Priekšrocību un trūkumu analīze Cruisers "Diana" par to darbības pieredzi un cīnīties lietošanu. Bruņotais kreiseris "Diana" Diana bruņotais kruīzeris no Krievijas flotes

Regulāra Krievijas jūras flote šogad ir 320 gadus vecs. Iebildums vietējie stāsti Flotes spēku vienmēr ir noteikusi ne tikai tajā ieguldīto līdzekļu skaita, bet arī pārdomātība un precizitāte uzdevumu priekšā. Somijas, Abolandā un Stokholmas Schkers, Pētera Galen flote Es veiksmīgi iebildu pret spēcīgajiem zviedru kuģiem. Apstiprināt Krieviju Catherine II Melnajā jūrā radīja spēcīgu burāšanas floti. Tās galvenais spēks bija lineārie kuģi Un fregates.

Saskaņā ar Admiral General Great Princis Konstantin Nikolajevich būvēja zemu kalibrē Canoners un monitori, lai aizsargātu Kronstadtu un galvaspilsētu, kā arī ātrgaitas korpusus un clipper par kreisēšanas operācijām uz okeāna komunikāciju Anglijas - laikā galvenās politiskās un militārās Krievijas pretinieks. XIX gs. Beigās okeāna ideja kruīza karš Pret spēcīgāku ienaidnieku joprojām bija būtiska, un tās īstenošanai bija nepieciešami specializēti kreiseri, kas saņēma neoficiālo nosaukumu "tirdzniecības cīnītājiem". Saskaņā ar Kuģu būves programmu, kas pieņemta 1895. gadā, tika paredzēts būvēt trīs bruņotus kreiso kruīzu okeāna peldēšanu, samazinot, salīdzinot ar Armadapor Cruisers, piemēram, Rurik pārvietojumu.

Veiksmīgām darbībām pretinieka sakariem, jauniem "tirdzniecības cīnītājiem" pieprasīja maksimālo ātrumu 19-20 mezgliem, spēcīgiem artilērijas ieročiem, lielu niršanas diapazonu un augstu autonomiju. Jāatzīmē, ka vietējie kuģu būvētāji ir galā ar uzdevumu, un Krievijas flote saņēma virkni diezgan modernu šo kuģu laiku, taktisko un tehnisko elementu, kuru gandrīz pilnībā atbilst tehniskajam uzdevumam. Tāpēc pastāvīgi atkārtots iekšzemes militārajā tehniskajā literatūrā pastāvīgi atkārtojas iekšzemes militārajā tehniskajā literatūrā par "Diana" tipa kreiseri. Tātad, saskaņā ar autoriem 2009. gadā, monogrāfija "vietējā flotes dieviete" Aurora "," Diana ", Pallada," Creiser nebija gandrīz nekādu priekšrocību ... Viņi izrādījās lēni un lieli ... Neviena no lomām tika plānots ... Cruiser ir novecojis jau sacensībās. "

Patiešām, "Diana" tipa kreiseri laikā Krievu-japāņu karš 1904-1905, atšķirībā no tās "vecākiem brāļiem" "Rurik", "Krievija" un "Gimoboy", kas tika iekļauti slavenajā Vladivostok Cruisers, nenotika piedalīties RAID operācijās Japānas jūras sakariem. Taču tas bija, pirmkārt, sekas faktu, ka 1. Klusā okeāna ķemmijas taktiskā analfabulatoloģiski pasūtīja kuģa kuģu būvētava, un kaļķu bruņotie automobiļi tika izveidoti ostas artūrā (un būtībā, bruņotie kruīzi) "Peresvet" 3 un "uzvara", Cruiser "Tirdzniecības cīnītāji" "Diana" un "Pallada". Promocijas darbs, ka tipa "Diana", iespējams, "ir bezcerīgi zemāks par 1 1898. gada programmas kreisēšanas īpašībām" 4 1898. gada programmas "4, saskaņā ar kuru" Askold "," Bogatyr "," Varyag "un" Bayan " ir domāti. Attiecībā uz pēdējo, tas bija pirmais iekšzemes flotē ar bezstilba bruņotu kreiseri, un salīdzināt to ar bruņu taustiņiem nepareizi. No šodienas amatu, ir iespējams teikt, ka betona kuģi, kas nav būvēti ar programmām 1895 un 1898, un koncepcija bruņu kreiseris i ranga5 nav pamatots - liels (pārvietošanos vairāk nekā 5000 tonnas), labi bruņota, bet weselordial kuģi.

Saskaņā ar 20. gadsimta pirmās puses jūras cīņu pieredzi ir iespējams apstrīdēt pilnīgu pārliecību, ka karš un tikai karš praksē pārbauda pirmskara teorētisko viedokļu pareizību par karadarbības vadīšanas metodēm un metodēm jūra un zinātniskās pētniecības politika kuģu būves jomā. Krievijas-Japānas kara 1904-1905 jūras cīņu pieredze skaidri parādīja lielo bruņoto kreisoļu būvniecības nepiemēro6 nepiemēro6. Tas nav nejauši, ka ar Krievijas un Japānas kara pieredzi, visas vadošās jūras pilnvaras atteicās veidot šādus kuģus, un tvaika turbīnu iekārtu izmantošanu no 1906. gada, kas bija veikusi visus iepriekš būvētos šīs klases kuģus morāli un fiziski novecojis.

Tādējādi galvenais, pamatsummas un, diemžēl, Krievijas imperatora flotes augstākās vadības darbības un taktisko viedokļu neveiksme, saskaņā ar kuru tika izstrādāts tehniskais uzdevums, projekts tika izstrādāts un tipa būvniecība Cruisers tika izstrādāts. ", Krievijas-japāņu kara 1904-1905 jūras cīņu realitāte. Japānas flotei bija līdzsvarotāki kreisēšanas spēki. Viņu pamats bija astoņi bruņotie kruīzi. Visi no tiem bija galvenā kalibra artilērijas torņa atrašanās vieta (203-254 mm), un to var efektīvi izmantot kopā ar Armadios. Tas notika cīņās 1904. gada 28. jūlijā dzeltenajā jūrā un 1905. gada 14. - 15. maijā zem Tsušimā. Japānas Armor Cruisers burtiski pulcējās "ar priedes bora": četri kuģi tika uzcelti Anglijā, divi kuģi Itālijā, viens Vācijā un Francijā. Tajā pašā laikā tās taktiskajos un tehniskajos elementos tie pilnībā atbilst viņu iecelšanai - rīkoties kopā ar bruņiniekiem eskadru.

Attiecībā uz iekšzemes bruņotajiem kruīziem, tie, atšķirībā no japāņu, nebija paredzēti piedalīties Squadrid Battle7. Labākie japāņu bruņotie kreiseri "Kasnya", "Cheitos", Takasago, "Josino", kurš saņēma segvārdu no Krievijas jūrniekiem "suņi", tika ļoti aktīvi izmantoti Krievijas-Japānas kara laikā. Viņi veica devas no ostas no Portour, veica ilgu izpēti cīņās 1904. gada 28. jūlijā dzeltenā jūrā un 14-15, 1905 pie Cusim. Japānas flotes komanda baidījās no lielākiem un pārāka par viņu bruņotajiem bruņotajiem kruīziem un vēlējās saglabāt savu kreiseri uz cieta attāluma no krievu kuģiem. Kompetenti, izmantojot savu skaitlisko pārākumu, Japānas bruņotie kreiseri aktīvi piedalījās meklēšanā un iznīcinot atsevišķus kuģus uzvarēja Tsushimsky cīņā par 2. Klusā okeāna Squadron. 1905. augusts amerikāņu pilsēta Portsmouth tika parakstīts miera līgumu starp Krieviju un Japānu.

Krievijas delegācijai izdevās noraidīt visvairāk pazemojošas Japānas prasības, piemēram, maksājuma iemaksas trīs miljardu rubļu apmērā, Japānas nodošana visiem Krievijas kuģiem, apsūdzētie (internāts) ārvalstu ostās8. Kara beigas atrada "Diana" internalizētu Saigonā, kur viņa lauza pēc kaujas dzeltenā jūrā. Pēc Tsušim kaujas "Aurora" ar "Oļegs" un "Pearls" tika aizliegts Manilā pēc Tsušimas kaujas. "Pallada" bija pussirdīgs valstī Iekšējā ostā Japānas ostas Arthur9. Kara laikā Cruiser tips "Diana" nekad netika izmantots tās galvenajā nolūkā "Tirdzniecības cīnītāji", un viņu līdzdalība cīņās dzeltenajā jūrā un Tsushimsky skaidri pierādīja jēdzienu jēdzienu, kas ir vāji bruņu kruīzara lielo pārvietošanā, Kad katrs ieraksts ir pat mazs kalibrs izraisīja nopietnu kaitējumu un nāvi personāla. Bet, neskatoties uz visu, "Aurora" un "Diana" izdzīvoja Krievijas-Japānas kara jūras cīņās. Un tas liecina, ka sistemātisks trūkums, trūkst pat stadijā, izsniedzot tehnisko uzdevumu, lai izstrādātu kruīzu dizainu, piemēram, "Diana", tomēr kompensēja noteiktas priekšrocības.

