La flota rusa del Pacífico ha recibido un barco único de Star Wars: el mariscal Krylov. Nave espacial "Marshal Krylov" ¿Qué tipo de animal es este?

El "Mariscal Krylov" podrá rastrear constelaciones orbitales de satélites y controlar escuadrones de naves.

Los marineros rusos recibieron una sede flotante de Star Wars. Para las necesidades de la Flota del Pacífico, se ha modernizado la nave de vigilancia espacial Marshal Krylov, que no tiene análogos en el mundo. Su equipamiento permite en tiempo real cómo controlar barcos, aviones y tropas terrestres y realizar operaciones en espacio exterior... El barco puede resolver no solo tareas militares. Será utilizado por Roskosmos para rastrear los lanzamientos de cohetes desde el cosmódromo de Vostochny. Para el conjunto de sistemas electrónicos a bordo, "Marshal Krylov" ya ha recibido el sobrenombre de "sede de Star Wars" en la Armada.

En el Comando Principal de la Armada, dijeron que los trabajos de modernización de la nave del complejo de medición "Mariscal Krylov" ya se han completado prácticamente. Las pruebas de prueba se llevaron a cabo durante los ejercicios estratégicos de Vostok-2018. Después de la finalización de todo el trabajo, "Marshal Krylov" debería convertirse en un centro de control de buques de la Flota del Pacífico (Flota del Pacífico).

El lanzamiento del barco a mar abierto se anunció antes del inicio de los ejercicios. Es cierto que el mando de las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia no mencionó qué barco participaría en ellos. Antes del inicio de Vostok-2018, en una sesión informativa para agregados militares extranjeros, el jefe Staff general El General de las Fuerzas Armadas del Ejército, Valery Gerasimov, señaló casualmente que la flota probará nuevos equipos.

Barcos de una clase completamente nueva, que proporcionan control de agrupaciones de fuerzas en áreas oceánicas, - dijo Valery Gerasimov.

El "Marshal Krylov" del proyecto 1914.1 es el único barco de esta clase en la Armada rusa. Ahora está incluido en la 114.a brigada de la Flota del Pacífico.

"Marshal Krylov" está diseñado para garantizar la prueba y el desarrollo de nuevos modelos de cohetes y sistemas espaciales, poniendo en órbita los medios de las Fuerzas Aeroespaciales, búsqueda, rescate y evacuación de las tripulaciones y vehículos de descenso que hayan aterrizado en el agua. Y también para detectar barcos, submarinos y aviones, retransmitiendo todo tipo de información.

Antes de la modernización, se usaba con mayor frecuencia para proporcionar comunicación entre los cosmonautas y el centro de control de misión (MCC) de la corporación estatal Roscosmos. Después de la actualización, la nave se utilizará, entre otras cosas, para rastrear los lanzamientos de cohetes desde el cosmódromo de Vostochny.

El buque se modernizó en el centro de reparación de buques Dalzavod en Vladivostok. Se instaló un nuevo complejo de antenas de popa en el barco. Reparación de motores principales y auxiliares, equipos de navegación y radio.

La flota rusa recibirá un barco único en su tipo, dijo a Izvestia el experto militar Dmitry Boltenkov.

- "El mariscal Krylov" será indispensable al controlar agrupaciones remotas de barcos, - dijo Dmitry Boltenkov. - Rusia comenzó a regresar al Océano Mundial. De hecho, se ha recreado la escuadra mediterránea, que existía bajo la URSS. Es posible que el escuadrón sea recreado en océano Indio... En este caso, el barco será especialmente útil para la flota.

"Mariscal Krylov" podrá resolver tareas multifacéticas, dijo el jefe del club de submarinistas de San Petersburgo, capitán de primer rango Igor Kurdin. El barco puede proporcionar comunicación en los rincones más remotos del mundo, actuando como un repetidor de señales, explicó.

Andrey Vladimirovich, ¿cuántos tipos de antenas hay en el barco?

Lote. Hay instrumentos de medición óptica: una estación de grabación fotográfica, que consta de seis cámaras grandes, que se fotografían con una película aérea (¡su ancho es de 18 cm!). El precio de un carrete es de aproximadamente 18 mil rublos. Este dispositivo - Desarrollo ruso: fototeodolito con lente enorme. Es cierto que la velocidad máxima es de solo 4 cuadros por segundo. Hay instrumentos de medición óptica en el barco que operan en el rango de infrarrojos: radiómetros. Hay antenas de trayectoria. Este es el mismo complejo de radiotelemetría.

¿El escondido en la cúpula blanca?

