Біологія 

Голландія очі очевидців. Плавучі будинки в амстердамі Країна, яка постачає прісну воду до нідерландів

Амстердам (і трохи Голландія) на раз-два-три na_shpilke wrote in January 10th, 2012

Порівняно з водою в Ізраїлі голландська вода хорошої якості- Перше, чим діляться з новачками, що живуть тут давно, так це тим фактом, що воду тут можна пити прямо з крана (в Ізраїлі для пиття використовується тільки бутильована вода). А ще є щось чарівне та умиротворююче в системі каналів, що пронизує, подібно до артерій і вен, організм голландського міста чи села.

Амстердам

Лейден (Лейден)

Гаага

- Філософія терпимості.Саме ця культурною особливістю завдячують голландці початком свого процвітання - поки в 15 столітті великі католицькі держави влаштовували гоніння "неугодних" (читай "іновірців"), виховані в протестантській традиції голландці відкрили свої кордони, керуючись тим, що "терпіння та праця все перетруть". Тобто поки людина працює і чесно відпрацьовує свій хліб, вона має у країні права та привілеї. Кількість гнаних але заповзятливих людей наповнила тоді країну, тож до 17 століття Голландія досягла свого розквіту. Голландські міста і зокрема Амстердам, і сьогодні пишаються тим, що ніколи не були містами палаців та церков, а містами буржуазії.

Амстердам

Сьогодні терпимість до інакодумця дозволяє Нідерландам бути однією з рідкісних країн, де узаконено легкі наркотики та проституцію (що щодня приносить скарбниці мільйони євро, залишені тут туристами). Амстердам воістину міжнародне місто, де кількість іноземних працівників чи не дорівнює кількості місцевих, а іноземні компанії прагнуть відкрити тут свою філію. Все це створює незвичайну інтернаціональну, доброзичливу і відкриту атмосферу - люди знайомляться і цікавляться людиною, яка стоїть перед ними, а потім її національно-культурним багажем. Ніколи раніше не мав такої кількості іноземних знайомих і такої швидкості "набору" нових друзів.

- Прагнення рівності. Ще один аспект позитивного впливу протестантської релігії на суспільство. І, напевно, загальноєвропейське почуття провини перед захопленими колоніями. Релігія виховала голландців у повазі до людини працюючої, тому я не бачила тут зневаги до будь-якого виду праці. На відміну від побудованих на системі емігрантів країн (Америка, Ізраїль), де найбрудніша робота завждидістається новоприбулим (а тому що знаходяться внизу соціальні сходи), тут я часто бачу, що розподіл праці - швидше функція віку та освіти: у першому готелі більшість покоївок були молоді дівчата і хлопці - білі голландці. У спортзалі тренера і секретарі, що сидять на ресепшн (не залежно від свого походження), наприкінці робочого дня самі пилососять зали, миють підлогу в студіо і прибирають у роздягальнях і туалетах, а не чекають, поки прийде російська та ефіопська прибиральниця (часто престаріла), що приїхала в країну пару місяців тому і тільки тому іншого положення не заслуговує.

Три речі, які ти категорично не приймаєш у приймальній країні:
- Бюрократія. Голландці називають себе нацією бюрократів і дуже пишаються цим. І хоча я теж вірю в те, що вірна дорога веде у вірному результаті, іноді ця дорога виявляється такою довгою! Простий приклад: щоб стати клієнтом компанії стільникового зв'язку, мені довелося 6(!) разів відвідати філію. Двічі через брак документа (і не допоміг ніякий документ тотожний, наявний у мене в той момент), а решта разів через те, що щоразу відбувався якийсь збій або недолік у системі і ніхто з працівників не був готовий оформити контракт на місці, а потім уже схвалити його в системі - відхилення від процедури їм невідомо!

- Деяка обмеженість. Пов'язано із першим пунктом. Обожнювання системи та процедури не дозволяє голландцям мислити творчо – шукати нетрадиційне вирішення нових проблем. Ось чому тут дуже тяжко приймають нововведення, нестандартні рішення тощо. Якщо у вас виникла проблема з якоюсь послугою, звичайною відповіддю буде: приходьте завтра і ми перевіримо, що сталося не відповідно до протоколу. Навряд чи рядовий службовець шукатиме варіанти, як вирішити проблему тут і зараз. Мені довелося зіткнутися з тим, що багато хто тут мислить закритими системамиі заданими параметрами: квартира в цьому районі повинна коштувати суму n, отже нічого іншого неможливо (і не важливо, що є люди, які їдуть і терміново здають своє житло за нижчою ціною - маклер не турбуватиме себе пошуком, який він вважає завідомо марним) .

