Uhtas reģiona telpiskie dati. Uhtas apgabala Uhtas virziena telpiskie dati

Nosūtiet savu labo darbu zināšanu bāzē ir vienkārši. Izmantojiet zemāk esošo veidlapu

Studenti, maģistranti, jaunie zinātnieki, kuri izmanto zināšanu bāzi studijās un darbā, būs jums ļoti pateicīgi.

Publicēts http://www.allbest.ru/

Ievads

1 Uhtas reģiona fiziskais un ģeogrāfiskais stāvoklis

1.1. Ģeogrāfiskā atrašanās vieta

1.2 Atvieglojums

1.3. Klimats

1.4 Hidroloģiskais režīms

1.5. Augu valstība

1.6. Augsnes segums

1.7 Fauna

2 Ģeogrāfiskās informācijas sistēmas

2.1. Ģeogrāfiskās informācijas sistēmu rašanās vēsturiskie priekšnoteikumi

2.2. Ģeogrāfiskās informācijas sistēmu raksturojums

2.3 ĢIS izmantošana nozarē

3 Uhtas reģiona ģeogrāfiskās informācijas sistēmas

Literatūra

IEVADS

Uhta pilsēta atrodas Komi Republikas centrālajā daļā. Robežojas ar Ižemskas, Kņažpogostskas, Kortkeroskas, Ust-Kulomskas, Sosnogorskas rajoniem. Pilsētas teritorija atrodas uz ūdensšķirtnes un Ukhta upes un tās pietekas Čibju ielejās Timānas grēdas lejasdaļā, 333 km uz ziemeļaustrumiem no Siktivkaras.

To raksturo bagātīgs un daudzveidīgs dabas resursu potenciāls un, pirmkārt, vērtīgu derīgo izrakteņu klātbūtne. Lai gan Uhtas reģions aizņem nelielu teritoriju, tam ir diezgan liels ekonomiskais potenciāls.

Uhta ir Krievijas naftas dzimtene. Pirmā rakstiskā pieminēšana par naftas klātbūtni Krievijā attiecas uz XVI gadsimts gadā, kad tas tika atklāts pie Uhtas upes krastiem, kas plūst Timānas-Pečoras reģiona ziemeļu daļā.

Uhtas apgabala derīgos izrakteņos ietilpst naftas, gāzes, melno un krāsaino metālu rūdu atradnes, dažāda veida minerālās celtniecības izejvielas, kā arī saldie un ārstnieciskie minerālūdens pazemes ūdeņi.

Pilsētai ir sena somugru izcelsme, par ko liecina vārdu Uhtas un tās varianta Okhta plašais izplatījums Krievijas Eiropas daļas ziemeļu daļas hidronimijā. Acīmredzot bija termins ukhta "upe, kanāls".

Izmantojot modernās datortehnoloģijas reālās pasaules objektu kartēšanai un analīzei, Ukhtas reģionu var apskatīt sīkāk.

Šī darba nozīme ir visdabiskākajā veidā, kā parādīt Uhtas reģiona telpiskos datus, izmantojot ĢIS tehnoloģijas.

Mērķis kursa darbs: dot fizisko un ģeogrāfisko raksturojumu, izmantojot ĢIS tehnoloģijas.

Kursa darba mērķi:

Informācijas vākšana un fizisko un ģeogrāfisko raksturlielumu apkopošana;

Ģeogrāfiskās informācijas sistēmu iepazīšana un pielietošana;

Uhtas reģiona ģeogrāfiskās informācijas sistēmas.

1 FIZISKĀ UN ĢEOGRĀFISKĀPOZĪCIJAUHTINSKISAPGABALS

1.1 Ģeogrāfiskipozīciju

Uhta (Komi Ukva) - pilsēta (kopš 1943. gada) Komi Republikā Krievijas Federācija, lielākā apdzīvotā vieta pilsētas rajonā "Ukhta". Platība 13,2 tūkst.kv. km, iedzīvotāju skaits uz 01.01.2000 - 128,1 tūkst.cilv. Iedzīvotāju vidū dominē krievi, ukraiņi un komi. Reģionā ir 18 apdzīvotas vietas: 1 pilsēta. 4 pilsētas tipa apdzīvotas vietas, 7 apdzīvotas vietas, 1 ciems, 5 ciemi.

Administratīvais centrs ir Ukhta.

Koordinātas:

Platums - 63 grādi, 34 minūtes;

garums - 53 grādi, 48 minūtes;

Augstums virs jūras līmeņa - 147 metri.

Pilsēta atrodas Timānas grēdas dienvidu daļā, upes ielejā. Uhta un tās pieteka Čibju (Pečoras baseins), 333 km uz ziemeļaustrumiem no Siktivkaras.

Rajona teritorija ir lēzens, paugurains plakums, ko sadala upes baseina upes un strauti. Izhma. Ūdensšķirtnes teritorijas ir purvainas. Vispārējais virsmas slīpums uz ziemeļiem un ziemeļaustrumiem. Dominē gley-podzoliskās augsnes. Plaši izplatītas ir arī podzoli-purvainas, velēnainas un skābas nepodzolas augsnes.

Upes pieder upes baseinam. Izhma. Izhmas lielākās pietekas ir p. Ukhta, Sedyu, Rotaļlietas, Kedva.

Meža zemju platība sasniedza 1270 tūkstošus hektāru ar kopējo koksnes rezervi 105 miljoni m 3 jeb 4% no kopējās republikas koksnes rezerves. Lielāko daļu rezervju veido skujkoki (78%).

Meži pieder pie vidējās un ziemeļu taigas apakšzonas. Valda egļu meži. Ir arī priežu meži, bērzs un apse. Mežos apdzīvo aļņi, vāveres, irbes, medņi, rubeņi, lazdu rubeņi. Zivju sugu sastāvs ir daudzveidīgs. Maskavas apgabala teritorijā ir 2 rezerves: "Belaya Kedva" un "Chutinsky".

Uhtas apgabala derīgos izrakteņu resursos ietilpst naftas, gāzes, melno un krāsaino metālu rūdu atradnes, dažāda veida minerālās celtniecības izejvielas, kā arī saldie un ārstnieciskie minerālūdens pazemes ūdeņi. Tika atklātas naftas, gāzes, asfaltīta, degslānekļa, titāna rūdas, boksīta, būvmateriālu, dzeramā un mineralizētā ūdens atradnes.

1.2 Atvieglojums

Reljefs - zemes, okeānu un jūru dibena nelīdzenumu kopums, dažādas formas, lieluma, izcelsmes, vecuma un attīstības vēstures. To veido pozitīvas (izliektas) un negatīvas (ieliektas) formas.

Timanas grēda stiepjas no Komi Republikas dienvidaustrumiem līdz ziemeļrietumiem. Timānas grēdas ziemeļu daļā reljefa augstums sasniedz līdz 350 m, centrālajā daļā zemi līdzenumi (31-75 m), dienvidos pauguri (176-225 m).

Ukhta atrodas uz Timan Ridge fortiem - seno iznīcināto kalnu paliekām - 147 metru augstumā virs jūras līmeņa. Šī ir pauguraina zemiene, kas apaugusi ar mežu.

Pilsētu ieskaujošais mežs ir daļēji kalnaina tipa vidēja taiga. Uhtas apgabalā reljefs ir iegarena augstiene ar plakanu, nedaudz izliektu virsotni un maigām nogāzēm. Reljefs pārsvarā ir plakans.

Izstrādāts karsta formas reljefs (piltuves, polija, alas). Karsts - karsta ieplakas, iegrimes, alas un izzūdošas upes un strauti Timānā - Čuta, Sedju, Izhma, Uhta, Uhtarka.

1.3 Klimats

Klimats ir dabiskās vides faktors un ietekmē veģetācijas, augsnes un ūdens resursu ģeogrāfisko sadalījumu, kā arī ietekmē cilvēku dzīves apstākļus un veselību. Klimats veidojas vairāku faktoru ietekmē, kas nodrošina atmosfēru ar siltumu un mitrumu un nosaka gaisa plūsmu dinamiku. Galvenie klimatu veidojošie faktori ir Zemes stāvoklis attiecībā pret Sauli, sauszemes un jūras izplatība, vispārējā atmosfēras cirkulācija, jūras straumes, kā arī zemes virsmas reljefs.

Uhtas reģions atrodas arktisko un boreālo (atlantiskās un kontinentālās) gaisa masu ietekmē. Dienu skaits ar ciklonisku un anticiklonisku aktivitāti ir gandrīz vienāds.

Islandes un Azoru salu minimuma un Sibīrijas maksimuma galveno barisko darbības centru izvietojums gada laikā nosaka dominējošo vēja virzienu - dienvidu un dienvidrietumu, vasarā (maijs - augusts) dominē ziemeļu un ziemeļrietumu vēji. . Ziemā - ziemeļu, ar jūras arktisko gaisu. Vasarā gaiss nāk no mēreniem platuma grādiem, kontinentāls.

Klimats ir mērens kontinentāls. Vasara ir forša. Gada vidējā temperatūra svārstās no - 2,5 līdz - 1,5 grādiem, janvāra vidējā temperatūra ir -17, jūlijā +14. Zemākā temperatūra bija -56, augstākā bija +48.

Nokrišņu sadalījumu nosaka arī cikloniskā aktivitāte. Visbagātākie nokrišņi saistīti ar dienvidu cikloniem. Rietumu cikloni nes mazāk nokrišņu. Vidējais nokrišņu daudzums gadā ir 700 mm, no kuriem 30% nokrīt aukstajā sezonā, 70% - siltajā (24 mm - minimālais, novērots februārī; 64 mm - maksimums, augustā un septembrī).

Sniega sega parādās vidēji oktobra pirmajā dekādē. Stabilas sniega segas veidošanās vērojama oktobra pēdējā nedēļā, un tās iznīcināšana vidēji notiek aprīļa pēdējā nedēļā. Galīgais sniega kušana notiek maija vidū. Vidējais dienu skaits ar sniega segu ir 188-193 dienas.

Augsnes sasalšanas dziļums - līdz 2-2,1 m; mūžīgais sasalums Nē.

Vidēji gadā ir 32 miglas dienas.

Nelabvēlīgas un bīstamas laika parādības: putenis, pērkona negaiss, krusa un ledus. Gadā vidēji ir 43 dienas ar puteni, 17-19 dienas ar pērkona negaisu un līdz 55 dienām ar visu veidu apledojumu.

1.4 Hidroloģija

Reģiona upes pieder Barenca jūras baseinam. Purvi ir plaši izplatīti, starp kuriem dominē augšējie. Lielākā daļa purvu ir upju avoti.

Upe un ezeri ir jauktas barošanās, ar pārsvaru sniega. Sniega piegādes daļa ir 50-80%, nokrišņi - 15-30%, gruntsūdeņi - 15-25%. Upes notecei ir lieli pavasara pali, reizēm ir vasaras pali un retāk rudens pali (nokrišņi). Ziemā un vasarā ir zema sausuma sezona. Lielākā upe ir Ukhta, Izhma upes kreisā pieteka. Ūdens līmeņa augstums tās lejtecē pavasara palu laikā paaugstinās par 12-14 metriem.

Daudzas mazas upes un strauti ieplūst Uhtas upē. Lielākās pietekas ir Chut un Tobys upes. Upes ir ļoti līkumainas, tāpēc to garums svārstās no 2 (Krokhal upe) līdz 96 km (Chibyu upe). Upju tips ir daļēji kalnainas ar plaisām un krācēm, kas mijas ar posmiem. Vecu sieviešu ir maz. Ezeru ir maz, daži no tiem ir karsta izcelsmes. Ledus sega uz upēm veidojas oktobra beigās - novembra pirmajā pusē. Autopsija - aprīļa beigās - maija sākumā.

Uhta ir upe Komi Republikā, Izhmas upes kreisā pieteka (viens no senajiem šī hidronīma fiksācijām ir “Lielā zīmējuma grāmatā” (1627) - “Uhnas upe iekrita upē Yžmā” ). Avots ir Timana grēda, mute - Izhma.

Garums 199 km, baseina platība 4510 km². Upes platums līdz 60-100 m, dziļums 0,7-2,0 m, plūsmas ātrums 0,6-0,8 m/s.

Ēdiens ir jaukts, pārsvarā ir sniegs. Vidējais gada ūdens patēriņš netālu no Uhtas pilsētas ir 47,1 m3 / sek., Lielākie pavasara plūdi ir 957 m3 / sek., Zemākie ziemas plūdi - 8,58 m3 / sek. Sasalst novembra sākumā, atveras aprīļa beigās - maijā. Augsts ūdens no aprīļa līdz jūnijam.

Uhta veidojas no Voyvožas (29 km garas) un Lunvožas (29 km garas) upju sateces, kuru izcelsme ir no Timanas austrumu piešiem 240 un 210 m augstumā.

Upes gultne visā tās garumā ir pilna ar krācēm un akmeņainām plaisām. Iepriekš pa upi tika veikta pludināšana ar kokmateriāliem.

Galvenās Uhtas pietekas ir: Loima (27 km), Slight (48 km) - pa kreisi, Tobys (106 km) - labā. Uhtas sateces baseina reljefs ir lēzens, paugurains plato, ko sadala upes un strauti. Ūdensšķirtnes ir līdzeni purvaini līdzenumi, kas mijas ar paugurainiem augstumiem ar absolūto augstumu līdz 140-160 m Uhtas baseinu veido devona un permas laikmeta paleozoja ieži.

