Visbriesmīgākais caurlaide pasaulē. Pieci no aukstākajiem ceļiem pasaulē
Sajūta sevi, protams, fantastisku, šķērsojot labākos ātrgaitas ceļus pasaulē, kas saņem spēcīgu atbildību par adrenalīnu no pārmērīgiem ātrumiem. Kas par sarežģītu ceļu, kas sastāv no līkumiem un pagriezieniem, vai tangled tangle apvedceļš, vai vienkārši ir nepārvarams apgabals? Tie rada daudz bažas, kamēr viņi tos šķērsoja, bet jūs jūtaties sevi varonis, kad jūs tos iekarojat. Šeit ir saraksts ar sarežģītākajiem un bīstamākajiem pasaules ceļiem. Daži no tiem ir sarežģīti un bīstami kalnu caurlaides, citi kompleksi izstrādes un tiltu kompleksi, kas būvēti, lai nodrošinātu pasūtīto transporta kustību uz dzīvīgiem krustojumiem. Bez turpmākām ceremonijām mēs iepazīstinām ar mūsu sarakstu 19 ...
Col de Turini. (Gredzens-de-Tauriņš), Tā atrodas vairāk nekā 1600 m virs jūras līmeņa un ir kalnu caurlaide, kas atrodas Francijas dienvidos Alpos. Tas ir arī daļa no Monte Carlo rallija 32 kilometru stadijas, kas ietver 34 sarežģītas kniedes. Tas ir viens no interesantākajiem ceļiem uz Zemes. Šī caurlaide parādījās pirmajā top pārnesumu sērijā, vadošais pārbaudīja pasaules ceļus, lai atrastu maksimālo ceļu braukšanai. Augstākais punkts Kol-de-Turini1607m. Ziemeļos, ceļš sākas ar žilbinošu sēriju kalnu virsotnes, un beidzas ieejā aiza, ar kalnu upi pa kreisi un stāvā akmens sienas pa labi.
Stelvio caurlaides ceļš. Atrodas Alpu austrumu daļā Itālijā, tas savieno ruļļu no kolēģa un Adidejas augšējo ieleju. Ceļu caurlaide atrodas apmēram 2757 m augstumā virs jūras līmeņa. Cienījamie ir īpaši grūti pārvaldīt 48 kniedēm, dažās vietās ceļš kļūst ļoti šaurs, un dažos ar ļoti vēsiem nogāzēm. No 2757 metru augstuma tas ir augstākais kalnu caurlaide, kas uzlikts austrumu Alpos un otrajā vietā Alpos, pēc 2770 metru Col de l'Iseran. Lai gan šis ceļš nav tik bīstams kā citi maršruti, bet, protams, tas ir aizraujoši. Visgrūtākais un iespaidīgākais pagriezienus no Prato. Kalnu pāreja ir viens no labākajiem nepārtrauktajiem maršrutiem ar kniedes pasaulē.
Ceļš Leh-Manali. Atrodas Indijā - tas ir ceļš ir aptuveni 500 km attālumā no Himalaju kalnu grēdas. Leh-Manali iet caur nākamo augstāko kalnu iet pasaulē sasniedzot 4850m virs jūras līmeņa. Ceļš ir viens no sarežģītākajiem pasaulē, ar sniegu, zemes nogruvumiem un sarežģītu ainavu. Veikt ceļojumu ļoti grūti kaut ko citu, izņemot četrus brauc transportlīdzeklisbet. Indijas armija tika uzcelta un apkalpota Indijas armija.
PUxi viadukts. - Tas ir viens no visvairāk ielādētiem transporta krustojumiem Šanhajā, kas katru stundu apkalpo tūkstošiem automašīnu. Tai ir pieci tiltu līmeņi, kas palīdz savienot divus pilsētu aizņemtos ceļus, novirzot transportu bez nevajadzīgiem satriektiem un sastrēgumiem.
Transporta krustojums Tiesnesis Harijs Pregersons apmaiņa Atrodas Losandželosā, Kalifornijā, un tas ir viens no sarežģītākajiem krustojumiem Amerikas Savienotajās Valstīs. Tas ļauj ievadīt un izbraukt visus virzienos starp federālajiem ierakstiem I-105 un I-110. Tas tiek apmainīts ar četriem slāņiem tiltu salocīti kompleksā ceļu tīklā, ļaujot neierobežotu satiksmes plūsmu, lai gan apmaiņa notiek starp federālajiem automaģistrālēm. Savienojums tika atvērts 1993. gadā.
Uz ziemeļiem Yungas ceļš. (Zināms arī El Camino de la Muerte, "Death Road" uz spāņu valoda) 70 kilometru ceļš, kas savieno La Paz un Coroico. 1995. gadā pazīstams ar savu ārkārtējo apdraudējumu, Amerikas attīstības banka to sauca par visbūtiskāko dārgo pasaulē. " Viena kustības sloksne, milzīgās nogāzes un žogu neesamība, tikai pievienot briesmas, kas slēpjas zemāk. Turklāt migla un lietus var sabojāt redzamību un segt dubļu ceļa virsmu, kā arī izraisīt augšupejošo klinšu šūpošanu. Tiek lēsts, ka no 200 līdz 300 cilvēkiem katru gadu mirst šajā ceļā, lai gan pašlaik Yungas ceļš ir daudz mazāk izmantots, lai pārvietotu preces. Viss vairāk Ritināšanas meklētāji to izmanto ceļošanai uz motocikliem un velosipēdiem.
