Hangi ülkelerde arabaların sol tarafı hareketidir. Neden sağ taraflı ve sol taraflı hareket var?
Dünyanın hangi ülkelerinde yollarda sol taraflı hareket?
Antigua ve Barbuda
Avustralya
Bahamalar
Bangladeş
Barbados
Bermuda
Bütan
Botsvana
Brunei
Hindistan cevizi adaları
Cook Adaları
Kıbrıs
Dominika
Doğu Timor (Sağ El Trafik 1928-1976)
Falkland adaları
Fiji
Grenada
Guyana
Hong Kong
Hindistan
Endonezya
İrlanda
Jamaika
Japonya
Kenya
Kiribati.
Lesoto
Makao
Malawi
Malezya
Maldivler
Malta
Mauritius
Montserrat
Mozambik
Namibya
Nauru
Nepal
Yeni Zelanda
Norfolk
Pakistan
Papua Yeni Gine
Pitkerne
saint Helena Island
Saint Kitts ve Nevis
Saint Vincent ve Grenadinler
Seyşeller
Singapur
Solomon Adaları
Güney Afrika
Sri Lanka
Surin
Svaziland.
Tanzanya
Tayland
Tokelau
Tonga
Trinidad ve Tobago
Tuval
Uganda
Büyük Britanya
İngiliz Virgin Adaları
Amerikan Virgin Adaları
Zambiya
Zimbabwe
P.S. Sol taraflı bir hareket olduğu gerçeği, İngiltere'ye minnettar olabiliriz. İngiltere adalarda yer almaktadır ve deniz yolu bir zamanlar sakinlerini diğer ülkelerin sakinleriyle iletişim kurmanın tek yoluydu. Bağlantı noktalarında her zaman büyük bir gemi biriktirmiştir ve sık sık karşılaştılar. Siparişi yönlendirmek için, Denizcilik Dairesi bir kararname verdi, özü "sol tarafta tut" kuralına indirgendi.
Yani, gemilerin sağdaki yaklaşmakta olan gemileri atlaması gerekiyordu. Yavaş yavaş, bu ilke arabaların ve ekiplerin arazi hareketinde yönlendirilmeye başladı.
Ve arabanın ortaya çıkışı ile İngilizlerin tanınmış muhafazakarlığının rolünü oynadı - araba hareketine hiçbir şey değiştirmediler.
Daha sonra, kural, Hindistan, Endonezya, Pakistan, Japonya, Tayland, Birleşik Krallık, Kenya, Nepal, Malezya, Sri Lanka, Avustralya, Hong Kong, İrlanda, Yeni Zelanda'ya yapışan tüm ülkelere İngiltere'nin etkisi altında yayıldı. , Singapur, Jamaika, Maldivler, Bahamalar, Kıbrıs.
Ülkeler trafik değiştirdi:
Çeşitli zamanlarda, birçok ülkede, sol taraflı bir hareket yapıldı, ancak bu ülkelerin komşularının sağ harekete geçtiği, sağ harekete geçtiği gerçeğiyle ilgili rahatsızlıklar nedeniyle. Tarihteki en ünlü olan, ülke sol taraflı hareketten sağa doğru hareket ettiğinde İsveç'teki H gündü.
Ayrıca, Sierra Leone Africa, Gambiya, Nijerya ve Gana'daki soldaki eski İngiliz kolonilerindeki sağ direksiyon simidinin, sağ tarafa doğru hareket eden eski Fransız kolonileri olan ülkelerle mahalleden dolayı. Aksine, eski Portekizli koloni Mozambik, eski İngiliz kolonileri olan mahalle nedeniyle soldaki soldaki direksiyon simidini değiştirdi. DPRK I. Güney Kore Japon mesleğinin sonundan sonra 1946'da sağ tarafta sol taraflı hareket değiştirdi.
Şu anda, Rusya ve diğer birçok ülkede, yollarda sağ el trafiği. Sol taraflı hareketli ülkeler de var. İÇİNDE modern dünya Bu İrlanda, Birleşik Krallık, Japonya, Güney Afrika, Avustralya, Yeni Zelanda, Singapur ve bir dizi Afrika ülkesidir. Bu durumun neden geliştirdiğini anlamaya çalışalım.
