Пространствени данни на окръжния квартал. Пространствени данни на утежната област ukta посока
Изпратете добрата си работа в базата знания е проста. Използвайте формата по-долу
Студентите, завършилите студенти, млади учени, които използват базата на знанието в обучението и работата ви, ще ви бъдат много благодарни.
Публикувано от http://www.allbest.ru/
Въведение
1 Физико-географско местоположение на окръг Ukhta
1.1 Географско местоположение
1.2 Релеф
1.3 Климат
1.4 Хидрологичен режим
1.5 завод Мир
1.6 Почла Покров.
1.7 Животински Мир
2 Географски информационни системи
2.1 Исторически среди на географските информационни системи
2.2 Характеристики на геоинформационни системи
2.3 Секторна употреба ГИС
3 геоинформационни системи на окръг UKTA
Литература
Въведение
Град Ухта се намира в централната част на републиката Коми. Тя граничи с Izhemsky, Princepogostsky, Corterosky, Ust-Kulvsky, Sosnogorsk области. Градската зона се намира на водосбора и в долините на река Ukhta и притока му на Чибия в рамките на намалената част на зърното Тимън, на 333 км североизточно от Syktyvkar.
Той се характеризира с богат и разнообразен потенциал за природен ресурс и преди всичко наличието на ценни минерали. Районът на UKTA, въпреки че е необходим малка територия, но има доста голям икономически потенциал.
Ukta е родното място на руското масло. Първото писмено споменаване на наличието на петрол в Русия принадлежи XVI векКогато е открито от брега на река Ukhta, тече в северната част на област Тиман-Пехора.
Минералните ресурси на региона на UKTA включват сфери на нефт, газ, черни и цветни метали, различни видове минерални строителни суровини, както и пресни и терапевтични и минерални подземни води.
Градът има древен финансов произход, който се доказва от широко разпространените имената на UKHTA и нейната версия на OHTA в хидрониния на север от европейската част на Русия. Очевидно имаше термин на утехата "река, дух".
Използване на съвременни компютърни технологии за картографиране и анализ на реални съоръжения, можете да разгледате подробно окръг Ukta.
Уместността на тази работа е най-естествено да отразяват пространствените данни на област UKTA с помощта на ГИС технологии.
предназначение срочна писмена работа: Дайте физическа и географска характеристика, използвайки GIS технология.
Валутни задачи:
Събиране на информация и изготвяне на физико-географските характеристики;
Запознаване и използване на географски информационни системи;
Геоинформационни системи на окръжния квартал.
1 Физико-географскиПозицияUkhtsky.Област
1.1 Географскипозиция
UKTHTA (KOMI UKVA) - градът (от 1943 г.) в Република Коми на Руската федерация, най-голямото селище на градския район "Ухта". Площ 13.2 хиляди квадратни метра. км, население за 01.01.2000 г. - 128.1 хиляди души. Населението е доминирано от руснаците, украинците, Коми. Са в площ от 18 населени места: 1 град. 4 села градски тип, 7 населени места, 1 село, 5 села.
Административен център - UKTA.
Координати:
Географска ширина - 63 градуса, 34 минути;
Географска дължина - 53 градуса, 48 минути;
Височина над морското равнище - 147 метра.
Градът се намира в южната част на Тимън Ридж, в долината на реката. UKTA и нейният приток на Чибуй (Pechora Pool), на 333 км североизточно от Syktyvkar.
Територията на областта е изправена, хълмистско плато, разчленено от реки и потоци на басейна r. Izhma. Вода се отделят пространства. Общ наклон на повърхността на север и североизток. Гли-подзолните почви преобладават. Podzoll-Marsh, железни ополовични и киселинни неоседни почви също са често срещани.
Реките принадлежат към басин r. Izhma. Най-големите притоци на IZHMA - стр. Ukta, leget, tobs, kedva.
Земята на земята на земята достига 1270 хиляди хектара с обща дървесина от 105 милиона м 3 или 4% от целия запас на страната на републиката. Основната част от резервите е иглолистни скали (78%).
Горите принадлежат към подзоните на средната и северна тайга. Предлагат се Fir Forests. Намерени са и борови гори, бреза и аспен. Загуба, катерици, яребици, глюхари, тотерв, Ryabchiki живеят в горите. Различни видовия състав на рибата. На територията на Мо: "Бяла KEDVA" и "Fahukinsky".
Минералните ресурси на региона на UKTA включват сфери на нефт, газ, черни и цветни метали, различни видове минерални строителни суровини, както и пресни и терапевтични и минерални подземни води. Намерени са полета на петрол, газ, асфалтит, запалими шисти, титанови руди, бауксит, строителни материали, питейна и минерализирана вода.
1.2 Релеф
Релефът е колекция от земни нередности, дъното на океаните и моретата, разнообразни по очертанията, размерите, произхода, възрастта и историята на развитието. Той е съставен от положителни (изпъкнали) и отрицателни (вдлъбнати) форми.
От югоизток до северозападната част на Република Коми, Тимен Ридж е удължен. В северната част на Timan степен височината на облекчаването достига до 350 м., В централната част на низините (31-75 м), на юг от хълма (176-225 м).
UKTA се намира на студентите на Тимън Ридж - останките на древните разрушени планини - на 147 метра над морското равнище. Това е хълмиста низина, изгорена от гората.
Гората около града е средната тайга на храната. В района на окръг UKTA, релефът е удължено издигане с плоски, леко изпъкнали върхове и нежни склонове. Релефът е предимно обикновен.
Разработена е карстовата форма на облекчение (фунии, избирателна способност, пещери). Karst - Karst Hollows, неуспешни фунии, пещери и изчезващи реки и потоци на Тимън - реки малко, седло, идма, утешка, върба.
1.3 Климат
Климатът е фактор в естествената среда и засяга географското разпределение на растителността, почвите и водните ресурси, както и засяга условията на живот и човешкото здраве. Климатът се формира под влиянието на няколко фактора, които осигуряват атмосферата с топлина и влага и определят динамиката на въздушните потоци. Основните климатични фактори са позицията на Земята по отношение на слънцето, разпределението на суши и морето, общата циркулация на атмосферата, морски течения, както и наземната повърхност.
Областта на UKTA е под влияние на Arctic и Boreal (Атлантически и континентални) въздушни маси. Броят на дните с циклонична и антициклонична активност е почти равен.
Местоположението на основните баристични центрове на действието на исландски и азорни минимуми и сибирския максимум през годината определят преобладаващата посока на вятъра - юг и юг-запад, през лятото (май - август) преобладаващите и северозападните ветрове станете преобладаващи. През зимата - северно, с морски арктически въздух. Лятото идва въздух на умерени ширини, континентален.
Климатът е умерен и континентален. Лято хладно. Средната годишна температура варира от - 2.5 до 1,5 градуса, средната температура от януари -17, юли +14. Най-ниската температура е маркирана -56, най-високата +48.
Режимът на разпределение на валежите също се определя от циклонична активност. Повечето изобилни валежи са свързани с южните циклони. Западните циклони носят по-малко валежи. Средното валежи годишно е 700 mm, от които 30% попада върху студения период на годината, 70% - на топла (минимум 24 mm се наблюдава през февруари; 64 mm - максимум, през август и септември).
Снежната покривка се появява средно през първото десетилетие на октомври. Формирането на устойчива снежна покривка се отбелязва през последната седмица на октомври и нейното унищожаване, средно, попада през последната седмица на април. Окончателното събиране на сняг се среща в средата на май. Средният брой дни със снежна покривка е 188-193 дни.
Дълбочина на замръзване на почвата - до 2-2.1 m; многогодишен Мулзлота не.
Средно за годината има 32 дни с мъгла.
Неблагоприятни и опасни метеорологични явления: Blizzards, гръмотевични бури, градушка и лед. Средно за годината има 43 дни с Blizzard, 17-19 дни с гръмотевични бури и до 55 дни с глазура на всички видове.
1.4 Хидрология
Районните реки принадлежат на басейна на Баренците. Люмпите имат широко разпространени, сред които ролките преобладават. Марш са най-много източници на реки.
Смесена река и езера, с преобладаване на сняг. Делът на снега е 50-80%, дъжд - 15-30%, подземните води - 15-25%. Реката има висока пролетен потоп, понякога има лято и по-малко често есенни наводнения (дъжд). През зимата и лятото - ниски взаимодействия. Най-голямата река е Ukta, левият приток на река Ехма. Височината на нивото на водата в долните му достига до пролетното наводнение, повишава се с 12-14 метра.
Много малки реки и потоци попадат в река Ukhta. Най-големите притоци са малко река. Реките са много намотки, поради което тяхната дължина е от 2 (r. Krochal) до 96 km (r. Chibuy). Видът на реките - полу-монгор с пръчки и прагове, редуващи се с SPLAs. Малко стари мъже. Езерата са малко, част от техния карстов произход. В края на октомври е монтиран ледено покритие на реките - първата половина на ноември. Откриване - в края на април - началото на май.
Ukta - река в Република Коми, левият приток на река Изхма (една от древните фиксирания на този хидронизъм е в "Книгата на големия чертеж" (1627) - "река Ухна и падна в реката в Лижка") . Източникът е тимен хребет, устата - идма.
Дължина 199 km, басейн, басейн 4 510 км. Ширина на реката до 60-100 м, дълбочина 0.7-2.0 m, дебит 0.6-0.8 m / s.
Храна, смесена, с преобладаване на сняг. Средногодишната консумация на вода в град Ukta е 47.1 mІ / sec., Най-големият пролетен наводнение - 957 mІ / s., Най-малката зима - 8.58 mІ / s. Замразени в началото на ноември, разкрити в края на април - май. Предшествие от април до юни.
UKTA се формира от сливането на река Voyagozh (дължина 29 км) и Lunwozh (дължина 29 км), които произхождат от източните timanogs на височина 240 и 210 m.
Речно легло по време на праговете и скалист валцуване. По-рано на реката е извършена сплавта на гората.
Основните притоци на UKTA: LOIM (27 км), малко (48 км) - ляво, опитвайки се (106 км) - дясно. Водни дъски на orti - haldweed, хълмисти плато, разчленени от реки и потоци. Водоподходящите пространства са плоски блатни равнини, редуващи се с хълмисти височини с абсолютни марки до 140-160 м, басейнът за бягство е сложен от палеозойските скали на девонската и пермския възраст.
