การมีส่วนร่วมของ Vasco da Gama ในการพัฒนาภูมิศาสตร์ วาสโก ดา กามา ค้นพบเส้นทางทะเลสู่อินเดีย

วาสโก ดา กามา(การออกเสียงภาษาโปรตุเกส วาสโก ดา กามา, ท่าเรือ. วาสโก ดา กามา; 1460 หรือ 1469 - 24 ธันวาคม 1524) - นักเดินเรือชาวโปรตุเกสแห่งยุคแห่งการค้นพบ ผู้บัญชาการคณะสำรวจซึ่งเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ที่เดินทางทางทะเลจากยุโรปไปยังอินเดีย เคานต์แห่งวิดิเกรา (ตั้งแต่ปี 1519) ผู้ว่าราชการโปรตุเกสอินเดีย อุปราชแห่งอินเดีย (ค.ศ. 1524)

ต้นทาง

Vasco da Gama เกิดในปี 1460 (อ้างอิงจากเวอร์ชันอื่น - ในปี 1469) ในตระกูล Alcaida แห่งเมือง Sines อัศวินชาวโปรตุเกส Estevan da Gama (1430-1497) และ Isabel Sodr (ท่าเรือ Isabel Sodr) วัสโก ดา กามา เป็นบุตรชายคนที่สามในห้าคนของเอสเตวาน ดา กามา และอิซาเบล โซเดร (ตามลำดับ): เปาโล ดา กามา ซึ่งต่อมาได้ร่วมเดินทางไปอินเดียกับวาสโก เจา โซเดร (ซึ่งใช้นามสกุลของมารดา) , วาสโก ดา กามา , เปโดร ดา กามา และ ไอเรส ดา กามา เป็นที่รู้จักกันเกี่ยวกับลูกสาวคนเดียวของ Estevan และ Isabel - Teresa da Gama ตระกูลดากามาแม้ว่าจะไม่ใช่ตระกูลที่สูงส่งที่สุดในอาณาจักร แต่ก็ยังค่อนข้างโบราณและได้รับเกียรติ - ตัวอย่างเช่นหนึ่งในบรรพบุรุษของวาสโกคืออัลวาโรอันนิสดากามารับใช้กษัตริย์อาฟอนโซที่ 3 ในช่วงเรคอนควิสและมีความโดดเด่นในการต่อสู้กับ พวกมัวร์ได้รับยศอัศวิน

ความเยาว์

ในช่วงทศวรรษที่ 1480 วาสโก ดา กามา ร่วมกับน้องชายของเขาได้เข้าร่วม Order of Santiago นักประวัติศาสตร์ชาวโปรตุเกสแนะนำว่าวาสโก ดา กามาได้รับการศึกษาและความรู้ด้านคณิตศาสตร์ การนำทาง และดาราศาสตร์ในเอโวรา ในบรรดาครูของเขาน่าจะเป็นอับราฮัม ซากูโต วาสโกเข้าร่วมตั้งแต่อายุยังน้อย การต่อสู้ทางเรือ- เมื่อในปี ค.ศ. 1492 คอร์แซร์ฝรั่งเศสยึดเรือคาราเวลโปรตุเกสด้วยทองคำ แล่นจากกินีไปยังโปรตุเกส กษัตริย์ทรงสั่งให้เขาไปตามชายฝั่งฝรั่งเศสและยึดเรือฝรั่งเศสทุกลำที่ขวางทาง ขุนนางหนุ่มปฏิบัติภารกิจนี้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ หลังจากนั้นกษัตริย์แห่งฝรั่งเศสก็ต้องคืนเรือที่ยึดได้ ตอนนั้นเองที่พวกเขาได้ยินเกี่ยวกับวาสโกดากามาเป็นครั้งแรก

ผู้สืบทอดตำแหน่งของวาสโก ดา กามา

ค้นหา เส้นทางทะเลในความเป็นจริงแล้วอินเดียถือเป็นงานแห่งศตวรรษของโปรตุเกส ประเทศซึ่งอยู่ห่างจากเส้นทางการค้าหลักในขณะนั้นไม่สามารถเข้าร่วมการค้าโลกได้อย่างได้รับประโยชน์มากมาย การส่งออกมีขนาดเล็ก และโปรตุเกสต้องซื้อสินค้ามีค่าจากตะวันออก เช่น เครื่องเทศ ในราคาที่สูงมาก ในขณะที่ประเทศหลัง Reconquista และสงครามกับแคว้นคาสตีล ยากจนและไม่มีความสามารถทางการเงินในเรื่องนี้

อย่างไรก็ตาม ตำแหน่งทางภูมิศาสตร์โปรตุเกสชื่นชอบการค้นพบทางชายฝั่งตะวันตกของแอฟริกาเป็นอย่างมาก และพยายามค้นหาเส้นทางทะเลไปยัง “ดินแดนแห่งเครื่องเทศ” แนวคิดนี้เริ่มนำมาใช้โดย Infante Enrique ชาวโปรตุเกส ผู้ซึ่งลงไปในประวัติศาสตร์ในฐานะ Henry the Navigator หลังจากการยึดเซวตาในปี 1415 เอ็นริเกเริ่มส่งการสำรวจทางเรือครั้งหนึ่งแล้วทางใต้ตามแนวชายฝั่งแอฟริกา พวกเขานำทองคำและทาสมาจากชายฝั่งกินีมากขึ้นเรื่อยๆ และสร้างฐานที่มั่นบนพื้นที่เปิดโล่ง

พระเจ้าเฮนรีนักเดินเรือเสียชีวิตในปี 1460 เมื่อถึงเวลานั้นเรือของโปรตุเกสแม้จะประสบความสำเร็จ แต่ก็ยังไม่ถึงเส้นศูนย์สูตรด้วยซ้ำและหลังจากการตายของเอ็นริเกการสำรวจก็หยุดไประยะหนึ่ง อย่างไรก็ตามหลังจากปี 1470 ความสนใจในตัวพวกเขาเพิ่มขึ้นอีกครั้ง เกาะเซาตูเมและปรินซิปีก็มาถึง และในปี 1482-1486 Diogo Can ได้เปิดชายฝั่งแอฟริกาอันกว้างใหญ่ทางตอนใต้ของเส้นศูนย์สูตรให้กับชาวยุโรป

