Pot M11 urnik odprtine parcel. M11 POT: Za kaj in kje plačati

Od danes, visoke hitrosti M-11. Moscow - St. Petersburg je uradno prejel dve novi plačani parcela - na segmentih 208 - 258 km in 334 - 543 km. Prvi od njih omogoča voznikom, da vozijo po Torzhoku in druge ovojnice Valdai nacionalni park In Velika Novgorod. Kot svobodna alternativa potovanju iz Moskve do St. Petersburga je stara avtocesta M.-10 ki avtocesta M-11. Križi samo na začetku in koncu plačanih strani.

Pot M-11. - Hitrost avtoceste (IA kategorija) 669 km dolga, povezovanje Moskve in St. Petersburg. Za obstoječo zvezno avtocesto je zamenjava. M-10.S katerimi se bo križal na 58, 149, 208, 258, 334 in 543 kilometrov. Po popolnem zagonuplačano M-11. v letu 2018, stari M-10. To bo njen brezplačen dubbler. Pot M-11. Ustvarjen je na ocenjeni hitrosti gibanja 150 km / h in bo premagala pot med dvema mestoma v približno 5 urah.

V vlažnem Vlada Ruske federacije Ne poroča, koliko vozovnice na novih plačanih delih avtoceste in ko jih je mogoče uporabiti. Zdaj pot M-11. Odprto za potovanje na parceli od 15 do 58 km, ki se konča v Solkahnogorsku. Nova spletna stran vam omogoča, da gremo na stran Khimki, zdaj pa bo morala plačati.

Poti M11 so stopnje odvisne od dneva v tednu in čas dneva. Cenejša popolna vožnja na osebnem avtomobilu na prvem delu M11 iz Moskovske obvoznice do Solkahnogorsk ( od 15 do 58 km) Stroški ponoči, od 1:00 do 6:00 - 200 rubljev. V preostalem delu časa bo vozovnica 450-500 rubljev, razen večera v tednih (od 16.00 do 01:00), ko se cena dvigne na 550 rubljev.

Druga igralna ploskva na progi M-11. je na segmentu med 208 in 258 kmki je zgrajen mimo trgovanja. Cena vozovnice za osebni avto tukaj je 140 rubljev, ne glede na čas dneva in dan v tednu.

Mimogrede, ogled 258 kilometrov se ne konča. Tu je pot M11 v že aktivnem plačanem segmentu mimo Vyshchka ( 258 - 334 km), Cena, za katero je 220 rubljev.

Tretja plota m11 ( 334 - 543 km) Prehod mesta Bologye, Okulovka in vasi Uglovka v regiji Novgorod, čeprav ga je vlada razglasila, vendar še vedno ne deluje. Začela se bo šele v letu 2018.

Omeniti je treba, da lahko lastniki avtomobilov znatno shranijo s potovanjem po tej hitri avtocesti. Če želite to narediti, morate namestiti posebno kompaktno elektronsko napravo - transponder. Omogoča vam, da vnesete plačano cesto na označenih trakovih gibanja, ki je opremljena s potjo M-11., Plačevanje za potovanje v samodejnem načinu. Zaradi tega bo potovanje na spletno mesto med 258 in 334 km stalo 50% cenejše, na segmentu iz Moskve do Solnehnogorsk - za 20-70%.

Navigacija na zapisih

Zadnje novice

Ministrstvo za obrambo Ruske federacije je poročalo, da je 1. julija, ko preučuje spodnjo pokrajino globoko-vodne atomske mini-podmornice AC-12 "High-to-Way", se je ogenj zgodil na njem. Kot posledica zastrupitve produktov izgorevanja ...

Na forumu, ki ga je ID "KOMMSART" posvečena delovnemu pravnemu, je bila LACUNA označena - praznina, ki kaže, da ni celotnih smeri zakonito izvršenih problemov. Obstajala se je na vseh ...

Priljubljen za en teden

Ruski sistem kakovosti (govorice) je izvedla študijo naslednje skupine blaga in je znašala boniteto ustekleničene vode. Za to so strokovnjaki organizacije kupili približno 60 vzorcev negazirane vode ...
Vladimir Putin se je sestal v Kaliningradu, posvečen možnosti za razvoj prometne infrastrukture severozahoda Ruska federacija. Na srečanju, ne najbolj veseli novice je izrazil minister za promet Maxim Sokolov. Zagon avtoceste M11 Moskva - St. Petersburg je preložena skoraj eno leto, "Novgorod" parcela ne bo odprta letos.

