแฝงอย่างรุนแรง - เขาต้องตัดนิ้วเท้าแปดนิ้ว ในฤดูใบไม้ผลิปี 1900 เพียร์เพิ่งเรียนรู้ที่จะเดินโดยไม่ต้องใช้ไม้ค้ำยันซึ่งเคลื่อนไปทางตะวันออกเฉียงเหนือจากช่องแคบสมิ ธ เป็นครั้งแรกตามรอยชายฝั่งทางตอนเหนือของกรีนแลนด์ทั้งหมด - 300 กม. จากแนวชายฝั่งของ Pirie Land กับ Cape Morris Jesep ทางตอนเหนือสุด ชี้ไปที่แผ่นดินโลก (83 ° 40º N. sh.)

ด้วยความเชื่อมั่นในความลำบากในการไปถึงขั้วโลกจากกรีนแลนด์ แพรีจึงตัดสินใจเริ่มจากจุดเหนือสุดของโลกจากเกาะเอลส์เมียร์ จากแหลม Hekla ทางตอนเหนือของเขา เขาพยายามสามครั้ง (1901, 1902, 1906) เพื่อพิชิตจุดสูงสุดของโลก แต่ถอยกลับเมื่อไปถึงละติจูด 87 ° 06 °เหนือ (320 กม. จากเป้าหมาย) Peary พยายามอีกครั้งโดยเริ่มการรณรงค์จาก Cape Columbia ของเกาะ Ellesmere ในที่สุดเมื่อวันที่ 6 เมษายน พ.ศ. 2452 เขาได้ทำตามความฝันโดยไปถึงเสาพร้อมด้วยแมทธิวเฮนสัน (1866-1955) และชาวเอสกิโมสี่คน เมื่อมีการจัดตั้งขึ้นในภายหลัง Piri ไม่ถึงขั้วโลก 60-195 กม. ตามการประมาณการต่างๆ เนื่องจากข้อผิดพลาดในการเดินเรือและการขาดเสบียงอาหาร

เมื่อกลับไปบ้านเกิดของเขา Pirie ได้เรียนรู้ว่าเมื่อวันที่ 21 เมษายน 1908 นั่นคือเกือบหนึ่งปีก่อน Frederick Cook สหายของเขาในการรณรงค์ในปี 1892 ได้ไปเยือนขั้วโลก (แม่นยำยิ่งขึ้นในภูมิภาคของขั้วโลก) พีรีใช้สายสัมพันธ์ของเขาในแวดวงรัฐบาล วงการการเงินและวิทยาศาสตร์ เชื่อมโยงสื่อและสาธารณะเข้าด้วยกัน พีรีจึงเริ่มข่มเหง "คู่แข่ง" อย่างกระตือรือร้น เขากล่าวหา Cook ว่าหลอกลวงและโกหก ดูถูกเขาโดยไม่เลือกสำนวนใดๆ และเขาก็บรรลุเป้าหมาย: พ่อครัวที่ถูกขายหน้าและขายหน้าซึ่งผ่านการทำงานหนักและโรงพยาบาลบ้า เสียชีวิตในความยากจนในปี 2483 (เขาได้รับการฟื้นฟูอย่างเต็มที่ในปี 2508) และปีรีผู้ได้รับรางวัลมากมายและกองเกียรติยศแห่งฝรั่งเศสได้ชื่นชมผลแห่งความรุ่งโรจน์ของผู้ค้นพบขั้วโลกเหนือได้รับเลือกเป็นประธานาธิบดีแห่งอเมริกา สังคมภูมิศาสตร์. ในปีพ.ศ. 2454 รัฐสภาคองเกรสแห่งสหรัฐอเมริกาได้ประกาศอย่างเป็นเอกฉันท์ว่า Piri ขอบคุณและมอบยศนายพลเรือให้กับเขา ปีที่แล้วใช้ชีวิตอย่างเหลือเฟือ คาบสมุทรกรีนแลนด์และช่องแคบในหมู่เกาะอาร์กติกของแคนาดาได้รับการตั้งชื่อตามเขา

ตามร่วมสมัย Piri โดดเด่นด้วยร่างกายที่กล้าหาญมีความเป็นมิตรเป็นมิตรและง่ายต่อการสื่อสาร เขาเป็นผู้จัดงานที่ไม่หยุดหย่อน เขามีความกล้าหาญ พลังงานที่ไม่ย่อท้อ และความสามารถที่น่าอิจฉาที่จะดึงดูดผู้อื่นด้วยความฝันของเขา ในแง่จิตใจ เขาเป็นนักกีฬามากกว่านักวิทยาศาสตร์ ในเวลาเดียวกัน เขาก็โดดเด่นด้วยความทะเยอทะยานคลั่งไคล้ ความอิจฉาริษยา มุมมองแบ่งแยกเชื้อชาติ ผู้แต่งหนังสือหลายเล่ม รวมทั้ง The North Pole (1910) และ Secrets of Polar Travel (1917)

โรเบิร์ต พิริ(1856-1920) - นักสำรวจขั้วโลกชาวอเมริกัน

ในฤดูร้อนปี 2441 การสำรวจครั้งแรกของ R. Pirie กับสุนัขเกิดขึ้น บนน้ำแข็งของมหาสมุทร เขาเดินทางจากหมู่เกาะอาร์กติกของแคนาดาไปยังขั้วโลกเหนือ การค้นพบนี้เป็นความฝันของ R. Pirie ตลอดชีวิตของเขา การเดินทางครั้งนี้ไม่ได้นำผลลัพธ์ที่ต้องการมาให้ และในอีกสี่ปีข้างหน้าเขาพยายามทำสำเร็จไม่สำเร็จ ในระหว่างการหาเสียง พีรีแข็งขาของเขาและตัดนิ้วของเขาเอง ความกระตือรือร้นของเขาไม่มีขีดจำกัดอย่างแท้จริง พลังอันยิ่งใหญ่จิตวิญญาณของเขา - ทุกปีเขาเข้าใกล้เป้าหมายมากขึ้น และทุกครั้งที่ไปถึงจุดต่อไป พีริก็ทิ้งชิ้นส่วนของธงลายดาวที่ภรรยาของเขามอบให้ ซึ่งเชื่อในชัยชนะของเขาไม่น้อยไปกว่าตัวเขาเอง

Robert Peary อายุ 53 ปีแล้ว เมื่อในฤดูร้อนปี 1908 เขาได้รวบรวมคณะสำรวจ 21 คนอีกครั้ง และในฤดูใบไม้ผลิของปี 1909 หลังจากฤดูหนาวเธอไปบุกขั้วโลก ข้างหน้า ผู้ช่วยกำลังสร้างบ้านหิมะและตั้งร้านขายอาหาร ถนนยากมากมีพายุหิมะตกลงมาต่ำกว่า 50 °น้ำมันก๊าดมีความหนืดเลื่อนมักจะหัก สำหรับการจู่โจมครั้งสุดท้าย พีริเลือกคน 5 คน ความใกล้ชิดของเป้าหมายทำให้เขามีความหวังและความกล้าหาญ ตอนนี้พวกเขาหยุดเพียงช่วงสั้นๆ มันสวยงามแม้ว่าเทอร์โมมิเตอร์จะแสดง -40 ° C เมื่อวันที่ 6 เมษายน พ.ศ. 2452 R. Piri เขียนไว้ในไดอารี่ของเขาว่า "ในที่สุดขั้วโลกเหนือก็ถูกพิชิต ความฝันและเป้าหมายอายุ 20 ปีของฉันเป็นจริงแล้ว!” หลังจากกำหนดตำแหน่งของเขาหลายครั้งและใช้เวลา 30 ชั่วโมงที่ขั้วโลกแล้ว Piri ก็เริ่มเดินทางกลับที่ยากลำบาก

เมื่อกลับมาที่หมู่บ้าน เขาส่งโทรเลขอย่างกระตือรือร้นไปยังประธานาธิบดีวิลเลียม แทฟต์แห่งสหรัฐอเมริกา: "ขั้วโลกเหนืออยู่เคียงข้างคุณ!"

