Entrenamiento de comandantes de aeronaves. Institutos de aviación civil en Rusia

La profesión de piloto es una de las más románticas. Por eso, cada vez más jóvenes se interesan por cómo convertirse en piloto.

Para conseguir la profesión de tus sueños y aprender desde cero, necesitas estar físicamente preparado, tener excelentes habilidades mentales y una psique estable.

Cómo convertirse en piloto de aviación civil en Rusia

Convertirse en un piloto aviación Civil imposible en un solo paso. Este procedimiento requiere una formación constante, teórica y conocimiento práctico. Para aprender a volar, es necesario realizar un entrenamiento serio.

Primero necesitarás formación en una universidad o academia. Allí se proporciona al estudiante conocimientos teóricos.

Los futuros pilotos aprenderán sobre la estructura de la aeronave, las reglas de su operación y la medicina aeronáutica.

Al finalizar la formación, el estudiante recibe un certificado de piloto comercial. Esta categoría le permite volar comercialmente.

Así, para convertirte en piloto de aviación civil, necesitas:

Estudia en una academia o universidad.
Aprobar con éxito los exámenes teóricos y prácticos.
Pasar un reconocimiento médico. Necesitas tener una salud perfecta.
Vuela un número determinado de horas.

Al principio será posible trabajar únicamente como copiloto. Pero con más experiencia, las oportunidades aumentarán.

Cómo convertirse en piloto militar

Obtener la profesión de piloto militar es aproximadamente lo mismo. Primero debe tomar lecciones en una institución educativa especial y luego adquirir habilidades prácticas.

Después de completar la formación práctica, el estudiante recibe una derivación a unidad militar, donde podrá firmar un contrato y empezar a trabajar.

Mucha gente quiere volar un avión de combate. Pero esto requerirá una formación seria. Este tipo de trabajo no es apto para personas perezosas.

Características de la profesión: qué hace, funciones y responsabilidades.

La profesión implica gestión. varios tipos aeronave.

También se incluyen en este concepto los helicópteros. Para convertirte en piloto de helicóptero, también necesitarás un certificado.

La especialidad combina varios puestos:

comandante;
segundo piloto;
Ingeniero de vuelo;
navegador.

Responsabilidades del piloto:

pilotaje;
aterrizaje;
control de dispositivos.

Además, no olvide que el piloto de un avión de pasajeros es responsable de la vida de las personas.

Requisitos sanitarios para pilotos de aviación civil.

La salud de los pilotos, incluso de los futuros, debe ser ideal. Si tienes identificación militar, debe ser con categoría “A”.

Nota: un futuro piloto puede ser expulsado incluso durante el entrenamiento si su salud se deteriora.

También uno de asuntos importantes– ¿Qué edad debe tener el piloto? Según la ley, se puede volar entre los 18 y los 65 años.

Cualidades personales y habilidades de los futuros pilotos.

Las habilidades más importantes que deben tener los pilotos se relacionan con las aeronaves.

Los especialistas deben conocer las características estructurales y especificaciones aviones que se les hayan confiado, y también poder controlarlos.

No es necesario tener conocimientos de inglés, pero será un plus. Se abre características adicionales. CON idioma en Inglés el piloto podrá trabajar en vuelos internacionales.

Las cualidades personales del piloto no son menos importantes:

responsabilidad;
resistencia al estrés;
respuesta instantánea;
puntualidad;
paciencia;
capacidad de análisis;
las cualidades de un líder;
perserverancia;
determinación;
atención.

También debe estar preparado para el hecho de que tendrá que completar muchos documentos.

¿Dónde se forman los pilotos de aviación civil en Rusia?

En total, en Rusia hay 3 universidades donde estudian los futuros pilotos:

Universidad de Aviación Civil de San Petersburgo;
Escuela Superior de Aviación Civil de Ulyanovsk;
Instituto de Aviación de Moscú.

El resto de instituciones que forman pilotos son sucursales.

¿Cuánto tiempo lleva formarse para convertirse en piloto de avión?

La duración del estudio depende de la institución educativa. En las universidades es de 5 años.

