SkysSluper Lacht Center Construction. "LACHTA CENTER"
Center Lachta - večina visoka stavba Ne samo v Rusiji, ampak tudi po vsej Evropi. Uradna spletna stran projekta je http://lakhta.Center.
LACHTA CENTER (RENDER)
"Lakhta-Center" (uradno piše brez vezaje - "Lakhta Center") - Zgrajena v Lakhteju, zgodovinskem delu Primorskega okrožja Sankt Petersburg, družbenega in poslovnega kompleksa, katerega ključni predmet je sedež države Skrb Gazproma. Kompleks vključuje nebotičnik in večfunkcijsko stavbo (MFZ), ločeno z atrijem na južnih in severnih blokih. Skupna površina prostorov je 400 tisoč m². Popolnoma zaključil projekt v jeseni leta 2018. Nebotičnik je postal severnmost na svetu in Evropi: On je 88 metrov presega Moskva nebotičnika "Tower Federation", čeprav je slabše od njega in 100-nadstropnega 435-metrskega grob nebotičnika "Ahmat-Tower". Če vzamemo absolutno višino, je Lakhta-Center na drugem mestu med najvišjimi zgradbami Rusije in Evrope, ki daje le 540-metrski ostankino TV telbashne. Višina stavbe je 462 metrov v 87 nadstropjih, in 117,75 metra, ki so na voljo s kovinskimi strukturami, ki tehtajo več kot 2000 ton.
LAKHTA CENTER Naslov.
Lakhtinsky ave., 2, Corp. 3.
Kako priti do centra Lachta?
Podzemna železnica v centru Lachta
Metro postaja ima nov nebotičnik - eden od obljubljenih bodočih projektov, od najbližje operativne postaje (" Stara vasica", 5 linije) se nahaja 5,5 km od kompleksa.
Z avtom
V Lachta je središče zgrajeno novo križišče, ki ga bo zagotovilo dostopnost prevoza. Zdaj je konstrukcija središča Centra v bližini, je mogoče opaziti iz obmorske avtoceste, medtem ko v pregledu visokogorskega prevladujočega mesta pade iz drugih točk.
Za izlete v St. Petersburg, je priročno uporabljati taksi aplikacije: Uber, Gett, Yandex.Taxi, Maxim, 777.
Vse o Lakhta Centru za tri minute na videoposnetku:
Prilagojeno opazovalno palubo
V zadnjem nadstropju centra Lakhta, na oznaki 360 metrov, bo javno dostopno območje gledanja - zaprto s panoramsko zasteklitvijo. To je najvišja v Rusiji in Europe Opazovalni palubi. To je višja od spletnega mesta SARD v Londonu in je napisana na uradni strani centra Lachta. Mislim, da bo cena obiska opazovalnega krova precej sorazmerna s podobnimi cenami po svetu - približno 20 $.
Kot gledanja je 360 \u200b\u200bstopinj. Povišanje obiskovalcev na višino bodo posebna dvigala visoke hitrosti.
Takšna platforma bo vidna točka na turističnih poteh St. Petersburg.
Plezanje na spletnem mestu Ogled mesta se boste našli nad oblaki.
Na mestu selly je bilo zanimivo gradivo o kul figurah o Lacht Centru, ki je skupaj z uradno spletno stranjo zbrala Picaba skupaj.
Naloga pobudnikov projekta je, da se presežemo zgodovinsko središče Mesta nove privlačnosti poslovne dejavnosti, ki sprostijo zgodovinsko St. Petersburg iz nenavadnih funkcij poslovnega centra in sočasne transportne obremenitve.
Ta pristop k organizaciji mestnega prostora ustreza razvojni strategiji Sankt Peterburga - prehod na policentrični model razvoja.
O izbranem mestu za gradnjo
Sprva LAHT ni bil Laht, ampak Ohta Center. In bila je zgrajena Krasnogvardiysky District.. PMO STOKY je bila 2 zahtevki: visoka stolpnica pokvari zgodovinski videz sv. Pettersburga in v gradnji spomenika "Švedska trdnjava nienshanz". Guverner Valentina Matyvienko se je odločil, da bo prenesla gradnjo v Primorski okrožje do 300. obletnice parka na pralnih ozemljih. Zaradi tega prenosa je višina stavbe 462 m. Proti 396 m.
O glavnem vnosu
O tempu gradnje
V povprečju šest dni se kompleks raste na tla.
O prisotnosti kompleksa
O nacionalnem vprašanju
Gradbiščno mesto zaposluje približno 6.500 ljudi v izmeni (delo se ne ustavi in \u200b\u200btraja 24/7 v nekaj premikih na dan), in najbolj različne narodnosti. Ekipa ruskih strokovnjakov dopolnjuje Italijane, Nemce, Korejce, Srbe in Uzbeke s Tajžiki. Res je, da je tabla povsod na treh jezikih: ruski, angleški in turški.
O značilnosti strukture
Tower "Lachta Center" se vrti okoli svoje osi za 90 stopinj. Vsaka nova talna plošča se vrti za 0,82 stopinj glede na os stavbe. To ustvarja učinek zvijanja stavbe na vrh.
O udarcu na Guinnessovo knjigo
Konkretiranje spodnje plošče LACHTA CENTER CENTER CENTER LAKHTA je vključeno v Guinnessovo knjigo zapisov kot največje neprekinjeno polnjenje betona na svetu. 49 ur brez ustavljanja, je bilo poplavljenih 19.624 m³ betona, kar je bilo 3000 m³ preseglo prejšnji svetovni rekord.
O fundaciji
Za izgradnjo kompleksa bo potrebno približno 400.000 m³ betona.
O zasteklitvi
Območje zasteklitve kompleksa bo 130.000 m², vključno s stolpi - 72.500 kvadratnih metrov. M.². Teža ene steklene okno fasade - 740 kg. Pri gradnji nebotičnika se uporablja tehnologija hladilnega stekla - v Rusiji za samo dve taki stavbi. Prva takšna stavba je bila "evolucija" stolp v Moskvi mestu, drugi sedež banke St. Petersburg.
Pred uporabo stekla v gradbeništvu se morate prepričati o njeni moči. Zato se fragmenti fasade testirajo za tesnost, ko so izpostavljeni dežju in močnemu vetru. Na posebno postavitvi postavitvi je steklo podvrženo kruto mučenje, razprševanje vode na njej s krmami zrakoplova - tako modeliramo močno nevihto, tako da običajni prebivalci Sankt Peterburga v padcu (in letos - in poleti - in poleti ).
O dvigalih
V visoki rasti bodo uporabljene 38 dvigala: dvostopenjske in administrativne in gospodarske namene. Strategija vertikalnega prevoza je zasnovana tako, da čakalni čas na hiteni uri ne presega 30 sekund, v nekaterih skupinah je čakalni čas 15 sekund. Hitrost dvigala od 2,5 do 8 m / s. V kompleksu bo vključenih 100 visokohitrostnih dvigal. Lahko bodo istočasno prevažali 1280 ljudi. To je 268 več ljudi več kot 20 Sapsan Cars.
