Tesoros submarinos de los mares y océanos. Los tesoros submarinos más famosos - Mollenta - Portal de información juvenil
La noche se estaba volviendo más oscura. La noticia llegó al palacio cuando ya había velas encendidas en sus aposentos, y voló de sala en sala. Pronto los invitados reunidos para la ruidosa celebración ya se lo pasaban “al oído”: un abanico levantado con prudencia y un tricornio inclinado hacia él los hacían destacar entre la multitud de iniciados. “¿Escuchó, monseñor? Dicen que... Me acaban de decir en confianza... ¡Esto es más increíble que ver en realidad una máquina de movimiento perpetuo, más fantástico que el descubrimiento de la piedra filosofal! ¡Un tesoro fabuloso! Eldorado revivido. ¿Y donde? Aquí, junto a nosotros, sólo echa una mano. ¡Sí, tres mil cuatrocientas toneladas de oro! Por desgracia, está muy bajo el agua…”
Ante estas palabras, todos - algunos con alegría, otros con tristeza - involuntariamente compararon en sus mentes el número que escuchaban con el tamaño de su propia fortuna, cada uno en sus sueños se veía a sí mismo como el poderoso dueño de innumerables tesoros y todos se preguntaban cómo intentarlo. para tomar posesión del tesoro... Mientras tanto, montones de oro, bien encerrados en cofres metálicos y bolsas de cuero con los sellos y escudos de sus Majestades católicas Fernando, Isabel y sus sucesores, dormían en el fondo un sueño secular. de la Bahía de Vigo, esperando el día en que la mano valiente de alguien los arrancara del silencio sepulcral.
El 24 de octubre de 1702, un cañón inglés disparó durante todo el día, bloqueando el paso de 23 barcos franceses. Por la noche, el almirante Manuel de Velasco se paró en el puente de mando del galeón insignia Jesus-Mary-Joseph y observó a través de un telescopio el rápido acercamiento de la escuadra angloholandesa. No quedaban más de dos millas por delante y la distancia se estaba acortando rápidamente. El almirante español tuvo que tomar una decisión difícil: permitir que los británicos tomaran posesión del tesoro o ordenar el hundimiento. Elegir lo primero parecía impensable. ¿Es realmente posible que a la amargura de la derrota se le sume el conocimiento de que el enemigo ha adquirido riquezas tan fabulosas? La segunda salida tampoco fue la mejor: significaba que se perderían para siempre 3.400 toneladas de metales preciosos.
No quedaba tiempo para pensar. Después de mirar por última vez por el telescopio, el almirante Manuel de Velasco se volvió hacia el oficial que estaba a su lado y le dio brevemente la orden. Después de iluminar el cielo con un destello de despedida, el sol se puso detrás del borde irregular de las montañas. Uno tras otro, los hermosos galeones se hundieron lentamente en el agua, llevando montones de oro a la eterna oscuridad de las profundidades del mar, que la gente suele confundir con el segundo sol.()
Hace casi 400 años, un galeón español se hundió en una de las batallas navales frente a las costas de Filipinas. Recientemente se descubrieron los restos del barco y parte de su cargamento. Los arqueólogos submarinos ni siquiera sospechaban que valiosos utensilios de cocina de la dinastía Ming, numerosas vasijas de barro y marcos agrietados seguirían el rastro de una terrible tragedia que se cobró 350 vidas en las profundidades del mar.
| Frank Goddio |
Descubrir un barco que se hundió hace siglos no es algo que todos los investigadores puedan hacer. Para un arqueólogo submarinista, un hallazgo así es una auténtica recompensa a muchos años de búsqueda y trabajo. Es como un cofre del tesoro, sólo que el papel de este último lo desempeñan los nuevos conocimientos en el campo de la economía, la tecnología y la cultura de tiempos pasados. Para Frank Goddio, un experimentado arqueólogo submarino que no es ajeno a lidiar con barcos perdidos, el galeón de San Diego es una experiencia muy especial. Su descubrimiento "reveló" no sólo armas, jarras, clavos, en general, no sólo materia muerta. Al mismo tiempo, arrojó luz sobre los acontecimientos que condujeron a el ejemplo más claro Insignificancia humana, plenamente digna de ser incluida en la enciclopedia de la estupidez, si la hay.
Según Frank Goddio, su relación con el galeón "San Diego", que desapareció en aguas filipinas el 14 de diciembre de 1600, comenzó mucho antes del descubrimiento del barco, cuando comenzó a hurgar en los archivos, estudiando escrupulosamente los volúmenes amarillentos con testimonios de los pocos supervivientes de esta tragedia.
Al principio, la historia del galeón no prometía nada misterioso. Hemos recibido información exacta sobre el día y la hora de su muerte. Hoy en día se conoce el número de tripulantes, el número de cañones y el tipo de cargamento, incluso el lugar del desastre: a seis millas de la isla de Luzón. Así, en cualquier caso, consta en el voluminoso protocolo, que lleva casi 400 años cogiendo polvo en los archivos españoles; fue compilado por un testigo del desastre, el almirante Antonio de Morga.
