Katastrofa sovjetske kozmonavtike. Vsi kozmonavti so umrli v vesolju

Največje vesoljske katastrofe v zgodovini 16. oktobra 2013

V nedavno izdanem prostoru Triller "Gravitization", gledalci imajo priložnost opazovati zastrašujoče situacijo, ko astronavti, ki igrajo Sandra Bullock. in George Clooney., vzame daleč v vesolje. Katastrofa se pojavi zaradi dejstva, da kozmični smeti prikazuje vesoljski prevoz. Čeprav je ta situacija fiktivna, je verjetnost smrti in uničenja precej resnična. Tukaj so največje katastrofe, ki so se zgodile v zgodovini vesoljski leti. \\ T.

1. soyuz-1 in smrt kosonauta Vladimirja Komarov 1967

Prva usodna katastrofa v zgodovini vesoljskih letov se je zgodila leta 1967 s sovjetskim kozmonatom Vladimir Komarov., ki se nahaja na krovu "Union-1", ki je umrl pri iztovarjanju, ko je spustna naprava vesoljskega plovila zrušila v tla. Po različnih podatkih je bil vzrok tragedije zavrnitev sistema padala. O tem, kaj se je zgodilo v zadnjih minutah, ostane samo uganiti.

Ko udariš zemljo, se vgrajen trak snemalnik stopi in iz neverjetnih preobremenitev astronavta, najverjetneje umrl takoj. Od telesa je ostalo le nekaj zloženih ostankov.

2. Soyuz-11: Smrt v vesolju

Še en tragični konec v vesoljskem programu Sovjetske vesolje se je zgodil 30. junija 1971, ko astronavti Georgy Dobrovolsky., Vladislav Volkov. in Victor Patsayev. Umrl, se vrača na zemljo vesoljska postaja "Salute-1".

Preiskava je pokazala, da je med spustu "UNION-11" ventil dihal prezračevanje, ki se običajno odpre pred iztovarjanjem, je delal prej z zagotavljanjem zadušitve astronavtov. Padec tlaka v spustnem aparatu je izpostavil posadko odprtega vesolja. Kozmonavti so bili brez tablov, saj aparat za spust ni bil zasnovan za tri osebe.

Že po 22 sekundah po tlaku na nadmorski višini okoli 150 km, so začeli izgubljati zavest, in po 42 sekundah se je njihovo srce ustavilo. Najdeni so bili sedeži na stolu, ki so imeli krvavitev, ki so bili poškodovani, in dušik v krvi porušijo plovila.

3. katastrofa shuttle "Challenger"

28. januarja 1986 je eksplodirala vesoljski good iz Nasa "Challenger" live Air. Kmalu po začetku. Zaženite se na sebe splošno pozornostOdkar je učitelj prvič odšel v orbito CRISTA MacOLiff.ki upajo, da bodo dali lekcije iz prostora, pritegnejo občinstvo od milijonov šolskih otrok.

Katastrofa je povzročila resen udarec ugledu Združenih držav, in vsi so ga lahko opazili. Preiskava je pokazala, da zaradi hladnega temperature na dan zagona se pojavi težave z obročnim tesnilom, ki je uničil nosilec. Zaradi katastrofe je umrlo vseh sedem članov posadke in shuttle program zaprt do leta 1988.

4. Katastrofa shuttle "Columbia"

17 let po tragediji z "izzivalcem", shuttle program je utrpel drugo izgubo, ko vesoljska ladja "Kolumbija" se je zrušila na vhodu v goste plasti ozračja 1. februarja 2003 do konca misije STS-107. Preiskava je pokazala, da je vzrok smrti fragmenti pene, poškodoval toplotno izolacijsko prevleko shuttle, ki tvori luknjo s premerom okoli 20 cm.

Najdemo fragmente ladje

Vsi sedem članov posadke bi lahko pobegnili, vendar hitro izgubili zavest in umrl, medtem ko se je Shattl še naprej razpadel v kosih.

5. poslanstvo Apollo: Fire na Apollo-1

Čeprav astronavt ni umrl med leti v okviru programa Apollo, sta se med njihovimi dejavnostmi še vedno prišla dva smrtonosna nesrečah. Tri kozmonavti: Gus Grissom., Edward White. in Roger Chafth. Umrl med kopenskim testom ukaznega modula, ki se je zgodil 27. januarja 1967. Med pripravo v kokpini je bil požar, ki je povzročil zadušitev astronavtov, njihova telesa pa je požgala.

Preiskava je pokazala več napak, vključno z uporabo čistega kisika v kokpitu, enostavno vnetljivih pritrdilnih elementih in odprtju v loputo, ki ni dala posadke hitro ven. Pred preskusom so bili trije astronavti zaskrbljeni zaradi prihajajoče priprave in fotografiranja pred modelom ladje.

Nesreča je privedla do različnih sprememb in izboljšala prihodnje misije, zaradi česar je kasneje izvedel prvo pristanek na Luni.

6. Apollo-13: "Houston, imamo problem"

Misija "Apollo-13" je svetleča pokazala nevarnosti, ki ležijo v vesolju.

Začetek vesoljskega plovila je potekal 11. aprila 1970 ob 13. minuti 13 minut. Med letom je kisikova rezervoar eksplodirala eksplozijo servisnega modula, ki je prikril načrte za pristanek na Luni.

Poškodovan servisni modul "Apollo-13"

Če se želite vrniti na Zemljo, so kozmonauti, ki so potrebni za letenje na Luno, ga uporabljajo z gravitacijo. Med eksplozijo kosonauta Jack Suajert. Po podatkih Radio izreka besedna zveza: "Houston smo imeli problem." Nato je v znameniti hollywoodskem filmu "Apollo-13" spremenil v eno znana ponudba: "Houston, imamo problem."

7. čevlji strele in taiga: Apollo-12 in Sunrise-2

In v sovjetskem vesoljskem programu in NASA se je pojavila zelo zanimiva, čeprav ne katastrofalne primere. Leta 1969, med začetkom Apollo-12, strela je udarila vesoljsko plovilo na vesoljskem plovilu na 36. in 52. sekundi po začetku. Kljub temu je bila misija uspešna.

"Sunrise-2" je postal znan zaradi dejstva, da je bil leta 1965 v letu 1965 izveden prvi izvoz astronavta na svetu odprt prostor.