Skupna dolžina poti je 670 kilometrov. Že več oddelkov s skupno dolžino 120 kilometrov, ki imajo v svoji sestavi 4-10 potnikov. Letos bomo uvedli tudi trgovanje s 50 kilometri do dolžine 50 kilometrov. In odprtje delovnega gibanja pri pristopih k Veliki Novgorod z dolžino okoli 200 kilometrov - z novim mostom čez reko Volkhov. Vnos celotne razširitvene ceste je načrtovana na prelomu 2018-2019, - je povedal minister za promet Maxim Sokolov Na srečanju v Kaliningradu.

1. Minister za promet Maxim Sokolov na sestanku v Kaliningradu. Fotografija © kremlin.ru.

Iz tega poročila je Vladimir Putin vreden poudariti dve glavni točki. Prvo - Zagon celotne avtoceste M11 je preložena na konec leta 2018 - začetek leta 2019. Z drugimi besedami, približno eno leto.

Drugi - Novgorod Plot M11 (šesta faza) ne bo odprt letos. Konec tega leta se načrtuje, da odpre samo delovno gibanje, ki omogoča uporabo avtocestne gradbene opreme. To pomeni, da bo delovno gibanje ob koncu leta 2017 odprto na mostu skozi Volkhov, od preostalega šestega dela pa je delovno gibanje že odprto.

Večkrat sem govoril o izgradnji šeste stopnje. Tokrat vam bom povedal o zelo majhnem parcelu - od mostu skozi volke do križišča na vasi mesa Bora. Ena od mojih najljubših parcel, večkrat je prešla peš. Bila je velik sklad s SCHSP, od koder bi lahko naredili odlične fotografije ().

2. Na mostu skozi Volkhov je začel delo na hidroizolaciji in delo še naprej krepiti pristope. Kot smo že napisali, je bilo tam, da bi okrepil bazo mounda.

Plot iz mostu skozi kite do mesa Bora je popolnoma majhen, približno 9 km. Na parcelu tri tipične nadvoz-živali in eno nadvoz na M10 "Rusiji" z zbiranjem plačil. Skoraj vsi odseki v dveh slojih so položeni asfalt, ograja jackhaft, razsvetljava infrastruktura in avtomatizirani sistemi za nadzor prometa se vzdržujejo.

3. Pogled z mostu skozi Volkhov proti Sankt Peterburgu.

4. M11 Avtocesta, kot tudi druge ceste v regiji Novgorod, trpela močno iz močnih dežev. Nerafinirani vzmeti nasipa so začeli veliko zamuditi, gradbeniki so morali takoj zgraditi nekakšno oviro iz mešanice peska zrn. Zaradi njega se je na avtocesti padla velika količina umazanije, vozniški del pa se je začel zdeti manj popolni.

5. Pogled proti Moskvi in \u200b\u200bmostu skozi Volkhov. Na desni vzdolž ograje ograje za zaščito mound.

6. Nekje, da bi prihranili cesto, ni imela časa. Med obnovitvijo je bilo potrebno ustreliti majhne dele asfaltne prevleke, da bi kakovostne za kompaktno obnovite obnovljeno bazo ceste.

7. improviziran sistem za odstranjevanje deževnice in prihodnje tehnologije.

8. 541 km, pogled v smeri Sankt Peterburga. Jasno je, da se mount še ni popolnoma utrjen. Da, in trava na pobočjih, koreninski sistem še ni razvil, je izpran skoraj tako dober kot pesek.

9. 541 km, pogled v Moskvi. Nameščena je jackhaft, pobočja so pripravljena za Landland, podpora za razsvetljavo je nameščena, transformatorska postaja je zgrajena.

10. 541 km, pogled v smeri Sankt Peterburga. Lahko je jasno vidno, kako zaščititi mound iz obilnega deževnega kamna letos. Dve tipični votli nadvoz padla v okvir.

Pogled na avtocesti.
Kabel kanalizacija se nahaja v osrednji osi avtoceste.
Prehodne plošče blizu. Zasnovani so za nemoten prenos obremenitve iz zemlje platja na elemente nadvoz.
Armatura za pritrditev kablov kanalizacije.
Pogled s strani.

11. Tipična nadvoz za 542 km. To je najpogostejša vrsta umetne strukture na M11.

12. Pod cesto. Znotraj prostorno, kot se zdi na vrhu. Beton je poliran in poslikan. Izgleda lepo.

13. 544 km, pogled proti St. Petersburgu in mesu bora. Žerjav na obzorju, gre za izgradnjo nadvoz preko M10 "Rusija". To je sedma faza z drugim splošnim izvajalcem. Šesta faza je gradnja "transmenske mehanizacije", sedmi in osmi - "ICA".

