Pirmais ceļotājs atvēra jūras ceļu uz Indiju. Kas atklāja Indiju un kā tas notika? Neolīta revolūcija. Vieglo pārvadātāji, no kuriem valsts atvēra jūras ceļu uz Indiju

1487. gadā kvalificēts navigators Bartholomew Diaz beidzot sasniedza Āfrikas dienvidu punktu. Ņemot vērā labas cerības Cape, viņš pierādīja visu pasauli, ka Indijas un Atlantijas okeāni netiek ieskauj pilnīgi zemi, jo Eiropas ģeogrāfi skaitīja laiku un ir savstarpēji saistīti. Un atkal portugāļu sāka klīst ideju, lai sasniegtu līdz vienalga jūras ceļš uz Indiju. Pedro un SovieCh, kas brīvi piederēja arābu valodas, tika nosūtīta uz kuģotāju palīdzību bīstamā ceļojumā. Viņam izdevās savākt liela summa svarīga informācija Austrumfrikas un Indijas ostās. Pēc tam desmit gadus pagājis, pirms portugāļu varētu organizēt peldēšanu un izmantot šo divu pētnieku atklājumus. Šajā laikā Christopher Columbus jau ir atgriezies Eiropā, paziņojot, ka viņš atrada ceļu uz austrumiem, ar skatu uz Atlantijas okeānu.

Ziemassvētku vakarā 1497, trīs atlikušais kuģis kuģoja uz ziemeļiem gar Dienvidāfrikas austrumu krastu, un līdz 11. janvārim, 1498 viņi jau ir pētījuši vara upes muti.

Jūras maršruta atvēršana uz Indiju ir kļuvusi par noteiktu punktu atklājumu vēsturē. Turklāt tajā laikā tas bija lielisks notikums navigācijas mākslā, viņa ceļojums kļuva par sākumpunktu virknei notikumu mainīja pasauli.

Pirmais, kurš pavēra jūras ceļu uz Indiju eiropiešiem kļuva par Portugāli. Tas notika galvenokārt pateicoties Politikas Heinrich Maritime, kura vēlme bija bruģēt jūras ceļu uz Indiju, lai izveidotu tirdzniecību garšvielas un garšvielas ar valstīm Tālajos Austrumos. Attiecībā uz četrdesmit gadiem viņš organizēja ekspedīciju, lai pētītu Āfrikas rietumu krastu, kas ļāva viņam veikt veiksmīgu tirdzniecību vergos un zelta, bet kontinenta dienvidos palika neizpētīts Eiropai.

1497.gadā Manuel es uzkāpa tronī, kurš iecēla Vasco da Gama, lai vadītu pirmo braucienu uz Indiju pie jūras. Bartholomew Diaz personīgi vadīja Da Gama sagatavošanu peldēšanai. Diaz uzskatīja, ka parastā autoceļa nepietiek, un apkalpe būtu efektīvāka aizsardzība tik ilgi ceļojumam. Flotile sastāvēja no četriem kuģiem, no kuriem divi tika uzbūvēti šim lidojumam. Apkalpe sastāvēja no 170 cilvēkiem, un to kontrolēja visvairāk pieredzējuši jūrnieki šo laiku.

Vasco Da Gama kopā ar savu floti, devās no Lisabonas 8. jūlijā, 1497. 15. jūlijs, viņi jau ir sasniedzis Kanāriju salas un pārcēlās uz zaļās apmetnes salām. Uz kuģa ir jaunākās navigācijas ierīces un kartes. No 26. jūlija līdz 3. augustam apkalpe sāka sagatavoties nākamajam posmam viņa ceļu, kas bija paredzēts notiks bez dalības Diaz. Veicot milzīgu cilpu uz Rietumiem, lai izvairītos no kapela sloksnes Gvinejas līcī, kuģi atgriezās Dienvidāfrikā.

Peldēšana Arābijas jūra, 20. maijs 1498 Portugāļu ieradās Calicut. Indijas Malabar krasts bija ļoti garšvielu tirdzniecības centrā. Portugāle palika šeit trīs mēnešus un sākotnēji pieņēma Indijas valdnieks, dzemde. Bet musulmaņu tirgotāji, kuriem arī bija būtiska ietekme uz pagalmu, nevēlējās atteikties kontrolēt garšvielas tirdzniecību par labu kristiešu apmeklētājiem. Un, kad jā Gama atkal piedāvāja savus produktus, reakcija bija nepietiekama. Attiecības pasliktinājās, un cilvēkiem Da Gama nācās apmainīt preces krastā, lai iegādātos nepieciešamos piegādes, lai atgrieztos mājās.

Cenšoties mājās nokļūt mājās, ceļotāji aizgāja labas cerības kapu un jau 20. martā, 1499 peldēja pa Āfrikas rietumu krastu.

Vasco da Gama ieradās ar Triumph ieradās Lisabonā 18. septembrī. Viņš bija klāt vairāk nekā divus gadus, brauca pa jūru 38 600 km (24 000 jūdzes) un pavadīja 300 dienas jūrā. Tikai 54 personas apkalpe no 170 izdzīvoja, bet ķēniņš Manuels bija ļoti apmierināts. Reiz, bruģējot jūras ceļu uz Indiju, viņš atvēra daudz iespēju savā valstī, kas drīz izmantoja.

Starp valstīm, kas sāka meklēt sezonas uz Āfriku un Indija bija Portugāle un Spānija. Itālijas ostas pilsētām bija galvenā loma Ziemeļrietumu Eiropas valstīs. Tirdzniecības kuģi šķērsoja Vidusjūru un caur Gibraltāra šaurumu stingri pārcēlās uz ziemeļiem, bagāto pirinene pussalu. Vidusjūra bija monopolizēja itāļi, un Portugāles kuģiem nebija piekļuves Ziemeļāfrikas pilsētām.

Sākot no 14. gadsimta, Portugāles un Spānijas ostas pilsētās ir ieguvušas īpašu nozīmi. Bija strauja tirdzniecības attīstība, jauna jūras ostas Paplašināt saites. Pilsētas sāka iekļūt kuģiem kravu pārkraušanai un papildināt provizoriskā un ūdens rezerves. Bet Portugāle varētu apgūt jaunos piejūras ceļus var tikai virzienā Atlantijas okeānā, jo austrumu virzienā visi veidi bija kontrolē Itālijā. Pireneju pussala okupēja rentablu Ģeogrāfiskais stāvoklis Un tas bija ērti kuģiem uz jaunām ekspedīcijām.

1415. gadā Portugāļu iekaroja Seuti Marroan ostā, kurš bija Gibraltāra šauruma dienvidu galā. Šī osta ir kļuvusi par "sākumpunktu", lai izveidotu jaunus jūras maršrutus gar Āfrikas rietumu krastu.

