Savaş Gemisi İmparatoru Alexander III. “İmparator Nicholas I” serisinin tarihi
Ekim 1924'ün sonunda, Bizerte'deki (Tunus) Fransız deniz üssünde, "General Alekseev" zırhlısındaki St. Andrew bayrağının sembolik olarak indirilmesiyle (1917'ye kadar - "İmparator Üçüncü İskender"), son oluşum imparatorluk filosunun - Rus filosunun - varlığı sona erdi.
Aziz Andrew bayrağı uzun süre Avustralya'da Rus deniz subaylarının göçmen Koğuşunda saklandı. 1975'te Kaptan M.I. Wardroom'un kalan son üyesi Maksimov, bayrağı saklanması için bir Rus subayının oğlu ve rahip olan Mikhail Protopopov'a teslim etti. İmparatorluk Ordusu. Bayrağın halka açık olarak sergilendiği son sefer 1985 yılında Melbourne'da bir Karadeniz Filosu subayının cenazesi sırasındaydı.
2014 yılında, ABD'deki Rusya Askeri Tarih Kurumu'nun Kazak İşleri Temsilcisi Valery Annenko'nun yardımıyla bayrak, Rusya Askeri Tarih Kurumu'na devredildi ve Devlet Restorasyon Araştırma Enstitüsü'nde (yönetici - Dmitry Antonov) restore edildi. . 15 Ağustos 2014'te Rusya Devlet Başkanı'nın Yalta'da kültürel figürlerle görüşmesi sırasında, Rusya Askeri Tarih Derneği Başkanı, Rusya Federasyonu Kültür Bakanı Vladimir Medinsky, restore edilen St. Andrew bayrağını Vladimir Putin'e teslim etti. Rus İmparatorluk Donanmasının son gemisi.
 |
 |
 |
 |
Nikolay Manvelov
Bir savaş gemisinden St. Andrew bayrağı
"İmparator Üçüncü İskender"
Rus İmparatorluk Donanması gemisinin ana sancağı, mavi çapraz haçlı dikdörtgen beyaz bir panel olan sert St. Andrew bayrağıydı. Haç, Rusya'nın göksel hamisi olan İlk Çağrılan Kutsal Havari Andrew'un onuruna kabul edildi. Dediği gibi, "Rusya'nın bu havariden kutsal vaftiz alması uğruna Aziz Andrew'un mavi haçının bulunduğu bayrak beyazdır."
İÇİNDE modern biçim Aziz Andrew'un bayrağı hemen görünmedi. Bir dizi kaynağa göre, 1692'de Peter'ın Pleshcheyevo Gölü'ndeki eğlenceli filosunun gemileri, o günlerde “Moskova Çarı'nın bayrağı” olarak adlandırılan, modern Rus üç renkli kumaşın üzerine yerleştirilmiş Aziz Andrew Haçı'nı taşıyordu. .”
1668-1697'de Rus kıç deniz bayrağı, ışınları pankartın kenarlarına ulaşmayan mavi düz haçlı kırmızı bir kumaştı. Sol üst ve sağ alt köşelerde beyaz dikdörtgenler vardı.
İlk Çağrılan Aziz Andrew'un eğik haçından bahseden ilk belge 1699 yılına kadar uzanıyor. Büyük Petro'nun Rusya'nın Türkiye elçisi katip Emelyan Ukraintsev'e verdiği talimat taslağında, çarın eliyle eğik haçlı üç renkli Rus çiziliyor.
Resmi olarak Rusça deniz sancağı St.Andrew'un haçı ancak 1703'te, daha sonra Kronstadt'ın inşa edildiği Kotlin adasının Rus işgalinden sonra oldu. Haçın dört ışını, çar için Rusya'nın Baltık, Hazar, Azak ve Beyaz kıyılarındaki hakimiyetini sağlamlaştırmasını simgeliyordu. Peter, Rusya'nın Baltık Denizi kıyılarında bir yer edindikten sonra, "Aziz Andrew haçı suretinde düzeltmeyi tercih eden standardımızın düzeltilmesi için Tanrı'ya şan, şeref" diye yazdı.
Savaş başlamadan önce, St. Andrew'un bayrağı da direklerin tepelerine veya avluların uçlarına (uçlarına) çekildi.
Koşan deniz ekipleri direklerde pankart bayrakları taşıdı. Gemi bir yolculukta mürettebat komutanı tarafından komuta edilmişse, sancak bayrağı kamarasında saklanırdı.
İÇİNDE farklı zamanÇatılarında Aziz Andrew haçlarının bulunduğu beyaz, mavi ve kırmızı bayraklar vardı. Sırasıyla öncü, tabur (ana kuvvetler) ve arka koruma gemileri tarafından taşındılar. 1865'te bu bayraklar kaldırıldı.
Geminin kıç bayrağının ortasında "Aziz George'un yılan hakkındaki mucizesi" görüntüsü bulunabilir. Azov zırhlısı ilk kez 1827'de Navarino deniz savaşındaki mürettebatın kahramanlığı nedeniyle böyle bir bayrak aldı. Baltık Filosu. 1829'da bayrak, iki Türk savaş gemisini geri çekilmeye zorlayan Karadeniz tugayı Mercury'ye devredildi. Aziz George'un bayrakları “Azak Hafızası” ve “Merkür Hafızası” isimlerini taşıyan gemilere devredildi. Bu gemilerde görev yapan donanma mürettebatının sancakları da St. George'un pankartlarıydı.
Ağustos 1856'da, 1854-1855'te Sevastopol'un kahramanca savunmasının ardından, Karadeniz Filosunun tüm deniz mürettebatına St. George sancak bayrakları atandı.
İlk kez - 1819'da - İmparator Birinci İskender'in kararnamesi ile St. Andrew'un bayrakları Muhafız mürettebatına ve insanlı tüm gemilere verildi. Bu Kulm savaşının (1813) anısına yapıldı.
Kıç bayrağı, savaş sırasında bile görevinde kalan bir nöbetçi tarafından korunuyordu. 27 Ocak 1904'te Port Arthur yakınlarındaki savaş sırasında bir nöbetçi zırhlı kruvazör"Bayan" Nikifor Pecheritsa her iki bacağından da şarapnel yarası aldı ancak görevinden ayrılmadı. Onu ancak savaştan sonra değiştirdiler. Gemiyi Chemulpo'da terk eden son kişilerden biri, "Varyag" kruvazörünün pankartındaki nöbetçiydi - kayıkçı Pyotr Olenin tüm savaş boyunca değiştirilmedi ve mucizevi bir şekilde ölmedi.
Aziz Andrew'un özel tipte bayrakları vardı. Donanma Banner Bayrağı harbiyeli birlikleri Haçın tepesindeki panelin ortasında sarı daire içinde çift başlı kartal resmi bulunuyordu. Haç ışınlarının uçlarında kolordu armaları ve imparatorluk monogramları vardı.
Aziz Andrew bayrağı, eski Rusya'nın diğer sembolleri gibi ancak Ekim devrimi. Tek istisna, ülkenin cumhuriyet haline geldiği Eylül 1917'de kaldırılan imparatorluk ailesinin üyelerine verilen bayraklardı. 30 Ekim 1924'e kadar Bizerte'de St. Andrew'un bayrakları, Kasım 1920'de Kırım'dan ayrılan Rus filosunun gemileri üzerinde dalgalanıyordu.
Her gün sabah 8'de tüm sınıflardaki gemilerde çekilen ve genellikle akşam karanlığında indirilen bayrağın aksine, bayrak (buna kale bayrağı da denirdi) yalnızca 1. ve 2. sıradaki gemilerle savaşmak için atandı - savaş gemileri, savaş gemileri ve kruvazörler. Üzerine düz ve eğik beyaz haçların yanı sıra Aziz Andrew bayrağının da yerleştirildiği kırmızı dikdörtgen bir kumaştı. Rus İmparatorluk Donanması, Ağustos 1924'e kadar RSFSR ve SSCB'de hizmette kaldı.