ไม่นานหลังจากที่พีรีกลับมา เรื่องอื้อฉาวที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนก็ปะทุขึ้น Frederick Cook ซึ่งเป็นเพื่อนร่วมชาติของ Piri ประกาศกับคนทั้งโลกว่าหนึ่งปีก่อน Piri ตัวเขาเองได้ไปเยือนขั้วโลกเหนือ แต่เขาไม่สามารถจัดเตรียมเอกสารสำคัญที่พิสูจน์คดีของเขาได้ คุกปรากฏตัวในสายตาของสาธารณชนในฐานะนักต้มตุ๋น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสมาชิกของคณะสำรวจของเขาแสดงให้เห็นว่าพวกเขาย้ายจากชายฝั่งไปยังระดับความลึกเพียงไม่กี่สิบกิโลเมตร

Robert Peary เสียชีวิตในปี 2463 และตามความประสงค์ของเขาไม่มีการเข้าถึงเอกสารส่วนตัวของนักเดินทางเป็นเวลาเกือบ 70 ปี เมื่อการห้ามหมดอายุปรากฎว่า R. Peary ไม่ถึงเสาเขาหันหลังกลับเนื่องจากขาดอาหารและเสียอย่างสมบูรณ์จากเป้าหมายประมาณสองร้อยกิโลเมตร ... มันยุติธรรมที่จะพูดต่อไปนี้: ทางเดียว หรืออย่างอื่น ในตอนต้นของศตวรรษที่ 20 Robert Peary ได้เจาะเข้าไปในใจกลางของอาร์กติกกลางไกลกว่าใครๆ เขาอายุ 53 ปีแล้ว และเขาคงไม่กล้าที่จะพยายามต่อไปอย่างสิ้นหวัง

พีรี (เพียร์รี่) โรเบิร์ต เอ็ดวิน (ค.ศ. 1856-1920) นักสำรวจขั้วโลกชาวอเมริกัน พลเรือเอก (1911) ข้ามเกาะกรีนแลนด์ในปี พ.ศ. 2435 และ พ.ศ. 2438 6 เมษายน พ.ศ. 2452 สุนัขลากเลื่อนไปถึงขั้วโลกเหนือ

Piri Robert Edwin - นักสำรวจขั้วโลก, พลเรือเอก (1911) ข้ามเกาะกรีนแลนด์ในปี พ.ศ. 2435 และ พ.ศ. 2438 6 เมษายน พ.ศ. 2452 สุนัขลากเลื่อนไปถึงขั้วโลกเหนือ

พีริขึ้นไปบนดาวห้าครั้งห้าครั้งและถูกบังคับให้หันหลังกลับห้าครั้ง น้ำเปิดที่ไม่เป็นน้ำแข็งหรือเปลญวนที่ผ่านเข้าไปไม่ได้หยุดเขาไว้

ในช่วงเวลาระหว่างการสำรวจเป็นเวลาหนึ่งปีหรือสองปี เขากลับไปยังบ้านเกิดของเขาในสหรัฐอเมริกา เขากลับมาเพื่อเตรียมการสำรวจครั้งใหม่เท่านั้น โดยรวมแล้ว เขาอาศัยอยู่ท่ามกลางชาวเอสกิโมทางเหนือสุดของกรีนแลนด์เป็นเวลาสิบปีครึ่ง

Peary เกิดที่ Cresson Springs รัฐเพนซิลเวเนียเมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม พ.ศ. 2399 หลังจบการศึกษาจากโรงเรียนประถมศึกษาและมัธยมศึกษาในพอร์ตแลนด์ เขาได้เข้าเรียนที่วิทยาลัยโบดูอินในเมืองบรันสวิก

หลังจากจบการศึกษาจากวิทยาลัย Peary ทำงานเป็นนักเขียนแบบร่างให้กับ US Coast and Geodetic Survey (วอชิงตัน) ในไม่ช้าเขาก็ย้ายไปที่กรมทหารเรือและได้รับยศร้อยโท สามปีต่อมาเขาถูกส่งไปยังนิการากัว ในป่าเขตร้อน เขาได้สำรวจเส้นทางคลองผ่านคอคอด หลังจากงานนี้เสร็จสิ้น กระทรวงให้เวลาพีรีหลายเดือน และเขาก็เดินทางไปกรีนแลนด์โดยไม่คาดคิด

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2429 เรือล่าปลาวาฬ "Eagle" ("Eagle") ได้ลงจอดที่ Piri ใน Godhavn พิริยังไม่ได้คิดอย่างจริงจังเกี่ยวกับการพิชิตเสา แผนการของเขาค่อนข้างเรียบง่าย: การข้ามเกาะกรีนแลนด์จากชายฝั่งตะวันตกไปทางทิศตะวันออก

ในเวลานั้น พื้นที่ภายในของกรีนแลนด์ยังคงเป็นจุดที่ว่างเปล่าในแผนที่ มีความเห็นว่าธารน้ำแข็งอยู่ติดกับเกาะเท่านั้น และด้านหลังควรเป็นพื้นที่หินที่มีอากาศอบอุ่นกว่าปกติ แม้กระทั่งปกคลุมด้วยป่าไม้

เพียร์ล้มเหลวในการประสบความสำเร็จ ใน 26 วัน กองกำลังของเขาสามารถรุกเข้าไปในส่วนลึกของทะเลทรายน้ำแข็งได้ไม่ถึง 100 ไมล์ แต่คณะสำรวจกรีนแลนด์ตั้งชื่อให้เขา และตัวเขาเองก็ "ป่วย" กับทางเหนืออย่างสิ้นหวัง

ในปี 1891 เขาไปกรีนแลนด์อีกครั้ง เขากำหนดเป้าหมายของเขาดังนี้: "... เพื่อไปให้ถึงและกำหนดพรมแดนทางเหนือของกรีนแลนด์ทางบก นั่นคือเพื่อข้ามน้ำแข็งภายใน" แต่ระหว่างทางไปยังที่หลบหนาว เศษน้ำแข็งเกาะหางเสือเรือ หางเสือเหล็กหนักหันออกอย่างรวดเร็ว แรงกระแทกตกลงมาที่ขาของพีรี "กระดูกหักทั้งสองข้างเหนือข้อเท้า" - แพทย์ของคณะสำรวจ F. Cook กำหนด

หนึ่งเดือนครึ่งต่อมา Piri ได้มีส่วนร่วมในการละทิ้งโกดังอาหารซึ่งควรจะจัดทริปเลื่อนในปีหน้า และในฤดูใบไม้ผลิ พีรีไปเดินป่าและเดินข้ามแผ่นน้ำแข็งเป็นระยะทางกว่า 2,000 กิโลเมตร ทำให้เกิดทางเหนือของเกาะกรีนแลนด์สองครั้ง