Labas cerības Cape

Portugāles Admiral Bartaloneo diaeju ekspedīcija 1488. gadā sasniedza Āfrikas dienvidu punktu - labas cerības Cape. Atjaunojusi Cape, Admiral cerēja iet pa Āfrikas austrumu krastu, bet admirālis kuģis tika sakārtoti, un jūrnieki sacēlās uz pašu kuģa. Admirālis bija spiests vērsties pie mājas. Ierodoties Lisabonā, viņam izdevās pārliecināt, ka Indijai ir ceļš uz Indiju.

Līdz vasarai 1497, Flotile bija aprīkota ar četriem kuģiem, kas, vadībā Vasco Da Gama, devās uz izpētīt jūras maršrutu uz Indiju. Ohibaya Cape labā cerībā, Flotile zaudēja vienu kuģi.

Ekspedīcija turpināja savu ceļu gar Āfrikas austrumu krastu, un, ieejot ostā Malindi, kas saņemti no vietējā valdnieka pieredzējušo Lotsmans, kurš vadīja kuģus uz Indijas krastiem. 1498. gada 20. maijā Kuģi Vaska da Gama vadībā devās uz Indijas kalicijas ostu.

Lauki maina pasauli

Portugāles attiecības ar vietējiem iedzīvotājiem nesniedza tik daudz, ka Vasco da Gama bija spiesta celt kuģus atklātajam okeānam steigā. Ceļu mājās bija pilns ar grūtībām un trūkumu. Tikai 1498. gada septembrī Vasco da Gama atgriezās Lisabonā uz Lisabonu, bet jūras ceļš uz Indiju, Open Portugāles Vasco Da Gama, mainīja daudz pasaulē. Pēc gada 13 kuģiem bija okeāns pret Indiju.

Uz Indiju.

8. jūlijs, 1497 Flootilla Pāvils pavēlēja un pagājis, iespējams, pirms tam. No turienes, Gama par padomu par gravitācijas jūrniekiem, lai izvairītos no pretējiem vējiem un plūst pie ekvatoriālās un Dienvidāfrikas krasta, pārvietojās uz dienvidrietumiem, un viņš pagriezās uz dienvidaustrumiem. Nav vairāk precīzu datu par Gama, kas atrodas Atlantijas okeānā, un pieņēmums, ka viņš tuvojās krastam, ir balstīta uz turpmāko navigatoru maršrutiem. Pēc gandrīz četriem mēnešiem peldēšanas 1.novembrī Portugāles zāģis uz austrumiem no Zemes, un trīs dienas vēlāk viņi ieradās plašā līcī, kas tika dota nosaukumu St Helena (Saint Helina), un atvēra muti no Santiagu upe (tagad Great Berg). Atklājot Āfrikas dienvidu galu, kuģi tika nostiprināti "Pastukhov" ostā ". Jūrnieki izturējās mierīgi, atvēra "izslēgšanas sarunas" un sarkanajiem vāciņiem un burbuļiem, kas saņemti no buļļa un aproces no ziloņkaula.

Līdz 1497. gada decembra beigām Portugāles tiesas, kas devās uz ziemeļaustrumu reliģisko brīvdienu, bija aptuveni pret augsto krastu, Natal-nosaukts Gama ("Ziemassvētki"), 11. janvārī, 1498. Flotilla apstājās pie upes mutes . Kad jūrnieki izkrauj kā krastu, cilvēku pūlis vērsās pie tiem, strauji atšķiras no tiem, kas tikušies ar Āfrikas piekrasti. Jūrnieks, kurš iepriekš dzīvoja valstī un kas runāja vietējā valodā, viņš vērsās pie runas tuvojās, un viņi to saprata (visas Bantijas ģimenes valodas ir līdzīgas). Valsts bija bieza apdzīvota agricities apstrādes dzelzs un krāsaino metālu: jūrnieki ir redzējuši dzelzs padomus uz bultiņām un šķēpām, daggers, vara aproces un citi rotājumi. Portugāles, viņi tikās ļoti draudzīgi, un Gama aicināja šo zemi "labo cilvēku valstī."

Pārcelts uz ziemeļiem, Tiesa 25. janvāra ieņēma Liman, kur samazinājās vairākas upes. Iedzīvotāji un šeit labi saņēma svešzemju. Divi līderi parādījās krastā, valkājot zīda cepures. Viņi piedāvāja jūrniekus pildītus audumus ar modeļiem, un Āfrikas pavada viņiem ziņoja, ka viņš jau ir redzējis kuģus, kas ir līdzīgi portugāļu valodā. Viņa stāsts un preču pieejamība, neapšaubāmi, Āzijas izcelsme, pārliecināts, ka viņš tuvojas Indijai. Viņš sauca Liman "upi labu ārzemju romantiku" un nodot bankām Padran - akmens mētelis zīmoga pole ar uzrakstiem, kas tika audzēti no 80. gadiem. Xv gadsimtā Portugāles Āfrikas piekrastē svarīgākajos punktos. No rietumiem uz Liman, Quake - Ziemeļu piedurknes delta Zambezi.

Portugāles mēnesis stāvēja pie kvacs mutes, labojot izmēģinājumu. 24. februārī flotile iznāca no Liman, sasniedza ostu un pēc tam devās uz ziemeļiem. Pēc nedēļas Flotile ieradās Port City Mombasa. Iziet no Mombasa, Gama aizkavēja arābu Dow uz jūru, izlaupīja viņu un notika 19 cilvēkus. 14. aprīlis, viņš kļuva nostiprināts Malindi ostā. Vietējā Sheikh tikās ar Gama draudzīgu, jo viņš pats bija naidīgs ar Mombasa. Viņš noslēdza savienību pret vispārējo ienaidnieku ar portugāļu valodu un deva viņiem uzticamu veco Old Lotsmana Ibn Majid, kam bija, lai tos uz dienvidrietumu Indija. Ar viņu, Portugāles iznāca 24. aprīlī no Malindi. Ibn Majid paņēma kursu uz ziemeļaustrumiem un, izmantojot garām Monsone, cēla tiesu uz Indiju, kuras banka parādījās 17. maijā. Redzot Indijas zemi, Ibn Majid pārcēlās no bīstamās piekrastes un pagriezās uz dienvidiem. Trīs dienas vēlāk, augsts Cape, iespējams, Mount Delhi. Tad Lotsman tuvojās Admiral ar vārdiem: "Šeit tā ir valsts, uz kuru jūs esat centās." Ar 20. maija vakarā, Portugāles tiesas, uzlabotas uz dienvidiem no aptuveni 100 km, apstājās uz reidi pret Calicut pilsētu (tagad āda).