Adam, demirlendiğinde, namlu üzerinde, bağlama halatlarında veya rıhtımda ve ayrıca topçu selamı üretimi için ayrılmış bir kıyı bataryasında, pruva bayrak direği üzerinde kaldırıldı. Mizzen direğine krikoyu kaldırma hakkı büyük prenslere ve büyük düşeslere aitti (bu tür bayrakların rüzgar gülüne benzeyen yandan bir kesimi vardı), ancak imparatorun kişisel izniyle. Büyük Dük Kaiser bayraklarının ortasında imparatorluk sancağının resmini taşıyan sarı bir daire vardı.
Kaiser bayrağı ağustos şahsından başka birine de devredilmiş olabilir. Örneğin, 1. Takımadalar Seferi sırasında Rus filosuna komuta eden Alexei Orlov'a (gelecekteki Orlov-Chesmensky) atandı. Rus filosunun Çeşme Muharebesi'ndeki zaferinden sonra, Kaiser'in bayrağı kontun armasına dahil edildi ve bayrağını Rus İmparatorluk Filosu gemilerinde ömür boyu kaldırma hakkını elinde tuttu.
Bizerte'deki Rus filosu, Beyaz Karadeniz Filosu gemilerinin Kırım Yarımadası limanlarından ayrılmasının yanı sıra Kasım 1920'de birliklerin ve sivillerin tahliyesinin yapıldığı yardımcı gemilerin ayrılması sonucu kuruldu. Çıkarılanların kesin sayısı bilinmiyor ancak 150 bin kişiye ulaşabileceği düşünülüyor.
Başlangıçta filo, savaş bayrağı taşıyan gemiler de dahil olmak üzere 120'den fazla geminin yanı sıra çok sayıda nakliye aracını içeriyordu. Büyük sayı gemiler Rus toplumu Nakliye ve Ticaret (ROPiT) ve Gönüllü Filo. Konstantinopolis'e (İstanbul) vardıktan sonra kademeli olarak sivil gemi satışı başladı. Türkiye'ye gelen savaş gemileri Tuğamiral Mihail Kedrov komutasındaki Rus filosuna dönüştürüldü.
1 Aralık 1920'de Fransa, Bizerte deniz üssünde park için kapalı bir yol sağlayarak Rus gemilerini kabul etmeyi kabul etti. Gemi mürettebatının yanı sıra gemideki mülteciler (çoğunlukla askeri denizcilerin aile üyeleri) kalelerde ve askeri kamplarda kalabildiler. Gemilerin Bizerte'ye taşınması 1920'nin sonunda - 1921'in başında gerçekleşti.
İÇİNDE Kuzey Afrika Filoda bir deniz kuvveti düzenlendi Eğitim kurumu, “Bizerte Marine Koleksiyonu” dergisi yayımlandı. Bu arada, halihazırda tamamlanmamış gemi mürettebatının sayısındaki sürekli azalma ve Fransız hükümetinin filoyu etkisiz hale getirme eylemleri nedeniyle, askeri bir birlik olarak yavaş yavaş ortadan kalktı.
Böylece, 1921'de, güzel donanımlı dev ulaşım atölyesi "Kronstadt", veba salgını bahanesiyle Fransızlar tarafından Marsilya'ya götürüldü. Daha sonra gemi bir parçası oldu. Fransız filosu"Vulcan" gibi.
29 Ekim 1924'te Fransa, SSCB'yi tanımaya karar verdi. Ertesi gün St. Andrew'un bayrakları indirildi son gemiler Rus filosu. Beyaz Filo'nun geriye kalan tek oluşumu sona erdi.
Filonun savaş gemilerinin SSCB'ye devredilmesi gerekiyordu, ancak Moskova kendisini savaş borçlarının varisi olarak tanımayı reddetti Rus imparatorluğu. Ayrıca Avrupa'da kamuoyu SSCB'nin askeri açıdan güçlendirilmesine karşıydı. Gemiler Bizerte'de 1930'lu yıllara kadar paslanmış, daha sonra yavaş yavaş hurdaya çıkarılmaya başlanmıştır.
Rus filosu şunları içeriyordu:
2 savaş gemisi - "General Alekseev" ve "Muzaffer George".
2 kruvazör - "Almaz" ve "General Kornilov".
11 muhripler- “Huzursuz”, “Öfkeli”, “Cesur”, “Ateşli”, “Canlı”, “Vokal”, “Tetikte”, “Kaptan Saken”, “Aceleci”, “Ateşli” ve “Tserigo”.
4 denizaltı - AG-22, Burevestnik, Tyulen ve Duck.
3 savaş gemileri- “Grozni”, “Koruyucu” ve “Yakut”.
3 mayın tarama gemisi - “Albatros”, “Karabatak” ve “Balina Avcısı”.
4 silahlı buz kırıcı - “Vsadnik”, “Gaydamak”, “Dzhigit” ve “Ilya Muromets”.
2 hidrografik gemi - “Vekha” ve Kazbek.”
1 ulaşım atölyesi - “Kronstadt”.
1 yüzer taban - “Av”.
4 römorkör - “Belbek”, “Golland”, “Sivastopol” ve “Chernomor”.
1 hastane gemisi - “Bestuzhev”.
Taşımalar - “Dalland”, “Don”, “Ekaterinodar”, “Zarya”, “İnkerman”, “Kırım”, “Olga”, “Dikkatli”, “Poti”, “Psezuape”, “Rion”, “Samara”, “Sarych”, “Sohum”, Taşıma No. 410, Taşıma No. 412, Taşıma No. 413, “Türkistan”, “Şilka” ve “Yalta” vb.
Çok sayıda küçük ve yardımcı gemi.
Rus İmparatorluk Donanması "İmparator Üçüncü İskender" zırhlısının kıç bayrağı (1917'den - "Volya", 1919'dan - "General Alekseev"), Kaptan M.I.'nin gözetiminde uzun süre Avustralya'da depodaydı. Maksimova.
Rusya Avustralya-Yeni Zelanda Piskoposluğu İşler Yöneticisi, gönyeli başpiskoposun ifadesine göre Rus göçmenler Ortodoks Kilisesi Mikhail Protopopov'a göre, bu bayrağın 1924'te Bizerte'de Rus filosunun gemilerine indirilen son bayrak olduğuna inanılıyordu.
Bayrak, Rus deniz subaylarının göçmen koğuşunda tutuldu ve eski subayların cenaze törenleri sırasında tabutları örtmek için kullanıldı. Rus filosu. 1975'te M.I. Maksimov, Wardroom'un tek üyesi olarak kaldı ve bayrağı, Rus İmparatorluk Ordusunda bir subayın oğlu ve rahip olan Mikhail Protopopov'a saklaması için devretti. Bayrağın en son 1985 yılında Melbourne'da eski bir deniz subayının cenazesinde kullanıldığı görüldü.
Rusya Restorasyon Araştırma Enstitüsü'nün araştırma çalışması, bayrağın 1914-1918 Birinci Dünya Savaşı sırasında dikildiğini doğruladı. Malzeme ipekti - doğal veya yapay (viskon). Bayrağın kumaşının tüm yüzeyinde simetrik çizgiler bulunması, bayrağın uzun süre boyunca olumsuz koşullar altında katlandığını gösteriyor.
Rusya Askeri Tarih Kurumu uzmanları da bayrağın gerçekliğini doğruluyor. Panelin boyutu 134 santimetre x 216 santimetredir; bu, Rus İmparatorluk Donanması'nda ve Beyaz Hareket'te 1. sıradaki bir geminin kıç bayrağı için (140 santimetre x 210 santimetre) kurulanlara karşılık gelir. olası toleranslar.
Bayrağın uç kenarı boyunca, bir keten kumaş şeridinden (genişlik - 3,2 santimetre) yapılmış bir büzme ipi dikilir ve içine bir ucunda dikilmiş bir ilmek ile bir kordon geçirilir. Bu, bu bayrağın bir geminin bayrak direğinde dalgalanmak için kullanıldığını gösteriyor. Bu bir sancak bayrağı (direğe bağlanma izi yoktur) ve bir kıyı kale bayrağı (farklı bir tasarıma sahip Kaiser bayrakları (adamlar) bu rolü oynamıştır) olamaz.
"İmparator Üçüncü İskender" savaş gemisi Ekim 1911'de Nikolaev'de atıldı. Nisan 1914'te denize indirildi ve Haziran 1917'de hizmete girdi, adı Volya olarak değiştirildi.