Problemske točke

Glede na izjave uradnikov, med gradnjo poti M-11, je nastala več problematičnih točk, ki preprečujejo izvajanje celotnega projekta. Na mestu poti od 149 km do 208 km, ki je presojala sheme, objavljene (v dveh različni tipi) Na uradni spletni strani Avtodorja, bi morala iti okoli Tver, na neki točki, iz nekega razloga, je padla iz opisa izgradnje gradnje v poglavju "Faze gradnje avtoceste M-11". Kot je RBC + predhodno napisal, se bo obvoznico Tver zgradil šele po letu 2020, in do takrat, uporabniki plačanega M-11, so prisiljeni iti skozi območje trenutnega brezplačnega M-10, ki delno preide okoli mesto.

O težavah na drugem spletnem mestu, od 58 km do 149 km, med Solnechnogorsk in Tver, Maxim Sokolov je poročal nazaj v aprilu 2016 na srečanju z Duma frakcijo Združene Rusije. Po mnenju ministra, ki vodi Ria Novosti, je ta spletna stran edina, kjer izvajalec ni niti določen. "Glede na proces optimizacije proračuna se lahko časovni okvir premakne," Agencija besede ministra vodi.

Razmere v regiji Novgorod proge so neugodne (od 334 km do 543 km), ki bodo dostavljene šele v letu 2018. Po srečanju 16. avgusta se bo Maxim Sokolov v letu 2017 odprl samo za opremo, ki jo zaseda na gradnjo ceste.

Trajanje prehoda zadnjega, šestega, plošče M-11, med Novgorod in Petersburg, kot piše MEDUSA s sklicevanjem na avtodorjeve dokumente, in na vseh 30. junija 2018, to je dva tedna po začetku svetovnega pokala 2018. Čeprav je celo to obdobje pod grožnjo razčlenitve - izvajalci italijanske turške družbe ICA, ki je splošni izvajalec gradnje tega spletnega mesta, ga obtožujejo v kroničnem neplačevanju za opravljeno delo in pogovor o periodičnih postajah dela v objektu, ki neizogibno, saj se prepričajo, da bodo privedli do življenjske dobe okvare. 20. avgusta, minister Sokolov, kot piše Fontanka, je povedal, da je ta "parcela začela v obdobju 2018-2019," to je posredno potrjeno izjavo izvajalcev ICA.

Prodaja denarja

V večini primerov je priključek za izgradnjo M-11, očitno, z dejstvom, da projektni organizatorji niso ponudili sprejemljivih finančnih pogojev za potencialne izvajalce.

Zlasti je bila razpis za izbiro izvajalca na mestu poti med Solkamnogorskim in Tver, ki je potekala 2. novembra 2015, je bila priznana kot neveljavna zaradi pomanjkanja predlogov.

Ker so mediji poročali o pripravi konkurenčne dokumentacije, organizator projekta, državno podjetje "Avtodor", je dvakrat povečal delež finančne udeležbe koncesionarja (od 10% do 20%), v primerjavi s prispevkom Severozahodna koncesijska družba, ki je dosegla koncesionar prejšnjega oddelka, od 15. do 58. km, odprta decembra 2014. V želji, da bi zgradili naslednjo parcelo (med Solnechnogorsk in Tver) za dvakratni delež njihove finančne udeležbe se ni izkazalo.

Po neuspehu konkurence in neuspešnega poskusa privabljanja proračunov regij Tver in Moskve za financiranje proračunov, "Avtodorji" se je vrnil v shemo 10% sofinanciranja. Konkurenca je bila izvedena julija 2016, pogodba pa je prejela Transstroymukhanization LLC, ki se je strinjala, da bo vložila skoraj 7,5 milijarde rubljev. Zamuda z začetkom dela skoraj 9 mesecev, pa tudi težave na šestem parceli, je očitno pozval minister Sokolov, da obvesti predsednika Putin na načrtovanem zaključku dela "na prelomu 2018-2019."

Pot M-10 se ne spopada s povečano obremenitvijo. Izračunano število opravljenih avtomobilov na tej avtocesti je preseglo več kot 4-krat. Zato je bilo odločeno, da se zgradi hitre avtoceste s plačanim prehodom na njem. Trasa je že začela delati na več lokacijah, raven plačila za prehod je precej visoka.