Pirms labās pietekas satekas Tobis Ukhta galvenokārt plūst no ziemeļiem uz dienvidiem pa mežainiem mazapdzīvotiem apgabaliem. Augštecē līdz Idžidolas upes grīvai Uhta šķērso ogļu kaļķakmens un māla slānekļa izplatības zonu. Palienes nav, krasti ir līdz 20-30 m augsti, straumes ātrums ir 0,7-0,8 m / s, kanāla slīpums ir 0,5 m / km.

Lejā, pirms Ulisolas upes satekas labajā pusē, Ukhta griežas cauri devona smilšakmeņiem. Dažās vietās ir izveidota paliene, krastu augstums ir līdz 20 m, straumes ātrums ir līdz 0,7 m / sek. Lejā, līdz Tobisas upes grīvai, Uhta ar saviem līkumiem šķērso vispirms Permas, pēc tam oglekļa atradnes. Šajā apgabalā vietām ir izveidota paliene, bet krasti pārsvarā ir stāvi un stāvi, līdz 20-30 m augsti.

Zem Tobisas upes satekas (87 km no Uhtas grīvas) Uhta strauji pagriežas uz austrumiem un saglabā šo virzienu līdz grīvai. Pie Ruch'ol upes grīvas (59 km no Ukhta grīvas) atrodas liels Karayol-Kos roll. Zem Čutas upes satekas (35 km no Uhtas grīvas) kanālā ir daudz krāču, kas apgrūtina kuģošanu.

Posmā no Krokhal upes ietekas līdz Domaniku upei ieleja sašaurinās. Krasti ir stāvi un augsti, straumes ātrums ir aptuveni 0,7 m/s. Netālu no Domaniku upes satekas (21 km no Ukhtas grīvas) kanālā atrodas stāvākās un ātrākās krāces. Lejā upes ieleja paplašinās, nogāzes kļūst lēzenas. Palieni, galvenokārt kreisajā krastā, aizņem pļavas, upes gultne ir līkumaina, smilšaina-grants.

Lejtecē tas secīgi plūst caur Jaregu ciemu, Uhtas pilsētu un netālu no Sosnogorskas pilsētas (Ust-Ukhta ciemā) ieplūst Izhmā. Visu Uhtas augšteci un lielās pietekas vispirms (1889. gadā) fotografēja ģeologs N.I. Ļebedevs Ģeoloģijas komitejas Timana ekspedīcijas laikā 1889.-1890.

1.5 Dārzeņupiesegt

Uhtas reģions pilnībā atrodas taigas zonā. Valda egļu meži, visbiežāk zaļie sūnu meži. Garmatainiem strādniekiem ir ievērojams pūkaina bērza piejaukums. Sibīrijas egle atsevišķi sastopama zaļās sūnās. Uz augsnes bieži sastopami meža kosa biezokņi, papardes un vairāku veidu zaļās sūnas. Statīva augstums ir 25 metri. Upju krastos bieži sastopami vītolu, pelēkā alkšņa, putnu ķiršu, pīlādžu, sausserža, vidējā pļavas vīgriezes, Sibīrijas kadiķa, retāk Eiropas biezokņi. Nokarenais un līkumainais bērzs sastopams reti.

Priežu meži ir retāk sastopami. To apakšējos slāņus veido ķērpji, zaļās sūnas, brūklenes, mellenes jeb sfagnu sūnas, savvaļas rozmarīns, mellenes, kārkli (reģionā konstatētas jau 14 kārklu sugas), dažkārt pundurbērzs un grīšļi. Sibīrijas priede (ciedrs) ir sastopama tikai mākslīgajos stādījumos Ukhtā. Arī Sibīrijas lapegles meži nav nekas neparasts. Augsnē - akonīta augi, cīrulis, kalnu saussurea, meža ģerānija, ivan - tēja.

Purvi nav nekas neparasts, bieži vien ar sfagnu sūnām. Uz tiem ir bagātīgi pundurbērzi, dzērvenes, vītoli, savvaļas rozmarīns, balinātājs, grīšļi, oregano, vārnas, mellenes.

Pļavas ir nelielas, biežāk sastopamas upju palienēs. Zāles audze - pļavas zilzāle, sarkanā un pļavas auzene, smilga zāle, pļavas lapsaste un citi. Bagātīgi dakšiņu sugas: pelašķi, kumelītes, margrietiņas, tauriņi, pļavas ģerānijas, ķīvītes, upes gravilāts, aproces, āboliņš, pļavas rangs, pele un citi zirņi. Mitrās vietās pļavās ir daudz grīšļu un kanārijzāles. Sausās pļavās, papildus iepriekš minētajām, daudzas meža zāles, kā arī matains mizas, niedru zāle nav nekas neparasts.

Uz Sedyu, Chuti un Ukhta upju kaļķakmens klintīm ir sastopamas kalnu augu kopienas, kas ir identiskas Urālu augiem: skoroda, timiāns un adonis. Arī peonijas Maryin saknes, Permas anemone, miega zāle. Egļu mežos, gar to malām, purvos aug vairākas orhidejas: plankumainās un dzeltenās Venēras čības, sīpola kalipso, orhīdes, divlapu lubka. Visi no tiem ir uzskaitīti Sarkanajā grāmatā.

1.6 Augsnepiesegt

Uhtas reģiona ziemeļu daļā dominē kūdras-podzoliskā un kūdras-podzoliskā gleja tipa augsnes.

Kūdras-podzoliskais glejs. No podzoliskajām gleju augsnēm tās atšķiras ar kūdras horizonta klātbūtni, kura biezums parasti ir 15-30 cm. Zemāk atrodas glejots eluviāls horizonts ar mazu dzelzs mezgliņu pārpilnību.

Tie veidojas uz slikti nosusinātām ziemeļu un vidējās taigas virsmām, ieņemot reljefa pozīcijas, veicinot virszemes ūdens aizsērēšanu.

Centrālajā daļā lielākā daļa podzolu ir iluviāli-humusa-dzelzs

Dienvidu daļā dominē aluviālais purvains un aluviālais velēnu glejs. Ir arī kalnu taiga skābie podzolizētie un kūdras-podzolic-gley

1.7 Dzīvnieksmiers

Ukhtas reģionā Komi Republikā ir zināmi 10 dzīvnieku veidi, 30 šķiras (vēl nav atrasti tikai sūkļi) un vairāk nekā 10 000 sugu, no kurām lielākā daļa ir kukaiņi un zirnekļveidīgie.

Ir 5 kukaiņēdāju zīdītāju sugas, tas ir diezgan rets kurmis, un 4 sugas ķirbji. Plēsīgās 10 (no 16) - vilks, lapsa, arktiskā lapsa (in ziemas laiks), brūnais lācis, priežu cauna, ermīns, zebiekste, melnais sesks, āmrija, ūdrs, lūsis. Tika atrastas 13 grauzēju sugas (no 29) - tas ir baltais zaķis, lidojošā vāvere, parastā vāvere, burunduks, meža leming, pārējās ir pelēka žurka, pele, un pele ir pelēks. No artiodaktiļiem - aļņi.

Ir līdz 200 putnu sugām. Vairākas sugas apgabalā neligzdo, bet sastopamas tikai migrācijas laikā vai kā migranti. Meža ezeros ligzdo melnkakls, sarkanā rīkle tika novērota tikai migrācijas laikā. Anseriformes reģistrēti 14 (no 22 Komi Republikā), dienas plēsēji - 13 (no 17). Interesantākie bija lapseņu ēdāja, melnā pūķa, baltā ērgļa un sarkanā zīda atradumi. Reizēm tiek sastapts pelēkais celtnis. Kuļikovu apdzīvo 15 sugas, kaijas 6, dzeguzes - 1, pūces, spārnus, zvērus - 58.

No Uhtas reģiona rāpuļiem tikai viena suga ir kalnu ķirzaka. Abinieki ir bagātīgāki - 4 sugas, tās ir Sibīrijas salamandras, pelēkie krupji, zāle un asas sejas vardes.

Zivis un ciklostomas reģistrēja 17 sugas (no 45)

Kukaiņu pasaule ir savdabīga, daudzas republikas sugas tika atrastas tikai Ukhtas reģionā Timānas grēdā. Tātad tikai Uhtā tika atrasts beigts vanags, jauni tauriņi no Angarskas perlamutra un buru laivas Mnemosyne.

2 ĢEOINFORMĀCIJASSISTĒMAS(ĢIS)

2.1 Vēsturiskspriekšnosacījumirašanāsģeogrāfiskā informācijasistēmas

Ģeoinformātika, kuras ietvaros tiek veidota un attīstīta ģeogrāfiskās informācijas sistēmas, ir jauna jauna zinātnes nozare. Tāpat kā ekoloģija, kas ir absorbējusi vairāku zinātņu pamatus, ģeoinformātika radās tās priekšgājēju attīstības rezultātā, starp kuriem īpaši jāatzīmē:

Kartogrāfija (uz programmu orientēta kartēšana);

Vides monitorings un inventarizācija;

Sistēmas dinamika;

Datoru nozares attīstība.

Kartogrāfija - senā zinātne, tas ir attīstījies vairāku gadsimtu laikā ar dažādu intensitāti un dažādos virzienos atkarībā no konkrētajiem uzdevumiem un mērķiem.

Teritoriju liela mēroga ekonomiskā attīstība dažādas valstis 60-70 gados. pagājušais gadsimts radīja nepieciešamību pēc kartogrāfiskiem darbiem teritoriālās plānošanas nolūkos. Šādu pētījumu rezultāti tika realizēti lielu kartogrāfisko darbu - atlantu veidā. Tādējādi līdz 1975. gada beigām 40 pasaules valstīm bija savi nacionālie atlanti vai atsevišķi izdevumi. Tās bija vispārizglītojošas, izglītojošas, bet galvenokārt radītas plānošanas nolūkos. Daudzi no tiem bija identiski pēc struktūras, satura, kartogrāfiskā attēlojuma metodēm. Parasti kartes tika sagrupētas vairākās sadaļās:

Dabas apstākļi - kartes, kurās redzams reljefs, klimats, augsnes, veģetācija, ainavas, hidroģeoloģija, derīgo izrakteņu atradnes;

Ražošanas struktūra - kartes, kas atspoguļo rūpniecības, būvniecības, transporta, tirdzniecības, lauksaimniecības ražošanas struktūras, augsnes auglības un lopkopības produktivitātes raksturojumus;

Iedzīvotāju un apdzīvoto vietu struktūra - kartes, kas atklāj iedzīvotāju nodarbinātību rūpniecībā, lauksaimniecībā, būvniecībā, tās mobilitāti, sociāli ekonomisko struktūru un citas demogrāfiskās pazīmes;

Tehniskā infrastruktūra - kartes, kas raksturo ceļu sastrēgumus, ūdensapgādes un komunikāciju stāvokli;

Veidošanās vide- upju stāvokļa kartes, aizsardzības un atpūtas zonas, piepilsētas atpūtas zonas utt .;

Administratīvā sadaļa - kartes atspoguļo Administratīvais iedalījums, nozīmīgākās pilsētas un ciemi, to izaugsmes dinamika.

Veidojot atlantus, mērķis bija sniegt viegli salīdzināmu informāciju par reģionu dabas un sociāli ekonomiskajiem apstākļiem, demonstrējot visus attīstības faktorus, kas jāņem vērā plānošanā. Daudzi atlanti tika apgādāti ar kontūrkartēm, kuras plānotāji varēja izmantot jaunbūvējamu objektu uzzīmēšanai vai plānojuma teritorijas attīstības projektu izstrādei. Tika izmantotas arī papildu kartes, kas izgatavotas uz caurspīdīga pamata, kas ļāva salīdzināt dažādas tematiskās kartes. Un tajā jau bija redzami mūsdienu ģeoinformācijas tehnoloģiju elementi. Tomēr kļuva skaidrs, ka galvenās grūtības šī virziena attīstībā bija nepietiekamā operativitāte atjaunināt kartogrāfisko materiālu atbilstoši strauji mainīgajām reālajām situācijām, uzkrājošā statistiskā materiāla neracionālā izmantošana, tā vispārināšanas un matemātiskās apstrādes sarežģītība.

2.2 Raksturīgsģeogrāfiskā informācijasistēmas

Ģeogrāfiskās informācijas sistēma (GIS) ir moderna datortehnoloģija objektu kartēšanai un analīzei reālajā pasaulē, notiekošos un paredzētos notikumus un parādības. Ģeogrāfiskās informācijas sistēmas telpiskos datus attēlo visdabiskāk.

ĢIS apvieno tradicionālās datu bāzes darbības — vaicājumu un statistisko analīzi — ar bagātīgas vizualizācijas un ģeogrāfiskās (telpiskās) analīzes priekšrocībām, ko nodrošina karte. Šī funkcija sniedz unikālas iespējas izmantot ĢIS, risinot plašu uzdevumu klāstu, kas saistīti ar parādību un notikumu analīzi, to iespējamo seku prognozēšanu un stratēģisku lēmumu plānošanu.

Dati ģeogrāfiskās informācijas sistēmās tiek glabāti kā tematisko slāņu kopums, kas tiek apvienoti atkarībā no to ģeogrāfiskās atrašanās vietas. Šī elastīgā pieeja un ģeogrāfiskās informācijas sistēmu spēja strādāt gan ar vektoru, gan rastra datu modeļiem ir efektīva jebkuru ar telpisko informāciju saistītu problēmu risināšanā.

Ģeogrāfiskās informācijas sistēmas ir cieši saistītas ar citām informācijas sistēmām un izmanto to datus, lai analizētu objektus.

ĢIS funkcijas:

Uzlabotas analītiskās funkcijas;

Spēja pārvaldīt lielu datu apjomu;

Instrumenti telpisko datu ievadīšanai, apstrādei un attēlošanai.

