Bronnosets Tsarevich En İyi Bağlantı Rus Japon Savaşı. Kadro zırhı "Cesarevich"

Fransız İnşaat'ın Rus İmparatorluk Filosunun Armadiolü. Mai 1898 - İnşaat başlangıcı. Şubat 1901 - su üzerinde başlatıldı. Ağustos 1903 - operasyona girdi. 1925 - görevden alındı \u200b\u200b(metal üzerine demonte edildi).
1903 Kasım'da inşaat ve koşu testlerine katıldıktan sonra Port Arthur'a geldi. Rusça-Japon savaşının başlangıcından beri, Japon yıkıcılarından bir torpido hit aldı. Sarı Denizde (Ağustos 1904) bir savaş katılımcısı, nerede, Vladivostok'ta, büyük kalibreli mermilerin sayısız girişini aldıktan sonra, büyük kalibreli mermilerin sayısız girişini aldıktan sonra, Port Arthur'a geri dönmek zorunda kaldı. Bununla birlikte, yok edicilerin gece saldırısı ve güçlü hasar nedeniyle, geminin ana kısmını kaybetti ve katı bir onarımın olduğu Alman Qingdao limanında yer aldı. Gemideki savaş sırasında, 1. Pasifik Squadron'un Komutanı, Amiral Wilhelm Karlovich Vitfette öldürüldü.
Onarımdan sonra, geminin kapsamlı bir modernizasyon yaptığı Baltık'a geri döndü. 1914'te planlanan yükseltmeler savaşı engelledi. Birinci Dünya Savaşı sırasında, eski bir gemi, Finlandiya sahilinin ve Abo-Aloland bölgesi'nin Alman baskınlarından korunmasını sağlamak için bir görev aldı.
Sonra Ekim Devrimi "Vatandaş" olarak yeniden adlandırıldı. Aralık 1917'de Gelsingfors'tan (şimdi Helsinki) Kronstadt'a taşındı ve denizde artık gitmedi. 1925'te, diğer birçok eski gemiler arasında metal üzerine demonte edildi.
Bakım Özellikler: Normal yer değiştirme: 13 100 T. Uzunluk: 121 m. Genişlik: 23.2 m. Sediment: 7.94 m. Motorlar: Üçlü genleşmede iki dikey buhar makinesi, 16.700 hp kapasiteli 20, 78 UZ kapasiteli Belleville kazan. Gezinme aralığı: 5500 Deniz Miles (10 tonda.) Mürettebat: 800 kişi.
Silah: 2 x 2 - 305-mm / 40 6 x 2 - 152 mm / 45 20 x 1 - 75 mm / 50 20 x 1 - 47-mm / 38 11 x 37-mm2 x 63.5 mm iniş aletleri10 Makineli tüfekler 4 torpido
Model hakkında. Model Şubat ayından Ekim ayına kadar toplandı. Koltuklanabilirlik mükemmel, çatlak yok, ulya da yok. Sadece çoğunlukla yıkılmış olan harici uzantıyı üzdü. Aber gövdeleri eklentilerden, gövdelerindeki iğneler, 152 mm'den daha az olan iğneler, Aurora hobisinin setinde ve zincirinde aşındırıyordu. Setteki bu zincir çok ince ve büyük bağlantılarla. Kapron iş parçacığından arma. Boyama Akrilik Tamiya, Bay. Hobi. Yıkamayı bazı elementlerde dikkatlice kullanmaya çalıştım. Kullanılan konutlarda, adım adımdan korkuyordu (zaten airbrush'ı çok fazla zaman kullandım, ama bir kez kaçınıyorum). Fakat güvertede, etki gerçekten çok sevildi. Yerlerin doğruluğu, özellikle gövdesindeki yapıştırıcıdan "Plukha" bir çeşme değil. Modelin meclisinin sonunda zaten fark edildi ve tekrar her şeyi yeniden boyamak istemedim. Bir sonraki nesil sermaye gemilerinin görsel bir fikir olarak dreadnight'ın yanına fotoğrafı koydum. İle eleştirildim anlayışı. Dikkatiniz için teşekkür ederim.


"Duvardaki Cesarevich" - delikler gömülür, direk ekstra çatlak izleri alınır, çünkü Kavga sallanmaya başladıktan sonra.

Qingdao'daki 29 Temmuz akşamı cemaatte, Komutan, kömür rezervlerini yenileme emirleriyle ve onarım için gerekli malzemelerin emriyle acele etmedi. Ona ilham vermedi ve daha önce gelenler ve "Novika" ve "sessiz" atılım için özen göstermeye hazırlanıyor. Daha da kötüsü, 1 rütbe Ivanov'un kaptanı, önerileri önlemek için uygun olduğunu, ardından "Korkusuz" Teğmen P.L. Trukhachev (1867-1916).

Qingdao'daki Squaderno Tsesarevich. Sancak

Hadi 30 Temmuz sabahı, "acımasız" ile birlikte, görünüşe göre, dağılım gemilerinin ve Vladivostok'ta birlikte gittiğine inanıyordu. Genel komutu kabul eden, ekibinin kömür rezervinin ayrılmasında takviyesinin yardımı ile hızlanarak, "Cesarevich" denize bir ayrım getirebilir. Duruma bağlı olarak, Vladivostok'ta ya da güneyden gitmek için taahhütte bulunabilir ya da güneye gitmek, böylece 2 Pasifik Filosu'nun gelmesini beklemek için Fransızca veya hatta diğer kolonilerin ulaşması zor alanlarda. Kruvazörlerin Vladivostok'u ile yapılan kampanya dışlanmadı.
Qingdao'daki Squaderno Tsesarevich. Nazal Kulesi ve Sağ Kurul

Tüm bu, Rus filosunun bir parçası olarak gönüllü filosun özel kruvazörleri varsa oldukça gerçekçidi. Sonuçta, savaşın başında faaliyet gösteren faaliyetleri, askeri kaçakçılık yapan firmalar arasında büyük bir haça neden oldu. Gemileri kaderle ilişkilendirmek için oldukça gerçekçi olan seyir operasyonlarının yaygın gelişimi planlandı. Bunu hatırla. Makarov, Port Arthur (ve belki de Vladivostok'ta), savaşın başlangıcının başlangıcının başlangıcındaki "Oş", "Oş" savaşının başlangıcında çok gerçek bir atılım olarak kabul edildi.
Qingdao'daki Squaderno Tsesarevich. İkinci bacada hasar

Ancak, dünün amiral gemisi gemisinin komutanı ve merkezi görevlerini yerine getirme ve nötr Qingdao'daki silahsızlanmazlığı önlemek için güçlerini bulamadı. Gemiler kendilerine sağlandı ve tamamen ayrı ayrı davrandı. "Novik", sabahın oluşumuna ulaşmak için acele edin ve Cesarevich'ten yardım almamakla birlikte, limanı eksik bir kömür rezervi ile bıraktı. Bu durum ortaya çıktığında, kaderindeki kader bir rolü ortaya çıktı. "Sessiz" her türlü çabayı, böylece mümkün olan en kısa sürede, Japonların limanın limanına verilmemesi, onarımla başa çıkmamıştı ve atılıma gitme zamanı gelmişti. "Korkusuz", onun hazırlığını bekliyorum, aceleyle kömür kabul etmek. "Cesarevich" dan tüm bu süre boyunca gemilerin yardımı hakkında, belgelerdeki referanslar bulunmaz.
Tüm girişimlerden düzenlemek ve şartlardan oldukça memnun olan Komutan N.M. Ivanov tam borç duygusu ile işlerden uzaklaştı.
Qingdao'daki Squaderno Tsesarevich. Orta Sixdhaw Kulesi

30 Temmuz sabahı, Alman hastanesine karaya çıkardı, gemisini onları çözmek için kendi kuvvetleriyle bıraktı, Ivanov, sorun yarattı. Amiral Matusevich de oradaydı. Ancak gemi, çoğu kıdemli şefin tuhaf davranışlarına rağmen, pes etmedi. Onarımların ve sonraki atılımların umuduyla, İmparator Nikolai II'nin telgrafını açtı.
Qingdao'daki Squador Battleship'in "Cesarevich" Oluşumunda Alman Orkestrası, 1904 yazında

Cevap Telgrafı'nda, Admiral Matusevich, Denizcilik Bakanlığı yöneticisinin adını, bir saygı hissi, bir saygı hissi, tümü Armadös ve yıkıcılar üzerindeki herkesin İmparatorun "yüksek ruhlu sözlerini" algıladığı ve dileklerin anlatıldığı Sevgili egemenliğin sağlığını ve refahını İmparator'a ve yüksek heir heir'e gönderme. " Ayrıca, sadık duygular ve gemilerin vagonlarının oybirliğigöz arzusu "yine hayatımızı taht ve anavatanın şöhretine taşır." Ne yazık ki, gerçeklik bu yüce tüm adanmışlık duygularını tahtınla onaylamadı. Ancak Almanlar, gemileri denizden Japon saldırılarına maruz bırakmayacak şekilde, 31 Temmuz'da kapalı havuza transfer edildiler ve Vali 1 Ağustos'ta "Cesarevich" 6 günlük park etmeye izin verildiğini açıkladı. Gemileri denize girmek için gereken eyalete getirme ihtiyacı vardı (ancak tam savaş araçları için değil). Varış günündeki "acımasız" dan önce, ilk önce limanı 24 saat içinde (ve bundan önce Novika'dan) terk etmelerini istediler ve daha sonra Alman İmparatorunun kararına atıfta bulunarak, park süresi uzatıldı. Gece yarısı 3 ila 4 Ağustos.

