ท่าเรือรอตเตอร์ดัมตั้งอยู่ที่ประเทศใด เมืองท่ารอตเตอร์ดัมเป็นเมืองท่าที่ยิ่งใหญ่ที่สุด

รอตเตอร์ดัมเป็นเมืองใหญ่อันดับสอง (รองจากอัมสเตอร์ดัม) ในเนเธอร์แลนด์ มีผู้คนอาศัยอยู่ที่นี่ประมาณ 600,000 คน
เมืองท่ารอตเตอร์ดัมเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปและจนถึงปี 2547 เป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก เมืองนี้มีท่าเทียบเรือและฐานการขนถ่ายสินค้าระหว่างประเทศจำนวนมาก ใช้เวลาประมาณ 15 นาทีเพื่อมาที่นี่จากกรุงเฮกและเป็นเงินยูโร :)

ในปี 1940 กองทัพเยอรมันโจมตีฮอลแลนด์และทำให้รอตเตอร์ดัมถูกทิ้งระเบิดครั้งใหญ่ ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตและทำลายล้างจำนวนมาก หลังจากเกิดเพลิงไหม้อย่างหนักเป็นเวลาสามวัน เนเธอร์แลนด์ได้ลงนามในข้อตกลงยอมจำนน ดังนั้นรอตเตอร์ดัมจึงเป็นเมืองเดียวในดินแดนดัตช์ที่ถูกทำลายโดยผู้รุกรานของนาซี
2.


เหตุการณ์นี้กำหนดไว้ล่วงหน้าถึงการพัฒนาของเมืองหลังสิ้นสุดสงคราม ดังนั้น: 90% ของอาคารที่นี่มีอายุไม่เกิน 60 ปี
3.


ความจริงที่ว่าเมื่อสร้างเมือง "ตั้งแต่เริ่มต้น" พวกเขาอาศัยเทคโนโลยีขั้นสูงนั้นชัดเจนแล้วเมื่อออกจากสถานี
4.

ใจกลางเมืองก็เหมือนกับในกรุงเฮกที่ถูกสร้างขึ้นด้วยตึกระฟ้า
5.


ชื่อของโรงแรมหรูที่นี่มีความสมเหตุสมผลอย่างยิ่ง
6.


ตามเนื้อผ้า (สำหรับฮอลแลนด์) ที่สถานีเราพบว่าตัวเองอยู่บนฝั่งคลองและมุ่งหน้าสู่ทะเลต่อไป
7.


บนตลิ่งคุณจะพบรูปปั้นแปลก ๆ เป็นระยะ ๆ ซึ่งเตือนคุณว่าอนุญาตให้ใช้ยาอ่อนในประเทศได้;)
8.


9.

10.

ในที่แห่งหนึ่งน้ำในคลองกำลังเบ่งบาน แต่ถึงกระนั้นก็ยังใช้เพื่อการตกแต่ง: สายน้ำจากน้ำพุเทียมประกอบขึ้นเป็นวลีบนน้ำ
11.


พื้นที่ที่นี่ดีกว่าในกรุงเฮกเล็กน้อย จึงมีทางเท้าที่กว้างกว่า
12.


และที่จอดรถแบบไร้สัมผัส ;)
13.


การจราจรบนถนนคล่องตัว แต่ไม่มีรถติดให้เห็น
14.


บ้านสวยสร้างเป็นครึ่งวงกลม ตรงกลางครึ่งวงกลมมีสวนสาธารณะและสนามเด็กเล่น และไม่มีที่จอดรถบนสนามหญ้า!
15.


ผ่านพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์ธรรมชาติ พลาดไม่ได้กับกระต่าย “เดิน” ในที่โล่งหน้าพิพิธภัณฑ์
16.

ขณะที่เรามองดูกระต่ายยักษ์นั้น ก็เห็น "เหล่" ของจริงอยู่บนพื้นหญ้ากระโดดเข้าหาพุ่มไม้
17.


ในรายงานภาพถ่ายเกี่ยวกับกรุงเฮกฉันได้พูดถึงไปแล้ว คุณสมบัติที่โดดเด่นทางใต้ของฮอลแลนด์ - ที่บังแดดที่หน้าต่าง ในร็อตเตอร์ดัม คุณลักษณะนี้แสดงออกมา “อย่างเต็มกำลัง”
18.

รายการถัดไปในโปรแกรม: Het Park - สถานที่พักผ่อนสำหรับ Rotterdammers และสถานที่จัดคอนเสิร์ตสำหรับการแสดงดนตรีต่างๆ
19.


เป็ดแกล้งเป็นนกพิราบ :)
20.


ผู้คนเล่นฟุตบอล
21.


พวกเขาแร็พ
22.


และเพียงพักผ่อนใต้ร่มไม้
23.


นกกระสาตรวจเลนส์ของฉันอย่างระมัดระวังจากฝั่งตรงข้ามของสระน้ำ
24.

ถัดจากสวนสาธารณะมีอาคารโรงพยาบาลที่มีการออกแบบแปลกตามากพร้อมหน้าต่างช่องหน้าต่าง
25.


ในสวนสาธารณะมีหอคอย Euromast ที่สร้างขึ้นในปี 1960 ซึ่งเป็นที่ที่เรามุ่งหน้าไป
26.

หอคอยแห่งนี้มีลิฟต์ความเร็วสูงสองตัวที่จะพานักท่องเที่ยวขึ้นสู่ความสูง 100 เมตรในเวลาไม่ถึงนาที
27.

บริษัท หอสังเกตการณ์ที่ระดับความสูง 112 เมตร มีทิวทัศน์อันน่าทึ่งของเมือง
28.


สะพาน Rotterdam Erasmus ที่มีชื่อเสียงเหนือแม่น้ำ Maas
29.


ตัวเมือง
30.


เรือเดินสมุทร SS Rotterdam - in ช่วงเวลานี้พิพิธภัณฑ์ลอยน้ำ
31.


เวิลด์พอร์ตเซ็นเตอร์ และโรงแรมนิวยอร์ก
32.


High Rise เดอ โฮจ มาส
33.

วิทยาเขตวิทยาลัยการขนส่ง
34.


ชั่วโมงเร่งด่วนช่วงเย็น. เราต้องการ "รถติด" แบบนี้ในมอสโก! -
35.


พื้นที่นอน
36.


มีห้องน้ำที่ระดับความสูง 112 เมตร: บันไดสูงชันมากดังนั้นเพื่อป้องกันไม่ให้ใครชนหัวจึงมีกระจกแขวนอยู่ที่จุดที่หมุน
37.


แม่น้ำมาสมีผู้คนพลุกพล่านมาก ที่นี่ก็มีเรือเร็วด้วย
38.


และเรือสำราญ
39.

40.


และรถมินิบัสในเมือง
41.


และเรือบรรทุกหนัก
42.


และแม้แต่คนที่สิ้นหวังบนสกู๊ตเตอร์ (ด้วยการจราจรหนาแน่นขนาดนี้!)
43.


แต่ที่โดนใจที่สุดคือรถบัสคันนี้ รู้สึกเหมือนมีล้ออยู่ด้านล่าง พอถึงฝั่ง มันก็จะเคลื่อนตัวต่อไป :)
44.


ที่นี่ก็มีท่าเรือสำหรับเรือเล็กด้วย
45.


เรากลับไปที่สถานีผ่านถนนช้อปปิ้ง
46.


และเราก็ผ่านลานจอดจักรยาน (ชื่นชมสเกลมั้ย ;)
47.

ในรอตเตอร์ดัม ผู้ที่ต้องการเดินทางด้วยรถไฟในขั้นตอนการซื้อตั๋วจะมีแหล่งท่องเที่ยวที่ "สนุกสนาน": รับเฉพาะเงินสด (ขอบคุณพระเจ้าสำหรับบิล!) และบัตร Maestro เท่านั้น แม้ว่าอาคารผู้โดยสารจะเหมือนกับในอัมสเตอร์ดัมทุกประการก็ตาม
48.