Augsts tehniskās īpašības piederēja kuģa stieņa uzstādīšana. Savā dizainā tie atspoguļoja jaunāko šī laika uzlabojumus. Pēc "bērnības slimību" novēršanas, tas bija uzticams, viegli uzturams, varētu strādāt ar lielām pārslodzēm. Tas ir, kā Aurora automašīnu darbs apraksta Tsushimsky kaujas laikā, vecākais ārsts Aurora Cruiser V. S. Kravchenko: "Automašīnas strādāja bez atteikuma, sniedzot visu, kas viņiem bija jāsniedz. Un viņi tos izmantoja ar varu un galveno. Kā no diviem pulksten pēcpusdienā bija nepārtraukti pasūtījumi, tāpēc viņi turpināja vēla nakts. No 125-130 apgriezieniem pavēlēja uzreiz uz kājām, un tad nekavējoties apgrieztā - tikko izdevās tulkot ainas. Šī bieža un ātrās pārmaiņas ir biedējošas kaitīgas mehānismiem, bet viņi nekad nav pagājuši, viņi neko neizjauca, gultņi nav iesildījušies, pāriem nebija sēdēt ... Mums ir jāapmaksā džentlzīmju taisnīgums no kuģu inženiera. " Kāds ir maksimālais ātrums, kas "Aurora" attīstījās Tsushim kaujas laikā? Saskaņā ar V. S. Kravčenko, "vismaz 17 mezgli". Saskaņā ar L. L. Polenovu sniegtajiem datiem līdz 17-18 mezgliem12. Lai nodrošinātu un uzturētu šādu ātrumu pēc nepārspējamas septiņu mēnešu pārejas, tika palīdzēta tikai aizsardzība mājokļu no vara loksnēm, kā arī augsta uzticamība katlu un mehānismus vietējā ražošanā. Bieži vien kritika ir Diana tipa kreisēšanas kruīzu kruīzu kruīzu kruīzu artilērijas bruņojums, kas sastāvēja no astoņiem ieročiem ar 152 mm un 24 kalibru ieročiem 75 mm. Tas ir jūsu paskaidrojums.

Sagatavošanās izšķirošai artilērijas kaujai īsā attālumā 15-20 kabelis, Krievijas flotes komanda veica likmi par bruņas caurduršanas čaumalām, kas spēj perforēt visvairāk biezu bruņas un lai sasniegtu ienaidnieka kuģa svarīgākās daļas, galvenokārt the Melis munīcijas un mašīnu katlu iekārtu. Tika pieņemts, ka ugunsgrēka atvēršana no 152 mm ieročiem, Cruiser turpinās slēgt ar ienaidnieku un ieiet darbā, aizmigt ienaidnieku ar šāviņiem, kuriem ir divas reizes vairāk Rainfame daudzus 75 mm ieročus. Tad tika izslēgts 37 mm ieroču aprēķini, pat neietverot ienaidnieka kuģa slaucīšanas iespējamību ar jostas maku triecienu. Patiesībā Tsušimā cīņā, japāņu atklāja uguni no 38-43 kabeļa attāluma un tikai dažos punktos tas tika samazināts līdz 11-18. Protams, šajos apstākļos, 75 mm mākslinieks eskadra kaujā bija praktiski bezjēdzīgi.

Tā kā kruīzu arhitektūra, piemēram, "Diana" ļāva iespēju nomainīt un pārkārtot ieročus, tad pēc Krievijas un Japānas kara pieredze Diana un Aurora, sakarā ar 75 mm ieroču skaita samazināšanu no 24 līdz 20 gadiem Bezjēdzīgu 37 mm ieroču noņemšana, 152 mm ieroču skaits tika palielināts līdz desmit. 1915. gadā Remonts Diana laikā bija desmit jaunākie 130 mm ieroči, un Aurora 1916. gadā, skaits 152 mm ieroči palielinājās līdz četrpadsmit, t.i., 1,8 reizes, salīdzinot ar sākotnējo projektu. Kā jau minēts, pēc Krievijas-Japānas kara 1904-1905, bija strauja morālā novecošanās kruīzu no "Diana" tipa, tomēr, kā lielākā daļa kuģu citu klasēm. Cruiser faktiski zaudēja kaujas vērtību, un to var izmantot tikai pret saviem "vienaudžiem" vai vājākiem ienaidnieku kuģiem.

Ar atdzimšanu iekšzemes flotes pēc Ruskoyapon kara, bija nepieciešams, lai jūras, plaša, kam ir augsta autonomija un tajā pašā laikā diezgan vienkārši apkalpo mācību kuģi. "Diana" tipa kreiseris, jo nav iespējams piemērot šo lomu. Tas noteica papildu kruīzu apkalpošanu starpkaru periodā - kā mācību kuģi. Tā ir iespēja izmantot bezcerīgi novecojušo kreiseri kā mācību kuģis, kurš saglabāja leģendāro "Aurora" kā piemineklis vietējā kuģu būves vēsturē mums 1922. gadā.

Levin A.A.

Gangeut numurs 36.

OCR - Keu.

Mūsu lasītāju uzmanības piedāvātā publikācija ir apkopota no individuāliem fragmentiem, kas publicēti 1907. gadā Sanktpēterburgas grāmatā "Ziņojot Cruiser 1 Rank" Diana "komandierim par 28. februāra un kampaņu Saigonam, sagatavots presei No AA Lovenom, komisija no minētā kuģa Krievijas-japāņu kara 1904-1905 laikā.

Gaismas princis Aleksandrs Aleksandrovich atdzīvināja 19. jūlijā, 1860. 1878. gadā Berlīnes absolvējot kadetu korpuss, uzņemts rangā Ensign Life Guard Semenovsky pulks. Četrus gadus vēlāk viņš tiks iesniegts Jūras departamentam un pēc eksāmeniem Maritime ēkā 1884. gadā, kas ražoti Michmans. Turpmākajā pakalpojuma gaitā viņš tiek piešķirts leitnantam (1888), kapteinis 2 Rank (1898), kapteinis 1 Rank (1905), pret- (1909) un vicemiral (1912).

1887. gadā A. A. A. A. Denns beidzas mīnu amatpersona, un 1898. gadā - Nikolaja Jūras akadēmija.

Pirmais kuģis, uz kuru viņš 1897. paraksta komandieris, tvaikonis "Ilmen" kļūst. Tad viņš ir vecākais virsnieks raktuves kruīza "voivode" (1897 un 1898) un squaderno Squadron Poltava (1898-1901), komandieris iznīcinātājs "Calvat" (1901 un 1902), kannian laiva "Beaver" (1902), Cruiser II rangs "laupītājs" (1902-1904), Cruisers I rangs "Diana" (1904-1905) un "Azova atmiņa" (1906). 1908.-1911. Gadā A. A. A. Liven - Baltijas jūras kalnrūpniecības nodaļas vadītājs un no 1911. gada līdz viņa nāvei - jūras vadītājs vispārējais personāls; Oriģinālā darba autors jūrnieku audzināšanā.

A. A. ALBIVE nomira pēkšņi pusnaktī 1914. gada 22. februārī uz vilciena pie Udine stacijas, atgriežoties no Venēcijas no Venēcijas uz Sanktpēterburgu. Viņš tika apglabāts 4. martā Ventena ģimenes īpašumā (netālu no Cerēnu stacijas, Kurzemes).

Starp balvām A. A. Livena ir Sv. Annas 3. un 2. panta 2.aules kārtība. Un zobeniem uz pēdējo, St. Stanislav 2. un 1. mākslu., St. Vladimir 4. Art. ar priekšgala un 3. st.; Medaļa atmiņā Krievijas-japāņu kara 1904-1905; Zelta ierocis - saber ar uzrakstu "par drosmi".

1904. gada 27. jūlijā kreiseris "Diana" * stāvēja ieejā ostas ostā Artūrā, lai aizsargātu pāreju, kad es saņēmu slepenu recepti, lai nākamajā rītā sagatavotu izeju uz jūru. [* Kapteinis 2 rangs A. A. A. A. Liven paņēma Cruiser "Diana" saskaņā ar viņa komandu 13. maijā, 1904 ar apm. Ed.] Kampaņas mērķis nav minēts. Cruiser jau bija pilnīgi gatavs, rezervējot vienu mēnesi, kaujas krājumi pilnībā, ogļu pilnu krājumu, izņemot iztērēto pēdējās dienās 70 tonnas, iekraušanai, ko tagad viņi sāka, nosūtīja šim nolūkam Bartz ar cilvēkiem, uz "Angara" transportu. Trūkli uz Cruiser trūkst: 2 - 6 collu ** un 4 - 75 mm, liešana uz Retvosan Battleship. [** Nebija otrā pāris deguna uz kuģa 6 collu (152 mm) ieročiem uz kuģa. Apm. Pēc vakariņām, Creepmiral Cruisers Cruisers vadītājs [N. K.] RA Rogerzteins savāca komandierus par viņa komandu uz [Cruiser] "Askold" un paziņoja, ka eskadronam vajadzētu doties uz Vladivostoku, viņš iepazīstināja mūs ar mīnu darbinieks no Vladivostok, deva mums identifikācijas signālus tikšanās ar Vladivostok ESCADE un paziņoja, ka komandieris eskadra [counter-admiral in, K. Vitheft] nolēma kampaņā, un, ja kaujas, lai ierobežotu mazāko skaitu signālu, - izmantojot vienkāršāko sistēmu, lai, saskaņā ar tās Izteiksme nebūs signālu, un komplikāciju gadījumā admirālis balstās uz komandieru izlūkošanu.

Par ogļu iekraušana no "pakaram" bija ļoti lēns, jo tas bija ļoti neērti, lai saņemtu to no sloga tvaikonis. Tikai vēlu vakarā LED Bartz uz kreiseri, un kruīza iekraušana tika pabeigta tikai aptuveni 6 no rīta, kad citi kuģi jau ir iznākuši. Tas tomēr nav aizkavējis, jo "Diana" tika parakstīts, lai uzzinātu pēdējo.

Pie battleship "Poltava" eskadra un [trashing], karavāna noņēma enkuru un pārcēlās uz priekšu. Cruiser "Pallada" un "Diana" vairs nedarbojās, bet pievienojās tieši viņu vietās kopumā, ķīlis līnijas astē.

Pie 8 H 50 min, nesasniedzot Lyotishan, signāls tika sagatavots cīņai. OST, Japānas kreiseris "Nissin", "Kasuga", "Matsushima", "Izukushima", Tin-En Bruņas un vairāki iznīcinātāji ir redzami. Drīz es atradu gaismas miglu un ienaidnieks pazuda.

Plkst. 9:00, admirālis izvirzīja signālu: "Flote tiek paziņots, ka suverēnas imperators lika doties uz Vladivostok."

10 h 50 min. Trashing Caravan atgriezās ostas Artūrā ar laivām un 2. komandu. No ostas Artūrs migla, tik skaidrāk. Ir redzami četri ienaidnieku policisti. Mūsu pirmā atviegloto ministrijas atdalīšana iet pareizajā traversā par floti, kas uzcelta vienā Brilvater kolonnā.