ในปี ค.ศ. 1487 พระเจ้าจอห์นที่ 2 ได้ส่งนายทหารสองคนขึ้นไปบนบก ได้แก่ เปรู ดา โควิลฮา และอาฟองโซ เด ไปวา เพื่อค้นหา "ดินแดนแห่งเครื่องเทศ" และเพรสเตอร์ จอห์น ผู้ปกครองในตำนานของรัฐคริสเตียนที่ทรงอำนาจซึ่งถูกกล่าวหาว่ามีอยู่ในปัจจุบัน เอเชียกลาง- โควิลฮาสามารถไปถึงอินเดียได้ แต่เมื่อกลับมาเมื่อรู้ว่าสหายของเขาเสียชีวิตในเอธิโอเปีย เขาจึงไปที่นั่นและถูกกักขังอยู่ที่นั่นตามคำสั่งของจักรพรรดิ Covilha ยังคงสามารถถ่ายทอดรายงานการเดินทางของเขาไปยังบ้านเกิดของเขาซึ่งเขายืนยันว่ามีความเป็นไปได้ที่จะไปถึงอินเดียทางทะเลโดยวนรอบแอฟริกา

เกือบจะในเวลาเดียวกัน Bartolomeu Dias ค้นพบแหลมกู๊ดโฮป ล้อมรอบแอฟริกาและเข้าสู่มหาสมุทรอินเดีย ด้วยเหตุนี้ในที่สุดก็พิสูจน์ได้ว่าแอฟริกาไม่ได้ขยายไปถึงขั้วโลกตามที่นักวิทยาศาสตร์โบราณเชื่อ อย่างไรก็ตาม ลูกเรือในกองเรือของ Dias ปฏิเสธที่จะแล่นเรือต่อไป ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้นักเดินเรือไม่สามารถไปถึงอินเดียได้และถูกบังคับให้กลับไปโปรตุเกส

ห้าศตวรรษก่อน ลิสบอนเป็นศูนย์กลางของการสำรวจทางทะเล กะลาสีเรือชาวโปรตุเกสเชี่ยวชาญเส้นทางเลียบชายฝั่งแอฟริกาไปทางทิศใต้ พวกเขายังปูเส้นทางทะเลสำหรับชาวยุโรปไปยังอินเดียและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ วาสโกดากามาเป็นผู้นำการสำรวจครั้งนี้ และจากนั้นก็พิชิตอินเดีย

วาสโก ดา กามา เกิดประมาณปี 1460-1469 ในเมือง Sines เมืองชายฝั่งทะเลของโปรตุเกส และมาจากตระกูลขุนนางเก่าแก่ อิสเตวาน ดา กามา บิดาของเขาเป็นหัวหน้าผู้บริหารและผู้พิพากษาของเมืองไซเนสและซิลวิส ลูกชายของเขาใฝ่ฝันที่จะผจญภัย วาสโกมีส่วนร่วมในการปฏิบัติการทางทหารและการเดินทางทางทะเลตั้งแต่อายุยังน้อย เห็นได้ชัดว่าเขามีประสบการณ์ทางทหารเพราะเมื่อในปี 1492 คอร์แซร์ฝรั่งเศสยึดเรือคาราเวลโปรตุเกสด้วยทองคำแล่นจากกินีไปยังโปรตุเกสเขาเป็นผู้ที่ได้รับความไว้วางใจให้ทำหน้าที่รับผิดชอบ กะลาสีเรือบนคาราเวลความเร็วสูงแล่นไปตามชายฝั่งฝรั่งเศสโดยยึดเรือฝรั่งเศสทุกลำที่ขวางทางอยู่ หลังจากนั้นกษัตริย์ฝรั่งเศสก็ต้องคืนเรือที่ยึดได้ และวาสโก ดา กามาก็กลายเป็นบุคคลที่มีชื่อเสียงในโปรตุเกส เห็นได้ชัดว่าเป็นกะลาสีเรือผู้มีประสบการณ์ซึ่งเป็นผู้มีเกียรติซึ่งได้รับมอบหมายให้ทำภารกิจที่ไม่ธรรมดาโดยกษัตริย์มานูเอลที่ 1

เมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม ค.ศ. 1497 ฝูงบินสี่ลำของ Vasco da Gama ที่มีระวางขับน้ำ 100-120 ตันออกเดินทางจากลิสบอน การสำรวจได้รับการจัดเตรียมอย่างรอบคอบผ่านความพยายามของนักเดินเรือผู้มีประสบการณ์ Bartolomeu Dias ซึ่งมาพร้อมกับทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับการเดินทางสามปี ลูกเรือได้รับคัดเลือกจากกะลาสีเรือที่เก่งที่สุด มีผู้เปิดเส้นทางสู่อินเดียและมหาสมุทรตะวันออกทั้งหมด 168 คนตามคำสั่งของกษัตริย์โปรตุเกส

นักเดินเรือชาวโปรตุเกสเริ่มสร้างเส้นทางเลียบชายฝั่งแอฟริกาไปจนถึงมหาสมุทรอินเดียแม้กระทั่งก่อนหน้านี้ ต้องขอบคุณความพยายามของเจ้าชายเอ็นริเกผู้กระตือรือร้นในความคิดที่จะพิชิตดินแดนใหม่จึงถูกเรียกว่า "เฮนรี่เดอะเนวิเกเตอร์" จึงมีการเดินทางเลียบชายฝั่งแอฟริกามากขึ้นเรื่อย ๆ เอาชนะความกลัวเชื่อโชคลางว่าทะเลไกลออกไป ทิศใต้ไม่สามารถสัญจรได้เนื่องจากความร้อนและพายุ ในปี 1419 ชาวโปรตุเกสได้เดินทางรอบแหลมโนมและค้นพบเกาะมาเดรา ในปี 1434 กัปตันกิลเลส เอนิชก้าวข้ามแหลมโบฮาดอร์ ซึ่งก่อนหน้านี้ถือว่าเป็นเขตแดนที่ผ่านไม่ได้ หนึ่งทศวรรษต่อมา Nuno Tristan ไปถึงเซเนกัล โดยนำคนในท้องถิ่น 10 คนมาขายโดยมีกำไร นี่เป็นการเริ่มการค้าทาสชาวแอฟริกัน ซึ่งทำให้เกิดค่าใช้จ่ายในการเดินเรือ ในปีต่อ ๆ มา มีการค้นพบหมู่เกาะอะซอเรสและเคปเวิร์ด ประเทศกินีและคองโกซึ่งจัดหาทาสและทองคำ ถูกผนวกเข้ากับมงกุฎโปรตุเกส ในปี 1486 การเดินทางของ Diogo Can ไปถึง Cape Cross ลูกเรือเข้าใกล้ปลายด้านใต้ของทวีปแอฟริกา อย่างไรก็ตาม กษัตริย์แห่งโปรตุเกสถูกดึงดูดโดยเส้นทางสู่หมู่เกาะเครื่องเทศ ชาวอาหรับยังคงผูกขาดการค้าเครื่องเทศ โดยจัดส่งพริกไทย อบเชย และเครื่องปรุงอื่นๆ ที่มีมูลค่าสูงในยุโรปทั่วอ่าวเปอร์เซียและทางบก เมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1488 เรือของ Bartolomeu Dias ซึ่งออกจากลิสบอนในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1487 และมุ่งหน้าไปยังอินเดีย อ้อมแหลมกู๊ดโฮป และมีเพียงลูกเรือที่หิวโหยปฏิเสธที่จะเดินทางต่อเท่านั้นที่ทำให้เขาต้องกลับมาโดยไม่บรรลุเป้าหมาย . สิบปีต่อมา วาสโก ดา กามา ต้องทำในสิ่งที่บรรพบุรุษของเขาเคยล้มเหลว