En algunas escuelas puedes estudiar en 3 años. cursos de formación y escuelas especiales Los pilotos tardan unos 3 meses.

Sin embargo, no olvides que el proceso no termina ahí. Por supuesto, puedes trabajar como aficionado, pero si quieres mejorar tu categoría, aún necesitarás estudiar y practicar mucho.

Cómo convertirse en piloto: materias y exámenes

El idioma ruso y las matemáticas son sujetos compulsivos para entrega después de la escuela. Convertirse en piloto, como tema adicional necesitas tomar física.

¿Puede una niña convertirse en piloto?

A las niñas también les interesa volar. Sin embargo, algunas instituciones educativas sólo aceptan hombres.

Es por eso La oportunidad de estudiar en una escuela o universidad depende de la institución educativa específica.

Si no es posible inscribirse, puede comenzar a realizar cursos. Aunque en la mayoría de los casos la posibilidad de admisión de una niña depende de sus conocimientos y cualidades personales.

¿Dónde puede trabajar un piloto de avión?

El empleo depende de la categoría que tenga el piloto.

Para conseguir un trabajo en grandes empresas es necesario obtener la categoría de “piloto de línea”. La regla principal es que cuanta más experiencia, mayores serán las posibilidades de ingresar a una empresa prestigiosa, por ejemplo, Aeroflot.

¿Cuál es el salario de un piloto en Rusia?

El salario medio de un piloto en Rusia es de unos 100.000 rublos al mes. Esta cifra puede alcanzar hasta 200.000 rublos.

Para los pilotos militares, el salario depende de la complejidad de los vuelos, mientras que para los civiles depende del prestigio de la aerolínea.

Crecimiento profesional y perspectivas de desarrollo.

Existen buenas oportunidades de crecimiento profesional en la profesión. Sin embargo, no te olvides de la competencia. Cómo mejor lugar, cuanto más alto es.

Puede haber hasta 10 solicitantes para un puesto en una empresa de prestigio. Pero si el piloto tiene un deseo real y un deseo de desarrollarse, recibirá un puesto bien merecido.

Es necesario estar activo ya durante el entrenamiento, porque algunas aerolíneas cooperan con academias.

Los estudiantes destacados pueden tener la oportunidad de estudiar en especial. centros de formación a expensas de la aerolínea.

¿Vale la pena estudiar para ser piloto de avión? Los pros y los contras de la profesión

Ventajas de la profesión:

demanda;
salario alto;
la oportunidad de viajar y recibir un pago por ello;
jubilación anticipada.

Desventajas de la profesión:

ausencia frecuente de casa;
exámenes médicos constantes y ninguna garantía de que se aprobará el siguiente;
fuerte estrés emocional.

Vale la pena estudiar para convertirse en piloto para aquellos que realmente están preparados para un entrenamiento difícil y la mejora constante de sus habilidades. Ésta no es una profesión en la que se pueda trabajar a medias. La profesión de piloto requiere pruebas e inspecciones constantes.

Piloto es un especialista que tiene todo lo necesario conocimientos teóricos y habilidades prácticas para controlar aviones. Estos últimos pueden ser aviones y helicópteros. Las palabras "piloto" y "piloto" son casi sinónimos, pero se usan en contextos ligeramente diferentes: los pilotos generalmente se refieren a quienes vuelan aviones civiles y los pilotos se refieren a quienes trabajan en la industria militar. También existe una especialización como piloto de pruebas que prueba vehículos aéreos nuevos. En cualquier caso, la profesión entra en la categoría “humano-técnica”. La profesión es adecuada para quienes estén interesados en la física (consulte Cómo elegir una profesión según el interés en las materias escolares).

Breve descripción: ¿quién es piloto?

La seguridad, la salud y la vida de los pasajeros y la tripulación de la aeronave (o la seguridad de la carga) depende del piloto. Esta es una responsabilidad muy grande y rara vez se asigna a una sola persona. Por regla general, en un barco hay dos pilotos; también pueden estar presentes un comandante, un navegante y un ingeniero de vuelo. En situaciones de emergencia, los pilotos pueden buscar ayuda de los controladores de tránsito aéreo en tierra. Esta es una profesión que requiere una excelente salud física y psicológica.

