Nauki społeczne 

Rosyjska Flota Pacyfiku została przekazana wyjątkowemu okrętowi Gwiezdnych Wojen – Marszałkowi Kryłowowi. Statek kosmiczny „Marszałek Kryłow” Co to za zwierzę


„Marszałek Kryłow” będzie mógł śledzić orbitalne konstelacje satelitów i kontrolować eskadry statków.

Rosyjscy marynarze otrzymali pływającą kwaterę główną Gwiezdnych Wojen. Na potrzeby Floty Pacyfiku zmodernizowano niemający odpowiednika na świecie okręt obserwacji kosmosu Marszałek Kryłow. Jego wyposażenie pozwala w czasie rzeczywistym sterować statkami, samolotami i siły lądowe i prowadzić operacje w przestrzeń kosmiczna... Statek może rozwiązywać nie tylko zadania wojskowe. Będzie używany przez Roskosmos do śledzenia startów rakiet z kosmodromu Wostocznyj. Za zestaw pokładowych systemów elektronicznych „Marszałek Kryłow” otrzymał już w Marynarce Wojennej przydomek „Kwatera Gwiezdnych Wojen”.

W Dowództwie Głównym Marynarki Wojennej poinformowano, że prace nad modernizacją okrętu kompleksu pomiarowego „Marszałek Kryłow” zostały już praktycznie zakończone. Testy próbne odbyły się podczas ćwiczeń strategicznych Wostok-2018. Po zakończeniu wszystkich prac „Marszałek Kryłow” powinien stać się centrum kontroli statków Floty Pacyfiku (Flota Pacyfiku).

Wodowanie statku na otwarte morze zapowiedziano przed rozpoczęciem ćwiczeń. To prawda, że ​​dowództwo Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej nie wskazało, który statek miałby w nich brać udział. Przed rozpoczęciem Wostoku-2018, na odprawie dla zagranicznych attaché wojskowych, szef Sztab Generalny Generał sił zbrojnych armii Walerij Gierasimow od niechcenia zauważył, że flota będzie testować nowy sprzęt.

Statki zupełnie nowej klasy, które zapewniają kontrolę zgrupowań sił na obszarach oceanicznych - powiedział Valery Gerasimov.

„Marszałek Kryłow” projektu 1914.1 jest jedynym okrętem tej klasy w rosyjskiej marynarce wojennej. Teraz jest wymieniony w 114 brygadzie Floty Pacyfiku.

„Marszałek Kryłow” ma zapewnić testowanie i rozwój nowych modeli systemów rakietowych i kosmicznych, wypuszczanie na orbitę środków Sił Powietrzno-Kosmicznych, poszukiwanie, ratowanie i ewakuację załóg i pojazdów opadających, które wylądowały na wodzie. A także do wykrywania statków, okrętów podwodnych i samolotów, przekazując wszelkiego rodzaju informacje.

Przed modernizacją był najczęściej używany do zapewnienia łączności między kosmonautami a centrum kontroli misji (MCC) państwowej korporacji Roscosmos. Po modernizacji statek będzie służył m.in. do śledzenia startów rakiet z kosmodromu Wostocznyj.

Statek przeszedł modernizację w centrum napraw statków Dalzavod we Władywostoku. Na statku zainstalowano nowy kompleks anten rufowych. Naprawa silników głównych i pomocniczych, urządzeń nawigacyjnych i radiowych.

Rosyjska flota otrzyma jedyny w swoim rodzaju statek, powiedział Izwiestia ekspert wojskowy Dmitrij Boltenkow.

- „Marszałek Kryłow” będzie niezbędny przy sterowaniu zdalnymi zgrupowaniami statków – powiedział Dmitrij Boltenkow. - Rosja zaczęła wracać na Ocean Światowy. W rzeczywistości eskadra śródziemnomorska, która istniała w ZSRR, została odtworzona. Możliwe, że eskadra zostanie odtworzona w Ocean Indyjski... W takim przypadku statek będzie szczególnie przydatny dla floty.

„Marszałek Kryłow” będzie w stanie rozwiązywać wieloaspektowe zadania – powiedział szef petersburskiego klubu okrętów podwodnych, kapitan Igor Kurdin. Wyjaśnił, że statek może zapewnić łączność w najbardziej odległych zakątkach świata, działając jako przemiennik sygnału.

Andrey Vladimirovich, ile rodzajów anten jest na statku?

Działka. Znajdują się tam optyczne przyrządy pomiarowe – fotograficzne stanowisko rejestrujące, na które składa się sześć dużych kamer, które fotografowane są na kliszy lotniczej (jej szerokość to 18 cm!). Cena jednej rolki to około 18 tysięcy rubli. To urządzenie - Rosyjski rozwój: fototeodolit z dużym obiektywem. To prawda, że ​​maksymalna prędkość to tylko 4 klatki na sekundę. Na statku znajdują się optyczne przyrządy pomiarowe działające w zakresie podczerwieni - radiometry. Są anteny trajektorii. To ten sam kompleks telemetrii radiowej.

Ten ukryty w białej kopule?