- Небажання виділитися.А це вже мене приємна сторона голландської релігії та традиції. Довгий час голландців називали "нацією шістки" - через десятибальну систему оцінок у школі, бо замість того, щоб твердити підліткам, що потрібно прагнути отримати 10, голландців виховували, що середня "шість" це теж добре. Звідси небажання виділятися: на вулиці (одягом), на роботі (досягнень), у суспільстві (оригінальними думками). На щастя, молоде покоління, більш відкрите новим культурам, віддаляється від цього, але серед людей середнього віку нерідко можна зустріти подібну "середнячковість", що якщо людина була найнята для надання якихось послуг, може дратувати, бо завжди думаєш, що не отримаєш від нього результат найкращий із можливих.

Три речі з дому, яких мені страшенно не дістає у приймальній країні:
- Мами.Як і обіцяла, завжди на далекій відстані від України йде першим пунктом.
- Витонченості та шику. Небажання голландців виділитися, холодний клімат, поїздки велосипедом - все це веде до того, що будучи нацією дуже привабливою в цілому, в одязі голландці роблять ставку на безликий комфорт.

Тутешніх жінок рідко побачиш у сукнях та на підборах, тим більше у речах яскравих кольорів.

стильно, але мало!

Так, перелом у молодому поколінні відбувається, але дуже повільно (всі, хто зараз закидають мене помідорами із твердженням, що амстердамськими вулицями ходять натовпи добре і оригінально одягнених людей - подумайте ще раз: далеко не всі з них голландці, я б навіть сказала, що більшість немає, раджу посидіти в кафе подалі від туристичних центрівта поспостерігати за відвідувачами). Взяти хоча б той факт, що найпопулярнішим фешн-блогером з Амстердама (та й усієї Голландії) є дівчина-мексинанка, яка приїхала до Амстердама кілька років тому.

- Розмах. Те, до чого так зневажливо і навіть осудливо ставишся у своїй країні, в Голландії може виявитися нестачею. Виховані на традиції скромності та праці, голландці не закочують звані обіди, не влаштовують пишних трапез (вони і самі сміються, що в понятті "голландська кухня" об'єднані два несумісні поняття: голландська і кухня - їжа тут проста і нехитра, чия смачність для багатьох під питанням). Їх лякають російські вечірки, зроблені на широку ногу або ізраїльські вечері з столом, що ломиться від їжі - голландці звикли до принципу "ти мені - я тобі", а у себе в гостях подають каву з одним шматочком бісквіту, не більше, тому така показна щедрість лякає їх.

Анотація

Інженерна історія Нідерландів, що налічує понад 2000 років, – це безперервна боротьба з гідрогеологічними загрозами. Протягом століть море наступало на територію Королівства, а з боку материка річкові паводки «підмивали» економіку країни. У цій статті розглядається літопис інженерних пошуків та рішень у питанні захисту від повеней, описуються найзначніші проекти, простежується шлях від стихійного берегозміцнення до інтегрального підходу до роботи з водними ресурсамиу XX – XXI столітті, коли питання економічного освоєння територій, житлового будівництва, екології та туризму стали нероздільно пов'язані.

Нідерланди – старовинний центр високоінтенсивного сільського господарства та ключовий транспортний хаб, що забезпечує країни Центральної Європитоварами, що надходять морем. Необхідність захисту землі від морських припливів та річкових повеней, а також давня традиція осушення неглибоких морських зон зумовили розвиток надзвичайно складної гідротехнічної інфраструктури країни.

Географія

Нідерланди розташовані в нижній течії трьох великих європейських басейнів: Рейну, Мааса і Шельди. Площа європейської частини країни (без залежних територій у Карибському регіоні) становить 41,5 тисячі км², населення – 16,5 млн. осіб. Близько 30% поверхні Нідерландів розташовані нижче рівня моря та захищені із заходу та півночі комплексом дюн та водозахисних дамб.

Нідерланди – старовинний центр високоінтенсивного сільського господарства та ключовий транспортний хаб, що постачає країни Центральної Європи товарами, що надходять морем. Необхідність захисту землі від морських припливів, а також давня традиція осушення неглибоких морських зон зумовила розвиток вкрай складної гідротехнічної інфраструктури країни. Поєднання фізичних умовта цілеспрямованих дій людини призвело до створення унікальної системи управління водними ресурсами: рівень води практично в кожній водоймі перебуває під людським контролем.

При досить високій кількості атмосферних опадів (769 мм на рік) улітку в Нідерландах відчувається дефіцит водних ресурсів. Близько 10% території країни схильні до частого зниження рівня ґрунтових вод, що робить виснаження водних ресурсів серйозною проблемою для сільського господарства та охорони. довкілля. Ситуація ускладнюється необхідністю масштабного використання ґрунтових вод для іригації та отримання питної води. Тільки з 1950 року забезпечення водою сільськогосподарських територій призвело до збільшення зон, що страждають від нестачі води, на 25%.