Sí, mide la trayectoria de vuelo del objeto. La estación de telemetría mide las características de un objeto: vibración, temperatura, etc. También hay antenas para comunicaciones por satélite, comunicaciones espaciales a bordo de barcos ...

¿Por qué se necesita un barco para completar todas estas tareas? ¿No hay suficientes estaciones terrestres?

Tenemos muy país grande También hay muchos complejos de medición terrestres (el más oriental, por cierto, está ubicado en Kamchatka en el asentamiento de Vulkanny, región de Elizovsky), cada uno de ellos elimina su propia parcela. Si, por ejemplo, la etapa superior de un cohete se desconecta fuera del alcance de estos puntos terrestres, entonces entra en juego nuestra nave, nos acercamos al punto requerido y hacemos un levantamiento.

Nuestra nave espacial será especialmente relevante con la puesta en servicio del cosmódromo de Vostochny. Este rango nuestro más al sur está destinado a la exploración espacial tripulada.

¿Es su trabajo evacuar la cápsula del módulo de aterrizaje?

Sí, el barco tiene un dispositivo de elevación a bordo especial para evacuar la cápsula con astronautas. No es solo un cabrestante. Se trata de una flecha a la que se suspende una malla metálica, desciende como una red, agarra la cápsula y la sube a bordo. Yo personalmente vi esta operación sólo una vez, en 1992: "Mariscal Krylov" participó en el proyecto "Vuelo espacial" Europa - América-500 ". El objeto espacial fue lanzado desde Baikonur, estábamos en el área de Seattle. En ese momento, estalló una tormenta de 7 puntos. Si el lanzamiento se hubiera pospuesto, debido a la rotación de la Tierra, la cápsula hubiera caído al mar a 300 kilómetros de nosotros, no hubiéramos tenido tiempo de levantarla. Nuestro comandante decidió no posponer el lanzamiento. Justo durante la tormenta, tomamos la cápsula de manera segura, la levantamos y la llevamos a Seattle, donde desde entonces se ha guardado en el Museo de Aviación de esa ciudad. Al mismo tiempo, los extranjeros subieron a bordo por primera vez a bordo del Marshal Krylov.

¿Hay análogos de la nave Marshal Krylov en el mundo?

Los chinos tienen barcos similares, pero son ligeramente diferentes. Definitivamente no hay análogos en Rusia. Además, el mariscal Krylov es uno de los pocos barcos que transportan helicópteros en Kamchatka y uno de los barcos más grandes de la Flota del Pacífico. Los barcos de nuestra brigada fueron los primeros en probar helicópteros en el mar.

¿Qué más es tu barco mejor?

La gente aquí es la mejor. No sirven para "grandes tirantes", sino porque aman su trabajo. Nuestro barco es un gran experimento. Las estaciones de medición que tenemos no se encuentran por ninguna parte, no hay muestra. ¡Todo es único! Y esta singularidad es tanto una ventaja como una desventaja de nuestro barco. Los institutos no gradúan especialistas específicamente para nosotros. Todo es específico. Parece que la tuerca también se aprieta, pero no así, de forma náutica. Tengo 104 personas en el complejo de medición, incluidos 28 oficiales y 46 suboficiales. Los oficiales necesitan crecer, porque todo oficial que ingresa al servicio, como dicen, sueña con convertirse en almirante. Y luego no hay ningún lugar para crecer. Pero en nuestra flota suele ser "donde nació, ahí vino muy bien". Es decir, si vienes a servir en este barco, seguirás trabajando aquí. Incluso el comandante del barco (el anterior) vino a nosotros como ingeniero en el complejo de medición con el rango de teniente, pasó todas las posiciones, luego de lo cual se convirtió en comandante. No me gusta ser comandante, me gusta tomar medidas.

¿Cuándo vino a servir en el barco?

El 27 de julio de 1992, tenía 22 años. Ahora 44. El próximo año es una pensión. Él mismo de Kazajstán de la ciudad de Alma-Ata, se graduó de la Escuela Republicana de Física y Matemáticas.

Muchos expresaron su profundo pesar por el hecho de que la flota estuviera perdiendo embarcaciones tan singulares. Sin embargo, hay buenas noticias relacionadas con otro barco de medición de la era soviética.

Buque de la Flota del Pacífico "Marshal Krylov" bajo el mando del capitán de primer rango Igor Shalyna en el otoño de 2012 se hizo a la mar para llevar a cabo tareas para el propósito previsto.

Este barco puede considerarse único. Después de todo, es el único de su clase en la flota, realizando tareas para asegurar pruebas de diseño de vuelo de nuevos modelos de tecnología espacial y de cohetes (naves espaciales, misiles de crucero y balísticos, vehículos de lanzamiento, etc.).