O kvadratnem kompleksu
O restavracijah
O bližini centra mesta
O ekologiji
Prvič, ekologija kompleksa bo dosežena z zmanjšanjem porabe energije na tem območju. Zaradi "intelektualne fasade" visoke nadmorske višine prevladujočega centra "Lakhta Center" se stroški ogrevanja in klimatske naprave zmanjšajo za vsaj 40%.
O planetariju
O teži središča Lachta
Gradnja centra Lachta.
Na spletnem mestu https://aslan.livejournal.com/ je bilo zanimivo poročilo o tem, kako je bil zgrajen najvišji nebotičnik v Evropi.
Za leno, video gradnjo centra Lachta:
Po pripravljenosti temelja je bil ničelni cikel zaključen in prihaja rast stolpa.
Shema gradnje našega nebotikarja je taka - najprej je zgrajena armiranobetonska jedra, nato pa postopoma spremeni stene in prekrivanja. Jedro daje zasnovo stabilnosti stolpa, in obstajajo komunikacije, 34 dvigala, tehnične prostore in varnostne cone v njem.
Mimogrede, jedro centra Lakhta višja stopnja Ognjevarna REI240 - Sposobnost vzdržati ognja 4 ure brez spreminjanja lastnosti betona in jekla.
Gradnja na objektu je 24 ur na dan brez dni v treh izmenah. V vsaki spremembi dela 4000 ljudi.
To je tisto, kar izgleda prvih 16 nadstropij stolpa, ki so sestavljeni iz 22.000 elementov, ki jih povezujejo 200.000 vijakov.
Nekaj \u200b\u200bmesecev kasneje je jedro stolpa pokrilo tla in se je povečalo še višje. V bližini si lahko ogledate stavbo MFZ, ki je sestavljena iz dveh delov, skupaj s skupno streho.
Maj 2016.
Faza gradnje februarja 2017. Shema levega stolpa.
Če jedro daje vertikalno togost stolpu, potem vodoravna togost ustreza prepletenim tlem, zaradi katerih se bo stabilnost stolpa shranjena, tudi če se odstrani 30% podpornih struktur. V nebotičniku bo na voljo 4 pare etaž vsakih 70 m skozi višino stavbe.
Torej pogledajo od znotraj. Tukaj lahko vidite, da so kovinske konstrukcije prekrite z betonom z visoko trdnostjo. 
In to so tla nadstropja, od spodaj in se konča z zgornjim. Posebnost centra Center Lakhta je, da se obrazi peterokotne stavbe zvijejo navzgor, kar mu daje značilen arhitekturni volumen.
Tako je v spomladi leta 2017 izgledal kot center Lakhta.
Na tem kolažu lahko vidite, kako se je Center za Lachto povečal od septembra 2015 do aprila 2017.
In to je sveža fotografija iz konstrukcije, ki sem jo odstranil v začetku avgusta. 
Povečal sem se na 76. nadstropje. Žerjavi so pritrjeni na jedro stolpa na več nadstropjih. Malo kasneje bom pokazal, kako izgleda. Na samem vrhu sta 4 žerjavi in \u200b\u200bskupaj na gradnjo jih je 16. 
To so največji žerjavi s puščico Machova, ki jo proizvaja Lieber. Odhod njihovih puščic je 45, 50 in 60 metrov. Največja nosilnost - 64 ton, hitrost gibanja tovora - 176 metrov na minuto. 
No, zdaj bomo šli na gradbišče. 
Ker turški izvajalci delajo tukaj, in številni tuji delavci, opozorilni znaki so podvojeni v turškem in angleškem jeziku. 
Zgradba MFZ. 
V bližini stolpa izgleda zelo impresivno. 
Dvigala je bila nameščena marca 2017. Vidiš modra vrata - prav tako so. 
Tukaj v vsakem dvigalu lastnega dvigala. Po koncu konstrukcije vrat dvigala bo izgledal tako znano, toda med gradnjo vse izgleda tako. Obstajajo presajene vozlišča iz spodnjega območja do sredine, in od srednjega območja na vrh. Nameščen je tudi posebno dvigalo, ki bo brez prenosov, da bi potnikom dostavil na mesto ogledov. 
Stene oblazinjenega vezanega lesa po nesreči jih ne pokvari. Pri dviganju iz prvega nadstropja do zgornjega nivoja, skoraj vedno varuje. To je zelo hitro dvigalo, dvig na zgornjem nadstropju smo vzeli le 40 sekund. 
Začasno dvigalo, ki gre iz povprečne ravni na vrh, je lažje. Ob koncu konstrukcije se bo zamenjal. 
Malo zanimivo o dvigalih centra Lachta.
In to je pogled na Peter in okolico od 76 nadstropij. Tukaj ni očala. 
V tem nadstropju so pipe pritrjene na kompozitne armirane betonske kolone stolpa, na dnu, katerih jeklena jedra so v obliki malteškega križa, ki jim daje togost. 
Ta jedra se nahajajo na dnu stolpcev. 
Tudi žerjavi so pritrjeni na jedro. Tako zdržijo močne sunke vetra, ki na tej višini niso neobičajne. 
Od tu so bližnja območja Petra dobro vidna. 
Yacht Club. 
Elite območje. 
Manj elitnega območja. 
Termoelektrarna. 
Več kot 22.000 ton kovinskih struktur bo šlo na izgradnjo stolpa - 189.000 različnih delov, od katerih so enake - samo dva. To se je zgodilo zaradi dejstva, da je stolp zvit, in vsaka prekrivanje se razlikuje od naslednjih 0,82 stopinj. Še 2000 ton bo šlo na spire, katerih višina bo 90 metrov. Spire bo imel različne opreme. Kovinske konstrukcije za središče Lachta so izdelane na dvanajstih tovarnah, od katerih je deset ruskih. 
Mimogrede, opazovalna paluba bo zgoraj, na 86. nadstropju, na nadmorski višini 360 m. In to bo najvišja v Evropi.
Pogled na drugo stran. 
Gradnjo bližje nebotičniku. 
Čeprav res ne maram višine, in sem bil v meter iz kraja, kjer steklo še ni nameščeno, ni bilo povsem strašno, predvsem, nasprotno. Obstaja več kot 300 metrov višine. 
Ampak, da bi na mestu teh delavcev, ne bi želel sploh, kljub vznemirljivim pogledom. 
Glavna stvar pri delu ne pozabite na varnostni tehnik. 
V Instagramu "Kako je to storjeno" Vprašanje je bilo zastavljeno o povečanju višine žerjavov, odgovoril sem zgoraj, vendar želim dopolnjevati delo pridelkov. Pričakujejo do 55 nadstropij na dvigalu, ki ste ga že videli. Od tam - na stopnicah do vezavnega stolpa in žerjav gremo na jambor žerjava, nato pa stopnice znotraj žerjava pridejo do kabine. 
