Barcos fronterizos del proyecto rubí. Héroes de la semana: Pskr “Don” y Pskr “Izumrud”
Buque patrullero fronterizo de segundo rango "Amethyst" de la Dirección de Fronteras del Servicio Federal de Seguridad de Rusia para la República de Crimea.
El “Amethyst” recibió la orden de entrar en servicio en esta zona del Mar Negro tras un incidente ocurrido el día anterior.
Según el Departamento de Fronteras del Servicio Federal de Seguridad de Rusia para la República de Crimea, el 15 de diciembre a las 10:15 hora de Moscú, un barco del Servicio Estatal de Guardia de Fronteras de Ucrania se acercó a una plataforma de perforación autoelevable flotante (plataforma de perforación autoelevable ) Tavrida, propiedad de Chernomorneftegaz.El comandante del barco se puso en contacto por radio con la plataforma autoelevable Tavrida para pedirle información sobre la composición de la tripulación y el propósito de encontrar la plataforma de perforación rusa en esta área. El capitán del vehículo autoelevable, al darse cuenta de que la parte ucraniana no tiene autoridad para hacer una solicitud de este tipo, no proporcionó información.
Luego, el barco ucraniano se dirigió a las instalaciones de Chernomorneftegaz ubicadas en el campo de condensado de gas de Golitsyn, donde los fotografió y grabó en vídeo.
Después de recibir información sobre las acciones del ucraniano. buque de guerra La dirección de la Dirección de Fronteras del Servicio Federal de Seguridad de Rusia para la República de Crimea decidió tomar medidas para proteger los intereses de Rusia.
Al llegar al lugar de servicio, el patrullero "Amethyst" descubrió dos barcos de la Armada ucraniana muy cerca de la plataforma de perforación rusa.
"Amethyst" inició patrullas de combate en la zona para prevenir posibles provocaciones en la zona de operaciones de Chernomorskneftegaz.
El barco más nuevo del proyecto Rubin.
El patrullero marítimo territorial de segundo rango, Amethyst, se construyó en los astilleros de Almaz Shipbuilding Company OJSC en San Petersburgo. "Amethyst" fue transferido al servicio de fronteras del FSB de la Federación de Rusia en octubre de 2014, un año antes de la fecha límite establecida en el contrato. Después de completar las pruebas, el barco comenzó el servicio de combate en el Mar Negro. La patrulla tiene su base en Balaklava.
"Amethyst" pertenece a los barcos del proyecto 22460 "Rubin". Está diseñado para proteger frontera estatal, aguas territoriales, plataforma continental, para operaciones de rescate de emergencia, así como para el control ambiental y mitigación de desastres naturales. Además de la protección de fronteras, la misión de los buques de esta clase puede incluir operaciones para combatir el terrorismo y la piratería marítima.
El buque líder del proyecto Rubin entró en servicio de combate en 2010. Participó en garantizar la seguridad de los Juegos Olímpicos de Invierno de 2014 en Sochi.
Está previsto construir un total de 30 barcos. de este tipo. Actualmente, 6 barcos del Proyecto 22460 están en servicio de combate, el más nuevo de los cuales es el Amethyst. Se están construyendo cinco barcos más de este tipo.
Para los piratas hay un helicóptero y un soporte para armas, para la tripulación hay una sauna con piscina.
"Amethyst" y sus "hermanos" pueden realizar el servicio de combate en condiciones de mar de 6 puntos, mientras maniobran libremente. Los barcos del proyecto 22460 han mejorado su navegabilidad y pueden alcanzar velocidades de hasta 30 nudos.
Los contornos externos del barco están diseñados utilizando elementos de tecnología sigilosa.
La singularidad de los barcos de este proyecto radica en el hecho de que, con un pequeño desplazamiento, son capaces de llevar a bordo un helicóptero, lo que amplía significativamente la funcionalidad del barco.
"Amethyst" puede monitorear y controlar grandes áreas alejadas de la zona costera. Los datos se transmiten a bordo del barco mediante un sistema especial. sistema de informacion creado utilizando tecnologías electrónicas modernas. Muchos procesos en la gestión del barco están automatizados, por lo que el número de tripulantes se reduce al mínimo.La tripulación del barco es de 24 personas. El armamento militar del Amethyst consiste en una montura de artillería automática AK-630 de seis cañones de 30 mm y dos ametralladoras Kord de 12,7 mm. El poder de combate del patrullero se puede mejorar colocando a bordo soportes de cañón A-220M y lanzadores del sistema de misiles antibuque Uran.
Para las necesidades de la tripulación, el Amethyst está equipado con una desaladora y una sauna con minipiscina.