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2442 พีรีเตรียมจะโยนไปที่ขั้วโลกในช่วงเวลาที่มืดมิดที่สุดของคืนขั้วโลกตัดสินใจทิ้งโกดังอาหารเสริม กองกำลังของเขาจะไปที่ Fort Conger เป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ ใน Fort Conger นายแพทย์ประจำเรือ Thomas Dedrick ได้ตัดนิ้วเท้า 8 นิ้วที่โดนน้ำเหลืองกัด และอีกครั้งที่การปลดออกจะเข้าสู่กลางดึก - ตอนนี้กลับไปที่ลานจอดรถของ Windward เขาถูกลากไปบนแคร่เลื่อนหิมะเป็นเวลา 11 วัน และหนึ่งเดือนหลังจากการตัดแขนขา เขาจะไปที่ Fort Conger อีกครั้ง ... ด้วยไม้ค้ำยัน อะไรก็ตามในฤดูใบไม้ผลิพวกเขาควรจะไปที่ขั้วโลก!ความเร่งรีบอธิบายโดยข้อเท็จจริงที่ว่าเขาต้องการนำหน้า Otto Sverdrup ของนอร์เวย์ ...

ในปี ค.ศ. 1892 ในรายงานของเขาที่ส่งไปที่ Philadelphia Academy of Sciences แพรี่ได้กล่าวถึงดร.คุกว่าเป็น "นักวิจัยผู้ไม่ย่อท้อของคนที่ไม่ปกติที่เราบังเอิญมีชีวิตอยู่" แต่ตัวคุกเองก็ไม่ได้รับอนุญาตให้ตีพิมพ์บทความเกี่ยวกับการวิจัยทางชาติพันธุ์วิทยา

Robert Peary อุทิศทั้งชีวิตเพื่อเติมเต็มความฝันในการพิชิตขั้วโลก พีรีอยู่ในวัยห้าสิบ แต่เขาไม่อยากอดทนกับความล้มเหลว เขามีความรู้สึกว่าการพิชิตจุดสูงสุดของโลกนั้นถูกกำหนดไว้สำหรับเขาโดยโชคชะตา Roosevelt เรียก Peary ว่าเป็นความหวังระดับชาติ

ณ สิ้นเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2452 กองคาราวานขนาดใหญ่ออกจากเคปโคลัมเบีย: รถเลื่อน 19 ตัว สุนัข 133 ตัว และคน 24 คน วันที่ 1 มีนาคม โรเบิร์ต เพียร์รี่ ออกสตาร์ทเป็นกองหลัง ...

โลกไม่รู้อะไรเกี่ยวกับชะตากรรมของพีรีจนกระทั่งฤดูใบไม้ร่วงปี 2452 เฉพาะในวันที่ 7 กันยายนเท่านั้นที่โทรเลขแห่งชัยชนะได้มาถึงยุโรป: "ดวงดาวและลายทางถูกผลักเข้าไปในเสา!" ตามที่คุณเข้าใจ "ดวงดาวและลายทาง" คือ ธงชาติอเมริกาซึ่ง Peary ตามเขา ถูกชักขึ้นที่เสาเมื่อวันที่ 6 เมษายน พ.ศ. 2452

ในวันที่โทรเลขของ Piri ไปถึงยุโรป ผู้พิชิตขั้วโลกเหนือได้รับเกียรติในโคเปนเฮเกนแล้ว ... Dr. Frederick Cook! เขาอ้างว่าได้ไปถึงจุดสูงสุดของโลกเมื่อวันที่ 21 เมษายน พ.ศ. 2451

ดูเหมือนว่า Cook และ Peary จะแบ่งปันเกียรติและสง่าราศีของผู้ค้นพบอย่างสมเหตุสมผล แต่พีรีไม่สามารถตกลงกับความจริงที่ว่าเขาเป็น "คนที่สองเท่านั้น" เขาเคยชินเกินกว่าจะถือว่าเสาเป็นทรัพย์สินของเขา หนึ่งในโทรเลขแรกของ Peary คือการประกาศสงคราม: "โปรดทราบว่าคุกเพียงแค่โกงประชาชน เขาไม่ได้อยู่ที่ขั้วโลกในวันที่ 21 เมษายน พ.ศ. 2451 หรือในเวลาอื่น ๆ ... " และเรื่องอื้อฉาวโพล่งออกมา - ไม่เคยมีมาก่อนในประวัติศาสตร์การค้นพบทางภูมิศาสตร์

ที่ด้านข้างของ Peary คือ Arctic Club ซึ่งสร้างขึ้นโดยเขาในปี 1898 และมีชื่อของเขา สโมสรนี้ประกอบด้วยผู้มั่งคั่งและมีอิทธิพลมาก: ประธานพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์ธรรมชาติอเมริกัน, ประธานธนาคารที่ใหญ่ที่สุดของอเมริกา, เจ้าสัวการรถไฟ, เจ้าของหนังสือพิมพ์ และอื่นๆ อีกมากมาย เป็นเวลาสิบปีที่พวกเขาอุดหนุนการเดินทางทั้งหมดของ Robert Peary คุณสามารถพูดได้ว่าพวกเขาเดิมพันกับเขา ความสำเร็จของเขาในขณะเดียวกันก็ประสบความสำเร็จ แต่ลอเรลชั่วคราวคืออะไร! ความสำเร็จของเขาสัญญาว่าพวกเขาจะได้รับเงินปันผลที่แท้จริง

ในปีพ.ศ. 2454 ภายหลังการอภิปรายเป็นเวลานาน สภาผู้แทนราษฎรของรัฐสภาคองเกรสแห่งสหรัฐอเมริกาได้ลงมติ ซึ่งประธานาธิบดีได้ลงนามในไม่ช้า Peary ได้รับรางวัลยศร้อยตรีและในนามของสภาคองเกรสได้ประกาศกตัญญูกตเวที "สำหรับการสำรวจอาร์กติกของเขาซึ่งถึงจุดสูงสุดในการไปถึงขั้วโลกเหนือ"

อย่างไรก็ตาม ทั้ง Cook และ Peary ไม่สามารถให้หลักฐานที่ละเอียดถี่ถ้วนในการไปถึงขั้วโลกได้

ข้อมูลเหล่านี้อาจเป็นข้อมูลเกี่ยวกับความลึกของมหาสมุทรที่วัดได้ในบริเวณขั้วโลก (สามารถตรวจสอบได้ในภายหลัง) หรือการคำนวณทางดาราศาสตร์ซ้ำหลายครั้งที่ทำขึ้นโดยอิสระบนน้ำแข็งที่ลอยอยู่โดยสมาชิกหลายคนของการสำรวจ และควรใช้เครื่องมือหลายอย่าง

อย่างไรก็ตาม ทั้ง Cook และ Peary ไม่สามารถวัดความลึกของมหาสมุทรในบริเวณขั้วโลกและทำการคำนวณทางดาราศาสตร์ได้อย่างเต็มที่

