สถาบันนิติเวชศาสตร์แห่งรัสเซียแบริ่ง วิทัส แบริ่ง

การกำเนิดของนักเดินเรือในอนาคตไม่ได้ถูกทำเครื่องหมายไว้เลย เหตุการณ์สำคัญ- ไม่มีใครจินตนาการว่าเด็กคนนี้จะไม่ใช่แค่กะลาสีเรือเท่านั้น แต่ยังเป็นนักค้นพบที่ยิ่งใหญ่และแม้แต่ในการรับใช้ของรัฐอื่นด้วย เป็นการยากที่จะบอกว่าเหตุผลที่ทำให้เด็กชายเข้ารับราชการทหารเรือในจักรวรรดิรัสเซีย: อำนาจของเรายังไม่ทรงพลังนักในเวลานั้น บางทีแบริ่งอาจมองเห็นโอกาสบางอย่างสำหรับตัวเขาเอง ซึ่งมีส่วนช่วยในการค้นพบของเขาซึ่งมีความสำคัญในทางปฏิบัติ ภูมิศาสตร์ และประวัติศาสตร์ในระดับหนึ่ง แบริ่งไม่เพียงค้นพบดินแดนและเกาะใหม่ทางตอนเหนือของประเทศเท่านั้น แต่ยังรวบรวมแผนที่ชายฝั่งซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่ง

ปีแรกของชีวิต

Vitus Bering เกิดเมื่อวันที่ 12 สิงหาคม พ.ศ. 2224 ในเมือง Jutland (เดนมาร์กสมัยใหม่) ในเมืองฮอร์เซนส์ เมืองนี้ไม่มีอะไรพิเศษ: โบสถ์และอารามหลายแห่ง - นั่นคือสถานที่ท่องเที่ยวทั้งหมด เริ่มพัฒนาหลังจากปี 1442 เมื่อมีการออกกฎบัตรการค้าและค่อยๆกลายเป็นศูนย์กลางการค้า

เมืองนี้ตั้งอยู่ริมทะเลและมีท่าเรือ ตั้งแต่ปีแรกของชีวิตพระเอกในเรื่องของเราชื่นชมคลื่นและฝันถึงการเดินทาง ตามที่นักประวัติศาสตร์บางคนกล่าวว่า แม้ว่าพ่อของเขาจะเป็นเจ้าหน้าที่ศุลกากร และไม่เคยออกจากบ้านเกิดของเขาเลย ไม่ชัดเจนนักว่าเป็นเพราะอะไร แต่ในช่วงเริ่มต้นอาชีพกะลาสีของเขา วัยรุ่นใช้นามสกุลแม่ของเขา

ทะเลกวักมือเรียกเด็กชาย จึงไม่น่าแปลกใจที่เมื่อเข้าสู่วัยรุ่นแล้วจึงเข้ากองทัพเรือในอัมสเตอร์ดัม นักเรียนนายร้อยและในปี ค.ศ. 1703 เมื่ออายุได้ 22 ปี เขาก็สำเร็จลุล่วงได้สำเร็จ แต่ก่อนหน้านั้น Vitus Bering ได้เดินทางระยะสั้นไปยัง East Indies บนเรือของชาวดัตช์ เห็นได้ชัดว่าหลังจากนี้นักเดินทางในอนาคตแบริ่งได้ตัดสินใจอย่างแน่วแน่ที่จะเชื่อมโยงชะตากรรมของเขากับทะเล

ในการรับใช้ของ Peter I

Vitus Bering เข้าสู่กองเรือรัสเซียได้อย่างไร ชีวประวัติของเขาไม่มีข้อมูลที่ถูกต้องเกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นที่ทราบกันดีว่าในเวลานั้นตามคำสั่งของจักรพรรดิปีเตอร์มหาราชแห่งรัสเซีย พลเรือเอกแห่งกองเรือรัสเซีย Cornelius Ivanovich Kruys กำลังสรรหาลูกเรือที่มีประสบการณ์เข้ารับราชการ Sievers และ Senyavin แนะนำเด็กชายโดยระบุว่าเขาเคยไปเยือนหมู่เกาะอินเดียตะวันออกแล้ว ดังนั้นเขาจึงยังมีประสบการณ์อยู่บ้าง จากแหล่งอื่นๆ เป็นที่รู้กันว่า Vitus ต้องการรับใช้ เช่นเดียวกับ Sivers ลูกพี่ลูกน้องของเขา ในกองทัพเรือ และในจักรวรรดิรัสเซียอย่างแน่นอน อาจเป็นไปได้ว่าความฝันของเขาเป็นจริงและแบริ่งก็ไปเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ที่นั่นเขาได้รับมอบหมายให้ดูแลเรือขนส่งไม้เพื่อสร้างป้อมปราการครอนสตัดท์ ไม่ใช่พระเจ้ารู้อะไร แต่ยังคงเป็นทะเล!

ในไม่ช้า Vitus Bering ก็ได้รับยศร้อยโทและเริ่มปฏิบัติงานที่มีความรับผิดชอบและซับซ้อนมากขึ้น เขาได้เข้าร่วมด้วย แคมเปญอาซอฟติดตามความเคลื่อนไหวของเรือสวีเดนในอ่าวฟินแลนด์ เข้าร่วมในการรณรงค์จาก Arkhangelsk ถึง Kronstadt โดยให้บริการบนเรือ "Pearl" เมื่อเรือข้ามฟากจากฮัมบูร์กไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และทันใดนั้น Bering ก็ออกจากราชการทหารโดยไม่ได้รับตำแหน่งกัปตันระดับ 1

ประวัติของวิทัส แบริ่ง

หากนำมาเรียบเรียง. ตามลำดับเวลาตำแหน่งและตำแหน่งทั้งหมดที่นักเดินเรือแบริ่งได้รับระหว่างเขา อาชีพทหารจากนั้นเราจะได้ตารางดังนี้:

	เข้าสู่การรับราชการทหารเรือของกองเรือรัสเซีย
	ได้รับยศร้อยโท (ยศร้อยโท สมัยใหม่)
	Vitus Bering ย้ายไปรับราชการในกองทัพในทะเล Azov พระราชทานยศร้อยโท ได้รับความไว้วางใจจากคำสั่งของ "มันเกอร์" ผู้น่ารังเกียจ
	ประจำการในกองเรือ Azov การเข้าร่วมในสงครามกับตุรกี
	โอนไปให้บริการในกองเรือบอลติก
	วีบอร์ก แต่งงานกับแอนนา คริสตินา
	ได้รับยศร้อยเอกอันดับ 4
	แบริ่งเข้าควบคุมเรือเพิร์ลซึ่งเขาต้องส่งมอบจากฮัมบูร์กไปยังรัสเซีย
	อันดับกัปตันอันดับ 3
	รับคำสั่งจากเรือ "เซลาเฟล"
	นักเดินเรือในอนาคตจะได้รับตำแหน่งกัปตันอันดับ 2 เรือ Malburg ถูกย้ายไปยังผู้บังคับบัญชา
	วิทัส แบริ่ง ลาออกจากตำแหน่งกัปตันอันดับ 2

สิ่งเหล่านี้คือตำแหน่งและเกียรติยศที่วิทัส แบริ่งได้รับตลอดระยะเวลา 20 ปีแห่งการดำรงตำแหน่ง ประวัติโดยย่ออย่างไรก็ตามไม่ได้เปิดเผยข้อดีทั้งหมดของนักเดินเรือ สำหรับนักประวัติศาสตร์และนักภูมิศาสตร์ ชีวิตช่วงต่อๆ ไปของเขาน่าสนใจยิ่งกว่า

การพัฒนาและการผนวกคัมชัตกาเข้ากับจักรวรรดิรัสเซีย

การกดขี่ทาสที่เพิ่มมากขึ้นไม่สามารถส่งผลกระทบต่อประวัติศาสตร์รัสเซียได้ ชาวนาที่หลบหนีกำลังมองหาที่ดินเพื่อใช้เป็นที่หลบภัยจากการประหัตประหาร ผู้คนจึงค่อยๆ ไปถึงไซบีเรีย แล้วก็คัมชัตกา แต่ดินแดนดังกล่าวมีประชากรอาศัยอยู่แล้ว จึงมีการจัดแคมเปญเพื่อยึดและพัฒนาดินแดนที่อุดมไปด้วยขน ฯลฯ ในปี 1598 ดินแดนก็พ่ายแพ้ และดินแดนก็กลายเป็นส่วนหนึ่งของจักรวรรดิรัสเซีย

จำเป็นต้องศึกษาคัมชัตกา

การพัฒนาคัมชัตคาและดินแดนไซบีเรียอื่นๆ ถือเป็นเรื่องสำคัญระดับชาติ ก่อนอื่น จำเป็นต้องเติมเงินในคลัง แต่ผู้บุกเบิกส่วนใหญ่เป็นคนที่มีการศึกษาต่ำ โดยมองหาแร่ธาตุเป็นหลัก ค้นพบดินแดนใหม่ และเก็บภาษีประชากรในท้องถิ่น รัฐต้องการแผนที่ดินแดนใหม่ รวมถึงเส้นทางเดินทะเล

ในปี ค.ศ. 1724 พระเจ้าปีเตอร์มหาราชได้ออกพระราชกฤษฎีกาให้จัดการรณรงค์ต่อต้านคัมชัตกา ซึ่งนำโดยวิทัส แบริ่ง นักเดินทางได้รับคำสั่งให้ไปที่ Kamchatka สร้างเรือสองลำแล้วขึ้นไปทางเหนือ ค้นหาสถานที่ที่อเมริกาเชื่อมต่อกับไซบีเรีย และหาทางจากที่นั่นไปยังเมืองต่าง ๆ ของยุโรป

การเดินทาง Kamchatka ครั้งแรกของ Vitus Bering

หลังจากได้รับตำแหน่งผู้นำและตำแหน่งแล้วนักเดินทางในอนาคตก็เริ่มปฏิบัติตามคำสั่งของอธิปไตย หลังจาก 2 สัปดาห์ - 25 มกราคม พ.ศ. 2268 - สมาชิกคนแรกของคณะสำรวจออกเดินทางจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปยังคัมชัตกา กลุ่มนี้ประกอบด้วยนายทหารเรืออีกสองคน (Alexey Chirikov และ Martyn Shpanberg) นักสำรวจ ช่างต่อเรือ คนเดินเรือ นักพายเรือ กะลาสีเรือ และพ่อครัว จำนวนทั้งหมดถึง 100 คน