Es probable que durante las patrullas en la zona de las plataformas de perforación de Chernomorskneftegaz, los marineros rusos solo necesiten una sauna con una minipiscina y no armas militares. La sola presencia de un buque de guerra ruso puede desalentar cualquier tipo de aventuras dudosas.
El barco de patrulla fronteriza "Amethyst" del proyecto 22460, número de serie 505, es el quinto barco que se construye en JSC "Shipbuilding Firm "Almaz" para guardacostas Servicio de Fronteras del FSB de Rusia. El barco líder es PSKr, el segundo (julio de 2012), el tercero (septiembre de 2012), el cuarto (junio de 2014).
El proyecto 22460 PSKr está diseñado para proteger la frontera estatal, las aguas territoriales, la plataforma continental, realizar operaciones de rescate de emergencia, así como realizar controles ambientales y eliminar las consecuencias de desastres naturales. Además de la protección de fronteras, la misión de los buques de esta clase incluye cada vez más operaciones de lucha contra el terrorismo y la piratería marítima.
Una de las principales características de los barcos de este proyecto es la presencia a bordo de una plataforma de despegue y aterrizaje para un helicóptero ligero, así como la presencia en la popa del barco de una plataforma inclinada sobre la que se desliza un avión de alta velocidad. Se instala un barco de tipo rígido-inflable, destinado, por ejemplo, a entregar rápidamente un grupo de inspección al barco infractor.
Los barcos del Proyecto 22460 pueden operar en hielo joven y roto de hasta 20 centímetros de espesor.
Principales características del barco del proyecto 22460: Desplazamiento estándar 630 toneladas. La longitud máxima es de 62,5 metros, el ancho máximo es de 12 metros. Velocidad máxima hasta 30 nudos, velocidad de crucero 21 nudos, velocidad económica 12 nudos. Autonomía de crucero de 3.500 millas a 12 nudos. La autonomía de navegación es de 60 días. La tripulación está formada por 24 personas.
Motores: Motores diésel.
Armas:
Artillería: 1 × AU AK-630 de 30 mm, 2 × ametralladora Kord de 12,7 mm.
Armamento misilístico: Posibilidad de instalar misiles antibuque Uran-U, con el misil X-35U (hasta 260 km).
Grupo de aviación: 1 helicóptero Ka-226 o UAV Gorizont G-Air S-100, hangar de refugio de cubierta plegable.
El 24 de marzo de 2014 se colocó en el muro del muelle de la planta, donde se llevaron a cabo las siguientes etapas de finalización.
El 3 de octubre de 2014 fue transferido al Servicio de Fronteras del FSB de Rusia un año antes de la fecha límite establecida en el contrato. Ese mismo día tuvo lugar una ceremonia de izamiento de bandera en el barco. Aceptado en el Mar Negro - Departamento Fronterizo de Azov del FSB de la Federación Rusa y servirá para proteger las fronteras marítimas en la región de Crimea.
Radionavegador con indicación del receptor "INTEGRATSIYA" del Instituto Ruso de Radionavegación y Tiempo (JSC "RIRV") a bordo del barco.
Según un mensaje del 28 de mayo de 2015, en un futuro próximo a los guardias fronterizos de Crimea. Según un informe del 30 de junio de la guardia fronteriza de Crimea. La base de servicio del barco se encuentra en Balaklava, cerca de Sebastopol. Después de las pruebas de aceptación, en un mes saldrá a vigilar la frontera estatal. El 15 de diciembre fue para proteger las plataformas de perforación de Chernomorneftegaz en la plataforma del Mar Negro de los barcos del servicio fronterizo ucraniano.
Número de junta: 50 5 (desde 2014), 055 (desde 2015), 355 (desde 2016).
El 4 de abril de 2017, frente al cabo Tarkhankut de la península de Crimea, se encontraba el pesquero ucraniano “Pescador de Jersón” que se adentró en aguas territoriales Federación Rusa en 0,5 millas durante la pesca de recursos biológicos acuáticos.
El 3 de mayo de 2018, el barco pesquero ucraniano “YaMK-0041” (su puerto base es la ciudad de Ochakov, Ucrania) realizó pesca ilegal al oeste del cabo Tarkhankut en el Mar Negro.
El 26 de junio de 2009, ocurrió un hecho significativo entre los guardias fronterizos marítimos: en San Petersburgo, en el astillero Almaz, se instaló un patrullero fronterizo de nueva generación "Rubin" (proyecto 22460), construido específicamente para el Servicio Fronterizo del FSB. de Rusia, fue lanzado. El 13 de noviembre del mismo año, sus pruebas estatales se completaron con éxito y después de la firma del certificado de aceptación, el 12 de mayo de 2010, el barco fue aceptado en el Servicio de Guardia Fronteriza Mar Negro-Azov del FSB de la Federación Rusa.