การเดินทางเริ่มต้นขึ้นอย่างปลอดภัย เรือแล่นผ่านหมู่เกาะคานารี แยกตัวออกจากกลุ่มหมอกและรวมตัวกันใกล้หมู่เกาะเคปเวิร์ด การเดินทางต่อไปนั้นยากลำบากเพราะลมพัด แต่วาสโก ดา กามา หันไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ และอีกเล็กน้อยก่อนที่จะถึงบราซิลที่ไม่รู้จักในขณะนั้น ต้องขอบคุณลมที่พัดแรง เขาจึงสามารถไปถึงแหลมกู๊ดโฮปด้วยวิธีที่สะดวกที่สุด (ต่อมา กลายเป็นประเพณีการเดินเรือ) จริงอยู่ พวกกะลาสีใช้เวลา 93 วันในมหาสมุทรและถึงฝั่งในวันที่ 4 พฤศจิกายนเท่านั้น พวกกะลาสีพบกับบุชแมนบนฝั่ง เนื่องจากความขัดแย้งกับพวกเขา เราจึงต้องชั่งน้ำหนักสมออย่างรวดเร็ว สภาพอากาศที่หนาวเย็นทำให้ลูกเรือบ่น แต่ "กัปตันผู้บัญชาการ" ก็มั่นคงและในวันที่ 22 พฤศจิกายน ค.ศ. 1497 ฝูงบินก็เข้ารอบแหลมกู๊ดโฮป หลังจากการหยุดพักระหว่างทางซึ่งในระหว่างที่ชาวโปรตุเกสได้รับเสบียงและทำข้อตกลงกับกลุ่มบุชเมน ฝูงบินจำนวน 3 ลำ (การขนส่งที่ทรุดโทรมต้องจมลง) ยังคงดำเนินต่อไปตามแนวชายฝั่ง สร้างความเชื่อมโยงกับชนเผ่าท้องถิ่น เมื่อวันที่ 16 ธันวาคม นักเดินทางได้เห็นเสาปาดรานสุดท้ายที่ดิอาสทิ้งไว้บนชายฝั่ง จากนั้นเส้นทางที่ไม่รู้จักก็เปิดออก

เส้นทางนี้ไม่ใช่เรื่องง่าย เนื่องจากอาหารที่ซ้ำซากจำเจและไม่เพียงพอ เลือดออกตามไรฟันจึงแพร่กระจายในหมู่ลูกเรือ การจัดหาเสบียงและน้ำกลายเป็นเรื่องยาก เนื่องจากเขตอิทธิพลของชาวมุสลิมเริ่มต้นขึ้น เมื่อวันที่ 2 มีนาคม ค.ศ. 1498 ชาวโปรตุเกสเดินทางมาถึงท่าเรือโมซัมบิก ซึ่งเกือบจะถูกทำลายโดยชีคอาหรับ เมื่อวันที่ 7 เมษายน ฝูงบินเข้าใกล้เมืองท่ามอมบาซา และชีคในท้องถิ่นก็พยายามเข้าครอบครองเรือของ "คนนอกศาสนา" ซึ่งจอดอยู่ที่ถนนเพื่อเป็นการป้องกันไว้ก่อน ในทางกลับกันชาวโปรตุเกสก็ยึดเรืออาหรับได้

เมื่อวันที่ 14 เมษายน ออกเดินทางด้วยลมแรง คณะสำรวจก็มาถึงเมืองมาลินดีที่มั่งคั่ง ชีคในท้องถิ่นเป็นฝ่ายตรงข้ามของชีคแห่งมอมบาซา เขาต้องการได้รับพันธมิตรใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่มีอาวุธปืนซึ่งชาวอาหรับไม่มี นอกเหนือจากข้อกำหนดแล้ว เขายังจัดหานักบินที่รู้เส้นทางไปอินเดียอีกด้วย ในวันที่ 24 เมษายน ฝูงบินออกจาก Malindi และมาถึง Calicut ในวันที่ 20 พฤษภาคม มีพ่อค้าในเมืองที่รู้เกี่ยวกับการมีอยู่ของโปรตุเกสและประเทศอื่นๆ ในยุโรป

เมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม วาสโก ดา กามา ได้รับการต้อนรับอย่างเคร่งขรึมในฐานะเอกอัครราชทูตจากซามูดรี ราชา (ซาโมริน) ผู้ปกครองเมืองกาลิกัต แต่ของขวัญเล็กๆ น้อยๆ จากกะลาสีเรือทำให้ผู้ปกครองผิดหวัง และข้อมูลเกี่ยวกับการละเมิดลิขสิทธิ์ของโปรตุเกสซึ่งไปถึงกาลิกัตในไม่ช้าก็ทำให้ความสัมพันธ์ตึงเครียดยิ่งขึ้น พ่อค้าชาวอาหรับพยายามสร้างความเกลียดชังต่อคู่แข่งที่เป็นคริสเตียน วาสโก ดา กามา ไม่ได้รับอนุญาตให้ตั้งจุดซื้อขายในกาลิกัต พวกซาโมรินอนุญาตให้ขนสินค้าขึ้นฝั่งและขายเท่านั้น จากนั้นจึงเดินทางกลับ เขายังนำวาสโก ดา กามาไปควบคุมตัวบนชายฝั่งอยู่พักหนึ่งด้วย สินค้าโปรตุเกสไม่พบการขายเป็นเวลาเกือบสองเดือนและผู้บัญชาการกัปตันจึงตัดสินใจออกเดินทางกลับ ก่อนออกเดินทางในวันที่ 9 สิงหาคม เขาได้ส่งจดหมายถึงชาวซาโมรินโดยเตือนเขาถึงสัญญาว่าจะส่งสถานทูตไปยังโปรตุเกส และขอให้ส่งเครื่องเทศหลายถุงเป็นของขวัญแด่กษัตริย์ อย่างไรก็ตาม ผู้ปกครองเมืองกาลิคัตตอบโต้ด้วยการเรียกร้องให้ชำระภาษีศุลกากร พระองค์ทรงสั่งให้กักขังสินค้าและผู้คนชาวโปรตุเกส โดยกล่าวหาว่าพวกเขาจารกรรม ในทางกลับกัน วาสโกดากามาจับตัวประกันชาวกาลิกูตันผู้สูงศักดิ์หลายคนที่มาเยี่ยมเรือ เมื่อเรือซาโมรินคืนชาวโปรตุเกสและสินค้าบางส่วน กัปตันผู้บัญชาการจึงส่งตัวประกันครึ่งหนึ่งขึ้นฝั่ง และที่เหลือก็พาไปดูอำนาจของโปรตุเกสด้วย เขาทิ้งสิ่งของไว้เป็นของขวัญให้กับผู้ปกครองเมืองกาลิกัต เมื่อวันที่ 30 สิงหาคม ฝูงบินออกเดินทางกลับ โดยแยกตัวออกจากเรือของอินเดียที่พยายามโจมตีเรือโปรตุเกสได้อย่างง่ายดาย

ดีที่สุดของวัน

ระหว่างทางกลับ ชาวโปรตุเกสยึดเรือสินค้าหลายลำได้ ในทางกลับกัน ผู้ปกครองกัวต้องการล่อและยึดฝูงบินเพื่อใช้เรือในการต่อสู้กับเพื่อนบ้าน ฉันต้องต่อสู้กับโจรสลัด การเดินทางสามเดือนไปยังชายฝั่งแอฟริกามาพร้อมกับความร้อนและความเจ็บป่วยของทีมงาน เฉพาะวันที่ 2 มกราคม ค.ศ. 1499 ชาวเรือได้เห็นเมืองโมกาดิชูที่ร่ำรวย ดากามาไม่กล้าลงจอดพร้อมกับทีมเล็กๆ ที่เหนื่อยล้าจากความยากลำบาก จึงสั่งให้ "อยู่ในที่ปลอดภัย" เพื่อโจมตีเมือง ในวันที่ 7 มกราคม กะลาสีเรือมาถึงเมืองมาลินดี ซึ่งภายในห้าวัน ต้องขอบคุณอาหารและผลไม้ดีๆ ที่ชีคเตรียมไว้ให้ กะลาสีเรือก็แข็งแกร่งขึ้น แต่ถึงกระนั้น ลูกเรือก็ลดลงมากจนในวันที่ 13 มกราคม เรือลำหนึ่งต้องถูกเผาที่ลานจอดรถทางใต้ของมอมบาซา วันที่ 28 มกราคม เราผ่านเกาะแซนซิบาร์ และวันที่ 1 กุมภาพันธ์ เราแวะที่เกาะเซาจอร์จ ใกล้โมซัมบิก และในวันที่ 20 มีนาคม เราก็เดินไปรอบๆ แหลมกู๊ดโฮป เมื่อวันที่ 16 เมษายน ลมแรงพัดพาเรือไปยังหมู่เกาะเคปเวิร์ด จากนั้น วาสโก ดา กามา ได้ส่งเรือลำหนึ่งไปข้างหน้า ซึ่งในวันที่ 10 กรกฎาคม ได้นำข่าวความสำเร็จของคณะสำรวจมาสู่โปรตุเกส กัปตันผู้บัญชาการเองก็ล่าช้าเนื่องจากอาการป่วยของพี่ชาย เฉพาะวันที่ 18 กันยายน ค.ศ. 1499 วาสโก ดา กามา เดินทางกลับไปยังลิสบอนอย่างเคร่งขรึม

มีเพียงเรือสองลำและคน 55 คนเท่านั้นที่ส่งคืน ด้วยการเสียชีวิตของส่วนที่เหลือ เส้นทางสู่เอเชียใต้ทั่วแอฟริกาก็เปิดออก ในปี 1500-1501 ชาวโปรตุเกสเริ่มทำการค้าขายกับอินเดีย จากนั้นพวกเขาก็ก่อตั้งฐานที่มั่นของตนบนคาบสมุทรโดยใช้กำลังทหาร และในปี 1511 พวกเขาก็ยึดมะละกา ดินแดนแห่งเครื่องเทศที่แท้จริง

เมื่อเขากลับมา กษัตริย์ทรงมอบตำแหน่ง "ดอน" ให้กับวาสโก ดา กามา ในฐานะตัวแทนของขุนนาง และเงินบำนาญ 1,000 ครูซาดา อย่างไรก็ตาม เขาพยายามที่จะได้รับแต่งตั้งเป็นเจ้าเมืองไซเนส นับตั้งแต่เรื่องยืดเยื้อ กษัตริย์ทรงเอาใจนักเดินทางผู้ทะเยอทะยานด้วยการเพิ่มเงินบำนาญ และในปี 1502 ก่อนการเดินทางครั้งที่สอง พระองค์ทรงมอบตำแหน่ง "พลเรือเอก" มหาสมุทรอินเดีย” - ด้วยเกียรติและสิทธิพิเศษทั้งหมด

ในขณะเดียวกัน การเดินทางของ Cabral และ João da Nova ซึ่งไปยังชายฝั่งของอินเดีย เผชิญกับการต่อต้านจากผู้ปกครองในท้องถิ่น เพื่อสร้างป้อมปราการในอินเดียและพิชิตประเทศ กษัตริย์มานูเอลจึงส่งฝูงบินที่นำโดยวาสโก ดา กามา การเดินทางรวมเรือยี่สิบลำ ซึ่งพลเรือเอกแห่งมหาสมุทรอินเดียมีสิบลำ ห้าคนควรจะแทรกแซงการค้าทางทะเลของอาหรับในมหาสมุทรอินเดีย และอีกห้าคนภายใต้คำสั่งของหลานชายของพลเรือเอก István da Gama มีวัตถุประสงค์เพื่อปกป้องด่านการค้า