ĢIS sastāvdaļas

Darba ĢIS ietver piecas galvenās sastāvdaļas: aparatūru, programmatūru, datus, ieviesējus un metodes.

Aparatūra. Šis ir dators, kurā darbojas ĢIS. Mūsdienās GIS darbojas uz dažāda veida skaitļošanas platformām, sākot no centralizētiem serveriem līdz atsevišķiem vai tīklā savienotiem galddatoriem.

ĢIS programmatūra satur funkcijas un rīkus, kas nepieciešami, lai uzglabātu, analizētu un vizualizētu ģeogrāfisko (telpisko) informāciju. Programmatūras produktu galvenās sastāvdaļas ir: rīki ģeogrāfiskās informācijas ievadīšanai un manipulēšanai; datu bāzes pārvaldības sistēma (DBVS vai DBVS); rīki telpisko vaicājumu, analīzes un vizualizācijas atbalstam (displejs); grafiskais lietotāja interfeiss (GUI vai GUI), lai ērti piekļūtu rīkiem.

Dati. Šī, iespējams, ir vissvarīgākā ĢIS sastāvdaļa. Lietotājs var savākt un sagatavot atrašanās vietas datus (ģeogrāfiskos datus) un saistītos tabulas datus vai iegādāties no piegādātājiem komerciālā vai citā veidā. Telpisko datu pārvaldības procesā ĢIS integrē telpiskos datus ar citiem datu veidiem un avotiem, kā arī var izmantot DBVS, ko izmanto daudzas organizācijas, lai sakārtotu un uzturētu to rīcībā esošos datus.

Izpildītāji. Plaša ĢIS tehnoloģiju izmantošana nav iespējama bez cilvēkiem, kas strādā ar programmatūras produktiem un izstrādā plānus to izmantošanai reālu problēmu risināšanā. ĢIS lietotāji var būt gan tehniskie speciālisti, kas izstrādā un uztur sistēmu, gan arī parastie darbinieki (gala lietotāji), kuriem ĢIS palīdz risināt aktuālas ikdienas lietas un problēmas. Metodes. ĢIS izmantošanas panākumi un efektivitāte (arī ekonomiska) lielā mērā ir atkarīga no pareizi sastādīta plāna un darba noteikumiem, kas tiek sastādīti atbilstoši katra uzdevumu un darba specifikai.

ĢIS uzglabā informāciju par īstā pasaule kā tematisko slāņu kopums, kas ir apvienoti, pamatojoties uz ģeogrāfisko atrašanās vietu. Šī vienkāršā, taču ļoti elastīgā pieeja ir pierādījusi savu vērtību dažādos reālās pasaules uzdevumos: kustības izsekošana Transportlīdzeklis un materiāli, detalizēta reālās situācijas un plānoto darbību attēlošana, atmosfēras globālās aprites modelēšana.

Jebkurš ģeogrāfiskā informācija satur informāciju par telpisko stāvokli, vai tā ir atsauce uz ģeogrāfiskām vai citām koordinātām, vai saites uz adresi, pasta indeksu, vēlēšanu apgabalu vai tautas skaitīšanas iecirkni, zemes vai meža platības identifikatoru, ceļa nosaukumu u.c. Izmantojot šādas saites, lai automātiska noteikšana objekta(-u) atrašanās vietu vai atrašanās vietas, tiek piemērota procedūra, ko sauc par ģeokodēšanu. Ar tās palīdzību jūs varat ātri noteikt un redzēt kartē, kur atrodas interesējošais objekts vai parādība, piemēram, māja, kurā dzīvo jūsu draugs, vai vajadzīgā organizācija, kur notika zemestrīce vai plūdi, kurš ceļš ir vieglāks un ātrāk nokļūt līdz vajadzīgajam punktam vai mājās

2.3 RūpniecībalietojumsĢIS

ģeogrāfiskās informācijas sistēma ukhta rajons

Ģeogrāfiskās informācijas sistēmu iespējas var izmantot ļoti dažādās darbības jomās. Šeit ir tikai daži ĢIS izmantošanas piemēri. Administratīvi teritoriālā pārvalde:

Pilsētplānošana un objektu projektēšana;

Inženierkomunikāciju, zemes, pilsētplānošanas, zaļo zonu uzskaites veikšana;

Tehnogēna un ekoloģiska rakstura avārijas situāciju prognoze;

Pilsētas transporta satiksmes plūsmu un maršrutu vadība;

Vides monitoringa tīklu izveide;

Pilsētas inženierģeoloģiskais zonējums.

Telekomunikācijas:

Bagāžnieks un šūnu, tradicionālie tīkli;

Telekomunikāciju tīklu stratēģiskā plānošana;

Antenu, retranslatoru uc optimālās atrašanās vietas izvēle;

Kabeļu ieguldīšanas maršrutu noteikšana;

Tīklu stāvokļa uzraudzība;

Operatīvā nosūtīšanas kontrole.

Inženierkomunikācija:

Ūdensapgādes un kanalizācijas tīklu vajadzību izvērtēšana;

Dabas katastrofu seku modelēšana inženierkomunikāciju sistēmām;

Inženiertīklu projektēšana;

Inženiertīklu stāvokļa uzraudzība un avārijas situāciju novēršana.

Transports:

Automobiļi, dzelzceļš, ūdens, cauruļvadi, gaisa transports;

Transporta infrastruktūras pārvaldība un attīstība;

Flotes vadība un loģistika;

Satiksmes vadība, maršruta optimizācija un satiksmes analīze.

Naftas un gāzes komplekss:

Ģeoloģiskās izpētes un lauka uzmērīšanas darbi;

Naftas un gāzes cauruļvadu darbības tehnoloģisko režīmu uzraudzība;

Maģistrālo cauruļvadu projektēšana;

Ārkārtas situāciju seku modelēšana un analīze.

Tiesībaizsardzības iestādes:

Ātrās reaģēšanas dienesti, bruņotie spēki, policija, ugunsdzēsēji;

Glābšanas darbu un drošības pasākumu plānošana;

Avārijas simulācija;

Militāro operāciju stratēģiskā un taktiskā plānošana;

Ātrās reaģēšanas dienestu un citu tiesībaizsardzības iestāžu navigācija.

Ekoloģija:

Dabas vides stāvokļa novērtēšana un monitorings;

Modelēšana vides katastrofas un to seku analīze;

Vides aizsardzības pasākumu plānošana.

Mežsaimniecība:

Stratēģiskā mežsaimniecības vadība;

Mežizstrādes apsaimniekošana, meža pieejas plānošana un ceļu projektēšana;

Meža inventarizācijas kārtošana.

Lauksaimniecība:

Lauksaimniecības zemes apstrādes plānošana;

Zemes īpašnieku un aramzemes uzskaite;

Lauksaimniecības produktu un minerālmēslu transportēšanas optimizācija.

3 ĢEOINFORMĀCIJASSISTĒMASUHTINSKISAPGABALS

Programmā ArcView tika izveidots Ukhtas reģiona projekts, kas ietver skatus, tabulas, izkārtojumus.

Karšu fragmenti, no kuriem tika veikts projekts, tika izgriezti pa administratīvā reģiona kontūrām. Tika veidotas leģendas, kur dažādās krāsās norādītas vienas vai otras īpašības, un tās tika komponētas projektam. Projekti ļauj ērti uzglabāt jebkuru saistīto ArcView komponentu kombināciju — skatus, tabulas, diagrammas, izkārtojumus un programmas (pieņemot, ka jums ir Avenue) — vienā ērtā vietā.

Kartogrāfiskā materiāla avots bija GISSSU tīmekļa vietnē esošās elektroniskās un digitālās kartes. Šīs kartes tika izveidotas arī Siktivkarā Valsts universitāte Ekoloģijas katedrā uz diviem atlantiem. Klimata un hidroloģijas atlants Komi Republikā un Komi PSRS atlants.

Skats attēlo tēmu kopu, katrai no kurām ir atsevišķa tematiskā karte. Tāda veida interaktīvā karte kas ļauj parādīt, izpētīt, izpētīt un analizēt ģeogrāfiskos datus programmā ArcView.

Skats apraksta izmantotos ģeogrāfiskos datus un to attēlošanas veidu, taču tajā nav iekļauti paši ģeogrāfisko datu faili. Tā vietā skats atsaucas uz šiem datu avota failiem. Tāpēc skats ir dinamisks, jo tas atspoguļo datu avota pašreizējo stāvokli. Ja datu avots mainās, skats, kurā tiek izmantoti šie dati, automātiski atspoguļos šīs izmaiņas nākamajā skata izgūšanas reizē.

1. skats attēlo klimatiskās kartes:

Vidējais ilgtermiņa nokrišņu daudzums:

Gada vidējais ilgtermiņa nokrišņu daudzums;

Vidēji ilgstoši nokrišņi ziemā;

Vasaras vidēji ilgstoši nokrišņi;

Vidējie ilgstošie nokrišņi janvārī;

Vidējais ilgtermiņa nokrišņu daudzums martā;

Aprīļa vidējais ilgtermiņa nokrišņu daudzums;

Vidējie ilgstošie nokrišņi maijā;

Vidējie ilgstošie nokrišņi jūlijā;

Vidējie ilgstošie nokrišņi augustā;

Vidējie ilgstošie nokrišņi novembrī;

Vidējais ilgtermiņa nokrišņu daudzums decembrī;

Ilgums saulaina diena:

Saulainas dienas garums jūlijā un decembrī

Gaisa temperatūra:

Vidēji gadā;

Janvāra gaisa temperatūra;

Gaisa temperatūra martā;

Gaisa temperatūra maijā;

jūlija gaisa temperatūra;

augusta gaisa temperatūra;

oktobra gaisa temperatūra;

Decembra gaisa temperatūra.

2. skats attēlo hidroloģiju.

Hidroloģiskais režīms:

Vidējā ilgtermiņa upju notece (l / s s km²);

Kopējais palu noteces slānis (mm);

Vidējā gada suspendēto nogulumu notece.

Skats 3 parāda pacēluma, zemes seguma un veģetācijas kartes.

LITERATŪRA

1. Avsyuk Yu.N. Paisuma spēki un dabiskie procesi (Maskava: OIFZ RAN, 1996).

2. Komi Republikas klimata un hidroloģijas atlants - M .: Bustard; DiK, 1997 - 116 lpp.

3. Komi Republikas atlants - M .: Theoria, 2011 - 448 lpp.

4. Berlyant A.M. Ģeoinformācijas kartēšana. - M .: 1997. gads.

5. Davidovs L.K. Upes notece. - 25 lpp.

6. DeMers M.N. Ģeogrāfiskās informācijas sistēmas. Pamati / Per. no angļu valodas M .: Datums +, 1999 .-- 491 lpp.

7. Dobrovolsky G.V., Taskaeva A.I., Zaboev I.V. Komi Republikas augšņu atlants. - Siktivkara 2011 .-- 356 lpp.

8. Dobrjakova V.A. MAPINFO pamati. Metodiskie norādījumi kursam "Ģeogrāfiskās informācijas sistēmas". - Tyumen: Tyumen State University izdevniecība, 1999.- 38 lpp.

9. Žurkins I.G., Šaitura S.V. Ģeogrāfiskās informācijas sistēmas. - Maskava: KUDITS-PRESS, 2009 .-- 272 lpp.

10. Iļjina L.L., Grahovs A.N. Ziemeļu upes. L., Gidrometeoizdat, 1987. gads.

11. Uhtas vēsturiskais un kultūras atlants, Uhta 2009 - 507 lpp.

12. Kiprusheva NS, Ostroshenko U.N. Uhtas apgabala ķīmiskās rūpniecības pirmsākumi - Ukhta 2001. - 52 lpp.

13. Konovalova N.V., Kapralov E.G. Ievads ĢIS. Apmācība... - M., SIA "Biblion", 1997, - 160 lpp.

14. Lurija I.K. Ģeoinformātika. Izglītības ģeoinformācijas sistēmas: Izglītības-metodiskā rokasgrāmata M .: Izd-vo Mosk. Universitāte, 1997. - 114 lpp.

15. Rīku komplekts ar ArcView. - 48 lpp.

16. Mihailovs V.N., Dobrovolskis A.D., Dobroļubovs S.A. Hidroloģija. - M .: pabeigt skolu, 2007 .-- 463 lpp.

17. Postņikovs V. G. Ukhta - vizītkarte - Ukhta 1995 - 35 lpp.

18. PSRS Eiropas daļas veģetācija, 1980. - 429 lpp.

19. Komi Republikas kūdras resursi. - Syktyvkar 2000 .-- 613 lpp.

20. Ukhta. Fotoalbums, Siktivkara, 1979; Kozulins A.N., Glow over Timan. Ukhta pilsēta no tās dibināšanas līdz mūsdienām, Siktivkara, 1987.

21. Černovs Ju.I. Dabiskais zonējums un sauszemes pasaules dzīvnieki. - M., 1975 .-- 262 lpp.

22.http://soils.narod.ru/taxon/.

23.http://komi.allnw.ru/uhtinsky.

24.http://ru.wikipedia.org/wiki.

25.http://ru.wikipedia.org/wiki.

