Английска атака на френския флот. Френски флот: между чука и наковалнята

Английски бойни кораби "качулка" (вляво) и "езотел" под противоположния огън на френския лазард "Dunkirk" или "Прованс" в Mers-El Keiba. Операция "Catapult" на 3 юли 1940 г., около 17.00 часа.

Операция "катапулт" - Общото име на поредица от операции за улавяне и унищожаване на френски кораби на английски и колониални пристанища на KVMF и Великобритания по време на Втората световна война. Операцията е извършена след предаването на Франция, за да се предотвратят кораби под контрола на Германия. Основният епизод на операцията беше атака на силите на британския флот на френската ескадрила в пристанището на Мерче-Ел Кубир на 3 юли 1940 година.

Съгласно член 8 от Франко-германското споразумение за прекратяване на военните действия, сключени в края на юни 1940 г., френският флот трябваше да пристигне в точките, определени от командването на Crigsmarine, и там под контрола на немски или италиански представители , за разоръжаване кораби и демобилизиращи екипи. Въпреки факта, че порочното правителство, оглавявано от маршал Петно и командирът на флота адмирал Дарлан многократно заявява, че никой кораб няма да стигне до Германия, британското правителство счита за възможност за тяхната проникване на германците. Четвъртият по големина флот кораби с германски екипи на борда (или след прехода към германската страна на френските вагони), без съмнение може да бъде голяма заплаха за английската флота.

Британската команда особено притеснява съдбата на корабите в следните пристанища: Mers-El Kubir (2 нови линейни бисера "Дюнкерк" и "Страсбург", 2 стари линка, 6 разрушители, хидровакано и няколко подводници), Алжир (6 белодробни крушка ), Casablanca (незавършен нов боен кораб "Жан бар"), Тулон (4 тежки крайцери), Дакар (нов боен кораб "Richelieu"), Мартиника (самолетоносач на Bearne и два белодробни крулизала). В резултат на това британското правителство реши да предприеме много рискови мерки.

Страсбург бойня под огъня на английски артилерия

След като Франция отпадна от борбата, английският флот успя да се справи с комбинираните морски сили на Германия и Италия. Но британците не се страхуваха без основание, че модерните и силни френски кораби могат да влязат в ръцете на врага и ще бъдат използвани срещу тях. В края на краищата, не преброяването на "X" неутрализира в Александрия и няколко крайцери, разпръснати по света, разрушители, самолетоносач "Бърн" и малки кораби, само две много стари линейни "Par & Kupbe" са регресиви в английски пристанища. 2 Суперсминг (лидер), 8 разрушители, 7 подводници и други дреболии са само една десета от френския флот, съдейки по преместването и пълна незначителност, съдейки по тяхната истинска сила. На 17 юни началникът на командира на флота адмирал Дъдли Паун съобщи на министър-председателя U. Cherchilly, че в Гибралтар под командването на заместник-адмирал Джеймс Сомървилу се фокусира върху връзката "H", ръководена от линеен крайцер "Khud "И самолетоносачът" APC Royal ", който трябваше да следва за движенията на френския флот.

Когато примирието се превърна в благоприятен факт, Somerville получи заповед за неутрализиране на френските кораби, представляващи най-голямата потенциална заплаха за пристанищата на Северна Африка. Операцията се нарича "катапулт".

Портсмут и Плимут

През нощта на 3 юли 1940 г. британците се опитват да улавят френските кораби в британските пристанища. Атаката беше толкова неочаквана, че въоръжената съпротива на британските успя да има само екипажа на субмуката, който беше в Портсмут, френския Михман, двама британски офицери и моряк загинаха. Други заловени кораби бяха остарели дрямски "Париж" и "Курба", две разрушители, осем торпедни лодки и пет подводници. Френските екипи за кораби бяха насилствено засадени на брега и интерниран "не без кървави инциденти". Впоследствие някои екипажи на заловени кораби бяха изпратени в началото на Франция, а останалите попълниха екипите на малки и леки кораби, действащи като част от силите на "свободната Франция" под командването на генерал де Гол. Много френски отказаха да влязат в редиците на флота "Free France" поради забраната на това "правителство в изгнание".

Александрия
В пристанището на Александрия, екипът на стария Lincard "Lorian", четири крайцери и няколко разрушители се съгласиха временно да напуснат корабите си.

Losthane Lincher Explorer.

Oran и mers el kebir

В ултиматума Sommemy. Написан от името на "правителството на Неговото величие", след напомняне на съвместната борба услуга, хитростта на германците и предишното споразумение от 18 юни между правителствата на Великобритания и Франция, че френският флот ще се присъедини към припука на земята земя или наводнена от френските командир в Mers-El Kubire и Oran предложиха избор от четири възможности:

1) отидете на морето и се присъединете към британския флот, за да продължите да се борите с победата над Германия и Италия;

2) Излезте в морето с намалени екипажи да следват британските пристанища, след което френските моряци ще бъдат незабавно репатрирани, а корабите ще бъдат спасени във Франция до края на войната (предложена пълна парична компенсация за загуба и повреда се предлагаше за загуба и повреда );

3) В случай на нежелание е възможно да се използват френски кораби срещу германците и италианците да не нарушават примидата с тях, отидете под английски ескорт с намалени екипажи във френски пристанища в Западна Индия (например в Мартиника) или в Мартиника) или в американските пристанища, където корабите ще бъдат дезактивирани и спасени до края на войната, а екипажите са репатрирани;

4) В случай на отказ на първите три варианта - да наводня корабите за B часа.

Завърших ултиматумската фраза, която си струва да се води изцяло: "В случай на отказ на горното, аз имам заповед на правителството на Негово величество да използва всички необходими сили, за да предотврати вашите кораби в ръцете на германците или италианците." Това просто говореше, означаваше, че бившите съюзници ще отворят пожар за поражение.

Тежкият крайцер "Алжири" през 30-те години на миналия век се смяташе за един от най-добрите тежък край на света и определено е най-доброто в Европа

Първите две възможности за жени веднага отхвърлят - те пряко нарушават условията на примирието с германците. Третата почти не се обмисля, особено при впечатлението за немски ултиматум, получен до същата сутрин: "или връщане на всички кораби от Англия или пълно преразглеждане на примирието." В 9 часа Dufai предаде отговора на Холанда на своя адмирал, в който той заяви, че тъй като не е имал право да предава корабите си без заповед на френското адмиралтейство и да наоколо заповедта им по реда на адмирал Дарлан, той може Само в случай на опасност от заснемане от германците или италианците, остава просто борба: французите ще реагират със сила. Мобилизационните събития на кораби бяха спряни и подготвени за излизане в морето. Той включваше готвене в битка, ако е необходимо.

В 10.50 лисица Khaound повдигна сигнала, че в случай на неуспех на ултиматума, адмирал Сомевил няма да даде на френски кораби да напусне пристанището. И в потвърждение на това, английските хидроси от 12.30 са спаднали няколко магнитни мини на главната фар. Естествено, това затруднява преговорите.

Срокът на ултиматум е изтекъл в 14 часа. При 13.11 "Fox Haound" повдигна нов сигнал: "Ако приемете предложения, вдигнете квадратния флаг на пещерата; В противен случай отварям огън при 14.11. " Всички надежди за мирни изхода се сринаха. Сложността на позицията на френския командир също беше фактът, че този ден френското адмиралтейство се премества от Бордо до Виши и няма пряка връзка с адмирала Дарлан. Адмирал треска се опита да удължи преговорите, повишаване на сигнала в отговор, който очаква решенията на неговото правителство и след четвърт час - нов сигнал е готов да приеме представителя на Somerville за честен разговор. В 15 часа Катен Холандия се изправи на страната на Дюнкерк за преговори с адмирал Женил и неговия щаб. Максимално от това, което французите се съгласиха по време на напрегнат разговор - че екипажите ще намалят, но те отказаха да донесат кораби от основата. Времето отиде, загрижеността на Somerville, че французите ще се подготвят за битка. На 16.15 г., когато Холандия и Генсуя все още се опитаха да запазят приятелските отношения, депозитите дойдоха от английския командир, спряха всички дискусии: "Ако никой от предложенията не бъде приет от 17.30 - повтарям, до 17.30 - ще бъда принуден да бъда принуден Потопете корабите си! " В 16.35 Холандия напусна Дюнкерк. Сцената беше готова за първия сблъсък между французите и британците след 1815 г., когато оръжията бяха надигнати в Waterloo.

Часовете, които са преминали от външния вид на английския разрушител в пристанището на Мерче Ел Кейба, не минават за французите за французите. Всички кораби разделят двойките, екипажите бяха разделени от бойни стълбове. Крайбрежните батерии започнаха да разоръжават крайбрежните батерии вече са готови да отворят огън. На летищата стояха, затоплящите се двигатели за започване на 42 боец. Всички кораби в Оран бяха готови да излязат в морето, а 4 подводници чакат само за да образуват бариера между нос Ангуил и Сокол. Траперите вече са траур Фарутър от английски мини. Всички френски сили на Средиземно море бяха обявени тревожност, третата ескадрила и Тулон от четири тежки крайцери и 12 разрушители и шест крайбрежия и Алжир получиха заповед да отидат в морето, готови за битка и да побързат във връзка с адмирала на жените на адмирала , който трябваше да предупреди за британците.

Esminets "Mogador" под огъня на английски ескадрила, оставяйки пристанището, получи хита на английския 381 мм снаряд в кърмата.

И Съмървил вече лежи на боен курс. Неговата ескадрила беше в редиците на Килмара, беше 14000 м до Nord-Nord-West от Merc-el Keiba, курс - 70, скорост - 20 възела. В 16.54 (при 17.54 в британското време се чува първият залп. Петнадесетдневните черупки с "разрешаването" паднаха близо до нещастния, докато се сблъскаха с френските кораби, заспийки от градушка от камъни и фрагменти. След минута и половина, първият отговор "Прованс", стрелба с 340 мм снаряди точно между мачтите, стоящи отдясно на него "Дюкирка" - адмиралът на треската нямаше да се бори на котви, просто близко пристанище не позволиха всички кораби в същото време да започнат да се движат (на това и изчислени британците!). Linkar бе поръчан да бъде вграден в колоната в този ред: "Страсбург", "Дюнкерк", "Прованс", "Бретан". Спалността трябваше да дойде на морето самостоятелно - по способности. "Страсбург", фуражното въже и котва, чиято верига бяха дадени преди първия хит на снаряда, започнаха да се движат веднага. И само той напусна паркинга, като ударен удар, чиито фрагменти бяха убити на кораба на Фал и сигнализират Рей и пронизаха тръбата. Към 17.10 (18.10) капитанът на 1 ранг Луи Колинс донесе боен кораб на главната фарва и 15-кипене ход отиде на морето. Всички 6 разрушача се втурнаха след него.
Когато залпът на 381-мм обвивки удари мола, на "Dunkirk" даде на шорт и отровен фуражната верига. Влекач, който помогна да се играе с котва, беше принуден да увива шварацията, когато вторият залп беше и влезе в Мол. Командирът на Dunkirka поръча веднага изпразнете резервоарите с Авия Бензин и в 17.00 часа даде поръчка за отваряне на огъня на главния калибър. Скоро влязоха в случая и 130 мм пушки. Тъй като Dunkirk е най-близо до британския кораб, върху него и фокусира своя огън "Худ" - бивш ловен партньор за германските нападатели. В този момент, когато френският кораб започна да се отдалечава от паркинга си, първата обвивка с "качулка" падна в кърмата му и. След като премина през хангара и не-поръчани офицерски кабини, премина през на борда на 2,5 метра под водословието. Тази обвивка не експлодира, защото тънките плочи, които той пробиваше, не беше достатъчно, за да разкрие предпазителя. Въпреки това, в своето движение чрез Дюнкерк, той прекъсна част от електрическото окабеляване на лявата страна, с увреждания двигателите на крана за повдигане на моряя и причиниха наводненията на резервоара за гориво от лявата страна.

Пожарът на реакцията беше бърз и точен, въпреки че дефиницията на разстоянието беше възпрепятствана от условията на терена и намиране между Дюнкерк и британците на Форт Сантон.
Почти по същото време, хит, получил "Бретан", и на 17.03 381-мм обвивка, поразена "Прованс", която очаквах Дюнкърк да дойде в Фарутер, за да го последва. В кърмата "Прованс" започна пожар и много течове се отвориха. Трябваше да шегувам кораба до брега на носа в 9-метрова дълбочина. До 17.07, огънят се премества "Бретан" от носа до кърмата, а две минути по-късно старата боен кораб започна да се преобърне и внезапно избухна, като е свикнал с живота на 977 членове на екипажа. Останалото започна да спасява от хидроавантанпорт "коментен тест", който чудотворно избяга от хитове за цялото време на битката.