Sol taraflı ve sağ hareketin gelenekleri, arabanın icadından çok önce başladı.
Versiyonlardan birine göre, sağ hareket Avrupa'da orta çağda, dar yollarda yerleşmeler Otomobil değil, at sırtında atlılar. Hepsi silahlandı. Sol elinde, biniciler ani bir saldırı durumunda kendilerini savunmak için kalkanları tuttular, bu yüzden sağ tarafı tuttular. Sağ hareketin görünümünün başka bir versiyonu var: at arabaları dolaşırken, ekibi sağa doğru yol kenarına yönlendirmek, girişi çekerek daha kolaydı. sağ elçoğu insanın daha gelişmiş olduğu. Yıllar geçti, hareket aracı değişti ve gelenek kaldı ...
Sol taraflı hareketin İngiltere'de ortaya çıktığına inanılıyor. Bu ada devleti sadece dış dünyayla ilişkilendirildi deniz yollarıNakliye aktif olarak geliştirilmiştir. Gemilerin hareketini kolaylaştırmak için, denizcilik departmanı, gemilerin sol tarafı korumak zorunda olduğu bir kararname verdi. Daha sonra bu kural yayıldı araba yollarıVe ayrıca tüm ülkelere İngiltere'nin etkisi altında geçti. Bazıları şimdiye kadar yapışır. Başka bir versiyon, sol taraflı hareket geleneğini bağlar, at arabaları sokaklarda hareket ederken, Kucher, Düğümü sağ elinde tuttu ve kovalamaca atları bir yaya olabilir. Bu nedenle, kırılganlar sol tarafa giderlerdi.
Ülkemiz için 1752'de, Rus İmparatoriçesi Elizaveta Petrovna, sokaklarda vagonlar ve kabinler için sağ el hareketinin Rus şehirlerinin tanıtılmasına karar verdi.
Çeşitli zamanlarda, birçok ülkede sol taraflı bir hareket yapıldı, ancak yeni kurallara geçtiler. Örneğin, ülkelerle olan mahalle nedeniyle, doğru hareket eden eski Fransız kolonileri, kurallar Afrika'daki eski İngiliz kolonilerini değiştirdi. DPRK ve Güney Kore, 1946'da, Japon işgalinin bitiminden sonra sağ taraftaki hareketi değiştirdi.
Biri son ülkelerSol hareketten sağa doğru hareket, İsveç'taydı. Bu 1967'de oldu. Reform için hazırlanmak, 1963 yılında, İsveç parlamentosu, böyle bir geçişi sağlamak için geliştirilmiş ve uygulanacak bir dizi önlemle gerçekleştirilmiş ve uygulanmış olan sağ harekete geçiş için devlet komisyonunu oluşturduğunda başladı. 3 Eylül 1967 saat 4: 50'de araçlar Durdurulmalı, yolun tarafını değiştirmeli ve saat 5: 00'de hareket etmeye devam etmeli. İlk olarak, geçişten sonra, özel bir hız sınırı modu ayarlandı.
Ülkeye olağandışı bir hareketle gelen turistler, kendilerini tek başına sürmemeye, ancak sürücünün hizmetlerine başvurmaması önerilir.
XIX ve XX yüzyılın başlarında, ilk araçlardaki direksiyon simidi kabinin merkezine monte edildi. Araç sayısındaki bir artışla, sürücünün dikkati devam eden arabalara giderek daha fazla odaklandı ve sürücü yaklaşmakta olan trafiğin yanına yaklaştığında bunu yapmak için daha uygun. Bu, direksiyon simidini sağ veya sol tarafa yerleştirmenin ana nedeni oldu. Ayrıca, arabayı taksi olarak kullanırken, taraflardan biriyle olan direksiyon simidi inişi ve yolcunun daha rahat ve güvenli bir şekilde bozulmasını sağlar.
Neden ana yol kütlesi sağ tarafa doğru hareket ediyor?