Ancak 2 Ağustos'ta, genellikle maliyetli Alman makamları aniden değişti. Sabah 10'da, tüm gemilerin komutanları, Kaiser Wilhelm II'nin komutasını hemen - silahsızlandırmak ve silahsızlandırmak için bayrakları 11'e kadar açıkladı. Böyle olağanüstü bir ihanetin nedeni hakkında tahminlerde her şey kayboldu. Sonuçta, önceki tüm savaş yılları için Rus gemileri, Alman makamları (özellikle Kiel'de özellikle Kiel'de) bir karşılama, misafirperverlik ve hatta arkadaşlık duyguları tarafından sürekli kendini göstermeye alışmıştır. Almanya, bu savaşta Rusya'yla net bir şekilde sempati duyan ve Almanca karbonlu karbonlu karbonlu gemiler zaten hazırlanıyordu (özel müteahhitlik şirketleri olan mahkumlara göre) Z.P.P. Squadron'un kampanyasına eşlik etme Rodial.
Qingdao, 1904 yazındaki Squaderno Tsesarevich

Ama n.a. Matusevich, deneyimli yaralanma veya aşırı lezzetten dolayı depresyon nedeniyle, Almanlara gereksinimlerinin Almanları için açıklamaya bile çalışmadı: Gemiler onarmaya başladı, onarmaya başladı, çıkmak için çok daha fazla zaman gerekiyordu. Dürüst olmayan Alman Ultimatum'u göz ardı etmeyi mümkün kılan doğru gücünden yararlanmak için gerekli olduğunu düşünmedi. Petersburg'daki yetkililer, genellikle Rusya'da yapıldığı gibi ve içinde hareket ederken Hint Okyanusu Kreisers "Petersburg" ve Smolensk, sadece gemilerinden bağışlamayı tercih etti. Yüce yetkililerin profesyonelceciliği yine de aciliyetinde kendisine göründü.
Qingdao'da

Petersburg'dan acil isteğine bir cevap beklemeden Matusevich, Alman gereksinimlerine uymak için gemilere emir verdi. Gemiler bayrakları düşürdü ve aynı gün cephaneyi boşaltmaya başladı. Kaleler, Almanları 75 mm silahlardan, büyük silahların kilitlerinden ve iki orta basınç silindiri biriktirme kutularından ayrılan parçaların yerini aldı. Tüm silahlar ve revolverler karaya getirildi, koruma hizmeti için sadece 50 bırakıldı.
Qingdao'da "Cesarevich" takımından baktıktan sonra Aramadiole. Barajın kurulunda, denizcilerin delikleri kapattığı. Burun üzerinde güneşten tente ayarlandı.

O gün, ne olduğunu bilmek gibi, Japon misyon merkezi limanı ilan etti. Japonya'nın Japonya'nın planlarındaki kavgalar değildi ve Armadir'in yakalanmasına katılmadılar. Armadios'un silahsızlanma hakkındaki bilgilerden memnun, toplantı Bakanlığı hemen emekli oldu. Gemiler için geri sayım başladı.
"Cesarevich", açık kıç limanları 75 mm'lik silahlarla.

Kolaylıkla, muhteşem vagon gemisini terk etmek için kalemin bir inme, sadece inşaatı beş yaşındaydı, v aksi halde, bir suç olarak, bu kararı isimlendirmek mümkün değil. Ancak, Saigon'da "Diana" ile hala muhteşemdi. Fransız makamlarının silahsızlanma gereklilikleri olmamasına ve geminin tamirlerini yerine getirme garantisi olmamasına rağmen, silahsızlanma sırası buraya gönderildi. Ve eğer istenirse gemi denize geldiğinde 22 Ağustos'ta oldu ve zaten SCADD Z.P. Rodial. Amiral General'in adı, Admiral AVELAN'ın Siparişi, Denizcilik Bakanlığı Müdürü. Ve bu siparişin bilgeliğinden önce, sadece el yapmak için kalır.
"Cesarevich" - Kırık borular, gövde ve teknelerdeki parçaların parçaların izleri.

Yani St. Petersburg cetvelleri, anlaşılmaz "" hakkında ne düşünüyor, kolaylıkla "geçti" tüm dağılım gemilerini. Nedense, savaş için gereksiz olarak kabul edildiler. Amiral General'in iradesine, yeni birinde, artık özelleştirilmemiş, yavaş - tüm savaş için - onarım muzdarip edilmesi ve "Cesarevich" idi. Zamana sahip değil, "Diana", gemiden silahsızlanma, armadire memurlarına, rutin onarım ve sahil servisi ile birlikte, rutin onarım ve sahil servisi ile birlikte yazılacak bir grup, paha biçilmez anlayışını aldı. savaş Deneyimi. Sonuçta, henüz kullanışlı olabilirdi. 1 Ağustos'ta 1904'te Kronstadt, Pasifik Filosunun 2. filosu kampanyasına başladı.
"Cesarevich" - gemideki sızdırmazlık delikleri. Fock direğini kolaylaştırmak için direk kaldırılır ve burun kesiminde güverte üzerine yerleştirilir.

Kader ve işte kendi endişelerini iyimser gemi bırakmadı - subaylardan birinin (bayrak memuru genel merkezi Teğmen MA Kedrov, üç memur olarak "Diana", kampanyaya katılmak "ve gıcırtı Z. P. Rodvlensky. Hangi dikkatin (ve genel olarak, bunun için gerekli olduğu için gereklidir), Zinovy \u200b\u200bPetrovich deneyimlerine götürdüm, ancak en büyük bilgiye sahipti (Bayrak-Görevlisi Makarov'un Merkezi ve VK VitFEFTA) Teğmen Kedrov, bir kruvazör (silahlı yolcu vapuru) "Ural" için bir topçu subayı olan deneyimin araştırılması görevlerinden uzakta bir randevu aldı. Sistem, filonun yok edilmesinin amacı, kendisine sadık kaldılar.
"Cesarevich" - Geminin merdiveni savaşta zarar görür, bu yüzden tarafın tekerlekli bir Alman merdiveni var.

Soru, "Cesarevich" sorusunun kaderinde cevapsız kalır - neden bakanlık, yanıp sönmeden, gemiyi silahsızlandırmayı kabul etti. Ne, görünür, en güçlü çabalar, savaşın muhteşem bir takımı ile en yeni Armadeti, muhteşem bir ekiple korunmak için yapılmalıdır! Ve bunun yerine, saçma bir silahsızlanma düzeni serbest bırakıldı.
"Cesarevich" - kürek mahkemeleriyle güvertenin bir görünümü. Besleme tüpü, iki büyük kalibreli merminin düşmesiyle ciddi şekilde zarar görür ve ayrılmamak için ek kablolarla çekilir.

Bu karanlık tarihin kahramanları açıklamalarını bırakmadı. Onun çalışmasında ("Rus-Japon Savaşı'nın deneyimine dayanarak merkezin anlamı ve eseri") ve teğmen A.N. Schieglov (1874-1953). Ancak, GMH'nin faaliyetlerinin, tüm askeri emirlerinin, A.N. Shcheglova, "haklı ve doğrudan zararlı değildi." Sonuç olarak, "Filo, dağınıklaşmadan öldü ve bu konuda, filonumuzun başarısızlığının başarısızlığının% 90'ının% 90'ına sahip olan Denizcilik personelinin bütün şaraplarının tümü." İyileşmesi için çok fazla risk alamıyorsunuz. Cesarevich'in kaderinin ardından, bu nedenle oldukça tutarlı olan Qing Tao'nun "kaotik" karakterinin "kaotik" karakterinin, böyle açık bir şekilde Teğmen Shcheglov'un adlandırılmış çalışmalarını ifade eden "kaotik" karakteri.
"Cesarevich" 1905'te onarımdan sonra - Fock direk tamamen kaldırıldı ve yeni bacalar kurdu.