Toda pri iztovarjanju je prišlo do majhnega incidenta zaradi zamude zaradi dodatnega obrata okoli zemlje. Hkrati je bil premaknjen kraj, kjer je bil objekt atmosfere. Alexey leonv. in Pavel Belyaev. Na krovu je ladja iztovorila v gluhih taiga približno 30 km od mesta Bereznyaki Perm Regija. Cosmonauts je preživel dva dni v Taigi, potem pa so odkrili reševalci.

Vir www.space.com.

V sredini osemdesetih let je bil program American Space na vrhuncu svoje moči. Po zmagi v "Lunar Race", Združene države, ustanovljene v mnenju njihovega brezpogojnega vodstva v vesolju.

Še en dokaz za to je bil program vesoljskih študij z ladij za večkratno uporabo Vesoljsko plovilo. Prostor "Objemke", katerih delovanje se je začelo leta 1981, je dovoljeno, da prinese veliko količino uporabnega tovora v orbiti, vrnitev iz orbiti objektov, kot tudi za letenje s posadko do 7 oseb. Nobena druga država sveta ni imela takšnih tehnologij takrat.

Za razliko od ZSSR, pilotirani program Združenih držav Amerike ni poznal katastrofe s človeškimi žrtvami med leti. Več kot 50 ekspedicij v vrsti se je dobro končalo. In v vodstvu države in običajna naročila imajo mnenje, da je zanesljivost ameriškega vesoljska tehnologija Služi absolutno jamstvo varnosti.

Prišlo je do ideje, da je v novih pogojih v vesolju vsak, ki ima normalno zdravje in preteklost, ne pretežko in dolgoročno usposabljanje.

"Učitelj v vesolju"

W. ameriški predsednik Ronald Reagan Prišlo je do ideje, da pošljete običajni učitelj v vesolje. Učitelj naj bi porabil več lekcij od orbite, da bi povečala zanimanje otrok do matematike, fizike, geografije, kot tudi znanosti in raziskav prostora.

V ZDA je bila napovedana konkurenca "učiteljica v vesolju", ki je prejela 11 tisoč aplikacij. V drugem krogu je bilo 118 kandidatov, dva od vsake države in predmet ozemelj.

Končni rezultati tekmovanja so bili napovedani slovesno, v Beli hiši. Ameriški podpredsednik George Bush 19. julij 1985 je napovedala: Zmagovalec je bil star 37 let Sharon Crista Mkoliff., drugo mesto uvrščeno 34-letno Barbara Morgan.. Crista je postal glavni kandidat za let, Barbara - njeno Dublo.

Krista MacOLiff, mati dveh otrok srednja šola Zgodovina angleščina BIOLOGIJA IN BIOLOGIJA, med objavo rezultatov tekmovanja, ki jo je treba izhajati iz sreče. Njene sanje so se uresničile.

Blizu, v katerem je bil ponos kaznivega dejanja moten z anksioznostjo, je pojasnila: "To je NASA, tudi če gre kaj narobe, bodo lahko popravil vse v zadnjem trenutku."

Po opravljenem trimesečnem programu usposabljanja Crysta, je bil MacOLiff vključen v posadko ladje Challenger, ki naj bi šla na orbito januarja 1986.

Jubilee Start.

Let "Challenger" naj bi postal obletnica, 25. se začetek kot del programa Space SHTTL. Strokovnjaki so skušali povečati število ekspedicij v orbiti - navsezadnje, čudovit denar za izvajanje projekta je bil dodeljen z izračunom, ki se bo v času "SHOKI" izplačal in bo začel ustvarjati. Da bi to dosegli, je bilo načrtovano, da doseže 24 letov na leto. Zato so voditelji programa izjemno razdraženi z besedami strokovnjakov o resnih pomanjkljivostih pri oblikovanju ladij. Majhna okvare je bilo treba odpraviti skoraj pred vsakim začetkom in skrbi, da bi se vse prej ali slej lahko končalo z veliko nesrečo.

Posadka SRS-51L ekspedicija, poleg Crysta MacOLiffa, je vključeval poveljnik Francis Skobi., Prvi pilot. Michael Smith.kot tudi astronavti Ellison Onidzuka., Judith Reznik., Ronald McNoor. in Gregory Jarvis..

Posadka "izzivalec". Foto: www.globalloocpress.com.

Poleg šolskih lekcij iz orbite je program misije vključeval sklep o orbiti satelitov in spremljal COMET GALLEA.

Sprva je bil začetek od kozmodroma na Cape Canaveral predviden za 22. januar, potem pa je bil prenesen večkrat, dokler datum ni bil dan 28. januarja.

To jutro je prišlo tudi sum, da bi bilo treba leto prenesti - na Floridi močno hladen, je temperatura padla pod ničlo in se je pojavila lansiranje. Uprava se je odločila, da ne bo prekinila začetka, ampak jo preprosto prenesejo nekaj ur. Z novim pregledom se je izkazalo, da se je ledu začel taliti, dobri zagon pa je bil pridobljen.

"Kritična situacija"

Nazadnje, začetek je bil imenovan ob 28.38 Lokalni čas 28. januarja 1986. Kozmodrome je zbral domorod in prijatelje astronavtov, sodelavcev in študentov Crysta Mkoliff, ki čakajo na trenutek, ko prvi učitelj gre na vesoljsko potovanje.

Ob 11:38, "Challenger" se je začel iz kozmodroma na Cape Canaveral. Na stojalih, kjer je bila občinstvo, je bil dopust. Televizijska kamera Closeup je pokazala obraze staršev Crysto Mkoliff, ki je branil hčerko v letu, "se je nasmehnil, se veseli, da so sanje njihovih deklet postale resničnost.

Vse, kar se dogaja na kozmodromu, komentira na napovedovalcu.

Po 52 sekundah po začetku, "Chelylandger" začel maksimirati pospešek. Poveljnik ladje Francis Skobi je potrdil začetek pospeševanja. To so bile zadnje besede, ki so zvenele s strani "shuttle".

Na 73. sekundi so lete, gledane na začetku občinstva, videli, kako je "Challenger" izginil v beli oblaku eksplozije.

Občinstvo sprva ni razumelo, kaj se je zgodilo. Nekdo se je bal, nekdo je na voljo, verjame, da se je vse dogajalo v okviru programa leta.

Zdelo se je, da napovedovalec verjame tudi, da je vse v redu. "1 minuto 15 sekund. Hitrost ladje je 2900 čevljev na sekundo. Letenje razdalje v devetih morskih miljah. Višina nad zemljo - sedem navtičnih milj, "nadaljujte govoriti svinca.