Дві третини населення Нідерландів проживає в зонах з високим ризиком повеней: території, що знаходяться нижче рівня моря, потребують постійного захисту, як і більше високі території, схильні до періодичних паводків.

Нідерланди стикаються не лише зі значною нестачею питної та сільськогосподарської води, а й з дефіцитом території. Простір навколо річок необхідний не тільки для забезпечення безпеки під час повеней, але й для підтримки екологічної стійкості та збереження у річкових басейнів їх транспортних функцій.

Королівство Нідерланди складається з 12 провінцій, поділених на 647 муніципалітетів (тут і далі ми не розглядаємо володіння Королівства Нідерландів у регіоні Карибського моря). У сфері управління водними ресурсами функціонує 55 водних комітетів, які управляють територіями різних муніципалітетів. Управління водними ресурсами в Нідерландах здійснюється на національному, провінційному рівні та на рівні водних комітетів.

Історія

Ранній етап

Перші греблі на території Нідерландів з'явилися понад 2 тисячі років тому. У той період рівень моря був приблизно на півтора метри нижче за сучасний. Його поступове неухильне підвищення зумовило постійне будівництво та руйнування захисних споруд вздовж морських та річкових берегів. Активне сільське господарство, осушення боліт та розробка торф'яних родовищ призвели до змін у водному режимі територій та викликали посилення та почастішання повеней, що регулярно ушкоджували захисні дамби.

У період між 800 і 1250 роком значну частину території Північних і Південно-Східних Нідерландів було втрачено через настання моря, чому сприяли активна розробка торфу в прибережних зонах і серія сильних штормових припливів.

У XII столітті річкові повені були рідкісні в Нідерландах, але при цьому припливи значно змінили форму берега. Кількість повеней поступово збільшувалася протягом XIII століття, а XIV столітті вони стали представляти серйозну проблему.

Середньовічний кліматичний оптимум стимулював активне зростання населення та міської ремісничої та торгової економіки Нідерландів. Підвищення рівня ґрунтових вод призвело до перенесення оранки на більш високі території вглиб країни та переведення прибережних територій у пасовищні угіддя. Зрошення нових рілли, разом з обезлісенням сусідніх німецьких територій, призвело до підвищення ризику повеней. Зростання вартості землі, активна урбанізація та загальне збільшення добробуту населення формували необхідність у розвитку засобів захисту від повеней.

Високе та пізнє середньовіччя

У XIII столітті в Голландії та Утрехті було створено першу сучасну систему дамб. Були сформовані перші водні комітети (нідерл. «waterschap»), до сфери відповідальності яких входило забезпечення дренажу, будівництво та експлуатація захисних дамб. Найбільш старі (до 1250 року) водні комітети з'явилися у південній частині Утрехта, південному Горінхемі та північному Лейдені. Багато хто з старовинних водних комітетів функціонує досі.

Водні комітети були відносно незалежними сільськими органами, які підпорядковувалися графу Голландії та єпископу Утрехту. Формування водних комітетів у XIII столітті стало першим проявом впливу природних ризиків на формування центральних органів державної владиу Нідерландах. Закони, правила та розподіл обов'язків щодо утримання захисних дамб з 1273 року кодифікувалися у “дамбових грамотах” (нідерл. “dijkbriefis”).

Початок чотирнадцятого століття був часом масштабних лих на території всієї Європи. Нідерланди не стали винятком: у 1313 та 1315 роках країну вразили великі повені, а у 1314 – 1317 роках серйозні неврожаї призвели до голодної смерті кожного десятого мешканця країни. Реакцією на руйнування 1313 – 1315 років стало створення до 1350 року у дельтах всіх великих голландських рік системи захисних дамб. Організаційна структура управління гідрогеологічними ризиками, заснована на місцевих органіввлади, залишалася незмінною до середини XVIII століття, коли було створено посаду генерального інспектора дельти Рейну.

Малий Льодовиковий період(з 1480 року) також призвів до погіршення природних умову всій Західної Європи. З другої половини XV століття в Нідерландах найчастішим явищем стали льодові затори, з якими жителі регіону зіткнулися вперше. Піщані мілиниі захисні греблі вздовж берегів річок заважали стоку льоду – у результаті утворювалися величезні крижані греблі, що перегороджують річки.

Серія великих штормових нагонів води у XV – XVII століттях призвела до масштабної втрати прибережних земель та зміни будови дельти Рейну. Штормові нагони з боку моря супроводжувалися великими повенями. Поступове обмілення призвело до зниження пропускної спроможності річок та загального збільшення гідрологічних ризиків. Опускання грунтів, що захищаються дамбами, особливо після впровадження нових технологій дренажу, викликало необхідність посилення захисних конструкцій за рахунок будівництва додаткових малих дамб та каналів, що відводять.