Motiflere dönüşerek, en azından bir şekilde St. Petersburg stratejistlerinin kararını anlaymasına izin verilir, kavşak veya doğrudan aksesuarların duygularından, mantık ve sağduyu yasalarının bulunduğu belirli bir sanal dünyaya kadar uzaklaşmak imkansızdır. davranmak. Aksi takdirde, bunu açıklamak, bunu bir benzerlik, aktif, aktif ve girişimci bir rakibi olan ölümlü bir mücadelede, ilk filtreyi gevşeten ve bir kampanya için hazırlayan, sürekli olarak kaybetti, bu yüzden dikkatsizce deneyimini reddetti. Savaş ve en yeni, kendi zırhınız için gerekli olan hava, "şan" dan, operasyona tanıtmak zorunda kalma imkanı ve "Cesarevich" dan ve silahsızlanmayı önleyen "Cesarevich" den. Ve aynı zamanda, heyecan verici bir belgesel dedektifin arsası - umutsuz, ancak açıkça başarısız olmasına rağmen (tüm işlem, Japonya'yla birlikteyken, İngiltere'nin bilgisi olmadan gerçekleşemeyecek şekilde gerçekleşemeyecek) arsa, satın almayı engellemeye çalışır. ünlü "egzotik kruvazörler".
Onarım çalışmaları sırasında "Cesarevic" üzerinde

Dünyanın her yerindeki gözünde, bir yıldan fazla bir süredir karışım üzerinde oynandı, "aracıların" satın alımını "düzenlemek" için oynanan yaşlılar üzerinde çok yönlü çeviklerin performansı Sahte pasaportlu, bir peruk ve bir gardıropla olan ana rolün, bize büyük Dük Alexei Alexandrovich Konseyi Admiral A.M. Abase. Arızalara rağmen, başarısızlığa rağmen, hatta düşmana izin vermeye devam eden İmparator'un blöfü (kararlarda "Macaki" gibi bir ifadeye izin verdiği bilinmektedir) ve bu nedenle, "Cesarevich" ifadesinin gösterdiği reddettiği bilinmektedir. Rus ruhunun enlemi ve Rusya'nın sonsuz olanakları, kolun sayısına inanmamak, düşmanı ezebilir.

Battleship'e iç bir antipati notu olabilir, bu yüzden uzun süredir doğru öfkesine ve öfkesine neden oldu. Armadetiolun oyundan çıkarılması, bir şekilde hasta hayal gücünde bir şekilde birleştirilebilir Zinovia Petrovich, Ebedi Destek Bürokratik Mücadelesinde rakipleri üzerinde bir kutlamayla. Şimdi gerçeği kim bilir ...

1905 yıl. Qingdao'ya İnternet. Rusça Eklem Bakanlığı (soldan sağa) - "cesur", "boyky", "acımasız", "korkusuz", "sessiz." Arka planda, grotty direk "Cesarevich" görülebilir.

Hazır Model Uzunluğu: 59 cm
Sayfaların Sayısı: 43
Format sayfaları: A4.

Açıklama, tarih

"Cesarevich" - Rusça squadernoye Squadrock Rus-Japonca ve Birinci Dünya Savaşı'na katılan Fransız Binası. "Borodino" tipine dayanarak eskiz projesi temelinde oluşturulmuştur.

Lincard'ın ana silahlanma dört 305 mm silahtır.

"Cesarevich" C 31.03.1917 "vatandaş"
Helsingfors, 1914-1917'de doğrusal gemi "Cesarevich".
Temel Bilgiler
Bir tür
Devlet bayrağı.	, Rusya
Tersane
İnşaat başladı	8.05.1899
Suya meraklı	10.02.1901
Görevli	18.08.1903
Filodan kaldırıldı	1925
Modern statü	Metal üzerine demonte edildi
Parametreler
Tonaj	13 105 T
Uzunluk	118,5 M.
Genişlik	23.2 M.
Taslak	7.9 M.
Rezervasyon	GBP - 145-254mm, WBP - 125-203mm, 12 "au - 254mm, 6" au - 152mm, BR-254mm, PTP-43mm, Deck-94mm, çatılar AU ve BR-50,8mm. Zırh Krupovskaya.
Teknik veri
Priz	Üçlü genişlemenin iki dikey buhar makinesi, 20 kazan belleville
Vidalar	2 vida
Güç	16700 HP
Hız	18.34 UZ
Özerk yüzme	5500 deniz mil
Mürettebat	28 memur ve 750 denizci
Silâh
Topçu	2 Eşleştirilmiş 305mm Sanat Çalışmaları, 6 Eşleştirilmiş 152mm Sanat Çalışmaları, PMK, 20 47mm Güverte Sanat Tesisatları PMK, 20 47mm Güverte Sanat Tesisatları PMK, 2 63 mm Havadan Silahları Baranovsky, 6 37mm Güverte Sanat Kurulum PMK.
Torpido-maden silahları	4 457 mm Torpedo Cihaz, 20 dk bar
Uçak karşıtı silahlanma	4 76mm MZ L-10, 2 37mm Mza, 8 7,62mm Maxim Makineli Tüfek

40 kalibre namlusunun uzunluğuna sahipler. Silahlar, geminin önündeki ve arkasındaki iki kule topçu kurulumunda bulunur. Artistörler yatay olarak 270 ° 'lik bombardıman bombardımanı ve -5 ° - + 15 ° dikey olarak. Muharebe Rainformation 90 saniyede bir voleyboluydu ve yeterince optimize edilmiş şarj işlemi nedeniyle bu yılların dünya standartlarına ulaşmadı. Her sanatçının mühimmesinde, ayrı şarjın 124 artışı. Bunların 36 zırh delici, 36 figazik çelik, 36 figasik dökme demir, 8 parçalanma ve 8 segment. 305mm silahların yeterince yüksek gübre enerjisi nedeniyle - 106.1mj, 331.7kg ağırlığındaki bir zırh delici mermi, 792m / s'lik ilk hızda 1904'lük yüksek süreyle vurulur. 30 kablonun mesafesinden, bu kabuk, Kruppov zırhlı sobayı 201m'lik bir kalınlığa sahiptir. Maksimum ateşleme aralığı 14800m (80 kablo) * 1'dir. Gunns, küçük bir kütleye sahiptir ve yüksek canlılıklarını belirleyen bagajın yüksek sertliğinde farklılık gösterir. Daha mükemmel halka yapıştırma uygulandı. Aynı zamanda, dikey ve yatay rehberlik sürücüleri, artreksiyonları iki kez rezervasyonlarla şarj etmek ve beslemek için bir elektromekanik sistem vardır. Yardımcı el tahrikleri de vardır. Şarj süresi 50c silahları. Rehberlik, PUAO sisteminin enstrümanları ve bir değişken 3x ve 4x çoklu büyütme yapmanın optik görülmesi kullanılarak gerçekleştirilir. Bir mücadelede havayı temizlemek ve alt kirletmek için havalandırma tesisleri vardır. Mekanizasyon açısından, Linker'in 305mm sanat montajı, benzer bir İngiliz ve Japon gemilerinin benzer bir kalibresinin sanatsystemlerinden üstündür.

