Belki bir başkası bilmiyor.

Sağ ve sol direksiyon simidinin argümanının bulunduğu bir araba forumu bulmak zordur. Bu, Rusya'ya getirilen sağ sürücülerin sayısındaki artış ve sağ trafikte operasyonlarının bir özelliğinden kaynaklanmaktadır.

Hareketin sağ ve sol tarafındaki ayrılma, ilk araba görünmeden önce başladı. Tarihçiler hala kendi aralarında tartışıyor, Avrupa'da hangi hareketi ilk oldu. Roma İmparatorluğu'nun varlığı sırasında, sürücüler sola gitti, böylece silah tuttukları sağ elin düşmana karşı anında düşmana çarpmaya hazırdı. Kanıt, Romalıların sol taraflı bir harekete sahip olduğu tespit edildi: 1998'de, Roma ocağı İngiltere'de, Sol Tezgahın sağında olduğu gibi, Roma dinariumunda olduğu gibi İngiltere'de kazıldı (tarihli 50 g. BC. E. - 50 G.N. E.) Sol tarafta dolaşarak iki sürücü tasvir edildi.

Ortaçağdaki ata oturmak için, kılıç inişe müdahale etmediği için sol taraflı hareket için daha uygundu. Bununla birlikte, bu argümana karşı bir argüman var - üst yolculuklarda sola veya sağ şeride sürme rahatlığı, gezinti yöntemine bağlı olarak değişir ve savaşçıların geri kalanına göre çok fazla olmamıştır. İnsanlar yolda onlarla bir silah almaktan çıktıktan sonra, başlangıç \u200b\u200byavaş yavaş sağa değişmeye başladı. Bu, çoğu insanın sağ elini kullandığı ve sağ elin gücüyle ve el becerisinin avantajı ile, yolun sağ tarafındaki hareket sırasında birçok şeyin yapması daha rahattır.

Yana doğru yürürken (silahsız), bir at ve arabaları sürerken, sağ tarafta kalmak daha uygundur. Bu taraftan, bir kişi yaklaşmakta olan bir konuşmayı durdurmak için yaklaşmakta olan harekete yakın olmak için daha uygundur ve sağ eli tutmak daha kolaydır. Turnuvalardaki şövalyeler de sağa gitti - sol elinde kalkan tuttu ve mızrak atın arkasında bir mızrak vardı, ancak bu argümana karşı bir tartışma vardı - turnuvalar sadece gösterge "göster" ve gerçek hayat bir ilişkisi yoktu.

Atlar tarafından çizilen ekip türüne bağlı olarak, sağ ve sol taraflı hareketin rahatlığı değişir: önündeki bir kaplama için koltuklu tek ekipler, sağ tarafa sürülmesi tercih edilir, çünkü başka bir arabayla sürerken, Kumor'un sağ elle dayanması gerekiyor. Forer'li mürettebat (Kucak, atların birinde oturan, atların birinde oturması) da sağ tarafa yapıştırılmış - Foretor her zaman sol ata kadar oturur ve sağ eli kontrol etmeyi sağlar. Çok aileli ve açık ekipler yolun sol tarafı boyunca geçti - bu yüzden Kuccher, kaldırım boyunca yürürken, yolcu ya da yoldan geçen yolcunun kırbaçlarına zarar veremedi.

Rusya'da, Rusya'da, Peter I'de, sağ hareket tarafından norm için alındı, arabalar ve Sanya, bir kural olarak, sağ tarafı tutarak ve 1752'de, ELIZAVETA PETROVNA'sının resmi kararnamesini verdi. Sokaklarda vagonların ve kabinlerin sağ el hareketinin Rus şehirlerinin tanıtılmasında. Arasında batı ülkeleri İlk defa, hareketin bir kısmı İngiltere'de yayınlandı - Londra Köprüsü'ndeki hareketin sol tarafında olması gerektiğine ve "yaklaşmakta olan yola çıkması" durumunda, 1756 faturasiydi. ", 1 kiloluk gümüş para cezası alındı. Ve sadece 20 yıl sonra, İngiliz hükümeti sol taraflı hareketin tanıtımının yazıldığı tarihi bir "yol eylemi" verdi. Bu arada, aynı hareket 1830'da açılan Manchester-Liverpool demir hattında yapıldı. Varsayımlardan birine göre, İngiltere, bir ada devleti olduğu için denizcilik kurallarından aldı ve ülkelerin geri kalanıyla ilgili tek bağlantının gönderildiği için - Gemi, sağdaki ona yakın olan başka bir gemi tarafından boğuldu. .