คุกมาพร้อมกับชาวเอสกิโมสองคน แต่โดยธรรมชาติแล้วพวกเขาไม่ทราบวิธีใช้เซกแทนต์

สมาชิกหลายคนของการสำรวจพีรีเป็นนักเดินเรือที่มีประสบการณ์ แต่พีรีไม่ได้พาคนใดคนหนึ่งขึ้นไปบนเสา เขาส่งกัปตันบาร์ตเลตต์หัวหน้าหน่วยล่วงหน้ากลับจากละติจูด 87 ° 47 "เมื่อเหลือเพียง 133 ไมล์ที่ขั้วโลก เพียร์พยายามเสมอเพื่อไม่ให้ "ขาว" ตัวเดียวสามารถเรียกร้องเกียรติของเขาได้ ระหว่างทางไป เสาพร้อมกับชาวเอสกิโมสี่คนและคนใช้มัลลัตโตพบเฮนสัน

การบันทึกของ Robert Peary ทำให้เกิดคำถามมากมาย ประการแรก เป็นที่ยอมรับว่าภาพถ่าย "เสา" ที่นำเสนอโดย Peary เพื่อเป็นหลักฐานยืนยันชัยชนะของเขาไม่ได้ถูกถ่ายที่เสา ประการที่สอง ความเร็วของการเคลื่อนที่บนน้ำแข็งที่ลอยอยู่ไม่สามารถทำให้เกิดความประหลาดใจได้

Peary ในปี 1906 สามารถทำความเร็วได้ถึง 25.9 กิโลเมตรต่อวัน โดย Cook ระหว่างทางไปยังขั้วโลกนั้นผ่านเฉลี่ย 27.6 กิโลเมตรต่อวัน กัปตันบาร์ตเล็ตต์ กลับมายัง Cape Columbia เป็นระยะทาง 28.9 กิโลเมตร

การคำนวณอย่างง่ายแสดงให้เห็นว่าเพื่อที่จะไปถึงขั้วโลกในสิบแปดวันและกลับไปยังเคปโคลัมเบีย Piri ต้องผ่านในปี 1909 ที่ 50 (!) กิโลเมตรต่อวัน ความเร็วนี้ดูเหลือเชื่ออย่างยิ่ง

วันนี้ American Theon Wright ได้ทำการวิเคราะห์เอกสารและวัสดุเกี่ยวกับประวัติข้อพิพาทระหว่าง Peary และ Cook โดยละเอียด หนังสือของเขา "The Big Nail" ได้รับการตีพิมพ์ในประเทศของเราเช่นกัน เขามาถึงข้อสรุป: "เมื่อรวมกันแล้วแสดงให้เห็นว่าข้อสรุปเดียวเท่านั้นที่เป็นไปได้: พีรีไม่ได้อยู่ที่ขั้วโลกและรายงานของเขาเกี่ยวกับการรณรงค์ครั้งล่าสุดเป็นเรื่องหลอกลวง"

อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกคนที่ยอมรับมุมมองของไรท์ ข้อพิพาทระหว่างผู้สนับสนุน Peary และ Cook ยังไม่ลดลงมาจนถึงทุกวันนี้ และอาจมีเพียงนักวิจัยชาวอเมริกันเท่านั้นที่สามารถแก้ไขข้อพิพาทนี้ได้ - พวกเขาสามารถเข้าถึงวัสดุและเอกสารของเพื่อนร่วมชาติได้

เมื่อแสดงความกล้าหาญและความอุตสาหะในการบรรลุเป้าหมาย Piri ก็ไม่สามารถยอมรับความพ่ายแพ้ได้ เป็นสิ่งสำคัญที่เมื่อกลับมาที่เรือแล้ว เขาไม่ได้แจ้งสมาชิกคณะสำรวจเกี่ยวกับการไปถึงขั้วโลกด้วยซ้ำ เห็นได้ชัดว่าแผนในการปลอมแปลงบันทึกเริ่มต้นเมื่อ Peary ได้เรียนรู้จากเอสกิโมเกี่ยวกับความสำเร็จของ Cook จากชาวเอสกิโม แพรีเสียชีวิตในวอชิงตันเมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2463 หลังจากเจ็บป่วยมานาน

การเดินทางและการค้นพบ! ยากที่จะหาเรื่องราวอื่นที่น่าสนใจสำหรับผู้คน อายุต่างกันและอาชีพต่างๆ ไม่น่าแปลกใจที่วรรณกรรมเกี่ยวกับการเดินทางและการค้นพบมีหลายร้อย แม้กระทั่งหลายพันชื่อเรื่อง อย่างแรกเลย ผู้เขียนของพวกเขาคือนักเดินทาง-ผู้ค้นพบตัวเอง ตั้งแต่ Herodotus และ Pliny ไปจนถึง Livingston, Miklouho-Maclay และ Heyerdahl

ในบรรดานักสำรวจขั้วโลก เป็นเรื่องยากที่จะหานักเดินทางที่เทียบได้กับชาวอเมริกัน โรเบิร์ต เพียรีในด้านความอุตสาหะและความอุตสาหะ เขาใช้เวลายี่สิบสามปีกว่าจะไปถึงขั้วโลกเหนือ อุปสรรคที่ผ่านไม่ได้มากกว่าหนึ่งครั้งทำให้เขาต้องกลับมา แต่เขาพยายามมากขึ้นเรื่อยๆ โดยไม่สูญเสียศรัทธาในเป้าหมายสูงสุด

"มหาอำนาจแห่งแดนเหนือยิ่งใหญ่และพิเศษไม่เหมือนใคร! หลายครั้งที่กลับมาจากทะเลทรายอันหนาวเหน็บที่ไม่มีที่สิ้นสุด ทรุดโทรม เหนื่อยล้า และผิดหวัง บางครั้งก็พิการ ฉันบอกตัวเองว่านี่เป็นการเดินทางครั้งสุดท้ายของฉันที่นั่น ฉันปรารถนาสังคมมนุษย์ ความสบายของอารยธรรม ความสงบ และความสงบของบ้าน แต่เกิดขึ้นจนภายในเวลาไม่ถึงปี ความรู้สึกไม่สบายใจ เป็นที่รู้จักกันดีสำหรับฉัน เข้าครอบครองฉันอีกครั้ง ฉันเริ่มโหยหาทะเลทรายสีขาวอันยิ่งใหญ่ แต่สำหรับชาวเอสกิโม สัตย์ซื่อต่อข้าพเจ้า ผู้เป็นเพื่อนกับข้าพเจ้ามาหลายปี ในความเงียบสงัดและพื้นที่กว้างใหญ่ไพศาลของภาคเหนือที่ขาวโพลนและขาวโพลน

ในฤดูร้อนปี 2451 เพียร์รี่ประกาศว่านี่จะเป็นการเดินทางครั้งสุดท้ายของเขาในแถบอาร์กติก เมื่อมาถึงแถบอาร์กติก แพรีก็หยุดพักช่วงฤดูหนาวทางตอนเหนือของกรีนแลนด์ และในต้นฤดูใบไม้ผลิของปี 1909 ได้เริ่มการรณรงค์ที่ขั้วโลกเหนือ

การสำรวจประกอบด้วยการปลดหลายส่วนซึ่งเคลื่อนที่ด้วยความช่วยเหลือของสุนัขลากเลื่อน ผู้เข้าร่วมสร้างบ้านหิมะและทิ้งร้านขายอาหารไว้บนน้ำแข็ง ปาร์ตี้สุดท้ายที่ไปขั้วโลกมีขนาดเล็กมีเพียง 5 คนเท่านั้น เป็นเรื่องแปลกที่นอกเหนือจาก Piri แล้วไม่มีชาวยุโรปสักคนเดียวในหมู่พวกเขา ร่วมกับ Piri ชาวเอสกิโม 4 คนและเพื่อนถาวรของเขา Negro Henson ออกมา