Kot se je izkazalo, se zvočnik ni pogledal na zaslonu monitorja in prebral predhodno sestavljen začetni scenarij. Po nekaj minutah je napovedal "kritične situacije", nato pa so rekli grozne besede: "" Challenger "eksplodiral."

Brez možnosti odrešenja

Toda do takrat je občinstvo že razumelo vse - fragment padel v Atlantski ocean z neba, ki je bil pred kratkim najsodobnejša vesoljska ladja na svetu.

Uvedena je bila operacija iskanja in reševanja, čeprav je bila prvotno imenovana samo formalno. Ladje projekta Space Shuttle, za razliko od sovjetskih sindikatov, niso bile opremljene s sistemi za reševanje v sili, ki bi lahko prihranili življenje astronavtov med začetkom. Posadka je bila obsojena.

Operacija na dviganju odpadkov, padla v Atlantski ocean, se je nadaljevala do 1. maja 1986. Vzračenih je bilo približno 14 ton fragmentov. Približno 55% shuttle, 5% kabine in 65% koristnega tovora je ostalo na dnu oceana.

Kabina z astronavti, vzgojenih 7. marca. Izkazalo se je, da je po uničenju ladijskih modelov, daljše kabino preživela in nekaj sekund se je nadaljevalo, potem pa se je začela padec z visoko višine.

Ni bilo mogoče vzpostaviti ravno smrt smrti astronavtov, vendar je znano, da je vsaj dva - Ellison Onyzuk in Judith Reznik - preživela trenutek katastrofe. Strokovnjaki so ugotovili, da so vključevali osebne naprave za oskrbo z zrakom. Kar se je zgodilo, je odvisno od tega, ali je bila kabina upodobljena po uničenju "shuttle". Ker so osebne naprave napolnjene z zrakom, ki niso pod pritiskom, nato, ko pritisnete posadko, kmalu izgubila zavest.

Če je kabina ostala hermetična, potem so astronavti umrli, ko je bila vodna površina udarila s hitrostjo 333 km / h.

Ameriški "Avos"

Amerika je preživela najgloblje šok. Leti pod vesoljskimi shuttle Program so bili prekinjeni za nedoločen čas. Za preiskovanje propada predsednika Združenih držav Amerike je bil Ronald Reagan imenovan za posebno komisijo pod vodstvom državni sekretar William Rogers.

Sklepi Komisije Rogers niso bili manjši stavki na ugledu NASA kot katastrofa. Kot odločilni dejavnik je pripeljal do tragedije, so bile imenovane pomanjkljivosti korporativne kulture in postopkov odločanja.

Uničenje letala je povzročilo poškodbe tesnilnega obroča desnega pospeševalnika trdnega goriva na začetku. Škoda obroča je bila vzrok luknje na strani pospeševalnika, iz katerega je bil Jet Jet Jet v smeri zunanjega rezervoarja za gorivo. To je pripeljalo do uničenja pritrditve repa desnega polnjenja trdnega goriva in nosilnih konstrukcij zunanjega rezervoarja za gorivo. Elementi kompleksa so se začeli premikati med seboj, kar je privedlo do njenega uničenja zaradi delovanja nenormalnih aerodinamičnih obremenitev.

Na okvarah tesnilnih obročev, saj je preiskava pokazala, so vedeli v NASA od leta 1977 - dolgo pred prvim letom na Prostor SHTTL program. Namesto da bi zagotovili potrebne spremembe NASA, je problem dojemal kot dovoljeno tveganje neuspeha opreme. To pomeni, da lažje, strokovnjaki oddelka, hipnotizirajo pretekli uspehi, upali na ameriške "Avos". Tak pristop je bil vreden življenja 7 astronavtov, da ne omenjamo milijardnih finančnih izgub.

21 let pozneje

Program Space Shuttle je bil obnovljen po 32 mesecih, vendar ni bilo več nekdanjega zaupanja. O vračilu in prispetem govoru ni več hodil. Zapis za program je ostal leta 1985, ko je bilo storjenih 9 letov, po smrti "Challenger" o načrtih, da bi število začetnih na 25-30 na leto ne spomnite več.

Po nesreči 28. januarja 1986 je NASA zaprla program »Učitelj v vesolju« in podvojil Crysta Macoliff Barbara Morgan se je vrnil na poučevanje v šoli. Vendar pa je vse doživelo, da je učitelj sanjal, da bi začel stvar do konca. Leta 1998 je bila ponovno pripisana ekipi astronavtov in leta 2002 prejela imenovanje kot strokovni let na posadko STS-118 SHTTLA, katerega poslanstvo je bilo načrtovano za ISS za november 2003.

Vendar pa je bila 1. februarja 2003, je bila druga katastrofa "shuttle" - med spustom iz orbite, vesoljsko plovilo "Columbia" s 7 astronavti na krovu je bilo ubitih. Let Barbare Morgan je bil odložen.

Kljub temu je odšla v vesolje. 8. avgust 2007, 21 let po smrti "Challenger", je učitelj Barbara Morgan dosegel orbit na ladji "Endeavour". Med letom je preživela več zasedanj šolskih razredov, vključno s šolo McCall-Donnelli, kjer je že dolgo poučevala. Tako je končala projekt, ki ni bil namenjen, da bi bil realiziran leta 1986.

30. junija 1971, prvi v zgodovini kozmonavtične posadke s surate orbitalno vesoljsko postajo "Salut" v sestavi George Dobrovolsky, Vladislav Volkova in Viktor Patsayev umrl ob vrnitvi na Zemljo. Ta tragični incident je postal največji v zgodovini domačega kozmonavtike - celotna posadka je umrla.

Sovjetski in ameriški vesoljski programi delujejo v pogojih izjemno toge konkurence. Vsak del, ki je razvrščen karkoli, da bi prišli pred konkurentom in postal prvi. Sprva je dlan prvenstva pripadala ZSSR: prvi zagon umetnega satelita zemlje, prvi zagon osebe v vesolje, prvi človeški izstop v odprtem prostoru, prvi let kosonauta ženske je ostal za Sovjetska zveza.

Američani so se osredotočili na lunarno raso in zmagalo. Čeprav je ZSSR imela teoretično priložnost za prvo, vendar je bil program preveč nezanesljiv in previsok, je bila verjetnost katastrofe, zato sovjetsko vodstvo ni upalo tvegati življenja njegovih astronavtov. SOVIET LUNAR COSMONAUT DATOCHENT je bila prevedena v usposabljanje pod programskim programom za prvi let na Orbitalno postajo.