Geminin deplasmanı yaklaşık 24 bin ton, hızı ise 22 knot (saatte yaklaşık 40 kilometre) idi. Savaş gemisi 12 305 mm ve 20 130 mm toplarla silahlandırıldı. Zırhın kalınlığı 300 milimetreye ulaştı. Mürettebat sayısı 32'si subay olmak üzere 1.190 kişidir.
"İmparator Üçüncü İskender", Rus İmparatorluk Filosunun Karadeniz'deki kaderi benzersiz denilebilecek birkaç gemisinden biriydi. Benzer "İmparatoriçe Maria" ve "İmparatoriçe Büyük Catherine" den farklı olarak, Novorossiysk Körfezi'ndeki ünlü "filonun ölümü" sırasında ne iç patlamadan ne de muhriplerden gelen Rus torpidolarından ölmedi. Mürettebat, Lenin'in emriyle gemilerini imha etmeyi reddetti. "Volya" Sevastopol'a döndü.
Gemi aynı zamanda Karadeniz Filosunun diğer bazı savaş gemilerinin üzücü kaderinden de kaçındı - araçları, gemilerin Kızılların eline geçmesini engellemeye çalışan Rus İmparatorluğu'nun eski müttefikleri tarafından havaya uçurulmamıştı.
Adı "General Alekseev" olarak değiştirilen zırhlı, Beyaz Karadeniz Filosunun en güçlü savaş birimi ve Bizeret'teki gelecekteki Rus filosu oldu. Andrew'un bayrağını indiren son kişinin resmi amiral gemisi - eski savaş gemisi "Muzaffer Aziz George" değil de kendisi olması tesadüf değil.
29 Ekim 1924'te Fransa (o zamanlar modern Tunus ve Bizerte'ye aitti) SSCB'yi tanımaya karar verdi. Ertesi gün eski "İmparator III. Alexander" ın bayrağı indirildi. Son şey savaş birliği Beyaz Filo'nun varlığı sona erdi.
Filonun savaş gemilerinin SSCB'ye devredilmesi gerekiyordu, ancak Moskova kendisini Rus İmparatorluğu'nun savaş borçlarının varisi olarak tanımayı reddetti. Gemiler Bizerte'de 1930'ların ortalarına kadar paslanmıştı, o zaman yavaş yavaş hurdaya çıkarılmaya başlandı. “General Kornilov”un sırası 1936'da geldi...
Nesillerin devamlılığı konusu her zaman güncel olmuştur. "İmparator Üçüncü İskender" zırhlısına selefinin adı verildi. Filo savaş gemisi 2. Filo Filosu Pasifik Okyanusu Mayıs 1905'te Tsushima deniz savaşında kahramanca ölen. Seçkin Muhafız mürettebatından oluşan gemi mürettebatından hiçbiri kaçamadı. Büyük Peter'in eğlenceli alaylarının ilk askeri Sergei Bukhvostov'un doğrudan soyundan olan komutan, kaptan 1. rütbe Nikolai Bukhvostov, kontrol kulesindeki görevine düştü.
Hem Karadeniz savaş gemisinin hem de onun kahraman selefinin, resmi olmayan “barışçı” unvanıyla ünlü Rus İmparatoru III. Alexander'ın onuruna isimlendirildiğini unutmamalıyız - onun hükümdarlığı sırasında Rus İmparatorluğu savaşlara katılmadı ve barış durumu. Rusya'nın Karadeniz'deki filosunu yeniden kazanması ve kendisini büyük bir deniz gücü haline getirmesi onun yönetimi altındaydı. Yazar Üçüncü İskender slogan Rusya'nın yalnızca iki müttefiki var: ordusu ve donanması.
Rusya'nın sadece Karadeniz'de değil, dünya okyanuslarının enginliğinde de yeniden güçlendiği, güçlenmesinin dünya siyasetindeki sorunları kimseyi umursamadan çözme niyetinde olan güçleri korkutmaya başladığı günümüzde, İskender'in bu sözleri III ek bir önem kazanır.
NOTLAR
Üst direk, direğin devamı olan dikey bir direktir.
Eski Gönüllü Filo vapuru. Yedekte Kırım'dan götürüldü; İstanbul'a vardıktan kısa bir süre sonra Gönüllü Filo'ya döndü.
Nikolay Manvelov — tarihçi-yayıncı, “Rus İmparatorluk Donanmasının Gelenekleri ve Gelenekleri” kitabının yazarı.
1924-1936
20-130mm/L55 AU PMK B-7
"İmparator III.Alexander"- savaş gemisi-dretnot [ ] Rus İmparatorluk Donanması tipi "İmparatoriçe Maria".
Hikaye
Yapı
İç savaş
Geminin ölümü
1944 yılında Almanlar, Atlantik Duvarı'nın müstahkem noktalarından biri olan Manş Denizi'ndeki Jersey adasındaki Mius bataryasına dört silah yerleştirdi. Almanlar, Hanko Yarımadası'nda bir bataryanın onarılması için Finlandiya'ya üç silah daha teslim etti. Eylül 1944'te Finlandiya ile ateşkes anlaşmasının imzalanmasının ardından batarya SSCB'ye iade edildi ve hizmete girdi. Ve silahlar, 1951'deki son sökülmelerine kadar Mius'un bataryasında kaldı.
"İmparator Alexander III" zırhlısının mirası
Ana kalibreli kuleler
"İmparator Alexander III" zırhlısının kulelerinin tasarımı, "Dunkirk" tipi yeni Fransız zırhlılarının kulelerinin tasarımlarının gelişimini etkiledi.
Finlandiya'daki silahlar
Savaş gemisinin 12 adet 305 mm'lik topları Bizerte'deki cephanelikte saklandı ve 1940 yılında Almanlar tarafından teklif edildi. ] Finlandiya ve müzakerelerin ardından bağışlandılar. Ancak Finliler, Finlandiya tarafından Makiluoto ve Kuivisaari adalarındaki kıyı bataryaları için kullanılan yalnızca sekiz silah aldı.
Büyük'ün sonunda Vatanseverlik Savaşı bu silahlardan bazıları transfer edildi Sovyetler Birliği ve Sovyet kıyı bataryalarını donatmak için kullanıldı. Şu anda özel bir demiryolu şasisine monte edilen silahlardan biri Krasnaya Gorka kalesinde, diğeri St. Petersburg'daki Varşova İstasyonundaki demiryolu müzesinde ve üçüncüsü Poklonnaya'daki müzede sergileniyor. Moskova'daki tepe.
Atlantik Duvarı'ndaki silahlar
Dört silahın Finlandiya'ya varacak zamanı yoktu ve onları Atlantik Duvarı'nın Mirus bataryasını donatmak için kullanan Almanlar tarafından ele geçirildi.
Yaygın bir yanılgı, 1957'de bu 305 mm'lik toplardan ikisinin macera filmi The Guns of Navarone'un çekimlerinde kullanıldığıdır.
Ayrıca bakınız
"İmparator Alexander III (savaş gemisi)" makalesi hakkında bir inceleme yazın
Notlar
Edebiyat
- R. M. Melnikov. "İmparatoriçe Maria" tipi savaş gemileri.
- N. R. Gutan. Sevastopol'dan Novorossiysk'e.
|
||||||||||||||||
İmparator III.Alexander'ı (savaş gemisi) karakterize eden alıntı
"Bu iyi olurdu" dedi. – Hiçbir şey istemedim ve hiçbir şey istemiyorum.Köpeğini kucağından attı ve elbisesinin kıvrımlarını düzeltti.
"Bu minnettarlıktır, onun için her şeyi feda eden insanlara minnettarlıktır" dedi. - Müthiş! Çok güzel! Hiçbir şeye ihtiyacım yok prens.
Prens Vasily, "Evet ama yalnız değilsin, kız kardeşlerin var" diye yanıtladı.
Ama prenses onu dinlemedi.
“Evet bunu uzun zamandır biliyordum ama unuttum ki alçaklık, aldatma, kıskançlık, entrika, nankörlük, en kara nankörlük dışında bu evde hiçbir şey bekleyemezdim...