ถนนกลายเป็นเรื่องยากลำบาก ต้องไปถึงที่นั่น วิธีทางที่แตกต่าง: เกวียน, รถลากเลื่อนกับสุนัข, เรือล่องแม่น้ำ เมื่อมาถึง Okhotsk ในปี 1727 พวกเขาเริ่มต่อเรือเพื่อปฏิบัติภารกิจหลักของการสำรวจ บนเรือเหล่านี้ Vitus Bering ไปถึงชายฝั่งตะวันตกของ Kamchatka เรือรบ "St. Gabriel" ถูกสร้างขึ้นใหม่ใน Nizhnekamchatsk ซึ่งนักเดินเรือและลูกเรือของเขาออกเดินทางต่อไป เรือแล่นผ่านช่องแคบระหว่างอลาสกาและชูคอตกา แต่เนื่องจากสภาพอากาศ ลูกเรือจึงไม่สามารถมองเห็นชายฝั่งของทวีปอเมริกาได้

เป้าหมายของการสำรวจบรรลุผลสำเร็จบางส่วน อย่างไรก็ตามเมื่อกลับมาในปี 1730 เขาส่งรายงานเกี่ยวกับงานที่ทำเสร็จแล้วและร่างโครงการสำหรับการสำรวจครั้งต่อไป เจ้าหน้าที่ระดับสูงของรัฐและนักวิชาการส่วนใหญ่ไม่เข้าใจสิ่งที่เขาค้นพบ เช่นเดียวกับวิทัส แบริ่ง เอง แต่สิ่งสำคัญได้รับการพิสูจน์แล้ว - เอเชียและอเมริกาไม่ได้เชื่อมโยงกัน และนักเดินทางได้รับยศเป็นกัปตันผู้บัญชาการ

การเดินทางครั้งที่สองสู่ Kamchatka

หลังจากที่นักเดินเรือกลับมา คำพูด บันทึกย่อ และแผนที่ของเขาก็ได้รับการปฏิบัติด้วยความไม่ไว้วางใจบางประการ เขาต้องปกป้องเกียรติของเขาและแสดงให้เห็นถึงความไว้วางใจสูงสุดที่มีต่อเขา และยังไม่บรรลุเป้าหมายทั้งหมด คุณไม่สามารถหยุดครึ่งทางได้ ดังนั้นจึงมีการแต่งตั้งคณะสำรวจครั้งที่สอง และวิทัส แบริ่งเป็นผู้สั่งการ ชีวประวัติที่เขียนโดยนักเดินทางร่วมสมัยอ้างว่าไม่นานก่อนการเดินทางครั้งแรกไปยังชายฝั่ง Kamchatka Shestakov คนหนึ่งค้นพบทั้งช่องแคบและแม้กระทั่ง หมู่เกาะคูริเล- แต่การค้นพบทั้งหมดนี้ไม่ได้รับการบันทึกไว้ ชาวเดนมาร์กโชคดี เขาได้รับการศึกษา รู้วิธีจัดโครงสร้างและวิเคราะห์ผลลัพธ์ที่ได้รับ และสามารถสร้างแผนที่ได้ดี

การสำรวจครั้งที่สองของ Vitus Bering มีเป้าหมายดังต่อไปนี้: สำรวจทะเลจากคัมชัตกาไปจนถึงญี่ปุ่นและปากแม่น้ำอามูร์ ทำแผนที่ชายฝั่งทางตอนเหนือทั้งหมดของไซบีเรีย ไปถึงชายฝั่งอเมริกา และค้าขายกับชาวพื้นเมือง หากพบที่นั่น

แม้ว่าแอนนา โยอานนอฟนาจะนั่งบนบัลลังก์ของจักรพรรดิ แต่รัสเซียก็ยังคงซื่อสัตย์ต่อพันธสัญญาของเปโตร จึงมีผู้มีอิทธิพลจากกรมทหารเรือเข้ามาสนใจโครงการนี้ พระราชกฤษฎีกาเกี่ยวกับการรณรงค์ออกในปี 1732 เมื่อไปถึง Okhotsk ในปี 1740 Bering ได้สร้างเรือแพ็คเก็ตสองลำ - "St. Peter" และ "St. Paul" นักวิจัยไปถึงชายฝั่งตะวันออกของคัมชัตกา

ผลการสำรวจ

ครั้งนี้ประสบความสำเร็จมากขึ้น แต่ในขณะเดียวกันก็น่าเศร้า - ในช่วงฤดูหนาวปี 1741 Vitus Bering เสียชีวิต สิ่งที่เขาค้นพบสามารถชื่นชมได้ในภายหลังเท่านั้น ท้ายที่สุดแล้วในเวลานั้นมันเป็นเรื่องยากที่จะตรวจสอบความน่าเชื่อถือของผลงานของเขา - ถนนสู่ไซบีเรียยังคงขึ้นอยู่กับความหลากหลายของธรรมชาติมากเกินไป แต่ถึงอย่างนั้น นักเดินทางก็เริ่มใช้แผนที่ที่รวบรวมโดย Vitus Bering แล้ว การค้นพบผู้บุกเบิกผู้ยิ่งใหญ่ทำให้สามารถเริ่มการพัฒนาและการใช้ประโยชน์จากดินแดนใหม่ได้

จึงได้ดำเนินการดังนี้

• Petropavlovsk ก่อตั้งขึ้นที่อ่าว Achinsk
• ชายฝั่งอะแลสกาเข้าถึงได้ผ่านทางทะเลแบริ่งสมัยใหม่
• ระหว่างทางกลับมีการค้นพบหมู่เกาะอลูเชียนและชูมากิน
• แมปเทือกเขาอลูเชียน
• หมู่เกาะ Evdokeevsky และเกาะ Chirikov (Tumanny) ถูกค้นพบและทำแผนที่
• มีการค้นพบเกาะแบริ่งซึ่งนักเดินเรือเสียชีวิตในปี พ.ศ. 2284
• ดินแดนทางตอนเหนือและตะวันออกของรัสเซียและดินแดนภายในของไซบีเรียได้รับการจัดทำแผนที่
• หมู่เกาะคูริลได้รับการทำแผนที่แล้ว
• พบทางไปญี่ปุ่นแล้ว

หากคุณศึกษาประวัติความเป็นมาของการค้นพบทางภูมิศาสตร์อย่างละเอียดถี่ถ้วน คุณจะพบว่าการสำรวจนี้เป็นเพียงส่วนหนึ่งของแคมเปญที่ใหญ่กว่าเท่านั้น สร้างเสร็จเพียงไม่กี่ปีต่อมาหลังจากการเสียชีวิตของ Bering และถึงแม้จะต้องขอบคุณพรสวรรค์ในองค์กรของเขาเท่านั้น ท้ายที่สุดเขาเป็นผู้แบ่งผู้เข้าร่วมออกเป็นกลุ่ม การสำรวจภาคเหนือโดยให้แต่ละงานเฉพาะเจาะจง แม้จะมีการสูญเสียมนุษย์ แต่การรณรงค์ก็เสร็จสมบูรณ์อย่างประสบความสำเร็จ

Vitus Bering มีหน้าตาเป็นอย่างไร?

นักเขียนชีวประวัติบางคนมีข้อสงสัยเกี่ยวกับรูปลักษณ์ของผู้ค้นพบ ปรากฎว่าภาพที่คุ้นเคยซึ่งแสดงถึง Vitus Bering (ตอนนั้นไม่มีรูปถ่าย) ไม่สอดคล้องกับความเป็นจริง นี่คือรูปของลุงของเขา ข้อขัดแย้งได้รับการแก้ไขโดยการตรวจสอบกะโหลกศีรษะและสร้างรูปลักษณ์ใหม่โดยใช้แบบจำลอง ส่งผลให้ได้ใบหน้าที่แท้จริงของนักเดินทาง อันที่จริง Vitus Bering (ภาพถ่ายที่นำเสนอในบทความ) มีลักษณะที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง แต่สิ่งนี้ไม่ได้เบี่ยงเบนไปจากความสำคัญของการค้นพบของเขา แต่อย่างใด

ลักษณะของนักเดินเรือผู้ยิ่งใหญ่

ตามข้อมูลที่มีอยู่นักเดินเรือมีนิสัยค่อนข้างนุ่มนวลซึ่งไม่เหมาะกับหัวหน้าคณะสำรวจเลย แต่แบริ่งก็ได้รับการแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งนี้ถึงสองครั้ง ควรสังเกตสิ่งแปลกประหลาดอีกอย่างหนึ่ง นักสำรวจไซบีเรียไม่ชอบนำสิ่งต่าง ๆ มาสู่ผลลัพธ์สุดท้าย - เขาสามารถหยุดในขณะที่เป้าหมายอยู่ไม่ไกล คุณลักษณะของแบริ่งนี้ได้รับการสังเกตจากทั้งเพื่อนและนักปีนเขา ถึงกระนั้นเขาก็ยังเป็นผู้ที่ได้รับการแนะนำให้เป็นผู้นำและผู้จัดงานของทั้ง Peter the Great และ Anna Ioannovna สิ่งนี้สามารถอธิบายได้อย่างไร? อาจเป็นได้ว่าแม้จะมีข้อบกพร่องทั้งหมด Vitus Bering ก็เป็นนักเดินเรือที่มีประสบการณ์ เขารู้วิธีปฏิบัติตามคำสั่ง มีความรับผิดชอบและมีประสิทธิภาพมาก และที่สำคัญไม่แพ้กันคืออุทิศให้กับรัฐที่เขารับใช้อยู่ ใช่ เป็นไปได้มากว่าเขาได้รับเลือกให้ทำการวิจัยทางภูมิศาสตร์ที่สำคัญเช่นนี้ด้วยคุณสมบัติเหล่านี้

หลุมศพของนักสำรวจคัมชัตกา

หลังจากที่วิตุส แบริ่งพบกับความตายบนเกาะที่เขาค้นพบ เขาก็ถูกฝัง และได้มีการสร้างไม้กางเขนตามประเพณีในสมัยนั้น เห็นได้ชัดว่าเมื่อเวลาผ่านไปต้นไม้ก็ผุพังและพังทลาย อย่างไรก็ตามในปี พ.ศ. 2407 ณ สถานที่ที่หลุมศพของเขาตั้งอยู่ตามบันทึกของผู้ร่วมงานของแบริ่งมีการติดตั้งไม้กางเขนไม้ใหม่ นี่เป็นข้อดีของบริษัทรัสเซีย-อเมริกันที่ก่อตั้งภายใต้จักรพรรดิพอล

ในปี 1991 มีการจัดคณะสำรวจไปยังสถานที่ฝังศพของนักสำรวจไซบีเรีย หลุมศพไม่เพียงแต่แบริ่งเท่านั้น แต่ยังพบลูกเรืออีกห้าคนบนเกาะอีกด้วย ศพถูกเก็บคืนและส่งไปมอสโคว์เพื่อทำการวิจัย รูปลักษณ์ของนักเดินทางถูกสร้างขึ้นใหม่จากกระดูกและกะโหลกศีรษะ นักวิทยาศาสตร์ยังสามารถค้นพบว่าเขาไม่ได้เสียชีวิตจากโรคเลือดออกตามไรฟันดังที่คิดไว้ก่อนหน้านี้ แต่จากโรคอื่น (ซึ่งไม่ทราบแน่ชัด) หลังจากเสร็จสิ้นการวิจัย ซากศพก็ถูกส่งกลับไปยังเกาะและฝังใหม่