Ievietots vietnē Allbest.ru

Līdzīgi dokumenti

Cilvēka dzīve un darbība dabas teritoriālajos kompleksos. Klasifikācija dabas ainavas Baltkrievija. Ģeoloģiskās un tektoniskā struktūra, reljefs, klimats, augsnes sega, veģetācija un dzīvnieku pasaule Vitebskas apgabala teritorija.

kursa darbs, pievienots 10.01.2015


Malajas arhipelāga ģeogrāfiskais stāvoklis, ģeoloģiskā struktūra, reljefs, klimats, iekšējie ūdeņi, augsnes sega, flora un fauna. Sundas un Filipīnu salu ģeogrāfiskais raksturojums. Arhipelāga ekoloģiskās problēmas.

kursa darbs, pievienots 27.11.2014


Baltkrievijas dabas teritoriālo kompleksu klasifikācija. Ģeoloģiskā uzbūve, reljefs, klimatiskie apstākļi, Bobruiskas reģiona augsnes un veģetācijas segums un fauna. Iepazīšanās ar reģiona ainavu dominējošajām un subdominējošām ģintīm.

kursa darbs, pievienots 24.08.2014


Urālu kalnu dabas izpētes vēsture, to ģeogrāfiskais stāvoklis, ģeoloģiskā uzbūve, reljefs, minerāli, klimats, iekšējie ūdeņi. Zemes segums, flora un fauna, ekoloģiskās problēmas kalnu apvidus.

kursa darbs, pievienots 06.08.2011


Braslavas apgabala teritorijas fiziskais un ģeogrāfiskais raksturojums. Ģeogrāfiskais stāvoklis, ģeoloģija un reljefs, flora un fauna. Vispārīga izpratne par toponīmiju. Braslavas apgabala teritorijas attīstības un toponīmu veidošanās vēsture.

prakses pārskats, pievienots 06.12.2011


vispārīgās īpašības Korejas-Japānas tūrisma zona: ģeogrāfiskā atrašanās vieta, flora un fauna, ainavas struktūra. Etnokultūras, vēstures iezīmes un tūrisma un atpūtas resursi. Svarīgākie tūristu plūsmu virzieni.

kursa darbs pievienots 23.05.2014


Ģeogrāfiskais stāvoklis, ģeoloģiskā uzbūve, reljefs. Klimats. Iekšzemes ūdeņi... Zemes segums un fauna. Dabas resursi... Minerālresursi. Agroklimatiskie resursi... Ūdens un zemes resursi.

kursa darbs pievienots 28.04.2005


Minskas ģeoloģiskā uzbūve un reljefs. Zemes segums un fauna. Meža veģetācijas veidošanās struktūra Minskas apgabalā. Dabas ainavu klasifikācijas vienības. Paugurainu-morēnas erozijas ainavu sugu struktūra.

kursa darbs pievienots 10.07.2014


Korelichi reģiona dabisko komponentu iezīmes: ģeoloģiskā struktūra un reljefs, klimatiskie rādītāji un ūdens resursi, zemes segums un fauna. Ainavas definīcija, tās loma. Dabas ainavu klasifikācijas vienības.

kursa darbs pievienots 12.09.2012


Bulgārijas ģeogrāfiskais stāvoklis. Valsts struktūra, iedzīvotāji, reliģija, valoda. Klimats, reljefs un dabas apstākļi. Flora un fauna. Kultūras pieminekļi un galvenās pilsētas. Rūpniecība, transports un starptautiskās attiecības.

Krievijā ir daudz pārsteidzošu pilsētu. Katram no tiem ir savas īpašības. Lielākā daļa mūsu valsts lielo apmetņu pārsteidz viesus un tūristus ar savu skaistumu un apskates objektiem. Pilsēta, kas atrodas Komi Republikā - Uhta, nav izņēmums. Tas tika dibināts ne tik sen, bet tas jau ir labi attīstīts. Rakstā galvenā uzmanība tiks pievērsta pašai pilsētai, tās iedzīvotājiem, transportam un apskates objektiem.

Komi Republika, Ukhta: vispārīga informācija

Lai sāktu, ir vērts nedaudz pastāstīt par norēķinu. kas atrodas, kā jau minēts, Komi Republikā. Tas atrodas netālu no Siktivkaras republikas centra. Attālums starp abām pilsētām ir nedaudz vairāk par 300 kilometriem. Uzņēmums Ukhta tika dibināts 1929. Kopš tā laika apdzīvotā vieta ir aktīvi attīstījusies, un 1943. gadā tā jau saņēma pilsētas statusu.

Ir svarīgi atzīmēt, ka šī ir viena no lielākajām apdzīvotajām vietām Komi Republikā. Otrajā vietā pēc iedzīvotāju skaita ir Uhta (pirmajā vietā ir Siktivkara).

Īpaši interesants ir fakts, ka šī ir pirmā pilsēta Krievijā, kur sākās naftas ieguve. Tāpat apmetne var lepoties ar savu vēsturi, brīnišķīgo dabu, kultūras pieminekļiem un apskates objektiem. Tas viss tiks apspriests nedaudz vēlāk.

Pilsētas iedzīvotāji

Mūsdienās Ukhtas iedzīvotāju skaits ir aptuveni 100 tūkstoši cilvēku. No visām Krievijas pilsētām Uhta ir 171. vietā iedzīvotāju skaita ziņā. Kopumā sarakstā ir 1114 pilsētas. Tādējādi mēs varam secināt, ka Ukhta nav mazākā apdzīvotā vieta. Šeit, tāpat kā daudzās citās Krievijas pilsētās, ir tendence uz vietējo iedzīvotāju aizplūšanu. Šis process ilgst jau dažus pēdējos gadus, tas sākās 2013. gadā. Lielākai precizitātei var minēt šādus datus: 2013. gadā iedzīvotāju skaits bija 99 513 cilvēki, 2014. gadā - 99 155 cilvēki, bet 2015. gadā - jau 98 894 cilvēki. Tādējādi redzam, ka vietējo iedzīvotāju skaits pēdējo 3 gadu laikā ir samazinājies.

Iedzīvotāju nacionālais sastāvs

Tātad, mēs runājām par statistiku par pilsētas iedzīvotāju skaitu. Tagad ir vērts apsvērt Ukhtas iedzīvotāju skaitu no nacionālā sastāva viedokļa. Šeit dzīvo daudz dažādu tautību pārstāvji. Šāda tautību dažādība lielā mērā ir saistīta ar šo vietu vēsturi. Saskaņā ar 2010. gada tautas skaitīšanu Uhtā dzīvo: komi (apmēram 7,9%), krievi (apmēram 81%), ukraiņi (apmēram 4,1%), tatāri (apmēram 1%), baltkrievi (arī aptuveni 1%) ...

Šo vietu pamatiedzīvotāji ir komi. Ir arī cits vārds - Komi Zyryane. Tie ir somugru izcelsmes cilvēki, kas ilgstoši dzīvo Komi Republikas teritorijā un kaimiņu reģionos.

Laiks Uhtā

Daudzus cilvēkus uztrauc jautājums, vai laiks Uhtā atšķiras no Maskavas laika? Uz šo jautājumu var viennozīmīgi atbildēt, ka laiks šajās divās apdzīvotajās vietās ir vienāds.

Ir arī vērts pateikt, kurai laika joslai pieder visa Komi Republika, Ukhta. Laiks šeit atbilst starptautiskajai laika joslai UTC + 3.

Transports

Tātad, mēs runājām par laiku un laika joslu, kurā atrodas Ukhta. Tagad mums ir jāapsver transporta tīkls pilsētā. Pasažieru un dažādu kravu pārvadājumi tiek veikti vairākos veidos.

Pirmais veids ir dzelzceļa transports. Pilsētā ir stacija, kas pieder Ziemeļu dzelzceļam. Šeit tiek veikta gan pasažieru, gan kravas satiksme. Šis virziens iet cauri vairākiem reģioniem Krievijas ziemeļos, precīzāk - caur Arhangeļsku, Kostromu, Vologdu un citiem reģioniem.

Ērtākais veids, kā pārvietoties pa pilsētu, ir autobusu izmantošana. Šeit ir daudz maršrutu, kas ļauj ērti nokļūt vēlamajā vietā. Tāpat pastāvīgi kursē piepilsētas un starppilsētu autobusi. Viņi var doties no Ukhtas uz Ufu un citām pilsētām. V pēdējie laiki tiek apsvērta ideja šeit izveidot īpašus trolejbusu maršrutus.

Gaisa sakari ar citām pilsētām

Protams, tāpat kā daudzās citās lielās apdzīvotās vietās, lidmašīna ir populārs transporta veids. Šeit atrodas Ukhtas lidosta, kas nodrošina diennakts gaisa sakarus ar citām Krievijas pilsētām. Lidosta nodrošina pastāvīgu apkalpošanu pasažieriem un gaisa transportam. Uhtas lidosta pieņem dažādu aviosabiedrību lidmašīnas un ir galvenais transporta mezgls.

Pilsētas vadība

Tagad jums nedaudz jāiepazīstas ar to, kā ciematā tiek veikta apsaimniekošana. Tāpat kā jebkurš cits reģions, Komi Republika ir sadalīta administratīvi teritoriālās vienībās, piemēram, rajonos un apgabalos.

Šeit atrodas Uhtas pilsētas rajons, kura centrs ir tāda paša nosaukuma pilsēta. Nez, kas tas ir pašvaldība pēc statusa tas ir vienāds ar Tālo Ziemeļu reģioniem. Tas atrodas Komi Republikas centrālajā daļā.

Pārvaldību šīs pašvaldības vienības teritorijā veic Uhtas administrācija. Pilsētas rajons šeit izveidojās 2005. gadā. Šobrīd tajā ietilpst 18 apdzīvotas vietas, starp kurām ir arī ciemi. Ukhta administrācija atrodas Bushueva ielā 11.

Ekonomika

Ir jārunā par tik nozīmīgu pilsētas sastāvdaļu kā ekonomika. Uhtā tas ir balstīts uz naftas un gāzes nozari. Šeit atrodas vairāki lieli uzņēmumi, kas iesaistīti šajā nozarē. Naftas ieguve šeit sākās jau sen. Ja pievēršamies vēsturei, tad šo vietu ģeoloģiskā izpēte aizsākās 1929. gadā. Tad šeit ieradās labi pazīstams speciālists N. Tihonovičs. Tika nolemts veikt vairākas pārbaudes akas. Un jau 1930. gadā šeit tika uzcelta stacionāra urbšanas iekārta un pirmo reizi tika veikta naftas ieguve. Kā jau minēts, Uhtas pilsēta kļuva par pirmo Krievijā, kas sāka šīs degvielas ieguvi.

Apkārt izvietoti dažādi palīgobjekti. Piemēram, netālu sāka darboties ķīmiskā laboratorija, kurā tika pētīti urbšanas procesi un daudzas citas lietas, kas saistītas ar šo nozari.

Lai transportētu iegūtās izejvielas, bija nepieciešams arī attīstīt transporta tīklu. Šim nolūkam tika nolemts būvēt šoseju Ust -Vym - Ukhta. Tā garums bija vairāk nekā 250 kilometri. Tāpat tika uzsākta vēl viena liela sliežu ceļa būvniecība – dzelzceļa, kas savienoja Kotlasu un Vorkutu. Šis maršruts veda cauri Uhtai. Tādējādi šajās vietās ražoto eļļu sāka pārvadāt lielās industriālie centri mūsu valsts.

Vietējais klimats

Tātad, mēs apspriedām jautājumus, kas saistīti ar pilsētas ekonomiku un pārvaldību, kā arī tās iedzīvotājiem un laika zonām. Tagad ir jāiepazīstas ar vietējo klimatu un dabu, jo tā ir arī svarīga jebkuras apdzīvotas vietas sastāvdaļa. Krievija lepojas ar dažādām dabas un klimatiskajām zonām. Komi Republika, Ukhta, atrodas apgabalā ar diezgan skarbiem dabas apstākļiem.

Klimats ir mērens kontinentāls. Parasti šajās vietās ir silta, bet īsa vasara, jūlija vidējā temperatūra ir aptuveni + 15 ° C. Ziemas šeit ir vēsas un diezgan garas. Vidējā janvāra temperatūra ir -17,3 ° C. Sniegs uzkrīt oktobra sākumā, bet pastāvīga sniega sega veidojas tikai mēneša beigās. Tas parasti atstāj aprīļa beigās - maija sākumā. Šeit bieži novērojamas tādas laikapstākļu parādības kā putenis, krusa, pērkona negaiss un ledus.

Daba

Šo vietu lieliskā daba pārsteidz arī ar savu daudzveidību un skaistumu. Viņa patiešām iepriecinās un atstās neaizmirstamu pieredzi. Pamatā teritorijā dominē egļu un priežu meži. Bieži sastopami arī citi koki, piemēram, bērzi un citi sīklapu augi. Ejot pa mežu, periodiski var redzēt dažādas purvainas vietas.

Šeit aug daudzi floras pārstāvji, kas jau sen ir iekļauti Sarkanajā grāmatā. Ir vairāk nekā 20 augu sugas, kas atrodas uz izzušanas robežas. Starp tiem atsevišķi var atzīmēt baziliku, parasto putnu ķiršu un citus.

Kas attiecas uz dzīvnieku pasauli, šeit dzīvo aptuveni 35 dažādu zīdītāju sugas. Visbiežāk jūs varat atrast vāveri, brūno lāci, priežu caunu, alni, upes ūdru, mežacūku un citus dzīvniekus. Tādējādi Komi Republika, Ukhta un citas tuvējās apmetnes lepojas ar bagātu faunu.

Putnus galvenokārt pārstāv zvirbuļu kārta, kuras šajās vietās sastopamas vairāk nekā 55 sugas.

Apkārtnē atrodas daudzi dabas pieminekļi: Timan Ridge klintis, Belaya Kedva un Chutinsky rezervāti, Paraskin ezeri, minerālu avoti un citi.

