Khariton Laptev que abrió. Laptevo

A primera vista, era un perdedor en todos los aspectos. Fue catastróficamente afortunado. Todos los barcos en los que sirvió, de todos modos perdidos o desmontados durante su vida.

Fue constantemente contabilizado por los rangos y los premios. Presenció al miembro directo de uno de los episodios más deshonrados de la historia de la flota rusa. Sabía que ella era cautiva y prisión. Sin embargo, su nombre lleva todo el mar y una parte significativa de la costa de la península de Taimyr. Había otro barco de inteligencia de la Armada de la URSS. Pero - exactamente lo que era. Parece que la magia del nombre "no exitoso" incluso ha afectado a los barcos: el barco de envío del proyecto 850, CER "Khariton Laptev", fue inundado en 1992.

Pero el mar de Laptev y la orilla de Hriton Laptev no fue a ninguna parte. Así como la memoria de esta persona. Desafortunadamente, se convirtió en algo Kitsuta, su biografía no se le dice tanto cuán denotizado por un vagabaz. Sí, y TU intenta poner en el "investigador polar ruso" no autorizado. Mientras tanto, Hariton Prokofievich Laptev tuvo lugar de la vieja nobleza. Sin embargo, se puede considerar un antiguo para los estándares actuales. En 1700, cuando Little Hariton apareció en el mundo, Laptev era propietaria de su patrimonio, la aldea de la provincia de Pekarevo Sataby Velikoloch, apenas siete docenas de años. Lo que no les impidió comerlos al legendario Príncipe Adygea Redhe. Eso, mucha, cuyas artes marciales con el príncipe ruso Mstislav es valiente en la "Palabra sobre el regimiento de Igor": "Y Mstislav se abofeteó antes de los estantes Caszhi". Este origen realmente podría estar orgulloso. Por cierto, el apellido ruso, Ushakov, se realiza desde la misma respuesta. Además, un hermanito de Hariton Prokofievich, siendo un profesor marino. cuerpo de cadetes, instruido en la sabiduría del navegador de Little Fedy Ushakov, el futuro del gran flotómero e incluso el santo.

De lo más bajo a Michan

Pero fue más tarde. Hasta el momento, Khariton y él mismo va en espíritu bajo. Aprende de la meta local de lectura, escritura, el comienzo de la aritmética, y en el Padre ... ¿Qué podrías aprender? El padre poseía el pueblo de cinco yardas, donde solo 17 siervos han vivido. Así que la economía de Laptiev de Laptiev era diferente de la mercadaria. Khariton no solo había ejercicio en la capacidad de comportarse, sino también para participar en el trabajo campesino.

En otras palabras, no hay perspectivas. Pero aquí se llegó el decreto de Peter I 1715 a lo largo de la vista. En particular, las "nobles provincias nativas nativas nativas, Pskov, Velikolikovsky y otras provincias del Norte, que solo han vivido con los informes de agua, se metieron en el primer set de una academia marina organizada. Ni siquiera pensó en competiciones y exámenes, el hambre de personal de la joven flota rusa era demasiado grande. Hritón y su primo Dmitry se inscriben sin problemas.

Aquí, como en el caso de "un género viejo", debe hacer algunas enmiendas. Academia. Sonidos sólidos y pesados. De hecho, esta institución para las normas actuales aún no se ha mostrado incluso a la escuela náutica y recordó la capacitación en el "sistema de desajuste, y el resto es superfluo". Curso completo - solo tres años. La lista de objetos es desafiante y extremadamente racional. No hay historia militar. No hay tácticas y estrategia. Aritmética, geometría, trigonometría, astronomía. Navegando como tal - "Navegación del camino del barco". Más la caja del navegador, el dispositivo y la navegación de los barcos, así como los conceptos básicos de su construcción.

Como resultado, los graduados ni siquiera se asignaron al título del oficial, para lograr las habilidades faltantes y la capacidad de tener ya en servicio, en el camino. Lo que está bastante claro: la guerra del norte estaba caminando, la flota sueca aún era demasiado fuerte, y el pobre hombre en las filas sigue siendo mejor que un lugar vacío.

Entonces, dos años Hariton servía en Baltik Martemaryan y la primera fue la barbilla decente recibida solo en 1720. Pero en los "Oficiales de Unter y susurmentos", el propio Peter lo produjo. Honor genial. Pero en la carrera no afectó ninguna forma. Antes de Michan, y este es el primero, el rango de oficial más bajo, permaneció en seis años. No estaban muy vacíos. Más bien, por el contrario, la masa de oportunidades. Por ejemplo, la misión de la flota en Italia larga durante todo un año. A quien se convertiría en una excelente plataforma de partida. Khariton ni siquiera se pensaba más sobre los asuntos militares y no sobre la promoción en el servicio, sino sobre la pasabilidad de la Schächer noruega, eran para algún tipo de misteriosa razón, te encargaron en el alma. Y sobre mapas marinos: Michan tiene habilidades explícitas para dibujar. A lo que, sin embargo, nadie le prestó atención, entonces la guerra, entonces la campaña, aquí no es para los dibujos, aquí necesitas tirar la correa.

De los arrestantes - en la corte

Michan, permaneció a la edad de 34 años, cuando el destino le dio otra oportunidad para distinguirse. La guerra para el legado polaco prometió ser un paseo ligero. El proclamado por el rey del zealman francés Stanislav Leshchinsky ya no ha sido un poco un poco. Simplemente y las cosas que el depósito del puerto polaco de Gdansk, donde fue el rey hecho a sí mismo, desde sushi y la bloquee del mar. Para asegurar el bloqueo en 1734, la flota rusa salió en el mar. En particular, la fragata "mitava".

Posteriormente, al analizar los vuelos, el nombre del oficial más joven de esta nave, Michan Hriton Laptev, rara vez se mencionó. Sin embargo, él, así como las 192 personas restantes del equipo, en la Carta del Mar de Pedro, el Grande era "exponer la pena de muerte a través de disparos". Y, si se juzga formalmente, se merecía el castigo. La fragata mal educada se convirtió en la primera en la historia doméstica por un barco de combate, que, sin un solo disparo, se rindió al enemigo y bajó la bandera.

Según el mar, un buque de guerra puede detenerse por inspección de cualquier barco si lo sospecha en la piratería. Fue este punto que el escuadrón francés de cinco naves se aprovechó, cuando encontró una fragata solitaria. Caminó bajo la bandera sueca. A juzgar a la patrulla, la extraña nave ha bajado la bandera sueca y levantó el ruso. Después de una persecución corta, el barco estaba rodeado. Los franceses se exigieron a bordo del capitán. El oficial ruso Peter Defremeri se sentó tranquilamente en el bote y la desesperación. Exigió informar los objetivos de los cruceros y mostrar la patente del capitán, amenazando de otra manera para reconocer al capitán por pirata. Defremeri presentó una patente y declaró que regresaba a su barco, pero en respuesta a que escuchó que los franceses retrasan la fragata rusa, porque en este momento sirven a Stanislav Leschinsky, que lidera hostilidades con Rusia. "Mitava" distribuye barcos y barras de barcos con fiestas de embarque, que "se crió la violencia de los ministros armados rusos por sus barcos, lo que mejora las letras y el equipaje, y la fragata se le dio bajo su convoy". Entre ellos fue Michan Laptev.