“เราแทบจะไม่ประสบความสำเร็จเลยหากไม่ได้รับความช่วยเหลือจากชาวเอสกิโมผู้ซื่อสัตย์ของเรา และยิ่งกว่านั้น หากปราศจากความรู้ถึงประสิทธิภาพและความอดทนของพวกเขา หากพวกเขาไม่ไว้วางใจในตัวฉันซึ่งรู้จักกันมานานหลายปีสอนพวกเขา ฉันมักถามฉันว่า “ได้ประโยชน์อะไร” ชาวเอสกิโมนำมาสู่โลก? ถูกกำจัดให้มีค่าแก่กิจการค้าขาย พวกเขาไม่มีความทะเยอทะยานเลย ไม่มีวรรณกรรมหรือศิลปะ ทัศนคติต่อชีวิตของพวกเขาถูกกำหนดโดยสัญชาตญาณเหมือนสุนัขจิ้งจอกหรือหมี "แต่เราต้อง อย่าลืมว่าคนที่แข็งแกร่งและน่าเชื่อถือเหล่านี้ พวกเขายังคงสามารถพิสูจน์คุณค่าที่พวกเขาเป็นตัวแทนของมนุษยชาติได้ ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา โลกจะค้นพบเสา "

นักเดินทางเคลื่อนตัวข้ามน้ำแข็งอย่างรวดเร็ว บางครั้งนั่งบนเลื่อนที่บรรทุกโดยสุนัขลากเลื่อน เมื่อวันที่ 6 เมษายน พ.ศ. 2452 กลุ่มนี้ไปถึงขั้วโลกเหนือ Piri อยู่ที่ขั้วโลกเป็นเวลา 30 ชั่วโมงเขากลับมาตามเส้นทางเดิมซึ่งการเคลื่อนที่ของลมและน้ำแข็งยังไม่สามารถทำลายได้ การเดินทางทั้งไปและกลับใช้เวลา 53 วัน ในช่วงเวลานี้ นักสำรวจขั้วโลกครอบคลุมระยะทางกว่าหนึ่งพันห้าพันกิโลเมตร
อธิบายอย่างละเอียดโดย Robert Peary ชีวิตประจำวันบนเรือ, หน้าที่ของลูกเรือ, ลักษณะเฉพาะของชีวิตชาวเอสกิโม, ความยากลำบากที่รอทีมระหว่างทางไปสู่ความฝันอันหวงแหนของพวกเขา

“วันรุ่งขึ้น 30 สิงหาคม สันนิษฐานว่าจะยังคงอยู่ในความทรงจำของสมาชิกทุกคนในการสำรวจอย่างไม่ลบเลือน รูสเวลต์ขว้างน้ำแข็งลอยราวกับเป็นลูกฟุตบอล เกมเริ่มเวลาประมาณ 4 โมงเช้า ฉันนอนอยู่ ลงในกระท่อมของฉัน พยายามจะนอน - เสื้อผ้า "ฉันไม่ได้ถ่ายมาทั้งสัปดาห์แล้ว การพักผ่อนของฉันถูกขัดจังหวะด้วยแรงผลักที่แรงมากจนฉันไม่มีเวลาแม้แต่จะคิด: "มีบางอย่างเกิดขึ้น" อย่างฉัน นอนอยู่บนดาดฟ้าแล้วเอียงกราบขวา 12-15 องศา ฉันวิ่งขึ้นไปหรือค่อนข้างปีนขึ้นไปที่ฝั่งท่าเรือและเห็นว่าเกิดอะไรขึ้นลานน้ำแข็งขนาดใหญ่ลอยอย่างรวดเร็วกับกระแสน้ำเหมือนของเล่นหยิบขึ้นมา 1,000 - ภูเขาน้ำแข็งตันนั่งบนพื้นดินที่เราจอดอยู่และโยนมันลงบนรูสเวลต์ ฟากฝั่งท่าเรือ หลุมขนาดใหญ่ในกระท่อมของ Marvin และชนภูเขาน้ำแข็งอีกลูกหนึ่งที่อยู่ด้านหลัง เพื่อให้ Roosevelt กระโดดออกมาจากช่องว่างระหว่างพวกเขาราวกับว่าถูกทาน้ำมัน

นักวิจัยพูดอย่างน่าอัศจรรย์เกี่ยวกับสุนัขเอสกิโม:

"ก่อนที่ฉันจะเล่าเรื่องราวเกี่ยวกับการเดินเรือของเราต่อ ฉันต้องการพูดสักสองสามคำเกี่ยวกับสุนัขเอสกิโม - สัตว์มหัศจรรย์เหล่านี้ โดยที่การสำรวจของเราไม่สามารถประสบความสำเร็จได้ พวกมันเป็นสัตว์ที่สง่างามแข็งแกร่ง มีสุนัขที่ใหญ่กว่าอยู่ที่นั่น เป็นสุนัขที่สวยงามมากขึ้น แต่ฉันไม่เชื่อในพวกเขา บางทีสุนัขสายพันธุ์อื่นอาจทำงานได้ดีเช่นกันและทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วและยาวนานเมื่อได้รับอาหารที่ดี แต่ไม่มีสุนัขตัวใดในโลกที่สามารถทำงานได้ เป็นเวลานานในอุณหภูมิต่ำ , เกือบจะอดอาหาร นักวิทยาศาสตร์บางคนกล่าวว่าพวกมันเป็นทายาทสายตรงของหมาป่าขั้วโลก แต่ตามกฎแล้วพวกมันน่ารักและเชื่อฟังเจ้าของเหมือนกับสุนัขบ้านของเรา พวกเขากินเฉพาะเนื้อสัตว์ ข้าพเจ้าพบจากประสบการณ์ว่าทนอาหารอย่างอื่นไม่ได้ แทนที่จะกินน้ำ พวกมันกินหิมะ”

วิธีหนึ่งในการดำรงชีวิตคือวอลรัส การล่าสัตว์ซึ่งเป็นธุรกิจที่อันตรายมาก:

"วอลรัสเป็นสัตว์ที่มีความงดงามและทรงพลังที่สุดของฟาร์นอร์ธ นอกจากนี้ การล่าวอลรัสซึ่งเป็นอาชีพที่ไม่ปลอดภัย เป็นคุณลักษณะที่สำคัญของการสำรวจอาร์กติกอย่างจริงจัง เพราะให้เนื้อสัตว์สูงสุดสำหรับสุนัขน้อยที่สุด ในระยะสั้น. นั่นเป็นเหตุผลที่ในการเดินทางทั้งหมดของฉัน เราล่าสัตว์ยักษ์เหล่านี้ ซึ่งมีน้ำหนักระหว่าง 1200 ถึง 3000 ปอนด์ การล่ามอนสเตอร์เหล่านี้เป็นรูปแบบการล่าสัตว์ที่น่าตื่นเต้นและอันตรายที่สุดในแถบอาร์กติก หมีขั้วโลกเรียกว่าเสือโคร่งเหนือ อย่างไรก็ตาม จากการดวลกับสัตว์เหล่านี้สองหรือสามตัว ผู้ชายที่ถือปืนยาวแบบวนซ้ำของวินเชสเตอร์จะได้รับชัยชนะเสมอ และในทางกลับกัน การดวลกับฝูงวอลรัส - สิงโตแห่งทางเหนือ เมื่อผู้คนนั่งอยู่ในเรือวาฬลำเล็กๆ เป็นภาพที่น่าทึ่งที่สุดในบรรดาทั้งหมดที่ข้าพเจ้ารู้จักนอกเหนือจากอาร์กติกเซอร์เคิล

ทำไม Robert Peary ถึงเลือกขั้วโลกเหนือ ความปรารถนาอันแรงกล้าที่จะพิชิตมันมาจากไหน?