Pomembno je vedeti možne poti Obvoz in strošek prehoda s plačanimi zemljišči M-11 avtoceste. Cesta temelji na varnostnih zahtevah gibanja, opremljena z udobnimi sprostilnimi mesti in je popolnoma osvetljena. Predhodno je bilo načrtovano, da se bo v letu 2018 pojavil popoln vstop ceste, zdaj pa je napovedano, da bo gibanje v celoti odprto leta 2020.

Preliminarno vezje avtoceste za visoke hitrosti M-11

Avtocesta se začne na križišču moskovske obvoznice (na oznaki 78 km) in Brusilovskoy Junction. Potem je oživila mesto Khimki. Prehaja skozi avtocesto do letališča Sheremetnosti, prihaja v mesto Zelenograd. Nato ne dosežete Solkahnogorsk, Jersals s staro avtocesto M-10. Ta interval je že uveden v delovanje, opremljen je s plačanim odsekom ceste.

Skupne lokacije z M-10 morajo biti 5:
- na 58 km ceste, pred mestom Solnehnogorsk;
- na znamki 149. km, na vhodu v mesto Tver;
- 258 km takoj za mesto Torzhok;
- Že naročil plačani del ceste v bližini Vyshny Volchka na 334 avtocestni marki;
- 543 km za Veliki Novgorod.
Voziti na glavno naselja Kongresi bodo opremljeni z avtocesto, za primernega prehoda na prave kraje.

Ocenjena lokacija plačanega dela proge

Po projektu, dolžina plačanih cest do avtoceste M-11, med mesti Moskva in St. Petersburg bo približno 606 km. Pot se šteje, da je popolnoma plačana, na njem je nekaj kosov ceste. To so parcele:
- Prvi del se začne z moskovske obvoznice. Dolžina 43 km. Od leta 2015 je pot poti že zelo znana televizijske oddaje. Vožnja iz Solkahnogorsk do obvoznice je povzročila val ogorčenja od voznikov. Sprva je bil stroški v eni smeri približno 500 rubljev. Zdaj pa se je stanje normaliziralo, cena potovanja pa je padla. Premaz je odličen, steza je označena, 43 km letenje neopazno, na vhodu, robotske plačilne točke so nameščene, tako da ni težav gibanja na teh mestih. Toda na cesti obstaja blagajna, lahko pride do največjih zamud.
- Drugi odprt del ceste je območje plezanja. Dolga parcela 76 km. Stroški prehoda potniškega prometa - 200 r.
Težave pri uporabi poti M-11 in njegovih plačanih parcel

Čeprav je bila v fazi načrtovanja koncesionarjev določena cena za več kot 3,62, in v poglavju Novgorod in TVER, je bil izračun narejen iz rublja za kilometer, vendar dejansko, poslovneže so preprosto vzpostavili plenilske tarife, ki jih motivirajo z dvigom cene dela in materialov. Zato je bila vozovnice za letališče Sheremettievo 250 rubljev, in na Solnechnogorsk - 500 rubljev na potovanje enega konca. Prehod za prehod 1 km je bil 6 rubljev.

Avtomobilisti so dvignili val protesta in blokirali progo. Vse to je prisililo lastnike ceste, da bi znižali cene in vzpostavile dnevne popuste na dan v tednu. V tem času je vozovnica, za različne vrste avtomobilov, različne stroške. Za več informacij se obrnite na spletno mesto SZKK.

Tukaj boste prejeli ne le informacije o prehodu segmenta, temveč lahko kupite transponder za plačane ceste, sredstva za vaš račun in izdajate popuste z nakupom naročnine na določeno število potovanj na spletnem mestu. Toda celo ob upoštevanju popustov in pridobljenih s strani transponderja, za 2 dnevni izleti na dan v Sheremetnosti - za en mesec boste morali plačati 6000 rubljev. Celotno plačilo je 11.000 rubljev.

Alternativne poti plačanih parcel

Glavna alternativna pot obvozne ceste, pretekle parcele z dajatve naboja, samo ena. To je stara avtocesta M-10, ki povezuje tudi dva prestolnica naše države. Avtomobilisti, ki morajo vsak dan navesti v prestolnico, preprosto ne bodo mogli plačati dokaj dolgega zneska na dan.

Tukaj je dva načina za reševanje problema. Družba SGKK znatno zmanjšuje tarife za prebivalce v bližnji moskovski regiji, ali pa bodo ljudje potovali okoli ali preglasijo na vlaku. Ni drugih načinov za reševanje problema. Že zdaj v Vyshny Volocka se pogosto pojavijo transport. Vozniki težkih tovornjakov ne želijo plačati celo 200 rubljev na drsenje mesta in mimo mesta, ustvarjanje velikih prometnih zastojev in krajev s težavo gibanje.