El acto de los franceses puede interpretarse como truco militar, y como mezquindad. El comportamiento del capitán ruso, como una confianza excesiva en el mar o la idiocy extrema. En cualquier caso, el equipo de fragatas no tenía la culpa. Al final, los marinos que regresaron del cautiverio "estaban vestidos en la cinta, a los extremos se deshangraban y parecían con fuerza con vistas". Sin embargo, Hariton pasó en su país en prisión durante dos años, fue el tiempo que duró los procedimientos. Los únicos oficiales más permitieron usar la biblioteca. Durante estos años, Laptev estaba comprometido en su cosa favorita, ejercida en la preparación y dibujo de tarjetas marinas.

Él, como los miembros del equipo restante, todavía estaba justificado. Había una guerra con Turquía, y dejar que el consumo de oficiales marinos de personal pareciera desperdiciarse. Además, sus etapas cartográficas fueron vistas y tomadas en cuenta. Los derechos restaurados de Michan se destinan a Don y al mar Azov "para encontrar un lugar que sea más conveniente para la estructura del barco". Y regresando, de repente se vuelve alto, incluso la cita más alta, ahora Khariton Laptev Comandante de la corte yate "Decreen".

De un lugar cálido - a la expedición al borde de la tierra

Parecía que el destino finalmente cambió la ira a la misericordia. Después de todas las consultas, después del cautiverio, la prisión y el fracaso, la carrera llega al 37 aniversario de un verdadero regalo real. Emperatriz Anna Ioannovna mantiene el yate solo para prestigio, porque "así debería ser". Para todos los años de su reinado, ella no realizó el hecho de que no una sola pelea, incluso un solo paseo marítimo, al menos en Kronstadt. Pero los créditos en la nave judicial vinieron, y considerablemente. Y el informe por medio de casi no lo requiera. Esto no es solo un sincronización, ¡este es un fondo dorado! Especialmente para los ancianos, los estándares de Michan, que la infancia y la adolescencia se gastan en los puertos de los lienzos para hombres. Además, Laptev, saliendo de la cárcel, se casó. Sí, como en el ídolo, eso fue su hijo menor durante veinte años. Es hora de convertir el follando un pueblo envuelto en una propiedad normal. Y luego, compre otro par de tres árboles y un escenario de sierva con quinientos, el Tesoro no apacigará.

Así que pensaron y también lo hicieron muchos, sin ver en los tesoros, nada está galopado. Pero el servicio raíz de Laptev utilizó lo contrario. Estar en los círculos más altos, a menudo se ve y habló con un vicealanciller casi mixto Osterman. Desde que estaba comprometido entre otras cosas y la flota, en su jurisdicción. Expedición de Kamchatkaquien ordenó a Bering. Osterman, ella era claramente dolorosa y tenía una negligencia para quejarse de que el regocijate Bering enterró dos jefes de destacamento.

La reacción de Hyriton Laptav fue instantánea. Y según otros, también loco. "Siguiendo ahora en las expediciones de Kamchatsky, hay vacantes, me pregunto de la flota del teniente y envíelo a la expedición anterior".

Lo que fue guiado por Laptev, tomando tal decisión, es casi imposible entender. ¡Deje voluntariamente a un cargo de corte y pida una muerte verdadera! Inconcebible. Si no tienes en cuenta la razón más sencilla. Finalmente descubrió su destino. El caso muy presente, por el cual puede e incluso necesita renunciar a todo, porque, de lo contrario, resulta que la vida viva.

En marzo de 1738, dejando su Natalia y un hijo muy pequeño en el pueblo genital, Khariton va a la carretera. Anteriormente, tocó una gran historia por casualidad, solo por orden de superior. Ahora él mismo - Gran historia. U otro hollyman sin nombre en la eterna Merzlota es lo afortunado.

Del aventurista - al comandante

Punteado en el mapa es la opción más visual. Primavera 1738 - El último soleado por Hariton llegó a Kazan. Siguiente - Kama y Chusovaya. TYUMEN. Tolsk. River Lena, asentamiento ust-kut. Wintering. Finalmente, el destino es Yakutsk. DUBEL-BOAT, también "Yakutsk". Se necesitaba la longitud de viaje por año para simplemente ir al inicio.

La tripulación, 47 personas, reaccionó al nuevo comandante con precaución y sospecha. De la capital. Tribunal. Estricto o no? ¿Samodor o deleite?

Al principio, inclinándose hacia el hecho de que Samodor. Sacó el tesoro. Abrió la caja. Emitió un salario, que no se pagó por más de un año. Sin embargo, estaba prohibido beber bajo el miedo a un castigo severo. Por alguna razón, asumí a bordo de un trineo con perros de equitación y comida para ellos, que los comandantes anteriores nunca lo hicieron, lo fue en contra de todas las cartas. Pero el humano suministrado, al principio, su peso era de 64 toneladas, después de cargar perros y su soldadura, 59 toneladas.

En el buceo, el destacamento, que incluía, además del doble bote, Yalbot con leña, el militante con suministros y kayak con harina, se fue el 8 de junio. Todo salió bien y según el plan. Desde la boca de Lena, en la playa, se lanzó el 19 de julio. Siguiente - estrictamente al norte. Nuevas islas y tierra. Lapev, a diferencia de los predecesores, entendida perfectamente que el descubrimiento solo es entonces plenamente cuando recibe su propio nombre. Siguió el ejemplo de los navegadores españoles, que las tierras recién abiertas dieron los nombres de los santos. Los sacrativos en Harriton estaban siempre a la mano. La tarjeta fue decorada con los nombres de San. Paul, St. Ignatia, Transformación, St. Peter, St. Andrei, St. Faddey, St. Samuel ... pero ya el 21 de agosto, Yakutsk superado en hielo sólido. No había camino hacia el norte. ¿O fue?

El equipo ya ha logrado entender que su nuevo comandante no es una ardilla de la corte. Pero toda la previsión del hombre, toda la surpetuación práctica de Laptev fue apreciada solo ahora. Sin perros, no habría una sola oportunidad para descubrir qué tan lejos se extienden estos hielo. Y así, la inteligencia diaria del registro geodésistal en un arnés de perros mostró que todavía no hay caminos. Y es necesario que no juegue héroes, sino que se convierte en el invierno, a la boca del río Khatanga y luego aguas arriba.

El lugar se encontró el 28 de agosto, bastante a tiempo, ya que las heladas reales afectaron el 15 de septiembre. Durante este corto período, lograron construir una buena base: cinco edificios residenciales, así como "cañones, vela, proveedores y otros anbaras". Movió los hornos hechos de placas de esquisto. En otras palabras, la preparación para el invierno se realizó de forma rápida y hábilmente. La evidencia de esa nave revista, que marca que de las 47 personas para el invierno murió solo una: "El 20 de octubre, el soldado del soldado Gavril Baranov, que era una enfermedad francesa".

Pero el Qing, ella afligió, esta playa de latitudes árticas, la expedición de Lapiev no afectó. Por iniciativa propia, introdujo un producto curioso en la dieta: agua infundida en guisantes y crups. También se usó en la infusión de agujas brillantes. No se dispersaron de aprender del local, muchos yakuts bebían dólares frescos.

El primer invernante ha pasado a salvo. Teóricamente, sería posible una y otra vez, intentará asaltar al Océano Ártico Norte en la búsqueda. camino de mar. Pero la tarea principal sigue siendo el mapeo. Y Hariton Prokofievich se convirtió en pleno cumplimiento de la antigua sabiduría militar: "¡Un buen comandante no advierte a un grito"! ", Pero una pala y papilla".