วัตถุที่มีชื่อของนักเดินเรือผู้ยิ่งใหญ่

เพื่อรำลึกถึงนักเดินทางและการมีส่วนร่วมของเขาในการวิจัยทางภูมิศาสตร์ วัตถุต่อไปนี้ได้รับการตั้งชื่อตามเขา:

• ถนนในมอสโก, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, แอสตราคาน, นิจนี นอฟโกรอด, มูร์มันสค์, เปโตรปัฟลอฟสค์-คัมชัตสกี, ทอมสค์, ยาคุตสค์
• เกาะ ช่องแคบ แหลม ธารน้ำแข็ง ทะเล
• เรือตัดน้ำแข็งและเรือดีเซลไฟฟ้า
• มหาวิทยาลัยแห่งรัฐในคัมชัตกา
• พืชที่ปลูกในตะวันออกไกล

นอกจากนี้ภาพยนตร์เรื่อง "The Ballad of Bering and His Friends" ยังถ่ายทำเกี่ยวกับนักเดินทางอีกด้วย

ความสำคัญของการค้นพบนักเดินเรือ

เป็นไปไม่ได้เลยที่จะไม่ตระหนักถึงความสำคัญของการเดินทางทางทะเลของ Vitus Bering ต้องขอบคุณเขาที่แผนที่ไซบีเรียที่วาดไว้อย่างดีแห่งแรกปรากฏขึ้น ต่อจากนั้นสิ่งนี้ช่วยในการพัฒนาส่วนเอเชียของจักรวรรดิรัสเซียอย่างมาก ต้องขอบคุณการสำรวจของเขา การพัฒนาอย่างแข็งขันของภูมิภาคจึงเริ่มขึ้น เริ่มมีการขุดแร่ และอุตสาหกรรมเหมืองแร่และโรงหล่อเริ่มมีการพัฒนา

จักรวรรดิรัสเซียได้รับเงินไหลเข้าคลังและดินแดนใหม่ ความสำคัญระดับโลกและอิทธิพล และที่สำคัญที่สุดคือประเทศมีโอกาสทำการค้ากับประเทศเหล่านั้นที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ด้วยเส้นทางที่เชี่ยวชาญอยู่แล้ว ท้ายที่สุดแล้ว ดินแดนเหล่านี้อยู่ภายใต้เขตอำนาจศาลของรัฐอื่น ซึ่งเรียกเก็บค่าธรรมเนียมจำนวนมากสำหรับการข้ามพวกเขา อย่างไรก็ตาม แม้จะมีข้อดีทั้งหมด แต่ Vitus Bering ก็ได้รับการยอมรับมรณกรรม หลังจากนักเดินทางคนอื่น ๆ ยืนยันการค้นพบของเขาเท่านั้น ดังนั้นคนที่รู้จักกันดีในปัจจุบันจึงได้ชื่อมาจากมืออันเบาของ James Cook

วิตุส โจนาสเซน แบร์ริงเกิดเมื่อปี 1681 ในหมู่บ้านฮอร์เซนส์ ประเทศเดนมาร์ก ในครอบครัวชาวนา เขาเข้าเรียนในโรงเรียนนายร้อยในกรุงอัมสเตอร์ดัม ซึ่งเขาสำเร็จการศึกษาในปี 1703

เขาเริ่มให้บริการอย่างกล้าหาญโดยมีส่วนร่วมในบริษัทอินเดียตะวันออก ซึ่งเปิดทางให้เขาเข้าสู่กองเรือรัสเซีย ด้วยยศนายทหารชั้นสัญญาบัตรในปี พ.ศ. 2250 เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการเรือใบ " มังเกอร์"บนทะเลอาซอฟ ในระหว่างที่เขารับราชการ เขามีส่วนร่วมในการรบทางเรือกับตุรกี และในไม่ช้าก็ได้รับยศร้อยโท ในปี ค.ศ. 1712 ก็ถูกโอนไปที่ กองเรือบอลติกโดยเขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการเรือฟริเกตเพิร์ลและได้รับสิ่งต่อไปนี้ ยศทหารกัปตันอันดับ 3

วิทัส แบริ่งรักทะเลจึงรับใช้กองทัพเรือรัสเซียอย่างซื่อสัตย์ เขาอุทิศกิจกรรมที่ตามมาทั้งหมดของเขาเพื่อค้นหาช่องแคบที่เชื่อมโยงเอเชียและอเมริกาเหนือ

ปีเตอร์ผู้ยิ่งใหญ่ที่ 1 ยินดีกับการกระทำที่สร้างชื่อเสียงไปทั่วโลกให้กับรัฐรัสเซียดังนั้นจึงตกลงอย่างง่ายดายที่จะจัดการสำรวจที่เสนอโดยนักวิทยาศาสตร์ชาวดัตช์ การสำรวจซึ่งประกอบด้วย 100 คนนำโดยกัปตันระดับ 1 วิทัส แบริ่ง- กลุ่มนี้ควรจะมาถึงในภูมิภาคคัมชัตกา เรือมีสิทธิ์ " นักบุญกาเบรียล" ไปถึงชายฝั่งอเมริกาเหนือและทิ้งความทรงจำที่พวกเขาอยู่ที่นั่น

เรือ "เซนต์คาเบรียล"

เริ่มต้นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2268 และอีกสองปีต่อมาในวันที่ 30 กรกฎาคม พ.ศ. 2270 การสำรวจได้ไปถึงไซบีเรียทั้งหมดไปยังหมู่บ้าน Okhotsk ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของการก่อสร้าง เรือ- สองเดือนต่อมา คนกลุ่มหนึ่งได้รับเสบียงที่จำเป็นไปที่คัมชัตกา เมื่อไปถึงสถานที่ที่ต้องการและเติมเสบียงในวันที่ 13 กรกฎาคม พ.ศ. 2271 นักเดินทางก็ออกจากปากแม่น้ำคัมชัตกาลงสู่ทะเลเปิดแล้วมุ่งหน้าไปทางเหนือ หนึ่งเดือนต่อมา วิทัส แบริ่งและในที่สุดสหายของพวกเขาก็มาถึงละติจูดที่ไม่คุ้นเคย และหลังจากแน่ใจว่าชายฝั่งไม่ได้ขยายไปทางทิศตะวันตก พวกเขาก็ถือว่าภารกิจของพวกเขาเสร็จสิ้นแล้วจึงเดินทางกลับ ในปี ค.ศ. 1728 วิทัส แบริ่งจากคาบสมุทร Kamchatka ไปที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กพร้อมรายงานการเดินทาง วิทยาลัยทหารเรือเคารพการค้นพบของ Vitus Bering แต่เนื่องจากความยากลำบากที่ต้องเผชิญระหว่างการเดินทางเธอจึงตัดสินใจในวันที่ 28 ธันวาคม พ.ศ. 2275 เพื่อแต่งตั้งคณะสำรวจ Kamchatka ครั้งที่สอง เป้าหมายคือการสำรวจมหาสมุทรอาร์กติกในพื้นที่ช่องแคบระหว่างทวีปรวมถึงชายฝั่งของทวีปอเมริกาเหนือ

เรือแพ็กเก็ต "เซนต์ปอล"

เรือแพ็กเก็ต "เซนต์ปีเตอร์"

ตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปี 1735 ถึงมิถุนายน 1740 มีการสร้างเรือสองลำซึ่งเป็นเรือแพ็คเก็ตในหมู่บ้าน Okhotsk เดียวกัน เซนต์ปีเตอร์" และ " นักบุญพอล». แบริ่งอยู่บนเรือธง "นักบุญเปโตร" เรืออีกลำได้รับคำสั่งจากสหายและนักเดินเรือของเขา อเล็กซี่ ชิริคอฟ- เมื่อปัดเศษ Kamchatka คณะสำรวจก็ไปถึงอ่าว Avachinskaya ในเดือนตุลาคม ค.ศ. 1740 และหยุดในฤดูหนาวที่อ่าวซึ่ง Vitus Bering ตั้งชื่อ Petropavlovskaya เพื่อเป็นเกียรติแก่ทั้งสอง เรือ- วันที่ 4 มิถุนายน ค.ศ. 1741 เรามุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้เพื่อมองหาชายฝั่งของทวีปอเมริกา เมื่อพบว่าตัวเองอยู่ในหมอกหนา กะลาสีเรือจึงสูญเสียกันและกันและเดินทางต่อไปอย่างอิสระ

พยายามตามหา “ดินแดนแห่งแกมมา” (ที่เรียกอเมริกาในสมัยนั้น) วิทัส แบริ่งเสด็จไปทางใต้ก็ถึงแผ่นดินโลกในไม่ช้า ห้าวันต่อมา เขาได้ค้นพบเกาะแห่งนี้ ซึ่งได้รับชื่อว่านักบุญเอลียาห์ เมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม เกาะ Kodiak ถูกพบเห็นจากเรือ และในวันที่ 2 สิงหาคม มีการค้นพบเกาะ Foggy (ชื่อปัจจุบันคือ Chirikov) ในวันต่อมา สมาชิกคณะสำรวจได้ค้นพบหมู่เกาะ Evdokeevsky และค้นพบชายฝั่ง Kamchatka สภาพการเดินเรือที่รุนแรง ความขาดแคลนและความซ้ำซากจำเจของอาหาร และการขาดแคลนน้ำทำให้เกิดโรคเลือดออกตามไรฟันบนเรือ ดังนั้น Vitus Bering จึงตัดสินใจหลบภัยจากพายุที่โหมกระหน่ำและเติมน้ำประปา

เรือแพ็กเก็ต "เซนต์ปอล"

ว่ายน้ำต่อไป แบริ่งค้นพบเกาะอีกหลายแห่ง: เซนต์จอห์น (อัคตา), เซนต์มาร์เกียน (คิสกา), เซนต์สตีเฟน (บูลดีร์) น้ำและอาหารขาดแคลน โรคร้ายแรงพวกเขาเอากะลาสีคนหนึ่งไปอีกคนหนึ่ง สังเกตเห็นเกาะ. วิทัส แบริ่งส่งแล้ว แพ็กเก็ตบอทให้เขา. เนื่องจากสภาพการณ์ เรือโยนบน สันทรายและลูกเรือก็ขึ้นฝั่ง

ทะเลแบริ่ง

ทรงใช้เวลาในฤดูหนาวอันแสนสาหัสบนเกาะที่พระองค์สิ้นพระชนม์ด้วยความทุกข์ทรมาน วิทัส แบริ่งเมื่อวันที่ 8 ธันวาคม พ.ศ. 2284 ลูกเรือที่รอดชีวิตได้สร้างเรือลำเล็กขึ้น เรือเมื่อวันที่ 27 สิงหาคม พ.ศ. 2285 พวกเขากลับไปที่คัมชัตกา เกาะที่ฝังผู้ยิ่งใหญ่นั้นถูกตั้งชื่อโดยนักเดินทาง เบรินกอฟ.