Ker je varno izgubil na Luni, so se Američani izkazali, kar je tudi nekaj drugega, po katerem so bili preveč navdušeni nad zemeljskim satelitom. ZSSR v tem času je že razvil projekt PILOTNA orbitalna postaja In osvojil še eno zmago na tem področju, ki je začela svojo Orbitalno postajo za dve leti prej kot Združene države.

Načrtovana je bila "Poslanska postaja", da bi na začetku 24. CPSU kongresa, vendar malo pozno. Postaja je bila vzgojena v orbiti šele 19. aprila 1971, deset dni po zaprtju kongresa.

Skoraj takoj je bila prva posadka takoj poslana na orbitalno postajo. 24. april, pet dni po izhodu postaje v orbiti, se je ladja Soyuz-10 začela z Baikonurjem. Na njegovem odboru je bil poveljnik ladje Vladimir Shatalov, Georgegerere Alexei Eliseev in Test Engineer Nikolai Nuchvishnikov.

Bila je zelo izkušena posadka. Shatalov in Eliseev sta že dve leti na ladjah "Soyuz", novinec v prostoru je bil samo gobe. Načrtovano je bilo, da "Soyuz-10" uspešno opravi dok z Orbitalno postajo, po kateri bodo kozmonavti ostali na njej tri tedne.

Toda vse je šlo narobe, kot je bilo načrtovano. Ladja je varno dosegla postajo in začela priključiti, vendar se je začela okvare. Docking vozlišče PIN se je držalo postajo, vendar se je zgodilo avtomatizacijska nesreča, pri čemer so se pojavile korektivne motorje, zaradi katerih se je "Union" hiti in priklopno vozlišče zlomilo.

Nisem mogel več o priklopu. Poleg tega je bil celoten program postaje pozdravil, saj astronavti niso vedeli, kako se znebiti priklopnega pin node. Lahko bi bilo "streljanje", vendar bi bilo nemogoče, da bi priključen z "pozdravi" katere koli druge ladje in je pomenil propad celotnega programa. Designer inženirji, ki so svetovali skakalec in s svojo pomočjo, da odprejo ključavnico in odstranijo "Union" PIN z njim. Po nekaj urah je bila dokončno končana - in astronavti so šli domov.

Spreminjanje posadke

Priprava na leto "Unija-11" se je začela. Ta posadka je bila nekoliko manj izkušena kot prejšnja. Nič od astronavtov ni bilo več kot enkrat. Toda poveljnik posadke je bil Alexei Leonov - prva oseba, ki je imela dostop do odprtega prostora. Poleg tega je posadka vključevala letalske inženir Valery Kubasov in Inženir Peter Kolodin.

Za več mesecev so se usposabljali v priklopu tako v ročnem in avtomatskem načinu, ker je bilo nemogoče udariti umazanijo že drugič zapored in se vrniti iz leta.

V začetku junija je bil določen datum odhoda. Na srečanju v politbiroju je bil datum odobren, pa tudi sestava posadke, ki je bila nedvoumno udeležena kot najbolj spretno. Vendar se je zgodilo nepredstavljivo. Dva dni pred začetkom z Baikonurjem je prišla senzacionalna novica: Med standardnim presenčnim zdravnikom je zdravnik naredil kocko rentgensko ray in odkril majhen izpad v enem od pljuč. Vse, kar je opozorilo na proces ostrega tuberkuloze. Res je, da je ostala nerazumljiva, kako bi jo lahko ogledali, ker se tak postopek ne razvija v enem dnevu, astronavti pa so opravili temeljite in redne zdravniške preglede. Kakorkoli, bilo je nemogoče leteti do Kubasovega prostora.

Toda državna komisija in politburo je že odobrila sestavo posadke. Kaj storiti? Konec koncev, B. sovjetski program Kozmonavti so se pripravljali na lete tri in če so padli iz enega, je bilo treba spremeniti celotno tri, saj je verjel, da je top trije že delal, in zamenjava enega člana posadke bi pripeljala do kršitve doslednosti.

Po drugi strani pa nihče prej v zgodovini kozmonavtike ni spremenil posadke v manj kot dveh dneh pred odhodom. Kako izbrati pravilno rešitev V takih razmerah? Med kuratorji vesoljskega programa je prišlo do vroča spor. Pomočnik komisije Air Force Air Force na vesolju Nikolai Kamanin je vztrajala, da je Leoniva posadka doživela in če zamenjate volkove, ki so padla iz Kubasa, ki je imela tudi izkušnje kozmičnih letov, potem nič grozljivo ne bo v skladu s tem .

Vendar pa je konstruktor Mishina, eden od razvijalcev "pozdrav" in "Unije", opravila popolno spremembo trojke. Verjel je, da bi bila podvojena sestava boljša pripravljena in izdelana kot glavna, vendar je podvržena spremembi v predvečer leta. Posledica tega je, da je bila Mishina stališče porazano. Crew Leonov je bil odstranjen, ki je nadomestil podvojeno posadko, kot del poveljnika George Dobrovolsky, inženirja leta Vladislava Volkova in raziskovalnega inženirja Viktorja Patsayev. Nobeden od njih ni bil v prostoru, z izjemo Volkove, ki je že letel na eni od "sindikatov".

Leoniva posadka je zelo boleče zaznana od leta. Boris Crytob kasneje je opozoril na besede design Misšina: "Oh, kakšno trdo sem imel pogovor z Leonom in Kolom! - Povedal nam je. - Leona me je obtožila, da domnevam, da domnevam Kubasova Volynova povlecite v Cosmos Volkova. Kolodin je rekel, da se je že pojavil zadnjičda ni dovoljeno, da je dovoljena pod nobenim pretvezo. Colodin pravi: "Imam belo vrano. Vsi so piloti, in jaz sem raketa."

