Interesanti fakti par ūdeņradi. Mēs piedāvājam jums interesantus faktus par ūdeņradi
Pēdējo 20 bija vairākas aktīvās palaišanas un apstāšanās transportlīdzekļus uz ūdeņraža degvielas elementiem (FCV), pirms viņi patiešām sāka braukt ceļus. Tiklīdz Toyota paziņoja par viņa Mirai ūdeņraža automobiļa, Hyundai, Tucson un Audi uzsākšanu.
Vai jūs piekrītat, ka ūdeņraža degviela ir labāks risinājums, lai apturētu mūsu fosilā kurināmā atkarību, vai varbūt jūs esat skeptiski par to. Vai ūdeņradis patiešām ir tīrāks par citiem degvielas veidiem?
Mēs sniedzam dažus jautrus faktu, kas jums jāzina par ūdeņraža degvielas un FCV dzinējiem: 
1. Ūdeņradis ir visizplatītākais elements Visumā (lai gan, diemžēl, tas nav tik viegli atrast tīrā veidā uz zemes).
2. Ūdeņradis bija galvenā gāze, kas tika izmantota apgaismojumam gadsimtu gaitā (kopā ar citām gāzēm), ilgi pirms elektriskās gaismas.
3. Toyota sāka strādāt ar degvielas elementu tehnoloģijām pirms 20 gadiem. Aptuveni tajā pašā laikā sākās Prius benzīns / elektriskais hibrīds.
4. Toyota deva savus inženierus 36 mēnešus, lai iegūtu hibrīda Prius
5. 1990. gadu vidū daži eksperti nekādā veidā neizsauca hibrīda tehnoloģija, izņemot zinātnisko eksperimentu un stulbu. Līdzīgas lietas pašlaik runā par FCV degvielas elementiem
6. Neviens sagaida vienlaicīgu pāreju uz ūdeņraža transportu. Hibrīdi, tipa Prius, bija gandrīz 10 gadus, lai iegūtu plašu atpazīšanu. Šiem 10 gadiem tika pārdoti tikai 1 miljons hibrīda automašīnas pasaulē. Nākamo gadu laikā plānots pārdot aptuveni 7 miljonus vienību. 
7. Ūdeņraža transporta automobiļu turētājs negaidīs to aizstāt ar pašreizējiem gāzes / elektrisko hibrīdiem, elektriskajiem transportlīdzekļiem un pat standarta benzīna dzinējiem. Viņi tos redz kā citu izvēli cilvēkiem, kuri vēlas vadīt zaļo dzīvesveidu.
8. Ūdeņraža degvielu var izgatavot no daudziem avotiem, ieskaitot vēja enerģiju, sauli un pat atkritumus, nevis tikai dabasgāzi.
9. Fountain ielejas ūdeņraža stacija Newport Beach, Kalifornijā, kur Mirai testa ūdeņraža automašīna tiek uzpildīta, tā iegūst degvielu no notekūdeņiem. Sistēma pārveido neapstrādātu notekūdeņi Elektroenerģijas, siltuma un ūdeņradī pirms attīrīta ūdens nosūtīšanas Klusajā okeānā.
10. Pārmērīgs saules un vēja enerģija, ko parasti zaudē, var uzglabāt kā ūdeņraža degvielu. Dānijai ir pārmērīga vēja enerģija un aktīvi ievieš ūdeņraža degvielas uzpildes stacijas. 
11. Tiek izstrādātas tehnoloģijas, kas sagūstīs CO2, kas tiek radīts ūdeņraža degvielas ražošanā, pirms tā tiek izlaista atmosfērā.
12. Kompresijā ūdeņradis ir ļoti blīvs un viegli transportējams.
13. Ūdeņradis nodrošina daudz blīvāku enerģiju nekā benzīns. Tikai vairāk nekā 5 kilogramu ūdeņradis pietiekami pilna izmēra sedans braukt apmēram 500 km.
14. 1 kg ūdeņraža ir aptuveni 3,8 litri benzīna. 