Hamas ekspedīcija nebija nerentabla vainagai, neskatoties uz divu kuģu zaudēšanu: Kalikūtā izdevās iegādāties garšvielas un dārgakmeņus apmaiņā pret paziņojumiem un personīgajām jūrnieku mantām, ievērojami ienākumi cēla pirātiskas Gamas operācijas Arābijas jūrā. Bet, protams, tas netika ietekmēts Lisabonā starp valdošo aprindām. Ekspedīcija atklāja, kādus milzīgos ieguvumus var celt ar tiešu jūras tirdzniecību ar atbilstošu ekonomisko, politisko un militārā organizācija Bizness Eiropas iedzīvotāju atklāšana uz Indiju bija viens no lielākajiem notikumiem pasaules tirdzniecības vēsturē. No šī punkta pirms Suecas kanāla izrāviena (1869), galvenā Eiropas komercija ar valstīm un no gāja caur Vidusjūru, bet caur labas cerības Cape. Portugāle, kurš turēja "atslēgu uz austrumu navalismu" viņa rokās, kļuva XVI gadsimtā. Spēcīgākā jūras spēka, notverti tirdzniecības monopols ar un tur to 90 gadus - pirms uzvaras neuzvaramas armada (1588).

Indija atvēršana

Ir nepieciešams peldēt ap jūru -

tas nav tik nepieciešams dzīvot.

Sailor sakāmvārds.

E.renesanses mati bija laiks, kad senā māksla un zināšanas ieradās cilvēku pasaulē, kad Donatello un Mokelelangelo atdzīvināja antīko skulptūru, Leonardo da Vinci pacēla Archimedean mehāniku, un Niccolo Makiavelli atsāka vēstures likumus. Izlasot Aristoteļa un Ptolēmijas manuskriptus, jaunā laika filozofi uzzināja, ka Zeme ir bumba, viņi uzzināja, kā izmantot Astrolabe platuma mērīšanai un sāka veidot valstu valstis un jūras. Viens no pirmajiem renesanses ģeogrāfiem bija Paolo Toskanlyli, Filippo brunlelles un Kozimo Medici; Tuscangelli ceļoja pa visu Eiropu, mērot dažādu vietu platumu un pēc tam noteica Gnomonu uz Florenciešu katedrāles augšpusē un, mērot ēnu, aprēķināja meridiāna garumu. Tā kā Zeme ir bumbu forma, florentīna zinātnieks runāja, tad buru no Portugāles uz rietumiem, Ķīna var sasniegt. TOSKANJELLI mēģināja noteikt platumu taisni rietumos no okeāna un konstatēja, ka tas ir aptuveni 6 tūkstoši jūdžu; Šo attālumu var pārvarēt peldēšanas mēnesī. Tomēr bija nepieciešams atrast kapteini, kurš varētu riskēt kuģot "Mraka jūrā", nezinot vējš, nav strāvas, viņš varēs atgriezties. Toskanjelli daudz teica un rakstīja par savu projektu, un viņi bija ieinteresēti vienā no Eiropas monarhiem - Portugāles karalis Alfons V.

Portugāle bija valsts Eiropas malā, kur kalni tuvojās jūrai, un gandrīz katrs zemnieks bija vienlaicīgi zvejnieks, un katrs nobleman bija kapteinis. Jūra deva vienu pārtiku, citus - upuri, un kopš seniem laikiem Portugāles peldēties pa Āfrikas piekrasti, mēģinot iekļūt tālāk uz dienvidiem, - tur, par Lielo tuksnesi, musulmaņu tirgotāju stāstos bija bagāts zelts melno valsti. Tomēr jūras maršruts gar Āfrikas tuksneša bankām bija daudz briesmu: viesuļvētru vēji gulēja pie jūrniekiem; Daudzi kuģi, kas pārnesti okeānā, un viņi pazuda Mraka jūras piekrastēs. "Non" - tas nozīmēja "Nav ceļa", un portugāļu nevarēja turpināt tālāk, līdz tie radīja Karavella - kuģis ar trīsstūrveida buru un stūres ratu, kas spēj iet pret vēju. Karavella bija viens no lielākajiem šī laika izgudrojumiem - tas bija būtisks atklājums, kas deva Portugāles dominēšanu pie jūras. Tēvocis Alfons Prince Herrich veltīja savu dzīvi jūras ekspedīciju organizēšanai; Portugāļu soli pa solim pētīja peldēties pret vēju un pārvarēt jūras straumesUn, visbeidzot, 1434. gadā izmisuma mobilitātes kapteinis dzīvoja eanish ar trešo mēģinājumu izlauzās caur vētrām, kas nav vētras. Viņš atveda "no turienes, kur nav veids" rozes pušķis Prince Herrich un teica, ka ir tāda pati debesis un tās pašas zvaigznes, un tur jūs varat arī peldēt zem bura. Kuģi pamazām pārcēlās pa neapdzīvoto krastu uz dienvidiem, un 1445. gadā, tingu diaeju sasniedza zaļo kapu - vietu, kur tuksnesis tika aizstāts ar tropu mežiem, kur Baobabs uzauga un uz upes sekla bija milzīgs "ūdens zirgi" - hippos . Šajā valstī bija maz zelta, bet Portugāles atrada veidu, kā iegūt peļņu - viņi sāka medīt melnādainos, un, aizpildot savus kuģus ar vergiem, tie tika nogādāti Lisabonas pārdošanai. Pēc pirmajiem reidiem Negros atstāja krastu dziļi kontinentālajā daļā, tāpēc vergu tirgos bija jāvirzās tālāk pa krastu. Alfona karalis cerēja, ka, veicot Āfrikā, Karavelah tika sasniegts Indija: šo valsti jau sen ir piesaistījusi eiropieši ar savu bagātību, jo īpaši garšvielas, par kurām Eiropā mēs maksājām milzīgu naudu. Āfrikas krasts pie šosejas gāja no rietumiem uz austrumiem, bet izrādījās, ka aiz kalnu Kamerūna piekrastes līnija Izrādās atkal uz dienvidiem, tad karalis aicināja padomu slavenajam "kosmogrāfētājam" Tuscanlli.