11.h 10 minūšu laikā uz deguna parādījās bruņotais kreiseris "Yakomo" un trīs kreiso spēku "Kasagi", "Takasago" un "CHETOSA" CRUISERS No viņiem ir aptuveni Oh, par mijiedarbību mūsu. Attālums 110 KB.

Pie 11 stundas 25 min, ienaidnieks bruņotajā bruņotajā squadron parādījās Oh, saglabā sakabes kursu ar saviem kruīziem. "Cesarevich" intervālā bija tik 50 °.

Plkst. 12:00, admirālis veica signālu: "GO 12 mezgli līdz 30 ° 30", N. L 121 ° 22 ", O". Policists pārcēlās uz kreiso traversu. Ienaidnieka bruņotais somskrons ir tik cieši bruto, ka kuģi var atšķirt. Tas sastāv no Mikas "Asahi", "Fuji", "Sikishima", kruīza "Nissin" un "Kasuga". "Matsushima", "Izukushima", "tin-lv" un daudzi iznīcinātāji ir redzami ne.

Cruiser, redzot, ka viņi nevarētu sazināties ar saviem bruņotiem, pagriezās atpakaļ un apiet mūsu eskadru. Ceļā, viņi apstājās un pārbaudīja mūsu flote [slimnīca] tvaikonis "Mongolija". Blakus viņiem 12 hipotēkas. Mūsu sistēma ir stipri izstiepta.

12 h 10 min. Ienaidnieks atklāja uguni no liela kalibra lielā attālumā. Mūsu galvenie kuģi reaģē.

12 h 30 min. Ienaidnieka bruņas pagriezās "pēkšņi" uz apgrieztā kursa. "Cesarevich" saliekts 5 r pa labi.

12 stundas 50 min. Ienaidnieks pagriezās atpakaļ, atkal "visu pēkšņi", "Cesarevich" noliecās līdz 7 R pa kreisi. Pass kontroles attālumā 50-60 KB. Ir vairāk galvenie instrumenti.

1 h 5 min. No ienaidnieka bruņas vadītājs stāvēja ar mums, veica divus mērķtiecīgu spriegumu no 6 ieročiem par 55 un 52 KB. Otrais Volley ir labs. Atvēra ātru uguni. Attālums 48 KB. Ienaidnieka bruņas sāka būt tiecas pa labi, lai segtu mūsu kolonnas asti, un visa bruņotajā eskadrieri koncentrējās uz visu ugunsgrēku uz mūsu kreisētājiem. Čaumalas sākas ļoti bieži nokrīt ap kreiseri. Lai izietu no šīs pozīcijas, sāka nolaist pa kreisi un pievienoja. Mums un Pallada darīja to pašu, un pēc tam Askold un Novikā. Tādējādi izcelsme mūsu kaujas locītavu kreisajā pusē, kur atkal devās uz kilwather.

Šī manevra laikā viņi pamanīja čaulu krišanu Pallada un Askoldā. Cruiser "Diana" ne krita, tikai fragmenti, kas steidzās sānos čaumalu, pārsteidza režģi un ievainoja divus cilvēkus, kuri pēc tam, kad mērci tagad tika atgriezta sistēmā.

1 h 20 min. Attālums līdz ienaidniekam tik daudz palielinājās, ka uguns apstājās. Viņa armormen bija kļuvis konsekventi caur n un gulēja uz kursa paralēli mums, tāpēc viņi atrada sevi mūsu labajā izlietnē attālumā no aptuveni 80 kB līdz gala kuģim "Poltava". Ienaidnieka kruīzi vispirms tuvojās viņu kaujām un pēc tam pārgāja uz mūsu kreiso apvalku. Mūsu stroy ir kaujas kilūdes kolonnā: "Cesarevich", "Retvosan", "Victory", "Peresvet", "Sevastopole", "Poltava". Pa kreisi no to šķērsgriezuma 8 KB no kreiseris Brilvater kolonnā: "Askold", "Novik", "Pallada", "Diana". Vēl viens palicis Kilwater kolonnā 1. atdalīšanās no notikumiem.

1 h 50 min. Signāls ar "Cesarevich": "Vairāk Go". Notika 100 apgriezieni, aptuveni 15 obligācijas. Šādā posmā eskadra staigāja uz vakaru.<...>

2 h. Dzīvnieka galvas dziedzeris tuvu mūsu terminālim 60-70 KB un apmainās ar retiem kadriem. Ienaidnieka Cruisers sāka noķert kreisajā pusē, acīmredzot, vēlas mūs aizvest divās ugunī, bet Poltava atvēra uguni no 12 "(305 mm. - Ed.) Tools. Viņi pagriezās pa labi, pievienojās savām bruņām un 2 stundas 50 min.

Zh. Attālums starp kaujas 65kb. Uguns apstājās. Protams, lai 45 °.<...> 4 stundas 45 min. Bremenitātes atkal kopā kopā 50 KB, un cīņa sākās paralēli kursiem. Kruīzeris pēc viņa pamatinformācijas kustības palielināja attālumu līdz viņu bruņotiem līdz 26 KB. Ienaidnieka bruņas un kruīza kopīgā Kilvūļu kolonnā nedaudz aizgāja uz mūsu kaujas kuģiem un līdz 25-30 KB kļuva tuvu 25 minūtēm. Viņi šauj visus ieročus, ugunsgrēks ir diezgan bieži. Atsevišķi šāvieni nedzird, tas ir hum kā bungas kaujas.

Skatoties ugunsgrēku, šķita, ka precizitāte, spriežot pēc lidojumiem un abās pusēs, bija aptuveni tāds pats, bet japāņi ir daudz biežāk šaušana. Pirmkārt, vidējo kalibrēšanas ieroču skaits mūsu kuģiem ir mazāk, otrkārt, un to ātrums ir vairāk atklātāks no japāņu nekā mums. Ienaidnieks koncentrējās uz visu savu uguni uz admirālis kuģiem "Cesarevich" un "peresvet". Mūsu kuģi uzšauj vairāk ienaidnieku, kas atrodas viņu traversā. "Poltava" ir ļoti aiz un cīnās vienatnē ar "Nissin", "Kasuga" un "Jakamo". Gaismas kreisētāji Japānas nepiedalās, arī mūsu.

Kļūst arvien vairāk un vairāk "Peresarev" un "Cesarevich". Gan vairākas reizes nonāca caurulēs, abas sienas ir nošautas uz "vidū", un, acīmredzot, priekšējais tornis neieslēdzas ... Tomēr skatoties uz ilgu laiku, lai uzņemtu assahi bruņas, kas ir pret ASV, es pamanīju, ka tikai ieroči atvašu muguras caasemate, no priekšējās puses nekad mirgo. Iespējams, viss ir iznīcināts. Kopumā uz bruņotiem, bojājumi no sāniem ir pamanāms.

5 h 45 min. Skaidri redzams ieeja priekšējā tilta "Cesarevich". Slava un dūmi parādījās. Drīz pēc, "Cesarevich" pēkšņi uzlika tiesības uz klāja un neizdevās. Tajā pašā laikā viņš teica tik daudz, ka viņa domāja par vienu minūti, ka kaut kas bija nepareizi ar viņu, bet viņš drīz iztaisnoja un devās atpakaļ gaitā ... Tikmēr Zesarevich pievienojās intervālam starp "Sevastopoli" un "Poltava", kur turpinājās iet vecā kursā.

Pēc 10 minūtēm BH, "Cesarevich" atkal neizdevās un paaugstināja signālu: "Admiral pārskaita priekšniekus," pēc tam atgriezās sistēmā, bet tagad ielieciet pa kreisi uz kuģa un devās tieši uz ienaidnieku, tad atkal pagriezās uz mūsu Armatūras. Bija neskaidrība ... bet "Retvosan" turpināja doties vecā kursā. Tur bija kaut kas līdzīgs ēkas priekšā ar kursu NW. Šobrīd ienaidnieks sāka atstāt pa kreisi un devās uz n, apejot mūsu eskadru, kas stiepjas uz NW. Viens "retwedisan" bija pret viņu. Mūsu kaujas kuģis radīja ārkārtīgi nepabeigtu iespaidu. Viņš turpināja doties uz japāņu valodu, stiepjas pāri viņa kursam, un brauca neticami spēcīgu uguni ar abām pusēm. Tad pagriezās un ātri nokļuvuši savus kuģus. Viņš, iespējams, sniedza lielu ieguldījumu faktu, ka ienaidnieks nevarēja pieeja un izmantot īslaicīgu neskaidrību, kas notika mūsu flotē.

Tikmēr, kad armadors pagriezās, Cruiser sekoja viņu piemēru. Grupas vadītājs Askoldā bija tiesības uz kuģa, aiz viņa kilūdes "Novik" un "Pallada", es, dodoties uz termināli, nevarēja turpināt doties uz kilūdi. Mūsu kaujas kuģis gāja uz mums. Tāpēc viņš pagriezās ar Askold "pēkšņi" uz atgriešanās kursu. Mugurojot mani, Askold izvirzīja "pievienoties Kilūdens" signālu, bet tagad ielieciet tiesības uz kuģa un aprakstīt pilnu cirkulāciju, lai apmierinātu mūsu bruņotos, un pēc tam noteikt kursu paralēli ar tiem. "Pallada" un "Diana" pēc viņa un daudz lielāku cirkulāciju, ar grūtībām pagriezās un nolika [viņam] kilūdenī ...

Mūsu kaujas kuģi gāja nepareizā stingrā uz NW, kam ir kreiseris labajā pusē. Squadron pilnībā ieskauj ienaidnieks, kas visu laiku atbalstīja ugunsgrēku, un kruīzi bija starp abām bruņotajām squadrons. Lai izkļūtu no šīs pozīcijas, Askold, un par viņu, un mēs, un mēs esam palielinājuši kustību un devos uz priekšu, bet ar to mēs atradām tos starp mūsu bruņotiem un "Asama", Tin-Enon un trīs kreiseri, piemēram, " Intuukusima ". Ar šiem kuģiem, ļoti karsts shootout saskaras. Armadors devās taisni uz tiem un atvēra uguni no deguna ieročiem uz tiem, un mēs, ar Askold, LED, notika pirms kaujas savā kreisajā malā un nošāva visu valdi. Netālu attālums uz Asamu bija 38 KB, un "Izukusima" - 25KB. Mūsu uguns bija ļoti derīga. Vienā no tipa "Izukushima" kreisurnādiem tika izsludināts ugunsgrēks, vairāki čaumalas nekavējoties skāra otru. Viņi pagriezās un devās uz N.