15. Reakcija starp ūdeņradi un skābekli, kas ražo elektroenerģiju, arī ražo ūdeni. Tas tiek izmests kā pāris izpūtējsun automātiski periodiski pūš no tvertnēm. Jūs varat arī atbrīvot ūdeni ar slēdzi autostāvvietas priekšā, atskaitot temperatūru, lai izvairītos no tā saldēšanas caurulēs.
16. Pasaulē, daudzas valstis cenšas pāriet uz ūdeņraža degvielu:
- Vācija apkopo 15 pašreizējās ūdeņraža gāzes stacijas, lai palielinātu līdz 50 stacijām 2015. gadā un 100 2020. gadā.
- Japānas mērķis ir palielināt ar 17 stacijām līdz 100 2016. gadā, ar lielu valsts atbalstu.
- Koreja bija vērsta uz vairāk nekā 160 stacijas līdz 2020. gadam.
- Apvienotajai Karalistei līdz 2015. gadam būs 15 stacijas ar nolūku palielināt līdz 65 2020. gadā.
- Dānija cenšas līdz 2020. gadam ievietot 15 jaunas stacijas valsts programma Atjaunojamie tīkla avoti, izmantojot to lieko vēja enerģiju.
18. MIRAI ir tikai 100-150 kilogrami smagāki par pašreizējo Camry hibrīdu, un daudz vieglāk elektriskajiem transportlīdzekļiem ar diapazonu no 300 km. Automātiskie automāti strādā pie kurināmā elementu svara samazināšanās.
19. Ūdeņraža dzinēji ir mērogojamāki, kas nozīmē, ka tos var izmantot lieliem transportlīdzekļiem, piemēram, autobusiem, kravas automašīnām un iekrāvējiem. Uzlādējamās elektrisko transportlīdzekļu sistēmas nav piemērojamas lieliem transportlīdzekļiem.
20. Sānu ūdeņraža tvertnes ir izgatavotas no lieljaudas auduma šķiedrām aušanas mašīnas, kas ir līdzīgas 1926. gadā ražotās Toyota Corp mašīnas.
21. Ūdeņraža degvielas tvertnes ir bruņas. Bullet, kas spēja lauzt tvertni, bija 50 kalibra, apaļas un tikai pēc šāviena vienā un tajā pašā vietā divreiz. Toyota iznomāja bijušos militāros snaiperus, lai šautu ar šiem lodes.
22. Ūdeņradis tvertnēs tiek uzglabāta zem spiediena līdz 10000 mārciņām uz kvadrātcollu.
23. Katrs avārijas tests apstiprināja, ka degvielas šūnas un tvertņu struktūra bija spēcīgāka nekā tērauda konstrukcijas ap tiem. Tērauds sabruka pirms tvertnes.
24. Toyota veica vairāk nekā 1 miljonu testu temperatūras diapazonā no mīnusa līdz +40 grādiem, lai veiktu veiktspējas testēšanu ekstremālos apstākļos.
25. Datskrūves ir jāstrādā 5000 stundas vai 240 000 km, pirms tie jānomaina.
Ūdeņradis ir visizplatītākais ķīmiskais elements Visumā. Tās simbols MendeLeev tabulā ir H, tās atomu numurs - 1. Ūdeņradis - sava veida "atsauces punkts", "ķīmiskā vienība", un katrs cilvēks būs ieinteresēts uzzināt nedaudz vairāk par viņu. Iespējams, ka tas kļūs par degvielu tuvākajos transportlīdzekļos.
Jaunzēlandes resursu zinātne bērniem ir veikusi interesantu informāciju par periodiskās tabulas elementu galveno elementu.
1. Ūdeņradis ir vienkāršākais, vienkāršākais un visizplatītākais ķīmiskais elements Visumā. Tas ir aptuveni 75% no visu elementu masas.
2. Lielos daudzumos ūdeņradis atrodams zvaigznēs un gāzes ķegļu planētām. Viņš spēlē galveno lomu sintēzes reakcijās, kas plūst zvaigznes.
3. Ūdeņradis ir viens no diviem elementiem, no kuriem veido ūdens (H2O). Katra ūdens molekula satur divus ūdeņraža atomus un vienu skābekļa atomu.