การเดินทางออกเดินทางในวันที่ 10 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1502 ระหว่างทางกะลาสีได้ไปเยือนหมู่เกาะคานารี ไม่ไกลจากเคปเวิร์ด พลเรือเอกแสดงให้เอกอัครราชทูตอินเดียเดินทางกลับบ้านเกิดด้วยเรือบรรทุกทองคำมุ่งหน้าสู่ลิสบอน บรรดาทูตต่างประหลาดใจที่เห็นทองคำมากมายขนาดนี้เป็นครั้งแรก ระหว่างทาง วาสโก ดา กามา ก่อตั้งป้อมและจุดค้าขายในโซฟาลาและโมซัมบิก พิชิตเจ้าเมืองอาหรับแห่งคิลวา และถวายบรรณาการแด่เขา เริ่มต้นการต่อสู้กับการขนส่งของอาหรับด้วยมาตรการที่โหดร้าย เขาได้สั่งให้เผาเรืออาหรับลำหนึ่งพร้อมกับผู้โดยสารผู้แสวงบุญทั้งหมดนอกชายฝั่ง Malabar

วันที่ 3 ตุลาคม กองเรือเดินทางถึงเมืองกันนานูร์ ราชาในท้องถิ่นทักทายชาวโปรตุเกสอย่างเคร่งขรึมและอนุญาตให้มีการก่อสร้างด่านการค้าขนาดใหญ่ หลังจากบรรทุกเครื่องเทศขึ้นเรือแล้ว พลเรือเอกก็มุ่งหน้าไปยังกาลิกัต ที่นี่เขากระทำการอย่างเด็ดขาดและโหดร้าย แม้ว่า Zamorin จะสัญญาว่าจะชดเชยความสูญเสียและรายงานการจับกุมผู้รับผิดชอบต่อการโจมตีชาวโปรตุเกส แต่พลเรือเอกก็ยึดเรือที่ยืนอยู่ในท่าเรือและยิงใส่เมืองทำให้กลายเป็นซากปรักหักพัง เขาสั่งให้แขวนคอชาวอินเดียนแดงที่ถูกจับบนเสากระโดงส่งแขนขาและศีรษะของ Zamorin ถูกตัดออกจากผู้โชคร้ายขึ้นฝั่งแล้วโยนศพลงน้ำเพื่อที่พวกเขาจะได้พัดขึ้นฝั่ง สองวันต่อมา วาสโก ดา กามา ทิ้งระเบิดใส่เมืองกาลิกัตอีกครั้ง และนำเหยื่อรายใหม่ลงทะเล ชาวซาโมรินหนีออกจากเมืองที่ถูกทำลาย ดากามาออกจากเรือเจ็ดลำภายใต้คำสั่งของ Vicente Sudre เพื่อปิดล้อมเมือง Calicut ไปยัง Cochin ที่นี่เขาบรรทุกเรือและทิ้งกองทหารไว้ในป้อมปราการใหม่

ชาวซาโมรินด้วยความช่วยเหลือจากพ่อค้าชาวอาหรับได้รวบรวมกองเรือขนาดใหญ่ซึ่งในวันที่ 12 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1503 ได้ออกเดินทางเพื่อพบกับชาวโปรตุเกสซึ่งกำลังเข้าใกล้กาลิกัตอีกครั้ง อย่างไรก็ตาม เรือขนาดเบาถูกส่งออกโดยปืนใหญ่ของเรือ วันที่ 11 ตุลาคม วาสโก ดา กามา กลับมาพบกับลิสบอนอย่างประสบความสำเร็จ กษัตริย์พอใจกับของที่ริบได้เพิ่มเงินบำนาญของพลเรือเอก แต่ไม่ได้มอบหมายงานจริงจังให้กับกะลาสีเรือผู้ทะเยอทะยาน เฉพาะในปี ค.ศ. 1519 กามาเท่านั้นที่ได้รับการถือครองที่ดินและตำแหน่งนับ

หลังจากกลับมาจากการรณรงค์ครั้งที่สอง วาสโก ดา กามา ยังคงพัฒนาแผนสำหรับการล่าอาณานิคมของอินเดียต่อไป และทรงแนะนำให้กษัตริย์สร้างกองกำลังตำรวจทางทะเลขึ้นที่นั่น กษัตริย์ทรงพิจารณาข้อเสนอของพระองค์ในเอกสารสิบสองฉบับ (พระราชกฤษฎีกา) เกี่ยวกับอินเดีย

ในปี 1505 กษัตริย์มานูเอลที่ 1 ตามคำแนะนำของวาสโก ดา กามา ทรงสถาปนาสำนักงานอุปราชแห่งอินเดีย Francisco d'Almeida และ Affonso d'Albuquerque ที่สืบทอดต่อกันมาได้เสริมสร้างอำนาจของโปรตุเกสในดินอินเดียและในมหาสมุทรอินเดียด้วยมาตรการที่โหดร้าย อย่างไรก็ตาม หลังจากการเสียชีวิตของ d'Albuquerque ในปี 1515 ผู้สืบทอดของเขากลับกลายเป็นคนโลภและไร้ความสามารถ กษัตริย์องค์ใหม่ของโปรตุเกส João III ซึ่งได้รับผลกำไรน้อยลงเรื่อยๆ ตัดสินใจแต่งตั้ง Vasco da Gama วัย 64 ปีผู้เข้มงวดและไม่มีวันเสื่อมสลายเป็นอุปราชที่ห้า ในวันที่ 9 เมษายน ค.ศ. 1524 พลเรือเอกเดินทางออกจากโปรตุเกสและทันทีที่มาถึงอินเดียก็ใช้มาตรการต่อต้านการละเมิดการบริหารอาณานิคม อย่างไรก็ตามเขาไม่มีเวลาที่จะฟื้นฟูความสงบเรียบร้อยเพราะเขาเสียชีวิตด้วยอาการป่วยเมื่อวันที่ 24 ธันวาคม ค.ศ. 1524 ในเมืองโคชิน