Nobeden od jeznih astronavtov ni mogel predstavljati, da se je napačna rentgenska slika (brez tuberkuloze v Kubasovem se je izkazala za in kasneje, ki jo je uspešno preletel v vesolje) jim je rešil življenje. Potem pa so se razmere žaglele na mejo. Pekel osebno je gledal to sliko: "Bil sem poleg državnemu odboru. Sedel je z nizko glavo glavo, nervozno stisnjen v svoje pest in stisnjen prste, konj je igral na obrazu. Obe posadki čutil se ni. Prvi je bil pretresen z odstranjevanjem iz leta, druga - nenadna sprememba v usodi. Po letu se je druga posadka dvignila čez marmorna stopnišče Kremlina palače pod fanfare, glasbo Glinka, Get zvezde junakov. Toda na svojih obrazih ni bilo veselja. "

Ladja SOYUZ-11 se je začela z Baikonurjem 6. junija 1971. Kozmonavti so bili zaskrbljeni ne le zato, ker dva od njih nista bila v prostoru, ampak tudi zaradi bujnih žic: dan pred odhodom, je bilo resnično rally, na katerem so nastopili z govori.

Kljub temu je začetek ladje prešel v normalnem načinu in brez napak. Kozmonavti so bili uspešno povezani in brez težav z orbitalno postajo. To je bil razburljiv trenutek, ker so morali postati prvi zemljo na krovu vesoljske postaje.

Kozmonavti se varno nahaja na orbitalni postaji, ki so, čeprav je bila majhna, zdelo, da jim je bilo veliko po neverjetno blizu "Union". Prvi teden so se navadili na novo vzdušje. Med drugim so imeli astronavti na "pozdrav" televizijski povezavi z Zemljo.

16. junij na postaji je prišla družba PE. Cosmonauts je čutil močan vonj Garyja. Volkov se je obrnil na zemljo in poročal o požaru. Vprašanje nujnega evakuacije iz postaje, vendar se je Dobrovolsky odločil, da ne bo pohitel in onemogočil nekaterih naprav, po katerih je minilo vonj Garyja.

Skupni kozmonavti so porabili 23 dni v orbiti. Imeli so dovolj bogatega programa raziskav in eksperimentov. Poleg tega so morali postaviti postajo za naslednje posadke.

Katastrofa

Na splošno je let opravil običajno - nihče ni čakal na nobene države. Posadka je prišla na dotik in porabila orientacijo. Kot se je izkazalo, je bila zadnja seja posadke. Kot je bilo pričakovano, ob 1:35, je bila vklopljena zavorna motorja vklopljena. Ob 1:47 je bila delitev spustnega aparata z instrumentom in gospodinjskimi oddelki. Ob 1:49 je bila posadka komunicirati in poročati o uspešnem ločitvi spustnega aparata. Naprava spuščanja ni imela telemetričnega sistema in nihče ni vedel na Zemlji, kaj se dogaja z astronavti. Načrtovano je bilo, da bo takoj po ločitvi Dobrovolsky priključen. Tišina v radijski flis zelo presenečen s strani strokovnjakov, ker je bila posadka odličen z velikim življenjskimi življenjskimi sredstvi in \u200b\u200bvčasih večino Zemlje veliko več kot zahtevana situacija.

Vrnitev na Zemljo se je zgodila v načrtovanem načinu, brez presežkov, tako da sprva ni bilo razloga, da bi verjeli, da se je nekaj zgodilo s posadko. Najverjetnejša različica je bila okvara radijske opreme.

Ob 1:54 so sistemi zračne obrambe iskali napravo. Na nadmorski višini 7 tisoč metrov je bila razkrita glavna padala spustnega aparata, ki je bila opremljena z anteno. Kozmonavti so bili dolžni kontaktirati bodisi KV-bodisi na VHF kanalih in poročati o razmerah. Toda tiho so se ne odzivali na zahteve iz tal. To je bilo že zaskrbljeno, nobeden od dobro vrnjenih "sindikatov" ni imel težav s povezavo na tej stopnji.

Okoli 2:05 Premikanje spustnega vozila, helikopterji so ga odkrili in poročali Centru za nadzor leta. Deset minut kasneje je naprava varno pristala. Navzven, naprava ni imela škode, vendar posadka še vedno ni v stiku in ni vložila znakov življenja. Bilo je že jasno, da se je zgodilo nekakšno izredne razmere, vendar je bilo še vedno upanje, da so astronavti izgubili zavest, vendar še vedno živi.

Takoj po iztovarjanju se je srečanja helikopterja pristala poleg naprave, v dveh minutah pa so reševalci že odprli loputo naprave. Opozoril je: "Naprava spuste položi na stran. Navzno ni bilo škode. Nihče se ni odzval na steno - nihče se ni odzval. Hitro hitrost. Vse tri sedeže na stolih. Na obrazu modrih mest so iz SA. Dobrovolsky je bil še vedno topel. Zdravniki nadaljujejo z umetnim dihanjem. "

Poskusi zdravnikov, da odražajo posadko z umetnim dihanjem in masaža srca ni bila okronana z uspehom. Avtohizacija je pokazala, da je posadka umrla zaradi dekompresijske bolezni, ki jo je povzročil oster padec tlaka v spustu.

Preiskava

Okoliščine smrti nedvoumno pokazale na tlak ladje. Naslednji dan se je začela študija spustnega aparata, vendar vsi poskusi odkrivanja puščanja niso uspeli. Kamanin je spomnil: "Zaprto loputo in vse druge redne luknje v ladijskem ohišju, ustvarili tlak v kabini, ki presega atmosfersko na 100 milimetrov, in ... ni našla najmanjših znakov uhajanja. Povečano nadtlak do 150, in nato do 200 milimetrov. Prenesemo ladjo pod takšnim pritiskom za eno uro in pol je bila končno prepričana o popolnem tesnjenju kabine. "

Če pa je bila naprava popolnoma zapečatena, kjer je prišlo do depressurizacije? Obstajala je samo ena možnost. Uhajanje se lahko pojavi skozi enega od ventilov. Toda ta ventil se je odprl šele po razkritju padala za izravnavo tlaka, kako bi se lahko odprl pri ločevanju spustnega aparata?

Edina teoretična možnost: Shock Wave in spodkopava piropathronov pri ločevanju spustnega aparata so bili prisiljeni predčasno delali piropetron odpiranja ventila. Toda na "Union" ni bilo nikoli takih težav (in dejansko ni bilo en primer depressurizacije na obeh in brez posadke ladje). Poleg tega, po nesreči, eksperimenti, ki simulirajo to situacijo, večkrat izvedena, vendar nikoli ni imela ne-hlapnega razkritja ventila zaradi udarnega vala ali spodkopavanje piropatronov. Eksperiment ni reproduciral tega položaja. Ker pa ni bilo druge razlage, je bila ta različica sprejeta kot uradna. Določeno je bilo, da ta dogodek pripada kategoriji izredno malo verjetno, ker ga v eksperimentalnih pogojih ni mogel reproducirati.