Ukhta pilsēta - atrakcijas

Kā jūs zināt, šī apmetne ir slavena ar savām lieliskajām iespējām. kultūras mantojums... Šeit ir dažādi teātri - Nacionālais drāmas teātris, Freski, Družba un Covesnik studijas. Ja runājam par muzejiem, tad pilsētā ir 4 iestādes. Īpaši slavens ir Uhtas vēstures un novadpētniecības muzejs. Tas galvenokārt ir veltīts pilsētas vēsturei, kā arī gāzes attīstībai un ieguvei šajās vietās.

Arī Ukhta pārsteidz ar saviem arhitektūras objektiem. Īpaši vērts pievērst uzmanību Centrālās kultūras nama ēkai un Ukhtkombinat vadībai. Arī Ukhtā ir apgabals ar nosaukumu " Vecpilsēta". Šeit vienmēr valda unikāla atmosfēra. Teritorija iekaro ar savu siltumu, ēku sakoptību un to arhitektonisko vienotību, ir arī lieliski labiekārtota un labiekārtota.

Pilsētnieki lepojas arī ar Zinātnes un jaunrades pili. Tā ēka ir atzīta par vienu no labākajiem arhitektūras objektiem pilsētā. Ukhtas ielās ir arī daudz interesantu stāstu un notikumu. Atrodoties šeit, noteikti vajadzētu pastaigāties pa tām, lai pilnībā izbaudītu šīs pilsētas atmosfēru.

Murmanskas virziens. Murmanskas virzienā vācu vienības devās uzbrukumā 1941. gada 29. jūnijā. Vācu karaspēkam izdevās izlauzties cauri 95. strēlnieku pulka aizsardzībai un, izmantojot tanku rotu, ieņemt tiltu pāri Titovkas upei. Viņš piedalījās šajās kaujās un zaudēja visu 35. dep. militāro aprīkojumu. izlūku bataljons. 62. divīzijas tanku rota un bruņu rota. izlūkošanas bataljons nevarēja ieņemt bezceļa dēļ kaujas pozīcijas un tika iesaistīti kara pirmajās dienās, lai apsargātu 112. strēlnieku divīzijas štābu un izlūkotu 52. strēlnieku divīzijas vienību flangos. 1941. gada 8. jūlijā abas rotas piedalījās pretuzbrukumā kopā ar 52. strēlnieku divīzijas vienībām Zapadnaya Litsa upes rajonā. Izlūku bataljona tanku rotas (kompānijas komandieris leitnants A. P. Kosarevs) mazos amfībijas tankus šajās kaujās bieži izmantoja munīcijas pārvadāšanai bezceļa apstākļos.

Saskaņā ar 1941. gada 8. augusta pavēli, saskaņā ar 1. TD, 14. armija no 1. TP saņēma: 2 KV, 5 T-28, 23 BT-7, 2 radio aprīkotus T-26, 9 liesmas metējus T- 26, 1 vieglā automašīna M-1, 6 GAZ-AA (2 kravas, 1 konteiners, 1 tvertne un 2 gāzes ģeneratori), 17 ZIS-5 (12 kravas, 1 pārtikas preces, 1 cisterna, 3 ARS transportlīdzekļi), YAG-6 tankkuģis, ZIS tankkuģis -6, A tipa darbnīca uz GAZ-AAA bāzes un B tipa darbnīca uz ZIS-6 bāzes. 40 T-27, 4 BA-10, 11 BA-20 un vairāk nekā 300 transportlīdzekļu ar tādu pašu pavēli tika nodoti 14. armijai no 1. MVU vienībām.

Rybachim pussalā padomju tanki acīmredzot nepiedalījās aktīvās operācijās un "izdzīvoja" labā kārtībā līdz 1942. gada ziemai.

Vācieši šajā virzienā 1941. gada septembra sākumā atkal izmantoja tankus uzbrukuma laikā 314.9 augstumam pret 52. šautenes divīzijas 205. šautenes divīzijas vienībām. Šī pulka artilērijas uguns iznīcināja 2 tankus. 1941. gada 7. septembrī četri SS bataljoni, divi 2. gvardes strēlnieku divīzijas 136. un 137. kalnu strēlnieku pulku bataljoni, 8 tanku atbalstīti, uzbruka 52. strēlnieku divīzijas 112. un 58. strēlnieku pulku krustpunktam. Mūsu vienības atvairīja uzbrukumu un izsita divus tankus.

Kandalakšas virziens. Galvenās kaujas ar tanku izmantošanu notika Kandalakšas virzienā. Tanku darbību šajā virzienā sarežģīja ļoti nelīdzens reljefs, bezceļi, akmeņi, stāvi kalni un purvi. Cīņas bija jācīnās nelielās tanku grupās, platonos un pat atsevišķos transportlīdzekļos.

Vācu 211. tanku bataljons tika pārvietots uz robežu, kuru no padomju puses sedza 122. strēlnieku divīzija. Padomju aizsardzības otrajā līnijā Kairali reģionā gar Kuolojärvi un Apajervi ezeru līniju atradās 104. strēlnieku divīzija. 1. TD tanku vienības bataljons izkaisīja no Kuolojärvi uz Alakurtti. 2. TB vidējās tvertnes tika pārvietotas uz 122. šautenes divīzijas 715. šautenes divīzijas rezervi. 1. (smagie tanki) un 3. tanku bataljoni atradās Alakurtti kopā ar 1. MRP.

Kā daļa no 122. SD vienībām bija 153. divīzija. izlūkošanas bataljons. Tanku rotas tankkuģi (rotas komandieris virsleitnants Mirošņičenko) un divi bruņu vadi (bruņu rotas komandieris virsleitnants Čurkins) 1941. gada 22. jūnijā uzbruka robežai un iznīcināja tajā iekritušo vācu motociklistu grupu.

1941. gada 1. jūlijā pēc artilērijas aizsprosta un gaisa trieciena Vērmahta 169. kājnieku divīzijas vienības 50 (pēc citiem avotiem 30) tanku atbalstītas uzbruka 420. strēlnieku pulka 3. bataljona pozīcijām un 715. strēlnieku pulka 3. bataljons Keinuvaras kalna apgabalā un uz ceļa Kotala-Kuolojärvi. Pēc padomju datiem, pirmajā vācu ofensīvas dienā daļa uzbrūkošo vācu tanku bija liesmu metēji, taču prettanku artilērija neļāva tiem sasniegt mūsu pozīcijas, kur tie būtu efektīvāki. Vairāki liesmu metēju tanki tika izsisti, bet izdzīvojušie aizdedzināja sauso zāli un kūdru, kurā aizsāktā uguns iznīcināja padomju karaspēka lauka telefona līnijas. Vāciešiem izdevās nedaudz izspiest mūsu vienības šajos virzienos. 378. pulka daļas sasniedza Korja-Kuolojervi ceļu, bet 420. un 596. pulka bataljoni tos atdzina. 2. jūlijā vācieši uzbruka mūsu vienībām gar fronti, un 392. pulks atkal devās cauri purviem uz Korja-Kuolojervi ceļu. Lai novērstu izrāvienu, kaujā tika ievests 2. TB un 596. kopuzņēmuma rota, ar 369. Howbs 3. divīzijas artilērijas atbalstu. ap. Frontē 715. strēlnieku pulka 3. bataljons atsita visus uzbrukumus un iznīcināja 6 vācu tankus (vienu izsita 369. haubices 9. baterijas uguns). Cīņas pierobežā turpinājās līdz 1941. gada 7. jūlijam.Šo kauju laikā vācu vienības tikai 715. strēlnieku pulka vienību priekšā zaudēja ap 20 tanku, un kopumā kaujās pret 122. strēlnieku divīzijas vienībām no 1. līdz 6. jūlijam. , vācieši zaudēja apmēram 50 iznīcinātus tankus un vairāk nekā 6 tūkstošus ievainotu un nogalinātu karavīru. Šo cīņu laikā Sarkanās armijas vienības ne tikai atvairīja uzbrukumus, bet arī devās pretuzbrukumos. Tā 4. jūlijā 420. pulka 3. bataljons ar tanku atbalstu padzina vāciešus no Keinuvaara kalna, taču nespēja to noturēt. 6. jūlijā plānotajam atkārtotajam uzbrukumam tika iedalīti četri 122. strēlnieku divīzijas bataljoni, 2. tanks un motorizēto strēlnieku bataljoni. Uzbrukumam viņi nolēma piesaistīt 1. un 3. tanku bataljona tankus, kas atrodas Alakurtti. Šo bataljonu tanki no Alakurtti izbrauca tikai 6. jūlijā, un tiem pa ceļam uzbruka lidmašīnas un cieta zaudējumus. Sakarā ar šiem faktiem viņi neieradās laikā un 122. strēlnieku divīzijas vienības kopā ar 2. bataljona tankiem trieca, bet pēc dzīvā spēka un tanku zaudējumiem atkāpās sākotnējās pozīcijās. 153. dep. Bruņumašīnas. Izlūku bataljons sākotnēji tika izmantots divīzijas pulku sakaru nodrošināšanai, bet vēlāk tika izmantots kaujās aizsardzībā. Tātad bruņutehnika pilnā spēkā atbalstīja 420. kopuzņēmumu. un 5. jūlijā ienaidnieka uzlidojuma laikā uzņēmuma politiskā instruktora BA-10 uz laiku tika atslēgts. 6.jūlijā divīzijas komandpunktā tika samontēti un nosūtīti palīgā 420.kopuzņēmumam visas ekspluatējamās bruņumašīnas, taču pa ceļam tās apšaudīja 4 kaujinieki un bojā gāja četras bruņumašīnas un divi tankkuģi. Piektā bruņumašīna jau bija izsista frontes līnijā. No pieciem divi ir iznīcināti, bet trim ir nepieciešams remonts. Vēl divi BA-10, kas tika nosūtīti palīgā 596. kopuzņēmumam, neatgriezās - vienu notrieca vācieši, bet otru, bez degvielas un munīcijas, iznīcināja apkalpe. 1. tanku pulka tankisti veica daudzus varoņdarbus kaujās no 1. līdz 6. jūlijam. Pirmie šajās kaujās bija kapteiņa A. Z. Oskotska bataljona tankisti. Viena no šī bataljona rotām (komandieris virsleitnants S.K. Pečņikovs) četrās dienās iznīcināja 11 vācu tankus, 4 mīnmetējus un līdz pat kājnieku bataljonam. Personīgi Pečņikova apkalpe (šoferis-mehāniķis Sapryko, tornis Babaev) iznīcināja 5 tankus, 4 mīnmetējus un 3 lielkalibra ložmetējus. Šo kauju laikā varoņdarbu veica vadu komandiera leitnanta Smirnova apkalpe. Kaujā viņš izsita 2 tankus, bet arī padomju tanks tika izsists un aizdegās. Vadītājs-mehāniķis V. Vilks un bumbvedējs F. Semilets sāka dzēst uguni, un Smirnovs cīnījās, kamēr viņš bija pie samaņas. Viņš izsita vēl vienu vācu tanku, taču viņa ekipāža to nevarēja nodzēst un ekipāžai nācās pamest automašīnu. 2. bataljona tankmanis virsseržants AMBorisovs 3. - 4. jūlijā kaujā pie tilta pār Kuolojervi upi iznīcināja līdz 40 vāciešus un 2 lielgabalus un 6. jūlijā kaujā Kuolojervi ciemā. viņš izsita ienaidnieka tanku, bet viņa tankam arī trāpīja 5 šāviņi. Apkalpe nomira, un pats Borisovs tika ievainots. Seržanta Sadirina tanks izvilka bojāto tanku no kaujas lauka, bet Borisovs nomira no gūtajām brūcēm. Par kauju Borisovam pēc nāves tika piešķirts Padomju Savienības varoņa tituls.

Cīņu laikā frontē 169. pulka vienības pārgrieza Kuolojärvi-Alakurti ceļu krievu aizmugurē un daļēji ielenca 715. strēlnieku pulku un 369. haubu ap. Komanda padomju vienības pieņēma lēmumu atsaukt 122. strēlnieku divīziju uz otro aizsardzības līniju, kur atradās 104. strēlnieku divīzija. Atkāpšanos, kas notika 6. - 7. jūlijā, sedza izdzīvojušās 153. nodaļas bruņumašīnas. izlūku bataljonu, un 8. jūlijā ieradās Alakurti uz pagaidu atpūtu, kur nodeva remontam rotas spēku vilktās bojātās bruņumašīnas (līdz 20. jūlijam tās tika salabotas).

6. jūlijā Somijas 6. kājnieku divīzijas vienības iefiltrējās Apayarvi-Vuojärvi ezeru apgabalā Kairali apgabalā un iebrauca 104. strēlnieku divīzijas aizmugurē. Aizmugurē tika izveidota 715. strēlnieku pulka vienību grupa, 101. robežsardzes vienība, divi 420. un 273. strēlnieku pulku bataljoni un acīmredzami 163. divīzijas tanku grupa. izlūku bataljons. Šis bataljons, kurā bija amfībijas tanku rota un bruņu rota (pievienota 104. strēlnieku divīzijai), veica patrulēšanu pa Vuorijervi-Mikolas ceļu. Viens neliels bataljona amfībijas tanks (ek. jaunākais seržants A. M. Grjaznovs) 7. jūlijā šajā ceļā cīnījās ar somiem un tika izsists. Mēģinot sagūstīt apkalpi, tankkuģi kopā ar sevi un deviņiem somiem uzspridzināja tanku. No 8. līdz 12. jūlijam padomju vienību grupa sakāva 6. somu divīzijas vienības un atmeta to paliekas aiz aizsardzības līnijas. Šajā laika posmā aizmugures rajonos notika militārās tehnikas remonts un 153. izlūku bataljona bruņumašīnas 12. jūlijā veica izlūkošanu divīziju aizsardzības labajā flangā.