โปรตุเกสยังคงเป็นเจ้าแห่งมหาสมุทรอินเดียมาระยะหนึ่งแล้ว จนกระทั่งถูกแทนที่ด้วยมหาอำนาจอาณานิคมอื่นๆ การกระทำของประชากรในท้องถิ่นต่ออาณานิคมซึ่งโดดเด่นด้วยความตะกละ ความโหดร้าย และความเย่อหยิ่ง ส่งผลให้ชาวโปรตุเกสสูญเสียสิ่งที่พลเรือเอกแห่งมหาสมุทรอินเดีย วาสโก ดา กามา ได้ค้นพบและพิชิต

เนื้อหา

สำหรับผู้ที่รักภูมิศาสตร์ ประวัติศาสตร์โลก หรือสนใจชีวประวัติของบุคคลผู้ยิ่งใหญ่ ผู้ค้นพบ Sea Route ก็เป็นหนึ่งในบุคคลสำคัญ ประวัติโดยย่อของนักเดินทางและประวัติของการเดินทางที่สำคัญสำหรับยูเรเซียทั้งหมดจะช่วยให้คุณรู้จักบุคคลที่ค้นพบเส้นทางทะเลไปยังอินเดียได้ดีขึ้น

วาสโก ดา กามา – ประวัติโดยย่อ

ประวัติความเป็นมาของนักเดินเรือชาวโปรตุเกสเริ่มต้นในปี 1460 ในเมือง Sines (โปรตุเกส) ซึ่งเป็นที่ที่เขาเกิด ต้นกำเนิดของมันมาจาก ครอบครัวอันสูงส่งหลักฐานนี้คือคำนำหน้า "ใช่" ในชื่อ พ่อคืออัศวินเอสเตวา และแม่คืออิซาเบล ต้องขอบคุณต้นกำเนิดที่ยากลำบากของเขาทำให้นักเดินเรือในอนาคต Vasco da Gama สามารถรับได้ การศึกษาที่ดี- เขารู้คณิตศาสตร์ การเดินเรือ ดาราศาสตร์ อังกฤษ จากนั้นมีเพียงวิทยาศาสตร์เหล่านี้เท่านั้นที่ถือว่าสูงกว่าและบุคคลหลังการฝึกอบรมสามารถเรียกได้ว่ามีการศึกษา

เนื่องจากผู้ชายทุกคนในยุคนั้นกลายเป็นทหาร ชะตากรรมนี้จึงไม่ละเว้นผู้ค้นพบในอนาคต นอกจากนี้อัศวินชาวโปรตุเกสยังเป็นนายทหารเรือเท่านั้น จากที่นี่จะเกิด เรื่องราวที่ยอดเยี่ยมผู้ที่ค้นพบอินเดียในฐานะประเทศการค้าขายที่มีสินค้าหลากหลายนับล้านที่นำมาซึ่งผลกำไรมหาศาล ในช่วงเวลานั้นถือเป็นเหตุการณ์สำคัญที่เปลี่ยนแปลงชีวิตของใครหลายคน

การค้นพบในภูมิศาสตร์

ก่อนที่วาสโก ดา กามาจะค้นพบอินเดียที่เปลี่ยนแปลงโลก เขาได้สร้างความโดดเด่นให้กับตนเองจากการหาประโยชน์ทางทหาร ตัวอย่างเช่นในปี 1492 เขาได้ปลดปล่อยเรือลำหนึ่งที่ถูกจับโดยคอร์แซร์ฝรั่งเศสซึ่งทำให้กษัตริย์พอใจอย่างมากและจากนั้นก็กลายเป็นเจ้าหน้าที่ที่ใกล้ชิดของพระมหากษัตริย์ ดังนั้นเขาจึงมีโอกาสได้รับสิทธิพิเศษที่ช่วยให้เขาเดินทางและค้นพบสิ่งที่สำคัญที่สุดคือการไปเยือนอินเดีย สรุปเส้นทางเดินทะเลจะช่วยให้คุณเข้าใจสิ่งที่วาสโก ดา กามาค้นพบได้ดีขึ้น

การเดินทางของวาสโก ดา กามา

การเดินทางของวาสโก ดา กามาไปยังอินเดียถือเป็นก้าวที่ยิ่งใหญ่อย่างแท้จริงสำหรับทั่วทั้งยุโรป ความคิดในการสร้างความสัมพันธ์ทางการค้ากับประเทศเป็นของจักรพรรดิมานูเอลที่ 1 และเขาเริ่มเลือกผู้บัญชาการอย่างรอบคอบซึ่งสามารถเดินทางครั้งสำคัญเช่นนี้ได้ เขาต้องไม่เพียงแต่เป็นนายทหารเรือที่ดีเท่านั้น แต่ยังเป็นผู้จัดงานที่ยอดเยี่ยมอีกด้วย Bartolomeo Dias เป็นคนแรกที่ได้รับเลือกสำหรับบทบาทนี้ แต่ทุกอย่างกลับแตกต่างออกไป

มีการสร้างกองเรือ 4 ลำสำหรับน่านน้ำของแอฟริกาและมหาสมุทรอินเดีย และได้รวบรวมแผนที่และเครื่องมือที่ดีที่สุดเพื่อการนำทางที่แม่นยำ Peru Alenker ชายผู้ล่องเรือไปยังแหลมกู๊ดโฮปแล้ว ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้านักเดินเรือ และนี่คือส่วนแรกของการเดินทาง ภารกิจของการสำรวจคือการปูทางจากแอฟริกาไปยังอินเดียทางทะเล บนเรือมีนักบวช นักดาราศาสตร์ อาลักษณ์ และนักแปล ภาษาที่แตกต่างกัน- อาหารทุกอย่างยอดเยี่ยมมาก แม้แต่ในระหว่างการเตรียม เรือก็เต็มไปด้วยแครกเกอร์ เนื้อบด และโจ๊ก ได้รับน้ำ ปลา และสินค้าต่างๆ ระหว่างแวะจอดตามชายฝั่งต่างๆ

ในวันที่ 8 กรกฎาคม ค.ศ. 1497 คณะสำรวจได้เริ่มเคลื่อนตัวจากลิสบอนและออกเดินทางทางทะเลยาวไปตามชายฝั่งของยุโรปและแอฟริกา เมื่อปลายเดือนพฤศจิกายน ทีมงานจัดการด้วยความยากลำบากในการรอบแหลมกู๊ดโฮปและส่งเรือไปทางตะวันออกเฉียงเหนือไปยังอินเดีย ระหว่างทางที่พวกเขาพบกับทั้งมิตรและศัตรูพวกเขาต้องตอบโต้ด้วยการทิ้งระเบิดหรือทำข้อตกลงกับศัตรูในทางตรงกันข้าม วันที่ 20 พฤษภาคม ค.ศ. 1498 เรือได้เข้าเทียบท่าเมืองกาลิกัตเมืองแรกของอินเดีย