Provizije so uspele približno obnoviti dogodke, ki so potekale znotraj spustnega aparata. Po standardni ločitvi naprave so astronavti odkrili tlak tlak, saj je pritisk hitro padel. Da bi našli in odpravili, so imeli manj kot minuto. Poveljnik družbe Dobrovolsky Craw preveri loputo, vendar je zapečatena. Poskusite zaznati uhajanje z zvokom, kozmonavti izklopi radijske oddajnike in opremo. Najverjetneje so uspeli odkrivati \u200b\u200buhajanje, vendar ni več dovolj moči, da bi zaprli ventil. Padec pritiska je bil premočan, po eni minuti pa so kozmonauti izgubili zavest, približno dve minuti pa so bili mrtvi.

Vse bi bilo drugače, če bi bila posadka na posadki. Toda sovjetski astronavti so se brez njih vrnili v spustnem aparatu. Korolev in Mishin sta delovala proti tej. Spacks so bili zelo okorni, kot tudi potrebne življenjske podporne opreme za njih, in ladje so bile brez njega preveč blizu. Zato sem moral izbrati: bodisi dodatnega člana posadke ali špacks ali korenina reorganizacije ladje in spust aparate.

Mrtvi kozmonavti so bili pokopani v zidu Kremlina. Takrat je bilo najbolj velika katastrofa V prostoru s številom žrtev. Prvič je umrl celotno posadko. Tragedija Unije-11 "je privedla do dejstva, da so leti na tem programu zamrznjeni več kot dve leti.

V tem času je bil program sam popravljen. Od takrat so astronavti obvezni vrnjeni nazaj v zaščitne slanike. Če želite dobiti več prostora v spustu, je bilo odločeno, da se opusti tretji člani posadke. Postavitev kontrol je bila spremenjena v astronavt, ne da bi izstopila iz kraja, lahko doseže vse najpomembnejše gumbe in vzvode.

Po izboljšavah se je program "Union" uveljavil kot eno najbolj zanesljivih in uspešno dejanj doslej.

Za relativno kratko zgodovino kozmonavtike se je v orbiti potekala nesreča in nesreče vesoljskega plovila in nedaleč od tal. Na vesoljskem prostoru je bilo pritisniti in celo trk.

Juno. 50/50.

Vsak drugi poskus Američanom sproži nosilno raketo iz serije "JUNO", ki se je končala z neuspehom. Tako, 16. julija 1959, bi moral "Junon-2" dostaviti S-1 Raziskovalec S-1 satelit za bližnjo zemeljsko orbiti. Misija "Junites" je trajala nekaj sekund: po zagonu je skoraj takoj obrnila 180 stopinj in začela gibanje v nasprotni smeri, ki se je natančno premikala na začetno ploščico. Raketa je bila sposobna razstreliti v zraku in s tem preprečevala številne človeške žrtve. Zaradi pravice smo opazili: s pomočjo "juno-1", so Američani uspeli začeti svoj prvi umetni satelit zemlje.

Črni datum

30. junij - "črni" datum v zgodovini razvoja vesolja. Na ta dan leta 1971 je posadka "Union-11" vrnila na Zemljo natančno po 23 dneh dela v prostoru. V počasnem spustu na padalu in iztovorjeni na zemlji je kabina ladje našla telesa poveljnika ladje George Dobrovolsky, inženir letala Vladislav Volkova in testnega inženirja Viktor Patsayev.

Po mnenju očividcev, so bili telesni člani posadke še vedno toplo, vendar poskusi zdravnikov, da odrasti astronavte niso dali rezultatov. Kasneje je bilo ugotovljeno, da se je tragedija pojavila zaradi depresuriranja kabine. Padec tlaka na nadmorski višini 168 kilometrov v odsotnosti posebnega vesoljskega plovila, ki ni predviden z zasnovo ladje, je zaprosila posadko za strašno smrt. Samo takšna tragedija je prisiljena radikalno revidirati pristop k zagotavljanju varnosti sovjetskih astronavtov med letom.

Cruise "Ustrez"

Na The začetno mesto 6. decembra so bili povabljeni novinarji največjih množičnih medijev. Morali so posneti »dosežke« in jih poročati javnosti, ki je bila v depresivni državi po zmagah države Sovjeti. Po začetku je "Avangard" dosegel višino malo več kot meter in ... padel na tla. Zmogljiva eksplozija uničili raketo in resno poškodovali začetno ploščico. Naslednji dan so bili prvi pasovi časopisov streljali na naslovnice o robu "ustrezne" - tako imenovane "avangard" novinarjev. Seveda, demonstracija neuspeha je le okrepila čustvo panike v družbi.

Trčenje satelitov

Prvi trk umetni sateliti - Ruski "COSMOS-2251" in Ameriški "Iridium-33" - se je pojavil 10. februarja 2009. Zaradi popolnega uničenja obeh satelitov je približno 600 fragmentov začelo ogrožati drugim napravam, ki delajo v vesolju, zlasti za ISS. Na srečo se je nova tragedija uspelo izogniti - v letu 2012 je manevrski manevrski modul "zvezda" pomagal ISS, da se izogne \u200b\u200brazbitini "iridium-33".

Brez žrtev

Cynično trdijo o "zabavi" eksplozije, morda le v primerih, ko gre za žrtve ljudi. Eden od "uspešnih" primerov je lahko poskus, da začnete "Delta-2" Carrier Rocket z vojaškim GPS satelit na Cape Canaveral.

Začetek, ki je bil načrtovan 16. januarja 1997, je moral odložiti dan in kljub dejstvu, da se je 17. števila vremenskih razmer ni izboljšalo, je bila raketa še vedno začela. V zraku je potovala le 13 sekund, po kateri je eksplodirala. Požarne iskre, ki spominjajo na ognjemet iz ognjemetov za nekaj časa, vlije v okolico. Na srečo so se človeške žrtve uspele izogniti. Večina fragmentov rakete je padla v ocean, druge - poškodovali bunker od centra za zagon in približno 20 avtomobilov na parkirišču.

