Objeto de la expedición

Realiza la primera circunnavegación en la historia de la flota rusa. Entregar y recoger mercancías de la América rusa. Establecer contactos diplomáticos con Japón. Muestre la rentabilidad del comercio directo de pieles desde la América rusa a China. Demostrar beneficios ruta del mar desde la América rusa hasta San Petersburgo en comparación con la tierra. Realizar diversas observaciones geográficas y Investigación científica a lo largo de la ruta de la expedición.

Composición de la expedición

Buques:

Balandro de tres mástiles "Nadezhda", con un desplazamiento de 450 toneladas y una longitud de 35 metros. Comprado en Inglaterra específicamente para la expedición. El barco no era nuevo, pero soportó todas las dificultades de navegar alrededor del mundo.

Balandro de tres mástiles "Neva", desplazamiento 370 toneladas. Comprado allí específicamente para la expedición. Soportó todas las dificultades de dar la vuelta al mundo, tras lo cual fue el primer barco ruso en visitar Australia en 1807.

El emperador Alejandro I inspeccionó personalmente ambas balandras y permitió que se izaran banderas militares en ellas. Imperio ruso. El emperador aceptó el mantenimiento de uno de los barcos por su cuenta, y los costos de operación del otro fueron cubiertos por la Compañía Ruso-Americana y uno de los principales inspiradores de la expedición, el Conde N.P. No se especifica qué barco fue tomado por quién.

Personal

Jefe de la expedición Kruzenshtern Ivan Fedorovich.

Edad de inicio: 32 años.

También es el capitán del buque insignia de la expedición, el balandro Nadezhda.

A bordo del Nadezhda estaban:

guardiamarinas Thaddeus Bellingshausen y Otto Kotzebue, quienes más tarde glorificaron a la flota rusa con sus expediciones

Embajador Nikolai Petrovich Rezanov (para establecer relaciones diplomáticas con Japón) y su séquito

científicos Horner, Tilesius y Langsdorf, artista Kurlyantsev

misteriosamente, el famoso luchador y duelista Conde Fiódor Tolstói, que pasó a la historia como Tolstói el Americano, también acabó en la expedición.

Todos y cada uno de los marineros eran rusos: ésta era la condición de Krusenstern.

Numero total equipos de 65 personas.

Balandra "Neva":

Comandante: Lisyansky Yuri Fedorovich.

Edad de inicio: 30 años.

El número total de tripulantes del barco es de 54 personas.

En las bodegas de ambos barcos había productos de hierro, alcohol, armas, pólvora y muchas otras cosas para su entrega a la América rusa y Kamchatka.

Inicio del primer ruso. expedición alrededor del mundo

La expedición salió de Kronstadt el 26 de julio (7 de agosto de 1803). En el camino paramos en Copenhague y luego en el pequeño puerto inglés de Falmouth, donde se calafatearon nuevamente los barcos.

Islas Canarias

La expedición se acercó al archipiélago el 19 de octubre de 1803. Permanecieron en el puerto de Santa Cruz durante una semana y el 26 de octubre se dirigieron al sur.

Ecuador

26 de noviembre de 1803 barcos bajo bandera rusa"Nadezhda" y "Neva" cruzaron por primera vez el ecuador y entraron en el hemisferio sur. Según la tradición marítima, se realizaba una celebración de Neptuno.

Sudamerica

Las costas de Brasil aparecieron el 18 de diciembre de 1803. Paramos en el puerto de la ciudad de Destero, donde permanecimos un mes y medio para reparar el palo mayor del Neva. Recién el 4 de febrero de 1804 ambos barcos avanzaron más al sur a lo largo de la costa sudamericana.

Cabo de Hornos

Antes de doblar el Cabo de Hornos, Kruzenshtern y Lisyansky acordaron un lugar de encuentro, ya que ambos entendieron que en este lugar los barcos serían fácilmente dispersados ​​por el mal tiempo. La primera opción para el encuentro fue la Isla de Pascua, la alternativa fue la Isla Nukagiwa. "Nadezhda" rodeó con seguridad el Cabo de Hornos y el 3 de marzo de 1804 entró en el Océano Pacífico.

nukagiwa

Se perdieron la Isla de Pascua debido a los fuertes vientos, por lo que Kruzenshtern se dirigió directamente al lugar de encuentro alternativo en la isla Nukagiwa, adonde llegó el 7 de mayo de 1804. En el camino se cartografiaron las islas de Fetuga y Uaguga del grupo de las Marquesas. El 10 de mayo, el Neva también se acercó a Nukagiwa. Una semana después, ambos barcos zarparon en dirección Islas hawaianas.

Ecuador

Islas hawaianas

Los barcos se acercaron a ellos el 7 de junio de 1804. Aquí tuvieron que separarse. El Neva, con un cargamento de mercancías para la Compañía Ruso-Americana, se dirigía hacia Alaska, hacia la isla Kodiak. "Nadezhda" se dirigió a Kamchatka, desde donde era necesario ir con la embajada a Japón y explorar la isla de Sakhalin. El encuentro de ambos barcos se esperaba ahora sólo en Macao en septiembre de 1805, donde se acercarían el Nadezhda al finalizar la misión diplomática y el Neva con un cargamento de pieles de la América rusa.

Viaje de esperanza

Kamchatka

El Nadezhda entró en la bahía de Avacha el 14 de julio de 1804. La población de Petropavlovsk en ese momento era de unas 200 personas. Desde Nizhnekamchatsk (entonces capital de la península), llegó aquí el gobernador general Koshelev, quien contribuyó de todas las formas posibles a la reparación del barco y a los preparativos de la visita a Japón. El médico y el artista abandonaron la expedición y el alborotador Tolstoi fue "escrito a tierra" por la fuerza. El 30 de agosto de 1804, Nadezhda puso rumbo a Japón.

Japón

Se sabe por la historia de Japón que a cualquier barco extranjero se le prohibió ingresar a los puertos japoneses. Y a los residentes de las Islas del Sol Naciente se les prohibió estrictamente contactar con extranjeros. Este autoaislamiento forzado salvó a Japón de una posible colonización y expansión comercial por parte de los europeos y también contribuyó a la preservación de su identidad. Sólo los comerciantes de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales podían comerciar en el puerto de Nagasaki, el punto más meridional del país. Los holandeses tenían el monopolio del comercio con Japón y no permitían que los competidores entraran en sus posesiones, ocultaban mapas marinos con coordenadas, etc. Por lo tanto, Krusenstern tuvo que guiar al Nadezhda a Nagasaki casi al azar, inspeccionando simultáneamente la costa japonesa.

A Nagasaki

El barco de Krusenstern con el embajador Rezanov entró en el puerto de Nagasaki el 8 de octubre de 1804. A bordo de los rusos se encontraban varios japoneses que habían caído en manos de los rusos como consecuencia del accidente y que la expedición llevó consigo como traductores.

Un representante japonés subió al barco y preguntó hoo-is-hoo, dicen dónde y por qué llegaron. Luego, el piloto japonés ayudó al Nadezhda a entrar al puerto, donde echaron anclas. En el puerto sólo había barcos japoneses, chinos y holandeses.

Negociaciones con los japoneses.

Este tema merece una historia aparte y un artículo aparte. Digamos que los japoneses "cegaron" a la "misión diplomática" rusa en el puerto de Nagasaki hasta el 18 de abril de 1805: ¡cinco meses y medio! Y Kruzenshtern y Rezanov tuvieron que irse a casa sin tomar un sorbo.

