ZSD Central Plot. Zahodni visoke hitrosti se odpre premakni vse več kot mesec dni

Vodja ministra Maxima Sokolov in guvernerja Georgy Poltavchenko in guvernerja Georgy Poltavchenko so bili povabljeni, da odprejo zahodni premer hitrosti Vladimir Putina.

Zamaški v Sankt Peterburgu bodo manj. Gradnja zadnjega osrednjega dela avtoceste "West Speed \u200b\u200bpremer" je skoraj končana in kmalu bo mesto s severa proti jugu mogoče v 20 minutah. Pomembno je, da bo tovor iz pristanišča proti Moskvi šel na obvoz obvoznice in osrednjih ulic. To bo primerno, da bi dobili od letališča do stadiona Zenit-Arena in goste nogometnega svetovnega pokala v letu 2018.

Guverner Sankt Petersburga in vodje Ministrstva za promet je predsednika pozval k uradnemu odprtju proge konec novembra - začetka decembra.

V.PUTIN: "No, hočem se vam zahvaliti. Upam, da bom imel priložnost, da se še vedno zahvaljujemo graditeljem in inženirjem - vse, ki so delali na tem projektu, zelo potrebne za mesto, za celotno severozahodno od Rusije. Res, in za državljane bo zelo dober učinek, pa tudi za gospodarstvo severozahodno od države, mislim na povezavo pristanišča z glavnimi skladbami, ki vodijo do Moskve. "

M.Sokolov: "Vključili se bomo v mednarodni koridor" Sever-jug "."

Polytavchenko: "To je načeloma povsem drugačna kakovost življenja."

Zadnji del premera zahodnega hitrosti je postal najtežji. To so štirje mostovi in \u200b\u200bveč nadvoz. In vse to na območjih gostega urbanega razvoja. Moral sem premakniti veliko komunikacij, tudi pod dodated območji. Na tem velikem gradbišču je bilo pet tisoč ljudi.

Polytavchenko: "Kompleksno območje je osrednje področje, ki gre samo na umetne strukture, na nosilcih, mostovi, je zaključen."

V.PUTIN: "Skupna dolžina - več kot 70 kilometrov, da?"

M.Sokolov: "Več kot 46".

V.Pupuna: »Ne, to je neposredno. In skupna dolžina? "

Polytavchenko: "S kongresi - približno 70 kilometrov."

M.Sokolov: "Z uporabo celotne dolžine zahodnega premera hitrosti na leto, bo okoli 90 milijonov avtomobilov prenesen."

Cena vozovnice na tej avtocesti bo plačana - predmet je bil zgrajen, vključno z zasebnim denarjem. Kot vodja Ministrstva za promet je to največji projekt javno-zasebnega partnerstva, ne le v naši državi, ampak tudi na svetu. Ruske banke in metalurške rastline, raziskovalne inštitute St. Petersburg, pa tudi tuji izvajalci.

V.Pupun: "Obseg naročil je bil res velik, skupni stroški gradnje, če me spomin ne spremeni, - nekje 120 milijard rubljev."

M.Sokolov: "Osrednji del je da, in vse od juga in severa je več kot 200 milijard."

Polytavchenko: "210".

V.Pupun: "Kolikor se spomnim, je v tem projektu manj kot 50 odstotkov. Nekje 40 z malo zanimanja. "

Ocenite kakovost nove avtoceste, prebivalci St. Petersburga bodo lahko po 3-4 tednih. Poleg tega bo nekaj mesecev po odprtju prehoda skozi osrednji del premera zahodnega visokega spektra prosto.

Vodja države je ugotovil, da je hitra avtocesta v Sankt Peterburgu eden glavnih nacionalnih projektov.

Guverner severne prestolnice je poročal predsedniku, da je gradnja slednje, najtežji del ZSD - osrednjega - že zaključen. Ta linija ceste je bila postavljena na umetnih strukturah - mostovih na območju zaliva Neve Guba. "Osnovno gradbena dela Dokončan. Zdaj je oblikovanje ustreznih dokumentov za vnos predmeta. In pri Maxim Yuryeviču, sem dobil pogum, da vas povabim konec novembra - začetku decembra do odkritja, "je dejal Georgy Poltavchenko.