Triunfo de una nueva estrategia

Durante el invierno, pensó sobre su estrategia polar. Posteriormente, su B. características generales Muchos investigadores repetirán, hasta las conquistas de los polos del norte y sur.

En primer lugar, llegó a la conclusión de que el camino del mar es más corto y, a primera vista, es más fácil, pero el mar no perdona errores. Por lo tanto, es necesario triplicar el número de sumideros de perros y duplicarlos con ciervos. De antemano para prever las opciones de destino y en las posiciones clave para organizar la madera y los almacenes de productos. Bueno, por supuesto, inteligencia y recopilación de información. Y esto significa contacto apretado con la población local. En Turukhansk y Yakutsk se enviaron "Matoces" para reponer las reservas del lienzo, la tela, las cuentas y el tabaco, las monedas más importantes entre los yakuts locales y el Dolgan.

Sin embargo, los barcos preparados para un nuevo océano sturm. Pero la segunda búsqueda del mar resultó ser corta y sin éxito. Los elementos en 1740 obviamente fueron contra: ICE en Hatang fue solo el 12 de julio. Y ya el 12 de agosto, el bote de dubel "Yakutsk", sin hacer un solo descubrimiento, resultó perderse en el hielo. La deriva comenzó. Era un corto natal y, de hecho, los intentos desesperados de salvar el barco: el hielo apretó el cuerpo y lo rompió en varios lugares. Lo que sucede por el incumplimiento del Estatuto Marítimo de Pedro El Grande, Lapevo ya sabía. Y, por lo tanto, "Yakutsk", como debería ser, luchó por la vida "antes de que elika pueda ser". Fue alcanzado por el sacrificio automático: "En conserva de la harina, pero estos puestos no llegaron a aprender a fluir". El 15 de agosto, Yakutsk se hundió. En la costa, resultó ser las personas barridas y congeladas que, sin embargo, podrían salvar una sólida proporción de reservas desde el barco fallecido. Ahora era necesario pensar solo por la supervivencia.

Aquí nuevamente, y la experiencia y la carga de la mente de Laptevsky ayudaron una vez más. Ordenó apresuradamente para cavar dificultades redondas, para ser sujetadas al fondo de la aleta, y de los restos de aparejos y velas para construir solapamientos, que aún estaban apilados por el césped. Resultó, según él, "Yurtas de tierra" con los hornos. En principio, tales viviendas podrían soportar el invierno polar.

Y se mantuvieron. Sin embargo, la segunda ronda de confrontación de Laptev y el Ártico terminó con el resultado lamentable. Tres personas murieron del frío y las enfermedades. Una vez que el comandante se vio obligado a aplicar fuerza: "Los soldados del año y la matrosis, Suthantin, se negaron a trabajar, diciendo que todos tomarían a un compañero y no llegarían al invierno, por lo que fueron penales".

Las tareas del admiralty-Collegium también ya no se cancelan. El tiroteo del área para el que se cubrió toda la expedición y no se realizó.

Aquí afectué completamente a la nueva estrategia de Lapev, todavía probé realmente. El escuadrón se rompió en tres grupos, el navegante de Chelyuskin, el registro de Geodesist y el propio Laptev. La campaña de 1741 comenzó realmente innovadora. En lugar de buques - arnés de perro y ciervos. En lugar de la ropa autorizada europea o, en el peor de los casos, la ropa rusa es los parques de emisión locales. Y un mocentio estricto, excepto por el mapeo real para participar en otras cosas. Por ejemplo, la recopilación de información etnográfica, si es posible, una descripción de la flora y la fauna, así como algunos minerales.

Fue triunfo. Para la primavera de 1741, se puso en el mapa desconocido a la orilla del mar entre las bocas del río Traimyr y Yenisei. En la primavera de 1742, Chelyuskin llegó al punto más al norte de Eurasia, y luego cerró su ruta con el último año. Se quedó claro que la expedición está abierta a la península. Teóricamente, la tarea podría ser considerada realizada. Pero Laptev en una iniciativa personal hizo una búsqueda a las áreas internas de la península. En la misma semana de 1742, el 8 de febrero, comienza desde Turukhansk. Y el 19 de marzo, resulta estar ya en el área del actual Norilsk: "Llegamos a la desembocadura del río Norilskaya, en el que se encontraban a 10 millas en Norilskoye, durante la noche, estaban al día". Si crees que la revista, resulta que el Winterier estaba ubicado en el lugar donde el río Norilskaya cae en el río. Es decir, aproximadamente donde está el pueblo del mismo nombre ahora. Habiendo colocado un bucle en Taimyr y describiendo brillantemente las áreas internas de la península, especialmente el lago, Laptev fue de regreso. 20 de julio, en la ciudad de Mangazeysk, su Nastign Chelyuskin. "El 7 de agosto, dejaron a la Mangase en el Militante, el 6 de septiembre de 1742 llegaron a la ciudad de Yeniseisk". En la revista, el escuadrón de Hyriton Laptev en este es el punto.

De héroes - en el olvido

Pero no en la vida. Tenía prisa por informar sobre la expedición. Hizo más de lo que se ordenó. Además del mapa de la tierra inexplorada, Laptev llevó a los más valiosos al conocimiento del capital de cómo sin pérdida o pérdidas sin pérdidas para vivir y trabajar en condiciones insoportables. Entendió el algoritmo para el estudio del Ártico. Desarrolló una estrategia distinta y asequible que podría implementarse.

Él no tomó uno. Potencia reemplazada. Se cree que la gobernanza de Anna John fue una oscuridad de la litera de corrupción y tesoros, cargada por no meticular y personalmente, "Introducción de Ada Biron". Anna reemplazó al "Dzcher Petrov", la nueva Emperatriz Elizabeth. Se asoció con ella las esperanzas más arcoiris. Pero en vano.

De repente, resultó que el gran proyecto del norte, parte de la cual fue la expedición de Lapiev, solo fue posible cuando el Búnerovshchy mraka. Sí, Anna Ioannovna dejó el presupuesto estatal con un excedente de dos millones de rublos, la cantidad es gigante. Durante dos millones, a su debido tiempo, Peter lo grande pudo reformar plenamente al ejército ruso y crear una flota. Sería lógico asumir que su hija natal continuará el caso.

Pero Laptava con su informe en los nuevos pedidos aceptados extremadamente secos. Aquí hay un extracto de la reunión del Admiralty College: "4 de octubre de 1743. El teniente Hyriton Lapev \u200b\u200bescuchó al teniente ... y ordenó un DonTime, una tarjeta marítima y una más pequeña ... con una descripción, para llevar a la alternativa y contribuir a la general sobre el extracto de la expedición de Kamchatsky. Su subconjunto, Laptev, determina en la arquitectura del barco local ... "

Todo. Eso es, en absoluto. No gratitud a trabajo adicionalni premios. Sí, que hay premios, todos los que regresaron de la expedición fueron considerados "Stock of Treasury", por lo que Khariton tuvo que presentar por separado un informe sobre las herramientas gastadas. Cuando llegó al hecho de que ahora se quedó claro cómo es posible continuar el estudio del Ártico, la pregunta fue puesta y más dura: "No hay dinero para tales proyectos en el Tesoro". Está claro: la nueva Emperatriz estaba dirigida a otro "progreso", no menos ambicioso. Destacó la construcción de lo nuevo. Palacio de Invierno, Ermita actual. Los estudios de nuevas tierras no estaban allí en el nuevo poder.