Преди налагането на подходящия приток, UKTA тече главно от север на юг от залесената малка местност. В горния ток до устието на реката, Юджидале, Ukta пресича региона на разпространение на въглищна варовик и глинеста шиста. Отсъстващите пръски отсъстват, бреговете високи до 20-30 м, скоростта на потока е 0.7-0.8 m / s., Наклонът на класа е 0.5 m / km.
По-долу, девонските пясъчници, пресичащи девонските пясъчници вдясно от дясната река. В някои секции се развива заливката, височината на бреговете до 20 m, скоростта на потока е до 0,7 m / s. По-долу към устието на реката, пермът, тогава въглищните депозити се пресичат от нейния хенни. В тази област заливните низини се развиват на места, но крайбрежието е предимно стръмно и неспособно, високо до 20-30 m.
Под падането на реката е (на 87 км от устата на Ukhta) Ukta се превръща в хладно на изток и държи тази посока към устата. Устата на реката на реката (на 59 км от устието на Ukhta) е голяма въглеродна купа. Под речния поток е леко (35 км от устието на UKTA) в съответствие с много прагове възпрепятстват корабоплаването.
На парцела от устието на река Krochal до реката Домаян Долина се стеснява. Бреговете са взривни и високи, скоростта на потока е около 0.7 m / s. Близо до знака на река Доман Мар (на 21 км от устието на Ухата) в ред е най-готиният и бърз праг. Под долината на реката се разширява, склоновете стават нежни. Заводът, предимно левия бряг, е зает от ливади, речното корито е намотка, пясъчен-гроб.
В долния ток тече през село Seaga, град Уохуч и близо до град Сосногорска (в село Уст-Удха) се влива в Ижма. Цялният поток от утеха и основните притоци за първи път (1889) заснема геолог N.I. Лебедев по време на експедицията на Тимън на Геоложки комитет от 1889-1890.
1.5 Зеленчуципокрийте
Областта Ukta е изцяло в зоната на Тайга. Преобладават от смърчовите гори, най-често Greenom Temmen. На дълги разстояния има значителна смес от бреза пухкаво. В ГЕРОМОШНИКОВ пее пеенето на сибирска ела. На почвата, горските хвощ, папрати, няколко вида зелен мъх. Височината на щанда е 25 метра. Често на брега на реките, дрямка, елша, сяра, череша, ореан, орлови нокти, Таволга, средна, хвойна сибирска, по-рядко европейска. Рядко се среща бреза и намотка бреза.
Борови гори са по-рядко срещани. Долните нива се формират от лишеи, зелени Mkhami, Lingonberries, боровинки или сфагнумни майки, богатство, боровинки, гълъби (в района има вече 14 вида IV), понякога джуджета и сути. Сибирският бор (кедър) е само в изкуствени кацания в Ukta. Също така не е необходимо гори от либирската лира. На почвата - дисперсията на Aconite, Gibby, колбасите на алпийската, Герани гора, Иван - чай.
Рамки и блата, често със сфагнум майки. Те са изобилни джуджета, боровинки, върба, богатство, варено, зестра, души, вороника, боровинки.
Ливад е малък, по-често срещан в заливните низини на реките. Herbage от зърнени култури - мадачка, овесена каша, червено и ливада, дива природа, лудострална ливада и др. Многобройни видове дисперсия: бял равнец, лайка, nyondyari, щраус, гераниви ливада, cheerk, речен чакъл, маншет, детелина, ранг по ливада, мишка и други грах. На суровите места, ливадите са изобилни от семената, канарче. На късите ливади, често изброени, много горски билки, както и изключително полюс, Беники.
На валене на скалите на реките Sew, Юг, UKHTA срещат общностите на планинските растения, идентични с Урал: около кръга, Тимен, Адонис. Също така божур Марян корен, анемонен Перм, син трева. В най-добрите гори, според ръбовете си орхидеи растат на блата: петна и жълто Венера от обувки, гр. Калипсо, Ятришници, двойно смазка. Всички те са изброени в Червената книга.
1.6 Почвапокрийте
В северната част на окръг Ukta почвите преобладават почвите на торф-подзолия и торф-подзоли.
Торф-подзолска гума. Се различават от почките от подзол-гуари от красивия хоризонт, чиято енергия обикновено е 15-30 cm. По-долу е изчерпан елувиален хоризонт с изобилие от малки жлези.
Те се формират върху по-слабите повърхности на северната и средната тайга, които заемат позицията на облекчаването, които допринасят за повърхността с изглед към повърхността.
В централната част, подзолите на илюв-хумус-жлези са най-вече заети и торфът на блатото
В южната част са доминирани алувиално блато и алувиални тревни. Също така има планинска тайга кисела кисела и торф-подзолична улица
1.7 Животноспокойствие
В окръг Ukhta са открити 10 вида животни, известни в Република Коми, 30 класа (досега са намерени само гъби) и повече от 10 000 вида, по-голямата част от които са насекоми и паяк.
Бозайници насекоми в областта на 5 вида, това е мол, доста рядко, и 4 вида земетресения. Хищник 10 (от 16) - вълк, лисица, ярост (в зимно време), кафява мечка, гора завеса, ermine, ласка, черен порой, вилверин, видра, рис. Гризачи намериха 13 вида (от 29) - това е заек-бял, протеин-летящ, обикновена катерица, хипмунктура, горски лемини, останалото - сив плъх, мишка, мишки. От Mannmock - Elk.
Птиците са до 200 вида. Редица видове в района няма да се наближат, но това се случва само на период или затваряне. На горските езера гнездят черните мелници Гагара, Редсоба е била маркирана само на обхвата. Гузей бе отбелязано 14 (от 22 в Република Коми), дневни хищници - 13 (от 17). Най-интересните бяха находките на селото, Черно Коршун, Орлана - Белохприт, Кобхик. От време на време се срещат сив кран. Куликов живее 15 вида, chaps 6, кукувица - 1, сови, стрелка, врабчета - 58.
От влечугите в района на UKTA, само един вид е планински гущер. Амфибиите са по-изобилни - 4 вида, това е сибирски ъгъл, сива жаба, билкови и голи жаби.
Риба и 3 глен отбеляза 17 вида (от 45)
Светът на насекомите е особен, много много видове от републиката са открити само в окръг Ukhta във Timan Kryazh. Така че само в Ukta е намерена мъртва глава, нови пеперуди от бисери на Ангарск и платноходка Мнемосин.
2 ГеоинформацияСистеми(ГИС)
2.1 Историческипредпоставкивъзникванегеоинформациясистеми
Геоинформатика, в която се създават и развиват геоинформационни системиЕ нова млада научна индустрия. Подобно на екологията, която е погълнала основите на няколко науки, геоинформатиката се появява в резултат на развитието на своите предшественици, сред които трябва да се отбележи:
Картография (управляващо управление);
Наблюдение на състоянието на околната среда и инвентара;
Динамика на системата;
Развитие на компютърната индустрия.
Картография - древна наукаТя се развива в продължение на няколко века с различна интензивност и в различни посоки в зависимост от специфичните задачи и цели.
Мащабно икономическо развитие на териториите в различни страни През 60-70. Миналият век доведе до необходимостта от картографска работа за териториално планиране. Резултатите от тези проучвания бяха изпълнени под формата на основни картографски произведения - атласи. Така до края на 1975 г. 40 страни по света са имали своите национални атласи или техните отделни въпроси. Те са общи образователни, обучение, но главно създадени за целите на планирането. По структура, съдържание, методи за картографско изображение, много от тях са идентични. Обикновено картите бяха групирани в няколко раздела:
Природни условия - карти, разкриващи, климат, почва, растителност, пейзажи, хидрогеология, минерални депозити;
Структурата на производството - карти, отразяващи особеностите на промишлеността, строителството, транспорта, търговията, производствената структура на селското стопанство, плодородието на почвите и производителността на животновъдството;
Население и структура на сетълмента - карти, които разкриват заетостта на населението в промишлеността, селското стопанство, строителството, нейната мобилност, социално-икономическата структура и други демографски характеристики;
Техническа инфраструктура - карти, характеризиращи пътното натоварване, водоснабдяването и комуникациите;
Образуване атмосфер - карти на състоянията на реките, охранителните и развлекателните зони, крайградските зони за отдих и др.;
Административна секция - размишлява карти административна дивизия, най-важните градове и села, динамиката на техния растеж.
Когато създавате атласи, целта беше да се осигури лесно сравняване на информацията за природните и социално-икономическите условия на регионите с демонстрация на всички фактори за развитие, които трябва да бъдат разгледани при планирането. Много атласи са снабдени с контурни карти, които планиращи органи могат да използват, за да прилагат новопостроени обекти или да разработят проекти за развитие на територията за планиране. Използва се и над главата на допълнителни карти, направени на прозрачна основа, което дава възможност за сравняване на различни тематични карти. И това вече е разгледано елементи на съвременните геоинформационни технологии. Стана ясно обаче, че основната сложност в развитието на тази посока е недостатъчна ефективност за актуализиране на картографския материал в съответствие с бързо променящите се реални ситуации, ирационалното използване на натрупването на статистически материал, сложността на обобщаването и математическата обработка.
2.2 Характеристикагеоинформациясистеми
Географската информационна система (ГИС) е модерна компютърна технология за картографиране и анализ на реални обекти, които се срещат и прогнозни събития и явления. Геоинформационните системи най-естествено показва пространствени данни.
ГИС съчетава традиционни операции при работа с бази данни - искане и статистически анализ - с предимствата на пълната визуализация и географски (пространствен) анализ, който картата осигурява. Тази функция предоставя уникални възможности за използване на ГИС в решаването на широк спектър от задачи, свързани с анализ на явленията и събитията, предсказвайки техните вероятни последици, планиране на стратегически решения.
Данните в геоинформационните системи се съхраняват като набор от тематични слоеве, които се комбинират въз основа на тяхното географско местоположение. Този гъвкав подход и възможността за работа с геоинформационни системи, както с векторни, така и с хранителни модели за данни, са ефективни при решаването на всякакви задачи, свързани с пространствена информация.
Географските информационни системи са тясно свързани с други информационни системи и използват своите данни за анализ на обекти.
ГИс разграничава:
Разработени аналитични функции;
Способност за управление на големи количества данни;
Инструменти за въвеждане, обработка и показване на пространствени данни.
Композитни части ГИС
Работното ГИС включва пет ключови компонента: хардуер, софтуер, данни, изпълнители и методи.
Хардуер. Това е компютър, който работи с ГИС. В момента ГИС работи по различни видове компютърни платформи, от централизирани сървъри до индивидуални или свързани настолни мрежи.