Kesin bir cevap yok. Belki de bu, çoğu insanın haklı olanıdır. Basit nüfuslar, kendilerini kendi mülklerinden korumak için yolun sağ tarafına gitti, bu da bir kural olarak sağ omzunda giyildi.
Neden Rusya'nın sağ taraflı hareketinde?
Rusya'daki ulaşım hareketinin yüzünün 5 Şubat 1752'de belirlendiğine inanılmaktadır. Sonra rus İmparatoriçe Elizabeth, şehirdeki bölümlerin ve arabaların yolun sağ tarafına yapışması gerektiği açık bir kararname imzaladım.
Neden Amerika'da sağ el trafiği?
Başlangıçta, ABD'de sol taraflı bir hareket vardı, ama xVIII'nin sonu Yüzyıl, sağ harekete kademeli bir geçiş oldu. Bunun Fransız Politikacağı Marie-Joseph Lafayette'nin liyakarı olduğuna inanılıyor. Sol taraflı direksiyon simidi olan ilk masif araç Ford t idi, böyle bir direksiyon simidi diğer otomobil üreticilerini seçmeye zorlandı.
Neden Japonya'dan sol taraflı hareket?
1945'te, ülkedeki Amerikan işgalcileri sağ trafikte düzenlendi. 1977'de, Japon Hükümeti'nin kararı için Japon Okinawa Prefecture, sol el hareketine sağdan sağdan gitti. Hareket değişikliği, 1949'luk trafikte olan Cenevre Sözleşmesi tarafından belirlendi, bu da sadece birinin varlığına katılan ülkeleri gerektiren ülkeleri gerektirir. taşıma sistemi.
Neden İngiltere'de sol tarafta hareket?
Hareketin sol tarafı 1756'da yasa ile belirlendi. Londra Köprüsü'ndeki hareketin sol tarafta olmalıydı. 20 yıl sonra, ülkenin tüm yollarında sol taraflı bir hareket getiren yol eylemi yayınlandı.
Ülkeler neden arabaların hareketini bir yandan diğerine değiştiriyor?
En sık, hareket değişikliği rahatsızlıktan dolayı gerçekleşir. Ülke, sağ hareketli komşularla çevrildiğinde, o zaman da doğru olması mantıklı. Örneğin, bu, İsveç tarafından yapıldı, 3 Eylül 1967'de, ülke sol taraflı hareketten sağ tarafa geçti ("H" oldu).
Bir başka örnek olan 2009'da Samoa, sağ direksiyon simidi olan çok sayıda kullanılmış otomobil nedeniyle sol harekete geçti (bu ülkede, arabaların% 99'u "sol" Avustralya'dan getirildi).
Bu arada, 9 Mayıs'ta zafer geçit töreninde otomobillerin sol taraflı şemaya gittiğini ve olağan sağ taraflı değil mi olduğunu biliyor musunuz? Ülkemizin bir başka özelliği
Yol trafiği uzun zaman önce ortaya çıktı. Ve, bildiğiniz gibi, dünyanın her yerinde şimdi iki tür yol var. sağ taraflı ve sol taraflı hareketli. Çoğu insan için daha yakın ve doğal sağ trafik için, hemen hemen her şey doğanın doğru olduğu için.
Sol taraflı hareket tarihi
Ülkeler için tercihler ve seçenek, yerleşik alışkanlıklar, nüfusun zihniyeti ve tarihi özelliklerdir.
Eski zamanlarda, ekipler var olduğu ve biniciler, yolun sağa ve sol taraflara bölünmesi ortaya çıktı. Sol taraftan daha iyiydiyolların yanı sıra atlılar. Şim, yirmi sağ el ile, yolda yürürken yoldan geçenlerin bir kısmını incitmekten korkmak zorunda değildi..
Modern zamanlarda, çoğu ülke için daha kabul edilebilir sağ trafiktir. Ancak, sol taraflı hareketi tercih eden bir dizi ülke de var. o İrlanda, Birleşik Krallık, Tayland, Japonya, Avustralya, Malta, Barbados, Brunei, Hindistan. Yüzdeye bakarsanız, o zaman tüm karayollarının% 35'ine kadar Gezegenler sol taraflı hareketi tercih eder. Daha Tüm arazinin nüfusunun% 66'sı sağ tarafa gider. Tüm yolların% 72'sinden fazlası sağ harekete dayanır. Gördüğünüz gibi, gezegendeki çoğu insan sol sapı tercih eder.