Características de la profesión.

No es descabellado creer que un piloto no es tanto una profesión como una vocación. Para desempeñar con éxito las funciones de un piloto es necesario concentración constante, estudio regular (ya que cada vez aparecen en el mercado nuevos modelos de aviones, helicópteros y equipos relacionados), así como atención a la salud y al estado físico incluso fuera del horario laboral. El principal ámbito de trabajo que deben completar los solicitantes de un puesto de piloto es el siguiente:

Operación de complejos de aviación que cumplan con los requisitos de seguridad (en tiempos de paz y de guerra).
Uso sistemas automatizados y tecnologías informáticas en el control de aeronaves.
Interacción con servicios de prestación de vuelos de aeronaves.
Aceptación e implementación las decisiones de gestión bajo presión de tiempo y en situaciones críticas.
Evaluar el nivel de seguridad del vuelo, tomando una decisión sobre la posibilidad/imposibilidad de realizarlo.
Realización de ajustes y pruebas de complejos de aviación.
Configuración y ajuste de equipos de abordo.
Diligenciar los documentos adjuntos.
Organización del trabajo del personal de aviación.

Puede parecer que la respuesta a la pregunta de quién es un piloto se puede responder con una simple frase: quién es responsable del vuelo de la aeronave desde el punto A al punto B. Sin embargo, en la práctica, la preparación para este vuelo , su implementación y su finalización exitosa dependen de cantidad inmensa factores. Para reconocerlos y tenerlos en cuenta correctamente, acepte soluciones optimas Cada segundo de trabajo requiere un conocimiento profundo y una experiencia impresionante.

Pros y contras de ser piloto

pros

Una profesión prestigiosa (y la altura de su estatus es igualmente grande en cualquier parte del mundo).
Alto nivel de ingresos.
Demanda en el mercado laboral.
Paquete social completo.
Como regla general, la edad de jubilación anticipada.

Desventajas

Gran responsabilidad.
Requisitos estrictos (como para la admisión a Instituciones educacionales, y para el empleo).
La necesidad de mantener constantemente su salud.
Ausencias frecuentes, dificultades para mantener las relaciones con familiares y amigos.

Cualidades personales importantes

Como ya se ha señalado varias veces, para el piloto ha sido gran importancia Estado físico y psicológico. Sin enfermedades crónicas, problemas de visión, audición, aparato vestibular y otros. sistemas sensoriales Los representantes de esta profesión no deberían tenerlo. Los pilotos se someten periódicamente a exámenes médicos y, si aparece alguna enfermedad, es posible que simplemente no se les permita volar.

Además, la responsabilidad es importante para dichos especialistas, estabilidad emocional, capacidad de concentración, alta velocidad de reacción, capacidad para cambiar rápidamente de atención, falta de miedo a las alturas y espacios reducidos, ciertas habilidades de comunicación y liderazgo, pensamiento analítico.

Entrenamiento de pilotos

Hay dos opciones principales sobre dónde convertirse en piloto: pueden ser colegios o universidades. Así, en las universidades puedes prestar atención a la especialidad "Pruebas de aeronaves" (código 24.02.03). En las instituciones de educación superior que brindan la oportunidad de formarse como piloto, las especialidades más adecuadas son “Operación de vuelo y uso de complejos de aeronaves” (código 25.05.05), “Sistemas de control de aeronaves” (código 24.05.06) y “Operación de aeronaves y organización del movimiento de aeronaves" (código 25.05.05).