GIS софтуерът съдържа функции и инструменти, необходими за съхранение, анализиране и визуализиране на географска (пространствена) информация. Ключовите компоненти на софтуерните продукти са: инструменти за въвеждане и работа с географска информация; Система за управление на бази данни (DBMS или DBMS); Пространствени запитвания, инструменти за анализ и визуализация (показване); Графичен потребителски интерфейс (GUI или GUI) за лесен достъп до инструменти.
Данни. Това е може би най-важният компонент на ГИС. Данните за пространствено положение (географски данни) и свързаните с тях таблични данни могат да бъдат събрани и подготвени от самия потребител или закупени от доставчици на търговска или друга основа. В процеса на контролиране на пространствените данни, ГИС интегрира пространствени данни с други видове и източници на данни, и могат да използват СУБМ, приложими от много организации, за да поръчат и подкрепят наличните данни на разположение
Изпълнители. Широкото използване на GIS технология е невъзможно без хора, които работят със софтуерни продукти и разработват планове за тяхното използване при решаването на реални проблеми. ГИС потребителите могат да бъдат и технически експерти, които разработват и поддържат системата и обикновените служители (крайни потребители), които ГИС помага за решаване на текущите ежедневни дела и проблеми. Методи. Успехът и ефикасността (включително икономическото) използване на ГИС до голяма степен зависи от предложения план и правила за работа, които са съставени в съответствие със спецификата на задачите и работата на всеки
ГИС съхранява информация за реалния свят Под формата на набор от тематични слоеве, които се комбинират въз основа на географско местоположение. Този прост, но много гъвкав подход доказа своята стойност при решаването на различни реални задачи: да проследяват движението превозно средство и материали, подробно картографиране на реална ситуация и планирани дейности, моделиране на глобалната атмосферна циркулация.
Всяка географска информация съдържа информация за пространствената позиция, независимо дали са обвързващи с географски или други координати или връзки към адреса, пощенския код, окръг на избирателите или населението, идентификатора на земята или горската площ, името на пътя и т.н. Когато използвате такива връзки, за да определите автоматично местоположението или местоположението на обекта (обекти), се прилага процедура, наречена Geocoding. С него можете бързо да определите и погледнете картата, където обектът, който ви интересува или явление, като например къщата, в която живеят вашият приятел или е организацията, от която се нуждаете, където са настъпили земетресение или наводнение, кой маршрут е по-лесен и по-бързо да стигнем до елемента, от който се нуждаете или у дома
2.3 СекторниизползвайкиГис
географска информационна система UKTA област
Възможностите на системите за геоинформация могат да бъдат включени в различни области на дейност. Ето някои примери за използване на ГИС. Административно и териториално управление:
Градско планиране и проектиране на обекти;
Поддържане на инвентаризации инженерни комуникации, земя, градско планиране, зелени насаждения;
Прогнозни извънредни ситуации на техногенна и екологична природа;
Управление на транспортни потоци и маршрути на градския транспорт;
Изграждане на мрежи за мониторинг на околната среда;
Инженеринг и геоложки зониране на града.
Телекомуникации:
Багажник I. клетъчна, традиционни мрежи;
Стратегическо планиране на телекомуникационните мрежи;
Изборът на оптимално подреждане на антените, ретранслатори и др.;
Дефиниране на маршрути за полагане на кабели;
Наблюдение на състоянието на мрежите;
Оперативен контрол на изпращането.
Инженерна комуникация:
Оценка на изискванията за водоснабдителни и канализационни мрежи;
Моделиране на ефектите от природни бедствия за инженерни комуникационни системи;
Проектиране на инженерни мрежи;
Наблюдение на състоянието на инженерните мрежи и предотвратяване на извънредни ситуации.
Транспорт:
Автомобилни, релси, вода, тръбопровод, въздушен транспорт;
Управление на транспортната инфраструктура и нейното развитие;
Управление на подвижния състав и логистика;
Контрол на движението, оптимизация на маршрута и анализ на товарния трафик.
Масло и газов комплекс:
Геоложки проучвания и проучване на място;
Наблюдение на технологични режими на петролни и газопроводи;
Проектиране на главни тръбопроводи;
Симулация и анализ на ефектите от извънредни ситуации.
Офиси:
Услуги за бърза реакция, въоръжени сили, милиция, пожар;
Планиране на спасителни операции и мерки за сигурност;
Моделиране на извънредни ситуации;
Стратегическо и тактическо планиране на военните операции;
Навигация на услуги за бързо реагиране и други отделения на електроенергия.
Екология:
Оценка и мониторинг на състоянието на природната среда;
Моделиране на екологични бедствия и анализ на техните последици;
Планиране на мерки за опазване на околната среда.
Горско стопанство:
Стратегическо управление на горите;
Управление на дърводобив, подходи за планиране на горския и пътния дизайн;
Поддържане на горски кадастрални.
Селско стопанство:
Планиране за преработка на земеделска земя;
Отчитане на земевладелци и обработваема земя;
Оптимизиране на транспортирането на селскостопански продукти и минерални торове.
3 ГеоинформацияСистемиUkhtsky.Област
Проект на област UKTA в програмата ArcView, който включва видове, маси, оформления.
Фрагменти от карти, от които е направен проектът, са изрязани в контури на административната област. Бяха направени легенди, където има една или друга характеристика на различни цветове, а проектът ги подрежда. Проектите правят лесно съхранение на всяка комбинация от взаимосвързани компоненти на ArcView - видове, таблици, диаграми, оформления и програми (при условие, че имате авеню) - на едно удобно място.
Източникът на картографския материал е бил електронни и цифрови карти, представени на уебсайта на GISSSU. Тези карти бяха създадени в Syktyvkar Държавен университет В катедрата по екология за два атлас. Атлас по климата и хидрологията на Коми Република и Атлас Коми Ас.
Формулярът представлява набора един от друг, който е отделна тематична карта. Изглед за него интерактивна карта.Което ви позволява да показвате, изследвате, разберете и анализирате географските данни в ArcView.
Гледката описва географските данни, които използвате, и метода за тяхното показване, но не включва самите географски данни. Вместо това видът се отнася до тези файлове с източници на данни. Следователно видът е динамичен, защото отразява текущото състояние на източника на данни. Ако източникът на данни варира, изгледът, че тези данни за данни автоматично ще отразяват тези промени в следващия тип.
Изглед 1 представляват климатични карти:
Средното многогодишно количество валежи:
Средногодишни многогодишни валежи;
Зимни средни многогодишни валежи;
Летни средни многогодишни валежи;
Средното дългосрочно валежица от януари;
Средния дългосрочен размер на маршируването;
Средното дългосрочно валежи от април;
Средния дългосрочен размер на май;
Средното дългосрочно количество валежи от юли;
Средното дългосрочно валежи от август;
Среден дългосрочен размер на валежите от ноември;
Средното дългосрочно валежи от декември;
Продължителност на слънчев ден:
Продължителност на слънчевия ден на юли и декември
Температура на въздуха:
Средно годишно;
Температура на въздуха през януари;
Температура на въздуха от март;
Температурата на въздуха;
Температура на въздуха от юли;
Температурата на въздуха от август;
Температура на въздуха от октомври;
Температура на въздуха през декември.
Тип 2 представлява хидрология.
Хидрологичен режим:
Средния дългосрочен речен състав (l / s с kmi);
Общ слой от потока за наводнение (mm);
Средния годишен запас от претеглените приложения.
Изглед 3 представя релефни карти, покритие на почвата и зеленчукова карта.
Литература
1. avsyuk yu.n. Приливни сили и естествени процеси (m.: Oifz RAS, 1996).
2. Атлас по климата и хидрологията на Република Коми - м.: Спад; Дик, 1997 - 116 p.
3. Атлас на Република Коми - м.: Feoria, 2011 - 448 p.
4. Берлин А.М. Геоинформация картографиране. - м.: 1997.
5. Давйдов L.K. Речни запаси. - 25 s.
6. Dremers m.n. Географски информационни системи. Основи / лента. от английски М.: Дата +, 1999. - 491 p.
7. Доброволски G.V., Tascaeva a.i., zaboev i.v. Атлас почви на републиката Коми. - Syktyvkar 2011. - 356 p.
8. Добродакова В.А. Основи на Mapinfo. Методически инструкции за курса "Географски информационни системи". - Tyumen: Издателска къща на Tyula, 1999. - 38 p.
9. Zhurkin ,.g., Shayutura s.v. Географски информационни системи. - Москва: Кудиц-преса, 2009. - 272 стр.
10. Ilina L.L., Grokhov A.N. Река север. Л., Hydrometeoisdat, 1987.
11. Исторически и културен атлас на града, UKHTA 2009 - 507 p.
12. Kiprusheva N.S., Ozroshenko U.N. При произхода на химическата промишленост на област UKTHA - UKHTA 2001. - 52 стр.
13. Konovalova n.v., каприл, напр. Въведение в ГИС. Ръководител. - M., Ltd. Biblión, 1997, - 160 с.
14. Lurie i.k. Геоинформатика. Обучение Геоинформационни системи: образователно и методическо ръководство m.: Издателство Mosk. Университет, 1997. - 114 p.
15. Методическо ръководство за ArcView. - 48 p.
16. Михайлов v.n., Доброволски А.Д. Добролюбов с.А. Хидрология. - m.: гимназия, 2007. - 463 p.
17. Postnikov V. G. Ukhta - визитка - UKTA 1995 - 35 p.
18. Растителността на европейската част на СССР, 1980 г. - 429 стр.
19. Петте ресурси на Коми Република. - Syktyvkar 2000. - 613 p.
20. UKTA. Фото Албум, Syktyvkar, 1979; Козулин А.н., блясък над Тимън. Град Ухта от фондацията до днешния ден, Syktyvkar, 1987.
21. Chernov Yu.i. Естествена зонил и животни света на суши. - М., 1975. - 262 стр.
22. http://soils.narod.ru/taxon/.
23. http://komi.allnw.ru/uhtinsky.
24. http://ru.wikipedia.org/wiki.
25. http://ru.wikipedia.org/wiki.
Публикувано на AllBest.ru.
Подобни документи
Живот и човешка дейност в естествени териториални комплекси. Класификация природни пейзажи Беларус. Геоложка и тектонска структура, облекчение, климат, почвено покритие, зеленчуци и животински свят Територия на област Витебск.