Craneman spet ne more iti dol. V svoji kokpitu se celo večerja, kjer je dostavljena iz tal. 
Novo "potniško pristanišče St. Petersburg", za križarjenje in trajektne obloge. 
Spodnjih nadstropjih. Tukaj delajo na takih mini žerjavih. 
In to so pritrdilni elementi za dvojno zastekljene okna. Za razliko od običajnih visokih duhov, v Lakhteju, je središče dvojnega stekla oken obesi na teh nosilcih, in niso pritrjeni na nosilnem premazom stavbe. Teža istega stekla je približno 740 kg. Povedal bom o značilnostih steklene fasade. 
Tla pod 70 nadstropij. 
Na levi ni več zasteklitve, je že tam. 
Se je spustil še nižje in se znašel na tleh izreditve. Kot sem napisal zgoraj, dajem vodoravno togost nebotičnik. 
Stene teh nadstropij so veliko ogromno kot na navadnih tleh. Eutreeger Ravni opravljajo tudi funkcije tehničnih tal.
Na nekaterih nadstropjih so jeklenke z vodo in za enkratno uporabo. 
In zdaj malo o stekleni fasadi centru Lachta. Da bi zastekljali nebotičnik, ni bilo potrebno, da se zaradi spiralne oblike stavbe ni bilo treba ukriviti, vendar ukrivljeno. Nemški proizvajalec, ki je naredil očala za stolp, je posebej odprl rastlino Leningrad Region.Da ne bi izvajali Nemčije in olajšali logistiko. 
Steklo je bilo narejeno na hladen način, ki ne ogroža njenih značilnosti. S to metodo stekla, ki se deformira na ravnini na 4 cm na enem kotu. Laminiran paket 2,8 m x 4,2 m je zložen v aluminijev okvir, ki leži v vodoravnem položaju, in pod lastno težo steklene enote deformira, upogibanje pod obliko okvirja. Teža paketa stekla je približno 740 kg.
Večina dvojnih stekla je nekoliko drugačna drug od drugega, zato ima vsak stekleni paket svoje mesto. 
Očala je bila narejena v skladu z večplastno formulo: steklo 8mm + 1,5 mm film + 8mm steklo + 16mm argon + 8 mm steklo, skupaj - 4,15 cm debela. Notranja plast stekla je Kalenny, zaradi katere steklo ne daje velikih in ostrih fragmentov v primeru škode. 
Območje zasteklitve središča centra Lakhta - 72.500 m². Teža steklenega dela fasade je približno 13 tisoč ton. 
Značilnost zunanje plasti stekla - termo-odsevne lastnosti. Za zaščito pred odvečnim sončnim sevanjem na steklu se nanese poseben razpršilec, ki daje stekleno površino hladno sivo-modre barve stolpa.
Zahvaljujoč škropljenju in dejstvu, da je steklo na fasadah "razsvetljeno", t.j. Z najnižjo možno vsebnostjo "rumenega" železovega oksida stolp z različnimi lučmi izgleda na različne načine. Odtenki so odvisni od osvetlitve. Popoldne, s svetlo sonco in odsevom neba - stekla Blue, v oblačnem vremenu so sive in bronaste. 
Za zgornja nadstropja nebotičnika je ogrevana peclja, ki bo preprečila zaledenitev. 
Če želite očistiti fasado središča središča kontaminacije ali zamenjati poškodovana očala, se uporablja posebno dvigalo. V Rips stolpa med sprednjimi ploščami so utori, in v samih zibelkovih dvigalih - objemke s palicami, ki so fiksne v grozevih fasade. Ta pritrdilni sistem vam omogoča, da popolnoma odpravite zibanje zibela na višini. 
Na tem mestu bo dvorana stolpov. 
To so že podzemna tla, prihodnje nebotičnika parkiranje. 
V enem od prostorov so generatorji. 
Sistem oskrbe z vodo. 
Majhna infografija na temo oskrbe z vodo v centru Lakhta.
Tehnična tla so skoraj pripravljena. 
Še posebej je vredno omeniti program Informacije o gradnji BIM. Ta gradbeni informacijski model stavbe, v kateri so dane fizične in funkcionalne značilnosti stavbe - geometrija, prostorski odnosi, geografska lokacija, lastnosti materialov itd. BIM deluje na vseh stopnjah: od ustvarjanja koncepta pred gradnjo in delovanje predmeta.
Ko je sprememba v katerem koli od parametrov pri oblikovanju ali konstrukciji, bi morala BIM samodejno spremeniti ostalo, povezano z objektom parametrov in predmetov, vse do risb, vizualizacij, specifikacij in koledarske grafike.
Tako je model BIM en sam vir informacij o objektu za vse gradbene udeležence - stranke, oblikovalce in izvajalce. Poleg tega projekti, ki jih ustvari BIM zagotavljajo visoko hitrost, natančnost in donosnost gradnje. In stroški izgradnje stavbe, ko se uporablja BIM, se zmanjša za 20-30%. Hkrati se stavbe pridobljene točno tako, kot so na začetku predstavljale arhitekt in stranko.
In to je že večnamenska stavba (MFZ), pogled od znotraj. Sestavljen je iz dveh blokov. Stavba je ustekleničena - razlika od 22 do 85 metrov. Najvišja točka južnega zbora se odstrani iz stolpa, sever pa je usmerjen na stolp in mesto. 
Tu bo: športni kompleks, fitnes center, rehabilitacijski in sprostitveni centri, otroški znanstveni in izobraževalni center "Svet znanosti", raziskovalec z interaktivnimi eksponati, transformatorski prostor z zmogljivostjo 500 ljudi in odprt amfiteater za gledanje vode zmogljivost do 2000 ljudi.
Majhna infografija.
Na tem mestu bo planetarij v obliki premera 16 metrov. 
Streha na MFZ bo steklo. 
Od tu je jasno viden zalivu. 
Lacht okoli stolpa
Že skoraj zgrajen poslovni kompleks "Lakhta Center" se je začel povezati z uličnim omrežjem. Ceste, ki vodijo do nebotičnika, se bodo začele graditi na stroške mesta. Samo na drugi stopnji dela - nadvoz skozi pristanišče Lakhta - bo poskušal privabiti denar Gazproma.
Stock FOTO ROMAN PIMENOVA / Interpresss
Spomnimo: na izračunih, 11,8 tisoč ljudi bo delovalo v centru Lakhta. Poleg tega bo vsak dan vdrl 4,8 tisoč obiskovalcev. Zato, samo kongres iz obmorske avtoceste, ne bo omejen. V letu 2015 je bil odobren osnutek načrtovanja ozemlja v bližini nebotičnika. Gradnja stolpa je bila v polnem zamahu, že zato, kot smo rekli, dosegla največjo višino.
