Подводен флот на Третия райх. Погрешни схващания за морските дълбини За какво са ни нужни деца? За какво ни трябват ферми? Земните радости не са за нас. Всичко, което живеем в света сега, е малко въздух и ред. Отидохме в морето да служим на хората, но има нещо около хората... Подводницата влиза във водата

Наследството на Третия райх Първите реактивни самолети В самия край на войната, още в битките за Берлин, нашите пилоти за първи път се сблъскаха с безпрецедентни машини. Самолетите нямаха перка! Вместо това имаше някаква дупка в носа! Боен самолет Me-262 Така беше

Хипстърите от Третия райх Когато се споменава Третият райх, обикновено се представят тежко въоръжени войници от Вермахта или SS. Изглежда, че нищо не може да избяга от нацистката държава; всички области на живота са били под контрол. Това обаче не е съвсем вярно.Б напоследък V

Има много мистерии, теории и предположения, здраво свързани с Третия райх - както откровено фантастични, така и напълно научно надеждни или поне обясними. Нацистки „летящи чинии“, бази на Луната и Антарктида, както и разработки ядрени оръжия: Кое от това е вярно и кое е измислица на жълтата преса от 90-те?

"База 211" - нацистка крепост в Антарктида

В началото на миналия век беше популярна така наречената „теория за кухата Земя“. Поддръжниците му вярваха, че вътре в нашата планета има празно пространство, където може да съществува органичен живот. Известният руски геолог, географ и писател В.А. Обручев дори написа научно-фантастичен роман „Плутония“, където описва пътуване до Земята. Самият учен обаче няма намерение да популяризира непотвърдени възгледи научни доказателства. Той използва „теорията за кухата Земя“, за да даде на новото поколение знания за праисторическото минало на нашата планета по достъпен и интересен начин (героите на книгата се срещат с представители на древната фауна и първобитни хора).

Пламенните последователи на тази теория вярваха, че хората наистина живеят под земята и мечтаеха някой ден да срещнат „подземните арийци“. Твърдеше се, че човек може да влезе в тези подземия през система от пещери в Хималаите, Тибет, Памир, Андите, Карпатите и други планински образувания. Най-лесно, според тях, това може да стане в Антарктида.

Повлиян от „теорията за кухата земя“, както и от езотеричните учения за древните цивилизации, леден континентНацистите също се заинтересуваха. Известно е, че те всъщност са изпратили две експедиции до Антарктида - през 1937-1939 г. Един от тях беше воден от капитан Алфред Рихтер.

Самолети на Луфтвафе, придружаващи експедицията, направиха въздушни снимки на огромни антарктически територии и пуснаха няколко хиляди знамена със свастики в района на Земята на кралица Мод. През април 1939 г. Ричер докладва на Гьоринг, че около 9 хиляди квадратни метра Антарктида са покрити с флагчета, а 350 хиляди квадратни метра са заснети. Частта от територията, където са паднали вимпелите, е наречена Нова Швабия и е обявена за част от бъдещия хилядолетен Райх.

Твърди се, че след края на Втората световна война съюзниците са получили определени документи, показващи, че германски подводничари са успели да открият в Антарктида система от свързани помежду си пещери с топъл въздух. Твърди се, че нацистите са ги наричали „рай“. Няма преки доказателства за това, но е много вероятно германците да са се опитвали да построят укрепления в Нова Швабия. Например през 1943 г. адмирал Карл Дьониц заявява:

„Германският подводен флот се гордее, че е създал Шангри Ла, непревземаема крепост, за фюрера на другия край на света.“

Привържениците на теорията за съществуването на нацистка база в Антарктида предполагат, че товарът за строителството е транспортиран от подводници от конвоя на фюрера, който включва 35 подводници. Има непотвърдени сведения, че в операцията са участвали два самолетоносещи крайцера, включително Schwabenland. Разказват още, че в началото на 1942 г. в Нова Швабиязапочна да прехвърля специалисти от Аненербе, учени и избрани членове на Хитлерската младеж - носители на „арийския генофонд“. Твърди се също, че в самия край на войната, в пристанището на Кил, няколко подводници са били премахнати от торпедното си въоръжение поради факта, че им е строго забранено да участват в бой по време на плаване. За капак те бяха натоварени с контейнери с неизвестен товар и приеха мистериозни пътници, чиито лица бяха скрити от хирургически превръзки (вероятно поради пластични операции). В пресата имаше съобщения, че най-малко 100 подводници са заети с транспортирането на хора до Антарктида.

Смята се, че мистериозните пътници на подводниците са били не само привилегировани нацисти, но и затворници от концентрационни лагери, които е трябвало да извършат изграждането на подземни бастиони. Очевидно на мястото на тези, които не издържаха на тежката работа в суровия климат, бяха привлечени други. В резултат на това никой от тях очевидно не е оцелял, тъй като не е останал нито един свидетел на грандиозното строителство.

