Учбова література 

Як виглядатиме мкс наприкінці будівництва? Яка висота орбіти МКС? Орбіта МКС навколо Землі

Більшість космічних польотів виконується за круговими, а, по еліптичним орбітам, висота яких змінюється залежно від розташування над Землею. Висота так званої «низькою опорної» орбіти, від якої «відштовхується» більшість космічних кораблів, дорівнює приблизно 200 км над рівнем моря. Якщо бути точним, перигей такої орбіти дорівнює 193 км, а апогей становить 220 км. Однак на опорній орбіті є велика кількість сміття, залишеного за півстоліття освоєння космосу, тому сучасні космічні кораблі, включивши свої двигуни, перебираються більш високу орбіту. Так, наприклад, Міжнародна Космічна Станція ( МКС) у 2017 році оберталася на висоті порядку 417 кілометрів, тобто вдвічі вище опорної орбіти.

Висота орбіти більшості космічних кораблів залежить від маси корабля, місця його запуску та потужності його двигунів. У космонавтів вона варіюється від 150 до 500 км. Так наприклад, Юрій Гагаринлетів на орбіті з перигеєм у 175 кмта апогеєм у 320 км. Другий радянський космонавтГерман Титов летів на орбіті з перигеєм 183 км і апогеєм 244 км. Американські "човники" літали на орбітах заввишки від 400 до 500 кілометрів. Приблизно така ж висота і у всіх сучасних кораблів, які доставляють людей та вантажі на МКС.

На відміну від пілотованих космічних кораблів, яким треба повернути космонавтів на Землю, штучні супутники літають на більш високих орбітах. Висота орбіти супутника, що обертається на геостаціонарній орбіті, може бути розрахована, спираючись на дані про масу та діаметр Землі. Внаслідок нехитрих фізичних розрахунків можна з'ясувати, що висота геостаціонарної орбітитобто такий, при якій супутник «зависає» над однією точкою на поверхні землі, дорівнює 35 786 кілометрів. Це дуже велике віддалення від Землі, тому час обміну сигналом з таким супутником може досягати 0,5 секунд, що робить його непридатним, наприклад, обслуговування онлайн-ігор.

Сьогодні 11 червня 2019 року. А ви знаєте, яке сьогодні свято?



Розкажіть Яка висота орбіти польоту космонавтів та супутниківдрузям у соціальних мережах:

Міжнародна космічна станція

Міжнародна космічна станція, скор. (англ. International Space Station, скор. ISS) - пілотована, що використовується як багатоцільовий космічний дослідний комплекс. МКС - спільний міжнародний проект, у якому беруть участь 14 країн (за абеткою): Бельгія, Німеччина, Данія, Іспанія, Італія, Канада, Нідерланди, Норвегія, Росія, США, Франція, Швейцарія, Швеція, Японія. Спочатку у складі учасників були Бразилія та Великобританія.

Управління МКС здійснюється: російським сегментом – із Центру управління космічними польотами в Корольові, американським сегментом – із Центру управління польотами імені Ліндона Джонсона у Х'юстоні. Управління лабораторних модулів – європейського «Колумбус» та японського «Кібо» – контролюють Центри управління Європейського космічного агентства (Оберпфаффенхофен, Німеччина) та Японського агентства аерокосмічних досліджень (м. Цукуба, Японія). Між Центрами відбувається постійний обмін інформацією.

Історія створення

1984 року Президент США Рональд Рейган оголосив про початок робіт зі створення американської орбітальної станції. У 1988 році проектована станція була названа "Freedom" ("Свобода"). На той час це був спільний проект США, ЄКА, Канади та Японії. Планувалася великогабаритна керована станція, модулі якої доставлятимуться по черзі орбітою «Спейс шаттл». Але до початку 1990-х років з'ясувалося, що вартість розробки проекту надто велика, і лише міжнародна кооперація дозволить створити таку станцію. СРСР, який уже мав досвід створення та виведення на орбіту орбітальних станцій «Салют», а також станції «Мир», планував на початку 1990-х створення станції «Мир-2», але у зв'язку з економічними труднощами проект було припинено.

17 червня 1992 року Росія та США уклали угоду про співпрацю у дослідженні космосу. Відповідно до нього Російське космічне агентство (РКА) та НАСА розробили спільну програму «Світ – Шаттл». Ця програма передбачала польоти американських багаторазових кораблів «Спейс Шаттл» до російської космічної станції «Мир», включення російських космонавтів до екіпажу американських шатлів та американських астронавтів до екіпажу кораблів «Союз» та станції «Мир».

У ході реалізації програми «Мир – Шаттл» народилася ідея об'єднання національних програм створення орбітальних станцій.

У березні 1993 року генеральний директор РКА Юрій Коптєв та генеральний конструктор НВО «Енергія» Юрій Семенов запропонували керівнику НАСА Денієлу Голдіну створити Міжнародну космічну станцію.

У 1993 року у США багато політиків проти будівництва космічної орбітальної станції. У червні 1993 року у Конгресі США обговорювалася пропозиція відмовитися від створення Міжнародної космічної станції. Ця пропозиція не була прийнята з перевагою лише в один голос: 215 за відмову, 216 за будівництво станції.

2 вересня 1993 року віце-президент США Альберт Гор та голова Ради Міністрів РФ Віктор Черномирдін оголосили про новий проект «справді міжнародної космічної станції». З цього моменту офіційною назвоюстанції стало «Міжнародна космічна станція», хоча паралельно використовувалося і неофіційне – космічна станція «Альфа».

МКС, липень 1999 року. Вгорі модуль Юніті, внизу, з розгорнутими панелями сонячних батарей - Зоря

1 листопада 1993 року РКА та НАСА підписали «Детальний план робіт з Міжнародної космічної станції».

23 червня 1994 року Юрій Коптєв і Деніел Голдін підписали у Вашингтоні «Тимчасова угода щодо проведення робіт, які ведуть до російського партнерства в Постійній пілотованій цивільній космічній станції», в рамках якої Росія офіційно підключилася до робіт над МКС.

Листопад 1994 року - у Москві відбулися перші консультації російського та американського космічних агентств, було укладено контракти з фірмами-учасницями проекту - «Боїнг» та РКК «Енергія» ім. С. П. Корольова.

Березень 1995 року – у Космічному центрі ім. Л. Джонсона у Х'юстоні було затверджено ескізний проект станції.

1996 рік - затверджено конфігурацію станції. Вона складається з двох сегментів – російського (модернізований варіант «Мир-2») та американського (за участю Канади, Японії, Італії, країн – членів Європейського космічного агентства та Бразилії).

20 листопада 1998 - Росія запустила перший елемент МКС - функціонально-вантажний блок «Зоря», був виведений ракетою Протон-К (ФДБ).

7 грудня 1998 - шатл «Індевор» пристикував до модуля «Зоря» американський модуль «Unity» («Юніті», «Node-1»).

10 грудня 1998 року було відкрито люк у модуль «Юніті» і Кабана і Крикалев, як представники США та Росії, увійшли всередину станції.

26 липня 2000 року – до функціонально-вантажного блоку «Зоря» було пристиковано службовий модуль (СМ) «Зірка».

2 листопада 2000 року - транспортний пілотований корабель (ТПК) "Союз ТМ-31" доставив на борт МКС екіпаж першої основної експедиції.

МКС, липень 2000 року. Пристиковані модулі зверху вниз: Юніті, Зоря, Зірка та корабель Прогрес

7 лютого 2001 року – екіпажем шатлу «Атлантіс» у ході місії STS-98 до модуля «Юніті» приєднано американський науковий модуль «Дестіні».

18 квітня 2005 року - голова НАСА Майкл Гріффін на слуханнях сенатської комісії з космосу та науки заявив про необхідність тимчасового скорочення наукових дослідженьна американський сегмент станції. Це вимагалося для вивільнення коштів на форсовану розробку та будівництво нового пілотованого корабля (CEV). Новий пілотований корабель був необхідний для забезпечення незалежного доступу до станції США, оскільки після катастрофи «Колумбії» 1 лютого 2003 року США тимчасово не мали такого доступу до станції до липня 2005 року, коли відновилися польоти шатлів.

Після катастрофи «Колумбії» було скорочено з трьох до двох кількість членів довготривалих екіпажів МКС. Це було з тим, що постачання станції матеріалами, необхідні життєдіяльності екіпажу, здійснювалося лише російськими вантажними кораблями «Прогрес».

26 липня 2005 року польоти шатлів відновилися успішним стартом шатла «Діскавері». До кінця експлуатації шатлів планувалося здійснити 17 польотів до 2010 року, під час цих польотів на МКС було доставлено обладнання та модулі, необхідні як для добудови станції, так і для модернізації частини обладнання, зокрема канадського маніпулятора.

Другий політ шатла після катастрофи "Колумбії" (Шаттл "Діскавері" STS-121) відбувся в липні 2006 року. Цим шатлом на МКС прибув німецький космонавт Томас Райтер, який приєднався до екіпажу довготривалої експедиції МКС-13. Таким чином, у довготривалій експедиції на МКС після трирічної перерви знову почали працювати три космонавти.

МКС, квітень 2002 року

Човник «Атлантіс», який стартував 9 вересня 2006 року, доставив на МКС два сегменти фермових конструкцій МКС, дві панелі сонячних батарей, а також радіатори системи терморегулювання американського сегменту.

23 жовтня 2007 року на борту шатла "Діскавері" прибув американський модуль "Гармонія". Його тимчасово пристикували до модуля «Юніті». Після перестикування 14 листопада 2007 року модуль Гармонія був на постійній основі з'єднаний з модулем Дестині. Побудова основного американського сегменту МКС завершилась.

МКС, серпень 2005 року

2008 року станція збільшилася на дві лабораторії. 11 лютого було пристиковано модуль «Коламбус», створений на замовлення Європейського космічного агентства, а 14 березня і 4 червня було пристиковано два з трьох основних відсіків лабораторного модуля «Кібо», розробленого японським агентством аерокосмічних досліджень - герметична секція «Експериментальних вантажів PS) та герметичний відсік (PM).