TOSKANJELLI nosūtīja vēstuli Portugāles tiesai ar saviem aprēķiniem un karti, kas attēloja peldēšanas ceļu uz rietumiem pa okeānu, uz Āzijas bankām. Šo vēstuli lasīja daudzi - tostarp Christopher Columbus, kapteinis un komersants no Dženovas, kurš iekļuva karstā vēlme buru uz rietumiem. Columbus jau sen dzīvoja Lisabonā, nopelnot jūras karšu ražošanu un pārdošanu "Portulanov"; Viņš bija iepazinies ar daudziem kapteiņiem un zināja visu vēju un plūsmu virzienu. Tomēr Alfona karalis nomira un bez lēmuma, un viņa pēctecis Zhuan II atteicās atbalstīt Columbus: Itālijas vadīja sevi pārāk pašpārliecināts un pieprasīja pārāk lielus rindās. Karalis Zhuan nolēma, ka viņš varētu darīt bez Columbus, un nosūtīja vienu no viņa Karavel uz rietumiem - viņa atgriezās ar kaut ko, bet lepns Genoaise atrada Karalisko likumu apvainojumu; 1485. gadā viņš devās uz Spāniju. Columbus nebija draugu, nav naudas, nekas, bet viņa plāns, ko daudzi uzskata par traks. Sēšanas no kuģa uz Spānijas banku, viņš paņēma savu mazo dēlu uz rokām un lūdza ūdeni un maizi tuvākajā klosterī. Klostera abatis izrādījās izglītota persona; Lūdzot Kolumbu, viņš atveda viņu ar ietekmīgiem cilvēkiem, kas palīdzēja Geno, lai panāktu karaļa auditoriju. Columbus bija kaislīgi pierādīja iespēju peldēties uz Āziju; Viņš pārliecināja daudzus no tiesu, bet Spānija vadīja karu ar musulmaņiem, Valsts kasē nebija naudas, un Kolumbam bija jāgaida galīgais lēmums septiņus gadus. Šajā laikā portugāļu sasniedza Āfrikas dienvidu galu; 1488. gada janvārī Cape notika Cape Cape noturēja Cape Bartolomeo distālās daļas, ko sauc par labu cerību. Dians cerēja sasniegt Indiju, bet peldēšana ilga pusgadu, un izsmelta komanda, apdraudot nemierus, piespieda kapteini, lai atgrieztos atpakaļ. 1492. gada vasarā Columbus beidzot sasniedza savu; Viņš saņēma nosaukumus "Admiral Sea-Ocean" un vice-karalis visu zemju, kas baudīt viņu atvēršanu; Palos osta bija aprīkota ar trīskaviņas, "NIGNI", "PINTS" un "Santa Mary". 3. augustā Columbus izgāja jūrā un vispirms devās uz Kanāriju salām: viņš zināja, ka šajās vietās dominē austrumu vēji. 6. septembrī viņš kuģoja no salām uz "Mraka jūru", vējš satvēra kuģus un atzīmēja tos uz rietumiem. Jūrnieki aptvēra bailes: viņi nekad peldēs tik tālu okeānā un baidījās, ka spēcīgs vējš neļautu viņiem atgriezties; Viņi teica viens otram vintage leģendas Par jūras monstriem un biezokņiem, kuros kuģi ir iestrēdzis. Desmit dienas pēc iebraukšanas jūrā, patiešām sākās brīnumi: kuģi ieradās ūdenī, kas pārklāts ar jūras zāli, putni lidoja apkārt, un visi bija pārliecināti, ka kaut kur netālu no zemes - bet viņa netika parādīta. Pēc mēneša burāšanas, daudzi jūrnieki pārcēlās prom no bailēm un sāka sacelties - bet 13. oktobrī, ilgi gaidītā krasta parādījās uz horizonta. Tā bija sala, ko sauca Columbus San Salvador - "Svētais Glābējs"; Viņa krasti tika pārklāti biezi tropu mežsUn viņš atgādināja brīnišķīgu dārzu. Columbus likts uz viņa admirālu apvalka un ar karalisko banneri viņa rokās nāca pie laivas uz smilšainās krastā. Viņš uzreiz kniedes, noskūpstīja zemi un lūdza uz ilgu laiku, ar asarām viņa acīs, pateicoties Kungam; Tad Columbus pagrieza reklāmkarogu, aicināja savus kapteiņus un veica ieceļošanas ceremoniju šajā zemē valdījumā Karaļa Spānijas vārdā.

San Salvador izrādījās maza sala - bet viņš gulēja aiz viņa jaunām salām un piekrastēm. Columbus bija priecīgs ar šo valsti; Viņš bija pārsteigts, aprakstot tropu dabu, augstu palmu kokus, caurspīdīgus upes, mežus, kas piepildīti ar čivinātiem putniem. "Es esmu tik pārsteigts par neskaitāmiem skaistumiem, es nezinu, kā tos nodot," rakstīja Columbus. Admiral domāja, ka bija kaut kur starp Indiju un Ķīnu, un to sauca par indiešu salām, bet viņš bija pārsteigts, ka nav pilsētu uz salām, ka vietējie iedzīvotāji iet Nagi un nezinu dzelzi. Mežos kļuva neparasti koki ar krāsainiem augļiem, un indiāņi audzēti dīvaini augi - kukurūza un kartupeļi; Viņi mācīja jūrniekus, lai ritinātu krūmu lapas, ko sauc par "tabaku", un pēc tam gaismu un ieelpojiet dūmus. Columbus trīs mēnešus brauca starp salām, meklējot ceļu uz Ķīnu; Viņš sasniedza zemes, ko "indieši" sauc par "Haiti" un "Kubu", bet neatrada nevienu pilsētām vai zeltu. Viens no Karavel tika balasta, un beigās Columbus nolēma atgriezties. Viņš uzcēla nelielu koka fortu, atstāja jūrniekus ar iegrimi ratiņiem un brauca uz austrumiem. Atgriešanās ceļš bija grūts: sākumā nebija garām vēja, tad kuģi nonāca nežēlīgā vētra. Milzīgi viļņi tika pārklāti ar maziem, kuriem nebija kuģa klāju, un Kolumbs jau izplatījās ar dzīvi; Viņš apkopoja viņa peldēšanas aprakstu, ielieciet to mucā un iemeta jūrā. Tomēr vētras stilā un karaviņas, kas vētras laikā zaudēja viens otru, viens bija piemērots Eiropas krastiem. Columbus gaidīja entuziasmu sanāksmi: visi domāja, ka viņš atrada ceļu uz Āzijas bagātību; Drīz jaunu ekspedīciju no 17 kuģiem ar 2 tūkstošiem jūrniekiem, karavīriem un kolonistiem bija aprīkots. 1493. gada novembrī Columbus atgriezās Haiti, bet neatrada nevienu, kas palicis uz jūrnieku salas; Fort tika nodedzināts, līķi gulēja apkārt: kolonisti tika nogalināti indieši. Pamatojoties uz jauno cietoksni, admirālis turpināja meklēt Indiju - bet bez rezultātiem; Viņš ievietoja piecus gadus starp salām un kalniņiem - bet nekur nav atrasts ne pilsētām vai garšvielām. Pakāpeniski nāca vilšanās, un 1499. gadā viņa saņēma ziņas, ko Portugāles sasniedza Indiju. Atbildot uz Expedition Columbus, Portugāles karalis Manuel es nosūtīju squadron no 4 kuģiem ap Āfriku saskaņā ar Vasco da Gama komandu. Tas bija visattālākais un sarežģītais peldējums visiem, kas izdarīti pirms šī laika. Squadron kuģoja no Lisabonas, 1497. gada 8. jūlijā; Pēc četriem mēnešiem kuģi sasniedza labas cerības, un pēc trim mēnešiem - Zambezi upes mutēm. Garš peldvieta un monotons radīja smagas slimības, zobi bija nokrituši no jūrniekiem no Zinggi, daudzi nomira. Pēc mēneša atpūtas Portugāles peldēja ziemeļos un drīz negaidīti redzēja musulmaņu pilsētas krastā ar baltām sienām un augstiem minaretiem. Tas bija Mozambika - pilsēta, ko uzcēla Arābu tirgotāji Āfrikas krastā: Vasco da Gama sasniedza musulmaņu pasaules robežas. Musulmaņi bija naidīgi uz kristiešu kuģu parādīšanos; Katrā ostā bija konflikti, un tikai Malindi vietējā Sheikh deva Portugāles Lotsman peldēties Indijā. Lotsmann tika saukta par Ahmed Ibn Majid, viņš bija izveicīgs navigators un trīs nedēļas izraisīja Gama DesiksP uz Indijas Calicut ostu. Calicut, bija daudz musulmaņu tirgotāju, kuri nesniedza prieku portugāļu izskatu. "Kāda veida velns jūs aizveda šeit?" - Assocked tirgotāja Messenger Da Gama un nekavējoties mēģināja izveidot vietējo Raju pret ārvalstniekiem. Portugāles pavadīja trīs mēnešus Calicut, bet viņi nevarēja pārdot savus produktus: indiāņi ar neievērošanu apstrādāti rupji Eiropas audi. Pēc vairākām sadursmēm ar iestādēm Gama devās atpakaļ uz ceļu; Ceļā viņš atlaists no ieročiem un notverti arābu kuģiem. 1499. gada jūlijā, neiespējamā squadron atgriezās Eiropā; Divu gadu peldēšana bija vērts uz pusi apkalpes dzīvi - bet Vasco da Gama ienāca stāstu kā jaunā laika lielo navigatoru. Tagad nebija šaubu par to, kur atrodas īstā Indija, un Spānijas valdība nosūtīja savu emisāru caur okeānu, lai viņš noņem Columbus no varas. Par "Admiral Sea Ocean" tika apsūdzēts par nespēju pārvaldīt koloniju, arestēts un nosūtīts uz Spāniju kamerās. Lai turpinātu pētījumus, citi kapteiņi devās uz rietumu jūrām, starp kuriem bija Florentinian Amerigo Vespucci, kurš bija nokārtojis vairāk nekā tūkstoš kilometru gar nezināmas zemes krastiem un atvēra milzīgas upes muti - Amazon. Veszpucci detalizēti aprakstīja savus atklājumus un nonāca pie secinājuma, ka zemes, kuru krastos viņš apmeklēja, nav Indija, nevis Ķīna, un jaunā, nezināmā dotola, ko viņš ierosināja saukt par jaunu gaismu. Amerigo Vespucci piezīmes plaši atšķiras visā Eiropā, un viens no izdevējiem ierosināja zvanīt jauna kontinentālā daļa "Amerigo" - tik parādījās nosaukums "America".