ระวังและซื้อตั๋วไปกลับเมื่อออกจากอัมสเตอร์ดัม - ราคาจะเท่าเดิม!
ความสูงของส่วนนี้ของฮอลแลนด์เหนือระดับน้ำทะเลอยู่ที่ประมาณ 10 เมตร (สำหรับการเปรียบเทียบ: ในมอสโก - ประมาณ 140) และโดยทั่วไปสถานีจะอยู่ที่ระดับน้ำทะเล
49.

ข้าว. 2.5.

รอตเตอร์ดัมเป็นศูนย์กลางการคมนาคมที่สำคัญ (ทางรถไฟและทางหลวง) ทะเล (บนทะเลเหนือ) และท่าเรือแม่น้ำ (แม่น้ำมิวส์); สนามบิน.

ท่าเรือรอตเตอร์ดัมเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปและตั้งแต่ปี 2505 ถึง 2547 เป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก (สูญเสียตำแหน่งนี้ให้กับเซี่ยงไฮ้และสิงคโปร์) ในปี 2549 เมืองรอตเตอร์ดัมเป็นท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ที่ใหญ่เป็นอันดับ 6 ของโลกเมื่อพิจารณาจากการจัดการ TEU (หน่วยเทียบเท่า 20 ฟุต)

รูปที่.2.6. แผนผังอาคารผู้โดยสารของร็อตเตอร์ดัม: Maasvlakta, Europort, Botlek

Europort เป็นท่าเรือน้ำในรอตเตอร์ดัม (รูปที่ 2.6., 2.7.) ตั้งอยู่ที่ปากแม่น้ำไรน์และมิวส์ ซึ่งเชื่อมต่อกับพื้นที่ภายในของยุโรป ได้แก่ เบลเยียม เยอรมนี ฝรั่งเศส และเนเธอร์แลนด์ กิจกรรมหลักของท่าเรือคือการให้บริการโรงกลั่นน้ำมัน รวมถึงองค์กรในอุตสาหกรรมถ่านหินและโลหะวิทยา นอกจากนี้ท่าเรือยังมีอาคารผู้โดยสารรถยนต์และตู้คอนเทนเนอร์อีกด้วย

รูปที่.2.7.

บริษัท "EUROPEAN BULK SERVICES (E.B.S.) B.V." ดำเนินงานที่อาคารผู้โดยสารสองแห่งที่ตั้งอยู่ในพื้นที่สำคัญทางยุทธศาสตร์ของท่าเรือรอตเตอร์ดัม ได้แก่ ที่ E.B.S. Europoort" ซึ่งมีการขนถ่ายสินค้าเกษตรและถ่านหินนำเข้า/ส่งออก (ที่ท่าเทียบเรือขนาดใหญ่) และ "E.B.S. เซนต์. Laurenshaven เป็นท่าเทียบเรือสำหรับเรือคอนเทนเนอร์ Panamax ซึ่งดำเนินการขนถ่ายแร่ ถ่านหิน เศษเหล็ก ชีวมวล และผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรเป็นหลัก อาคารผู้โดยสารขนาดใหญ่ทั้งสองแห่งนี้มีสิ่งอำนวยความสะดวกในการขนถ่ายสินค้าและจัดเก็บสินค้าที่ดีเยี่ยม อาคารผู้โดยสารทั้งหมดเชื่อมต่ออย่างเหมาะสมกับเส้นทางเดินเรือในทะเลลึก น่านน้ำภายในประเทศ, ทางรถไฟและทางหลวง การเข้าถึงเทอร์มินัลทำได้โดยไม่ต้องผ่านเกตเวย์แบบห้องเดียว ท่าเทียบเรือเหล่านี้สามารถรองรับเรือทุกประเภทตั้งแต่เรือบรรทุกเทกองขนาดใหญ่ไปจนถึงเรือบรรทุกแม่น้ำ

จากอาคารผู้โดยสาร Europoort คุณสามารถไปยังสถานีนำร่องได้ภายใน 1.5 ชั่วโมง และจากสถานี St. Laurenshaven" - ใน 3 ชั่วโมง

พื้นที่ท่าเรือในรอตเตอร์ดัมมีเนื้อที่ 105 ตารางกิโลเมตร ยาว 40 กิโลเมตร ท่าเรือแห่งนี้ตั้งอยู่ริมฝั่ง Kalandkanal ซึ่งเป็นส่วนต่อขยายของแม่น้ำ Nieuwe Maas, Nieuwe Waterweg และ Scheur รวมถึงที่ท่าเทียบเรือ Maasvlakte ซึ่งเปิดออกสู่ทะเลเหนือ

ท่าเรือรอตเตอร์ดัมประกอบด้วยบริเวณท่าเรือประวัติศาสตร์ในใจกลางเมือง ซึ่งรวมถึงเมืองเดลฟ์ชาเฟิน ซับซ้อน Maaskhaven / Rheinhaven / Feyenoord; ท่าเรือรอบ Nieuw-Matenesse; วาลฮาเวน; วอนเดลิงเกนพลัท; เอ็มฮาเวน; โบเล็ก; ยูโรพอร์ต

ท่าเรือรอตเตอร์ดัมเชื่อมต่อด้วยสายการเดินเรือปกติกับท่าเรือยุโรปมากกว่า 110 แห่ง เรือป้อนและการขนส่งรูปแบบอื่นๆ ช่วยให้สามารถจัดส่งสินค้าแบบ door-to-door ที่มาถึงเมือง Rotterdam บนเรือเดินทะเลได้ โครงสร้างพื้นฐานท่าเรือและอุปกรณ์ของท่าเรือรอตเตอร์ดัม 2551: พื้นที่ทั้งหมด - 10,556 เฮกตาร์ พื้นที่น้ำและโครงสร้างพื้นฐาน - 5,999 เฮกตาร์ ความยาวท่าเรือ - 40 กม. ความยาวท่าเทียบเรือ - 89 กม. รถตักคอนเทนเนอร์ - 103; เครนตู้คอนเทนเนอร์ - 12; เครนอเนกประสงค์ - 162

อาคารผู้โดยสาร: อาคารผู้โดยสารตู้คอนเทนเนอร์สำหรับเรือเดินทะเลเรือขนส่งสินค้ายุโรปและเรือแม่น้ำ - 9; อาคารผู้โดยสารอเนกประสงค์ - 17; เทอร์มินอลพิเศษสำหรับ Ro-Ro ของเหลว จำนวนมาก ฯลฯ สินค้า - 67 อุปกรณ์อื่นๆ: เรือลากจูง - 29; เรือนำร่อง - 6: ท่าเรือเขื่อน - 122; ท่าเรือแห้ง - 6; ท่าเรือลอยน้ำ - 7. ท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์ทันสมัยในรอตเตอร์ดัมที่ให้บริการเรือเข้ามา โดยเร็วที่สุดทำให้ท่าเรือแห่งนี้เป็นศูนย์กลางการขนส่งอาหารป้อนที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในยุโรป

รอตเตอร์ดัมเป็นเมืองที่สองของฮอลแลนด์ และตั้งแต่ปี 1968 เป็นเมืองท่าที่ใหญ่ที่สุดในโลก นี่เพียงพอที่จะเข้าใจว่าเมืองสามารถพัฒนาได้เร็วแค่ไหนโดยพิจารณาจากสถานที่ที่แม่น้ำ Rotte สายเล็กไหลลงสู่มิวส์ เขื่อนบนแม่น้ำ Rotte ถูกกล่าวถึงครั้งแรกในเอกสารปี 1283

ในปี 1340 รอตเตอร์ดัมได้รับสิทธิและสิทธิพิเศษของเมืองหนึ่ง และ 10 ปีต่อมาผู้อยู่อาศัยในเมืองนี้ได้รับอนุญาตจากเคานต์แห่งฮอลแลนด์ให้สร้างคลองที่นำไปสู่และโดยเฉพาะสำหรับการขนส่งขนแกะอังกฤษ ซึ่งเป็นความต้องการที่เพิ่มมากขึ้นอย่างต่อเนื่อง นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาการพัฒนาเมืองรอตเตอร์ดัมในฐานะท่าเรือการค้าก็เริ่มต้นขึ้น