FARWATER 12-KODED Работещ "Dunkirk" е изумен от залп от три 381 мм снаряда.

На Dunkirk, след тези попадения, само Ko No. 3 и Mo No. 2 продължават, обслужващи вътрешни шахти, които дават скорост на не повече от 20 възела. Увреждане на дясната страна кабели причинява краткосрочна прекъсване на захранването, за да се храни, докато има лявата страна. Трябваше да отида в ръчно управление на кормилното управление. При повреда на една от основните подстанции бяха включени нос за аварийни дизелови генератори. Аварийно осветление е осветено, кулата номер 1 продължава да води доста често за "качулка".

Точно преди да получи поръчка за прекратяване на огъня на 17.10 (18.10), Dunkirk пусна 40 330 мм снаряда на английския флагман, чиито соли са много стегнати. В този момент, след 13 минути снимане почти все още кораби в пристанището, ситуацията спря да търси британците с нагласка. "Dunkirk" и крайбрежните батерии проведоха интензивен пожар, който стана по-точен, "Страсбург" с разрушителите почти стигнаха до морето. Нямаше достатъчно само "мотор", който, когато напуска пристанището, се забави, за да пропусне влекача и след секунда получих 381 мм снаряд в кърмата. От експлозията 16 дълбоки бомби и кърмата на разрушителя отнема почти преградата на кърмата Мо. Но той успя да се довери на носа до брега на дълбочина от около 6,5 метра и с помощта на малки плавателни съдове се приближиха от Орен започна да гаси огъня.

Френският разрушител "Lion" (FR. "лъв") е наводнен на 27 ноември 1942 г. по заповед на Admirality Vichy режим, за да избегне изземването на нацистката Германия на съдилищата, стоящи на военноморската база Тулон. През 1943 г. е повдигната от италианци, ремонтирани и включени в италианския флот, наречен "FR-21". Въпреки това, на 9 септември 1943 г. отново е наводнен с италианци в пристанището на Ла Специя (Ла Специя) след предаването на Италия

Британците, доволни от отоплението на една и щетите на трите кораба, се обърнаха на запад и сложиха дим воал. "Страсбург" с пет разрушители отидоха на пробив. "Връзки" и "Тигър" нападнаха дълбоки бомби "Proteus" подводница, като го предпазват от нападението върху боен кораб. Самият "Страсбург" отвори силен огън на изискания изход от пристанището на англичаните унищожи "Westler", принуждавайки го бързо да се отдалечи под капака на димната завеса. Френските кораби започнаха да развиват пълен ход. Кейп Канастол за тях се присъединиха към шест повече разрушители от Орен. На северозапад, английският самолетоносач "APK Royal" е видим на северозапад, почти беззащитен срещу 330 мм и 130 мм черупки. Но битката не се случи. Но отгледани от палубата "APK Royal" шест "Sudfishes" с 124 кг бомби, придружени от два скауз на 17.44 (18.44) нападнат Страсбург. Но те не са постигнали хитовете, а тесният и точен противовъздушен огън, зашит, и двама души са имали такива щети, които по пътя обратно в морето падна в морето.

Адмирал Сомървил реши да бърза в предизвикателството на водещия кораб "Худ" - единственият, който може да настигне френския кораб. Но до 19 (20) часовникът между "тънък" и "Страсбург" е 44 км и не мислеше да намалее. В опит да се намали скоростта на френския кораб, Sommember нареди на "APC Royal" да атакува изходящия противник на торпеда. След 40-50 минути "Sudfish" с малък интервал имаше две атаки, но всички торпеди, изхвърлени извън завесата на разрушителите, минаха. Разрушителят "преследване" (от oren) докладва предварително за борба с наблюдаваните торпеда и Страсбург всеки път, когато успя да измести волана във времето. Преследването трябваше да спре. Освен това, горивото, "еленто" и "решително" завършиха с "тънък" разрушител, завършиха в опасна зона без анти-херинеален ескорт и имаше съобщения от навсякъде, че има силни отделения на крайцерите и разрушарите от Алжир. Това означаваше да се привлече в нощната битка с превъзходни сили. Връзката "H" на 4 юли се върна в Гибралтар.

Страсбург продължи да оставя напредъка на 25 възела до възникване на инцидент в един от департаментите на котлите. В резултат на това умряха пет души и скоростта трябваше да намали до 20 възела. След 45 минути повредата беше елиминирана и корабът отново доведе до скоростта до 25 възела. Като е допуснал южния край на Сардиния, за да избегнат нови сблъсъци с връзката "H", и 20.101 юли, Страсбург, придружен от лидерите на "Волта", "Тигър" и "Терфи" дойде в Тулон.

4 юли Командир Адмирал Естева военни сили В Северна Африка публикува комюникето, което каза, че "щетите на Дюнкерка" е незначителна и ще бъде бързо коригирана. " Това бързо изявление предизвика бърз отговор от кралския флот. Вечерта на 5 юли връзката "H" отново влезе в морето, оставяйки в базата данни "разрешаване". Адмирал Съмървил реши да го направи, вместо да държи друга артилерийска битка. Тя е доста модерна - да се използва самолетът с самолетоносач "APK Royal", за да атакува. На 05.20 на 6 юли, като на 90 мили от oren "APK Royal" вдигна 12 торпеда-Грейдери Sudfish във въздуха, придружени от 12 Susta Fighters. Торпедозите бяха инсталирани на скоростта от 27 възела и дълбочината около 4 метра. Мерче Ел Чембалската противовъздушна отбрана не беше готова за отражение на нападението на зората и само втората вълна на самолетите се срещна с по-интензивен противопожар против въздухоплавателни средства. И само тогава последва намесата на френски бойци.

За съжаление, командирът "Dunkirk" избягал в брега на службата на противовъздушните оръжия, оставяйки само персонала на спешните партии на борда. Патрулният кораб "Тер Нев" стоеше настрани, заемайки някои членове на екипажа и ковчезите с мъртвите на 3 юли. По време на тази тъжна процедура на 06.28, английският самолет, стартиран на атаката в три вълни. Две "рак" на първата вълна изпусна торпеда преждевременно и те избухнаха, когато ударят мола, без да причиняват никаква вреда. След 9 минути се приближи втората вълна, но никой от трите пусна торпеда не удари Дюнкерк. Но един торпедо бе поразен от "терор", който бързаше да се отдалечи от Linkar. Експлозия на малък кораб буквално разкъса наполовина, а отломките на неговата надстройка трепереха "Дюнкерк". В 06.50, още 6 "Sudfish" се появи с боец. Връзката, която идва от дясната страна, падна под силен огън против въздухоплавателни средства и беше нападнат от бойци. Отпаднаха отново торпеда, не достигнаха целта. Последната група от три коли атакуваха от лявата страна, този път двама торпеда се втурнаха към "dunkirk". Един падна в влекача "Естерел", който беше на около 70 метра от линейка и буквално я взриви от повърхността на водата. Вторият, очевидно с дефектно дълбоко устройство, минаваше под кил "Дюнкерк" и, удряйки кърмата на отломките "Терор", предизвика детонация на четиридесет и две 100-килограма дълбоки бомби, въпреки липсата на предпазители в тях . Последиците от експлозията бяха ужасни. В тапицерията дясната страна се образува дупка за около 40 метра. Бяха изместени няколко бронячета на колана и водата напълни на борда на борда. Силата на взривната стоманена плоча над оръжейния колан беше разкъсана и изоставена на палубата, погребване с няколко души. Анти-разделената преграда за 40 метра се откъсна от прикрепване, други водоустойчиви прегради бяха счупени или деформирани. От дясната страна се появи силна ролка и корабът се появи на носа, така че водата да се издигне над бронирания колан. Отделения за повредена преграда, наводнена със солена вода и течно гориво. В резултат на тази атака и предишната битка на Дюнкерк, 210 души загинаха. Няма съмнение, че има кораб на дълбока вода, такава експлозия би довела до бързата му смърт.

Временна мазилка и 8 август, Дюнкерк беше донесена в дупката, ставаше свободна. Ремонтните работи се движеха много бавно. И къде бързат френските? Само на 19 февруари 1942 г. Дюнкерк отиде на морето в пълна тайна. Когато работниците бяха на сутринта, те видяха внимателно сгънати в инструментите за насип и ... нищо друго. В 23.00 на следващия ден корабът стигна до Тулон, носейки някои Merms El Keebrus.

Британските кораби в тази операция не са получили. Но те едва ли са изпълнили задачата си. Всички съвременни френски кораби са оцелели и скрили в базите си. Това е, че опасността, която от гледна точка на адмиралтейството и правителството на английски език съществува от част от бившия флот на Съюза, остава. Като цяло тези страхове изглеждат малко измислени. Британците ли се смятаха за глупави германци? В края на краищата германците успяха да наводнят своите вътрешни синове в британската база на флота за счупване през 1919 година. Но тогава не са останали пълни екипажи на техните дезактивирани кораби, войната вече е приключила в Европа, а британският кралски флот напълно контролира ситуацията в моретата. Защо очаквате, че германците, които не са имали силен флот, ще могат да попречат на французите да наводнят корабите си в собствените си бази? Най-вероятно, причината, поради която британците толкова жестоко да направят с бивш съюзник, беше нещо друго ...

Последната минута и потънали френски бойни кораби, снимани от самолета на британските военновъздушни сили в деня след наводнения с екипажите си в кормилните стени в Тулон

На 8 ноември 1942 г. съюзниците се приземиха в Северна Африка и няколко дни по-късно френските гарнизони спряха съпротива. Предадени на съюзници и всички кораби, които бяха на атлантическото крайбрежие на Африка. Хитлер нарежда да заема Южна Франция, въпреки че е нарушение на условията на трици от 1940 година. На зората на 27 ноември германските резервоари влязоха в Тулон.

В тази военноморска база на Франция, по това време имаше около 80 военни кораба, с най-модерните и мощни, събрани от цялото Средиземноморие - повече от половината от тонажа на флота. Основната шокова сила на отвореното море Адмирал де Лалорд-се състои от водещата ланка "Страсбург", тежки крайцери "Алжир", "Дюпс" и "Колбър", крушесери Marselliza, 10 лидери и 3 разрушители. Командирът на военноморския район на вице-адмирал в Тулон имаше под самото си начало на Battlefield Provence, командния тест хидроавец, два разрушители, 4 разрушители и 10 подводници. Останалите кораби (повредени "Dunkirk", тежки крайцер "Fosh", светлина "La Galissonier", 8 лидери, 6 разрушители и 10 подводници) бяха дезактивирани при състоянието на примирието и имаха само част от екипажа на борда .

Но Тулон беше изпълнен с не само моряци. Огромна вълна от бежанци, персонализирани от германската армия, наводни града, се намесва, за да организира защита и създава много слухове, които се пенсионират паника. Рафтовете на армията се приближиха до помощта на базата на гарнизона бяха решително конфигурирани срещу германците, но военното командване беше по-притеснено за възможността за повторение на Mers-El Keeboy от съюзниците, които бяха въведени в мощните ескадрини на Средиземно море. Като цяло решихме да се подготвим за защитата на базата от всички и наводнявам корабите, както в заплахата от изземването им от германците и съюзниците.

В същото време Тулон включва две германски резервоари - един от запад, а другият от изток. Първият имаше задачата да улови основните корабостроителници и прободите на базата, където бяха най-големите кораби, другата команда на командира на областта и корабостроителница Мурилдон.

Адмирал дебърд беше на своя флагман, когато едно съобщение дойде на 05.20, че корабостроителницата е вече заловена. Пет минути по-късно германските резервоари издухаха северната порта на базата. Адмирал дебърд незабавно даде на радиото обща поръчка на флота на незабавното наводнение. Радалините непрекъснато го повториха и сигналите бяха повдигнати върху знамената на флаговете: "Коледа! Вратовръзка! Обърни! ".

Все още имаше тъмни и немски танкове, загубени в лабиринта на складове и докове на огромна база. Само около 6 часа едната от тях се появява в Милод Пиърс, където бяха убити Страсбург и три крайцери. Флагманът вече се отдалечи от стената, екипажът се готвеше да напусне кораба. Опитвайки се поне нещо да се направи, командирът на резервоара нарежда да стреля от пистолета на Линкара (германците увериха, че изстрелът се е случил случайно). Проектилеът падна в една от 130 мм кули, убивайки офицер и рани на няколко моряци, които са инсталирали подривни такси от оръжията. Незабавно, противовъздушните оръжия отвориха отмъщение пожар, но адмирал го наредил да спре.