Y ahora es mejor darle la palabra a Frank Goddio: “Cuanto más profundizaba en los detalles, más me confundía. Había pruebas de otros supervivientes y se adhirieron a sus versiones, que divergían significativamente del testimonio de De Morga. Tomemos, por ejemplo, las notas del capitán del galeón holandés "Mauritius", que estuvo a punto de hundirse junto al San Diego. Por ellas supe que en el San Diego se había desarrollado un verdadero drama, cuyo origen. Fueron la mezquindad, la incompetencia y la vanidad las que mataron a 350 personas”.
¿Entonces qué pasó? Frank Goddio pasó mucho tiempo comparando hechos y materiales, después de lo cual llegó a su propia conclusión informada. Ahora tenemos la oportunidad de seguir sus conclusiones, reviviendo los hechos ocurridos hace cuatro siglos.
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Hoy en día, a menudo intentan deslizarle a un cazador de tesoros novato el mapa más auténtico, en el que está marcada con una cruz la ubicación de un tesoro enterrado hace mucho tiempo por algún pirata famoso. Sucede que no todos los especialistas experimentados pueden distinguirlo del real a primera vista, por lo hábilmente que se hace la falsificación. ¿Y si estamos hablando acerca de sobre el famoso Henry Morgan, entonces definitivamente debes mantener los oídos abiertos. ¿Por qué? Sí, porque hasta hace poco no se descubrió ni un solo gran tesoro enterrado por el famoso bucanero, aunque las leyendas sobre sus riquezas escondidas no han permitido a los buscadores de tesoros dormir tranquilos durante el siglo III. Sin embargo, en últimos años la situación empezó a cambiar.
Hoy en día, las regiones salvajes y costeras de Panamá son la Meca para el cazador de tesoros emprendedor. Aquí se descubren depósitos de piedras preciosas y vetas de oro en los lechos secos de los ríos. Aquí, durante las excavaciones, los arqueólogos encuentran cerámica antigua y joyas de oro de valor incalculable. En la antigüedad, Panamá fue visitada más de una vez por los aztecas, mayas y toltecas, quienes crearon magníficas obras de arte a partir de piedras preciosas, oro y plata. Muchos de estos artículos están enterrados en escondites en casi todo Panamá. También hay muchos tesoros piratas aquí que aún esperan ser descubiertos.
Según informes de la prensa local, los dos ex soldados americanos que una vez sirvió en la zona canal de Panama, lograron asegurarse una vejez cómoda. En 1997 regresaron a Panamá y en una cueva cerca del río Chagres, a unos 40 kilómetros al norte de la ciudad de Fort Clayton, descubrieron un gran tesoro enterrado en el siglo XVII, posiblemente por el propio Henry Morgan. Paradójicamente, les ayudó a descubrir el tesoro un viejo mapa pirata, comprado a algún comerciante del mercado, quien, al parecer, no sabía que era auténtico.
Además de los doblones de oro acuñados en Lima (Perú), el tesoro estaba lleno de joyas de oro y plata, de diferentes pesos y tamaños. Dado que el botín pirata se encontró en una zona bajo jurisdicción estadounidense, el tesoro fue entregado al gobierno estadounidense. , y quienes lo encontraron recibieron la parte que les correspondía, que resultó ser considerable.
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Las Islas Salomón tienen las más auténticas. fiebre dorada. Cazadores de tesoros de todo el mundo buscan un barco japonés que se hundió al final de la Segunda Guerra Mundial. En sus bodegas había cajas con lingotes de oro de 13 kilogramos por valor de 1.300 millones de dólares.
Fueron saqueados en Malasia y Singapur durante la guerra por el General Tomoyuki Yamashita. Se entregó el 2 de septiembre de 1945 y 5 meses después fue ejecutado por sentencia judicial.
La fiebre del oro comenzó después de que uno de los isleños dijera que su padre le había mostrado la ubicación del tesoro antes de su muerte y que había logrado encontrar el oro.
"Hasta ahora se han encontrado dos lingotes de oro", dijo a los periodistas la semana pasada. Alfred Sasako, un miembro del Parlamento de las Islas Salomón que afirma haberse reunido y hablado con el propietario de los lingotes.
El padre del isleño, que trabajaba como cocinero en un barco de guerra japonés, señaló en el mapa el lugar donde yacía el oro antes de su muerte. Los lingotes fueron encontrados en marzo de este año, pero esto no se supo hasta ahora, después de que el isleño no logró llegar a un acuerdo con el gobierno para la recuperación conjunta del tesoro. Ahora se esconde temiendo por su vida.
El gobierno de las Islas Salomón pareció creer la historia del dueño de la tarjeta y los lingotes. Como dijo el director de relaciones internacionales del Banco Central, el gabinete de ministros incluso ha elaborado un plan sobre en qué gastar el dinero.
Mientras los ministros reparten el oro, barcos y embarcaciones con cazadores de tesoros, la mayoría de los cuales están armados, surcan las aguas alrededor de las islas. Dicen que hasta un multimillonario está interesado en el oro japonés Pablo Allen, cuyo yate fue visto en aguas costeras en junio...