305mm silahların yangını desteklemek ve "Cesarevich" bağlantısındaki yok edici ve denizaltılarla mücadele etmek için, 45 kalibre namlu olan köpek sisteminin on iki 152mm topu vardır. Toplar, 12.1 T'daya sahiptir ve 1904 için iyi özelliklere göre farklılık gösterir. Her iki taraftan üç kule-Rus topçu kurulumlarında bulunurlar. Aynı zamanda, 1., 2., 5. ve 6. sanatçı için, yatay hedefleme 135 ° açısı sağlanır. 3. ve 4. 152mm sanatçı için, yatay kılavuz açısı 180 ° 'dir. 152mm ayarlar için -6 ° ila + 20 ° 'den -6 ° ila + 20 ° dikey kılavuz açısı. Altı 152mm Sanat Tesisinden dördü ve bir 305mm sanat istasyonu, yaklaşık 10 m'lik bir yükseklikte su üzerindedir ve herhangi bir havanın içindeki girişim ateşi veremez. Topçu düzenlemesi, herhangi bir yatay sektörde en az 8-10 silah kullanmanızı sağlar. Artistörler, 1., 2., 5. ve 6. sanatçının bir elektromekanik arz ve elektrik sürücüleri yatay ve dikey rehberlik sistemi vardır. 3. ve 4. sanatçı, dikey ve yatay rehberliğin hidrolik tahrikleridir. Yatay tahrik sisteminde doğru rehberlik için özel dişli kutuları vardır. Ayrıca yedek manuel rehberlik sürücüleri vardır. Şarjlı elle şarj yapılır. Dakikada 4-5 voleybol mücadelesi sağlar. Rehberlik, PUAO sisteminin enstrümanları ve optik görüşü kullanılarak gerçekleştirilir. 152mm aletlerin maksimum namlu enerjisi 13.3mge'dir. Bu parametre için, bu kalibrenin yabancı araçlarının çoğunu aşıyor. Mühimmat esas olarak figasik ve zırh delici kabukları içerir. Daha sonra, denizaltılarla mücadele etmek için bir dalış mermi geliştirildi. 41.5kg olan zırh delici mermi kütlesi, BB 1.23kg'lık bir ücrete sahiptir ve ilk 792,5 m / s hızında vurulur. Maksimum ateşleme aralığı 11520M (62 kablo). 30 kablo zırh delici kabuğunun mesafesinden, Kruppov zırh plakasını 43 mm kalınlığında delinir. 152mm sanat kurulumlarının inşaatı, "Cesarevich", 1904 Kule Topçu Tutumları ve Çoklu Motorlu Gemilerin Genel Kavramı Kavramı'nda gelişmiştir. Fransa'da tasarlanan 152mm sanatçı o zamanlar belki de dünyanın dünyanın bu kalibreli sanatsistemlerinde en iyisidir. Bu, savaş hesaplamasındaki insan sayısını azalttı. Sanatçının yönetimine karşı karşıya kaldım ve ateşin doğruluğunu arttırdım. Aynı zamanda, sıkıştırılmış hava ve havalandırma tesisleriyle tükürme sisteminin 152mm kule teçhizatlarında yokluğu, yüksek hızda yangının uzun vadeli bakımını büyük ölçüde engelledi. Genel olarak, 305mm ve 152mm kalibreli Linkor "Cesarevich" olan topçu kompleksleri, düşmanı yenmenin temel yolu olan "Cesarevich", oldukça güçlü olarak kabul edilir ve 1904'teki mevcut tüm tipik yüzeyleri ve karasal hedefleri hızlı ve güvenilir bir şekilde etkileyebilir. Aynı zamanda, 305mm kalibrenin ana zırh-piercing kabuklarının balistik özellikleri ve zırhlarına dayanıklı özellikleri 5-20 kablo savaş remon için optimize edildi. Ardından, 1904'te topçu savaşının tipik bir mesafesi olarak, 30-60 kablo mesafesi zaten. Toplam gemi 248 kalibreli kabukları 305mm'de taşır.
Yakın mesafedeki savaş için, düşmanın yıkılması, savaş kabiliyetini kaybetti, Tsearevich Battleship, 381mm kalibreli dört torpido cihazı ile donanmıştır. Üç sabit torpido damarı, kasanın burun kısmında ve kıç kısmında bir torpido birimi bulunur. 430kg kütleli 381mm torpeda obr.1898g, BB - 64kg şarjlı bir BC'ye sahiptir. Torpeda iki hareket moduna sahiptir. Torpido 25UX hızında, başlangıçtaki sınır aralığı 900m'dir. Torpido 30US hızı ile, başlangıçtaki başlangıç \u200b\u200bmesafesi 600m'ye düşer. 2-3 Bu Torpido Topit Battleship Sınıfı "Barny" Times 1904g. Bir vuruş onu görüntüler.
Yürürlükçülere ve torpido teknelerine (o yılların sınıflandırmasına göre - bir yok edici) gemiye göre korumak için gelir sanatçılarında yirmi 75mm silah ve yirmi güverteki 47 mm hızlı sanatçı vardır. Etkili çekim aralığı 3000-4000m'dir. Dikey ve yatay rehberlik manuel sanatçısını sürüyor. Sayı da manueldir. Aynı amaç için altı adet 37mm yarı otomatik manuel kontrol.
Hava saldırılarına karşı korumak için, yakın mesafelerden gelen lezyonların yanı sıra, açık bir şekilde yerleşik bir düşmanın gemideki yaşam kuvveti sekiz 7.62mm'lik maksimum makineli tüfek var. Çekimlerinin görme mesafesi 2000m. Şekil - dakikada 600 çekim. Manuel makineli tüfek kontrolü. Yiyecek - bant.
Gemi, bariyerin 20 dakikasına kadar gemide taşıyabilir.
Ateşin kontrolü merkezidir - PUAO sistemi ile savaş günlüğünden veya merkezi bir kontrol direğinden kullanılarak gerçekleştirilir. PUAO sistemi, dahili bir baz, rüzgar sensörü, bir atış izni cihazı, 10kw altı şövalye ve bir elektromekanik alet içeren iki yatay-temel telemetre içerir. Cihazlar, kendi hızlarını ve kurslarını, hızını, hızını, hızının hızını, hızını, hızını ve yönünü, saldırı yönü, artvatrela türü, türev, vb. Dikkate alırlar. Ateş kıdemli topçu memurunu yönetir. Ondan cihazlardan, veriler topçu pillere girer. Batarya ile iletişim kurmak için telefonlar ve iletişim bilgileri de vardır. Torpido cihazlarını yönlendirmek için iki halka manzaraları kullanılır. PUAO sisteminin ana bileşenleri ile ana topçu postası, savaş günlük kabininde bulunur. Aynı zamanda gemi yönetimi görevini de içerir. Gözlem için, mücadele kuluçkası, 380 mm genişliğinde genişliğin bir çevresine sahiptir. Uygulama gösterildiği gibi - bu tür boşluklar yoluyla, kabukların savaş rulolarına nüfuz etmek mümkündür. Tüm yayınlar merkezi gönderinde de çoğaltılır.
Gemide iletişim için, bir radyo vericisi ve radyo sistemi "SLBI-ARKO" ndan oluşan 1kw telefunken kapasiteli bir radyo istasyonu vardır. Radyo istasyonu radyo kapağında bulunur. Sürdürülebilir aralık 100 mil.

Tasarım açıklaması

Geminin gövdesi, enine sistem kümesi üzerine monte edilmiştir. Gemiyi monte etmek için orijinal bir teknoloji ve yüksek kaliteli çelik uygulandı. Muhafaza bir çift tabanlıdır ve su geçirmez bölme ile çeşitli bölmelere bölünmüştür. Yüksek tank yaklaşık olarak mı kaplar? Konut uzunluğunun bir parçası.
Daha sonra, örneğin olmanın uzunluğunun yaklaşık yarısını kapsayan bir yapışkan izlemektedir ve mürettebatı ve ekipmanı dalgalar ve su sıçramalarına karşı iyi bir şekilde korur. Aynı mı? Uzunluğu. Deniz naklimi ve istikrarı geliştirmek için, vücut içindeki yanlarda güçlü bir engelleme vardır. Savaş alanı, 1904 için son derece yüksek bir mermi direncine sahip Krupovskaya zırhı tarafından kullanılmaktadır.
Bu, güvenliği arttırırken zırhın ve kütlesinin kalınlığını azaltmayı mümkün kıldı. Gemide, toplam 94 mm kalınlığında birkaç zırhlı güverte bulunur. Vücut uzunluğunun 2 / 3'ü için anti-düşünülebilen korumayı iyileştirmek için, 43 mm kalınlığında bir nükleer anti-nükleer bölme vardır. Her bölme için ayrı bir geçim sistemi vardır.
Gelişmiş bir yangın söndürme sistemi ve birkaç pompaya sahip pompalama / pompalama suyu, hızla yangınları, pompa suyu hızla yahnilik yapmanızı sağlar,
rulo kontrolünü azaltın ve gerekirse yapay bir rulo veya diferansiyel oluşturun. Bütün bunlar çok başarmayı mümkün kıldı yüksek seviye Canlılık ve boyama. Baş zırhı
kemer, gemiyi gövdenin tüm uzunluğu boyunca 2m yükseklikte kapatır.
Kalınlığının merkezinde çok etkileyici bir rakam - 254mm. Bundan dolayı, Krupovsky zırhının kullanımı, çok yüksek düzeyde aşınmış dirençle sağlanır.
Burun ve kıçlara, ana zırhlı kemerin kalınlığı kademeli olarak 140 mm * 3'e düşer, bu da o zamanların çoğunluk savaş gemilerinin çoğundan daha fazladır. 203mm 1.67m yüksekliğinin ortasındaki üst zırh kayışı ek kartlar sağlar. Burun ve yem için, kalınlığı 120 mm'ye düşürülür. 305mm sanat kurulumlarının barbetleri 229 mm kalınlığa sahiptir. 305mm sanatçının kuleleri, 254 mm'lik bir duvara sahiptir. 152mm Sanat Tesisatları Kalınlığı 125-127mm'lik barbetler ve kuleler. Çatıları 30mm'dir. Savaş günlüğünün dikey yüzeyleri 254 mm kalınlığa sahiptir. Çatı keseleri ve 305mm sanat kurulumları kalın 63mm.
Lincard'ın yer değiştirmesi 13105T'dir. Genel olarak, güvenlik, hayatta kalma ve akışkanlık açısından, doğrusal gemi "Cesarevich", 2500-3000 için ortalama olarak daha az işten çıkarılarak, modern İngilizce, Japon ve Amerikan savaş gemilerini önemli ölçüde aştı. Muhafazanın merkezinde ana zırh güvertesi altındaki ana enerji kurulumu (GEU). GEU, kömür yemeği ile bilen sisteminin yirmi su kazanını içerir.
Yanma odalarında kömür temini. Kömür Standardı - 1250T., Master - 1398T. GEU, toplam 16300L'lik kapasiteye sahip iki buhar üç silindirli üçlü genişleme motoru bulunur. Motorlar her birini millerine çalışırlar ve "Cesarevich" olan doğrusal gemiyi maksimum hızın maksimum hızını sağlar. Kazan beslenme sisteminde kömür tasarrufu sağlayan ekonomizörler vardır. Aynı zamanda, maksimum mesafe 10US hızında 5.500 deniz milidir.
Hareketin sınırlayıcı ekonomik hızı 12 saattir. 18.2USA'nın maksimum hızında, yüzen mesafe yaklaşık 800 mildir. Linkorun hareketliliğinde "Cesarevich" her şeyde
yabancı analoglar için aşağılık ve hatta onlardan daha üstündü. Aynı zamanda, geminin iyi navigasyonu var. Ekip için tesisler, davanın nazal kısmındaydı. Memurlar ve kabinler, durumun kıç kısmında. Duruma bağlı olarak, gemi yönetimi şasi, savaş günlüğünden ve / veya geminin yangını kontrol etmek için merkezi görevden yapılabilir. Bu ofislerden olabilir.
Tüm Lincard elektrikli ekipmanlar, UN \u003d 105V ile kalıcı akım için tasarlanmıştır. Gemi güç istasyonunun toplam kapasitesi 764kW'dır. Bölmeler arasındaki iletişim, alarm, telefonlar ve içişler aracılığıyla gerçekleştirilir. Torpido ofisleri, durumun nazal ve kıç kısmında bulunur. Direksiyon bölmesi kıçta bulunur.