การค้นพบเส้นทางทะเลวาสโก ดา กามา

ชัยชนะที่แท้จริงสำหรับภูมิศาสตร์ในยุคนั้นคือการค้นพบเส้นทางไปอินเดียโดยวาสโกดากามา เมื่อเขากลับมายังบ้านเกิดในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1499 เขาได้รับการต้อนรับราวกับกษัตริย์ - อย่างเคร่งขรึมมาก ตั้งแต่นั้นมาการเดินทางไปซื้อสินค้าอินเดียกลายเป็นเรื่องปกติและนักเดินเรือชื่อดังเองก็ไปที่นั่นมากกว่าหนึ่งครั้ง นอกจากนี้ คนอื่นๆ เริ่มเชื่อว่านี่อาจเป็นหนทางที่จะไปถึงออสเตรเลียได้ ในอินเดีย นักเดินเรือไม่ใช่แขกธรรมดาอีกต่อไป แต่ได้รับตำแหน่งและตั้งอาณานิคมในดินแดนบางแห่ง ตัวอย่างเช่น รีสอร์ทยอดนิยมอย่างกัวยังคงเป็นอาณานิคมของโปรตุเกสจนถึงกลางศตวรรษที่ 20

วาสโก ดา กามา เป็นนักเดินเรือที่เปิดเส้นทางสู่อินเดีย เขาเกิดในปี 1469 ในเมือง Sines เมืองเล็กๆ ของโปรตุเกส แต่ไม่มีข้อมูลมากนักเกี่ยวกับช่วงปีแรกๆ ของเขา เขาได้รับความรู้ที่ดีในด้านคณิตศาสตร์ ดาราศาสตร์ และการนำทาง พ่อของเขาเป็นกะลาสีเรือ วาสโกเป็น กับ ช่วงปีแรก ๆผูกติดกับทะเลและมักร่วมรบทางน้ำด้วย ชีวิตของเขามีความสำคัญและในรายงานของฉันฉันจะพูดถึงชีวประวัติของผู้ค้นพบที่มีชื่อเสียง

การเดินทางครั้งแรก

รัฐบาลโปรตุเกสตัดสินใจที่จะจริงจังกับการสร้างการเชื่อมโยงทางการค้ากับอินเดีย แต่การทำเช่นนี้จำเป็นต้องหาเส้นทางเดินทะเลที่นั่น โคลัมบัสพยายามตามหาเขาแล้ว แต่การค้นพบของเขากลับกลายเป็นเท็จ บราซิลเข้าใจผิดกลายเป็นอินเดียสำหรับโคลัมบัส

วาสโก ดา กามา ออกเดินทางเพื่อค้นหาเส้นทางไปอินเดียพร้อมลูกเรือสี่ลำ

ในตอนแรก เรือของเขาถูกกระแสน้ำพัดพาไปยังบราซิล แต่วาสโกไม่ได้ทำผิดซ้ำและพบเส้นทางที่ถูกต้อง

การเดินทางใช้เวลานาน เรือ เราอยู่บนถนนเป็นเวลาหลายเดือนเรือแล่นข้ามเส้นศูนย์สูตร พวกเขาเดินไปทาง ขั้วโลกใต้เลียบชายฝั่งแอฟริกาแล้วอ้อมไปผ่านแหลมกู๊ดโฮป

เมื่อพบว่าตัวเองอยู่ในน่านน้ำของมหาสมุทรอินเดีย เรือเหล่านั้นก็หยุดลงในเวลาต่อมา ประเทศแอฟริกาโมซัมบิก วาสโก้มาแล้ว ฉันตัดสินใจพาไกด์ไปด้วยเขากลายเป็นนักเดินทางชาวอาหรับที่เชี่ยวชาญเรื่องน่านน้ำและดินแดนใกล้เคียงเป็นอย่างดี เขาเป็นคนที่ช่วยคณะสำรวจให้เสร็จสิ้นการเดินทางและนำมันตรงไปยังคาบสมุทรฮินดูสถาน กัปตันหยุดเรือที่ Calicut (ปัจจุบันเรียกว่า Kozhikode)

ในตอนแรกกะลาสีเรือจะได้รับการต้อนรับอย่างมีเกียรติและถูกนำตัวขึ้นศาล วาสโก ดา กามา เห็นด้วยกับบรรดาผู้ปกครองเพื่อสร้างการค้าขายในเมืองของตน แต่คนอื่นๆ พ่อค้าที่อยู่ใกล้ศาลกล่าวว่าพวกเขาไม่ไว้วางใจชาวโปรตุเกสสินค้าที่คณะสำรวจนำมาขายได้แย่มาก สิ่งนี้นำไปสู่ความขัดแย้งระหว่างกะลาสีเรือกับรัฐบาลเมือง เป็นผลให้เรือของวาสโกแล่นกลับไปยังบ้านเกิดของพวกเขา

ทางกลับบ้าน

การเดินทางกลับกลายเป็นเรื่องยากสำหรับลูกเรือทั้งหมด ลูกเรือต้องต่อสู้กับโจรสลัดหลายครั้งเพื่อปกป้องตนเองและสินค้าของพวกเขา พวกเขานำเครื่องเทศ ทองแดง ปรอท เครื่องประดับ และอำพันกลับบ้าน ลูกเรือจำนวนมากเริ่มป่วยและเสียชีวิต จำเป็นต้องแวะที่ Malindi ซึ่งเป็นเมืองท่าที่ตั้งอยู่ในเคนยา นักเดินทางสามารถผ่อนคลายและเพิ่มกำลังได้ ดากามารู้สึกขอบคุณชีคในท้องถิ่นเป็นอย่างมาก ผู้ซึ่งต้อนรับพวกเขาอย่างอบอุ่นและให้ความช่วยเหลือ การเดินทางกลับบ้านใช้เวลากว่า 8 เดือน ในช่วงเวลานี้ ลูกเรือส่วนหนึ่งและเรือลำหนึ่งลำสูญหายพวกเขาตัดสินใจเผามันเพราะว่ากะลาสีที่เหลือไม่สามารถควบคุมได้และย้ายไปที่เรือลำอื่น