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PSKR "Rubin" está diseñado para proteger la frontera estatal, las aguas territoriales, la plataforma continental, realizar operaciones de rescate de emergencia, así como el control ambiental y la liquidación de las consecuencias de los desastres naturales. Un barco de esta clase es capaz de luchar contra el terrorismo y la piratería marítima. Oficialmente, pertenece a los patrulleros fronterizos (patrulleros) del mar territorial de segundo rango.
El alto ritmo de construcción naval (de septiembre de 2007 a noviembre de 2009) se logró en gran medida gracias a alta calidad documentación técnica desarrollada por la organización de diseño Severnoye PKB, donde se utiliza ampliamente el sistema de diseño tridimensional FORAN (utilizado activamente en proyectos de buques de combate de superficie desde 1998). Hasta ese momento no existían análogos de este barco de nueva generación en Rusia. Una de las principales características del Rubin PSKR es la presencia a bordo de una plataforma de despegue y aterrizaje para un helicóptero ligero, para la cual se puede equipar un hangar. Y todo esto se pudo colocar en un barco con un desplazamiento de menos de 700 toneladas. En la corbeta sueca Visby de desplazamiento similar, que hasta hace poco se consideraba el buque de guerra más pequeño con un helicóptero a bordo, no hay hangar, solo un helipuerto.
Otra característica importante es la presencia en la popa de una grada inclinada, en la que se puede instalar un barco inflado rígidamente de alta velocidad, destinado, por ejemplo, a entregar rápidamente un grupo de inspección a un barco intruso. Tanto un helicóptero de búsqueda como dos barcos a bordo amplían significativamente las capacidades de este barco relativamente pequeño.
Los barcos de este proyecto tienen un alto nivel de recursos de modernización, y el uso de tecnologías de modelado electrónico 3D, desde las primeras etapas de diseño, aseguró la colocación racional de mecanismos y sistemas en el casco y una alta mantenibilidad. si hablar de apariencia barco, entonces llama la atención su arquitectura moderna, correspondiente a la tecnología "sigilosa" con una reducción máxima de la visibilidad en todos los rangos de radiación y una disminución en los niveles de campos físicos.
dada la dificultad condiciones climáticas En varias regiones de Rusia, desde Kamchatka hasta el Caspio y el Báltico, el barco está diseñado para poder operar incluso en hielo roto de hasta 20 centímetros de espesor.
El armamento consta de una montura de artillería automática AK-630 de 30 mm y seis cañones y dos ametralladoras de 12,7 mm. Si es necesario (por ejemplo, movilización en tiempo de guerra) el barco está diseñado para albergar lanzadores de misiles antibuque Urano con un alcance de disparo de hasta 130 km.
Las pruebas en el mar demostraron la buena navegabilidad del barco. Está equipado con algunos de los mejores motores principales de su clase fabricados por MTU (Alemania). Esto, junto con los contornos óptimos del casco, permite que el PSKR "Rubin" mantenga una velocidad bastante alta durante mucho tiempo: unos 25 nudos con mares de hasta 4-5 puntos. En aguas tranquilas el barco alcanza velocidades de hasta 30 nudos. El recorrido del barco desde la máxima velocidad hasta la "parada" fue de unos 250 metros, y el tiempo de transición del avance total al retroceso total fue de solo 90 segundos.
La controlabilidad también satisface plenamente los requisitos del cliente. El diámetro de circulación era de 4,5 longitudes de casco a máxima velocidad, y el tiempo para un giro completo (360 grados) con un propulsor no era más de un minuto. A bajas velocidades (hasta 5 nudos), el barco se controla mediante un "joystick" y le permite permanecer en Punto dado, lo cual es muy importante durante las operaciones de inspección y rescate.
Una ventaja muy importante es el alto nivel de automatización. El moderno sistema de puente TRIMS permitió llevar el nivel de automatización a la clase A1, lo que permitió reducir a tres el número de miembros de la tripulación que mantienen una vigilancia constante en la cabina del piloto. Al mismo tiempo, se controlan todos los sistemas y mecanismos del barco, lo que requiere nivel alto Profesionalismo de cada miembro de la tripulación.
PSKR "Rubin" tiene condiciones de vida cómodas: incluso hay una sauna con piscina. Toda la tripulación se aloja en cómodos camarotes tipo bloque. Todas las cabañas cuentan con muebles ergonómicos modernos, baños individuales con duchas, seguridad las 24 horas. agua caliente y sistema de aire acondicionado. Existe un sistema de videovigilancia que permite registrar cualquier movimiento tanto dentro del barco como realizar vigilancia externa, incluida la aproximación y aterrizaje de un helicóptero.