Все още беше тъмно. Германският пехонтрия се приближи до ръба на кея и извика към Страсбург: "Адмирал, моят командир казва, че трябва да предадете своя кораб непокътнат."
Дебърд извика в отговор: "Той вече е наводнен."
На брега последва дискусията немски език И гласът иззвъня отново:
- Адмирал! Моят командир ви минава най-дълбоко уважение! ".

Междувременно, командирът на кораба, като се увери, че Kingstons в машинните клонове са отворени и хората, оставени в долните палуби, подават сигнал за изпълнение. Незабавно, "Страсбург" пропусна експлозии - инструментите избухнаха един след друг. Вътрешните експлозии доведоха до заплахата и пропуските, образувани между нейните листове, ускориха потока на вода в огромно тяло. Скоро корабът седна на дъното на пристанището на нивото на кила, 2 метра се впуснаха в IL. Горната палуба беше на 4 метра под вода. Маслото се счупи от разкъсани резервоари.

Изгорял от екипажа си и в бъдещето частично разглобени френски боен кораб "Dunkirk" (Dunkerque)

На тежкия крайцер "Алжир", водещият кораб заместник-адмирал Ларауа, фуражната кула беше взривена. "Алжир" изгори два дни, а крайцерът "Marselyza" изгори близо до дъното с 30-градусова ролка. Най-близкият до "Страсбург" Колбър Круйсер започна да експлодира, когато борда му имаше две тълпи, избягаха на французите и се опитаха да се изкачат на борда на германците. Сладки с фрагменти, които излизат отвсякъде, хората са забелязали в търсене на защита, покрита от ярък пламък, настроен на въздухоплавателното средство катапулт.

На борда на тежък крайцер "дупе", колелата в мисийския басейн, германците се изкачиха, за да се изкачат. Но веднага започнаха експлозиите и корабът потъна с голяма ролка, а след това беше напълно разрушена от експлозия на изби в 08.30 часа. Не беше късметлия с линкера "Прованс", въпреки че той не започна друг, освен другите да наводнят, тъй като получил седалището на сутерена на сутерена с германците, заловени от германците: "Поръчката на мосю Лавал (премиер Министър на правителството на Виши), който инцидент е изчерпан. " Когато разбрах, че това е провокация, екипажът прави всичко възможно, за да не получи врага. Максимумът, който германците успяха да вземат, имаха време да се издигнат до наклонената палуба, която напускаше под краката, тя трябва да декларира служителите на Прованс и щаба на щаба, ръководени от командира на дивизията-адмирал Марсела Жарри.

Стоящ в док и почти никакъв екипаж на "Дюнкерк" е по-трудно да се наводне. На кораба беше открит всичко, което можеше да остави водата в корпуса и след това отвори вратата на док. Но докът се стори по-лесно от повдигането на кораба, лежащ на дъното. Ето защо "Дюнкерк" е разрушен от всичко, което може да представлява интерес: оръжия, турбини, ренгиндери, радио оборудване и оптични устройства, контролни стълбове и цели надстройки са подкопани. Повече този кораб никога не плува.

18 юни 1940 г. командир на адмирал Даран, помощник-адмирал, и редица други висши морски служители дадоха пода на представители на британския флот, който никога няма да позволи на припадъците на френските кораби от германците. Те изпълниха обещанието си, наводнявайки в Тулон 77 от най-модерните и мощни кораби: 3 линкар ("Страсбург", "Прованс", "Дюнкерк2), 7 крайцери, 32 разрушалки на всички класове, 16 подводници, хидроавантанспорт" коментен тест ", 18 Watchdog и по-малки кораби.

Дакар.

На 8 юли 1940 г. британският ескадрила е бил нападнат от френски кораби в Дакар, включително боен кораб "Ришельо". Торпеда, изхвърлена от един от самолетоносач "Хермес", избухна под дъното на ланка и причинява тежки щети, килът на кораба се оказа, че е с ръкав за 25 метра. Тогава британските бойни кораби отвориха огън. Френският кораб първо се повреди от 381 мм Barhem Battleship черупки и "разрешават", а след това в главната калибър се е случила експлозия. Доволен от този резултат, британците се отдалечиха.

Френското боен кораб "Бретан" ("Бретаня", влезе в експлоатация през 1915 г.), се разхожда в Mers-El Kubir по време на упражняването на английския флот на "катапулт" операция.

Резултати от операцията

След нападението върху онези, които бяха в бази данни, френските кораби правителството на Wishhi наруши дипломатическите отношения с Великобритания. Тази операция сложни англо-френските отношения в продължение на много години. Британците не успяха да унищожат най-новите битки "Страсбург", "Дюнкерк" и "Жан Бар", страдащите от времето на Първата световна война вече не представляваше бойна стойност. След повреда, Dunkirk се премества от Mers-El Keibl до Тулон. От германската команда до 1942 г. беше направен опит да се завладее френски кораби. Когато на 26 ноември германските войски влязоха в Тулон и се опитаха да се възползват от френските кораби, верен дълг френски моряци при първата заплаха от улавянето на техния флот от германците наводниха корабите си. През ноември 1940 г. американският президент Рузвелт обжалваше ръководителя на правителството на Франция маршал Перенес с предложение за продажба в Африка Уникални бойни кораби "Жан Бар" и "Ришельо", но получиха отказ. Само след "Toulogo Tragedy" французите се съгласиха да дадат един боклук съюзник.

Спомнете си някои по-интересни и не широко известни събития: или например и кой знае това Оригиналната статия е на сайта INFOROS. Връзка към статия, с която е направено това копие -

Като британски флот, по поръчка на Чърчил, застреляйте скорошна ескадрина на съюзниците.

На 3 юли 1940 г. за първи път от времето на Наполеоновите войни и адмирал Нелсън, корабите на британския и френския флот влязоха в ожесточената битка един с друг. Черупките, претеглят повече тонове, освободени от английските оръжия, оран от френски броня на бойното поле. Мирното състояние на Средиземно море се сваля с гигантски гейзери и синьото небе беше покрито с черна мазна димна битка.

Само за няколко седмици преди това френските и британските войски рамо до раменете срещу армиите на Хитлер, които нахлуха във Франция. Сега най-мощните кораби на кралския флот безмилостно застреляха френските бойни кораби, прегърнати на военноморската база на Мер-Ел Кебир в Северна Африка.

Тази промоция доведе до яростта на френския, доволен Хитлер, предизвика тревожност в Англия и възмущение в много страни по света и имаше осезаемо въздействие върху хода на Втората световна война в Европа. Това беше стъпка, която Уинстън Чърчил, който е поръчал атака, нарече "гръцката трагедия", добавяйки: "Но никога не е било необходимо едно действие за спасението на Англия."

"Предателството на коварните алпион"

През септември 1939 г. Англия и Франция обявиха война нацистка Германиякоито нападнаха Полша. След това последваха месеци странна война"(Френски" dole de guerre "; англо-американците са използвали израза" фалшива война "-" фалшив "-" фалшив, фалшив, умиращ, неискрен "; такова име е първоначалният период - до 1940 г. - Втората световна война, Когато правителствата на Франция и Обединеното кралство, въпреки обявяването на тези страни от войната на фашистката Германия, не водеха активни бойни операции наземни сили На западния фронт. - Ед.). На 28 март 1940 г. английски и френски правителства тържествени ангажименти, че няма да сключат отделен свят с Хитлер. На 10 май, бронираните дивизии на Wehrmacht, счупват френските части от седана (разделенията на резервоарите преминат по пътищата на Ардени безпрепятствено, конфискувани минимални, но не и да изгоряват мостове на бр. Миз (MAAS) и проби през отслабен отпред В центъра си. - Ед.), Ръцете в Ла -манша, разделени съюзнически армии и пресовани английски експедиционни войски към морето. Евакуацията на тези войски от Дюнкърк се разглежда в Англия и САЩ като чудо, но много френски хора, в безпорядък, влязоха в дълбините на страната и скоро Капитул изглеждаше акт на историческо предателство от коварен алтер.

В средата на юни френският премиер Пол Рейо се обърна към Чърчил с искане да го освободи от задълженията, приети през март, да не влиза в отделен свят с Германия. 14 юни паднаха Париж. Два дни по-късно, Чърчил, стремеж да укрепи волята на французите, да се съпротивляват, изпратиха носенето на две драматични съобщения за реагиране, които определят условията на английското съгласие и опит за развесение на французите. В първия, Англия даде съгласие за факта, че френското правителство разбра в Германия състояние на примирие, но само ако не по-малко, френският флот ще отиде в британските пристанища до резултата от преговорите. Освен това, резолюцията на Обединеното кралство бе подчертана в посланието, въпреки всички трудности, за да продължи войната срещу Хитлер. В същия ден под натиска на генерал де Гол, който настояваше за необходимостта от "драматичен жест", за да се насърчи Франция да продължи борбата, Чърчил направи историческо предложение за обявяване на "неоцветен съюз" с Великобритания (според Този план на британския министър-председател е предложен "сливането на две държави" и формирането на "единно военен офис" и единствен парламент.).

По това време френското правителство беше евакуирано на Бордо. Когато английските съобщения бяха прехвърлени, рибеният премиер беше в депресирано състояние. Но посланието на Чърчил го ядоса. Министър-председателят отговори, че ще "се обърне към края".

Въпреки това, повечето от другите френски лидери в Бордо се срещнаха с предложенията на Чърчил за "неисторическия съюз" с подозрение и враждебност. В ситуацията 73-годишният главен командир на френската армия, генерал Вейган, обяви, че в продължение на три седмици "Англия завъртя врата си като пиле". Маршал Петен каза, че британското предложение е еквивалентно на "сливането с трупа". Първите две послания на Чърчил, в които говорим за френския флот и не бяха разгледани от разрушеното правителство.

Съдбата на френския флот причинява опасения

Вечерта на 16 юни Рибиан подаде оставка и Маршал Петен, 80-годишният герой на битката на Versden през 1916 г., ръководена от група роденци, формира ново правителство. На следващия ден Чърчил възобнови исканията си, така че новото правителство на Франция не даде "великолепния френски флот" на противника. Но по това време Бордо вече е разработил мнението, че изпращането на френски военни кораби в Англия би било безсмислена стъпка: ако Англия е за кратко време, те наистина "се търкалят в шията", френският флот в крайна сметка ще бъде в джоба си в Хитлер.

На 18 юни, първият Господ на Адмиралтейството (военноморски министър) на Англия Александър и ръководителят на седалището на адмирала на Дъдли Паунд бяха спешно насочени към Франция за лична среща с адмирал Дарлан, главен френски флот. Според Чърчил "те получиха много тържествени уверения, че флотът никога няма да бъде позволен да се окаже в ръцете на германците." Но, Чърчил отбелязва, Дарлан не предприема никакви мерки да "донесе френски военни кораби извън обхвата на бързото приближаващи се германските войски".

На 22 юни 1940 г. Франция подписа примирие с Германия в известната железопътна кола, стояща в компанията. (В тази кола на 11 ноември 1918 г. маршалът е провалил състоянието на примидата, като побеждава Германия. - Ед.) В съответствие с примидата на Периман се съгласи, че френският военен флот, с изключение на неговата част, която ще бъде запазена, за да защити французите Интересите в колониалната й империя трябва да бъдат насочени към пристанищата и да се дезактивират "под немския и италианския контрол". В хода на английско-френските преговори бяха казано обаче много думи "за чест" обаче, от гледна точка на Лондон, Франция не е направила нищо, за да запази тържественото задължение през март или да разсее английските опасения за съдбата на френския флот.

Колко оправдани са са опасенията на Англия?

В предвоенния период принципът на "две правомощия" се основава на изграждането на британския флот, който означаваше, че английският флот трябва да надвишава комбинираната сила на военноморските сили на двамата вероятно противници на Великобритания. През 1940 г. Обединеното кралство все още притежава най-големия флот в света. Но този флот вече е претърпял загуба по време на операциите на убеждения в Северния Атлантическия океан, в неуспешна норвежка кампания и Дюнкерк.

На хартия английският флот имаше осезаема продукция от броя на големите кораби: 11 бойни кораби, 3 линейни крайцери и пет бойни кораба в строителството, докато Германия имаше две "джоберни линкери", две линейни крайцери на най-новото строителство и построени още две линейни Линкърс.

Присъединяването на Италия обаче през юни 1940 г. сериозно промени съотношението на силите. Италианците са имали модерен и бърз флот, въпреки че неговата бойна способност е неизвестна (всъщност италианският флот се оказа неефективен, но беше невъзможно да се предвиди) и затова британците бяха принудени да запазят в Средиземно море най-малко шест от техните бойни кораби срещу шест италиански. За Тихия океан срещу Япония, която, както се очаква, няма да бъде неутрална, британците не биха били да разпределят нищо, а Лондон не е уверен, че военните кораби на неутралните Съединените щати ще защитят нейните притежания и морски комуникации в този регион.