El 24 de julio de 2012 el barco cumplió 25 años. Para mantener las unidades y los mecanismos en buenas condiciones, el barco se sometió a reparaciones a largo plazo en el muelle en Vladivostok, durante las cuales se llevó a cabo toda la gama de trabajos en los sistemas de soporte. Después de eso, "Marshal Krylov" superó con éxito las pruebas de mar en la bahía de Amur.

Averigüemos más sobre la historia de este barco.

La necesidad de naves capaces de realizar todo tipo de mediciones de misiles intercontinentales surge al principio era espacial... Los misiles, equipados con ojivas nucleares, alcanzaron el nivel en el que los sitios de prueba se volvieron pequeños para ellos: el alcance del misil comenzó a medirse en miles de kilómetros. Anteriormente, la observación y medición de parámetros se realizaba mediante puntos de medición instalados en rangos terrestres. Ahora, cuando el cohete lanzado podía volar alrededor de la mitad del mundo, se requerían nuevos medios para su control y medición.

Los barcos deben su apariencia a TsNII-4 y personalmente diseñador destacado Sergei Pavlovich Korolev. Es con su propuesta de crear un complejo de comando y medición naval y su extensión al Océano Pacífico para controlar las pruebas de armas de misiles estratégicos que comienza la historia de estas asombrosas naves auxiliares: la historia de la simbiosis de las flotas espacial y naval.

1958 año. Gestión Unión Soviética decide sobre la creación y construcción de un barco, un complejo de comando y medición. Participación en el establecimiento de una CFC gran cantidad personas diferentes especialidades y muchas empresas del complejo militar-industrial. Los primeros en ceder son los buques de carga seca del proyecto 1128, creados en Polonia para la Unión Soviética como transportadores de carga seca, para su conversión en KIK. La parte de diseño del KIK es la Oficina Central de Diseño de Leningradskoye y Baltsudoproekt. Después de recibir los barcos, se comenzó a trabajar para equiparlos con equipos especiales. Cabe señalar que en ese momento prácticamente no existía la técnica de medición y el equipo para usarlo en los barcos de superficie, y se retiró de las estaciones terrestres y los chasis de los automóviles. Se instalaron equipos de mando y medición en las bodegas de los barcos en plataformas especiales. Además de aparatos y equipos, los barcos recibieron chapas reforzadas para la posibilidad de una campaña (expedición) por el norte ruta marítima... Todo el trabajo de equipamiento y equipamiento de los barcos se completó en el verano de 1959, después de lo cual comenzaron inmediatamente las pruebas en el mar del KIK.

Todos los KIK entraron en el llamado "TOGE" - Expedición Hidrográfica del Pacífico. La ubicación de TOGE es una bahía en la península de Kamchatka (más tarde la ciudad de Vilyuchinsk creció allí).

Las principales tareas del TOGE:

Medición y seguimiento de la trayectoria de un vuelo de misiles balísticos intercontinentales;

Seguimiento de la caída y determinación de las coordenadas de la caída de la cabeza del cohete;

Control y seguimiento de los mecanismos de un dispositivo nuclear;

Eliminación, procesamiento, transmisión y control de toda la información de la instalación;

Control de la trayectoria e información proveniente de la nave espacial;

Mantener una comunicación constante con los astronautas a bordo de la nave espacial.

Los primeros barcos del Proyecto 1128 - Sakhalin, Siberia, Suchan (Spassk) se combinaron en el primer complejo de medición flotante (1PIK), el nombre provisional - "Brigada S". Un poco más tarde se les unió el barco Chukotka del Proyecto 1129. Todos los barcos se pusieron en servicio en 1959. Leyenda de la portada: Expedición Oceanográfica del Pacífico (TOGE-4). En el mismo año, los barcos realizaron la primera expedición a la zona. Islas hawaianas, que se conoció como el sitio de prueba de misiles "Aquatoria". Estos fueron los primeros barcos que navegaron hacia el centro del Océano Pacífico, cuya autonomía alcanzó los 120 días.

Todo en esta expedición era de alto secreto, menciones de estos barcos amenazados en ese momento con ser enviados a lugares no tan lejanos por divulgar secretos de estado. Los barcos tenían una silueta y un color de pintura inusuales: en el casco del color de la bola había superestructuras blancas con varias antenas. El equipo principal eran estaciones de radar y radiogoniómetros, hidrófonos y ecosondas, estaciones de telemetría y comunicaciones secretas. Y aunque en ellos se colgaron las banderas de la Armada, a quién obedecen, dónde están y qué hacen, la mayoría absoluta de la población de la Unión Soviética no lo sabía, ni siquiera los comandantes. unidades militares, buques de superficie y submarinos. Los oficiales que llegaron a servir en tales barcos solo aprendieron al aceptar un puesto que la hidrografía era solo una tapadera para las tareas reales del barco.