Tasarım gemisi

1897'nin sonunda, Rus hükümeti yakın gelecekte, Japonya'yı yoğun bir şekilde gücünü artıran bir askeri çatışmanın oldukça muhtemel olduğunu açıkladı. Zaten ilk iki Japon savaş gemisi - "Fuji" ve "Jasima" - "Poltava" gibi Rus gemileri hakkında mücadele gücüydü ve "yarı yetiştirici-yarı damızlık" tipi "Peresvet" tipini aştı. Bu nedenle, 1898'in başında yapılan özel toplantıda, gemi yapımı kabul edildi "Uzak Doğu'nun ihtiyaçları için" programı23 Şubat'ta İmparator Nikolai II tarafından onaylandı (burada ve ardından tarihler eski stil tarafından verilir) ve iyi rezervasyon, yüksek hız ve 305 mm'lik ve 152 mm silahlı silahlı birkaç savaş gemisinin geliştirilmesi ve yapımı için sağlanmıştır ( Yaratılış için ön tavsiyeler, bu tür gemilerin, 27 Aralık 1897'de toplantıda, 30 Ocak 1898'de Nikolai II tarafından onaylanan birkaç daha önce geliştirildi). Doğru, uygun bir projeyi hızlı bir şekilde geliştirmek mümkün değildi, bu yüzden Baltık Tesisi, yaratılışıyla birlikte, bu türün üçüncü zırhlı aşamasını, PEREPEL'in "inşaat demiri" nin üçüncü zırhını inşa etmek için "inşaat demiri" olarak görevlendirildi. Projesinde İyileştirme Sayısı; Bu gemi "zafer" idi.

Izvestia, Rusya'nın inşa edileceği planları hakkında büyük sayı Büyük gemiler hızlı bir şekilde sadece ülke içinde değil, aynı zamanda sınırlarının ötesinde yayıldı ve yabancı firmaların olumlu bir düzen almak isteyen yabancı firmaların anlaşılmasına neden oldu. İlk olarak, Mart ayında, Rusya, Armadaporlar ve Kruvazör - Gelecek "Retwrice" ve "Varyag" için inşaat hakkını inşa etme hakkının tüm belirlenmelerini atlamayı başaran Amerikan Charles Krampt'in faaliyetiydi. "Tasarım programı" veya modern dili ifade eden, Krampa'nın teknik görevi 24 Mart'ta devredildi. Bu program, yeni gemilerin yerinden olmasını belirledi - en fazla 12.700 İngilizce uzun tondan (Aralık 1897'nin ön tavsiyelerinden daha fazla), tortu, 26 fit'den (7.925 m) ve hız - en az 18 tahvildir. 12-zaman denemelerinde. Topçu dörtten oluşmalı Namlu 40 kalibre uzunluğunda 305 mm silah İki kulede (nazal kulenin tabancasının eksenlerinin en az 8.23 \u200b\u200bm'lik bir su hattı üzerindeki eksenlerinin yüksekliği), on iki 152 mm 45-kalibrasyon tabancaları "ayrı kartuşlarda", yirmi 75 mm, aynı sayıda olabilir 47 mm ve altı 37 mm silahın yanı sıra iki hedeflenen 63,5 mm Baranovsky silahı. Zırh kayışı, su hattının her yerinde öngörülmüş ve uzunluğunun 2 / 3'ünde, 229 mm kalınlığa sahip olması gerektiği ve ekstremitelerde, mahfaza vakası ile birlikte - 63.5 mm.

Üç gün Amerikan Endüstrisine yapılan görevlerin devredilmesinden üç gün sonra Baltık tesisi ön projelerinden dördü sundu. Genel olarak Krampa tarafından yayınlanan şartlara karşılık gelse de, nedense, gerçekten düşünüyor gibiydi. Her durumda, 9 Haziran, K.K fabrikasının yöneticisi. Warliped toplantıya davet edildi Deniz Teknik Komitesi (MTK)Gerçekden önce koydukları yer: Komite, Krampa'nın projesini bile tercih etmemeyi tercih ettiler, ancak 26 Mayıs'ta alındı, ancak 26 Haziran'da, zaten 2 Haziran'da (ITC için kesinlikle düşünülemez terim, çünkü genellikle Herhangi bir sorunun göz önünde bulundurulması aylarca ertelendi) Forz E Shanter de la Mediterrane'nin Direktörü Fransız Shipbuilder Ambale Laganya (Fr. Compagnie des Forges et Chantiser de la m? Diterran? E? La seine) Toulon yakınlarındaki La Sein şehrinden. Büyük olasılıkla, bu firmada yeni bir zırhlı sahne inşa etmek için Grand Duke Alexei Alexandrovich'in Amiral Genel GENEL İŞLETMESİNDE YAPILAN AÇIK BİR ONAYIN HEDEFİNİ YARIŞTIR; Her durumda, 6 Haziran'da, Denizcilik Yardımcılığı Bakanlığı'nın geçici yöneticisinin bir çözümü F.K., MTC No. 62 Dergisi'nde ortaya çıktı. Alana: "Yüksekliği, bu projeyi onayladı ve bu zırhın inşasını şimdi" Forges et Chantiers de la m? Diterran? E ", Toulon'daki Forges ve Chantiers de la M? Diterran? E", Binada'nın ayrıntılı çizimlerinin sözleşmesi teslimi olduğunu söylüyor ve Admiralty'de aynı türlerin yapımı için mekanizmalar. " Projedeki değişiklikler arasında A. Lagany, ITC'nin 2 Haziran'da yaptığı, metonenter yüksekliğini 1,29 m'ye ve değişimin arttırılması en önemli olanı garwest zırhıhala Fransa'da kullanılır liman.

Sözleşme 6 Temmuz'da resmen sonuçlandı; Fransız Armadeti "Zhoregberri", binada ve mekanizmalarda bir prototip olarak belirtildi. A. Laganya, 48 ay inşa etmeyi istedi, ancak 46'yı kabul etmek zorunda kaldı (karşılaştırma için: Cram, 30 ay boyunca "retvosan" inşa etmeye söz verdi). İnşaatın maliyeti 30.280 bin frank (11.355 bin ruble) idi. Her zamanki gibi, çökeltilerin hariç, sözleşme hızının başarısızlığı, hazırlık zamanın bozulması (ancak, ikincisi, büyük ölçüde ITC ile birlikte çeşitli sorunların onaylanmasının verimliliğine ve Silahlar ve sözleşmede özel olarak öngörülen Rusya'dan ekipmanların parçaları kabul edildi. Şirket, nihai çizimlerin kopyalarının Rus tarafını transfer etmeye söz verdi, böylece benzer gemilerin onlara inşa edebileceği; DOĞRU, bu belgelerin sağlanmasının son tarihleri \u200b\u200bve düzeni, Borodino Tipi Zırhlı Araçların inşaatının nedenlerinden biri olan Zesarevich'in eskizlerine göre, kendi projesine göre, Borodino Tipi Zırhlı Araçların yapımının nedenlerinden biri olan öngörülmedi.

Zaten 9 Haziran'da, Baltık Bitki K.K'sının başı. Savaşçı, Fransız projesindeki kazanların yetersiz sayısına dikkat çekti. Daha ayrıntılı analiz, 30 Haziran'a kadar tesisin uzmanları tarafından hazırlandı. Onların dışındaydı, proje üzerindeki kazanların ısıtma yüzeyinin metinde. A. Lagany 13.8 HP'ye sahip olmalıdır. Makine gücü, Rusça projelerinin gemileri - Kruiser "Rusya" ve Armadire "Prens Potterkin-Tavricheic" - sırasıyla 9.63 ve 10.2 HP, İngilizce kruvazörlerinde - 11.3 ila 11,8 HP Metrekare üzerinde. Eksik ve çeşitli ağırlık yükü sınıfları keşfedilmiştir. Yani, K.K'ya göre. Armadire'nin savaşçısı, tüm tasarım gereksinimlerine ve normlara uygun olarak, A. Lagan'ın belirttiği ve 13.837 tondan az olmadığı, ancak resepsiyonda yerli uygulamalarına uygun olarak 120 ton olmamalıdır. Vücut ağırlığı% 38'ine eşit su yer değiştirmeye eşittir - ve 14 700 ton (karşılaştırma için: İngiltere'de şu anda sipariş edilen yeni Japon savaş gemileri, 15.000 tonluk bir yer değiştirmesi gerekiyordu, yani neredeyse aynı, ancak Rus Denizcilik Bakanlığı'nda istediği tasarruf uğruna). Bununla birlikte, MTC, herhangi bir önlem almadı, çünkü sözleşme yükümlülüklerinin yürütülmesi için firma finansal olarak sorumluydu. 7 Temmuz'da toplantıda K.K. Savaşçı korkularını doğruladı, ancak Baltık Tesisinin, ayrıntılı çizimlerle sağlanan Fransızlara göre benzer gemiler inşa etmeye hazır olduğunu söyledi. Bununla birlikte, yakın gelecekteki makbuzları imkansız olduğundan (o yıllarda, geminin inşası sırasında ayrıntılı çizimler geliştirilmiştir, önceden değil), ITC, "detaylı ve ayrıntılı olarak derhal gelişmeye devam etmeye karar verdi" Baltık tesisinde ve St. Petersburg limanındaki çizimler, "Laganya'nın eskiz projesinin fikirlerine bağlı kalırken," Yerli tasarımcıları 12.900 tona kadar yer değiştirmeyi artırırken.