Los barcos desarrollados en la Oficina de Diseño del Norte son familiares desde hace mucho tiempo para nuestros guardias de fronteras marítimas. En 1983-1990, las unidades navales de las tropas fronterizas de la KGB de la URSS incluían el proyecto PSKR 11351 (código "Nereus"), creado para proteger la zona económica de 200 millas sobre la base del barco patrullero del proyecto 1135. Gracias al abandono del sistema de misiles antisubmarinos, fue posible instalar un hangar con el despliegue permanente del helicóptero de búsqueda y rescate Ka-27PS. Los barcos resultaron ser muy exitosos: muy aptos para navegar, con armas potentes, capaces de servir en casi cualquier condición climática. El PSKR de nueva generación del Proyecto 22460 protegerá principalmente las aguas territoriales de Rusia.
La tradición de nombrar a los barcos fronterizos “con los nombres” de piedras preciosas, que surgió en nuestro país a principios del siglo XX, continuó después de la Gran guerra patriótica. Así, a mediados de la década de 1970, se construyeron una serie de barcos del Proyecto 1124P - "Emerald", "Brilliant", "Pearl", "Ruby", "Amethyst", "Sapphire" - especialmente para las unidades de Infantería de Marina de la Frontera. Tropas de la KGB de la URSS. Cuando surgió la pregunta sobre cómo llamar barco nuevo Al revivir la flota fronteriza, se decidió continuar con la gloriosa tradición.
Desde 2010, el Rubin PSKR ha estado sirviendo en el Mar Negro y participó en garantizar la seguridad de los Juegos Olímpicos de 2014 en Sochi. Según los datos disponibles, el PS FSB de la Federación Rusa planea construir hasta 30 barcos de este proyecto. Después del líder "Ruby", ya entraron en servicio el PSKR "Brilliant" (verano de 2012) y "Pearl" (otoño de 2012), seguidos por "Emerald" y "Amethyst", y en el otoño de 2014 se lanzó "Sapphire". ", se están construyendo cuatro barcos más y se han realizado pedidos de tres nuevos PSKR.
Tanto los desarrolladores como los constructores del barco confían en que Rubin y los barcos posteriores del Proyecto 22460 llevarán con honor sus gloriosos nombres.
Proyecto 22460 ciclo de construcción de buques
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Nombre |
Lugar de construcción |
Número de fábrica |
Empeñado |
Lanzamiento |
Oficial |
Lugar de deber |
Estado |
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"Rubí" |
Astillero "Almaz" |
Mar Negro |
En servicio |
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"Diamante" |
Astillero "Almaz" |
Mar Negro |
En servicio |
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"Perla" |
Astillero "Almaz" |
Mar Negro |
En servicio |
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"Esmeralda" |
Astillero "Almaz" |
Mar Negro |
En servicio |
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"Zafiro" |
Astillero del este |
11.2015 (plan) |
Primorie |
Lanzado |
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"Amatista" |
Astillero "Almaz" |
Mar Negro |
En servicio |
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Astillero "Almaz" |
Construcción en marcha |
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Astillero "Almaz" |
Construcción en marcha |
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Astillero "Almaz" |
Construcción en marcha |
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Astillero "Almaz" |
12.2017 (plan) |
Pedido realizado |
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Astillero "Almaz" |
12.2018 (plan) |
Pedido realizado |
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Astillero "Almaz" |
12.2018 (plan) |
Pedido realizado |
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"Coral" |
Astillero del este |
Primorie |
La construcción está en marcha, no ha habido ninguna inauguración oficial. |
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Características principales |
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Desplazamiento estándar, t |
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Dimensiones principales, m: |
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Longitud máxima, m |
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Ancho máximo, m |
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Doble eje, diésel |
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Velocidad de desplazamiento, nudos: |
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Máximo |
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Crucero |
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Económico |
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Autonomía de crucero, millas/a velocidad, nudos |
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Autonomía de navegación, días. |
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tripulación, gente |
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Armamento |
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Artillería |
1 × 6 30 mm AU AK-630, 2 × 1 ametralladora Kord de 12,7 mm |
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Armas de misiles |
Se proporcionan espacios para la instalación del sistema de misiles antibuque "Urán" |
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1 helicóptero ligero (Ka-226 o Ansat) o UAV, hangar-refugio de cubierta plegable |
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PROYECTO PATRULLERO FRONTERIZO 22460 “RUBIN”
PROYECTO BUQUE GUARDIA FRONTERIZO 22460 “RUBIN”
Los violadores de las fronteras estatales, los cazadores furtivos y los narcotraficantes serán contrarrestados por la velocidad, las armas eficaces y la profesionalidad de la tripulación del barco patrulla fronteriza (PSKR) del Proyecto 22460 de nueva generación, creado por los constructores navales de San Petersburgo.