Dodal je tudi, da so se med gradnjo osrednjega mesta uvedene edinstvene tehnične rešitve. »Šest največje ruske metalurške rastline so delale za to gradnjo. Mnoge rešitve so absolutno zanimive in z vidika tehničnih in fantov sistemov, in z vidika sistema protiducke, ki so se razvili naši inštituti St. Petersburg. Danes se je že izvajala, test je opravil, dobro deluje, "Uradni portal vodje države vodi do Poltavchenko.

Vladimir Putin je opazil pomen projekta ZSD za gospodarstvo celotne severozahodne regije. "Res, in za državljane bo zelo dober učinek, ampak tudi za gospodarstvo severozahoda od države, mislim na povezavo pristanišča (velika pristanišče St. Petersburg - Ed.) Glavne steze, ki vodijo do Moskve, "- je poudaril predsednik.

Maxim Sokolov je ugotovil, da je ZSD največji projekt na svetu, ki se izvaja v skladu s shemo javno-zasebnega partnerstva. Kumulativni stroški gradnje SRD je 210 milijard rubljev. Financiranje Gradnja osrednjega mesta se izvaja na račun zasebnih podjetij in bank, vključno s tujimi.

Po drugi strani pa je Vladimir Putin opazil, da je "obseg naročil v okviru izgradnje SRD res velik," in skupni stroški gradnje osrednjega dela proge so dosegli 120 milijard rubljev.

Partner gradnje na pogojih javno-zasebnega partnerstva (PPP) je družba "Magistral Severna prestolnica" (MCC). Ta konzorcij, katerega udeleženci so VTB kapitalske banke, Gazprombank, Astaldi (Italija), Içtaş Inşaat (Turčija) kot gradnje izvajalci in mega YAPI ISSAAT ve Ticaret (Turčija) - Tehnični svetovalci, sporočeni na spletni strani MCC. Za financiranje projekta za izgradnjo osrednjega dela območja, Vnesheconombank, Gazprombank, Eurasian razvojna banka, Evropska banka za obnovo in razvoj in razvoj banke "VTB kapitala".

Dolžina osrednjega mesta je 11,7 km. Skupna dolžina WSD presega 46 km, s kongresi - 70 km. »Pravzaprav bo skozi celotne pet milijone megapolisov mogoče prenesti v 20 minutah,« je dejal Vladimir Putin.

Po drugi strani pa je Maxim Sokolov poročal predsedniku, da je med gradnjo osrednjega mesta, več kot 5,5 tisoč ljudi, ki so delovali v objektu (trenutno na osrednjem mestu). »Dejansko je štiri največje mostne strukture skozi Delta Neva. Najvišji - preko ladijskega kanala - 52 metrov, skozi glavno plovbo - 35 metrov, v nadaljevanju, na križnem otoku - 25. Poleg tega pod otokom Vasilyevsky, West Speed \u200b\u200bpremer prehaja v različici predora. Osrednji del bo dal potrebne sinergije projekta. Severna in južna točka je že približno 4 milijone ljudi, torej približno 140 tisoč avtomobilov na dan, "je dodal vodja Ministrstva za promet. Hkrati je Georgy Poltavchenko pojasnil, da promet na severu in južnih oddelkih SRD doseže 150 tisoč avtomobilov na dan.

Južni in severni sektorji so bili odprti za gibanje avtomobilov konec leta 2013 oziroma v začetku leta 2014. Minister za promet pričakuje, da bo po odprtju osrednjega mesta, število uporabnikov ZSD podvoji in doseže 90 milijonov na leto. Hkrati bo avtocesta postala del mednarodnega prometnega koridorja sever-jug.

Prehod avtoceste je organiziran na podlagi pristojbin. Trenutno, odvisno od kategorije vozilo, čas dneva in tarifne cone (ZSD parcela) je vozovnica od 10 do 279 rubljev, se poroča na spletni strani West Speed \u200b\u200bpremer JSC, ki se ukvarja z načrtovanjem, gradnjo in komercialno delovanje Projekt ZSD.