Tak, mierzy tor lotu obiektu. Stacja telemetryczna mierzy charakterystykę obiektu: wibracje, temperaturę itp. Istnieją również anteny do komunikacji satelitarnej, komunikacji kosmicznej na statkach ...

Dlaczego do wykonania wszystkich tych zadań potrzebny jest statek? Czy nie ma wystarczającej liczby stacji naziemnych?

Mamy bardzo duży kraj Istnieje również wiele naziemnych kompleksów pomiarowych (najbardziej na wschód, nawiasem mówiąc, znajduje się na Kamczatce w osadzie Vulkanny, obwód Elizowski), każdy z nich usuwa własną działkę. Jeśli na przykład górny stopień rakiety zostanie odłączony poza zasięgiem tych punktów naziemnych, wtedy do gry wchodzi nasz statek, zbliżamy się do wymaganego punktu i dokonujemy przeglądu.

Nasz statek kosmiczny będzie szczególnie istotny w przypadku uruchomienia kosmodromu Wostocznyj. Ta nasza najbardziej wysunięta na południe seria jest przeznaczona do załogowej eksploracji kosmosu.

Czy twoim zadaniem jest ewakuacja kapsuły lądownika?

Tak, statek ma specjalne urządzenie do podnoszenia na pokładzie do ewakuacji kapsuły z astronautami. To nie tylko wyciągarka. To strzała, do której zawieszona jest metalowa siatka, opada jak siatka, chwyta kapsułę i unosi ją na pokład. Ja osobiście widziałem tę operację tylko raz, w 1992 roku: „Marszałek Kryłow” wziął udział w projekcie „Lot kosmiczny” Europa – Ameryka-500”. Obiekt kosmiczny został wystrzelony z Bajkonuru, byliśmy w rejonie Seattle. W tym momencie wybuchła tam 7-punktowa burza. Gdyby start został przełożony, z powodu obrotu Ziemi, kapsuła spadłaby do morza 300 kilometrów od nas, nie mielibyśmy czasu na jej podniesienie. Nasz dowódca postanowił nie odkładać startu. W czasie burzy bezpiecznie złapaliśmy kapsułę, podnieśliśmy ją i zabraliśmy do Seattle, gdzie od tego czasu znajduje się w Muzeum Lotnictwa tego miasta. W tym samym czasie na pokładzie marszałka Kryłowa po raz pierwszy weszli obcokrajowcy.

Czy na świecie istnieją odpowiedniki statku marszałka Kryłowa?

Chińczycy mają podobne statki, ale są nieco inne. W Rosji zdecydowanie nie ma analogów. Ponadto marszałek Kryłow jest jednym z nielicznych statków przewożących helikoptery na Kamczatce i jednym z największych statków Floty Pacyfiku. Okręty naszej brygady jako pierwsze testowały śmigłowce na morzu.

Jaki jeszcze twój statek jest najlepszy?

Tutejsi ludzie są najlepsi. Nie służą do „dużych ramiączek”, ale dlatego, że kochają swoją pracę. Nasz statek to jeden wielki eksperyment. Stacji pomiarowych, które mamy nigdzie nie ma, nie ma próbki. Wszystko jest wyjątkowe! A ta wyjątkowość jest zarówno plusem, jak i minusem naszego statku. Instytuty nie kształcą specjalistów specjalnie dla nas. Wszystko jest specyficzne. Wygląda na to, że nakrętka też jest dokręcona, ale nie w ten sposób, w morski sposób. W kompleksie pomiarowym mam 104 osoby, w tym 28 oficerów i 46 chorążych. Oficerowie muszą się rozwijać, bo każdy oficer, który wchodzi do służby, jak to mówią, marzy o zostaniu admirałem. A potem nie ma gdzie się rozwijać. Ale w naszej flocie to zwykle „tam się urodził, tam się przydał”. To znaczy, jeśli przybędziesz, by służyć na tym statku, będziesz tu nadal pracować. Nawet dowódca okrętu (poprzedni) przyszedł do nas jako inżynier w kompleksie pomiarowym w stopniu porucznika, przeszedł wszystkie stanowiska, po czym został dowódcą. Nie lubię być dowódcą, lubię mierzyć.

Kiedy przyszedłeś służyć na statku?

27 lipca 1992 roku miałam 22 lata. Teraz 44. Następny rok to emerytura. Sam z Kazachstanu z miasta Ałma-Ata, ukończył Republikańską Szkołę Fizyki i Matematyki.

Wielu wyraziło głęboki żal, że flota traci tak wyjątkowe statki. Mamy jednak dobre wieści związane z kolejnym statkiem pomiarowym z czasów sowieckich.


Statek Floty Pacyfiku „Marszałek Kryłow” pod dowództwem kapitana I stopnia Igora Szaliny jesienią 2012 roku wypłynął w morze, aby realizować zadania zgodnie z jego przeznaczeniem.


Ten statek można uznać za wyjątkowy. W końcu jako jedyna w swojej klasie we flocie realizuje zadania mające na celu zapewnienie lotów testowych projektów nowych modeli technologii rakietowej i kosmicznej (statki kosmiczne, pociski manewrujące i balistyczne, rakiety nośne itp.).