“ฉันมักถูกถามบ่อยๆ ตอนที่ฉันมีความคิดที่จะไปให้ถึงขั้วโลกเหนือ คำถามนี้ตอบยาก ขั้วค่อยๆ ตกผลึกและค่อยๆ ตกผลึกในระหว่างงานก่อนหน้านี้ของฉัน ซึ่งไม่เกี่ยวอะไรกับมันเลย ฉันเริ่มที่จะเป็น สนใจอาร์กติกมาตั้งแต่ปี 1885 ตอนนั้นผมยังเป็นชายหนุ่ม และรายงานของ Nordenskjöld เกี่ยวกับการสำรวจภายในเกาะกรีนแลนด์ทำให้ผมจินตนาการได้เต็มปาก งานนี้ผมรู้สึกทึ่งมาก จนในฤดูร้อนของปีถัดไป ทั้งหมดทำคนเดียว การเดินทางผ่านเกาะกรีนแลนด์ บางที ที่ไหนสักแห่งในห้วงสำนึก ฉันมีความหวังอยู่แล้วว่าสักวันหนึ่งฉันจะไปถึงขั้วโลกได้ด้วยตัวเอง
ไม่ต้องสงสัยเลยว่าในตอนนั้นเองที่ฉันยอมจำนนต่อสิ่งล่อใจของภาคเหนือหรือที่เรียกว่า "ไข้อาร์กติก" และความรู้สึกถึงความตายบางอย่างเข้ามาครอบงำฉันรู้สึกว่าความหมายและจุดประสงค์ของการดำรงอยู่ของฉันคือการไขปริศนา ของฐานที่มั่นอันเยือกแข็งของอาร์กติก

พบเนื้อหาและเตรียมเผยแพร่โดย Grigory Luchansky

Robert Edwin Peary (1856-1920) เป็นนักสำรวจชาวอเมริกันอาร์กติกที่ข้ามเกาะกรีนแลนด์หลายครั้ง ในปี พ.ศ. 2451 - 2452 บนเรือ Roosevelt ได้ทำการเดินทางไปยังขั้วโลกเหนือ

จุดประสงค์ของการสำรวจคือไปถึงขั้วโลกเหนือโดยไม่ได้กำหนดเป้าหมายทางวิทยาศาสตร์ การเดินทางในเวลาที่ออกเดินทางจากซินดี้เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม พ.ศ. 2451 รวม 22 คน: Robert Peary หัวหน้าคณะสำรวจ; โรเบิร์ต บาร์ตเลตต์ กัปตันเรือ; จอร์จ วอร์ดเวลล์ หัวหน้าวิศวกร; ดร.กู๊ดเซล ศัลยแพทย์; ศาสตราจารย์รอส มาร์วิน; Donald Macmillan, George Borup, Matthew Henson - ผู้ช่วยหัวหน้าคณะสำรวจ; โทมัส Gashue เพื่อน; จอห์น เมอร์ฟี่, โบ๊ทสเวน; แบ๊งค์สกอตต์ช่างกล; Charles Percy แม่บ้าน; William Pritchard เด็กในห้องโดยสาร; John Connors, John Cody, John Barnes, Dennis Murphy, George Percy - กะลาสี; เจมส์ เบนท์ลีย์, แพทริค จอยซ์, แพทริค สกินส์, จอห์น ไวส์แมน - สโตเกอร์ส

ในช่วงต้นเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2451 รูสเวลต์ได้แล่นเรือจากเคปยอร์ก โดยรับครอบครัวชาวเอสกิโมหลายครอบครัวและสุนัขประมาณร้อยตัวเพื่อจุดประสงค์ของการสำรวจนี้ ซึ่งต่อมามีจำนวนเพิ่มขึ้นเป็น 246 คนในเวลาต่อมา

เรือ Roosevelt ถูกสร้างขึ้นเป็นพิเศษในสหรัฐอเมริกาเพื่อสำรวจขั้วโลกเหนือ โดยคำนึงถึงประสบการณ์ที่ได้รับจาก R. Piri ในการเดินทางครั้งก่อนของเขา เพิ่มเติม ยานพาหนะใช้เรือวาฬหกลำ เลื่อนจำนวน 23 ชิ้น

อาหารแบ่งออกเป็นสองประเภท: มีไว้สำหรับให้อาหารผู้เข้าร่วมในการเดินทางด้วยเลื่อนและมีไว้สำหรับให้อาหารบนเรือระหว่างการเดินทางไปและกลับและในแคมป์ฤดูหนาว บทบัญญัติที่เตรียมไว้สำหรับการเดินทางโดยเลื่อนเลื่อนควรให้คุณค่าทางโภชนาการสูงสุดโดยมีน้ำหนัก ปริมาตร และน้ำหนักเมื่อทดค่าต่ำสุด R. Pirie ถือว่าเพมมิแคน (น้ำข้นที่ทำจากเนื้อวัว ไขมันและผลไม้แห้ง) ชา แครกเกอร์ และนมข้นเป็นอาหารที่จำเป็นสำหรับการเดินทางด้วยเลื่อนหิมะในแถบอาร์กติกในช่วงเวลาใดก็ได้ของปี โดยไม่คำนึงถึงอุณหภูมิของอากาศและระยะเวลาการเดินทาง . อาหารบนเรือและช่วงหยุดฤดูหนาวประกอบด้วยอาหารทั่วไป จุดเด่นการสำรวจของ Piri คือนักเดินทางไม่เคยนำเนื้อสัตว์ติดตัวไปด้วย แต่ได้มาจากการล่าสัตว์ในฤดูหนาวดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะเติมเต็มอาหารด้วยเนื้อสด แหล่งอาหารประกอบด้วยผลิตภัณฑ์ดังต่อไปนี้:

แป้ง 16,000 ปอนด์;

กาแฟ - 1,000 ปอนด์;

ชา - 800 ปอนด์;

น้ำตาล 10,000 ปอนด์;

เบคอน 7,000 ปอนด์;

แครกเกอร์ - 10,000 ปอนด์;

นมข้น - 100 กล่อง;

เพมมิแคน - 30,000 ปอนด์;

ปลาแห้ง - 300 ปอนด์

เกลือ.