"Približno 50 odstotkov, celo malo več, se že vozi po cesti na transponderjih, projekt pa je že danes, celo delo ni v celoti, ima polni finančni uspeh," je povedal Maxim Sokolov. Glede na tarife WSD, prehod s transponderjem vam omogoča, da dobite popust do 20%.

Georgy Poltavchenko je povedal tudi Vladimir Putin, da vlagatelji kažejo zanimanje za drug projekt PPP cestne infrastrukture Sankt Petersburg - nova vzhodna akord - širokopasovna avtocesta v ciljih Fayans in Ash Streets. Zasebne investicije, po mnenju guvernerja mesta, bo znašala 70 milijard rubljev, država - 50 milijard. "Zelo dober projekt v tem smislu," je dejal Vladimir Putin razsežnosti projekta Financiranje. CBS je plačana mesto visoke hitrosti prometa Cesta za večino 8. 8 stabilne, s transportnimi križišči na različnih ravneh, z dovoljeno hitrostjo prevoznega gibanja 110 km / h in največjo intenzivnost gibanja več kot 100 tisoč avtomobilov na dan, opremljena z avtomatiziranimi sistemi za nadzor gibanja. Avtocesta SSD prehaja iz križišča z obvoznico v južnem delu mesta preko velikega pristaniškega območja Sankt Petersburga, nato skozi Vasilyevsky Island in še naprej - na severu do E-18 "Scandinavia" avtoceste Vključuje tri parcele: južno ploskvi - od obročaste ceste okoli Sankt Peterburga (CAD) na jugu mesta do reke Ekateringafa, osrednja ploskva - od reke Ekateringafa Parcela - od reke Naberezhnye Velika Nehke do reke Scandinavije E-18 v vasi Posp. Beloostrov.

23. decembra 2011, po vladi St. Petersburg, natečaj za pravico do sklenitve sporazuma o ustanovitvi in \u200b\u200bdelovanju Crad, ki temelji na javno-zasebnem partnerstvu (PPP) med vlado Sankt Petersburg, ZSD JSC Magistral Severni kapital LLC je bil podpisan dogovor o izvajanju osnutka ZSD o pogojih PPP.
Delovanje južnih in severnih odsekov SRD, vključno z zbirko prevoznikov, ki jih izvaja MLC Magistral North prestolnica.

V prvem četrtletju 2013 se je gradnja osrednjega mesta WSD začela na Vasilyevsky Otok Sankt Petersburg. Dolžina osrednjega mesta je 11,7 kilometra in v skladu z odobrenim gradbenim projektom SRD pot prečka morski kanal, prehaja čez otok Canoneres in, bogat ob konturi. Bela, gre v kabelski most nad ladjedelnico z nadaljnjim dostopom do zlobnih ozemelj Vasilyevsky otoka. Glede na črva ozemlja z ulice. Preskočni kanal Glavna kap na poti SSD je znižana v odprto vdolbino 3 m globoko pod morsko gladino več kot 2 km. Na področju križišča reke Smolenki se pot SRD poteka v zaprtem tunelu na globini 11 metrov in dolžino 400 metrov. Sklop se nato dvigne na ničelno raven in se postopoma premakne na nadvoz na območju NAB. Makarova.

Pred uporabo Western Speed \u200b\u200bpremer, se prepričajte, da preberete pravila za organizacijo potovalnih storitev avtomobilska cesta "Western visoke hitrosti premera".

Na prometnih znakih, ko se obrnete na WSD, je vedno označen plačani prehod. Pred potovanjem vam priporočamo, da se seznanite s kartico Crad, da določite potrebne kongrese in vhode. Ocenite lahko trenutno stanje na plačilnih elementih, ki uporabljajo tudi navigacijske službe.