El lugar apenas había encontrado a Haritón. El siguiente rango, capitán del segundo rango, recibió siete años después, en 1750. Luego estaba el soldado de correa habitual. Él enseñó en el mar corpus. En una guerra de siete años, le ordenó un barco lineal, participó en el asedio de la ciudad prusiana de Kolberg. Capitán del primer rango recibido ya al final del trono de Catherine II - en 1762. Poco antes de este fue el comisionado de la Flota Báltica Ober-Sterrigs. Es decir, la cabeza de todos los asuntos intensificados. De nuevo más que una posición de cereal. Y nuevamente, Laptev, en lugar de llenar los bolsillos, sirve como conciencia. Y en el pueblo genital pekarevo grandes problemas. El vecino, el terrateniente Abraham Abaryin, capturó parte de las tierras, el litigio ya es el año, y el dinero para sobornos para tomar un judicial ...

La muerte llegó a Hariton Prokofievich el 21 de diciembre de 1763. No al capitán, al terrateniente. Lo enterró sin honores militares de la capilla del pueblo. Las listas de sus cartas usaban otros años y medio, por lo que resultaron ser precisos. Pero el autor ya no era interesante para nadie. El nombre de Hyriton Laptev en mapas geográficos finalmente arreglado solo en tiempo soviético.

Foto de portada: Sergey Gorshkov
Texto: Konstantin Kudryashov
Ilustraciones: Natalia oltarzheskaya

Khariton prokofievich laptev permaneció como un navegador, pero la cantidad principal descubrimientos geográficos Mueve que no están en absoluto en absoluto. Si rastrea la ruta de las vagas polares del investigador legendario, puede asegurarse de que haya hecho el camino principal de la tierra.

Hariton nació en 1700 en Little Village Pekarevo, que se encuentra en la provincia de Greater Slutsk, ubicada ahora en el territorio de la región de Pskov. La primera educación es el futuro navegante recibido en la Iglesia de la Trinidad bajo la supervisión de los sacerdotes. Y en 1715, Laptev continuó sus estudios en la Academia Marítima de San Petersburgo, graduándose de 1718. En el mismo año, entró en la flota en el rango de Gardemarin. Los años siguientes, el joven pasó en el estudio de la nave marítima. Se sabe que Hariton Prokofievich evitó cualquier trabajo difícil o minucioso. Como él, en el servicio siempre llamado caballos de trabajo. En la primavera de 1726, se produjo en Michans, y en 1734, Laptev participó en las acciones militares contra la rebelión de los asociados del magnate polaco, el rey de la Commonwealth - Leschinsky.

Durante las operaciones de la flota rusa bajo Danzig, su nave fue enviada a la inteligencia, durante la cual el barco fue capturado de manera fraudulenta a los franceses, hablando literalmente un par de días antes del príncipe de Lituano. El regreso del cautiverio, Laptev, junto con el resto de los oficiales de la fragata para la entrega de un barco sin una batalla, fue condenado a pena de muerte. Sin embargo, después de muchos procedimientos y una investigación adicional, Mitau Crew fue completamente justificado, y Michan Hariton Laptev regresó a la flota fue reconocida plenamente junto con el resto de los oficiales.

En el verano de 1736, Laptev, ya un marinero loco, participó en la campaña. Flota Báltica., después de lo cual fue enviado a Don, confiando en encontrar un lugar adecuado para la construcción de barcos. En 1737, se produjo en tenientes, habiendo recibido el yate deductivo "Decreen" a la orden. Sin embargo, escuchó que hay un conjunto de oficiales que desean participar en la expedición del norte, presentó una inscripción. Aparentemente, un servicio tranquilo en el patio atrajo a Hyriton menos que la privación completa del destino del investigador polar. Al final, en los años veinte de diciembre de 1737, fue nombrado comandante del destacamento de la próxima gran caminata del norte. El tiempo ha mostrado la exactitud de la elección a un cargo tan responsable de este funcionario marítimo más experimentado, que tiene un poder excepcional, energía y coraje.

Aquí es necesario agregar que el almirantazgo ruso inicialmente no reconoció los resultados del vitus de Bering Vitus. Habiendo estudiado sus informes junto con los materiales adjuntos, el 20 de diciembre de 1737, los miembros de la Junta los encontraron incompletos y, en línea con la opinión de The Bering, decidieron enviar dos expediciones para controlar y describir la costa en el área. Entre las bocas del río Lena y Yenisei.

Ambas unidades establecen plazos para el cumplimiento de todo el trabajo, prescribiéndose "para probar la diligencia extrema y los celos, para que se completen por completo". En febrero de 1738, Dmitry Yakovlevich Laptev, el famoso viajero polar y el primo de Hriton Prokofievich llegó a la capital del norte. Trajo revistas, informes y mapas que compilaron durante su viaje anterior como jefe de la expedición para estudiar la costa marítima al este de Lena. Fue él quien habló sobre los grupos del hielo cerca de la boca de Lena, previniendo extremadamente la promoción de los tribunales, y también expresó la idea de mapear la orilla por movimiento en la tierra. Aquí, Dmitry Yakovlevich recibió una orden para continuar el inventario de las orillas al este de Lena a la desembocadura de Kolyma, y \u200b\u200bdesde allí, en el camino de regreso, tomando el barco, intente emborrachar el cabo dezhnev.

Desde San Petersburgo, los hermanos se fueron juntos, en Kazan aceptaron aparejos para barcos, y en Irkutsk, dinero, provinciales y regalos a los residentes de Siberia. El extranjero Khariton Laptev convenció al papelería de Irkutsk para prepararlos en caso de que la costa de los perros y los ciervos. Además, las personas en la boca del Taimyr, Khatanga y Anabara fueron enviadas a las personas para comenzar la pieza de trabajo de los peces y la construcción de la vivienda en caso de invernación de una expedición en esos lugares.

A fines de mayo de 1739, los miembros de la expedición se reunieron en Yakutsk, y el 5 de junio, Hariton Laptev llevó a un pequeño buque "Yakutsk" a Lena. Un mes después, los viajeros llegaron a la desembocadura del río Olenek, donde entraron en el "hielo del Grande". Además, el bote se fue luego debajo de los chalecos, luego debajo de las velas, luego envuelto con pisos con polos, luego golpeando la carretera con caminar. El 28 de julio, el equipo de Laptev llegó a la entrada oriental al estrecho entre la isla de Begichev y el continente. Todo el estrecho estaba ocupado por hielo inmóvil.

Para moverse por la isla y entrar en la bahía de Khatanga "Yakutsk" se dirigió al norte. A través del hielo, Laptev presentó el barco a la Bahía de Khatanga el 6 de agosto, y el 17 de agosto, pasando por la isla de Pedro, el barco fue al oeste a lo largo de la costa. El 21 de agosto, el camino de Cape Faddey "Yakutsk" de nuevo bloqueó el hielo fijo. Para determinar sus fronteras debido a una densa niebla fallida, además, comenzó a Frost. Era necesario elegir un lugar para invernirse, pero la inspección de la orilla llevó a resultados decepcionantes: la aleta para la construcción de viviendas no estaba aquí. Habiendo consistentemente, los investigadores decidieron regresar a la Bahía de Khatanga. Para el 27 de Yakutsk, con gran dificultad, se dirigió al lugar del lugar donde estaba a principios de mes. Desde aquí, Laptev se fue al sur entrando al Hatgua, llegó a la boca de la fornicación, donde vivían varias familias de Evenkov. Junto a ellos un destacamento y se quedó por el invierno.