El secreto de los barcos estaba en todo, por lo que, por ejemplo, durante la transición de Kronstadt a la base, todas las antenas visibles se desmantelaron y se volvieron a colocar solo en Murmansk. Allí, los barcos estaban equipados con helicópteros de cubierta Ka-15. Para garantizar un mayor progreso, a los barcos se les asignan rompehielos. En el camino, los helicópteros funcionaron. diferentes tareas sobre la molienda al barco y el reconocimiento de la situación del hielo. Y aunque los helicópteros fueron probados en el Norte, y las misiones de combate se resolvieron en el Ecuador, los helicópteros Ka-15 demostraron ser buenos y durante mucho tiempo siguieron siendo los helicópteros principales de estos barcos.

Posteriormente, se pusieron en servicio los siguientes barcos:

Después de la conexión de los barcos del Proyecto 1130, se crearon 2 PIK, el nombre en clave "Brigade Ch". Leyenda de la portada - TOGE-5. En 1985, los barcos se incluyen en la 35ª brigada KIK. La brigada se adhirió a la batalla y La vida cotidianaórdenes de los comandantes en jefe de la Armada y Fuerzas de Misiles Estratégicos de la Unión Soviética. Además de los barcos de medición, se inscribieron en las brigadas dos barcos mensajeros de incursión y un remolcador MB-260.

Trabajos de combate y misiones del KIK

La presencia de barcos TOGE fue Un prerequisito el comienzo de las pruebas de todos los misiles balísticos intercontinentales soviéticos, proporcionaron todos los vuelos de las naves espaciales de la Unión Soviética y estudiaron los vuelos de las naves espaciales enemigas. La primera misión de combate de los barcos es a finales de octubre de 1959. El primer seguimiento y medición del vuelo de un misil intercontinental: finales de enero de 1960. El primer vuelo tripulado al espacio también fue proporcionado por la nave espacial TOGE-4, que fue enviada a un área determinada en Pacífico y hasta el final mantuvieron en secreto la misión de combate. El barco "Chumikan" participó en 1973 en las operaciones de rescate en "Apollo-13". A principios de los 80, los barcos proporcionaron el lanzamiento del BOR soviético. Finales de los 80: el mariscal Nedelin proporcionó el vuelo de la ISS Buran. "Mariscal Krylov" completó las tareas asignadas en la misión "Europa-América-500". En la década de 1960, los barcos TOGE-4 estudiaron y eliminaron información de explosiones nucleares estadounidenses a gran altitud.

Los barcos terminaron su historia de manera muy trágica:

- Siberia fue cortada en chatarra;

- "Chutotka" se cortó en chatarra;

- "Spassk" se vendió a Estados Unidos por 868 mil dólares;

- Se vendió “Sakhalin” a la República Popular China;

- "Chumikan" se vendió por 1,5 millones de dólares;

- "Chamzha" se vendió por 205 mil dólares;

- “Marshal Nedelin” fue robado durante mucho tiempo, nunca se encontró dinero para la restauración, se vendió a la India como chatarra.

Querían construir otro tercer barco del proyecto 1914, el barco "Marshal Biryuzov" se colocó y comenzó el trabajo, pero el colapso de la Unión Soviética, como muchos otros proyectos, puso una cruz audaz en su posterior finalización, y en el final, fue cortado en metal.

Proyecto 1914.1 "Mariscal Krylov"

Hoy es el último KIK de 8 naves capaz de trabajar con objetos espaciales e intercontinentales. La base es la ciudad de Vilyuchinsk, península de Kamchatka.

El desarrollador principal es Balsudoproekt. La aparición de nuevos barcos de medición y control, completamente construidos de "A" a "Z" en la Unión Soviética - solución lógica durante la "carrera armamentista" que existía en ese momento. El barco encarnaba la experiencia de barcos construidos previamente, su modernización y equipamiento con nuevos equipos. Se planeó instalar el equipo más moderno en el barco, ampliar las capacidades de los helicópteros de cubierta y toda la funcionalidad del barco. El barco fue depositado en las instalaciones de construcción naval de Leningrado el 22 de junio de 1982. El barco construido salió de las existencias el 24.07.1987. El barco llegó a la base a mediados de 1990, pasando no como otros barcos a lo largo de la Ruta del Norte, sino por el Canal de Suez. En 1998, el barco cambia su clasificación por última vez y se convierte en un buque de comunicaciones.