курсова работа, добавена 01.10.2015
Географско местоположение, геоложка структура, облекчение, климат, вътрешни води, почвен покрив, зеленчуков и животински свят на малайския архипелаг. Географските характеристики на сондата и Филипинските острови. Екологични проблеми на архипелага.
курсова работа, добавена 11/27/2014
Класификация на естествените териториални комплекси на Беларус. Геоложка структура, облекчение, климатични условия, почвата и растителното покритие и животинския свят на квартал Бобрусски. Запознаване с господстващите и поддомейни на ландшафтите на района.
курсова работа, добавена 24.08.2014
История на изследването на природата на Уралската планина, тяхната географска позиция, геоложка структура, облекчение, минерали, климат, вътрешни води. Почвен и зеленчуков покрив, зеленчуков и животински свят екологични проблеми Планински район.
курсова работа, добавена 08.06.2011
Физико-географски характеристики на територията на квартал Braslavsky. Географско положение, геология и облекчение, зеленчуков и животински свят. Общ изглед на топонимия. Историята на развитието на територията на района на Браслав и формирането на топоними.
доклад за практиката, добавен 12/06/2011
Общи характеристики на корейския-японски туристически район: географско положение, зеленчуков и животински свят, ландшафтна структура. Етнокултурни, исторически характеристики и туристически развлекателни ресурси. Най-важните насоки на туристическите потоци.
курсова работа, добавена 05/23/2014
Географско положение, геоложка структура, облекчение. Климат. Вътрешни води. Полева растителност и животински свят. Природни ресурси. Минерални ресурси. Агроклиматични ресурси. Водни и земни ресурси.
работа на курса, добавена 04/28/2005
Геоложка структура и релеф Минск. Полева растителност и животински свят. Формиране на структурата на горската растителност на Минската област. Единици на класификация на природните пейзажи. Структурата на вида на хълмисти морски ерозионни пейзажи.
курсова работа, добавена 07.10.2014
Характеристики на естествените компоненти на регион Корелич: геоложка структура и облекчение, климатични показатели и водни ресурси, почвата и растителното покритие и животинския свят. Определение на ландшафта, неговата роля. Единици на класификация на природните пейзажи.
курсова работа, добавена 09.12.2012
Географско положение на България. Държавно устройствонаселение, религия, език. Климат, облекчение и природни условия. Флора и фауна. Паметници на културата и основните градове. Индустрия, транспорт и международни отношения.
В Русия съществуват много невероятни градове. Всяка от тях има свои собствени характеристики. Повечето големи населени места за засягат гостите и туристите с техните красавици и атракции. Няма изключение и град, разположени в Република Коми - Ukhta. Основана е не толкова отдавна, колкото и добре развита. Статията ще говори за самия град, населението, транспорта и атракциите.
Коми Република, UKHTA: Обща информация
За да започнем, си струва да се говори малко за селището. Което се намира, както вече споменахме в републиката Коми. Намира се в близост до републиканския център на Syktyvkar. Разстоянието между двата градове е малко над 300 километра. UKTA е създадена през 1929 година. Оттогава селището е активно развито, а през 1943 г. той вече е получил статута на града.
Важно е да се отбележи, че това е едно от най-големите населени места на Република Коми. Ukta е на второ място в броя на жителите (на първо място - Syktyvkar).
От особен интерес е фактът, че това е първият град в Русия, където започва производството на петрол. Също така, селището може да се похвали с историята си, прекрасна природа, паметници и забележителности на културата. Всичко това ще бъде разказано малко по-късно.
Население на града
Понастоящем населението на UKTA е около 100 хиляди души. От всички градове Русия в броя на жителите ukta е на 171 място. Общо в списъка има 1114 града. Така може да се заключи, че UKTA не е най-малкото селище. Тук, както в много други градове на Русия, има тенденция на изтичане на местни жители. Този процес продължава през последните няколко години, започва през 2013 година. За по-голяма точност могат да се дадат такива данни: през 2013 г. населението е 99 513 души, през 2014 г. - 99 555 души, а през 2015 г. - вече 98 894 души. Така виждаме, че броят на местните жители през последните 3 години е намалял.
Национално население
Така че, говорихме за статистиката по отношение на броя на жителите на града. Сега си струва да се вземе предвид населението на UKTA от гледна точка на националния състав. Има много различни националности. По много начини такова разнообразие от националности се обяснява с историята на тези места. Според преброяването на населението през 2010 г. в Ukhta Live: Komi (около 7.9%), руснаците (около 81%), украинците (около 4.1%), татари (около 1%), беларуси (също около 1%).
Местното население на тези места е Коми. Има и друго име - Komi-Zyryan. Това са хората от фино-угрим произход, който отдавна е живял на територията на република Коми и в съседните райони.
Време в Ukhte.
Много хора са загрижени за въпроса, различава ли се в Ukta от времето на Москва? Този въпрос може да бъде недвусмислено да отговори, че времето в тези две населени места е еднакво.
Също така си струва да се каже кой часовник е цялата Коми Република, Ухта. Времето тук съответства на международната часовник UTC + 3.
Транспорт
Така че говорихме за времето и часовата зона, в която се намира UKTA. Сега трябва да разгледате транспортната мрежа в града. Транспортирането на пътници и различни стоки се извършва по няколко начина.
Първият изглед е железопътният транспорт. Градът има станция, която се отнася до северната жп линия. Тук се извършват както пътнически, така и товарен транспорт. Тази посока преминава през няколко региона в северната част на Русия, ако говорим по-точно - чрез Архангелск, Кострома, Вологда и други области.
За преместване около града е удобно да се използват автобуси. Тук са положени много маршрути, които ви позволяват да стигнете до правилното място без никакви проблеми. Също непрекъснато се изпълняват автобуси и автобуси на дълги разстояния. Те могат да отидат от Ukhta до UFA и други градове. Напоследък се разглежда идеята за създаване на специални тролейбусни маршрути тук.
Въздушна комуникация с други градове
Разбира се, както и в много други големи населени места, популярен вид транспорт е самолет. Тук е летището на Ухта, което се обръща денонощно с други градове на Русия. В пристанището осигурява постоянна услуга за пътници и въздушен транспорт. Летището на UKTA приема въздухоплавателни средства от различни авиокомпании и е основен транспортен център.
Градски мениджмънт
Сега трябва да се запознаете леко с това как се управлява управлението в селището. Подобно на всеки друг регион, Република Коми е разделена на такива административно-териториални звена като области и окръзи.
Има градски район на Ухта, чийто център е едноименното име. Интересното е, че това общинско образование в статута е равно на областите на далечния север. Намира се в централната част на републиката Коми.
Служба на територията на тази общинска единица изпълнява администрацията на UKTA. Градският район е създаден тук през 2005 година. Към днешна дата 18 седалище са включени в нея, сред които има села. Администрацията на UKTA се намира на: Street Bushueva, къща 11.
Икономика
Необходимо е да се говори за такъв важен компонент на града като икономика. В UKTA нейната основа е петролната и газовата промишленост. В тази индустрия има няколко големи предприятия. Производството на петрол започва тук за дълго време. Ако се обърнем към историята, тогава геоложката проучваност на тези места е насочена към 1929 година. След това тук пристигна известният специалист Н. Н. Тихонович. Беше решено да се пробият няколко тестови кладенци. И още през 1930 г. тук се издига стационарна сондажна платформа, а за първи път се извършва производство на петрол. Както вече споменахме, градът на Ухта стана първият в Русия, където започнаха да го извличат гориво.
Има различни спомагателни предмети. Например, химическа лаборатория започна да функционира тясно, където са изследвани процесите на пробиване и много по-свързани с тази индустрия.
За транспортиране на добити суровини е необходимо също да се разработи транспортна мрежа. За тази цел беше решено да се изгради магистрала UST-Vombi - Ukta. Дължината й е над 250 километра. Изграждането на друг главен път е и железопътната линия, която е свързана Котлас и Воркота. Този маршрут премина през UKTA. Така педалът, произведен в тези места, започва да се транспортира до големи индустриални центрове нашата страна.
Местният климат
Така че обсъдихме въпроси, свързани с икономиката и управлението на града, както и нейното население и часови зони. Сега е необходимо да се запознаете с местния климат и природата, тъй като това е и важен компонент на всяко заселване. Русия се гордее с различни природни и климатични зони. Коми Република, UKHTA се намира в района с доста тежки природни условия.
Климатът е умерено континентален. Обикновено в тези места има топло, но кратко лято, средната температура от юли е около + 15 ° C. Зимата тук е хладна и доста дълга. Средната температура от януари -17.3 ° С. Снегът попада в началото на октомври, но постоянната снежна покривка се формира само до края на месеца. Обикновено идва в края на април - началото на май. Често има такива метеологични явления, като виелица, градушка, гръмотевична буря и лед.
Природа
Великолепният характер на тези места също засяга нейното разнообразие и красота. Тя наистина ще настъпи и ще остави незабравимо впечатление. По принцип, ела и борови гори са доминирани в района. Често се срещат други дървета, като бреза и други малки растения. Разхождайки се през гората, периодично можете да видите различни блатисти терени.
Тук растат много представители на флора, които отдавна са изброени в Червената книга. На ръба на изчезване има повече от 20 вида растения. Сред тях е възможно отделно да се отбележи, че Василисникската водна страна, Cherrych обикновени и други.
Що се отнася до животинския свят, тук живеят около 35 вида различни бозайници. Най-често можете да срещнете катерица, кафява мечка, кърма, лос, река, глиган и други животни. Така че, Република Коми, Ukhta и други най-близки селища се гордеят с богата фауна.
Птиците са представени главно от съвета на врабчетата, които са на тези места повече от 55 вида.
В околността има много паметници на природата: скалите на Тимън Ридж, книгите "Бял Кедав" и "Фахтински", парамово езеро, минерални източници и др.
Град Ухта - Забележителности
Както знаете, това селище е известно с великолепните си обекти. културно наследство. Има различни театри - народна драма, студио "фреско", "приятелство", "връстници". Ако говорим за музеи, в града има 4 институции. Особено известен е историческият и местен исторически музей на UKTA. Той е предназначен главно за историята на града, както и развитието и производството на газ на тези места.
Също така Ukta засяга своите архитектурни обекти. Особено си струва да се обърне внимание на сградата на Централния дом на културата и офиса на Uchtcombinat. Също така в Ukta има област, наречена " Стар град" Тук винаги царувайте уникална атмосфера. Районът завладява със своята топлина, точност на сградите и тяхното архитектурно единство, също е перфектно озеленен и озеленен.