"Hel" šosejas zvanu automaģistrālei, ar garumu 1235km uz Jakutsku M56 "Lena". Šis dīvainais ceļš iet paralēli Lena upei pēdējais posms Yakutskā. Yakutska tiek uzskatīts par vienu no aukstākajām pilsētām uz Zemes, ar vidējo mēneša janvāra temperatūru -45 ° C. Bet tas ir pārsteidzošs, ka tikai vasaras laiks Ceļš kļūst praktiski nepārvarams. Kustība gar federālo ceļu "Lena" katru reizi pēc smago lietus ir paralizēts. Skokilometra satiksmes sastrēgumu liecinieki tiek pastāstīti par badu un degvielas trūkumu automašīnu tvertnēs, cenšoties izkļūt no dubļu ieslodzījuma garumā. 2006. gadā ceļš tika atzīts par vienu no visbīstamākajiem pasaules ceļiem.
Gravelly kalna apmaiņa. Vai arī kā to sauc arī par "spageti krustojumu", savieno M6 šoseju ar ātrgaitas autobusu A38. 1970. gada krustpunkta nosaukumu nāca klajā ar laikraksta "Birmingemas vakara pasta" žurnālistu Roy Smith. Krustojums atrodas 30 akru zemes, tā sastāvā ir 18 satiksmes virzieni, par kuriem tika uzcelti 4 km sakabes ceļu. 6 līmeņi transporta savienojuma atbalsta 559 dzelzsbetona kolonnas, daži no tiem sasniedz 24,5 m augstumus. Līdz šim tas ir vissarežģītākais transporta savienojums Apvienotajā Karalistē.
Ja šajā ceļā nav sniega, tas ir pārklāts ar bagātīgu netīrumu slāni. Šis attālā šoseja visticamāk absorbēs jūsu automašīnu sniegā vai netīrumos. Lai gan šīs grūtības neietekmē vietējos iedzīvotājus, kas regulāri veic braucienus šajā ceļā uz Ladas automašīnām. Atrodas Kaukāza kalnos, šis ceļš bija tīri militārā nozīme, iespējams, tas ir izskaidrojams ar to, kāpēc trase joprojām nav oficiālas tikšanās. Nevienmērīgs, akmeņaina virsma ceļa, kā arī radušās radušās problēmas, padara šo ceļu gandrīz nepieejamas visā ziemā.
Taroko Gorge Road. Kā arī citu tuneļa ceļu Ķīnā, Guolijas tuneļa ceļā, cirsts gleznainajās Tairo aizas klintīs. Ceļš iet cauri nacionālais parks Tur. Taroko Gorge Road Road ir vairākas tikšanās, pirmkārt, tas ir populārs tūrisma maršruts, un, otrkārt, tas tiek izmantots, lai transporta marmors atrodams pārpilnībā Deroko aiza.
Šis ceļš ir uzcelts senās takas pēdās. Tā ir izstrādāta, lai izmantotu galvenokārt motociklus un dažus automobiļus. Ceļš ir bīstams šaurs un slidens ceļš, kas iet gar klintīm un klintīm ar satriecošām ainavām, kas padara to populāru piedzīvojumu cienītājiem un ceļotājiem.
Autoceļš Halsema. Iet caur Cordillera ieleju Luzon salā Filipīnās. Ceļš sākas bruģakmens seguma veidā, un pakāpeniski pārvēršas par stabilu dūņu kaudzi. Tas stiepjas gandrīz 250 km; Lai nokļūtu no Baguio uz Sagada labā laikā. Tas aizņems vismaz 10 stundas. Bieži vien ir zemes nogruvumi, kalnu krāsas, turklāt dažās vietās ceļš kļūst tik šaurs, kas veido gandrīz pārmeklēšanu kā bruņurupucis. Daudzi autobusu pārcelti uz šo šoseju, un ievietots skaits automašīnu sadursmes. Daudzās jomās nav žogu. Par lietainā gada laikā šis ceļš kļūst par vadītāju augstumu. Šis maršruts, iespējams, ir viens no visbīstamākajiem pasaulē.
Norvēģijas fjordu ceļi vienmēr ir piesaistījuši lielu skaitu tūristu. Visvairāk ievērojams no tiem ir Trollstigen kas ir virkne asu pagriezieniem ar elpu aizraujošu skatu uz vairākiem ūdenskritumiem. Vārds trollstigen ar norvēģu tulkots kā "Kāpņu trolli". Ceļš, lai gan nav nevajauc Eiropas drošības standartiem, ir nepieciešama koncentrēšanās un braukšanas prasmes, lai to pārvarētu. Vietās ceļa platums nepārsniedz 3,3 metrus, tāpēc mašīnu, kuru garums ir lielāks par 12,4 metriem, ir aizliegts. Šaurais ceļš atstāj ļoti maz iespēju transportlīdzekļu manevrēšanai. Tomēr, tiklīdz jūs nokļūsiet augšējā caurlaides, kas atrodas 858 metru augstumā virs jūras līmeņa, elpu aizraujošais skats atvērsies. Augšpusē ir skats balkons, kas iet uz ceļu un ūdenskritumu stigposenes, kas nokrīt kalnu nogāzē no augstuma 320m.
Šis ceļš iet cauri Andu kalniem starp Čīli un Argentīnu. Los Careakoles (Los Cracoles) Tā ir virkne destu ar ļoti stāvu slīpumu. Ceļam ir daudz stāvu nogāzes un ar asu pagriezieniem bez drošības žoga. Lielākā daļa no gada ceļš ir pārklāts ar sniegu. Sniegs kopā ar sarežģītu dabiskā ainava Nepieciešams vadītāja pacietības un prasmes vadīt automašīnu ekstremālos apstākļos. Tomēr šis ceļš tiek atbalstīts darba stāvoklī, kas ievērojami samazina nelaimes gadījumu skaitu. Kravas automašīnas un pat divstāvu tūristu autobusi ikdienas veikt cenu par šo ceļu.