Така за остров Великобритания със своите имперски вещи, зависими от запазването на военноморските реликви, преходът на френския флот в ръцете на Германия ще бъде истинско бедствие. Франция имаше четвъртия флот в света. Той се състоеше от пет стари битки, два модерни линейни бисера "Dunkirk" и "Strasbourg", способни да издържат немски линейни крайцери "Sharnhorst" и "гнесонау" и две мощни бойни кораби "Жан бар" и "Ришельо", изграждането на Което беше близо до завършване, както и 18 крайцери, два самолетни носителя и значителен брой отлични разрушители.

Ключовата роля в командването на флота 58-годишният адмирал Дарлан изигра ключова роля в командването на флота. От срещата с него през декември 1939 г. Чърчил го смяташе за "един от онези френски, които мрази Англия", и никога не му се доверил.

Самият Дарлан на среща с двама ръководители на английски адмиралтейство в Бордо, на 18 юни 1940 г., направи обещание при никакви обстоятелства за предаване на флота на Германия.

Въпреки това член 8 от споразуменията за придвижване предизвикаха най-сериозните опасения от британците - особено думите за обезводняване на флота "под немски и италиански контрол". За британците думата "контрол" означава, че Хитлер е успял да изхвърли френските кораби по свое усмотрение.

Лондон поставя ултиматум

На срещата на 24 юни британското правителство стигна до заключението, че "разчитането на резервите, съдържащи се в тази статия, е невъзможно." Страховете на Чърчил бяха затоплени от генерал Едуард Спиърс, специален английски представител във Франция, който директно заявява, че независимо от намеренията на Дарлан, ако Хитлер иска да завладее френски кораби, ще бъде достатъчно да се промъкне Марсилия. И ако тази заплаха не работи, тогава да се предаде Лион огън или обещание да унищожи Париж, ако изискванията му не са изпълнени. Като се има предвид предателството на миналото Хитлер, това беше добър аргумент. Французите ще бъдат безсилни да запазят думата си, дори и да искат. Доверието на Чърчил в режима на Петин беше още по-подкопано, когато противно на обещанията му, френското правителство върна Германия четиристотин затворници на германски пилоти, спря по време на битката за Франция. Завръщането им беше да укрепи "Луфтвафе" в предстоящата битка за Англия.

Тъй като според Чърчил условията на германско-френското примирие създават "смъртоносна опасност" за Великобритания, необходими са незабавни организации. Британското разузнаване вярваше, че Хитлер ще се опита да започне инвазията в Англия на 8 юли. Преди тази дата беше необходимо да се реши съдбата на френския флот, за да може да фокусира английските военни кораби във водите на метрополиса. Решаващата среща на британския кабинет на министрите се състоя на 27 юни. По това време някои от френските кораби бяха в самия пристанища на Франция и беше невъзможно да се вземе нещо против тях. Няколко кораба бяха в английски пристанища, те биха могли да бъдат заловени със сила, ако отборите отхвърлят английските условия. Разгънати линейни кораби "Жан Вар" и "Ришельо" стояха съответно в Казабланка и Дакар, където се пази военните им военни кораби. Те не си представиха специален проблем. Силната френска ескадрила, под командването на вице адмирал Рене, Bodfrua е базиран в Александрия и е в оперативно подаване на английския адмирал Канингъм. Тези адмирали подкрепиха приятелски отношения. Противно на заповедите на Дарлан за извличане на ескадрилата в едно от френските пристанища в Тунис, Godfruh се съгласи да не изтегля корабите си от Александрия. (Ескадрилата всъщност остава в Александрия на пълната победа на англо-американските експедиционни сили в Северна Африка.) Основната заплаха за Великобритания продължи от малката военноморска база на Мер-Ел Кебир на брега на Алжир На запад от Оран. Имаше силна военноморска връзка под командването на адмирал Zhansuly. Admiral Paundle предупреди Чърчил, че корабите на Жансул - в немски ръце или самостоятелно - могат да принудят Англия от Средиземно море и по този начин да създадат заплаха за защита на Близкия изток и като цяло водят войната в Средиземно море.

1. Ще се доставят в английски пристанища и ще продължат да се борят заедно с Англия;
2. Заглавие, като на борда на екипажите на намален състав, в едно от английските пристанища, откъдето екипажите ще бъдат репатрирани;
3. Да се \u200b\u200bотправят с екипажите на намален състав във всяко френско пристанище в Западна Индия, например, на Мартиника, където корабите могат да бъдат прехвърлени под защитата на САЩ до края на войната;
4. Умения Вашите кораби.

В случай на отказ за Jansul, да приеме едно от тези четири предложения до английския военноморски флот, е наредена да унищожи френските кораби, особено Дюнкерк и Страсбург, като използва всички налични средства. Този "фатален удар", както ще го нарече Чърчил, беше извършен в личното настояване на английската премиера, която противореча на сдържаното отношение към този план на членовете на комитета на централата. Те се съмняват, че функционирането на "катапулт", тъй като този план е кодиран, ще бъде увенчан с пълен успех. Чърчил вярва, че "самото съществуване на Англия е поставено на картата."

Работата на "катапута" е заредена със съединението "Eich (H)" - шокова група, сглобена в Гибралтар. Той включва най-новия английски линеен крайцер "качулка" с разселване от 42 хил. Тона, два линкера "и" Valiant ", единадесет разрушители и самолетни носители" Ark Royl ". Връзката беше запозната от вице адмирал Джеймс Съмървил, който получи поръчката сутринта на 1 юли: "Готов за" катапулт "на 3 юли.

Идеята, че те ще трябва да отворят огъня на френските кораби, водени до ужаса на адмирал Сомевил и всичките му старши офицери. Беше изпратено алтернативно предложение на адмиралтейството да покани френски кораби да "отидат на морето" и да позволят "да се възползват от връзката" H ". Somerville предупреди, че офанзивната операция от Англия "веднага ще избута всички френски, където и да са, и да превърнат победения съюзник в активен враг."

Анджено се смесва със страх, с когото третират Чърчил в Адмиралтейството, това беше много смела стъпка, а Сомевил получи остра награда.

Адмирал Zhansul изтегля времето

На обяд на 2 юли връзката "H" излезе от Гибралтар и тръгна към Оран. На следващата сутрин Съмървил изпрати капитан Седрик Холандия на адмирал до адмирал на разрушителя "Фокс Краунд". По-рано 50-годишният Холандия служи в Париж като военноморски аташе. Той говореше свободно на френски език, той добре познаваше френския флот и лично запознат с Янесул. Еврестният емоционален Холандия симпатизира от французите и сериозно се тревожеше за поражението на Франция. Наред с други неща той също така има сериозни съмнения относно целостта на мисията, която му е възложена и шансовете й за успех. Той се изправи от жена си, като се присъедини, че адмирал Zhansul е "това е дублично старо пенсиониране".

Без значение как Ясул е бил в неговите 59 години, той твърди, че "сто процента е създаден за 24%". Беше раздразнен от факта, че Съмървил, вместо да пристигне, изпрати само капитана и заяви, че е твърде зает, за да вземе Холандия. Неговата гордост също беше радиосигнал, прехвърлен от разрушителя, който каза, че "английският флот чака в морето от орен, за да ви посрещне."

Тъй като разрушителят "Foxhouse" беше закотвен на входа на MERMS El Kubir, и френският флот беше в пристанището, Janzul изпрати на лейтенант на Dufe Dufe, стар приятел на Холандия като негов представител на лейтенант Бернар. Последното обяснява, че съществуващото послание може да бъде предадено само на френски адмирал лично. Janzul отговори на това по ред "Fokshaound" "веднага отстранен." Холандия, претендирайки, че той е подчинен на заповедите, бързо се спуска в малка лодка и тръгна към флагманския кораб на Janxul "Dunkirk" при пълна скорост. Не беше възможно да се постигне лична среща с адмирала, но той продължи да продължава и все още успя да даде на Jansul английското послание с изявлението на условията. Тези условия бяха незабавно прехвърлени от Радио Дарлан. Но в същото време, в своята радиограма, Janzul намали третия вариант - възможността, предложена от британската възможност да отиде с флота си в Западна Индия. По-късно, когато френските власти подлагат суровата си критика за този пропуск, галската гордост е обяснена в обяснение: той е невъзможно да приеме такива предложения, а под гледката на английските оръжия.

Докато преговорите бяха проведени, самолети от самолетоносач "Арк Роял" пуснаха магнитни мини от брега, за да попречат на френския флот да излезе от пристанището, което, разбира се, не допринесе за преговорите.

До 3 юли, въпреки предаването на Франция, животът на борда на френските военни кораби отиде при обичайното му. Първият английски ескадрил видя 26-годишния Морис Петц, който провежда групови спортни дейности на висок хълм за MERMS El Kebir. От височината на хълма, те забелязали корабите, които се приближават от запад и скоро разпознаха познатия силует на "HUDA", с който много френски кораби успяха да участват в съвместни патрулни операции в Атлантическия океан. На борда "Dunkirk" (където Холандия все още търси лична среща с Janesul), много членове на екипажа дойдоха ужасени, когато заповедта получи "подготовка за битка". По време на второто заседание Холандия с DUFE получиха заповед за развод на двойките.

С течение на времето. На борда на кораба му, Somerville решен безброй кръстословици, а старшите офицери "Арк Роял" играеха Маджонг.

За около четири часа в следобедните часове, Janzul най-накрая се съгласи на среща с Холандия. В рамките на един час и половина, те преговаряха в задушна кабина. Първоначално френският адмирал кипя от гняв, след това омекотял и започна да говори в по-съгласуващ тон. Той му разказа за заповедта, получена от Дарлан от 24 юни, която каза, че ако някоя чуждестранна сила ще се опита да се възползва от френските кораби, тогава те не трябва да забавят или да отидат в Съединените щати или да потънат. С настоящата информация, обаче, е възможно да се предположи, че Jansules най-вероятно се опита да спечели време и, ако има късмет, изчакайте началото на тъмнината да се изплъзне от пристанището. Холандия, по-специално, само в последния момент разбрах, че Дарлан веднага дал заповедта на всички френски кораби в Средиземно море, за да отиде в Ясул. Този криптиран ред, прихванат от английското адмиралтейство, подтикваше Чърчил да предаде окончателния ред на връзката "N": "свършват по делото е по-бързо, в противен случай идват подкрепления."

На 5.15 Somerville изпрати Jansuly Ultimatum, който каза, че ако след петнадесет минути един от английските предложения няма да бъде приет: "Ще трябва да потъвам вашите кораби."

Когато Холандия напусна френския водещ кораб, той чу звук на бойния алармен сигнал. Всички кораби сякаш се готвеха за излизането в морето, въпреки че той отбеляза в доклада си: "Малцина побързаха да вземат места в борба с графика" - сякаш французите все още не можеха да се принудят да повярват, че британците ще отидат на случай.

Холандия на лодката на двигателя, рискувайки живота, се втурна към разрушителя на Fox Khound, който беше прав на пожарната линия.

Кораби открит огън

Той успял да вземе една миля от Merms El Keiba, когато в 5.54 Somerville, който разваля възможно най-накрая, накрая се дава заповед за отваряне на огъня.

От разстоянието от десет мили - границата на видимост - линейните му кораби бяха пуснати тридесет и шест планета от петнадесетте си пистолета, обвивки с теглене в тон, всеки от тях удари френските кораби, причинявайки ужасно унищожение. Една от първите черупки попадна в Dunkirk, унищожи пистолета, унищожи основния генератор и с увреждания хидравличната система. Старият боен кораб "Бретан" се запали от хитовете на няколко черупки от големи калибър. Огромните димни клубове се спуснаха в небето, после корабът се обърна. Над хиляда души от екипа му загинаха. Друг стар боен кораб, Прованс, се превърна в купчина фрагменти, скочи на брега. Есмина "Могадор" има право ударение на фуража. Но основната цел на британците е линейният крайцер "Страсбург" - останал непокътнат.

Французинът отвори ретратски огън, но беше неефективен. Canonira не е имал време да се подготви за битка и да заснеме движещи се цели, което скоро излезе от границите на пламъка на огъня. Въпреки това, двама моряци бяха ранени на "качулка" фрагменти от черупки, а черупките на крайбрежните батерии започнаха да повишават водните стълбове в опасна интимност от английски кораба. В 6.04 минути, по-малко от една четвърт час на смачкване на огън, английските оръжия на Shallkley. Заповедта за прекратяване на огъня беше частично дадена по хуманни причини, и отчасти по технически причини: британските кораби се движат в ранга на Килхоотър, покрай базата на запад, не можеше повече да пожар на пристанището, което високо крайбрежните скали се скриха.