El emperador japonés "hizo una pausa durante mucho tiempo", luego respondió a través de sus funcionarios que no habría acuerdos con los rusos y que no podía aceptar los obsequios del emperador ruso: varios espejos enormes con marcos caros. Dicen que Japón no puede agradecer adecuadamente al emperador ruso debido a su pobreza. Risas, ¡y eso es todo! O los holandeses hicieron un buen trabajo aquí o los propios japoneses no querían ningún contacto con Rusia.

Es cierto que la administración japonesa suministró alimentos al barco todo el tiempo que estuvo en el puerto. Y cargó el camino con comida, agua y mucha sal de forma totalmente gratuita. Al mismo tiempo, a Krusenstern se le prohibió categóricamente regresar a lo largo de la costa occidental de Japón.

El regreso de "Nadezhda" a Kamchatka

Al salir del "cautiverio" japonés, Kruzenshtern decidió que no le importaba un comino la prohibición japonesa y recorrió la costa occidental, poniéndola en el mapa. En el mar era su propio maestro y no tenía miedo de nadie; su experiencia de combate pasada le daba todas las razones para hacerlo. Aterrizó varias veces en la costa y conoció lo mejor que pudo este misterioso país. Fue posible establecer contactos con los Ainu, residentes de la isla de Hokkaido, en el norte de Japón.

Sajalín

Los Nadezhda entraron en la bahía de Anivu, en el sur de Sajalín, el 14 de mayo de 1805. Aquí también vivían los ainu y la administración japonesa comandaba. Kruzenshtern estaba decidido a explorar Sakhalin con más detalle, pero Rezanov insistió en regresar a Kamchatka lo antes posible para informar a San Petersburgo sobre los resultados de su "embajada".

Kamchatka

El 5 de junio, "Nadezhda" regresó a Petropavlovsk-Kamchatsky. Rezanov desembarcó, envió un informe a la capital y él mismo partió hacia la América rusa hasta Alaska en un barco mercante. El 5 de julio de 1805, Nadezhda volvió a hacerse a la mar y se dirigió a Sakhalin. Pero Krusenstern no pudo rodear Sajalín y determinar si se trataba de una isla o una península. El 30 de agosto, el equipo "Nadezhda" entró por tercera vez en la bahía Avachinskaya de Petropavlovsk. Kruzenshtern comenzó a prepararse para un viaje a Macao.

Macao

Este es el nombre de una colonia-fortaleza-puerto portuguesa en la costa china. Nadezhda salió de Petropavlovsk el 9 de octubre de 1805 y llegó a Macao el 20 de noviembre. El Neva no estaba a la vista.

Viajes del Neva

Viajeros y pioneros rusos.

De nuevo viajeros de la era de los grandes descubrimientos geográficos

Los descubrimientos de James Cook

James Cook (nacido el 27 de octubre (7 de noviembre) de 1728 – fallecido el 14 de febrero de 1779) - marinero naval, explorador, cartógrafo y descubridor inglés, miembro de la Royal Society y capitán de la Royal Navy. Dirigió tres expediciones alrededor del mundo para explorar el Océano Mundial.

Principales acontecimientos de la biografía. Expediciones

1759 - 1760 - Exploró y cartografió las orillas del río canadiense San Lorenzo.

1763-1766: trazó un mapa de las costas de Terranova.

1768 - 1771 - Primera expedición al Pacífico: exploró Tahití y las Islas Comunitarias. Trazó un mapa de las costas de Nueva Zelanda y el este de Australia.

1772 - 1775 - Segundo viaje alrededor del mundo: exploró Tahití y Nueva Zelanda, visitó las Islas Marquesas, Nueva Caledonia, las Nuevas Hébridas y otras islas de la Polinesia y Macranesia. Por primera vez en la historia cruzó el Círculo Antártico. Exploró Georgia del Sur y Sandwich del Sur.

1776 - 1780 - Tercer viaje alrededor del mundo: búsqueda del Paso del Noroeste desde la costa occidental del continente norteamericano. Regreso a Nueva Zelanda y Tahití. Visitó las islas hawaianas.

Exploró la costa oeste de Estados Unidos desde Oregón hasta Point Barrow, Alaska.

1779 - En 1779 murió en una escaramuza con los hawaianos.

Cualquiera que sea la opinión pública sobre mi viaje, debo, con un sentimiento de verdadera satisfacción, sin pedir otra recompensa que el reconocimiento de que he cumplido con mi deber, concluir... el informe de la siguiente manera: Los hechos confirman que hemos demostró la posibilidad de preservar la salud de una gran tripulación en viajes largos, en diferentes condiciones climáticas, con trabajo incansable.

James Cook. "Viaje a Polo Sur y en todo el mundo"

Una de las figuras más destacadas de la historia del descubrimiento. Un hombre del Siglo de las Luces, James Cook no fue sólo un descubridor y conquistador de nuevas tierras, ganando fama y fortuna o abriendo nuevas rutas comerciales. Gracias a sus viajes se convirtió en una autoridad en cuestiones científicas.

Walter Kremer. "300 viajeros"

James Cook es uno de los navegantes ingleses más destacados. Fue el líder de tres expediciones alrededor del mundo. Descubrió muchas islas en el Océano Pacífico, la Gran Barrera de Coral y la costa este de Australia, y descubrió la ubicación insular de Nueva Zelanda. Intenté encontrar el continente sur: la Antártida. Una bahía cercana a la península de Kenai en Alaska, un grupo de islas en la Polinesia, un estrecho entre ambas islas de Nueva Zelanda y otras llevan su nombre.

Infancia

1728, 27 de octubre: en la familia pobre de un peón de Yorkshire del pueblo de Marton nació el noveno hijo, que más tarde ganó fama como héroe nacional de Inglaterra y fortaleció su influencia en la región del Pacífico.

Su vida no fue fácil, llena de trabajo incansable y perseverancia en lograr su objetivo. Ya a los siete años, el niño empezó a trabajar en la granja Airy-Holm, propiedad del terrateniente Thomas Scottow. él fue quien ayudó niño capaz conseguir educación elemental, enviando a James a la escuela por su cuenta.

Unos años más tarde, Cook, en el pueblo costero de Stay, entró al servicio del comerciante de comestibles y mercería William Sanders, quien luego afirmó que incluso en su juventud, el futuro viajero se distinguía por su madurez de juicio y sutil cálculo. Quizás fue aquí, viendo el mar por primera vez, donde Cook sintió su verdadera vocación, ya que un año y medio después, mucho antes de que expirara el contrato de 4 años, se apuntó como aprendiz en el velero". Free Love", transportando carbón. Cook conservó su amor por los “mineros del carbón” hasta el final de su vida. Consideró que estos barcos eran los más adecuados para viajes largos en aguas desconocidas.

Primeros éxitos

1752: el inteligente y poderoso Cook se convierte en el capitán asistente del barco "Friendship". En esta situación se encontraba al comienzo de la Guerra de los Siete Años, cuando su barco estaba en el puerto de Londres. Tras algunas dudas, el joven se presentó como voluntario para la marina inglesa, queriendo, como él mismo dijo, “probar suerte en el camino”. Y no lo decepcionó. Solo 3 años después, en 1759, Cook recibió su rango de primer oficial y navegó a Canadá en el barco Mercury, enviado para realizar operaciones militares en el río. San Lorenzo. Allí pudo distinguirse tomando medidas en el canal del río, arriesgando su vida, y trazando un mapa preciso.