Iroha-Zaka. Tas ir tinumu ceļš, kas ir galvenais maršruts, kas savieno centrālo Nikko un Oku-Nikko. Pirmais iroha-Zaka tiek izmantots, lai nolaistu un otru paceltu. Katrs ceļa pagrieziens ir apzīmēts ar japāņu alfabētu hieroglifu, līdz ar to ceļa nosaukumu par godu pirmā burta i-ro-ha alfabēta. Kopējais stāvu skaits pagriezienus 48, kas atbilst 48 burtiem seno japāņu alfabēta.
Ceļš Van Zyl iet vai DR3703 atrodas Namībijā un ir klasisks ekstrēms ceļa piemērs. Un viss, jo tas nav pat ļoti dārgi, bet virziens, kas iet caur kalniem, gorgēm un neauglīgām zemēm. Neticami stāvas pacēlāji un nolaišanās garantē spēcīgu adrenalīna emisiju asinīs. Maršruts ir nonācis senajā ledāja ielejā Marienfluss, kas ir viena no skaistākajām planētas dabiskajām atrakcijām, bet tikai ceļotāji ar drosmīgo sirdi var nokļūt.
El Espinazo del Diablo Vai "Velna Ridge" ir kalnu caurlaide Durango, Meksikā. Aptuveni 5 stundas būs jādara visu ceļu no Durango uz Mazatlan Sinaloa, kas ilgu laiku bija vienīgie saistošie šīs divas pilsētas. Preses laikā ir daudz brīdinājuma rakstu par "Devil Ridge", tomēr šodien ceļš ir ārkārtīgi labā stāvoklī, ir iezīmēšana un daudzi ceļa zīmes brīdinājums par vislielāko briesmām. Protams, tie visi ir spāņu valodā, bet nekas neļauj izmantot elektronisko tulkotāju vai vārdnīcu. Amazing klinšu veidojumi un vētraina veģetācija uz visu ceļu radīs aizraujošu un neaizmirstamu katru daļu no ceļa.
Lysebotn ceļš. Tas, iespējams, ir skaistākais ceļš, kurā jūs varat ceļot pa četriem riteņiem, un tad, varbūt, lai pastaigāties pa gājēju takām, kas ved no šīs jomas. Faktiski šo ceļu var uzskatīt par aizraujošāko Eiropā. Tas sākas ar šauru ceļu zem atdzist klintīm Lysefjord (Lyzefjord), kas atstāj 1,5 kilometru tuneli. Pēdējie 30 km no Lysebotn ceļiem ir īsti amerikāņu slaidi! Šis šaurs maršruts ar perfektu pārklājumu nepārtraukti atgriežas pa kreisi, tad pa labi. Ja jums ir paveicies ceļot Norvēģijā uz motocikla, tad jūs vienkārši nevarat atļauties šo ceļu!
Sūdzas par slikti ceļi, sadalīti un pilna caurumi, daudzi nav pat domāt par to, ka ir tie, kur vadītājiem ir riskēt savu dzīvi, jo viņiem nav citas izvēles. Mēs savācām sarakstu ar 10 visbīstamākie ceļi pasaulēCeļo uz kura un iedomāties biedējošu.
10. Eshim Okhasy
Atver Japānas meistaru izveides vērtējumu. Eshim Oxha ir vienīgais tilts, kas savieno divas pilsētas, tās garums ir gandrīz divi kilometri, un, ja paskatās uz to no sāniem, tad goosebumps ir uz ādas. Šādu smilgums ir izskaidrojams ar to, ka zem tilta būtu regulāri un uz samazinot un audzējot vienmērīgu laika dizainu.
9. Atlantijas ceļš
Visbiežāk bīstamo ceļu augšpusē ir Atlantijas ceļš, 36 kilometru garums Norvēģijā. Viņš ir iecienītākā vieta tūristiem, jo \u200b\u200btas izskatās ļoti skaists, bet vietējie iedzīvotāji Viņi lieliski zina, cik bīstami ir. Pēc brīžiem vētras, viļņi sasniedz ceļu, padarot to slidena, un šļakatas ar savu atņemšanu jebkuru redzamību.
8. LUXOR AL-HURGHADA
Atrodas Ēģiptē, un nē, tas nebeidzas ar klints, neiziet gar kalna malu un nav pakļauta plūdiem. Galvenais briesmas, kas gaida ceļotāju šajā ceļā, ir bandīti un teroristi. Viņi ņem cilvēkus ķīlniekus, aplaupīt un reti, kad tie tiek atbrīvoti dzīvi. Tas ir iemesls, kāpēc jebkuru transportu apsargā militāro.
7. Fabulous Meadows
Tie ir daļa no Himalaju un tika nosaukti tāpēc tūristi no Vācijas, kas bija pārsteigts par šo dārgo. Tā atrodas trīs kilometru augstumā, iet ap kalna malu un nav žogu, bet Pakistānas iedzīvotāji, kas dzīvo šajās daļās, pārvalda viņu uz kravas automašīnām un autobusiem.
6. Ratiņu kāpnes
Vēl viens Norvēģijas domēns, kas arī izskatās skaisti, bet 11 ļoti straujš pagriezieni ir apmācīti, tāpēc šeit ir aizliegts transports, kas pārsniedz 12 metru garumu. Lai izvairītos no nelaimes gadījumiem, jauda aizver troļļu kāpnes ziemas un rudens periodā.
5. Sicuan-Tibet
Vienīgais šausmu un pārbaudes pārbaude, jo ceļam ir 2,5 tūkstoši kilometru garums, kas iet caur 14 kalniem, daudz upju un mežu. Tās augstākais punkts atrodas sešās kilometros virs jūras līmeņa un mirstības ātrums vienkārši ruļļos. Sichuan-Tibet ir neapšaubāmi starp visbīstamākajiem pasaules kalnu ceļiem.