24 lipca 2012 roku statek skończył 25 lat. W celu utrzymania zespołów i mechanizmów w dobrym stanie, statek został poddany wieloletniemu remontowi dokowemu we Władywostoku, podczas którego wykonano cały zakres prac na systemach wsparcia. Następnie „Marszałek Kryłow” pomyślnie przeszedł próby morskie w Zatoce Amurskiej.


Dowiedzmy się więcej o historii tego statku.


Na początku pojawia się zapotrzebowanie na statki zdolne do wykonywania wszelkiego rodzaju pomiarów rakiet międzykontynentalnych Era kosmosu... Pociski, wyposażone w głowice nuklearne, osiągnęły poziom, gdy poligony stały się dla nich małe - zasięg pocisku zaczął być mierzony w tysiącach kilometrów. Wcześniej obserwacje i pomiary parametrów prowadzono za pomocą punktów pomiarowych zainstalowanych na poligonach lądowych. Teraz, gdy wystrzelona rakieta mogła latać wokół połowy świata, potrzebne były nowe środki ich kontroli i pomiaru.


Statki swój wygląd zawdzięczają TsNII-4 i osobiście wybitny projektant Siergiej Pawłowicz Korolew. To z jego propozycją stworzenia morskiego kompleksu dowodzenia i pomiarów oraz jego rozszerzenia na Ocean Spokojny w celu kontroli testów strategicznej broni rakietowej rozpoczyna się historia tych niesamowitych statków pomocniczych – historia symbiozy floty kosmicznej i morskiej.

1958 rok. Kierownictwo związek Radziecki decyduje o stworzeniu i budowie statku - kompleksu dowodzenia i pomiarów. Zaangażowanie w tworzenie CFC duża ilość ludzie różne specjalności i wiele przedsiębiorstw kompleksu wojskowo-przemysłowego. Jako pierwsze oddają statki do przewozu ładunków suchych projektu 1128, stworzone w Polsce dla Związku Radzieckiego jako statki do przewozu ładunków suchych, do przebudowy na KIK. Częścią projektową KIK jest Centralne Biuro Projektowe Leningradskoje i Baltsudoproekt. Po otrzymaniu statków rozpoczęto prace nad wyposażeniem ich w specjalny sprzęt. Warto zauważyć, że w tym czasie praktycznie nie istniała technika pomiarowa i sprzęt do stosowania na okrętach nawodnych, a została ona usunięta ze stacji naziemnych i podwozi samochodowych. Sprzęt dowodzenia i pomiarów został zainstalowany w ładowniach statków na specjalnych platformach. Oprócz aparatury i wyposażenia okręty otrzymały wzmocnione poszycie na możliwość przeprowadzenia kampanii (wyprawy) przez północną trasa morska... Wszystkie prace związane z wyposażeniem i wyposażeniem statków zakończono latem 1959 roku, po czym natychmiast rozpoczęły się próby morskie KIK.


Cały KIK wziął udział w tzw. „TOGE” – Pacyficznej Wyprawie Hydrograficznej. Lokalizacja TOGE to zatoka na półwyspie Kamczatka (później wyrosło tam miasto Wiluczynsk).

Główne zadania TOGE:

Pomiar i śledzenie trajektorii lotu ICBM;

Śledzenie upadku i określenie współrzędnych upadku głowicy rakiety;

Sterowanie i monitorowanie mechanizmów urządzenia jądrowego;

Usuwanie, przetwarzanie, przesyłanie i kontrola wszystkich informacji z obiektu;

Kontrola trajektorii i informacji pochodzących ze statku kosmicznego;

Utrzymywanie stałej komunikacji z astronautami na pokładzie statku kosmicznego.


Pierwsze okręty Projektu 1128 - Sachalin, Syberia, Suchan (Spassk) zostały połączone w pierwszy pływający kompleks pomiarowy (1PIK), o tymczasowej nazwie - „Brygada S”. Nieco później dołączył do nich statek Projektu 1129 Chukotka. Wszystkie statki zostały oddane do użytku w 1959 roku. Cover Legend - Oceanograficzna wyprawa na Pacyfik (TOGE-4). W tym samym roku statki odbyły pierwszą wyprawę w te rejony Wyspy Hawajskie, który stał się znany jako poligon rakietowy „Aquatoria”. Były to pierwsze statki, które popłynęły do ​​centrum Oceanu Spokojnego, którego autonomia sięgała 120 dni.

Wszystko w tej wyprawie było ściśle tajne, wzmianki o tych statkach groziły wówczas wysłaniem w nie tak odległe miejsca w celu ujawnienia tajemnic państwowych. Statki miały niezwykłą sylwetkę i kolor lakieru - na kadłubie w kolorze kuli znajdowały się białe nadbudówki z różnymi antenami. Głównym wyposażeniem były stacje radarowe i radionamierzające, hydrofony i echosondy, telemetria i tajne stacje łączności. I choć wisiały na nich flagi Marynarki Wojennej, komu są posłuszni, gdzie są i co robią, nie wiedziała o tym bezwzględna większość ludności Związku Radzieckiego, nawet dowódcy jednostki wojskowe, okręty nawodne i podwodne. Oficerowie, którzy przybyli do służby na takich statkach, dopiero przyjmując stanowisko dowiedzieli się, że hydrografia jest tylko przykrywką dla rzeczywistych zadań statku.