แม้จะมีสงครามและภัยพิบัติทางธรรมชาติที่ขัดขวางการเติบโตทางเศรษฐกิจของเมืองในอดีต (เช่น การถูกล้อมโดยแม็กซิมิเลียนแห่งออสเตรียในปี ค.ศ. 1489 ไฟไหม้ในปี ค.ศ. 1563 หรือการไล่ของชาวสเปนในปี ค.ศ. 1572) รอตเทอร์ดัมยังคงพัฒนาการค้าขายที่แข็งขัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับ ท่าเรือฝรั่งเศสในช่องแคบอังกฤษและทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ผลิตภัณฑ์ประมงและ เกษตรกรรมมีการนำเกลือ น้ำองุ่น และผลไม้มาจากที่นั่น

การจราจรหนาแน่นทำให้รอตเตอร์ดัมต้องสร้างท่าเรือขนาดใหญ่หลังปี 1600 โดยมีท่าเทียบเรือกว้างใหม่ 10 ท่า

หลังปี ค.ศ. 1870 ได้มีการสร้างเส้นทางเดินทะเลใหม่ นั่นคือ Nieuwe Waterwech ซึ่งเป็นคลองยาว 18 กม. ที่ให้การเข้าถึงทะเลได้โดยตรงและสั้นลง นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา รอตเตอร์ดัมก็กลายเป็นเมืองท่าที่มีความสำคัญระดับโลก และตารางการจราจรก็มีความเข้มข้นมากขึ้นเรื่อยๆ

ดังนั้นในช่วงปี พ.ศ. 2413 ถึง พ.ศ. 2483 มีการสร้างท่าเทียบเรือใหม่ 20 แห่ง บางท่ามีขนาดใหญ่มาก (มีการบริจาคพื้นที่โพล 300 เฮกตาร์เพื่อสร้าง Waalhaven ซึ่งเป็นท่าเรือเทียมที่ใหญ่ที่สุดในโลก)

ท่าเรือรอตเตอร์ดัมซึ่งมีเรือเข้าเทียบท่ามากกว่า 30,000 ลำต่อปี ปัจจุบันเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยทอดยาวกว่า 30 กม. ในใจกลางเมือง ริมฝั่งแม่น้ำมาสและ Nieuwe Wa-terwech “ คลองเก่าแก่” ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2413 ซึ่งกลายเป็นจุดเริ่มต้นของเมืองในอนาคต ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา Europort ถูกสร้างขึ้นที่ปากคลอง ซึ่งเป็นแท่นขนาดใหญ่ในทะเลสำหรับจอดเรือเดินทะเลขนาดใหญ่ ซึ่งมีร่างที่อนุญาตให้เข้าเมืองได้ ชีวิตทั้งชีวิตของรอตเตอร์ดัมมีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับทะเล มีพิพิธภัณฑ์การเดินเรือ Prince Hendrik ที่มีชื่อเสียงซึ่งจัดแสดงแบบจำลองเรือ 650 ลำ โครงการออกแบบ 2,000 โครงการ แผนภูมิการเดินเรือ แผนที่ และเอกสาร

รอตเตอร์ดัมซึ่งเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกเก่ากำลังพัฒนาอย่างต่อเนื่อง: เจ้าของและผู้บริหารกำลังแนะนำนวัตกรรมที่สามารถเพิ่มประสิทธิภาพขององค์กรได้อย่างมาก

ท่าเรือรอตเตอร์ดัมซึ่งตั้งอยู่ในประเทศเนเธอร์แลนด์ได้รับการขนานนามว่าเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในเยอรมนี อย่างไรก็ตาม คำเหล่านี้สามารถใช้ได้ไม่เพียงแต่กับเยอรมนีเท่านั้น แต่ยังรวมถึงประเทศอื่นๆ อีกหลายประเทศด้วย เช่น ออสเตรีย สวิตเซอร์แลนด์ โดยสินค้าส่วนใหญ่ที่จัดส่งไปยังรัฐเหล่านี้จะต้องผ่าน "ประตูสู่ยุโรป" ที่สำคัญที่สุด อย่างไรก็ตาม เมืองร็อตเตอร์ดัมแทบจะเรียกได้ว่าเป็นดัตช์ไม่ได้เลย ท่าเรือแห่งนี้กำลังสูญเสียสัญชาติ - วันนี้ในทุกขั้นตอนคุณจะได้พบกับตัวแทนการค้าจากเกือบทุกประเทศทั่วโลก พนักงานของศูนย์โลจิสติกส์ของบริษัทระดับโลก ลูกเรือชาวจีน บังเกอร์รัสเซีย.. .

ใน ปีที่ผ่านมาศูนย์การขนส่งและโลจิสติกส์ที่ใหญ่ที่สุดของยุโรปในเมืองรอตเตอร์ดัมเผชิญกับความท้าทายเชิงระบบหลายประการ ด้วยการตอบสนองต่อความท้าทายเหล่านี้ ท่าเรือจะสามารถก้าวไปสู่ระดับเทคโนโลยีใหม่ โดยพิจารณาจากแนวคิดที่แตกต่างกันในเรื่องคุณภาพของการบริการ และโดยทั่วไปของหลักการปฏิบัติงานของการขนส่งและโลจิสติกส์

ท่าเรือแห่งนี้ตั้งอยู่ริมแม่น้ำไรน์ มีข้อได้เปรียบที่สำคัญอย่างหนึ่งเหนือคู่แข่ง นั่นคือบริษัทขนถ่ายสินค้าที่ตั้งอยู่บนชายฝั่งยุโรประหว่างฮัมบูร์กและเลออาฟวร์: ความใกล้ชิดของท่าเทียบเรือขนถ่ายไปยังทะเลเหนือ คู่แข่งก่อนถึงท่าเรือจะต้องเดินทางไกลไปตามแม่น้ำหรือลำคลองลึกเข้าไปในทวีป

ความโดดเด่นของที่ตั้งท่าเรือซึ่งกำหนดความสำเร็จไว้ล่วงหน้าแล้วอยู่ที่การที่แม่น้ำไหลผ่านดินแดนต่างๆ ประเทศต่างๆดีเยี่ยมในการขนส่งสินค้าเข้าส่วนกลางและ ส่วนตะวันตกยุโรป. และภูมิทัศน์ของพื้นที่ทำให้มีการจราจรทางถนนและทางรถไฟหนาแน่น ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งด้วยมูลค่าการขนส่งสินค้าที่สูง ตัวอย่างเช่น ในรัสเซีย ไม่มีท่าเรือใดในสิบอันดับแรกที่มีการเข้าถึงโดยตรงไปยังทางหลวงของรัฐบาลกลาง ซึ่งจำกัดการเติบโตของปริมาณการขนถ่ายสินค้า

ในบรรดาท่าเรือต่างๆ ของโลก รอตเตอร์ดัมเป็นอันดับสามในแง่ของการหมุนเวียนสินค้า รองจากเซี่ยงไฮ้และสิงคโปร์ ในปี 2548 มีการจัดการสินค้าจำนวน 370 ล้านตันซึ่งน้อยกว่าตัวเลขรวมของท่าเรือรัสเซียทั้งหมดเพียงเล็กน้อยเท่านั้น (ตัวอย่างเช่นท่าเรือเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กจัดการได้เพียงประมาณ 58 ล้านตัน) เรือในแม่น้ำมากกว่า 100,000 ลำบรรทุกและขนถ่ายบนฝั่งแม่น้ำไรน์ทุกปี

จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ ท่าเรือรอตเตอร์ดัมเป็นของเมืองและได้รับการจัดการโดยเทศบาลในฐานะผู้ถือหุ้นแต่เพียงผู้เดียว แต่ตอนนี้รัฐบาลกลางของเนเธอร์แลนด์ก็กลายเป็นส่วนหนึ่งของเจ้าของเช่นกัน ซึ่งอย่างไรก็ตามไม่มีการเปลี่ยนแปลง โครงการทั่วไป: เทศบาลและ เจ้าหน้าที่ของรัฐมอบหมายอำนาจส่วนหนึ่งให้กับบริษัทจัดการท่าเรือรอตเตอร์ดัม ซึ่งพัฒนากลยุทธ์และดำเนินการบริหารจัดการการปฏิบัติงาน ในขณะเดียวกัน บริษัทก็ทำงานโดยติดต่อกับผู้เชี่ยวชาญโดยตรง การแบ่งส่วนโครงสร้างวุฒิสภาแห่งเมืองร็อตเตอร์ดัม โครงการทั้งหมดไม่ว่าจะเป็นการก่อสร้างอาคารผู้โดยสารใหม่หรือการถมที่ดินได้รับการประสานงานกับเทศบาล แต่ในขณะเดียวกัน บริษัท จัดการก็มีความเป็นอิสระอย่างมาก (เป็นสิ่งสำคัญที่ในปี 2548 หนึ่งในคู่แข่งหลักของรอตเตอร์ดัมคือท่าเรือฮัมบูร์ก นำรูปแบบการจัดการที่คล้ายกันมาใช้)

ท่าเรือรอตเตอร์ดัมได้รับความต่อเนื่องตามธรรมชาติไม่เพียงแต่ในรูปแบบของเส้นทางแม่น้ำ รถยนต์ และ ทางรถไฟ(ซึ่งถือได้ว่าเป็นโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือเดียวกันกับช่องทางเข้าและกำแพงท่าเรือ) สำนักงานพาณิชย์กระจายอยู่ทั่วโลก และมีตัวแทนถาวรในบรัสเซลส์ เมืองหลวงของสหภาพยุโรป งานของตัวแทนเหล่านี้คือการปกป้องผลประโยชน์ของ บริษัท ในการพัฒนากฎหมายของสหภาพยุโรปในด้านท่าเรือตลอดจนช่วยเหลือเจ้าหน้าที่ของยุโรป - ตัวอย่างเช่นโดยการให้ข้อมูลเกี่ยวกับธุรกิจประเภทเฉพาะเช่นการขนถ่ายสินค้าและ โลจิสติกส์

ท่าเรือรอตเตอร์ดัมจะเผชิญกับความท้าทายหลายประการในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ตัวอย่างเช่น เพื่อตัดสินใจว่าควรปฏิบัติตนอย่างไรในสถานการณ์ที่แรงกดดันต่อทางน้ำภายในยุโรปเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ความจริงก็คือกระแสสินค้าโภคภัณฑ์เกือบทั้งหมดเติบโตเร็วกว่าที่คาดไว้ ในอีกห้าปีข้างหน้า ปริมาณการขนส่งสินค้ารวมจะสูงถึง 400 ล้านตัน ซึ่งสูงกว่าที่คาดการณ์ไว้เมื่อเร็วๆ นี้ถึง 7%

การเพิ่มปริมาณการหมุนเวียนของค่าระวางสินค้าต้องใช้โซลูชั่นที่มุ่งเป้าไปที่การใช้ทรัพยากรที่มีอยู่อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น และไม่ใช่เส้นทางการพัฒนาที่กว้างขวาง ท่าเรือรอตเตอร์ดัมไม่ใช่ของดั้งเดิม แต่เป็นการตัดสินใจที่สมเหตุสมผลและมีเหตุผล - เพื่อนำเทคโนโลยีชั้นสูงมาใช้งาน การแนะนำกฎใหม่สำหรับการรักษาความปลอดภัยของเรือและท่าเรือโดยองค์การทางทะเลระหว่างประเทศในปี 2547 กำหนดให้ฝ่ายบริหารท่าเรือต้องทำงานกับข้อมูลจำนวนมาก ดังนั้นท่าเทียบเรือทางทะเลทั้ง 141 แห่งจึงจำเป็นต้องใช้มาตรการบางอย่างเพื่อความปลอดภัย และฝ่ายบริหารยังคงแจ้งเกี่ยวกับมาตรการเหล่านี้และตรวจสอบการดำเนินการด้วย เพื่อให้การแลกเปลี่ยนข้อมูลง่ายขึ้น ฝ่ายจัดการพอร์ตได้ใช้โปรแกรมซอฟต์แวร์แบบโต้ตอบที่สามารถเข้าถึงได้ผ่านทางอินเทอร์เน็ต

ในอนาคตอันใกล้นี้ ระบบโทรคมนาคมไร้สายจะถูกสร้างขึ้นทั่วทั้งท่าเรือ ซึ่งจะช่วยให้พนักงานและบริษัทที่อยู่ในท่าเรือสามารถเข้าถึงข้อมูลจากทุกที่ในท่าเรือ โดยไม่ต้องผูกติดกับคอมพิวเตอร์เดสก์ท็อป คาดว่ามาตรการนี้จะเพิ่มความคล่องตัวในการปฏิบัติการทั้งหมด ซึ่งในที่สุดจะนำไปสู่การเดินเรือที่รวดเร็วและราบรื่นยิ่งขึ้น

มาตรการอื่นๆ ที่ตรงตามข้อกำหนดสมัยใหม่ ได้แก่ การแทรกแซงเชิงรุกในการกระจายสินค้าระหว่างรูปแบบการขนส่ง ดูเหมือนว่างานของพนักงานท่าเรือคือการให้บริการคุณภาพสูงแก่เจ้าของสินค้าสำหรับการถ่ายลำและการปฏิบัติการอื่น ๆ และขึ้นอยู่กับลูกค้าที่จะตัดสินใจด้วยตัวเองว่าจะจัดส่งสินค้าไปยังจุดหมายปลายทางอย่างไร แต่ก่อนก็เป็นเช่นนั้น ปัจจุบัน ท่าเรือรอตเตอร์ดัมได้กำหนดภารกิจเฉพาะในการลดภาระลง ถนนรถยนต์ซึ่งไม่เพียงแต่ในเนเธอร์แลนด์เท่านั้น แต่ยังรวมไปถึงยุโรปโดยทั่วไปด้วย กำลังหายใจไม่ออกจากการจราจรที่มากเกินไป ซึ่งส่วนใหญ่เป็นการขนส่งสินค้า และการโอนการจราจรบางส่วนไปยังทางรถไฟ

แน่นอนว่าเป้าหมายนี้ไม่สามารถทำได้ด้วยวิธีการบริหาร แต่การปรับปรุงการบริการ (และเจ้าหน้าที่ขนส่งของเราจะได้เรียนรู้สิ่งนี้จากชาวดัตช์เป็นอย่างดี) ก็ค่อนข้างเป็นไปได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เพื่อจุดประสงค์นี้ ในปี 2550 บริการรถไฟปกติที่มีความจุ 240 คู่ต่อวัน ซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อการขนส่งสินค้าโดยเฉพาะ จะเริ่มดำเนินการบนเส้นทาง 160 กิโลเมตรระหว่างรอตเตอร์ดัมและเมือง Emmerich ของเยอรมนี . ในเวลาเดียวกัน กระทรวงคมนาคม โยธาธิการ และการจัดการน้ำของเนเธอร์แลนด์ได้จัดสรรเงิน 35 ล้านยูโรเพื่อชดเชยความสูญเสียในการดำเนินงานของสายการผลิตในช่วงสามถึงห้าปีแรกของการดำเนินงาน และอีก 12 ล้านยูโร
เพื่อให้ตู้รถไฟมีมาตรฐานความปลอดภัย

เส้นทางการพัฒนาที่กว้างขวางเกี่ยวข้องกับการสร้างพื้นที่ท่าเรือใหม่ Maasvlakte-2 ซึ่งจะมีอาณาเขตครอบคลุม 2,000 เฮกตาร์ นั่นคือประมาณหนึ่งในห้าของพื้นที่ท่าเรือปัจจุบัน มันจะอยู่ติดกับทะเลเหนือโดยตรง ค่าใช้จ่ายของโครงการอยู่ที่ 3 พันล้านยูโร มีการวางแผนเริ่มการก่อสร้างในปี 2551 และมีการเรียกเรือลำแรกแล้วในปี 2555