Kendi hususları olan ülkeler var ve daha fazla rahat, sol tarafı sağa değiştirdi, Nijerya ve İsveç. Ve Samoa, aksine yön değiştirdi. Ukrayna, ayrıca BDT ülkeleri de sağ harekete uyuyor.
Neden bazı ülkeler sol tarafa tercih ediyor? Örneğin, İngiltere. Tarihten itibaren bilinmektedir ki 1776'da.kanun, taşınmasına izin verildiği göre yayınlandı. londra köprüsünde sadece sol tarafta. Bu, var olan ve hala olan sol taraflı hareketin emrinin nedeni buydu. Birleşik Krallık, bu ilk ülke Batı AvrupaSol el hareketini resmen kabul etti ve diğer bazı ülkeleri etkiledi.
Kökün Tarihi
Kural olarak, tüm arabalar, sürücü koltuğu yaklaşmakta olan otomobil akışının yanındandır. Sağ hareketli ülkelerde solda bulunur. Sol el hareketinin kullanıldığı yerde, sürücü koltuğu sağda.
Doğru direksiyon ve sağ el trafiği var avrupa ülkeleriah, II. Dünya Savaşı'nın sonuna kadar Ah. Örneğin, rusya ve SSCB ülkelerine 1932 yılına kadarTüm arabalar doğru direksiyon simidi ile yapıldı. Neden o zaman her şey değişti? Herkes tasarımcının adını biliyor Henry Ford, kimin adı popüler bir araba markası olarak adlandırılır.
Sol direksiyon simidiyle ilk serbest bırakılan arabaydı. Böyle bir model üretimdeydi 1907'den 1927'ye kadar. Şimdi müzede görülebilir. Bundan önce, Amerika'daki tüm arabalar doğru direksiyon simidiyle üretildi. Sol taraftaki direksiyon simidinin yerin nedeni çok basitti - Henry Ford, bu arabayı sıklıkla ortaya çıkan yolcularda bir hesaplama ile tasarladı..
Çok daha uyguntu ve vites kutusunu arabanın dışından değil, direksiyon kolonunda yerleştirdi. Bu yüzden yavaş yavaş, Avrupa'daki Amerikan arabaların ortaya çıkmasıyla, hareket sistemi değişmeye başladı ve birçok ülke, kolaylık ve rasyonellik nedeniyle sol direksiyon simidini tercih etti.
Devlet Avrupa, Asya, Afrika, Amerika, Avustralya
Çoğu Avrupa ülkesi hareket etme hakkını tercih ediyor. İrlanda ve Birleşik Krallık, sol taraflı harekete bağlar. Ayrıca, bazı ülkelerle ilgilidir - Avustralya, Hindistan gibi İngiliz kolonileri.
Afrika'da, sağ direksiyon simidi sola doğru değişti Britanya Kolonileri, Gann, Gambiya, Nijeryave Sieru - Leone. Ancak Mozambik, Sol direksiyon simidinin tercihi, ülkelerle mahalleden dolayı - İngiliz kolonileri.
Kore (güney ve kuzey) soldaki sağ direksiyon simidini değiştirinjapon kuralının tamamlanmasının aşamasından sonra, 1946'da. ABD'de, sağ hareket kullanın. Önceden, 18. yüzyılın sonuna kadar, Amerika Birleşik Devletleri'nde hareket sol taraftardı, ancak daha sonra sağa doğru değiştirildi.
Kuzey Amerika'da, bazı ülkelerde, sol direksiyon simidi kullanılır - bu Bahamalar, Barbados, Jamaika, Antigua ve Barbuda. Asya ülkelerine gelince, liste önemlidir: Hong Kong, Hindistan, Endonezya, Kıbrıs, Makao, Malezya, Nepal, Pakistan, Tayland, Sri Lanka, Japonya, Brunei, Butan, Doğu Timor.