Prej za bodoče zaposlene in obiskovalce poslovnega kompleksa so bile na obmorski avtocesti zgrajene nove preobrate. Kot smo že poročali, v smislu nabave, letos je letos natečaja za povezovanje poslovne četrti "Lakhta Center" na ulično cestno omrežje. In ta razpis je bil napovedan. Razvijalec bo odbor za razvoj prometne infrastrukture (CRT). Začetna cena dražbe je približno 1,4 milijarde rubljev. Popolna gradnja v lasti od novembra 2020. Toda delno bodo kongresi dali, verjetno prej, da ne bodo odložili vnosa stavbe.
Po projektu, ki so jih razvili Petersburške ceste, bodo meje ulice "Lakhta-Center" ulice zgrajene okoli. V tem primeru bo položenih več kilometrov cest. Torej, severovzhodno od nebotičnika na mestu jahte kluba na obali pristanišča Lakhta bo ustvaril s krožnim gibanjem (tri trakove) s polmerom 25 metrov. Od obroča teče dva diska. Na Zahodni vzporedno z obmorsko avtocesto ob ozemlju Lakhta-Centra, bodo zgradili pot do Bobylskaya Street Lakhta. Nova cesta šteje za ulico okrožnih pomenov. Od njega bo na avtocesti imela še dve sile. Južno od obroča bo potekalo tudi rok lokalnega pomena. Pravzaprav bo nasip pristanišča Lakhta.
Avtomobilsko nasip zaliva finskega zaliva vzdolž "Lakhta Center" ni načrtovana. To naj bi ustvaril promenado, to je cona za pešce, kot tudi amfiteater za držanje koncertov na prostem. Spomnimo se, da je bil starejši zaliv obljubljen, da bo ustvaril promenado, vendar celoten park. Vendar pa se je koncept spremenil in zdaj za sprehode želijo vzeti le ozek trak. Western. Ona je dala na "Lakhta Center" se je odločila, da bo pod drugo večnamensko stavbo z višino 13 nadstropij. Dovoljenje za njegovo gradnjo je bilo izdano poleti lanskega leta in deluje do leta 2021.
V prihodnosti bosta dva mostova preko pristanišča Lakhta zgrajena vzhodno od obročev. To so južni in severni kongresi, ki se bodo obnašali, na Primorski Avenue in Primorski avtocesti. Medtem ko konkurenca za ta dela ni bila prijavljena. Poleg tega ta dela v naslovu in naložbenem programu, odobrena v proračunu, ta dela niso. Dejstvo je, da CRT upa, da bo prepričal plin monopolist, da dodeli denar za gradnjo teh kongresov. Takšna pogajanja so že v teku, je dejal "St. Petersburg Vedomosti" v odboru.
Toda ločena vrstica v proračunu mesta je gradnja podzemnega prehoda za pešce v območju "Lakhta Center". Ta tunel načrt za gradnjo do leta 2020. Koncept nebotičnika zagotavlja tudi notranji most za pešce iz centra Lakhta do 300. obletnice Sankt Petersburga. Toda ta projekt ni ravno pripravljen prevzeti, nam je povedal prej v Smolnyju.
Medtem se delo izvaja na izgradnji nadaljevanja Shuvalovsky Avenue v Lakhti. Ta avtocesta je namenjena izboljšanju povezave poslovnega kompleksa z zahodom premer hitrosti. Pohitil je, da je začel delo, da je bila spletna stran sproščena, preden je bil zaključen projekt načrtovanja. Šele začenjajo se ukvarjati. Poleg tega v začetni fazi obstajajo projekti za izgradnjo novih izmenjav v Primorski avtocesti.
Dodamo, da imena novih ulic v bližini "Lakhta Center" še niso bila dodeljena. SamSiclaper se je pred kratkim prejel zelo reprezentativni naslov LAKHTINSKY AVENUE (Hiša številka 2, stavba 3). Kot nam je prej povedal v podjetju "IFC" Lakhta-Center ", je treba gradnjo 462-metrskega 87-nadstropnega stolpa in večnamensko stavbo, ki meji na njega, je treba dopolniti v padcu tega leta. Ob istem času, datum začetka tega še ni bil določen. Kot je pojasnjeno v Glavgosexpertization, se bo "Lakhta Center" nahajal "sedež Skupine Gazprom. Poleg pisarn bo kompleks vključeval planetarij, pa tudi športne in zdravstvene centre. V 75. in 76. in 76. nadstropju nebotičnika se odpre restavracija s panoramskim razgledom, v zgornjem delu stavbe pa na 83 - 86. nadstropjih, opremijo spletno mesto ogleda.
Komentarji
Najbolj berljivo
Po mnenju bralca časopisa Yevgeny Samoilenko, ta zgodba ima nadaljevanje. Lastniki sosednjih avtomobilov so šli na zapahovano stezo - dve ali trije vprašani, ki že ležijo na sodišču.
Posestvo v parka Shuvalovsky čaka na spremembo lastnika
Kako športni objekti spremenijo videz St. Petersburg
Na severu križišča Pulkovskyja in Volkhonskoye avtoceste, gradnja prvih stavb velikega stanovanjskega mikrodistrikta se je odvijala. Apartmajske hiše se ločijo od observatorija Pulkovo ...
Gazprom stolp bo pridobil končne oblike do konca leta, medtem ko skrbi državljanov povzročajo načrte za razvoj sosednjih ozemelj. Fontanka je študirala Gradplan, levo za teren in prejela odgovore na vprašanja iz prvih ust.
pod pogojem JSC "IFC LAKHTA CENTER"
Tower "Lachta Center" bo zaključen v enem letu. Ko se na cestnih križiščih pojavljajo v bližini, se bodo odprli amfiteater, mednarodni ravni jahte in teniška akademija tenisa, kjer se bodo drevesa "izginile" iz podobo projekta, "izvršni direktor projekta Alexander Bobkov je dejal v intervjuju s Fontanko.
Foto: s katerim je JSC "IFC LAKHTA CENTER"
- Kdaj bo dostavljen "Center LACHTA"? Ali obstajajo zamude?
- Kot gre za gradbišče, lahko že opazujete golo oko, v takšni stopnji, da ne skriva ničesar - ne zamude ali ločevanja naprej. Do konca leta 2017 načrtujemo končati glavno gradnjo in montažno delo, ki bo oblikovalo končno arhitekturno podobo našega kompleksa. Od zdaj naprej se bodo vsi lahko videli, ko je bil zasnovan. In v letu 2018 bomo končali notranje delo in izboljšanje, da bi posredovali kompleks v padcu naslednjega leta.
- Ali lahko nove ameriške sankcije vplivajo na hitrost gradnje?
- Glavna tuja oprema, ki smo jo potrebovali, že kupljena, in ne spadamo v merila, ki so opisana v posvetitvi. Tako čustveno je vse neprijetno, vendar objektivno nimamo razloga za zaskrbljenost.
- Kdaj se bo struktura Gazprom struktur začela premikati v kompleks?
- To je vprašanje več za najemnike, ki neodvisno opremijo notranje prostore zunaj splošnih območij centra. So že resno ukvarjajo s tem vprašanjem, to je oblikovanje, in mislim, da bo v letu 2019 glavna selitev struktur Gazprom bo končana v kompleksu.