Гордея се с гражданите и двореца на науката и творчеството. Сградата му е призната като една от най-добрите архитектурни съоръжения в града. Улиците на Ukta също съхраняват много интересни истории и събития. Веднъж тук е необходимо да се разхождате по тях, за да се насладите напълно на атмосферата на този град.
Направление на Мурманск. В посока на Мурманск, германските части бяха прехвърлени на офанзива 29 юни 1941 г. Германските войски успяха да пробият защитата на 95-то съвместно предприятие и влязъл в бойни резервоари, за да уловят моста над река Титовка. В тези битки участваха и загубиха цялата борба с техниката 35-то разстояние. Ще се покаже. Фирма за резервоар и Bronorota 62th депозит. Не може да се дължи на офроуд бойни позиции И те бяха привлечени в първите дни на войната, за да защитят седалището на 112-ро съвместно предприятие и проучване на фланговете на 52-ри SD. На 8 юли 1941 г. и двете компании участваха в контраатаката с частите на 52-ра SD в района на реката на западните хора. Малки плаващи резервоари на компания за продължаване на резервоара (командир на компанията лейтенант А. П. Косарев) в тези битки често се използваха за обикновен боеприпаси.
Според реда на 8 август 1941 г. до 1-ви TD, 14-та армия, получена от 1-ви ТП: 2 kV, 5 T-28, 23 BT-7, 2 радифициран Т-26, 9 на Безплатния Т-26, 1 пътник M-1, 6 GAZ-AA (2 камиона, 1 контейнер, 1 резервоар и 2 газово генериране), 17 ZIS-5 (12 камиона, 1 бакала, 1 резервоар, 3 ARs автомобили), таванни камиони YAG-6, TANK TRUCK ZIS -6, работилницата на типа "А" на базата на GAZ-AAA и семинара на типа "Б" на базата на ZIS-6. От състава на 1-ви МСП със същия ред в 14-та армия преминава 40 Т-27, 4 BA-10, 11 BA-20 и повече от 300 автомобила.
На полуострова съветските танкове очевидно не са участвали в активни действия и "живял" в добро състояние до зимата на 1942 година
Германците са използвали резервоари в тази посока отново в началото на 1941 г. в бурята на височината на 314,9 срещу части от 205-то съвместно предприятие на 52-ри SD. Огънят на Artbataray на този рафт беше изкривен 2 резервоара. На 7 септември 1941 г. четири батальон, две батальона на 136-та и 137-та минни полкове на втория GSD с поддръжката на 8 танкове атакуваха трепването на 112-ия и 58-ти SP 52th CD. Нашите части победиха атаката и победиха два резервоара.
Кандалакски посока. Основните битки с използването на резервоари се обърнаха към посоката на Kandalaksha. Действията на резервоарите в тази посока усложняват силно кръстосания терен, офроуд, скалите, стръмни хълмове и блата за блата. Битките трябваше да извършват малки групи резервоари, платформи и дори отделни машини.
Немският 21-ия танков батальон е номиниран на границата, която от съветската страна покрива 122-ри SD. На втората граница на съветската защита в района на Kairal, 104-та CD е разположена на линията на езера Калеоарви и Апайарви. Частите на резервоара на 1-ви TD бяха разпръснати от реактора от Koloralvi до Alakurtti. Вторият TB със средни резервоари се прехвърля в резервата от 715-ти SP 122th CD. 1-ви (тежки танкове) и трети батальоните бяха в Алакуртти заедно с 1-ви МСП.
Частта от 122-ия SD се намира на 153-о място. Ще се покаже. Танкери от компания за резервоар (командир на старши лейтенант Мирошенко) и два бронирани превозни средства (командир Bronot старши лейтенант Чуркин) на 22 юни 1941 г., те подреждат засада на границата и унищожават група от германски мотоциклетисти, които са попаднали в нея .
На 1 юли 1941 г. след изготвянето на изкуството и въздушните удари на част 169-та PD на Wehrmacht, с подкрепата на 50 (според други данни, 30) резервоарите нападнаха позицията на третия батальон на 420-те SP и третия батальон От 715-то съвместно предприятие в планинския район Каневско море Котала-Колойориеви. Според съветските доклади на първия ден на германската офанзива, част от нападателите на германските танкове са необичайни, но анти-резервоарът не им позволява да стигнат до нашата позиция, където биха били по-ефективни. Няколко тъпи резервоара бяха свалени, но оцелелият подпалваше да изсушава трева и торф, в която огънят започна да унищожава телефонните линии на съветските войски. Германците успяха да избутат леко нашите части в тези посоки. Части от 37-ти ПП дойдоха по пътя Коря-Колойоеви, но бяха изхвърлени от батальони на 420 и 596-то съвместно предприятие. На 2 юли германците нападнаха нашите части отпред, а 392-то PP отново излезе през блатата на пътя Коря-Колойоиреви. За да се елиминира пробивът, 2-ри ТБ и гниене на 596-та СП бяха въведени с подкрепата на третото разделение на 369-ия Хауб. АП. Отпред 3-ти батальонът на 715-та съвместно предприятие отразява всички атаки и унищожени 6 немски резервоара (един падна от огъня на 9-та батерия на 36-тия Haub. Нагоре). Битбите в областта на граничната линия продължават до 7 юли 1941 г. По време на тези битки германските единици само пред частите на 715-то съвместно предприятие са загубили около 20 резервоара, а общо в битки срещу части 122ND CD от 1 юли до 6 юли германците загубиха около 50 тъжни резервоара и повече от 6 хиляди ранени и убити войници. По време на тези битки части от Червената армия не само отразяват атаките, но и се преместват в контраатаки. Така на 4 юли 3-то батальон на 420-та съвместно предприятие, с подкрепата на танкове, извади германците от планината Каневара, но не успя да го запази. За рана атака, насрочена за 6 юли, бяха маркирани четири батальона на 122-ия SP, 2-ри резервоар и моторизирани баталдове. За атака те решават да привличат резервоарите на 1-ви и трети батальони в Alakurtti. Резервоарите на тези баталдове излязоха от Алактрти само на 6 юли и бяха на път атакувани от авиацията и претърпели загуби. Във връзка с тези факти те не се възползват от времето и част от 122-ри SD заедно с резервоарите на втория батальон предизвикаха стачка, но загубите в оживената сила и резервоарите се преместват в началните позиции. Бронирани превозни средства от 153-то място. Полученото разреждане е било използвано за съобщаване на режимите, но по-късно се използва в битките в отбраната. Така че границата в пълна подкрепа беше подкрепена от 420-те съвместно предприятие. И на 5 юли, с авиационната авиация, противникът е временно деактивиран от полиетата на компанията BA-10. На 6 юли всички удобни бронирани превозни средства се събират на разделението на КП и са изпратени до помощта на 420-та съвместно предприятие, но по начина, по който бойците бойци и загубени четири бронирани автомобили и двама танкери са убити. Петата броня се поколеба от предната линия. От петте две унищожени и три трябва да бъдат поправени. Още две BA-10 изпратени до помощта на 596-те съвместни предприятия не се върнаха - един паднал от германците, а другият без гориво и боеприпаси бяха унищожени от екипажа. Много подвизи в битки на 1 юли - 6 юли, направени танкери на първия резервоар. Първият в тези битки влезе в бойните танкери на батальона на капитан А. З. Осоци. Една от устието на този батальон (командир на старши лейтенант С. К. Пххенков) за четири дни, 11 немски резервоара бяха унищожени, 4 разтвори и пехотен батальон. Лично, шофьорът на Саприко (механик-шофьор Саприко, Бабаев Башвър) унищожи 5 резервоара, 4 хоросан и 3 майсторски пушки. По време на тези битки, подвигът е направен от екипажа на Comviversity Leutenant Smirnov. В битка той падна 2 резервоара, но съветският резервоар беше свален и се запали. Механик-шофьор V. Вълк и Bower F. Semilet започнаха да гасят огъня, а Смирнов поведе битката по време на съзнанието. Той падна друг германски танк, но не можех да изгарям екипажа си и трябваше да напусна колата. Танкейст на 2-ри батальон старши сержант съм Борисов 3 юли - 4 в битката на моста в река Колоярви, унищожени до 40 германци и 2 инструмента, и в битка на 6 юли, резервоарът на противника беше доведен в селището Колойейви, но Също така в резервоара му падна 5 черупки. Екипажът умря и самият Борисов беше ранен. Резервоар сержант Садирин свали печен резервоар от бойното поле, но Борисов умира от Руската академия на науките. За битката Борисов, титният герой на Съветския съюз беше посмъртно присъден.
По време на битката на 169-то място, пътят на Колоярви Алакурти в задната част на руснаците и полувреместите на 715-ти шпан и 369-ти хъб. Команда съветски единици Реши да вземе решение за 122-ри SD на втория ред на отбраната, където е стоял 104-та МД. Отпътуването минаваше на 6 юли - 7, покриваше оцелелите броня на 153-то място. Експлодира, а на 8 юли те пристигнаха в Алакурти за временно пребиваване, където той бе прехвърлен на ремонта на грубата от компанията (те бяха ремонтирани до 20 юли).
На 6 юли 6-ти PD на финландците изтичаха през района на апайдве Воярските езера до района на Кайрала и отидоха в задната част на 104-ия SD. Група части от 715-та СП, 101-та граница, две батальона на 420 и 273-то съвместни предприятия и група резервоари са създадени в задната част, очевидно от 163-то място. Експлодира. Този батальон има много плаващи резервоари и бронирани превозни средства (изпъкнало 104-та CD), използването на бойна кухо по пътя Vuraiyarvi Mikola. Един малък плаващ резервоар на батальона (Ек. Сержант А. М. Гразанова) 7-ми юли се бореше с финландците по този път и беше свален. Когато се опитвате да вземете капитан на екипажа, танкерите подкопаха резервоара с тях и девет финла. На 8 юли - 12 група съветски единици победиха части от 6-та финландска дивизия и хвърляха остатъците си в чужбина отбраната. През този период ремонтът на военното оборудване е ремонтиран в задните райони, а бронираните от 153-то проучване са проведени на 12 юли, проучване на правилния фланг на отбранителната защита.