Los barcos de los proyectos 1914 y 1914.1 se diferenciaron exteriormente solo en presencia del segundo radar "Fregat" en el segundo casco con una antena mejorada. Algunos cambios han afectado a la distribución interna del local. Las potentes herramientas de vigilancia instaladas le permiten realizar tareas adicionales. El casco del buque recibió un cinturón antihielo de clase L1. Instalado en el barco:

Trinquete pequeño;

Mástil mayor con interiores;

Mástil de mesana con interiores;

Dos piscinas, una en la cubierta de la superestructura y la otra en el gimnasio;

Hangares de almacenamiento de helipuertos y helicópteros;

Instalaciones TKB-12 con munición de 120 disparos de iluminación "Light";

Posibilidad de instalar 6 AK-630, dos en proa y cuatro en popa del barco;

Dos tornillos de paso regulable de 4,9 metros de diámetro;

Dos columnas retráctiles de propulsión y dirección con un diámetro de hélice de 1,5 metros;

Dos dispositivos de dirección con un diámetro de hélice de 1,5 metros;

Bombilla con resonador GAS;

Coche ZIL-131;

Embarcación: 4 botes salvavidas de tipo cerrado, botes de trabajo y comando, 2 botes de remos;

Dispositivo de elevación único para vehículos de descenso espacial;

Complejo de aterrizaje automatizado "Privod-V"

Los barcos del proyecto 1914 y 1914.1 son uno de los barcos de guerra más cómodos. El barco está equipado con:

Complejo "Medblok", que consta de un quirófano, una sala de rayos X, un consultorio dental, una sala de tratamiento y 2 cabinas para cosmonautas;

Salón club con escenario y balcón;

Polideportivo con duchas;

Baño espacioso;

Biblioteca;

Lenkomnata;

Cancillería;

Salón;

Tienda de barcos;

Comedor y dos salones;

Equipo de litera de la tripulación:

Servicio de emergencia: cabinas de 4 camas con lavabo, armarios;

Suboficiales: camarotes de 2 camas con lavabo, guardarropas;

Oficiales, personal subalterno - cabinas de 2 camas con ducha;

Oficiales - cabinas individuales;

Comando - cabañas del bloque;

El comandante del barco es una cabaña de bloques con un salón para celebraciones.

El barco del proyecto 1914.1, incluso hoy, es uno de los barcos más grandes y mejor equipados de la Armada rusa. Representa los últimos logros de los científicos y diseñadores soviéticos, entre los que se pueden destacar:

Complejo de comunicación por satélite bidireccional "Tormenta";

Equipo de comunicación espacial "Aurora", que proporciona comunicación telefónica con el Centro de Control Central y los astronautas en órbita;

Equipo "Zefir-T", uno de los complejos más importantes para trabajar con antenas y objetos;

Equipo "Zefir-A", un complejo de mediciones único incluso hoy en día, la principal ventaja - algoritmos utilizados para procesar información, un poderoso complejo de cálculos;

Estación de registro de fotografías "Pájaro carpintero". Aunque en sus parámetros funciona como un ojo humano ordinario, tecnológicamente resultó ser un complejo extremadamente complejo: no tiene análogos en el mundo;

Radiómetro buscador de dirección "Kunitsa" - equipo de la última oportunidad para recopilar información sobre el objeto controlado;

Complejo de navegación "Andrómeda". Otro representante del pensamiento soviético único: calcula las coordenadas de un punto dado y todas las características que lo acompañan;

El barco del complejo de medición "Marshal Krylov" es el segundo barco del proyecto de 1914, pero fue construido de acuerdo con el proyecto modificado 1914.1. El nombre del mariscal N. I. Krylov. En la actualidad, es la única nave del complejo de control y medición en la Armada rusa, realizando las tareas de proporcionar pruebas de diseño de vuelo de nuevos modelos de tecnología espacial y de cohetes (naves espaciales, misiles de crucero y balísticos, vehículos de lanzamiento, entre otros).

El proyecto de 1914 fue desarrollado por Baltsudoproekt Central Design Bureau.

El 24 de julio de 1982, en la Asociación del Almirantazgo de Leningrado, se colocó el casco del barco (número de serie 02515). Lanzado el 24 de julio de 1987. El 30 de diciembre de 1989 ingresó en la Armada rusa. El 23 de febrero de 1990, la bandera naval de la URSS se izó en el barco en una atmósfera solemne.

Características principales:

Tipo de barco: Acero, dos propulsores a hélice, con tanque extendido y superestructura de dos niveles, 14 compartimentos.