- Predsednik Gazproma se bo preselil v stolp in Alexey Miller?
- Stavba ima blok za upravljanje podjetja, vključno s krajem, kjer lahko predsednik odbora dela.
Smolny je obljubil, da bo zgradil cestne križišča iz "Lakhta Center" pred koncem svoje gradnje v letu 2018. Kako ocenjujete izvedbo teh obveznosti?
- Kot takšne zaveze mestnih oblasti je bila pred Gazpromom. Državljanom je bilo odgovornosti, zlasti prebivalcev Primorskega okrožja. Načrti za cestno infrastrukturo so bili napovedani v letu 2009, tri leta pred naš videz na spletnem mestu. Na žalost je hitrost njihovega izvajanja nižja, kot bi si želela. Upamo, da se bo delo naslednje leto začelo graditi nadvozi med obmorsko avtocesto in ozemlju južnega dela Lakhta-Olgina, pa tudi več pomožnih cest. Po podatkih, ki jih imamo, so podobni predmeti običajno zgrajeni v dveh letih.
- Torej se bo odklop pojavil po odprtju "Lachte Centra", območje pa bo stojilo v prometnih zastojih?
- Simulirali smo transportne razmere na območju centra Lakhta in ugotovili, da projekt ne bo poškodoval trenutne prometne infrastrukture. Transportni tokovi, ki bodo ustvarili naš kompleks, se obrnejo. Medtem ko bodo zjutraj, bodo prebivalci spalnic na delo v središču Sankt Peterburga, naši zaposleni bodo vodili na praktično praktični obmorski avtocesti, da bi delali proti Lakhti. In enake situacije se bodo ponovile zvečer, ko bodo naši zaposleni pri 18 - 19 urah šli domov v središče, in avtocesta bo stojila v prometu iz mesta.
Zdaj je 11 tisoč ljudi v objektu. Povsod okoli vas lahko vidite parkirane avtomobile, ki niso zelo zadovoljni z domačini. Kako rešite ta problem?
- Že v začetni fazi gradnje smo organizirali dostavo delavcev z avtobusi. To se zdaj dogaja. Toda na trenutni fazi se je število visoko usposobljenega osebja, ki je vključeno v namestitev in zagon inženirskih sistemov, znatno povečalo. Ne uporabljajo centralizirane dostave in se vozijo na strojih.
Niti mi niti prebivalci ne želimo velik znesek Osebni prevoz, ki stoji na travnikih in ob cestah. To vprašanje poskušamo rešiti v neposredni komunikaciji s splošnim izvajalcem: vključiti predmete, ki jih mora zagotoviti, da ne samo na mestu, temveč tudi okoli njega; Vztrajamo, da število avtobusov, delamo s samim policijo. Poskušamo organizirati gradbena mesta bolj "navpično", tako da obstaja več prostora za organizirano parkiranje osebnega prevoza. To je vse možne poti Poskušamo pripeljati situacijo v običajnem položaju.
- In po opravljenem središču, kjer bodo avtomobili šli 10 tisoč delavcev in obiskovalcev?
- Za prihodnost imamo prostorno podzemno parkirišče, več kot 2.200 avtomobilov, pod središčem Centra, in po odprtju avtomobilov delavci in gostje ne bodo presegli meja rdečih predmetov predmeta.
- Kraji petkrat manj kot delavci ...
- razumeti je treba, da pomemben del osebja kompleksa ni belo ovratnice in ne "avtomobilski" ljudje. Obravnavali bodo javni prevoz.
- Kakšen prevoz?
- Nova železniška postaja bo ustvarila prav v tarči železnic Lakhti. Možno bo sedeti na finski postaji in hitro priti do območja "Lachta Center". Ruske železnice so pripravljene začeti delo med letom. In v prihodnosti obstajajo načrti za obnovitev dvosmerne veje v tej smeri, ki je bila pred 100 leti na tem ozemlju. Upamo, da bomo te spremembe videli do leta 2020. Medtem pa ne bo ta prometna infrastruktura, da bo neprekinjen prevoz ljudi iz "teče" shuttle postaje.
Kako bodo turisti dobili?
"Pričakujemo, da bodo turisti prispeli na vodo - sojenje z velikim tipom sedimentov" Moskva ", bo v pristanišču" Hercules "in vodni taksiji manjši - na pomolu neposredno iz stolpa.
Domačini se pritožujejo, da je Gazprom obljubil, da jih bo zgradil park. Pojavil se je na prvih slikah projekta. Zdaj na svojem mestu nove stavbe kompleksa. Kako se je to zgodilo?
- Nahajamo se na ozemlju nekdanje industrijske cone. Tukaj smo imeli pesek z vlečenjem in nevihtami vstopili v vetrovno vreme. To je vse na vprašanje "uničenega parka in ko se bomo vrnili." Nikoli ni bil.
V skladu z začetnim projektom "Lakhta Center" na delih naše parcele, je bila zagotovljena rekreacijska cona, ki se zdaj imenuje prebivalci parka, ker je na slikah izgledala zeleno in udobno. Toda po odločitvi, da se v celoti premakne "Gazprom", se je na tem mestu pojavil pisarniški kompleks, ki bo vključeval dodatno količino osebja. To je zgodba o izgubljeni kneževini, ki se nikoli ni zgodilo.
- To pomeni, da rezidentom ne odškodnine namesto mitskega parka ne bo?
- Ne gradimo stanovanjskega kompleksa, politika "po nas vsaj poplavi" se tukaj ne uporablja. Tu bomo živeli. V skladu s tem smo najbolj zainteresirani ljudje, ki so bili tukaj zadovoljni: tako za nas, in najbližji sosedje, in številni gostje kompleksa.
O tem, kar lahko zdaj govorite, so vzhodni in južni nasipi iz "Lakhta Center", ki na območju, krajine in raven udobja pa bodo primerljivi s parom. Poleg ZDA je načrtovana za dokončanje obnove in oblikovanje mednarodnega jadralnega centra na podlagi jahte kluba "Hercules", s celotno infrastrukturo - hotel in stolp za opazovanje regate. Prav tako je na zahodu naše spletne strani načrtovana gradnja teniške akademije, na vzhodu - postavitev ekološke in muzejske ladje "Poltava". V bližini "Lachta Center" je zdaj zgrajen velik amfiteater, ki lahko traja več tisoč ljudi.
Pravzaprav, industrijsko ozemlje se bo spremenila v odprto, udobno okolje. Projekt bo popolnoma odprt in dostop do vsega.
- Na začetku gradnje jahte kluba in teniške akademije "Fontanka" je napisal nazaj v letu 2013. Zakaj niso nikoli začeli?
- Kolikor vem (ti projekti ne izvajajo naše strukture), zamude prihaja delno zaradi sprememb zakonodaje rabe zemljišč, deloma zaradi zamude pri sprejemanju glavni načrt Dve leti. To ni prispevalo k hitri gradnji in celotnim proračunskim razmeram. Toda nihče ni preklical projektov in bodo izvajali.