– Bu vasiyetnamenin nerede olduğunu biliyor musun, bilmiyor musun? - diye sordu Prens Vasily, yanaklarını eskisinden daha da büyük bir seğirmeyle.
– Evet aptaldım, hâlâ insanlara inanıyordum, onları seviyordum ve kendimi feda ediyordum. Ve yalnızca aşağılık ve iğrenç olanlar başarılı olur. Kimin entrikası olduğunu biliyorum.
Prenses kalkmak istedi ama prens onun elini tuttu. Prenses, aniden tüm insan ırkına karşı hayal kırıklığına uğramış bir insana benziyordu; muhatabına öfkeyle baktı.
"Daha vakit var dostum." Hatırlarsın Katisha, tüm bunlar kazara oldu, bir öfke anında, bir hastalık anında oldu ve sonra unutuldu. Bizim görevimiz canım, onun hatasını düzeltmek, bu haksızlığı yapmasını engelleyerek son anlarını kolaylaştırmak, o insanları mutsuz ettiği düşüncesiyle ölmesine izin vermemek...
Prenses, "Onun için her şeyi feda eden o insanlar," diye ayağa kalkmaya çalıştı ama prens onu içeri almadı, "bunu nasıl takdir edeceğini asla bilmiyordu." Hayır kuzen," diye ekledi iç geçirerek, "Bu dünyada insanın ödül bekleyemeyeceğini, bu dünyada ne şeref ne de adalet olduğunu hatırlayacağım." Bu dünyada kurnaz ve kötü olmak zorundasın.
- Pekala, voyons, [dinleyin,] sakin olun; Senin güzel kalbini biliyorum.
- Hayır, kötü bir kalbim var.
Prens, "Kalbini biliyorum," diye tekrarladı, "Dostluğuna değer veriyorum ve senin de benimle aynı fikirde olmanı istiyorum." Sakin olun ve parlons raison, henüz zaman varken [düzgün konuşalım] - belki bir gün, belki bir saat; Bana vasiyet hakkında bildiğin her şeyi ve en önemlisi onun nerede olduğunu anlat: bilmelisin. Şimdi onu alıp konta göstereceğiz. Muhtemelen çoktan unuttu ve onu yok etmek istiyor. Tek arzumun onun iradesini kutsal bir şekilde yerine getirmek olduğunu anlıyorsunuz; O zaman buraya yeni geldim. Ben sadece ona ve sana yardım etmek için buradayım.
– Artık her şeyi anlıyorum. Kimin entrikası olduğunu biliyorum. "Biliyorum" dedi prenses.
- Konu bu değil canım.
- Bu senin himaye ettiğin, [en sevdiğin] sevgili prensesin Drubetskaya, Anna Mikhailovna, hizmetçi olarak olmasını istemeyeceğim, bu aşağılık, iğrenç kadın.
– Hiçbir sıcaklık noktası yok. [Vakit kaybetmeyelim.]
- Axe, konuşma! Geçen kış buraya sızdı ve Kont'a hepimiz, özellikle de Sophie hakkında -tekrar edemem- o kadar kötü şeyler söyledi ki Kont hastalandı ve iki hafta boyunca bizi görmek istemedi. Şu anda onun bu iğrenç, iğrenç makaleyi yazdığını biliyorum; ama bu makalenin hiçbir şey ifade etmediğini düşündüm.
– Nous y voila, [Mesele de bu.] neden bana daha önce bir şey söylemedin?
– Yastığının altında sakladığı mozaik evrak çantasında. "Artık biliyorum" dedi prenses cevap vermeden. Prenses neredeyse tamamen değişmiş bir şekilde, "Evet, eğer arkamda bir günah varsa, büyük bir günah, o zaman bu alçağa duyulan nefrettir," diye bağırdı. - Peki neden kendini buraya sürtüyor? Ama ona her şeyi anlatacağım, her şeyi. Zamanı gelecek!
Kabul odasında ve prensesin odalarında bu tür konuşmalar yapılırken, Pierre (çağırılan) ve Anna Mihaylovna (onunla gitmeyi gerekli gören) ile araba Kont Bezukhy'nin avlusuna doğru ilerledi. Arabanın tekerlekleri, pencerelerin altına serilen samanların üzerinde hafifçe ses çıkardığında, teselli edici sözlerle arkadaşına dönen Anna Mihaylovna, onun arabanın köşesinde uyuduğuna ikna oldu ve onu uyandırdı. Pierre uyandıktan sonra Anna Mihaylovna'yı arabadan takip etti ve ardından yalnızca ölmekte olan babasıyla onu bekleyen buluşmayı düşündü. Ön girişe değil, arka girişe doğru gittiklerini fark etti. Basamaktan inerken burjuva kıyafetli iki kişi aceleyle girişten duvarın gölgesine doğru kaçtı. Duraklayan Pierre, evin her iki tarafında da gölgelerde birkaç benzer insan daha gördü. Ancak bu insanları görmekten kendini alamayan ne Anna Mihaylovna, ne uşak, ne de arabacı onlara aldırış etmedi. Bu nedenle bu çok gerekli, Pierre kendi başına karar verdi ve Anna Mihaylovna'yı takip etti. Anna Mihaylovna, loş ışıklı dar taş merdivenden hızlı adımlarla yukarı çıktı ve kendisinden geride kalan Pierre'i çağırdı; o, neden konta gitmesi gerektiğini anlamasa da, neden yukarı çıkması gerektiğini anlamadı. ama Anna Mihaylovna'nın kendine güveni ve acelesine bakılırsa, bunun gerekli olduğuna kendi kendine karar verdi. Merdivenlerin yarısına gelindiğinde, ellerinde kovalar olan ve çizmelerini takırdatarak onlara doğru koşan bazı kişiler tarafından neredeyse devrileceklerdi. Bu insanlar Pierre ve Anna Mihaylovna'nın geçmesine izin vermek için duvara yaslandılar ve onları gördüklerinde en ufak bir şaşkınlık göstermediler.
– Burada yarı prensesler var mı? – Anna Mihaylovna onlardan birine sordu...
Uşak sanki artık her şey mümkünmüş gibi cesur ve yüksek bir sesle, "Burada," diye yanıtladı, "kapı solda anne."
Pierre platforma çıkarken "Belki de kont beni aramadı" dedi. "Ben kendi evime giderdim."
Anna Mihaylovna Pierre'e yetişmek için durdu.
- Ah dostum! - sabah oğluyla aynı jestle eline dokunarak şöyle dedi: - croyez, que je souffre autant, que vous, mais soyez homme. [İnan bana, ben de senden daha az acı çekmiyorum ama erkek ol.]
- Tamam mı gideceğim? - diye sordu Pierre, gözlüklerinin arasından Anna Mihaylovna'ya sevgiyle bakarak.
- Ah, dostum, enversus'tan kaçtığın haksız fiilleri düşündün, sen de bu acıyı yaşamak zorundasın diye düşündün. - İçini çekti. - Je vous ai tout de suite aim comme mon fils. Fiez çok güzel, Pierre. [Sana yapılan haksızlığı unut dostum. Unutma ki bu senin baban... Belki acı içinde. Seni hemen bir oğul gibi sevdim. Güven bana Pierre. İlgi alanlarınızı unutmayacağım.]
Pierre hiçbir şey anlamadı; Bütün bunların böyle olması gerektiği ona bir kez daha daha güçlü göründü ve kapıyı açmakta olan Anna Mihaylovna'yı itaatkar bir şekilde takip etti.
Kapı öne ve arkaya açılıyordu. Prenseslerin yaşlı bir hizmetçisi köşeye oturup çorap ördü. Pierre bu yarıya hiç gitmemişti, bu tür odaların varlığını hayal bile etmemişti. Anna Mihaylovna, önlerinde tepsinin üzerinde bir sürahi bulunan (ona tatlı ve sevgilim diyen) kıza prenseslerin sağlığını sordu ve Pierre'i taş koridor boyunca daha da sürükledi. Koridordan soldaki ilk kapı prenseslerin oturma odalarına açılıyordu. Hizmetçi, sürahi ile aceleyle (o anda bu evde her şey aceleyle yapıldığı için) kapıyı kapatmadı ve yanından geçen Pierre ve Anna Mihaylovna, istemeden en büyük prensesin ve en büyük prensesin bulunduğu odaya baktılar. Prens Vasily. Geçenleri gören Prens Vasily sabırsız bir hareket yaparak arkasına yaslandı; Prenses ayağa fırladı ve çaresiz bir hareketle kapıyı tüm gücüyle çarparak kapattı.