4. Sibīrijas ceļš
Vienīgais ceļško var sasniegt ar Yakutsk. To sauc arī par M56 dziesmu, un tas noteikti nav vieta vieglajiem automobiļiem, jo \u200b\u200bpat milzīgs SUV, traktors un kravas automašīnas šeit ir iestrēdzis un nosūtīti uz ilgu laiku.
Starp desmit visbīstamākajiem pasaules ceļiem ir arī tas, kas nogrieziet Treko aizu, kas atrodas Taivānā. Tas ir žogs, bet ļoti šaurs un zems, un tā kā daudzās jomās tas nav iekļauts, bez personas, kas jau ir izdevies vadīt to dažus desmitus reizes bez incidentiem, tas ir labāk, lai tur nebūtu pārspīlēts.
2. HALSEM
No šaubām HALSEM, tas ir veids, kas darbojas ar maksimālo augstumu - 7,5 kilometrus virs jūras līmeņa. Viņa sākas ar bruģakmeņiem, un pēc tam, kad vispārīgi kļūst cietā netīrumi, ceļš uz tā aizņem apmēram 10 stundas un visu laiku, kad vadītājs nebūs minūte, lai atpūstos.
1. nāves ceļš
Pirmo vietu rangā aizņem Bolīvijas šoseja, kas katru gadu kļūst par vismaz 20-30 nelaimes gadījumu cēloni un dzīvo vismaz 100 cilvēkus. Tas notiek gar kalna malu, kur bieži notiek zemes nogruvumi, un migla, atņemot normālu redzamību.
Mēs bieži sūdzas par ceļu kvalitāti Krievijā, bet pasaulē ir daudz savvaļas un bīstami ceļi. Un jūs zinājāt, ka uz visbīstamāko planētas ceļa, bojā katru gadu 5 reizes vairāk cilvēkuKas par haizivs uzbrukumu? Vēlaties uzzināt vairāk?
№10. Highway Carnali, Nepāla
250 kilometru miesas šoseja Nepālā katru gadu dzīvo no 50 cilvēkiem. Ceļš ir ļoti šaurs zemes sloksne, kas robežojas ar klints. Tas ir cieši pat uz motocikla, nemaz nerunājot par transportlīdzekļiem. Lielākā daļa gadu, ceļot uz vieglajiem automobiļiem uz šosejas ir aizliegta.
Liels skaits nāves gadījumu uz Karalijas šosejas ir saistīta ar žogu trūkumu uz šosejas, zemes nogruvumiem, stonepads. Neskatoties uz briesmām un iespaidīgu cietušo skaitu, simtiem automašīnu iet šeit katru dienu. Autoceļu savieno desmitiem ciematu un visbiežāk ir vienīgais veids, kā nokļūt līdz dažiem apmetnēm.
№9. Skippers Canyon Road, Jaunzēlande
Lielbritānijas braukšanas pieredze autovadītājiem sauc par kapteiņiem Canyon Road "tik briesmīgi, cik tas ir skaists." Skippers Canyon Road ir ļoti šaurs ceļš, kurā stumbru rodas regulāri, un ziemā tas pilnībā noņem sniegu.
Šis kalnu ceļš ar lielu daudzumu stāvu nolaišanās aiza ir tik bīstama, kas prasa maksimālu koncentrāciju, pacietību un pat īpašu atļauju ceļot uz to.
№8. Sichuan-Tibet Highway, Ķīna
Sichuan-Tibetas šosejas, zemes nogruvumi un lavīnas regulāri notiek. Ceļa garums - 2142 km. Šeit ik pēc 100 tūkstošiem cilvēku reģistrē 7 500 nāves gadījumus.
№7. Karakorum Highway, Ķīna un Pakistāna
Karakorum Highway ir visaugstākais asfalta ceļš pasaulē. Maršruts, kas noteikts pa kalnu caurlaidēm, kas tika uzcelta vairāk nekā 20 gadus un pilnībā atvērta 1986. gadā, bija Pakistānas dāvana no Ķīnas.
Šis ceļš jau ir lietojis 900 dzīvības. Un tas ir mirušo darbinieku skaits, kas piedalījās ceļa būvniecībā. Kāds vienkārši lidoja klints, kāds uzspridzināja ceļa ieklāšanas laikā, kāds nomira zemes nogruvumu laikā.
№6. Kabul-Jelalabad, Afganistāna
Kabul-Jalalabad maršruts ir 60 km garums un ir nepārtraukta stāvu pagriezienu un asu pārtraukumu sērija. Gandrīz katru dienu šeit notiek briesmīgi negadījumi. Bet iemesls ir ne tikai pašā ceļā, bet arī to, ka vietējie autovadītāji ir nolaidīgi attiecas uz ceļa noteikumiem. Situācija saasina situāciju, kas jau vairākus gadus trase ir kontrolē pārstāvjiem no anti-valdības kustības Taliban.
Uzskaite par nāves uz šosejas pēdējie gadi Praktiski nedarbojas. Bet pat vietējo pašvaldību rīcībā esošie dati ļauj šādā veidā piezvanīt visbīstamākajam Afganistānā un viens no nāvējošākajiem uz planētas.
Slavenais Hollyan tunelis, kas atrodas Thaihanshan kalnos, ir Ķīnas nacionālā piesaiste. Tuneļa garums ir 1,2 km, viņi uzcēla 13 vietējos iedzīvotājus 5 gadus. Daudzi no celtniekiem nomira.
Atvēra ceļu 1977. gada 1. maijā. Tunelis ir kļuvis par populāru tūrisma objektu Ķīnā, jo viņam ir daudz logu, ar skatu uz ieleju. Goliana tunelis ir īpaši bīstams lietotu sezonu izjādes.