Koliko je mogoče videti na Gradplanu, je na teh straneh, da se norca zdaj zmanjšuje, ki je tako zaskrbljena zaradi lokalnih prebivalcev?
- Ja, vendar smo dejansko vodili. Del ozemlja, ki je namenjen za izgradnjo prometnega križišča in športne in prostočasne infrastrukture, zdaj najemamo iz mesta in začasno uporabljamo za organizacijo procesa gradnje. In potem smo postavili in ga obrnili nazaj v mesto, ki je že pripravljeno. Torej, upamo, da bo mogoče prihraniti nekaj časa.
- Ali je mogoče zgraditi dialog z nasprotniki "Lachta Center"?
- V večini primerov - da. Poleg tega, da prejemajo povratne informacije, vidimo jasno sprejetje z večino državljanov našega projekta. Vendar se zgodi, da se konstruktivni dialog ne razvije, ker imajo posamezniki svoje občutke notranjih sanj.
- Mislite na alternativni projekt enega od lokalnih aktivistov?
Točno. Ponuja na trenutni stopnji, da se namesto nasipa, na primer, na primer ime plaže, imenovan po Alexander Bloka. Ali pripravljen amfiteater, da naredite malo drugače in drugje.
- Ali je mogoče primerjati zagovornike ohta z aktivisti Lachta?
- Ne, bilo je povsem drugega. Ohta je bil pravi urbani referendum. Res je bil boj mnenj. Današnji pogovori v primerjavi z njim so kot bitka pri učencih Nanai in profesionalno boksarsko tekmo.
Mimogrede, aprila je bila tudi rekla, da se Gazprom pogaja s Smolny o izmenjavi ploskve na ohti na drugo. Kako se je končalo?
- Zdaj nismo v fazah pogajanj o izmenjavi parcel z mestom. Iščemo projekt, ki bi zagotovo okrasil ta kraj, in ne bi želel, da bi se dal za tipično stanovanjsko stavbo. Zase, vidimo socialni in poslovni center tam, morda s stanovanjsko komponento. Ta kraj je vreden projekta.
Glede na to, da ima Gazprom dialog z vsemi vrstami aktivistov na "LACHTA CENTER", to pomeni, da je podjetje naučili izkušnje na oktha?
- Seveda, z vidika oblikovanja javnega mnenja St. Petersburg - posebno mesto. Obstajajo resnično verodostojni, priznani voditelji mnenj in vsi veliki projekti razvijalcev potrebujejo celovito oceno. Gradnja "Lakhta Center", se trudimo, da se najbolj približamo svojim načrtom, glede na vprašanja državljanov in celo v določeni meri preučitev prihodnosti. Toda teh štirih let gradnje, mislim, da smo bili čim bolj odprti, in vsi, ki so želeli sodelovati, bi to lahko storili.
Ampak za uskladitev vseh St. Petersburgerjev z novim prevladujočim, ki je viden tudi od Petropavlovske trdnjave, še vedno ni uspelo ...
- Urbano okolje Sankt Peterburga je precej konzervativno. V tem smislu je to stvar uvajanja nekaj novega, futurističnega, medtem ko je habitat, ki je znana rezidentom Sankt Peterburga. To je resnično težka naloga - en projekt za ustvarjanje nove arhitekture v mestu Clasics.
Vendar upamo, da bo "Lakhta Center" postal nova atrakcija, nova višina za St. Petersburg XXI. Stoletja. Te urbane smernice, kaj je bila petropavlovska trdnjava v XVIII stoletju ali Izak v XIX stoletju.
Pogovorili so ga Ilya Cossacki,
"Fontanka.ru"
Nebotičnik "Lakhta-Center" je bil zgrajen na 35 nadstropjih (147 metrov) in nameščen nov zapis med vsemi zgradbami St. Petersburga.
Obstaja ena stavba zgoraj - televizija, in to se ne upošteva. Poleg tega bo v letu 2017 stavba 2-krat višja, do leta 2018 pa bo višina nebotičnika 462 metrov. Bo višja od "federacije" stolpa poslovni center "Moskva mesto" v prestolnici bo postala najvišja zgradba v Evropi.
Do sedaj je mestni zapis pripadal moskovski regiji "Tower Leader", ki je mimogrede, je najvišja stavba na svetu v severnih zemljepisnih širinah. Iz zgodovinskih stavb je Petropavlovski katedrala vodilna s svojimi 122 in pol metrov, ki je zasnovana kot glavno prevladujoče mesto. Toda tehnologija je močnejša.
Spominjamo se, gradnjo sedeža Gazproma so spremljali bori mestni oblikovalci z oblastmi, ker na začetku njegova gradnja ni bila načrtovana v Lakhte na obali Finske zaliva, ampak v majhnem Ohutu na desnem bregu Neva. Organi so menili, da bi bil to nov simbol severne prestolnice, prebivalci pa so bili proti stolpu skoraj v centru. Zdaj so se ljudje in organi dogovorili. Načrtovano je, da bo "megasocofering" pritegnil finančne tekme iz vsega sveta. To je že padlo v "Guinnessovo knjigo zapisov" za najbolj ogromen temelje na svetu. Napolnjena je bila 49 ur. "Lakhta-Center" danes 
"Lakhta Center" v skladu z načrtom v letu 2018 
Imetnik za snemanje Fundacije "Lakhta-Center" 
Gradbeni načrt 
Notranjost Pogled na "Lakhta Center" po načrtu 
Najvišja stavba v severnih širinah na svetu je "Leader-Tower" na trgu. Ustava 
Arhitekturni dominant severne prestolnice do leta 1962 (televizija je bila zgrajena v tem letu)
"LACHTA CENTER":
Kaj je vredno
Za visoke hitrosti
obrni se
Projekt PARTNER.
Nebotičniki so avantgarde gradbene industrije. Super visoke zgradbe vedno zahtevajo od svojih ustvarjalcev posebnega pristopa. V letu 2018 se bo gradnja "Lakhta Center" končala v Sankt Peterburgu, ki bo najbolj visoki Skyscraomi. Evropa. Katere tehnologije se uporabljajo za izgradnjo Giant St. Petersburg?
Nova višina Evrope
Socialni in poslovni kompleks "Lakhta Center" je zgrajen v Primorski okrožje Sankt Petersburg, na obali Finske zaliva. To bo sedež Skupine Gazprom in GAZPROM NEFT GROUP, drugi del trga pa bo vključeval javne prostore: znanstveni in izobraževalni kompleks za otroke in mlade, planetarij, razstavni prostori, medicinski in športni centri, večnamenska transformatorska dvorana in drugi .