Bu jest, prensesin her zamanki sakinliğinden o kadar farklıydı ki, Prens Vasily'nin yüzünde ifade edilen korku, onun önemine o kadar aykırıydı ki Pierre durdu, sorgulayıcı bir şekilde gözlüklerinin ardından liderine baktı.
Anna Mihaylovna şaşkınlık ifade etmedi, sanki tüm bunları beklediğini gösterir gibi sadece hafifçe gülümsedi ve içini çekti.
"Soyez homme, mon ami, c'est moi qui veillerai a vos interets, [Erkek ol dostum, ben senin çıkarlarına bakacağım.] - dedi onun bakışlarına yanıt olarak ve koridorda daha da hızlı yürüdü.
Pierre sorunun ne olduğunu anlamadı ve hatta veiller a vos interets'in (çıkarlarınızı gözetmek) ne anlama geldiğini anlamadı, ancak tüm bunların böyle olması gerektiğini anladı. Koridordan geçip kontun kabul odasının yanındaki loş bir salona girdiler. Pierre'in ön verandadan tanıdığı soğuk ve lüks odalardan biriydi. Ama bu odanın ortasında bile boş bir küvet vardı ve halıya su dökülmüştü. Bir hizmetçi ve buhurdanlıklı bir katip, onlara aldırış etmeden, parmaklarının ucunda onları karşılamaya çıktı. Pierre'in aşina olduğu, iki İtalyan pencereli, kış bahçesine erişimi olan, büyük bir büstü ve Catherine'in tam boy bir portresi olan bir resepsiyon odasına girdiler. Aynı insanlar, hemen hemen aynı pozisyonlarda, bekleme odasında oturmuş fısıldaşıyorlardı. Herkes sustu ve gözyaşlarıyla lekelenmiş solgun yüzüyle içeri giren Anna Mihaylovna'ya ve başını öne eğerek itaatkar bir şekilde onu takip eden şişman, iri Pierre'e baktı.
Anna Mihaylovna'nın yüzü, belirleyici anın geldiğinin bilincini ifade ediyordu; O, iş gibi bir St. Petersburg hanımefendisi tavrıyla, Pierre'in gitmesine izin vermeden, sabah olduğundan daha cesurca odaya girdi. Ölmekte olan adamın görmek istediği kişiye liderlik ettiği için, onu karşılamanın garanti olduğunu hissetti. Odadaki herkese hızla baktıktan ve kontun itirafçısını fark ettikten sonra, sadece eğilmekle kalmadı, aynı zamanda aniden boyu küçülerek, sığ bir yürüyüşle itirafçıya doğru yüzdü ve birinin, sonra diğerinin kutsamasını saygıyla kabul etti. din adamı.
Rahibe, "Tanrıya şükür başardık" dedi, "hepimiz, ailem çok korktuk." Bu genç adam kontun oğlu," diye ekledi daha alçak bir sesle. - Korkunç bir an!
Bu sözleri söyledikten sonra doktorun yanına geldi.
"Cher docteur," dedi ona, "ce jeune homme est le fils du comte... y at il de l'espoir? [Bu genç adam bir kontun oğlu... Umut var mı?]
Doktor sessizce, hızlı bir hareketle gözlerini ve omuzlarını yukarı kaldırdı. Anna Mihaylovna aynı hareketle omuzlarını ve gözlerini kaldırdı, neredeyse kapattı, içini çekti ve doktordan Pierre'e doğru yürüdü. Özellikle saygılı ve şefkatli bir şekilde Pierre'e hitap etti.
"Ayez güven en Sa misericorde, [O'nun merhametine güven,''] dedi ve kendisini beklemesi için oturması için bir kanepe gösterdi, herkesin baktığı kapıya doğru sessizce yürüdü ve biraz takip etti. duyulabilir ses bu kapı onun arkasında kayboldu.
Her konuda liderine itaat etmeye karar veren Pierre, ona gösterdiği kanepeye gitti. Anna Mihaylovna ortadan kaybolur kaybolmaz odadaki herkesin bakışlarının merak ve sempatiden daha fazlasıyla kendisine döndüğünü fark etti. Herkesin sanki korkuyla, hatta kölelikle fısıldaştığını, gözleriyle onu işaret ettiğini fark etti. Kendisine daha önce hiç gösterilmeyen bir saygı gösterildi: Din adamlarıyla konuşan, tanımadığı bir bayan koltuğundan kalktı ve onu oturmaya davet etti, emir subayı Pierre'in düşürdüğü eldiveni aldı ve ona verdi. o; Doktorlar yanlarından geçerken saygıyla sustular ve ona yer açmak için kenara çekildiler. Pierre, kadını utandırmamak için önce başka bir yere oturmak istedi; kendisi eldivenini çıkarıp yolda hiç durmayan doktorların etrafından dolaşmak istedi; ama aniden bunun yakışıksız olacağını hissetti; bu gece herkesin beklediği korkunç bir ritüeli yerine getirmek zorunda olan bir kişi olduğunu ve bu nedenle herkesin hizmetini kabul etmesi gerektiğini hissetti. Sessizce yaverin elinden eldiveni aldı, hanımın yerine oturdu, iri ellerini Mısır heykelinin naif duruşuyla simetrik olarak uzatılmış dizlerinin üzerine koydu ve kendi kendine tüm bunların aynen böyle olması gerektiğine karar verdi ve o da bunu yapmaya karar verdi. kaybolmamak ve aptalca bir şey yapmamak için bu akşam yapmalı, kendi düşüncelerine göre hareket etmemeli, kendisini yönlendirenlerin iradesine tamamen teslim olmalıdır.
Caligula, olası tüm günahlarla suçlanan en acımasız üç Roma imparatorundan biri olarak tarihte kaldı. Her şeyin gerçekte nasıl olduğunu bilmek artık mümkün değil. Kesin olarak bilinen tek bir şey var: İmparator lükse çok düşkündü. Hatta şu anda avlanmakta olan dünyanın en büyük eğlence gemilerini bile inşa etti.
Caligula, MS 37'den 41'e kadar Roma İmparatorluğu'nu yönetti. Bunun için kısa vadeli eksantrik davranışları ve inanılmaz alemleriyle tanınan, zalim bir lider olarak ün kazandı. Çağdaşlar, imajını sürekli korumaya takıntılı olduğunu ve bazen hiçbir masraftan kaçınmadan en tuhaf projeleri uyguladığını iddia ediyor. Böylece onun emri üzerine Romalılar tarafından kutsal kabul edilen küçük Nemi gölünü suya indiren üç büyük gemi inşa edildi.
O zamanlar bunlar dünyanın en büyük gemileriydi: yaklaşık 70 metre uzunluğunda, 20 metre genişliğinde. Üzerlerinde neredeyse yerdeki gibi taş binalar vardı. Gemiler sıra sıra küreklerle ve rüzgârla hareket ettiriliyordu; direklerinde mor ipek yelkenler taşınıyordu. Gemi, her biri 11,3 metre uzunluğunda dört dev dümen küreğinin yardımıyla dönüyordu.
Antik Romalı yazar ve tarihçi Gaius Suetonius Tranquillus bu gemileri şöyle anlatır:
“... on sıra kürek... gemilerin her birinin kıç tarafı değerli taşlarla parlıyordu... yeterli banyoları, galerileri ve salonları vardı, çeşitli üzüm ve meyve ağaçları yetişiyordu”
Gemilerin her biri mermer, mozaik ve yaldızlı bakır çinilerle süslenmiştir. Gemilerde su tesisatı vardı ve musluklar sızdırıyordu sıcak su. Su kaynağının bazı kısımları kurt, aslan ve efsanevi yaratıkların başlarıyla zengin bir şekilde süslenmişti.
Caligula sık sık gemilerini ziyaret eder, her zaman uygun olmayan çeşitli aktivitelerle vakit geçirirdi. Bazılarına göre tarihi bilgi Caligula'nın gemileri alemlere, cinayetlere, zulme, müziğe ve spor müsabakalarına sahne oldu.