Nelaimes gadījumi šeit notiek katru gadu.
"Kāpnes trolli" vai "ceļa trolli" ir viena no populārākajām Norvēģijas apskates objektiem.
Gleznainais ceļš, kas pieaug caur kalnrūpniecības nogāzi 11 stāvas straujas pagriezienus piesaista tūristus no visas pasaules.
Norvēģijas valdība saprot, ka tas ir viens no bīstamākajiem ceļiem, un tāpēc viņi cenšas paplašināt šo ceļu, kas atrodas kalna nogāzē.
Draiveri Filipīnās zina, ka no Avenue "Sadraudzības" ir jānotiek prom. Ceļa garums ir 12 km, tam ir 18 svītras, bieži vien šeit bieži ir nopietni sastrēgumi un nelaimes gadījumi.
Par gadu tūkstošiem cilvēku no nelaimes gadījumiem mirst.
Bīstams tinumu ceļš La Pass atrodas Indijas Kašmirā. Ceļš uz caurlaides palielinās līdz 3500 m augstumam un tam ir vairāk nekā 11 km garums. Pass bieži tiek slēgta ziemā, vietējās pašvaldības cenšas attīrīt caurlaidi no sniega, lai organizētu kustību, bet tas ne vienmēr ir iespējams.
Ceļš ir ļoti šaurs, tāpēc kustība ir vienpusīga. Tā kā tas nedarbojas, automašīnas savukārt izlaiž viens otru. Šādi apstākļi izraisa nejauši nelaimes gadījumus.
Ziemeļu Jungas Road burtiski atbilst nosaukumam "Nāves līmenis". Par simtiem cilvēku katru gadu Junas ceļu ceļojums kļūst par viņu pēdējo braucienu. Aptuveni 300 cilvēku katru gadu mirst no nelaimes gadījumiem šajā šosejā. Ceļiem ir daudz pieminekļu.
1995. gadā amerikāņu attīstības banka izvēlējās visbīstamāko ceļu pasaulē, un viņu izvēle samazinājās ziemeļu Jungas ziemeļos. Nav žogs, lietus un miglas, stonepads vasarā - tas viss padara šosejas nāvējošu. Tas ir vienīgais veids, kā Bolīvija, kur vadītājiem ir pienākums braukt kreisajā pusē, lai sniegtu vislabāko pārskatu citiem vadītājiem.
Braukšana ir bīstama darbība. Jebkurā vietā globuss Periodiski rodas nelaimes gadījumi, tomēr ir vietas, kur briesmas ir augstākas, daudz augstākas nekā parastajā ikdienas maršrutā.
AutoBlog portāla pārlūkprogrammas mēģināja savākt dažus bīstamākos ceļus pasaulē. Neatkarīgi no tā, vai kalnos, krastā vai pārpildītā šosejā, slepkavas vienmēr gulēs viņu upuri. Daži no tiem ir šauri, nestabili un nekad remontēti, bet tie tos maksā braukt. Tie pieaug uz stāvu kalnā un aptver milzīgas savvaļas dzīvnieku daļas. Bieži vien tie ir vienīgais veids, kā vietējiem iedzīvotājiem nokļūt no viena punkta uz citu. Tāpēc pieņemsim ...
Highway "Karakorum", Ķīna - Pakistāna. Daudzi no bīstamākajiem ceļiem kalnos ir augsts. Ir loģiski pieņemt, ka visbriesmīgākie ceļi darbojas caur augstāko kalnu grēdu Himalānos. "Karakorum" ir visizplatītākais starptautiskais automaģistrāle pasaulē. Tas iet caur Ujaguras reģionu Ziemeļrietumu Ķīnā un pēc tam iet uz Ziemeļ Pakistānu. Maršruts ietekmē daudzas sadaļas no lielā zīda ceļa, kas bija vairāk nekā pirms 1000 gadiem. Kopš tā laika drošāka nav drošāka. Zemesgrīdi un neparedzams laiks ir pastāvīgs drauds ceļotājiem. Sakarā ar skarbajiem ziemām, ceļš aizver no decembra līdz maijam. Pat labos vasaras laika apstākļos nāvējošie nelaimes gadījumi neredzīgajiem pagriezieniem un šaurām daļām ir parastā parādība.
Ceļš "Fairi Maduse" ("Magic Meadows"), Pakistāna. Diemžēl nav burvju, nav pļavu un dažreiz pat nav ceļa kā tāds. Nav apmierināts ar visvairāk maldinošu vārdu, Fairi Maduse kļuva par vienu no bīstamākajiem. Tas sākas "Caracorum" Tato Pakistānas ciematā un noved pie Gilgit-Baltistan reģionā - daļa Kašmira kontrolē Pakistāna. Tā palielinās par 2,5 kilometriem gar devīto augstāko kalnu Nanga parbat pasaulē. Tas ir tenh-metru gabals grants un netīrumiem, kas nav mainījušies, jo vietējie iedzīvotāji cirsts viņu no klints pirms simts gadiem. Starp citu, šie lielākie iedzīvotāji joprojām iekasē maksu no apmeklētājiem. Jeep ir tikko novietots uz šī ceļa, un pēdējais gabals Jādodas vai riteņbraukšana. Nav žogu, un, ja jūs pārtraucat, palīdzība nenāk ...