Para proteger al equipo de Qingi, Khariton Laptev encendió pescado fresco en la dieta diaria. En muchos sentidos, debido a esto, en todo el primer invierno, ninguno de los viajeros recogió esta terrible enfermedad. El mismo laptevo en el momento de la invernada recolectó información sobre el territorio norte, escuchando las historias. residentes locales.

El 15 de junio, se reveló Khatang, pero debido a la acelera-barco acumulada en la bahía de las masas de hielo logró abandonar el río solo el 13 de julio. Durante un mes entero, Yakutsk superó el hielo en la bahía. Una vez en el mar, el barco durante los primeros días está relativamente lejos al norte. Sin embargo, el 13 de agosto, a los 75 ° 26, la latitud del norte del bote de dubel fue a la frontera del hielo de Nevzloman, se extendió hacia el noreste de la costa. "Yakutsk" se dirigió a lo largo del borde, pero el viento reemplazado, Comenzó a atrapar el hielo, y pronto se perdió la nave. El viento se intensificó, el hielo sintió que el barco todo lo más fuerte, el equipo comenzó a fluir. El equipo cercado en las tablas de la presión de hielo, pintó el agua, pero no ahorras. El barco. El hielo rompió el vástago, y ya el 14 de agosto, Lapevo ordenó descargar una carga pesada: ancla, pistolas, provisiones. Cuando se convirtió en definitivamente, claro que la posición del bote doble desesperadamente, la embarcación se fue y la gente. .

Otro día, después de la formación, Bastante fuerte Hielo Khariton Lapev \u200b\u200bLED LED marineros en tierra. Habiendo calentado por los incendios, los viajeros cansados \u200b\u200bse dedican a la construcción de dugouts y llevando mercancías a la izquierda cerca de Yakutsk. El 31 de agosto, el hielo entró en movimiento, como resultado de lo cual se destruyó el bote de DUBEL. Junto con ella, la parte de la carga permaneció en el hielo. Inmediatamente vaya a los lugares poblados hacia el sur, el desapego no pudo por el río Ice. Los viajeros esperaron hasta el 21 de septiembre, después de lo cual se mudaron a una campaña agotadora. El 15 de octubre, Laptev, con su escuadrón, llegó al lugar de la segunda invernada en el río del pródigo.

Los resultados de las piscinas Vasily PronChischev en 1736 y su propia experiencia triste convenció a Hritton Prokofievich sobre la imposibilidad de pasar el mar a lo largo de la costa entre las bocas de la Taimira y los facianos. Además, su única vasija - "Yakutsk", fue destruido por el hielo. Sin embargo, el valiente viajero no pensó que se quejaba de las condiciones complejas o regresar a San Petersburgo con las solicitudes para organizar una nueva expedición. En noviembre de 1740, Hariton Laptev aceptó una solución no estándar: para llevar a cabo el trabajo cartográfico intencionado "Manera seca", en perros. Ha comenzado a completarse temprano en la primavera de 1741.

Mapa de Taimyr, creado por Hariton Laptev, según los resultados de su expedición.

Dado que había un número mucho menor de personas para cumplir las orillas de las orillas del sushi, en lugar de habitar en el campamento, Khariton Laptev dejó solo la geodística Nikifora Checkin, las semillas de Chelyuskin, cuatro soldados, un carpintero y un oficial universitario. Los miembros restantes del desapego por dos grupos (15 de febrero y 10 de abril) fueron los ciervos a Dudinku, ubicados en Yenisei.

El primer grupo, incluido Chelyuskin y dos soldados, fue al oeste en tres trineos para perros el 17 de marzo de 1741. Su objetivo era producir la costa desde la boca de Tileyna a Taimyr. El 15 de abril, Zimovier dejó el segundo grupo, que consta de checkin, un soldado y un residente local de Yakut, que fue a integrar la costa este de Taimyr. El propio Hariton Prokofievich en cuatro perros en trineo y acompañado por un soldado pasó el 24 de abril. Seis días después, llegó al lago Taimyr, lo cruzaron y fue a la fuente de Taimiers. Moviéndose hacia el norte de su valle, el 6 de mayo, Laptev estaba en la desembocadura de este río y estaba convencido de que su ubicación es significativamente al oeste de la bahía de Faddey. En este sentido, decidió cambiar su plan inicial. Se entendió que Nikifora Chekin tuvo que realizar un inventario de la costa de un sitio mucho más grande de lo que supuso, Hariton Laptev se movió hacia su geodésyist. El camino estaba mintiendo al este, y no al oeste, como vino antes.

El 13 de mayo, Laptev llegó a la amplitud de 76 ° 42 "y se vio obligado a quedarse debido a la estricta fuerte. Además, comenzó a Dolor en los ojos, la llamada ceguera de nieve. Un viaje adicional solo podía fortalecer la enfermedad. . Después de que el clima ha mejorado, Laptev decidió, dejando la señal de Chekin, regresa a la boca de los saimeras y encuentra el estacionamiento recolectado anteriormente con alimentos para la expedición. El 17 de mayo, estaba en el lugar, pero la comida entregada no resultó. allí. Los peces cosechados estaban rasgados y comían osos blancos y arenas, y se necesitaba la alimentación de alimento para dejar Chekin para alimentar a los perros. Por lo tanto, fue al oeste hacia Semen Chelyuskina, esperando que tuviera "Alex". En su camino, se movió El 19 de mayo, de inmediato, tan pronto como ella se subsidió en sus ojos. Mudarse al oeste, el 24 de mayo, Laptev se acercó a la casulación desconocida, de la cual la costa se volvió hacia el sur. Habiendo determinado la amplitud - 76 ° 39 "- y putting Una señal de señal sobre Cape, el viajero siguió adelante.

Con Chelyuskin, se reunió el 1 de junio en el punto final de su ruta, cerca del signo del Flekhov, entregado en 1740 en Cape Leeman. Desafortunadamente, la alimentación de las semillas de Ivanovich también resultó ser recortada, y los perros de Chelyuskin se agotaron a los extremos. Los viajeros invirtieron solo una caza exitosa de los osos polares. La primavera local se acercaba y, con miedo de quedarse atrapado en orillas desiertas durante mucho tiempo, los marineros se movieron al invierno en la desembocadura del 10º. En el camino, descubrieron juntos y golpeaban una serie de islas costeras, bahías y taxis.

Para el 9 de junio, llegaron a la desembocadura de la décima y se detuvieron al comienzo de la inundación. Un mes después, los viajeros lograron subir río arriba del río al lago llamado Piacino. Sin embargo, el camino era muy difícil, sin embargo, afortunadamente, aquí, Lapdev conoció a los caminantes y llegó al ciervo al Golchih, y desde allí, en el barco que pasa en Yenisei a Dudinka.

Cerca de la desembocadura de los viajeros de Dudinka ya fue esperado por Chekin. Resultó que logró conseguir solo para obtener las islas de Pedro (a la latitud de 76 ° 35 "), habiendo descrito seiscientos kilómetros de la costa. Después de eso, sus ojos golpearon la enfermedad eterna de todos los investigadores de los desiertos polares, un Ceguera nevada. Para continuar, no podía y se vio obligado a regresar al invierno.