Para ingresar a una escuela secundaria, basta con un certificado (el concurso se realiza en base a la puntuación promedio), y para estudiar en una universidad para convertirse en piloto, es necesario aprobar el Examen Estatal Unificado de lengua rusa, matemáticas y física o informática. ciencia. La formación en esta profesión responsable y difícil, en cualquier caso, tendrá una duración de al menos 5 años (incluso al ingresar a una universidad). Además, cuando se estudia en una universidad por correspondencia o por la noche, será necesario dedicar 6 años a dominar la profesión de piloto, y al ingresar a una escuela secundaria después del noveno grado, se necesitarán 4 meses más.

universidades

Cursos

Esta especialización es bastante compleja y responsable, por lo que no existen cursos fáciles y rápidos en los que solo necesitarías unos meses de estudio para convertirte en piloto. Hay cursos, por ejemplo, en la escuela de vuelo de Aeroflot: duran dos años y son adecuados sólo para candidatos con una educación técnica superior, y muy deseable, en aviación.

Las mejores universidades para pilotos.

SPbGUGA
SPbGUAP
MSTU soy. N.E.

Lugar de trabajo

Los pilotos trabajan en aerolíneas públicas y privadas, pueden ser pilotos personales de aviones privados y realizar vuelos de prueba en empresas dedicadas al desarrollo y producción de helicópteros y aviones.

Salario piloto

Por regla general, los pilotos reciben salarios elevados incluso cuando trabajan para empresas de aviación estatales. Para obtener ingresos aún mayores, pueden exceder las normas de salida por mes, pero existen restricciones sobre tales excesos y no se recomienda hacerlo todo el tiempo debido a la necesidad de un descanso adecuado.

Salario al 24/02/2020

Rusia 30000—42300 ₽

Moscú 20.000—55.000 ₽

Carrera

La carrera de un piloto comienza trabajando en rutas comerciales, en pequeñas empresas y en la aviación ligera. Una vez que haya adquirido al menos un par de años de experiencia y suficientes horas de vuelo, podrá conseguir un trabajo en una empresa más seria. Con el tiempo, el piloto puede convertirse en piloto jefe, comandante de tripulación o ocupar uno de los puestos de liderazgo en la propia aerolínea.

Cada año aumenta el volumen del tráfico aéreo en el mundo. En consecuencia, la necesidad de la industria de personal joven calificado está creciendo. La profesión de “comandante de avión” es tradicionalmente la mejor pagada en nuestro país después de la de capitán de barco. Un periodista del portal Yuga.ru descubrió lo que hay que hacer para conquistar el cielo y la dirección de la aerolínea.

piloto y piloto— ¿Es lo mismo?

A primera vista, los conceptos son similares: representantes de ambas profesiones vuelan aviones. Sólo el piloto se sienta a los mandos de un avión militar y el piloto se sienta a los mandos de un avión civil. Sus métodos de formación también son diferentes: para los pilotos todo es mucho más complicado. Nos interesa el destino de los pilotos.

Antes de comenzar a estudiar para convertirse en piloto, es importante evaluar con seriedad su condición física y su estado de salud; debería ser como el de los astronautas. A lo largo de su carrera, los pilotos se someten periódicamente a exámenes médicos y, si se detectan anomalías, se les suspende inmediatamente el vuelo. No menos importantes son las cualidades personales, sin las cuales no hay nada que hacer en la aviación: responsabilidad, perseverancia, confianza en uno mismo y en sus acciones, habilidades de liderazgo, capacidad para tomar decisiones rápidas. Antes de la admisión, la comisión médica de expertos en vuelos (VLEK) realiza una serie de pruebas psicologicas y decide si el solicitante es apto o no.   Si estos puntos están en orden, puedes pasar a elegir una institución educativa.

¿Dónde ir a estudiar para ser piloto?

Hoy en día, la profesión de “operación de aviones” en Rusia se enseña en dos universidades y tres escuelas de vuelo. Al finalizar sus estudios, recibirá un diploma estatal y un certificado de piloto comercial.

1. Instituto de Aviación Civil de Ulyanovsk que lleva el nombre del Mariscal Jefe de Aviación B.P. Bugaeva (UI GA), uvauga.ru

Ciudad: Uliánovsk
Duración de la formación: 5 años

La universidad de aviación más grande de Rusia con más larga historia Fue fundada en 1935. Forma especialistas en el campo de “operación de aeronaves y gestión del tráfico aéreo” y licenciados en el campo de “operación de vuelo de aeronaves civiles (copiloto de aeronave)”. Hay un complejo de aeródromos con 79 aviones DA 40 NG y DA 42 NG, así como un centro con simuladores para aviones Airbus-320, Boeing-737, SSJ-100, Tu-204.