Като направим път сред останките, покрити от профсъоръженията на strasbourg и пет разрушители с пълна скорост избягаха от пристанището, преминаха през неуспешните английски мини и се втурнаха в открито море. Отлично маневриране, френският крайцер скоро се разтвори в идващия здрач. Добър половин час минаваше преди Съмървил да открие изчезването му. След залез слънце, остарял торпедо-торпедо планини "Shirdfish" бяха повдигнати от носача на самолета Arc Royyal в преследване, но неуспешно. Следващата нощ Страсбург пристигна в Тулон, където се присъединиха дузина крайцери и разрушители от Алжир и Оран. Скоро след това адмирал Сомървил изпрати самолети-торпедо-глави, за да завърши "Dunkirk". Нямаше нужда от това. Torpedo атаката доведе само до нова тежка човешка жертва, тъй като дълбоките бомби бяха детонирани от експлозиите на Торпедото, помогнаха за евакуирането на членовете на екипа да останат в Дюнкерк.

Така операцията на "катапулт", както се страхуваше от критиците си, приключи, поне с чисто военноморска гледна точка, само половината от успеха. Тествайки отвращение към това, според изражението му, "мръсен случай", адмирал Сомървил пише в писмо до жена си: "Страхувам се, че ще получа здравословен старт от адмиралтейството за това, което е позволило да се изплъзне" Страсбург " . Няма да се изненадам, ако бях изваден от командата след това. Той нарича и тази атака "най-голямата политическа грешка на нашето време", като уверен, че ще възстанови целия свят срещу Англия.

За да се повлияе на позицията на Съединените щати

В Лондон Уинстън Чърчил очерта този "жалък епизод" на мълчалива общностна камара. Той отдаде почит на смелостта на френските моряци, но упорито защитава неизбежността на този "фатален удар". Когато завърши речта, още веднъж подчертава решимостта на Великобритания да "водите войната с най-голямата енергия", всички членове на Камарата скочиха на краката си дълго време и силно изразиха одобрението си.

В Мер-Ел Кубир адмирал Zhansul погребал над 1200 офицери и моряци, от които 210 ужили на своя водещ кораб. От водещите герои на тази трагедия, Janzul е посветен на забравата и не е бил рехабилитиран от правителството на Vichi, нито следвоенната Франция. Адмирал Дарлан е убит в Алжир през декември 1942 г. от младия френски роялист.

От корабите, участвали в тази битка, могъщият "качулка" избухна и умря почти с целия екипаж в битка с германския боен кораб "Бисмарк" през май 1941 г. - черупката падна в праховата изба. Ark Royyal Aircraft Carrier е торпечен от германската подводница през ноември 1941 година. Гордей "Страсбург", като почти всички други френски кораби, които избягали от Merms El Keiba, е наводнена с екипажа си в Тулон, когато германските войски нахлуха "преди това не за окупираната" зона на Франция през ноември 1942 година.

От всяка гледна точка "фатален удар" в Mers-El Kubire е засенчен от англо-френските отношения за дълго време. Възможно ли е да го избегнем? Беше ли необходимо?

В историческите термини най-важните последици от операцията "катапулт" е неговото въздействие върху Франклин Рузвелт и общественото мнение в САЩ. През юли 1940 г., призивите Чърчил към американците имат осезаемо влияние върху тях, но САЩ се съмняват, че Обединеното кралство би искало или може да продължи борбата самостоятелно. Един от най-влиятелните (и красноречиви) скептици, неблагоприятно оцениха способностите на Англия, беше американски посланик в Лондон Джозеф П. Кенеди. Ето защо, като вземете решението да пеете флота на бившия ви съюзник, безспорно, е взел предвид въздействието на стъпката му в Америка. Нищо чудно в неговите мемоари, говорейки за Mers-El Kubire, той посочи: "Стана ясно, че английската военна служба не се страхуваше от нищо и нямаше да спре преди."

Няколко месеца по-късно Хари Гопкинс, който се радваше на пълното доверие на американския президент, биха докладвали, че това е драматична атака на френския флот, най-вече убеден на Рузвелт в определянето на Чърчил (и Великобритания) да продължат войната.

Алиастайст Хорн, "Смитсониан", Вашингтон

"В чужбина", 1986

Втората световна война Франция и Обединеното кралство започнаха в един лагер. Между всички амбициозни държави между тези две страни имаше традиционен набор от икономически и политически противоречия, но обща заплаха В лицето на Германия отново ги събра. Кой би си помислил, че малко повече от една година след началото на войната на Великобритания ще се опита да потъне значителна част от френския флот.

Победена Франция: между чука и наковалнята

На 24 октомври 1940 г. на жп гарата на гр. Монтуар, герой на Първата световна война, "победителят", 84-годишният маршал и ръководителят на френската държава Филип Петене се срещнаха с немския Райхсканцлер Адолф Хитлер. Лидерите на печелившите и победени страни осигуриха резултатите от разговора си с ръкостискане. Съгласно историята на третата република, която официално е престанала да съществува в края на юни - началото на юли 1940 г. (22 юни, актът за предаване на Франция е подписан и на 10 юли в Парламента на Кабар е приет нова конституция В Парламента на Cabare Cabare) тази среща се проведе мазни. Франция се превърна в авторитарна държава, доста тясно свързана с нацистката Германия.

Седмица по-късно, 30 октомври, маршал Пачтен, опитвайки се да оправдае делото си в очите на съгражданите, в жалбата си към нацията я наричала помирение и сътрудничество с Германия:

Французи!
Миналия четвъртък се срещнах с Райхсканцлер. Нашата среща събуди надежда и доведе до безпокойство; Трябва да дам някои обяснения за това. [...] Приемах поканата на фюрера на свободна воля. Не съм бил подложен на "диктет", всеки натиск от страна на неговата страна. Ние се съгласихме за сътрудничеството между двете ни страни. [...] Министрите са отговорни само преди мен. Трябва да направя вашия процес с мен. Досега говорих с вас като баща, днес говоря с вас като глава на нацията. Следвай ме! Дръжте вярата си във вечната Франция!

Среща на ръководителя на френската държава Маршал Филип Петен (вляво) с Райхсканцлер Адолф Хитлер (на преден план вдясно). Rover Hitler на втория план - немски външен министър Йоахим фон Риббентроп

Единственото за великия (и в икономическия и военния аспект) на коалицията срещу Хитлер, Франция оцеля с пълното поражение и окупация. В същото време правителството, образувано в такива условия, е било в състояние не само за повече от 4 години, за да остане "начело", но и запазва значителна част от колониалната империя, да преговаря за мястото на Франция в новото " Немска Европа ".

Критично оценяване на решенията на Филипс, не забравяйте какви събития Франция се втурна в съмнителен път на сътрудничество с жесток и безпринципен агресор. В периода от 3 юли до 8 юли, в пристанищата на Англия, Египет, както и няколко френски чуждестранни собственици на кралския флот, се проведе поредица от операции, известни под общото име на "катапулт", което за няколко Годините напред станаха много сложни от англо-френските отношения., Веднага след като тя, правителството на Vichi на Франция разруши дипломатическите отношения с Великобритания, и по-нататъшните ролки на външната политика на Франция към Германия бяха предварително определени.

Само операцията на "катапулт" борбата на армията на съюзниците срещу Виши Франция, за съжаление, далеч не е изтощена. В продължение на няколко години се появи цяла поредица от бойни сблъсъци, дори индивиди от мащаба им извадиха пълномащабна местна война. Нека се опитаме да разберем, отколкото решението на Великобритания за ескалацията на прекия конфликт с Франция е обоснован.

"Майстори на моретата" е нервна

Правителството на Виши на Франция, с изключение на централната и южната част на Метрополис, от средата на 1940 г. с определени резерви, контролираха почти напълно обширни колониални вещи в Америка, Африка, Азия и Океания. Под резервациите тук е предназначено тук, че някои притежания в Екваториална Африка и Южна Азия (Pondichery и други градове на Френска Индия) бързо преминаха контрола на съюзниците и "свободна Франция" де Гол, а Индокитай, останали законно френски, от лятото От 1940 г. годината всъщност се превърна в френско-японска съ-конкуренция. Vichy режим в Северна и Западна Африка беше особено силен.

Земната армия на Франция във войната беше смазана почти напълно. Но военноморските сили, значителна част от които бяха разположени извън метрополиса, както и в пристанищата на Средиземно море, които не бяха заети от Германия, запазиха по-голямата част от техния боен потенциал. Четвъртият по големина флот след поражението на Франция във войната имаше достатъчно неясни перспективи. Съгласно член 8 от германското-френско споразумение за прекратяване на военните действия, неговите кораби бяха задължени да се явят в пристанищата на предвоенния регистър. Например, най-модерните френски бойни кораби ще върнат Брест в Брест, зает от Германия. След това под контрола на представители на германски и италиански и италиански съдът трябваше да дезактивира и отборите демобилизират.

На 29 юни французите са били в състояние да "тласкат" в преговорите с италианците и германците, състоянието, за което се разоръжаването и демобилизацията на екипажите все още трябва да се държат в африканските пристанища и не са заети Тулон. За съжаление, британското адмиралтейство поради докладите трудно за обективни причини с военноморските сили на Франция не са получили навременна информация за тази малка дипломатическа победа на правителството на Виши. Може би дали тази информация е била получена навреме, скалите "катапулт" след четири дни нямаше да е застреляла.

Ако тълкувате споразумението за прекратяване на военните действия буквално, тя се оказа, че корабите на Франция няма да получат Германия. Британското правителство обаче разумно вярваше, че Германия може да бъде подходяща за тълкуването на такъв договор. Във всеки случай френските кораби, които са стигнали до разоръжаване във Франция, желаят да "приватизират" френските кораби, които едва ли биха могли да попречат на това.

Според някои френски историци друг източник на англо-френски усложнения са различно значение на думата "контрол", която трябваше да приложи Германия над френските кораби под споразумението за примирието, на френски и английски. Във френски "контрол" има значение близо до руското "наблюдение" и на английски тази дума означава "управление".

Обединеното кралство, до средата на 1940 г., почти сам, водена срещу Германия и нейните съюзници, имаше донякъде силен коз, който й позволи да стои в тази борба. Островната позиция и значително по-силна, отколкото в Германия, Военноморските сили гарантират относителното спокойствие на метрополиса. Обширните колониални вещи позволяват да доставят икономиката на страната с необходимите ресурси, но устойчивото снабдяване е било възможно и в случай на уверено превъзходство в морето. Ако един добър флот на Франция влезе в ръцете на германците, флотите на страните от ос в Средиземно море и Северноатлантическия океан (с италиански) ще се чувстват много по-уверени.

Сравнително просто британците бяха решени по въпроса за френските кораби, които по времето на поражението на Франция в пристанищата на Англия. На 3 юли, в Портсмут, само екипажът на подводница "Суркуф" имаше въоръжена съпротива по време на изземването на кораба от британски морски пехотинци. Двама остарели линкари, два разрушители, пет подводници и осем торпедни лодки се предават на борда на екипи без битка. Също така достатъчно гладко се случи под английски контрол и разоръжаване на френските кораби (старото боен кораб, 4 крайцери и няколко разрушители) в египетската Александрия.

Но съдилищата, които бяха под контрол на плетените правителствени пристанища, също предизвикаха силната тревога на британското правителство.

В Алжир, следните кораби са разположени в трите военноморски бази: в Mers-El Kubire - 2 Old Lincards (Прованс и Бретан), два нови линейни крушесери (Dunkirk и Strasbourg), хидроаванозетан "тест на командира", 6 лидери и a брой спомагателни кораби; Наблизо, в Oren - 9 разрушители, 6 подводници, охранителни кораби и тралове; В град Алжир - 6 белодробни крушка и 4 лидери.

Също така, двама нови нови френски линка са от големи кораби в Африка - в Дакар (Сенегал) - "Ришельо", а във френската част на Мароко, в Казабланка - същия тип с Неговързан "Жан бар".

В Тулон, на средиземноморското крайбрежие на Франция, бяха базирани 4 тежки крайзари. В Америка, в Гваделупа, с два леки крайцери (Emil Bertan и обучението "Жан Д'Арк") е построена от корпуса на недовършения тип линк "Нормандия" от самолетоносач "Бърн". В първоначалния период, втората световна война, този кораб оглавява връзката "L" на френски и британски флоти, която е била желана от джобната бойна кораба на Crygsmarine "броя", и след като предаването на Франция отиде на бреговете на Френски вещи в новия свят.