Tajemnica statków była we wszystkim, więc na przykład podczas przejścia z Kronsztadu do bazy wszystkie widoczne anteny zostały zdemontowane i odłożone dopiero w Murmańsku. Tam okręty zostały wyposażone w śmigłowce pokładowe Ka-15. Aby zapewnić dalszy postęp, okrętom przydziela się lodołamacze. Po drodze śmigłowce się sprawdziły różne zadania o szlifowaniu statku i rozpoznaniu sytuacji lodowej. I choć śmigłowce testowano na północy, a misje bojowe rozwiązywano na równiku, to śmigłowce Ka-15 sprawdziły się dobrze i przez długi czas pozostały głównymi śmigłowcami tych okrętów.


Następnie oddano do eksploatacji następujące statki:


Po przyłączeniu statków Projektu 1130 utworzono 2 PIK o kryptonimie „Brygada Ch”. Legenda okładki - TOGE-5. W 1985 roku okręty wchodzą w skład 35. brygady KIK. Brygada przyłączyła się do bitwy i Życie codzienne rozkazy Naczelnych Dowódców Marynarki Wojennej i Strategicznych Sił Rakietowych Związku Radzieckiego. Oprócz statków pomiarowych do brygad zaciągnięto dwie kutry rajdowe i jeden holownik MB-260.

Praca bojowa i misje KIK


Obecność statków TOGE była warunek wstępny na początku testów wszystkich radzieckich ICBM, zapewniali wszystkie loty statków kosmicznych Związku Radzieckiego i badali loty statków kosmicznych wroga. Pierwsza misja bojowa okrętów to koniec października 1959 roku. Pierwsze śledzenie i pomiar lotu rakiety międzykontynentalnej – koniec stycznia 1960 r. Pierwszy załogowy lot w kosmos zapewniła również sonda kosmiczna TOGE-4, która została wysłana na dany obszar w Pacyfik i do końca trzymali przed sobą misję bojową w tajemnicy. Okręt „Chumikan” brał udział w 1973 roku w akcjach ratunkowych na „Apollo-13”. Na początku lat 80-tych statki zapewniły uruchomienie sowieckiego BOR. Koniec lat 80. - lot ISS Buran zapewnił marszałek Nedelin. „Marszałek Kryłow” wykonał przydzielone zadania w misji „Europa-Ameryka-500”. W latach 60. statki TOGE-4 badały i usuwały informacje z amerykańskich wybuchów nuklearnych na dużych wysokościach.

Statki zakończyły swoją historię bardzo tragicznie:

- Syberia została pocięta na złom;

- "Chutotka" została pocięta na złom;

- „Spassk” został sprzedany Stanom Zjednoczonym za 868 tys. dolarów;

- „Sachalin” został sprzedany ChRL;

- „Chumikan” został sprzedany za 1,5 miliona dolarów;

- „Chamzha” sprzedano za 205 tysięcy dolarów;

- „Marszałek Nedelin” był przez długi czas okradziony, pieniędzy na renowację nigdy nie znaleziono, został sprzedany do Indii jako złom.

Chcieli zbudować kolejny trzeci statek projektu 1914, statek „Marszałek Biryuzow” został położony i rozpoczęto prace, ale upadek Związku Radzieckiego, podobnie jak wiele innych projektów, postawił śmiały krzyż na jego dalszym ukończeniu, i to w koniec został pocięty na metal.


Projekt 1914,1 „Marszałek Kryłow”

Dziś jest to ostatni KIK z 8 statków zdolnych do pracy z obiektami kosmicznymi i międzykontynentalnymi. Bazą jest miasto Wiluczynsk na półwyspie Kamczatka.


Głównym deweloperem jest Balsudoproekt. Pojawienie się nowych statków pomiarowo-kontrolnych, całkowicie zbudowanych od „A” do „Z” w Związku Radzieckim - logiczne rozwiązanie podczas „wyścigu zbrojeń”, który wówczas istniał. Okręt ucieleśniał doświadczenia wcześniej budowanych statków, ich modernizacji i wyposażania w nowy sprzęt. Zaplanowano zainstalowanie najnowocześniejszego sprzętu na statku, rozszerzenie możliwości śmigłowców pokładowych i całej funkcjonalności statku. Statek położono w stoczni w Leningradzie 22 czerwca 1982 r. Zbudowany statek opuścił zapas 24.07.1987. Statek przybył do bazy w połowie 1990 r., mijając nie jak inne statki Trasą Północną, ale Kanał Sueski. W 1998 roku statek po raz ostatni zmienia swoją klasyfikację i staje się statkiem komunikacyjnym.