Tikmēr arestētā Columbus tika ievesta Spānijā; Cilvēku pūļi pulcējās, lai aplūkotu pelēko admirālu, kas nāca no kuģa važās; Daudzi bija sašutumi un teica, ka netaisnība tika izdarīta. Karalis Ferdinand un Queen Isabella apsūdzēja savu emisāru pašpārvaldē un, attaisnojot Columbus, nosūtīja viņu uz jaunu ekspedīciju. Tas jau bija ceturtais apvalks admirālis uz jaunu gaismu, bet viņš joprojām uzskatīja, ka tur bija kaut kur Austrumā Indijā un meklēja mutes Ganges. Viss vīni bija kļūda Tošanjelli, kurš savā aprēķinos piedza garumu ekvatora un, gluži pretēji, pārvērtēja garumu Āzijas kontinentālajā daļā. Kolumbs līdz dzīvības beigām bija uzticīgs viņa sākotnējai idejai un spītīgi noliedza faktu, ka citi tika uzskatīti par acīmredzamiem; Viņš nomira neilgi pēc atgriešanās no ceturtās burāšanas, 1506. gadā.

Sapnis par Indijas sasniegumu ar rietumu ceļu turpināja dzīvot pēc Columbus nāves, un jaunie kapteiņi ar jauniešu entuziasmu devās uz atklāto okeānu, lai atrastu citu "Indiju". Starp šo jauno marigors bija divi draugi - Portugāles Fernan Magellan un Francisco Serrano; Viņi piedalījās ekspedīcijā, kas sasniedza malajiešu pussalas krastus - Āzijas dienvidaustrumu galu. Magellan atgriezās Eiropā, un kuģis Serrano parādījās rifā, un viņam bija jāpaliek auglīgā salā, kur garšvielas un gaiss bija piepildīts ar krustnagliņu aromātu. Vietējais princis deva Serrano Reed Hut un tumšo skaistumu-vergu, kas runāja mēlē, līdzīgi putnu chirping. Uz salas bija pārredzamas upes, zilās ezeri un milzīgi tauriņi, kas tika izskaloti starp Lianami kokiem. Dažreiz Portugāles kuģi bija piemēroti salai, bet Serrano atteicās atgriezties: viņš teica, ka viņš jau ir atradis savu paradīzi. Viņš nosūtīja vēstules savam draugam Magellan un aicināja viņu uz sevi, bet Magellan vēlējās sasniegt salas garšvielu Western Way: Viņš sapņoja par godīgajiem lielajiem atklājumiem, un Serrano palika tikai domāt viņa drauga noturību: "Kur jūs peldat viņa drauga noturību:" Kur jūs peldat viņa drauga noturību: "Kur jūs peldaties , Kapteinis Magellan? " Magellan pārgāja uz Pakalpojumu Spānijas karalis Karla un pārliecināja viņu organizēt jaunu ekspedīciju uz Rietumiem; 1519. gada rudenī notika pieci automašīnuaveliņi. Magellan centās apiet ar Dienvidu Open Columbus kontinentu; Viņš pārcēlās tālāk un tālāk aukstumam, izpētot krastus un līci Dienvidamerika. Pēc pusgada peldēšanas, kad aukstums nāca, Magellan nolēma dzīvot uz ziemošanas valsts, uz kuru attiecas sniegs. Izsmelta komanda pacēla nemierus, bet Magellan nomāca viņu un izpildīja divus kapteiņus. Pavasarī viņš turpināja peldēties un atrasts Šaura šaurums - reāls labirints starp klintīm; Viens no kuģiem avarēja par klints; Capte atgriezās otrā - šķita, ka viņi tika zaudēti labirintā, un virsnieki pastāvīgi jautāja Magellan visu to pašu jautājumu: "Kur jūs peldat, kapteinis Magellan?" Bet Magellan, skumjot zobus, devās uz savu mērķi. 28. novembrī, 1520, Magellan kuģi beidzot ienāca atklātajā okeānā un pārcēlās uz ziemeļrietumiem. Neviens sagaidāms, ka okeāns būtu gandrīz bezgalīgs: peldēšana uz nezināmiem ūdeņiem ilga četrus mēnešus, pārtika beidzās, un jūrnieki šaujot vardarbību, uz ko attiecas RI. Gandrīz visas čūlas bija slims, daudzi nomira, citi nevarēja uzkāpt, un nebija neviena kuģu. Par laimi, laika apstākļi bija labs - tāpēc Magellāns sauca okeāna klusumu.