Šajā laikā, proti, 6 stundas 45 min, korpuss ieradās uz kreiseris, jo izrādījās 18 cm *, ar "nissine" vai "Kasugi", kas skāra bultiņu tevellya, kas atrodas uz padeves sliedes uz augšējā klāja , brauca prom un uzspridzināja fragmentus 11 kārtas no diviem 75 mm lapazēm ap 15. lielgabalu. [* Typo vai autora rezervācija. Japānas flotē nebija 180 mm kalibru pistoles.] Michman [B. tika nogalināti ar šķelto bultiņu gabaliem. G.] Kondratjevs un 4 zemākas rindas, ievainots grūti 8 un viegli 12. Tagad, liela kalibra čaumalu hit un brauca uz kuģa zem ūdenslīnijas starp 102 un 100 sp. labajā pusē **. [** Saskaņā ar kuģa pārbaudes aktu Saigonā, tas bija apvalks no 203 mm kaliberiem, kas, par laimi, nav apnikt.]

Trīs Cofferdam filiāles starp 98 un 101 Sp. Tas bija piepildīts ar ūdeni, un caur bojāto (iespējams, sprādzienu) klāja virs šiem departamentiem šķita ūdenī Lācarā, aptiekā un birojā. Trummers, kas bija šajā vietā, tika pieņemti ar tādiem pašiem pasākumiem, ievietoja pirmos dublējumus, lai stiprinātu klāju, un kas ieradās vietā ar trīskāršu mehāniķi [jaunākais mehāniķis VA Sannikov] un vecākais virsnieks [kapteinis 2 Rank VI Semenov ] Ar visu trīs telpu klāja darba birojiem tas bija droši nomākts liels skaits podo. Ievainots no kāpnēm, kas tulkots virsnieks kabīnēs.

Kā jau minēts, "Askold" un viņam un mēs esam šajā laikā pēdējā cīņa Viņi pārcēlās uz priekšu uz kaujas ar tām pa kreisi vai, bet drīzāk viņi sagriež savu svītru visu, lai iziet no neērtas pozīcijas un nebūtu starp kaujām un ienaidnieku. Tajā pašā laikā man bija jāiet ļoti tuvu pie "Rebar". Viņam, kā jau minēts, abi akmeņi tika iznīcināti, priekšpusē, top inkubācija un tilts tika iznīcināti, un deguna tornis, acīmredzot, nav pagriezts, lai gan viņš nošāva no viņas deguna, kad ienaidnieks ieradās redzēšanā. Pēc kaislības, vecākais navigators "Rebar" kliedza mums, ka viņiem tika lūgts dot ceļu, jo viņiem bija pagaidu stūre.

Ārā mūsu armadju kreisajā pusē, Askold izvirzīja signālu pie 6 h 50 min. "Būt rindā kilpates", un tad, pie 7 h, es deva visvairāk pilnīgu pārvietošanos un pacēla signālu "Seko man", devās uz s, acīmredzot izrāvienu. Aiz viņa aizgāja Novik un Diana; "Pallada" palika kaujas labajā pusē. Bet "Askold" un "Novik" bija šāds solis, ko es atpūšos tagad, un pēc 15 minūtēm, tie tika pavadīti vairāki vairāk iznīcinātāji pazuda, un es paliku viens pats. Jau sāka tumšāks, bet izrāvienu vēl bija pārāk viegls, un es atgriezos jau eskadronā.

Tagad attēls bija tāds. Mūsu kuģi pārcēlās uz aptuveni NW. Uz priekšu bija "retvosan", aiz viņa "uzvara", "peresvetop" un "Sevastopole" aiz atsevišķas grupas, apmēram 8 KB no pirmā, tie bija gandrīz pie "Pallada", "Cesarevich" un Poltava. Intervālā starp abām "Diana" grupām un ar to Martar Run "Thunder", kas vakarā pievienojās kreiseris, un tad visu laiku kopā ar viņu palika. Trīs vairāk iznīcinātāji gāja ar seno grupu bruņotām,

Uz S, virzienā, kur "Askold" un "Novik" HID, bieža fotografēšana tiek dzirdēta. Iespējams, ka iznīcinātājs tos jau uzbruka. Tagad parādījās jautājums: ko darīt tālāk?

Mūsu flote, protams, atgriezās ostā Artūrā. Mūsu komandas vadītājs pacēla signālu "Sekojiet man" un, protams, mēģināju lauzt caur ienaidnieku, kas mūs ieskauj uz dienvidiem. Ar vispārēja nozīme Visi pasūtījumi, kas saņemti pat ostas artūrā, flote iznāca no ostas Artūriem, galvenokārt, lai nonāktu ienaidnieka rokās, ja cietoksnis nav turēts. Tas viss kopā tika pieņemts, lai secinātu, ka kreiseris jāmēģina, vismaz viens, bet pārtraukt brīvu. Tas bija ļoti riskanti un varēja pārvaldīt tikai tad, ja aizbraukšanu no kruīzeris nebūtu redzējis ienaidnieka squadron, jo, kad tas bija 17,5, un labākajā gadījumā, 18 nd, viņš nebūtu atstājis ienaidnieka kruīzu, ja tās domāja par viņu pārtraukums. Cīņā ar viņiem, "Diana" bija maz iespēju, jo viņas jau vāja artilērija, vēl daļa palika ostā Artūrā. Tātad, galvenais bija izvairīties no publicitātes un atstāt nemanāmi.

Tieši 8 stundas vakarā "Retvosan", kas iet pa galvu, pēkšņi pagriezās un gāja pilnu pāreju uz ziemeļiem, atverot biežu uguni. Acīmredzot policists steidzās uz viņu.

Tas joprojām bija ļoti tumšs, bet nebija iespējams palēnināt. Kad mans uzbrukums sākās, bija nepieciešams atstāt, pretējā gadījumā jūs neatstāt nepamanītu. Ielieciet pa kreisi uz klāja, šķērsoja mūsu eskadru un aizgāja pilnīgākais solis OST. Es izvēlējos šo virzienu, jo bija tikai ienaidnieka bruņas, un tur bija maz ticams, lai atgrieztos atpakaļ. Cruiser palika, iespējams, kratot ceļu uz Shantounggu. Tie bija izrādīties izrādīties. Es tik daudz dosies uz OST, un pēc tam vērsieties pie dienvidiem.

Mēs neesam pagājuši 10 minūtes, jo kreisais no deguna, šķiet, ir 4 minūtes. Viņi steidzās uz uzbrukumu un nodeva raktuves, aptuveni aiz kreisās puses. Es novietoju pa kreisi uz kuģa un pēc tam pa labi uz kuģa. Viens no iznīcinātājiem nošāva no ieroča. Viņam tika atbildēts no lopbarības Plutona, bet es tagad pārtraucu šaušanu, un tik vairāk līdz rītam nav sekojies viens šāviens (saskaņā ar AA Livenu, Cruiser "Diana" kaujas laikā tika veikti ar 115 šāvienu no 152 mm ieročiem un 74 - no 75 mm. - Ed.). Mazākumtautību iegūšana, LECS ministrija tika uzsākta ar mums, tad devās uz traversu un, iespējams, raktuvēm atkal tika atļauta ... rūpīgā diskusijā par Cruiser, bija jāapsver, ka mēs tikāmies tikai ar 19 muzeju, no kas tikai viens bija pagājis, nevis atakovaving mūs. Viņš acīmredzot mūs aizveda par viņa. Mines, kas pastaigas uz kreiseri redzēja tikai 8. tie bija vai nu zem barības, vai kreiseris nonāca un nav panākusi. Zem deguna, neviens gāja ... Kad Tieslietu ministrija parādījās labajā vai kreisajā pusē, tad es novietoju stūres ratu uz kuģa, ja tie bija uz deguna, es devos taisni uz tiem un nobijies tos ar a RAM. Pēdējais atvēra labāko. Viņi bija pilnīgi zaudējuši un atbrīvojuši raktuves bez jēgas.

Kādu laiku daži iznīcinātāji gāja mums. Gandrīz līdz pat 10 stundām tika ziņots no Utah, ka policisti bija redzami barībai - tad pa labi, tad pa kreisi. Pēc tam, tas pats 10 h, neviens jau nav redzējis. Jābūt, tie ir aiz.

Muzejs "Thunder" bija visu laiku mums. Viņš galvenokārt un nodeva ienaidnieka policijas darbinieku klātbūtni un kustības uz barību. Viņš viņam nepievērsa uzmanību. Viņš izskatījās brīvi kopā ar mums, un tas, ka viņš neiejaucās laika apstākļiem, un tas domā, ka tie nav squadrocading iznīcinātāji, bet skaitļi.

11 h. Mēs redzējām Chantungsky bāku pirms labās traversa ... turpināja pilnībā iet.

Mašīnas visu laiku darbojās perfekti. Viņi deva tik daudz revolūciju kā izmēģinājuma testos, un nav atteikušies minūti. Ir aptuveni 17,5 tonnas. Vairāk un vairs gaidīt. Kuģis ir pārslogots un tajā pārvietots aptuveni 7000 tonnas, automašīnu stiprums ir 11 000 ZS Ar šo attiecību vairāk nekā 17,5 obligācijas nedod nevienu kuģi.

2 stundas 45 minūtes mainīja kursu SW 18 °.

Ar rītausmu uz horizonta, neviens izrādījās. Ar mums vienu iznīcinātāju "Thunder".

Pie 6:00, mainīja kursu uz SW 1 °.

8 h. 35 ° 19 ", N, L 122 ° 29" OST. Samazināts līdz 11 obligācijām.