Част 1 от разделението на резервоара от 9 юли бяха разпределени за района на Алакуртти в резервата. Първият моторизиран пушки, трети батальон на първия резервоар и компанията IHM от 11 юли влезе на 42-ро ска. Motley-Races покрива посоката от юг във войната на Воярви. Бронираният превоз на моторизирания пушки е частично разрушен през юли битките, а част от нея в началото на август е предадена на 14-та армия. Повече от бронята на разделението на резервоара в тази посока на активното участие в битките не е взела, а няколко дни по-късно намаляват в областта на ливадата. В битките в района на Kandalakshi, първият резервоар загуби 70 резервоара (Т-28 - 1, Т-26 - 2, БТ-5, БТ-7 - 67), от които само 33 са изгорени и остават на бойното поле. Най-големите загуби са пострадали 6 юли - 45 автомобила. В столицата и средния ремонт след битката в района на Кандалакши на 8 август те бяха изброени:
| Като част от: | T-28. | Bt-7. | BT-5. | Т-26. | T-37. | BA-20. | "Коминтерн" | Коли |
| 1-ва резервоар | 6 | 17 | 4 | 2 | - | 1 | 2 | - |
| 2-ри шелф | 1 | - | 28 | - | 2 | 1 | - | - |
| 1-ви моторизиран рафтове | - | - | - | - | - | - | - | 7 |
| 1-во разреждане | - | 1 | - | - | - | 3 | - | 6 |
| 1-ва празнина | - | - | - | - | - | - | - | 11 |
| ОБЩА СУМА | 7 | 18 | 32 | 2 | 2 | 5 | 2 | 24 |
Първият резервоар е оцелял в работата след битката при 117 BT-7, 17 T-28 и 6 BA-20. Според ред № 013 от 28 юли, 1-ви TD от завода, получен и прехвърлен на 1-ви TP - 12 kV, в 2-ри ТП - 12 kV и 10 T-50, в разделянето - 4 BA-10. Според същия ред 2-ият ТП, който вече е в състава на 7-та армия, е бил попълнен - \u200b\u200b23 ZIS-5 са прехвърлени от пътния транспорт батальон (18 камиона, 3 резервоара, 2 контейнера) и от 1-ви резервоара 3 t- 28, 5 BA -10, 2 BA-20, 2 пътници M-1, 15 автомобили GAS-AA (хладилник, санитарен възел, 8 камиона, 2 семинара като "А", 2 Радиостанции 5AK), 28 ZIS-5 Превозни средства (22 товарни, 3 резервоара, контейнери, 2 храни), 1 CCD машина на газ-аАА Шаси, 2 семинара "B" и един VMZ на шасито ZIS-6. 2-ият ТП, държан в резервата на 23 юли 1941 г., загуба в 7-та армия, а преди това е изтънен 1-ви туп в началото на август, пристигнали в посока на Лужански, където 11 номера вече са влезли в битка в района на Красногвардеск. По-късно, на 30 септември, тези части бяха реформирани в 123-ти TBR. Но още преди, редът на 8 август 1941 г., 10 BT-7, 8 ZIS-5 (7 товар и резервоар) бяха прехвърлени от този полк към 8-та армия (7 товара и резервоара) и семинар "AAA" и 2 цистерни на базата на ZIS-6.
През август, 107-ия OSB е оформен от бойните вендинг машини на 1-ви Tp на останалите 42-ро НС, наред с други 13 T-28 резервоара.
До края на август, по посока на Кандалакски, имаше битки от местно значение, в което бронистите на 153-те депозити участваха на 20-27 юли и 10 август - 19. Експлодира. Един от двете бронирани автомобили в БА-10 на 19 август в битка в планината Аунисрова бе застрелян и един танкер умря. Бронираната кола е евакуирана от втория ремонт.
На 22 август 1941 г. немските и финландските части заобиколиха отбраната на 42-ри SC от фланговете и пробиха до района на Алакуртти. На 24 август, част от 42-рад с битки бяха преместени в Алакурти и се настаниха по река Тонкайоки в езерото Килис. В тези битки резервоарите на 163-тото изпускателни и бронирани превозни средства на 153-то проучване бяха участвали, по това време само 5 ба-10 оцелели в последния. Отпътуването за тази граница мина почти без загуба, въпреки че германските резервоари успяха да унищожат три две седмици с радиостанции, изрязани от основните сили в плешивата планина. В резервата на корпуса в областта на планината, лога и връзка номер 6 е 1-ва МСП (без бронирани превозни средства), 101-та граница и 107-та OTB. На 1 септември немско-финландските части заемат Alakurtti. Контраатаките на случая на успех не са донесли успех. По време на битката от 29 август до 1 септември съветското командване реши да оттегли корпуса на нова граница в района на леката река. Към 2 септември частта на тялото се заминава до предвидената зона и взе защитата от езерото Горна Верман преди езерото Oriyarvi, където предната линия не се промени до 1944 г. в части от 42-ия сек, почти имаше бронирани превозни средства. На 1 септември има 3 T-28, 12 BT-5, 5 T-26 и 5 от-133 като част от 107-та OTB. Танкерците често трябваше да се бият в крака на крака, така че екипажите на 83-та контурни книги на 12 септември са участвали в битка срещу части от 392 pp германците. 17 октомври 1941 г. беше разпуснат на 153-о място. Ще се покаже. Оцелелите три ба-10 се разпределят в централата - един в седалището на армията и два до централата на 122-ри SD. През декември 1941 г. от квартал Кандалакши, 1-ва загуба на МСП до момента няма бронирани превозни средства или транспорт.
През април 1942 г. командването на 19-та армия планира да започне офанзива, за да вземе Колошеви. За борбата 42-ият батальон е изолиран от части от предната част. Въпреки това, поради пристигането на средства за укрепване, офанзивата беше отложена.
Посока на Ukta. В посоката на UKTA Battles започнаха на 30 юни 1941 година. На 1 юли 10 минути от 1-ви гранично преминаване на UKHTA от 4 часа. 40 m. Ние бяхме подложени на изкуство, а след това и при 5 часа. 45 m. Беше бомбардирана с 11 самолета и накрая при 6 часа. 50 m , Гранични служители нападнаха две баталдове на финландци и германци. Граничните пазачи започнаха да се отдалечават и 13 германските резервоара започнаха да ги преследват по време на заминаването. Буч с гранати два резервоара бяха нарязани, а останалите бяха напуснали. В тази посока "Норд" на германците и 53-та от финландците пробиха до жп гарата на Louchi чрез KESENCE региона между езерата Piodezero-Topozero. От съветската страна, тази посока беше покрита с 242-та СП от 104-ото място с художествения рисун и групата на граничните служители на 72-ри граница. Първоначално офанзивата беше възпрепятствана тук и само на 8 август, финландците и германците се приближиха на Кесен, но големите загуби бяха принудени да чакат резервите. От дестинацията Kandalakski, 7-ият полк на дивизията "Норд" и 211-то разделение беше разгърнато тук. Танк батальон, а след това резервоарите на 40-ия броня, заедно с полка на третия финландски pd. От съветската страна, в началото на август, печалбата на резервоарите и 1087-та съвместно предприятие от местоназначението Kandalakshi и 5-ти SBR. На 9 август нашите части оставиха Кес-Тено. На 11 август 88-ият SD разтоварен в Louchi, части от които на 2 - 12 - 12, 1941 г. контраатакува с врага с цел да приема Keschengu. Възможно е да се изхвърли врага с 13 км и да постави сериозно загуба, само в трофеите на 88-ия CD 2 резервоар, 4 отделения, 7 противотанкови 37-мм пушки. Германските резервоари, съчетани в група резервоар, участваха в битките доста активно. На 4 септември в битката, в областта на пиндоза, един германски танк бе доведен от бойци на 147-то отпътуване. Експлодира. На 11 септември - 12 германските резервоари спряха части от 758-та СП 88-ми SD в района на Туопанярви, за които нашите части се движеха по време на офанзивата. През октомври и от двете страни имаше относително затихване. От 25 октомври до 18 ноември, в тази посока финландско-германските части взеха няколко контраатаки, в резултат на което те успяха да заобиколят и преса на съединенията от 426-то и 611-та съвместни предприятия както на 88-ото място. По време на битката на 1 ноември - 7, артилериите от 426-та съвместно предприятие почукаха 7 немски резервоара. На 5 ноември повече от 10 германски резервоара с пехота се опитаха да събарят частта от 611ST SP 88-ия SD от пътя Кешенга-Луш и загубиха 2 резервоара. На 11 ноември отново по магистралата част от 88-ия SD атакуваше германските резервоари, но отново атаката беше отблъснала. Сутринта на 12 ноември офанзива на германците в района издишаха. Според съветските данни броят на германските резервоари в тази посока към 19 ноември е 30 танкове. От съветската страна, частите на резервоара почти не се показват в битки и само в началото на 1942 г. 374-ият танк батальон пристигна в тази посока, а през април 1942 г., още 263-то място и 186-ото място. На 24 април Съветската офанзива започна по пътя Кешггггггер. Батальонът на резервоара се събра с 263-ти SD (без низгава рафт) по пътя. Най-успешно действащи в тези битки на част 23-ти GW. SD (бивш 88-ти). От германската страна в контраатаки (24 април) взеха участие германските резервоари на 40-та бронирана броня. Битките продължават до 7 - 8 май, но след редица успехи, популяризирането на съветските части се препъна и предната част се стабилизира до 1944 г. В Keschengin се използват германските резервоари, заедно със северно-северните нападения, са използвани в Keschengin Посока през август 1943 г. При атаки през 205-та СД и 85-ия морьор. SBR 26-та армия.
"Боровинка" продължава да запознава читателите с малко известни или забравени страници на карелианската история. Днес ще говорим за случилото се през войните в посока на UKTA.
Борбата от 1941-1944 г. тук беше малко по-различна в тяхната природа от останалата част от предната линия, която се простираше от Баренс до Черно море. Първо, в района на UKTA, бяха проведени ставите на звена за отговорност на финландските и немските единици. Второ, офанзивата от трите пехотни раздела на финландците е била спряна общо на около 70 километра от границата, както и цялата война, до трисеца от 184 септември, противоположните партии стояха на предната част, и никой метър не беше по-малък от тях територии. Трето, стратегически важно селище - село Ухта (сега село Калевала) никога не е било взето от финландците, а от септември 1941 г. такава задача е премахната от дневния ред като безпрепятствено.