Има хипотеза, според която Хитлер и Ева Браун са успели да останат живи, а версията за тяхното спасяване е използването на една от тези подводници, на която фюрерът и неговата приятелка, както и много други мистериозно изчезнали лидери на Райха , са отнесени в Антарктида. През януари 1948 г. чилийското списание Zig-Zag дори публикува статия, в която се съобщава, че на 30 април 1945 г. капитанът на Луфтвафе Петер Баумгарт качва Хитлер на борда на своя самолет и го доставя на пустия бряг на Норвегия. Твърди се, че там фюрерът се качва на подводница, която се насочва към Антарктида.

Най-често подземното нацистко убежище в Антарктида се появява под кодовото име „База 211“. С течение на времето тя постепенно нараства до размерите на огромен подземен градНов Берлин с население около два милиона души. Поддръжниците на съществуването на този обект смятат, че той съществува в наше време. Дори се твърди, че жителите му се занимават с космически полети и генно инженерство. Има мнение, че в края на войната нацистите са създали междупланетен самолет, способен да достигне Луната и други обекти от Слънчевата система.

Мащабната американска експедиция „Висок скок“ (1946-1947) под командването на полярния изследовател Ричард Евелин Бърд се използва като потвърждение за успеха на германците в областта на създаването на ново поколение самолети. Тази експедиция включваше 14 кораба, както и 25 самолета и вертолетни превозвачи. Броят на участниците надхвърли 4000 души. Основната цел на тази експедиция, както се посочва от авторите на много публикации, е елиминирането на нацистката „База 211“ и германските подводници, базирани край бреговете на Земята на кралица Мод. Но се случи нещо странно - в края на февруари 1947 г. експедицията набързо напусна Антарктида. Според официалната версия причината е изпълнение на всички поставени задачи. Поддръжниците на хипотезата за съществуването на „База 211“ обаче твърдят, че американският десант, изпратен на брега, за да елиминира германската база, е бил унищожен и корабите са били бомбардирани от въздуха. Един от разрушителите е потопен, 9 самолета са унищожени и Бейрд е принуден да влезе в преговори с германците и да приеме техните условия.

Тази история има привидно непоклатима основа - интервю, дадено на пресата от самия адмирал Бърд. В него той каза, че е много загрижен, че летящите кораби, които е видял в Антарктика, могат да атакуват Съединените щати. Като причина за съкращаването на експедицията той посочи определени открития, които „са от голямо значение за сигурността на Съединените щати“. Пресата се хвана за тази сензация, която периодично се появява в съвременната преса. Междувременно колегите журналисти, като правило, пропускат една много важна подробност в цялата тази история: след завършването на експедицията адмирал Бърд се озовава в психиатрична болница, където прекарва пет дълги години. Обикновено се смята, че това е резултат от шок от видяното, но психичните проблеми на изследователя са открити по време на втората американска експедиция от 1933-1935 г. Бърд, тогава контраадмирал, прекарва зимата на 1934 г. сам в метеорологичната станция на Боулинг Адванс Бейс. Престоят в условия на полярна нощ с температури от минус 50-60 градуса и лошо отопление силно подкопават здравето му. Отбелязва се, че по време на евакуацията е установено, че той има отравяне с въглероден окис и психични разстройства.

С течение на времето историята на "База 211" придобива все повече и повече фантастични подробности. Вдовицата на адмирала, позовавайки се на бордовия дневник на съпруга си, съобщи, че Бейрд е влязъл в контакт с високоразвита цивилизация, която е усвоила нови видове енергия и с тяхна помощ е получила храна, осветление и гориво за самолети. Според жената жителите на Антарктида се опитали да осъществят контакт с американците, но били нападнати.

Тогава се появи още по-шокираща информация - уж адмирал Бърд се срещнал с представител на германската антарктическа база, който предал искания на правителството на САЩ да спрат ядрени опитизастрашаващи благополучието на заселниците. По-късно адмиралът се срещна с ръководството на базата и подписа споразумение за мирно съвместно съществуване и обмен на американски суровини в замяна на немски напреднали технологии...

Въпреки факта, че съществуването на германска база в Антарктика е поставено под въпрос, може да се предположи, че е имало опити за създаване на такава. Известно е, че по време на войната германците успяват да построят летище за скокове в Арктика и, базирайки се там, свалят самолети, пътуващи от СССР до САЩ. Останките от това летище са открити едва през 70-те години.