ผลิตภัณฑ์หลักของคอมเพล็กซ์ที่ถูกสร้างขึ้นจะเป็นภาชนะบรรจุและปิโตรเคมี สามารถอธิบายการเลือกตู้คอนเทนเนอร์ได้: แนวโน้มในการขนส่งสินค้าในตู้คอนเทนเนอร์มีความชัดเจนมากขึ้นเรื่อย ๆ ปัจจุบันอยู่ในตู้คอนเทนเนอร์ที่จัดเก็บ บรรทุก และขนส่งได้ง่าย หลากหลายชนิดการขนส่ง รถยนต์นั่งส่วนบุคคล เครื่องใช้ในครัวเรือน ผลิตภัณฑ์โลหะ และแม้กระทั่งน้ำมันถูกขนส่ง

ตามการคาดการณ์ของท่าเรือรอตเตอร์ดัม ภายในปี 2553 ปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ที่นี่จะเพิ่มขึ้นเป็น 12 ล้านทีอียู (ค่าสาธารณูปโภคเทียบเท่า 20 เท่า - เทียบเท่ากับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต ซึ่งเป็นหน่วยวัดที่ยอมรับในอุตสาหกรรม) แม้ว่าตามข้อมูลก่อนหน้านี้ การคำนวณภายในวันนี้คาดว่าจะน้อยกว่า - 10.5 ล้าน แนวโน้มนั้นชัดเจนมากและความสามารถในการถ่ายเทในยุโรปยังขาดอย่างมากจนบริษัทท่าเรือและบริษัทขนส่งทั่วโลกได้ประกาศความปรารถนาที่จะแข่งขันเพื่อโอกาสในการ สร้างอาคารผู้โดยสารของตนเองใน Maasvlakte-2

นวัตกรรมอีกอย่างหนึ่งที่ท่าเรือมีแผนจะเปิดตัวก็คือการเปลี่ยนไปใช้โหมดการทำงานแบบ 24 ชั่วโมง ปัจจุบันส่วนใหญ่เป็นกลุ่มเคมีที่ทำงานไม่หยุดนิ่งเนื่องจากลักษณะเฉพาะของมัน อย่างไรก็ตาม นักการตลาดในรอตเตอร์ดัมหวังว่าจะทำให้สตีฟดอร์ทุกคน ตลอดจนผู้เชี่ยวชาญด้านโลจิสติกส์และบริการอื่นๆ ทำงานได้ตลอดเวลา นี่เป็นวิธีเดียวที่จะได้รับผลตอบแทนสูงสุดจากทรัพยากรที่มีจำกัด แน่นอนว่า เป็นเรื่องสมเหตุสมผลสำหรับพนักงานท่าเรือของรัสเซียที่จะไม่เพียงแต่นำประสบการณ์ด้านลอจิสติกส์ของ Rotterdam มาปรับใช้และเหมาะสมที่สุดเท่านั้น การบริหารราชการแต่ยังพิจารณาแนวทางการจัดการที่แตกต่างกันโดยพื้นฐานให้ละเอียดยิ่งขึ้นอีกด้วย

แต่ร็อตเตอร์ดัมก็ยังเป็นเมืองแห่งศิลปะและวัฒนธรรมเช่นกัน ซึ่งเป็นที่ที่ Desiderius ซึ่งเป็น Erasmus แห่งร็อตเตอร์ดัมที่มีชื่อเสียงระดับโลกเกิดในปี 1469 รูปปั้นของนักมนุษยนิยมผู้ยิ่งใหญ่ในท่าหม่นหมอง: สร้างโดย Hendrik de Keyser ในปี 1622 ติดตั้งอยู่ที่สี่แยกถนน Blaak และ Kolsingel ซึ่งเป็นถนนสายใหญ่ตรงกลาง ซึ่งคุณสามารถเห็นหลักฐานของการฟื้นฟูเมือง: รูปปั้น ของ Nahum Gab อาคารของ Marcel Bruer พื้นที่ทั้งหมดของ Bakema และ Van den Brooka ที่ Colsingel Avenue คือ Stathaus ซึ่งเป็นศาลากลางที่ใหญ่ที่สุดในเนเธอร์แลนด์ สร้างขึ้นในปี 1914-1920 ในสไตล์เฟลมิชเรอเนซองส์

ทัศนียภาพอันงดงามของเมืองที่ถูกทำลายและสร้างใหม่เปิดจากหอคอย Euromast ที่มีความสูงถึง 104 เมตร หรือสร้างขึ้นในปี 1960 ชื่อนี้เน้นถึงความเชื่อมโยงของรอตเตอร์ดัมกับส่วนอื่นๆ ของโลก แท้จริงแล้วคำว่า "เสากระโดง" มีความหมายเหมือนกันใน 13 ภาษา - "เสากระโดง" จากความสูงที่ใครๆ ก็มองเห็นโครงสร้างใหม่ของเมืองที่สร้างขึ้นตามนั้น โครงการล่าสุดด้วยความช่วยเหลือชั่วคราว เทคโนโลยีขั้นสูง. จากหอสังเกตการณ์ที่หมุนได้ ในสภาพอากาศที่ชัดเจน สามารถมองเห็นนกกระเรียนของท่าเรือยุโรปขนาดใหญ่ได้ชายฝั่งทะเลเหนือและเมืองห้าแสนคน ส่วนกลางสร้างขึ้นด้วยอาคารที่มีความสูงเพิ่มขึ้นและมีลักษณะคล้ายเงานกตัวใหญ่สยายปีกและพร้อมที่จะบินขึ้นไปบนฟ้า สะพานแขวน Erasmusbrugge ที่สวยงามมากก็มีชื่อเสียงเช่นกัน

ด้านข้างของศูนย์การทำงานอันทันสมัยมีบ้านรอตเตอร์ดัมอันเก่าแก่ซึ่งมีบ้านทาสีแดง อิฐขอบสีขาว ซึ่งผู้คนจากชนเผ่าต่างๆ อาศัยอยู่ (ชาวยุโรป แอฟริกา และเอเชีย) เมืองรอตเตอร์ดัมนั้นไม่เหมือนเมืองอื่นๆ เลย ที่สามารถรองรับผู้คนจากหลากหลายเชื้อชาติที่อาศัยอยู่ที่นี่อย่างสันติและความสามัคคี

คุณสังเกตไหมว่าชื่อของเมืองหลายแห่งทำให้เกิดภาพที่คุ้นเคย: นิวยอร์ก- เหล่านี้คือตึกระฟ้า, เวนิส - คลองและคนแจวเรือ, โคโลญ - มีชื่อเสียง อาสนวิหาร- รอตเตอร์ดัมเป็นเมืองแห่งสถาปัตยกรรมสมัยใหม่ที่สวยงาม