ที่ท่าเรือฮอว์ก เรือสนับสนุน Erik กำลังรอนักเดินทางพร้อมเนื้อวาฬ 25 ตันอยู่บนเรือ ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2451 มีการขนถ่านหินประมาณ 300 ตันและเนื้อวอลรัสและเนื้อวาฬ 50 ตันขึ้นเรือรูสเวลต์จากเรือช่วยที่ระบุ นอกจากนี้ยังมีน้ำมันก๊าด 3,500 แกลลอนและยาสูบ 1,000 ปอนด์ ใน Eta มีถ่านหินสำรอง 50 ตันเหลือไว้สำหรับการเดินทางกลับของรูสเวลต์

R. Piri และผู้จัดการ Percy ได้พัฒนาเมนูอาหารฤดูหนาวดังต่อไปนี้

วันจันทร์. อาหารเช้า: ข้าวต้ม, ถั่ว, ขนมปังดำ, เนย, กาแฟ อาหารกลางวัน: ตับทอด, มักกะโรนีและชีส, ขนมปังและเนย, ชา

วันอังคาร. อาหารเช้า: ข้าวโอ๊ต แฮมและไข่ ขนมปังกับเนย กาแฟ อาหารกลางวัน: เนื้อ corned กับถั่วลันเตา, พุดดิ้ง, ชา

วันพุธ. อาหารเช้า: ข้าวต้มสองแบบให้เลือก ปลาสำหรับกะลาสี ไส้กรอกสำหรับสมาชิกคณะสำรวจ ขนมปังและเนย กาแฟ อาหารกลางวัน: ย่างกับมะเขือเทศ ขนมปังและเนย ชา

วันพฤหัสบดี. อาหารเช้า: ข้าวต้ม แฮมและไข่ ขนมปังกับเนย กาแฟ อาหารกลางวัน: เนื้อ corned กับถั่วลันเตา, พุดดิ้ง, ชา

วันศุกร์. อาหารเช้า: โจ๊กที่คุณเลือก, ปลา, schnitzel สับไปทางกราบขวา (โต๊ะของ Piri และเพื่อนร่วมงานที่ใกล้ที่สุดของเขา), ขนมปังและเนย, กาแฟ อาหารกลางวัน: ซุปถั่ว, ปลา, แครนเบอร์รี่พาย, ขนมปังและเนย, ชา

วันเสาร์. อาหารเช้า: โจ๊ก, สตูว์, ขนมปังและเนย, กาแฟ อาหารกลางวัน: ย่างกับมะเขือเทศ ขนมปังและเนย ชา

วันอาทิตย์. อาหารเช้า: โจ๊ก "bruz" (แครกเกอร์นิวฟันด์แลนด์ต้มกับปลาค็อดเค็ม) ขนมปังและเนย กาแฟ อาหารกลางวัน: ปลาเทราท์สีน้ำตาล ผลไม้ ช็อคโกแลต

การปันส่วนรายวันมาตรฐานสำหรับคนคนหนึ่งในเดือนมีนาคมที่ผ่านมาไปยังขั้วโลกในการเดินทาง Peary ทั้งหมดประกอบด้วยเพมมิแคน 1 ปอนด์, แครกเกอร์ 1 ปอนด์, นมข้น 4 ออนซ์,ส ชากด 1 ออนซ์ และเชื้อเพลิงเหลว 6 ออนซ์ (แอลกอฮอล์ น้ำมันก๊าด) อาหารประจำวันของสุนัขประกอบด้วยเพมิแคนหนึ่งปอนด์

โกดังอาหารถูกตั้งขึ้นนอก Black Cape และใน Lincoln Bay

อุปกรณ์ของสมาชิกในการสำรวจประกอบด้วยเสื้อผ้าและรองเท้าที่ชาวเอสกิโมมักใช้ ตามบันทึกของ Peary นักเดินทาง "ในแถบอาร์กติกแต่งตัวแบบเดียวกับชาวเอสกิโม จนถึงถุงน่องขนสัตว์" ชาวเอสกิโมเย็บเสื้อผ้าให้พวกเขา นอกเกาะ Turnavik การจัดส่งรองเท้าบูทขนลาบราดอร์ได้รับการยอมรับบนเรือรูสเวลต์ ในสภาพอากาศที่หนาวเย็นมาก นักเดินทางจะสวมเสื้อคลุม Eskimo kulets (แจ็กเก็ตขนสัตว์ที่ไม่มีกระดุมติดที่ศีรษะ) ที่ทำจากหนังสุนัขจิ้งจอกหรือกวาง ซึ่งฮู้ดที่แต่งด้วยหางจิ้งจอกถูกเย็บเพื่อป้องกันใบหน้าจากความหนาวเย็น แจ็คเก็ตหนังแกะมิชิแกนก็ถูกนำมาใช้เช่นกัน นักท่องเที่ยวสวม atea (เสื้อที่ทำจากหนังกวางที่มีขนอยู่ข้างใน มักสวมใส่ในฤดูร้อน) ถุงน่องที่ทำจากหนังกระต่าย kamiki (รองเท้าที่ทำจากหนังแมวน้ำที่มีพื้นรองเท้าทำจากหนังแมวน้ำหนากว่าและมีตีนกบสี่เหลี่ยม) ถุงมือขนสัตว์

เต็นท์ที่ใช้ในการสำรวจนี้ทำจากผ้าใบน้ำหนักเบา โดยที่พื้นเย็บติดกับผนังโดยตรง ทางเข้ามีแผ่นปิดทรงกลมซึ่งถูกรัดด้วยเชือกเนื่องจากตามที่ Piri ระบุว่าเต็นท์ไม่สามารถกันหิมะได้อย่างแน่นอน เต็นท์มีรูปทรงเสี้ยมโดยมีเสาอยู่ตรงกลาง ขอบเต็นท์ถูกเลื่อนขึ้นโดยนักวิ่งเลื่อนหิมะและสกี ซึ่งใช้เป็นไม้ค้ำยัน

ในตอนท้ายของงานฤดูใบไม้ร่วง นักเดินทางหยุดใช้เต็นท์ผ้าใบ และเริ่มสร้างกระท่อมน้ำแข็งหิมะถาวรตลอดทางแยกออก ซึ่งฝ่ายที่ผ่านไปได้พักค้างคืน ขนาดของกระท่อมน้ำแข็งขึ้นอยู่กับจำนวนคนในกองทหาร (กระท่อมน้ำแข็งสำหรับสามคนมีพื้น 5x8 ฟุต สำหรับ 5 - 8x10 ฟุต) บล็อกสำหรับกระท่อมน้ำแข็งที่โค้งมนด้านในถูกตัดเป็นขนาดต่างๆ สำหรับแถวล่างจะมีขนาดใหญ่กว่าและใหญ่กว่าแถวบน ความหนาของผนังขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของหิมะ: ถ้าหิมะอัดแน่น ผนังก็อาจมีหลายนิ้ว ถ้ามันหลวมบล็อกก็ถูกตัดให้หนาขึ้น บางครั้งตามที่ Peary ระบุไว้ รากฐานประกอบด้วยบล็อกที่ยาว 2-3 ฟุตและสูง 2 ฟุต บางครั้งขนาดก็ต่างกัน ก้อนหิมะวางในวงกลมวงรีที่มีความลาดชันเข้าด้านในโดยมีความลาดชันเพิ่มขึ้น แต่ละบล็อกถูกยึดไว้โดยสองช่วงตึกที่อยู่ใกล้เคียง ยกเว้นบล็อกที่ปิดรูบนหลังคา ที่ตีนของบ้าน หลุมหนึ่งถูกตัดออกซึ่งหิมะที่สะสมในระหว่างการก่อสร้างถูกโยนออกจากกระท่อมน้ำแข็ง ทางด้านหลัง ส่วนที่กว้างกว่าของบ้าน พื้นหิมะลาดเอียงถูกปรับระดับ และทำระดับความสูงไว้สำหรับนอน ที่ด้านหน้าหิมะถูกพลั่วเพื่อให้มีพื้นที่สำหรับเตาน้ำมันก๊าดและอุปกรณ์ทำอาหาร