Cuando Laptev analizó los resultados de los tres grupos, resultó que su tarea no se cumplió completamente. La parte de la costa permaneció en el mapa, ubicada entre el cabo de Paddey, ubicado en el Cabo Oriental y en el lugar en el oeste, donde llegó Khariton Prokofievich. Una descripción de este sitio se decidió posponer hasta el próximo invierno. El 29 de septiembre, los viajeros llegaron a Turukhansk, donde se estaban preparando para una campaña decisiva.

El primero del 4 de diciembre de 1741, Chelyuskin vino de Turukhansk junto con sus tres soldados y cinco trineos para perros. 8 de febrero de 1742, después de él, Hariton Laptev continuó en cinco golpes. A finales de mayo, llegó a la boca de Taimira, donde se reunió con Semen Ivanovich, quien hizo un inventario de Cape Faddey a Taimira, incluido el Cabo Noreste, la parte norte de la Península Taimyr, llamada Tarde Cape Chelyuskin. Desde la boca de la Taimira, comenzaron a regresar a Turukhansk, desde donde se fue todo el destacamento a Yeniseisk, en el camino mapeando la orilla de Yenisei. Para el 27 de agosto de 1742, los viajeros estaban en el destino, la tarea asignada a ellos se completó con éxito.

Las expediciones bajo el liderazgo de Hyriton Laptev como resultado de las pruebas más difíciles y los increíbles esfuerzos lograron aplicar más de dos mil kilómetros de sushi en el mapa de Rusia. Además, logró examinar en gran medida la península "cerrada" anteriormente "CERRADA" Taimyr, y también para demostrar que el Traimyr fluye hacia el mar de Kara, no en el lugar donde se esperaba anteriormente. Por supuesto, los datos recopilados por Hariton Laptev y su gente no pueden ser considerados absolutamente ciegos. Lo entendió perfectamente y él mismo. Después de todo, en ese momento, los investigadores estaban en servicio con herramientas bastante imperfectas que daban resultados extremadamente aproximados. En aquellos días, incluso el cronómetro no se inventó, el dispositivo más simple para determinar la longitud. Además, no debemos olvidar que el destacamento de Lapev \u200b\u200btrabajó en invierno. Fuerte cubierta de nieve interferida con contornos precisos. línea costera. Sin embargo, no disminuye el mérito de Hritton Prokofievich: investigadores de uno de los asientos más severos del norte océano Ártico.

El 13 de septiembre de 1743, Hariton Laptev llevó el informe al informe del Almirantazgo con la descripción de los resultados de su destacamento. Además, el informe incluyó las notas personales del navegador, lo que representa cómo resultó, un gran valor científico. El mismo Lapevo le explicó que los escribió como "noticias" a los descendientes y los trajo solo lo que creía "Indecente para celebrar en la revista", como no está relacionado con la actividad principal del destacamento. En papeles en forma comprimida. descripción detallada Diferentes ríos, lagos y sus orillas fueron sistematizando una sistematización de información etnográfica sobre las habitantes de la Península de la Península. Las observaciones del viajero fueron completamente confirmadas más tarde. Las notas de Hyriton Prokofievich fueron muy apreciadas por los científicos de Rusia, y muchos otros países.

Después de su gran viaje hacia el norte, Laptev continuó sirviendo en la flota báltica. En 1746, le ordenó el acorazado de 66 Canbierno "Ingermanland". Más tarde, siendo el capitán de la nave "Uryal", caminó a Karlskron y Danziga. En la primavera de 1757, Laptdev fue nombrado para la compañía navegante para llevar a cabo una capacitación especial de futuras navegaciones. Las posiciones prestadas de Lapiev tomaron hasta 1762, envían barcos en los meses de verano. Para entonces, ya estaba en el rango del capitán del primer rango.

El 10 de abril de 1762, el anciano Khariton Prokofievich fue nombrado al comisionado de la flota de Ober-Sterrigs. Esta posición de tierra "de cuatro pisos", por un lado, fue muy rentable y se consideró muy alta, pero por otro lado era insoportable aburrido y tedioso. En el ejército ruso, los comisionados fueron hechos por dinero, el suministro de tropas, equipos, atuendos, campamentos y equipos municipales, manual y muchos otros. En esta posición, Laptev trabajó hasta la muerte. El legendario navegante murió en su pueblo natal de Pekarevo el 21 de diciembre de 1763.

La patria no olvidó los nombres de los valientes participantes del Gran Northern Wayer. Los nombres de los jefes de la expedición que describen la costa entre los invitados de Yenisei y Lena permanecieron en el mapa. globo, Recordando a los descendientes sobre la hazaña de sus compatriotas. El nombre de Khariton Laptev fue llamado el sector que se encuentra entre las bocas del río Tileyans y Taimira. Las dos capas del noreste de la isla de Pilot Makhotkina, ubicadas cerca de la isla de Taimyr, se llaman Cape Laptev y Cape Hriton, respectivamente. Y en las orillas del este de la Península, Taimyr se emite en el Mar Cape Hriton Laptev. En honor a los primos de Laptev, Harrit y Dmitry, nombró uno de los mares más severos del Océano Océano Norte, el mar de Laptev. ¿Cuál podría ser el mejor premio póstumo para el viajero polar ruso?

El nombre "Sea of \u200b\u200bLaptev" apareció oficialmente en el mapa del Océano Norte solo en los tiempos soviéticos, a pesar del hecho de que se permitieron los lugares de estos hermanos laptves en la primera mitad del siglo XVIII. Anteriormente, este mar fue llamado de diferentes maneras, tanto Tatar, y Lensky, incluso siberiano y ártico. En 1883, la famosa estrella polar Furof Nansen de Noruega incluso le dio el nombre del mar Nordenchelda. Sin embargo, ruso sociedad geográfica En 1913, aprobó su nombre actual, que estaba oficialmente consagrado por la decisión de la URSS CEC en el verano de 1935.

Basado en materiales www.polarpost.ru/library/notes_laptev/03.html y www.polarmuseum.ru/bio/polarex/bio_hlap/bio_hlap.htm

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Investigador famoso de Asia del Norte; En 1718, entró en el servicio en la Flota Girship; En 1737, fue nombrado para la gran expedición del norte, que describió y eliminó la primera costa del Océano Ártico desde el Mar Blanco hasta P. Kolyma. El 9 de junio de 1739, L. estaba fuera de Yakutsk, y el 21 ya estaba en el océano y, produciendo un inventario de la orilla, Zasimovat en el labio de Khatanga. El 12 de julio de 1740, en el mismo doble bote se realizó en S; después natación pesada En el labio, salió al mar solo un mes después, pero había obstáculos más severos; Finalmente, finalmente me corté la embarcación y el equipo con los oficiales tuvieron que comunicarse junto a la orilla; Con dificultad, volvieron a su invierno del año pasado. En vista de dos intentos fallidos de estar enojados con el mar de Taimyr Semi-in, L. decidió describir sus orillas secas moviéndose en los perros. Para este propósito, estaban equipados con tres expediciones separadas, y L. Él mismo describió parte de la costa de la boca del río. Los saimeras son algo a diferencia y a 3. En 1742, viajó una vez más en la desembocadura del Taimyr, pensando en participar en el inventario de la siembra extrema. Partes de la península, pero, por la falta de una provincia, regresaron a Turukhansk y dejó los informes de los informes a San Petersburgo. Murió en 1763, el rango de Ober-Sterrigs-Comisionado de la Flota.