4. Ūdeņradis pirmo reizi tika atklāts 1766. gadā Henry Cavendis metāla oksidācijas reakcijas procesā. 1781. gadā viņš arī konstatēja, ka ūdeņraža dedzināšanas process ir pievienots ūdens veidošanās. Lai gan cavendish tiek uzskatīts par ūdeņraža pionieri, zinātnieki ir piešķīruši šo elementu pirms tā, neskaitot to ar neatkarīgu.
5. Divus gadus vēlāk (1783. gadā - ūdeņradis saņēma savu nosaukumu. Vārds "ūdeņradis" nāk no grieķu valoda un sastāv no vārdiem "Hydro" (kas nozīmē ūdeni) un "Genesis" (kas nozīmē dzimšanu). Hydro- (ūdens) gēns (ģints) - ūdens radīšana.
6. Ūdeņradis ir gāze ar molekulārā formula H2. Priekš telpas temperatūra un normāls spiediens Ūdeņradis ir garšīgs, bezkrāsains un smaržīgs gāze.
7. zem spiediena un ar spēcīgu aukstumu (-252.87 grādiem pēc Celsija) ūdeņradi nonāk šķidrā stāvoklī. Stranged ūdeņradis šajā valstī aizņem mazāk vietas nekā tās "normālā" gāzveida formā. Šķidro ūdeņradi izmanto kā raķešu degvielu.
8. Ar ultrahigh spiedienu ūdeņradis nonāk cietā stāvoklī un kļūst par metāla ūdeņradi. Šajā virzienā notiek pētījumi.
9. Ūdeņradi izmanto kā alternatīvu degvielu transportēšanai. Ūdeņraža ķīmiskā enerģija tiek izlaista tās sadegšanas laikā, līdzīgi tam, ko izmanto tradicionālajos iekšdedzes dzinējos. Pamatojoties uz tās, ir izveidotas arī degvielas šūnas, kurās ir iesaistīts ūdens un elektroenerģijas veidošanās process, īstenojot Ķīmiskā reakcija ūdeņradis ar skābekli.
10. Inženieri un automobiļi izmeklē iespēju izmantot ūdeņradi kā masas degvielu automašīnām. Viena no izredzēm ir ūdeņraža degvielas tvertnes telpa cietvielā. Ir daudz grūtības par šo ceļu, bet arī priekšrocības ir acīmredzamas: ja rezultāts tiek sasniegts, jums būs jāaktivizē retāk.
11. Molekulārā formula ūdeņraža peroksīda H2O2. Šo vielu bieži izmanto, lai balinātu matus un kā tīrīšanas līdzekli. Medicīnas šķīduma veidā to izmanto arī brūces apstrādei.
12. Kopš 1852. - No vienas tā paša laika, kā pirmo gaisa kuģi, kas balstīta uz ūdeņradi, tika izveidots Henrijs Gifdard - ūdeņradi tika izmantots aeronautikā. Vēlāk ūdeņraža avioshipus sauca par "Zeppelins" (Zeppelins). To lietošana tika pārtraukta pēc "Hindenburgas" gaisa vraka 1937. gadā. Negadījums noticis ugunsgrēka dēļ.
13. Ūdeņradi plaši izmanto naftas un ķīmijas rūpniecībā, un to bieži izmanto arī dažādiem fiziskiem un inženiertehniskiem uzdevumiem: piemēram, metināšanas biznesā un kā dzesēšanas viela.
14. Ūdeņradis ir potenciāli bīstams personai, jo to var aizdegties, sazinoties ar gaisu. Turklāt šī gāze nav piemērota elpošanai.
Protams, šis faktu saraksts zināšanas par ūdeņradi nav izsmelts. Iespējams, jūs zināt par vienkāršāko ķīmisko elementu kaut ko interesantu?
2017. gada 29. augusts
Pēdējo 20 bija vairākas aktīvās palaišanas un apstāšanās transportlīdzekļus uz ūdeņraža degvielas elementiem (FCV), pirms viņi patiešām sāka braukt ceļus. Tiklīdz Toyota paziņoja par viņa Mirai ūdeņraža automobiļa, Hyundai, Tucson un Audi uzsākšanu.