Kompleks je sestavljen iz štirih konstrukcij: večnamenska stavba z atrijem, stilobatom (na voljo bo parkirišče in pomožne prostore), arhitekt glavnega vhoda in nebotičnika 462 metrov visoko. Kdo bo najvišji ne le v Rusiji, ampak tudi po vsej Evropi. Super TOLL "LACHTA CENTER" 88 metrov bo odražal sedanji evropski imetnik rekorda - "federacija" stolp v Moskvi-Cityju - in bo na 11. mesto svetovne visoke višinske ocene.
Konstrukcija na močvirju
To je mnenje, da je Petersburg zgrajen na viskoznih tleh, in je nemogoče izgraditi nebotičnikov tukaj. Odgovor strokovnjakov: Lahko zgradite povsod, vendar potrebujete dober izračun. Pred gradnjo St. Petersburg Supertoll je pred letom in pol inženiring in geološkimi raziskavami. Avtorji projekta so študirali geološke, geodejske, okoljske, zgodovinske in kulturne značilnosti spletnega mesta.
Izkazalo se je, da šibka tla predstavljajo le zgornjo plast. Venddsky Skyline leži pod njo - to so najstarejša glina, ki je 635-540 milijonov let. Trajna kot kamena tla ali beton, so te gline odlična podpora za nebotičnik. Ampak to ni lahko priti do njih: na poti gradbene opreme - depoziti ledeniško obdobje V obliki ogromnih balvanov in peščenih plošče z gramozom. Raziskovalni kompleks, izračuni in pozorni testi so postali osnova za oblikovanje oblikovanja "Lachta Center".
Naprava: Base.
Piloti in zaščitna stena
Od tlaka in vode zgornje plasti Tla Fundacija varuje pet-marsirano podzemno konstrukcijo okoli oboda na dnu nebotičnika. Njegova višina je 30 metrov, dolžina stene je več kot 300 metrov. V notranjosti Pentagona je 264 pilotov nastavljeno na globino do 82 metrov. Njihov premer je 2 metra. To so širši piloti na svetu. Piloti temeljev nebotičnika niso zamašeni, ampak ga ustvarite prav na kraju samem - v tleh. Rudnik je PITHED, nato nameščen Armokarkas in nalil beton.
Fundacija
Ustanovitev nebotičnika temelji na pilotih. Sestavljen je iz treh plošč, ločenih z desetimi radialnimi stenami, različnimi "žarki" iz jedra. Najbolj znana plošč je nižja, debelina 3,6 metra. Bila je ona, ki je prišla v Guinnessovo knjigo zapisov: Builders za 49 ur položenih 19.624 kubičnih metrov betona v osnovo stavbe. Poleg tega je edinstvenost plošče ni v fizični velikosti, ampak v tehniki, ki zagotavlja potrebne nosilnost z optimalnimi velikostmi oblikovanja.
Preberite več o zapisu na spletnem mestu "Lakhta Center"
Vsaka kupa pod stolpom je ločena kompleksna inženirska višina stavbe s 30-nadstropno hišo. Njegovo spremljanje njegove konstrukcije je celoten sistem, ki vključuje video monitoringa in ultrazvočne senzorje znižajo na gred v gredi, nameščene v ventilih za pilo, da se določi gostota in pomanjkanja praznine.
Preverjanje tlaka
Teža stolpa centra Lakhta bo 670 tisoč ton, ki povzročajo razmeroma majhno območje. Pod tlakom, tla bodo stisnjena, nebotičnik pa je, da se naseli - kot vsaka druga stavba. Glavna naloga je, da se ta usedlina poteka enakomerno in stavba se ni odstopala od vertikalne. Za spremljanje obnašanja tal, podzemne strukture in njihovo interakcijo ustvarili sistem geomonitoring, ki združuje 4800 senzorjev.
Senzorji so nameščeni v tleh in v vseh elementih podzemnega stolpa. Tako, 95 senzorjev "sledijo" za navpičnih gibanj, 40 - za tla tlak na tleh, 336 izmerjenih deformacij v pilotih, 10 - tlak pod kleti, 2136 - dinamika prizadevanj v temeljnih modelih. Vsi senzorji so združeni samodejni sistem. Po izgradnji vsakih pet novih nadstropij stolpa, sistem izda popolno poročilo o tem, kaj se dogaja z zemljo, pilot, fundacijo. Takšno znanje je koristno ne samo za graditelje, ampak tudi za znanstvene raziskave.
Vertikalno upravljanje
Sediment lahko enotno gre enakomerno. Toda navsezadnje se lahko zgradba zgradi s pobočjem. Ne bo presenetljivo na višini v skoraj pol kilometra: Neopravljeno odstopanje v spodnjih 1 mm bo privedlo do odstopanja 1 metra na vrhu. Center Lakhta si ne more privoščiti močnega odklona: nebotičnik je stabilen "v pobočju", samo če je posebej zasnovan (kot so kapitalska vrata - zgradba z največjim naklonom na svetu: na 160 metrih višine - 18 stopinj Roll). Največja dovoljena deformacija jedra "Lachta Center" je 6 milimetrov na 462 metrov. In cilj je preusmeriti posvetitev odstopanja nič, čeprav v svetovni praksi ni mogoče doseči absolutne nič, dokler ni kdo upravljal.
Kako se St. Petersburg Super cestnina spremeni v PISA stolp?
Obstajajo primeri stavb na svetu, ki uspešno obstajajo v stanju odstopanja od vertikalnih metrov. Cerkev iz leta 1382 v slabi Frankenenu: Zavrnitev zvonjenja iz navpične je 4,45 metra na "Roste" 25 metrov.
Naprava: design.
Nebotičnik ne more samo zgraditi "kako dolgo so opeke dovolj." Obstajajo različni sistemi, ki zagotavljajo stabilnost super visokih zgradb. "LACHTA CENTER" Tower, sestavljajo jedro, opornike in nosijo stolpce okoli oboda stavbe.
To je "cev" s premerom 24,5 metra z debelino armiranobetonske stene 0,8 metra. Odgovoren za vertikalno stabilnost.
Autriggers.
Oporniki, ki se nahajajo na tehničnih tleh, so sestavljeni iz obročastih žarkov okoli jedra in diagonalne kovinske kmetije in stolpcev iz njega. Ti elementi posredujejo prizadevanja jedra do zunanjih stolpcev in zmanjšujejo podporni trenutek na dnu stavbe, prav tako pa dajejo vodoravno togost - na primer, nihanje vetrnega stolpa pogasimo. V skupnih strojih v stolpu "Lakhta Center" - pet, od tega štiri, ki imajo dvojna tla, in peta je atipična, v obliki močnega armiranega betona "Washer"
Izdelana iz kompozitnih materialov - jekleno jedro z ojačano betonsko lupino. Takšna odločitev je bila prvič uporabljena v gradbeništvu v Rusiji. Zahvaljujoč njemu se stroški stolpcev bistveno zmanjšajo, in izraz gradnje
zmanjša se za 40% drugih stvari, ki so enake.