พวกเขาบอกคนทั้งโลกเกี่ยวกับการเดินทางที่ยากลำบากของพวกเขา เนื้อหาของการสำรวจได้รับการพิจารณาอย่างสมบูรณ์ในปี 1746 เมื่อรวบรวม "แผนที่" จักรวรรดิรัสเซียชายฝั่งทางเหนือและตะวันออกติดกับมหาสมุทรอาร์กติกและพบชายฝั่งอเมริกาตะวันตก” ในช่วงเวลาของการสำรวจนี้ เป็นครั้งแรกในโลกที่มีการทำแผนที่ชายฝั่งตะวันตกของทะเล ซึ่งต่อมาได้รับการจัดทำแผนที่ ตั้งชื่อตามแบริ่ง- นอกจากนี้เขายังได้ค้นพบชายฝั่งตะวันออกเฉียงเหนือของเอเชียด้วย และต่อมาแผนที่ที่เขารวบรวมก็ถูกนำไปใช้โดยนักเขียนแผนที่ชาวยุโรปตะวันตกบางคนในเวลาต่อมา เหตุแห่งความยิ่งใหญ่ เครื่องนำทางยังคงดำเนินต่อไปและตามรอยเท้าของเขาช่างฝีมือและพ่อค้าชาวรัสเซียก็รีบเร่งไปยังดินแดนเปิด

Vitus Jonassen Bering เป็นหนึ่งในผู้บุกเบิกที่ชีวิตกลายเป็นสัญลักษณ์ของความกล้าหาญและการอุทิศตน ตั้งแต่อายุยังน้อยนักเดินทางก็หลงใหลในธาตุน้ำ ด้วยความกระหายความรู้และทักษะของชายผู้นี้ การเดินทางทางทะเลครั้งแรกจึงเกิดขึ้น ไปยังรัฐรัสเซียชื่อ “แหล่งกำเนิดการทำแผนที่”

วัยเด็กและเยาวชน

ชีวประวัติของนักเดินเรือผู้ยิ่งใหญ่เริ่มต้นขึ้นในเมืองฮอร์เซนส์ซึ่งก่อตั้งขึ้นบนชายฝั่งเดนมาร์กของช่องแคบลิตเติลเบลต์ เด็กชายเกิดเมื่อวันที่ 2 สิงหาคม (แบบเก่า - 12 สิงหาคม) พ.ศ. 2404 Vitus กลายเป็นลูกชายคนที่สามในครอบครัวของ Anna Pederdatter Behring ขุนนางผู้ล้มละลายและ Jonas Svendsen เจ้าหน้าที่ศุลกากร

เด็กชายได้รับทั้งชื่อและนามสกุลจากแม่ของเขา แม้ว่าครอบครัวจะประสบปัญหาทางการเงิน แต่สายเลือดของ Anna Pederdatter ก็สามารถรองรับ Vitus ได้ดีในอนาคต

ชื่อที่ไม่ธรรมดานี้เป็นการยกย่องความทรงจำของพี่ชายผู้ล่วงลับของมารดา ซึ่งมีชื่อเสียงจากการรับใช้ในราชสำนัก ความบังเอิญของชื่อกลายเป็นเหตุผลว่าทำไมคนรุ่นราวคราวเดียวกันจึงติดตามบทความเกี่ยวกับนักเดินเรือที่มีรูปถ่ายที่ไม่ถูกต้องทำให้ตัวแทนของครอบครัวเดียวกันสับสน

กวีวิตุส แบริ่ง ซึ่งมีภาพเหมือนของนักเดินเรือที่สืบทอดกันมายาวนาน

พ่อแม่ให้ ความสำคัญอย่างยิ่งการศึกษาของเด็ก ดังนั้น Vitus จึงเรียนรู้ที่จะอ่านและเขียนตั้งแต่เนิ่นๆ เด็กชายเข้าเรียนที่โรงเรียนซึ่งตั้งอยู่บนถนนสายเดียวกับบ้านพ่อแม่ของเขา แม้ว่าเขาจะอยากรู้อยากเห็น แต่เด็กก็วิ่งหนีออกจากชั้นเรียนในโอกาสแรกที่จะได้ไปท่าเรือ Vitus ใช้เวลาส่วนใหญ่พูดคุยกับกะลาสีเรือซึ่งเล่าให้แบริ่งฟังเกี่ยวกับการผจญภัยทางทะเลที่น่าตื่นเต้น

เมื่ออายุ 14 ปี ทันทีหลังจากสำเร็จการศึกษา สถาบันการศึกษา, วิตุส สมัครเป็นกะลาสีเรือชาวดัตช์ นักเดินทางรุ่นเยาว์ไปเยือนหมู่เกาะแคริบเบียนและใช้เวลาส่วนใหญ่ในหมู่เกาะอินเดียตะวันออก เมื่อตระหนักว่าเขาไม่มีความรู้เพียงพอที่จะสร้างอาชีพ Vitus จึงขึ้นฝั่งในอัมสเตอร์ดัมซึ่งเขาได้เข้าสู่โรงเรียนนายร้อยทหารเรืออย่างง่ายดาย

การค้นพบ

การสำเร็จการศึกษาของ Bering สอดคล้องกับความสนใจของเขาในการเรียนรู้งานฝีมือทางทะเล เจ้าหน้าที่ซึ่งมีหน้าที่รับสมัครผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศ ดึงความสนใจไปที่ Vitus ทันที ซึ่งโดดเด่นด้วยบุคลิกที่ผ่อนคลายและการควบคุมตนเอง ซึ่งจำเป็นมากเมื่ออยู่ในทะเล

ในปี 1704 แบริ่งย้ายไปรัสเซียซึ่งเขาได้เลื่อนขั้นอาชีพอย่างรวดเร็ว แต่หลังจากให้บริการมา 20 ปีโดยมีคุณลักษณะและรางวัลเชิงบวกเท่านั้นนักเดินเรือก็ลาออก นักประวัติศาสตร์อ้างว่าสาเหตุของการกระทำคือความภาคภูมิใจของแบริ่ง ชายผู้นั้นไม่ได้รับตำแหน่งกัปตันระดับ 1 ซึ่งกะลาสีเรือผู้ทะเยอทะยานใฝ่ฝันมานานแล้ว

การค้นพบทางภูมิศาสตร์ที่ยกย่องชื่อของ Vitus เกิดขึ้นระหว่างการสำรวจ Kamchatka ครั้งแรก ในปี 1724 ตามคำสั่งของปีเตอร์มหาราช กองเรือรัสเซียได้ออกเดินทางสำรวจดินแดนใหม่ๆ ผู้เชี่ยวชาญเพียงคนเดียวที่สามารถรับมือกับงานที่ยากลำบากเช่นนี้ได้คือแบริ่ง

เป็นเวลาห้าปีที่ชายผู้นี้สำรวจและบันทึกบนแผนที่ชายฝั่ง Chukotka และ Kamchatka ข้อดีของ Bering รวมถึงการหักล้างการเก็งกำไรที่ว่าอเมริการวมเป็นหนึ่งเดียวกับเอเชีย และ Kamchatka ไม่สามารถแยกออกจากญี่ปุ่นได้ อนิจจาผลลัพธ์ที่น่าประทับใจของการสำรวจไม่ได้รับความสนใจจากกองทัพเรือ

เจ้าหน้าที่ตัดสินใจว่าแบริ่งไม่ได้ทำตามความคาดหวังและปฏิบัติตามคำสั่งของซาร์ได้ไม่ดี ความสำคัญของการค้นพบของ Vitus ได้รับการยืนยันโดย Vitus ผู้ซึ่งคุ้นเคยกับแผนที่ของนักเดินเรือในปี 1778 ชาวอังกฤษประทับใจกับการทำงานอันอุตสาหะและตั้งชื่อช่องแคบระหว่างยูเรเซียและอเมริกาเพื่อเป็นเกียรติแก่นักเดินเรือซึ่งเขาไม่รู้จักเป็นการส่วนตัว

การสำรวจ Kamchatka ครั้งที่สองได้รวมตัวกันตามความคิดริเริ่มของ Vitus เองซึ่งมั่นใจในความจำเป็นในการศึกษาไซบีเรีย ตะวันออกอันไกลโพ้นและชายฝั่งทะเลเหนือ ครั้งนี้ภูมิศาสตร์ของการศึกษาและงานที่ได้รับมอบหมายให้กองเรือมีขนาดใหญ่กว่ามาก ดังนั้นแบริ่งจึงตัดสินใจออกเดินทางสำรวจด้วยเรือสองลำ

คำสั่งของเรือลำที่สองได้รับความไว้วางใจจาก Alexey Chirikov ชายผู้นี้ทำหน้าที่เป็นผู้ช่วยกัปตันในการสำรวจ Kamchatka ครั้งแรก และได้รับความไว้วางใจอย่างไร้ขอบเขตจาก Bering แผนของนักวิจัยคือการสำรวจไซบีเรีย ไปที่คัมชัตกา และย้ายไปที่ชายฝั่งของทวีปอเมริกาเหนือ เพื่อดูรายละเอียดเกี่ยวกับชายฝั่งที่มีผู้เยี่ยมชมน้อยรายนี้

ชีวิตส่วนตัว

ในระหว่างการสำรวจ Kamchatka ครั้งที่สอง Vitus Bering มาพร้อมกับภรรยาและลูก ๆ ของเขา ย้อนกลับไปในปี 1713 นักเดินเรือได้แต่งงานกับลูกสาวของพ่อค้าจาก Vyborg, Anna Christina Pülse

ในตอนแรกภรรยาสาวค่อยๆ ปล่อยให้คู่รักของเธอไปเที่ยวทะเลอย่างใจเย็น ผู้หญิงเองก็ดูแลบ้านและเลี้ยงลูก

ในช่วง 18 ปีแรกของการแต่งงาน ทั้งคู่มีลูก 8 คน แต่มีเพียงสี่คนเท่านั้นที่รอดชีวิต: Jonas, Thomas, Anton และ Anna Helga

เมื่อลูกสาวของเธอเกิด แอนนา คริสตินารู้สึกเบื่อหน่ายกับการที่สามีของเธอไม่อยู่ตลอดเวลา ปล่อยให้โจนาสและโธมัสที่โตแล้วอยู่ในความดูแลของญาติจาก Vyborg ผู้หญิงคนนั้นรวบรวมเงินและเครื่องลายครามและพาแอนตันและแอนนาออกเดินทางกับสามีของเธอ