Sus sucursales son Sasovskoye y Krasnokutskoye. escuelas de vuelo aviación civil: también forman pilotos.

2. Escuela de Vuelo de Aviación Civil de Sasovo (SLU GA), sasovoavia.3dn.ru

Ciudad: Sasovo, región de Riazán

La escuela se inauguró en 1943; en total, de sus muros se graduaron más de 20 mil pilotos de aviación civil nacional y más de mil pilotos de aerolíneas extranjeras. Los vuelos de entrenamiento se realizan en 39 aviones como An-2, Yak-18T de la serie 36, Cessna-172S, L-410 UVP E-20, L-410 UVP E.

3. Escuela de vuelo de aviación civil de Krasnokutsk (KKLU GA), kkluga.ru

Ciudad: Krasny Kut, región de Saratov
Duración de la formación: 2 años 10 meses

La escuela data de 1940 y durante este tiempo ha formado a más de 27 mil pilotos. La flota de aviones de entrenamiento incluye 5 aviones Yak-18T (serie 36), 61 aviones An-2, 14 aviones ligeros Cessna-172, 12 aviones Diamond DA 40 NG y 2 bimotores LET L410UVP-E.

4. Universidad de Aviación Civil de San Petersburgo (SPbSU GA), spbguga.ru

Ciudad: San Petersburgo
Duración de la formación: 5 años

Desde 1955, la universidad ha formado a más de 50 mil especialistas. Los vuelos en simuladores y en aviones se realizan en pleno cumplimiento de los requisitos de la OACI, que prevén el estudio y los vuelos en aviones monomotor (Cessna-172S/R o Diamond DA 40 NG) y en aviones bimotores (Diamond DA 42 NG). La flota total de aviones de entrenamiento asciende a más de 100 unidades.

Y su rama:

5. Rama de la Universidad Estatal de Aviación Civil de San Petersburgo - Escuela de Vuelo de Aviación Civil de Buguruslán (BLU GA), bluga.ru

Ciudad: Buguruslán, región de Oremburgo
Duración de la formación: 2 años 10 meses

Establecida en 1940, a la escuela se le ha otorgado ahora el estatus de universidad. Puedes practicar en siete aeródromos y 52 aviones Diamond DA 42 NG y Diamond DA 40 NG.

Teóricamente, si tienes un nivel superior o secundario educación técnica se puede ir reciclaje profesional en centros de formación aeronáutica (ATC) no estatales y obtener la profesión de piloto comercial en aproximadamente un año. Sin embargo, con un certificado de este tipo será extremadamente difícil conseguir un trabajo en una aerolínea.

¿Contratan chicas como pilotos?

Recientemente, estaba fuera de discusión que una mujer en Rusia fuera aceptada como piloto en la Academia de Aviación Civil. Sin embargo, en 2007, una residente de Ekaterimburgo, la estudiante de derecho Ksenia Borisova, demandó a la institución educativa por discriminación y ganó el caso. Por eso, hoy en día las niñas también pueden convertirse en pilotos con seguridad, y no sólo en la aviación civil: este año, por primera vez, no sólo los niños fueron aceptados en la Escuela Superior de Pilotos de Aviación Militar de Krasnodar.

¿Qué se necesita para la admisión?

Primero: recibir una conclusión de la comisión médica de expertos en vuelos (VLEK GA) sobre la idoneidad para la formación y una tarjeta para someterse a un examen psicológico. Para ello es necesario tener un cien por cien de visión y oído, no tener daltonismo, presión normal y niveles de azúcar/colesterol en sangre, sin enfermedades físicas o neurológicas graves como diabetes, enfermedades cardíacas, psicosis o adicción a las drogas.

Para aprobar el VLEK es necesario preparar:
— resultados de las pruebas (de infección por VIH, hepatitis B y C, RW, grupo y factor Rh) y certificados de dispensarios psiconeurológicos, de drogadicción y dermatovenerológicos con el sello o la inscripción "No registrado";
- radiografía de las cavidades paranasales (no tomarán un tabique desviado);
- electroencefalograma del cerebro con una descripción (así se revela la tendencia a la epilepsia).

También deberá superar los estándares físicos (correr: 1 km - no más de 3 minutos y 30 segundos, 100 metros - 13,4 segundos, dominadas - 9 veces o más) y pasar muchas pruebas psicológicas.

Segundo: Proporcionar en comité de admisiones paquete de documentos.

Tercero: Complete una solicitud de admisión, un cuestionario de solicitante y una autobiografía.

Cuatro: aprobar exámenes de matemáticas, lengua rusa y física. En ocasiones también se añaden inglés e informática.

¿Cuánto costará la formación?

Para aquellos que han ingresado al presupuesto, el estado proporciona contenido completo: uniforme, comida, dormitorio, estipendio, horas de vuelo requeridas.

Los cadetes de grupos remunerados se abastecen ellos mismos. La institución educativa determina el costo de la formación de forma independiente. Según el periódico Kommersant, en una escuela de vuelo esta cifra ascenderá a unos 2-3 millones de rublos, incluido un módulo de vuelo de 150 horas. Y para formar a un piloto comercial de un avión extranjero en una universidad tendrás que pagar unos 8 millones de rublos.

Investigación del accidente del avión Boeing 737 en Kazán. Resultó que la versión más "funcional" de lo sucedido fue un error de la tripulación. Los especialistas de IAC comprobaron que el estado técnico de la aeronave se encontraba en el nivel adecuado.

Los errores de los pilotos provocan cada vez más accidentes aéreos en Rusia. Según los expertos, es Factor humano fue decisivo en los últimos grandes desastres aéreos: el accidente del Tu-134 cerca de Petrozavodsk, el Tu-154 en el aeropuerto de Domodedovo y el avión Yak-42 en Yaroslavl (luego murió todo el equipo de hockey Lokomotiv).

La edad media de los pilotos está aumentando. Aparecen jóvenes especialistas, pero no en cantidad suficiente: Los pilotos se forman en sólo tres universidades del país.

La principal es la Universidad de Aviación Civil de San Petersburgo. La formación se lleva a cabo en 8 facultades, la duración media de la formación es de cinco años. Los graduados universitarios después de graduarse están llamados a pilotar aviones de aviación civil. La universidad también forma a directivos y técnicos de aviación.

Otra universidad "piloto" se encuentra en Ulyanovsk: la Escuela Superior de Aviación Civil. También cuenta con ocho áreas de formación, con una duración media de estudio de cuatro años. La escuela de Ulyanovsk es más "diversificada" y forma no sólo a pilotos de aviación civil, sino también a aquellos que pueden garantizar la preparación adecuada de un avión para el vuelo (formación diversificada).

El último representante de una institución educativa especializada en "vuelo" es. Tiene 12 facultades y la universidad es mucho más diversa. Más bien, forma especialistas que pueden desarrollar innovaciones técnicas para las industrias aeronáutica y espacial. El periodo medio de formación es de 5 años.

Según datos no oficiales, en las dos primeras universidades se han graduado 2.707 pilotos en los últimos 10 años. Hoy en día hay poca competencia para las escuelas de vuelo. Hay casos en los que se contratan pilotos militares "reciclados". Bueno, a los pilotos jóvenes se les confían inmediatamente pruebas serias. Según los datos, anteriormente, durante los primeros tres años, a los graduados solo se les permitía ingresar al "maíz" An-2, luego fueron transferidos gradualmente a los más grandes: An-26 y Tu-134.

Y sólo después de tener toda esta experiencia los pilotos comenzaron a volar aviones de primera clase (Tu-154 e Il-62). Ahora, en las circunstancias adecuadas, puedes convertirte en el comandante de un prestigioso Boeing a la edad de 25 años.

Hay otra cara del problema. Anteriormente, los pilotos civiles se jubilaban a los 60 años. Ahora, como tal, no hay límites para la jubilación. Vuelan hasta que están “saludables”, lo que en principio les proporciona beneficios económicos: el salario del piloto varía de 80 a 200 mil rublos.

Se sabe que muchos estados utilizan la práctica de la formación de pilotos "privados". Las propias aerolíneas forman a jóvenes pilotos para que luego se queden a trabajar para ellas. Las autoridades rusas se han acercado repetidamente a las aerolíneas con una propuesta similar, pero hasta ahora la iniciativa no ha sido apoyada.

Un piloto es un profesional que controla una aeronave. A esta persona se le confía una enorme responsabilidad: entregar la carga sana y salva, preservar vehículo y la vida de los pasajeros y la tripulación. Averigüemos cómo convertirse en piloto de aviación civil y qué cualidades debe tener un candidato.

La profesión de piloto tiene muchas ventajas: está bien remunerada, tiene una gran demanda, pero es difícil de desempeñar y requiere una formación seria. Los pilotos controlan el funcionamiento de dispositivos complejos y pueden interactuar con colegas que vuelan en otros aviones. Si el piloto se confunde o comete un error en algún pequeño detalle, esto puede tener consecuencias irreversibles.

Los principales miembros de la tripulación son el piloto principal y el copiloto, que desempeña parcialmente las funciones del primero. El copiloto debe sustituir al piloto principal cuando sea necesario. Además, el asistente debe conocer la estructura de la aeronave y, junto con el piloto jefe, estudiar la ruta antes del vuelo.

Requisitos para futuros pilotos

La mayoría de las veces, las plazas en las universidades no son presupuestarias, es decir, se pagan. Pese a ello, llegar hasta allí no es tan fácil como parece. Para pasar bien el reconocimiento médico son importantes las siguientes condiciones:

Sin enfermedades cardíacas;
Ausencia de enfermedades y anomalías de los pulmones;
Sin problemas con los vasos sanguíneos;
Ausencia de hipotensión e hipertensión;
Aparato vestibular normal;
Visión perfecta (unidad);

En cada curso se realiza un reconocimiento médico y si los indicadores de salud bajan, el alumno puede ser expulsado. También se organiza un reconocimiento médico al finalizar la formación, antes de cada vuelo en un avión.

Dado que el piloto es responsable no sólo de su propia vida, sino también de cientos de vidas, debe mantener su salud al máximo. Nivel maximo, y constantemente.

Formación de pilotos de aviación civil.

Los futuros pilotos entienden que su formación no comenzará con pilotar un avión, sino con estudiar” mundo interior» aeronaves - estructuras de aeronaves. Para un estudio completo, se realizan cursos:

repasar los métodos de uso del transporte aéreo;
control teórico y práctico de aeronaves;
leer mapas y rutas;
meteorología;
aerodinámica;
mecanismo del motor;
entrenamiento de paracaidismo;
aprender primeros auxilios y habilidades médicas básicas;
estudiando idioma extranjero para vuelos extranjeros.

Además, en la práctica, los estudiantes practican en simuladores que simulan vuelos reales.

Después de la formación, no todas las empresas aceptan trabajadores sin experiencia. Para poder trabajar en una aerolínea es necesario acumular horas de vuelo y luego obtener una licencia de piloto especial. Más a menudo contratan cadetes que han practicado vuelo durante al menos un par de años.

Probablemente no haya personas que tengan su propio avión y pista de aterrizaje. ¡Pero esto es exactamente lo que se necesita para practicar!

Para tales fines existen organizaciones educativas, que “en alquiler” proporcionan aviones y pistas para su uso. Por supuesto, esto no es barato, porque la construcción y el mantenimiento requieren grandes gastos: combustible, reparación y mantenimiento de aviones.