21 Aralık 1898'de Nicholas II, Barnight ve Creiser'in Laganya da dahil olmak üzere bir dizi geminin isimlerini onayladı - "Cesarevich" ve "Bayan". Bir Carman'ın yapımından önce, "Cesarevich" adı, 1874'teki filo listelerinden ve hatta daha önce - 44-Cannon Fırkateynlerinden hariç tutulan bir yelken ve buhar 135-Cannon doğrusal gemiyi giydi.

Bina

1898'in sonunda, 1 rütbe IK'nin kaptanı inşaatın yapımını gözlemliyor Grigorovich (daha sonra inşa edilen geminin komutanı oldu) Petersburg'a yapılan bir mektup tarafından bildirilen, son altı ay boyunca bitkinin inşa etmeye başlamadığını bildirdi. Şirket, sözleşmeyle verilen iki aylık sürelerine rağmen, bu, sözleşmeyle verilen iki aylık son tarihlere rağmen, ITC'nin Sunulan Spesifikasyonlar ve Çizimlerin bir sonucunun bulunmaması eksikliğini haklı çıkardı. Rusya'da üretilecek olan ana kalibre. Sırayla ITC, A. Laganya'dan 2-2.5 sözleşme ayından sonra değil, yalnızca 8 Ekim'teki gibi, diğer gemilerin projelerinin göz önünde bulundurularıyla ilgili büyük bir yükün yanı sıra büyük bir yükün yanı sıra Retvosan ve beş kruvazör). Sonunda, sunulan belgelerin tartışılması yapıldı ve karar 12 Ocak 1899'da yapıldı. Ertesi gün, Denizcilik Bakanlığı valisi tarafından onaylandı ve Fransa'ya gönderildi. Aynı gün, Borodino gemilerinin yerli projesinin nihai yerleşimi yapıldı: Baltık tesisi, bir 600 ton için yer değiştirmeyi arttırma izni aldı ve zaten bir olan Fransız prototipinin 12.700 tonuna karşı 13.500 ton oldu. Geminin uzunluğundaki artış ve elbette, "Fransız" çizimlerine göre yeni gemiler inşa etmeyi imkansız hale getirdi.

"Cesarevich" inşaatının gözlemlenmesi, neredeyse Fransa'daki emirlerin saçılması ile ciddi şekilde karmaşıktı. Ayrıca, i.k. Grigorovich Hoşkileri, Junior Shipbuilder K.P ile ciddi şekilde müdahale etti. Boolevsky, inşaat kalitesinden sorumlu olan ikincisi olmasına rağmen, 31 Ocak 1900'de Zırhlı Komutan IK tarafından atanan 31 Ocak 1900'ü hatırlatmaya zorlanıyordu. Grigorovich Asistan şefi Şef Denizcilik Personeli (GMSh) Con-Admiral A.A. Varenius.

17 Şubat 1899'a kadar, tesis projenin gelişimini tamamladı ve ilk önce malzeme ve ürün grubunu emretti, daha sonra başlamaya başlamak mümkün oldu, sonunda Armadir'in inşaat sözleşmesinin geri sayımını, bunun için 30-40 gün Denizcilik Bakanlığı, 12 Ocak'ta MTC toplantısından sonra inşaatçılardan ortaya çıkan gerekli cevapları ve açıklamaları vermek için zaman olurdu. Bununla birlikte, 2.5 ay sonra, MTC sessizliğe devam etmeye devam etti ve 13 Mayıs'ta, tesisin iş başlangıcını, cevabın alındığı zamana kadar hareket ettirme hakkını oldukça açıkça açıkladı. Cevaplar sadece 26 Mayıs'ta yapıldı, ancak inşaat aslında birkaç yıl önce başlamış olmasına rağmen, 6 Mayıs 1899'da, ilk yatay omurganın ilk tabakası (doğal olarak, gerekli malzemeler, bu süre zarfında zaten elde edildi ve yardımcı cihazlar tarafından elde edildi. zaten elde edildi). Resmi yer imi 26 Haziran'da gerçekleşti.

10 Şubat 1901'de gerçekleşen sudaki iniş özellikle ciddi değildi. Battleship'te Rus bayrağını bile yükseltmiyordu, firma oluşturucuya aitken ve Müşteriye, sözleşmenin şartlarını ciddi bir şekilde ihlal edilmesiyle, onu almayı reddedebilecek şekilde motive ettiler. Geminin vaftizinin ayininin Rus filosunda tutulması ve kabul edilmemesi yasaktır. Çatlakların, dökümlerde ve diğer kusurlarda sürekli yavaşça yavaşlatılması (örneğin, sekiz silindir kapağının yedisi, detayların getirildiği gibi reddedildi), çünkü detayların getirildiği gibi, Rusya'da yapılan Fransa'ya silah göndermeyi geciktirir. Aşırı yüklenmiş siparişlerde Obukhovsky fabrikası. Fransız Creso tesisi tarafından yapılan zırhlı araçların toplu kısmı da reddedildi, pekiştirildi, 12 grafik zırhının 12 partiden dördü reddedildi ve Bitki Saint-Shamont'un yaptığı kuleler için dört partiden, - iki: dayanmadılar Çekim için testler.

Aralık 1902'nin çoğu, onurlu çalışmanın tamamlandığı iskelede geçirilen gemi ve gövdenin sualtı kısmının yeniden boyaması yeniden boyandı. Deney uğruna, alt kısmın bir kısmı "Uluslararası" boya ile kaplıydı, ancak "Dabris" kompozisyonu zaten çoğuna uygulandı. Şimdi, bir yıllık bir tamamlama sonrası, "Uluslararası" ile kapsanan alanların, kirlenme veya pas belirtisi yoktur ("Dabris" ile boyanmış yüzeyler yoğun balonlar şeklinde şaşırmışlardı), kullanmaya karar verdiler. Yerli filo yeni boya gemilerinde gelecek.

Ölçek

Fabrika çalışan testlerinin Ocak 1903'ün sonunda başlaması planlandı, ancak yükseltmek zorunda olan Espinol Destroyer'ın ölümü ile biraz gözaltına alındı. 8 Şubat'ta, eksik bir yükle (7.93 m yerine 7.62 m tortu), hız altı saatlik bir koşu sırasında 16.3 UZ, 22 Şubat'a kadar 16.75 ultrasona getirildi. Hızın parası, vidaların optimum olmayan parametreleri ile Zicky omurgasının etkisi ile açıklanmıştır. Mart 1903'te ikincisi kısalmaya karar verildi, ancak iş sadece 21 Mayıs - 5 Haziran arasında geçirebildi. Sıçandan, 17.2 m'de kısaltıldı, davanın ortasında sadece düz bir çizgi vardı. Hızın kısımlarına ek olarak, testler ayrıca ana ve yardımcı mekanizmaların yataklarının ısıtılmasını ve sorunu direksiyon simidinin sistem göstergesi sisteminde ortaya çıkardı. Daha sonra, mayın teknelerinin tetikleyicisinin "çok tatmin edici" olduğu ortaya çıktı ve İngiltere'de beyaz tesiste sipariş edilen tekneler bir ayarlamaya ihtiyaç duyduğu ortaya çıktı.

İlk takım (96 kişi), Şubat ayında Armadiole'ye geldi, Memurlar IK tarafından yönetildi Grigorovich, 2 Mayıs'ta gemiye taşındı, Temmuz ortasında, ekibin ortasında, ekibin ikinci partisi (alt rütbelerin 337'si) Fransa'ya gönderildi. Petersburg'dan testlerle acele: Uzak Doğu'daki durum ısıtıldı ve gemi hala geleneksel bir görünüm için Baltık'a gitmek içindi. Bununla birlikte, test programının firması zorlamadı. Doğru, bazı işler hala azaltıldı ya da iptal edildi. Böylece, torpido cihazlarını 12 tahvilin üzerindeki hızlarda çekim yapmamasına izin verildi ve radyo istasyonunun kurulumu ertelemeye karar verildi.