Si sumamos todos los tesoros legendarios que supuestamente se encuentran en el fondo de los mares y océanos, entonces su peso total excederá significativamente el peso del oro extraído en la Tierra a lo largo de la historia de la humanidad. Pero, a pesar del carácter fantástico de muchas leyendas y testimonios sobre los tesoros de los barcos hundidos, siguen excitando la imaginación de los cazadores de tesoros.
La búsqueda de tesoros submarinos se ha convertido en un negocio multimillonario y se ha puesto en marcha. Miles de submarinistas y compañías buscan tesoros marinos, solo se encuentran unos pocos, pero esto no les impide hacerse a la mar una y otra vez con la esperanza de tener suerte.
1. En enero de 1637 "Comerciante real", una fragata inglesa de 32 cañones y 700 toneladas, entró en el puerto de Cádiz para realizar reparaciones. Capitán Limbri Era un hombre rico, pero como verdadero representante de su época aventurera, no pudo resistir la tentación de ganar más dinero. La oportunidad para esto surgió luego de que se recibiera un salario de 30 mil a bordo del barco español en el que se transportarían monedas de plata. Ejército español en Flandes, se produjo un incendio.
John Limbrey ofreció sus servicios para entregar dinero. En agosto de 1641, su barco abandonó el puerto de Cádiz y puso rumbo al norte. La mayor parte del viaje transcurrió sin incidentes, pero a varias decenas de millas de la costa inglesa, el Merchant se topó con una fuerte tormenta y se hundió frente a la costa de Cornualles. Junto con 80 marineros, todo el cargamento se hundió. En las bodegas del "Comerciante" había cajas de madera que contenían más de medio millón de pesos de plata, 500 pesados lingotes de oro, cientos de lingotes de plata y joyas con incrustaciones de piedras preciosas; así como ropa cara, especias y mucho más, por un total de aproximadamente 500 millones de libras esterlinas. ¡El valor del cargamento lo demuestra el hecho de que constituía un tercio de todo el tesoro de España en ese momento! La pérdida de este dinero llevó a crisis económica en el país.
Junto con la plata española, Limbri también perdió su propia fortuna, que llevaba consigo, y se convirtió en mendigo. Es cierto que logró recuperarse rápidamente, regresó al mar y luego jugó un papel importante en la colonización de Jamaica.
2. “Nuestra Señora Mercedes”, una fragata española de 36 cañones, transportada desde Sudamerica a España un cargamento muy valioso: monedas acuñadas en el Virreinato del Perú, el entonces centro financiero de la América española. La fragata partió por el Estrecho de Magallanes en océano Atlántico y tras hacer escala en Montevideo, partió hacia la metrópoli, acompañado de tres buques de guerra.
El viaje de siete meses transcurrió sin incidentes, pero en la mañana del 5 de octubre de 1804, no lejos del cabo portugués de Santa María, los españoles se encontraron con una escuadra inglesa, formada también por cuatro fragatas.
España en ese momento se mantuvo neutral, aunque se inclinaba claramente por una alianza con Napoleón y una declaración de guerra a Inglaterra. Vice Almirante Graham Moore, siguiendo órdenes del Almirantazgo, ordenó a los españoles cambiar de rumbo y seguirlo hasta Inglaterra.
Comandante de la escuadra española, vicealmirante Jose Bustamante Se negó y abrió fuego. Una de las balas de cañón inglés impactó en el polvorín del Mercedes. El barco se hundió con doscientos marineros y 4.436.519 dólares de oro y plata, además de lingotes de oro, plata, cobre y estaño. Las tres fragatas restantes, Fama, Medea y Santa Clara, fueron escoltadas por los británicos hasta Plymouth, donde recibieron nombres diferentes y se convirtieron en fragatas de la flota de Su Majestad. Dos meses después de la batalla del Cabo Santa María, España declaró la guerra a Inglaterra.
3. Antes del levantamiento del cargamento del Mercedes, el cargamento del galeón español era considerado el récord entre los tesoros submarinos ya encontrados y recuperados "Nuestra Señora de Atocha", que formaba parte de una escuadra de 28 barcos que transportaban tesoros incalculables a España.
El 6 de septiembre de 1622, un fuerte huracán dispersó al escuadrón frente a las costas de Florida. Una enorme ola arrojó al Atocha como un trozo de madera sobre los arrecifes cercanos a la isla de Dry Tortuga, ubicada a 60 km al oeste de Florida. El barco se hundió rápidamente con una valiosa carga. Sólo 3 marineros y 2 esclavos lograron escapar.
Decenas de buscadores de tesoros buscaron los restos del barco durante 3,5 siglos, pero después de 16 años de búsqueda, sólo un estadounidense tuvo suerte. Mel Fisher. Crió en 1985 aprox. 40 toneladas de oro y plata y aproximadamente 40 kg de esmeraldas. El valor del tesoro recuperado del fondo del Golfo de México fue de 400 millones de dólares.