Daļas no 1. panseru divīzijas no 9. līdz 10. jūlijam tika izvestas rezervē uz Alakurtti apgabalu. 1. motorizēto strēlnieku pulks, 1. tanku pulka 3. bataljons un VKhM rota no 11. jūlija iekļuva 42. bataljona sastāvā. Motorizētie strēlnieki aptvēra virzienu no dienvidiem Vuojervi apgabalā. Jūlija kaujās daļēji tika iznīcināta motorizēto strēlnieku pulka izlūku bataljona bruņumašīna, kas augusta sākumā tika nodota 14. armijai. Vairāk bruņotās tanku divīzijas daļas šajā virzienā kaujās aktīvi nepiedalījās un pēc dažām dienām devās uz Lugas apgabalu. Kaujās Kandalakšas apgabalā 1.tanku pulks zaudēja 70 tankus (T-28 - 1, T-26 - 2, BT-5, BT-7 - 67), no kuriem tikai 33 sadega un palika kaujas laukā. Vislielākie zaudējumi nodarīti 6.jūlijā - 45 transportlīdzekļi. Kapitālais remonts un vidējais remonts pēc kaujām Kandalakšas apkārtnē 8. augustā ietvēra:

Kas sastāv no:	T-28	BT-7	BT-5	T-26	T-37	BA-20	"Kominterne"	Mehāniskie transportlīdzekļi
1. tanku pulks	6	17	4	2	-	1	2	-
2. tanku pulks	1	-	28	-	2	1	-	-
1. motorizēto strēlnieku pulks	-	-	-	-	-	-	-	7
1. izlūku bataljons	-	1	-	-	-	3	-	6
1. GAP	-	-	-	-	-	-	-	11
Kopā	7	18	32	2	2	5	2	24

1. tanku pulks izdzīvoja pēc kaujām 117 BT-7, 17 T-28 un 6 BA-20. Saskaņā ar 28. jūlija rīkojumu Nr. 013 1. TD rūpnīca saņēma un pārveda uz 1. TP - 12 KV, uz 2. TP - 12 KV un 10 T -50, uz izlūkošanas bataljonu - 4 BA -10. Saskaņā ar to pašu rīkojumu 2. TP tika papildināta 7. armijas sastāvā - no transporta bataljona tika pārvietoti 23 ZIS-5 (18 kravas automašīnas, 3 tanki, 2 konteineri) un no 1. tanku pulka 3 T-28, 5. BA -10, 2 BA-20, 2 pasažieru M-1, 15 GAZ-AA transportlīdzekļi (ledusskapis, ātrā palīdzība, autobuss, 8 kravas automašīnas, 2 A tipa darbnīcas, 2 5AK radiostacijas), 28 ZIS-5 transportlīdzekļi (22 kravas automašīnas, 3 cisternas, konteiners, 2 pārtikas preces), 1 PZS transportlīdzeklis uz GAZ-AAA šasijas, 2 B tipa darbnīcas un viens VMZ uz ZIS-6 šasijas. 2. TP, kas atradās rezervē 1941. gada 23. jūlijā, devās uz 7. armiju, un augusta sākumā ievērojami retinātais 1. TP ieradās Lugas virzienā, kur jau 11. datumā ienāca kaujā Krasnogvardeiskas apgabalā. Vēlāk, 30. septembrī, šīs vienības tika reorganizētas par 123. brigādi. Bet vēl agrāk, pēc 1941. gada 8. augusta rīkojuma, 10 BT-7, 8 ZIS-5 (7 kravas automašīnas un cisterna), A tipa darbnīca uz GAZ-AAA bāzes un 2 tvertnes uz ZIS-6 bāzes.

Augustā no 42.VK palikušajām 1.TP kaujas mašīnām izveidoja 107., kuras sastāvā cita starpā bija 13 tanki T-28.

Kandalakšas virzienā līdz augusta beigām notika vietējās kaujas, kurās 20.-27.jūlijā un 10.-19.augustā piedalījās 153.nodaļas bruņumašīnas. izlūku bataljons. Viena no divām bruņumašīnām BA-10 19. augustā kaujā pie Auņisrovas kalna cieta un gāja bojā viens tankkuģis. Bruņumašīna bija otrā, kas evakuēta uz remontu.

1941. gada 22. augustā vācu un somu vienības no flangiem apieta 42. RC aizsardzību un izlauzās uz Alakurtti apgabalu. 24. augustā 42. RC vienības ar kaujām atkāpās uz Alakurti un apmetās gar Tuncajoki upes robežu līdz Ķīlis ezeram. Šajās kaujās piedalījās 163.izlūku bataljona tanki un 153.izlūku bataljona bruņumašīnas, pēdējās līdz tam laikam izdzīvoja tikai 5 BA-10. Atkāpšanās no šīs līnijas notika gandrīz bez zaudējumiem, lai gan vācu tankiem izdevās iznīcināt trīs kravas automašīnas ar radio stacijām, kas tika atdalītas no galvenajiem spēkiem pie Lysaya kalna. Korpusa rezervē Vojta kalna apgabalā un garām ejot Nr. 6 atradās 1. mehanizētais kājnieku pulks (bez bruņumašīnām), 101. pierobežas vienība un 107. vienība. 1. septembrī vācu-somu vienības ieņēma Alakurti. Korpusa rezerves pretuzbrukumi nenesa panākumus. Kaujās no 29. augusta līdz 1. septembrim padomju pavēlniecība nolēma atkāpt korpusu uz jaunu līniju Vojta upes rajonā. Līdz 2. septembrim korpusa vienības atkāpās uz norādīto zonu un ieņēma aizsardzības pozīcijas no Vērmaņa ezera līdz Orijervi ezeram, kur frontes līnija nemainījās līdz 1944. gadam. 42. RC vienībās bruņutehnikas gandrīz vairs nebija palikušas. 1. septembrī 107. brigādes sastāvā bija 3 T-28, 12 BT-5, 5 T-26 un 5 OT-133. Tankuģiem bieži nācās cīnīties kājām, tāpēc Rezvedbatas 153. bruņutehnikas rotu ekipāžas 12.-13.septembrī piedalījās kaujā pret vāciešu 392.pulka vienībām. 1941. gada 17. oktobrī 153. nodaļu izformēja. izlūku bataljons. Trīs izdzīvojušie BA-10 tika izsniegti štābam - viens armijas štābam un divi 122. strēlnieku divīzijas štābam. 1941. gada decembrī 1. MRP izbrauca no Kandalakšas apgabala, kurā līdz tam laikam nebija ne bruņutehnikas, ne transporta.

1942. gada aprīlī 19. armijas pavēlniecība plānoja uzsākt ofensīvu ar mērķi ieņemt Kuolojärvi. Kaujas operācijām no frontes vienībām tika iedalīts 429. tanku bataljons. Tomēr pastiprinājuma līdzekļu nepienākšanas dēļ ofensīva tika atlikta.

Ukhta virziens. Uhtas virzienā kaujas sākās 1941. gada 30. jūnijā. 1. jūlijā 1. Uhtas pierobežas vienības 10. priekšpostenis tika apšaudīts pulksten 16.40, pēc tam pulksten 17.45 bombardēja 11 lidmašīnas un visbeidzot pulksten 06.50 robežsargiem uzbruka divi somu un somu bataljoni. Vācieši .... Robežsargi sāka atkāpties un 13 vācu tanki, atkāpjoties, sāka tos vajāt. Divi tanki tika izsisti ar granātu kūļiem, bet pārējie atkāpās. Šajā virzienā vāciešu "NORD" divīzijas 6. SS pulks un somu 53. pulks caur Kestengi apgabalu starp Pjaozero-Topozero ezeriem izlauzās līdz Louhi dzelzceļa stacijai. No padomju puses šo virzienu aptvēra 242. kopuzņēmums no 104. strēlnieku divīzijas ar artilērijas divīziju un robežsargu 72. rotas grupu. Sākotnēji ofensīva šeit tika palēnināta un tikai 8. augustā somi un vācieši pietuvojās Kestengai, taču, piedzīvojot smagus zaudējumus, bija spiesti gaidīt rezerves. No Kandalakšas virziena uz šejieni tika pārvests “NORD” divīzijas 7. SS pulks un 211. rota. tanku bataljons, bet pēc tam 40. bruņotā bataljona tanki kopā ar 3. somu kājnieku divīzijas pulku. No padomju puses augusta sākumā šeit no Kandalakšas virziena ieradās tanku rota un 1087. strēlnieku divīzija un izveidotā 5. brigāde. 9. augustā mūsu vienības atstāja Kes-Tengu. 11. augustā Louhi tika izkrauta 88. strēlnieku divīzija, kuras vienības 1941. gada 2.-12. septembrī veica pretuzbrukumu ienaidniekam ar mērķi ieņemt Kestengu. Ienaidnieku varēja mest 13 km atpakaļ un nodarīt viņam nopietnus zaudējumus, tikai 88. strēlnieku divīzija trofejās ieguva 2 tankus, 4 haubices, 7 37 mm prettanku pistoles. Kaujās diezgan aktīvi piedalījās vieglo tanku grupā apvienotie vācu tanki. 4. septembrī kaujā Pingosalmi apgabalā vienu vācu tanku izsita 147. dep. karavīri. izlūku bataljons. No 11. līdz 12. septembrim vācu tanki apturēja 88. strēlnieku divīzijas 758. strēlnieku korpusa vienības netālu no Tuoppajervi krasta, uz kuru mūsu vienības bija devušās ofensīvas laikā. Oktobrī abās pusēs valdīja relatīvs miers. No 25. oktobra līdz 18. novembrim šajā virzienā somu-vācu vienības veica vairākus pretuzbrukumus, kuru rezultātā izdevās ielenkt un iespiest 88. strēlnieku divīzijas 426. un 611. strēlnieku pulka formējumus. 1. - 7. novembra kaujās 426. strēlnieku pulka artilēristi izsita 7 vācu tankus. 5. novembrī vairāk nekā 10 vācu tanki ar kājniekiem no Kestengas-Louhi ceļa mēģināja notriekt 88. strēlnieku divīzijas 611. strēlnieku divīzijas daļas un, zaudējuši 2 tankus, atkāpās. 11. novembrī atkal pa šoseju 88. strēlnieku divīzijas vienībām uzbruka vācu tanki, taču atkal uzbrukums tika atsists. Līdz 12. novembra rītam vācu ofensīva šajā rajonā bija izsmelta. Pēc padomju datiem, vācu tanku skaits šajā virzienā uz 19. novembri bija 30 tanki. No padomju puses tanku vienības gandrīz nerādījās cīņās un tikai 1942. gada sākumā šajā virzienā ieradās 374. tanku bataljons, bet 1942. gada aprīlī vēl 263. un 186. strēlnieku divīzijas. Sākās 24. aprīlis Padomju ofensīva pa Kestenga-Loukhi ceļu. Tanku bataljons kopā ar 263. strēlnieku divīziju (bez viena pulka) virzījās pa ceļu. Visveiksmīgāk šajās kaujās darbojās 23. gvardes vienības. SD (bijušais 88.). No vācu puses pretuzbrukumos (24. aprīlī) piedalījās 40. bruņu bataljona vācu tanki. Cīņas turpinājās līdz 7. - 8. maijam, taču pēc virknes panākumu padomju vienību virzība apstājās un fronte šeit stabilizējās līdz 1944. gadam. Pēdējo reizi vācu tanki kopā ar triecienšautenēm, kas ieradās ziemeļos, tika izmantoti š.g. Kestengovska virzienā 1943. gada augustā uzbrukuma laikā vienībām 205. SD un 85. jūras kājnieks. 26. armijas sbr.

"Bilberry" turpina iepazīstināt lasītājus ar maz zināmām vai aizmirstām Karēlijas vēstures lappusēm. Šodien mēs runāsim par to, kas notika kara laikā Ukhta virzienā.

1941.–1944. gada kaujas šeit nedaudz atšķīrās no pārējās frontes līnijas, kas stiepās no Barenca līdz Melnajai jūrai. Pirmkārt, Ukhtas virzienā bija somu un vācu vienību atbildības zonu krustojums. Otrkārt, Somijas 3. kājnieku divīzijas ofensīva tika apturēta tikai kādus 70 kilometrus no robežas, un visa kara laikā, līdz 1944. gada septembra pamieram, pretējās puses stāvēja frontē, neatdodot savas teritorijas ne par metru. Treškārt, stratēģiski svarīgo apdzīvoto vietu - Ukhtas ciemu (tagad Kalevalas ciems) somi nekad neieņēma, un no 1941. gada septembra šāds uzdevums tika pilnībā izņemts no dienaskārtības kā neperspektīvs.

Lai cik dīvaini tas neizklausītos, abas puses – gan padomju, gan somu – pilnībā izpildīja savus kaujas uzdevumus. Somu uzdevums bija novērst Sarkanās armijas izrāvienu Ukhtas virzienā, tuvojoties vācu SS "Nord" divīzijas aizmugurē, uzbrūkot Louhi ciema ziemeļiem, un radīt draudu izskatu. somiem izrāvienu Uhtas virzienā, lai no Louhi atvilktu ievērojamus Sarkanās armijas spēkus. Uhtas aizstāvēšanas 54. strēlnieku divīzijas uzdevums bija vienkāršāks: neļaut somiem izlauzties cauri. Kopumā abas puses neattaisnoja viena otras liktās cerības: ne somi negrasījās iebrukt ciematā, ne 54. strēlnieku divīzija radīja plānus izlauzties cauri somu aizsardzībai un ievilkt vāciešus puslokā. Visus trīs kara gadus Uhtas virzienā gan viens, gan otrs pavadīja, gaidot viena no otras izšķirošas darbības, kas nesekoja. Bet tas nepavisam neatcēla pozicionālo karu, kas bija diezgan agresīvs abās pusēs ...