ในกระท่อมน้ำแข็ง ผู้คนนอนบนพื้นโดยไม่เปลื้องผ้า ปูหนังวัวมัสค์และคลุมด้วยหนังกวางสีอ่อน ในการเดินทางครั้งนี้ ร. พีรีไม่ได้ใช้ถุงนอน

อุปกรณ์อื่นๆ รวมถึงรายการและอุปกรณ์ต่อไปนี้: สายจูงสุนัขและเลื่อนที่ผลิตโดยชาวเอสกิโม ไม้, ปืนไรเฟิล, ตลับ, ปืนลูกซองที่มีประจุสำหรับพวกเขา, ไม้ขีด, ขวาน, มีด, ที่เปิดกระป๋อง, เข็ม, ด้าย, เตาน้ำมันก๊าด, แก้วชา, มีดล่าสัตว์, กลองไม้และล็อต, ลวด, มีดเลื่อยสำหรับสร้างกระท่อมน้ำแข็ง , เตาแอลกอฮอล์, "กล่องในครัว" (กล่องไม้, ฝาที่พิงหลังและทำหน้าที่เป็นโต๊ะ, พร้อมเตาน้ำมันก๊าดสองหัว) หม้อมีก้นกระป๋องน้ำมันก๊าดขนาด 5 แกลลอนมีฝาปิด เมื่อบรรจุหีบห่อ กระป๋องจะถูกคว่ำลงบนเตาน้ำมันก๊าด และลิ้นชักในครัวปิดด้วยบานพับ

ยาและการเยียวยาต่อไปนี้นำมาจากยา: catgut, เข็มผ่าตัด, ผ้าพันแผล, สำลี, ควินิน, แทนนิน, ผ้าก๊อซ, ขี้ผึ้งเหลวสำหรับพลาสเตอร์, กรดบอริก, ผงน้ำยาฆ่าเชื้อสำหรับแป้งบาดแผล

ในกรณีเหตุสุดวิสัย เรือวาฬแต่ละลำจะเก็บกล่องหนึ่งกล่องพร้อมเสบียงอาหารเป็นเวลา 7-10 วัน: เพมมิแคนกระป๋อง 6 ปอนด์ 12 กระป๋อง แครกเกอร์กระป๋อง 25 ปอนด์ 2 กระป๋อง น้ำตาล 5 ปอนด์ 2 กระป๋อง , กาแฟหลายปอนด์, นมข้นหวานหลายกระป๋อง, เช่นเดียวกับเตาน้ำมันก๊าด, น้ำมันก๊าดแต่ละกระป๋อง 5 แกลลอน, ปืนไรเฟิล, ปืนลูกซอง, ตลับ, ค่าใช้จ่าย, เวชภัณฑ์บางอย่าง เรือถูกระงับด้วยไม้พาย เสากระโดงเรือ และใบเรือบนดาวิต เมื่อออกจาก Eta อาหารหลัก (ชา, กาแฟ, น้ำตาล, เพมมิแคน, แครกเกอร์) รวมถึงน้ำมันก๊าดถูกวางซ้อนกันบนดาดฟ้าใกล้ด้านข้างเพื่อที่พวกเขาจะถูกโยนลงบนน้ำแข็งทันทีหากเรือถูกทับ

นักเดินทางใช้กล่องขนาดใหญ่ที่บรรจุเบคอน เพมิแคน และแป้งหลายขวด "เหมือนก้อนหินแกรนิต" ในการสร้างบ้านสามหลังที่ Cape Sheridan โดยแต่ละหลังมีขนาด 15x30 ปอนด์ อุปกรณ์ทั้งหมดถูกบรรจุเป็นพิเศษเพื่อการนี้ในกล่องที่มีขนาดที่แน่นอน ระหว่างการก่อสร้างบ้าน กล่องต่างๆ ถูกวางโดยให้ส่วนบนอยู่ด้านใน ถอดฝาครอบออกจากกล่อง และนำเนื้อหาออกจากชั้นวางตามความจำเป็น ดังนั้นบ้านจึงเป็นไปตามบันทึกของ R. Piri "เหมือนร้านขายของชำ"

ในระหว่างการเดินทาง Piri ใช้ระบบการปลดเสริมซึ่งในขั้นตอนแรกเป็นการปูทางสร้างฐานอาหารและเมื่อทำหน้าที่นี้สำเร็จแล้วกลับมาและกลุ่มเล็ก ๆ หลักก็เดินตามเส้นทางนี้เพื่อประหยัดแรงในการขว้าง เป้าหมายสุดท้าย Piri เรียกวิธีการเคลื่อนไหวนี้ว่า "ระบบ Piri" แม้ว่า F.P. Wrangel ในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 19 และนักสำรวจขั้วโลกชาวยุโรปจำนวนมาก รวมถึงผู้อยู่อาศัยใน Far North (Chukchi, Eskimos)

ในระหว่างการสำรวจไปยังขั้วโลก การเดินทางประสบปัญหาบางอย่าง ปัญหาหลักคือการตายของสุนัขที่เพิ่มขึ้นในช่วงครึ่งหลังของปี 2451 (ในเดือนสิงหาคมมีสุนัข 246 ตัว ต้นเดือนพฤศจิกายน 193 และสิ้นเดือนเดียวกัน 160) R. Piri เกี่ยวข้องกับการตายของสุนัขด้วยคุณค่าทางโภชนาการที่ไม่เพียงพอของอาหารสัตว์ นอกจากนี้งานสำรวจยังมีความซับซ้อนโดยแต่ละกรณีของไข้หวัดใหญ่แม้ว่าปรากฏการณ์จะไม่แพร่หลาย

ออกล่าอย่างเข้มข้นในช่วงฤดูใบไม้ร่วงและฤดูหนาวเพื่อให้สมาชิกเดินทางได้เนื้อสด

การเลี้ยงสุนัขเกินเกณฑ์ที่กำหนดโดยลดลง 60%

หัวหน้าคณะสำรวจต้องน่าเชื่อถือและมีอำนาจเหนือผู้เข้าร่วมคนอื่นๆ

จัดส่งล่วงหน้าถึงที่สำหรับทริปลูจ เพียงพออุปกรณ์เพื่อให้กองกำลังหลักสามารถไปถึงขั้วโลกและด้านหลังและส่วนเสริม - ไปยังจุดเหนือสุดของเส้นทางของพวกเขา

มีสเลดที่ดีที่สุดมากมาย

มีจำนวนหน่วยเพียงพอ (หน่วยเสริม) แต่ละหน่วยอยู่ภายใต้คำสั่งของผู้ช่วยที่มีประสบการณ์

ทดสอบอุปกรณ์ทั้งหมดอย่างละเอียดเพื่อให้แน่ใจว่าเหมาะสมกับวัตถุประสงค์

ทราบถึงความเครียดที่แต่ละคนและสุนัขเผชิญได้โดยไม่มีความเสี่ยงต่อสุขภาพ

กลับมาในลักษณะเดียวกับการเดินทางขึ้นเหนือ ประหยัดเวลาและความพยายาม