ในวันที่ 14 พฤษภาคม พ.ศ. 2483 ผู้นำเมืองรอตเตอร์ดัมปฏิเสธคำขาดของฮิตเลอร์ที่จะยอมจำนนต่อเมือง ซึ่งคำสั่งของนาซีตอบโต้ทันที ผลจากเหตุระเบิดป่าเถื่อน บ้านเรือน 24,000 หลัง ร้านค้า 2,500 แห่ง โรงงาน 1,200 แห่ง โรงเรียน 70 แห่ง และโบสถ์ 21 แห่ง ถูกทำลาย โลกที่ยังไม่เคยเห็นซากปรักหักพังของโคเวนทรีและสตาลินกราดสั่นสะท้าน และเมื่อพวกนาซีออกจากเมืองในปี 2488 พวกเขาก็เสร็จสิ้นการกระทำโดยการระเบิดท่าเรือที่เหลืออยู่
หลังสงคราม ชาวเมืองร็อตเตอร์ดัมได้แสดงความสามารถด้านพลเมืองอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน: ฟื้นฟูเมืองของพวกเขาจากซากปรักหักพัง และท่าเรือร็อตเตอร์ดัมที่มีชื่อเสียงไม่เพียงแต่ประสบความสำเร็จในการหมุนเวียนครั้งก่อนเท่านั้น แต่ยังกลายเป็นเมืองท่าที่ใหญ่ที่สุดในโลกอีกด้วย มีเรื่องตลกในเนเธอร์แลนด์ว่าพวกเขาใช้จ่ายเงินในร็อตเตอร์ดัม แต่พวกเขาหาเงินได้ในร็อตเตอร์ดัม มีความจริงมากมายในเรื่องตลกนี้ เพราะทุกปีมีมหาสมุทรมากกว่า 32,000 ลำและเรือในแม่น้ำ 180,000 ลำจอดเทียบท่าที่ท่าเทียบเรือรอตเตอร์ดัม เมืองนี้หลับไปพร้อมกับเสียงนกหวีดเที่ยงคืนของรถจักรพอร์ตแทรคเตอร์-ดีเซล และตื่นขึ้นมาพร้อมกับเสียงระฆังแรก เมื่อนกกระเรียน 400 ตัวมีชีวิตขึ้นมา เริ่มทำงานในแต่ละวันอันยากลำบากในการแปรรูปสินค้าจากทั่วทุกมุมโลก
แต่เรากำลังพูดถึงร็อตเตอร์ดัมเพื่อทำความรู้จักกับเมืองนี้ก่อนอื่น ด้วยพื้นที่เก่าและพื้นที่ใหม่ที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้อย่างน่าอัศจรรย์ ซึ่งสร้างความประหลาดใจให้กับโซลูชันทางสถาปัตยกรรมที่โดดเด่น เป็นการดีที่สุดที่จะเริ่มทัวร์ชมเมืองโดยการเยี่ยมชมบริเวณที่เรียกว่าท่าเรือประวัติศาสตร์เดลฟต์ ซึ่งแม้จะผ่านกาลเวลาและสงคราม แต่ก็ยังคงรักษาความสวยงามและรสชาติไว้ มีกังหันลม และถนนแคบๆ ริมคลอง โกดังโบราณที่มีคานยื่นและตะขอสำหรับยกของ และหน้าจั่วบ้านเรือนที่ดูเหมือนจะออกมาจากภาพวาดของศิลปินชาวดัตช์ ย้อนกลับไปในปี 1620 พวกเขาล่องเรือจากท่าเรือท่าเรือเดลฟต์ไปยัง อเมริกา บิดาผู้แสวงบุญในตำนาน ผู้ก่อตั้งนิว ฮอลแลนด์ ที่นั่น จากพื้นที่โบราณแห่งนี้ เราจะไปพบกับเมืองร็อตเตอร์ดัมสมัยใหม่ ที่นี่ในใจกลางเมืองใกล้กับพิพิธภัณฑ์การเดินเรือโดยมีอ่าวเป็นฉากหลัง เรือโบราณยืนแสดงประติมากรรมชื่อดังระดับโลก “The Devastated City” โดย Ossip Zadkine
ร่างของชายคนหนึ่งซึ่งเชื่อมจากโลหะยู่ยี่ โดยกางแขนออกสู่ท้องฟ้าและมีรูฉีกขาดที่หน้าอก เป็นสัญลักษณ์ของใจกลางเมืองที่ถูกทำลายโดยพวกนาซี ไม่ไกลจากอนุสาวรีย์ถึงเมืองรอตเตอร์ดัมที่ถูกทำลายซึ่งมีพรสวรรค์ สถาปนิกของประเทศได้สร้างเมืองแห่งแก้วและอลูมิเนียม คอนกรีต และเหล็ก ซึ่งเป็นเมืองร็อตเตอร์ดัมแห่งใหม่
ด้วยความชื่นชมกับวงดนตรีและอาคารแต่ละหลัง จึงไม่ยากที่จะเชื่อว่าเมืองที่ล้ำสมัยแห่งนี้มีประวัติศาสตร์ยาวนานถึง 660 ปี ในสมัยที่ห่างไกลดังกล่าว ชาวประมงได้สร้างเขื่อนบนฝั่งแม่น้ำร็อตเพื่อปกป้องชุมชนของพวกเขาที่เรียกว่าร็อตเตอร์ดัมจากน้ำท่วม นิทรรศการของพิพิธภัณฑ์บอกเล่าประวัติศาสตร์และอดีตของเมือง อาคารแห่งนี้ประกอบด้วยพิพิธภัณฑ์สถาปัตยกรรมและประวัติศาสตร์ธรรมชาติ พิพิธภัณฑ์ศิลปะที่ยอดเยี่ยม Kunsthal ซึ่งเป็นผลงานการสร้างสรรค์ของสถาปนิก Rem Koolhaas นั้นน่าสนใจ โดยเป็นที่จัดแสดงนิทรรศการผลงานของปรมาจารย์แห่งศตวรรษที่ 19 และ 20 และพิพิธภัณฑ์ Boljmans ซึ่งจัดแสดงผลงานของปรมาจารย์เก่าเป็นหลัก ในพิพิธภัณฑ์แห่งนี้
ผลงานอันโด่งดังของ P. Bruegel "The Tower of Babel" ถูกเก็บรักษาไว้ จากพิพิธภัณฑ์เราจะมุ่งหน้าไปยังท่าเรือเก่าที่ซึ่งเรือใบประมงนอนหลับอยู่ในท่าเรืออันแสนสบาย การตกแต่งท่าเรือเป็นอาคารสูงแห่งแรกในยุโรป - Het Witte Huis ความสูง 45 เมตร มีอายุกว่าร้อยปี สร้างขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2441 มันเปิดจากเขา วิวดีมากไปจนถึงเขื่อนแห่งมิวส์ ซึ่งเป็นสัญลักษณ์สมอบนชายฝั่งตลอดจนท่าเรือเก่า ปัจจุบันอ่าวแห่งนี้รายล้อมไปด้วยอาคารทันสมัย ​​ร้านอาหาร และร้านกาแฟมากมายที่มองเห็นวิวผืนน้ำ
แน่นอนว่าอาคารที่น่าสนใจที่สุดในบริเวณนี้ก็คือ “บลาคเซ่ บอส” ซึ่งเป็นอาคารที่พักอาศัยที่ประกอบด้วยอพาร์ตเมนต์ทรงลูกบาศก์และทรงกระท่อมทรงสี่เหลี่ยม
ลูกบาศก์เหล่านี้ไม่ได้วางอยู่บนเครื่องบิน แต่อยู่ในมุมของตัวเองและเชื่อมต่อกับลูกบาศก์อื่นที่อยู่ทางด้านขวาและซ้ายที่จุดเดียวเท่านั้น เมื่อรวมกันแล้วนี่เป็นอาคารที่อยู่อาศัยขนาดใหญ่ครอบคลุมทั้งช่วงตึกและกระท่อมสามชั้นที่แปลกตาซึ่งแทบจะไม่แตะกันเลย คุณสามารถเยี่ยมชมหนึ่งในลูกบาศก์และตรวจสอบอพาร์ทเมนต์สามระดับพร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกทั้งหมด จากหน้าต่างจะมองเห็นทิวทัศน์ของมหาวิหารกลางเมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก Laurenskerk เป็นโครงสร้างแบบโกธิกตอนปลายที่น่าสนใจ สร้างขึ้นเมื่อต้นศตวรรษที่ 16 ด้านหน้ามหาวิหารมีอนุสาวรีย์ของนักการศึกษาและนักปรัชญาในตำนานของ Erasmus of Rotterdam ในศตวรรษที่ 15 ซึ่งเกิดในเมืองนี้ ปัจจุบันมหาวิทยาลัยในเมืองมีชื่อของเขาแล้ว
จากที่นี่ เดินเพียงไม่นานก็จะถึงศาลาว่าการอันงดงาม ซึ่งสร้างเสร็จในปี 1920 และใหญ่ที่สุดในประเทศ บริเวณใกล้เคียงมีอาคารที่ทำการไปรษณีย์และตลาดหลักทรัพย์ที่น่าสนใจไม่น้อย ด้านหน้าอาคารหันหน้าไปทางถนนสายหลักในเมือง Coolsingel ซึ่งลงท้ายด้วยวงเวียน ด้านหลังเริ่มต้น Weena - ถนนที่นำไปสู่สถานี ล้อมรอบด้วยตึกระฟ้าสูงตระหง่านซึ่งเป็นที่ตั้งของธนาคาร บริษัทประกันภัย และสำนักงาน อาคารทั้งหมดเหล่านี้สร้างขึ้นหลังสงคราม และคำขวัญของสถาปนิกคือ: "ท้องฟ้าเท่านั้นที่เป็นขีดจำกัดสำหรับเรา" คอมเพล็กซ์สถานีตั้งอยู่ติดกับถนนคนเดินช้อปปิ้ง ซึ่งเต็มไปด้วยพลเมืองและแขกของเมืองตลอดเวลา