Новий час

У XVI-XVII століттях Сполучені провінції стали найбільшим світовим економічним центром. Тому було кілька причин. Нідерланди перехопили лідерство у посередницькій океанській торгівлі у Португалії, що дозволило голландцям отримувати колосальні доходи за рахунок нерівності цін у різних регіонах світу. Протягом довгого часу Нідерланди мали монополію на торгівлю індонезійськими прянощами – виключно дорогим товаром того часу. Нідерланди також були лідером у багатьох галузях промисловості, зокрема у кораблебудуванні. Міська популяція країни вже до XVII віцістановило близько 60% населення.

Аж до XVII століття боротьба з водними загрозами на території Нідерландів, що низько лежить, носила суто оборонний характер. Якщо дамба руйнувалася, то її місці зводилася нова. У ряді випадків потрібно будівництво додаткових дамб позаду раніше побудованих споруд, причому жителям доводилося залишати освоєні землі між двома дамбами. Іноді через настання моря чи зміни русел річок доводилося залишати цілі села.

Однак після винаходу вітряка, здатної перекачувати воду на більш високий рівень, а також серії удосконалень у конструкції захисних дамб з'явилася можливість звернути цей процес назад і перейти в наступ на море. Економічне зростання та збільшення чисельності населення Сполучених Провінцій стимулювали розширення сільськогосподарських угідь. За рахунок інвестицій амстердамських купців здійснювалося осушення та освоєння прибережної смуги. До кінця XVIII століттязначну частину приморської території було перетворено на високопродуктивні сільськогосподарські райони. Будівництво гребель та польдерів на території найбільш економічно розвинених провінцій – Голландії та Західної Фрісландії – за відносно короткий час значно змінило зовнішній виглядцих земель. Міста були пов'язані щільною мережею комунікацій у рамках єдиного ринку сільськогосподарської продукції. Осушення прибережних зон здійснювалося рахунок спорудження польдерів – оточених дамбами зон, у яких контролю над рівнем грунтових вод здійснювався рахунок роботи насосних станцій.

У 1795 році закінчила своє існування вкрай децентралізована Республіка Сполучених Провінцій, що змінилася спочатку Батавською Республікою (1795 - 1806), а пізніше Королівством Нідерланди. Країна підпала під значний вплив французького центризму, що вплинуло на сферу управління водними ризиками. 1798 року з'явився перший орган центрального управління водними ризиками – Рада з управління водою (Rijkswaterstaat). У XIX столітті було внесено значні зміни до законодавства, що дозволило центральній владі втручатися у питання будівництва та утримання захисних споруд на місцях.

Парові машини, що розповсюджуються по європейському континенту, були практично відразу після своєї появи впроваджені в систему управління водними ресурсами: в 1820 році за наказом короля Вільгельма I за допомогою енергії пара був осушений Зюйдпласпольдер (Zuidplaspolder), що став найнижчою точкою Нідерландів (на 7 метрів нижче рівня ). З 1820-х по 1850-і роки колишні фахівці з дамб з числа ремісників були замінені професіоналами, підготовленими в Корпусі інженерів, на який з 1849 року була покладена функція нагляду над захисними спорудами.

Поширення використання енергії пари у другій половині ХІХ століття дозволило здійснювати більш точний контроль за рівнем ґрунтових вод на глибині 0,5 – 1 метр, що помітно збільшило продуктивність земель. Згодом дизельні та електричні насосні станції дозволили контролювати рівень ґрунтових вод на глибині більше одного метра, наслідком чого стала можливість перейти до більш продуктивного сільського господарства.

XX століття

XX століття стало часом реалізації величезних транспортних, енергетичних та інженерних проектів у всіх регіонах світу. Не оминула ця тенденція і Нідерланди, в яких починаючи з 1920 року було здійснено багато великих інженерних рішень у сфері інженерного захисту територій та управління водними ресурсами.

Проект Південного моря (Зейдерзе).

У 1891 році міністр Корнеліс Лелі запропонував між провінціями Північна Голландія та Фрісландія. Відповідно до проекту, внутрішнє Південне Море перетворювалося на озеро Ейсселмер.

План Лелі включав створення численних польдерів. Значний стимул до реалізації проекту було надано великою повінню 1916 року, а також досвідом надмірної залежності Нідерландів від імпорту продовольства під час Першої світової війни. Нові польдери мали забезпечити необхідне розширення сільськогосподарських земель та збільшити виробництво продовольства.