Avustralya, İngiliz kolonilerinin zamanlarından bu yana sol taraflı hareketin mirasına gitti.. Halen, Avustralya sol hareket ve sağ direksiyon simidi kullanır.
Sağ ve sol taraflı hareket arasındaki ana farklar
Sol ve sağ hareket arasındaki fark, direksiyon simidinin yeri ve sürüş prensibidir. Örneğin, sol taraflı hareketle ülkeye binmeye alışkın olan sürücüler biraz zor olacak bazı trafiğin bazı nüanslarına uyum sağlamak. Örneğin, bir gezgin, bir ülkeye mükemmel bir hareket modunda bir araba kiralaysa, o zaman biraz adapte olması ve böyle bir prensibe alışması gerekiyor. Genel olarak, anlamlı bir fark yoktur. Ancak nüanslar var.
İlginç bir gerçek şudur. Bu yönde sadece araç hareketi sistemi geliştirmek değil. Demiryolu trafiğiaynı zamanda bu tür kurallar var. Tüm Avrupa'da demiryolu taşımacılığı için, sol el hareketi karakterizedir, ancak aynı zamanda çoğu Avrupa ülkesi sağ trafiğe uygundur.
Aslında, doğru hareketin solu arasındaki fark, tüm işlemin tam tersi olmasıdır. (bir durumda - sağın solunda ve sağdaki soldaki) sürüş, geçişler, geçişler,sürüş Kuralları. Hepsi sadece aynı zamanda sadece ters sırada. Ayna eşlemesinde olduğu gibi.
Sol taraflı hareketin dezavantajları ve avantajları
Çoğu insanın görüşleri, sağ hareketin insanlar için daha uygun olduğu gerçeğine dönüşür. tamamen fizyolojik nedenlerden dolayı. Sonuçta, birçok insan haklı. Neden bazı ülkeler hala sol taraflı hareket tercih ediyor? Bu sorunun doğruluğuyla cevap vermek zor. Olabilir, Bu yüzden tarihsel olarak gelişmiş, İngiltere'deki gibi.
Sol taraflı hareketin önemli bir avantajı var, doğru girişimin kuralı. İngiltere'de, sol taraflı hareketin, dairesel olduğu yerlerde hareket saat yönünde gerçekleşir, hiç bizim gibi değil. Bu, dairesel bir hareket için tüm girişlerin zaten dairede olan herkesi özlüyor. Bu nedenle, İngiltere'deki kesişimlerin çoğu, bir sphetofor kurmaya gerek olmadığı küçük kareler gibi görünüyor.
Bu zaman kazandırır. Çok uygun ve rahat. Hareket anlaşılabilir ve mantıklı. Yoldaki manevraların çoğu, tam tersi değil. Sürücü için çok daha güvenli ve daha uygun.
Bazı sürücüler, sol taraflı hareket ilkesinin çok daha mantıklı olduğuna inanıyor ve kesinlikle doğru anlayışı karşıladığına inanıyor. Fakat, zihinsellik ve tarihsel özellikler nedeniyle, tüm insanlar için uygun değildir.. Bu nedenle, herhangi bir eksiklik ve artılar hakkında konuşmak imkansızdır. Sonuçta, her şey görecelidir ve kişisel tercihlere bağlı olarak kullanılabilir.
Belki bir başkası bilmiyor.Sağ ve sol direksiyon simidinin argümanının bulunduğu bir araba forumu bulmak zordur. Bu, Rusya'ya getirilen sağ sürücülerin sayısındaki artış ve sağ trafikte operasyonlarının bir özelliğinden kaynaklanmaktadır.
Hareketin sağ ve sol tarafındaki ayrılma, ilk araba görünmeden önce başladı. Tarihçiler hala kendi aralarında tartışıyor, Avrupa'da hangi hareketi ilk oldu. Roma İmparatorluğu'nun varlığı sırasında, sürücüler sola gitti, böylece silah tuttukları sağ elin düşmana karşı anında düşmana çarpmaya hazırdı. Kanıt, Romalıların sol taraflı bir harekete sahip olduğu tespit edildi: 1998'de, Roma ocağı İngiltere'de, Sol Tezgahın sağında olduğu gibi, Roma dinariumunda olduğu gibi İngiltere'de kazıldı (tarihli 50 g. BC. E. - 50 G.N. E.) Sol tarafta dolaşarak iki sürücü tasvir edildi.