У 2008-2009 році розпочато експлуатацію нових транспортних кораблів: Європейського космічного агентства «ATV» (перший запуск відбувся 9 березня 2008 року, корисний вантаж – 7,7 тонн, 1 політ на рік) та Японського агентства аерокосмічних досліджень «H-II Transport Vehicle »(перший запуск відбувся у 10 вересня 2009 року, корисний вантаж – 6 тонн, 1 політ на рік).

З 29 травня 2009 року розпочав роботу довготривалий екіпаж МКС-20 чисельністю шість осіб, доставлений у два прийоми: перші три особи прибули на «Союз ТМА-14», потім до них приєднався екіпаж «Союз ТМА-15». Неабиякою мірою збільшення екіпажу сталося завдяки тому, що збільшилися можливості доставки вантажів на станцію.

МКС, вересень 2006 року

12 листопада 2009 року до станції пристиковано малий дослідницький модуль МІМ-2, який незадовго до запуску отримав назву «Пошук». Це четвертий модуль російського сегмента станції, розроблений на базі вузла стику «Пірс». Можливості модуля дозволяють робити на ньому деякі наукові експерименти, а також виконувати функцію причалу для російських кораблів.

18 травня 2010 року успішно пристиковано до МКС російський малий дослідницький модуль «Світанок» (МІМ-1). Операцію зі стикування «Світанку» до російського функціонально-вантажного блоку «Зоря» було здійснено маніпулятором американського космічного човника «Атлантіс», а потім маніпулятором МКС.

МКС, серпень 2007 року

У лютому 2010 року Багатостороння рада з управління Міжнародною космічною станцією підтвердила, що не існує жодних відомих на цьому етапі технічних обмежень на продовження експлуатації МКС після 2015 року, а Адміністрація США передбачила подальше використання МКС щонайменше до 2020 року. НАСА та Роскосмос розглядають продовження цього терміну щонайменше до 2024 року і можливе продовження до 2027 року. У травні 2014 року віце-прем'єр Росії Дмитро Рогозін заявив: «Росія не має наміру продовжувати експлуатацію Міжнародної космічної станції після 2020 року».

У 2011 році було завершено польоти багаторазових кораблів типу «Космічний човник».

МКС, червень 2008 року

22 травня 2012 року з космодрому на мисі Канаверал запущено ракету-носій «Falcon 9» із приватним космічним вантажним кораблем «Dragon». Це перший історія випробувальний політ до Міжнародної космічної станції приватного космічного корабля.

25 травня 2012 року КК «Dragon» став першим апаратом комерційного призначення, що стикувався з МКС.

18 вересня 2013 року вперше зблизився з МКС та був пристикований приватний автоматичний вантажний космічний корабель постачання «Сігнус».

МКС, березень 2011 року

Заплановані події

У планах – суттєва модернізація російських космічних кораблів «Союз» та «Прогрес».

У 2017 році до МКС планується пристикувати російський багатофункціональний 25-тонний лабораторний модуль (МЛМ) «Наука». Він стане на місце модуля «Пірс», який буде відстикований і затоплений. Крім іншого, новий російський модуль повністю візьме він функції «Пірса».

«НЕМ-1» (науково-енергетичний модуль) – перший модуль, доставка планується у 2018-му році;

"НЕМ-2" (науково-енергетичний модуль) - другий модуль.

РОЗУМ (вузловий модуль) для російського сегмента – з додатковими стикувальними вузлами. Доставка планується у 2017-му році.

Влаштування станції

В основу пристрою станції закладено модульний принцип. Складання МКС відбувається шляхом послідовного додавання до комплексу чергового модуля або блоку, який з'єднується з вже доставленим на орбіту.

На 2013 рік до складу МКС входить 14 основних модулів, російські – «Зоря», «Зірка», «Пірс», «Пошук», «Світанок»; американські - "Юніті", "Дестіні", "Квест", "Транквіліті", "Купола", "Леонардо", "Гармонія", європейський - "Колумбус" і японський - "Кібо".

  • «Зоря»- функціонально-вантажний модуль «Зоря», перший із доставлених на орбіту модулів МКС. Маса модуля – 20 тонн, довжина – 12,6 м, діаметр – 4 м, об'єм – 80 м³. Обладнаний реактивними двигунами для корекції орбіти станції та великими сонячними батареями. Термін експлуатації модуля складе, як очікується, щонайменше 15 років. Американський фінансовий внесок у створення «Зорі» становить близько 250 млн дол., російський – понад 150 млн дол.;
  • П. М. панель- протиметеоритна панель або протимікрометеорний захист, який на вимогу американської сторони змонтований на модулі «Зірка»;
  • «Зірка»- службовий модуль «Зірка», в якому розташовані системи керування польотом, системи життєзабезпечення, енергетичний та інформаційний центр, а також каюти для космонавтів. Маса модуля – 24 тонни. Модуль розділений на п'ять відсіків і має чотири стикувальні вузли. Усі його системи та блоки - російські, за винятком бортового обчислювального комплексу, створеного за участю європейських та американських фахівців;
  • МІМ- малі дослідні модулі, два російські вантажні модулі «Пошук» і «Світанок», призначені для зберігання обладнання, необхідного для проведення наукових експериментів. "Пошук" пристикований до зенітного стикувального вузла модуля Зірка, а "Світанок" - до надирного порту модуля "Зоря";
  • «Наука»- російський багатофункціональний лабораторний модуль, у якому передбачені умови зберігання наукового устаткування, проведення наукових експериментів, тимчасового проживання екіпажу. Також забезпечує функціональність європейського маніпулятора;
  • ERA- європейський дистанційний маніпулятор, призначений для переміщення обладнання, що знаходиться поза станцією. Буде закріплений на російській науковій лабораторії МЛМ;
  • Гермоадаптер- герметичний стикувальний перехідник, призначений для з'єднання між собою модулів МКС, та для забезпечення стикувань шатлів;
  • «Спокій»- модуль МКС, що виконує функції життєзабезпечення. Містить системи переробки води, регенерації повітря, утилізації відходів та ін. З'єднаний з модулем «Юніті»;
  • «Юніті»- перший із трьох сполучних модулів МКС, що виконує роль стикувального вузла та комутатора електроенергії для модулів «Квест», «Нод-3», ферми Z1 і транспортних кораблів, що стикуються до нього через Гермоадаптер-3;
  • «Пірс»- порт причалювання, призначений для здійснення стикувань російських «Прогресів» та «Союзів»; встановлений на модулі «Зірка»;
  • ВСП- зовнішні складські платформи: три зовнішні негерметичні платформи, призначені виключно для зберігання вантажів та обладнання;
  • Ферми- об'єднана фермова структура, на елементах якої встановлені сонячні батареї, панелі радіаторів та дистанційні маніпулятори. Також призначена для негерметичного зберігання вантажів та різного обладнання;
  • «Канадарм2», або «Мобільна обслуговуюча система» - канадська система дистанційних маніпуляторів, яка є основним інструментом для розвантаження транспортних кораблів і переміщення зовнішнього обладнання;
  • «Декстр»- канадська система із двох дистанційних маніпуляторів, що служить для переміщення обладнання, розташованого поза станцією;
  • «Квест»- спеціалізований шлюзовий модуль, призначений для здійснення виходів космонавтів та астронавтів у відкритий космос із можливістю попереднього проведення десатурації (вимивання азоту з крові людини);
  • «Гармонія»- з'єднувальний модуль, що виконує роль стикувального вузла та комутатора електроенергії для трьох наукових лабораторій та стикуючих до нього через Гермоадаптер-2 транспортних кораблів. Містить додаткові системи життєзабезпечення;
  • «Коламбус»- європейський лабораторний модуль, в якому, окрім наукового обладнання, встановлені мережеві комутатори (хаби), що забезпечують зв'язок між комп'ютерним обладнанням станції. Пристиковано до модуля «Гармонія»;
  • «Дестіні»- американський лабораторний модуль, зістикований із модулем «Гармонія»;
  • «Кібо»- японський лабораторний модуль, що складається з трьох відсіків та одного основного дистанційного маніпулятора. Найбільший модуль станції. Призначений для проведення фізичних, біологічних, біотехнологічних та інших наукових експериментів у герметичних та негерметичних умовах. Крім того, завдяки особливій конструкції, дозволяє проводити незаплановані експерименти. Пристиковано до модуля «Гармонія»;

Оглядовий купол МКС.

  • «Купол»- прозорий оглядовий купол. Його сім ілюмінаторів (найбільший - 80 см у діаметрі) використовуються для проведення експериментів, спостереження за космосом і при стиковці космічних апаратів, а також як пульт управління головним дистанційним маніпулятором станції. Місце для відпочинку членів екіпажу. Розроблено та виготовлено Європейським космічним агентством. Встановлено на вузловий модуль "Транквіліті";
  • ТСП- чотири негерметичні платформи, закріплені на фермах 3 та 4, призначені для розміщення обладнання, необхідного для проведення наукових експериментів у вакуумі. Забезпечують обробку та передачу результатів експериментів високошвидкісними каналами на станцію.
  • Герметичний багатофункціональний модуль- складське приміщення для зберігання вантажів, пристиковане до надирного стикувального вузла модуля «Дестіні».

Крім перелічених вище компонентів, існують три вантажні модулі: «Леонардо», «Рафаель» і «Донателло», які періодично доставляють на орбіту, для дооснащення МКС необхідним науковим обладнанням та іншими вантажами. Модулі, що мають загальну назву «Багатоцільовий модуль постачання», доставлялися у вантажному відсіку шатлів та стикувалися з модулем «Юніті». Переобладнаний модуль «Леонардо», починаючи з березня 2011 року, входить до числа модулів станції під назвою «Герметичний багатофункціональний модуль» (Permanent Multipurpose Module, PMM).

Електропостачання станції

МКС у 2001 році. Видно сонячні батареї модулів «Зоря» та «Зірка», а також ферменна конструкція P6 з американськими сонячними батареями.

Єдиним джерелом електричної енергії для МКС є , світло якого сонячні батареї станції перетворять на електроенергію.