Atgriežoties tikai pieredzējušā cīņā, es nevaru pamanīt, ka viņa iespaids ir ļoti grūti. Mēs neesam cīnījušies. Mēs cietām cīnīties. Turpinot mūsu autostāvvietu ostā Artūrā, bija daudzas tikšanās ar karodziņiem un komandieriem, kuri apsprieda jautājumu par darbībām, ja eskadra izejas, bet nekas netika nolemts ... tikmēr bija skaidrs, ka ienaidnieks ir spēcīgāks par ASV. Advantu bija viņa pusē, pirmkārt, - starp tiesām, vēl daudz vairāk - tajā skaitā un kalibru galu galā beidzot, galvenokārt spēju manevrēt un šaut. Mūsu flote un pirms kara stāvēja rezervē, un sākumā šo sešu mēnešu stāvēja ostā. Japāņi bija nestabili jūrā un ir praktizē visu laiku. Jau pirmo izeju no 10. jūnija, izrādījās grūtības manevrēt ar mūsu ESCADE uz jūru ... tāpēc mēs iznāca 28. jūlijā, un nekavējoties deva izcilu pierādījumu par to nespēju pārvaldīt. Squadron pagāja ne aiz traļiem, un viņa paša raktuves aizsprostu vidū vienkārši tāpēc, ka viņi neizdevās iziet, lai gan visi bija pilnīgi redzējuši, ka viņi iet caur barjeru. Tad signāls "Cesarevich": "Flote tiek paziņots, ka suverēnas imperators pasūtīja doties uz Vladivostok." Vairāk neveiksmīgs signāls Šis gadījums Ir grūti iedomāties. Viņš bija līdzvērtīgs pilnīgai atteikšanās no savas iniciatīvas. Veikt šo signālu burtiski bija acīmredzami neiespējami. Lai dotos uz Vladivostoku, bija nepieciešams vispirms pārtraukt ienaidnieku, kas bloķē ceļu; Par to pašu izpildīt pasūtījumus, vismaz daļēji, cik tas varētu šķist iespējama, tas ir, lai izjauktu pilnīgi vai vismaz ar daļu no tiesām, netika veikti pasākumi. Gluži pretēji, eskadra sistēma jau ir parādījusi, ka pārtraukums nezina. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams solis. Tikmēr visdažādākie kuģi bija kolonnu astē. Ikviens zina, ka, ja eskadron vēlas iet 14 tonnas, tad astes kuģiem jāspēj dot 16, vai tad viņi saglabās.

Bija nepieciešams, lai redzētu, kuras garastāvokļa izmaiņas notika, kad pēc ilgstošas \u200b\u200bnomācošas gaidīšanas kuģis tika atdalīts no eskadra un steidzās caur ienaidnieku ap mums brīvajā jūrā. Ap ienaidnieku, bet uz priekšu ir cerības stars, un visi divkāršoja savus centienus. Mašīnas komanda, kas visu dienu visu dienu stāvēja ekstremālās karstuma laikā, un stuff, ilga visvairāk pilnīgu soli, kas nav vājāks par minūti, un turpinājās 1,5 stundas, pat trīs pagriezās vairāk nekā izmēģinājuma tests. Pārējā komanda, arī stāvēja visu dienu savā vietā gar kaujas trauksmi, joprojām bija visu nakti, neparādot mazāko noguruma pazīmi. Stūres, signāli, komandieri un visi pārējie, kas vienkārši vienkāršojot ogles visā naktī, strādāja 36 stundas, neprasot jebkurā subjū vārdā, gluži pretēji, visām šķirām sniedza pilnīgu palīdzību modrībā un pārvaldīt kuģi. Vai nav šāda vispārēja spriedze spēku un automašīnā, un augšstāvā, mēs neesam atbrīvojušies no departamentiem iznīcinātāja un ne izvairīties atbrīvotās raktuves. Bet kāds mērķis bija uz priekšu, un viss izrādījās iespējams.

Mūsu eskadra ienesīgums, kā viņš izdarīja, ir precīza komanda atbrīvošanu no Admiral [P.] serveriem no Santiago *. [* Nozīmē Santiago cīnīties pie Kubas 3, 1898. gada 3. jūlija krastā. (jauns stils) starp amerikāņu un spāņu kuģiem Spānijas-Amerikas kara 1898] un iemesliem, kas pamudināja viņu, un apstākļi, kas pavada viņu, un garu, vai drīzāk sabrukšanas par garu izpildes laikā, tieši viens pats. Ja rezultāts nebija tik izšķirošs, tas būtu jāpiešķir vairāk vienotiem spēkiem, un vissvarīgāk - brīnišķīga pretestība un drosme mūsu personālam.

Šajā sakarā mums ir pozitīva labāka vēlme. Amatpersonu un komandu uzvedība no pirmās līdz pēdējai visai slavēšanai. Par visu laiku kaujas, es neesmu redzējis nekādas neskaidrības, nav satraukumu, nav nervozitātes. Nevienai no personām nebija jāatgādina par viņam piešķirto pienākumu. Vienīgā atšķirība no miera laika bija ievērojami rūpīgāka un uzmanīgāka attieksme pret viņa darbu katram indivīdam. Jaunākais un parastais laiks, daži prosa jūrnieki parādīja apzinības piemēru. Kaujas dienā no rīta visi pacienti tika izlaisti no Lazaretes un stājās spēkā. Visi bez izņēmuma tiek ievainoti, kas var turēt uz kājām, pēc tam, kad mērci atgriezās savās vietās.

Tātad, 8:00 29. jūlijā, tas bija dzeltenā jūrā platumā 39 ° 19 "N un garuma 122 ° 29" OST, nedaudz dienvidu paralēles Qingdao pilnīgi vienatnē, kopā ar tikai mūsu uzticīgo satelītu no pašvaldības Martar "Thunder". Samazināja kustību un turpināja doties uz dienvidiem no 11 tonnas, skaitot šajā pamestā stūrī, lai dotos uz vakaru bez neērtām sanāksmēm.

Tas bija nepieciešams, lai izskatītos maz un izlemt, ko varētu ņemt vērā. Pie 9 h 10 min par Ono, "Jaunais gads" parādījās O. veica viņu zvanu zīmes ar kaujas lampu, bet bez sekām. Tad viņš apstājās un nosūtīja viņam "pērkona negaiss", lai uzzinātu, kādi viņa nodomi un kur viņš iet.

10 stundas 30 min tika apglabāti viņu nogalināti. Stop izmantoja pārbaudi par paraugu. Es gribēju mēģināt to aizvērt ar zviedru apmetumu, ti., koka vairogs ar spilveniem, kas mums bija vairāki gabali. Bet izrādījās pārāk liels, apmēram 6 pēdu garums un 4 platumi (attiecīgi, aptuveni 1,83 un 1,22 m. - ed.) Ar ļoti insultu malām. Nebija tik liels vairogs, un Makarova apmetums bija vēl nepiemērotāks, jo īpaši tāpēc, ka ir nepieciešams, lai būtu iespēja dot pilnīgu soli. Man bija jāatstāj āra daļa, kā tas bija, tikai skaitu apakšgrupu skaitu klājiem palielinājās līdz 53Rs un sasaistīja tos kā dārgi savā starpā, tāpēc, ja sastopens no pārtraukuma vai viļņa, atsevišķu metro varētu nav kritums. Tomēr joprojām bija ļoti riskanti šaut no barības ieročiem. Priekš liels skaits Shots Visa sistēma varētu sabrukt.

12 stundas, 10 minūtes "pērkons" atgriezās un tuvojās Cruiser. Viņš ziņoja, ka "Novik" devās uz Qingdao oglēm un ka viņš aiziet no turienes uz Japānas stāvu Vladivostokā. Novika komandieris ieteica man darīt to pašu, bet tas bija man ļoti nepiemērota lieta. Iespējams, ka Japānas flotes laikā pēc ierašanās Japānas flotes tiks bloķēts Qingdao. Par Novika, kad viņš nenozīmēja neko, bet es būtu bezcerīgi bloķēts, ko es, jebkurā gadījumā, vēlējās izvairīties.

Tagad uzdevums bija nokļūt Vladivostokā. Lai dotos Cool Japānā nav nekāda domāt ar mūsu ogļu rezervi. Es domāju, ka nolaisties pa ķīniešu krastu uz dienvidiem, turpinot iet, kā gāja. Tad, lai šķērsotu dzelteno jūru dienvidu no Keller un vakarā jūlija 30. jūlija paralēles šīs salas priekšā Korejas šaurumā, tad iet cauri šo nojume pilnā šūpolē, lai Tsushima jau spējīgs Lai apmierinātu rītausmu un no [salām] uz Vladivostoku. Tādējādi bija iespējams cerēt nepamanīt. Bet šeit, lai pārsteigtu, ogļu jautājums bija arī jautājums. Ogles ostas artūrā gulēja ilgu laiku un diezgan mazu. Patēriņš ir salīdzinoši liels. Mēs par iepriekšējo dienu ar pilnu pārvieto līdz 8 stundām no rīta es pavadīju 350 tonnas. Tas palika 700 līdz 30. jūlijam, bija nepieciešams sekot 12 obligācijām, kam pāris visiem katliem. STOP pāriem labi zināmā katlu skaits nevar satikt ienaidnieku.

Tātad, 29. jūlijā, no rīta, bija kopā 400 no 700 tonnas ogļu. Pārējie vēl nebija. No tiem bija nepieciešams tērēt 240 tonnas uz Kwelle. Tas palika par izrāvienu caur Korejas jūras 200 tonnas. Tas nav pietiekami, lai dienu pilnu kārtu. Mums vajadzēja papildināt aizmugurējo bedres aizmuguri iepriekš. [* Kā atzīmēja A. A. Bilans, ogļu pārslodzes no rezerves ogļu bedres var veikt tikai caur augšējo klāju. Tāpēc, strādājot tikai dienas laikā, trīs dienu laikā - 30. jūlijs un 31. un 1. augusts - tas bija iespējams pārslogot tikai 260 tonnas.] Ja visu laiku, lai nosūtītu ogles, tas iznāca tā. 30. jūlijs, vakarā, 240 tonnas, kas iztērēti no priekšējā bedra, pārslogota 160. Kopā priekšējā bedrēs 360 tonnas paliek vakarā 300 tonnas, pārslogots, teiksim, visi 100, paliek priekšējos bedrēs 160 tonnas. Bet par Tas ir nepieciešams, lai apkrāptu ogles līdz svinībām. Tas notiek mazākās tikšanās ar ienaidnieku, apstādinot iekraušanu, lai gan tas ir pusi dienas - un mēs nevaram dot vairāk nekā 10 obligācijas.