Na tipičnih prometnih znakih ZSD 2260, 249 grafikonov in znakov informacij (TPI in ZPI) in 371 znaka posameznega oblikovanja (ZIP)

Stroški zaračunavajo WSD

V zahodnem visokem premeru s hitrostjo, 16 dajatev zaračunavanja (PVP). Vožnja do PVP, sledite pravilom ceste, vključno z varno hitri način, predpisan prometni znakikot tudi razdaljo.

PVP (zbirka pristojbin) je kompleks specializiranih struktur plačane avtoceste, opremljene s sistemi za zaračunavanje potovanj, prepustnega nadzora in registracije uporabe plačane avtoceste.

FARE.

Kakšen je vrstni red plačila za PVP?

Voznik do PVP, voznik mora biti v skladu s trenutnimi pravili ceste, vključno z izpolnjevanjem varnega visoke hitrostne režima, ki ga predpisujejo cestni znaki, razdaljo.

Monitor samodejno poudarja vozovnico. Uporabnik plača v skladu s tarifo. Gibanje se začne po prejemu čeka iz blagajniškega operaterja (pri plačilu denarne kartice ali bančne kartice), dvignite pregrado in vklopite zeleni svetlobni signal.

Z ročnim načinom plačila, se uporabnik plača z gotovino ali bančno kartico in prejme ček, ki ga mora obdržati v času potovanja po Cradu. Ko plačate z bančnimi karticami, vnos kode PIN in podpis čeka ni potrebna.

Pri plačilu s transponderjem - uporabnik pri vožnji skozi PVP je treba voditi predpisi o cestnih znakih: ustaviti pred pregrado ali, v primeru hitrega pasu pasu, zmanjšajte hitrost in nadaljujte gibanje, se prepričajte odprtje pregrade in ločljivost semaforja. Plačilo potovanj se bo zgodilo samodejno brez udeležbe voznika. Za udobje uporabnikov transponderjev na glavnem procesu SRD so odprti označeni trakovi za gibanje. Postopoma se bodo dodeljeni pasovi pojavili na preostalih stroških polnjenja.

Kaj storiti, če nisem vedel, da je cesta plačala /
Ni denarja za mimo?

Vnaprej pred začetkom paketne ceste so nameščeni ustrezni kazalci (znak črte s tremi kovanci), to je, da lahko uporabnik izbere, da uporablja storitve plačane ceste ali pa sledi. Če uporabnik pri vožnji skozi zbirno točko, ne glede na vzrok (pomanjkanje gotovine, okvare bančne kartice, okvara BSK ali transponderja in drugo) ni plačala, predstavnica OOO "upravljavec visoke -Speed \u200b\u200bavtoceste-sever "je manjkajoči protokol za takšno plačilo uporabnika. Protokol o odsotnosti plačila je podpisan predstavnik OOo "upravljavec visoke hitrosti avto-severa" in uporabnika. Naknadno plačilo dolga lahko opravi uporabnik na podlagi protokola o odsotnosti plačila v prodajnem uradu ali ko uporabnik prehaja skozi zaračunavanje plošče. Rok, v katerem je uporabnik dolžan plačati dolg, je 10 (deset) dni od trenutka, ko je uporabnik pripravil Protokol o odsotnosti plačila. V vsakem primeru mora uporabnik izvesti plačilo dolga, preden prehaja skozi zbiranje pristojbin. Če po roku za plačilo protokola o odsotnosti plačila, dolg ni bil izplačan, potem pa se ukrepi upravne, civilne ali kazenske odgovornosti uporabljajo v skladu z veljavno zakonodajo Ruske federacije. Poleg tega bo uporabnik blokiran s prehodom WSD za neomejen čas.

Opozarjamo vas, da na odstavkih zaračunavanja plošče WSD, je fotografija in video posredovanje vseh uporabnikov.

V nekaj dneh bo mogoče hiteti z vetričjem vzdolž konstruiranega osrednjega dela SRD. Odprtje je predvideno za 2. december 2016. Uradno, stroški potovanj na novem spletnem mestu niso poročali, vendar je treba nekaj zaključkov že storiti.