Днес руските полярни станции "Молодежная" и "Новолазаревская", както и японската "Мизухо", южноафриканската "Сана" и други работят на територията, уж окупирана от нацистите. Трудно е да си представим, че самата мистериозна „База 211“ или поне следи от нейното присъствие все още не са открити от полярните изследователи. Самите „заселници“, като им се приписва мощно оръжие, едва ли би толерирал присъствието на непознати в Нова Швабия.

Нацисти на Луната

През 2012 г. в световен мащаб бяха пуснати два филма по темата за митовете за Третия райх - американският „Нацистите в центъра на Земята“ и европейският „Желязното небе“. Първият експлоатира мита за германската база в Антарктика, вторият говори за „ космическа програманацисти“ и тяхното лунно селище. Американският филм, съдейки по качеството му, е сглобен набързо и с минимални инвестиции и затова не пожъна голям успех. Съвместната работа на Финландия, Германия и Австралия, според много критици, се превърна в истински шедьовър на политическата сатира, уви, не признат от широката общественост.

Ние, разбира се, споменахме този филм в статията с причина - той се основава на друг популярен мит, свързан с нацистите. Разбира се, говорим за „германската космическа програма“.

Няколко месеца след катастрофата Берлинска стенаВ западната преса се появи сензационно съобщение - уж бивш жител на ГДР, служил в Луфтвафе, заявил, че е първият космонавт в историята. Според него през 1943 г. е извел ракета в космоса. Пикантността на тази история беше дадена от факта, че в родната си ГДР „космонавтът“ след признанието си веднага беше поставен в психиатрична клиника, откъдето не беше освободен дълго време.

Историята се коментира от известно време в медиите средства за масово осведомяване, след което, разбира се, щастливо забравиха. Но самата „германска програма за изследване на космоса“ беше популярна дълго време и периодично се появяват материали по тази тема. Например, има версия, че под ръководството на Вернер фон Браун през 1945 г. е създадена ракета, способна да достигне Ню Йорк. Човек трябваше да управлява тази ракета. Смята се, че е имало поне един такъв полет.

други интересни историиказват, че по време на Втората световна война немски космонавти не само са излезли в орбита, но са успели да посетят и Луната - две десетилетия преди американците. Имаше и обяснение за „бума на чинийките“ от края на 40-те години: вярваше се (и някои все още вярват), че НЛО са космически кораби на оцелелите нацисти, които се основават не само на „База 211“, описана по-горе в Антарктида, но и но и от тъмната страна на Луната.

И само преди няколко години снимки, направени от космическата сонда Касиопея от същото тъмна странанашият спътник. Снимката показва структура във формата на свастика в кратера Шрьодингер близо до южната полярна област на Луната. Снимките веднага възбудиха теоретиците на конспирацията, които обявиха, че най-накрая са получили документално доказателство, че нацистите са завладели Луната през 1945 г.

Официалният доклад на НАСА, според който мистериозното изображение се е появило поради намеса от метеорологичен балон между сателита и Касиопея, разбира се, веднага беше обявено за „неясно“.

Ковчегът всъщност се отвори просто: в началото на 2010 г. Ярмо Пушкала, маркетинг директор на филмовия проект Iron Sky, създаде сензационна снимка само за 15 минути с помощта на графичен редактор, след което я публикува на един от сайтовете, посветени на конспирацията. теории. Само за седмица снимката придоби сензационна популярност, Пушкала призна, че е авторът на „патицата“, но беше твърде късно. Снимката все още се върти в интернет като истинска, въпреки признанието на шегаджия на финландеца и факта, че всичко това е предназначено за един от епизодите на филма, за който вече споменахме. Докладът на НАСА, описан като "объркан", също първоначално е бил измислен улов.

"Летящи чинии" на Третия райх

В края на 80-те - началото на 90-те години в местната преса често започват да се появяват публикации за „тайните разработки на нацистите“, оборудвани с подозрително ясни снимки на „летящи чинии“ с немски кръстове отстрани.

Беше съобщено, че работата по летящи дискове е започнала през 1941 г. С тях се занимаваха четирима дизайнери: германците Шривер, Хабермол, Мите и италианецът Белонцо. Шривер и Хабермол работеха в Прага, където тестваха своето въображение - „летяща чиния“ с диаметър около 68 метра. Тестът се провежда на 14 февруари 1945 г. Апаратът достигна височина над 12 километра само за три минути и достигна скорост от над 2000 км/ч в хоризонтален полет. още преди атаката съветски войскипрототипът на „плочата“ беше унищожен. Третият дизайнер, Mithe, работи в Бреслау (Вроцлав), тествайки 42-метров диск с реактивен двигател.