Звучи, и двете страни - както съветски, така и финландски - напълно изпълниха бойните си мисии. Задачата на финландците беше да попречи на пробив на Червената армия в посока на UKTHA, с повод Северно Норд, атакувайки север от селото Лухите и да създаде видимостта на заплахата от пробив на финландците в посоката на Ukta големите сили на Червената армия от Луш. Задачата на защитата от 54 делене на пушка е по-лесна: за предотвратяване на пробив на финландците. Като цяло и двете страни не се срещнаха с очакванията на другите: нито финландците нямаше да вземат селото на нападението, нито 54 дивизия на пушката не излюпва плановете за пробив на финландската отбрана и покритието на германците в полукръга. През цялата три години война срещу посоката на UKTA и някои, а други, прекарани в очакване на решаващи действия един от друг, които не следват. Но това не анулира доста агресивно от двете страни на позиционната война ...
Естествено, противоположните разделения, които са заседнали толкова дълго време (и това, без малко 12 хиляди души от двете страни с техниката, полевите болници, ремонтните точки и други военни слуха), в продължение на три години те създадоха всеки в. Зона на тяхната отговорност не само дълбоко изчислена защита, но и цели населени места, сравними в района си с малки градове или градове.
Характерно е, че съветската страна почти напълно остави под земята, докато финландците в предната им лента са построени предимно обикновени домове или наполовина депресирани конструкции. Именно това обстоятелство, както и фактът, че финландците са били изградени много качествено, изиграха своята специална роля след войната. В село Калевала до днес има много къщи, донесени от финландската отбрана. Дори местният районна къща на културата (сега разглобени) е транспортиран и събран в Калелав именно оттам. Тя се използва по назначение до 90-те години. И по време на войната беше войник клуб, разположен само на няколко километра отпред.
Днес задната територия на финландската линия на отбраната не изглежда впечатляваща поради причината всичко от тази територия да е изнесена от местните жители в следвоенния период. До хвърлянето, бъчвите от гориво, кандидатите за вода и мляко. Населението се върна от евакуацията на изгорената Ухху е принудена да потърси всичко, което е необходимо за живота, това е било в защита, въпреки риска от бягане в мини, които в горите на Калевалай до този ден.
А напротив, забравеният град на мястото на дислокацията на части 54 от разделението на река Ркка остава преди всичко. Естествено, като се вземат предвид измененията за известно време. Всичко, което е намерено подходящо за използване в живота местни жители Отдавна сме били отделени от дома, но огромни блокировки, в които червената армия живяла на местата си. Тъй като всички те са почти напълно облицовани в земята и дървото от такива сгради е неподходящо за строителство за година или две. Що се отнася до внимателно подразделението на 54, фактът, че на един от парцелите в непосредствена близост до напредналите, Червената армия пусна подземен път, по-дълъг километър, който е напълно покрит с трупи и почва. На този път боеприпасите бяха тайно транспортирани до първа линия. За да се сравни военния подход за решаване на технически въпроси, може да се каже, че финландците сами по себе си са построили друг вид път, който е напълно конструиран от трупи и лежават пожари. Беше един вид дървен мост, дължина близо до километър, построен през блато.
Понастоящем територията на задния гарнизон на 54 пушка дивизия изцяло над гората и мъх, но линиите на окопите, инженерните структури и многобройни блокажи и землянки все още са ясно видими. Гарнизонът се простира в дълбочина два или три километра от контактната линия с противника. Тъй като специфичността на горския война не позволи възможността да организира солидна защита, тогава крепостните структури са построени близо до два главни пътища, оставени от селото в западната посока. Съответно бяха разположени задните гаризони на две полкове.
Когато минавате през тези гарнизони, започвате да разбирате, че само малка част от войника на дивизията е на преден план, по-голямата част от персонала е в близко заден край. Тя удари не само района и плътността на тези военни селища, но и колко сили са били приложени за предотвратяване на пробив на финландската армия: бяха приготвени допълнителни окопи в задната част, бяха приготвени блокове и точки на стрелба, бяха положени пътища , остави дървени противотанкови бариери. И всичко това е приглътна от стотици километри бодлива тел. Колко човешки ресурси и упорита труд Тя се изразходва за това строителство! И всичко това е построено от ръцете на войник 54 дивизии, защото местното население от селото е напълно евакуирано.
Между другото, резервоарите на посоката на UKTA бяха приложени само на началния етап на финландската офанзива и те бяха от състава на немския резервоарис германските екипажи. В хода на по-нататъшното начало на използването на резервоари беше решено да се откаже, така че в условията на кръстосан и блатен терен, резервоарите могат да се движат само по пътищата, където могат да станат лека цел.
Днес тайговият шум над забравения военен град се простира в небето бор, северната част на дългите и задълбочено забавя раните, причинени от войната: окопите ще изпревари, блокиранията се нарязват, завъртете бодлива тел, шлем, неексплодирани боеприпаси. Но все още животните и птиците, които заобикалят и летят от страната на мястото на дългогодишната борба. Както в песента, това е: "Тук няма птици". Само от време на време се срещат в такива горски, палачинки, кина, кълвачи или следи от круизни плодове. Очевидно генетичната памет прави всички горски явления, за да избегне тези места. Да, и човек е труден за дълго време: почти физически усеща присъствието на смърт, пресича потискането, тежка тишина, царува в забравен и изоставен военен град. И тези сетива на война, трагедия, смачкани, унищожени и счупени съдби на хиляди войници нямат нищо общо с Пафос и блясъка на празничните събития на 9 май. И тази ярка настойна история разказва за войната без разкрасяване и без преувеличение, без лъжливи и ненужни герои.
Историята, която искам да ви кажа, е настъпила през август 1942 година. Така се е случило, че в първата следвойна война и в по-късните години тя се оказа забравена и не влезе в хрониките и хрониката на борбата на карелския фронт, въпреки че не го заслужаваше, както беше за това наистина необичайни събития. Въпреки това, за всичко по ред.
Сцена
Оперативната посока на UKTA на карелския фронт беше някакъв водосбор между зони за отговорност на противниковите единици. В тази посока финландската армия идва и на юг, и на север - на посоката на Кешен, част от германското минно деление и дивизия на пушката на СС Норд, от състава на армията на Лапланд, преименувана през 1942 г. в 20-та планинска армия.
Рани на войната. Посока на Utina. Първоначално, по време на подготовката на войната и през първите месеци, посоката на UKTA, където бяха популяризирани частта от третото пехотно разделение на финландците, имаше статут на основната посока, крайната цел на която беше припадъкът на града на Ким и железопътната линия Киров. Neighner - Keschengskoe - беше вторично.
Въпреки това, неуспехите в насърчаването на финландците в посоката на UKTA доведоха до факта, че през септември 1941 г. досадният Хитлер е издал Директива № 19 за личен подпис, който превежда режисура на Кесконтг (където идват германците) на статута на Основната, и Ukhtinsky е вторична. Въпреки това, германската атака срещу Кестан, макар да е увенчана с улавянето на селото, също се задушава: те не можеха да пробият до гара Киров и гара Лухите, въпреки факта, че борбата на тази линия е изключително ожесточена и кървава до 1944 година .
През 1942 г. германците започнаха подготовка за следващата атака срещу лизете. Преди действието на противника, командването на карелския фронт предизвика проактивен удар, а през април започна началото на Червената армия в Кестин. Имаше известен успех, но след няколко дни и двете страни бяха хвърлени в най-трудните битки, носейки големи загуби. Тези действия на Червената армия успяха да отдалечат условията на германската офанзива в края на лятото - началото на есента на 1942 г., въпреки че и двете страни остават на позициите си.
Историята, разказана от очевидец
През 90-те в областния вестник "News Kalevaly", където започнах да работя като кореспондент, спомените на Иван Кирин бяха публикувани, които по време на войната бяха капитан и заповядаха на батальона на пушки от 118-ия пушки от 54-та пушка на UKTA посока. Кирин написа доста подробен брак на войната "за подходите към Калевале", в който възстановява хода на събитията в дневника си, започвайки от 1941 г. и до края на борбата на карелския фронт.
В мемоарите на Кирин се интересуват много от малък епизод, в който Комбат разказа за улавянето на три немски пилоти заедно с самолета BF-109 E (тези сами, широко известни "Емилс" и пред фронта, \\ t "messes").
Същността на епизода е, че през август 1942 г. съветското военно поле на полето, което е приблизително на километър от предния ръб и на 13 километра от съвременния Kalevalai, седна с три немски самолета BF-109 E. Всъщност това летище Дали нашата партия по никакъв начин не е била използвана, тъй като той е бил в пряката видимост на финландците и е добре да дойде при тях.
Останките на съветската землянка близо до полето на полето близо до защитната линия
Както пише Кирин, ние отменяме летната вечер над летището, започвайки да заобиколят трима немски самолета, за който е открит огън от поръчката му от него малки оръжия. Малко обръщане, самолетите отидоха до приземяването, след което бяха заловени, един от пилотите беше летийнт. Последният кърмещ немски се опита да избяга, но беше спрян от превантивни снимки.
След улавянето на пилотите финландците отвориха огън на ураган на летището и веднага изгориха два самолета точно на полето. Третият самолет успя да влезе в близката гора, но и финландските артилери и го взеха там там.
Резултатът от цялата операция, според капитан - това са три заловен пилот, три мъртви redarmeys и три десетки ранени. Германските пилоти обясняват действащия си акт във факта, че, заминаващ от Каяни, те са получили заповед да седят на летището в керзенския район (където есента на есента се подготвя), \u200b\u200bно те се изгубени от курса, Развивайки гориво, направи принудително кацане в съветското летище. Фактът, че те седят в задната част на руснаците, германците не са подозирали, но вече не са напускали изхода.
По-късно и трите немски пилот бяха изпратени на задната част, а самото събитие служи като информационна причина и гордо докладва на Sovinformbüro през август 1942 година.
Търсене по терен
Историята на войната ме очарова от самото детство, от години вече бягам с приятели на велосипедите "в отбрана", където в онези времена на военно боклук, включително експлозивността, беше злоупотреба. След това безопасно заобиколихме граничния пункт, разположен близо до селото и паднах във военни окопи цял ден и вечер. Начало се върна на сутринта (ползата от нощта е бяла), където са били за полет добросъвестно, бащите. Но военните трофеи, събрани от нас в областта на битките, според нашето разбиране, си заслужаваше.
Така, отнесена с историята с "бъркотия", мислех, че поне някои останки от изгорели самолети ще трябва да останат на мястото на старото военно летище. Местоположението на това поле поле беше за познаването и затова за дълго време, без колебание, ударих търсенето.