แม้ว่าการค้าขายจะไม่ประสบผลสำเร็จ แต่คณะสำรวจก็จ่ายเองด้วยรายได้ที่ได้รับในอินเดีย การเดินทางถือว่าประสบความสำเร็จซึ่งผู้นำคณะสำรวจได้รับตำแหน่งกิตติมศักดิ์และเงินรางวัล

การเปิดเส้นทางเดินทะเลไปยังอินเดียทำให้มีโอกาสที่จะส่งเรือพร้อมสินค้าไปที่นั่นอย่างต่อเนื่อง ซึ่งชาวโปรตุเกสเริ่มทำเป็นประจำ

เสด็จเยือนอินเดียครั้งต่อไป

หลังจากนั้นไม่นาน ทางการโปรตุเกสก็ตัดสินใจส่งเรือหลายลำไปยังอินเดียเพื่อปราบประเทศ วาสโก ดา กาม่า ก็อยู่ในทีมด้วย ชาวโปรตุเกสโจมตีเมืองอินเดียหลายแห่งบนมหาสมุทร: Honor, Miri และ Calicut ปฏิกิริยานี้เกิดจากความไม่ลงรอยกันของเจ้าหน้าที่กาลิกัตในการสร้างจุดซื้อขาย โรงงานต่างๆ เป็นแหล่งการค้าขายที่ก่อตั้งโดยพ่อค้าชาวต่างชาติในเมืองหนึ่ง ทีมงานปฏิบัติต่อพวกเขาอย่างรุนแรง ผู้อยู่อาศัยในท้องถิ่นและยึดของโจรอันใหญ่หลวงได้

เป็นครั้งที่สามที่วาสโกไปอินเดียเพื่อจัดการกับการปกครองอาณานิคมโปรตุเกสในแอฟริกาและอินเดีย มีข้อสงสัยว่าผู้บริหารใช้ตำแหน่งในทางมิชอบ แต่ทริปนี้กลับกลายเป็นว่านักเดินเรือประสบความสำเร็จน้อยลง เขาติดเชื้อมาลาเรียและเสียชีวิต ร่างของเขาถูกนำกลับบ้าน เขา ฝังอยู่ในลิสบอน

หากข้อความนี้เป็นประโยชน์ต่อคุณ ฉันยินดีที่จะพบคุณ

ชาวโปรตุเกสยืนอยู่ที่ปาก Kvakva เป็นเวลาหนึ่งเดือนเพื่อซ่อมเรือ วันที่ 24 กุมภาพันธ์ กองเรือออกจากปากแม่น้ำถึงท่าเรือแล้วไปทางเหนือ หนึ่งสัปดาห์ต่อมา กองเรือเข้าใกล้เมืองท่ามอมบาซา กามามาจากมอมบาซาและจับกุมชาวอาหรับโดว์ในทะเล ปล้นและจับกุมคนได้ 19 คน วันที่ 14 เมษายน เขาได้ทอดสมอที่ท่าเรือ Malindi ชีคในท้องถิ่นทักทายกามาอย่างเป็นมิตรเนื่องจากตัวเขาเองเป็นศัตรูกับมอมบาซา เขาเข้าร่วมเป็นพันธมิตรกับชาวโปรตุเกสเพื่อต่อต้านศัตรูทั่วไปและมอบนักบินเก่าที่เชื่อถือได้แก่พวกเขา อิบนุ มาจิด ซึ่งควรจะนำพวกเขาไปยังอินเดียตะวันตกเฉียงใต้ ชาวโปรตุเกสออกจาก Malindi กับเขาเมื่อวันที่ 24 เมษายน อิบันมาจิดมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือและใช้ประโยชน์จากมรสุมที่เอื้ออำนวยได้นำเรือไปยังอินเดียซึ่งชายฝั่งปรากฏเมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม เมื่อมองเห็นดินแดนของอินเดีย อิบัน มาจิดจึงเคลื่อนตัวออกจากชายฝั่งที่เป็นอันตรายและหันไปทางทิศใต้ สามวันต่อมา แหลมสูงปรากฏขึ้น น่าจะเป็นภูเขาเดลี จากนั้นนักบินก็เข้าไปหาพลเรือเอกพร้อมกับพูดว่า “นี่คือประเทศที่คุณใฝ่ฝัน” ในตอนเย็นของวันที่ 20 พฤษภาคม ค.ศ. 1498 เรือของโปรตุเกสซึ่งแล่นไปทางทิศใต้ประมาณ 100 กม. ได้หยุดที่ถนนตัดกับเมืองกาลิกัต (ปัจจุบันคือ Kozhikode)

การเดินทางของกามาไม่ได้ไร้ประโยชน์สำหรับมงกุฎแม้ว่าจะสูญเสียเรือสองลำก็ตาม: ในกาลิกัตคุณสามารถซื้อเครื่องเทศและเครื่องประดับเพื่อแลกกับสินค้าของรัฐบาลและข้าวของส่วนตัวของกะลาสีเรือได้ แต่แน่นอนว่านี่ไม่ใช่สิ่งที่ทำให้เกิดความชื่นชมยินดีในลิสบอนท่ามกลางกลุ่มผู้ปกครอง คณะสำรวจค้นพบว่าการค้าทางทะเลโดยตรงจะก่อให้เกิดประโยชน์มหาศาลในด้านเศรษฐกิจ การเมือง และ องค์กรทหารกิจการ การเปิดเส้นทางทะเลสู่อินเดียสำหรับชาวยุโรปเป็นหนึ่งในนั้น เหตุการณ์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์การค้าโลก ตั้งแต่นั้นมาจนถึงการขุดคลองสุเอซ (พ.ศ. 2412) ซึ่งเป็นการค้าหลักของยุโรปกับนานาประเทศไม่ผ่านแต่ผ่านแหลมกู๊ดโฮปไป โปรตุเกสซึ่งถือ “กุญแจสู่การเดินเรือตะวันออก” อยู่ในมือ ได้กลายเป็นศตวรรษที่ 16 อำนาจทางเรือที่แข็งแกร่งที่สุด ยึดการผูกขาดทางการค้าและยึดครองมาเป็นเวลา 90 ปี - จนกระทั่งความพ่ายแพ้ของกองเรือ Invincible Armada (ค.ศ. 1588)