Protams, pretējās divīzijas iestrēga tik ilgu laiku (un tas ir gandrīz 12 tūkstoši cilvēku abās pusēs ar ekipējumu, lauka slimnīcām, remontpunktiem un citām militārām mantām), trīs gadus, katrs izveidots savā atbildības zonā ne. tikai dziļi ešelonēta aizsardzība, bet arī veselas apdzīvotas vietas, kas pēc izmēra salīdzināmas ar mazām pilsētām vai ciemiem.

Raksturīgi, ka padomju puse gandrīz pilnībā aizgāja pazemē, savukārt somi savā frontes līnijā cēla pārsvarā parastas mājas vai daļēji apraktas būves. Tieši šis apstāklis, kā arī tas, ka somi būvēja ļoti kvalitatīvi, pēc kara spēlēja īpašu lomu. Kalevalas ciemā līdz mūsdienām ir daudz māju, kas celtas no Somijas aizsardzības. No turienes Kalevalā tika transportēts un samontēts pat vietējais reģionālais kultūras nams (tagad jau demontēts). Tas tika izmantots paredzētajam mērķim līdz 90. gadiem. Un kara laikā tas bija karavīru klubs, kas atradās tikai dažus kilometrus no frontes līnijas.

Šodien Somijas aizsardzības līnijas aizmugures teritorija neizskatās iespaidīgi tieši tāpēc, ka visu no šīs teritorijas vietējie iedzīvotāji izveda uz pēckara periods... Līdz šķūnīšiem, degvielas mucām, kannām ūdenim un pienam. Iedzīvotāji, kas atgriezās no evakuācijas uz nodegušo Uhtu, bija spiesti meklēt visu, kas nepieciešams dzīvībai, tieši aizsardzībā, neraugoties uz risku ieskriet mīnās, kuru Kalevalas mežos joprojām pietiek.

Un gluži pretēji, aizmirstā pilsēta Sarkanās armijas 54. šautenes divīzijas vienību izvietošanas vietā saglabājās sākotnējā formā. Protams, ņemot vērā laika korekcijas. Viss, kas tika atzīts par piemērotu lietošanai dzīvē, vietējie iedzīvotāji sen viņus aizveda uz mājām, bet milzīgās zemnīcas, kurās dzīvoja sarkanarmieši, palika savās vietās. Jo visas ir gandrīz pilnībā ieraktas zemē un šādu ēku koksne ir nederīga celtniecībai pēc gada vai diviem. Par to, cik rūpīgi zemē ierakusies 54. divīzija, liecina fakts, ka vienā no frontes līnijai piegulošajām teritorijām sarkanarmieši izraka vairāk nekā kilometru garu pazemes ceļu, kas pilnībā bija noklāts ar baļķiem un augsni. Pa šo ceļu uz frontes līniju slepeni tika transportēta munīcija. Lai salīdzinātu militārpersonu pieeju tehnisko jautājumu risināšanai, var teikt, ka somi savā aizmugurē uzbūvēja cita veida ceļu, kas pilnībā tika būvēts no baļķiem un gulēja uz guļbaļķu mājiņām. Tas bija sava veida koka tilts, apmēram kilometru garš, uzbūvēts pāri purvam.

Šobrīd 54. strēlnieku divīzijas aizmugures garnizona teritorija ir pilnībā aizaugusi ar mežu un sūnām, taču joprojām labi redzamas tranšeju līnijas, inženierbūves un neskaitāmās zemnīcas un zemnīcas. Garnizons stiepās divus līdz trīs kilometrus dziļi no kontakta līnijas ar ienaidnieku. Tā kā meža kara specifika neļāva organizēt nepārtrauktu aizsardzības līniju, militāristi uzcēla nocietinājumus pie diviem galvenajiem ceļiem, kas veda no ciema uz rietumiem. Attiecīgi tika izvietoti divi divizijas pulku aizmugures garnizoni.

Izejot cauri šiem garnizoniem, sāc saprast, ka tikai neliela daļa divīzijas karavīru atradās priekšējā līnijā, lielākā personāla daļa atradās tuvākajā aizmugurē. Pārsteidz ne tikai šo militāro apmetņu platība un blīvums, bet arī tas, cik daudz pūļu tika pielikts, lai nepieļautu Somijas armijas izrāvienu: tālu aizmugurē tika izraktas papildu tranšejas atkāpšanās gadījumam, sagatavotas zemnīcas un apšaudes vietas, tika ielikti ceļi, ieraktas zemē koka prettanku barjeras. ... Un tas viss ir sapinies simtiem kilometru garās dzeloņdrātīm. Cik cilvēkresursu un smags darbs iztērēti šai celtniecībai! Un tas viss tika uzcelts ar 54. divīzijas karavīru rokām, jo ​​vietējie iedzīvotāji no ciema tika pilnībā evakuēti.

Starp citu, tanki Ukhtas virzienā tika izmantoti tikai somu ofensīvas sākumposmā un tie bija no vācu tanku vienības, ar vācu ekipāžām. Turpmākās ofensīvas gaitā tika nolemts atteikties no tanku izmantošanas, tāpēc nelīdzenā mežainā un purvainā reljefa apstākļos tanki varēja pārvietoties tikai pa ceļiem, kur tie varēja kļūt par vieglu mērķi.

Šodien pār aizmirsto militāro pilsētu taiga atkal šalko, priedes stiepjas debesīs, ziemeļu daba ilgu laiku un rūpīgi dziedē kara radītās brūces: ierakumi aizaug, grāvji sabrūk, dzeloņstieples, ķiveres, nesprāgušas munīcija pārvēršas sarūsējušos putekļos. Taču līdz šim dzīvnieki un putni apiet un aplido seno kauju vietas. Kā saka dziesma: "Putni te nedzied." Šādos mežos brūkleņu ogu laukos tikai reizēm sastopamas lazdu rubeņi, zīlītes, dzeņi vai lāču pēdas. Acīmredzot ģenētiskā atmiņa liek visiem meža dzīvniekiem izvairīties no šīm vietām. Jā, un cilvēkam šeit atrasties ir grūti: gandrīz fiziski jūti nāves klātbūtni, nomācošu, smagu klusumu, kas valda aizmirstā un pamestā militārā pilsētā. Un šīm kara, traģēdiju, saburzīto, iznīcināto un salauzto tūkstošiem karavīru likteņu sajūtām nav nekāda sakara ar 9. maija svētku pasākumu patosu un krāšņumu. Un šī vizuālās vēstures mācību grāmata stāsta par karu bez izskaistinājumiem un bez pārspīlējumiem, bez melīgas un liekas varonības.

Stāsts, ko vēlos jums pastāstīt, notika 1942. gada augustā. Tā sagadījās, ka pirmajā pēckarā un pat vēlākos gados tas izrādījās aizmirsts un neiekļuva Karēlijas frontes kauju hronikās un hronikās, lai gan tas bija pelnījis, jo tas patiešām attiecas uz neparasti notikumi. Tomēr vispirms vispirms.

Aina

Karēlijas frontes Uhtas darbības apgabals bija sava veida ūdensšķirtne starp ienaidnieka apakšvienību atbildības zonām. Šajā virzienā un uz dienvidiem virzījās Somijas armija, bet uz ziemeļiem - Kestengas virzienā - vācu SS kalnu strēlnieku divīzijas "Nord" vienības no armijas "Lapland", kas 1942. gadā pārdēvēta par 20. kalnu armiju. .

Kara brūces. Utinskoe virziens.

Sākotnēji, gatavojoties karam un pirmajos mēnešos, Uhtas virzienam, kur virzījās somu 3. kājnieku divīzijas vienības, bija galvenā virziena statuss, kura galvenais mērķis bija pilsētas ieņemšana. no Kemas un Kirovas dzelzceļa. Kaimiņvalsts - Kestengskoe - bija sekundāra.

Taču neveiksmes somu virzīšanā Uhtas virzienā noveda pie tā, ka 1941. gada septembrī nokaitināts Hitlers izdeva direktīvu Nr.19 ar personisku parakstu, pārceļot Kestengskoe virzienu (kur vācieši virzījās) statusā. no galvenā, un Ukhta virziens uz sekundāro. Tomēr arī vācu ofensīva Kestengā, kaut arī vainagojās ar ciema ieņemšanu, arī noslīka: viņi nespēja izlauzties līdz Kirovas dzelzceļam un Loukhi stacijai, neskatoties uz to, ka cīņas šajā līnijā bija ārkārtīgi sīvas un asiņainas līdz 1944.

1942. gadā vācieši sāka gatavoties nākamajai ofensīvai pret Louhi. Pirms ienaidnieka darbībām Karēlijas frontes pavēlniecība veica preventīvu triecienu, un aprīlī Sarkanā armija sāka ofensīvu pret Kestengu. Tas guva zināmus panākumus, taču pēc dažām dienām abas puses iegrima vissmagākajās cīņās, piedzīvojot lielus zaudējumus. Ar šīm darbībām Sarkanajai armijai izdevās pārcelt Vācijas ofensīvas datumus uz vasaras beigām - 1942. gada rudens sākumu, lai gan abas puses galu galā palika savās pozīcijās.

Aculiecinieka stāstīts

90. gados reģionālajā laikrakstā Novosti Kalevala, kurā sāku strādāt par korespondentu, tika publicēti Ivana Kirina atmiņu stāsti, kurš kara laikā bija kapteinis un strēlnieku bataljona komandieris no 54. strēlnieku divīzijas 118. strēlnieku pulka. Ukhta virziens ... Kirins uzrakstīja diezgan detalizētu kara hroniku "Par Kalevalas pieejām", kurā pēc savām dienasgrāmatām rekonstruēja notikumu gaitu no 1941. gada jūlija līdz pašām kauju beigām Karēlijas frontē.

Kirina atmiņās mani ļoti ieinteresēja neliela epizode, kurā bataljona komandieris runāja par trīs vācu pilotu sagūstīšanu kopā ar lidmašīnām BF-109 E (ļoti labi zināmais "Emils" un frontes tautas valodā). - "Mersers").

Epizodes būtība ir tāda, ka 1942. gada augustā trīs vācu lidmašīnas BF-109 E nolaidās padomju militārā lauka lidlaukā, kas atrodas apmēram kilometru no priekšējās malas un 13 kilometrus no mūsdienu Kalevalas. netika izmantota, jo tā bija tiešā somu redzamības līniju un viņu labi nošāva.

Padomju zemnīcas paliekas pie lauka lidlauka netālu no aizsardzības līnijas

Kā rakstīja Kirins, kādā skaistā vasaras vakarā virs lidlauka sāka riņķot trīs vācu lidmašīnas, uz kurām pēc viņa pavēles tika atklāta uguns no plkst. kājnieku ieroči... Nedaudz apbraukušas riņķi, lidmašīnas devās nolaisties, pēc kā tika saņemtas gūstā, viens no pilotiem bija virsleitnants. Pēdējais vācietis, kurš apsēdās, mēģināja aizbēgt, taču viņu apturēja brīdinājuma šāvieni.

Pēc pilotu notveršanas somi atklāja mīnmetēju viesuļvētru lidlaukā un uzreiz sadedzināja divas lidmašīnas tieši uz lauka. Trešā lidmašīna tika iegrūsta tuvējā mežā, bet arī tur somu artilēristi to dabūja.

Visas operācijas rezultāts, pēc kapteiņa vārdiem, ir trīs sagūstīti piloti, trīs miruši Sarkanās armijas karavīri un trīs desmiti ievainoto. Vācu piloti savu rīcību skaidroja ar to, ka, pacēlušies no Kajaani, saņēmuši pavēli nosēsties lidlaukā Kestengas rajonā (kur tika gatavota rudens ofensīva), taču zaudēja kursu, apmaldījās un, kad beidzās degviela, veica ārkārtas nosēšanos padomju lidlaukā. Vāciešiem nebija aizdomas, ka viņi sēž krievu aizmugurē, bet viņiem nebija citas izvēles.

Vēlāk visi trīs vācu piloti tika nosūtīti uz aizmuguri, un pats notikums kalpoja kā informatīvs notikums, un par to lepni tika ziņots Padomju informācijas biroja ziņojumā 1942. gada augustā.

Meklēt apkārtnē

Kara vēsture mani fascinēja jau no bērnības, jau deviņu gadu vecumā kaut kā ar draugiem ar velosipēdiem aizbēgu "aizsardzībā", kur tajos laikos bija milzum daudz militāro atkritumu, arī sprādzienbīstamo. Pēc tam mēs droši apiejām robežstabu, kas atrodas netālu no ciemata, un rakām militāros ierakumos visu dienu un vakaru. Viņi atgriezās mājās jau no rīta (par laimi, baltās naktis), kur tēvi viņus labticīgi sita lidojumam. Bet kaujas laukā savāktais kara laupījums, mūsuprāt, bija tā vērts.

Tā nu stāsts ar "Merseriem" aizrāvies, nodomāju, ka vecā militārā lidlauka vietā vajadzēja būt vismaz kādām izdegušo lidmašīnu paliekām. Šī lidlauka atrašanās vieta man bija aptuveni zināma, un tāpēc, ilgi nevilcinoties, es devos uz meklējumiem.

Nesprāgušas javas mīnas 76 mm.
Ukhta virziens

Pirmā meklēšanas vasara nekādus artefaktus neatnesa, bet man izdevās izdarīt galveno – lokalizēt meklēšanas apgabalu. Pēc raksturīgām zīmēm nosakiet uz zemes, kur sākās un kur beidzās lidlauks, simts reizes pārlasot Kirina memuārus, nosakiet somu apšaudes virzienu un viena no "Mesers" evakuācijas virzienu. Pa ceļam mežā atradu apstiprinājumu intensīvam mīnmetēju uzbrukumam: daudz blīvi izvietotu raksturīgu krāteru no krītošām mīnām un vairākas nesprāgušas munīcijas. Baltā kažoka plīsumu nospiedumi saglabājas daudzus gadu desmitus.