Titana tragedija

Vprašanje, katere države v celotni zgodovini razvoja prostora je utrpelo velike finančne izgube, danes ostaja odprto. Dejstvo je, da je 1986 postalo črno za NASA. Celoten svet se še ni uspel izterjati po tragični smrti prevoznega prevoza Challengerja, ki se je pojavil 28. januarja, 18. aprila, TITAN 34D-9 raketa je eksplodirala med zagonom.

Njena naloga je bila del izvajanja veliko milijardoletnega programa za ustvarjanje mreže obveščevalnih satelitov. Dodatno financiranje je bilo potrebno za odpravo nesreč zaradi porazdelitve strupenih komponent goriva za vžig. No, Rusija je le lani izgubila približno 90 milijonov dolarjev zaradi neuspešnega julija lansiranja Proton-M raketa na Baikonur Cosmodrom.

Brazilska scenage.

Začetek rakete "VLS-3" bi lahko v treh ocenah vzel vodilne linije: "Največje število žrtev", "neupravičenih upanja" in "skrivnostnih vzrokov". Zasnovan je bil 25. avgusta 2003, bi lahko Brazilijo obrnil v vesoljsko številko En v Latinski Ameriki.

Vendar pa je 22. avgusta, na končnem preskusu, je prišlo do neprostovoljnega vključevanja enega od motorjev, kar je privedlo do požara in eksplozije rezervoarjev za gorivo. Katastrofa ni samo uničena raketa in velikega kompleksa za začetek, temveč je prav tako trdila, da je življenje 21 ljudi, skoraj popolnoma paralizira vesoljski program države. Zaradi popolne preiskave, natančni vzroki eksplozije, ki niso uspeli namestiti. Glede na uradno različico tragedije zaradi "nevarne koncentracije hlapnih plinov, poškodovanih senzorjev in elektromagnetnih motenj."

Drage komponente in najboljši učenjaki misli ne morejo zagotoviti sto odstotkov uspeha kakršne koli vesoljske kirurgije: vesoljsko plovilo še naprej ne uspe, padec in eksplodira. Danes človek pogumno govori o kolonizaciji Marsa in le nekaj desetletij nazaj, vsak poskus za začetek ladje pROSTOR Lahko ovijte strašno tragedijo.

Soyuz-1: Žrtev vesoljske dirke

1967. Vesoljska industrija zaostaja za Združenimi državami za dva ogromna koraka - dve leti držav, ki proizvajajo polete s posadko in v ZSSR ni dveh let. Zato je vodstvo države, ki je tako iskalo z vsemi sredstvi za začetek "Unije" orbit z moškim na krovu.

Vsi preizkusni preizkusi neizrečenih "sindikatov", ki se je končalo v nesrečah. Soyuz-1 se je začel v orbiti 23. aprila 1967. Na krovu enega kozmonauta - Vladimir Komarov.

Kaj se je zgodilo

Težave se je začela takoj po vstopu v orbito: Ena od obeh plošč ni razkrila sončne baterije. Ladja je dobila primanjkljaj energije. Let je moral zgodaj prekiniti. "Unija" se je uspešno spustila iz orbite, vendar končna faza Iztovarjanje ni delovalo s sistemom padala. Padalo izpuha ni mogel raztezati iz pladnja glavnega padala, zanke pa so uspešno izdale rezervno padalsko rano okoli nenapisanega padala izpušnega padala. Končni vzrok nebida glavnega padala ni nameščen. Med najpogostejšimi različicami - kršitev tehnologije v proizvodnji spustnega aparata v tovarni. Obstaja različica, ki je zaradi ogrevanja naprave barve na padalo emisijskega pladnja, ki je bila pobarvana napačna, postala lepljiva, in padalo ni prišel ven, od "lepilo" do pladnja. S hitrostjo 50 m / s je naprava spust udarila v tla, ki je privedla do smrti kozmonauta.
Ta nesreča je postala prva (znana) primer smrti osebe v zgodovini slovesnih letov.

"Apollo-1": požar na Zemlji

Požar se je pojavil 27. januarja 1967 med pripravo na prvi pilotni let v okviru programa Apollo. Celotna posadka je umrla. Obstaja več verjetnih razlogov za tragedijo: napaka pri izbiri atmosfere (izbira čistega kisika) ladje in iskre (ali kratkega stika), ki bi lahko služila kot nekakšen detonator.

Posadka "Apollo" nekaj dni pred tragedijo. Od leve proti desni: Edward White, Virgil Grissom, Roger Chafth.

Prepričana mešanica plina za kisik-dušikovo plin, saj omogoča veliko lažje hermetično obliko ladje. Vendar pa je malo pomembnega pomena razlika v pritisku med letom in med vadbo na Zemlji. Nekateri deli ladje in elementi astronavta kostumi so postali zelo nevarni v atmosferi kisika pri povišanem tlaku.

To je izgledalo kot ukazni modul po ognju.

Po vžigu se je požar razširil z neverjetno hitrostjo, poškodoval vesoljsko pomoč. Kompleksna zasnova Luke in njegovih gradov ni pustila astronavtov od Sencs do odrešenja.

Soyuz-11: depressurizacija in pomanjkanje prostorov

Poveljnik ladje Georgy Dobrovolsky (v centru), Test Engineer Viktor Patsayev in leta inženir leta Vladislav Volkov (desno). To je bila prva posadka orbitalne postaje SALUTE-1. Zaganjalnik se je zgodil med vrnitvijo astronavtov na tla. Pred odkrivanjem ladje po iztovarjanju niso vedeli, da je bila posadka umrla. Ker je pristanek potekal v samodejnem načinu, je naprava spust sedel na imenovanem mestu, brez močnih odstopanj od načrta.
Iskalna skupina je odkrila posadko brez znakov življenja, dejavnosti oživljanja niso pomagale.

Kaj se je zgodilo

"Soyuz-11" po iztovarjanju.

V glavnem je sprejela različico - depressurizacija. Posadka je umrla zaradi dekompresijske bolezni. Analiza vnosov snemalnika je pokazala, da se je na višini približno 150 km pritisk v spustnem aparatu močno začel zniževati. Komisija je ugotovila, da je nepooblaščeno odprtje prezračevalnega ventila vzrok takega zmanjšanja.
Ta ventil bi moral biti odprt na nizki višini, ko spodkopava piropetron. Zakaj piropathron je delal veliko prej, ni zagotovo znan.
Verjetno se je to zgodilo zaradi udarnega vala, ki poteka skozi telo aparata. In šok val, nato pa povzroča sprožitev bolezni ločevalnih oddelkov "UNION". Reproducirajte to z zemeljskimi testi. Vendar pa je v prihodnosti dokončana zasnova prezračevalnih ventilov. Opozoriti je treba, da je zasnova ladje "Soyuz-11" ni predvidel posadke, ki jih je posadka povijala ...