El 26 de junio de 2009, a las 15.00 horas, se llevaron a cabo actos solemnes en Almaz Shipbuilding Company OJSC dedicados a la ceremonia de botadura del barco patrullero fronterizo (PSKr) "Rubin" (número de placa 501) de la nueva generación del proyecto 22460 para el PS FSB. de la Federación de Rusia y el tendido de dos buques patrulleros fronterizos del proyecto 10412 "Firefly" para Vietnam.
En 2006, la Oficina de Diseño del Norte con el proyecto 22460 ( jefe de diseño Alexey Naumov) ganó una licitación contra sus competidores, entre ellos la Oficina Central de Diseño Marítimo de Almaz y el Servicio Federal de Fronteras de la Federación Rusa para un barco patrullero fronterizo de nueva generación. Una de las condiciones del concurso fue el bajo coste de construcción del barco; además, la victoria estuvo asegurada por los recursos administrativos de la Oficina de Diseño del Norte. El principal competidor de este proyecto fue el proyecto PSKR 22100 con dos turbinas de gas, diseñado en la Oficina Central de Diseño Marino de Almaz. Estos patrulleros estaban previstos para el Servicio Federal de Guardia de Fronteras en grandes series y en varios astilleros.
Competidor del proyecto PSKR 22100 TsMKB "Almaz"
En la licitación para el FPS hubo otra propuesta del PSKR de la Oficina de Diseño del Norte con el helicóptero Ka-226 y la montura de artillería (AU) de 57 mm A-220M, este es un desarrollo del barco patrullero del Proyecto 22300. La misma oficina también preparó el barco patrullero PK-500 basado en una variante del barco misilístico PS-500, con el mismo armamento. Un modelo de una de las variantes de este barco fue mostrado varias veces en la exposición Interpolitech de Moscú y en la Exposición Naval Internacional de San Petersburgo. La versión principal del PS-500 prevé la instalación de un soporte de cañón naval A-190E de 100 mm, ocho TPK con misiles Kh-35 (complejo Uran) y un rifle de asalto AK-630M de 30 mm.
Modelo del patrullero PK-500 en IMDS-2009
La Oficina Central de Diseño Marino de Almaz ha preparado un proyecto 12300P para guardias fronterizos para un barco patrullero con un helicóptero y un cañón AK-176M de 76 mm y ametralladoras. La versión básica del barco del Proyecto 12300P, el barco de artillería y misiles Scorpion del Proyecto 12300, está equipado con el sistema de control e información de combate Sigma-12301. sistema inercial navegación y estabilización "Ladoga-ME-12300", un complejo de comunicación automatizado del tipo "Buran", producto 6730-7 sistema de identificación de estado, sistema de navegación integrado "Horizon-25". El conjunto de estas instalaciones es típico de los buques rusos de pequeño desplazamiento. El armamento principal del barco es el sistema de misiles Yakhont, la instalación de artillería A-190 de 100 mm y el sistema de artillería y misiles antiaéreos Kashtan.
Maqueta del buque patrullero fronterizo Proyecto 12303 en IMDS-2007
En agosto de 2007, la empresa de construcción naval Almaz ganó la licitación entre ocho plantas de construcción convocada por el Servicio Federal de Seguridad de la Federación de Rusia para la construcción de un nuevo barco del proyecto 22460. Esto permitió el 3 de septiembre de 2007 llevar a cabo la ceremonia de colocación de el PSKR de nueva generación del proyecto 22460 (número de serie 501) en "Almaze" en un ambiente solemne con la participación de las autoridades de la ciudad y el servicio fronterizo ruso. Como señaló entonces el jefe del Servicio de Fronteras, Vladimir Pronichev, el mar es actualmente utilizado activamente por grupos criminales transfronterizos, en particular para la piratería y la migración ilegal. "Las amenazas se han generalizado y debe existir un sistema eficaz de guardacostas para contrarrestarlas", afirmó.
El barco del Proyecto 22460 se está construyendo en cooperación con un número grande Socios occidentales. En el proyecto participan en particular Alemania, Italia, Francia, Noruega, Austria y Finlandia. Por primera vez se introducirán algunos conocimientos occidentales. Hoy en día, los guardias fronterizos del mundo trabajan de forma muy interconectada en la protección, defensa y rescate de fronteras, además, países occidentales existe la oportunidad de probar sus tecnologías a un costo menor.
El barco del Proyecto 22460 con un desplazamiento de 630 toneladas está diseñado para proteger la frontera estatal, recursos naturales interno aguas del mar y mares territoriales, zona económica exclusiva y plataforma continental, combatir a terroristas, cazadores furtivos y piratas, realizar operaciones de rescate de emergencia, realizar control ambiental y eliminar las consecuencias de los desastres naturales.