Ortaçağdaki ata oturmak için, kılıç inişe müdahale etmediği için sol taraflı hareket için daha uygundu. Bununla birlikte, bu argümana karşı bir argüman var - üst yolculuklarda sola veya sağ şeride sürme rahatlığı, gezinti yöntemine bağlı olarak değişir ve savaşçıların geri kalanına göre çok fazla olmamıştır. İnsanlar yolda onlarla bir silah almaktan çıktıktan sonra, başlangıç \u200b\u200byavaş yavaş sağa değişmeye başladı. Bu, çoğu insanın sağ elini kullandığı ve sağ elin gücüyle ve el becerisinin avantajı ile, yolun sağ tarafındaki hareket sırasında birçok şeyin yapması daha rahattır.
Yana doğru yürürken (silahsız), bir at ve arabaları sürerken, sağ tarafta kalmak daha uygundur. Bu taraftan, bir kişi yaklaşmakta olan bir konuşmayı durdurmak için yaklaşmakta olan harekete yakın olmak için daha uygundur ve sağ eli tutmak daha kolaydır. Turnuvalardaki şövalyeler de sağa gitti - sol elinde kalkan tuttu ve mızrak atın arkasında bir mızrak vardı, ancak bu argümana karşı bir tartışma vardı - turnuvalar sadece gösterge "göster" ve gerçek hayat bir ilişkisi yoktu.
Atlar tarafından çizilen ekip türüne bağlı olarak, sağ ve sol taraflı hareketin rahatlığı değişir: önündeki bir kaplama için koltuklu tek ekipler, sağ tarafa sürülmesi tercih edilir, çünkü başka bir arabayla sürerken, Kumor'un sağ elle dayanması gerekiyor. Forer'li mürettebat (Kucak, atların birinde oturan, atların birinde oturması) da sağ tarafa yapıştırılmış - Foretor her zaman sol ata kadar oturur ve sağ eli kontrol etmeyi sağlar. Çok aileli ve açık ekipler yolun sol tarafı boyunca geçti - bu yüzden Kuccher, kaldırım boyunca yürürken, yolcu ya da yoldan geçen yolcunun kırbaçlarına zarar veremedi.
Rusya'da, Rusya'da, Peter I'de, sağ hareket tarafından norm için alındı, arabalar ve Sanya, bir kural olarak, sağ tarafı tutarak ve 1752'de, ELIZAVETA PETROVNA'sının resmi kararnamesini verdi. Sokaklarda vagonların ve kabinlerin sağ el hareketinin Rus şehirlerinin tanıtılmasında. Arasında batı ülkeleri İlk defa, hareketin bir kısmı İngiltere'de yayınlandı - Londra Köprüsü'ndeki hareketin sol tarafında olması gerektiğine ve "yaklaşmakta olan yola çıkması" durumunda, 1756 faturasiydi. ", 1 kiloluk gümüş para cezası alındı. Ve sadece 20 yıl sonra, İngiliz hükümeti sol taraflı hareketin tanıtımının yazıldığı tarihi bir "yol eylemi" verdi. Bu arada, aynı hareket 1830'da açılan Manchester-Liverpool demir hattında yapıldı. Varsayımlardan birine göre, İngiltere, bir ada devleti olduğu için denizcilik kurallarından aldı ve ülkelerin geri kalanıyla ilgili tek bağlantının gönderildiği için - Gemi, sağdaki ona yakın olan başka bir gemi tarafından boğuldu. .