Tātad, lai sasniegtu vladivostok, bija nepieciešams pārslogot ogles visu laiku, un, turklāt, tikoties ar spēcīgāko ienaidnieku un veikšanu, es riskēju palikt āra atklātā jūrā bez oglēm, tikšanās ar jebkuru, lai gan Lielākā daļa nenozīmīgā ienaidnieka, saglabāta ogļu pārslodze, palielināja kruīza ātruma zudumu. Pēdējais apstāklis \u200b\u200bīpaši piespieda mani atteikties no izrāviena Vladivostokā.

Tātad, viena lieta palika: dodieties uz dienvidiem un mēģiniet nokļūt uz pirmo franču ostu, iegūstiet ogles un iet uz Saigonu, kur jūs varat labot caurumu dokā un kur kreiseris palika brīvs, jo nav nepieciešams sagaidīt ierašanos ienaidnieks. Bija arī nepieciešams, lai dotos uz ekonomisko soli zem divām automašīnām, bet šeit tas jau bija ļoti maz, iespējams, satikt japāņiem.

Tā pašvaldība "pērkona" ar mani nevarēja lietot Saigonā, es lika viņam doties uz Qingdao par savienojumu ar "Novikom", bet brīdināja, ka viņš ir uzmanīgs un labāk tuvojās ostai naktī, jo japāņu kreiseris varētu Esiet ļoti viegli jau pirms ieiešanas.

Pie 2 h, "pērkona negaiss" devās NW. Par aptuveni 3 tvaikonis, dodas uz N. deva soli un devās uz dienvidiem līdz 15 tonnām, lai naktī iet caur apmeklēto vietu Šanhajas priekšā. No rīta 30. jūlijā, 8 stundas 50 minūtes bija Traversā salas Barrep. Pēc 10 O, tur pārtrauca pāris visos katlos, izņemot desmit, izjauca vidusmēra automašīnu un devās uz 10 obligācijām uz dienvidiem Kwan-Chow-van. Turot 25 jūdzes no Ķīnas piekrastes bākas, sasniedza iecelto ostu, neievērojot ikvienu ceļā.

3. augustā 5 H 40 min, vakarā deva enkuru pie Kwan-Chow-vana uz ziemeļiem no nan-chow uz ziemeļiem. Nākamajā dienā, pie 12 h, es biju nošauts no enkura un devās ar pilnu ūdeni caur bāru uz upes ... un 3 h 20 minūšu dienā, viņi tika nocelti uz brauciena Kwan-Chow-Wan. Nozvejotas Pascal Cruiser. Izdevumu nācija.

Tikšanās tika padarīta visdraudzīgākā. Pascal pieņēma mūs ar Thunder kliedz "Hurray", un viss, gan iestādes, gan indivīdi, mēģināja izdarīt visu, lai viņi varētu organizēt mūs visu, kas jums nepieciešams. Gubernators Albi ar mūsu izskatu, pirmā lieta pārtrauca visus telegrāfa ziņojumus, lai neviens nezina par mūsu ierašanos.

Kwan-Chau-Wana nebija ogļu, tur bija tikai 250 tonnas, kas palikušas administrācijas rīcībā upes flotiles vajadzībām. No tiem Albi gubernators sniedza 80 tonnas, lai jūs varētu iet uz Hongai kokiem, jo \u200b\u200bmums ir tikai 60 tonnas pa kreisi. Turklāt Albi pasūtīja tūlītēju Pascal sūtījumu uz Hongeju, lai brīdinātu par mūsu ierašanos un sagatavotu ogles mums.

5. augustā parādījās dawn "Pascal", un es nosūtīju Michman grafiku par to [A. G.] CAISHLING failu telegrammas un sagatavot ogles. Līdz pusdienlaikam, kruīza ielāde beidzās, un plkst. Esiet pie ieejas hyanan šaurumā, kur tas ir neiespējami naktī ... Hyunskansky šaurums un Tonkin līcis tiltu un 7. augustā, plkst. 9.00, deva enkuru līcī d "Alunh. uz RAID jau stāvēja "Pascal" un gatavs izkraušanai Bowland ar oglēm.

Viss tika pagatavots, mēs uzreiz sākām iekraušanu ogles, un 8. augustā vakarā tika iegremdēti 1000 tonnas, un mēs esam gatavi izejai.

8. augustā, pulksten 11 iznāca un devās 15 mezglu progresu Saigonā. Laiks bija kluss. 11. augustā, pulksten 9:00 10 minūtes, no rīta deva enkuru Kapa San Jacques. Lotsman ieradās. Saigonā viņi tika brīdināti par mūsu ierašanos un vieta tika sagatavota, bet man bija jāgaida enkurs ērtu ūdens līdz 12 h ... plkst. 4:50 minūšu dienā 11.augustā, piestātne virs doka un pavadīja tauta, uz kuru viņš saņēma atbildi uz "laivu". Uz RAID atrada Cruiser "Shatoеноn" zem karoga ar Counter-Admiral de Jokyer, Cruiser "Dassas", shēmas laivu un ostu kuģiem. Tajā pašā dienā viņš apmeklēja admirālu.

© preparāti publikācijai L. A. KUZNETOVA

No redakcijas Par to, Cruiser "Diana" dalība Krievijas-Japānas karā beidzās. 1904. gada 22. augustā A. A. A. A. A. Pieņemts no vice-admiral F. K. Alana, šāda telegramma: "Viņa Imperial Augstība Admiral General pasūtīja Kruisar" Diana ", lai atbruņotu tagad saskaņā ar instrukcijām Francijas iestāžu un izvelciet karogu." Tas nozīmēja kuģa internāciju līdz kara beigām. Tiesa, viņam tika atļauts ievadīt 14. septembrī doka pārbaudei un likvidēt kaitējumu, kas iegūts kaujā, no kura Cruiser iznāca 11. oktobrī.

"Diana", Cruiser.

Vienā no 1918. gada dienām Kremlī, par Senāta ēkas kupolu, kas uzņem padomju valdību, parādījās vairāki cilvēki.

Paceliet valsts karogu! - Kremļa komandants Kremļa bija satraukti apzināti, bijušais jūrnieks Cruiser Diana.

Simtiem pastāvīgu cīnītāju par revolūciju saņēma politisku sacietēšanu Baltijas Cruiser "Diana". "Mēs nekad neatzīstam buržuāzisko un kapitālistus, un tāpēc visām padomju spēkiem vajadzētu doties uz cilvēku rokām" - šāda rezolūcija veica kuģa apkalpi 1917. gada maijā. Jūrnieks Aleksejs Dolgushins bija VI partijas kongresa delegāts. Bolševiku Pavel Malkov tika ievēlēts par Delegātu II All-Krievijas Kongresa padomju.

Oktobrī, jūrnieki "Diana" aktīvi piedalījās svarīgāko Revil punktu okupācijā. Jūrnieku grupa devās uz Petrogradu, piedalījās ziemas vētrā. Pāvels Malkov tika iecelts Smolny Comfit.

Iebildums pilsoņu karš Visa apkalpe "Diana" devās uz zemes frontēm. Cruiser rīki tika pārcelti uz Volgas un Caspian militārās flotiles kuģiem un baterijām.

Tas tika nodots ekspluatācijā 1902. nobīde - 6731 tonnas, garums - 123,7 m, platums - 16,8 m, padziļinājums - 6,4 m. Mašīnas jauda - 11,610 l. no. Ātrums - 20 mezgli. Peldēšanas diapazons - 4000 jūdzes. Bruņaments: 8 - 152 mm, 24 - 75 mm, 8 - 37 mm ieroči, 2 nolaišanās pistoles, 3 torpēdu caurules. Apkalpe - 570 cilvēki.

No grāmatas Personal Pilot Hitlera. Atmiņas par Obergroupenfürera SS. 1939-1945 baur Hans

Cruiser "Doychland" uguns pēc atveseļošanās vācu armija Mēs bieži apmeklējam krupu rūpnīcas Esenē. Hitlers šeit klausījās ziņojumos un pārbaudīja jaunus ieroču paraugus. Parasti pēc tam, kad šis Hitlers brauca uz viesnīcu "Dresen" Godesbergā. Šeit aprakstītā priekšvakarā

No grāmatas par viļņošanu Autors Stavrov Perikla Strolovičs

Diana nezina kaislību un šaubas, no garlaicīgas Dalo tālu, jūs esat saldu ceriņu kleita sekot mākoņu debesīm. Spirti plūst aromātiem, un jūs skatāties uz nakts dūmiem, kratot ventilatoru rozā, izšūti ar zīda zeltu. Es esmu toksisks ar pēdējo zīmi. - Ak, aizraušanās ārprātīgs un stingri - un

No grāmatas Victor Closky: Nerastā autobiogrāfija Autors Tuvplāns

Cruiser "Aurora" uzņēmās ieročus (replica par Natalia T. un Lev L.) Nu, jūs publicējāt rakstus, brāļi! Pat es, kurš zaudēja zobus, gribēja jūs iekost. Babu ir pirmais. Tas T. raksta: "... Koka grīdas izlijis uz gaiši dzeltenu spožumu ...» Grīdas uz kuģiem Nav -

No grāmatas par letālu gambītu. Kas nogalina elkus? ar ķīpu kristiešu

6. nodaļa. Princess Diana. Diana Spencer lieta Angolā. "Angļu roze". Camilla de Bowez. Mūzika vai aizliegta kaislība. Ekspertu kļūda tika apzināti? Mērķis - Doddi al-faid? Kāpēc Diana Spencer nogalināja? Es uzskatīju dažas fotogrāfijas

No grāmatas, lieliski mīlas stāsti. 100 stāsti par lielo sajūtu Autors Muderova Irina Anatolyevna