El barco fue diseñado de acuerdo con los requisitos de las fuerzas fronterizas de la Federación Rusa con la expectativa de que permanecerá en el mar hasta 270 días al año. Tiene un casco de acero con doble fondo y doble costado para mantener la flotabilidad y la capacidad de realizar misiones de combate incluso después de una colisión con barcos, intrusos y embarcaciones. hogar planta de energía(GEM) es diésel, contiene motores diésel de la empresa alemana MTU. Más recientemente, las unidades fronterizas marítimas se reabastecieron con el barco patrullero Sprut del Proyecto 6457C, que también tiene instalada una planta de energía diesel-eléctrica de MTU (potencia diesel 5200 kW + potencia del motor eléctrico 600 kW).
El barco tendrá como base un helicóptero ligero del tipo Ka-226 de Kamov. Sin embargo, el helicóptero no está previsto para su colocación en el hangar, sólo hay una plataforma de despegue y aterrizaje. El modelo básico Ka-226 se fabricó en 1997, recibió el certificado de tipo ruso en 2005 y se produce en serie. Ka-226 es mayor desarrollo y modernización del helicóptero Ka-26. El Ka-226 conserva las ventajas del diseño modular de su predecesor. Está equipado con motores americanos Allison 250-C2R/2 fiables y probados, creados por Rolls-Royce. Solicitud de extranjero planta de energía permitió al equipo de Kamov evitar el problema temporal de la falta de un motor nacional similar y amplió significativamente las capacidades de exportación del helicóptero. El uso de dos motores de turbina de gas garantiza una mayor seguridad de vuelo y un mayor ámbito de uso del helicóptero (vuelos sobre el agua, sobre la ciudad, operaciones de rescate).
Helicóptero ligero Ka-226 en MAKS-2005
El helicóptero de este modelo ya se produce en serie desde 2003 y ahora se está creando su nueva modificación Ka-226T con motores franceses. La producción en serie del Ka-226 se inició en la Asociación de Producción Strela de Orenburg y en la Empresa de Producción de Aviación Kumertau.
El uso de una central eléctrica alternativa en el Ka-226 con motores franceses Arrius 2G1 más potentes de Turbomeca ayudó a los diseñadores a mejorar significativamente las características de rendimiento del avión, especialmente cuando se opera en altas montañas y en zonas con climas cálidos y húmedos. Gracias a los nuevos motores "de gran altitud", el Ka-226T modificado se adapta perfectamente a las condiciones de la competición india de helicópteros ligeros y polivalentes. El helicóptero ligero polivalente Ka-226T, equipado con dos motores Turbomeca Arrius, realizará probablemente su primer vuelo en 2009.
CARACTERÍSTICAS DEL HELICÓPTERO KA-226 (KA-226T)
| Máx. peso de despegue, kg | 3400 |
| Motor (cantidad, tipo, marca) | 2 motores de turbina de gas Allison 250-C20R/2 o Arrius 2G1 |
| Potencia de despegue, hp | 2x460 o 2x670 CV |
| Multitud | 1300-1500 |
| Máx. velocidad, km/h | 220 |
| Velocidad de crucero, km/h | 197 |
| Techo estático, m | 2000 |
| Techo práctico, m | 5000 |
| Alcance, km | 600 |
| Duración, horas | 4,5 |
| Dimensiones del helicóptero | |
| Longitud, metros | 8,1 |
| Altura, metros | 4,19 |
| Ancho, m | 3,25 |
| Diámetro del rotor principal, m | 13,0 |
El barco está equipado con lo más medios modernos Navegación y comunicaciones, dispone de un sistema de automatización para el control del buque. El armamento del barco es un cañón de 30 mm y dos ametralladoras, lo que se considera suficiente para realizar misiones de patrullaje; también se le asignan misiones de rescate.
El barco está equipado con un cañón automático AK-630M de seis cañones y 30 mm de disparo rápido. Fue desarrollado en la Oficina de Diseño de Ingeniería de Instrumentos de Tula y es producido en masa por la empresa Tulamashzavod. El AK-630M está diseñado para armar barcos con la tarea principal: destruir misiles antibuque, aviones, helicópteros y otras armas de ataque aéreo enemigas; derrotar pequeños objetivos en la superficie del mar y disparar minas flotantes, derrotar a la mano de obra abierta visible y a los puestos de tiro enemigos en la costa. En la instalación se utiliza un rifle automático de seis cañones con un bloque giratorio de cañones AO-18 (velocidad inicial del proyectil 875 m/s). El enfriamiento del bloque del barril es líquido autónomo.