4. "Sussex"
A principios de 1694, un escuadrón de 12 barcos liderados por la fragata Sussex de 80 cañones zarpó de Inglaterra hacia Saboya. Los cofres contenían 1 millón de monedas de oro y plata y docenas de lingotes de metales preciosos. A precios de finales del siglo XVII, el valor del cargamento era de 1 millón de libras esterlinas, y a precios actuales, de 2,5 mil millones de libras (4 mil millones de dólares).
El 19 de febrero, la escuadra, que acababa de pasar el Estrecho de Gibraltar, fue alcanzada por una tormenta. Debido a una fuerte sobrecarga, el Sussex se hundió junto con los tesoros. De los 560 marineros y oficiales, sólo dos marineros lograron escapar.
5. "Señora María"
Hace 12 años, los buzos finlandeses encontraron cerca de la isla de Jurmo un velero de dos mástiles "Frau Maria", que en el otoño de 1771 transportó obras de arte desde Holanda a San Petersburgo para decorar los palacios de Invierno y Tsarskoe Selo. A bordo se encontraban alrededor de 300 pinturas de artistas holandeses, colecciones de porcelana de Meissen y Sajonia, pipas de barro, estatuillas de oro y plata y varios barriles de monedas, por un valor total aproximado de 500 millones de euros.
Además de Rusia, con cuyo dinero se compró el cargamento, también reclaman el tesoro Finlandia, en cuyas aguas territoriales se encuentra ahora y cuyos ciudadanos lo encontraron, y Holanda, bajo cuya bandera navegó Frau Maria.
¿Qué tesoros se esconden en las profundidades del mar?
A lo largo de la historia de la exploración humana de las extensiones de agua, los barcos creados por personas se han hundido más de una vez junto con la carga transportada en ellos. Por eso, durante muchos siglos, las profundidades del mar han servido como un verdadero tesoro, y miles de valientes cazadores de tesoros están tratando de sacar las codiciadas joyas del fondo. ¿Qué tesoros se consideran los más famosos?
Tesoros de las Azores
Una auténtica meca para los buscadores de tesoros de todo el mundo son las Azores: Jorge, Terceira y Pico. A mediados del milenio pasado, sirvieron como principal punto de transbordo para los barcos que partían hacia diversos destinos, por lo que cientos de barcos están enterrados en las aguas cercanas a ellos. Así, fue aquí donde en 1594 se hundió el barco portugués Chagas, que llevaba tesoros por valor de dos millones y medio de ducados en aquella época. El barco aún no ha sido encontrado, por lo que los buscadores de tesoros continúan realizando expediciones a las bahías de las Azores con la esperanza de algún día sacar una verdadera fortuna del fondo. Es cierto que será muy difícil. aguas del mar Este lugar esconde rocas que dificultan la búsqueda de metal utilizando equipos modernos.
Tesoros del caribe
Existen muchas leyendas sobre los tesoros del Mar Caribe, el famoso refugio de los piratas. Así, no lejos de Haití, en el siglo XVII, se hundieron hasta 16 barcos de la Flota Dorada de España, llevando enormes riquezas a bordo. Varias veces, los viajeros exitosos se encontraron con estos tesoros; por ejemplo, el inglés William Phipps logró sacar del fondo oro y plata por valor de un millón y medio de dólares, y el estadounidense Herbert Humphrey se enriqueció con 15 lingotes de oro que pesaban medio kilogramo. cada uno, 10 pepitas de oro y 177 lingotes de plata. Sin embargo, según los científicos, todo esto es sólo una pequeña parte de la “Flota Dorada”; el resto de los tesoros quedaron en el abismo del Mar Caribe.
No menos famosa entre los cazadores de tesoros es la isla caribeña de Juventud (antes llamada Pinos). Según la leyenda, fue en él donde más piratas famosos de todos los tiempos. Los cazadores de tesoros suelen venir a estos lugares para intentar encontrar las riquezas dejadas por Francis Drake, Lafitte y otros bandidos, y a veces tienen mucha suerte. Entonces, a mediados del siglo XX, un estadounidense tuvo la suerte de encontrar un cofre lleno de oro y joyas.
Cazadores de tesoros afortunados
A pesar de que conseguir un tesoro submarino no es tan fácil, algunas personas afortunadas siguen teniendo suerte. Pongamos un ejemplo de varios tesoros famosos que, sin embargo, se encontraron.
No hace mucho, un arqueólogo y submarinista francés, Franck Goddio, logró levantar desde el fondo el cargamento del barco español San Diego. Se hizo a la mar sólo una vez, allá por 1600, para atacar a un barco holandés, pero se hundió inmediatamente debido a errores de mando. Los tesoros permanecieron en el fondo de la bahía de Manila durante cuatrocientos años y ahora están incluidos en la lista de los hallazgos más interesantes y caros de la historia de la búsqueda de tesoros.
Otro cazador de tesoros legendario es Melvin Fisher. Pudo recuperar del fondo del océano frente a la costa sur de Florida el cargamento del galeón español Atocha, que se hundió tras chocar contra arrecifes a mediados del siglo XVII. Cuando el barco fue llevado a tierra, resultó que estaba cargado. Una gran cantidad joyas, oro, plata y otras joyas, cuyo valor total asciende a varios cientos de millones de dólares.