Различните източници предоставят меко казано противоречива информация. Например, съобщава се, че първата „летяща чиния“ е построена от Шривер и Хабермол през 1940 г., а 68-метровият диск е създаден от Белонцо заедно с австрийския инженер Шаубергер. Всичко, което се знае за двигателя, „бездимен и безпламък“, е, че „принципът на неговата работа се основава на експлозия и по време на работа той консумира само вода и въздух“. На Шаубергер, който се премести в Съединените щати, се твърди, че е бил предложен от американците три милиона долара за тайната на летящия диск, но той уж е показал почтеност и е отказал да го направи до подписването на „международно споразумение за пълно разоръжаване“.

Но редица сериозни военни експерти, например Г. Миелке и дори признатият авторитет професор Оберт, който се озова в САЩ след войната с Вернер фон Браун. Ние обаче говорим за устройство с по-скромни размери, оборудвано с винтов двигател, който от своя страна се задвижва от конвенционален бутален двигател. „Чинии” с диаметър почти 70 метра, развиващи скорост от над 1000 км/ч, очевидно трябва да се класифицират като измислица или най-малкото като преувеличение.

Според експертите, за да се постигне такава скорост, седемдесетметрова „чиния“ ще изисква двигател с мощност над 100 хиляди к.с. - разбира се, реактивен. Всички турбореактивни двигатели от онези години (без значение дали са английски, немски или съветски) са имали мощност от порядъка на няколкостотин к.с. Следователно, двигател, който консумира само „въздух и вода“ и има такава чудовищна мощност, разбира се, едва ли би могъл да бъде създаден в онези дни.

Така че „летящите чинии“ с кръстове и свастики отстрани също могат безопасно да бъдат прехвърлени в категорията на приказките за жълтата преса.

"Подземна лодка" и други разработки

Може би си струва да кажем няколко думи за проектите, по които германските специалисти действително са работили по време на Третия райх.

Например нацистите са имали проект за истински подземен влак. Змията Мидгард, способна да се движи под вода, на сушата и под земята, трябваше да пробие земната дебелина, да открие и унищожи тайните подземни бункери на врага, да постави мини под вражеските укрепления и да кацне войски.

Дължината на колата беше 7 метра, броят им варираше в зависимост от задачата и можеше да достигне няколко десетки. Проектът предвиждаше наличието на лагерна кухня (вид „вагон за хранене“), перископи, радиостанция, ремонтни работилници и спални за персонала. Предвижда се въздухът да се съхранява в компресирани цилиндри. Предполага се, че скоростта на влака (или „субтерината“, подземната лодка) през мека земя е трябвало да бъде 10 км/ч, през твърди скали - 2 км/ч, на повърхността на земята - 30 км/ч. Самият проект е от 1934 г., през 1935 г. е приет за разглеждане и... отхвърлен поради „липса на достатъчно количествоизчислителни данни".

Споменатият по-горе Херман Оберт сериозно мислеше за създаването на космически оръжия, способни да изгарят градове и да изпаряват водни басейни. Беше планирано да се изгради огромно огледало в орбитата на Земята - проект на стойност 3 милиона марки трябваше да бъде изпълнен в рамките на 15 години. Първоначално целта на космическото огледало не беше да унищожи врага, а да осигури на хората слънчева светлина при поискване навсякъде по света.

Въпреки факта, че изпълнението на този проект беше очевидно трудно, нацистите сериозно предвидиха създаването на такова огледало. Надморската височина, на която е планирано да започне строителството, е 22 236 км над земната повърхност. Обектът е трябвало да се управлява от пилотиран космическа станция, което може да го премести до желаната точка.

И ние ще завършим нашата история, може би, с проекти на свръхтежки танкове, чиито размери просто удивляват въображението. Говорим за така наречените P1000 Ratte („Плъх“) и P1500 Monster. Това трябваше да бъдат истински подвижни крепости на коловози, тежащи съответно 1000 и 1500 тона (за сравнение, танкът Тигър тежеше само 60 тона). Екипажът на „Плъха“ трябваше да се състои от 20 души, „Чудовището“ щеше да се нуждае от много повече - около сто.

Снарядите за „Чудовището“ трябваше да бъдат транспортирани с камион и доставени на борда с кранове. При по-внимателно разглеждане и двата проекта бяха отхвърлени, тъй като въпреки заплашителния си вид такива превозни средства биха били твърде уязвими за въздушни атаки и противотанкови мини.

В заключение

Разбира се, теориите на конспирацията за „първия немски космонавт“, военна база в Антарктида и селище на Луната ще бъдат популярни дълго време, въпреки всички контрааргументи. Хората винаги се интересуват от сензации, но е жалко, че наистина интересните факти бледнеят пред откровената измислица.

Например германците имаха собствена ядрена програма – през 1939-1945г. Нацистите всъщност разработваха ядрени оръжия. За щастие на цялото човечество, те в крайна сметка се провалиха в тази област. В противен случай реалността би била много по-лоша от фантастичната „База 211“ и „летящите чинии“ с кръстове отстрани.