การมีอยู่ของเมืองท่าในอาณาเขตของประเทศทำให้เศรษฐกิจของประเทศดีขึ้น ท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก Rotterdam ตั้งอยู่ในประเทศเนเธอร์แลนด์ อ่านเกี่ยวกับเรื่องนี้ในบทความ

คำอธิบาย

เมื่ออธิบายถึงท่าเรือแห่งนี้ ใครๆ ก็อดไม่ได้ที่จะบอกว่ามีพื้นที่ถึงหนึ่งหมื่นเฮกตาร์ ความยาวรวมประมาณสี่หมื่นเมตรหรือ 40 กิโลเมตร ที่ตั้งของมันคือบริเวณสามเหลี่ยมปากแม่น้ำสามสายที่เชื่อมต่อกับทะเลเหนือ นอกจากนี้ยังเชื่อมต่อกับแม่น้ำที่เรียกว่า Nivier Meuse คุณสามารถเยี่ยมชมได้ทุกวันในสัปดาห์ เปิดทุกนาที โดยรวมแล้วมีเรือมากกว่าสามหมื่นลำจอดอยู่ที่นี่ทุกปี - มันใหญ่มาก

ท่าเรือรอตเตอร์ดัมประกอบด้วยท่าเรือหลายแห่ง แต่ละคนมีชื่อและหมายเลขของตัวเองดังนั้นจึงไม่สามารถสร้างความสับสนได้ นอกจากนี้ยังมีการเชื่อมต่อกับทั้งประเทศและรัฐอื่นๆ ผ่านทางทางรถไฟ

จำนวนคนที่อาศัยอยู่ในเมืองนี้ถาวรคือประมาณ 617,000 คนดังนั้นจึงเป็นหนึ่งในนั้น เมืองที่ใหญ่ที่สุดเนเธอร์แลนด์ มีประชากรเป็นอันดับสองรองจากอัมสเตอร์ดัม

ท่าเรือแห่งนี้ยังมีคติประจำใจว่า “เข้มแข็งขึ้นด้วยการต่อสู้”

เรื่องราว

ท่าเรือนี้มีต้นกำเนิดในยุคกลาง ในเวลานี้เองที่ท่าเทียบเรือปรากฏตัวครั้งแรกที่นั่น อย่างไรก็ตามเมื่อถึงศตวรรษที่ 19 แม่น้ำก็เชื่อมต่อกันด้วย โดยเส้นทางทะเลถูกตะกอนทำให้เข้าถึงท่าเรือรอตเตอร์ดัมได้ยาก เนื่องจากในศตวรรษที่ 19 อุตสาหกรรมในภูมิภาครูห์รเริ่มพัฒนาอย่างเข้มข้น ท่าเรือแห่งนี้จึงเป็นที่ต้องการ ดังนั้นในปี พ.ศ. 2373 เขาได้รับคลองพิเศษ

ในไม่ช้าจำนวนเรือที่แล่นผ่านที่นี่ก็เพิ่มขึ้น และในปี พ.ศ. 2415 คลองสายที่ 2 ก็ได้เชื่อมท่าเรือนี้เข้ากับทะเลโดยตรง ท่าเรือใหม่ปรากฏขึ้น ซึ่งตั้งอยู่บนเกาะชื่อ IJsselmond ในศตวรรษที่ 19 และ 20 มีท่าเรือเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ เมื่อท่าเรือมีขนาดใหญ่ขึ้น ในปี พ.ศ. 2501 ศูนย์ปิโตรเคมีอุตสาหกรรมซึ่งเป็นหนึ่งในศูนย์ชั้นนำของโลกได้ปรากฏตัวที่ท่าเรือรอตเตอร์ดัม หลังจากนั้นแม้แต่เรือที่ใหญ่ที่สุดก็สามารถมาที่นี่ได้

ท่าเรือรอตเตอร์ดัมยังคงพัฒนาอยู่ ดังนั้นในปี 1970 ท่าเรือใหม่จึงปรากฏที่นี่และปริมาณสินค้าที่นำเข้ามาในอาณาเขตของตนก็เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ จนถึงทุกวันนี้ ในช่วงระหว่างปี พ.ศ. 2505 ถึง พ.ศ. 2547 เป็นวัดที่ใหญ่ที่สุดในโลก แต่ใน เมื่อเร็วๆ นี้ชื่อนี้ตกเป็นของท่าเรือเซี่ยงไฮ้ อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ เขายังคงเป็นผู้นำในยุโรป

กิจกรรมท่าเรือ

ปัจจุบันนี้ ท่าเรือหลักเช่นเดียวกับร็อตเตอร์ดัมซึ่งเป็นหนึ่งในเมืองที่สำคัญที่สุดในโลก การขนส่งสินค้าที่ดำเนินการที่นี่ส่วนใหญ่ประกอบด้วยแร่ธาตุ เช่น แร่และถ่านหิน นอกจากนี้ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมและน้ำมันบริสุทธิ์ยังมาอยู่ที่นี่อีกด้วย โดยรวมแล้วท่าเรือมีท่าเทียบเรือรับทองดำจำนวน 5 ท่า รวม 68 ท่าเทียบเรือ

หลายๆ คนที่สนใจเรื่องการขนส่งไปเที่ยวเนเธอร์แลนด์ ท่าเรือรอตเตอร์ดัมเป็นสถานที่ที่คึกคัก มีเรือข้ามฟากให้บริการที่นี่ เรือได้รับการซ่อมแซม และอู่ต่อเรือก็ตั้งอยู่ที่นี่ หากคุณให้ตัวเลขที่แน่นอนคุณสามารถนับ 8 องค์กรที่มีไว้สำหรับการซ่อมแซมเรือได้

รอตเตอร์ดัมไม่ได้เป็นเพียงเมืองท่าเท่านั้น เรือในแม่น้ำมากกว่าสองแสนลำ หรือ 250 ลำจอดอยู่ที่ท่าเรือทุกปี เป็นส่วนหนึ่งของระบบทางรถไฟที่แพร่หลาย นอกจากนี้ที่นี่เป็นหนึ่งในที่ใหญ่ที่สุด ข้อเท็จจริงทางประวัติศาสตร์ระบุว่าในเมืองนี้เองที่มีการเปิดรถไฟใต้ดินแห่งแรกในเนเธอร์แลนด์

ที่น่าสนใจในช่วงหนึ่ง สงครามที่ใหญ่ที่สุดคือช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 ที่มีการสู้รบกันที่ท่าเรือ งานที่ใช้งานอยู่สายลับ

ทัศนศึกษา

ท่าเรือรอตเตอร์ดัมไม่ได้เป็นเพียงผู้นำในบรรดาท่าเรือของโลกเท่านั้น เมืองนี้เป็นที่นิยมมากในหมู่นักท่องเที่ยว ผู้คนจัดทั้งทริปอิสระและ ทัศนศึกษาเป็นกลุ่ม- ดังนั้นคุณสามารถเลือกได้หลายตัวเลือกตลอดระยะเวลาการเดิน อาจใช้เวลา 75 นาทีหรือสองชั่วโมงครึ่ง ในฤดูร้อน คุณสามารถเข้าร่วมการท่องเที่ยวได้อย่างน้อยหลายครั้งต่อวัน แม้ในเวลากลางคืน