Se desarrolló una versión del Proyecto 22460 con la colocación de un cañón A-220M (desarrollado por el Instituto Central de Investigaciones Burevestnik, fabricado por la planta Arsenal) de calibre 57 mm y dos ametralladoras, lo que se consideró suficiente para realizar misiones de patrullaje y rescate. .
DATOS BÁSICOS DE LOS MONTAJES DE ARTILLERÍA
| Características |
tipo de artillería |
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| Calibre, mm | ||
| Campo de tiro, km |
5 (4 efectivos) |
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| Alcance en altura, km | ||
| Velocidad de disparo, rds/min | ||
| Ángulos de elevación, grados. |
De –10 a +85 |
De -12 a +88 |
| Ángulo de guía horizontal, grados. | ||
| Número de cartuchos en la instalación. |
2000 por cargador (1000 adicionales por tambor redondo) |
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| Peso del soporte de la pistola, t | ||
Además, el barco estará equipado con dos ametralladoras Kord 6P59 de 12,7 mm de gran calibre montadas en una montura 6U16 (dimensiones: 1980 x 810 x 1625 - ajustable, peso: 80 kg). Está diseñado para combatir objetivos con blindaje ligero y disparar armas, destruir personal enemigo a distancias de hasta 1500-2000 m y atacar objetivos aéreos a distancias inclinadas de hasta 1500 m. La ametralladora y la instalación se fabrican en la planta JSC que lleva el nombre de V.A. Degtyarev" (Kovrov, región de Vladimir).
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA AMETRALLADORA “KORD”
Calibre, mm 12,7
Velocidad de disparo, disparos por minuto no menos de 600
Velocidad inicial de la bala m/s 820..860
Alcance de visión, m hasta 2000
Peso del barril, kg 9,25
Peso del cargador cargado, kg 11,1
Peso del cinturón cargado con 50 balas, kg 7,7
Ángulo de puntería horizontal de la ametralladora
respecto a bípodes fijos ± 15°
Precisión de combate (R50) a una distancia de 100 m, mm no más de 300
Recurso técnico, 10.000 disparos.
Penetración de armadura a 100 m, mm hasta 20
La nave del Proyecto 22460 está equipada con un dispositivo óptico-electrónico que se puede utilizar para controlar armas. También se puede utilizar de forma autónoma como mira de vigilancia de búsqueda general de barcos (de forma autónoma o por designación de objetivo) y designación de objetivo. Hoy en día, la Armada rusa ya tiene a su disposición una versión de dicho sistema: se trata del sistema de control óptico-electrónico para fuego de artillería naval SP-520M, presentado por Amethyst Design Bureau en dos versiones en las Exposiciones Navales Internacionales 2005 - 2009. En San Petersburgo. Este dispositivo ya es una actualización sistema conocido SP-520E "Condensador-M".
SP-520M está diseñado para la designación de objetivos autónomos o desde otros medios de búsqueda, seguimiento de objetivos, artillería y control de fuego MLRS. Normalmente este sistema está incluido en estructura general Sistema de armas de artillería multifuncional y multicanal. OESU dispone de cuatro canales externos para la obtención de información: canal visual, televisión con canales diurnos y nocturnos, telémetro láser (1,06 micras). En la cooperación entre los fabricantes del SP-520M participan KB Amethyst (OESU), OJSC LOMO y NPK Pusk (módulo óptico-electrónico).
Sistema de control optoelectrónico SP-520M
DATOS BÁSICOS DE LOS SISTEMAS ÓPTICO-ELECTRÓNICOS TIPO SP-520M
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Características |
SP-520-M-1 |
SP-520-M-2 |
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canal visual |
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| Amplio campo de visión, grados. | ||
| Campo de visión estrecho, grados. | ||
| Ampliación, tiempos. | ||
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canal de televisión diurno |
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| Campo de visión, grados. | ||
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canal de televisión nocturno |
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| Campo de visión, grados. | ||
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Localizador Laser |
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| Energía de pulso, mJ | ||
| Límites de medición, m | ||
| Frecuencia de medición, Hz | ||
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Límites de puntería |
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| Por ángulo de rumbo, grados. | ||
| Por ángulo de elevación, grados. |
— 250 a +600 |
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Precisión de medición de coordenadas (RMS) |
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| En las esquinas, esquina mín. | ||
| Por rango, m | ||
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Velocidad de apuntamiento, grados. /C |
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| Al volver a rodar | ||
| Al rastrear | ||
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Peso, kilogramos |
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| módulo óptico-electrónico (OEM) | ||
| lleno | ||
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Otros datos |
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| Estabilización de la línea de visión | ||
| Consumo de energía, kVA | ||
| Tripulación de combate, gente. |
1 operador |
1 operador |
El barco alberga el complejo táctico y de navegación TRIMS-22460, creado por la empresa Transzas de San Petersburgo. En el VII Concurso de Modelado 3D por Computadora AS. En el año 2009, este trabajo obtuvo el 2do lugar en Ingeniería Mecánica. Autores: Yu.D.Vinokurov, V.V.Kupfer, N.V.Tsvetkov y D.V.Makarov.