Desplazamiento 23780 toneladas. Longitud 211,2 metros, ancho 27,7 metros, calado 8 metros. Velocidad de viaje de hasta 22 nudos. Autonomía 120 días. La tripulación es de unas 350 personas. Puede haber dos helicópteros de búsqueda y rescate Ka-27 a bordo.

Motor principal: Reductor hidráulico diésel DGZA-6U. Potencia 22 MW.

El 24 de julio de 2012, el barco celebró su 25 aniversario desde su botadura. Para mantener las unidades y los mecanismos en buenas condiciones, el barco se sometió a reparaciones a largo plazo en el muelle en Vladivostok, durante las cuales se llevó a cabo toda la gama de trabajos en los sistemas de soporte. El 19 de diciembre de 2012, el barco de la Flota del Pacífico "Marshal Krylov" bajo el mando del Capitán de primer rango Igor Shalyna se hizo a la mar para realizar tareas para el propósito previsto, después de las reparaciones.

El 14 de abril de 2014, bajo el mando del Capitán de segundo rango Boris Kulik, se hizo a la mar para realizar misiones de curso. En octubre, donde se llevarán a cabo reparaciones y una profunda modernización en Dalzavod. Según un informe fechado el 3 de diciembre en Vladivostok en el Centro de Reparación de Barcos de Dalzavod. 23 de febrero de 2015 a partir del día de la crianza. Bandera naval... Según un informe del 11 de abril de 2016, el Dalzavod donde el barco estaba siendo reparado y llegó al astillero Slavyansk del distrito Khasansky del Territorio Primorsky. En el Astillero Slavyansk, en un futuro próximo, se realizará la alineación de la línea del eje y la instalación de nuevas hélices. De acuerdo con el mensaje de fecha 10 de marzo de 2017 en julio, "Centro de reparación de buques Dalzavod" reparación compleja y modernización de la embarcación. Según un informe del 19 de junio de 2019, participará por primera vez en el desfile naval en honor al Día de la Marina en Vladivostok.

"Mariscal Krylov"- El barco del complejo de medición, el segundo barco del proyecto 1914.1, formaba parte de la 35ª brigada de los barcos del complejo de medición (5ª Expedición Hidrográfica Unida (OGE-5).

El barco está diseñado para proporcionar pruebas de diseño de vuelo y desarrollo de nuevos modelos de cohetes y complejos espaciales (naves espaciales, misiles balísticos y de crucero, vehículos de lanzamiento, bloques impulsores, etc.); puesta en órbita e intercediendo en el deber de combate de las fuerzas aeroespaciales; búsqueda, rescate y evacuación de tripulaciones y vehículos de descenso de objetos espaciales que hayan aterrizado en el agua; detección de barcos, submarinos y aviones; retransmitiendo todo tipo de información, asegurando la comunicación de los astronautas con el centro de control de vuelo.

El barco fue diseñado bajo la supervisión del diseñador DG Sokolov en la Oficina Central de Diseño de Baltsudoproekt y construido con el número de serie 02515 en la Asociación del Almirantazgo de Leningrado. La nave espacial fue encargada por la Dirección Principal de Instalaciones Espaciales.

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✪ Barcos del complejo de medición "Marshal Krylov"

✪ Se completó la modernización del buque de seguimiento de la armada rusa Marshal Krylov

✪ Barcos del complejo de medición de la Armada Soviética

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Diseño

El barco tiene un casco de acero con una superestructura de 2 niveles y un tanque extendido, tiene 14 compartimentos. Para realizar tareas desde latitudes del norte, el casco del barco recibió un cinturón de hielo de clase L1. Desplazamiento total de 23,7 mil toneladas. Longitud - 211 metros, ancho - 27,5 metros, calado - 8 metros, velocidad hasta 22 nudos. El barco tiene capacidad para albergar dos helicópteros de cubierta Ka-27, para ello se cuenta con un helipuerto de 22 metros de ancho equipado con luces de señalización nocturna en cubierta, y dos hangares para su almacenamiento. También tienen una reserva de unas 105 toneladas de combustible de aviación. La carga útil del barco es de 7 mil toneladas. Las reservas de combustible diesel son 5300 toneladas, el agua es más de 1000 toneladas, de las cuales el consumo es de más de 400 toneladas. La autonomía de natación es de hasta 3 meses. La tripulación del barco es de 339 personas, incluido el grupo aéreo. Hay 104 personas en el complejo de medición, incluidos 28 oficiales y 46 suboficiales.

Largos años este barco era único en la flota mundial.