Nesreča "Challenger": katastrofa v živo

Ta tragedija je postala ena izmed najpomembnejših razvojnih zgodovin COSMOS, zahvaljujoč neposrednemu televizijskem etru. American Shuttle "Challenger" eksplodiral 28. januarja 1986 po 73 sekundah po začetku, ki mu sledi na milijone gledalcev. Umrl je vseh 7 članov posadke.

Kaj se je zgodilo

Ugotovljeno je bilo, da je uničenje zrakoplova povzročilo poškodbe tesnilnega obroča pospeševalnika trdnega goriva. Poškodbe obroča na začetku je pripeljala do tvorbe luknje, iz katere je začel premagati reaktivni curek. Po drugi strani pa je to privedlo do uničenja pritrditve pospeševalnika in strukture zunanjega rezervoarja za gorivo. Zaradi uničenja rezervoarja za gorivo so sestavni deli goriva oblikovani.

Shuttle ni eksplodiral, saj se šteje, in sicer "propadel" zaradi aerodinamičnih preobremenitev. Kabina posadke se ni zrušila, vendar je najverjetneje depresijo. Debris je padel v Atlantski ocean. Možno je bilo najti in dvigniti številne fragmente shuttle, vključno s kokpitom posadke. Ugotovljeno je bilo, da je vsaj trije člani posadke doživeli uničenje shuttle in so bili zavestni, poskušali vključiti naprave za dovod zraka.
Po tej nesreči je bil "shuttle" opremljen s sistemom evakuacije v sili posadke. Vendar je vredno omeniti, da v nesreči "Challenger" ta sistem ne bi mogel rešiti posadke, saj je zasnovan tako, da uporablja strogo med horizontalnim letom. Ta katastrofa "obrnila" Shuttle "program za 2,5 leta. Posebna komisija visoka stopnja Napake za pomanjkanje "korporativne kulture" v celotni strukturi NASA, kot tudi kriza odločanja o odločitvah. Voditelji so vedeli za napako tesnilnih obročev, ki jih je dobavil določen dobavitelj 10 let ...

Poslovna shuttle "Kolumbija": Neuspešno pristajanje

Tragedija se je zgodila zjutraj 1. februarja 2003, medtem ko se je po 16-dnevnem bivanju shuttle v orbiti vrnila na zemljo. Po vstopu v tesne plasti atmosfere, ladja ni bila povezana z nasadom NASA, in namesto shuttle, njegove odpadke so se pojavile na nebu, ki pade na tla.

Crew Shuttle "Kolumbija": Calpan Chavla, Richard Hadand, Michael Anderson, Laurel Clark, Ilan Ramon, William Mckul, David Brown.

Preiskava je bila izvedena v nekaj mesecih. Dešesni deli shuttle so bili zbrani na ozemlju, ki je enak dvema državama. Ugotovljeno je bilo, da je vzrok katastrofe poškoduje zaščitni sloj krila shuttle. Ta škoda je bila verjetno posledica padca kopice toplotne izolacije rezervoarja za kisik med začetkom ladje. Kot je v primeru "izzivalnega", bi se lahko tragedija preprečila, če bi posadka preživela vizualni pregled ladje v orbiti.

Obstajajo dokazi, da so tehnični strokovnjaki trikrat poslali zahtevo za pridobitev podobe poškodbe, pridobljene na začetku. Vodstvo NASA je menilo, da škoda na vpliv toplotne izolacijske pene ne more povzročiti resne posledice.

"Apollo-13": velika tragedija z srečno finale

Ta let ameriških astronavtov je ena izmed najbolj znanih pilotnih misij Apollona do Lune. Neverjetno moč Duh in vztrajnost, s katerim je na tisoče ljudi na zemlji poskušalo vrniti ljudi iz vesoljske past, so se pisci in direktorji izpodbijali. (Najbolj znani in podrobni film o teh dogodkih je film Ron Howard "Apollon-13".)

Kaj se je zgodilo

Začnite "Apollo-13".

Po standardnem mešanju kisika in dušika v ustreznih rezervoarjih, astronavti slišali zvok udarec in čutil potiskanje. Plino plina (mešanica kisika) iz servisnega prostora je postala opazna v pokrol. Plinski oblak je spremenil usmeritev ladje. "Apollo" je začel izgubljati kisik in energijo. Bill je šel na uro. Načrt je bil sprejet za uporabo lunarnega modula kot reševalnega čolna. Na zemlji je bil ustanovljen sedež posadke. Bilo je veliko težav, ki so morale rešiti ob istem času.

Poškodovan motor motor "Apollo-13" po ločitvi.

Ladja je bila sposobna leteti okoli Lune in pojdi na povratno pot.

V okviru operacije, poleg tehničnih težav z ladjo, so astronavti začeli doživeti krizo sistemov za podporo življenjskih podpor. Ni bilo mogoče vključiti grelnike - temperatura v modulu padel na 5 stopinj Celzija. Posadka je poleg tega začela zamrzniti, poleg tega je bila grožnja za zamrznitev hrane in vodnih rezerv.
Vsebnost ogljikovega dioksida v ozračju kabine modula Lune je dosegla 13%. Zahvaljujoč jasnim navodilom iz skupine Centra, je bila posadka sposobna ustvariti "filtre" iz primarnih materialov, zaradi česar je mogoče prinesti vsebnost ogljikovega dioksida za dovoljene vrednosti.
Med reševalno operacijo je posadka lahko spremenila motornega prostora in ločila lunarni modul. Vse to je bilo potrebno za opravljanje praktično "ročno" v pogojih referenčnih kazalnikov blizu kritičnega. Po uspešno dokončanju teh operacij je bilo treba izvesti več prednastavljenega navigacije. Če nepravilno konfigurirate navigacijske sisteme, lahko modul vstopi v atmosfero na nerednem kotu, ki bi povzročil kritično pregrevanje kabine.
Za obdobje iztovarjanja, številne države (vključno z ZSSR) razglašene radijske zbirke na delovnih frekvencah.

17. aprila 1970 je Apollona-13 oddelek vstopil v ozračje zemlje in varno pripeljal Indijski ocean. Vsi člani posadke so preživeli.