Complejo táctico y de navegación "TRIMS-22460"
Existe una alta probabilidad de que un barco de este proyecto se ofrezca en el extranjero. Para ello, Northern Design Bureau ha preparado un proyecto especial 22460E. Se sabe que en octubre de 2006 la empresa Rosoboronexport propuso un barco de este tipo para una licitación para Grecia. Además, la Oficina de Diseño del Norte, basada en el barco del Proyecto 22460, ofrece el barco de patrulla y rescate PS-600 sin armas, pero con un helicóptero ligero del tipo Ka-226. Recientemente se demostró un modelo de esta versión del barco en el IMDS-2009 en San Petersburgo.
Buque de patrulla y salvamento PS-600
Maqueta del buque de patrulla y salvamento PS-600 en IMDS-2009
El barco patrullero del Proyecto 22460 se diferencia de sus predecesores no tanto por su armamento como por sus cualidades de construcción naval, dijo en 2008 Vladimir Spiridópulo, director general de la Oficina de Diseño del Norte y entonces ingeniero jefe de la oficina. Así, el barco podrá servir en condiciones de mar de 6 puntos, maniobrando libremente. En casa del vigilante nueva forma cascos, mayor navegabilidad. La velocidad en aguas tranquilas es de 30 nudos.
El primer barco "Rubin" (fábrica nº 501) del proyecto 22460
Como señalan los expertos, el barco del Proyecto 22460 es un "barco del siglo XXI". En su creación se utilizan no sólo nanotecnologías sino también picotecnologías. Todos los procesos en el barco están automatizados y todas las tareas se realizan de forma totalmente automática. En 2009, la empresa de construcción naval Almaz (San Petersburgo) inició sus pruebas en el mar.
25 de noviembre de 2011 Se botó el PSKr "Brilliant" del proyecto 22460 (número de serie 502), el segundo de la serie o el primer barco de producción. Hasta la fecha ya se ha construido el segundo barco de serie "Zhemchug" del proyecto 22460 (número de producción 503).
En el SF "Almaz" se está construyendo el mismo tipo PSKr "Izumrud" (planta nº 504) y "Amethyst" (planta nº 505). En noviembre de 2013, Almaz Shipbuilding Company firmó un contrato para la construcción de tres patrulleros fronterizos más del Proyecto 22460 “Okhotnik” (fabricante No. 506-508) para la Guardia Costera del FSB de Rusia.
En la construcción de los barcos de la serie participó el "Vostochnaya Verf" en Vladivostok; hoy se está construyendo allí otro barco PSKr "Sapphire" (n.° de producción 300) y "Coral" (n.° de producción 301); (producción No. 302) comenzó allí su construcción.
El primer barco "Rubin" (fábrica nº 501) del proyecto 22460 tiene su base en el Mar Negro. Participó en garantizar la seguridad de los Juegos Olímpicos de 2014 en Sochi.
El primer barco "Rubin" (planta nº 501) del proyecto 22460 en la Flota del Norte "Almaz" el 26 de junio de 2009.
DATOS BÁSICOS DE LOS PATRULLEROS
| Características |
Proyecto 22460 |
tipo PK-500 |
proyecto 12300P (12303) “Escorpio” |
proyecto 22100 |
| Diseñador |
Oficina de Diseño del Norte |
Oficina de Diseño del Norte |
CMKB "Almaz" |
CMKB "Almaz" |
| Planta de construcción |
SF "Almaz" |
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| Estado |
la construcción está en marcha |
proyecto en la década de 2000 |
proyecto en la década de 2000 |
El proyecto fue presentado a licitación en 2006. |
| Desplazamiento, t | ||||
| Longitud, metros | ||||
| Ancho, m | ||||
| Calado, m | ||||
| Planta de energía principal |
diesel |
turbina de gas diesel |
turbina diésel-gas tipo CODAG |
turbina de gas diesel |
| A toda velocidad, nudos | ||||
| Autonomía de crucero, millas | ||||
| Autonomía, días | ||||
| tripulación, gente | ||||
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Armamento |
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| Artillería |
1x30 – AK-630M (1x57-A-220M – opción) |
1x57-A-220M (1x100-A-190 – opción) |
1x30 – AK-630M |
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| Ametralladoras |
2 "cordones" de 12,7 mm |
2 de gran calibre |
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| Aviación |
Helicóptero Ka-226 (PMA) |
Helicóptero Ka-226 (PMA) |
Helicóptero Ka-226 (PMA) |
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