Volley "Catapult"

За неутрализиране на заплахата от прехода на френския флот в една или друга форма под контрола на Германия, британската планирана синхронна (изненадата на внезапност е необходима навсякъде) операция на пространството от Гваделупа до Александрия. Атаката на френските кораба по света започна на 3 юли и само в Дакар със закъснение - 8-ми. Серия от операции получиха общото име "катапулт".

За събития 3 юли в Англия и Египет, споменати по-горе. Ситуацията във френския запад в запад също беше решена, ситуацията във френския запад INDIES: благодарение на личната намеса на президента по това време по-неутрална САЩ Франклин Рузвелт атака на британския флот до френски кораби. По-късно, по споразумение от 1 май 1942 г. между правителството и САЩ, тези кораби са обезоторни.

В Северна Африка, на 3 юли 1940 г., събития се развиха съвсем по различен начин на друг сценарий. На 24 юни, сър Дъдли север, ръководител на Великобритания морската станция в Гибралтар, се срещна на борда на Дюнкерк с френски адмирал Янсул. В предложението на Норта отидете на страната на Великобритания и продължете войната с Германия, Zhansul отговори с отказ, заявявайки, че ще бъдат представени само заповедите на френското (Вишистан). В същото време адмирал Джанул увери британците, че никой френски кораб не попада в ръцете на германците.

Преди предаването на Франция, Западното Средиземноморие има съюзническата зона на отговорност на френския флот, сега британците за действия в този регион бяха извънредни за формиране на нова връзка "N" в Гибралтар. Неговата основа е линейният крайцер "качулка" и самолетоносач "Арк Рол". До 30 юни, образуването на ново съединение, в което, с изключение на "Huda" и "Ark Roya", два стари линка, две белодробни крушери, единадесет разрушители и две подводници бяха завършени. Тези сили са участвали в атаката на французите на 3 юли.

Силите на френския в Mers-El Kubire (база в западната част на оранжевия залив), в допълнение към корабите, включват няколко брегови батерии с инструменти от калибър от 75 до 240 милиметра. Основната авиация на французите има, според различни източници, от 42 до 50 добри бойци "Hawk-75" и M.s.406.

Заместник-адмирал Джеймс Съмървил, командир на връзката "Н" до последния момент, се опита да разубеди адмиралтейството от нападението на френските кораби. Адмиралтейство, предназначено да предложи jansul 4 опции:

1. продължаване на войната от страна на британците;
2. репатриране в британското пристанище;
3. разоръжаване под надзора на британците;
4. наводняване на кораби в продължение на 6 часа.

Съмървил постигна факта, че към този списък е добавен друг вариант, според който французите получиха възможност да отидат на френския Западна Индия или до неутрални пристанища на Съединените щати, където корабите трябва да са демилитаризирани и прехвърлени в американския контрол (което се случи в действителност с корабите в Гваделупа).

За преговори с Janesul, Somerville избра бившия военноморски аташе в Париж капитан Холандс, който имаше много приятелски връзки между френските офицери и познаваше френски перфектно. Въпреки усилията на капитана, сутрешните преговори паднаха на 3 юли, включително поради причината, че адмирал Zhansul получи информация за взискаването на Германия, за да внесе всички френски кораби от английски пристанища във Франция под заплахата от наземна разбивка. В 12:30 британските торпеда "Sudfish" с ковчег рок пусна магнитни мини на изхода от мрежовия бараж; Френският флот беше заключен. Френските бойни кораби стояха на пъстраната стена до морето от фуража, заради това, което Дюнкърк и Страсбург бяха лишени от възможности за стрелба на главния калибър: и двете кули на всеки кораб бяха разположени в носа.

В 13:10 Somerville каза на французите, че в случаите на отказ да осинови ултиматум, той ще отвори огън в 14:00 часа. Въпреки това, шансът за мирно решение все още оставаше. Jansules се отнасят до посланието за реагиране, което се съгласява да не отстранява корабите в морето и ще изчака отговора на френското правителство към ултиматума. В 14:00 британският огън не разкрива, ограничавайки факта, че на половина третата, магнитните мини паднаха и на изхода от Оран Харбър.

В 15:00 часа капитан Холандия отново започна преговори с французите. Всичко отиде при факта, че французите и британците ще достигнат поне временно "господство споразумение", което ще консолидира съществуващото статукво: французите няма да излязат от празника на Мер-Ел, а британците няма да вземат враждебни действия вече. Но тук по време на преговорите поставиха случая.

Британското адмиралтейство прихвана заповедите на френското военноморско министерство, според които круизирането на ескадрилата в Алжир и Тулон се предписваше да се съберат в Орен и да подпомагат блокираните кораби на Жан. Като се има предвид факта, че използването на авиацията е забранено от споразумението за въздухоплаването с Германия, германската комисия бе предупредена за необходимостта от използване на въздухоплавателни средства в Северна Африка. Както се очакваше, германците нямат нищо против. Janzul получи заповед да отговори със сила за властта в 13:05 и когато адмиралтейството разбра за това, веднага излъчваше сомеверл: " Направете "случай" бързо, или ще трябва да се справите с френските подкрепления».

В 16:15, Сомървил се състоеше за втори път, той предостави заплахата за заплашващите кораби. Този път времето "X" е назначено в 17:30 часа.

Схема на началната фаза на битката в пристанището на Mers-El Kubir на 3 юли 1940 г.

Френските кораби в този момент бяха вече готови за битка и в 16:40 получиха заповед за излизане от пристанището. В 16:50 часа във въздуха бяха издигнати 3 френски скаутски самолета, бойците също бяха готови за заминаване. В 16:54 г. прозвуча първият волейбол на британците. Борбата се състоя в изключително трудни условия за французите. Фиксиран в началото, френските кораби представляват много удобна цел за водене на огън с 90 кабелни Brank Artilleryrs. Силуетите от френски кораби се припокриват помежду си. От една страна, боли се да се бият, от друга страна, британските полети често попадат в целта на съда.

Следващата почасова битка с използването на авиацията завършва с отопление на един стар френски линкер "Бретан", увреждане на новата Дюкирка и втория стар линкер, както и успешен пробив към Тулон на почти непокътнат "Страсбург". В същото време щетите на Dunkirk не бяха критични и рано сутринта на 6 юли британците бяха взети от авиокомпанията, за да го "завършат". В своя резултат борчният кораб получи сериозни щети и се провали до юли 1941 г., когато неговият частичен ремонт приключи за ограничения капацитет на Оран.

В тактическия план битката при Мерми Ел Кейба, без съмнение спечели британците. Техните кумулативни загуби отчитат само шест самолета и повечето от екипажите бяха спасени. Само 2 членове на екипажа на палубата "Skewi" умряха. Французите в операциите на 3 и 6 юли загубиха, според официални данни, 1297 души. Brittany Battleship се губи безвъзвратно, като няколко по-малки кораба.

Но в стратегическа скала атака срещу MERMS El Kubir като много кървавата поредица от операции "катапулт" за британците се превърна в провал. Директната задача за унищожаване на боен кораб се извършва само частично. Дипломатическите отношения между Великобритания и Вичи Франция бяха веднага счупени, а бившият френски флот на Рубангелия започна да разглежда британските опоненти.

Последният епизод на "катапулт" беше атака на британската ескадрила на 8 юли 1940 г., Ришельо Линчър в Дакар. Френският боен кораб е бил повреден от торпедо, отпаднал от самолета (самолетополучателят на въздухоплавателните средства е бил част от атакуващата ескадрила), а след обстрела от 381 мм, основната кула на калида на главния калибър е експлодирана от кулата на основен калибър.

Разположки

Прекият бенефициент от експлоатацията на "катапута" в крайна сметка се оказа Германия. Отношенията между Обединеното кралство и Франция бяха толкова разрушени толкова много, че военноморското министерство на последния даде заповед да атакува всички британски съдилища, където и да са. Френските кораби от Северна Африка бяха преведени в Европа, до Тулон, която беше сравнително близо до германската окупационна зона. Според спомените на генерал де Гол, притокът на доброволци във въоръжените сили на "свободната Франция" веднага след събитията в Mers-El Kubire.

Но дори и сътрудническото правителство на цикъла в крайна сметка обосновава, че Франция има достатъчно проблеми във връзка с окупацията на половината от страната в Германия, а от 5 юли (още преди да атакува Дюнкерк), военноморското министерство на страната издаде нов ред , според които британските съдилища следват атакуват само в зоната от 20 мили на френското крайбрежие. Следващият опит е направен от декларацията на френското правителство на 12 юли 1940 г., което беше разказано за прехода изключително към отбранителни действия без помощта на бивши врагове. Под "бившите врагове" тук бяха предназначени за Германия и Италия.

Въпреки това, операцията на "катапулт" не се превърна в последния въоръжен сблъсък на съюзници с режима на Виши. В Екваториална и Западна Африка в Сирия и Мадагаскар се бореха. Опитите на порочната Франция остават неутрални, са обречени на провал - в условията на Първата световна война, шансовете за това на практика не остават.

През ноември 1942 година германска армия окупира Южна Франция, която е под контрола на режима Vichi. Германците се опитаха да уловят френския флот в Тулон. Но френските моряци изпълниха обещанието, че са дадоха на британците през 1940 г. - когато на насипа се появиха германски танкове, 77 френски съдилища отидоха на дъното. Сред наводнените бяха битките "Страсбург", "Дюнкерк" и "Прованс", както и Hydroavianossec "Commontant Test". 4 френски подводници и корабният кораб Leonor Fenel успяха да напуснат пристанището и да проникнат в Алжир, Оран и Барселона. 3 Разрушители и 4 подводници Германците все още успяха да уловят.

Плакат на Вичи Франция "Не забравяйте Оран!"

"Катапулт" е една от най-противоречивите и двусмислени операции на Втората световна война. Обединеното кралство, което е в най-трудната ситуация, взе такива радикални мерки, които дори в своите военни и политически елити по този въпрос имаше достатъчно дълбоко разделение. Вече 9 години след края на войната през 1954 г. бе създадена среща, специално посветена на събитията на 3-8 юли 1940 г., на които британските адмирали сомевер и север оказаха отрицателна оценка на заповедите на тяхното управление от 14 години преди. С тях напълно се съгласих с адмирал Кънингам, който успя да разреши мирно въпроса за разоръжаването на френските кораби в Александрия в онези дни. Адмирали вярваха, че ако има допълнително време в Мер-Ел Кебир, би било възможно да се намери мирно решение.

Незасегнати страници от Втората световна война

Третият от юли 1940 г., преди 70 години, Обединеното кралство без обявяването на войната атакува Франция. Този епизод на Втората световна война не е много обичан да си спомня на запад.

С подписването на примидата на 22 юни 1940 г. всъщност актът на предаване, с нацистка Германия, Франция е длъжна да прехвърли своя флот за разоръжаване при намерението и запазването. Неделичността на тази формулировка се превърна в причина за последващите операции на британците върху изземването на френския флот.

Според буквата на второто примирие, победителите не могат да претендират за френски военни кораби. В същото време тези кораби трябваше да бъдат "фокусирани върху определени пристанища и са демобилизирани и дезобилизирани под немски и италиански контрол". Това предполагаше, че дотогава корабите ще останат напълно въоръжени и оборудвани. И какво, ако нацистите и нацистите просто просто се опитаха да възложите френския флот като трофей?

Чърчил пише в това отношение: "Вярно е в същия член [акт на примирие], германското правителство тържествено заяви, че не възнамерява да използва френския флот за целите си по време на войната. Но кой, който е в правилния ум и солидна памет, ще повярва на думата Хитлер? ..

И така, британският военен кабинет на министрите решиха за превантивни мерки за предотвратяване на изземването на френския флот от германския флот.

С други думи, това е на път да ги завладее. В най-лошия случай френските кораби трябваше да бъдат унищожени или повредени, така че врагът да не може да ги използва за военни цели.

Припомнете ситуацията в англо-френските отношения през лятото на 1940 година. Полетът на английските войски от Дюнкърк подкопава доверието в своя съюзник от ръководството на третата република. Когато на 16 юни 1940 г. британският премиер Чърчил, пристигнал в турнето (Париж вече беше предаден на германците), очерта плана си към френското правителство допълнителна войнаБеше изпълнен много студен.