Sol taraflı hareketin "ebeveyni" olarak kabul edilen İngiltere, bu örnek, kolonileri (Hindistan, Pakistan, Avustralya) ve dünyanın diğer ülkeleri tarafından kabul edildi. Büyük sırasında Fransız devrimi 1789'da Napolyon, orduya yolun sağ tarafında hareket etmek için bir emir verdi ve daha sonra trafik ve askeri sütunların daha sonra belirlendi politik Görüşler Ülkeler: Ülkeler - Napolyon Müttefikleri (Hollanda, Almanya, İsviçre, Polonya, İtalya, İspanya) Sağ tarafta trafik ve düşman ülkeleri kurdu (İngiltere, Pottlegalia, Avusturya-Macaristan) - Sol taraftar. Avusturya'da farklı şehirlerde, hareket farklı taraflardan geçti ve sonra bu ülke sağa doğru ulaştı. Japonya'da, sol taraflı hareketli ikinci en büyük ülke, 1859 yılında Kraliçe Victoria Büyükelçisi Sir Rutherford Alkoka'nın etkisi altında kabul edildi.

1946'da Japon mesleğinin sona ermesinden sonra, Güney Kore ve DPRK sol hareketini sağ tarafa değiştirdi. Austro-Macar İmparatorluğu'nda daha erken olan Çekoslovakya, 1938'de sağ harekete geçti. İsveç, 1963 yılında bunun için hareket yönünü değiştiren son ülkelerden biri oldu. Devlet komisyonu Sağ harekete geçişte. Görevleri, hayatı geliştirmek ve geliştirmek ve resmi olarak sağ hareket 1967'de ele geçirildi. Bu ciddi günde, 3 Eylül, tam olarak saat 4: 50'de, tüm arabalar ve diğer araçların durması gerekiyordu, şeridi 5: 00'de tersine çevir ve devam ediyor. Bu değişiklik sırasında güvenliği sağlamak için, yetkililer hız sınırı moduna kısaca girmiştir.

ABD'de, ulaşım hareketi başlangıçta sol tarafta gerçekleştirildi, ancak tarihçilere göre, özgürlük ve İngiltere'nin çelişkisine göre sağ tarafa geçti. Versiyonlardan birine göre, Amerika'daki sağ hareketin mahkumunun, Büyük Britanya'nın tacısından bağımsızlık için en sevişen savaşçılardan biri olan Fransız General Marie Joseph Lafeta'dı. Kanada, XX yüzyılın 20'sine kadar sol taraflı hareketle sürdü.

Ve gelecekte, ulaşım hareketinin sol veya doğru yönünün oluşumu, bazı ülkelerle mahalleden kaynaklanıyordu - Afrika'daki eski İngiliz kolonileri (Sierra Leone, Gambiya, Nijerya, Gana) sol taraflı hareketin sağa doğru değiştirildi. , eski Fransız kolonilerinin yanında bulundukları gibi. Eski Portekizce Koloni Mozambik, eski İngiliz kolonileri olan mahalle nedeniyle sağ hareketini tersine değiştirdi.

Direksiyon simidinin konumu gelince, çoğu durumda bizim için yanlış tarafta ilk araçlardaydı. Ve hangi arabanın hangi tarafında sürdüğüne bakılmaksızın. Böylece sürücü overtook arabasını daha iyi görebildiği için yapıldı. Ek olarak, böyle bir direksiyon simidinin düzenlenmesi ile, sürücü arabayı doğrudan kaldırımda bırakabilir ve karayolunda değil. Bu arada, "sağ" direksiyon simidi olan ilk kitle arabası Ford T idi.

Bazı ülkelerde, tartışmalı meseleler, direksiyon simidinin konumu nedeniyle ortaya çıkıyor - örneğin, Bahamalar'da, insanlar çoğunlukla ABD'den ve ülkemizin doğusunda, ülkemizden doğusunda, Aksine, Japonya ile yakınlık nedeniyle sağ direksiyona sahip arabaların çoğu. Avustralya, İngiltere, Bahamalar, Bangladeş, Barbados, Bermuda, Kıbrıs, Hindistan, İrlanda, Japonya, Kenya, Malezya, Malta, Malta, Yeni Zelanda, Pakistan, Papua New Gine, Saint Island Elena gibi , Güney Afrika, İngiliz Virgin Adaları, Amerikan Virjin Adaları, Zimbabwe ve diğerleri.