1521. gada 15. martā jūrnieki ieraudzīja kalnus, kas stāvēja no jūras - tie bija Filipīnu salas, netālu no Āzijas austrumu krasta. Visbeidzot, komanda varēja atpūsties; Vietējā Raja akceptēja Magellan labi un tika dota Spānijas karaļa patronāžai. Tomēr, diemžēl par sevi, Magellan apsolīja palīdzēt Rajes savā karos ar kaimiņiem; Ar savu komandu viņš nolaidās uz naidīgu salu, nonāca uz ambush un nomira, pamesta ar akmeņiem un šķēpām. Magellan pārdzīvojušie pavadoni apsēdās uz kuģiem un sasniedza Molokka salas - slaveno piekrasti, kur garšīgs un niedru nūja dzīvoja kopā ar savu tumšo matu skaistumu Serrano. Šeit eskadra izcēlās; Viens no Karavel, Trinidāda, mēģināja atgriezties; Citi, "Victoria", devās uz rietumiem; Trešajam kuģim nebija pietiekami daudz apkalpes, un tas tika nodedzināts. "Trinidāda" vēlāk notika portugāļu, un Viktorija šķērsoja Indijas okeāns Un, pabeidzot pirmo pasaules peldēšanu, atgriezās vietējos krastos. Peldēšana turpinājās trīs gadus, un tikai 18 no 265 jūrniekiem atgriezās Spānijā; Pārējie nomira no Zing, aukstuma, vētras, vietējo iedzīvotāju kopijas; Daudzi palika Portugāles nebrīvē.

Navigācijas Columbus, jā Gama un Magellan Liecināja Lielā Open Epoch sākumu; Viņi atklāja milzīgo citu kontinentu pasauli un tālu jūras eiropiešiem. Trīsdesmit gadus vecs, visa Eiropa ar izbalēšanu no sirds klausījās ziņas, celtniecības karaviņas, un milzīgs pūlis entuziasma satika jūrniekus atgriezās no attālām valstīm. Venēcijas tirgotāji, Dženova, Marseļa skatījās ar pārsteigumu, jo tirdzniecības ceļi pārvietojas, jo vecās Vidusjūras ostas un jūras krastā pieaug jaunas tirdzniecības pilsētas - Lisabona, Antverpene, Amsterdama. Eiropas tirgi piepildīja jaunus produktus: kokvilna, cukurs, tēja, kafija, tabaka, porcelāna, kokvilnas un zīda audumi - visas Āzijas un Amerikas bagātības tika izkrautas jauno ostu piestātnē. Tomēr lielākās rotaslietas bija neticamas sēklas jaunu, nezināmu augu: kukurūzas un kartupeļu ļāva barot miljoniem nabadzīgo, aizkavēt badu un paplašināt ekoloģisko nišu Eiropā. Tas viss bija sekas lielas būtiskas atvēršanas - izgudrojumi slīpā bura un kuģa stūres rata; Šis atklājums iepazīstināja ar Eiropas čempionātu uz jūrām un buru Kolumbu, Magellānu un Gamas - tas bija tikai stāsta turpinājums, kas sākās ar to, ka Eanish ir dzīvojis Genry Maisoner Buquat Rozes:

- Man ir nepieciešams peldēt ap jūru - tas nav tik nepieciešams dzīvot ...

No grāmatas, meklējot Indiju. Lieli ģeogrāfiskie atklājumi no senatnes pirms XVI gadsimta sākuma Autors Dmitrichev Timur Fedorovich

II nodaļa Christopher Columbus un drāma atklāšanas indija pa jūru pa rietumiem caur

No grāmatas Hunnas tautas vēsture Autors Gumilev lev Nikolavich

Europe atvēršana Ķīnas ģeogrāfisko atklājumu vēsture ir sarežģīta un interesanta. Pasaule tika atklāta ne tikai no rietumiem, bet arī no austrumiem, un ceļotāja Zhang Qian nosaukumam jābūt tādā pašā rindā ar Herodotus un Strabo.Dend Han dinastijas augstumu un sākumā tās valde

No grāmatas Gumyov Son Gumileva Autors Belyakov Sergejs Stanislavovičs

Khazaria atvēršana piecdesmito gadu beigās profesors Artamonovs sagatavoja savu fundamentālo monogrāfiju "Vēsture Khazar", lai drukātu. Viņa varētu iznākt agrāk, ja tas nebūtu cīņā pret kosmopolītiskumu, tas ir, ar ebrejiem. Pēc tam, kad Pravda laikraksts runāja 1951. gada decembrī ar

No grāmatu politikā: teritoriālo krampju vēsture. XV-XX gadsimtā: darbi Autors Tarla Evgeny Viktorovich

No grāmatas vēl viens stāsts par viduslaikiem. No senatnes līdz atdzimšanai Autors Kalyuzhny Dmitrijs Vitalevich

Piecas Indijas vēsture Vai jūs zināt, kur atrodas Indija? ... Un jūs domājat, ka viņa vienmēr bija tur? Nē, un vairs! Viduslaikos, eiropieši pēkšņi aizmirsa Indijas atrašanās vietu (ja viņi pirms tam zināja). Bet, kad viņa parādījās rakstveida avotos, "atrada" viņu nekavējoties

No grāmatas Phoenix ceļš [aizmirstās civilizācijas noslēpumi] ar Elford Alan.

Par "atvēršana mutes" no visvairāk noslēpumainu starp šiem rituāliem bija ceremonija "Out Out". Lai saprastu simboliku, jums ir jāatsaucas uz "sākotnējā laika" notikumiem. Tomēr formula "Zep Teppe" tomēr ne tikai "sākotnējais laiks", bet arī "senči", "kuģa deguns",

No grāmatas par nezināmu Āfriku Autors Nepomnya Nikolai Nikolaevich

Atvēršana klinšu glezna ir pazīstama ļoti ilgu laiku. Pirmkārt, nav šaubu, atvēra vācu pētnieku Henry Bart, kurš strādāja Sahārā no 1849. līdz 1855. gadam. Turklāt, daudzi ceļotāji atgriezās no saviem klastotājiem ar daudziem ierakstiem, tikšanās

No grāmatas Ukraina: vēsture Autors Vadības vaiest

Dienvidu atvēršana no Melnās jūras reģiona bagātīgajām melnajām Zemes rajoniem - pastāvīgais faktors Ukrainas vēsturē. Un tā k. xVIII beigas c., būtībā, pateicoties centieniem imperatora valdības, mērķis vienu un visiem tika sasniegts. No šī brīža uz visiem dienvidiem

No grāmatas Pēdējās dienās Incov ar makarry kim.