У російському сегменті МКС використовується постійна напруга 28 вольт, аналогічна до космічних кораблів «Спейс Шаттл» і «Союз». Електроенергія виробляється безпосередньо сонячними батареями модулів «Зоря» та «Зірка», а також може передаватися від американського сегмента до російського через перетворювач напруги ARCU ( American-to-Russian converter unit) та у зворотному напрямку через перетворювач напруги RACU ( Russian-to-American converter unit).

Спочатку планувалося, що станція забезпечуватиметься електроенергією за допомогою російського модуля Науково-енергетичної платформи (НЕП). Однак після катастрофи шатла «Колумбія» програму збирання станції та графік польотів шатлів було переглянуто. Серед іншого, відмовилися також від доставки та встановлення НЕП, тому в даний моментБільшість електроенергії виробляється сонячними батареями американського сектора.

У американському сегменті сонячні батареї організовані так: дві гнучкі складні панелі сонячних батарей утворюють так зване крило сонячної батареї ( Solar Array Wing, SAW), всього на фермових конструкціях станції розміщено чотири пари таких крил. Кожне крило має довжину 35 м і ширину 11,6 м, а його корисна площа становить 298 м², при цьому сумарна потужність, що виробляється ним, може досягати 32,8 кВт. Сонячні батареї генерують первинну постійну напругу від 115 до 173 Вольт, яке потім за допомогою блоків DDCU (англ. Direct Current to Direct Current Converter Unit ), трансформується у вторинне стабілізоване постійне напруження величиною 124 Вольта. Ця стабілізована напруга безпосередньо використовується для живлення електроустаткування американського сегмента станції.

Сонячна батарея на МКС

Станція здійснює один оберт навколо Землі за 90 хвилин і приблизно половину цього часу вона проводить у тіні Землі, де сонячні батареї не працюють. Тоді її електропостачання походить від буферних нікель-водневих акумуляторних батарей, які заряджаються, коли МКС знову виходить на сонячне світло. Термін служби акумуляторів 6,5 років очікується, що за час життя станції їх неодноразово замінятимуть. Першу заміну акумуляторних батарей було здійснено на сегменті Р6 під час виходу астронавтів у відкритий космос під час польоту шатлу «Індевор» STS-127 у липні 2009 року.

За нормальних умов сонячні батареї американського сектора відстежують Сонце, щоб збільшити до максимуму вироблення енергії. Сонячні батареї наводяться на Сонце за допомогою приводів "Альфа" та "Бета". На станції встановлено два приводи "Альфа", які повертають навколо поздовжньої осі фермових конструкцій відразу кілька секцій з розташованими на них сонячними батареями: перший привід повертає секції від P4 до P6, другий - від S4 до S6. Кожному крилу сонячної батареї відповідає свій привід "Бета", який забезпечує обертання крила щодо його поздовжньої осі.

Коли МКС перебуває у тіні Землі, сонячні батареї перетворюються на режим Night Glider mode ( англ.) («Режим нічного планування»), при цьому вони повертаються краєм у напрямку руху, щоб зменшити опір атмосфери, яка є на висоті польоту станції.

Засоби зв'язку

Передача телеметрії та обмін науковими даними між станцією та Центром управління польотом здійснюється за допомогою радіозв'язку. Крім того, засоби радіозв'язку використовуються під час операцій зі зближення та стикування, їх застосовують для аудіо- та відеозв'язку між членами екіпажу та з фахівцями з управління польотом, що знаходяться на Землі, а також рідними та близькими космонавтів. Таким чином, МКС обладнана внутрішніми та зовнішніми багатоцільовими комунікаційними системами.

Російський сегмент МКС підтримує зв'язок із Землею безпосередньо за допомогою радіоантени «Ліра», встановленої на модулі «Зірка». "Ліра" дає можливість використовувати супутникову систему ретрансляції даних "Промінь". Цю систему використовували для зв'язку зі станцією «Мир», але в 1990-х роках вона занепала і нині не застосовується. Для відновлення працездатності системи у 2012 році було запущено «Промінь-5А». У травні 2014 року на орбіті діють 3 багатофункціональні космічні системи ретрансляції «Промінь» - “Промінь-5А”, “Промінь-5Б” та “Промінь-5В”. У 2014 році заплановано встановлення на російський сегмент станції спеціалізованої абонентської апаратури.

Інша російська системазв'язку, «Восход-М», забезпечує телефонний зв'язок між модулями «Зірка», «Зоря», «Пірс», «Пошук» та американським сегментом, а також УКХ-радіозв'язок із наземними центрами управління, використовуючи для цього зовнішні антени модуля «Зірка» ».

В американському сегменті для зв'язку в S-діапазоні (передача звуку) та K u -діапазоні (передача звуку, відео, даних) застосовуються дві окремі системи, розташовані на ферменній конструкції Z1. Радіосигнали від цих систем передаються на американські геостаціонарні супутники TDRSS, що дозволяє підтримувати практично безперервний контакт із центром управління польотами у Х'юстоні. Дані з Канадарм2, європейського модуля «Коламбус» та японського «Кібо» перенаправляються через ці дві системи зв'язку, проте американську систему передачі даних TDRSS згодом доповнять європейська супутникова система (EDRS) та аналогічна японська. Зв'язок між модулями здійснюється по внутрішній цифровій бездротовій мережі.

Під час виходів у відкритий космос космонавти використовують УКХ-передавач дециметрового діапазону. УКХ-радіозв'язком також користуються під час стикування або розстикування космічні апарати"Союз", "Прогрес", HTV, ATV і "Спейс шаттл" (правда, шатли застосовують також передавачі S-і K u-діапазонів за допомогою TDRSS). З її допомогою ці космічні кораблі отримують команди від Центру управління польотами чи членів екіпажу МКС. Автоматичні космічні апарати обладнані засобами зв'язку. Так, кораблі ATV використовують під час зближення та стикування спеціалізовану систему Proximity Communication Equipment (PCE), Обладнання якої розташовується на ATV і на модулі «Зірка». Зв'язок здійснюється через два повністю незалежні радіоканали S-діапазону. PCE починає функціонувати, починаючи з відносних дальностей близько 30 кілометрів, та відключається після стикування ATV до МКС та переходу на взаємодію по бортовій шині MIL-STD-1553. Для точного визначення відносного положення ATV і МКС використовується система лазерних далекомірів, встановлених на ATV, що уможливлює точну стиковку зі станцією.

Станція обладнана приблизно сотнею портативних комп'ютерів ThinkPad від IBM та Lenovo, моделей A31 та T61P, що працюють під керуванням Debian GNU/Linux. Це звичайні серійні комп'ютери, які, однак, були доопрацьовані для застосування в умовах МКС, зокрема, в них перероблені роз'єми, система охолодження, врахована напруга 28 Вольт, що використовується на станції, а також виконані вимоги безпеки для роботи в невагомості. З січня 2010 року на станції для американського сегменту організовано прямий доступ до Інтернету. Комп'ютери на борту МКС з'єднані за допомогою Wi-Fi в бездротову мережу і пов'язані із Землею на швидкості 3 Мбіт/c на завантаження і 10 Мбіт/с на завантаження, що можна порівняти з домашнім ADSL-підключенням.

Санвузол для космонавтів

Унітаз на ОС призначений як для чоловіків, так і для жінок, виглядає так само, як на Землі, але має ряд конструктивних особливостей. Унітаз забезпечений фіксаторами для ніг та тримачами для стегон, в нього вмонтовані потужні повітряні насоси. Космонавт пристібається спеціальним пружинним кріпленням до сидіння унітазу, потім включає потужний вентилятор і відкриває отвір, що всмоктує, куди повітряний потік відносить всі відходи.

На МКС повітря з туалетів перед потраплянням до житлових приміщень обов'язково фільтрується для очищення від бактерій та запаху.

Теплиця для космонавтів

Свіжа зелень, вирощена в умовах мікрогравітації, вперше офіційно включена до меню на Міжнародній космічній станції. 10 серпня 2015 року астронавти скуштують салат латук, зібраний з орбітальної плантації Veggie. Багато видань ЗМІ повідомляли, що вперше космонавти спробували власне вирощену їжу, але цей експеримент було проведено на станції «Мир».

Наукові дослідження

Однією з основних цілей при створенні МКС була можливість проведення на станції експериментів, що потребують унікальних умов космічного польоту: мікрогравітації, вакууму, космічних випромінювань, не ослаблених земною атмосферою. Головні галузі досліджень включають біологію (у тому числі біомедичні дослідження та біотехнологію), фізику (включаючи фізику рідин, матеріалознавство та квантову фізику), астрономію, космологію та метеорологію. Дослідження проводяться за допомогою наукового обладнання, в основному розташованого у спеціалізованих наукових модулях-лабораторіях, частина обладнання для експериментів, що потребують вакууму, закріплена зовні станції поза її гермооб'ємом.

Наукові модулі МКС

На поточний момент (січень 2012 рік) у складі станції знаходяться три спеціальні наукові модулі - американська лабораторія «Дестіні», запущена в лютому 2001 року, європейський дослідний модуль «Коламбус», доставлений на станцію в лютому 2008 року, і японський дослідний модуль ». У європейському дослідному модулі обладнано 10 стійок, в яких встановлюються прилади для досліджень у різних розділах науки. Деякі стійки спеціалізовані та обладнані для досліджень у галузі біології, біомедичні та фізики рідин. Інші стійки - універсальні, в них обладнання може змінюватися в залежності від експериментів, що проводяться.

Японський дослідницький модуль Кібо складається з декількох частин, які послідовно доставлялися і монтувалися на орбіті. Перший відсік модуля Кібо - герметичний експериментально-транспортний відсік (англ. JEM Experiment Logistics Module - Pressurized Section ) був доставлений на станцію в березні 2008 року, в ході польоту шатла «Індевор» STS-123. Остання частина модуля Кібо була приєднана до станції в липні 2009 року, коли шатл доставив на МКС негерметичний експериментально-транспортний відсік (англ. Experiment Logistics Module, Unpressurized Section ).

Росія має на орбітальній станції два «Малих дослідницьких модулів» (МІМ) - «Пошук» та «Світанок». Також планується доставити на орбіту багатофункціональний лабораторний модуль "Наука" (МЛМ). Повноцінними науковими можливостями матиме лише останній, кількість наукової апаратури, розміщеної на двох МІМ, мінімальна.

Спільні експерименти

Міжнародна природа проекту МКС сприяє проведенню спільних наукових експериментів. Найбільш широко подібну співпрацю розвивають європейські та російські наукові установи під егідою ЄКА та Федерального космічного агентства Росії. Відомими прикладами такої співпраці стали експеримент Плазмовий кристал», присвячений фізиці пилової плазми, та проведений Інститутом позаземної фізики Товариства Макса Планка, Інститутом високих температур та Інститутом проблем хімічної фізикиРАН, а також ряд інших наукових установ Росії та Німеччини, медико-біологічний експеримент «Матрьошка-Р», в якому для визначення поглиненої дози іонізуючих випромінюваньвикористовуються манекени - еквіваленти біологічних об'єктів, створені в Інституті медико-біологічних проблем РАН та Кельнському інституті космічної медицини

Російська сторона також є підрядником під час проведення контрактних експериментів ЄКА та Японського агентства аерокосмічних досліджень. Наприклад, російські космонавти проводили випробування робототехнічної експериментальної системи ROKVISS (англ. Robotic Components Verification on ISS- випробування робототехнічних компонентів на МКС), розробленої в Інституті робототехніки та механотроніки, розташованому у Веслінгу, неподалік Мюнхена, Німеччина.

Російські дослідження

Порівняння між горінням свічки на Землі (ліворуч) та в умовах мікрогравітації на МКС (праворуч)

У 1995 році було оголошено конкурс серед російських наукових та освітніх установ, промислових організацій для проведення наукових досліджень на російському сегменті МКС. За одинадцятьма основними напрямками досліджень було отримано 406 заявок від вісімдесяти організацій. Після оцінки фахівцями РКК «Енергія» технічної реалізованості цих заявок, 1999 року було прийнято «Довгострокову програму науково-прикладних досліджень та експериментів, що плануються на російському сегменті МКС». Програму затвердили президент РАН Ю. С. Осипов та генеральний директор Російського авіаційно-космічного агентства (нині ФКА) Ю. Н. Коптєв. Перші дослідження на російському сегменті МКС було розпочато першою пілотованою експедицією у 2000 році. Згідно з початковим проектом МКС, передбачалося виведення двох великих російських дослідницьких модулів (ІМ). Електроенергію, необхідну для проведення наукових експериментів, мала надавати Науково-енергетична платформа (НЕП). Однак через недофінансування та затримки при будівництві МКС усі ці плани були скасовані на користь будівництва єдиного наукового модуля, який не вимагав великих витрат та додаткової орбітальної інфраструктури. Значна частина досліджень, що проводяться Росією на МКС, є контрактною або спільною із зарубіжними партнерами.

В даний час на МКС проводять різні медичні, біологічні, фізичні дослідження.

Дослідження на американському сегменті

Вірус Епштейна - Барр, показаний за допомогою техніки фарбування флюоресцентними антитілами

США проводять широку програму досліджень на МКС. Багато з цих експериментів є продовженням досліджень, що проводяться ще в польотах шатлів з модулями «Спейслаб» та у спільній з Росією програмі «Світ – Шаттл». Як приклад можна навести вивчення патогенності одного із збудників герпесу, вірусу Епштейна – Барр. За даними статистики, 90% дорослого населення є носіями латентної форми цього вірусу. В умовах космічного польоту відбувається ослаблення роботи імунної системи, вірус може активізуватися та стати причиною захворювання члена екіпажу. Експерименти з вивчення вірусу було розпочато у польоті шатлу STS-108.

Європейські дослідження

Сонячна обсерваторія, встановлена ​​на модулі «Коламбус»

На європейському науковому модулі «Коламбус» передбачено 10 уніфікованих стійок для розміщення корисного навантаження (ISPR), щоправда, частина з них, за згодою, використовуватиметься в експериментах НАСА. Для потреб ЕКА у стійках встановлено наступне наукове обладнання: лабораторія Biolab для проведення біологічних експериментів, лабораторія Fluid Science Laboratory для досліджень в галузі фізики рідини, установка для експериментів з фізіології European Physiology Modules, а також універсальна стійка European Drawer Rack, що містить обладнання кристалізації білків (PCDF).

Під час STS-122 були встановлені зовнішні експериментальні установки для модуля «Коламбус»: виносна платформа для технологічних експериментів EuTEF і сонячна обсерваторія SOLAR. Планується додати зовнішню лабораторію з перевірки ОТО та теорії струн Atomic Clock Ensemble in Space.

Японські дослідження

До програми досліджень, що проводяться на модулі «Кібо», входить вивчення процесів глобального потепління на Землі, озонового шару та опустелювання поверхні, проведення астрономічних дослідженьу рентгенівському діапазоні.

Заплановано експерименти зі створення великих та ідентичних білкових кристалів, які покликані допомогти зрозуміти механізми хвороб та розробити нові методи лікування. Крім цього, вивчатиметься дія мікрогравітації та радіації на рослини, тварин та людей, а також проводитимуться досліди з робототехніки, в галузі комунікацій та енергетики.

У квітні 2009 року японський астронавт Коїті Ваката на МКС провів серію експериментів, які були відібрані з запропонованих простими громадянами. Астронавт спробував «поплавати» у невагомості, використовуючи різні стилі, включаючи кроль та батерфляй. Однак жоден із них не дозволив астронавту навіть зрушити з місця. Астронавт зауважив, що виправити ситуацію «не зможуть навіть великі аркуші паперу, якщо їх взяти в руки і використовувати як ласти». Крім того, астронавт хотів пожонглювати футбольним м'ячем, але й ця спроба виявилася невдалою. Тим часом японцеві вдалося послати м'яч ударом назад над головою. Закінчивши ці складні за умов невагомості вправи, японський астронавт спробував віджиматися від статі та зробити обертання дома.

Питання безпеки

Космічне сміття

Отвір у панелі радіатора шатла Індевор STS-118, що утворився внаслідок зіткнення з космічним сміттям

Оскільки МКС рухається порівняно невисокою орбітою, існує певна ймовірність зіткнення станції або космонавтів, що виходять у відкритий космос, з так званим космічним сміттям. До такого можуть бути зараховані як великі об'єкти на кшталт ракетних щаблів або супутників, що вибули з ладу, так і дрібні на кшталт шлаку від твердопаливних ракетних двигунів, холодоагентів з реакторних установок супутників серії УС-А, інших речовин і об'єктів. Крім того, додаткову загрозу таять у собі природні об'єкти на кшталт мікрометеоритів. Враховуючи космічні швидкості на орбіті, навіть малі об'єкти здатні завдати серйозної шкоди станції, а у разі можливого влучення в скафандр космонавта мікрометеорити можуть пробити обшивку та викликати розгерметизацію.

Щоб уникнути подібних зіткнень, із Землі ведеться віддалене спостереження за пересуванням елементів космічного сміття. Якщо на певній відстані від МКС виникає така загроза, екіпаж станції отримує відповідне попередження. У космонавтів достатньо часу для активації системи DAM (англ. Debris Avoidance Manoeuvre), яка є групою рухових установок з російського сегмента станції. Увімкнені двигуни здатні вивести станцію на вищу орбіту і таким чином уникнути зіткнення. У разі пізнього виявлення небезпеки, екіпаж евакуюється з МКС на космічних кораблях «Союз». Часткова евакуація відбувалася на МКС: 6 квітня 2003 року, 13 березня 2009 року, 29 червня 2011 року та 24 березня 2012 року.

Радіація

За відсутності масивного атмосферного шару, що оточує людей Землі, космонавти на МКС піддаються більш інтенсивному опроміненню постійними потоками космічних променів. У день члени екіпажу одержують дозу радіації у розмірі близько 1 мілізіверта, що приблизно рівнозначно опроміненню людини на Землі за рік. Це призводить до підвищеного ризику розвитку злоякісних пухлин у космонавтів, а також послаблення імунної системи. Слабкий імунітет космонавтів може сприяти поширенню інфекційних захворювань серед членів екіпажу, особливо у замкнутому просторі станції. Незважаючи на спроби поліпшити механізми радіаційного захисту, рівень проникнення радіації не сильно змінився в порівнянні з показниками попередніх досліджень, які проводилися, наприклад, на станції «Мир».

Поверхня корпусу станції

У ході перевірки зовнішньої обшивки МКС, на зіскрібках з поверхні корпусу та ілюмінаторів було виявлено сліди життєдіяльності морського планктону. Також підтвердилася необхідність очищення зовнішньої поверхні станції через забруднення від роботи двигунів космічних апаратів.

Юридична сторона

Правові рівні

Правова структура, що регулює юридичні аспекти космічної станції, є різноплановою і складається з чотирьох рівнів:

  • Першим рівнем, що встановлює права та обов'язки сторін, є «Міжурядова угода про космічну станцію» (англ. Space Station Intergovernmental Agreement - IGA ), підписане 29 січня 1998 року п'ятнадцятьма урядами країн, що беруть участь у проекті - Канадою, Росією, США, Японією, та одинадцятьма державами - членами Європейського космічного агентства (Бельгією, Великобританією, Німеччиною, Данією, Іспанією, Італією, Нідерландами, Норвегією, Францією). та Швецією). У статті № 1 цього документа відображено основні засади проекту:
    Ця угода – довгострокова міжнародна структурана основі щирого партнерства, для всебічного проектування, створення, розвитку та довготривалого використання населеної цивільної космічної станції у мирних цілях, відповідно до міжнародного права. Під час написання цієї угоди за основу було взято «Договір про космос» від 1967 року, ратифіковану 98 країнами, який запозичив традиції міжнародного морського та повітряного права.
  • Перший рівень партнерства покладено в основу другого рівня, який називається "Меморандуми про взаєморозуміння" (англ. Memoranda of Understanding - MOU s ). Ці меморандуми є угодами між НАСА та чотирма національними космічними агентствами: ФКА, ЕКА, ККА та JAXA. Меморандуми використовуються для більш детального опису ролей та обов'язків партнерів. Причому оскільки НАСА є призначеним керуючим МКС, безпосередньо між цими організаціями окремих угод немає, тільки з НАСА.
  • До третьому рівню відносяться бартерні угоди або домовленості про права та обов'язки сторін - наприклад, комерційна угода 2005 року між НАСА та Роскосмосом, до умов якої входили одне гарантоване місце для американського астронавта у складі екіпажів кораблів «Союз» та частина корисного об'єму для американських вантажів на безпілотних. Прогреси».
  • Четвертий правовий рівень доповнює другий («Меморандуми») та вводить у дію окремі положення з нього. Прикладом його є Кодекс поведінки на МКС, який був розроблений на виконання пункту 2 статті 11 Меморандуму про взаєморозуміння - правові аспекти забезпечення субординації, дисципліни, фізичної та інформаційної безпеки та інші правила поведінки для членів екіпажу.

Структура власності

Структура власності проекту передбачає її членів чітко встановленого відсотка використання космічної станції загалом. Відповідно до статті № 5 (IGA), юрисдикція кожного з партнерів поширюється лише на той компонент станції, який за ним зареєстрований, а порушення правових норм персоналом, усередині або поза станцією, підлягають розгляду згідно із законами тієї країни, громадянами якої вони є.

Інтер'єр модуля «Зоря»

Угоди про використання ресурсів МКС складніші. Російські модулі «Зірка», «Пірс», «Пошук» та «Світанок» виготовлені та належать Росії, яка зберігає право на їх використання. Запланований модуль «Наука» також буде виготовлений у Росії та буде включений до російського сегменту станції. Модуль «Зоря» був побудований і доставлений на орбіту російською стороною, але це було зроблено на кошти США, тому власником даного модуля на сьогоднішній день офіційно є НАСА. Для використання російських модулів та інших компонентів станції країни-партнери використовують додаткові двосторонні угоди (зазначені вище третій та четвертий правові рівні).

Решта станції (модулі США, європейські та японські модулі, фермові конструкції, панелі сонячних батарей та два робота-маніпулятори) за погодженням сторін використовуються наступним чином (у % від загального часу використання):

  1. "Коламбус" - 51% для ЄКА, 49% для НАСА
  2. Кібо - 51% для JAXA, 49% для НАСА
  3. «Дестіні» - 100% для НАСА

На додаток до цього:

  • НАСА може використовувати 100% площу ферменних конструкцій;
  • За згодою з НАСА, ККА може використовувати 2,3% будь-яких неросійських компонентів;
  • Робочий час екіпажу, потужність від сонячних батарей, користування допоміжними послугами (навантаження/розвантаження, комунікаційні послуги) – 76,6 % для НАСА, 12,8 % для JAXA, 8,3 % для ЕКА та 2,3 % для ККА.

Правові курйози

До польоту першого космічного туриста немає нормативної бази, регулюючої польоти у космос приватних осіб. Але після польоту Денніса Тіто країни-учасниці проекту розробили «Принципи», які визначили таке поняття, як «Космічний турист», та всі необхідні питання щодо його участі в експедиції відвідування. Зокрема, такий політ можливий лише за наявності специфічних медичних показників, психологічної придатності, мовної підготовки та грошового внеску.

У тій самій ситуації опинилися і учасники першого космічного весілля у 2003 році, оскільки така процедура також не регулювалася жодними законами.

У 2000 році республіканська більшість у Конгресі США ухвалила законодавчий акт про нерозповсюдження ракетних та ядерних технологій в Ірані, згідно з яким, зокрема, США не могли купувати в Росії обладнання та кораблі, необхідні для будівництва МКС. Однак після катастрофи «Колумбії», коли доля проекту залежала від російських «Союзів» та «Прогресів», 26 жовтня 2005 року конгрес був змушений прийняти поправки до цього законопроекту, які знімають усі обмеження для «будь-яких протоколів, угод, меморандумів про взаєморозуміння чи контрактів» до 1 січня 2012 року.

Витрати

Витрати на будівництво та експлуатацію МКС виявилися набагато більшими, ніж це спочатку планувалося. У 2005 році, за оцінкою ЄКА, з початку робіт над проектом МКС з кінця 1980-х років до його передбачуваного тоді закінчення у 2010 році було б витрачено близько 100 мільярдів євро (157 мільярдів доларів або 65,3 мільярда фунтів стерлінгів). Однак на сьогоднішній день закінчення експлуатації станції планується не раніше 2024 року, у зв'язку з проханням США, які не мають можливості відстикувати свій сегмент і продовжувати літати, сумарні витрати всіх країн оцінюються в більшу суму.

Зробити точну оцінку вартості МКС дуже непросто. Наприклад, незрозуміло, як має розраховуватися внесок Росії, оскільки Роскосмос використовує значно нижчі доларові розцінки, ніж інші партнери.

НА СА

Оцінюючи проект загалом, найбільше витрат НАСА становлять комплекс заходів щодо забезпечення польотів та витрати на управління МКС. Іншими словами, поточні експлуатаційні витрати становлять набагато більшу частину витрачених коштів, ніж витрати на будівництво модулів та інших пристроїв станції, на підготовку екіпажів, і на кораблі доставки.

Витрати НАСА на МКС, без урахування витрат на «Шатли», з 1994 по 2005 рік становили 25,6 мільярда доларів. На 2005 та 2006 роки припало приблизно 1,8 мільярдів доларів. Передбачається, що щорічні витрати збільшуватимуться, і до 2010 року становитимуть 2,3 мільярда доларів. Потім, до завершення проекту у 2016 році збільшення не планується, лише інфляційні коригування.

Розподіл бюджетних коштів

Оцінити постатейний перелік витрат НАСА можна, наприклад, за опублікованим космічним агентством документом, з якого видно, як розподілилися 1,8 мільярда доларів, витрачених НАСА на МКС у 2005 році:

  • Дослідження та розробка нового обладнання– 70 мільйонів доларів. Ця сума була, зокрема, пущена на розробки навігаційних систем, інформаційне забезпечення, на технології зниження забруднення навколишнього середовища.
  • Забезпечення польотів– 800 мільйонів доларів. У цю суму увійшли: з розрахунку на кожен корабель, 125 млн. доларів на програмне забезпечення, виходи у відкритий космос, постачання та технічне обслуговування човників; додатково 150 млн доларів було витрачено на самі польоти, бортове радіоелектронне обладнання та системи взаємодії екіпажу і корабля; 250 млн доларів, що залишилися, пішли на загальне управління МКС.
  • Запуски кораблів та проведення експедицій- 125 млн доларів на передстартові операції на космодромі; 25 млн. доларів на медичне обслуговування; 300 млн доларів витрачено на керування експедиціями;
  • Програма польотів- 350 мільйонів доларів витрачено на вироблення програми польотів, на обслуговування наземного обладнання та програмного забезпечення, для гарантованого та безперебійного доступу на МКС.
  • Вантажі та екіпажі- 140 мільйонів доларів було витрачено на придбання витратних матеріалів, а також на можливість здійснювати доставку вантажів та екіпажів на російських «Прогресах» та «Союзах».

Вартість «Шатлів» як частина витрат на МКС

З десяти запланованих польотів, що залишалися до 2010 року, тільки один STS-125 полетів не до станції, а до телескопа «Хаббл»

Як згадувалося вище, НАСА не включає витрати на програму «Шаттл» до основної статті витрат станції, оскільки позиціонує її як окремий проект, незалежно від МКС. Однак з грудня 1998 року по травень 2008 року, тільки 5 з 31 польоту човників не були пов'язані з МКС, а з одинадцяти запланованих польотів, що залишилися до 2011 року, тільки один STS-125 полетів не до станції, а до телескопа «Хаббл».

Приблизні витрати за програмою «Шаттл» з доставки вантажів та екіпажів астронавтів на МКС склали:

  • Без урахування першого польоту 1998 року, з 1999 по 2005 роки, витрати становили 24 млрд доларів. З них 20% (5 млрд доларів) не належали до МКС. Разом – 19 мільярдів доларів.
  • З 1996 до 2006 року на польоти за програмою «Шаттл» було заплановано витратити 20,5 млрд доларів. Якщо з цієї суми відняти політ до «Хаббла», то в результаті отримаємо ті ж 19 мільярдів доларів.

Тобто сумарні витрати НАСА на польоти до МКС за весь період становитимуть приблизно 38 мільярдів доларів.

Разом

Зважаючи на плани НАСА на період з 2011 по 2017 рік, у першому наближенні можна отримати середньорічну витрату - 2,5 млрд. доларів, що на наступний період з 2006 по 2017 роки становитиме 27,5 мільярда доларів. Знаючи витрати на МКС з 1994 по 2005 рік (25,6 мільярда доларів) і склавши ці цифри, отримаємо підсумковий офіційний результат - 53 мільярди доларів.

Необхідно також зазначити, що до цієї цифри не входять значні витрати на проектування космічної станції «Фрідом» у 1980-х і на початку 1990-х років, та участь у спільній програмі з Росією з використання станції «Мир», у 1990-х роках. Напрацювання цих двох проектів багаторазово використовувалися під час будівництва МКС. Враховуючи цю обставину, і беручи до уваги ситуацію з «Шаттлами», можна говорити про більш ніж дворазове збільшення суми видатків, порівняно з офіційною – понад 100 мільярдів доларів лише для США.

ЕКА

ЄКА вирахувало, що його внесок за 15 років існування проекту становитиме 9 мільярдів євро. Витрати на модуль "Коламбус" перевищують 1,4 мільярда євро (приблизно 2,1 мільярда доларів), включаючи витрати на наземні системи контролю та управління. Повні витрати на розробку ATV становлять приблизно 1,35 мільярда євро, причому кожен запуск «Аріан-5» коштує приблизно 150 мільйонів євро.

JAXA

Розробка японського експериментального модуля, головного внеску JAXA в МКС, коштувала приблизно 325 мільярдів єн (приблизно 2,8 мільярда доларів).

У 2005 році JAXA асигнувало приблизно 40 мільярдів єн (350 мільйонів USD) у програму МКС. Щорічні експлуатаційні витрати японського експериментального модуля становлять 350-400 мільйонів доларів. Крім того, JAXA зобов'язалося розробити та запустити транспортний корабель H-II, повна вартість розробки якого – 1 мільярд доларів. Витрати JAXA за 24 роки участі у програмі МКС перевищать 10 мільярдів доларів.

Роскосмос

Значна частина бюджету Російської космічної агенції витрачається на МКС. З 1998 року було здійснено понад три десятки польотів кораблів «Союз» та «Прогрес», які з 2003 року стали основними засобами доставки вантажів та екіпажів. Однак питання, скільки Росія витрачає на станцію (у доларах США), непросте. Існуючі в даний час 2 модулі на орбіті - похідні програми «Світ», і тому витрати на їх розробку набагато нижчі, ніж для інших модулів, однак у такому випадку, за аналогією з Американськими програмами, слід також врахувати витрати на розробку відповідних модулів станції « Мир". Крім того, обмінний курс між рублем та доларом не дає адекватно оцінити дійсні витрати Роскосмосу.

Приблизне уявлення про витрати російського космічного агентства на МКС можна отримати виходячи з його загального бюджету, який на 2005 рік становив 25,156 мільярдів рублів, на 2006 – 31,806, на 2007 – 32,985 та на 2008 – 37,044 . Таким чином, на станцію йде менше півтора мільярда доларів США на рік.

CSA

Канадське космічне агентство (Canadian Space Agency, CSA) є постійним партнером НАСА, тому Канада від початку бере участь у проекті МКС. Вклад Канади в МКС - це мобільна система технічного обслуговування, що складається з трьох частин: рухомого візка, який може пересуватися вздовж фермової конструкції станції, робота-маніпулятора «Канадарм2» (Canadarm2), який встановлений на рухомому візку, та спеціальний маніпулятор «Декстр» (D ). За оцінками, за минулі 20 років CSA вклало у станцію 1,4 мільярда канадських доларів.

Критика

За всю історію космонавтики, МКС - найдорожчий і, мабуть, найбільш простий космічний проект. Критику можна вважати конструктивною чи недалекоглядною, можна з нею погоджуватися чи заперечувати її, але одне залишається незмінним: станція існує, своїм існуванням вона доводить можливість міжнародного співробітництва в космосі та примножує досвід людства в космічних польотах, витрачаючи на це величезні фінансові ресурси.

Критика у США

Критика американської сторони переважно спрямована на вартість проекту, яка вже перевищує 100 мільярдів доларів. Ці гроші, на думку критиків, можна було б з більшою користю витратити на автоматичні (безпілотні) польоти для дослідження ближнього космосу або наукових проектів, що проводяться на Землі. У відповідь на деякі з цих критичних зауважень захисники пілотованих космічних польотів кажуть, що критика проекту МКС є короткозорою і що віддача від пілотованої космонавтики та досліджень у космосі у матеріальному плані виражається мільярдами доларів. Джером Шні (англ. Jerome Schnee) оцінив непряму економічну складову від додаткових доходів, пов'язаних з дослідженням космосу, що у багато разів перевищує початкові державні інвестиції.

Однак у заяві Федерації американських вчених стверджується, що норма прибутку НАСА від додаткових доходів фактично дуже низька, за винятком розробок в аеронавтиці, які покращують продаж літаків.

Критики також кажуть, що НАСА часто зараховує до своїх досягнень розробку сторонніх компаній, ідеї та розробки яких, можливо, були використані НАСА, але мали інші передумови, незалежні від космонавтики. Насправді ж корисними і такими, що приносять дохід, на думку критиків, є безпілотні навігаційні, метеорологічні та військові супутники. НАСА широко висвітлює додаткові доходи від будівництва МКС та від робіт, виконаних на ній, тоді як офіційний список витрат НАСА набагато коротший і таємніший.

Критика наукових аспектів

На думку професора Роберта Парка (англ. Robert Park), більшість із запланованих наукових досліджень не мають першочергової важливості. Він зазначає, що мета більшості наукових досліджень у космічній лабораторії - провести їх в умовах мікрогравітації, що можна зробити набагато дешевше в умовах штучної невагомості (у спеціальному літаку, що летить параболічною траєкторією (англ.). reduced gravity aircraft).

У плани будівництва МКС входили два наукомісткі компоненти - магнітний альфа-спектрометр і модуль центрифуг (англ. Centrifuge Accommodations Module) . Перший працює на станції із травня 2011 року. Від створення другого відмовилися у 2005 році внаслідок корекції планів завершення будівництва станції. Вузкоспеціалізовані експерименти, що проводяться на МКС, обмежені відсутністю відповідної апаратури. Наприклад, у 2007 році проводилися дослідження впливу факторів космічного польоту на організм людини, які стосувалися таких аспектів, як ниркові камені, циркадний ритм (циклічність біологічних процесів в організмі людини), вплив космічного випромінювання на нервову системулюдини. Критики стверджують, що ці дослідження мають невелику практичну цінність, оскільки реалії сьогоднішнього дослідження ближнього космосу - безпілотні автоматичні кораблі.

Критика технічних аспектів

Американський журналіст Джефф Фауст (англ. Jeff Foust) стверджував, що для технічного обслуговування МКС потрібно занадто багато дорогих та небезпечних виходів у відкритий космос. Тихоокеанське Астрономічне Товариство (англ. The Astronomical Society of the Pacific) на початку проектування МКС звертало увагу на надто високий спосіб орбіти станції. Якщо для російської сторони це здешевлює запуски, то для американської це невигідно. Поступка, яку НАСА зробило для РФ через географічне розташування Байконура, зрештою, можливо, збільшить сумарні витрати на будівництво МКС.

Загалом дебати в американському суспільстві зводяться до обговорення доцільності МКС, в аспекті космонавтики у більш широкому значенні. Деякі захисники стверджують, що окрім її наукової цінності, це важливий приклад міжнародного співробітництва. Інші стверджують, що МКС потенційно, за належних зусиль і вдосконалень, могла б зробити польоти до і більш економічними. Так чи інакше, основна суть висловлювань відповідей на критику полягає в тому, що важко очікувати на серйозну фінансову віддачу від МКС, швидше, її головне призначення - стати частиною загальносвітового розширення можливостей космічних польотів.

Критика у Росії

У Росії критика проекту МКС переважно націлена на неактивну позицію керівництва Федерального космічного агентства (ФКА) щодо відстоювання російських інтересів порівняно з американською стороною, яка завжди чітко стежить за дотриманням своїх національних пріоритетів.

Наприклад, журналісти запитують, чому в Росії немає власного проекту орбітальної станції, і чому витрачаються гроші на проект, власником якого є США, тоді як ці кошти можна було б пустити повністю російську розробку. На думку керівника РКК «Енергія» Віталія Лопоти, причиною цього є контрактні зобов'язання та нестача фінансування.

Свого часу станція «Мир» стала для США джерелом досвіду в будівництві та дослідженнях на МКС, а після аварії «Колумбії» російська сторона, діючи згідно з партнерською угодою з НАСА і доставивши на станцію обладнання та космонавтів, практично самотужки врятувала проект. Ці обставини породили критичні висловлювання на адресу ФКА про недооцінку ролі Росії у проекті. Так, наприклад, космонавт Світлана Савицька зазначала, що науково-технічний внесок Росії у проект недооцінений, і що партнерська угода з НАСА не відповідає національним інтересам у фінансовому плані. Однак, при цьому варто врахувати, що на початку будівництва МКС російський сегмент станції оплачували США, надаючи кредити, погашення яких передбачено лише до закінчення будівництва.

Говорячи про науково-технічну складову, журналісти відзначають малу кількість нових наукових експериментів, що проводяться на станції, пояснюючи це тим, що Росія не може виготовити та поставити на станцію необхідне обладнання через відсутність коштів. На думку Віталія Лопоти, ситуація зміниться, коли одночасна присутність космонавтів на МКС збільшиться до 6 осіб. Крім цього, порушуються питання щодо заходів безпеки у форс-мажорних ситуаціях, пов'язаних із можливою втратою управління станції. Так, на думку космонавта Валерія Рюміна, небезпека полягає в тому, що якщо МКС стане некерованою, її не можна буде затопити як станцію «Мир».

На думку критиків, міжнародне співробітництво, яке є одним із основних аргументів на користь станції, також є спірним. Як відомо, за умовою міжнародної угоди країни не зобов'язані ділитися своїми науковими розробками на станції. За 2006-2007 роки у космічній сфері між Росією та США не було нових великих ініціатив та великих проектів. Крім того, багато хто вважає, що країна, яка вкладає у свій проект 75% коштів, навряд чи захоче мати повноправного партнера, який до того ж є її основним конкурентом у боротьбі за лідируючу позицію в космічному просторі.

Також критикується, що значні кошти були спрямовані на пілотовані програми, а низка програм з розробки супутників провалилася. У 2003 році Юрій Коптєв в інтерв'ю «Известиям» заявив, що для МКС космічна наука знову залишилася на Землі.

У 2014-2015 роках серед експертів космічної промисловості Росії склалася думка, що практична користь від орбітальних станцій вже вичерпана - за минулі десятиліття зроблено всі практично важливі дослідженнята відкриття:

Епоха орбітальних станцій, що почалася 1971 року, піде в минуле. Експерти не бачать практичної доцільності ні в підтримці МКС після 2020 року, ні у створенні альтернативної станції зі схожим функціоналом: “Наукова та практична віддача від російського сегменту МКС значно нижча, ніж від орбітальних комплексів «Салют-7» та «Світ». Наукові організації не зацікавлені у повторенні зробленого.

Журнал «Експерт» 2015 рік

Кораблі доставки

Екіпажі пілотованих експедицій на МКС доставляють до станції на ТПК Союз за «короткою» шестигодинною схемою. До березня 2013 всі експедиції літали на МКС за дводобовою схемою. До липня 2011 року доставка вантажів, монтаж елементів станції, ротація екіпажів, окрім ТПК Союз, здійснювалися в рамках програми «Спейс шатл», доки програма не була завершена.

Таблиця польотів усіх пілотованих та транспортних кораблів до МКС:

Корабель Тип Агентство/країна Перший політ Останній політ Усього рейсів

12 квітня настане день космонавтики. І звичайно ж, було б неправильно оминути це свято стороною. Тим більше, що цього року дата буде особливою, 50 років від першого польоту людини в космос. Саме 12 квітня 1961 року Юрій Гагарін здійснив свій історичний подвиг.

Ну а без грандіозних суперспоруд людині в космосі не обійтися. Саме такою є Міжнародна космічна станція (англ. International Space Station).

Габарити МКС – невеликі; довжина – 51 метр, ширина разом із фермами – 109 метрів, висота – 20 метрів, вага – 417,3 тонни. Але думаю всім зрозуміло, що унікальність цієї суперспоруди не в її розмірах, а в технологіях, що використовуються для фукціонування станції у відкритому космосі. Висота орбіти МКС становить 337-351 км. над землею. Швидкість руху орбітою - 27700 км/год. Це дозволяє станції здійснювати повний оберт навколо нашої планети за 92 хвилини. Тобто, щодобу космонавти, що перебувають на МКС зустрічають 16 світанків і заходів сонця, 16 разів ніч змінює день. Наразі екіпаж МКС складається з 6 осіб, а загалом за весь час функціонування станція прийняла 297 відвідувачів (196 різних людей). Початком експлуатації Міжнародної космічної станції вважається 20 листопада 1998 року. І на даний момент (9.04.2011) станція знаходиться на орбіті вже 4523 доби. За цей час вона досить сильно еволюціонувала. Пропоную переконатись Вам у цьому, переглянувши фото.

МКС, 1999 рік.

МКС, 2000 рік.

МКС, 2002 рік.

МКС, 2005 рік.

МКС, 2006 рік.

МКС, 2009 рік.

МКС, березень 2011 року.

Нижче наведу схему станції, з якої можна дізнатися назви модулів, а також побачити місця стикування МКС з іншими космічними кораблями.

МКС є міжнародним проектом. У ньому беруть участь 23 держави: Австрія, Бельгія, Бразилія, Великобританія, Німеччина, Греція, Данія, Ірландія, Іспанія, Італія, Канада, Люксембург (!!!), Нідерланди, Норвегія, Португалія, Росія, США, Фінляндія, Франція, Чехія , Швейцарія, Швеція, Японія. Адже подолати у фінансовому плані будівництво та підтримання функціональності Міжнародної космічної станції поодинці не під силу жодній державі. Підрахувати точні або навіть приблизні витрати на будівництво та експлуатацію МКС неможливо. Офіційна цифра вже перевалила за 100 млрд. доларів США, а якщо додати сюди всі побічні витрати, то вийде близько 150 млрд. доларів США. Це вже зараз робить Міжнародну космічну станцію найдорожчим проектомза історію людства. А виходячи з останніх домовленостей Росії, США та Японії (Європа, Бразилія та Канада поки що в роздумах) про те, що термін експлуатації МКС продовжено мінімум до 2020 року (а можливо і подальше продовження), то сумарні витрати на утримання станції зростуть ще більше.

Але пропоную відволіктися від цифр. Адже крім наукової цінності є МКС та інші переваги. Зокрема, можливість оцінити первозданну красу нашої планети з висоти орбіти. І зовсім необов'язково для цього виходити у відкритий космос.

Бо є на станції свій оглядовий майданчик, засклений модуль "Купол".

МКС – це наступниця станції «СВІТ», найбільший і найдорожчий об'єкт за всю історію людства.

Якого розміру орбітальна станція? Скільки вона коштує? Як живуть та працюють на ній космонавти?

Про це ми поговоримо у цій статті.

Що таке МКС і кому вона належить

Міжнародна космічна станція (MKS) – це орбітальна станція, яка використовується як багатоцільовий космічний комплекс.

Це науковий проект, у якому беруть участь 14 країн:

  • Російська Федерація;
  • Сполучені Штати Америки;
  • Франція;
  • Німеччина;
  • Бельгія;
  • Японія;
  • Канада;
  • Швеція;
  • Іспанія;
  • Нідерланди;
  • Швейцарія;
  • Данія;
  • Норвегія;
  • Італія.

1998 року почалося створення МКС.Тоді було запущено перший модуль російської ракети "Протон-К". Згодом інші країни-учасниці почали доставляти на станцію інші модулі.

Зверніть увагу:англійською МКС пишеться як ISS (розшифрування: International Space Station).

Є люди, які переконані, що МКС немає, і все космічні польотизнято на Землі. Однак реальність пілотованої станції була доведена, а теорія про обман була повністю спростована вченими.

Будова та розміри міжнародної космічної станції

МКС – це величезна лабораторія, призначена вивчення нашої планети. Одночасно з цим станція є домом для астронавтів, що працюють в ній.

Станція має довжину 109 метрів, ширину – 73,15 метра та висоту 27,4 метра. Загальна вага МКС – 417289 кг.

Скільки коштує орбітальна станція

Вартість об'єкта оцінюється у 150 мільярдів доларів.Це, безумовно, найдорожча розробка в історії людства.

Висота орбіти та швидкість польоту МКС

Середнє значення висоти, де знаходиться станція, становить 384,7 км.

Швидкість дорівнює 27700 км/год.Повний оберт навколо Землі станція виконує за 92 хвилини.

Час на станції та режим роботи екіпажу

Станція працює за лондонським часом, робочий день у астронавтів починається о 6 ранку. У цей час кожен екіпаж встановлює зв'язок із своєю країною.

Доповіді екіпажів можна прослуховувати онлайн. Робочий день завершується о 19 годині за Лондонським часом .

Траєкторія польоту

Станція рухається навколо планети певною траєкторією. Існує спеціальна карта, яка показує, яка ділянка шляху корабель проходить в даний момент часу. Також на цій карті показані різні параметри – час, швидкість, висота, широта та довгота.

Чому МКС не падає на землю? Насправді об'єкт падає Землю, але промахується, оскільки постійно рухається з певною швидкістю. Потрібно регулярно піднімати траєкторію. Як тільки станція втрачає частину швидкості, вона наближається до Землі.

Яка температура за бортом МКС

Температура постійно змінюється і залежить від світлотіньової обстановки.У тіні вона тримається приблизно на рівні -150 градусів за Цельсієм.

Якщо станція розташовується під впливом прямих сонячних променів, температура за бортом становить +150 градусів Цельсія.

Температура всередині станції

Незважаючи на коливання за бортом, усередині корабля температура в середньому становить 23 - 27 градусів Цельсіята повністю придатна для проживання людини.

Астронавти сплять, приймають їжу, займаються спортом, працюють та відпочивають наприкінці робочого дня – умови наближені до максимально комфортних для знаходження на МКС.

Чим дихають космонавти на МКС

Першочерговим завданням під час створення корабля було забезпечити космонавтам умови, необхідні підтримки повноцінного дихання. Кисень одержують із води.

Спеціальна система під назвою «Повітря» забирає вуглекислий газ та викидає його за борт. Кисень заповнюють за рахунок електролізу води. Також на станції є кисневі балони.

Скільки летіти від космодрому до МКС

За часом політ займає трохи більше 2 діб.Також є і коротка 6-годинна схема (але для вантажних кораблів вона не підходить).

Відстань від Землі до МКС становить від 413 до 429 кілометрів.

Життя на МКС - що роблять космонавти

Кожен екіпаж проводить наукові експерименти на замовлення з НДІ своєї країни.

Таких досліджень кілька типів:

  • освітні;
  • технічні;
  • екологічні;
  • біотехнологія;
  • медико-біологічні;
  • дослідження умов життя та роботи на орбіті;
  • дослідження космосу та планети Земля;
  • фізичні та хімічні процеси в космосі;
  • дослідження сонячної системи та інші.

Хто зараз на МКС

Зараз на орбіті продовжують нести вахту склад: російський космонавт Сергій Прокоп'єв, Серена Ауньйон-Ченселлор із США та Александер Герст із Німеччини.

Наступний запуск був запланований з космодрому Байконур 11 жовтня, але через аварію політ не відбувся. Наразі поки що невідомо, хто з астронавтів і в який термін полетять на МКС.

Як вийти на зв'язок із МКС

Насправді кожна людина має шанс зв'язатися з міжнародною космічною станцією. Для цього знадобиться спеціальне обладнання:

  • трансівер;
  • антена (для діапазону частот 145 МГц);
  • поворотний пристрій;
  • комп'ютер, який вирахує орбіту МКС.

Сьогодні кожен космонавт має швидкісний інтернет.Більшість фахівців зв'язуються з друзями та рідними через Skype, ведуть особисті сторінки в інстаграм і твіттер, фейсбуку, де викладають чудові фотографії нашої зеленої планети.

Скільки разів МКС облітає Землю за добу

Швидкість обертання корабля навколо нашої планети 16 разів на добу. Це означає, що за добу космонавти можуть 16 разів зустрічати світанок і 16 разів спостерігати захід сонця.

Швидкість обертання МКС – 27700 км/год. Ця швидкість не дозволяє станції впасти на землю.

Де знаходиться МКС в даний момент і як побачити її із Землі

Багатьох цікавить питання: чи можна побачити корабель неозброєним поглядом? Завдяки постійній орбіті та великому розміру, побачити МКС може будь-хто.

Розглянути в небі корабель можна і вдень і вночі, але рекомендується робити це вночі.

Щоб дізнатися час польоту над своїм містом, потрібно підписатися на розсилку NASA. Моніторити рух станції в реальному часі можна завдяки спеціальному сервісу Twisst.

Висновок

Якщо Ви побачите яскравий об'єкт на небосхилі – це не завжди метеорит, комета чи зірка. Знаючи, як відрізнити МКС неозброєним поглядом, Ви не помилитеся в небесному тілі.

Детальніше дізнатися про новини МКС, переглянути рух об'єкту можна на офіційному сайті: http://mks-online.ru.

Веб камера на Міжнародній Космічної станції

Якщо картинки немає, пропонуємо Вам переглянути NASA TV, це цікаво

Live broadcasting by Ustream

Ібуки(яп. いぶき Ібукі, Дихання) — супутник дистанційного зондування Землі, перший у світі космічний апарат, завданням якого є моніторинг парникових газів. Супутник відомий як The Greenhouse Gases Observing Satellite («Супутник для моніторингу парникових газів»), скорочено GOSAT. «Ibuki» обладнаний інфрачервоними датчиками, які визначають густину вуглекислого газу та метану в атмосфері. Усього на супутнику встановлено сім різних наукових приладів. «Ibuki» розроблено японським космічним агентством JAXA і запущено 23 січня 2009 року з космодрому Танегасіма. Запуск було здійснено за допомогою японської ракети-носія H-IIA.

Відео трансляціяжиття на космічній станції включає внутрішній вигляд модуля, у тому випадку коли космонавти знаходяться на чергуванні. Відео супроводжується живим звуком переговорів між МКС та ЦУП. Телебачення доступне лише тоді, коли МКС перебуває в контакті із землею на високошвидкісному зв'язку. При втраті сигналу глядачі можуть побачити тестову картинку або графічну карту світу, де показується місцезнаходження станції на орбіті в реальному часі. Через те, що МКС обертається навколо Землі кожні 90 хвилин, схід чи захід сонця відбуваються кожні 45 хвилин. Коли МКС перебуває у темряві, зовнішні камери можуть відображати чорноту, але можуть також показувати захоплюючий вигляд міських вогнів унизу.

Міжнародна космічна станція, скор. МКС (англ. International Space Station, скорочення ISS) — пілотована орбітальна станція, яка використовується як багатоцільовий космічний дослідницький комплекс. МКС - спільний міжнародний проект, в якому беруть участь 15 країн: Бельгія, Бразилія, Німеччина, Данія, Іспанія, Італія, Канада, Нідерланди, Норвегія, Росія, США, Франція, Швейцарія, Швеція, Японія. Управління МКС здійснюється: російським сегментом - з Центру управління космічними польотами в Корольові, американським сегментом — із Центру управління польотами у Х'юстоні. Між Центрами відбувається щоденний обмін інформацією.

Засоби зв'язку
Передача телеметрії та обмін науковими даними між станцією та Центром управління польотом здійснюється за допомогою радіозв'язку. Крім того, засоби радіозв'язку використовуються під час операцій зі зближення та стикування, їх застосовують для аудіо- та відеозв'язку між членами екіпажу та з фахівцями з управління польотом, що знаходяться на Землі, а також рідними та близькими космонавтів. Таким чином, МКС обладнана внутрішніми та зовнішніми багатоцільовими комунікаційними системами.
Російський сегмент МКС підтримує зв'язок із Землею безпосередньо за допомогою радіоантени «Ліра», встановленої на модулі «Зірка». "Ліра" дає можливість використовувати супутникову систему ретрансляції даних "Промінь". Цю систему використовували для сполучення зі станцією «Мир», але в 1990-х роках вона занепала і в даний час не застосовується. Для відновлення працездатності системи у 2012 році було запущено «Промінь-5А». На початок 2013 року заплановано встановлення на російський сегмент станції спеціалізованої абонентської апаратури, після чого він стане одним з основних абонентів супутника «Промінь-5А». Також очікуються запуски ще 3 супутників «Промінь-5Б», «Промінь-5В» та «Промінь-4».
Інша російська система зв'язку, «Схід-М», забезпечує телефонний зв'язок між модулями «Зірка», «Зоря», «Пірс», «Пошук» та американським сегментом, а також УКХ-радіозв'язок із наземними центрами управління, використовуючи для цього зовнішні антени модуля "Зірка".
В американському сегменті зв'язку в S-діапазоні (передача звуку) і Ku-діапазоні (передача звуку, відео, даних) застосовуються дві окремі системи, розташовані на фермової конструкції Z1. Радіосигнали від цих систем передаються на американські геостаціонарні супутники TDRSS, що дозволяє підтримувати практично безперервний контакт із центром управління польотами у Х'юстоні. Дані з Канадарм2, європейського модуля «Коламбус» та японського «Кібо» перенаправляються через ці дві системи зв'язку, проте американську систему передачі даних TDRSS згодом доповнять європейська супутникова система (EDRS) та аналогічна японська. Зв'язок між модулями здійснюється по внутрішній цифровій бездротовій мережі.
Під час виходів у відкритий космос космонавти використовують УКХ-передавач дециметрового діапазону. УКВ-радіозв'язком також користуються під час стикування або розстикування космічні апарати «Союз», «Прогрес», HTV, ATV та «Спейс шаттл» (щоправда, шатли застосовують також передавачі S- та Ku-діапазонів за допомогою TDRSS). З її допомогою ці космічні кораблі отримують команди від центру управління польотами чи членів екіпажу МКС. Автоматичні космічні апарати обладнані засобами зв'язку. Так, кораблі ATV використовують під час зближення та стикування спеціалізовану систему Proximity Communication Equipment (PCE), обладнання якої розташовується на ATV та на модулі «Зірка». Зв'язок здійснюється через два повністю незалежні радіоканали S-діапазону. PCE починає функціонувати, починаючи з відносних дальностей близько 30 кілометрів, та відключається після стикування ATV до МКС та переходу на взаємодію по бортовій шині MIL-STD-1553. Для точного визначення відносного положення ATV і МКС використовується система лазерних далекомірів, встановлених на ATV, що уможливлює точну стиковку зі станцією.
Станція обладнана приблизно сотнею портативних комп'ютерів ThinkPad від IBM та Lenovo, моделей A31 та T61P. Це звичайні серійні комп'ютери, які були допрацьовані для застосування в умовах МКС, зокрема, в них перероблені роз'єми, система охолодження, враховано напругу 28 Вольт, що використовується на станції, а також виконані вимоги безпеки для роботи в невагомості. З січня 2010 року на станції для американського сегменту організовано прямий доступ до Інтернету. Комп'ютери на борту МКС з'єднані за допомогою Wi-Fi в бездротову мережу і пов'язані із Землею зі швидкістю 3 Мбіт/c на завантаження і 10 Мбіт/с на завантаження, що можна порівняти з домашнім ADSL-підключенням.

Висота орбіти
Висота орбіти МКС постійно змінюється. За рахунок залишків атмосфери відбувається поступове гальмування та зниження висоти. Всі кораблі, що приходять, допомагають підняти висоту за рахунок своїх двигунів. У свій час обмежувалися компенсацією зниження. У Останнім часомвисота орбіти неухильно підвищується. 10 Лют 2011 - Висота польоту Міжнародної Космічної Станції склала близько 353 кілометрів над рівнем моря. 15 червня 2011 року збільшилася на 10,2 кілометра і склала 374,7 кілометра. 29 червня 2011 року висота орбіти склала 384,7 кілометра. Щоб вплив атмосфери знизити до мінімуму, станцію треба було підняти до 390—400 км, але на таку висоту не могли підніматися американські шатли. Тому станція утримувалася на висотах 330—350 км. шляхом періодичної корекції двигунами. У зв'язку із закінченням програми польоту шатлів це обмеження знято.

Часовий пояс
На МКС використовується всесвітнє координоване час (UTC), воно практично точно відстоює від часів двох центрів управління в Х'юстоні та Корольові. Через кожні 16 сходів/заходів закриваються ілюмінатори станції, щоб створити ілюзію нічного затемнення. Команда зазвичай прокидається о 7 годині ранку (UTC), екіпаж зазвичай працює близько 10 годин кожен будній день і близько п'яти годин щосуботи. Під час візитів шатлів екіпаж МКС зазвичай слідує Mission Elapsed Time (MET) - загальному польотному часу шатла, який не прив'язаний до конкретного часового поясу, а вважається виключно від часу старту космічного човника. Екіпаж МКС заздалегідь зрушує час свого сну перед прибуттям човника та повертається до колишнього режиму після його відбуття.

Атмосфера
На станції підтримується атмосфера, наближена до земної. Нормальний атмосферний тиск на МКС — 101,3 кілопаскалю, такий самий, як на рівні моря на Землі. Атмосфера на МКС не збігається з атмосферою, що підтримується в шатлах, тому після стикування космічного човника відбувається вирівнювання тисків і складу газової суміші по обидва боки шлюзу. Приблизно з 1999 по 2004 роки в NASA існував та розроблявся проект IHM (Inflatable Habitation Module), у якому планувалося використання тиску атмосфери на станції для розгортання та створення робочого обсягу додаткового модуля. Корпус цього модуля передбачалося виготовити з кевларової тканини з внутрішньої герметичною оболонкою з газонепроникного синтетичного каучуку. Однак, у 2005 році через невирішеність більшості проблем, поставлених у проекті (зокрема, проблеми захисту від частинок космічного сміття), програму IHM було закрито.

Мікрогравітація
Тяжіння Землі на висоті орбіти станції становить 90% від тяжіння лише на рівні моря. Стан невагомості обумовлений постійним вільним падінням МКС, яке, згідно з принципом еквівалентності, рівнозначне відсутності тяжіння. Середовище на станції часто описується як мікрогравітація, через чотири ефекти:

Гальмуючий тиск залишкової атмосфери.

Вібраційні прискорення через роботу механізмів та переміщення екіпажу станції.

Корекція орбіти.

Неоднорідність гравітаційного поля Землі призводить до того, різні частини МКС притягуються до Землі з різною силою.

Всі ці фактори створюють прискорення, що досягають значень 10-3…10-1г.

Спостереження за МКС
Розміри станції достатні для її спостереження неозброєним окомз Землі. МКС спостерігається як досить яскрава зірка, що досить швидко йде по небу приблизно з заходу на схід (кутова швидкість близько 1 градуса в секунду.) Залежно від точки спостереження, максимальне значення її зоряної величини може приймати значення від 4 до 0. Європейське космічне агентство, спільно з сайтом «www.heavens-above.com», надає можливість усім бажаючим дізнатися про розклад прольотів МКС над певним населеним пунктом планети. Зайшовши на сторінку сайту, присвячену МКС, і ввівши латиницею назву міста, що цікавить, можна отримати точний час і графічне зображення траєкторії польоту станції над ним, на найближчі дні. Також розклад прольотів можна переглянути на www.amsat.org. Траєкторію польоту МКС у реальному часі можна побачити на сайті Федерального Космічного Агентства. Також можна використовувати програму Heavensat (або Orbitron).