Después de que terminó la guerra, Cook se concentró en mejorar su educación. Con persistencia, sin la ayuda de nadie, dominó la geometría y la astronomía, hasta el punto de que sus colegas que estudiaban en universidades caras quedaron asombrados por la profundidad de sus conocimientos. escuelas especiales. Él mismo evaluó su “aprendizaje” de manera más modesta.

La carrera de James Cook, gracias a su trabajo duro, su inteligencia y su perspicacia, fue en constante ascenso. 1762, septiembre: mientras participaba en operaciones militares contra los franceses en Terranova, hizo un inventario detallado de la bahía de Placentia y un estudio topográfico de sus costas, examinó las condiciones de navegación entre la isla de Terranova y la península de Labrador. El resultado de su trabajo fueron ocho mapas precisos de estos lugares.

Expedición del Pacífico

1768 – El Almirantazgo británico organiza una expedición al Pacífico para observar el paso del planeta Venus a través del disco del Sol en Tahití. Además del oficial, se persiguieron otros objetivos: evitar la toma de nuevas tierras por parte de otras potencias, reanudar la creación de fortalezas y bases en la región para establecer el control británico aquí. Se concedió gran importancia al descubrimiento de nuevas tierras ricas y al desarrollo del comercio de "bienes coloniales", incluidos los esclavos. El candidato más adecuado para el puesto de jefe de la expedición resultó ser James Cook, que aún no es muy conocido, pero que ha demostrado su eficacia en los círculos profesionales.

El teniente seleccionó personalmente un barco en el Támesis (el barco de tres mástiles "Endeavour" - "Intent"), que salió de la desembocadura del Támesis el 30 de junio de 1768 con una tripulación de 84 personas, y en enero de 1769, habiendo pasó Madeira, las Islas Canarias, Cabo Verde, ya dobló el Cabo de Hornos y entró en el Océano Pacífico. Así comenzó la epopeya del Pacífico de James Cook, que inmortalizó su nombre y lo convirtió en leyenda.

El 13 de abril la expedición llegó a Tahití, donde el 3 de junio, en excelentes condiciones climáticas, se realizaron observaciones astronómicas de Venus. Desde aquí, Cook giró hacia el oeste y redescubrió las Islas de la Sociedad, que llevan el nombre de Londres. sociedad científica; luego rodeó Nueva Zelanda y descubrió que se trataba de una isla doble, lo que refutó la opinión de Tasman, quien la consideraba parte de la legendaria Continente sur.

Los siguientes descubrimientos fueron el descubrimiento de la costa oriental de Australia, hasta ahora desconocida, la Gran Barrera de Coral y el redescubrimiento del Estrecho de Torres. Los barcos de Cook finalmente rodearon el Cabo de Buena Esperanza y regresaron a Inglaterra en 1771, completando un viaje que duró 2 años y 9,5 meses. Se compilaron mapas precisos de todas las áreas encuestadas. Tahití y las islas circundantes fueron declaradas posesiones de la corona inglesa.

Segundo viaje alrededor del mundo.

El segundo viaje alrededor del mundo, que duró de 1772 a 1775, tuvo una resonancia aún mayor. Se empezó a hablar de Cook como del nuevo Colón, Vasco da Gama, Magallanes.

La misión de la expedición estaba asociada con la búsqueda del continente sur, que los marinos habían buscado sin éxito durante varios siglos. diferentes paises. El Almirantazgo, muy impresionado por el éxito de Cook, asignó dos barcos para resolver esta difícil tarea.

Durante casi tres años, el Resolución y el Aventura, los nuevos barcos de James Cook, estuvieron en el mar. Al salir de Plymouth el 13 de junio de 1772, fue el primero de los viajeros alrededor del mundo en explorar toda la parte hasta entonces desconocida de océano Pacífico entre 60° y 70° S. latitud, mientras cruza el Círculo Antártico dos veces y alcanza los 70°10? Yu. w. Después de descubrir enormes icebergs y campos de hielo, Cook se convenció de que "el riesgo que implica navegar en estos mares inexplorados y cubiertos de hielo es tan grande que... ningún hombre se aventurará jamás más al sur que yo" y que las tierras que " Lo que pueda estar en el Sur nunca será explorado".

Cook se equivocó y su error (la autoridad del capitán era tan grande) ralentizó la búsqueda de la Antártida durante varias décadas. En su segundo viaje, Cook descubrió Isla Yuzhnaia Georgia, Islas Sandwich del Sur, Nueva Caledonia, Nuevas Hébridas, o. Norfolk; También continuó el trabajo de investigación y medición.

Tercer viaje alrededor del mundo

Reconstrucción del esfuerzo

Cook descansó durante un año, recibió una larga licencia y el 12 de julio de 1776 emprendió su tercer y último viaje. En los barcos "Resolution" y "Discovery", él, ahora con el rango de capitán, navegó en busca de una ruta comercial desde el Pacífico hasta el Océano Atlántico alrededor de América del Norte, una ruta comercial largamente buscada. pasaje noroeste.

En esta expedición se redescubrió el grupo de islas hawaianas, que llevan el nombre del entonces jefe del Almirantazgo de las Islas Sandwich, se cartografió la costa noroeste de América, aún completamente desconocida, hasta Alaska y se localizó Asia y América. entre sí se aclaró. En busca del paso del noroeste, los viajeros alcanzaron los 70°41? Con. w. cerca del cabo Ledyany, donde el camino de los barcos estaba bloqueado por una capa de hielo. La expedición giró hacia el sur y en noviembre de 1778 la tripulación desembarcó nuevamente en las islas hawaianas.

Muerte de James Cook

Allí tuvo lugar una tragedia conocida en todo el mundo. Los hawaianos tenían una antigua leyenda sobre el dios O-Rono, que se suponía que regresaría a Hawaii en una isla flotante. El sacerdote O-Rono declaró a Cook dios. Los honores otorgados por los isleños resultaron desagradables para el navegante. Sin embargo, creyendo que esto haría más segura la estancia del equipo en Hawaii, no disuadió a los nativos.

Y entre ellos comenzó una lucha compleja entre los intereses de sacerdotes y guerreros. Se cuestionó el origen divino del capitán. Había ganas de comprobarlo. El robo en el campamento de la expedición provocó enfrentamientos con los nativos. La situación se volvió tensa y en uno de los enfrentamientos, el 14 de febrero de 1779, James Cook fue asesinado con una lanza en la nuca. Los hawaianos se llevaron el cadáver y al día siguiente los sacerdotes, amigos del capitán, lloraron y trajeron los pedazos del cuerpo que habían recibido durante la división. Cediendo a las demandas de los marineros, el capitán Clerk, que reemplazó a Cook, permitió que se ocuparan de los hawaianos. Los marineros mataron sin piedad a todos los que encontraron en su camino y quemaron aldeas. Los nativos pidieron la paz y devolvieron los restos del cuerpo, que la tripulación entregó al mar con gran honor.

Contribución hecha a la historia. descubrimientos geográficos

Las actividades de Cook fueron evaluadas de manera ambigua por sus contemporáneos e investigadores posteriores. Como cualquier personalidad brillante y talentosa, tenía admiradores y enemigos. Padre e hijo, Johann y Georg Forster, participaron en el segundo viaje como científicos naturales. Las creencias del mayor de ellos, que estaba bajo fuerte influencia Las ideas de Rousseau sobre el hombre "natural" lo convirtieron en un serio oponente de Cook al evaluar muchas situaciones de viaje, especialmente aquellas relacionadas con la relación entre europeos y nativos. Forster criticó sin piedad las acciones de Cook y, a menudo, idealizó a los isleños.

Surgieron serios desacuerdos entre el científico y el capitán inmediatamente después de regresar del viaje. Ambos Forster se negaron categóricamente a adherirse al plan oficial de notas de viaje delineado por el Almirantazgo. Finalmente, Johann tuvo que comprometerse a no publicar su propio relato del viaje. Pero entregó sus notas a Georg, quien las procesó y aun así las publicó tres meses antes de la publicación de las notas de Cook. Y en 1778, Forster padre publicó sus “Observaciones realizadas durante un viaje alrededor del mundo”.

Ambos libros de Forster se convirtieron en un comentario interesante sobre sus notas. ex jefe y obligó a los contemporáneos a adoptar una visión ligeramente diferente del comportamiento “valiente” y “misericordioso” de los británicos durante la expedición. Al mismo tiempo, pintar imágenes idílicas de prosperidad celestial en las islas. mares del sur, ambos naturalistas pecaron contra la verdad. Por tanto, en todo lo relacionado con la vida, religión y cultura de los nativos, las notas de Cook, un hombre de mente clara y fría, son más precisas, aunque las obras de los Forsters sirvieron durante mucho tiempo como una especie de enciclopedia. de los países de los Mares del Sur y fueron extremadamente populares.

La disputa entre el capitán y los científicos no se ha resuelto hasta el día de hoy. Y ahora ni una sola publicación seria sobre James Cook puede prescindir de citas o referencias a los Forster. Sin embargo, Cook fue y sigue siendo la estrella más brillante en la constelación de los descubridores de la Tierra; proporcionó a sus contemporáneos muchas observaciones precisas y objetivas de la naturaleza, costumbres y moral de los habitantes de los territorios que visitó.

No es difícil comprobarlo: los tres libros de J. Cook se publicaron en ruso: “El primer viaje del capitán James Cook. Navegando en el Endeavor en 1768-1771”. (M., 1960), “La segunda vuelta al mundo de James Cook. Viaje al Polo Sur y alrededor del mundo en 1772-1775” (M., 1964), “El tercer viaje del Capitán James Cook. Navegando en el Océano Pacífico en 1776-1780." (M., 1971). A pesar de la distancia de lo escrito con nuestro tiempo, los libros se leen con gran interés y contienen mucha información, incluso sobre la personalidad del propio capitán y las personas que lo rodeaban.

A pesar de que Siberia había sido parte de Rusia durante aproximadamente un siglo y medio, se sabía muy poco sobre ella. Había datos de los pioneros, pero ellos, yendo cada vez más al este, describieron solo los principales características geográficas- Los ríos, las montañas, los lagos y la naturaleza, salvo raras excepciones, permanecieron al margen de las observaciones. Vegetación, mundo animal, geología, historia: todo esto era prácticamente desconocido. Por eso, tras el decreto sobre la organización de la Gran Expedición del Norte (17 de abril de 1732), siguió un nuevo decreto (19 de junio de 1732) sobre la participación en ella de la Academia de Ciencias, que se suponía enviaría un profesor y dos. con él en la expedición “de estudiantes rusos que podían observar la longitud utilizando los satélites de Júpiter en diferentes lugares y luego, como si estuvieran en la práctica, convertirse ellos mismos en profesores”. Al profesor y a los estudiantes se les encomendó “también una descripción geográfica decente y una inspección o una nota sobre los frutos de la tierra, minerales y metales, y una botánica, si la encuentran, para llevar a cabo”. La Academia de Ciencias consideró necesario enviar dos profesores; se suponía que uno debía hacer “observaciones u observaciones astronómicas, físicas, anatómicas y lo que pertenece a la historia natural”, y el otro debía estudiar todo lo que concierne “a los estatutos de fe y costumbres de los pueblos (locales), y las lenguas”. ​​de antigüedades y escritura." Para seleccionar dos mejores estudiantes Se solicitaron 12 estudiantes de la Academia Eslava-Griega-Latina.

Descripción de la expedición

Esta expedición fue la primera de las expediciones académicas para estudiar Rusia.

Viaje 1733-1736

En el verano de 1733 se determinó la composición del destacamento. Estaba dirigido por el profesor de astronomía L. Delisle de la Croer y el profesor de historia G. F. Miller. Por decreto del 11 de junio de 1733, se les añadió el profesor I. G. Gmelin, que anteriormente había sido programado para unirse a la expedición, pero fue reemplazado por enfermedad por Miller. Entre ellos se encontraban los artistas Berkhan (Johann Christian Berckhan) y Lursenius (Johann Wilhelm Lürsenius), así como, en lugar de dos cinco estudiantes de 5: Stepan Krasheninnikov, Fyodor Popov, Luka Ivanov, Vasily Tretyakov, Alexey Gorlanov y la estudiante académica de instrumental Gavrila Kobylin.

A principios de agosto de 1733, el destacamento inició su viaje; El 18 de octubre llegó a Kazán, donde se organizó un servicio meteorológico (Vasily Grigoriev, luego Semyon Kunitsyn). En diciembre, se organizaron observaciones meteorológicas en Ekaterimburgo (A. Tatishchev, topógrafo N. Karkadinov, profesor de aritmética F. Sannikov), en enero de 1734, en Tobolsk, donde el destacamento académico alcanzó a Bering.

En mayo, tan pronto como se abrieron los ríos, los destacamentos partieron. Delacroyer, junto con los estudiantes Popov e Ivanov, fueron con el convoy de Chirikov a Yeniseisk, y Miller y Gmelin, liberados por Bering de su subordinación, se dirigieron al sur, remontando el Irtysh. Tras realizar breves paradas en Tara, Omsk y la fortaleza de Yamyshev, el 26 de julio el destacamento académico llegó a Semipalatinsk y luego, a lo largo de la carretera fronteriza que atraviesa la fortaleza de Ust-Kamenogorsk, llegó a las recién inauguradas plantas de cobre de Kolyvan. A lo largo del camino, los viajeros estudiaron la flora y la fauna, recolectaron colecciones de plantas raras y realizaron investigaciones geológicas; Miller, además del trabajo de archivo, participó Excavaciones arqueológicas, Gmelin - organización de observaciones meteorológicas.

En Yakutsk comenzaron los desacuerdos entre los profesores y Bering. En ello influyeron tanto la dificultad de la ruta como las dificultades de suministro en Kamchatka. El ambiente en el equipo era tenso, se escribieron denuncias (uno de los principales informantes era Pisarev), según las cuales muchos fueron reprimidos y enviados bajo escolta a Irkutsk. Desde San Petersburgo llegaron noticias de que estaban descontentos con Bering y Shpanberg por su lentitud. En una de sus cartas a San Petersburgo, Miller pidió "liberar completamente" a todos los científicos del liderazgo de Bering.

En San Petersburgo, se reunió un consejo del Senado y de la Junta del Almirantazgo para decidir sobre la continuación de la expedición, que requirió mucho dinero y dio resultados insignificantes. El Senado se opuso a tal gasto de fondos (hasta 300 mil rublos por año), pero el Almirantazgo mostró perseverancia y se recibió el permiso. Pisarev fue transferido del mando de Bering al destacamento de Shpanberg; Bering recibió una reprimenda por su lentitud con la advertencia de que si no se daba prisa, al igual que Muravyov y Pavlov, sería degradado a marinero y privado de un salario adicional.

En tal atmósfera, Miller y Gmelin se negaron a ir a Kamchatka y fueron a Lena, y enviaron a Krasheninnikov en su lugar. Para viajar a Kamchatka, exigieron un barco "especialmente espacioso", y Krasheninnikov fue enviado para supervisar su construcción, así como para preparar las instalaciones. Al final, por orden de Bering, se decidió no llevar a nadie del destacamento académico a Kamchatka. Además, durante un incendio en Yakutsk se quemó la casa de Gmelin, junto con todos sus libros, instrumentos, discos y colecciones. Era necesario, en la medida de lo posible, restaurar lo perdido. Para ello, tuvieron que recorrer la misma ruta en 1737. Se perdió el tiempo: Bering abandonó Yakutsk en ausencia de académicos.

Krasheninnikov partió de Yakutsk a Okhotsk, desde donde navegaría hacia Kamchatka, el 5 de julio de 1737. Allí se reunió con Chirikov y Shpanberg, los asistentes de Bering, y más tarde con el propio Bering, quien le proporcionó toda la ayuda posible para equiparlo para Kamchatka. Hasta su partida a Kamchatka el 4 de octubre de 1737, Krasheninnikov continuó dirigiendo trabajo científico: realizó observaciones meteorológicas, realizó observaciones del flujo y reflujo del mar, compiló una descripción de la flora y la fauna. El 4 de octubre de 1737 zarpó de Ojotsk en el barco Fortuna, iniciando un viaje de cuatro años durante el cual cruzó la península ocho veces.

Académicos en Siberia: 1737-1743

Miller y Gmelin llegaron a Kirensk, pero Miller, que enfermó, se vio obligado a regresar a Irkutsk, donde pasó todo el invierno. En primavera, Gmelin se unió a él. Considerando que no podían avanzar más al este, regresar sin orden era lo mismo, Gmelin y Miller presentaron sus renuncias, pero no recibieron respuesta. Por lo tanto, al no haber recibido otras asignaciones y al no poder continuar la ruta originalmente planeada, no sabían qué hacer a continuación. Además, surgieron problemas con el pago de salarios.

En ese momento expiraron los plazos asignados para las expediciones de Chelyuskin y Dmitry Laptev. Sus comandantes, al no encontrar a Bering en Yakutsk, acudieron a Miller en busca de recomendaciones sobre acciones futuras, quien recomendó que detuvieran la investigación. Pero en San Petersburgo no estaban de acuerdo con él; el hecho de que no lo escuchen deprime aún más a Miller.

A pesar de todo esto, Miller siguió siendo el líder y miembro del equipo de investigación. En 1740 envió a Fischer y Lindenau a Okhotsk, donde examinaron el archivo (en el camino de regreso en 1742, Fischer fue arrestado por cargos falsos, pronto fue puesto en libertad, pero vivió algún tiempo en Tomsk; se le permitió regresar a San Petersburgo). Petersburgo sólo en 1746). En su camino de regreso, Lindenau viajó por el mar de Okhotsk y por los ríos siberianos. Krasheninnikov, al llegar a Kamchatka, organizó allí una estación meteorológica y viajó por el norte de la península (1738-1740).

Casi el único científico que realizó un viaje con Bering fue Georg Steller, quien compartió todas las dificultades de la invernada con el destacamento de Bering, pero no fue arrestado tras la denuncia de uno de los participantes en ese viaje y murió en Siberia en 1746.

Delacroyer fue a Berezov en 1740, donde construyó un observatorio para observar Mercurio, pero el cielo estuvo nublado durante las seis semanas que pasó en Berezov. Después de eso, sin esperar a Gmelin y Miller, se dirigió por el Ob y el Irtysh hasta Tobolsk. En ausencia de viento, los cosacos debían tirar de la barcaza en todo momento o, si era posible, remar. El viaje duró un mes entero, durante el cual investigación astronómica. En Tobolsk, Delacroyer inició una investigación geográfica, buscando mapas en los archivos y estudiándolos, compilando listas y haciendo copias. Al final de su trabajo, fue a Solikamsk y de allí a Novousolye en Kama, propiedad de los Stroganov. Delisle pasó un mes visitándolos, durante el cual estudió observaciones astronómicas, tras lo cual navegó en una barcaza por el Kama y el Volga. El 30 de agosto de 1740 llegó a Kazán, donde volvió a buscar varios mapas. El 29 de diciembre regresó a San Petersburgo.

Miller y Gmelin continuaron viajando por Siberia hasta que se les permitió regresar en 1743. Después de regresar, no vivieron mucho en San Petersburgo y prefirieron regresar a su tierra natal.

Resultados de la expedición

Se elaboraron mapas del interior de Siberia, se describieron rutas, ríos, lagos y otros objetos, se obtuvieron bocetos de áreas notables, se descubrieron y exploraron diversas antigüedades siberianas hasta entonces desconocidas, se descubrieron y exploraron archivos de ciudades siberianas, absolutamente desconocidos en el mundo. capital, fueron examinados y entregados a San Petersburgo gran cantidad Extractos de ellos, así como muestras de minerales y sus dibujos donde no fue posible acceder a ellos, así como muestras de plantas, dibujos de peces, aves y animales, se llevaron a cabo muchos estudios sobre la etnografía de los pueblos siberianos. , astronómicos y otros estudios.

Notas

Autoridad financiera- Fundación Pública de Deportes “Alp-Sport”

PICO DORADO o ESPANTIK es un pico famoso en Pakistán, de 7028 metros de altura, famoso por su impresionante borde de mármol, el llamado "contrafuerte dorado".

A pesar de que todas las expediciones de montañismo que se dirigen al Karakórum pasan por este pico, su empinado borde aún no se ha escalado, porque El desnivel y la complejidad técnica del recorrido obligaron a los equipos más fuertes del mundo a abandonarlo. Hasta ahora, sólo un equipo de Gran Bretaña, en 1987, pudo completar el recorrido por la parte derecha, más plana, de la pared. El desnivel del muro es de unos 2000 metros, y los tramos más difíciles y empinados, a veces colgantes, se encuentran a gran altura, por encima de los 6500 metros sobre el nivel del mar.

Singularidad de la expedición. “Pico Dorado-2000” También radica en el hecho de que por primera vez en la historia está previsto escalar una vía técnicamente tan difícil por un equipo internacional formado por los escaladores más fuertes de cinco países europeos: Rusia, Francia, Italia, Hungría y Eslovenia. En la difícil situación geopolítica actual, cuando algunas fuerzas intentan alejar a Rusia de la comunidad europea, cuando nuestros turistas a menudo sólo tienen acceso a una lista de viajes a Hungría durante todo el año, esta expedición también tiene un valor humanitario invaluable, lo que demuestra la prioridad de los principios de cooperación sobre los principios de rivalidad y confrontación.

Por parte rusa, en el proyecto participan escaladores famosos de Ekaterimburgo, líderes del equipo técnico de montañismo ruso, múltiples campeones y premiados de Rusia y la URSS, maestros internacionales del deporte. Alexander Klenov y Mikhail Davy .

En mayo de 1999, Klenov y Davy, junto con Alexey Bolotov y Mikhail Pershin, abrieron una nueva ruta categoría más alta dificultad en la cima Talai Sagar en el Himalaya indio. La expedición recibió una gran respuesta, casi todas las revistas de montañismo más importantes del mundo publicaron un artículo sobre este ascenso. La escalada fue nominada entre seis nominadas al Piolet de Oro, probablemente el premio internacional más prestigioso en el campo del montañismo.

La película sobre esta expedición obtuvo el primer premio en el festival internacional de cine de Calcuta en la categoría “mejor ascensión del año”; en el festival internacional de cine de montaña de Moscú, el primer premio fue otorgado al trabajo de los camarógrafos en condiciones extremas. La película se proyectó íntegra y parcialmente en varias televisiones regionales, en los canales Rossiya y TVC, así como en la televisión eslovena. Los contactos entre el dúo de Ekaterimburgo y el resto de los miembros del futuro equipo comenzaron en 1999 y continuaron en febrero de 2000 durante la asamblea internacional de montañismo organizada por la Federación Francesa de Montañismo y Escalada bajo la dirección del presidente de la federación. Jean-Claude Marmier.

En febrero de 2000, durante la Asamblea, Klenov y Davy subieron una nueva ruta de la máxima dificultad hasta el legendario pico alpino. Pequeño Dru , conocido por los televidentes rusos por la clásica película francesa “La muerte de un director de orquesta”. La composición final de la expedición se determinó en 7 personas: dos rusos, dos franceses: Manu Guy y Manu Pellissier y también italiano Erik Svab , esloveno Marco Prezelj y húngaro Atila Ozsvath .Soporte de información: La preparación y realización de la expedición se cubrirán en detalle en una serie de publicaciones en las páginas de la revista semanal. “Nueva crónica”(tirada por suscripción 22.000 ejemplares), en noticias del canal de televisión 9?, 4 canales, ATN, en las ondas de la estación de radio “Radio Abierta - “Romance” ( 90.8 FM), en ciclos de transmisión NTT(insertado en el canal de televisión) Cultura"), en Canal 47(suplente de RTR), Los mensajes informativos están garantizados en las páginas de los periódicos “Trabajador de los Urales”, “Detalles”, en la red de radio de la ciudad en programas “Ciudad Estudio” y en otros medios medios de comunicación en masa. Al finalizar la expedición será montado y mostrado regionalmente. canal 10 longitud total documental dentro Proyectos especiales TAU, y también se montó y alquiló una versión más corta en 2 canales regionales y en el programa "Tierra de Sannikov", Las historias se muestran en canales de toda Rusia. "Rusia" Y TVC.

Los artículos se publicarán en revistas ilustradas. “Mundo Vertical”, “Ascensión”(Rusia), "Montañas", "Verticales"(Francia), "Alto"(Gran Bretaña), "Desnivel" ( España) “Su Alto”(Italia), "Americano Diario alpino"(EE.UU). Está previsto que las películas participen en festivales internacionales de cine En Moscú, Italia y Francia, la presentación y proyección de la película durante la asamblea anual de montañismo se informará detalladamente sobre la expedición en varios sitios populares de Internet. INTERNET. Fechas de expedición: La expedición se realizará con 16 de mayo al 30 de junio de 2000 . Mensajes informativos desde ahora hasta julio de 2000, estrenos de películas en agosto-septiembre de 2000.

Soporte financiero: Costo estimado de la expedición - 25.500 dólares estadounidenses. El pago del permiso (documentos para el derecho a escalar en Pakistán), el oficial de enlace y la entrega de toda la carga a Pakistán corrió a cargo de la Federación Francesa de Montañismo y Escalada.
Los equipos y suministros para los participantes en la expedición son proporcionados por las mayores empresas europeas. SIMOND, MIJO, BEAL, KONG, GRIVEL así como empresas de Ekaterimburgo ALP MANARAGA y URAL – ALVOTITANIO . El patrocinador general Se define la conexión rusa: se dan a conocer empresa "VITAPOLYAROS"

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Presentación sobre el tema: Expediciones

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Aivazovski I.K. “Naufragio” El período comprendido entre mediados del siglo XV y mediados del siglo XVII, marcado por los mayores descubrimientos geográficos realizados por los viajeros europeos, se denomina comúnmente ERA DE LOS GRANDES DESCUBRIMIENTOS GEOGRÁFICOS. Los grandes descubrimientos geográficos se realizaron en 3 direcciones: a lo largo de la ruta del sur, alrededor de África; Occidental - a través de océano Atlántico; Agua del norte, a lo largo de los bordes norte de Eurasia y América del Norte, tierra, a través del norte de Asia. En la era de los GRANDES DESCUBRIMIENTOS GEOGRÁFICOS, la geografía se convirtió en una de las ciencias más importantes para la humanidad. Se enriqueció con amplia información sobre la estructura de la superficie de la Tierra, recopiló muchos datos sobre la naturaleza y la población de casi toda la tierra y recibió nuevas ideas sobre la naturaleza del Océano Mundial. En aquella época, la GEOGRAFÍA desempeñaba principalmente la función de DESCRIPCIÓN DE LA TIERRA, respondiendo a las preguntas: ¿QUÉ? ¿DÓNDE? Las obras geográficas, mapas y descripciones de esa época sirvieron principalmente como libros de referencia. Edad del descubrimiento

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Aivazovski I.K. "Mar. Noche de Luna” 1878 En la segunda mitad del siglo XVII y en Siglos XVIII Los viajeros continuaron buscando nuevos pasajes marítimos alrededor de los continentes, nuevas tierras en los océanos y exploraron el interior de continentes desconocidos para la ciencia. Durante este período se organizaron por primera vez EXPEDICIONES CIENTÍFICAS, cuyo objetivo, junto con los descubrimientos, era estudiar y explicar las causas de los fenómenos y procesos geográficos, y la naturaleza de los territorios individuales. Las tareas de descripción de la tierra fueron reemplazadas gradualmente. tareas de investigación. Expediciones científicas

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La Gran Expedición al Norte El histórico viaje de Fedot Popov y Semyon Dezhnev en 1648 completó el descubrimiento ruso de la costa del Océano Ártico desde el Mar Blanco hasta Chukotka. Después de esta expedición, se suponía que aparecería en los mapas un estrecho que conectaría dos océanos: el Ártico y el Pacífico. Sin embargo, no todos creían en su existencia, incluidos los altos funcionarios. estado ruso. Demasiadas contradicciones obvias y ocultas estaban contenidas en peticiones e informes compilados por pioneros rusos de los siglos XVI y XVII que no eran muy alfabetizados y no tenían suficiente experiencia en sabiduría geográfica. Sus "cuentos" se consideraban ficción, leyendas. Ni siquiera el propio emperador PEDRO EL GRANDE imaginaba plenamente dimensiones reales y los límites de sus propias posesiones en el norte y el este de la potencia gigante. Por eso, unos meses antes de su muerte, ordenó equipar una expedición especial, que tenía como objetivo responder a la “eterna” pregunta:

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Gran barco de expedición del Norte de Pedro I. El barco de Pedro I es el abuelo de la flota rusa. “¿DÓNDE SE ENCUENTRA ESTA TIERRA CON AMÉRICA?” Y en enero de 1725, el destacamento de avanzada de la expedición, que comenzó a llamarse Primera Kamchatka, emprendió un viaje que era "el más lejano y difícil y nunca antes se había hecho". La expedición estuvo encabezada por un capitán de primer rango. flota rusa Vito Bering (1681 - 1741).

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Gran Expedición al Norte La Gran Expedición al Norte es una de las expediciones rusas más grandes (1733-1743), cuyo proyecto fue desarrollado por el Senado junto con la Junta del Almirantazgo de la Academia de Ciencias de San Petersburgo, en ella participaron varios miles de personas. . En esencia, reunió varias expediciones que llevaron a cabo una amplia gama de estudios del territorio del norte de Siberia, desde la desembocadura de Pechora y la isla Vaygach hasta Chukotka, las islas Commander y Kamchatka. Por primera vez, se cartografiaron las costas del Océano Ártico desde Arkhangelsk hasta la desembocadura del Kolyma, la costa de la isla de Honshu y las islas Kuriles. Este nombre "Gran Norte" lo caracteriza con precisión, porque antes de él no hubo empresa geográfica más grandiosa. (lea el libro de B.G. Ostrovsky) Academia de Ciencias de San Petersburgo.

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La Gran Expedición al Norte Y todo comenzó con el decreto de Pedro el Grande, que ordenaba a la expedición de Vitus Bering a Kamchatka descubrir “...si América y Asia se han unido... y han puesto todo en juego”. Se compiló un mapa de la costa occidental de la península y 16 Islas Kuriles, pero no hubo respuesta a la pregunta sobre la existencia de un estrecho entre Asia y América. Luego el Senado estableció una nueva expedición a kamchatka. "Esta expedición es la más lejana y difícil y nunca antes se había realizado a lugares tan desconocidos", dice el Decreto del Senado. El objetivo de los destacamentos del norte de esta expedición era describir las costas del Océano Ártico desde la desembocadura del Dvina del Norte hasta el mar de Chukchi y probar la posibilidad de navegar a lo largo de la costa de Siberia. La tumba de Vitus Bering en las Islas Commander.

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Gran Expedición del Norte Las rutas más importantes de la Gran Expedición del Norte de 1734-1742. NATACIÓN: S. Muravyov y M. Pavlov 1734 S. Malygin y A. Skuratov 1736-1737 Dmitri Ovtsyn 1734, 1735, 1736-1737 Fiodor Minin 1738, 1739, 1740 Vasili Pronchishchev 1735-1736 Khariton Laptev y Semyon Chelyuskin 1739-1742. P. Lasinius y Dmitry Laptev 1735-1739 RUTAS TERRESTRE: Semyon Chelyuskin, Khariton Laptev, Nikifor Chekin 1740-1742. Dmitri Láptev 1741-1742 El viaje de V.I. Bering y A.I. Chirikov condujo al descubrimiento de parte de las regiones costeras del noroeste de América, las islas adyacentes, parte de las Islas Aleutianas y las Islas Bering. Desde Kamchatka, el destacamento de M. Shpanberg y V. Walton navegó hacia Japón y cartografió las islas Kuriles. La expedición también incluía un destacamento académico, cuyo objetivo era explorar las regiones interiores de Siberia y Kamchatka. Los mapas resumidos publicados de la expedición ofrecieron por primera vez contornos plausibles del norte de Asia, parte de la costa del noroeste de América, las islas Kuriles, partes de las Aleutianas y otras islas del Océano Pacífico.

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Gran Expedición del Norte Rompehielos Vasily Pronchishchev “Chelyuskin” en el hielo. Inserte un fragmento bien claro de la parte NNE de Rusia. La Gran Expedición del Norte es la expedición de investigación más grande en la historia de la humanidad. Los destacamentos marítimos y terrestres de esta expedición exploraron y cartografiaron las costas norte y noreste de Eurasia, llegaron a las costas noroeste de América del Norte y descubrieron varias islas frente a la costa de Alaska. Como resultado de las actividades de los marineros y exploradores rusos durante la Gran Expedición al Norte, las posesiones del Imperio Ruso se extendieron a tres partes del mundo: Europa, Asia y América.

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Mikhail Vasilyevich Lomonosov Mikhail Vasilyevich Lomonosov (1711 - 1765) poco antes de su muerte, en 1763, pronunció palabras proféticas: "El poder ruso crecerá a través de Siberia y el Océano Norte". Los ojos más inteligentes de Rusia. Siglo XVIII Vimos muchas cosas en la naturaleza que eran inaccesibles para otros. Independientemente de lo que emprendiera Lomonosov, siempre se adelantó a su tiempo. M.V. Lomonosov no hizo ni un solo viaje a países inexplorados. Y, sin embargo, se le considera legítimamente uno de los fundadores de la geografía rusa. En el siglo XVIII se hicieron en Rusia muchos descubrimientos geográficos verdaderamente importantes. Para cartografiar las zonas exploradas, en 1739 se creó el Departamento Geográfico de la Academia de Ciencias, gracias a cuyos trabajos seis años más tarde se publicó el Atlas ruso. Se ha convertido evento importante en la historia no sólo de Rusia, sino también de la geografía mundial. Habiendo estudiado y resumido los trabajos de la Gran Expedición del Norte, el gran científico ruso M.V. Lomonosov desarrolló en los años 60 del siglo XVIII un proyecto para "pasar el Océano Siberiano al este de la India". En una de sus odas escribió: Los Colón rusos, desdeñando el destino sombrío, abrirán un nuevo camino hacia el este entre los hielos, y nuestro imperio llegará a América.

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Mikhail Vasilyevich Lomonosov Mikhail Vasilyevich fue uno de los primeros en comprender lo importante que es encontrar y desarrollar la Ruta del Mar del Norte. Esto reactivaría la economía del Norte y de Siberia y convertiría al país en una gran potencia marítima. La contribución de Lomonosov al futuro desarrollo de la Ruta del Mar del Norte en mapas modernos marcado por la cresta submarina que lleva su nombre y que se eleva desde el fondo del Océano Ártico. Alrededor de este lugar, en el centro de la cuenca ártica, Lomonosov supuso la existencia de un grupo de islas que cambian la dirección de las corrientes marinas. Cuando en abril de 1760 la Academia Sueca de Ciencias eligió a M.V. Lomonosov como miembro honorario, él, junto con carta de agradecimiento envió a Suecia la obra “Discurso sobre el origen de las montañas de hielo en los mares del Norte”. Fue el primero en describir y clasificar. Hielo polar; se explica que las “montañas de hielo” flotantes (icebergs) provienen de glaciares que descienden al mar; Proporciona información sobre las mareas en los mares del norte. El científico incluso intenta estimar la masa de hielo en varias partes el entonces completamente inexplorado Océano Ártico.

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Mikhail Vasilyevich Lomonosov Lomonosov fue el primero en Rusia en estudiar las capas superiores de la atmósfera. Previó que llegaría el momento en que, con la ayuda de diversos instrumentos, se podría predecir el tiempo: entonces “no habrá calor ni lluvias peligrosas en el campo”, y los barcos “navegarán el mar con comodidad y tranquilidad”. .” En su obra "Sobre las capas de la Tierra", Lomonosov fue uno de los primeros en expresar la idea de cambiar el clima de nuestro planeta en el proceso de su desarrollo. Asociaba los cambios climáticos con razones astronómicas: fluctuaciones en la inclinación del eje polar y el plano de la órbita de la Tierra. Lomonosov posee las siguientes palabras sobre el papel de la ciencia geográfica en la vida de la sociedad: “¿Qué es más seguro para quienes navegan por el mar y qué es más seguro para quienes viajan por mar? diferentes estados es más necesario conocer la posición de los lugares, el curso de los ríos, la distancia de las ciudades, el tamaño, abundancia y proximidad de las diferentes tierras, la moral, las costumbres y los gobiernos. diferentes naciones? La GEOGRAFÍA lo muestra claramente”.

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“COLON RUSO” Grigory Ivanovich Shelekhov Grigory Ivanovich Shelekhov (1747 - 1795) era originario de la ciudad de Rylsk, región de Kursk. El navegante, el primero de los comerciantes rusos, se dio cuenta de la necesidad de crear empresas grandes y económicamente fuertes que pudieran abrir nuevas tierras. Bajo su liderazgo, se realizó una expedición a las costas de Alaska, de la que Shelekhov habló en su "Vagabundos de Okhotsk a las costas americanas". Bahía de Shelekhov

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James Cook, el famoso navegante inglés (1728 - 1779) Las expediciones del famoso navegante inglés James Cook, cuyo nombre está a la par de H. Colón y F. Magallanes, hicieron una gran contribución al desarrollo de la geografía. J. Cook realizó tres viajes a zonas entonces desconocidas del Océano Pacífico, descubrió las costas orientales de Australia, Nueva Zelanda, Nueva Guinea y varias otras islas. Exploró las regiones polares y subpolares de la Tierra, pasó por el estrecho de Bering hacia el norte. océano Ártico. Los barcos de J. Cook también llegaron al Círculo Antártico, pero el hielo y la niebla no permitieron al navegante penetrar más al sur.

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XVIII - XIX - principios del XX. La etapa más importante en la acumulación de conocimientos sobre la Tierra. Numerosas expediciones de los siglos XVIII, XIX y principios del XX enriquecieron la geografía con conocimientos sobre la naturaleza y la población de la Tierra. Durante esta era se descubrieron y exploraron las regiones polares de nuestro planeta. Nombres de los viajeros de esta época: Años de viaje: Contribución de científicos y viajeros al desarrollo del conocimiento sobre la Tierra: Ivan Fedorovich Kruzenshtern y Yuri Fedorovich Lisyansky 1803-1806. La primera expedición rusa alrededor del mundo. La descripción del viaje fue descrita por I.F. En la obra de 3 volúmenes "Viaje alrededor del mundo en 1803 - 1806". En los barcos "Nadezhda" y "Neva". La descripción va acompañada de un atlas de 104 mapas y dibujos; se compiló un atlas de mapas de los mares del sur; Se llevaron a cabo diversas observaciones oceanológicas, se recopilaron datos sobre la atmósfera y las mareas del Océano Mundial.

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Viajeros Nombres de los viajeros de esta época: Años de viaje: Contribución de científicos y viajeros al desarrollo del conocimiento sobre la Tierra: Vasily Mikhailovich Golovnin 1817 - 1819. Hizo la segunda vuelta rusa al mundo, que describió en el libro “La vuelta al mundo en el balandro “Kamchatka””. Su nombre lleva una bahía en el mar de Bering, un estrecho entre islas en la cadena de las Islas Kuriles, una montaña y un cabo en Novaya Zemlya, un volcán en la isla Kunashir. Tadeo Faddeevich Bellingshausen y Mikhail Petrovich Lazarev 1819 -1821. La primera expedición rusa a la Antártida. El resultado de la expedición fue que demostró la existencia del continente austral, la Antártida, describió la naturaleza de sus costas en varios puntos y determinó sus fronteras. La expedición descubrió muchas islas y corrigió el descubrimiento de Cook. Con su trabajo sentó las bases para el estudio de la región del polo sur. Cada día, a pesar de las dificultades. las condiciones climáticas, se llevaron a cabo observaciones científicas. Por resultados geográficos La expedición rusa a la Antártida fue la mayor del siglo XIX.

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Viajeros Nombres de los viajeros de esta época: Años de viaje: Contribución de los científicos y viajeros al desarrollo del conocimiento sobre la Tierra: Alexander Humboldt (naturalista alemán, geógrafo teórico, viajero) Siglo XIX “El Segundo Colón” fue apodado por sus 30 -trabajo en volumen “Viajar por las regiones tropicales de Nueva Sveta”, en el que describió los resultados de su expedición de cinco años a América. Las cadenas montañosas llevan su nombre. Asia Central y América del Norte, una montaña en la isla de Nueva Caledonia, un río, un lago, varios asentamientos en América del Norte, el Monte Humboldt cerca de la Bahía de Humboldt, un glaciar en Groenlandia, montañas en Australia, Nueva Guinea y Nueva Zelanda. David Livingston (viajero inglés) Explorador de África Central y Austral David Livingston dedicó toda su vida al estudio de este continente. Ni antes ni después de él nadie hizo tantos descubrimientos geográficos en este continente.

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Viajeros Nombres de los viajeros de esta época: Años de viaje: Contribución de científicos y viajeros al desarrollo del conocimiento sobre la Tierra: Petr Petrovich Semenov-Tyan-Shansky 1856 - 1857. Por primera vez visité y mapeé este enorme y desconocido para la ciencia sistema montañoso Asia Central, que ante él seguía siendo un “punto en blanco”. Como resultado de la investigación, refutó las opiniones erróneas de A. Humboldt y demostró que las montañas Tien Shan no son de origen volcánico, estableció sus cinturones naturales verticales, determinó la altura de la línea de nieve y trazó un diagrama orográfico. Durante casi medio siglo, Pyotr Petrovich dirigió la SOCIEDAD GEOGRÁFICA DE RUSIA. Por iniciativa suya, con su apoyo, bajo su liderazgo, se llevaron a cabo extensas investigaciones y se crearon trabajos sobre descripción geográfica Rusia, se compiló un "Diccionario geográfico y estadístico del Imperio ruso" en cinco volúmenes, que contenía información disponible sobre ríos, lagos, mares, cadenas montañosas, ciudades, zonas pobladas, comarcas, provincias...

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Viajeros Nombres de los viajeros de esta época: Años de viaje: Contribución de los científicos y viajeros al desarrollo del conocimiento sobre la Tierra: Nikolai Mikhailovich Przhevalsky 1870 - 1873 1876 - 1877 1879 - 1880 1883 - 1885 El primer explorador europeo de las regiones del interior de Asia Central. Exploró zonas inaccesibles de Mongolia, China y el Tíbet, caminó por las interminables estepas de Mongolia, cruzó los desiertos de Gobi, Alashan, Taklamakan, la meseta de Ordos y las afueras del norte del Tíbet de alta montaña; exploró los tramos superiores de los ríos Amarillo, Yangtze y Tarim, lagos de Asia Central; descubrió cadenas montañosas hasta ahora desconocidas en los sistemas Nanshan y Kunlun... Sus viajes le dieron fama mundial al ruso ciencia geográfica. Por decisión Academia Rusa Ciencias, en su honor se eliminó una MEDALLA DE ORO con la inscripción “Al primer explorador de Asia Central”. Nikolai Nikolaevich Miklouho-Maclay Los residentes de Nueva Guinea lo llamaban "El hombre de la luna". Muchos años de investigación de este científico y viajero ruso han enriquecido la ciencia con la información etnográfica más valiosa sobre la población indígena de las islas del Pacífico, donde el científico pasó muchos años. El descubrimiento que inmortalizó su nombre fue su “descubrimiento” del hombre “entre los pueblos primitivos”.

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Continuará….. (ver PARTE 5) Últimos descubrimientos Siglo XX. Numerosas expediciones de los siglos XVIII, XIX y principios del XX enriquecieron la geografía con conocimientos sobre la naturaleza y la población de la Tierra. Durante esta era se descubrieron y exploraron las regiones polares de nuestro planeta. Así, la geografía pasó de la acumulación de material de referencia tradicional a la creación de descripciones complejas de países y territorios individuales. Surgieron las primeras teorías sobre la estructura de la atmósfera, el movimiento de masas de aire, la doctrina del origen del relieve terrestre y su desarrollo bajo la influencia de fuerzas internas y externas. Los geógrafos propusieron la idea de la unidad e integridad de toda la naturaleza de la Tierra. Viajeros