ความตาย

เมื่อออกจากอ่าว Avachinskaya ไปยังอเมริกาเหนือ เรือ "St. Peter" ซึ่งนำโดย Bering ได้สูญหายไปในทะเลเปิด สภาพอากาศเลวร้ายทำให้ไม่สามารถระบุตำแหน่งของเรือได้ และโรคเลือดออกตามไรฟันที่ปะทุขึ้นก็เริ่มทำลายลูกเรือของเรือ

แบริ่งเป็นคนสุดท้ายที่ได้รับผลกระทบจากอาการป่วยอันไม่พึงประสงค์ แม้จะรู้สึกอ่อนแอ ผู้วิจัยก็ไม่ละทิ้งการควบคุมเรือ ผืนดินที่ปกคลุมไปด้วยหิมะอย่างไม่คาดคิดบนขอบฟ้ากลายเป็นความหวังสำหรับความรอด

แต่ในวันที่ 8 ธันวาคม พ.ศ. 2284 หนึ่งเดือนหลังจากขึ้นฝั่ง ในที่สุด Vitus Bering ก็หมดแรงและเสียชีวิตในเรือดังสนั่นที่สร้างขึ้นอย่างเร่งรีบ ชายคนนี้ถูกฝังอยู่บนเกาะที่ไม่มีชื่อ ซึ่งในอนาคตจะถูกกำหนดให้อยู่ในแผนที่เป็นเกาะแบริ่ง

ในปี 1991 ทีมโบราณคดีพิเศษได้ค้นพบซากของวิตุส การศึกษาโดยละเอียดนำไปสู่ข้อสรุปว่าสาเหตุของการเสียชีวิตของผู้เดินทางนั้นเป็นโรคที่ไม่ทราบสาเหตุ ซึ่งมีลักษณะไม่เหมือนกับโรคเลือดออกตามไรฟัน

ตามที่ Olga Sotnikova หลานสาวของกะลาสีเรือ Sotnikov ซึ่งแล่นเรือภายใต้คำสั่งของแบริ่งกล่าว นักเดินทางที่ยอดเยี่ยมตายด้วยน้ำมือของลูกน้องของเขาเอง เนื่องจากอาการทางประสาทที่ทำให้เกิดอาการหลายอย่าง ข้อผิดพลาดเชิงกลยุทธ์ทีมงาน “นักบุญเปโตร” พบว่าตัวเองอยู่บนเกาะร้างซึ่งไม่สามารถหาอาหารและที่พักพิงได้

กะลาสีเรือที่โกรธแค้นฝังผู้บังคับบัญชาทั้งเป็นไว้บนพื้น แต่การวิเคราะห์โครงกระดูกของผู้ค้นพบไม่ได้ยืนยันทฤษฎีนี้ ในปี 1992 ซากศพของนักเดินเรือและลูกเรือที่ไม่รู้จักถูกส่งกลับไปยังพื้นดินในอาณาเขตของ Commander Bay

หน่วยความจำ

• ในปี พ.ศ. 2361 ทะเลคัมชัตกา (หรือบีเวอร์) เริ่มถูกเรียกว่าทะเลแบริ่ง
• ในปี 1937 นักภูมิศาสตร์ เอริค ฮุลเทน เสนอชื่อช่องแคบเบริงเจีย ซึ่งรวมถึงช่องแคบแบริ่ง ทะเลแบริ่งและชุคชี ส่วนหนึ่งของคัมชัตกาและส่วนหนึ่งของอลาสกา
• ในปีพ. ศ. 2488 อนุสาวรีย์ของนักเดินเรือผู้ก่อตั้งเมืองได้ถูกสร้างขึ้นบนอาณาเขตของ Petropavlovsk-Kamchatsky
• ในปี 1957 ในอ่าวทะเลแบริ่ง หมู่บ้าน "Beringovsky" ได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่นักเดินทาง ก่อนหน้านี้ข้อตกลงนี้เรียกว่า "Ugolnoye"
• ในปี 1970 ภาพยนตร์สารคดีที่กำกับโดย Yuri Shvyrev เรื่อง "The Ballad of Bering and His Friends" ได้รับการปล่อยตัว
• ในปี พ.ศ. 2549 รัฐคัมชัตกา สถาบันการสอนตามคำสั่งของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงศึกษาธิการให้เปลี่ยนชื่อเป็น KamSU ซึ่งตั้งชื่อตาม Vitus Bering
• ในปี 2559 เพื่อเป็นเกียรติแก่วันครบรอบ 275 ปีของการค้นพบหมู่เกาะ Commander จึงมีการติดตั้งประติมากรรมบรอนซ์ขนาดเท่าตัวจริงของ Bering อนุสาวรีย์ตั้งอยู่ในอาณาเขตของเกาะแบริ่ง (หมู่บ้าน Nikolskoye)