Strada Deli Eroy, Verona un Vicenza, Itālija. Cieš no Deli Eroi tika uzcelta 1922. gadā, lai savienotu divas Itālijas pilsētas pa kalniem. Tas ir vienīgais veids, kā sarakstā, kur motorizēts transports ir stingri aizliegts. Ceļošana caur grants ceļu tika aizliegts pēc vairākiem briesmīgiem negadījumiem 80. gados. Tomēr ekskursijas autobusos vasaras solī uz šo ceļu, lai dotu tūristiem iespēju novērtēt lielisko ainavu. Oficiāli, ceļu sauc par "Cienījamie varoņi" par godu 15 karavīriem, kuri nomira šeit pirmajā pasaules karā. Cool ceļi no tā nonāk pie granīta ielejā. Tagad tas ir populārs pastaigas maršruts, bet tūristiem jāpatur prātā, ka laika apstākļi mainās ātri, un platība ir attālināta ... cilvēki var viegli pazust miglā, aptverot ceļu.
Ceļš "Taroko Horga", Taivāna. Šis ceļš cilpo caur skaistākajām Taivānas daļām, bet neļaujiet krāšņs izskatīties muļķot tevi. "Taroko Horg" ir viltīgs nekā šķiet. Šaura pāreja uzņem tikai vienu automašīnu vai autobusu. Kad ir atrasts tuvošanās satiksme, sākas kaķu peles spēle. Kas atgriezīsies meklējumos jūsu kabatā, lai izkļūtu no galvenās trajektorijas?! Ceļš ir cirsts uz kalna un dod pārsteidzošu perspektīvu apkārtējo nacionālo parku. Blind pagriezieni noved pie neskaitāmiem priekšējiem sadursmēm. Laika apstākļi ir arī viltīgi. Atsevišķas vietas bieži tiek slēgtas pēkšņas miglas vai dušas dēļ. Turklāt šeit notiek vietējās zemestrīces, kas izraisa spēcīgus stumbērtus.
Death Road, Jungas, Bolīvija. Tas tiek uzskatīts par visbīstamāko dārgo pasaulē saskaņā ar Amerikas attīstības banku. Tā ir šaurs zemes sloksne, kas dilstošā gandrīz 3,5 kilometrus 65 kilometriem. Bolīvijā nav daudz ceļu, kas savieno attālās teritorijas tropu meži ar blīvi apdzīvotu kapitālu. Bez citām iespējām cilvēki ir spiesti braukt ar to, kā rezultātā kravas automašīnas, autobusi un pasažieru automobiļi nokrīt uz tukšiem pārnesumu klintīm. 2006. gadā nāves gadījumu skaits bija no 200 līdz 300 cilvēkiem. Bolīvija tiek uzskatīta par nabadzīgāko valsti Dienvidamerika, tā, ka jauns ceļš Vai uzlabošana veco nav gaidīts tuvākajā nākotnē.
Passage-Du-Gua, Il de Naurmity, Francija. Passage-Du-Gua ir smilšu pinums, kas savieno apdullināšanu seno Il de Naurmity salu ar Francijas krastu. Uz tā ir iespējams doties tikai uz pusotru stundu plūdmaiņai un pusotru stundu pēc tam, lai gan Sorvigolovs cenšas nodot šo vietni ar mazāk labvēlīgiem apstākļiem. Okeāns jau bija mazgāts prom no ne viena auto savā ūdens kapā. Tide laikā šis ceļš atrodas zem 4 metru ūdens slāņa. Kad plūdmaiņu atkāpšanās ceļš kļūst slidens un pārklāts ar aļģēm. Draiveri ir ļoti ieteicams pārbaudīt plūdmaiņas laiku un pārvietoties pa ceļu lēni un uzmanīgi.
Highway James Dalton, Alaska, ASV. Šķiet, ka šis šosejas stiepjas uz zemes malu. Tas tika uzcelts gar Trans-Aļaskas cauruļvadu, lai atvieglotu apkopi un nebija paredzēts transportam, lai gan neviens nav atcēlis piedzīvojumu. Ceļš praktiski nāk ziemeļu Arktiskais okeāns. Lielākoties par to netīrumiem un diezgan nepatīkamiem netīrumiem. Aptuveni 150-250 kravas automašīnas katru dienu izmanto šo maršrutu. Drošāk iet tur ziemā, kad ceļš ir ciets ledus bloks. Vasarā šoseja pārvēršas purvā. Truckers pat sniedza segvārdus dažām vietnēm - "Ak, nopelt, pagrieziens" vai "amerikāņu slaidi". Highway ir patiešām piemērots lieliem kravas automašīnām, jo \u200b\u200bviņi var pretoties briesmīgajiem vējiem, kas tiek ņemti vienkārši nekur. Ja jūs joprojām riskējat ap viņu, zemes apsaimniekošanas birojs iesaka valkāt divas pilnvērtīgas riepas uz riteņa piedziņas, ir pienācīga noteikumu piegāde un radio raidītājs. Trīs vistuvāk pilsētas šosejai ir 57 cilvēku skaits, tāpēc, ja jums ir nepieciešama palīdzība, jums būs jāgaida ilgi. Neaizmirstiet ieslēgt lukturus un cerēt, ka kravas automašīnas pēc jūsu pieprasījuma dzīvos.
Avenue parki, Keson City, Filipīnas. Laipni lūdzam Ceson City - viena no populārākajām pilsētām Filipīnās un viena no pašvaldībām, kas veido "lielo" Manilu - galvaspilsētu valstī. Šis killer ceļš ir visplašākā lieta Filipīnās - no sešām līdz desmit joslām. Tas ir arī neticami bīstams, neskatoties uz prombūtni pie kalniem un okeāna. Un viss, jo šeit nav tiesību aktu. Katru dienu - viens ciets traucējums, ko rada vadītāji. Nav luksoforu, zīmes var ieskaitīt uz pirkstiem, ceļš netiek apkalpots, un gājēji regulāri staigā starp mašīnām. Sabiedriskais transports apstājas kā viens ar vienu roku maroonu. Lietainā sezonā, jo trūkst pareizas drenāžas, Avenue pārvēršas par nikns upi. Šī haosa un sastrēgumu kombinācija padara ceļu ārkārtīgi bīstamu. Katru dienu šeit nāk no 3 līdz 5 negadījumiem.