El tesoro submarino más caro encontrado hasta la fecha es el cargamento de un barco británico hundido en 1942 tras un ataque de un submarino alemán, descubierto no hace mucho frente a las costas de Guyana. Durante medio siglo estuvo a una profundidad de unos 250 metros. Según los científicos, el barco salió de un puerto europeo y se suponía que entregaría joyas a Nueva York para pagar el préstamo y arrendamiento al tesoro estadounidense, pero nunca llegó a su destino. Después de evaluar el barco británico levantado de su carga, se anunció su costo: ascendió a 2,6 mil millones de libras.
Un buceador aficionado descubrió un verdadero tesoro en el fondo de la bahía de Tallin: durante ocho siglos, un cofre del tesoro con monedas, balanzas antiguas y mercancías comerciales estuvo en el agua. Según los numismáticos, las monedas en sí no pueden considerarse valiosas, pero el valor histórico de las pertenencias es invaluable. Nadie había encontrado nunca una rareza así en el norte de Europa, informa Actual Camera.
Durante varios siglos, el cofre del tesoro medieval permaneció entre rocas y limo hasta que fue visto por primera vez por los buceadores.
La operación de elevación no fue fácil: la caja apenas cedió ante la fuerza de cuatro personas.
Ha reposado aquí desde el siglo XIII y ahora está en manos de los científicos. Consideran que el contenido del cofre es un hallazgo sin precedentes. Lo más valioso que contiene son más de 200 monedas.
"Estas monedas ayudaron a datar todo el contenido de esta maleta, pero para mí, por ejemplo, estas fundas de cuero estaban erguidas, algunas de ellas se conservaron casi por completo", dijo Christa Sarve, conservadora de la colección arqueológica del Museo Histórico.
Estas vainas se han añadido a la colección del museo. En Estonia se han encontrado poco más de una docena de ellos. Los científicos manejan cada fragmento con sumo cuidado. Las piezas expuestas acaban de ser sometidas a procedimientos de conservación: el ambiente inusual del aire puede matar a los habitantes marinos recientes.
El valor de la vaina encontrada radica en su adorno de doble cara. En la Edad Media, los trabajadores simplemente no podían permitirse semejantes vainas.
Los trabajadores del museo también quedaron maravillados con la báscula medieval y con un juego completo de pesas, el único que ha llegado hasta nuestros días. Sirvieron para determinar el peso de la plata y las especias, por lo que el dueño de la maleta hundida bien podría haber sido un comerciante.
“El dueño de esta caja probablemente sea un comerciante común y corriente. El hecho de que originalmente la maleta tuviera una caja separada para las monedas sugiere una vez más que estamos ante un profesional que guardaba el dinero por separado. El cofre le servía de maleta con la que viajaba”, sugirió Christa Sarve.
El camino del comerciante medieval discurría entre Tallin y la ciudad sueca de Visby, como lo demuestran dos tipos de monedas.
Ahora formarán parte de una exposición dedicada al insólito hallazgo. Los amantes de la arqueología podrán verlo dentro de un año.
Tesoros británicos del fondo del Atlántico
El tesoro de plata más valioso y profundo de la historia fue descubierto en las bodegas del barco mercante británico Gersoppa. El barco fue destruido por el impacto directo de un torpedo alemán durante la Segunda Guerra Mundial en el Atlántico Norte.
Las 240 toneladas de plata que se encuentran en las bodegas del barco están valoradas en 150 millones de libras esterlinas. Nunca en la historia de la búsqueda mundial de tesoros submarinos ha habido un cargamento de plata tan grande. Se sabe desde hace mucho tiempo que en algún lugar de la costa irlandesa se encuentra un barco hundido por los alemanes, pero recién este verano la empresa estadounidense Odyssey Marine Exploration, especializada en la búsqueda y estudio de barcos hundidos, identificó el lugar exacto. La víspera la empresa anunció que había fundado: "Gersoppa" se encuentra en fondo del mar A 300 millas al oeste de la costa de Irlanda, la profundidad alcanza los 4.700 metros.
En el invierno de 1941, el Gersoppa, propiedad de la British India Shipping Company y fletado por el Ministerio de Transporte Marítimo de Guerra, se dirigía de Calcuta a Liverpool. A bordo hay un cargamento de té, arrabio y, lo más importante, plata: monedas y lingotes del gobierno británico, así como lingotes de empresas privadas. El gobierno también garantizó la seguridad de esta parte del cargamento.