(Brockauz)

Laptev, Khariton Prokofievich

viajó a través del Océano Ártico, teniente, † 1768.

(Húngaro)

Laptev, Khariton Prokofievich

el teniente viajó por el Océano Ártico al noreste de Siberia, de 1739-40 g., † 1768. El Comisionado Ober de la Flota Báltica.

(Polovtsov)

Laptev, Khariton Prokofievich

(Nacido. Desafortunado - Mente. 1763) - RUS. El investigador ártico, comenzó el servicio en una flota en 1718 por GARANNEMARIO. En 1737, fue producido en tenientes y fue nombrado jefe del destacamento de la Gran Sev. Expediciones para disparar la orilla del mar al oeste de R. Lena En 1739 pasó por el bote de DUBEL "Yakutsk" de Lena a Cape Faddeya, donde fue detenido por el hielo. En la rosa de invierno en la boca de la r. FORNOGO (afluencia derecha R. Khatanga). En 1740, con un nuevo intento de calentar el Taimyr, el recipiente fue aplastado cerca de la costa cerca de 75 ° 26 "s. SH. En 1741-42, realizando trabajos de la fiesta de Sanny, L. con sus asistentes S. Chelyuskin ( Vea) y N. Chekin completó el rodaje de ruta del Taimyr P-OVA, K-Paradium sirvió como la única fuente de la imagen en los mapas hasta finales del siglo XIX. Mucho valor presentado compilado L. Descripción de la costa desde Lena a Yenisei. Después del final de la Expedición L. continuó el servicio en la Flota Báltica. En honor L. Nombrado: Costa del mar entre R. Tileyna y Taimyr, Dos (Ev.-Vost. Cabo de la isla de Pilot Makhotkina, Cabo en el vost. La orilla de P-Ov Chelyusis; en honor de XP Laptima y D. Ya. Laptev (ver) llamado Laptev Mar.

Op.: Banco entre Lena y Yenisei, "Notas hidrográficas. Departamento del Ministerio Marino", 1851, Parte 9.

Iluminado: ver lit. Al artículo laptev dmitry.

21/12/1763 (3.1). - Khariton prokofievich Laptev, investigador del Ártico y Ruso Norte, capitán del 1er rango.

(1700-21.12.1763) - Investigador polar, creador del mapa Taimyr, quien escribió una página gloriosa en la historia del desarrollo del norte ruso. Nació en 1700 en la familia de pequeños nobles nobles en el pueblo del condado de Pekarevo Velikoluksky (más tarde como parte de la provincia de Pskov). La primera educación fue recibida en la Iglesia de la Trinidad bajo el liderazgo de los sacerdotes. En 1715, continuó sus estudios en la Academia Marítima de San Petersburgo, graduándose de 1718.

Comenzó a servicio en una flota en 1718 Gardemaryan. En la primavera de 1726, se produjo en Michan. En 1734 participó en la guerra por el legado polaco en la fragata "MITAVA", que fue engañada por los franceses capturados. Después de regresar del cautiverio y el reconocimiento de Innocent Laptev regresó a la flota. En 1737, le ordenó al yate "decreto" de la corte y se produjo en tenientes. Sin embargo, un servicio tranquilo en la capital no lo ajustó a la naturaleza y, después de haber escuchado que un conjunto de oficiales estaba en marcha para una larga expedición a Kamchatka y al Ártico, presentó una admisión a la inscripción.

En diciembre de 1737, fue nombrado jefe de uno de los destacamentos con las instrucciones para examinar y describir la costa del Ártico al oeste de Lena a la boca del yenisei. La cantidad de tiempo que consume esta tarea fue y cuán lejos del norte es la punta del Ártico del sushi terrenal continental (ahora), las presentaciones no tenían.

En julio de 1739, Laptev, con su pueblo, salió de Yakutsk en el barco de dubel "Yakutsk". Ir al océano y luchando constantemente con hielo, pasando por debajo de la vela, luego debajo de los remos, luego empujando a los polos entre el hielo, casi un mes después, llegó a la desembocadura del río Olenek. Después de describir la parte de la boca, fue al labio de Khatanga, donde me detuvieron con hielo. Solo el 21 de agosto, llegó a la Cassa de San Faddey a las 76 ° 47 "Latitudes del norte. Aquí conocimos un hielo sólido y regresamos al labio de Khatanga, donde fue necesario para el invierno con varias familias de Evenkov. Usamos su experiencia , para proteger al equipo de Qingi Laptev incluido en la dieta diaria de la stroganina (peces frescos de helado). Durante la invernada, la información fue recolectada por los residentes locales sobre la costa norte, dada en sus planes.

El año siguiente en agosto volvió a llegar al océano. Sobre la latitud de 75 ° 30, la nave duró hielo, llevaba alrededor del mar, se decidió desmoronar cada minuto. Después de dos días, se decidió abandonar el barco, que cedió, en el día fue aplastado y se hundió. Junto con la parte principal de la carga. Arrastrando una parte de las existencias vitales en tierra, después de la exhaustiva campaña el 15 de octubre, regresó al antiguo invierno. Por lo tanto, los esfuerzos de dos años para ir a doblar el extremo norte de Eurasia (esto no es Incluso muchos buques cada año). Lapev \u200b\u200bdecidió describir las orillas en la tierra, moviéndose en los perros, a lo que ha comenzado en la primavera de 1741 con el inicio de la época ligera del año. Día polar (cuando el sol no Vaya debajo del horizonte, describiendo los círculos en el cielo) en el Taimyr dura aproximadamente cuatro meses, y la ceguera de la nieve se ha convertido en una interferencia inesperada para los investigadores.

Al enviar personas innecesarias en ciervos a Dudinka, porque el inventario de las orillas de Taimyr Laptev abandonó la geodística Nikifora Checkin, cuatro soldados, un carpintero y un no oficial. El laptevo restante dividido en tres grupos. Chelyuskina inicialmente envió al oeste por el inventario del río Tileyans y en la Cisjordania desde la desembocadura de Tileyna hasta el río Taimyr. Cheking fue enviado para describir la costa oriental, trasladarse al noroeste (es decir, tenía que abrir el Cabo más septentrional), pero debido a la ceguera de la nieve, describió solo 600 kilómetros y se vio obligado a regresar al invierno. El mismo laptevo en abril-mayo de 1741 fue del invierno al lago Taimyr y luego a lo largo de la parte inferior Taimyr llegó al océano. Luego, cambiando la ruta original, se mudó al noreste a lo largo de la orilla en la reunión prevista con Chekin. Sin embargo, también sufre de la ceguera de las nieves, Laptev pudo alcanzar solo 76 ° 42'SSH., Dejó allí para la señal de registro y regresó al labio Taimyr. Anteriormente, el almacén con alimentos para la expedición se cosechó allí y comió osos blancos y arenas. Habiendo recuperado apenas de los ojos de los ojos y con la esperanza de encontrar comida de Chelyuskin, Laptev fue al oeste, inspeccionó varias islas (del archipiélago de Nordienchelda), se dirigió hacia el sur y el 1 de junio en Cape Leeman (en la bahía de Midddorf). con chelyuskin. Sin embargo, la alimentación de las semillas de Ivanovich también resultó ser recortada, y sus perros estaban muy agotados, tuvieron que cazar a un oso polar. A continuación, en una campaña conjunta, revelaron y causaron una serie de bahías, capas y islas costeras en el mar de Kara. Toda esta sección del Océano Ártico se llamó posteriormente la orilla de Hriton Laptev (y el nombre de Chelyuskin llamó al famoso Cabo Norte, año al aire libre mas tarde).