ในปี 1991 กลุ่มความคิดริเริ่มของ Muscovites ที่เกี่ยวข้องกับ งานค้นหาแสดงโดย A.V. Shumilova, A.K. Stanyukovich และ V.N. Zvyagin เข้าหาความเป็นผู้นำของสถาบันโบราณคดีของ USSR Academy of Sciences ด้วยข้อเสนอที่มีไหวพริบลึกซึ้งและไม่มีเงื่อนไข - พวกเขากล่าวว่าภาพเหมือนของกัปตันผู้บัญชาการ Vitus Jonassen Bering จัดแสดงในพิพิธภัณฑ์ Central Naval Museum ไม่ได้เป็นภาพเหมือนของ นักเดินเรือผู้ยิ่งใหญ่ แต่เป็นลุงของแม่ กวีและนักประวัติศาสตร์ วิทัส เพเดอร์เซน แบริ่ง แต่เราจะจัดการสำรวจหาเงินทุนในอ่าว Komandor บนเกาะแบริ่งเราจะพบหลุมศพของกัปตันผู้บัญชาการตามกะโหลกศีรษะของเขาซึ่งเป็นผู้เชี่ยวชาญชั้นยอดจากสถาบันวิจัยนิติเวชศาสตร์ศาสตราจารย์ V.N. Zvyagin จะปั้นใบหน้าที่แท้จริงของกัปตัน - ผู้บัญชาการ Vitus Jonassen Bering ผู้ที่ตัดสินใจออก Open Sheet รู้สึกทึ่งกับแนวคิดนี้ และ Stanyukovich ก็ตอบรับ...
สิ่งนี้ทำให้ฉันนึกถึงฉากที่ Ostap Bender ในชมรมหมากรุกของหมู่บ้าน Vasyuki บรรยายว่า New Vasyuki จะเป็นอย่างไรหากพวกเขาฟัง Ostap Bender...
การเดินทางไปยังชายฝั่งอันห่างไกลของรัสเซียไปยังเกาะแบริ่งเป็นรูปเป็นร่างขึ้นต้องขอบคุณชุมชนองค์กร สังคมนานาชาติ“ Underwater World (ประธาน - Natalya Shatunova ผู้มีเสน่ห์), สถาบันโบราณคดีของ USSR Academy of Sciences, สโมสรผจญภัยที่ BMMT Sputnik, สมาคมอาสาสมัครเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก "ความทรงจำแห่งทะเลบอลติก", องค์กรมอสโก "ป้อม" การสำรวจ "แบริ่ง -91" ประกอบด้วยสองกองกำลังอิสระ: โบราณคดี (ผู้สมัครหลัก วิทยาศาสตร์ประวัติศาสตร์สมาชิกของการสำรวจ Arctic Spitsbergen ของสถาบันโบราณคดีของสถาบันวิทยาศาสตร์แห่งสหภาพโซเวียต Pavel Yuryevich Chernosvitov ซึ่งปัจจุบันเป็นดุษฎีบัณฑิตสาขาวิทยาศาสตร์วัฒนธรรม) และการสำรวจทางโบราณคดีใต้น้ำของสังคมความทรงจำบอลติก (หัวหน้า ที่ปรึกษาทางวิทยาศาสตร์และหัวหน้างานดำน้ำผู้สมัครสาขาวิทยาศาสตร์ประวัติศาสตร์ Konstantin Antonovich Shopotov); ด้วยการมาถึงของนักโบราณคดีชาวเดนมาร์กเราเริ่มถูกเรียกว่า "การสำรวจประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมที่ซับซ้อนของโซเวียต - เดนมาร์ก" แบริ่ง - 91" (ผู้สมัครหลัก วิทยาศาสตร์ทางภูมิศาสตร์อเล็กซานเดอร์ วาซิลิเยวิช ชูมิลอฟ)
ภารกิจการเดินทาง: การศึกษาที่ครอบคลุมและการอนุรักษ์ประวัติศาสตร์ - มรดกทางวัฒนธรรมหมู่เกาะผู้บัญชาการ ค้นหาหลุมศพของแบริ่ง ทีมโบราณคดีใต้น้ำมีหน้าที่สำรวจอ่าว Komandor เพื่อค้นหาจุดยึดของเรือแพ็กเก็ต “St. Peter” ซึ่งเป็นการสำรวจทะเลสาบ Sarannoye ที่ซึ่งเครื่องบิน American Catalina ตก และทะเลสาบ Gladkovskoye บนเกาะ Medny ซึ่งฟาร์ม Komandorsky Fur Farm ได้ทำการทดลองเพาะเลี้ยงหอยแมลงภู่ จาก USSR Academy of Sciences งานของการสำรวจ Bering-91 ได้รับการดูแลโดย Doctor of Historical Sciences Boris Petrovich Polevoy ผู้เชี่ยวชาญที่โดดเด่นในด้านประวัติศาสตร์การพัฒนา Kamchatka และภาคเหนือ มหาสมุทรแปซิฟิก.
เอ.เค. เอง Stanyukovich ไม่ใช่นักประวัติศาสตร์ ไม่ใช่นักโบราณคดี หรือบุคคลที่ไม่เกี่ยวข้องกับกองเรือ เขารู้วิธีใช้เครื่องตรวจจับโลหะ เมื่อ 10 ปีที่แล้ว ในฐานะช่างฝีมือผู้ชำนาญ เขาค้นหาเหล็กจำนวนมาก และเขาต้องหาปืน 14 กระบอกจากเรือแพ็กเก็ต “เซนต์. ปีเตอร์” ถูกพายุซัดขึ้นมาเมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน พ.ศ. 2284 บนผืนทรายไลดาแห่งอ่าวคอมมานเดอร์บนเกาะแบริ่ง ในปีนั้นเขาช่วยคณะสำรวจของ V. Lenkov ระบุตำแหน่งของปืนใหญ่ได้จริงๆ สถานที่เฉพาะ - ที่หลุมศพของกัปตัน - ผู้บัญชาการ V.Y. แบริ่งและนำเสนอสถานที่แห่งนี้เพื่อเชิญนักโบราณคดีชาวเดนมาร์ก
พวกเราผู้เข้าร่วมการสำรวจแบริ่ง - 91 ทุกคนเฝ้าดูด้วยความประหลาดใจว่าการค้นหา "หลุมศพของผู้บัญชาการ" นั้นช่างน่าอัศจรรย์เพียงใดโดยการสำรวจด้วยการสอบสวนในที่ดินผืนเดียวที่กำหนดไว้อย่างชัดเจนขนาด 3 X 2 เมตรใกล้ฝั่ง แม่น้ำโคมันดอร์, “ที่พวกเขาพบหลักเก่า ร่องรอยของเครื่องหมายก่อนหน้านี้ มีหลุมทดสอบด้วย มีคนอยู่ที่นี่แล้ว- เขียนสมาชิกคณะสำรวจนักข่าวจาก Dnepropetrovsk Yuri Gaev ในบทความ "Visit to the Commander" ในนิตยสาร "Around the World", สิงหาคม 1992 - "ปากกาของ Stanyukovich" เฉพาะเจาะจง และเมื่อ Shumilov นำนักโบราณคดีจากเดนมาร์กนำโดย Olle Schörring ผู้อำนวยการพิพิธภัณฑ์จาก Horsens ซึ่งเป็นบ้านเกิดของ Vitus Jonassen Bering เช้าวันรุ่งขึ้นอย่างแท้จริงหลังจากที่พวกเขามาถึง ไม่ถึงหนึ่งชั่วโมงหลังจากวางหลุมใน "Stanyukovich นี้ เมืองเล็ก ๆ” “ พวกเขาค้นพบส่วนหนึ่งของขาซึ่ง Viktor Nikolaevich Zvyagin ระบุทันทีว่าเธออายุ 65 ปีหรือเกือบหนึ่งปีกับ Vitus Jonassn Bering Gaev เขียนเพิ่มเติม: “ ฉันถาม Stanyukovich ว่าเขาไปที่สถานที่ฝังศพด้วยความแม่นยำเช่นนี้ได้อย่างไรและด้วยการตีครั้งแรก?
“ สัญชาตญาณ” Andrey ตอบ “คุณจะเชื่อมันไหม สัญชาตญาณบริสุทธิ์”
สมาชิกคณะสำรวจคนหนึ่งได้พบกับโรงตีเหล็กแห่งหนึ่ง พวกเขาขุดมันขึ้นมา Gaev เขียน: “ฉันสับสนกับการปรากฏตัวของอิฐ พวกมันมาจากไหน? Stanyukovich แนะนำคำตอบทันที: "จากเตาผิงในเรือ"- ดังที่พวกเขากล่าวว่า: “คุณไม่ต้องล้วงเข้าไปในกระเป๋าเพื่อหาคำตอบ” โดยธรรมชาติแล้วบนเรือไม้ลำนี้โดยทั่วไปไม่มีเตาผิงซึ่งเป็นเรือแพ็คเก็ตที่มีระวางขับน้ำ 200 ตันสำหรับ 76 คน มีเตาอิฐหนึ่งเตาพร้อมเตาซึ่งถูกทำให้ร้อนด้วยไม้และอยู่บนนั้น ทุกคนปรุงอย่างพอประมาณถ้าไม่พูดถึงอาหารกลางวันเพียงเล็กน้อย: กะลาสีเรือรวมตัวกันเป็นอาร์เทลที่เป็นมิตรและปรุงให้อาร์เทลในอาหารของตัวเอง เจ้าหน้าที่แต่ละคนให้คนรับใช้ของเขาปรุงอาหารในจานของตัวเอง แบริ่งมีคนรับใช้สองคนแม้แต่กะลาสีเรือ Ovtsyn ก็มีคนรับใช้: Dmitry Leontyevich แม้ว่าเขาจะออกเรือในฐานะกะลาสีเรือที่ถูกลดตำแหน่งในขณะที่ขุนนางมีคนรับใช้ของเขาเอง เตาผิงอยู่ในวังของเจ้าชาย Menshikov เท่านั้น! อย่างไรก็ตาม อิฐนั้นมีคุณภาพสูง ผลิตจากส่วนผสมของมันเอง และยังมีคุณค่าทางพิพิธภัณฑ์อีกด้วย!
ไม่กี่วันต่อมาใน "รั้ว" ของ Stanyukovich พวกเขาไปถึงก้นโพลีเอทิลีนซึ่งมีคนใช้อย่างระมัดระวังและเมื่อไม่นานมานี้เพื่อปิด "สถานที่ฝังศพที่ถูกปักหลัก" จากนั้นมีโครงกระดูกมากถึงสามโครงกระดูกถูกฝังโดยเปลือยเปล่าเนื่องจากไม่พบเศษผ้าหรือกระดุมสักชิ้นเดียว จากนั้นสิ่งสำคัญ: โครงกระดูกหนึ่งจบลงในโครงสร้างไม้ซึ่งนักวิทยาศาสตร์ชาวเดนมาร์กตรวจสอบ ดึง และพิจารณาว่ากล่องนี้เป็นลังสำหรับขนส่งไก่บนเรือเพื่อให้ได้เนื้อสด และ Bering ตามเอกสารคือ ฝังไว้” ผูกติดอยู่กับกระดาน“ แต่ Stanyukovich และ Zvyagin ก็ไม่เขินอาย พวกเขาขุดซากศพที่ไม่ทราบชื่อและไม่ทราบเมื่อถูกฝังประกาศอย่างไม่มีข้อพิสูจน์ว่าหนึ่งในนั้นเป็นของ Vitus Jonassen Bering โดยไม่มีข้อสรุปที่เชื่อถือได้จาก USSR Academy of Sciences, Military Medical Academy, Central Naval Museum, วิทยาศาสตร์และสาธารณะของเมือง Petropavlovsk-Kamchatsky พวกเขาเขียนบทความหนังสือว่าสิ่งเหล่านี้เป็นซากศพของนักเดินเรือผู้ยิ่งใหญ่ V. N. Zvyagin สร้างรูปปั้นครึ่งตัว จำลองมัน และส่งไปทุกที่ ในปีพ. ศ. 2495 มีการจัดเตรียมการฝังศพเหล่านี้ใหม่ในอ่าว Komandor และแม้แต่ยศทหารของ Vitus Jonassen Bering ก็เขียนไม่ถูกต้อง: บนไม้กางเขนมีคำจารึกว่า "Captain of Brigadier Rank" ผิด. ยศทหารของ Vitus Bering – กัปตันผู้บัญชาการ- ยศทหาร “ยศร้อยเอก” ไม่มีอยู่ในระหว่างการรับราชการของแบริ่ง
ระดับของทีม Stanyukovich พร้อมด้วยตำแหน่งที่มีชื่อเสียง ลักษณะทางวิทยาศาสตร์ และความรับผิดชอบของพลเมืองปรากฏชัดเจนในการเปิดเผยของหนังสือพิมพ์ของ Andrei Belkovsky เรื่อง "The Commander's Skull": "เมื่อวันที่ 17 สิงหาคม 1991 ฉันดันกล่องกระดาษแข็งไว้ใต้เตียงสองชั้น ของห้องโดยสารของเรือลาดตระเวน “ 70 ปีของ Cheka - OGPU - KGB” พร้อมกะโหลกศีรษะของชายผู้ผุพังครึ่งหนึ่งซึ่งน่าจะเป็นกัปตันผู้บัญชาการ”... ฉันเป็นกะลาสีเรือนายทหารเรือ แต่ฉันไม่รู้ว่า "shkonka" คืออะไรโดยที่ A. Belkovsky ซ่อนกะโหลกศีรษะที่เขาคลายเกลียวออกจากโครงกระดูกที่ไม่รู้จักเป็นการส่วนตัวอย่างขโมยซึ่งจากนั้นก็เล่นเป็นกะโหลกศีรษะของ Vitus Jonassen Bering ข้าพเจ้าเป็นพยานว่าตั้งแต่ไม่มี เจ้าหน้าที่ไม่มีใครอนุญาตจากองค์กรใด ๆ ให้คลายเกลียวกะโหลกศีรษะและโดยทั่วไปแล้วกับความผิดกฎหมายทางกฎหมายมนุษย์และวิทยาศาสตร์ทั้งหมดนี้

เมื่อวันที่ 8 – 12 พฤศจิกายน พ.ศ.2539 ที่เมืองฮัลเลอ ประเทศเยอรมนี มีการจัดการประชุมทางวิทยาศาสตร์นานาชาติขึ้นเพื่ออุทิศให้กับผู้เข้าร่วมในการล่องเรือแพ็กเก็ต “เซนต์. ปีเตอร์" ไปยังชายฝั่งทางตะวันตกเฉียงเหนือ นักวิทยาศาสตร์และนักธรรมชาติวิทยาชาวอเมริกัน G.V. สเตลเลอร์. มีปริญญาดุษฎีบัณฑิตสาขาวิทยาศาสตร์ประวัติศาสตร์อยู่ด้วย Boris Petrovich Polevoy ซึ่งดูแลการสำรวจ Bering 91 ในนามของ Academy of Sciences และเมื่อนานมาแล้วได้ข้อสรุปว่าผลลัพธ์ทางวิทยาศาสตร์สามารถโต้แย้งได้! มี V.N. ซเวียจิน Olle Schörring พูดในการประชุมและประกาศว่านักวิทยาศาสตร์ชาวเดนมาร์กได้พบภาพเหมือนของกวี Vitus Pedersen Behring B.P. Polevoy แนะนำให้ V.N. Zvyagin เพื่อประกาศว่า "หลักฐานทางวิทยาศาสตร์เกี่ยวกับรูปเหมือนของผู้บัญชาการกัปตันนั้นเป็นความผิดพลาด" แต่ทั้ง Stanyukovich และ Zvyagin ไม่ได้ทำเช่นนี้
เป็นผลให้เนื่องจากนักประวัติศาสตร์และสาธารณชนไม่คุ้นเคยกับคำกล่าวของ Olle Schörring Boris Petrovich Polevoy ถึงแก่กรรม P. Yu. Chernosvitov ซึ่งบอกฉันเป็นการส่วนตัวว่าใช่มีข้อผิดพลาดทางวิทยาศาสตร์และ A. V. Shumilov ก็ย้ายออกไปและปฏิเสธ Stanyukovich จากนั้นผ่านหน้าสื่อและหนังสือประวัติศาสตร์ก็มีใบหน้าของนักเดินเรือผู้ยิ่งใหญ่หลากหลายรูปแบบอย่างต่อเนื่องซึ่งมีจำนวนถึงหนึ่งร้อยครึ่งตามการคำนวณของ Kraeva ห้องสมุดวิทยาศาสตร์พวกเขา. เอส.พี. Krasheninnikov แห่งเมือง Petropavlovsk-Kamchatsky
ตามกฎหมายแล้วนี่เป็นการพังทลายของความสามารถของลูกเรือชาวรัสเซียผู้พิชิตมหาราชได้ การค้นพบทางภูมิศาสตร์อเมริกาตะวันตกเฉียงเหนือหัวหน้าคณะสำรวจกัปตัน - ผู้บัญชาการ Vitus Jonassen Bering ผู้สละชีวิตเพื่อรับราชการกองทัพเรือจักรวรรดิรัสเซียอันรุ่งโรจน์ของรัสเซีย!