41 yılında savurgan Caligula, Praetorian komplocular tarafından öldürüldü. Kısa süre sonra, yalnızca bir yıl önce denize indirilen "zevk gemileri" değerli eşyalarından arındırıldı ve ardından kasıtlı olarak batırıldı. Sonraki yüzyıllarda tamamen unutuldular.
15. yüzyılda Nemi Gölü'nün suları altında "ilginç" bir şeyin varlığına dair ilk söylentiler ortaya çıktı. 1842'ye gelindiğinde Caligula'nın gemilerinin gizemi henüz açığa çıkmamıştı. Araştırmacı Jeremiah Donovan şunu yazdı:
“Bu gölün derinliklerinde, bazılarının Tiberius'un, bazılarının ise Trajan'ın kadırgası dediği, ama aslında gölün tam kıyısında inşa edilmiş bir grup binaya benzeyen şeyin kalıntıları yatıyor. 16. yüzyılda su altı çanındaki bu yer Mimar Marchi (askeri mühendis) ve ardından birkaç kişi tarafından ziyaret edildi. Demir bir kafes üzerine oturan büyük levhalarla kaplı, bronz çivilerle bağlanmış ahşap bir çerçeve bulundu.”
1920'lerde İtalyan diktatör Benito Mussolini ayrıntılı araştırma yapılmasını emretti. gizemli nesne. 1928-32'de Gölün drenajı için büyük çaba sarf edildi. Çamurun dibinde 70 ve 73 metre uzunluğunda iki gemi ve onlarla birlikte birçok bronz nesne bulundu. Keşfedilen heykeller ve süslemeler, bu gemilerin İmparator Caligula için özel olarak inşa edildiğini doğruladı.
Devasa yapılar hangara taşınarak müze açıldı. Ne yazık ki 1944'teki çatışmalar sırasında müze yıkıldı ve her iki gemi de yandı. Günümüze ulaşan detaylar ve bronz süslemeler bugün Museo Nazionale Romano'da görülebilmektedir.
Yarım yüzyıl sonra İtalya'da Caligula'ya ve gemilerine olan ilgi yeniden ortaya çıktı. Polis, 2011 yılında “siyahi arkeologların” Nemi Gölü yakınlarında bir imparatorluk mezarı bulduğunu ve onu yağmaladığını söyledi. Ve yakın zamanda küçük bir göl yine dikkat çekti. Yerel balıkçılar, ağları dibe ulaştığında genellikle antik eserleri yakaladıklarını söyledi. Şimdi pitoresk göl yeniden canlanıyor: bilim adamları dibi incelemek için sonarlar kullanıyor ve dalgıçlar İmparator Caligula'nın üçüncü, en büyük gemisini arıyor.
Caligula'nın tarihteki rolü Antik Roma net olmaktan uzaktır. Yüzyıllar sonra onun kim olduğunu anlamak hiç de kolay değil: . Sonuçta bu, zamanının tipik bir insanı. Evet, ha.
19. yüzyılın sonunda Karadeniz'de iki büyük deniz gücü vardı: Rusya. İkincisinin daha modern ve güçlü bir filosu vardı. 1910'da Türkler, Rus gemilerinin donanım seviyesine uygun Avrupa savaş gemileri satın almaya başladı. Dünya çapındaki korkulu ateş de etkiledi Osmanlı imparatorluğu. Müzakereler sonucunda İngiltere'nin 3 adet modern savaş gemisi inşa ederek Türk makamlarına devretmesini öngören anlaşma imzalandı. Nicholas II, kendi dretnot tipi gemilerini geliştirmeye acilen başlamanın gerekli olduğunu anladı.
Onlar oldu savaş gemileri"İmparatoriçe Maria" yazın. 1915-1917'de 3 yeni "okyanusların kralı" hizmete girdi. Dördüncü gemi İmparator I. Nicholas hiçbir zaman faaliyete geçirilmedi. Birinci Dünya Savaşı'nın çıkması nedeniyle İngiltere'nin, Almanya'yı destekleyen Türkiye için vaat ettiği savaş gemilerini hiçbir zaman inşa etmediğini belirtmek gerekir.
"İmparatoriçe Maria" dretnotunun tasarımı ve zırhı
İmparatoriçe Maria'nın uzunluğu 168 metre, maksimum hızı 21,5 deniz mili idi. Ekonomi modunda gemi 2.960 mil yol alabiliyordu. Bu rakamlar, Avrupa Donanmasının en son gelişmelerinden önemli ölçüde düşüktü. Baltık Denizi'nde bulunan önceki Rus savaş gemileri Sevastopol bile daha uzun ve daha fazla deplasmana sahipti. Ancak Karadeniz'deki en güçlü gemiler Rus dretnotlarıydı.
Rezervasyon öncekilere kıyasla daha iyi bir performans sergiledi. Ana zırh kuşağının kalınlığı 262,5 mm idi. Yüksekliği 5 metrenin üzerindeydi. Ana rakipleri Türk Sultan Osman, 229 mm çelik saclarla kaplıydı. Rus dretnotunun ana kalibreli taretleri de gelişmiş korumaya sahipti: duvarlar 250 mm'lik plakalarla kaplandı.
İmparatoriçe Maria sınıfı dretnotların silahlanması
- Savaş gemisinin ana silahı dört kulenin üzerinde bulunuyordu. Her biri üç adet 305 mm'lik deniz topu içeriyordu. Ateş hızı dakikada 2 mermiyi geçmedi.
- Mayın karşıtı silahlar arasında 1913 yılında Obukhov fabrikasında üretilen 130 mm kalibreli 20 top bulunuyordu. Geminin pruvasına 12 silah yerleştirildi.
- uçaksavar 75 mm kalibreli 4 topla temsil ediliyordu.
- Torpido silahı dört adet 450 mm'lik tüpten oluşuyordu.
- "İmparator Nicholas I" zırhlısı ile "İmparatoriçe Maria" sınıfının diğer zırhlıları arasındaki farklar
- Türkler başka bir savaş gemisi sipariş ettiğinde, Rus İmparatorluğu İmparatoriçe Maria sınıfının dördüncü dretnotunun inşasına başladı. burada yeni gemiöncekilerden bir takım farklılıklara sahip olmalıdır:
- Görünüm tamamen farklıydı. Pruva hatları değiştirilerek geminin hareketi sonucu oluşan dalgaların boyutunda azalma sağlandı.
- Geminin boyu 182 metreye, buna bağlı olarak deplasmanı da 27.830 tona çıkarıldı.
- Savaş gemileri üzerinde yapılan testler, zırh kuşağının yekpare korumaya sahip olması gerektiğini göstermiştir. Bu durumda özellikleri gelişti.
- Filo liderliği ana silahı 356 mm'lik toplarla değiştirecekti. Ancak inşaat aşamasındayken karar değiştirildi. Önceki 305 mm'lik toplar geride kaldı. Serbest bırakılan “ekstra” tonaj, gövde korumasını daha da artırmak için kullanıldı.
Hizmet
"İmparatoriçe Maria" yaklaşık bir yıl görev yaptı. 1916 yılında gemide bilinmeyen bir nedenle patlama meydana geldi ve bunun sonucunda savaş gemisi battı. 225 kişi öldü. Mürettebat kurtarma operasyonu bizzat Amiral Alexander Kolchak tarafından yönetildi. "İmparator Alexander III" Sovyet filosuna devredildi ve 1924'te hizmetten çekildi. Dretnot "Büyük Catherine" Birinci Dünya Savaşı'nda yer aldı; Kırım'ın Almanlar tarafından ele geçirilmesinin ardından Sovyet yetkilileri, ele geçirilmemesi için gemiyi batırmaya karar verdi. “İmparator I. Nicholas” savaş ve devrim nedeniyle hiçbir zaman tamamlanamadı. Görevlendirildiği tersane birkaç kez bir eyaletten diğerine taşındı. 1924'te hurdaya çıkarıldı.