Vai jūs piekrītat, ka ūdeņraža degviela ir labāks risinājums, lai apturētu mūsu fosilā kurināmā atkarību, vai varbūt jūs esat skeptiski par to. Vai ūdeņradis patiešām ir tīrāks par citiem degvielas veidiem?
Mēs sniedzam dažus jautrus faktu, kas jums jāzina par ūdeņraža degvielas un FCV dzinējiem:
1. Ūdeņradis ir visizplatītākais elements Visumā (lai gan, diemžēl, tas nav tik viegli atrast tīrā veidā uz zemes).
2. Ūdeņradis bija galvenā gāze, kas tika izmantota apgaismojumam gadsimtu gaitā (kopā ar citām gāzēm), ilgi pirms elektriskās gaismas.
3. Toyota sāka strādāt ar degvielas elementu tehnoloģijām pirms 20 gadiem. Aptuveni tajā pašā laikā, sākās Prius benzīna / elektriskais hibrīda projekts.
4. Toyota deva savus inženierus 36 mēnešus, lai iegūtu hibrīda Prius
5. 1990. gadu vidū daži eksperti nekādā veidā neizsauca hibrīda tehnoloģija, izņemot zinātnisko eksperimentu un stulbu. Līdzīgas lietas pašlaik runā par FCV degvielas elementiem
6. Neviens sagaida vienlaicīgu pāreju uz ūdeņraža transportu. Hibrīdi, tipa Prius, bija gandrīz 10 gadus, lai iegūtu plašu atpazīšanu. Šiem 10 gadiem tika pārdoti tikai 1 miljons hibrīda automašīnas pasaulē. Nākamo gadu laikā plānots pārdot aptuveni 7 miljonus vienību.
7. Ūdeņraža transporta automobiļu turētājs negaidīs to aizstāt ar pašreizējiem gāzes / elektrisko hibrīdiem, elektriskajiem transportlīdzekļiem un pat standarta benzīna dzinējiem. Viņi tos redz kā citu izvēli cilvēkiem, kuri vēlas vadīt zaļo dzīvesveidu.
8. Ūdeņraža degvielu var izgatavot no daudziem avotiem, ieskaitot vēja enerģiju, sauli un pat atkritumus, nevis tikai dabasgāzi.
9. Fountain ielejas ūdeņraža stacija Newport Beach, Kalifornijā, kur Mirai testa ūdeņraža automašīna tiek uzpildīta, tā iegūst degvielu no notekūdeņiem. Sistēma pārvērš neapstrādātu notekūdeņus elektroenerģijas, siltuma un ūdeņradī pirms attīrīta ūdens nosūtīšanas Klusajā okeānā.
10. Pārmērīgs saules un vēja enerģija, ko parasti zaudē, var uzglabāt kā ūdeņraža degvielu. Dānijai ir pārmērīga vēja enerģija un aktīvi ievieš ūdeņraža degvielas uzpildes stacijas.
11. Tiek izstrādātas tehnoloģijas, kas sagūstīs CO2, kas tiek radīts ūdeņraža degvielas ražošanā, pirms tā tiek izlaista atmosfērā.
12. Kompresijā ūdeņradis ir ļoti blīvs un viegli transportējams.
13. Ūdeņradis nodrošina daudz blīvāku enerģiju nekā benzīns. Tikai vairāk nekā 5 kilogramu ūdeņradis pietiekami pilna izmēra sedans braukt apmēram 500 km.
14. 1 kg ūdeņraža ir aptuveni 3,8 litri benzīna.
15. Reakcija starp ūdeņradi un skābekli, kas ražo elektroenerģiju, arī ražo ūdeni. Šis ūdens tiek izmests formā pāris izplūdes caurules, un automātiski periodiski pūš no tvertnēm. Jūs varat arī atbrīvot ūdeni ar slēdzi autostāvvietas priekšā, atskaitot temperatūru, lai izvairītos no tā saldēšanas caurulēs.
16. Pasaulē, daudzas valstis cenšas pāriet uz ūdeņraža degvielu:
Vācija apkopo 15 pašreizējās ūdeņraža gāzes stacijas, lai palielinātu līdz 50 stacijām 2015. gadā un 100 2020. gadā.