Highway Number 1, Kabul - Jelalabad, Afganistāna. Vai jūs domājat, ka braucieni uz kontrolējamo Taliban lauku apvidos Afganistānas ir pietiekami bīstami? Jā, bet vēl bīstamāki ceļojumi uz ceļa, kur nāves gadījumi notiek katru dienu. Highway №1 eņģes visā valstī, bet visbīstamākā daļa ir 80 kilometru gabals no Kabulas uz Jelalabadu, pieaug par 600 metriem virs jūras līmeņa. Tik daudzi cilvēki mirst šeit, ka vietējie iedzīvotāji jau sen ir pārtraukuši skaitīt. Nāves gadījumi ir saistīti ar šauru un twisted taku kombinācijām, kas darbojas gar Kabulas aizu, un neapdomīgi Kabul vadītājiem, kuri ir pieraduši pie pilsētas autobusiem un pastāvīgi mēģina apsteigt pārslogotas kravas automašīnas.
BR-116, Brazīlija. Otrkārt, Brazīlijas šosejas garumā. Tas stiepjas 4,385 km attālumā no krasta. Jebkurā laikā 60% satiksmes ir kravas automašīnas. Starp citu, viņiem ir augstākā koncentrācija pasaulē. Noguruši vadītāji, kas mīl dzeršanu vai lieto narkotikas aiz riteņa, bieži aizmigā. Slikta asfalta stāvoklis, korumpēta policija un Marauders nolaupītāju bandas radīs papildu problēmas ceļotājiem. Plot Sao Paulo - Kuritiba varbūt visbīstamākais. Ceļš iet gar klints malu, un viena nepareiza kustība veicina nevienu vadītāju līdz nāvei.
Raksts par 10 visbīstamākajiem pasaules ceļiem. Interesanti fakti Par slepkavu ceļiem. Pēc raksta - interesants video par bīstamiem ceļiem dažādās planētas daļās.
Raksta saturs:
Krievijas ceļi jau sen ir iemesls pastāvīgai izsmieklai un prasībām par to kvalitāti un ceļošanu. Daļēji šīs prasības ir pamatotas, ka notiek paaugstināts risks un briesmas. Bet mūsu ceļi šķiet paraugi salīdzinājumā ar tiem, kurus mēs piedalīsimies šajā rangā. Mēs īpaši izvēlējāmies desmit sarežģītākos un bīstamākos ceļus, kas katru gadu ņem dzīvību desmitiem cilvēku, un pāreja uz tiem salīdzināt pilotu.
Bīstams ceļa vērtējums
Neformālais nosaukums šajā transporta artērijā ir "nāves ceļš". Visbīstamāko platības garums ir aptuveni 70 km, kas katru gadu nomirst no 100 līdz 200 cilvēkiem un aptuveni 25 automašīnas ir bojātas.
Joprojām nav ticamas informācijas par to, kas to uzcēla. Saskaņā ar vienu no versijām, šie darbi tika veikti beigās 30 gadu pagājušā gadsimta ieslodzīto, no otras - Amerikas būvniecības uzņēmums 70. gados. Turklāt maršruta sarežģītība ir arī tāpēc, ka ceļš savienojas ar ceļu apmetnesDaudz 3,6 km un 330 m virs jūras līmeņa, kas tikai rada problēmas šaurā un tinumu ceļā.
Liels skaits cietušo ir arī saistīts ar to, ka galvenais transports uz šī ceļa ir kravas automašīnas un autobusi, un tās platums ir tāds, ka nav iespējams izkliedēt tuvojošos plūsmas vairumā gadījumu, tas ir nepieciešams, lai izdzīvotu ceļot mazos dabas "Kabatas" un sarunas ar vadītājiem par prioritāti.
Starp citu, mehāniskais transportlīdzeklis, kas pārvietojas augšup, jāņem iekšējā puse no caurlaides, un dilstošā ir ārējais slīpums.
Ceļš saņēma biedējošo nosaukumu tikai 1999. gadā, kad autobuss ar tūristiem crashed uz to, bet, neskatoties uz to, ekspluatācija, jo trūkst pilnīgas nomaiņas, netika pārtraukta. Turklāt šis objekts jau ir kļuvis par vietējo pievilcību un piesaista daudz tūristu.
Tas ir otrais tālsatiksmes automaģistrāle Brazīlijā, no kuriem daži ir vārda "nāves šosejas", jo tas ir noteikts gar milzīgo klintīm un klintīm, kā arī ir daudz šauru tuneļu.
Protams, ceļu satiksmes organizācija un organizācija ir tālu no samitsŅemot vērā kuru vadītājam jāatbilst maksimālajiem piesardzības pasākumiem. Papildus grūtībām, kas saistītas ar pāreju, vietējās kriminālās grupas ir arī rūpnieciskas uz ceļa, kas rada mirstības līmeni vairākiem simtiem cilvēku gadā un padara BR-116 visbīstamāko ceļu valstī.
Unikāls augsts kalnu ceļš, kas stiepjas gandrīz 2,5 tūkstošus kilometru attālumā. Viņa apņem 14 kalnus un šķērso duci upes, kas padara viņas ainavu ļoti pievilcīgu. Papildus ļoti šaurajai audeklam un stāvu pagriezieniem, pastāv risks, ka apkopojot lavīnu un zemes nogruvumus uz vairākiem zemes gabaliem, tāpēc lietainā sezonā tas ir oficiāli slēgts.
Neskatoties uz to, to sauc par "Golden Road" tūristiem, pateicoties gleznainām ainavām, kā arī tādām apskatēm kā "72 Nuzzyan upes pagrieziens.