“Standart” yatın çok seçkin olduğunu belirtmek gerekir. yüksek seviye konfor, ama aynı zamanda konfor pahasına değil, aynı zamanda yüksek denize elverişliliğe sahipti ve bu tür gemiler arasında haklı olarak tüm dünyada sınıfının en iyi yatı olarak kabul edildi. Amerikalı yazar Robert Mass'ın “Nicholas ve Alexandra” adlı kitabında onun hakkında şöyle yazıyor: “Standart nerede demirlese - Baltık'ta veya Kırım kayalarının yakınında - deniz zarafetinin bir modeliydi. Kömür yakıtlı buhar motoruyla çalışan küçük bir kruvazör boyutunda olmasına rağmen yine de bir yelkenli gemi olarak tasarlandı. Siyah zemin üzerine altın bir monogramla süslenmiş devasa cıvadra, sanki kırpıcının yayına devam ediyormuş gibi, yaydan atılan bir ok gibi ileriye doğru yönlendirildi. Güvertenin üzerinde üç ince, cilalı direk ve iki beyaz baca yükseliyordu. Cilalı güvertenin üzerine beyaz kanvas tenteler gerilmiş, hasır masa ve sandalyeler güneşten korunuyordu. Üst güvertenin altında maunla kaplı, parke zeminli, kristal avizeli, şamdanlı ve kadife perdeli oturma odaları, salonlar ve salonlar vardı. Amaçlanan tesisler Kraliyet Ailesi, basma kumaşla örtülmüştü. Geminin kilisesine ve imparatorluk maiyeti için geniş kabinlere ek olarak, yatta subaylar, tamirciler, kazan operatörleri, güverte mürettebatı, barmenler, uşaklar, hizmetçiler ve muhafız mürettebatının denizcilerinden oluşan bir müfreze için kamaralar vardı. Ayrıca alt güvertelerde bando ve balalayka çalanları barındıracak kadar yer vardı.”
İmparatorluk yatı "Standart". Yalta'nın yol kenarında, 1898.
Shtandart'taki saygın kişilerin huzurunda, yata her zaman 2-3 muhripten oluşan bir refakatçi eşlik ediyordu. Bazıları yattan çok uzakta değilken, diğerleri ufukta yavaşça geziniyordu.
İmparatorluk salonu.
Nicholas II'nin ofisi.
Gün boyunca yat, Finlandiya kıyılarında doğa tarafından cömertçe dağılmış kayalık adalar arasında yavaşça yelken açtı ve periyodik olarak kıyı boyunca uzun gemi çamlarının gövdeleriyle sınırlanan pitoresk kıyı koylarına daldı. Akşam tenha, ıssız bir koya demir attılar ve sabahleyin Shtandart'ın yolcuları, sarı kumlu tabanı ve yoğun çalılarla kaplı kırmızı granit kayaları olan sessiz berrak sularına hayran kalıyorlardı.
İmparatoriçe'nin Salonu.
İmparatorluk ailesinin üyelerinin yemek odası.
Özel rahatsızlıkları olan İmparatoriçe nadiren karaya çıkıyor ve zamanının çoğunu güvertede geçiriyordu. 1907'den beri Anna Aleksandrovna Vyrubova onun baş nedimesi oldu ve şimdi Alexandra Fedorovna ile birlikte "Standart" yatında çok zaman geçirdi ve onunla ilgili ilginç anılar bıraktı. Hava sıcak olduğunda, imparatoriçe ve nedime güvertedeki sandalyelerde güneşin tadını çıkarıyor, müzik çalıyor, mektuplar yazıyor ve deniz manzarasını hayranlıkla izliyorlardı. Akşamları, II. Nicholas yardımcılarıyla bilardo oynadığında veya güvertede kendi elleriyle doldurduğu sigaraları içtiğinde, Alexandra Fedorovna ve Vyrubova birbirlerine yüksek sesle kitap okumakla veya bir elektrik lambasının ışığında dikiş dikmekle meşguldü.
Veliaht prensin varisinin yatak odası.
Alt rütbeler için öğle yemeği.
Güzel havalarda II. Nicholas, kızlarıyla birlikte körfez kıyılarında büyüyen Finlandiya ormanlarında uzun yürüyüşler yapardı. Aynı zamanda onlara eşlik eden gardiyanları sık sık uzaklaştırdı ve onlarla yalnız yürüdü. Kızlar çiçek buketleri, yabani meyveler, mantarlar, kayaların üzerinde büyüyen gri yosunlar ve sihirli kıvılcımlarla parıldayan küçük kuvars parçalarını toplamakla meşguldü. İzlenimlerle dolu gezginler, üst güvertede kendilerine bando eşliğinde marşlar ya da yat ekibinden bir grup balalayka sanatçısının virtüöz çalımları eşliğinde ikram edilen ikindi çayı için yata geri döndüler. .
Prensesler Olga ve Tatiana Shtandart'ta.
Akşamları imparatorluk yatı gerçek bir beşiğe dönüştü. Suyun üzerinde hafifçe sallanması herkesi uyuttu. Bu nedenle, kahyalar oturma odasında akşam yemeği için masayı kurmaya başladığında, çoğu zaman onu yiyecek kimse yoktu: tüm imparatorluk ailesi zaten derin uykudaydı.
Tatyana denizci kıyafeti giymiş.
Nicholas II, Shtandart'tayken devlet işleriyle uğraşmaya devam etti, böylece hem bakanlar hem de gizli polis yetkilileri, muhripler ve teknelerle rapor vermek için ona geldi. İmparator, her yıl haziran ayındaki iki haftalık tatilini yatta, haftada iki gün çalışacak ve beş gün dinlenecek şekilde ayarladı. Bu dinlenme süresi boyunca ne bakanların ne de gizli polisin üst düzey yetkililerinin yata binmesine izin verilmedi. Ancak önemli raporların yanı sıra çeşitli belgeler ve basın, St. Petersburg'dan her gün kurye teknesiyle Shtandart'a teslim ediliyordu.
Imperial ailesi "Standart" yatta.
Vyrubova, anılarında "Standart" yatta onun huzurunda neler olduğunu ayrıntılı olarak anlattı. Örneğin, imparatorun kızları henüz küçükken, her birinden özel bir denizci-dadı ("Standart" - amca olarak adlandırıldıkları gibi) sorumluydu ve bu, kendisine emanet edilen çocuğun iyi durumda olmasını sağlamakla meşguldü. denize düşmeyin.
Sablin N.P. - Büyük düşesler ve yat görevlileri eşliğinde Shtandart'ta yaptığı hizmetle ilgili anıların yazarı.
Daha sonra büyük düşesler büyüdü ve denizde kendi başlarına yüzmek için ebeveyn izni aldılar, ancak "amcalar" iptal edilmedi. Su prosedürleri sırasında onları utandırmamak için yakınlarda kıyıdaydılar ve bir tepenin üzerinde durup dürbünle onları izlediler.
Revel Körfezi'ndeki imparatorluk yatı "Standart". Kral Edward VII ve İmparator Nicholas II.
Prensesler büyüdükçe bu vesayetin onlara daha fazla yüklendiği açıktır ve onlar da tüm çocuklar gibi artık “küçük” olmadıklarını göstermeye çalıştılar. Prensesler amcalarıyla dalga geçiyor ve hatta onlara çeşitli oyunlar oynuyorlardı. Ancak II. Nicholas, kızları ile yat denizcisi dadıları arasındaki bu ilişkiye hiçbir zaman müdahale etmedi. Ancak her yıl, zorlu ve çok hassas çalışmaları nedeniyle tüm adamlara imparatordan hediye olarak kişiselleştirilmiş bir altın saat verildi, yani buna çok değer veriliyordu.
Kral Edward VII ve İmparator Nicholas II, 1908'de Shtandart'ta.
Vyrubova, "Standart"ın hem Rus hem de Fin soylularının mülklerinin sularına demir attığını hatırladı. Ve sahipleri, sabahları evlerinin eşiğinde, tenis kortlarında oynamak için kibarca izin isteyen Rus imparatoruyla sık sık karşılaşabiliyorlardı. Bu arada, Nicholas II mükemmel bir tenis oyuncusuydu ve bunu not eden tek kişi o değildi.