Japānas mērķis ir palielināt ar 17 stacijām līdz 100 2016. gadā, ar lielu valsts atbalstu.
Koreja bija vērsta uz vairāk nekā 160 stacijas līdz 2020. gadam.
Apvienotajai Karalistei līdz 2015. gadam būs 15 stacijas ar nolūku palielināt līdz 65 2020. gadā.
Dānijā cenšas līdz 2020. gadam ievietot 15 jaunās stacijas atjaunojamo tīklu avotu nacionālās programmas ietvaros, izmantojot tās lieko vēja enerģiju.
17. Turpmāko trīs gadu laikā automobiļu plāno nodrošināt brīvu ūdeņraža degvielu saviem klientiem. Paredzamās ūdeņraža degvielas izmaksas ASV tirgū ir aptuveni 10 ASV dolāri par kilogramu. Lai gan lielākajā daļā valstu tas joprojām ir lētāk nekā līdzvērtīga benzīna vērtība.
18. MIRAI ir tikai 100-150 kilogrami smagāki par pašreizējo Camry hibrīdu, un daudz vieglāk elektriskajiem transportlīdzekļiem ar diapazonu no 300 km. Automātiskie automāti strādā pie kurināmā elementu svara samazināšanās.
19. Ūdeņraža dzinēji ir mērogojamāki, kas nozīmē, ka tos var izmantot lieliem transportlīdzekļiem, piemēram, autobusiem, kravas automašīnām un iekrāvējiem. Uzlādējamās elektrisko transportlīdzekļu sistēmas nav piemērojamas lieliem transportlīdzekļiem.
20. Sānu ūdeņraža tvertnes ir izgatavotas no lieljaudas auduma šķiedrām aušanas mašīnas, kas ir līdzīgas 1926. gadā ražotās Toyota Corp mašīnas.
21. Ūdeņraža degvielas tvertnes ir bruņas. Bullet, kas spēja lauzt tvertni, bija 50 kalibra, apaļas un tikai pēc šāviena vienā un tajā pašā vietā divreiz. Toyota iznomāja bijušos militāros snaiperus, lai šautu ar šiem lodes.
22. Ūdeņradis tvertnēs tiek uzglabāta zem spiediena līdz 10000 mārciņām uz kvadrātcollu.
23. Katrs avārijas tests apstiprināja, ka degvielas šūnas un tvertņu struktūra bija spēcīgāka nekā tērauda konstrukcijas ap tiem. Tērauds sabruka pirms tvertnes.
24. Toyota veica vairāk nekā 1 miljonu testu temperatūras diapazonā no mīnusa līdz +40 grādiem, lai veiktu veiktspējas testēšanu ekstremālos apstākļos.
25. Datskrūves ir jāstrādā 5000 stundas vai 240 000 km, pirms tie jānomaina.
Izbaudiet šos atdzistos ūdeņraža faktus un vairāk atpazīstat par lietošanu, īpašībām un interesants stāsts Par visizplatītāko elementu Visumā.
Iepazīstieties ar plašu informācijas klāstu, kas aptver visu, no Ķīmiskās īpašības ūdeņradi pirms tās izmantošanas jaunākās tehnoloģijas Automašīnu motori degvielas šūnās.
Ūdeņraža ķīmiskais simbols ir H. Tas ir elements ar atomu skaitu 1, kas nozīmē, ka 1 protons ir 1 protons ūdeņraža kodolā.
Ūdeņradārs ir vienkāršākais, vienkāršākais un izplatītākais ķīmiskais elements Visumā, kas veido aptuveni 75% no savas pamatskolas masas.
Ūdeņradis ir lielos daudzumos gigantiskajā gāzes planētas Un zvaigznes, viņš spēlē galveno lomu, lai nodrošinātu zvaigznes enerģiju, izmantojot sintēzes reakcijas.
Ūdeņradis ir viens no diviem svarīgākajiem elementiem, kas atrodami ūdenī (H2O). Katra ūdens molekula sastāv no diviem ūdeņraža atomiem, kas saistīti ar vienu skābekļa atomu.