Неплатени мини за хоросан 76 мм. Ухата посока
Първото търсене лято не донесе никакви артефакти, но успях да направя най-важното - да локализирам зоната за търсене. Определете в района според характерните знаци, където е започнало и където летището е приключило, препрочитайки спомените на Кирин, за определяне на указанията на скърцане и посоката на евакуация на един от изпражненията. Създадена в гората и потвърждение интензивно настроение обстрелване: много гъсто разположени характерни фунии от падащи мини и няколко неексплодирали боеприпаси. На красотата на пропастта се запазват в продължение на дълги десетилетия.
По това време нямаше повече от продажбата на метални детектори, така че интуицията беше по-помолена в търсенето, работата с първични източници и карти. Добре и крака. Краката са основният инструмент на търсачката, които работят не с архиви, но директно със сайта на събитието. Текуща история със собствените си ръце.
Късмет се усмихна
Но следващото лято веднага донесе късмет на първото напускане "в областта": практически сляпо сляно се натъкна на изгоряла купчина метал, която през 1942 г. беше гордостта на "Луфтваф" и ужас на всички, които го срещнаха Air Combat - един от най-добрите бойци на Втората световна война, известен BF-109 E "Emil".
Дори в непосредствена близост, тази купчина беше подобна на обикновен Антил, който в тази област имаше много. Изгореният дуралумин със сивия му сянка беше напълно обединен с бялата мазнина, а ръждясаните стоманени детайли бяха като стари счупени клони на дървета. Възможно е през предходното лято бяло бях стократно от тази купчина.
Събудете се с отломките дълго време. Но, като ги огледа, човек определено може да направи няколко заключения. Първият от тях беше, че самолетът изгаря в резултат на обстрел - шасито са ясно видими следи от хит. Втората е, че е наистина BF-109 E, тъй като успях да намеря фабрична табела за етикетиране с модел, дата и място на самолета (баварски въздухоплавателни средства, март 1942 г.). Третият е самолетът, тъй като германските пилоти твърдят, не влизат в битка - боеприпасите на изгореното "изчистени" беше напълно "опаковани", касетите избухнаха вече в процеса на огън, но в същото време останаха в същото време. Ленти, с куршуми и не уплашени капсули ...
Приятелски огън.
Би било навсякъде: доволни от любопитството си и да вземем знак като сувенири от всеизгарянето на "Емил" знак и няколко детайли, започнах да забравя тази история. Но веднъж, вече в "нула", съвсем случайно един от жителите на Калевталия ми донесе точка на клипинг от ветеранското финландско списание, в което очевидците "от друга страна" описват същите събития!
Финландският ветеран пише в своите мемоари, че той е бил дежурен от наблюдател в едно от селищата за хоросан на хълма близо до първа линия в момента, в който трима немски самолета започна да обикалят над руското летище. От земята на самолета отвори огън на пушка. В списанието на военните действия войници въведени: 9.30 ч. На 5 август.
Финландски артилерийски наблюдатели. Юли, 1942, посока на Ухта. Снимка: Sa-kuva.fi. Виждайки, че самолетите седят в руската задната част, наблюдателят се свърза с командния елемент за по-нататъшни действия.
Само няколко минути, изчисленията на хоросан пристигнаха за откриване на огън. Финландците удариха летището и подходите от 12 центрове 120 и 76 мм разтвори. Четкачът продължи около пет минути, през който 286 мин е освободен към врага.
След това разказвачът пише, че е много съжалявам, че трябва да стрелям на съюзниците и уверено декларирам, че германците са починали под фърмуера заедно с руснаците, които се опитват да вземат пленници. Наблюдателят каза, че след обстрелване около 60 души са останали на полето за полети. Командирът на финландския хоросан насърчава войниците си, казвайки, че са изпълнили задълженията си, а предателите на съюзниците са заслужени.
Така този епизод се запазва в аналите на военната история на Финландия. Страхувам се, че никой никога не е върнал в съдбата на безрезервните германски пилоти, които са починали, според Финев, на 5 август 1942 година. В крайна сметка германците бяха просто съюзници на финландци и "приятелски огън" (приятелски огън) този случай Беше напълно оправдано.
Нов свидетел
И нищо, но това не е всичко. По това време финландците се бореха за мъртвите другари в оръжие, каза Кирин какво се случва на съветската страна. В мемоарите той пише за трите мъртви, но в същото време казва, че за заснемане на пилоти "платихме много скъпа цена". Това означава ли, че мъртвите са много повече?
Друг свидетел се оказа в тази история, чиято история е записана от каллиални задържания през 90-те години. Това са някои обикновени романи (други данни не са запазени), което дойде след войната в Калелал, за да отговори на ветерани. Той казал, че тя лично взе участие в спасителна операция.
С директността на Романов войник той каза, че са застреляни на самолета от всички видове малки оръжия, и след като кацат един от пилотите, той извади от кабината, тъй като пилотът има двата крака. Финландците започнаха да обстрелват, според войник, в момента, в който нашите войници избутаха самолети в гората и веднага удариха два самолета.
Третият успя да достигне до гората, но и финландците го хванаха - каза Романов. - Донесохме германски пилоти под обстрела, но от наша страна имаше много мъртви и още по-ранени.
Можете да разберете Кирин, той е написал своите мемоари съветски времена И, очевидно, не са се фокусирали върху загубите. Това, за което той пише по-подробно, е, че политическите отпадъци са пропуснали доклада си, в който каза, че пилотите са направили принудително кацане и не знаеха, че са приземили в руската задната част.
Романови каза, че един офицер от страна на политиката е дошъл в разделението, обявена за благодарност към онези, които са участвали в операцията и казаха:
- Германците се предадоха доброволно, тъй като те разбират, че Германия е обречена и войната ще загуби. И това вече беше докладвано от Sovinformbüro.
Колко са мъртви, наистина трудно да се каже. От една страна, виждаме, че Кирин ясно подценява броя на убитите ReDarmeys, а финландският наблюдател ясно преувеличава загубата на съветската страна. Но като се има предвид факта, че всеки самолет избута 8-10 души, по време на началото на обстрела на полето имаше поне 30 войници. С такава интензивност на пожар, когато в рамките на 5 минути миньорът на мащабен разтвор е избухнал почти всяка секунда, загубите наистина могат да бъдат съществени.
Оцелял само с един
Капитан Кирин е първият човек, който се разпитва чрез преводача на германски пилоти. Той пише, че раненият пилот е предал първа помощ и въпреки че е счупил с куршуми, и двата крака са ранени. Той веднага информира командата на смисъл.
Затворниците бързо бяха отведени в задната част и в тази история можеше да свърши. Но по някаква причина не съм давал почивката на чинията, която намерих на Ашоле. След като станал с финландския любовник на военната история Тауно (за съжаление, той умря преди няколко години), казах му за този интересен военен епизод. Таууно се запали идеята да се опита да намери имената на пилотите на табелата от самолета. Освободи сърцето ми, което му го подадох намерил артефакт.
Година и половина остави да търси следи от информация за пленниците немски пилоти, но най-накрая той каза всичко, което той успя да разбере: Унгар-служители Вернер Шумахер бяха заловени, Курт Филип и лейтенант Бодо Хелмс. Шумахер по време на пленът имаше 26 лични победи във въздушните битки, Филип - три победи и Хелмс все още беше новодошъл, а не подушване на прах като цяло.
Немски "задушен" на финландското летище. 08/07/1942 photo: sa-kuva.fi Според Tauno версията на доброволното преминаване на германците е в плен и до този ден остава основната. Поне, така че фиксиран във военните архиви на Германия: три самолета BF-109 E със странични стаи WNR. 4219, 6105 и 5238 от състава 7./jg5 се приписват на небевичните загуби и пилотите - към заловени. Таууно също така каза, че да следват съдбата на пилотите, управлявани до 1943 година. Известно е, че те са в лагера на военнопленниците в близост до Красногорск, където в началото на 1943 г. Шумахер е починал от възпаление на белия дроб. Нищо не е известно за съдбата на Курт Филип. В края на войната той се връщаше само у дома, но по време на търсенето на Тауно, той вече беше мъртъв. Само известно е, че при завръщането от плен, той е написал писмо до бившия си командир, в който разказаха подробностите за техния плен.
От съветския informbüro.
Сега интернет много улеснява търсенето. Мрежата успя да намери две резюмета на Съгласването на нашата история: от 7 август 1942 г. и 11 юни 1944 г. и "въпросник" лейтенант Бодо Хелмс. На това, което е било използвано дълги годиниСега можете да прекарате само няколко минути ...
Sovinformbüro, 07.08.1942.
На 5 август, трима немски пилота на самолета Messerschmitt-109 прелетяха над Червената армия. Лейтенант Бодо Хелмс, занижени от лейтенант Бодо Хелм, Обединеца Курт Филип и частно (правилно - офицер-офицер. - Прибл. Ед.) Werner Schumacher кацаше на една от платформите в областта на нашата отбрана. Затворниците заявяват, че дори по пътя отпред, те говорят помежду си за прехода към ръководството на руснаците. Бодо Хелмк, Курт Филип и Вернер Шумахер се обърнаха към немски войници с призив за предаване и по този начин запазвайки живота си в тази криминална война, повдигнат Хитлер и клик.
Sovinformbüro, 06/11/1944.
Пилотният пилот на 7-тата отряда на третата група от петата германски ескадрила на изтребителя Фелдвабел Артур Бенд каза: "По едно време, пилотите на 7-ия отряд - лейтенант Бодо Хелмс и офицери Курт Филип и Вернер Шумахер - на три самолета летяха страна руснаците. Това събитие пресече всичките шефове. Разследването е извършено от тогавашния заместник-командир на въздушния флот на Nord, полковник и личен представител на Geering. Германската авиация на източния фронт претърпя огромни загуби. За 3-та година групата загуби повече от 90 самолета. Това означава, че тя е напълно унищожена три пъти. В военните кръгове говорят за липса на полетни рамки. Когато се оказа, че съществуващите полетни училища не могат да запълнят огромните загуби при хората, започна ускорената подготовка на пилотите. Въпреки това, липсата на пилоти през цялото време се придават. Ето защо сега корпораторите се изпращат като попълване, т.е. хора, които са служили в армията краткосрочно време. Преди това екорлолите не можеха да бъдат пилоти в изтребителската авиация. Сега това ограничение е отменено. Наскоро, нашето летище инспектира командира на Генерал Шулц на Nord Air Fleet. В разговор с пилоти той заяви, че Германия преживява сериозна криза. Неговото изявление направи потискащо впечатление върху нас. "