El barco zarpó de la costa de África como parte de un convoy de 8 barcos bajo vigilancia. Al acercarse a las Islas Británicas se produjo una tormenta y el Gersopp empezó a quedarse sin combustible. Y el capitán decidió separarse del convoy y refugiarse en el puerto irlandés de Galway. Esta decisión costó la vida a casi toda la tripulación de 85 marineros. El 17 de febrero de 1941, el Gersoppa fue avistado por el submarino alemán U-101 y, apenas 20 minutos después del impacto directo de un torpedo, el barco mercante británico se hundió. Algunos de los marineros se refugiaron en botes salvavidas, pero todos los barcos, excepto uno, fueron llevados a mar abierto. Tres tripulantes del último barco remaron durante dos semanas en busca de tierra y navegaron hacia la costa suroeste de Inglaterra, pero en las condiciones de fuertes vientos de febrero y agua helada, solo un tripulante logró desembarcar en tierra: el segundo oficial Richard Ayers. . Fue rescatado por trabajadores del faro en la ciudad de Lizard, Cornwall. Posteriormente, por el heroísmo demostrado al intentar salvar a sus compañeros, el marinero fue recibió la Orden Imperio Británico. Richard Ayers vivió una larga vida y murió en 1992.
El sueño de conseguir los cofres del tesoro de Gersoppa comenzó a hacerse realidad en enero de 2010, cuando el gobierno británico anunció los resultados de la licitación. La búsqueda y recuperación de plata fue confiada a la empresa estadounidense Odyssey Marine Exploration. Las partes firmaron un acuerdo según el cual, si se descubre el barco, el 80 por ciento de la valiosa carga irá a parar a una empresa privada. El valor total de las 200 toneladas de plata en Gersopp se estima en 150 millones de libras, o 230 millones de dólares. Como lo demuestran las filmaciones submarinas realizadas por los estadounidenses, en la bodega hay cajas con barras plateadas, pero las escotillas están abiertas. Esto significa que se puede obtener plata utilizando un robot submarino. La empresa informa que los trabajos para sacar la valiosa carga del Gersoppa comenzarán en la primavera de 2012, cuando el tiempo en esta parte del Atlántico sea favorable para el trabajo. No es posible detectar los restos de los tripulantes del barco perdido, informó la empresa.
Odyssey Marine Exploration tiene una amplia y a veces escandalosa experiencia en el descubrimiento y recuperación de tesoros de barcos hundidos. En 2008, un tribunal estadounidense dictaminó que Odyssey Marine Exploration debía devolver a España un cargamento multimillonario de monedas de oro y plata recuperadas de una fragata que se hundió en 1804. La compañía afirma que el gobierno del Reino Unido, en un intento desesperado por encontrar nuevas fuentes de ingresos, está pidiendo a empresas privadas, incluida Odyssey Marine Exploration, que busquen otros naufragios británicos. Investigadores estadounidenses están ocupados buscando a dos británicos. Buque de guerra: "Sussex", que se hundió en 1694 frente a las costas de Gibraltar con un cargamento de 40 toneladas de oro a bordo, y "Victory", el predecesor del buque insignia del almirante Horatio Nelson.
Los científicos han encontrado vida en el Mar Muerto
Investigadores de la Universidad Ben-Gurion del Néguev (Israel), junto con especialistas del Instituto Max Planck de Microbiología Marina, pudieron realizar la primera expedición submarina al Mar Muerto.
Esta masa de agua es la más salada del mundo y bucear aquí es muy peligroso, por lo que los expertos aún no se han arriesgado a bucear.
Vale la pena señalar que el Mar Muerto se está reduciendo rápidamente, aproximadamente un metro por año. Esto se debe al hecho de que su principal fuente, el río Jordán, está siendo arrebatado por jordanos, palestinos e israelíes. Recientemente, los expertos han descubierto que el mar también se alimenta de fuentes submarinas. A una profundidad de hasta treinta metros, los expertos descubrieron complejos de cayos que ocupan varios cientos de metros de longitud. El diámetro de sus cráteres alcanza los quince metros y la profundidad es de unos veinte metros.
Estas formaciones tienen paredes de capas finas bastante empinadas, en las que se alternan capas de sedimentos y minerales.
Además, se han recibido nuevas pruebas de que Mar Muerto no es el nombre más adecuado. Cerca de los manantiales se ha encontrado una amplia variedad de vida. Por supuesto, allí no hay peces, pero el fondo marino está cubierto de diversos microorganismos. Algunos de ellos fueron descubiertos por primera vez, mientras que otros nunca antes se habían encontrado en un ambiente tan salado.
Imágenes de arqueólogos submarinos recuperando el tesoro más grande jamás creado historia mundial del galeón español San José hundido del siglo XVIII, voló alrededor del mundo. El barco se encontraba en el fondo del Mar Caribe frente a las costas de Colombia y su valor se estima en 10 mil millones de dólares. No es de extrañar que hoy los tesoros se hayan convertido en el motivo de un auténtico escándalo internacional. Varios países no pueden dividirlos entre ellos a la vez.