In 1766, skābes reakcijas no metāla, Henry Cavendish pirmais oficiāli atzīts ūdeņradis. 1781. gadā viņš arī konstatēja, ka degviela izceļ ūdeņus. Kaut arī Cavendish parasti dod aizdevumu ūdeņraža atvēršanai kā elementu, tas bija agrāk zinātnieki, kuri nezināja par ūdeņradi kā unikālu ķīmisko elementu.
Tikai dažu gadu laikā (1783) ūdeņradis ieguva savu nosaukumu. Vārds ūdeņradis nāk no grieķu vārda hidro (kas nozīmē ūdeni) un gēnus (kā arī radītājs).
Ūdeņraža gāzei ir molekulārā formula H2. Telpas temperatūrā un normālos apstākļos ūdeņradis ir garšīgs, bez smaržas un bezkrāsains gāze.
Ūdeņradis var pastāvēt šķidruma veidā zem augsta spiediena un ārkārtīgi zema temperatūra 20.28 kūnin (-252,87 ° C, -423,17 ° F). Ūdeņradi bieži uzglabā šādā veidā, jo šķidrais ūdeņradis ņem mazāk vietas nekā ūdeņradi normālā gāzes formā. Šķidrais ūdeņradis tiek izmantots arī kā raķešu degviela.
Ar ārkārtēju saspiešanu ūdeņradi var veikt arī pāreju uz valsti, kas pazīstama kā metālisks ūdeņradis. Laboratorijas pētījumi šajā jomā turpināsies, jo zinātnieki turpina centienus ražot metāla ūdeņradi zemās temperatūrās un statiskajā kompresijā.
Ūdeņradi izmanto, lai jaudītos vairākas jaunas automašīnas ar alternatīvu degvielu. Ūdeņraža ķīmisko enerģiju pārvērš sadedzināšanas metode, kas ir līdzīga pašreizējiem dzinējiem vai kurināmā kamerā, kas ražo ūdeni un elektroenerģiju, izmantojot ūdeņraža reakciju ar skābekli.
Inženieri un automobiļu ražotāji izpētīt iespēju izmantot ūdeņradi kā efektīvu un dzīvotspējīgu automobiļu degvielu. Viena no iespējām ir saglabāt ūdeņradi cietā stāvoklī automobiļu degvielas tvertnēs. Neskatoties uz to, ka šajā procesā ir daudz problēmu, tas palielinās ūdeņraža uzglabāšanu transportlīdzekļiTas ļaus viņiem to uzpildīt ilgāk līdz degvielas uzpildei.
Ūdeņraža peroksīds ir ķīmisks savienojums ar H2O2 molekulāro formulu. To bieži izmanto kā balinātāju vai matu tīrīšanas līdzekli. Ar noteiktām koncentrācijām to var izmantot arī brūču tīrīšanai.
Ūdeņradārs tika izmantots lidojumiem no 1852. gada, kad pirmo ūdeņraža gaisa kuģi izveidoja Henri Giffard. Vēlāk airģijas, kurās tika izmantota ūdeņradis, tika saukti par gaisa kuģiem, un, lai gan tie bija uzticami un droši, vairumā gadījumu to izmantošana tika pārtraukta neilgi pēc Hindenburgas katastrofas 1937. gadā. AirShip Hindenburg tika iznīcināts gaisa ugunsgrēkā pār New Jersey, kas tika noņemta un pārraidīta dzīvs gaiss radio.
Ūdeņradi parasti izmanto naftas un ķīmijas rūpniecībā, kā arī plaši izmanto daudzās fizikas un tehnoloģiju jomās, piemēram, metināšanā vai dzesēšanas šķidrumā.
Ūdeņradis var būt potenciāli bīstams cilvēkiem, kas sakarā ar ugunsgrēkiem, kas var sākties, kad tas ir sajaukts ar gaisu, mūsu nespēju elpot tīrā skābekļa formā, kā arī ļoti aukstā šķidrā stāvoklī.
- Kādi ir ūdeņraža izmantošanas trūkumi kā ...
- Kas viens no Ķīmiskie elementi Tam ir mazākais ...