Kot pri odprtju drugih spletnih mest, sprva (2-3 mesecev), potovanje skozi osrednji del zahodnega premera visoke hitrosti, bo brezplačen. Točka, seveda, ni v dobrodelnosti - ta čas je potreben za podpis vseh dokumentov, zaključek oddelkov prehoda in tako naprej. Po zaključku organizacijskih ukrepov bo vozovnica vzpostavljena, kot je bilo prijavljeno, primerljivo s stroški potovanja na trenutnih mestih. Hkrati je poročala, da se bodo stopnje SRT od leta 2017 povečale. V medijih je zdrsnil in figura 650 rubljev - to je ta vrstica, ki ne sme presegati stroškov prehoda skozi vse dolžine WSD. Vendar pa je ta številka zavijala.

Na podlagi današnjih cen in možnosti za njihovo kmalu se lahko domneva, da se bodo trenutni 80-100 rubljev za južni in severni odseki odraščali do 130-150 rubljev. In branju osrednjega dela ZDD na 2 conah (ob kongresu na otoku Vasilyevsky), za prehod novega spletnega mesta, bo mogoče nastaviti ceno rubljev v 300. Skupaj, prehod celotne poti bo stanejo le okoli 600 rubljev. Mislim, da je ta številka mogoče navigacijo.

V Sankt Peterburgu, otvoritvena slovesnost osrednjega mesta intoodsky plačane avtoceste "West hitrost premer" (ZSD), ki omogoča, da prenese megapolis v manj kot 20 minutah. To odkritje označuje konec projekta za gradnjo WSD, katerih skupna vrednost gradnje je ocenjena na 210 milijard rubljev.

Stroški izgradnje osrednjega dela WSD so ocenjeni na 120 milijard rubljev, od katerih je več kot 69 milijard lastnih in izposojenih sredstev vlagatelja, sofinanciranje na račun zveznega proračuna pa 50,7 milijarde.

Dolžina glavne kapi ZSD je 46,6 kilometra, skupna dolžina s kongresi in sindikati - več kot 70. Cesta predvideva delovanje 15 transportnih križišč, gibanje se izvaja s 4-8 pasovi. Odprtje avtoceste zgodovinsko središče Pettersburg, obvozna cesta, ulično cestno omrežje mesta. Več kot 70% lokacije poti prehaja v obliki mostov in let, skupaj v sestavi 7 mostov.

Severni in južni deli avtoceste so že zgrajeni in upravljajo v plačanem načinu. Osrednji del ZSD - od reke Ekateringofki v zahodnem okusu otoka Vasilyevsky do desnega brega reke velike nebeka - z vidika gradnje postala najtežje. Po odprtju tega razdelka bo SRT priključil obročasto cesto St. Petersburg na jugu in severno od mesta, bo zagotovil izhod na progo Skandinavije.

Dolžina osrednje, najbolj zapletena parcela je 11,7 kilometra. Glavna "privlačnost" je štiri mostne strukture skozi Delta Neva.

Najvišji most - skozi ladijski kanal - 52 metrov, preko glavne plovne poti - 35 metrov, na križu, - 25 metrov. Poleg tega se pod VASILYEVSKY otokom ZSD poteka v tunelu.

Napoved pasovne širine za naslednje leto je 90 milijonov avtomobilov. V tem primeru, transponders - posebni miniaturni čipi - več kot 60 odstotkov voznikov že uporabljajo. In prehod plačilnih točk brez ustavljanja - sistem samostojno piše denar. Vključno z namenom spodbujanja preostalih motoristov, da izstopajo iz izračuna gotovine ali z bančno kartico, od 4. decembra, je ZSD sprožil nov plačilni sistem - tok +. Omogoča lastnikom transponderjev, da plačajo vožnjo, ki niso po conah, vendar bolj pravilno od točke vstopa v ZSD do izhoda. Na vsakem vhodu in zapuščanju ZSD, okvirji, na katerih so fiksne antene, preberite transponder signal, in videokamera je fiksna. Pred takšnim okvirjem ni treba zmanjšati hitrosti, čas ni izgubljen.