27 Haziran'da, 18.34 UZ hızına ulaşmayı başaran bir sonraki koşu testleri yapıldı: omurgayı kısaltmak ve vidaların bitişleri göze çarpmıyor. Ancak Temmuz ayında, solun alt basıncının ön silindirinde çatlaklar tespit edildi. St. Petersburg'dan Toulon'dan Toulon'a yapılan testlerin tamamlanmasını hızlandırmak için AMİRAL A.A. Varenius, ancak önemli bir yol yardımcı olamadı. Baltık gün batımından vazgeçmek zorunda kaldım: Battleship, gelenekleri Pasifik Okyanusu'na hemen göndermeye karar verdi. Son teslim tarihlerini azaltmak için, testler 12 saatlik koşu testlerinden terk edildi ve keşfedilen sorunların ana kalibreli mühimmatın arz sistemindeki düzeltmeleri, nihai ödemenin ödenmesini geciktirmeden önce ertelendi. Dönüştürülen Gönderim Sistemi'ne kadar iki milyon frank, Uzak Doğu'ya teslim edilecektir. Hızlandırılmış, Waterfront sisteminin ve kilerlerin taşkın sisteminin, gelecek için düzeltmeleri ertelemektedir.

Kabul Kanunu, 18 Ağustos 1903'te, sözleşmenin imzalanmasından 50 ay sonra imzalandı ve ana kalibrenin kibarlığı başarısız bir yem sistemi nedeniyle içinde belirtildi. Diğer ortaya çıkan eksiklikler gibi, aslında kendi başlarına ortadan kaldırılacaktı.

Savaşın arifesinde

27 Ağustos 1903'te Armadioles, Admiral A.A. VARENIUS, 1200 ton kömürün daldırılması, toulon'dan ayrıldı ve Napoli'ye yöneldi. Bu sırasında, geçiş gemisini aldıktan sonra ilk önce, sol arabanın orta basıncının silindirinin dökme demir eksantrikini kırdı. Napoli'de rezervin yerini aldı ve şirket yeni bir tane emretti - ancak dökme demir yine. Arabanın yenilenmesi, 3 Eylül'de, "Navurman" ın "Navurman" ın Sivastopol'ten cepheye geldiği Pire yakınlarındaki Poros Adası'na geçtiler. Kol aşırı yükü haftayı aldı, sonra Fransa'dan yeni bir eksantrik olarak bekledi. GMSh Konseyi Başkanı Admiral Z.P. Rodnyensky bu vesileyle kalıcı bir çözünürlükte kaldı: "Yedek talep etmenin gerekli olmadığı, ancak çelikteki her şeyi yeniden hesaplamaktır. 8 Şubat - Ağustos'tan Ağustos'u düşünmek için güzel bir zamandı. Zayıf teselli Tesisin stoklara kötü bir şey bıraktığı, şartname olması gerektiğine göre: Uygun olmayan eksantriklerin özelliklerine göre ve bu durumda elbette ihtiyacım yok. " Bununla birlikte, adalet için, II. Dünya Savaşı sırasında bile, Sorumlu Demir Demirinde Yerli Filo filosunda, II. Dünya Savaşı sırasında bile çok daha sonra uygulanmaya devam ettiği belirtilmelidir: Çeliğe geçiş, bu tür parçaların üretilmesinin daha karmaşıklığı ve maliyeti nedeniyle sürekli ertelendi.

"Cesarevich" nin diğer yolu, "Oş" avlusu ve Bayan Cruiser dahil olmak üzere diğer birçok gemiyle ortaklaşa yapmış olmalıdır. Ancak, 9 Ağustos'ta "Oş", 9 Ağustos'ta mahsur kaldım ve onarım için iskeleye baharatlara koymak zorunda kaldım. Diğer gemilerle ilgili problemler vardı ve bunun sonucunda, sadece "Cesarevich" ve "Bayan", Uzak Doğu'ya göndermeye karar verildi. Varenius, farklı limanlarda sıkışmış kalan gemileri toplamak ve onları Arthur portuna getirmek için Akdeniz'de kalması gerekiyordu.

24 Eylül'de, her ikisi de "Fransız" solunda ("Cesarevich" ek olarak 185 ton kömür) ve 27. sabahları SADECE SADECE SADECE GELDİNİZ, SUEZ CANAL'ın koridoruna hazırlanmaya başladıkları yer. Kanalın römorköründe birkaç gün içinde yürüdükten sonra (kendi hareketi için idare tarafından yasaklandı), gemiler Suez'e geldi. İzledi Su yolu, yerçekimi kanalının düzenli yerlere geçişine geçti, kömürün ("Cesarevich" 650 ton ("Cesarevich'i" ertelendi) ve bir sonraki bunkerin takip ettiği 8 Ekim'e çıkan Cibuti'ye geçiş ( 683 ton). 13 Ekim Denize geldi, Colombo'ya gitti (yine yükleme - 12 saat içinde üretebilen 515 ton) ve 23 Ekim tarihine devam etti. Telgraflara göre, Z.P. Rodial, gece ışıksız gitmek için gerekli, ani maden saldırılarını yansıtmaya hazır olmanız gerekiyordu. Doğru, gemiler ana beyaz renkte boyandı: bir nedenden dolayı savaşta repainting önceden üretilmedi.

Colombo'dan çıktıktan sonraki ikinci günde, 24 Ekim'de yaklaşık 5'te, tekrar (üçüncü kez) eksantrik solak araba kırıldı. Onarımlar yaklaşık bir gün sürdü ve yol sadece 25 Ekim'de devam etti. 08: 00'a kadar, devriler, akşamları - 62'ye kadar 48'e getirildi. 28 Ekim'de ortaya çıkan Sabanga'ya daha fazla bir şekilde, 10,5-oux hızını düşürdüler. Z.P. Boynuz sensoric, çelik eksantriklerin imalatı hakkında ve oluşturucu bitkisinin pahasına bir soru ortaya koydu (sonuçta, mekanizmalar hala garanti kapsamında ve Fransız garantisi tamircisi Armadire gemiykendi), ancak MTC Ekim ayında emretti. 29, sol araba için bir eksantrik seti sipariş edin, malzemeyi değiştirin.

İÇİNDE SACAGE 1170 ton kömür aldı ve 2 Kasım'da Singapur'a geldi, burada 5-7 sayı durdu, sadece gıda rezervleri ekleyerek. Son olarak, Singapur'dan çıkan, Arthur limanından geçen 260 mil, limanlarda ek hedefler olmadan 9.68 UZ ("Cesarevich" 997 ton kömürü yaktı ("Bayan" - 820 ton). 19 Kasım, Arthur Port ile 60 mil uzaklıktan uzakta radyo iletişimi kurdu (radyo istasyonu, uzak doğudan çıkmadan önce kurmayı başardı), ve birkaç saat sonra "Cesarevich", bayrağının 13 vuruşunu boşalttı. Filo ve bir aile - kalelerin başkanı, filonun ana veritabanı dışındaki baskıyı attı. Aynı gün, valinin sırası E.I. Alekseeva, sonra gelenek tarafından çoğaltılmış, filo başkanının başı Amiral O.V. Stark, her iki gemi de Pasifik Okyanusu'nun filosuna kaydoldu.

20 Kasım O.V. Starka, "Newbies "'yu ziyaret etti ve ertesi gün rezervlerin boşaltıldığı iç limana girdiler, arabalar bir mücadele zeytin renginde (Pasifik'te bulunan gemiler, daha önce yapmış) ve önemli bir şekilde yeniden boyandı. Malzemelerin Ücreti - Olifa, De ve Ocher. Diğer gemilerin aksine, yeni gelmiş olan filo, yeni gelen "Fransızca, hazırlıktan dolayı geçmeyen, kampanyada kaldı (bir bütün olarak bir bütün olarak filo) silahlı rezerv).

20 Aralık'ta, amiral gemisi mühendisi A. Lukyanov tarafından başkanlık eden komisyona başlayarak "Cesarevich" koşu testlerine gitti. Yer değiştirme 14.000 ton, burun ile tortu - 8.42 m, besleme - 8.4 m. Öğlen, 20 kazanın tümü birinci ila 16'lık basıncı ve daha sonra 17 atm'ye yükseltildi. Half saatlik, 13 ila 13.30 arasında, makineler 88 ve 92 rpm'den ve gecikmenin endikasyonlarına göre hız, 17 ton idi.

29 Aralık kalkanın üzerinde çekim harcadı. Ana kalibre tabancalarının, 152 mm - 13 ve 46'dan, 47 mm - 19 ve 30'dan itibaren 152 mm - 13 ve 46'dan itibaren 152 mm - 13 ve 46'dan itibaren 152 mm - 13 ve 46'dan itibaren dört çekim yapıldı. Aslında, Egzersizler değildi ve topçu kurulumlarının tekrarlanan testleri.

2 Ocak'ta, kampanyadan mezun olan gemi silahlı bir rezervin içine çevrildi, ama uzun zamandır ona kaldı. 17 Ocak 1904, Vicar E.i'nin artan voltajı nedeniyle. Alekseev, tüm filizi hemen kampanyaya başlamasını emretti (emri 19 Ocak'ta filo başkanı tarafından çoğaltıldı). 21 Ocak sabahın erken saatlerinde, denizde üç kruvazör vardı ve denize gitti ve saat 8'de "Petropavlovsk", aynı zamanda çapa olarak hareket etmek için tüm filtrenin sırasını aldı. 5 dakika sonra, gemiler harekete geçti. Büyük gemilerden baskında, sadece "Sevastopol" Carmen'teki makinelerden muzdaripler arabalarda kaldı. Squadron Cassue Shantung'a gitti ve ona ulaştı, iade kursuna çevirdi. Bu çıkış sırasında, çeşitli evrimler yapıldı, ancak hız 10 düğüm bölgesinde tutuldu ve çekim yapılmadı: manevra becerileri kayboldu ve filo hazırlığı onlarla başlamak zorunda kaldı.