El presidente colombiano Juan Manuel Santos escribió en su página en en las redes sociales: "¡Buenas noticias! Encontramos el galeón". Sin embargo, la empresa estadounidense Sea Search Armada considera prematura esa alegría. Después de todo, fue ella quien descubrió el barco hace 30 años, en 1981. Luego la empresa y el gobierno de Colombia llegaron a un acuerdo por el cual todos los valores recaudados se dividirían en partes iguales. Pero en 2011, las autoridades del país cambiaron de opinión y declararon que el tesoro pertenecía exclusivamente a Colombia. Ahora la empresa pide miles de millones de dólares en daños y perjuicios por incumplimiento de contrato. España también reclama sus derechos sobre los tesoros. Después de todo, era ella la propietaria del galeón hundido San José. En 1708, abandonó la ciudad colombiana de Cartagena para entregar riquezas de las colonias latinoamericanas a las metrópolis europeas al rey Felipe V. El gobierno español necesitaba este dinero para hacer la guerra contra Gran Bretaña.
Sin embargo, el barco no llegó a su destino, ya que fue atacado por barcos ingleses al mando de Sir Charles Wager.
"Cartagena era uno de los puertos coloniales más importantes. Unía todas las ciudades del sur y centro de América. Para los británicos era importante capturarla. Después de todo, en este caso podrían controlar todo Nuevo mundo" , dijo el antropólogo Carlos del Carlo.
Esta batalla pasó a la historia como la Carga de Apuesta o la Batalla de Barú. Cuatro barcos británicos atacaron a 14 mercantes españoles, un velero ligeramente armado y tres galeones. Los británicos sabían que tenían que atacar los barcos más grandes, porque allí era donde se encontraba la mayor cantidad de oro.
“Hay una flota de “plata”, hay una de “oro”, era una flota de “diamantes”, además era “diamante” porque contenía principalmente piedras preciosas. Se estimaron las reservas de piedras y metales preciosos en este barco. en la actualidad, tres mil millones de dólares, es una cantidad enorme, estrictamente hablando, con ese dinero".
El combate entre el buque británico Expedition y el galeón español San José duró una hora y media. Sin embargo, pronto hubo una explosión y el San José se hundió junto con una tripulación de 600 personas y todos los tesoros. Y aunque los británicos están en esto batalla naval ganaron, se quedaron sin nada. De los barcos restantes sólo lograron sacar unos cofres con pesos españoles y 14 piezas de plata. Algunos expertos sugieren que los españoles volaron deliberadamente su barco para que los enemigos no se hicieran con el tesoro.
“Creo que esta es una versión igualmente probable, y no es posible probarla ahora porque había una alta probabilidad de que un proyectil inglés impactara en un polvorín: cosas así sucedían con bastante frecuencia en las batallas navales. , si los españoles se sintieron condenados a que el barco fuera capturado, no les quedó más remedio que hundirlo y no entregar este oro a sus peores enemigos.", dijo Nikolai Cherkashin, miembro del Club de Cazadores de Tesoros de Moscú.
Desde entonces, cazadores de tesoros de todo el mundo sueñan con encontrar el galeón español hundido San José. Lo llamaron nada más que el “Grial” de todos los barcos que se hundieron en estos lugares. Los arqueólogos submarinos estiman que más de 1.000 galeones y buques mercantes españoles descansan en los arrecifes de coral de Colombia y frente a las costas de las Indias Occidentales. Esta es una verdadera Meca para los cazadores de tesoros.
“Basta con mirar el mapa de barcos hundidos: veremos que en la zona de las islas del Mar Caribe, los archipiélagos del Mar Caribe, en la zona de Argentina y México, hay muchos iconos que significan barcos hundidos. Por regla general, todos iban con carga a España, con carga preciosa. Por tanto, "San José" puede ser la primera señal., - dijo Nikolai Cherkashin.
Pero no es sólo Colombia la que puede presumir de las riquezas que se esconden bajo el agua. Desde hace varios siglos, cazadores de tesoros de todo el mundo acuden en masa a la costa de Florida. La llaman la "costa del tesoro". Allí se hundieron muchos barcos de la flota imperial española.
Los barcos cargados de riquezas procedentes de las colonias americanas jugaron un papel importante en la economía española de los siglos XVII y XVIII. La metrópoli necesitaba este dinero más que nunca. El país atravesaba tiempos difíciles. Debido a la guerra anglo-española de treinta años, el tesoro se estaba vaciando rápidamente, la gente se estaba empobreciendo y la inflación era del 300%.
“Bueno, por mucho oro que haya, siempre no hay suficiente. Sin embargo, el principal proveedor de plata y oro en Europa y el principal administrador de estas riquezas fue España, porque durante más de 300 años extrajo. en el sentido literal de la palabra, plata, oro, metales preciosos, piedras de los países de América del Sur y de sus colonias, y gracias a ello alcanzó tanto su poder como su grandeza”,- dijo Nikolai Cherkashin.
El empresario Joseph Robinson pudo comprobar por experiencia propia que los galeones españoles estaban llenos de tesoros. Hace unos años, su nombre estuvo en la pantalla porque durante su exploración en aguas profundas llamada "Odisea" realizó descubrimiento sensacional. A una profundidad de casi 400 metros, cerca de la isla Tortuga en el Mar Caribe, descubrió un galeón español que tenía 400 años. Entre los restos del barco, Robinson encontró antiguos lingotes de oro. Además, recuperó plata, perlas y muchos otros artefactos sorprendentes de esa época. Además, Joseph Robinson creó el sitio web Odyssey del mismo nombre. En él, el cazador de tesoros publicó fotografías y descripciones de 17 mil objetos diferentes que fueron recuperados de barcos españoles hundidos frente a las costas de Tortuga durante los últimos 20 años. Se trata de cántaros de barro, platos pintados, monedas.