แบริ่งข้าม

ในความเป็นจริง ในสถานที่ซึ่งมนุษย์ไม่สามารถเข้าใจได้ในทางศีลธรรม ในสถานที่เดียวกันในอ่าวผู้บัญชาการของเกาะแบริ่ง ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากกัน มีการจัดแสดงหลุมศพสองหลุมของเจ้าหน้าที่ผู้มีชื่อเสียงของกองทัพเรือจักรวรรดิรัสเซีย ซึ่งเป็นหัวหน้าของ ที่สอง การเดินทางคัมชัตกาผู้บัญชาการเรือแพ็กเก็ต "ซ. Peter" โดยกัปตัน-ผู้บัญชาการ Vitus Jonassen Bering ผู้ซึ่งร่วมกับทีมงานได้ร่วมกันสร้างการค้นพบทางภูมิศาสตร์อันยิ่งใหญ่ของอเมริกาตะวันตกเฉียงเหนือ เหนื่อย ว่ายน้ำอย่างหนักพวกเขาถูกโยนลงบนเกาะที่ไม่มีคนอาศัยอยู่เมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน พ.ศ. 2284 และในวันที่ 8 ธันวาคม พ.ศ. 2284 ผู้บัญชาการกัปตันวี. ลูกเรือเรือแพ็กเก็ต “เซนต์. ปีเตอร์" ก่อนออกเดินทางในวันที่ 13 สิงหาคม พ.ศ. 2285 ไปยังคัมชัตกา โดยเริ่มจากทางข้ามที่จัดตั้งขึ้น คำนึงถึงเส้นทางของกูกอร์ "นักบุญ ปีเตอร์" และตั้งชื่อเกาะแบริ่งเป็นการอำลา
ในปีพ.ศ. 2417 บริษัทรัสเซีย-อเมริกัน ได้วางไม้กางเขนที่เรียบง่ายพร้อมข้อความว่า "In memory of Bering 1741" ไว้ ณ สถานที่ฝังศพของกัปตัน-ผู้บัญชาการ V.Y. 25 สิงหาคม 2487 ตามคำสั่งของสภาทหาร กองเรือแปซิฟิกคณะสำรวจได้ติดตั้งไม้กางเขนเหล็กบนหลุมศพของนักเดินเรือผู้ยิ่งใหญ่พร้อมคำจารึกว่า "หลุมศพของวิทัส แบริ่ง ผู้เสียชีวิตในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2284"
11 ก.ค. 1966 เรื่องการริเริ่ม สมาคมภูมิศาสตร์สหภาพโซเวียตที่เกี่ยวข้องกับวันครบรอบ 225 ปีของการค้นพบหมู่เกาะผู้บัญชาการและการเสียชีวิตของกัปตันผู้บัญชาการ Vitus Jonassen Bering ได้เปิดอนุสาวรีย์บนหลุมศพของ Great Navigator ใน Commander Bay ประกอบด้วยหินสี่เหลี่ยมสองก้อนวางซ้อนกัน ด้านบนเป็นแผ่นเหล็กหล่อพร้อมข้อความ

1681 – 1741
ยอดเยี่ยม
ไปยังเครื่องนำทาง
ถึงกัปตัน -
ผู้บัญชาการ
วิทูซู
เบริง
จากผู้อยู่อาศัย
คัมชัตกา
มิถุนายน 1966

ไม้กางเขนเหล็กสูง 3.5 เมตรสวมมงกุฎหลุมศพ อนุสาวรีย์นี้ดูสง่างาม เข้มงวด และเรียบง่าย กลุ่มผู้เขียนคือสถาปนิก G. Vasiliev ศิลปิน L. Bibikov ประติมากร A. Soloviev หลุมศพที่สองของ Great Navigator อยู่ไม่ไกล ซึ่งก่อตั้งในปี 1992 โดยไม่มีหลักฐานเชิงสารคดี บนซากศพของบุคคลที่ฝังไว้ซึ่งหลักฐานทางวิทยาศาสตร์ไม่เคยได้รับการพิสูจน์โดยสมาชิกของคณะสำรวจ Bering-91 A.K. Stanyukovich และ V.N. Zvyagin พร้อมจารึกแปลก ๆ :

เบริง
วิทัส
กัปตันระดับนายพลจัตวา
8. สิบสอง . 1741

ในช่วงระยะเวลาการให้บริการของ V.Y. Bering ไม่มีอันดับดังกล่าว Vitus Jonassen Bering ได้รับยศทหารเมื่อวันที่ 14 สิงหาคม พ.ศ. 2273 กัปตันผู้บัญชาการต่อไปนี้มีชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่ผู้บังคับบัญชา: หมู่เกาะผู้บัญชาการ, ผู้บัญชาการเบย์, ผู้บัญชาการแหลม, ผู้บัญชาการแม่น้ำ!ฉันเชื่อว่านี่เป็นความอัปยศอดสูและการเยาะเย้ยของเจ้าหน้าที่ของกองเรือรัสเซีย นักเดินเรือผู้ยิ่งใหญ่ของรัสเซีย กัปตันผู้บัญชาการ Vitus Jonassen Bering การดูถูกประวัติศาสตร์ของเรา การดูถูกเจ้าหน้าที่ทั้งหมดของกองทัพเรือรัสเซีย
และอ่าวผู้บัญชาการแห่งเกาะแบริ่งซึ่งมีร่องรอยเพียงแห่งเดียวในโลกของการสำรวจที่ทำให้เกิดการค้นพบทางภูมิศาสตร์อันยิ่งใหญ่นั้นได้รับการอนุรักษ์ไว้ ก็คือสถานบูชาของกองเรือรัสเซีย

นักวิจัยอาวุโสของพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์กองกำลังเรือดำน้ำรัสเซียซึ่งตั้งชื่อตาม A. I. Marinesko ประธานาธิบดีแห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก องค์กรสาธารณะ"Memory of the Baltic" หัวหน้าผู้อำนวยการด้านวิทยาศาสตร์และผู้อำนวยการงานดำน้ำของการสำรวจโบราณคดีใต้น้ำ "Memory of the Baltic" ผู้สอนระดับนานาชาติของ CMAS ในโบราณคดีใต้น้ำ สมาชิกของสภาประสานงานของสมาพันธ์กิจกรรมใต้น้ำของรัสเซีย ผู้เชี่ยวชาญ สถาบันการศึกษารัสเซีย ราชการภายใต้ประธานาธิบดี สหพันธรัฐรัสเซียเกี่ยวกับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของดินแดน Kamchatka สมาชิกของ Russian Geographical Society ผู้ได้รับรางวัลแห่งชาติรัสเซีย "เป็นเวลาหลายปีในการมีส่วนร่วมกับกิจกรรมใต้น้ำ" ตราเกียรติยศ "สำหรับการบริการสู่ภูมิภาค Vyborg" และผู้ได้รับรางวัล รางวัลวรรณกรรมแห่งชาติ "ปากกาทองคำแห่งมาตุภูมิ" สมาชิกของสหภาพนักเขียนแห่งรัสเซีย ผู้สมัครสาขาวิทยาศาสตร์ประวัติศาสตร์ นักวิชาการของ Academy of Military Historical Sciences พลเรือเอก เค.เอ. โชโปตอฟ-

Vitus Jonassen Bering (เกิด 12 สิงหาคม พ.ศ. 2224 - เสียชีวิต 8 ธันวาคม (19) พ.ศ. 2284) - นักเดินเรือชาวเดนมาร์ก กัปตัน - ผู้บัญชาการ กองเรือรัสเซีย(1730) เป็นผู้นำการเดินทาง Kamchatka ครั้งที่ 1 และ 2 (1725-30 และ 1732-41) เขาเดินทางผ่านระหว่างคาบสมุทร Chukotka และ Alaska ไปถึงอเมริกาเหนือและค้นพบเกาะจำนวนหนึ่งในกลุ่ม Aleutian ช่องแคบระหว่างยูเรเซียและอเมริกาเหนือ เกาะในกลุ่มหมู่เกาะผู้บัญชาการ (ตั้งชื่อตามเขาด้วย) และทะเลในมหาสมุทรแปซิฟิกเหนือตั้งชื่อตามแบริ่ง ธันวาคม พ.ศ. 2284 ระหว่างเดินทางกลับในช่วงฤดูหนาว แบริ่งเสียชีวิตบนเกาะแห่งหนึ่ง (ต่อมาตั้งชื่อตามเขา) ซึ่งตั้งอยู่ทางตะวันออกของคัมชัตกา

ให้บริการในกองเรือดัตช์และรัสเซีย

เขาเกิดที่เมืองริมทะเลฮอร์เซนส์ในจุ๊ตแลนด์ในปี ค.ศ. 1681 ก่อนที่จะย้ายไปรัสเซีย ในวัยเยาว์ แบริ่งได้ล่องเรือดัตช์ไปยังหมู่เกาะอินเดียตะวันออกสองครั้ง พ.ศ. 2246 (ค.ศ. 1703) - สำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนนายร้อยทหารเรือในอัมสเตอร์ดัม และได้รับการยอมรับให้เข้าประจำการในกองเรือรัสเซียในตำแหน่งร้อยโท พ.ศ. 2253 (ค.ศ. 1710) - ในฐานะร้อยโท เขาถูกย้ายไปที่กองเรือ Azov และเข้าร่วมด้วย รณรงค์พรุต(1711) ในปี ค.ศ. 1712-1723 เขาดำรงตำแหน่งและบังคับบัญชาเรือต่างๆ ในทะเลบอลติก พ.ศ. 2267 26 กุมภาพันธ์ - ลาออก และหลังจากผ่านไป 5 เดือนเขาก็หันไปหา Peter I เพื่อขอกลับเข้ารับราชการอีกครั้ง ได้รับคำขอแล้วและด้วยยศกัปตันอันดับ 1 นั่นคือด้วยการเลื่อนตำแหน่ง Bering จึงกลับเข้าสู่กองเรือ