1. Atklāšanas jūlijs 24, 1911 Sighupar Trīsdesmit piecu gadu vecā amerikāņu pētnieks Hiram Bingham izdarīja diezgan grūti kāpšanas uz stāvo austrumu pusi no Andes, pēc viņa diriģenta zemnieku. Bingham nolēma veikt nelielu atelpu; viņš nošāva

No Nirnbergas procesa grāmatas, materiālu kolekcija Autors Gorshenin Konstantin Petrovich

Nirnbergas procesa atklāšana, galveno prokuroru ievada runas Procesa atvēršana Pirmā tiesas sēdē Starptautiskā militārā tribunāla pārskats par Starptautisko militāro tribunālu notika Tieslietu pils Nirnbergā, Vācijā (zona)

No Christopher Columbus grāmatu [dienasgrāmatas, burti, dokumenti] Autors Columbus Christopher

Trešā brauciena apraksts 1 [no "Indijas vēstures"]

No grāmatas nepietiekami vērtē notikumu notikumiem. Vēsturisko nepareizo priekšstatu grāmata Autors Stomma Ludwig

Bartolome de Las Casas. Indijas vēsture (fragments) Bartolome de Las Casas (1484-1566) - Spānijas Dominikānas priesteris, Chiapas pirmais pastāvīgais bīskaps un jaunās pasaules vēsturnieks. Darbība iebilda pret Amerikas pamatiedzīvotāju apspiešanu ar spāņu kolonistiem.

No grāmatu Krievijas Amerikas Autors Burlak Vadims Niklasovičs

Carpenter atvēršana Krievijā jau sen ir runājusi: lai gan zelts mīl klusumu, un, ja zīme bija patika, - nav spēka apturēt Gleva par viņu. Pirmajos fort Ross būvniecības gados uz Dārgakmeņi Kalifornijā kolonisti jau ir dzirdējuši. Zinot palednitsy kaislību

No 500 grāmatas slavenā vēsturiskie notikumi Autors Karnatsevich Vladislav Leonidovich

Amerikas atklāšana Columbus vispirms pastiprināja San Salvadoras salas krastu. Gravējumi (1840) Viduslaikos periods bieži aizpilda lielo ģeogrāfisko atklājumu laikmetu. Patiešām, XV-XVII gadsimta beigās veikto atklājumu vērtība ir grūti pārvērtēt. Tas nav tikai

No mūsu stāsta mītu un mīklu grāmatas Autors Malyshev Vladimirs

"Atvēršana" no ASV Peter Ilyich dzimis Urālos, dzīvoja Maskavā, uz ķīli, Sanktpēterburgā, kur viņš absolvējis Tiesības palātā, un pēc tam ziemas dārzs. Sanktpēterburgā notika Tchaikovsky kā komponista veidošanās, un daudzi brīnišķīgi darbi tika veikti pirmo reizi,

No grāmatas krievu Atlantis. Krievija - zvanītāja civilizācija? Autors Gofman Oksana Robertovna

Iedzīvotāji "Trīs Indijas" - Bluebirds, Psografovtsy, Amazon, Amphibians ... un John vēstulē, un "stāsts par Indijas valstību" piemin milzīgu dažādus "brīnumus", informācija par to ir hronoloģiski tuvāk seno prepham un jau vairs nepastāv

Indijas atklāšana ir viens no lielākajiem ģeogrāfiskajiem atklājumiem cilvēces vēsturē. Tas nebūtu, ja eiropiešiem steidzami vajadzētu tiešus kontaktus ar valsti, no kurienes viņi cēla garšvielas kontinentam. Strīds par to, kurš atklāja Indiju, turpinās daudzus gadsimtus. Oficiālā versija ir tāda - Vasco da Gama viņa ekspedīcijas laikā atrada ceļu uz Indiju.

Ekspedīcijas priekšnoteikumi

Indija 13. gadsimta beigās. Eiropiešiem bija noslēpumaina un ļoti tālā valsts. Informācija par tās pastāvēšanu sasniedza Eiropas iedzīvotājus, izmantojot tirgotājus un navigatorus. Tiešā ceļa meklēšana uz Indiju ir kļuvusi par atbilstošu 13. gs. Beigās, kad arābu kalifāts un mongoļi tika sadalīti, un mongoļi sāka ātri iekarot pilsētas un tirdzniecības centrus, kas atrodas lielajā zīda ceļā.

Ja arābu tirdzniecība bija vienā no pirmajām vietām Ārpolitika, Zelta orda valdnieki neuzskatīja, ka tas ir nepieciešams to attīstīt. Kad mongoļi notika pilnīgi Ķīna un Indija, tad garšvielas pārtrauca plūst uz karaļa pagalmiem. Tika veikti milzīgi finansiāli zaudējumi, un arābi, kas monopolizēja tirdzniecību ar lielo zīda ceļu.

Vēl viens faktors, kam bija milzīga ietekme uz ceļa meklēšanu uz Indiju no Eiropas, bija Portugāles karaļa interese. Monarhijas atbalsts deva navigatoriem un finansiālu un morālu atbalstu un politisko aizsardzību. Portugāle Jaunais ceļš uz Indiju bija vienkārši nepieciešams, jo valstība atradās prom no tirdzniecības maršrutiem. Šī iemesla dēļ valsts nepiedalījās pasaules tirdzniecībā un no tā nesaņēma dividendes. Tādējādi Portugāles monarhi 15. gadsimtā, patronējot Vasco da Gama ekspedīciju, vēlējās papildināt Valsts kasi un stiprināt starptautisko situāciju.

Saskaņā ar Lisabonas karogu

Portugāles ģeogrāfiskās atrašanās vietas iezīmes deva iespēju mācīties Āfrikas rietumu krastu. Tas baudīja Portugāles Enrique-Heinrich Navigator Prince, kurš centās atrast jūras ceļu uz Indiju. Interesanti, ka Enrican pats nekad kuģoja uz kuģa, jo cieta no jūras slimības. Tiesa, tas ir vai nu mīts, tas nav zināms, bet tas ir Enrique, ka navigators iedvesmoja citus navigatorus un tirgotājus pārgājieniem uz Āfriku un vēl vairāk rietumu aizplūšanu.

Pakāpeniski Portugāles panāca Gvineju un citām dienvidu zemēm, celt zeltu, vergus, garšvielas, vērtīgas preces un audumus viņu dzimtenē. Tajā pašā laikā astronomijas un matemātiskās zināšanas tika aktīvi attīstītas, piegāde.

Kad Enrique nomira, ekspedīcija par jūras meklēšanu valstī garšvielas tika pārtraukta jau kādu laiku. Navigatoru entuziasms, kad neviens no ekspedīcijām nesaņēma ekvatoru.