Algunos historiadores llaman a la costa de Florida no la "costa del tesoro", sino el triángulo de la muerte, por analogía con las Bermudas. Por circunstancias misteriosas, fue aquí donde se hundieron los barcos de la flota española durante varios siglos. Por ejemplo, en 1715, 11 barcos de dos flotas españolas se hundieron aquí a la vez: el Tesoro, o de lo contrario el Oro, y la Nueva España - Plata.
Los barcos iban cargados con oro procedente de minas de Perú y Colombia, además de esmeraldas de los famosos ejemplares colombianos. Además, los barcos transportaban oro y plata de las minas de México, seda y productos de Marfil Comerciantes cubanos. Además, los investigadores afirman que en las bodegas había el doble de tesoro de lo habitual. El caso es que el entonces rey de España, Felipe V, estaba enamorado de la duquesa de Parma. Para celebrar una boda magnífica, digna de un monarca, el gobernante necesitaba fondos considerables. Además, en estos barcos se cargaron cofres con joyas y condecoraciones para la amada de Felipe. Los barcos quedaron atrapados en una tormenta y se hundieron. Entonces sólo se recuperó el 30 por ciento de todos los tesoros. El resto quedó tirado en el suelo del mar. Desde entonces, los buscadores de tesoros se han sumergido una y otra vez en las aguas locales con la esperanza de encontrar este increíble tesoro.
“Creo que se ha planteado una parte muy pequeña, porque la verdadera búsqueda técnica apenas ha comenzado. La tecnología de búsqueda submarina ha dado un gran salto en los últimos 20 o 30 años. Han aparecido todo tipo de escáneres y todo tipo de dispositivos hidroacústicos. Han aparecido objetos que ayudan a encontrar objetos hundidos, incluso si están cubiertos de arena, aunque no sean visibles mediante cámaras de televisión. Por eso, el siglo XXI nos promete más de un descubrimiento de este tipo"., - dijo Nikolai Cherkashin.
Recientemente, el cazador de tesoros estadounidense Brent Brisbane y la tripulación del barco "La Capitana" tuvieron suerte. Frente a la costa de Florida, el equipo descubrió 350 monedas de oro acuñadas específicamente para el rey Felipe V. Su valor total es de 4,5 millones de dólares. Hace unos años, el tesoro fue encontrado por otros buceadores, la familia estadounidense Sanford, Rick y Lisa Schmitt. Se trataba de joyas y monedas del siglo XVIII por valor de 300.000 dólares, y en 2002 recuperaron del fondo en el mismo lugar un plato de plata valorado en 25.000 dólares.
“¡Con esto sólo se puede soñar! ¡Encontrar monedas reales, encontrar cosas de esa época! Muchos lo han intentado durante 40 o 50 años y sus intentos no han tenido éxito”., - dijo el cazador de tesoros Sandford Rick.
Sin embargo, los investigadores afirman que hoy en día sólo se ha recuperado la mitad de los tesoros que se encuentran bajo el agua. En los seis galeones españoles restantes de las flotas “oro” y “plata” quedaron objetos de valor por valor de 250 millones de dólares.
“Se los busca constantemente porque la información es cada vez más abierta. También hay un punto que no sólo la plata y el oro son valiosos. ¿Cómo, por ejemplo, encontraron el San José? Fue identificado por cañones de bronce con delfines grabados. "El costo de estos cañones es igual al paladio, ni siquiera al oro. Es decir, si tomamos el valor histórico, porque son cañones de este barco"., afirma el oceanólogo Leonid Gavrilov.
Muchos barcos no llegaron a Europa no sólo a causa de las tormentas, sino que los barcos enemigos ingleses también representaban un peligro para los capitanes de las expediciones comerciales. Además, para destruir un barco enemigo, los británicos ni siquiera tenían que disparar. No hace mucho, el galeón "San Miguel Arcángel" fue descubierto frente a las costas de Florida. A bordo se pudieron encontrar monedas, joyas y artículos de marfil. En 1659, un barco salió del Perú cargado de oro y plata y se dirigió a España. En el camino, el San Michele Archangel se detuvo brevemente en La Habana, donde fue asaltado por barcos enemigos de Inglaterra. Entonces estaba en marcha la guerra anglo-española. Para evitar el peligro, el galeón tuvo que salir a mar abierto al amparo de la oscuridad cuando hacía mal tiempo. Atrapado por una tormenta, el San Michele Arcángel se hundió.
Los expertos confían en que los galeones hundidos atraerán a estos lugares a cazadores de tesoros de todo el mundo durante muchas décadas, porque cualquiera puede tener suerte y los tesoros españoles esperan a sus nuevos dueños.