เหตุผลในการสำรวจ

แต่ Vitus Bering ไม่สามารถมีชื่อเสียงจากการรับใช้ในทะเลบอลติกและทะเล Azov และบุญทางการทหาร ชื่อเสียงมาถึงเขาหลังจากการเดินทางทางวิทยาศาสตร์ทางทะเลครั้งใหญ่สองครั้งในมหาสมุทรแปซิฟิกและ มหาสมุทรอาร์กติกอันสุดท้ายนี้เรียกว่ามหาราชโดยถูกต้อง แบร์ริงอาสาสั่งการคนแรกด้วยตัวเอง โดยหวังว่าจะได้เลื่อนยศเป็นพลเรือตรีและเลี้ยงดูครอบครัวและวัยชราของเขา

Peter I ซึ่งมีแผนการที่กว้างขวางจึงตัดสินใจค้นหาว่ามีเส้นทางระหว่างยูเรเซียและอเมริกาหรือไม่ (ศาลไม่ทราบเกี่ยวกับการเดินทางของ Semyon Dezhnev) หากมีการค้นพบ แผนการจะเริ่มแล่นไปทางเหนือ ริมทะเลไปจนถึงชายฝั่งตะวันออกของรัสเซีย ไปจนถึงจีนและอินเดีย

การเดินทางคัมชัตกาครั้งแรก

วิทัส แบริ่ง เริ่มดำเนินการตามพระราชโองการ สองสัปดาห์ต่อมา - 25 มกราคม พ.ศ. 2268 - สมาชิกคนแรกของการสำรวจถูกส่งจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปยังคัมชัตกา กลุ่มนี้ประกอบด้วยเจ้าหน้าที่กองทัพเรืออีกสองคน (Alexey Chirikov และ Martyn Shpanberg) และลูกเรือ จำนวนทั้งหมดประมาณ 100 คน

ถนนกลายเป็นเรื่องยากลำบาก ฉันมีโอกาสได้ไปที่นั่น วิธีทางที่แตกต่าง: เกวียน, รถลากเลื่อนกับสุนัข, เรือล่องแม่น้ำ เมื่อมาถึงโอค็อตสค์ในปี 1727 พวกเขาเริ่มต่อเรือเพื่อปฏิบัติภารกิจหลักของการสำรวจ บนเรือเหล่านี้ Bering ไปถึงชายฝั่งตะวันตกของ Kamchatka ใน Nizhnekamchatsk เรือรบ "St. Gabriel" ถูกสร้างขึ้นใหม่ซึ่งลูกเรือออกเดินทางต่อไป เรือแล่นผ่านช่องแคบระหว่างอลาสกาและชูคอตกา แต่เนื่องจากสภาพอากาศเลวร้าย ลูกเรือจึงไม่สามารถมองเห็นชายฝั่งของทวีปอเมริกาได้

วัตถุประสงค์ของการสำรวจบรรลุผลสำเร็จบางส่วน แต่เมื่อกลับมาที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในปี 1730 Vitus ได้ส่งรายงานเกี่ยวกับงานที่ทำเสร็จแล้วได้จัดทำโครงการสำหรับการเดินทางครั้งต่อไป เจ้าหน้าที่ระดับสูงของรัฐและนักวิชาการส่วนใหญ่ไม่เข้าใจสิ่งที่เขาค้นพบเช่นเดียวกับนักเดินเรือเอง แต่สิ่งสำคัญได้รับการพิสูจน์แล้ว - เอเชียและอเมริกาไม่ได้เชื่อมโยงกัน และวิทัส แบริ่ง ได้รับยศเป็นกัปตันผู้บัญชาการ

การเดินทาง Kamchatka ครั้งที่สอง

เมื่อนักเดินทางกลับมา คำพูด บันทึก และแผนที่ของเขาได้รับการปฏิบัติด้วยความไม่ไว้วางใจ เขาต้องปกป้องเกียรติของเขาและแสดงให้เห็นถึงความไว้วางใจสูงสุดที่มีต่อเขา จึงมีการกำหนดคณะสำรวจครั้งที่สองภายใต้คำสั่งของแบริ่ง ตามชีวประวัติที่เขียนโดยผู้ร่วมสมัยของนักเดินเรือว่ากันว่าไม่นานก่อนการเดินทางครั้งแรกไปยังชายฝั่ง Kamchatka Shestakov คนหนึ่งค้นพบทั้งช่องแคบและแม้แต่หมู่เกาะ Kuril แต่การค้นพบทั้งหมดนี้ไม่มีหลักฐานเชิงสารคดี แต่แบริ่งได้รับการศึกษา สามารถจัดโครงสร้างและวิเคราะห์ผลลัพธ์ที่ได้รับ และสามารถทำแผนที่ได้ดี

การสำรวจครั้งที่สองมีภารกิจดังต่อไปนี้: สำรวจทะเลตั้งแต่คัมชัตกาไปจนถึงญี่ปุ่นและปากแม่น้ำอามูร์ ทำแผนที่ชายฝั่งทางตอนเหนือของไซบีเรียทั้งหมด ไปถึงชายฝั่งอเมริกา และสร้างการค้าขายกับชาวพื้นเมือง (หากพบที่นั่น) .

แม้ว่ารัสเซียจะปกครองแล้ว แต่รัสเซียยังคงซื่อสัตย์ต่อพันธสัญญาของเปโตร นั่นเป็นสาเหตุที่กองทัพเรือเริ่มสนใจโครงการนี้ พระราชกฤษฎีกาเกี่ยวกับการสำรวจครั้งที่สองออกในปี 1732 เมื่อไปถึงโอค็อตสค์ในปี 1740 นักเดินเรือได้สร้างเรือแพ็คเก็ตสองลำ - "เซนต์ปีเตอร์" และ "เซนต์พอล" “นักบุญเปโตร” อยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของวิตุส แบริ่ง เอง และ “นักบุญเปาโล” ได้รับคำสั่งจากชิริคอฟ เมื่อเดินทางร่วมกับพวกเขาแล้ว คณะสำรวจก็ไปถึงชายฝั่งคัมชัตกา อ้อมไปทางใต้สุดและเข้าสู่อ่าวอวาชา พวกเขาหยุดที่นี่ในฤดูหนาวและก่อตั้งเมืองท่า Petropavlovsk ซึ่งตั้งชื่อตามเรือทั้งสองลำ

พ.ศ. 2284 5 มิถุนายน - การเดินทางดำเนินต่อไป เรือทั้งสองลำแล่นร่วมกันประมาณสามสัปดาห์แล้วก็ละสายตาจากกัน ในที่สุดทั้งสองก็มาถึงชายฝั่งอเมริกา คนแรกคือ "นักบุญพอล"

"นักบุญเปโตร" สามารถไปถึงชายฝั่งอเมริกาได้ในอีกหนึ่งวันต่อมา คือวันที่ 17 กรกฎาคม พ.ศ. 2284 ที่ละติจูดเหนือ 58°14? ยังไม่มีชาวยุโรปอยู่ที่นั่น กะลาสีเรือมองเห็นทิวเขาที่มียอดเขาที่เต็มไปด้วยหิมะ ที่สูงที่สุดเรียกว่า Mount St. Elias จากนั้นเราก็เคลื่อนตัวไปตามชายฝั่งประมาณ พายเรือคายัค

จากที่นี่การเดินทางกลับเริ่มต้นขึ้นซึ่งจบลงอย่างน่าเศร้า ลูกเรือเหนื่อยล้าจากโรคเลือดออกตามไรฟัน พายุ และหมอก กะลาสีเรือ Shumagin เป็นคนแรกที่เสียชีวิต และเกาะที่เพิ่งค้นพบใหม่ที่อยู่ใกล้เคียงได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่เขา ความแข็งแกร่งของกะลาสีเรือก็หมดลง ผู้บัญชาการทหารสูงสุดวัย 60 ปีเองก็ล้มป่วยลง

Vitus Bering และ Alexey Chirikov ใน Petropavlovsk-Kamchatsky 1740

ความตาย

ในที่สุดชายฝั่งก็ปรากฏขึ้นซึ่งเข้าใจผิดว่าเป็นคัมชัตกา ที่นั่นนักบุญเปโตรก็อับปางลง ปรากฎว่านี่เป็นเกาะที่ไม่มีคนอาศัยอยู่จากกลุ่มที่ต่อมาได้ตั้งชื่อว่า Commander Islands เพื่อเป็นเกียรติแก่ Commander Bering เราต้องใช้เวลาช่วงฤดูหนาวที่นั่น มีผู้เสียชีวิต 19 ราย Vitus Bering เป็นหนึ่งในคนกลุ่มแรก ๆ ที่เสียชีวิตในวันที่ 8 ธันวาคม พ.ศ. 2284 โดยทำสถิติการทำงาน 38 ปีเพื่อประโยชน์ของรัสเซียด้วยการค้นพบและสำรวจชายฝั่งของอลาสก้าและปลายสุดทางตะวันออกเฉียงเหนือของเอเชีย ซึ่งชาวยุโรปไม่เคยเห็นมาก่อน . ผู้รอดชีวิตได้รื้อเรือในฤดูร้อนถัดมาและสร้างเรือเล็กลำหนึ่ง ซึ่งพวกเขาสามารถไปถึงคัมชัตกาได้ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2285

การเดินทางของ Vitus Bering ตกอยู่ในพายุใกล้หมู่เกาะ Aleutian - 1741

มรดก

ในไม่ช้าคุณธรรมของผู้บัญชาการกัปตันก็ไม่ได้รับการยอมรับ เฉพาะในปี พ.ศ. 2321 ตามคำแนะนำของผู้บังคับบัญชาที่เสร็จสิ้นการทำงานของผู้บังคับบัญชาบนชายฝั่ง เอเชียตะวันออกเฉียงเหนือช่องแคบระหว่าง Cape Dezhnev และ Alaska เรียกว่าทะเลแบริ่งและทะเลชายขอบของมหาสมุทรแปซิฟิกที่ตั้งอยู่ทางใต้เรียกว่าทะเลแบริ่ง บันทึกของเรือ Bering ได้รับการตีพิมพ์ในปี 1922 ในนิวยอร์กเท่านั้น (วัสดุของการสำรวจถือว่าเป็นความลับ)

และตอนนี้ข้อพิพาทที่รุนแรงเกี่ยวกับการประเมินการกระทำของแบริ่งในการสำรวจทั้งสองยังคงดำเนินต่อไป นักวิทยาศาสตร์หลายคนถือว่าการค้นพบ (รองจาก Dezhnev) ช่องแคบแบริ่งและชายฝั่งอเมริกาที่อยู่ติดกับเอเชียเป็นข้อดีของ Chirikov ผู้บังคับบัญชาถูกกล่าวหาว่าระมัดระวังและคำนวณมากเกินไป แต่ไม่ว่าความผิดพลาดของผู้นำคณะสำรวจจะเป็นความผิดพลาดที่เกิดขึ้นจริงหรือในจินตนาการก็ตาม เขาเป็นและจะเป็นหนึ่งในบุคคลที่สำคัญที่สุดในประวัติศาสตร์การค้นพบทางภูมิศาสตร์ทั้งหมด