Предложението на Чърчил беше сведено до факта, че Англия и Франция се обединиха в една държава, като тази Англия предприе всички финансови разходи за управление на войната. Чърчил смяташе, че е възможно да се притеснява в Бретан и южната част на Франция. Французите не могат да бъдат избрани, тъй като театърът на военните действия беше Франция. Тя трябваше да бъде верна в руини, докато британците пожертват само с пари! Освен това френските владетели не са разглеждали този опит за този план за колонията на Франция. - По-добре е да станеш нацистката провинция, отколкото британското господство! - Това становище вече се е случило от времето на френските върхове. Чърчил си тръгна с всичко, а Франция на 17 юни започнаха преговори за примирието, приключиха пет дни по-късно.

Англия, която нищо не е застрашена (готвенето на Хитлер към кацането е Блъф, и британското ръководство го знаеше много добре), няма да се примири с Германия. Беше важно за нея, от една страна, да придобие нови ресурси и съюзници, за да продължи войната, от друга - да лиши врага възможността да увеличи силата си. В телеграмата Чърчил, министър-председателят на Южна Африка от 27 юни 1940 г. има такова указание за бъдещите планове на Великобритания: "Нашите голяма армиякойто вече е създаден за защита на метрополис, се формира на базата на офанзивната доктрина, и през 1940 и 1941 г. може да има възможност за широки офанзивни операции"(Кулчилия].

Естествено, при такива условия флотът, получен от войната във Франция, може да стане само награда за една от двете страни. От гледна точка на военната необходимост и всички последващи събития, разбира се, решението на британския кабинет беше оправдано. Но по това време действията на неотдавнашния съюзник направиха сериозно впечатление на французите.

Въпросът възниква: в този момент, когато Чърчил даде заповед за провеждане на операция за улавяне на френския флот, смяташе ли за бъдещето на английско-френските отношения?

Има основание да се смята, че британският премиер смята Франция напълно отписан от броя на историята. И е невъзможно да го видим твърде много разстроен за това. Тук имате "старо приятелство"!

Но е толкова дълъг? За първи път Англия и Франция реализии само във войната с Турция през 1826-1828. След това - в източната война от 1854-1856 година. С Русия вече от страна на Турция. Но скоро станах един с друг в враждебната връзка. Победата в Източна война, Асоциацията на Италия, постигната с помощта на френските войски, направи Франция Наполеон III най-силната държава на европейския континент. Отново, прословутия баланс на силите беше нарушен, запазването на която Англия век разкри основната си задача. Ето защо "Tuman Albiona" благоприятно погледна нарастващата нова сила, която трябваше да постави границата на растежа на силата на Франция - към Пруса на "железен" канцлер на Бисмарк.

Великобритания наблюдаваше спокойно, когато Прусия заема империята на Наполеон III и обединява в нейните егичета на Германия. След това през 1878 г. Англия и Германия се противопоставиха на прекомерните, според тях, укрепвайки Русия в резултат на победа над Турция. Берлин Конгрес, който се превърна в резултат на дипломатическите усилия на Германия и военна демонстрация на Англия, нарязаха плодовете на руската победа и затегнах освобождението на европейските християни от османския негъл в продължение на тридесет години. Той стана отправна точка за последващото сближаване на Франция и Русия, което приключи през 1891 г. от сключването на завета между двете страни.

Англия се проведе през цялото това време в "брилянтна самота", освен нововъзникващите блокове. И едва през 1897 г. е подписан договор, дълго време остава неизвестно между Великобритания, Франция и САЩ. Според него Съединените щати не са били поети неизследвани да предоставят цялата помощ, с изключение на чисто военна (в настоящия - да осигурят най-предпочитания режим) на Англия и Франция, ако човек трябваше да се бори с Германия. В замяна двама западноевропейски правомощия също се задължават да не възпрепятстват плановете ни за четвъртата държави. Още през 1898 г. този договор получи практически течение по време на войната в САЩ срещу Испания.

Така че Съюзът на Франция и Англия възникна само на кръстовището на XIX и двадесети век (официално "искрено съгласие" на две правомощия е провъзгласено през 1904 г.). Това беше предшествано от векове на ожесточена конкуренция и войни между тези страни.

Нищо чудно, че такъв скорошен съюз даде дълбока пукнатина, само един от участниците му срещна сериозни затруднения.

След подписването на второто примирие, редица първокласни кораби на френския флот са в близост до британците въоръжени сили - В пристанищата на френските колонии: Дакар, Казабланка, ораган. - В Орен и наблизо с него, военното пристанище на Mers-El Kubire - пише Чърчил, "имаше две най-добри кораби на френския флот -" Дюнкерк "и" Страсбург ", съвременни линейни крушесери, значително по-добри от" Sharnhorst "А гнезенъту, построен особено, за да надмине тези последни ... заедно с тях имаше двама френски линкери [" Бретан "и" Прованс ", няколко белодробни крушка, редица разрушители, подводници и други кораби. В Алжир имаше седем крайцери, а на Мартиника - самолетоносач и два белодробни крулизала. Казабланка е "Жан" ... това е един от основните кораби, взети под внимание при изчисляването на военноморските сили на целия свят ... целта на операцията "катапулт" е едновременното изземване на целия френски флот, достъпен за САЩ, установяването на контрол върху него, заключението или унищожаването "

Френските моряци бяха представени с ултиматум за доставката заедно с корабите, подкрепени от впечатляващата сила на внезапно се приближи до английския отряд. На места, с оглед на изричното неравенство на силите, френските възприели английски условия. Въпреки че дори в Англия, където преди това са били покрити някои френски кораби, не струват без сблъсъци, по време на който е убит един французин. Но в повечето случаи французите не могат да се съгласят с британските изисквания без щети за бойната им чест. Те решиха да устоят.

В резултат на огъня на британския боен кораб "Бретан" се разхождаше заедно с екипа. Dunkirk и Прованс получиха толкова сериозни щети, че не подлежат на възстановяване. Страсбург избяга от пръстена на британската блокада и дойде в Тулон, придружен от трима разрушители.

Операцията продължи през следващите дни. На 5 юли британската авиация атакува френските кораби в Мерми Ел Кебир и им нанесе твърди наранявания. На 8 юли линьорът "Richelieu" беше деактивиран с атака от самолетоносач. Човешките загуби на френските въоръжени сили в резултат на "катапулт" възлизат на около 1400 души.

Атаката на британците засегна развитието на вътрешната политическа ситуация във Франция. Маршал Петен, досега само от министър-председателя, на 11 юли 1940 г. става държавен глава.

За това решение, което поставя края на режима на третата република, 569 депутати от френския парламент гласуваха само на 80 гласа.

Още преди това, на 5 юли 1940 г. френското правителство обяви разкъсване на отношенията с Великобритания и даде заповед за "връщане на отмъщение" на френската авиация на Гибралтар, която можеше да има само символично значение.

След като са допринесли за действията си към окончателния дизайн на режима на автомобила на проноцист и създаването на алтернативно френско правителство, оглавявано от де Галър, британското ръководство съзнателно отиде да изгради бъдещи отношения с Франция "от нулата", като няма задължения да зачитат суверенитета на Настилка трета република.

За нацисткото ръководство на Германия британското е било сериозно и неочаквано въздействие. Ако германците бяха веднага след подписването на примидата, настояваше пред французите за изпълнението на неговите условия, те биха могли сериозно да се увеличат и да отслабят британците. Те очевидно са попаднали в общо погрешно схващане: да се занимават агресивно и коварно, поради някаква причина те считат противниците, които не могат да бъдат подобни действия. "Стана ясно - пише, обобщавайки тези събития, Чърчил, - че английската военна служба не се страхува от нищо и няма да спре преди." С други думи, ограничаването на "законите на войната" не съществува за Великобритания. Освен това трябваше да стане ясно и врагове и съюзници.

Недекларираната английско-френска война по този въпрос не беше приключила.

През септември 1940 г. британците бяха неуспешни операция за забавление Чрез хващане на Дакар. В кацането образуването на "свободна Франция" де Гол беше да участва. Въпреки това, след като насърчи сънародниците си, де Гол взе силата си, а операцията на британците трябваше да бъде срутена.

И следващата година британците извършиха изземването на Сирия и Ливан, степента на тестоприемните територии на Франция. На 8 юни 1941 г. британските войски пресичаха границата си от териториите на транзиса и палестините. Причината е разтоварването на френското летище, изпратено от Германия до правителството на Ирак (което британците са били прекъснати пред това в резултат на военна инвазия). Пет седмици продължиха да се борят. Без да има големи стимули за съпротива, французите на 11 юли 1941 г., в края на краищата, капетирани.

Когато на 8 ноември 1942 г. англо-американските войски се приземиха в Северна Африка, те се препънаха в ожесточената съпротива на френските войски. Това беше продължаването на войната, която светна на 3 юли 1940 година. Две и половина години на германската окупация на повечето Франция не увеличиха много френски симпати към британците. За признаването от французите на правителството de Gaulle премина много дълъг път ...

Анализирайки причините за тази "неизвестна" англо-френска война от 1940-1942 г., трябва да признаем, че стратегическите съображения на войната срещу нацистката Германия играят в тях само ограничена роля. Стремежът на Великобритания не беше по-малка роля за премахване на жертвата на Франция като конкурент.