El 9 de junio de 1841, ambos regresaron a la boca de los facans, donde volvieron a dividir: Laptev en el barco se levantó en el río hasta el lago Tileino, y desde allí se acercó a Yenisei, Chelyuskin en ciervos a lo largo de la costa también llegó a La boca de Yenisei y atrapada Laptev, y cerca de la boca del río Dudinka se reunió con Chekin. En agosto, todos se mudaron a Yenisei y caminaban en Turukhansk para acumular fuerza y \u200b\u200bprepararse para la descripción de la parte más inaccesible norte de la península de Taimyr. Decidimos iniciarlo bajo las condiciones de la noche polar. En diciembre de 1741 se envió S.I. Chelyusin, junto con su acompañamiento de tres soldados y carga en cinco trineos para perros. El 7 de mayo de 1742, Chelyuskin llegó a este Cabo y luego hizo un inventario de Cabo St. Faddey al río Taimyr, donde Laptev dejó que se reuniera. Después de eso, regresaron a Turukhansk, y Laptev fue a San Petersburgo con informes e informes, que contenían información valiosa sobre la costa ártica previamente desconocida con una longitud de más de dos mil kilómetros y sobre la península de Taimyr con sus lagos y ríos.

Posteriormente, Laptev continuó el servicio en los barcos de la flota báltica. Desde 1746, ordenó al barco "Ingermanland". En 1754, fue producido en los capitanes del tercer puesto, en 1757, el segundo rango. En el curso, el comandante de la nave "Uryal", fue a Danzigu y Karlskron, en 1758 se produjo en los capitanes del primer rango. En 1762, Ober-Sterrigs fue nombrado comisionado, quien realizó la desiguración de las fuerzas armadas con todo lo necesario. En esta posición, Laptev trabajó hasta la muerte en su pueblo natal de Pekarevo el 21 de diciembre de 1763.

En honor a Hriton Laptev, la costa suroeste de la península de Taimyr fue nombrada orilla de Hriton Laptev. Dos capas de las islas Makhotkina llamadas Cape y Cape Hriton de Naptev. En 1913, la Sociedad Geográfica Rusa aprobó el nombre del Mar de Laptv en honor a Hritton Laptev y su primo Dmitry Yakovlevich Laptev (también participó en la Gran Expedición del Norte, describiendo las costas al este del río Lena a la Boca del río Kolyma).

Educación y carrera
ACERCA DE primeros años La vida de Hriton Laptev es un poco conocida. Nació en 1700 en la provincia de Velikolukovsk en la familia de un noble de posición pequeña. En 1715, comenzó su entrenamiento de la Academia Marítima, donde hizo con su Dvyur. Hermano d.ya. Laptev.
En 1718, Laptev producido en Midmars. A partir de este momento, su servicio comenzó en el balta. Flota. En 1721, ambos hermanos fueron producidos en Michamans, después de lo cual se separaron sus caminos.
En 1734, h.p. Laptev viajó a Don para encontrar una facilidad adecuada del astillero. Desde 1737 - el comandante del yate de la corte "Decreen".
Expedición
La vida de Lapiev ha cambiado con la cita a la Grande. Expedición norte. El objetivo es aplicar en el mar de la tarjeta. Costa de Rusia, Costa Mar okhotsk Y kamchatka. Sus participantes fueron alrededor de 600 personas que rompieron en varios destacamentos separados.
En marzo de 1738, Laptev pasó de San Petersburgo a Yakutsk. H.p. Lapevo recibió una cita por el jefe del destacamento de Lensky-Khatangovsky de la expedición. Recibí esta posición después de la muerte de V.V. PronChischev. Se suponía que el destacamento continuaría el estudio de la costa del norte. Océano de Hielo de Lena a Yenisei.
En mayo de 1739, H.P. Laptev llegó a Yakutsk. Después de preparar todo lo que necesita para la expedición, el destacamento descendió en el doble bote del río Lena y comenzó a examinar la costa al oeste de la boca. Caminando desde el norte de la isla de Begichev, quien fue adoptado para la Península, H.P. Laptev estaba en el Golfo de Hatang. Moviéndose a lo largo de la orilla de Taimyr al Norte., Por lo tanto, repitió la ruta V.V. PronChischev.
Siguiendo a traves hielo pesado En SEV., "Yakutsk" llegó a Cape Faddey, pero el camino adicional era imposible y X.P. Lapevo decidió zazim en el Golfo de Hatang. Mientras la embarcación estaba en la invernada, el escuadrón estudió la costa en tierra.
En el verano de 1740, Laptev tomó el segundo intento de golpear a la persona de Taimyr. Sin embargo, el 13 de agosto de 1740, la embarcación cerró el hielo. El equipo de Yakutsk se mudó a la orilla. El 31 de agosto, Yakutsk fue llevado al mar, y el destacamento regresó al lugar del invierno del año pasado.
Después de invernar x.P. Lapev \u200b\u200bdecidió describir el Taimyr Persh, siguiendo la tierra. Una primavera temprana de 1741. El escuadrón se dividió en tres partidos. El 28 de marzo de 1741, Khatangskoe Zimovier dejó el grupo S.I. Chelyuskin, quien se dirigió a lo largo de la tundra a la boca del río Tileyans, para pasar al este, describir la orilla a la boca del río Taimyr. El 3 de mayo de 1741, un grupo de Geodesyist N. Checkin, delante de los cuales la tarea era estudiar el vehículo. y sembrar. Las orillas de Taimyr P-OVA. 5 de mayo de 1741 h.p. Laptev con un tercer grupo a través de la tundra pasó a la boca del río Taimyr. Se las arregló para ir con el khatanga al lago Taimyr, luego a la boca de la Taimira, tome el tiroteo de la orilla del mar hasta Zap. El investigador determinó correctamente las coordenadas de la boca del río y la capa noroeste.
A 7521 S.SH. X.P. Laptev conectado con S.I. Chelyuskina, el desprendimiento unido se dirigió a Turukhansk, en el que se encuentran. Después de invernar, la expedición continuó a principios de 1742, Chelyuskin alcanzó el norte. Puntos del continente asiático. Al final del verano, 1742. Desplegamiento H.P. Lapev \u200b\u200bterminó su trabajo. A través de Turukhansk y Yeniseisk Laptev fue a San Petersburgo.
Valor de expedición
La expedición está filmada por un sitio de difícil acceso. Siberia, quien anteriormente no se había estudiado. Asamblea, datos importantes sobre la geografía general, la meteorología de la región, las mareas, el hielo, el magnetismo, la fauna y la flora, la composición de la población se recolectan.
Más destacado
Al regresar de la Expedición X.P. Lapevo hizo uno de los costos. Tarjeta general Imperio ruso (1746). Sirvió como comandante en barcos, Furring Balt., Norte, Barents y Mar Blanco (1747 - 1755). Participó en una guerra de siete años. Desde 1762 - Capitán 1er rango.
H.p. murió Laptiev 21 de diciembre de 1763 en San Petersburgo.