Situācija ir radikāli mainījusies, kad 1480. gados. Portugāles virsnieks uz zemes atrada ceļu uz Indiju. Viņš apstiprināja, ka šī valsts varētu piekļūt pie jūras. Viņa vārdi priekšā monarhiem skanēja ticams, jo B. diaeju izdevās apsteigt Atlantijas okeānu, dodieties uz Indijas okeānu un atklāt labas cerības kapu. Ja jūrnieku diaans nebūtu atteikties peldēt tālāk Cape, navigators būtu kļuvis par pirmo personu sasniedza Indiju. Bet stāsts tiek pasūtīts atšķirīgi. Kuģi B. Dians atgriezās Lisabonā, un atklājamā slava turpināja gaidīt Vasco da Gamma.

Brothers Vivaldi

Pirmais mēģinājums atrast alternatīvu ceļu uz Indiju, veica Genoese, kad galīgais atbalsts Eiropā nokrita Āzijā - Svētā Jean pilsētas pilsēta. Ekspedīciju no Genoa vadīja Vivaldi Brothers, kas bija divi kuģi ar nepilnībām, ūdeni un aprīkojumu, lai ceļotu uz tālu valsti. Viņu ceļš bija palaist caur Ceutu ostu, kas atrodas Marokā, un no turienes - caur okeānu. Swedpip Ocean, Vivaldi Brothers atradīsies Indija, nopirkt preces - garšvielas, zīda, garšvielas - un doties atpakaļ uz genomu.

Precīzi dati par, pārvalda vai ne šo ekspedīciju, lai veiktu uzdevumus, neatrod vēsturniekus rakstveida avotos. Tomēr pētnieki uzskata, ka daļa no Vivaldi ceļa vēl bija uzsākta, jo kartēs, kas sagatavotas 14. gadsimta sākumā, precīzs Āfrikas apraksts sāka parādīties. Visticamāk, ka Dženovas navigatori devās uz Āfrikas kontinentu dienvidu pusē.

Sagatavošana peldēšanai

Vasco da Gama bija lieliskas zināšanas par navigāciju, navigatora pieredze zināja, kā apstrādāt savstarpējos cilvēkus, tostarp ar jūrniekiem. Arī Da Gama bija kvalificēts diplomāts, tāpēc viņš vienmēr saņēma vēlamo no citu Eiropas karaļvalsts un Barbariskās pasaules valdnieku.

Vasco da Gama, viņa brālis Paulo un Bartolome diah tika iesaistīts gatavojoties peldēšanai. Pēdējo vadībā tika uzcelti četri kuģi, tika iegādātas jaunas kartes un iegādājās navigācijas ierīces. Uz kuģa, lai ceptu maizi, tika uzstādīti ieroči un īpašas krāsnis. Lai aizsargātu pret pirātu uzbrukumiem, jūrniekiem, kas bruņoti ar aukstiem ieročiem, krustiņiem un alabariem.

Kā noteikums katram kuģim, krekeriem, zivīm, sieram, ūdenim, vīnam, etiķim, mandelam, rīsiem, lēcām, miltiem.

Pirmā ekspedīcija un atklāšana Indijā

Lisabonas kuģu slīdēšana da gamma vadībā notika 14. jūlijā, 1497. Ekspedīcija ilga trīs gadus. Uz kuģiem bija jūrnieki, zinātnieki, priesteri, tulkotāji, noziedznieki. Kopējais ceļotāju skaits, pēc vēsturnieku domām, no 100 līdz 170 cilvēkiem.

Doties uz Indijas okeānu, kuģi apstājās Mozambikā. Sultan dāvanas un Eiropas iedzīvotāju uzvedība nepatika, tāpēc viņi bija spiesti kuģot no Mozambikas. Apturēts Mombas, Portugāles notverti daži kalnrūpniecības - kuģi, cilvēki, preces.

Tālāk, ceļš skrēja Malindi (mūsu laikos dienvidrietumu no Kenijas), kur jā Gama iznomāja profesionālu arābu lotsmanu, kas parādīja Portugāles ceļu uz Indiju. Zemsniedzsma kontrolē Flotilla šķērsoja Indijas okeānu no Rietumiem un 20. maijā, 1498 ienāca Calicut ostā. Vietējā valdniekam nav dāvanas, ne Vasco da Gama veikusi pareizu iespaidu. Viņam un komersantiem, kuri bija kalicijas suverēna pagalmā, bija pirāti, nevis navigatori. Preču Indijas ostā bija labi pārdotas, un Indijas iestāžu augsto pienākumu dēļ bija pastāvīgi strīdi.

Redzot, ka situācija nav par labu Portugālei, un Gama deva rīkojumu, lai atgrieztos Portugālē. Ceļš mājās nebija viegli. Kuģi ekspedīciju aplaupīja pirāti, apkalpes locekļi tika ievainoti, trūkst noteikumu un svaigs ūdens. Jūrnieki Jā Gama paši aplaupīti, notverti tirdzniecības kuģi un piekrastes teritorijas.

Pēc kāpšanas Zaļās salas, Vasco da Gama nolēma nosūtīt vienu kuģi Manuel pirmo. Kuģis sasniedza Lisabonas ostu 1499. gada jūlijā. Apkalpes locekļi cēla ziņas, ka ceļš uz Indiju tika likts. Pēc dažiem mēnešiem ekspedīcijas vadītājs pēc dažiem mēnešiem atgriezās Portugālē. Galvenie rezultāti pirmās navigācijas ar Indijas krastiem ietver:

• Personāla zaudēšana.
• Divu kuģu zaudējumi no četriem.
• Jaunās zemes iekaroja, kas izplatās karaļa Portugāles spēku.
• Liela skaita preču uztveršana, kas no pārdošanas, kura bija atļauts pilnībā atgūt ekspedīcijas iekārtu izmaksas (60 reizes!).

Indijas kolonizācija

Portugāles jaunais peldējums Indijā sākās 1502. gadā un turpinājās gads. Karalis gribēja ne tikai jaunus ģeogrāfiskos atklājumus, bet arī tirdzniecības attiecību izveidi ar citu valstu valdniekiem. Ekspedīcija tika uzdots vadīt Pedro Alvaris Kabral, kurš neizdevās misijas izveidot labvēlīgas tirdzniecības saites. Tika zaudēti trausli kontakti ar komersantiem no kalicijas.

Šī iemesla dēļ ķēniņš nolēma, ka ir iespējams izveidot Power pār Indiju tikai ar ieroču spēku. Un atkal pagriezās Manuelu vispirms Vasco da Gama, kurš bija pazīstams ar savu bezkompromisa. Otrā ekspedīcija Da Gama bija veiksmīgāka vispirms:

• Fortresses un tirdzniecības faktori ir dibināti uz visas Āfrikas kontinenta dienvidu krasta.
• Vietējie emiri ir pārklāti ar cieņu.
• Uzstādīja Portugāles spēku pār skumjas ostu.
• Notverti Kochin pilsētā.

1503. gadā Flotile ar milzīgām dāvanām atgriezās Portugālē. Jā, Gama saņēma privilēģijas, apbalvojumus, vietu monarhu pagalmā. Viņa padomi patiešām sarīvē manuel pirmo, izstrādājot plānus tālākai attīstībai Indijā.