Cómo convertirse en piloto sin que le paguen educación especial? No todo el mundo quiere estudiar durante seis años en una academia de aviación civil y luego practicar en campos de entrenamiento. Esto es de interés para quienes recibieron educación más alta de otro perfil y quiere convertirse en piloto de Aeroflot desde cero, pero no tiene la oportunidad de desaprenderlo. Los clubes de vuelo especiales brindan la oportunidad de recibir dinero para recibir capacitación y adquirir una licencia (por ejemplo, la escuela de aviación Aeroflot). Hay varias etapas en la formación de pilotos:

En primer lugar, el estudiante recibe un certificado de piloto aficionado, con el que puede volar (por ejemplo, con familiares y amigos), pero no trabajar;
En la segunda etapa se le asigna el título de “piloto comercial”, que le permite realizar vuelos cortos y volar aviones pequeños con un solo motor;
Después de completar la tercera etapa, se les otorga el título de piloto de línea, que tiene derecho a pilotar cualquier avión.

Los especialistas formados de esta manera practican entre dos y tres veces más que los estudiantes y, por lo tanto, tienen más probabilidades de ser contratados inmediatamente después de la formación.

estudiantes estudiando diferentes cantidades tiempo dependiendo del precio y nivel de formación, así como del prestigio de la institución educativa. EN Últimamente El periodo de formación se reduce casi al triple y el objetivo es enseñar al piloto las cosas más importantes, ignorando las que no lo son. Por lo tanto, los pilotos de hoy se están convirtiendo en operadores en lugar de pilotos de aviación civil.

Costo de la formación y salario de un piloto de aviación civil en Rusia

Por lo general, la formación en clubes de vuelo suele costar entre 20 y 30 mil dólares, a veces se concede un préstamo para la formación, pero en este caso, la mayoría de las veces tendrás que pagarlo en la aerolínea. Algunas empresas ofrecen cursos y formación acelerados, pero cuestan aún más: entre 80 y 100 mil.

También hay opciones con un pago inicial, tras lo cual se concede un préstamo para el saldo. Teniendo en cuenta cuánto gana un piloto de aviación civil en Rusia (de 200 mil rublos), el préstamo se puede cerrar rápidamente.

Las mejores universidades rusas.

Sede de Krasnoyarsk de la Universidad Estatal de San Petersburgo

La universidad fue fundada en 2009 sobre la base de la Escuela Técnica de Aviación Civil de Krasnoyarsk. Los estudiantes aquí reciben educación secundaria especializada en dos especialidades. La universidad ofrece cuatro facultades: control del tráfico aéreo, ingeniería de radio, operación de vuelos de aeronaves y gestión del transporte aéreo.

El estudio se realiza tanto con presupuesto como con contrato. Los estudiantes practican en simuladores especiales que se asemejan al transporte aéreo.

Moscú instituto de aviacion(MAI)

Construido en 1930, popular entre los "tecnólogos". Los especialistas reciben formación en equipos especiales: aviones, helicópteros, misiles, aviónica y radar. Los futuros pilotos practican en el aeródromo del Instituto de Aviación Civil (el único entre otras instituciones educativas).

La Escuela de Vuelo de Aviación Civil de Moscú tiene una puntuación baja para aprobar (en comparación con otras instituciones educativas), y lugares económicos se presenta un número suficiente.

Escuela Superior de Aviación Civil de Ulyanovsk

Fue construido un poco antes que el Colegio de Buguruslán, en 1935. Institución educativa prepara bachilleres con especialidad de copiloto y especialistas en operación de aviones y gestión de vuelos. Hay un complejo de entrenamiento.

San Petersburgo Universidad Estatal aviación Civil

Fundada en 1955 y desde entonces ha graduado a 50 mil pilotos y otros especialistas. Los estudiantes reciben el título de "ingeniero piloto". El programa profundiza en la navegación y en nuevas formas de volar un avión. La universidad también ofrece simuladores especiales para navegantes y controladores de tránsito aéreo.

Entonces, ¿cómo convertirse en piloto de avión? Esta profesión es compleja y requiere compostura y responsabilidad, por lo que solo una persona mental y físicamente sana puede conducir un vehículo de este tipo; no puede convertirse en piloto si tiene problemas de salud.

Si un niño desde la infancia sueña con convertirse en piloto de aviación civil en el futuro, entonces debe endurecerse, desarrollar su fuerza y resistencia, estudiar bien y entonces el sueño se hará realidad.