Statki projektów 1914 i 1914,1 różniły się zewnętrznie tylko obecnością drugiego radaru „Fregat” na drugim kadłubie z ulepszoną anteną. Pewne zmiany wpłynęły na układ wewnętrzny lokalu. Zainstalowane potężne narzędzia nadzoru pozwalają na wykonywanie dodatkowych zadań. Kadłub statku otrzymał pas antylodowy klasy L1. Zainstalowane na statku:

Mały przedni maszt;

Grot z wnętrzami;

Maszt Mizzen z wnętrzami;

Dwa baseny, jeden na pokładzie nadbudówki, drugi w sali gimnastycznej;

Heliporty i hangary do przechowywania śmigłowców;

Instalacje TKB-12 z amunicją 120 strzałów świetlnych „Światło”;

Możliwość zainstalowania 6 AK-630, dwóch na dziobie i czterech na rufie statku;

Dwie śruby o regulowanym skoku o średnicy 4,9 metra;

Dwie wysuwane kolumny napędowo-sterujące o średnicy śmigła 1,5 metra;

Dwa urządzenia sterujące o średnicy śmigła 1,5 metra;

Żarówka z rezonatorem GAZ;

samochód ZIL-131;

Jednostka pływająca - 4 łodzie ratunkowe typu zamkniętego, łodzie robocze i dowodzenia, 2 łodzie wiosłowe;

Unikalne urządzenie podnoszące do pojazdów kosmicznych;

Zautomatyzowany kompleks lądowania „Privod-V”

Okręty projektu 1914 i 1914,1 to jedne z najwygodniejszych okrętów wojennych. Statek jest wyposażony w:

Kompleks „Medblok”, składający się z sali operacyjnej, pracowni RTG, gabinetu stomatologicznego, gabinetu zabiegowego oraz 2 kabin dla kosmonautów;

sala klubowa ze sceną i balkonem;

Hala sportowa z prysznicami;

Przestronna wanna;

Biblioteka;

Lenkomnata;

Sąd;

Salon;

Sklep okrętowy;

Jadalnia i dwa salony;

Wyposażenie nabrzeża załogi:

Pogotowie – kabiny 4-osobowe z umywalką, szafy;

Chorążowie - kabiny 2-osobowe z umywalką, szafami;

Funkcjonariusze, młodszy personel - 2-osobowe kabiny z prysznicem;

Funkcjonariusze - pojedyncze kabiny;

Dowództwo - kabiny blokowe;

Dowódcą statku jest kabina blokowa z salonikiem na uroczystości.

Okręt projektu 1914,1 do dziś jest jednym z największych i najlepiej wyposażonych okrętów rosyjskiej marynarki wojennej. Reprezentuje najnowsze osiągnięcia radzieckich naukowców i projektantów, spośród których można wyróżnić:

Kompleks dwukierunkowej łączności satelitarnej Storm;

Sprzęt łączności kosmicznej „Aurora”, który zapewnia łączność telefoniczną z Centralnym Centrum Kontroli i astronautami na orbicie;

Sprzęt „Zefir-T”, jeden z najważniejszych kompleksów do pracy z antenami i obiektami;

Sprzęt „Zefir-A”, unikalny do dziś kompleks pomiarów, główna zaleta - zastosowane algorytmy przetwarzania informacji, potężny kompleks obliczeń;

Stanowisko rejestracji zdjęć „Dzięcioł”. Choć w swoich parametrach działa jak zwykłe ludzkie oko, technologicznie okazał się niezwykle złożonym kompleksem – nie ma na świecie odpowiedników;

Radiometr kierunkowy „Kunitsa” - urządzenie ostatniej szansy na zebranie informacji o kontrolowanym obiekcie;

Kompleks nawigacyjny „Andromeda”. Inny przedstawiciel unikalnej myśli sowieckiej - oblicza współrzędne danego punktu i wszystkie towarzyszące mu cechy;

Statek kompleksu pomiarowego „Marszałek Kryłow” jest drugim statkiem projektu z 1914 roku, ale został zbudowany według zmodyfikowanego projektu 1914.1. Nazwany na cześć marszałka N. I. Kryłowa. Obecnie jest to jedyny okręt kompleksu kontrolno-pomiarowego w Marynarce Wojennej Rosji, realizujący zadania polegające na zapewnieniu lotów testowych projektów nowych modeli technologii rakietowej i kosmicznej (statki kosmiczne, pociski manewrujące i balistyczne, rakiety nośne itp.).

Projekt z 1914 roku został opracowany przez Centralne Biuro Projektowe Baltsudoproekt.

24 lipca 1982 r. w Związku Admiralicji Leningradzkiej położono kadłub okrętu (numer seryjny 02515). Rozpoczęty 24 lipca 1987 r. 30 grudnia 1989 r. został wcielony do rosyjskiej marynarki wojennej. 23 lutego 1990 roku w uroczystej atmosferze podniesiono na statku flagę marynarki wojennej ZSRR.

Główna charakterystyka:

Typ statku: Stalowy, dwuśmigłowy, z poszerzonym zbiornikiem i dwupoziomową nadbudówką, 14 przedziałów.

Wyporność 23780 ton. Długość 211,2 m, szerokość 27,7 m, zanurzenie 8 m. Prędkość jazdy do 22 węzłów. Autonomia 120 dni. Załoga liczy około 350 osób. Na pokładzie mogą znajdować się dwa śmigłowce poszukiwawczo-ratownicze Ka-27.

Silnik główny: Przekładnia hydrauliczna Diesel DGZA-6U. Moc 22 MW.

24 lipca 2012 roku statek obchodził 25-lecie swojego wodowania. W celu utrzymania zespołów i mechanizmów w dobrym stanie, statek został poddany wieloletniemu remontowi dokowemu we Władywostoku, podczas którego wykonano cały zakres prac na systemach wsparcia. 19 grudnia 2012 roku okręt Floty Pacyfiku „Marszałek Kryłow” pod dowództwem kapitana I stopnia Igora Szałyny po remoncie wypłynął w morze, aby wykonywać zadania zgodnie z przeznaczeniem.

14 kwietnia 2014 roku pod dowództwem kapitana II stopnia Borysa Kulika wypłynął w morze na misje kursowe. W październiku, gdzie w Dalzavod zostaną przeprowadzone naprawy i głęboka modernizacja. Według raportu z 3 grudnia we Władywostoku w Centrum Remontu Statków Dalzavod. 23 lutego 2015 od dnia wychowania Flaga morska... Według raportu z dnia 11 kwietnia 2016 r. Dalzavod, w którym statek był w trakcie bieżących napraw, przybył do stoczni Slavyansk w dystrykcie Khasansky w Terytorium Primorskim. W Stoczni Slavyansk w najbliższym czasie zostanie wykonane wyrównanie linii wałów oraz montaż nowych śrub napędowych. Zgodnie z komunikatem z dnia 10 marca 2017 r. do lipca "Dalzavod Ship Repair Center" kompleksowy remont i modernizacja statku. Według raportu z 19 czerwca 2019 r. po raz pierwszy weźmie udział w paradzie marynarki wojennej z okazji Dnia Marynarki Wojennej we Władywostoku.

„Marszałek Kryłow”- statek kompleksu pomiarowego, drugi statek projektu 1914.1, wchodził w skład 35. brygady statków kompleksu pomiarowego (5. Zjednoczona Wyprawa Hydrograficzna (OGE-5).

Statek jest przeznaczony do przeprowadzania testów projektowych w locie i opracowywania nowych modeli kompleksów rakietowych i kosmicznych (statki kosmiczne, pociski manewrujące i balistyczne, rakiety nośne, bloki startowe itp.); wystrzelenie na orbitę i wstawienie się w służbie bojowej sił powietrznych; poszukiwanie, ratowanie i ewakuacja załóg i pojazdów zniżających obiektów kosmicznych, które wylądowały na wodzie; wykrywanie statków, łodzi podwodnych i samolotów; przekazując wszelkiego rodzaju informacje, zapewniając komunikację astronautów z centrum kontroli lotów.

Okręt został zaprojektowany pod nadzorem projektanta DG Sokołowa w Centralnym Biurze Projektowym Baltsudoproekt i zbudowany pod numerem seryjnym 02515 w Związku Admiralicji Leningradzkiej. Statek kosmiczny został zamówiony przez Główną Dyrekcję Obiektów Kosmicznych.

Kolegium YouTube

    1 / 3

    ✪ Statki kompleksu pomiarowego „Marszałek Kryłow”

    ✪ Ukończono modernizację okrętu śledzącego rosyjskiej marynarki wojennej Marszałek Kryłow

    ✪ Okręty kompleksu pomiarowego Marynarki Wojennej ZSRR

    Napisy na filmie obcojęzycznym

Projekt

Statek posiada stalowy kadłub z dwupoziomową nadbudówką i poszerzonym zbiornikiem, posiada 14 przedziałów. Do wykonywania zadań z północnych szerokości geograficznych kadłub okrętu otrzymał pas lodowy klasy L1. Pełna wyporność 23,7 tys. ton. Długość - 211 metrów, szerokość - 27,5 metra, zanurzenie - 8 metrów, prędkość do 22 węzłów. Statek jest w stanie pomieścić dwa pokładowe śmigłowce Ka-27, w tym celu na pokładzie znajduje się lądowisko dla helikopterów o szerokości 22 metrów wyposażone w nocne światła sygnalizacyjne oraz dwa hangary do ich przechowywania. Mają też zapas około 105 ton paliwa lotniczego. Ładowność statku to 7 tys. ton. Zapasy oleju napędowego wynoszą 5300 ton, wody ponad 1000 ton, z czego do picia ponad 400 ton. Autonomia pływania wynosi do 3 miesięcy. Załoga statku to 339 osób, w tym grupa lotnicza. W kompleksie pomiarowym znajdują się 104 osoby, w tym 28 oficerów i 46 chorążych.

Długie lata ten statek był unikalny dla światowej floty.

KIK „Marszałek Kryłow” zbudowany według nieco zmodyfikowanego projektu 1914.1 i różni się od statków projektu z 1914 r. obecnością radaru ["[Fregata (stacja radarowa) | Fregata]]", a także następnej generacji sprzętu radiowego okrętowego. Zmiany wpłynęły również na układ wewnętrzny lokalu. Według wyników badań państwowych KIK „Marszałek Nedelin” grodzie MON zostały dodatkowo wzmocnione i wygłuszone.

Warunki życia

Są cztery kabiny dla żołnierzy kontraktowych i dwie dla chorążych, każda kabina wyposażona jest w umywalkę. Do wypoczynku załogi do dyspozycji jest siłownia oraz sale sportowe, tenis stołowy i bilard. Znajduje się tu sala koncertowa na 130 osób, w której wyświetlane są filmy, odbywają się koncerty, odbywają się briefingi. Mesa oficerska i duża mesa.

Punkt mocy

Dwie przekładnie spalinowo-hydrauliczne (DGZA), każda składająca się z dwóch silników wysokoprężnych 68E oraz kotła pomocniczego KAVV-10/1 o wydajności 10 t/h. Zasilanie zapewnia osiem generatorów diesla 6D40 o łącznej mocy 12 000 kW prądu przemiennego trójfazowego i napięciu 380 V. Dwa śmigła o regulowanym skoku, o wymiarach 5×2,5 m, o wadze 15 ton, dwa napędy- wysuwane kolumny sterowe o średnicy śmigła 1,5 metra oraz dwa urządzenia sterujące o średnicy śmigła 1,5 metra. Przy ekonomicznej jeździe zużycie paliwa wynosi około 60 ton dziennie, oleju - około 1 tony.

Uzbrojenie

Okręt jest wyposażony w TKB-12 z amunicją 120 strzałów świetlnych „Light” i przewiduje możliwość zainstalowania 6 AK-630, dwóch na dziobie i czterech na rufie - MSO MR-123 „Vympel”.

Kompleksy i systemy statku

  • "Andromeda" - kompleks nawigacyjny
  • Radar „Fregat” – stacja radiolokacyjna na statkach z trzema współrzędnościami
  • Radar nawigacyjny „Wołga” - morski kołowy radar wczesnego ostrzegania, działający w zakresie długości fal metrowych
  • Radar nawigacyjny „Vaygach” - dwa kompleksy
  • MGK-335 "Platina" - kompleks hydroakustyczny
  • OGAS MG-349 "Uż" - system hydroakustyczny opuszczany na stopie
  • MG-7 "Braslet" - dwa kompleksy stacji do wykrywania pływaków podwodnych
  • „Burza” - kompleks dwukierunkowej komunikacji satelitarnej
  • "Aurora" - sprzęt łączności kosmicznej do zapewnienia łączności telefonicznej z MCC i astronautami na orbicie
  • "Zefir-T" - kompleks do pracy z antenami i obiektami
  • „Zefir-A” to kompleks pomiarów i obliczeń, którego główną zaletą są zastosowane algorytmy przetwarzania informacji
  • „Dzięcioł” to stacja rejestracji zdjęć, która działa jak zwykłe ludzkie oko – nie ma na świecie analogów
  • "Kuna" - radiometr kierunkowy ostatniej szansy na zebranie informacji o kontrolowanym obiekcie
  • „Medblok” – kompleks składający się z sali operacyjnej, pracowni RTG, gabinetu stomatologicznego, gabinetu zabiegowego oraz 2 kabin dla kosmonautów
  • "Passat" - system klimatyzacji (26 szt.)
  • Statek wyposażony jest w instalacje chłodnicze i odsalające (pięć instalacji odsalania o łącznej wydajności 70 t/dobę)

Okręt ma regularną strukturę odpowiadającą karcie marynarki wojennej rosyjskiej marynarki wojennej, ale oprócz konwencjonalnych jednostek bojowych i służb posiada pododdział pod nazwą „Kompleks pomiarowy”.

Kompleks pomiarowy strukturalny „Marszałek Kryłow” jest podzielony na trzy działy, które zajmują się pomiarami: podział pomiarów trajektorii (prędkość i współrzędne celu w konkretny system współrzędne), telemetrii (radiowa transmisja danych o stanie obiektu podczas lotu: temperatura, wibracje itp.) oraz technologii komputerowej (dział przetwarza otrzymane dane).

Fabuła

KIK „Marszałek Kryłow” nazwany imieniem dwukrotnego Bohatera Związku Radzieckiego, marszałka Związku Radzieckiego Nikołaja Iwanowicza Kryłowa. Dekretem Rady Ministrów ZSRR z 22 lipca 1982 r. złożono korpus w Związku Admiralicji Leningradzkiej. Rozpoczęty 24 lipca 1987 r. „Matką chrzestną” statku była wnuczka Nikołaja Kryłowa, Marina Kryłowa, która podczas ceremonii wodowania statku rozbiła na dziobie tradycyjną butelkę szampana. Od tego czasu korek z butelki przechowywany jest w Muzeum Marszałka Kryłowa jako amulet chroniący statek przed katastrofą. Ukończenie i dostrajanie trwało przez dwa lata. W dniu 9 lipca 1989 roku na statek przybyła jego załoga pod dowództwem dowódcy statku, kapitana II stopnia Jurija Michajłowicza Pirniaka oraz kierownika kompleksu pomiarowego, kapitana III stopnia Anatolija Grigoriewicza Pobierieżnego. KIK „Marszałek Kryłow” wszedł do służby 30 grudnia 1989 r. 23 lutego 1990 roku podniesiono flagę marynarki wojennej ZSRR.

Podczas przejścia do Floty Pacyfiku statek przepłynął Kanałem Sueskim, a nie Północną Drogą Morską, jak inne statki podczas podobnego przejścia.

9 lipca 1990 o 20:20 czasu lokalnego KIK „Marszałek Kryłow” przybył do stałej bazy miasta Pietropawłowsk Kamczacki-50 i zakotwiczył w Zatoce Kraszeninikowskiej.

W 1992 r. KIK „Marszałek Kryłow” odegrał ważną rolę w historycznej misji „Europa-Ameryka-500”. W rejonie Seattle, podczas 7-punktowej burzy, kapsuła kosmiczna Resource-500 została bezpiecznie odkryta, podniesiona na pokład i przetransportowana do Seattle, gdzie od tego czasu jest przechowywana w Muzeum Lotnictwa.

W 1998 roku w wojsku pozostała załoga kompleksu pomiarowego, rozpoznawczego, dowództwa chemicznego, kompleksu śmigłowcowego i kontroli statku. Łącznie około 130 osób. Reszta to żołnierze kontraktowi i urzędnicy państwowi.

W 2004 " KIK „Marszałek Kryłow”” zajmował się monitorowaniem parametrów głowic podczas wystrzeliwania pocisków ICBM Topol na maksymalny zasięg.

24 kwietnia 2010 na pokładzie krążownika „Aurora” odbyła się uroczysta impreza z okazji 20-lecia KIK „Marszałek Kryłow”... W wydarzeniu wzięli udział weterani, budowniczowie statków oraz członkowie pierwszych załóg wyprawy. W imieniu Związku Weteranów medal „20 lat KIK” Marszałek Kryłow „odebrał główny budowniczy dwóch okrętów projektu 1914 Walentin Anatolijewicz Tałanow, zastępca głównego konstruktora Baltsudoproekta Riazancewa Jurija Iwanowicza i Shardina Wadima Jewgienijewicza.

W 2011 roku okręt kontrolował przybycie głowic do danego punktu ICBM Bulava. Start testowy został przeprowadzony z atomowej łodzi podwodnej Jurij Dołgoruky, przeprowadzonej w maksymalnym zasięgu lotu wzdłuż punktu celowania na Oceanie Spokojnym.

Pod koniec 2012 roku KIK „Marszałek Kryłow” zakończył planowe remonty doków we Władywostoku i wyruszył w morze, aby wykonywać zadania zgodnie z ich przeznaczeniem. 1 listopada 2012 r. KIK „Marszałek Kryłow” powrócił do stałej bazy po wykonaniu zadań zgodnie z przeznaczeniem. Przez dwa tygodnie na Oceanie Spokojnym, pokonując około dwóch tysięcy mil, podczas rejsu, statek rejestrował informacje telemetryczne z wystrzeliwania pocisków balistycznych i manewrujących przez atomowe okręty podwodne Floty Pacyfiku oraz wykonania ostrzału na żywo przez grupę uderzeniową małych pocisków statki wojsk i sił w północno-wschodniej Rosji.

W 2013 roku załoga KIK „Marszałek Kryłow” w swojej macierzystej bazie na Kamczatce gościł uczestników Kampanii Pamięci poświęconej Dniu Zwycięstwa, 282. rocznicy powstania Floty Pacyfiku oraz 200. rocznicy urodzin admirała Giennadija Iwanowicza Nevelskoya. Dowódca statku, kapitan I stopnia rezerwy Igor Szałyna, przedstawił delegacji unikalny statek, opowiedział o zbliżającym się przejściu do Petersburga, gdzie planowany jest gruntowny remont kompleksu kosmicznego. Weterani-uczestnicy kampanii Pamięci przekazali prezent od Zgromadzenia Marynarki Wojennej Władywostoku, której statek jest od wielu lat członkiem zbiorowym. Książka wydana z okazji 270-lecia Rosyjska flota, zajmie należne jej miejsce wraz z innymi eksponatami. Spotkanie uczestników rejsu z załogą statku „Marszałek Kryłow”, jak zawsze, odbyło się w muzeum statku, które stało się opiekunem historii „wyprawy gwiezdnej”.

Naprawa i modernizacja

8 października 2014 KIK „Marszałek Kryłow” opuścił Pietropawłowsk Kamczacki do Władywostoku w celu głębokiej modernizacji. Statek przybył do Dalzavod w dniu 17 października. Proponowana naprawa z modernizacją pozwoli nie tylko wydłużyć żywotność okrętu, ale także jeszcze intensywniej go użytkować, aby zapewnić krajowi działania militarne i kosmiczne. Również modernizacja systemów okrętowych pozwoli na wykorzystanie KIK „Marszałek Kryłow” w interesie kosmodromu”