Tolaik metāla detektori vēl nebija pārdošanā, tāpēc meklējumos vairāk palīdzēja intuīcija, darbs ar primārajiem avotiem un kartēm. Nu, kājas. Kājas ir galvenais meklētājprogrammas rīks, kas darbojas nevis ar arhīviem, bet tieši ar notikumu vietu. Pieskaroties vēsturei ar savām rokām.

Veiksme pasmaidīja

Bet nākamā vasara atnesa veiksmi uzreiz pirmajā izejā "laukā": gandrīz akli uzdūros sadegušai metāla kaudzei, kas 1942. gadā bija Luftwaffe lepnums un šausmas visiem, kas ar viņu stājās pretī gaisa kaujā. - viens no labākajiem Otrā pasaules kara iznīcinātājiem, slavenais BF-109 E "Emil".

Pat tiešā tuvumā šī kaudze izskatījās kā parasts skudru pūznis, kuru šajā apkārtnē bija daudz. Sadegušais duralumīns ar savu pelēko nokrāsu pilnībā saplūda ar balto sūnu, un sarūsējušās tērauda detaļas izskatījās kā veci nolauzti koku zari. Iespējams, ka iepriekšējā vasarā šim kaudzei gāju garām simts reizes.

Pagāja ilgs laiks, lai sakārtotu atlūzas. Bet, tos izpētot, bija iespējams viennozīmīgi izdarīt vairākus secinājumus. Pirmais bija tas, ka lidmašīna nodega apšaudes rezultātā - uz tērauda šasijas statņiem bija skaidri redzamas šrapneļa trieciena pēdas. Otrs ir tas, ka tas tiešām bija BF-109 E, jo man izdevās atrast rūpnīcas marķējuma plāksnīti, kurā bija norādīts lidmašīnas modelis, datums un ražošanas vieta (Bavārijas lidmašīnu rūpnīcas, 1942. gada marts). Trešā - lidmašīna, kā apgalvoja vācu piloti, kaujā neiekļuva - izdegušās "simtdevītās" munīcija bija pilnībā "iesaiņota", patronas uzsprāga jau ugunsgrēka laikā, bet tajā pašā laikā palika. lentēs, ar lodēm un bez ieliktņiem...

Draudzīga uguns

Ar to viss arī beigtos: apmierinājis savu meklēšanas ziņkāri un paņēmis piemiņas plāksnīti un dažas detaļas no nodedzinātā "Emīla", es jau sāku aizmirst šo stāstu. Bet reiz, jau "2000. gados", pavisam nejauši, viens no Kalevalas iedzīvotājiem atveda mani uz redakciju izgriezumu no somu žurnāla veterāna, kurā aculiecinieks "no otras puses" aprakstīja šos pašus notikumus!

Somu veterāns savos atmiņās rakstīja, ka viņš dežurējis kā novērotājs pie vienas no mīnmetēju apkalpēm kalnā netālu no frontes līnijas brīdī, kad trīs vācu lidmašīnas sāka riņķot virs Krievijas lidlauka. Lidmašīnās no zemes tika atklāta šautene un ložmetēju uguns. Karavīrs izdarīja ierakstu kaujas žurnālā: 5. augustā pulksten 9.30.

Somijas artilērijas novērotāji. 1942. gada jūlijs Uhta virziens. Foto: sa-kuva.fi

Redzot, ka lidmašīnas nolaižas Krievijas aizmugurē, novērotājs sazinājās ar komandpunktu tālākai rīcībai.

Jau pēc dažām minūtēm mīnmetēju brigādes saņēma pavēli atklāt uguni. Somi lidlauku un tā pieejas trāpīja ar 12 stobriem 120 un 76 mm mīnmetēju. Apšaude ilga apmēram piecas minūtes, kuras laikā pret ienaidnieku tika raidītas 286 mīnas.

Tālāk stāstītājs raksta, ka žēl, ka nācās šaut uz sabiedrotajiem, un pārliecinoši paziņo, ka vācieši gāja bojā apšaudē kopā ar krieviem, kuri mēģināja viņus sagūstīt. Novērotājs ziņoja, ka pēc apšaudes lidlaukā palikuši aptuveni 60 cilvēki. Somijas mīnmetēju komandieris iedrošināja savus karavīrus, sakot, ka viņi ir izpildījuši savu pienākumu un ka nodevīgie sabiedrotie ir pelnījuši šādu nāvi.

Tā šī epizode tika saglabāta Somijas militārās vēstures annālēs. Baidos, ka neviens cits nekad nav atgriezies to nezināmo vācu pilotu liktenī, kuri, pēc somu domām, gāja bojā 1942. gada 5. augustā. Galu galā vācieši bija tikai somu sabiedrotie un draudzīgi šauj iekšā Šis gadījums tika pilnībā attaisnots.

Jauns liecinieks

Un viss būtu labi, bet tas vēl nav viss. Kamēr somi sēroja par saviem mirušajiem ieroču biedriem, Kirins stāstīja, kas notiek padomju pusē. Savos memuāros viņš raksta par trim bojāgājušajiem, bet tajā pašā laikā saka, ka par pilotu notveršanu "mēs samaksājām ļoti dārgu cenu". Vai tas nozīmē, ka nāves gadījumu skaits bija daudz lielāks?

Šajā stāstā bija vēl viens liecinieks, kura stāstu 90. gados pierakstīja Kalevalas novadpētnieki. Tas ir noteikts ierindnieks Romanovs (citi dati nav saglabāti), kurš pēc kara ieradās Kalevala, lai tiktos ar veterāniem. Viņš pastāstīja, ka pats personīgi piedalījies glābšanas operācijā.

Ar karavīra tiešumu Romanovs teica, ka viņi apšaudīja lidmašīnas ar visu veidu kājnieku ieročiem, un pēc nolaišanās viņš un viņa biedri izvilka vienu no pilotiem no kabīnes, jo pilotam bija izšautas abas kājas. Somi sāka apšaudīt, pēc karavīra teiktā, brīdī, kad mūsu karavīri stūma lidmašīnas mežā un uzreiz trāpīja divām lidmašīnām.

Trešo aizgrūda uz mežu, bet tur somi dabūja, — stāstīja Romanovs. - Mēs izņēmām vācu lidotājus no apšaudes, bet mūsu pusē bija daudz bojāgājušo un vēl vairāk ievainoto.

Jūs varat saprast Kirinu, viņš rakstīja savus memuārus Padomju laiki un, acīmredzot, viņš bija spiests nekoncentrēties uz zaudējumiem. Viņš rakstīja sīkāk, ka politiskās nodaļas darbinieki nepareizi interpretēja viņa ziņojumu, kurā viņš teica, ka piloti veica ārkārtas nosēšanos un nezināja, ka nolaižas Krievijas aizmugurē.

Romanovs pastāstīja, ka vienībā ieradās politiskās nodaļas virsnieks, izteica pateicību tiem, kas piedalījās operācijā, un teica:

"Vācieši padevās brīvprātīgi, jo viņi saprot, ka Vācija ir lemta un zaudēs karu. Un par to jau ziņoja padomju informācijas birojs.

Cik daudz tika nogalināti, patiesībā ir grūti pateikt. No vienas puses, redzam, ka Kirins nepārprotami nenovērtēja nogalināto Sarkanās armijas karavīru skaitu, bet somu novērotājs nepārprotami pārvērtēja padomju puses zaudējumus. Bet, ņemot vērā faktu, ka katru lidmašīnu stūma 8-10 cilvēki, apšaudes sākuma brīdī uz lauka atradās vismaz 30 karavīri. Pie tādas uguns intensitātes, kad lielakalibra mīnmetēju mīna eksplodēja gandrīz ik sekundi 5 minūtes, zaudējumi tiešām varētu būt ievērojami.

Izdzīvoja tikai viens

Kapteinis Kirins bija pirmais, kurš ar tulka starpniecību pratināja vācu pilotus. Viņš rakstīja, ka ievainotajam pilotam sniegta pirmā palīdzība, un, lai arī abas kājas bija caurdurtas ar lodēm, ievainojumi nav bijuši nopietni. Viņš nekavējoties informēja augstāko pavēlniecību par sagūstītajiem vāciešiem.

Ieslodzītos ātri aizveda uz aizmuguri, un ar to stāsts varēja beigties. Bet nez kāpēc mani vajāja tablete, ko atradu uz pelniem. Reiz satiku somu militārās vēstures mīļotāju Tauno (diemžēl viņš nomira pirms vairākiem gadiem), pastāstīju viņam par šo interesanto militāro epizodi. Tauno radās ideja no lidmašīnas mēģināt atrast uz plāksnes esošo pilotu vārdus. Es negribot iedevu viņam atrasto artefaktu.

Tauno bija vajadzīgs pusotrs gads, lai meklētu informācijas pēdas par sagūstītajiem vācu lidotājiem, taču beidzot viņš izstāstīja visu, ko varēja uzzināt: apakšvirsnieki Verners Šūmahers, Kurts Filips un leitnants Bodo Helms tika notverti. Sagūstīšanas brīdī Šūmaheram bija 26 personīgās uzvaras gaisa kaujās, Filipam - trīs uzvaras, un Helms vēl bija iesācējs, kurš šaujampulvera smaku nemaz nejuta.

Vācu "simtdevītais" Somijas lidlaukā. 08.07.1942 Foto: sa-kuva.fi

Pēc Tauno teiktā, versija par vāciešu brīvprātīgu padošanos bija un paliek galvenā līdz mūsdienām. Vismaz tas ir ierakstīts Vācijas militārajā arhīvā: trīs BF-109 E lidmašīnas ar astes numuriem WNr. 4219, 6105 un 5238 no 7./JG5 tiek attiecināti uz zaudējumiem, kas nav saistīti ar kauju, un piloti uz padošanos. Tauno arī informēja, ka lidotāju likteņiem izdevies izsekot līdz 1943.gadam. Zināms, ka viņi atradās karagūstekņu nometnē pie Krasnogorskas, kur 1943. gada sākumā Šūmahers nomira no pneimonijas. Par Kurta Filipa likteni nekas nav zināms. Kara beigās mājās atgriezās tikai Bodo Helms, bet Tauno meklēšanas brīdī viņš jau bija miris. Ir zināms tikai tas, ka pēc atgriešanās no gūsta viņš uzrakstīja vēstuli savam bijušajam komandierim, kurā viņš pastāstīja sīku informāciju par to sagūstīšanu.

No padomju informācijas biroja

Mūsdienās internets padara meklēšanu daudz vienkāršāku. Tīklā mums izdevās atrast divus Sovinformbiro ziņojumus par mūsu vēsturi: no 1942. gada 7. augusta un 1944. gada 11. jūnija un leitnanta Bodo Helmsa "aptaujas lapu". To, kas agrāk prasīja daudzus gadus, tagad var iztērēt tikai dažu minūšu laikā...

Sovinformburo, 08.07.1942

5. augustā trīs vācu piloti ar lidmašīnu Messerschmitt-109 pārlidoja Sarkanās armijas pusē. Padevies leitnants Bodo Helms, apakšvirsnieks Kurts Filips un ierindnieks (pareizi - apakšvirsnieks. - Aptuveni red.) Verners Šūmahers nolaidās vienā no vietām mūsu aizsardzības līnijas zonā. Ieslodzītie teica, ka, dodoties uz fronti, viņi savā starpā vienojās pāriet uz krievu pusi. Bodo Helms, Kurts Filips un Verners Šūmahers aicināja vācu karavīrus padoties un tādējādi glābt viņu dzīvības šajā noziedzīgajā karā, kuru uzsāka Hitlers un viņa kliķe.

Sovinformburo, 11.06.1944

Sagūstītais vācu 5. iznīcinātāju eskadras Feldvebela 3. grupas 7. rotas pilots Artūrs Bets sacīja: “Savulaik 7. rotas piloti - leitnants Bodo Helms un apakšvirsnieki Kurts Filips un Verners Šūmahers lidoja uz. pusē uz trim lidmašīnām krievi. Šis notikums satrauca visas varas iestādes. Izmeklēšanu veica toreizējais Gaisa spēku Nord komandiera vietnieks pulkvedis Hols un Gēringa personīgais pārstāvis. Vācijas aviācija Austrumu frontē cieta milzīgus zaudējumus. Gada laikā 3. grupa zaudēja vairāk nekā 90 lidmašīnas. Tas nozīmē, ka tas trīs reizes tika pilnībā iznīcināts. Militārajās aprindās runā par lidojumu personāla trūkumu. Kad kļuva skaidrs, ka esošās lidojumu skolas nespēj kompensēt milzīgos zaudējumus cilvēkiem, sākās paātrināta pilotu apmācība. Taču pilotu trūkums liek par sevi manīt visu laiku. Tāpēc pie mums kā papildspēkus tagad sūta kaprāļus, tas ir, īsu laiku armijā dienējušos cilvēkus. Iepriekš kaprāļi nevarēja būt kaujas lidmašīnu piloti. Tagad šis ierobežojums ir atcelts. Mūsu lidlauku nesen pārbaudīja Gaisa spēku komandieris Nords, Aviācijas Šulca ģenerālis. Sarunā ar pilotiem viņš teica, ka Vācija pārdzīvo nopietnu krīzi. Viņa paziņojums uz mums atstāja depresīvu iespaidu.