Будівництво греблі почалося у 1920 році і було закінчено у 1932. На той час вже два роки функціонував великий польдер Верінгермер у північній частині майбутнього озера. Надалі були споруджені заплановані польдери: Північно-Східний (48 тис. гектар, 1942 рік), Східний Флеволанд (54 тис. гектар, 1957 рік) і Південний Флеволанд (43 тис. гектар, 1968 рік).

Проект Дельта

Другим важливим та символічно значним проектому сфері управління водними ресурсами став проект Дельта – комплекс робіт із захисту Південно-Східної частини Нідерландів від повеней та засолення ґрунтів.

Після кількох десятиліть досліджень та підготовчого проектування у 1940 році державна комісіядійшла висновку про поганий стан дамб у Зеландії та інших провінціях. 29 січня 1953 р. були представлені дві проектні концепції робіт. Загалом через два дні сильний шторм призвів до повені в провінції Зеландія, внаслідок якої загинуло понад 1800 людей. Необхідність нового будівництва стала очевидною та початок грандіозного проекту було прискорено.

Важливою частиною проекту було фундаментальне дослідженняпроблеми повеней, результатом якого стало створення концепції “Норма дельта”, що описує основні принципи: Замість того, щоб детально аналізувати досвід попередніх повеней та проектування засобів захисту від загроз минулого, фахівці комісії проекту Дельта випустили проривну концепцію, яка описує процес здійснення інвестицій на захист від повеней.

Рамкова концепція була названа "Нормою дельта" і включала наступні принципи:

  • Було визначено основні зони, які потребували захисту від повеней; їм дали назву "зони кругового дамбового захисту".
  • Було розроблено статистичну модель, за якою розраховувалася вартість можливої ​​повені, включаючи збитки для приватної власності, втрати у промисловому виробництві та вартість людських життів. У рамках цієї моделі вартість людського життя, втраченої через повінь, розцінюється на 2,2 мільйона євро (на 2008 рік).
  • Для всіх територій країни на комп'ютері Deltar (Delta Getij Analogon Rekenmachine) був підрахований ризик річкових повеней і морських штормів.

Найбільш важливою зоною кругового дамбового захисту стало узбережжя Південної Голландії, населення якої складає понад чотири мільйони людей. Більшість їх проживає нижче рівня моря. У цьому регіоні людські втрати у разі катастрофічної повені могли стати виключно високими через вкрай незначний час на попередження про шторми у Північному морі. При цьому неможлива була б для узбережжя Голландії та повномасштабна евакуація населення.

Спочатку комісія встановила рівень допустимого ризику прориву для всіх “зон кругового дамбового захисту” як 1 раз на 125 тисяч років. Але такий рівень захисту передбачав будівництво гігантських споруд, які були не по кишені навіть досить багатим Нідерландам. Тому для різних регіонів було встановлено такі допустимі ризики:

  • Північна та Південна Голландія – 1 прорив раз на 10 тисяч років
  • Інші зони ризику прибережних повеней – 1 прорив раз на 4 тисячі років
  • Інші території, що знаходяться в зоні ризику повеней – 1 прорив раз на 2 тисячі років

Території, схильні до річкових повеней, отримали більш високий рівень допустимого ризику, в силу більш тривалого часу попередження про небезпеку та можливість провести масштабну евакуацію населення:

  • Території Південної Голландії, що знаходяться в зоні ризику річкових повеней - 1 прорив раз на 1250 років
  • Інші території в зоні ризику річкових повеней – 1 прорив раз на 250 років

Рівень прийнятного ризику повеней був закріплений у “Законах Дельти”, згідно з якими дотримання заданих параметрів, підтримання в порядку та, за необхідності, оновлення захисних споруд стало обов'язком уряду Нідерландів. Рівні ризику також були включені в останню редакцію Законів про воду, що діють з 2009 року.

З 1953 по 1997 рік було зведено 13 величезних гребель, які значно збільшили безпеку всього регіону. Усього було побудовано понад 2,4 тисячі км основних дамб і 14 тисяч км допоміжних дамб. Такий масштаб робіт робить проект «Дельта» одним із найбільших у світі.

Нові концепції управління водними ресурсами у XXI столітті

Наприкінці 1990-х було організовано Комітет з управління водними ресурсами у XXI столітті, що випустив у 2001 році доповідь “Інший підхід до управління водними ресурсами”. Ключовою новаторською ідеєю доповіді став акцент на створенні додаткового простору для руху водних мас під час повеней, а не на механічному зміцненні берегів. За задумом авторів, це призвело б до скорочення ймовірності руйнувань через повені, затоплення місцевості під час злив і стало б способом зберігання води на період посухи. В цілому, новий документ означав перехід від підходу "викачувати і дренувати якнайшвидше" до стратегії "утримувати, зберігати і дренувати".

Прикладами нової стратегії управління водними ресурсами став розвиток регіональних водоймищ, проект Маас та національний проект “Простір для рік”.

Проект "Маас"

У 2006 році Генеральний директорат цивільного будівництва та управління водними ресурсами та регіональна влада Лімбурга розпочали великий інфраструктрурний проект, що став відомим як “Проект Маас” (Maaswerken). Завданням проекту стало зменшення ризиків повені у регіонах Лімбург, Північний Брабант та Гелдерланд.

Для цього було заплановано розширення та поглиблення русла річки Маас, що не лише скоротило б ризик повені, а й збільшило судноплавність річок протягом 150 кілометрів і задовольнило б попит на гравій. Проект включав створення сотень гектар нових сільгоспугідь і створення двох судноплавних каналів у Північному Лімбурзі. Також неподалік Рурмонда почалася розробка водозатримуючої зони з двома водосховищами і укріпленою набережною довжиною 40 км. Завершення проекту призначено на 2015-2017 роки. Загальний бюджетробіт становив 500 млн євро.

Проект «Простір для річок»

Території, що безпосередньо прилягають до річкових дамб, стають все більш заселеними та насиченими сільськогосподарськими та промисловими об'єктами, що помітно підвищує суму збитків у тому випадку, якщо захисним спорудам не вдається впоратися з повінню. Для того, щоб значно знизити ризик повені на цих територіях, а також підвищити їхню населеність та інвестиційну привабливість, уряд Нідерландів у 2006 році розпочав реалізацію проекту “Простір для річок”.

Для проекту було позначено три ключові цілі:

  • До 2015 року всі протоки Рейну мають пропускати 16 тис. м3 води за секунду
  • Слід покращувати якість прилеглого простору
  • Потрібно зберегти додатковий простір для майбутнього розширення русла річок

Роботи по проекту почалися в 2007 році і включали в себе низку заходів:

  • створення спеціальних заплав, що заповнюються водою у разі повеней;

  • днопоглиблювальні роботи;

  • створення нових водосховищ;

  • будівництво запасних річкових русел;

  • віддалення дамб від русла річки;

  • поглиблення хвилеломів;

  • зменшення площі польдерів;

  • усунення перешкод для водного потоку;

  • зміцнення дамб;

Завершення проекту заплановане на 2015 рік.

Значення нідерландського досвіду

За вісім століть Нідерланди. За той самий період біля моря було відвойовано 520 тисяч гектарів. Відповідно, територія країни скоротилася на 50 тисяч гектарів, порівняно з 1200 роком. Проект, здатний звести цей баланс до нуля – польдер «Markerwaard» – був закритий у 1991 році через зниження темпів зростання населення країни, скорочення потреби у сільськогосподарських землях та високі екологічні ризики. Багато старих методів роботи гідрогеологічними ризиками нині відійшли другого план.

p align="justify"> Важливим аспектом нового підходу до будівництва систем інженерного захисту в Нідерландах є надання їм значної естетичної функції. Багато греблі та інші захисні споруди стають бульварами та парками. Управління водними ризиками почало розглядатися як елемент просторового планування. В результаті симбіозу останніх досягнень науки у сфері управління гідрогеологічними ризиками та нових розробоксучасного дизайну, створення безпечних просторів для економічної діяльності та проживання сприймається не лише як інженерний, а й як архітектурний проект. У програмах національної значущості – таких, як «Простір для річок» – прямо вказується, що саме вода робить Нідерланди красивими. Пріоритетним став інтегральний підхід до роботи з водними ресурсами – які не поділяються з питаннями економічного освоєння територій, житлового будівництва, екології та туризму. Під час створення нових захисних споруд враховуються як прямі фінансові витрати, а й соціальна вартість будівництва.

Нідерландська історія взаємодії людини та води вкрай цікава у багатьох відношеннях. Деякі країни світу були тісно пов'язані з водою, як Нідерланди. І той факт, що країна, яка має досвід і локальної, децентралізованої роботи з природними ризиками, та досвід державного будівництва колосальних захисних споруд, зараз переходить до нетривіальних, інтегральних підходів, вказує інженерам та планувальникам усього світу, що є найбільш проривним напрямом.

У чистому вигляді нідерландський досвід, безумовно, мало де можливо відтворити, особливо на території таких. великих країняк Росія. Проте існуючі нині проекти освоєння нових економічних зон у прибережних регіонах Росії роблять нідерландські практики обов'язковими до вивчення вітчизняних фахівців.

Довідка

Традиція погоджень

Одною з типових рисНідерландів є довготривала традиція урядових консультацій з різними групамиу суспільстві. Коріння цієї традиції лежить у періоді 1917 - 1967 років, коли державі потрібно здійснювати режим так званої "демократії замирення" для досягнення згоди між різними угрупованнями в голландському суспільстві (хоча слід зазначити, що метод колективного прийняття рішень було основним для Республіки Сполучених Провінцій і сторіччя тому ). У той період суспільство Нідерландів складалося з католиків, протестантів, соціалістів і лібералів - причому кожна група мала сильну корпоративну структуру і мала свої кошти масової інформації, школи, спортивні клуби і т.д. Співіснування в політичній та суспільного життякількох організацій зі подібними цілями, але різними ідеологіями призвело до необхідності проведення взаємних консультацій та постійного вироблення консенсусу. Незважаючи на те, що жорсткий поділ нідерландського суспільства на групи дещо послабився після 1967 року, традиція постійних узгоджень залишилася незмінною.

Відпочиваючи в Голландії, ви використовуватимете наші мережі енерго-, газо- та водопостачання. Вони можуть відрізнятися від тих, до яких ви звикли вдома. На цій сторінці ви знайдете всю необхідну інформацію, щоб забезпечити приємне перебування.

Електрика

Напруга у нідерландській мережі – 230 вольт. У готельних номерах часто є розетки на 110 і 120 В для електричних бритв, але рекомендується брати із собою адаптер для штепселів із двома штирями, а також штепселів із круглими штирями та контактом заземлення збоку.

Якщо ви залишаєтеся в Нідерландах на тривалий термін, можливо, варто придбати на місці такі прилади, як фен або бритва. Або ж ви можете користуватися приладами, що працюють від батарейок, якщо вас не обтяжує їхня заміна.

Вода

Водопровідна вода в Нідерландах – чудової якості. Якщо не вказано інше, ви можете всюди пити воду з-під крана. Воду в пляшках та пляшечках можна придбати в супермаркетах, закусочних та кіосках.

Газ

У більшості нідерландських будинків готують газ. Газ також використовується для опалення та нагрівання води.

Одиниці виміру

У Нідерландах прийнято метрична система, і, відповідно, одиницею виміру довжини є метр, обсягу рідин – літр, а ваги – кілограм. Це відрізняє Голландію від країн, у яких прийнято британську систему заходів і терезів. Перерахунок між двома системами здійснюється так:

Кілометри та милі
1 миля = 1,609 кілометра
1 кілометр = 0,621 милі

Літри та галони
1 галон = 4,546 літра
1 літр = 0,220 галона

1 фунт = 0.453 кілограми
1 кілограм = 2,204 фунта

“Половина території Нідерландів лежить нижче за рівень моря, так Амстердам від затоплення захищають численні греблі та греблі. Навіть назва міста походить від двох слів: Амстел та дам. Амстел - назва річки, де розташоване місто, а дам позначає у перекладі «дамба». Сотні років голландці відвойовують у моря землю. Будівництво на дефіцитній землі стає дуже витратним – болотисті ґрунти вимагають забивати велику кількість паль.

Згодом з'явилися альтернативні види житла – будинки на воді. Ці споруди виготовлені з легких, але міцних порід дерева та алюмінію. Будинки розташовуються на спеціальній плавучій платформі, тому їх можна легко переміщати з місця на місце за допомогою човна. Винахід покликаний вирішити проблему нестачі землі для житлового будівництва в країні. Голландські архітектори мають намір за 50 років створити ціле містона воді. Якщо зараз у Нідерландах на рік будується близько 200 плавучих будинків, то, за прогнозами експертів, до 2025 року ця кількість зросте у 100 разів – до 20 тисяч будинків на воді. За такого темпу голландцям, мабуть, доведеться знову затоплювати насилу відвойовану у води землю”.

З метою збереження історичного вигляду міст, фантазії архітекторів прийнято жорстоко протвережувати бюрократичними вимогами, іноді абсурдними. Власники ключів від нових плавучих вілл в амстердамському районі Зеєбург вже не раді, що вплуталися у будівництво експериментального мікрорайону Айбург. В Айбурзі планується встановити понад сто будинків на воді, проте багато з цих будинків ніяк не можуть доїхати до Амстердама, тому що не відповідають суворим правилам за глибиною або висотою плавучих будівель.

Невелика передісторія для плавучих будинків в Амстердамі.

У Голландії водяні будинки з'явилися досить давно, а поширилися минулого століття. Після Другої світової війни житла катастрофічно не вистачало. У цей час голландський флот модернізувався, і люди, позбавлені «сухопутного» житла, стали обживати старі списані кораблі, які опинилися на приколі. Зараз у країні налічується близько 10 тисяч водних будинків, з них близько 2,5 тисяч пришвартовано в Амстердамі та околицях. Раніше плавучі будинки вважалися дуже незручними та купували їх пенсіонери-шкіпери, бо це був дешевий спосіб оселитися у центрі Амстердама. Старовинна баржа – це, як правило, дві, максимум три кімнати, малесенька кухня, туалет і душ, в якому треба стояти «по стійці смирно». Плюс погана вентиляція та підвищена вологість. В Амстердамі досі можна зустріти старовинні баржі 19 століття, які досі непогано служать за прямим призначенням. Згодом такі будинки увійшли до моди, і сьогодні мати такий дуже престижно.

Баржі-будинки, які розташовані в центрі, коштують величезних грошей, оскільки місця на каналах більше не залишилося. Середня ціна на житлову баржу близько 500 тисяч євро. Ще приблизно 1 тисяча євро на рік йде на ремонтні роботи. Сюди додаються плата за швартування, водний податок та обов'язкове відправлення на видалення іржі з корпусу кожні 5 років. Крім того, для людей в човнах існує безліч інших законодавчих обмежень. Іпотечний кредит на купівлю плавучих будинків видає лише один голландський банк - ING. Ліцензія на швартування іменна, і при продажі житлового човна влада має право не переписувати ліцензію на нового власника.

Відстань між човнами має бути не менше 2 метрів, а від мосту вони повинні бути мінімум за 7 метрів. При цьому зовнішній вигляд човнів міняти не можна без дозволу місцевої влади. Місця для будинків на воді в центрі давно закінчилися, і зараз в Амстердамі, одним із небагатьох місць, де можна пришвартувати свій будинок, є район Айбург, який почали будувати 1996 року.

Багато хто виступав проти будівництва, стверджуючи, що воно порушить природний баланс озера Ijmeer. Місцевій владі довелося провести референдум у 1997 році: 60 відсотків тих, хто проголосував, висловилися проти. Але через низьку явку (всього 41 відсоток) результат не було визнано, і будівництво продовжилося. Айбург складається із 3 островів, район буде повністю готовий у 2012 році. 18 000 будинків вмістять мешканців і дадуть роботу понад 10 тисячам людей. План передбачає будинки, школи, магазини, спорт-центри, ресторани, пляж і цвинтар.

Після того, як біля води відвоювали трохи площі для доріг та будинків, у новому районі утворилося озеро. З одного боку штучного озера розташувався плавучий квартал, спроектований архітектурним бюро Марлієса Ромера. Тут є різні будинки, і великі з басейном та будинки на кілька сімей.

Будинок, що плаває, складається з бетонного піддону висотою близько півтора метрів, на ньому ставлять дерев'яний каркас, який облицьовують стендовими панелями. Бетонні коробки пришвартовані до присталів.

У цих будинків є одна особливість, вони можуть змінюватись і пересуватися за бажанням господарів. Наприклад, можна до свого будинку пришвартувати пантон з теплицею або лужком, або розширити існуючий будинок, купивши модуль з додатковими кімнатами. Будинки збираються як конструктор.

Проект архітектора Marlies Rohmer (www.rohmer.nl). Будинки були спроектовані у 2001 році, а квартал доставили з верфі у 2009. Вартість будівництва 1000 євро за кв. метр.

Ось так вже повністю готові будинки з оздобленням пливуть на свої місця.

Зазвичай плавучий будинок має 3 поверхи. До будинку підведено всі необхідні комунікації.

Плавучий будинок

Будинок з лужком

Нині у Нідерландах проходять випробування плавучі будинки нового покоління. Ці споруди виготовлені з легких, але міцних порід дерева та алюмінію. Будинки розташовуються на спеціальній плавучій платформі, тому їх можна легко переміщати з місця на місце за допомогою човна. Винахід покликаний вирішити проблему нестачі землі для житлового будівництва в країні. Голландські архітектори мають намір за 50 років створити ціле місто на воді. Якщо зараз у Нідерландах на рік будується близько 200 плавучих будинків, то, за прогнозами експертів, до 2025 року ця кількість зросте у 100 разів – до 20 тисяч будинків на воді. За такого темпу голландцям, мабуть, доведеться знову затоплювати насилу відвойовану у води землю.

Плавучий будинок.

На державному рівні було створено структуру підтримки будівництва експериментального житла. У майбутньому, коли плавучі будинки закріпляться на ринку нерухомості, планується будувати цілі плавучі райони та маленькі міста.

Плавучий будинок в Амстердамі.

Уздовж іншого берега єдине місце в Амстердамі, де можна поставити будинок за своїм проектом.

Плавуча вілла не повинна занурюватися у воду на понад півтора метри. Її висота від рівня води не має перевищувати сім з половиною метрів. Щоб підігнати свої будинки під ці вимоги, власники вілл витрачають десятки тисяч євро, але ідеального результату досягти не вдається.