Krožna oblika
Po mnenju ustvarjalcev je bil Srednji stolp Lakhta zasnovan kot sodobna interpretacija visoke nadmorske višine, ki je izstopala ob ozadju tradicionalne horizontalne stavbe sv. Pettersburga. Njen "kolegi" - spire petropavlovske katedrale, admiralno iglo, kupolo sv. Isaacske katedrale - okrasite mestno središče, medtem ko bo nova super cestnina organizirana z element v hitro razvijajočem okrožju Primorsky. Novi nebotičnik je dobil vlogo glavnega naglasa poslovnega prostora, ki se bo pojavila na liniji "morske fasade" mesta.
»Oblika stavbe simbolizira vodovodno energijo, pretok prostorov, odprtost in enostavnost, razložiti avtorje projekta. - učinek breztežnosti in največje združevanja prihodnjega kompleksa z okolje To se bo okrepila zaradi uporabe posebne vrste stekla, zaradi katerih, odvisno od časa dneva, bo visoka stolpnica spremenila barvo, ki bo ustvarila občutek "živega objekta".
Naprava: fasada
"LACHTA CENTER" TOWER Twists okoli svoje osi 90 stopinj. Obstajajo določene značilnosti v gradnji takšne stavbe. Na primer, zaradi širitve, zoženja in "Twist", se vseh 189 tisoč komponent konstrukcij kovinskih stolpov razlikujejo drug od drugega (strogo gledano, samo dve). Prav tako se razlikujejo po obliki in upogibanju. Fasadni elementi: 16.505 plošč pokrivajo površino 72.500 kvadratnih metrov, in 71% dvojnega stekla se med seboj razlikujejo z dimenzijami in njegovo geometrijo. Vsaka velikost stekla 2,8 na 4,2 metra, težo 740 kilogramov. Da bi ohranili takšno muhasto strukturo, je bil razvit poseben sistem fasade storitve (skrajšana kavča). S svojo pomočjo bodo fasade ohranile čiste in po potrebi popravljene.
Kako zbrati 189.000 predmetov in nikoli ne naredite napake?
Na podlagi prihodnosti
Osvajanje višine je vedno vprašanje razpoložljivosti ustreznih tehnologij. Dvigalo, prezračevanje, elektrika - naenkrat, natančno, vse te "nove postavke" so bile izvedene najprej. Po uspešnem začetku je proizvodnja tehnologij postala ogromen: iz kategorije ekskluzivnih koristi so prešli na kategorijo minimalnih standardov pri izgradnji že tipičnih stanovanjskih in javnih zgradb.
Gradnja nebotičnikov je posledica razvoja sodobne gradbene opreme, izum struktur stabilnosti stavb, uvajanje novih tehnologij požarne varnosti, sodobno visoko moč gradbeni materiali. Gradnja z visokim dvigom - območje, kjer se oblikuje naročilo za visokotehnološke rešitve, ki bo nato šel na druga področja našega življenja.
Mehanizmi »hoje« za gradnjo nebotičnika
Petersburg "Lakhta Center" Aktivno uvaja tehnologije - nekaj, kar je prvič na regionalnem in ruskem gradbenem trgu, nekaj na svetu. Vrednost te gradnje za gradbeno industrijo je mogoče oceniti pozneje, zdaj pa je jasno, kako se okolje spremeni: skupna proizvodna podjetja se pojavljajo, usposobljeno osebje raste, dobavitelji uporabljajo nove tehnične rešitve - toliko višin se ocenjuje v standardih kakovosti.
V izlivanje spodnjih plošč je bila pripravljena vnaprej, ker je nemogoče "remake". Udeleženci so vadili vse, kar je mogoče. Na primer, 13 konkretnih elektrarn, ki so usposobljeni v proizvodnji betonske mešanice na edinstvenem receptu, dokler ni dosegla svoje absolutne identitete.
Hitrost polnjenja je znašala več kot 400 kubičnih metrov na uro, mešalniki pa so naredili več kot 2450 letov. Postopek je bil organiziran tako, da je o dogodku lokalni prebivalci Naučili so se iz medijev - ni bilo dodatnega prometnega zastoja na avtocesti napolnjenega obala, brez hrupa iz gradbišča.
Poslovno odstopanja sledijo geodetri. V svojem Arsenal, sedmih sistemih opreme (optičnih in laserskih), podvajanje pomaga, da dvojno preverjanje branja instrumentov. Tri od sedmih geodejskih sistemov so prvič predstavljeni v Rusiji, vendar se je uspelo dobro uveljaviti na vodilnih gradbenih projektih na svetu.
Globalna geodejska premiera je impulzni hitri laserski skener z dvema osno kompenzator. Naprava se najprej uporablja na konstrukciji nebotičnika. Z njim se graditelji centru za lacht testirajo s položajem kovinskih konstrukcij znotraj betona medija v proizvodnji, na primer kompozitnih stolpcev z jeklenim jedrom v konkretni strukturi.
Da bi ohranili jedro, se "prostor" tehnologija uporablja strogo navpično - geodezična naprava 4D kontrole. Uporablja satelitski signal in sistem geoditorjev, nameščenih na gradbišču. Uporaba pričevanja GPS in GLONASS, sistem določa natančne koordinate jedra in delta premika, ki se nenehno prilagodi na podlagi pridobljenih podatkov.
BIM se uporablja za montažo - relativno nova tehnologija za Rusijo. Gre za virtualni tridimenzionalni gradbeni model, ki združuje vse podatke o projektnem dokumentaciji. Pri dodajanju merjenja časa je zgrajena virtualna tehnologija gradnje predmeta: projekti za organizacijo gradnje, dela, dobavne logistike. V "Lacht Centru" do standardne uporabe modela je dodal drugo aplikacijo. Zaradi kompleksne geometrije se stolp zbira iz kovinskih konstrukcij, od katerih ima vsak edini možni kraj namestitve. Pravilni sklop je nadzorovan, vključno z uporabo BIM. Modeli, ki so na voljo na spletnem mestu, imajo črtne kode, povezane z modelom BIM. Podrobna koda edinstveno označuje svoj kraj namestitve v celotni zasnovi.
O podjetju Petersburg Super Toll Guideters pravijo, da je "ročno izdelan". Govorimo o edinstvenosti rešitev in kot za delo - avtomatiziramo vse, kar je mogoče. Na primer, za izgradnjo jedra uporabite sistem "drsenje" (avtomatizirano) opaž.
Opaže je oblika za betoniranje, ki jo tvorita dve vrsti ščitov, prostor, med katerim je prihodnja stena jedra. Beton, izlit med ščitniki in zamrznitvijo.
Običajna oblika mora biti pritrjena, preurejena na novo mesto in zbirajo naenkrat - velikansko izgubo in zmogljivost. In samodejen kot beton je nameščen "poteze" z uporabo hidravličnih priključkov.
Podobna samostojna orodja na gradbišču Lakhta so zelo priljubljena. Glede na podobno načelo, vetrobransko steklo na stolpu - njegove plošče se bodo potisnile po opažu. Mehanizmi "hoje" vključujejo žerjav v jedru stolpa - prvi od tovrstnih v Sankt Peterburgu.