โปรแกรมทัศนศึกษาได้รับการออกแบบในลักษณะที่ทุกคนสามารถมองเห็นสิ่งที่น่าสนใจที่สุดได้ ตัวอย่างเช่น ท่าเทียบเรือ ท่าเรือ โกดัง และตู้คอนเทนเนอร์ที่นำมาจากทั่วทุกมุมโลกจะไม่ถูกปล่อยทิ้งไว้โดยไม่มีใครดูแล ในตอนกลางคืน นักท่องเที่ยวจะมีโอกาสได้เห็นเมืองรอตเตอร์ดัมอันแสนโรแมนติก ซึ่งเป็นเมืองท่าที่สว่างไสวด้วยโคมไฟและสปอตไลท์นับพันดวง

สถานที่ท่องเที่ยว

เมืองท่าของรอตเตอร์ดัมเป็นเมืองที่ได้รับการพิจารณาอย่างถูกต้องว่าเป็นราชาแห่งสถาปัตยกรรมดัตช์ มีอาคารจำนวนมากตั้งอยู่ที่นี่ซึ่ง เวลาที่แตกต่างกันเป็นเจ้าของสถิติเช่นความสูง ดังนั้นอาคารแห่งหนึ่งที่สร้างขึ้นเมื่อต้นศตวรรษที่ 20 จึงถือว่าสูงที่สุดในเนเธอร์แลนด์เป็นเวลาหลายปี มันสูงขึ้นจากพื้นดิน 45 เมตร

แน่นอนว่าเมื่อมาเยือนท่าเรือ คุณจะอดไม่ได้ที่จะสนใจสถานที่ท่องเที่ยวในท้องถิ่น ซึ่งรวมถึง:

• บ้านลูกบาศก์ที่นับ ตัวอย่างที่สดใสสถาปัตยกรรมสมัยใหม่
• Euromast สูงเหนือพื้นดินหลายเมตร
• ทำเนียบขาวเป็นหนึ่งในสถานที่ที่สวยงามที่สุดในเมือง

• สะพานเอราสมุสหรือสะพานหงส์ สะพานชักที่ใหญ่ที่สุดในโลก ซึ่งใช้เงินลงทุนในประเทศถึง 110 ล้านเหรียญสหรัฐ
• พิพิธภัณฑ์การเดินเรือโดยการเยี่ยมชมซึ่งผู้คนสามารถขยายความรู้เกี่ยวกับประวัติศาสตร์การต่อเรือได้

ทุกปีนักท่องเที่ยวจะมาเยี่ยมชมสถานที่ท่องเที่ยวของร็อตเตอร์ดัม รวมแล้วมีคนมาท่าเรือประมาณสี่ล้านคน

ท่าเรือรอตเตอร์ดัมเป็นหนึ่งในท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกและใหญ่ที่สุดในยุโรป ตั้งอยู่ในเนเธอร์แลนด์และตามข้อมูลปี 2554 มีขนาดใหญ่เป็นอันดับ 10 ของโลกในแง่ของจำนวนตู้คอนเทนเนอร์ที่ประมวลผลที่นั่น ท่าเรือแห่งนี้ตั้งอยู่ในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำไรน์ ห่างจากทะเลเหนือ 33 กิโลเมตร ซึ่งเมืองร็อตเตอร์ดัมเชื่อมต่อกันด้วยคลองน้ำลึกที่สามารถเข้าถึงได้สำหรับการเดินเรือของเรือเดินสมุทรขนาดใหญ่

ท่าเรือรอตเตอร์ดัมมีแอ่งน้ำ 50 แอ่งซึ่งสามารถรองรับเรือได้ครั้งละ 300 ลำ ความยาวของหน้าจอดเรือประมาณ 57 กิโลเมตร และมีความลึกถึง 22 เมตร

ท่าเรือรอตเตอร์ดัมจัดการมูลค่าการค้าต่างประเทศมากกว่า 50% ของมูลค่าการค้าต่างประเทศของเนเธอร์แลนด์ และ 75% ของการขนส่งสินค้าทั้งหมดตามแนวแม่น้ำไรน์

น้ำมันคิดเป็นประมาณ 70% ของมูลค่าการซื้อขายของท่าเรือ และเป็นแหล่งหมุนเวียนหลัก ดังนั้นจึงมีท่าเรือน้ำมัน 5 แห่งพร้อมท่าเทียบเรือ 68 ท่าโดย 14 ท่าสามารถรับเรือบรรทุกน้ำมันที่มีความสามารถในการบรรทุกสูงถึง 280,000 ตัน

ท่าเรือรอตเตอร์ดัมรองรับเรือเดินทะเลมากกว่า 30,000 ลำและเรือในแม่น้ำ 250,000 ลำต่อปี อย่างไรก็ตามไม่อาจกล่าวได้ว่าท่าเรือเป็นเพียงสินค้าเท่านั้น การขนส่งผู้โดยสารก็ครอบครองพื้นที่ขนาดใหญ่เช่นกัน จากที่นี่เรือเฟอร์รี่ออกเดินทางไปยังฮัลล์และใช้เวลาเดินทาง 12 ชั่วโมง ผ่านท่าเรือรอตเตอร์ดัมด้วย เป็นจำนวนมากเรือสำราญจอดอยู่ตรงนั้น

แท็กซี่โอนไปยังท่าเรือรอตเตอร์ดัม

บริการรับส่งจาก KiwiTaxi (รายบุคคล กลุ่ม) เป็นวิธีที่สะดวกสบายในการไปยังท่าเรือรอตเตอร์ดัม โดยวางแผนการเดินทางล่วงหน้า

ค้นหาการโอน สู่ท่าเรือร็อตเตอร์ดัม

แสดงการโอน จากท่าเรือร็อตเตอร์ดัม

ที่ไหน		ที่ไหน	ราคา
ท่าเรือรอตเตอร์ดัม		รอตเตอร์ดัม	จาก 3631 พี	แสดง
ท่าเรือรอตเตอร์ดัม			จาก 3631 พี	แสดง
ท่าเรือรอตเตอร์ดัม		รอตเตอร์ดัมและสนามบินกรุงเฮก	จาก 5955 พี	แสดง
ท่าเรือรอตเตอร์ดัม		ลิซเซ่	จาก 10021 พี	แสดง
ท่าเรือรอตเตอร์ดัม		สนามบินสคิปโพล	จาก 10312 พี	แสดง
ท่าเรือรอตเตอร์ดัม		อัมสเตอร์ดัม	จาก 10893 พี	แสดง
ท่าเรือรอตเตอร์ดัม		สถานีรถไฟอัมสเทล	จาก 10893 พี	แสดง
ท่าเรือรอตเตอร์ดัม		คัตโชเวล	จาก 13652 พี	แสดง
ท่าเรือรอตเตอร์ดัม		สนามบินไอนด์โฮเฟน	จาก 15395 พี	แสดง

ที่ไหน		ที่ไหน	ราคา
รอตเตอร์ดัม		ท่าเรือรอตเตอร์ดัม	จาก 3631 พี	แสดง
สถานีรถไฟรอตเตอร์ดัม		ท่าเรือรอตเตอร์ดัม	จาก 3631 พี	แสดง
รอตเตอร์ดัมและสนามบินกรุงเฮก		ท่าเรือรอตเตอร์ดัม	จาก 5955 พี	แสดง
ลิซเซ่		ท่าเรือรอตเตอร์ดัม	จาก 10021 พี	แสดง
สนามบินสคิปโพล		ท่าเรือรอตเตอร์ดัม	จาก 10312 พี	แสดง
อัมสเตอร์ดัม		ท่าเรือรอตเตอร์ดัม	จาก 10893 พี	แสดง
สถานีรถไฟอัมสเทล		ท่าเรือรอตเตอร์ดัม	จาก 10893 พี	แสดง
คัตโชเวล		ท่าเรือรอตเตอร์ดัม	จาก 13652 พี	แสดง
สนามบินไอนด์โฮเฟน		ท่าเรือรอตเตอร์ดัม	จาก 15395 พี	แสดง