Autoceļš ir sadalīts ziemeļu un dienvidu daļās, un autobusu maršruts iet cauri 7 dienas. Que'er kalnu caurlaide ir augstākais punkts šosejas, tās zīme no jūras līmeņa ir aptuveni 6 km. Tādējādi un skābekļa badā pievieno visām grūtībām, kas vājina vadītāja atbildi un palielina risku.
Neskatoties uz milzīgajām valsts motorizācijas likmēm un intensīvo ceļu būvniecību, Sichuan-Tibetas šoseju, acīmredzot paliks pašreizējā stāvoklī uz ilgu laiku.
Tas ir garākais ceļš pasaulē, saskaņā ar Ginesa ierakstu grāmatu. Pati ceļš šķērso 15 valstis, bet visbīstamākās vietas atrodas Kostarikā.
Tas ir viens no nedaudzajiem automaģistrālēm, kas noved pie Virgin lietus mežu, tāpēc tās nozīme ir grūti pārvērtēt. Būvniecības un atjaunošanas darbi šeit tiek veikti ārkārtīgi reti, tāpēc fragments ir sarežģīts katru reizi pēc auga sezonas, jo daļa no interneta vienkārši nomazgā ar prāmju pavedieniem.
Ir arī briesmas akmeņu un akmeņu gabalu sabrukuma pat ar labu laika apstākļiem.
Šķiet vizuāli, ka Horvātijā ir lieliski automaģistrāles, bet piekrastes zonā pastāvīgs draiveru traucējošais faktors ir pludmale, kas ir apkopojusi ar apgrozījumu pārpilnību un rada traģiskas sekas.
Turklāt vietējā mentalitāte nenodrošina atbilstību pat pamatelementiem ceļa. Vīriešu blīvi apdzīvotās vietās piekrastes ceļi kļūst par augsni un ļoti šauru, kas apgrūtina ceļojumu pat pieredzējušiem autovadītājiem.
Ceļš tikai 25 jūdzes ilgi nopelnījis vietu mūsu vērtējumā sakarā ar pastāvīgu apelācijas un zemes nogruvumu, kas ir divkārt bīstama, jo tai nav cietas pārklājuma. Ceļā - liela summa Rytvin un Chosel, kas kopumā ar zemu braukšanas kultūru, padara to par vienu no visbīstamākajām pasaulē.
Kā tas izriet no nosaukuma, ceļš ir uzlikts, bagāts kalniem un vulkāniem, kas tikai saasina situāciju un izraisa pastāvīgu apvalku.
Cieto ienākumu rādītāju cēlonis par to automobiļu ceļš ir ieradums vietējiem autovadītājiem braukt uz to naktī ar pagriezieniem no lukturiem milzīgs ātrums. Fakts ir tāds, ka iekļautais gaisma piesaista noziedzniekus un teroristus, kuri meklē vieglu ražošanu.
Bīstamas vietas garums ir 480 km, un ne visi var tos pārvarēt bez zaudējumiem, jo \u200b\u200bradikālo kustību pārstāvju patruļas darbojas visam garumam, bieži vien kidding cilvēkiem.
Nepievieno uzticību un vispārēju novirzi no ceļa noteikumiem šajā valstī, kā arī zemo efektivitāti Ceļu policijas.
Diezgan pārsteidzoši, bet mūsu reitings un ceļš atrodas vienā no pārtikušākajiem eiropas valstis. Lielākā daļa nelaimes gadījumu ir frontālās sadursmes, kas ir diezgan loģiski uz šaurs binārā ceļa. Iestādes ir izveidojušas vairākas videonovērošanas kameras, lai samazinātu nelaimes gadījumus, bet līdz tā izraisīja augļus.
No vienas puses, mēs pārsteigs mūs, ka attīstītajā un bagātajā valstī ir tāds ceļš, bet, no otras puses, ja jūs analizējat lielāko daļu no valsts valsts dziesmām, kļūst skaidrs, ka šaurā braukšanas daļa, tinumu trajektorija un koku pārpilnība un akmens žogi Tieši ceļa malā ir raksturīgas miglainas albiona ceļa pazīmes.
Šis automaģistrāle, kam nav cieta pārklājums, iet caur sarežģītākajām reljefa teritorijām un pastāvīgajiem līdzstrādniekiem un nozarēm, kas izriet pēc lietus papildus saasinājās situāciju.
Problēma ir tā, ka šis ceļš ir vienīgais veids, kā nokļūt agaph augstā kalnā. Nozīmīga atšķirība augstumā visā ceļā ir 180 grādu pagriezieni, tāpēc ātrgaitas automašīnas lido prom no maršruta.
Ceļš tika uzcelta 16. gadsimtā, un kopš tā laika praktiski nemainījās. Šis bruģēts akmens ceļš ir pastāvīgi piepildīts ar kravas automašīnām, autobusiem, motorviksiem un manpodziņiem, jo \u200b\u200btas ir svarīgs transporta artērijs.
Transportlīdzekļu pārpilnība, kas pārvietojas dažādos ātrumos, ir galvenais pastāvīgo nelaimes gadījumu cēlonis, tostarp nāve. Ceļš jau sen ir bijis laiks tulkot kategorijā arhitektūras pieminekļiBet līdzekļu trūkums jaunai konstrukcijai neļauj slēgt bīstamo virzienu.
Secinājums
Visi iepriekš minētie ceļi ir sakarā ar nāvējošiem negadījumiem katru gadu, viņi ir pelnījuši sliktu slavu, un autovadītāji cenšas pēc iespējas vairāk izmantot. Bet tas ir tieši tas, ko viņi piesaista daudzus ekstremālus tūristus, tāpēc nākamajās desmitgadēs situācija ir maz ticams, lai mainītu.
Video par visbīstamākajiem pasaules ceļiem: