Cuando se puso en marcha la estación Mir. Cómo funciona la estación orbital Mir: una obra maestra espacial

- "MIR", una estación orbital para vuelos en órbita cercana a la Tierra. Creado en la URSS sobre la base del diseño de la estación Salyut, puesto en órbita el 20 de febrero de 1986. Equipado con un nuevo sistema de acoplamiento con 6 nodos de acoplamiento. Comparado con Salyut en la estación... ... diccionario enciclopédico

- Proyecto "Mir 2" de la estación orbital soviética y luego rusa. Otro nombre es Salyut 9. Fue desarrollado a finales de los 80 y principios de los 90 del siglo XX. No implementado debido al colapso de la URSS y la difícil situación económica en Rusia después del colapso ... ... Wikipedia

Mir Emblem Información de vuelo Nombre: Mir Indicativo de llamada: Mir Lanzamiento: 19 de febrero de 1986 21:28:23 UTC Baikonur, URSS ... Wikipedia

- (SO) astronave, diseñado para la estancia prolongada de personas en órbita cercana a la Tierra con el fin de realizar investigación científica en condiciones espacio exterior, reconocimiento, observaciones de la superficie y atmósfera del planeta, ... ... Wikipedia

Estación orbital "Salyut-7"- Salyut 7 - Estación orbital soviética diseñada para la investigación científica, tecnológica, biológica y médica en condiciones de ingravidez. La última estación de la serie Salute. Lanzado en órbita el 19 de abril de 1982 ... ... Enciclopedia de los creadores de noticias

ESTACIÓN ORBITAL, una estructura que orbita en espacio abierto diseñado para largas estancias. Las estaciones orbitales son más espaciosas que la mayoría de las naves espaciales, por lo que sus habitantes, astronautas y científicos... ... Diccionario enciclopédico científico y técnico.

Una nave espacial tripulada o no tripulada que opera durante mucho tiempo en órbita alrededor de la Tierra, otro planeta o la Luna. Las estaciones orbitales se pueden enviar a la órbita ensambladas o ensambladas en el espacio. En órbita... Gran diccionario enciclopédico

ESTACIÓN ORBITAL, una nave espacial tripulada o automática que opera durante mucho tiempo en órbita alrededor de la Tierra, otro planeta o la Luna y destinada a su estudio, así como al estudio del espacio exterior, médico ... ... Enciclopedia moderna

Libros

Secretos del espacio, Rob Lloyd Jones, ¡Bienvenido al espacio! `Space Secrets` es un libro fascinante que le contará al niño sobre lo que está sucediendo en nuestro universo, qué son los planetas, así como el niño ... Categoría: Para niños Serie: Puertas mágicas Editorial: Robins, Fabricante: Robins,
Vuelos al espacio. Enciclopedia de audio (CDmp3), Rob Lloyd Jones, fascinante historia de la astronáutica. Los pequeños oyentes aprenderán sobre las etapas más importantes de la exploración espacial, sobre cuál es la primera velocidad espacial, cómo se organiza un cohete y qué tipo de motores tiene... Categoría: Juegos de audio para niños Serie: Audio Enciclopedia Editorial: Ardis, audio libro

Hace exactamente 20 años, una serie de extraños accidentes en la estación rusa Mir llevaron a la decisión de iniciar su desmantelamiento, seguido de inundaciones. Este peculiar aniversario habría pasado desapercibido de no ser por el estreno del próximo "space horror" de Hollywood. El fantástico éxito de taquilla Zhivoe cuenta la trágica muerte de la tripulación de la ISS en la lucha contra un insólito microorganismo marciano. Este tema bastante manido, brillantemente revelado por Riddy Scott en la epopeya sobre monstruos “extranjeros” y por John Bruno en “Virus”, inesperadamente recibió una original continuación. La intriga se generó por las palabras del creador de "Vivo" Daniel Espinosa de que la trama se inspiró en una de las versiones de la muerte del antecesor de la ISS - la estación "Mir".

"Efecto dominó" en situaciones de emergencia

A fines de julio de 1997, uno de los líderes del programa Mir, Sergei Krikalev, realizó una sensacional conferencia de prensa. En él, habló sobre una serie de misteriosos accidentes.

Todo comenzó el 23 de febrero de 1997, cuando se produjo un incendio durante un cambio de tripulación. El motivo fue un comprobador de pirólisis deficiente, que sirve para reponer el oxígeno, que se encendió después de que seis personas se acumularan a bordo. Aunque el fuego fue extinguido, el sistema de termorregulación comenzó a funcionar mal. Como resultado, la nueva tripulación, compuesta por Vasily Tsibliyev, Alexander Lazutkin y Jerry Linenger, tuvo que inhalar vapores refrigerantes durante una semana y "vaporizar" a una temperatura de 30 grados. El sistema de control térmico fue reparado recién a mediados de junio.

El 25 de junio de 1997, durante las maniobras del camión Progress M-34, colisionó con el módulo científico Spektr. Como resultado, se formó una grieta por la que comenzó a escapar el aire. Tuve que cerrar la escotilla de paso al Spektr, pero luego el voltaje comenzó a caer en la estación. Resultó que los cables y paneles solares del Spektra estaban dañados, dando casi
un tercio de la electricidad.

A la mañana siguiente, los astronautas se despertaron en la oscuridad y el frío. Resultó que por la noche la computadora de a bordo perdió contacto con los sensores de posición y cambió al modo de emergencia, apagando la calefacción y el sistema de orientación. Entonces la estación perdió la ubicación óptima de los paneles solares y las baterías se descargaron.

Al final, la estación pudo orientarse con los motores de la nave espacial Soyuz TM-25 amarrada, y los paneles solares volvieron a cargar las baterías.

¿Qué pasa con la computadora de a bordo?

El 5 de agosto, Anatoly Solovyov y Pavel Vinogradov llegaron para reemplazar a Tsibliyev y Lazutkin con equipos de reparación para restaurar Mir. El nuevo turno ya encontró dificultades durante el atraque, cuando la automatización no funcionó y Solovyov tuvo que atracar en modo manual. Maniobró y logró salvar el día al tomar el control en caso de que otra computadora fallara durante el reacoplamiento del Progress M-35.

Luego, los cosmonautas se dedicaron a reparar la computadora de a bordo, recordando la supercomputadora HAL 9000 que destruyó a casi toda la tripulación de la nave espacial en la novela 2001: A Space Odyssey de Arthur C. Clarke. Se depuraron las computadoras y se inició la reparación del generador de electrólisis para la producción de oxígeno.

Después de eso, los cosmonautas se pusieron sus trajes espaciales y entraron al módulo despresurizado a través de la esclusa de transferencia de la estación de acoplamiento. Lograron restaurar los cables que conducen a los paneles solares Spectra. Ahora teníamos que averiguar cuántos agujeros recibió la estación. Sin embargo, revisar lugares sospechosos no dio nada. La búsqueda de una fuga de aire tuvo que continuar. En este momento, se reanudaron las fallas de la computadora principal. Consiguieron montarlo a partir de dos defectuosos, pero los problemas se sucedían uno tras otro, como si realmente el espíritu de HAL 9000 hubiera entrado en el ordenador...

Todos estos hechos provocaron la interrupción del trabajo en la estación. Según la versión oficial, la situación en la estación fue considerada por importantes expertos en tecnología espacial junto con diseñadores y fabricantes. Llegaron a la conclusión de que Mir ya había agotado sus recursos hace mucho tiempo, y permanecer en él se estaba volviendo simplemente peligroso.

Versión alternativa

Muchos historiadores de la cosmonáutica alternativa creen que los eventos durante la 14ª expedición principal, que duró del 1 de julio de 1993 al 14 de enero de 1994, sirvieron como la causa de la muerte de la estación Mir. Luego llegaron a la estación Vasily Tsibliyev, Alexander Serebrov y el francés Jean-Pierre Haignere.

Mientras revisaba el equipo en busca de caminatas espaciales sobrantes de la tripulación anterior, el ingeniero de vuelo Serebrov abrió la cartera de uno de los trajes espaciales e inmediatamente se vio envuelto en una nube de polvo verdoso. resultó en superficie interior traje, se habían formado varias capas de un extraño moho.

El equipo tuvo que limpiar el compartimento donde se almacenaron los trajes espaciales durante mucho tiempo con medios improvisados. Finalmente, casi todas las esporas de moho del aire y del traje fueron enviadas al colector de polvo. Sin embargo, después de algunas horas, el agua del sistema de regeneración adquirió un sabor pútrido y apareció un olor a humedad en los compartimentos.

Los cosmonautas enviaron una solicitud al Centro de Control de Misión para cambiar la columna de regeneración, pero la situación en la Tierra no se consideró crítica. Luego, los astronautas desmantelaron la columna ellos mismos y vieron que el filtro reemplazable estaba obstruido con migas de color amarillo verdoso.

Posteriormente, el molde mutando en ingravidez y bajo la influencia de la radiación cósmica comenzó a destruir los equipos de la estación. Los detectores de incendios y los analizadores de aire se vieron particularmente afectados. Así lo confirman indirectamente los análisis del laboratorio de microbiología del medio ambiente y protección antimicrobiana del Instituto de Problemas Biomédicos de la Academia Rusa de Ciencias, en los que se encontraron extensos rastros de moho en algunos de los instrumentos que regresaron de la estación.

programa bioisk

El Instituto de Problemas Biomédicos de la Academia Rusa de Ciencias lanzó un programa específico para estudiar el comportamiento de los microorganismos en las condiciones espaciales. Recibió el nombre de "Biorisk".

Durante los experimentos, se enviaron al espacio esporas de hongos microscópicos como los más resistentes a un entorno sin aire y a la radiación. Se colocaron en las estructuras metálicas a partir de las cuales se hizo la cubierta exterior de la nave espacial. Luego, las muestras se colocaron en una placa de Petri separadas del vacío por un filtro de membrana. En condiciones espaciales, las disputas duraron un año y medio. Cuando fueron devueltas a la Tierra y colocadas en un medio nutritivo, las esporas inmediatamente comenzaron a crecer y multiplicarse.

Todo esto iluminó el viejo problema de la desinfección de una manera nueva. tecnología espacial. En efecto, en el caso del regreso de expediciones que han visitado varios puntos de sistema solar, los microorganismos terrestres pueden cambiar significativamente.

infección espacial

Después de regresar a la Tierra, los astronautas de la 14ª expedición desarrollaron síntomas de una extraña enfermedad. Fueron especialmente fuertes en Serebrov, que se quejaba de dolor en el abdomen, náuseas y debilidad constante. El cosmonauta recurrió al Instituto de Epidemiología y Microbiología en busca de ayuda, pero los médicos no pudieron hacer un diagnóstico certero.

El 23 de marzo de 2001, la estación sin precedentes, que funcionó tres veces más de lo planeado originalmente, se inundó en el Océano Pacífico, no lejos de las Islas Fiji. Los científicos aseguraron: la estación fue tratada térmicamente durante el vuelo a través de la atmósfera. En tal horno, ni un solo microbio sobrevivirá. Pero reconocieron que las propiedades del molde mutando en ingravidez no se conocen hasta el final. ¿Qué pasaría si los microorganismos espaciales de la estación sumergida sobrevivieran? ¿Existe la amenaza de que una infección desconocida llegue a la tierra desde las profundidades del agua?

¿Mutantes o conspiraciones?

Hace un par de años, muchos medios informaron sobre descubrimiento sensacional rastros de algunos microorganismos en las estructuras externas de la ISS. Tras una inspección más cercana, resultó que estos organismos eran plancton, que de alguna manera había encontrado su camino hacia el casco de la estación.

Los astrobiólogos que estudian toda la vida en el espacio han presentado una teoría según la cual el plancton llegó a la ISS en una de las naves espaciales. Por ejemplo, esto bien podría haber sucedido en el principal lanzador de cohetes de la NASA en Florida en Cabo Cañaveral, donde a menudo soplan fuertes vientos desde el Atlántico y el Golfo de México.

Según otra hipótesis, planteada hace muchos años por el patriarca de la ciencia ficción británica, Brian Aldiss, en su novela El largo crepúsculo de la Tierra, los microorganismos son constantemente transportados decenas de kilómetros por las corrientes atmosféricas y recorren miles de kilómetros.

Sin embargo, los misterios del moho en la estación Mir y el plancton en la ISS aún no encuentran explicaciones que convengan a todos.

Y resulta que la extraña muerte de la estación Mir tiene una explicación conspirativa. Fue expresado por el historiador espacial checo Karel Pacner en el libro más vendido La carrera secreta a la luna. En su opinión, las razones de la destrucción apresurada de la estación son las más banales: corrupción y malversación. Según Patsner, los costos de mantenimiento de esta instalación fueron a parar a los bolsillos de la gerencia. industria espacial, y la estación acumuló una gran cantidad de instrumentos y equipos únicos que existían solo en papel.

Aunque la humanidad ha abandonado los vuelos a la luna, sin embargo, ha aprendido a construir verdaderas "casas espaciales", como lo demuestra el conocido proyecto de la estación Mir. Hoy quiero contarles algunos Datos interesantes sobre esto estación Espacial, que funcionó durante 15 años en lugar de los tres años previstos.

96 personas visitaron la estación. Hubo 70 caminatas espaciales. duración total 330 horas. La estación fue llamada el gran logro de los rusos. Ganamos... si no hubiéramos perdido.

El primer módulo base de 20 toneladas de la estación Mir se puso en órbita en febrero de 1986. Se suponía que Mir se convertiría en la encarnación del sueño eterno de los escritores de ciencia ficción sobre una aldea espacial. Inicialmente, la estación se construyó de tal manera que era posible agregarle constantemente nuevos y nuevos módulos. El lanzamiento de Mir se programó para que coincidiera con el XXVII Congreso del PCUS.

En la primavera de 1987, se puso en órbita el módulo Kvant-1. Se ha convertido en una especie de estación espacial para Mir. Atracar con Kvant fue una de las primeras situaciones de emergencia para Mir. Para unir Kvant de forma segura al complejo, los cosmonautas tuvieron que hacer una caminata espacial no planificada.

En junio, el módulo Kristall se puso en órbita. Se instaló una estación de acoplamiento adicional que, según los diseñadores, debería servir como puerta de entrada para recibir la nave espacial Buran.

Este año, la estación fue visitada por el primer periodista, el japonés Toyohiro Akiyama. Sus informes en vivo fueron transmitidos por la televisión japonesa. En los primeros minutos de la estadía de Toyohiro en órbita, resultó que sufría de "enfermedad del espacio", una especie de enfermedad del mar. Así que su vuelo no fue particularmente productivo. En marzo del mismo año, Mir vive otro susto. Solo milagrosamente logró evitar una colisión con el "camión espacial" "Progress". La distancia entre los dispositivos en algún punto fue de solo unos pocos metros, y esto es a una velocidad cósmica de ocho kilómetros por segundo.

En diciembre, se desplegó una enorme "vela estelar" en el barco automático Progress. Así comenzó el experimento "Znamya-2". Los científicos rusos esperaban que los rayos del sol reflejados en esta vela pudieran iluminar grandes áreas de la tierra. Sin embargo, los ocho paneles que componían la "vela" no se abrieron por completo. Debido a esto, el área se iluminó mucho más débil de lo que esperaban los científicos.

En enero, la nave espacial Soyuz TM-17 que salía de la estación chocó con el módulo Kristall. Más tarde resultó que la causa del accidente fue una sobrecarga: los cosmonautas que regresaban a la tierra se llevaron demasiados recuerdos de la estación y la Soyuz perdió el control.

Año 1995. En febrero, la nave espacial reutilizable estadounidense Discovery voló a la estación Mir. A bordo del "transbordador" había un nuevo puerto de acoplamiento para recibir naves espaciales de la NASA. En mayo, la Mir se acopló al módulo Spektr con equipos para la exploración de la Tierra desde el espacio. Durante su corta historia, Spectrum ha experimentado varias situaciones de emergencia y una catástrofe fatal.

Año 1996. Con la inclusión del módulo "Naturaleza" en el complejo, se completó la instalación de la estación. Tomó diez años, tres veces más que el tiempo estimado de operación de Mir en órbita.

Se convirtió en el año más difícil para todo el complejo Mir. En 1997, la estación estuvo a punto de sufrir una catástrofe varias veces. En enero, se produjo un incendio a bordo: los cosmonautas se vieron obligados a usar máscaras de respiración. El humo incluso se extendió a bordo de la nave espacial Soyuz. El fuego se extinguió unos segundos antes de que se tomara la decisión de evacuar. Y en junio, el carguero no tripulado Progress se desvió de su rumbo y se estrelló contra el módulo Spektr. La estación ha perdido su estanqueidad. El equipo logró bloquear el Spektr (cerrar la escotilla que conduce a él) antes de que la presión en la estación cayera a un nivel críticamente bajo. En julio, el Mir casi se quedó sin energía: uno de los miembros de la tripulación desconectó accidentalmente el cable. ordenador de a bordo, y la estación entró en deriva descontrolada. En agosto, los generadores de oxígeno fallaron: la tripulación tuvo que usar suministros de aire de emergencia. En la Tierra, comenzaron a hablar sobre el hecho de que la estación envejecida debería transferirse al modo no tripulado.

En Rusia, muchos ni siquiera querían pensar en abandonar la operación de Mir. Comenzó la búsqueda de inversores extranjeros. Sin embargo, los países extranjeros no tenían prisa por ayudar a Mir. En agosto, los cosmonautas de la 27ª expedición transfirieron la estación Mir a un modo no tripulado. La razón es la falta de financiación del gobierno.

Todos los ojos estaban puestos este año en el empresario estadounidense Walt Andersson, quien anunció su disposición a invertir $ 20 millones en la creación de MirCorp, una empresa que pretendía participar en la operación comercial de la famosa estación Mir. El patrocinador fue encontrado muy rápido. Cierto galés adinerado, Peter Llewellyn, dijo que estaba dispuesto no solo a pagar su viaje de ida y vuelta al Mir, sino también a asignar una cantidad suficiente para garantizar el funcionamiento del complejo en modo tripulado durante un año. Eso es por lo menos $ 200 millones. La euforia por el rápido éxito fue tan grande que los líderes de la industria espacial rusa no prestaron atención a los comentarios escépticos de la prensa occidental, donde se llamó a Llewellyn un aventurero. La prensa tenía razón. El 'turista' llegó al Centro de Entrenamiento de Cosmonautas y comenzó a entrenar, aunque no acreditó ni un centavo en la cuenta de la agencia. Cuando le recordaron a Llewellyn sus obligaciones, se ofendió y se fue. La aventura terminó sin gloria. Lo que sucedió después es bien conocido. Mir se transfirió al modo no tripulado, se creó el Fondo de Rescate Mir, que recolectó una pequeña cantidad de donaciones. Aunque las propuestas para su uso fueron muy diferentes. Había tal cosa: establecer una industria sexual espacial. Algunas fuentes indican que en gravedad cero, los machos funcionan fantásticamente bien. Pero no funcionó hacer comercial la estación Mir: el proyecto MirCorp fracasó miserablemente debido a la falta de clientes. Tampoco fue posible recaudar dinero de los rusos comunes; en su mayoría, las escasas transferencias de los jubilados se transfirieron a una cuenta especialmente abierta. El Gobierno de la Federación Rusa ha tomado una decisión oficial para completar el proyecto. Las autoridades anunciaron que Mir sería hundido en el Océano Pacífico en marzo de 2001.

Año 2001. El 23 de marzo, la estación fue desorbitada. A las 05:23 hora de Moscú, se ordenó a los motores de Mir que redujeran la velocidad. Alrededor de las 6 am GMT, Mir entró en la atmósfera a varios miles de kilómetros al este de Australia. La mayor parte de la estructura de 140 toneladas se quemó al volver a entrar. Solo fragmentos de la estación llegaron al suelo. Algunos eran comparables en tamaño a un automóvil subcompacto. Los restos de Mir cayeron en océano Pacífico entre Nueva Zelanda y Chile. Unas 1.500 piezas de escombros cayeron en un área de varios miles de kilómetros cuadrados, en una especie de cementerio de naves espaciales rusas. Desde 1978, 85 estructuras orbitales han terminado su existencia en esta región, incluidas varias estaciones espaciales. Testigos de la caída de escombros al rojo vivo a las aguas del océano fueron los pasajeros de dos aeronaves. Los boletos para estos vuelos únicos cuestan hasta 10 mil dólares. Entre los espectadores había varios cosmonautas rusos y estadounidenses que habían estado previamente en Mir

Hoy en día, muchos están de acuerdo en que los autómatas controlados desde la Tierra son mucho mejores que una persona "viva" para hacer frente a las funciones de asistente de laboratorio espacial, señalero e incluso espía. En este sentido, el final de los trabajos de la estación Mir fue un hito, diseñado para marcar el final de la siguiente etapa de la cosmonáutica orbital tripulada.

15 expediciones trabajaron en Mir. 14 - con tripulaciones internacionales de EE. UU., Siria, Bulgaria, Afganistán, Francia, Japón, Gran Bretaña, Austria y Alemania. Durante la operación de Mir, se estableció un récord mundial absoluto para la duración de la estadía de una persona en condiciones de vuelo espacial (Valery Polyakov - 438 días). Récord mundial más largo femenino vuelo espacial establecido - American Shannon Lucid (188 días).

Mir es un complejo orbital de investigación tripulado soviético (más tarde ruso) que operó desde el 20 de febrero de 1986 hasta el 23 de marzo de 2001. El más importante descubrimientos cientificos, implementó soluciones técnicas y tecnológicas únicas. Los principios establecidos en el diseño del complejo orbital Mir y sus sistemas a bordo (construcción modular, despliegue por etapas, la capacidad de realizar mantenimiento operativo y medidas preventivas, transporte regular y suministro técnico) se han convertido en un enfoque clásico para la creación de prometedores tripulados. complejos orbitales del futuro.

El principal desarrollador del complejo orbital Mir, el desarrollador de la unidad base y los módulos del complejo orbital, el desarrollador y fabricante de la mayoría de sus sistemas a bordo, el desarrollador y fabricante de las naves espaciales Soyuz y Progress es Energia Rocket y Space Corporation lleva el nombre de A.I. S. P. Koroleva. El desarrollador y fabricante de la unidad base y los módulos del complejo orbital "Mir", parte de sus sistemas a bordo - Centro Estatal de Investigación y Producción Espacial. MV Khrunichev. Alrededor de 200 empresas y organizaciones también participaron en el desarrollo y la fabricación de la unidad base y los módulos del complejo orbital Mir, las naves espaciales Soyuz y Progress, sus sistemas a bordo e infraestructura terrestre, que incluyen: Centro "TsSKB-Progress", Instituto Central de Investigación de Ingeniería Mecánica, Oficina de Diseño de Ingeniería Mecánica General. V. P. Barmina, Instituto Ruso de Investigación de Instrumentación Espacial, Instituto de Investigación Científica de Instrumentos de Precisión, Centro de Entrenamiento de Cosmonautas. Yu. A. Gagarina, academia rusa Ciencias. El control del complejo orbital "Mir" fue realizado por el Centro de Control de Misión del Instituto Central de Investigación de Ingeniería Mecánica.

unidad básica - el enlace principal de toda la estación orbital, combinando sus módulos en solo complejo. La unidad base contenía equipos de control para sistemas de servicio para garantizar la vida de la tripulación del MIR-Shuttle.Durante 1995-1998, se llevó a cabo un trabajo conjunto ruso-estadounidense en la estación Mir bajo los programas Mir-Shuttle y Mir-NASA. Estación orbital y estación de lanzadera e instrumentación científica, así como áreas de descanso de la tripulación. La unidad base constaba de un compartimento de transición con cinco unidades de acoplamiento pasivas (una axial y cuatro laterales), un compartimento de trabajo, una cámara intermedia con una unidad de acoplamiento y un compartimento de áridos no presurizado. Todas las unidades de acoplamiento son del tipo pasivo del sistema "pin-cone".

Módulo "Cuántico" estaba destinado a la astrofísica y otras investigaciones y experimentos científicos. El módulo constaba de un compartimento de laboratorio con una cámara de transición y un compartimento no presurizado para instrumentos científicos. La maniobra del módulo en órbita se proporcionó con la ayuda de un bloque de servicio equipado con un sistema de propulsión y desmontable después de que el módulo se acoplara a la estación. El módulo tenía dos unidades de acoplamiento ubicadas a lo largo de su eje longitudinal: activa y pasiva. En un vuelo autónomo, la unidad pasiva fue cerrada por una unidad de servicio. El módulo Kvant se acopló a la cámara intermedia de la unidad base (eje X). Después del acoplamiento mecánico, el proceso de retracción no pudo completarse debido a que apareció un objeto extraño en el cono receptor de la unidad de acoplamiento de la estación. Para eliminar este objeto, fue necesario que la tripulación saliera al espacio exterior, lo que tuvo lugar el 11-12.04.1986.

Módulo "Kvant-2" Estaba destinado a equipar la estación con instrumentos científicos, equipos y proporcionar caminatas espaciales para la tripulación, así como para realizar diversas investigaciones y experimentos científicos. El módulo constaba de tres compartimentos herméticos: instrumento-carga, instrumento-científico y esclusa de aire especial con una escotilla de salida que se abre hacia afuera con un diámetro de 1000 mm. El módulo tenía una unidad de acoplamiento activa instalada a lo largo de su eje longitudinal en el compartimiento de carga de instrumentos. El módulo Kvant-2 y todos los módulos subsiguientes se acoplaron al ensamblaje de acoplamiento axial del compartimiento de transferencia de la unidad base (eje X), luego, utilizando el manipulador, el módulo se transfirió al ensamblaje de acoplamiento lateral del compartimiento de transición. La posición estándar del módulo Kvant-2 como parte de la estación Mir es el eje Y.

Módulo "Cristal" fue diseñado para llevar a cabo investigaciones y experimentos tecnológicos y científicos y para proporcionar atraque con barcos equipados con unidades de atraque periféricas andróginas. El módulo constaba de dos compartimentos presurizados: instrumento-carga y transición-acoplamiento. El módulo tenía tres unidades de acoplamiento: una axial activa, en el compartimiento de carga de instrumentos, y dos tipos periféricos andróginos, en el compartimiento de acoplamiento de transición (axial y lateral). Hasta el 27 de mayo de 1995, el módulo Kristall estaba ubicado en el conjunto de acoplamiento lateral previsto para el módulo Spektr (eje Y). Luego se transfirió a la unidad de acoplamiento axial (eje -X) y el 30/05/1995 se trasladó a su lugar habitual (eje -Z). El 10/06/1995 fue trasladado nuevamente a la unidad axial (eje X) para asegurar el acoplamiento con la nave estadounidense Atlantis STS-71, el 17/07/1995 fue devuelto a su lugar habitual (eje -Z) .

Módulo "Espectro" estaba destinado a la investigación científica y los experimentos en el estudio recursos naturales de la Tierra, las capas superiores de la atmósfera terrestre, la propia atmósfera exterior del complejo orbital, procesos geofísicos de origen natural y artificial en el espacio cercano a la Tierra y en capas superiores la atmósfera terrestre, así como para dotar a la estación de fuentes adicionales de electricidad. El módulo constaba de dos compartimentos: carga de instrumentos presurizados y no presurizados, en los que se instalaron dos paneles solares principales y dos adicionales e instrumentos científicos. El módulo tenía una unidad de acoplamiento activa ubicada a lo largo de su eje longitudinal en el compartimiento de carga de instrumentos. La posición estándar del módulo "Spektr" como parte de la estación "Mir" es el eje -Y. El compartimento de atraque (creado en RSC Energia con el nombre de S.P. Korolev) fue diseñado para asegurar el atraque de las naves del sistema American Space Shuttle con la estación Mir sin cambiar su configuración; se puso en órbita en el American Atlantis STS-74 y se acopló a la Módulo Kristall (eje -Z).

Módulo "Naturaleza" fue diseñado para realizar investigaciones científicas y experimentos sobre el estudio de los recursos naturales de la Tierra, las capas superiores de la atmósfera terrestre, la radiación cósmica, los procesos geofísicos de origen natural y artificial en el espacio exterior cercano a la Tierra y las capas superiores de la tierra. atmósfera. El módulo constaba de un compartimento de carga de instrumentos sellado. El módulo tenía una unidad de acoplamiento activa ubicada a lo largo de su eje longitudinal. La posición estándar del módulo "Priroda" como parte de la estación "Mir" es el eje Z.

Especificaciones

Video

Ya a principios del siglo XX, K.E. Tsiolkovsky, soñando con la construcción de "asentamientos etéreos", describió formas de crear estaciones orbitales.

¿Qué es? Como su nombre indica, es pesado. Satélite artificial, durante mucho tiempo volando en una órbita cercana a la Tierra, casi lunar o casi planetaria. La estación orbital se diferencia de los satélites ordinarios, en primer lugar, por su tamaño, equipamiento y versatilidad: puede llevar a cabo una amplia gama de diversos estudios.

Por regla general, ni siquiera tiene su propio sistema de propulsión, ya que su órbita se corrige utilizando los motores de la nave de transporte. Pero tiene mucho más equipamiento científico, es más espacioso y cómodo que un barco. Los astronautas vienen aquí durante mucho tiempo, durante varias semanas o incluso meses. Durante este tiempo, la estación se convierte en su hogar espacial, y para mantener un buen desempeño durante todo el vuelo, deben sentirse cómodos y tranquilos en ella. A diferencia de las naves espaciales tripuladas, las estaciones orbitales no regresan a la Tierra.

La primera estación espacial orbital de la historia fue la Salyut soviética, puesta en órbita el 19 de abril de 1971. El 30 de junio del mismo año, la nave espacial Soyuz-11 con los cosmonautas Dobrovolsky, Volkov y Patsaev atracó en la estación. El primer (y único) reloj duró 24 días. Luego, durante algún tiempo, Salyut estuvo en modo automático no tripulado, hasta que el 11 de noviembre la estación terminó su existencia, habiéndose quemado en las densas capas de la atmósfera.

El primer Salyut fue seguido por un segundo, luego por un tercero, y así sucesivamente. Durante diez años, toda una familia de estaciones orbitales ha trabajado en el espacio. Docenas de tripulaciones realizaron muchos experimentos científicos con ellos. Todos los Salyuts eran laboratorios de investigación espacial polivalentes para investigaciones a largo plazo con una tripulación extraíble. En ausencia de astronautas, todos los sistemas de la estación se controlaron desde la Tierra. Para esto, se utilizaron computadoras de pequeño tamaño, en cuya memoria se establecieron programas estándar para controlar las operaciones de vuelo.

El más grande fue Salyut-6. La longitud total de la estación era de 20 metros y el volumen de 100 metros cúbicos. La masa del Salyut sin barco de transporte es de 18,9 toneladas. Se colocó una gran cantidad de equipos diversos en la estación, incluido el gran telescopio Orion y el telescopio de rayos gamma Anna-111.

Después de la URSS, Estados Unidos lanzó su estación orbital al espacio. El 14 de mayo de 1973 se puso en órbita su estación Skylab (Laboratorio Celestial), basada en la tercera etapa del cohete Saturno-5, que se utilizó en anteriores expediciones lunares para acelerar la nave Apolo a la segunda velocidad espacial. el tanque de hidrógeno grande se convirtió en cuartos de servicio y laboratorio, y el tanque de oxígeno más pequeño se convirtió en un contenedor de desechos.

Skylab incluía el bloque de la estación real, una cámara de esclusas, una estructura de atraque con dos estaciones de acoplamiento, dos paneles solares y un conjunto separado de instrumentos astronómicos (incluye ocho dispositivos diferentes y un digital Maquina calculadora). La longitud total de la estación alcanzó los 25 metros, peso - 83 toneladas, volumen libre interno - 360 metros cúbicos. Para ponerlo en órbita, se utilizó un potente vehículo de lanzamiento Saturn-5, capaz de elevar hasta 130 toneladas de carga útil a la órbita terrestre baja. Skylab no tenía sus propios motores para la corrección de la órbita. Se llevó a cabo utilizando los motores de la nave espacial Apolo. La orientación de la estación se cambió con la ayuda de tres giroscopios eléctricos y micromotores que funcionan con gas comprimido. Durante la operación de Skylab, tres equipos lo visitaron.

Comparado con el Salyut, el Skylab era mucho más espacioso. La cámara de la esclusa tenía 5,2 metros de largo y 3,2 metros de diámetro. Aquí, en cilindros de alta presión, se almacenaban los suministros de gas a bordo (oxígeno y nitrógeno). El bloque de la estación tenía una longitud de 14,6 metros y un diámetro de 6,6 metros.

La estación orbital rusa Mir fue puesta en órbita el 20 de febrero de 1986. La unidad base y el módulo de la estación fueron desarrollados y fabricados por el Centro Estatal de Investigación y Producción Espacial que lleva el nombre de M.V. Khrunichev, y los términos de referencia fueron preparados por Energia Rocket and Space Corporation.

La masa total de la estación Mir es de 140 toneladas. La longitud de la estación es de 33 metros. La estación constaba de varios bloques relativamente independientes: módulos. Sus partes individuales y sistemas a bordo también se construyen según el principio modular. A lo largo de los años de funcionamiento, además de la unidad base, se introdujeron en el complejo cinco módulos grandes y un compartimento de acoplamiento especial.

Dimensiones de la unidad base y apariencia similar a las estaciones orbitales rusas de la serie Salyut. Se basa en un compartimento de trabajo sellado. El puesto de control central y los medios de comunicación se encuentran aquí. Los diseñadores también se ocuparon de las condiciones confortables para la tripulación: la estación tenía dos cabinas individuales y una sala de oficiales común con una mesa de trabajo, dispositivos para calentar agua y alimentos, Rueda de andar y una bicicleta ergométrica. En la superficie exterior del compartimento de trabajo había dos paneles giratorios de baterías solares y un tercero fijo, montados por los astronautas durante el vuelo.

Frente al compartimiento de trabajo hay un compartimiento de transición sellado, que podría servir como puerta de entrada para caminatas espaciales. Hay cinco puertos de acoplamiento para conectarse a barcos de transporte y módulos científicos. Detrás del compartimento de trabajo había un compartimento agregado sin presión con una cámara de transición sellada con una estación de acoplamiento, a la que se conectó posteriormente el módulo Kvant. Fuera del compartimento agregado, se instaló una antena altamente direccional en una varilla giratoria, que proporcionaba comunicación a través de un repetidor de satélite, que estaba en órbita geoestacionaria. Una órbita similar significa que el satélite cuelga sobre un punto de la superficie terrestre.

En abril de 1987, el módulo Kvant se acopló a la unidad base. Es un compartimento hermético único con dos escotillas, una de las cuales sirvió como puerto de trabajo para recibir barcos de transporte Progress-M. A su alrededor había un complejo de instrumentos astrofísicos destinados principalmente a estudiar estrellas de rayos X que eran inaccesibles para las observaciones desde la Tierra. En la superficie exterior, los cosmonautas montaron dos puntos de fijación para baterías solares rotativas reutilizables. Elementos estructurales estación internacional- dos grandes fincas "Rapana" y "Sophora". En la Mir, se sometieron a muchos años de pruebas de resistencia y durabilidad en el espacio. Al final del Sophora había un sistema de propulsión de balanceo externo.

Kvant-2 se acopló en diciembre de 1989. Otro nombre para el bloque es el módulo de actualización, ya que contenía el equipo necesario para el funcionamiento de los sistemas de soporte vital de la estación y la creación de comodidad adicional para sus habitantes. En particular, el compartimiento de la esclusa de aire se usó como almacenamiento para trajes espaciales y como hangar para un medio autónomo para mover a un astronauta.

El módulo Kristall (que se acopló en 1990) albergaba principalmente equipos científicos y tecnológicos para la investigación de la tecnología de producción de nuevos materiales en condiciones de ingravidez. Se le adjuntó un compartimento de acoplamiento a través del nodo de transición.

El equipo del módulo "Spektr" (1995) permitió realizar observaciones continuas del estado de la atmósfera, el océano y la superficie terrestre, así como realizar investigaciones médicas y biológicas, etc. El "Spektr" estaba equipado con cuatro baterías solares rotativas que proporcionan electricidad para alimentar el equipo científico.

La bahía de acoplamiento (1995) es un módulo relativamente pequeño diseñado específicamente para la nave espacial estadounidense Atlantis. Fue entregado a Mir por un transporte tripulado reutilizable estadounidense. astronave"Transbordador espacial".

En el bloque “Naturaleza” (1996) se ubicaron instrumentos de alta precisión para el monitoreo superficie de la Tierra. El módulo también incluía una tonelada de equipo estadounidense para estudiar el comportamiento humano durante los vuelos espaciales a largo plazo.

El 25 de junio de 1997, durante un experimento de acoplamiento con la estación Mir utilizando control remoto buque de carga no tripulado "Progress M-34" con sus siete toneladas dañadas bateria solar módulo "Spektr" y perforó su cuerpo. El aire comenzó a escaparse de la estación. En tales accidentes, se prevé el regreso anticipado de la tripulación de la estación a la Tierra. Sin embargo, el coraje y las acciones coordinadas competentes de los cosmonautas Vasily Tsibliyev, Alexander Lazutkin y el astronauta Michael Foul salvaron la estación Mir para el trabajo. El autor del libro "Libélula", Brian Burrow, reproduce la situación en la estación durante este accidente. He aquí un extracto de este libro, publicado parcialmente en la revista GEO (julio de 1999):

“... Foul sale del compartimento Soyuz para dirigirse al bloque base y averiguar qué está mal. De repente aparece Lazutkin y comienza a manipular la escotilla de la Soyuz. Foul se da cuenta de que una evacuación está a punto de comenzar. "¿Qué debo hacer, Sasha?" él pide. Lazutkin no presta atención a la pregunta o no la escucha; en el aullido ensordecedor de la sirena, es difícil escuchar incluso tu propia voz. Agarrando, como un luchador en una arena, un tubo de ventilación grueso, Lazutkin lo parte por la mitad. Abre las conexiones de cables una por una para liberar la Soyuz para su lanzamiento. Sin decir una palabra, desenchufa los enchufes uno por uno. Foul lo observa todo en silencio. Un minuto después, todas las conexiones están abiertas, excepto la tubería que desvía el agua condensada de la Soyuz al tanque central. Lazutkin le muestra a Foul cómo se desenrosca esta tubería. Foul se cuela en la Soyuz y comienza a manejar la llave con todas sus fuerzas.

Solo después de asegurarse de que Foul está haciendo todo bien, Lazutkin regresa al Spectrum. Foul todavía cree que la fuga provino de la unidad base o del Quantum. Pero Lazutkin no necesita adivinar: observó cómo sucedió todo a través del ojo de buey y, por lo tanto, sabe dónde buscar el agujero. Se sumerge de cabeza en la escotilla del Espectro e inmediatamente escucha un silbido cuando el aire se escapa al espacio exterior. Involuntariamente, Lazutkin es atravesado por el pensamiento: ¿es realmente todo, el final?...

Para salvar el Mir, debe cerrar de alguna manera la escotilla del módulo Spektr. Todas las escotillas están dispuestas de la misma manera: a través de cada una pasa un tubo de ventilación grueso, así como un cable de dieciocho hilos blancos y grises. Necesitas un cuchillo para cortarlos. Lazutkin regresa al módulo principal, donde, según recuerda, había unas tijeras grandes, a Tsibliyev, que acaba de partir para una sesión de comunicación con la Tierra. Y luego Lazutkin ve con horror que no hay tijeras. Solo hay un pequeño cuchillo para pelar cables ("que encaja" no para cortar el cable, sino para cortar la mantequilla ", recuerda más tarde), Foul, después de haber hecho frente finalmente a la tubería, abandona la Soyuz y ve que Lazutkin está trabajando con la escotilla Spektra" "Estaba absolutamente seguro de que confundió la escotilla", dijo Foul más tarde. - Y decidí que no voy a interferir todavía. Pero todo el tiempo pensaba: ¿Debería detenerlo?" Sin embargo, la fiebre con la que trabajaba Lazutkin hizo efecto en Foul. Agarró los extremos libres del cable cortado y comenzó a atarlos con una goma elástica, que encontró en la unidad base. "¿Por qué estamos desconectando el Spektr?", le gritó al oído a Lazutkin para que pudiera escucharlo a través del aullido de la sirena. "Para bloquear la fuga, debes comenzar con... ¡Quantum!" "¡Michael! Yo mismo vi - un agujero en .. Spectrum1 "". Solo ahora Foul entiende por qué Lazutkin tiene tanta prisa: quiere aislar al Spektr despresurizado para salvar la estación a tiempo. En solo tres minutos, logra desconectar quince de los dieciocho cables. Los tres restantes no tienen conectores. Lazutkin usa un cuchillo y corta los cables del sensor. Quedó el último. Lazutkin comienza a triturar el cable con todas sus fuerzas: las chispas vuelan hacia los lados y se sorprende: el cable está energizado.

Foul ve el horror en el rostro de Lazutkin. "Vamos. ¡Sasha! ¡Corta!" Lazutkin no parece reaccionar. "¡Corta más rápido!" Pero Lazutkin no quiere cortar el cable eléctrico...

En algún rincón oscuro, Lazutkin busca a tientas la parte de conexión del cable eléctrico y, guiado por él, llega al módulo Spektr. Allí finalmente encuentra un conector. Con un tirón furioso, Lazutkin desconecta el cable.

Junto con Foul, corren hacia la válvula interna del Espectro. Lazutkin lo agarra y quiere cerrarlo. La válvula no encaja. La razón es clara para ambos: la atmósfera artificial de la estación, como un chorro de agua, fluye con gran presión a través de la escotilla y más allá, a través del agujero, hacia el espacio exterior ... Por supuesto, Lazutkin podría ir a Spektr y cierre la válvula desde allí, pero entonces él estará allí para quedarse y morir asfixiado. Lazutkin no quiere una muerte heroica. Una y otra vez, junto con Foal, intentan cerrar la escotilla del Espectro desde el costado de la estación. Pero la escotilla obstinada no cede de ninguna manera, no se mueve ni un centímetro ...

La válvula sigue sin moverse. Tiene una superficie lisa y sin asas. Si lo cierra agarrando el borde, puede perder los dedos. "¡Tapa! grita Lazutkin. ¡Necesitamos una tapa!" Foul inmediatamente se da cuenta de eso. como la válvula interna del módulo no se presta, deberá cerrar la escotilla desde el costado de la unidad base. Todos los módulos están equipados con dos aletas redondas, tipo bote de basura, pesadas y livianas. Al principio, Lazutkin agarra la tapa pesada, pero está sujeta con muchas vendas y comprende que no hay tiempo para cortarlas todas. Se precipita hacia la cubierta de luz, sostenida solo por dos vendajes, y los corta. Junto con Foul, comienzan a colocar la tapa en la abertura de la escotilla. Necesita ser asegurado con grapas. Y aquí tienen suerte: tan pronto como logran cerrar el orificio, la diferencia de presión los ayuda: el chorro de aire presiona con fuerza la tapa contra la escotilla. Se salvan.. "

Entonces, la vida confirmó una vez más la confiabilidad de la estación rusa, la capacidad de restaurar sus funciones en caso de despresurización de uno de los módulos.

Los astronautas pasaban largas temporadas en la estación Mir. Aquí llevaron a cabo experimentos científicos y observaciones en condiciones espaciales reales, probaron dispositivos técnicos.

Muchos récords mundiales se establecieron en la estación Mir. Los vuelos más largos fueron realizados por Yuri Romanenko (1987-326 días), Vladimir Titov y Musa Manarov (1988-366 días), Valery Polyakov (1995^437 días). Valery Polyakov (2 vuelos - 678 días) y Sergey Avdeev (3 vuelos - 747 días) tienen el tiempo total más largo en la estación. Los registros entre las mujeres los tienen Elena Kondakova (1995-169 días), Shannon Lucid (1996-188 días).

104 personas visitaron Mir. Anatoly Solovyov voló aquí 5 veces, Alexander Viktorenko 4 veces, Sergey Avdeev, Victor Afanasiev, Alexander Kaleri y el astronauta estadounidense Charles Precourt volaron 3 veces.

62 extranjeros de 11 países y la Agencia Espacial Europea trabajaron en Mir. Más que otros de USA 44 y de Francia 5.

Mir realizó 78 caminatas espaciales. Anatoly Solovyov salió de la estación más que otros, 16 veces. ¡El tiempo total que pasó en el espacio exterior fue de 78 horas!

Numerosos experimentos científicos se han llevado a cabo en la estación. "Hablando de la últimos años"Mir" no se dedicaba a la ciencia del engaño, dice el diseñador general de la corporación espacial "Energy" que lleva su nombre. Koroleva Yuri Semenov. - Realizó experimentos brillantes. " Cristal de plasma"bajo la dirección del académico Fortov, se siente atraído por premio Nobel. Y también "Velo", que proporciona un segundo circuito de soporte vital. "Reflector" - una nueva calidad de las telecomunicaciones. Llevar el módulo al punto de libración para evitar tormentas magnéticas. Nuevo principio grupo frigorífico en ingravidez...»

Mir es una estación orbital única. Muchos de los astronautas simplemente se enamoraron de ella. El piloto-cosmonauta Anatoly Solovyov dice: “Cinco veces volé al espacio, y las cinco veces a Mir. Al llegar a la estación, me sorprendí pensando que mis manos estaban haciendo sus acciones habituales. Esta es la memoria subconsciente del cuerpo, el "Mundo" se ha acostumbrado a la subcorteza. ¿Mi esposa me disuadió de volar? Nunca. Ahora puedo admitir que había un motivo de celos: es imposible olvidar a Mir, como la primera mujer. Me convertiré en un anciano, pero no olvidaré la estación.