Diana un Al-Faid Diana, Princess Wales, Nee Diana Francis Spencer, dzimis 1961. gadā Sandringemā. Viņas senči par tēva līniju bija karaļa asiņu turētāji, izmantojot nelikumīgus karaļa Charles II dēlus un viņa brāļa nelikumīgu meitu un

No grāmatas Lielā Ilyushin [Aviācijas dizains Nr. 1] Autors Yakubovich Nikolai Vasililevičs

No Wanderer grāmatas ar Minkhin Yehoudi

10. nodaļa Diana jau ir pagājis gandrīz piecdesmit gadus, un Diana joprojām ir dezidiāli, viņš smagi grumbling uz mani, atceroties manu blāvi skatu uz mūsu kāzām. Esi pārliecināts: es šaubos ne Diana, bet manā briedumā. Kā mans vīrs patiešām parādīja sev vīrieti

No grāmatas par Rumba - Polar Star Autors Volkov Mihails Dmitrievich

Cruiser pietauvošanās uz kategoriju un bija diena, kad es atcerējos šāvēju. Par rīta apbūves no nodaļas, pasūtījums tika izlasīts par uzņemšanu jauniešu leitnantu uz neatkarīgu pārvaldību laivu visos apstākļos peldēšanas. - Apsveicam, Sergejs Ivanovičs, - satricināja viņu

No okeāna grāmatas. Atbrīvot trīspadsmito Autors Baranov Jurijs Aleksandrovich

"Aurora", kreiseris. Jūrnieki "Aurora" kopā ar Sanktpēterburgas darbiniekiem 1917. gada februārī piedalījās ārvalstu pašregulējošajā korekcijā. Aprīlī, V.I. Lenin tika izpildīts Somijas stacijā. 1917. gada 25. oktobra naktī Aurora paņēma kaujas stāvoklis no Nikolaja tilta (tagad

No trešās grāmatas visā pasaulē ceļot Autors Lazarev Mikhail Petrovich

"Almaz", Cruiser. Vienīgie kruīzi, kas sadalīti 1905. gada maijā pēc Tsušim kaujas Vladivostokā. Vēlāk gāja uz Baltijas un Melnās jūras. Revolucionāra pazemes organizācija aktīvi darbojās uz kuģa. 1917. gadā jūrnieki "Almaz", kas bija

No grāmatas Diana. Dzīve, mīlestība, liktenis Bradforda Sara.

Askold, Cruiser. 1904. gadā Stepko aizstāvēja Port Arthur. 1907. gada oktobrī Cruiser apkalpe atbalstīja bruņoto vladivostok darbinieku un karavīru sacelšanos. Karaliskā valdība nikni pazuda ar Askold revolucionāriem. Nav pagājis gadu, lai no kuģa nav

No autora grāmatas

Oļegs, Cruiser. "Lenins vēlas runāt ar jums revolucionārās valdības vārdā," parādījās vārdi uz telegrāfa lentes vārdā. Centrifaltas nirēju matro Nikolaja Izmailova priekšsēdētājs, kurš bija Helsingfors, diktējis telegrāfists:

No autora grāmatas

"Krievija", kreiseris. No slavenā revolucionārs jūrnieka timofey ulyansev ir saistīts ar šo kuģi. 1913. - 1914. gadā viņš šeit vadīja RSDLP pazemes organizācija (b). Viņas rindās viņi ieradās politiski apzinātos jūrniekus. 1917. gada aprīlī tas bija 50 bolševiki.

No autora grāmatas

Rurik, Cruiser. Apkalpes aktīvi piedalījās 1917. gada revolucionārajos notikumos. "Mēs ķirbji jūs, Kerenska, lāsts, - rakstīja jūrniekus 1917. gada 2. oktobrī. - mēs pieprasām no CVK tūlītējas sasaukšanas no visiem Krievijas kongresa par darba ņēmēju, karavīriem un zemnieku deputātu, kas

Tagad counter-admiral deva bija miris, un paņēma to savā jūras kapā, visas viņa domas un uzmines. Kopumā no trešā kaujas atdalīšanas personāla, šī diena neizdzīvoja jebkuru personu. Un notikumi turpināja turpināt roll tālāk, tāpat kā kalnu lavīnu no kalna.

Ostas Arthur apkārtne, 20 jūdzes Dienvidaustrumu Lyotaisana.

Combat skatoties BOD "Admiral Tributts"

Pirmā rinda Karpenko Sergejs Sergeevich kapteinis.

Nu, ar Dievu, Andrejs Aleksandrovičs, turiet dūri. "Es pēkšņi šķērsoja sevi negaidīti," kā, kā viņi saka: "nav Vilneur" virzienā "!" Ar stiklojumu, griešana tika novērota, kā kavitācijas pēdas sešu "shkvalov" stieptas uz japāņu bruņotiem. Četri no "tribultu" un divi no "ātri". Būtībā nebija iespējams palaist garām "squall" no tik attāluma, un visi uztraukums bija tikai no nerviem. Pārāk daudz no visiem tika ieguldīti šajā brīdī. Šķiet, ka kolēģu biedrs odintsova šo darbības fāzi sauc par "patiesības brīdi". Uzvarēja tā stendi, izņemiet vēsturisko brīdi videokamerā. Pa to laiku, hronometrs rokā kapteinis trešā ranga Shunygin ir mērīšanas klikšķi. Visi sasaldēti spriedzē.

Kā tas būtu pirmais, kas sasniedza "shkvala" atbrīvo "ātri" divos galvas japāņu bruņotos. Pirmkārt, vienu minūti līdz trīsdesmit septiņām sekundēm, mikas burtiski izlēca pirmo no sprādziena "squall" zem deguna torņa GK, un tad sprādzienu munīcijas. Massive liemenis ar pusdīvnieka degunu novieto kreisajā pusē, pārvēršas virs keel un mirgo gaisā traks ar rotējošām skrūvēm, nogrima akmens. Taukains Melnais mākonis laminētas un ogļu dūmu sēras plīvuru aptvēra pēdējo un gandrīz tūkstošu japāņu jūrnieku atjaunošanas vietu. Vecākais vadošais squadron izdzīvoja jaunākos par piecām minūtēm.

"Asahi" saņēma astoņas sekundes pēc mikasy. Ūdens postenis pieauga abās ķermeņa pusēs tieši zem otrā caurules. Otrkārt, kaujas kuģi ieskauj tvaika - no kratīšanas, tvaika līniju savienojumi un katlu caurule tika pārrāvusi. Un pēc tam auksti jūras ūdens Bug uz krāsnīm, un domnas sprādziens mēģināja darbu kaujas daļu no torpedo. Augsti uz mašīnu un mehānismu vraku, katlu fanu klāju un ligzdu fragmenti. Un tad jūra tika sadalīta un norīts ar japāņu kaujas kuģi, it kā tas nebūtu.

Pāris sekundes un steidzās gandrīz tāds pats zem Fuji kaujas katla nodaļas kolonnā. Melnā un baltā dūmu mākonis un pāris pieauga pār Japānas kuģi. Sākotnēji kaitējums ietekmēja tikai katlu nodaļas apakšējo daļu, un tāpēc komanda izmisīgi fantastiski ar visiem augošajiem kreisajiem ruļļiem joprojām bija ... Bet dažas sekundes vēlāk, kaut, ka ūdens, kas iekļuva deguna coarch, vēl viens sprādziens crashed un, iestrēdzis visu ātrāku un ātrāku, kaujas kļuva otrādi apakšā, parādot visus milzīgs caurumskurā vilciens varētu būt brīvs.

Pēc astoņu sekundes pēc Fuji un briesmīgā bruņojuma "Yasima" eksplodēja, ceturtais kolonnā. "Shkva" viņu skāra zem gk lopbarības.

Barny "Sikisima" bija pārsteigts par pakaļgala laukumu aiz torņa GC. Es iedomājos bojājumu smagumu, stūrēšanas mašīnas tika iznīcinātas, vai savīti skrūvju asmeņi, airu vārpstas tika izvietoti un gulējumi izkaisīti. Un turklāt vads, caur kuru mēs veidojam un nav lieki precēties ar karavīru uzņēmumu. Šķiet, ka šodien viņa liktenis kļūst krievu trofeja.

Tātad no aizbīdņa bruņas stūra rosinājās ar ūdens eksploziju. "Hatsus", un tas bija viņš, zaudējot pārvietošanos un sēžot bojāto barību, tagad bija nonākta nekontrolētā kreisajā apgrozībā. Acīmredzot, viņa stūres rata nonāca uz kreisā kārtas stāvokli, bet tikai pareizais auto rīkojās. Šķiet, ka progresa dziļums bija nepareizi uzstādīts uz "squall", un viņš eksplodēja pusē, nevis zem apakšā. Bet, anyway, battleship tika lemts. Viss, ko viņš to varēja darīt bezjēdzīgi uz vietas. Roll no desmit grādiem kreisajā pusē, lai gan tas nebija kritisks, bet pilnībā izslēgts artilērijas šaušana. Bet ar šo hemorrhrom, tas jau ir Makarovs, un es jau esmu darījis savu darbu.

Starp citu, šajā cīņā par miku, daži leitnants Yamamoto nomira. Visu kaujas laiku Japānas Squadron neizdarīja vienu šāvienu no galvenā vai vismaz vidējā kalibra.

Nu, tas ir viss biedri, - es uzaicināju savus matus un atkal tērpušies ilgstošu ciešanas vāciņu, ko Mall rokās "visu ceļu", - nav vairāk admirālis, un viņa flote too. - kāds iesniedza mikrofonu. - biedri, virsnieki, michman, vācieši, jūrnieki ... Šodien jūs esat izpildījis savu uzdevumu, šodien jūs esat labi darīts! Dzirdēt jūs visi labi darīts! Es pasludinu visu komandu, pateicoties sistēmas priekšā.

Bridge bruņu kreiseris 1. ranga rifu "Askold".