KIK "Mariscal Krylov" construido de acuerdo con un proyecto 1914.1 ligeramente modificado y se diferencia de los barcos del proyecto de 1914 por la presencia de un radar ["[Fragata (estación de radar) | Fragata]]", así como la próxima generación de equipos de radio a bordo. Los cambios también afectaron la distribución interna del local. Según los resultados de las pruebas estatales de KIK "Marshal Nedelin", los mamparos del Ministerio de Defensa se reforzaron e insonorizaron adicionalmente.

Condiciones de vida

Hay cuatro cabinas para militares por contrato y dos para suboficiales, cada cabina está equipada con un lavabo. Para el ocio de la tripulación, un gimnasio y pabellones deportivos, tenis de mesa y billar están equipados. Hay una sala de conciertos para 130 personas, donde se proyectan películas, se realizan conciertos y se dan sesiones informativas. Comedor de oficiales y una gran sala de oficiales.

PowerPoint

Dos reductores diésel-hidráulicos (DGZA), cada uno compuesto por dos motores diésel 68E y una caldera auxiliar KAVV-10/1 con una capacidad de 10 t / h. La alimentación eléctrica la proporcionan ocho generadores diésel 6D40 con una capacidad total de 12.000 kW de corriente alterna trifásica y una tensión de 380 V. columnas retráctiles de dirección con un diámetro de hélice de 1,5 metros y dos dispositivos de dirección con un diámetro de hélice de 1,5 metros. Al conducir de manera económica, el consumo de combustible es de aproximadamente 60 toneladas por día, el aceite, aproximadamente 1 tonelada.

Armamento

El barco está equipado con TKB-12 con munición de 120 disparos de iluminación "Light" y prevé la posibilidad de instalar 6 AK-630, dos en la proa y cuatro en la popa - MSO MR-123 "Vympel".

Complejos y sistemas de la nave

• "Andromeda" - complejo de navegación
• Radar "Fregat": una estación de radar basada en barcos de tres coordenadas
• Radar de navegación "Volga" - radar marino de alerta temprana circular, que funciona en el rango de longitud de onda del metro
• Radar de navegación "Vaygach" - dos complejos
• MGK-335 "Platina" - complejo hidroacústico
• OGAS MG-349 "Uzh" - sistema hidroacústico bajado en el pie
• MG-7 "Braslet" - dos complejos de estaciones para la detección de nadadores submarinos
• "Tormenta": complejo de comunicaciones por satélite bidireccional
• "Aurora": equipo de comunicación espacial para proporcionar comunicación telefónica con el MCC y los astronautas en órbita
• "Zefir-T" - complejo para trabajar con antenas y objetos
• "Zefir-A" es un complejo de mediciones y cálculos, la principal ventaja son los algoritmos de procesamiento de información utilizados.
• El "pájaro carpintero" es una estación de registro de fotografías que funciona como un ojo humano normal; no tiene análogos en el mundo.
• "Marten" - radiómetro buscador de dirección de la última oportunidad para recopilar información sobre el objeto controlado
• "Medblok": un complejo que consta de un quirófano, una sala de rayos X, un consultorio dental, una sala de tratamiento y 2 cabinas para cosmonautas.
• "Passat" - sistema de aire acondicionado (26 unidades)
• El barco está equipado con plantas de refrigeración y desalación (cinco plantas desaladoras con una capacidad total de 70 t / día)

El barco tiene una estructura regular correspondiente a la carta naval de la Armada rusa, pero, además de las unidades y servicios de combate convencionales, tiene una subdivisión bajo la designación "Complejo de medición".

Complejo de medición estructural "Mariscal Krylov" se divide en tres divisiones que se dedican a las mediciones: una división de las mediciones de trayectoria (velocidad y coordenadas del objetivo en un sistema particular coordenadas), telemetría (transmisión por radio de datos sobre el estado del objeto durante el vuelo: temperatura, vibración, etc.) y tecnología informática (la división procesa los datos recibidos).

Historia

KIK "Mariscal Krylov" nombrado después de dos veces Héroe de la Unión Soviética, Mariscal de la Unión Soviética Nikolai Ivanovich Krylov. Por decreto del Consejo de Ministros de la URSS del 22 de julio de 1982, se instaló un cuerpo en la Asociación del Almirantazgo de Leningrado. Lanzado el 24 de julio de 1987. La "madrina" del barco fue la nieta de Nikolai Krylov, Marina Krylova, quien rompió una tradicional botella de champán en la popa durante la ceremonia de botadura del barco. Desde entonces, el corcho de la botella se ha conservado en el Museo Marshal Krylov como un amuleto que protege al barco del desastre. La terminación y el ajuste continuaron a flote durante dos años. El 9 de julio de 1989, su tripulación llegó al barco bajo el mando del comandante del barco, el capitán de segundo rango Yuri Mikhailovich Pirnyak, y el jefe del complejo de medición, el capitán de tercer rango Anatoly Grigorievich Poberezhny. KIK "Mariscal Krylov" entró en servicio el 30 de diciembre de 1989. El 23 de febrero de 1990 se izó la bandera naval de la URSS.