Sol taraflı hareketin "ebeveyni" olarak kabul edilen İngiltere, bu örnek, kolonileri (Hindistan, Pakistan, Avustralya) ve dünyanın diğer ülkeleri tarafından kabul edildi. Büyük sırasında Fransız devrimi 1789'da Napolyon, orduya yolun sağ tarafında hareket etmek için bir emir verdi ve daha sonra trafik ve askeri sütunların daha sonra belirlendi politik Görüşler Ülkeler: Ülkeler - Napolyon Müttefikleri (Hollanda, Almanya, İsviçre, Polonya, İtalya, İspanya) Sağ tarafta trafik ve düşman ülkeleri kurdu (İngiltere, Pottlegalia, Avusturya-Macaristan) - Sol taraftar. Avusturya'da farklı şehirlerde, hareket farklı taraflardan geçti ve sonra bu ülke sağa doğru ulaştı. Japonya'da, sol taraflı hareketli ikinci en büyük ülke, 1859 yılında Kraliçe Victoria Büyükelçisi Sir Rutherford Alkoka'nın etkisi altında kabul edildi.
1946'da Japon mesleğinin sona ermesinden sonra, Güney Kore ve DPRK sol hareketini sağ tarafa değiştirdi. Austro-Macar İmparatorluğu'nda daha erken olan Çekoslovakya, 1938'de sağ harekete geçti. İsveç, 1963 yılında bunun için hareket yönünü değiştiren son ülkelerden biri oldu. Devlet komisyonu Sağ harekete geçişte. Görevleri, hayatı geliştirmek ve geliştirmek ve resmi olarak sağ hareket 1967'de ele geçirildi. Bu ciddi günde, 3 Eylül, tam olarak saat 4: 50'de, tüm arabalar ve diğer araçların durması gerekiyordu, şeridi 5: 00'de tersine çevir ve devam ediyor. Bu değişiklik sırasında güvenliği sağlamak için, yetkililer hız sınırı moduna kısaca girmiştir.
ABD'de, ulaşım hareketi başlangıçta sol tarafta gerçekleştirildi, ancak tarihçilere göre, özgürlük ve İngiltere'nin çelişkisine göre sağ tarafa geçti. Versiyonlardan birine göre, Amerika'daki sağ hareketin mahkumunun, Büyük Britanya'nın tacısından bağımsızlık için en sevişen savaşçılardan biri olan Fransız General Marie Joseph Lafeta'dı. Kanada, XX yüzyılın 20'sine kadar sol taraflı hareketle sürdü.
Ve gelecekte, ulaşım hareketinin sol veya doğru yönünün oluşumu, bazı ülkelerle mahalleden kaynaklanıyordu - Afrika'daki eski İngiliz kolonileri (Sierra Leone, Gambiya, Nijerya, Gana) sol taraflı hareketin sağa doğru değiştirildi. , eski Fransız kolonilerinin yanında bulundukları gibi. Eski Portekizce Koloni Mozambik, eski İngiliz kolonileri olan mahalle nedeniyle sağ hareketini tersine değiştirdi.
Direksiyon simidinin konumu gelince, çoğu durumda bizim için yanlış tarafta ilk araçlardaydı. Ve hangi arabanın hangi tarafında sürdüğüne bakılmaksızın. Böylece sürücü overtook arabasını daha iyi görebildiği için yapıldı. Ek olarak, böyle bir direksiyon simidinin düzenlenmesi ile, sürücü arabayı doğrudan kaldırımda bırakabilir ve karayolunda değil. Bu arada, "sağ" direksiyon simidi olan ilk kitle arabası Ford T idi.
Bazı ülkelerde, tartışmalı meseleler, direksiyon simidinin konumu nedeniyle ortaya çıkıyor - örneğin, Bahamalar'da, insanlar çoğunlukla ABD'den ve ülkemizin doğusunda, ülkemizden doğusunda, Aksine, Japonya ile yakınlık nedeniyle sağ direksiyona sahip arabaların çoğu. Avustralya, İngiltere, Bahamalar, Bangladeş, Barbados, Bermuda, Kıbrıs, Hindistan, İrlanda, Japonya, Kenya, Malezya, Malta, Malta, Yeni Zelanda, Pakistan, Papua New Gine, Saint Island Elena gibi , Güney Afrika, İngiliz Virgin Adaları, Amerikan Virjin Adaları, Zimbabwe ve diğerleri.