Klāt:

Vice-Admiral Stepan Osipovich Makarov - Klusā okeāna flotes komandieris

Kapteinis 1. rinda Nikolajs Karlovich Rasieztein - ostas Arthur Squadron Cruising padomes komandieris

Kapteinis 1. ranga Konstantīns Aleksandrovich Grammators - Cruiser Commander

Pulkvedis Alexander Petrovich Agapeev - Militārā departamenta vadītājs Klusā okeāna flote. R.

Leitnants Georgy Vladimirovich Dukelsky - Flag Officer Admiral Makarova

Viņa karoga amatpersona, leitnants Dukelsky tuvojās Vice-Admiral Makarov, ir jūsu augstais solis, Stepan Osipovičs, ļauj jums sazināties? Steidzams depostu ar flotes novērošanas pastu uz zelta kalnu!

Klausieties, leitnants? - Makarov pamāja

Viņi ziņo, ka no dienvidaustrumiem Japānas flote nāk arthur: sešu bruņu un divu bruņoto kruīzu atdalīšana aiz viņa četru bruņoto kruīzu counter-admiral cruising cruising komandā.

Paceliet signālu, battleship paātrināt izeju uz jūru - iemeta Makarov Dukelsky un pagriezās uz pirmās renzemes renieztein kapteini. "Jūs redzat Nikolaju Karloviča, jūsu kreiseris jau ir ārējā raidī, un kaujas kuģis ir tikko pārmeklēts. Lēnām ieskauj eskadru, lēnām!

VICE-Admiral Makarova LED binokļi, pārbaudot horizontu. "Reiz, divi, pieci, astoņi, divpadsmit ... Kungs, Admiral Togo izvilka savu floti šeit. Un kopā ar mums pēc šodienas neskaidrības ar "Sevastopoli" un "peresvetom", spēki ir vienmērīgi divreiz. Attiecībā uz trim mūsu armadoriem šajā sešos, par vienu no mūsu bruņu kruīziem, jo \u200b\u200bdiviem, divos mūsu bruņotajos kreisētājiem no šīs četras ...

Stepan Osipovičs, Vāvēja Ramierzteina bārdu, bet neņem vērā "Diana"?

Bet vai Diana Cruiser? Viņa, kas var palaist burvīgs ar japāņu suņiem, piemēram, "Novik" vai "Askold"? "Boyarina" un "Varyaga" zaudējumi patiešām ir zaudējumi kreisuvju atdalīšanai ... un diviem no jūsu miegainajiem dievietēm, Nikolaja Karlovich, pat japāņu kaujas kuģi nebūs panākt. Par šo dizaina ātrumu uz pusi deguna. Un attiecīgi viņi jau noķer tos ikvienu, kas nav pārāk slinks. Un tas ir nāvējošs kreiseris. Tātad, Nikolajs Karlovičs, jūsu "dievietēm", jums ir jāizstāva kaut kas jaunā klase kuģiem. Un tad "vāveres kreiseris" nosaukums izklausās kā "sausais ūdens" vai "grauzdēts ledus", šādi kuģi, reālos apstākļos, ir piemēroti tikai marhemiāliem praksei un tikai ...

Nav zināms, ka es arī gribēju teikt Admiral Makarov. Ļoti, izmantojot mūsdienu incidentu, apnicis ar sadursmes bruņas, squadrona lēnu ienesīgumu un vēl nav miega pēc nakts Avral ar refleksiju branders. Tikai šeit, astoņdesmit kabelis no Askold, pār vienu no Japānas bruņotajiem kreisētājiem, liesmas kolonna pēkšņi iestrēdzis dažos duci stādos.

Konstantin Aleksandrovich, - Makarov vērsās pie komandiera "Askolda", - dodiet man savus binokļus ... - viņš klusi noskatījās minūti japāņu squadron, tad pazemināja binokļus, - kungi amatpersonas, vai kāds var izskaidrot, kas notiek?

Stepan Osipovich, - atbildēja Rifierztein, nevis pazeminot binokļus, ir skaidrs tikai viens, kurš ved cīnīties ar bruņotu kreisoļu atdalīšanu. Un viņi jau ir samazinājuši šo atdalīšanu divās vienībās ... Stepan Osipovičs, skatiens - gala japāņu kreiseris zem uguns. Šķiet, ka tas hits veselu eskadru, ne mazāk kā trīs desmiti stumbriem ar astoņu collu kalibru. Turklāt, zem vāka japāņu, viņi paņēma no pirmās volejbola un precizitātes virs visas slavēt. Bet šaušana ir gandrīz nav redzama, tie ir gandrīz uz paša horizonta, es skaidri redzu kadru uzliesmojumus, bet nav dūmu. Jā, un šaušana ir dīvaina, ātrums kā pārvadājums.

Makarov atkal izvirzīja binokļus uz viņa acīm, "Varbūt jums ir taisnība, Nikolaja Karlovičs, ātrums un precizitāte ir pārsteidzoša, un dūmu trūkums rada kādu mulsumu ... kā tad viņi pārvietojas.

Stepan Osipovich, "uzmanība grammatoru, - eskadra, kas konsekventi pārvēršas Zyudā.

Drīz pēc Diana ekspluatācijā tika tulkots Klusā okeāna Savienībā Baltic flote.. Atvienošana, kas bija arī "Pallada", "Retvosan" un Commons ministrijas 77. oktobris, 1902. gada 17. oktobrī pa kreisi Kronstadt, pozīcija Tālajos Austrumos Caur Suecas kanālu. Ceļš ilga vairākus mēnešus, un 24. aprīlis, 1903 "Diana" ieradās ostas Artūrā.

27. janvāra naktī (9. februāris, jaunais stils) 1904., Diana un Pallada bija darba kreisi uz ostas Arthur Raid. Viņi bija pirmie krievu kuģi, kas ir nonākuši karā, ugunsgrēku atvēršana pēkšņi uzbrūk Japānas iznīcinātājs. Pallada saņēma smagus bojājumus no Torpedo, ko izlaida Japānas iznīcinātāji.

"Diana" piedalījās slavenajā kaujas dzeltenajā jūrā, kur viņš saņēma smagus bojājumus. Tad "Diana" mēģināja izlauzties caur Vladivostoku, bet pēc tam, kad kļuva skaidrs, ka kaitējums ceļam nebija slēgt, un tur bija problēmas ar rezervi ogļu, komandieris Cruiser, Prince Aleksandrs Aleksandrovich, Liven, nolēma doties Saigonam. Šo lēmumu izraisīja divi faktori:

1) Saskaņā ar Francijas deklarāciju par neitralitāti, kuģis varētu būt neierobežots laiks un novest pilnu remontu;

2) "Diana", kas nāk no kaujas uz dienvidiem, varētu iet visu laiku ar ekonomisku kustību, nebaidoties no sadursmēm ar ienaidnieku.

12. augustā, "Diana" ieradās Saigonā, bet ievieto dokā, kuģis nekavējoties nedarbojās, Francijas iestādes tika pieņemtas ar lēmumu. Japāna varēja izdarīt spiedienu uz Francijas iestādēm, un 21. augustā kuģis nolēma internes. Tajā pašā laikā, kuģa komandieris saņēma rīkojumu par atbrušanu no Sanktpēterburgas. 29. augustā Andreevsky karogs tika uzsākts Diana, un 16. septembrī, viņa nonāca dokā remontam. Kruīzeris vairs nevarēja piedalīties karā. Tikai gadu vēlāk, 1905. gada 11. oktobrī, "Diana" atkal izvirzīja Andreevsky karogu, un 1906. gada 8. janvārī ieradās Libavas ostā.

Aurora, māsa "Diana", atgriežas Sanktpēterburgā

Interwar periodā "Diana" tika modernizēts - neliela kalibra artilērija tika izņemta no kuģa, kas parādīja savu neefektivitāti Krievijas-japāņu laikā, un nostiprināja galveno kalibru. Saskaņā ar tās rezultātiem ieroči sasniedza 10,152 mm un 20,75 mm ieročus. Bija arī liela automašīnu kapitālais remonts, un katli tika aizstāti ar jauniem, Belville-Doglenko sistēmām.

Jau pēc pirmā pasaules kara sākuma, 1915. gada maijā, Diana pieņēma pēdējo galveno modernizāciju - veco 152 mm ieroču vietā viņa saņēma jaunus 130 mm līdzekļus 1913. gada paraugā. Ugunsdrošības sistēma tika uzstādīta.

1916. gada 17. jūnijs "Diana" kopā ar bruņas kreiseris "Surchase" un pieci iznīcinātāji piedalījās nakts kaujas pie Zviedrijas krasta. Viņu pretinieki bija astoņi vācu iznīcinātāji, un pēc tam - zemūdens. Kopējais kreiseris izlaida vairāk nekā divus simtus čaulas.

No jūlija līdz 1916. gada oktobrim Diana piedalījās Rīgas jūras līča aizstāvībā. 1916. gada 23. oktobrī Diana atgriezās Helsingfors (tagad - Helsinki) ziemošanai.

Pēdējā kampaņa "Diana" kļuva par slaveno ledus kampaņu Baltijas flotes - pestīšana kuģu no uztveršanas vācu karaspēku.

Pēc atgriešanās Kronstadt no kuģa, ieroči tika noņemti un novājināti. 1922. gadā - sagrieziet uz metāla. Bet par šo "Diana" kuģu vēsture nebeidza. "Aurora" piedalījās Ļeņingradas aizstāvībā, un viņas instrumenti un jūrnieki 1941. gadā nodarbojas ar artilērijas atbalstu padomju karaspēkam.

"Aurora", un tagad var redzēt Sanktpēterburgā: tagad tas ir muzejs. Un redzēt "Diana" un pat justies par viņas komandiera lomu karakuģu projektā. Jo pasaules karakuģu, tā ir pārstāvēta savā valstī Krievijas-japāņu kara laikā, olīvu kaujas maskēšanās laikā. Papildus "Diana", spēlē jūs varat redzēt citus kuģus no Krievijas Imperial un padomju flotes, jo īpaši, slaveno Cruisers projektu 26 ("Kirov") un 68-K ("Chapaev"), iznīcinātājs No projekta 7 - "dusmīgs", un augstākais, 10. līmenis ir padomju kreiseri no projektiem 66 - "Maskava" un 82 "Stalingrad".