Durante la transición a la Flota del Pacífico, el barco pasó por el Canal de Suez y no por la Ruta del Mar del Norte, como otros barcos durante una transición similar.

9 de julio de 1990 a las 20:20 hora local KIK "Mariscal Krylov" llegó a la base permanente de la ciudad de Petropavlovsk-Kamchatsky-50, y ancló en la bahía de Krasheninnikov.

En 1992 KIK "Mariscal Krylov" Jugó un papel importante en la misión histórica "Europa-América-500". En el área de Seattle, durante una tormenta de 7 puntos, la cápsula espacial Resource-500 fue descubierta de manera segura, subida a bordo y transportada a Seattle, donde se ha mantenido en el Museo de la Aviación desde entonces.

En 1998, la tripulación del complejo de medición, reconocimiento, comando químico, complejo de helicópteros y control de barcos permaneció en el ejército. Un total de unas 130 personas. El resto son militares y funcionarios públicos.

En 2004 " KIK "Mariscal Krylov" " estaba involucrado en monitorear los parámetros de las ojivas cuando lanzaba los misiles balísticos intercontinentales Topol al alcance máximo.

El 24 de abril de 2010 a bordo del crucero "Aurora" se llevó a cabo un acto solemne en honor al 20 aniversario KIK "Mariscal Krylov"... Al evento asistieron veteranos, constructores de barcos y miembros de las primeras tripulaciones de la expedición. En nombre de la Unión de Veteranos, la medalla "20 años de KIK" Mariscal Krylov "fue otorgada al constructor jefe de dos barcos del proyecto 1914 Valentin Anatolyevich Talanov, diseñador jefe adjunto de Baltsudoproekt Ryazantsev Yuri Ivanovich y Shardin Vadim Evgenievich.

En 2011, el barco controló la llegada de ojivas en un punto determinado del misil balístico intercontinental Bulava. El lanzamiento de prueba se llevó a cabo desde el submarino nuclear Yuri Dolgoruky, realizado en el rango máximo de vuelo a lo largo del punto de mira en el Océano Pacífico.

A finales de 2012 KIK "Mariscal Krylov" completó las reparaciones programadas del muelle en Vladivostok y se hizo a la mar para realizar tareas para el propósito previsto. 1 de noviembre de 2012 KIK "Mariscal Krylov" regresó a la base permanente después de completar las tareas según lo previsto. Durante dos semanas en el Océano Pacífico recorrieron alrededor de dos mil millas, durante el viaje, el barco registró información telemétrica de los lanzamientos de misiles balísticos y de crucero por parte de submarinos nucleares de la Flota del Pacífico y la ejecución de disparos en vivo por un grupo de ataque de pequeños misiles. barcos de tropas y fuerzas en el noreste de Rusia.

En 2013, la tripulación KIK "Mariscal Krylov" en su base de operaciones en Kamchatka, recibió a los participantes en la Campaña de la Memoria dedicada al Día de la Victoria, el 282 aniversario de la formación de la Flota del Pacífico y el 200 aniversario del nacimiento del Almirante Gennady Ivanovich Nevelskoy. El comandante de la nave, el Capitán del 1er Rango de la Reserva Igor Shalyna, presentó a la delegación la embarcación única y les contó sobre el próximo pasaje a San Petersburgo, donde se planea una importante revisión del complejo espacial. Los veteranos participantes de la campaña Memory entregaron un obsequio de la Asamblea Naval de Vladivostok, de la que el barco ha sido miembro colectivo durante muchos años. Libro publicado con motivo del 270 aniversario Flota rusa, ocupará el lugar que le corresponde junto con otras exposiciones. Encuentro con los participantes del crucero con la tripulación del barco. "Mariscal Krylov", como siempre, tuvo lugar en el museo del barco, que se convirtió en el guardián de la historia de la "expedición estelar".

Reparación y modernización

8 de octubre de 2014 KIK "Mariscal Krylov" dejó Petropavlovsk-Kamchatsky para Vladivostok para una profunda modernización. El barco llegó a Dalzavod el 17 de octubre. La reparación propuesta con modernización permitirá que la nave no solo extienda la vida útil, sino que también la utilice de manera aún más intensiva para garantizar las actividades militares y espaciales del país. Además, la modernización de los sistemas del barco permitirá el uso de KIK "Mariscal Krylov" en interés del cosmódromo "