Материали

Работата на катапута е общо наименование на поредица от операции, за да се възползва и унищожи френските кораби на английски и колониални пристанища на KVMF и Великобритания по време на Втората световна война. Операцията е извършена след примирието на Франция и Германия, за да се предотврати влизането на флота да влиза в Германия. Основният епизод на операцията беше атаката на британския флот на френската ескадрина в пристанището на Марс-Ел Кебир близо до Орен (Алжир) на 3 юли 1940 година.
Съгласно член 8 от Франко-германското споразумение за прекратяване на военните действия, сключени в края на юни 1940 г., френският флот трябваше да пристигне в точките, определени от командването на Crigsmarine, и там под контрола на немски или италиански представители , за разоръжаване кораби и демобилизиращи екипи. Въпреки факта, че порочното правителство, оглавявано от маршал Петно и командирът на флота адмирал Дарлан многократно заявява, че никой кораб няма да стигне до Германия, британското правителство счита за възможност за тяхната проникване на германците. Четвъртият по големина флот кораби с германски екипи на борда (или след прехода към германската страна на френските вагони), без съмнение може да бъде голяма заплаха за английската флота.
Британската команда особено притеснява съдбата на корабите в следните пристанища:
Mers-El Kubir (2 нови линейни крушеза "Dunkirk" и "Страсбург", 2 стари линка, 6 разрушалки, хидровакано и няколко подводници)
Алжир (6 белодробни крулизатора)
Казабланка (незавършен нов боен кораб "Жан бар")
Тулон (4 тежки крайцери)
Дакар (нов боен кораб "Richelieu")
Martinique (Baarn Aircraft носител и два белодробни крулизатора)
В резултат на това британското правителство реши да предприеме много рискови мерки.
През нощта на 3 юли 1940 г. британците се опитват да улавят френските кораби в британските пристанища. Атаката беше толкова неочаквана, че въоръжената съпротива на британските успя да има само екипажа на субмуката, който беше в Портсмут, френския Михман, двама британски офицери и моряк загинаха. Други заловени кораби бяха остарели дрямски "Париж" и "Курба", две разрушители, осем торпедни лодки и пет подводници.
Френските екипи за кораби бяха насилствено засадени на брега и интерниран "не без кървави инциденти". Впоследствие някои екипажи на заловени кораби бяха изпратени в началото на Франция, а останалите попълниха екипите на малки и леки кораби, действащи като част от силите на "свободната Франция" под командването на генерал де Гол. Някои френски отказаха да влязат в редиците на флота "Free France", тъй като те вярват, заради прогегралния характер на това "правителство в изгнание".
В пристанището на Александрия, екипът на стария Lincard "Lorian", четири крайцери и няколко разрушители се съгласиха временно да напуснат корабите си. Това стана възможно в резултат на споразумение между френския вице-адмирал на глад и британския командир на Средиземноморския флот Андрю Кънингам. Много от заслугите на мирното решение на въпроса принадлежи на командира на Рамилис капитан 1 ранг G.T. Бейли Гърман, който в най-интензивния момент на конфликт лично отиде в Лориан. В резултат на споразумението французите продължават да контролират корабите, но са били принудени да прехвърлят гориво на британците, ключалките на пистолетите на кораба и бойните глави на торпедото. В допълнение, някои от френските екипажи трябваше да отидат на брега. След като загубиха гориво и парчета екипажи, всъщност се разоръжиха, френските кораби вече не бяха опасни за британския флот. Това споразумение дава възможност да се избегне сблъсък между британската и френската ескадрила и да се запазят френските кораби от унищожаването, които през юли 1943 г. се присъединиха към силите на свободната Франция и успяха да възобновят борбата срещу общия враг.
За да се неутрализира ескадрилата, разположени в незавършената военноморска база на Mers-el Kebir (недалеч от алжирското пристанище на Оран), британското правителство изпрати ескадрила от "Худ Худ", "велицина" и "решени", авос "Roal Roal", два крайцери и 11 разрушалки под командването на адмирал Сомървил.
На 3 юли командирът на френската ескадрила заместник-адмирал Замскию беше представен с ултиматум, в който британците поискаха, че френските кораби са забранили английски пристанища за по-нататъшни действия в силите на "свободната Франция", или, спазване на изискванията на споразумението за примирие, което забрани участието на френския флот в действията срещу Германия и Италия, премина към френски пристанища в Западна Индия или са били наводнени. В противен случай британците са запазили правото да "използват всички средства за предотвратяване на изземването на германската страна".
Същата сутрин, Genswe получил немския ултиматум, свързан с улавянето на френски кораби в английски пристанища, които казаха:
Или върнете всички кораби от Англия или пълна преразглеждане на примирието
В допълнение, дори преди края на преговорите, британските торпедонос "Sudfish", с подкрепата на палубата бойци, "SEE", инсталираха бай бан, че френските кораби не могат да влязат в морето. В същото време един от бойците на покрива бе застрелян от самолета от Къртис P-36 от френския въздушен транспорт, загинаха двама членове на екипажа. Никой от торпедите не не е бил загубен.
Френският командир отхвърли английския ултиматум, като се вземат предвид условията му унизителни. Той заяви, че защото не е имал право да предаде корабите си без ред на френското адмиралтейство и можеше да ги постави само по реда на адмирал Дарлан, той можеше само в опасност да заснеме от германците или италианците, това остава само За борба: французите ще отговорят на силата. Тя беше прехвърлена в Чърчил, а в 18:25 (в Лондонско време, или в 17:25 на местното), в навечерието на изтичането на срока на ултиматума, адмирал Съмървил беше прехвърлен на премиерата: "Френските кораби също трябва да Вземете нашите условия или потъвайте или бъдете суша от вас преди началото на тъмно.
Въпреки това, Somerville отвори огън още в 16:54, без да чака заповед, нито изтичането на ултиматумния период, за да запази внезапността. Французите изобщо не очакваха такива събития, както той пише по-късно де Гол:
... корабите в орен не са в състояние да се бият. Те бяха закотвени, без да имат никаква възможност за маневра или разпръскване ... нашите кораби дадоха на английски кораба възможността да произвеждат първите влорати, които, както знаете, са от решаващо значение на такова разстояние. Френските кораби унищожени не в честна битка.
Escade на Somerville в редиците на Kilwathers е на 14 км от Nord-Nord-West от Mers-El Keiba, разбира се - 70, скорост - 20 възела. След минута и половина след първия английски залп, френските бойни кораби, които бяха закотвени, отвориха отмъщение пожар. Адмирал треска, не възнамерява да се бори с котвите, нарежда ги да бъдат вградени в колоната Килвит в следния ред: "Страсбург", "Дюнкерк", "Прованс", "Бретан". Разрушителите и другите кораби трябваше да пробият независимо - чрез способности. "Страсбург", фуражното въже и котва, чиято верига бяха дадени на първия английски залп, започнаха да се движат незабавно. В 17:10, капитанът на 1 ранг Луис Колинс доведе своя боен кораб на главната фарва и 15-кипене ход отиде на морето. Наред с него всичките 6 разрушители излязоха.
Първият от френските кораби отвори огъня "Dunkirk". Когато първият език на британците покриваше пристанищния капак, на Дюнкерк, те вече дадоха на шорт и пътуваха по строгата верига. В 17:00, бойният огън отвори огън, в същото време той получава първия хит на 381 мм линеен кредитор проектор "Худ". Черупката падна в кърмата и преминава през хангара и не-офицерските кабини, премина през дъската на дъската на 2,5 метра под водословието. Тази обвивка не експлодира, защото тънките плочи, които той пробиваше, не беше достатъчно, за да разкрие предпазителя. Въпреки това, в своето движение чрез "Dunkirk", той прекъсна част от електрическото окабеляване на лявата страна, с увреждания масите на кран за повдигане на хидрослите и причини наводненията на резервоара за гориво от лявата страна. Пожарът на реакцията беше бърз и точен, въпреки че дефиницията на разстоянието беше възпрепятствана от условията на терена и намиране между Дюнкерк и британците на Форт Сантън.

В 17:03 г. първият хит, който предизвика пожар и много поток беше "Прованс". За да се избегне наводнението, бойният кораб трябваше да дръпне до брега на деветметровата дълбочина. В 17:07 г. огънят покрива стария боен кораб "Бретан". Две минути по-късно корабът започна да намалява и внезапно избухна, 997 души загинаха.
FARWATER 12-KODED Работещ "Dunkirk" е изумен от залп от три 381 мм снаряда. Първият падна в покрива на втората кула на главния калибър върху пристанището на правилния външен пистолет, силно натискане на броня. Повечето от снаряд пушат и паднаха на земята около 2000 метра от кораба. Част от броня или част от снаряда удари тавата за зареждане в десния кълняемост, запалвайки разтоварените прахови картички. Всички слуги на кълняемостта са умрели в дим и пламък, но лявото полу-новородено продължава да действа - дялът на бронята е изолиран.
Втората обвивка, ударена близо до двугодишната 130 мм от дясната страна на дясната страна, по-близо до центъра на кораба от ръба на колан от 225 мм и удари 115-мм бронирана бариера. Черупката сериозно повреди кулата на кулата, блокирайки потока на проститутката. Продължавайки движението си към центъра на кораба, той удари две противоречиви прегради и експлодира в отделението на климатици и фенове. Отделението беше напълно разрушено, а целият му персонал беше убит или тежко ранен. Междувременно няколко зареждащи ръкави се запалват в претоварването на дясната страна и 130 мм обвивки, заредени в асансьора, бяха експлодирани. И тук целият слуга беше убит. Експлозията също се е случила при канала в отделението за нос. Горещи газове, пламъци и дебели клубове от жълтия дим през оръжейницата в долната част на норницата проникнаха в отдела, където 20 души загинаха и само десет успяха да избягат, и всички механизми бяха без ред. Този хит се оказа много сериозен, тъй като това доведе до прекъсване на доставката на електричество, поради което системата за контрол на огъня беше изправена. Интектната назална кула трябваше да продължи да стреля под местен контрол.
Третият снаряд падна във водата до дясната страна малко по-нататък в кърмата от втория, разреден под 225-милиметровия пояс и удари всички проекти между тапицерията и анти-интегрираната преграда, при натискане на която експлодира. Неговата траектория в жилищата се държеше в областта на втората котелна стая и първата машина на машината, където бяха разположени външните дървета. Експлозията е унищожила долната броня палуба на всички тези клони, бронени стави над резервоара за гориво, анти-педагизираната преграда и дясната страна на кабелите и тръбопроводите. Фрагментите на снаряда предизвикаха пожар в десния котел на втората котел, повредени няколко клапана на тръбопроводи и убиха основната пара между котела и турбинната единица. Избягалите прегряти двойки с температура под 350 градуса причиняват фатални изгаряния на персонала на котелното помещение, който стоеше на открити места.
На "Dunkirk" след тези хитове, само третата котелна стая и втората част на двигателя продължават, обслужващи вътрешни шахти, които дават скорост от не повече от 20 възли. Увреждане на дясната страна кабели причинява краткосрочна прекъсване на захранването за захранване, докато се включи лявата странична мрежа. Трябваше да отида в ръчно управление на кормилното управление. При повреда на една от основните подстанции бяха включени нос за аварийни дизелови генератори. Аварийно осветление запали, носната кула продължава да води доста чест огън на "качулка". Точно преди да получи поръчка за прекратяване на огъня на 17.10, "Dunkirk" пусна 40 330 мм снаряда в английския флагман, чиито соли лежат много плътно.

Esminets "Mogador", оставяйки пристанището, имал хит от 381 мм снаряд в кърмата. От това бяха отстранени дълбоките бомби и кърмата на разрушителя, а кърмата на разрушителя беше отстранена почти на преградата на захранващото помещение. Въпреки това той успял да изхвърли заседналите и с помощта на малки кораби излязоха от Орен, започна да гаси огъня. Британците, доволни от отоплението на една и щетите на трите кораба, се обърнаха на запад и сложиха дим воал.
Френските разрушители нападнаха английската подводница "Proteus", като я възпрепятства, за да влезе в атаката срещу Страсбург. Самият "Страсбург" отвори силен огън на изискания изход от пристанището на англичаните унищожи "Westler", принуждавайки го бързо да се отдалечи под капака на димната завеса. Френските кораби започнаха да развиват пълен ход. Кейп Канастол за тях се присъединиха към шест повече разрушители от Орен. Страсбург беше нападнат от торпеда с ковчег рол. Двама самолетни самолети и един Susta бяха свалени, техните екипажи бяха избрани по-късно от англичаните. В 18:43, крайцерът "арет" и "предприятие", водени от линейния крайцер "Худ", започнаха преследването на счупени френски кораби, но в преследването на 20:20 години бяха преустановени, тъй като британските кораби не бяха готови за нощна битка, особено Тъй като те направиха съобщения за подходящи от orens. Издържат на друг полет на авиацията в 20:55 г. и признава южния край на Сардиния, "Страсбург" дойде в Тулон на 4 юли. По време на прехода възникна инцидент в един от отделите за котли. В резултат на това умряха пет души и корабът беше принуден да намали курса от 25 до 20 възела.
Останалите в Mers-El Kubire "Dunkirk" влезе в пристанището Сен-Андрех, където Форт Сантон и районът могат да осигурят някаква защита срещу артилерийския огън на британците. Корабът е бил засаден, евакуацията на ненужния персонал започва веднага, 400 души са останали за производството на ремонтни работи на борда. На 4 юли адмирал Естева, командир на военноморските сили в Северна Африка, публикува комюнике, което каза това
Щетите на Dunkirk са незначителни и ще бъдат бързо коригирани.
Това изявление предизвика бърз отговор от кралския флот. Три дни след битката, на 6 юли 1940 г., който беше на Мел "Дюнкерк", беше нападнат от торпеда с Арк Рояра, двама торпеда паднаха в СТОРЗЕВИК, който стои близо до дъската и причиниха детонацията на дълбоки бомби върху нея. Най-силната експлозия буквално разкъса дясната страна на кораба на 40-метровото пространство. Временна мазилка и 8 август "Дюнкерк" беше донесена в дупката, ставаше свободна. Впоследствие, на 19 февруари 1942 г., Дюнкърк направи преход към Тулон.
Общо 1297 френски са убити в тази битка, около 350 са били ранени.
На 8 юли 1940 г. британският ескадрила е бил нападнат от френски кораби в Дакар, включително боен кораб "Ришельо". Торпеда, изхвърлена от един от самолетоносач "Хермес", избухна под дъното на ланка и причинява тежки щети, килът на кораба се оказа, че е с ръкав за 25 метра.
Тогава британските бойни кораби отвориха огън. Френският кораб първо се повреди от 381 мм Barhem Battleship черупки и "разрешават", а след това в главната калибър се е случила експлозия. Доволен от този резултат, британците се отдалечиха.
Атака срещу френски кораби в Западна Индия (барк на самолета Baarn, Cruiser Emil Bertan и леки обучители Жане Д'Арк, които бяха в пристанището на Pointe-A-Pitr на остров Гваделупа, бяха отменени в последната минута На лична намеса на американския президент Франклин Деладо Рузвелт.
След нападението върху онези, които бяха в бази данни, френските кораби правителството на Wishhi наруши дипломатическите отношения с Великобритания. Тази операция сложни англо-френските отношения в продължение на много години.
Британците не успяха да унищожат най-новите битки "Страсбург", "Дюнкерк" и "Жан Бар", страдащите от времето на Първата световна война вече не представляваше бойна стойност. След повреда, Dunkirk се премества от Mers-El Keibl до Тулон. От германската команда до 1942 г. беше направен опит да се завладее френски кораби. Когато в рамките на работата на Антон на 26 ноември германските войски влязоха в Тулон и се опитаха да се възползват от френските кораби (операция "Лила"), лоялен дълг френски моряци при първата заплаха от улавянето на флота им от германците наводниха корабите си.
През ноември 1940 г. президентът на САЩ Рузвелт обжалваше ръководителя на френския правителствен маршал Пийнрен с предложение за продажба в Африка Уникални линкери "Жан Бар" и "Ришельо", но получиха отказ. Само след "Toulogo Tragedy" французите се съгласиха да дадат един боклук съюзник. 30 януари 1943 г. "Ришельо" напусна Дакар до Ню Йорк.

На снимката: френски strasbourg battlefield под огъня на корабите на цар флот, юли 1940 година