İmparatorluk ailesinin yattaki hayatı kolay ve kaygısızdı. Onun kendi dünyasıydı, dertlerden, üzüntülerden uzak bir dünya, bir “kule” dünyasıydı. Fildişi».
Alexandra Feodorovna, Tsarevich Alexei ile birlikte.
Büyük Düşes Maria Nikolaevna ve İngiliz Prenses Victoria, Revel'deki "Standart" yatta.
Bakanlık Daire Başkanı İmparatorluk mahkemesi A.A. Mosolov notlarında “Son Mahkemede Rus İmparatoru”, 1993 yılında yayınlanan şunları yazdı: "İmparatoriçe, Standardın güvertesine adım atar atmaz sosyal ve neşeli hale geldi." İmparatoriçe çocuk oyunlarına katıldı ve görevlilerle uzun süre sohbet etti. Bu memurların çok ayrıcalıklı bir konuma sahip oldukları açıktır. Bazıları her gün en yüksek masaya davet ediliyordu. Çar ve ailesi sık sık koğuş odasında çay davetini kabul ediyordu... Standardın kıdemsiz subayları, Büyük Düşeslerin oyunlarına yavaş yavaş katıldı. Büyüdüklerinde oyunlar sessizce bütün çizgi flört etmek elbette oldukça zararsızdır. "Flört etmek" kelimesini şu anda ona verilen kaba anlamda kullanmıyorum; - "Standart" subayları, Orta Çağ'ın sayfalarına veya şövalyelerine kıyasla en iyisiydi. Çoğu zaman bu gençler sel gibi yanımdan geçtiler ve eleştiriye neden olabilecek tek bir kelime bile duymadım. Her durumda, bu memurlar mükemmel bir şekilde eğitilmişlerdi..."
Tsarevich Alexei ve amcası Andrei Derevenko.
Ve Vyrubova, "... Tsarevich Alexei Nikolaevich'in kapısının önünden geçerken, İmparatoriçe Anne'nin beşiğinde oturduğunu gördüm: dikkatlice elmasını soydu ve neşeyle sohbet ediyorlardı."
İmparator ve eşi "Standart" yatta.
Her durumda, imparator yatına bindikten sonra çocuklarıyla mümkün olduğunca fazla zaman geçirmeye çalıştı. Üstelik yatın büyüklüğü onu mükemmel bir oyun alanına dönüştürdü. Örneğin genç prensesler güvertesinde tekerlekli patenlerle kayıyordu!
Prenses Anastasia yavru kedilerle oynuyor...
Prenses Maria ve Tatiana yavru kedilerle oynuyor, 1908
Ancak “Standart”ın kraliyet ailesi için sadece bir nevi yüzen ev olduğu söylenemez. Yat sıklıkla çeşitli diplomatik ve temsili etkinliklere katılmak için kullanıldı. O zamanlar Avrupa'da bu gemiye en az bir kez bile binmeyen, pırıl pırıl temiz güvertesine basmayan, dekoruna, yiğit mürettebatına ve iç mekanına hayran kalmayan hiçbir imparator, kral veya başkan yoktu.
Maria, Olga, Anastasia ve Tatyana... Gelecekte kendilerini nasıl bir kaderin beklediğini hâlâ bilmiyorlar...
"İş için geldik." İmparatorluk Mahkemesi Bakanı Baron V.B. Fredericks ve Bakanlar Kurulu Başkanı P.A. "Standart" yatın güvertesinde Stolypin. Finlandiya, 1910
1909'da II. Nicholas, İngiltere'ye son ziyaretini Shtandart gemisiyle yaptı; bu sırada Kral Edward VII, taçlı konuğu onuruna kraliyet donanmasında bir geçit töreni düzenledi. Her iki hükümdar da, üç sıra zırhlı ve dretnot arasında seyreden kraliyet yatı Victoria ve Albert'teydi. Aynı zamanda İngiliz savaş gemilerinde yatın önüne bayraklar indirildi, gemiler silah sesleri ile selamlandı ve güvertelerdeki orkestralar “Tanrı Çarı Korusun!” ve “Tanrı Kralı Korusun!” marşlarını çaldı. İngiliz amirali üniforması giyen Kral Edward VII ve İmparator Nicholas güvertede yan yana durup selam verirken, binlerce İngiliz denizci onlara yüksek sesle "Yaşasın" diye bağırdı.
Nicholas II, Karadeniz Filosunun dretnot öncesi savaş gemilerini inceliyor.
Nicholas II ve Kaiser Wilhelm'e gelince, en son Haziran 1912'de ve yine "Standart" yatında tanışma fırsatı buldular. Daha sonra hem Standard hem de İmparator Wilhelm'in yatı Hohenzollern, Revel limanına (şimdi Tallinn) yan yana demirledi. 30 Haziran 1912'de Nicholas annesine yazdığı bir mektupta şunları yazdı: “İmparator Wilhelm üç gün kaldı ve her şey oldukça iyi gitti. Son derece neşeli ve arkadaş canlısıydı... çocuklara güzel hediyeler verdi ve Alexey'e çok şey verdi masa oyunları... Geçen sabah tüm Standart subaylarını şampanya eşliğinde bir şeyler atıştırmak için yatına davet etti. Bu resepsiyon bir buçuk saat sürdü ve sonrasında memurlarımızın şampanyasından 60 şişe içtiğini söyledi.”
Rusya'dan Tsarevich Alexei Nikolaevich'in denizcilerle fotoğrafı, 1908.
İlginç bir şekilde, beyaz ve altın yatı Hohenzollern'in 4.000 ton deplasmanı vardı ve bu nedenle Standard'tan önemli ölçüde daha küçüktü ve Kaiser bu güzel gemiye bakarken kıskançlığını gizleyemedi. Nicholas II annesine şöyle yazdı: "Bunu hediye olarak almaktan mutluluk duyacağını söyledi..." Ama... Nikolai'ye ne kadar iyi olacağını ima etse de, ipuçlarına aldırış etmedi ve "Standart" sonuçta onda kaldı.
Yatın motor bölmesi "Standart".
Kayalıklardaki yolculuklardan biri kazayla sonuçlandı. Robert Massey'in 1907'de yani olayın hemen ardından yaptığı açıklama şöyle: “Yat ayrılıyordu. dar boğaz açık denize. Yolcular güvertede oturuyordu. Aniden sağır edici bir çarpışmayla yat su altındaki bir kayaya çarptı. Tabaklar devrildi, sandalyeler devrildi, müzisyenler güverteye düştü. Su ambarın içine aktı, Shtandart eğildi ve yerleşmeye başladı. Sirenler uludu, denizciler tekneleri suya indirmeye başladı. O anda, üç yaşındaki Çareviç kayıptı ve her iki ebeveyn de kederden perişan haldeydi. Denizci dadı Derevenko'nun, Shtandart kayaya çarptığında, Alexei'yi kollarından yakaladığı ve onu geminin bu kısmından kurtarmanın daha kolay olacağına oldukça doğru bir şekilde inanarak onu yatın pruvasına taşıdığı ortaya çıktı. Yat tamamen yok edilirse varis.
Nicholas II her zaman parmaklıkların başındaydı ve teknelerin indirilmesini izliyordu. Sık sık saatine bakıp Sancağın dakikada kaç inç suya battığını sayıyordu. 20 dakikanın kaldığını tahmin ediyordu. Ancak sızdırmaz perdeler sayesinde yat batmadı. Daha sonra onarıldı."
“Standart” yat bir Faberge “yumurtasıdır”.
Nicholas II'nin kız kardeşi Olga, Shtandart'ın onarımı sırasında yattaki denizcilerin, örneğin Aida operasında köle ve savaşçı rollerini oynamaları için sık sık Mariinsky Tiyatrosu'na davet edildiğini hatırladı. “Bu uzun boylu adamların sahnede beceriksizce durduğunu, kask ve sandalet giydiğini ve çıplak kıllı bacaklarını sergilediğini görmek komikti. Müdürün çılgınca işaretlerine rağmen kraliyet locasına baktılar ve bize geniş ve neşeyle gülümsediler.”
“Standart” yat bir Faberge “yumurtasıdır”. Kapatmak.
İÇİNDE Sovyet zamanı Marti mayın gemisini “Standart” yatından yaptılar ama bu bambaşka bir şey…