S popolno naročanjem nove avtoceste, bo vsak motorist lahko izbral vašo pot. Bodisi gredo skozi naložen M-10 z množico ozkih grl in nižje dovoljene hitrosti. Ali se premaknete od največje rešene hitrosti v Evropi (150 km / h), v udobni, sodobni avtocesti s številnimi kraji rekreacije - udobne motele in kavarne.

Po splošnem načrtu, plačanih območjih Moskve - St. Petersburg za projekt, bodo imeli skupno dolžino 606 km. Odločeno je bilo, da naredite del poti od mesta klina do vasi bakra. Prvi plačani segment poti od 15 do 58 km je že naročil. Od leta 2015 je prepovedano brezplačno potovanje. Drugi del ceste, ki je že odprt za gibanje, se nahaja med 258 in 334 km. Zasnovan je za met Vyshchi Volga. Potovanje tukaj je tudi za denar.
Na drugih mestih je gradnja. Otvoritev poti je predvidena za leto 2018.
Značilnosti cestnega cestnika
Plačana cesta Moskva - St. Petersburg se nahaja že stoletje. Zato je velika pozornost namenjena kakovosti absolutno vsa dela. Nadaljubna tehnika, opremljena s satelitskim GPS, je vključena na stojalo cestišča. Avtomobilski vozniki, ki prejemajo računalniške ukaze, krpo poravnajo na milimeter, funkcije mehanike pa vozijo na delovanje kompleksnih naprav. Cestna platna M11 je večplastna. Najprej je zložil peščeno blazino, nato ruševino-peščena plast. Sledi prva plast cestne površine, nato drugi sloj. Podobno je asfalt, vendar ima nekoliko drugačen del bituminoznih delcev. Končni sloj visokokakovostnega asfalta je zložen takoj, preden prehodite mesto v delovanje.
Kompleksnost in težave
V XXI stoletju, gradnja plačane ceste Moskva - St. Petersburg se sooča z enakimi težavami, ki so bile v tej regiji pred 300 leti. Sestavljajo jih obsežne močvirje, ki utirajo pot. Torej, na segmentu 258-334 km je bilo treba napolniti z močvirje v globini več kot 12 metrov. Za ta pesek je potekala 14 milijonov ton. Ta obseg bi bil dovolj za stiskanje gorske višine z Everestom. Da bi zagotovili trajnost in stabilnost cestne tkanine, se gradbeniki dajo na 12 in 16-metrski piloti. Vse na istem segmentu 258-334 km so dosegle 1866 kosov. Še ena zapletenost, zaradi česar je težko in upočasnitev gradnje vodne ovire. Cest M11 prekriva 100 rek in kanalov, skozi katere morajo mostovi postavili. Morda je najbolj nenavadno in težko s tehnične strani je bil 333-metrski most nad znamenitim kanalom. Moskva. Med njegovo gradnjo, prevoz na kanalu ni prenehal, zato so mostovi morali zbrati posamezne več linijskih delov podpor in prekrivati \u200b\u200bna stapetih, nato pa jih povezati, kot je LEGO Design.
Plačana cesta Moskva - St. Petersburg, Tarife
Na fazi oblikovanja so koncesionarji na cesti od 2 do 3,62 rubljev na 1 km. Hkrati je bilo v regijah Novgorod in TV, plačilo le 1 rubelj na km. Pravzaprav se je vse oddalo daleč. Sprva je vozovnice za Solnehnogorsk namestila 500 rubljev (en način), na Zelenogorsk - 300 rubljev, Sheremetnosti - 250 rubljev, ki je v preračunu CM sestavljala ceno 6 rubljev in višje. Ljudje so začeli bojkotirati novo skladbo. Zato so organizatorji nekoliko zmanjšali stopnje in jih razlikujejo, odvisno od dneva v tednu, avtomobilskem razredu, čas dneva. Poleg tega so bile preferencialne naročnine uvedene za 30 izletov in koristi za opremo avtomobila s strani transponderja. Vozila Zdaj razdeljena na kategorije:
Osebni avtomobili, motorna kolesa, majhni avtobusi in tovornjaki;
Sredozemski avtomobili, katerih višina je do 2,6 metra;
Velike avtomobile, katerih višina je več kot 2,6 metra, vendar imajo 2 osi;
Velike avtomobile s tremi osi in še več.
Na spletni strani SZKK lahko izvedete izpis, na katerem spletnem mestu, koliko boste morali plačati za vaš avto. Ker se tarife pogosto spreminjajo, so zaželene vsaj enkrat na mesec, da se pojasnijo.