Port Arthur'in harici baskısına geri dönerek, yine kömürün tam rezervlerini batırdı. Bu arada, Japonca, Esqudara'nın bakımı hakkında haberleri bilinmeyen bir yönde, bunu bir sebep olarak kullandılar ve diplomatik ilişkileri kırdı ve 23 Ocak'ta silahlı kuvvetleri, resmi bir bildiri olmasına rağmen düşmanlıkların başlangıcında bir karar verdi. Avrupa kurallarına aykırı savaş, yapılmadı. Elbette, elbette, elbette, ilişkilerin molasını öğrendiler, ancak dış raid'de duran gemiler (hala yoktu) veya en azından çekirdeğin önleyici ağlar (ikincisinin kullanımına karşı) bir BON tarafından korunmadı. Squadronun başkanı, düşmanın görünümünü hızlı bir şekilde bir çapa almayı önleyeceklerini düşünen). Sentier servisi, O.V. olmasına rağmen zayıf bir şekilde yerleştirildi. Stark ve Sunulan E.I. Alekseev, Cruiser'ın Shantung ve Chelpo'ya keşfedilmesine gönderilecek. Vali, Shantung'un zekası hakkındaki teklifi görmezden geldi ve iki yerine bir kruvazör göndermeyi kabul etti, ancak 28 Ocak'ta. Squadron harici baskında kaldı.

Rus-Japon savaşı

Savaş başlangıcı

27 Ocak 1904 gecesi, harici baskında duran diğer kadeh gemiler gibi Zesarevich, "yarı hazırlık" durumundaydı. Bir yandan, anti-minimin kalibratörlerin silahları tahsil edildi ve görevde bir hizmetçi vardı ve Ternery Tamircisi P.A. Federaller, gemiyi şahsen atladı ve optimizasyon dışı sistemlerin durumunu kontrol etti. Diğerinde, narılan anti-narped ağlar, oldukları gemilerde bile temin edilmedi (filo başkan yardımcısı OV Stark başkanı, böyle bir üretimin yasaklandı), "Peresvet", kömürün bir gece yüklenmesini yaptı ve Doğal olarak aydınlatılmış canlı (yüklemeyi ertelemek için de yasaklandı). Denizde, iki destroyu denize gönderildi, ancak Peacetime'in talimatlarına göre hareket ettiler ve aslında Japonların sadece filo için gizli bir yaklaşımını kolaylaştırdı. Genellikle, kanoner bir nedenden ötürü bir rehber olarak gönderildi.

Gece saldırısının detayları, bir savaş ilanı olmadan, gemilerin malı dergilerinde bile biraz ayrılıyor. Tüm olasılıkta, ilk önce düşmana "Cesarevich" Michman K.P. Lonca, hemen alarm ilan edildi. Komutanlar 47 mm ve 75 mm silahlar hemen ateş açtı, spot lambaları yandı. Ancak bu, artık Japon saldırısını bozamadı. Battleship kaptanının zırhının sol tarafını oynatmak için zaman yoktu 1 rank i.k. Grigoroviç durumu değerlendirmek için, patlama 305 mm'lik ve 152 mm kule arasında çalkalanırken. Hızla değerli rulo nedeniyle Michman Yu.G. Sol taraftaki 75 mm'lik bir aracın pilini emreten GADD, tabancaları ve bağıran bağlantı noktalarını çıkarmak için sipariş vermek zorunda kaldı: Pilin düşük konumu nedeniyle, rulo oldukça hızlı bir şekilde göründüğünde bağlantı noktaları.

Admiral O.V. Stark uzun zamandır bir saldırıya inanmadı ve hatta petropavlovsk üzerindeki spot ışını yükselterek ateş etmeyi durdurmaya çalıştı (bir yangın sinyaliydi). Ve sadece saldırıdan yaklaşık bir saat sonra, 27 Ocak'ta 0.55'te "Novik" ve "ASKOLD" kruvazörüne bir emir verdi, ancak düşman avcılarını takip etmek için doğal olarak kovalamayı bekler ve kayboldu ve güvenli bir şekilde ortadan kayboldu.

Japon verilerine göre, saldırı, 23.33 ila 0.50 16 torpido döneminde başlatılan Dışişleri Bakanlığı Bakanlığı'ndan 10'a katıldı. Bu bilgilerin doğruluğunu kontrol edin, imkansızdır; Belki de sayıların saldırının düşük performansını gizlemek için anlaşıldı (sadece üç torpido hedefe düştü ve hepsi saldırının başlangıcında, Rus gemilerinin tümü daha fazla girişimleri başarısız oldu). Bir yol veya başka ve en güçlü iki Rus gemisi - "Cesarevich" ve "Retvosan" ve Pallada'nın kruvazörünün de önemli bir hasar almış ve oldukça uzun süre başarısız oldu.

Torpidoların yükünden sonra, Zesarevich'in rulosundan sonra, doğru koridorları su basması için sıradan emirlere rağmen, 18 ° 'lik bir şekilde arttırıldı ve ulaştı (daha sonra, hesaplamalar, rulodaki bir artışla birlikte, geminin devrildeyeceğini göstermiştir). Sıvayı hızlı bir şekilde getirmek imkansızdı: bir patlamanın meydana geldiği alanda sol kürek şaftı ve braketi ile müdahale etmek imkansızdı. Borenapostlar personelden ve klavyelerden kopyalamadı ve sel, makine ve kazan departmanlarındaki klinketlere bağlı yangın hortumları yardımıyla çok yavaş yapıldı. TELMER MEKANİK P.A. Fedorov, durumu doğru şekilde değerlendirerek, personel sistemi tarafından izin verildiği gibi, fol'yu üç değil, ancak derhal dokuz bölme emretti. Ternery Elder Petrukhov ile birlikte, bypass 229 mm boruyu kapatmayı başardı, bu sayede, kıvrımın zarar görmesi nedeniyle, su 152 mm'lik bir kulede tutuldu. Bundan sonra, gemi gemide kayboldu: rulo nedeniyle, su dinamarlık sürücülerinin silindirlerine düştü. Yolda P.A. Fedorov, kıdemli memurun emirlerini durdurdu. Orta 152 mm'lik kule mahzeninin su baskını (muhtemelen kıdemli memur, mühimmatın yangını ve patlamasından korktu, çünkü bu sel sadece merak ediyorum). Yarı pompa bölmesinden uzaklaştırarak, yangın hortumlarını kullanmayı da hesaba katar. Rulo yavaş yavaş azalmaya başladı.

Gevşek olarak uygulanan yarı küçük topçu aracılığıyla, kısmen kabin şirketi su basmış, ancak aşağıdaki boru kaplamaları kuru olduğu ortaya çıktı. Ancak direksiyon departmanı tamamen sular altında kaldı. Motor odasında bir gün ışığını izlemek, bir athenogen bir böcek, alarmda, mayın saldırısının yansıması sinyalindeki savaş direğine ulaşmayı başardı ve suyun bir şekilde yayılmasını engelleyen bölmenin kapısını bağırdı, ancak o artık onu bırakamadı ve öldü (vücudu sadece 19 Şubat'taki dalgıç özü kullanabiliyor olabilirdi).

Hitten 40 dakika sonra, çiftler yükseltildi ve gemi bir hamle verebildi ve onarım için iç limana gitmeyi başardı. Squadron'un baypas deniz yoluyla olması gerektiğini, "Askold" ile birlikte, yok edici başka bir saldırıyı yansıtıyor. Direksiyon simidi hareket etmedi, bu nedenle makineler tarafından yönetildi ve limanın girişi liman tekneleri kullanılarak geçti. Koridorda, mahsur kaldı: gemi, o zamanlar yaklaşık 2000 ton su kabul edildi ve yemin tortusu 2.3 m. Melels ile oynamak için sadece elde edilen yem bölmelerini kısmen boşaltmak için yönetilen günün saati.

Komutanın raporuna göre, torpido vuruşunun bir sonucu olarak, direksiyon bölmesi su basmıştı, içinde bulunanlar, Arsenal, çevresindeki tesisleri ve kabinleri (Mine, Elektrik, Dalgıçlar, Galvanov), Cuehghauses ile Lazare. ve besleme deliği beslemeleri. Bu tesislerin neredeyse tümü, taşkınların hızlı hızlı büyümesine neden olan yerleşik koridorun bir parçasıydı.

Uzunlamasına zırhlı anti-ped-başlı bulbor (Rus filosunda, tam olarak "sezarevik" üzerine uygulanan ilk kez, yandan 3,6 m olarak ayarlanmış ve aynı zamanda zırhlı araçların yuvarlanmasıyla birlikte yapılan, hasar alamadı , ama patlamanın geri kalanı dayanmadı. Arsenal ve direksiyon dalını ayırmak, enine bölünen tarafta kırıldı ve su geçirmez kapısı snag ile kırıldı. Kurulun bir yuvarlama zırhlı sazan ile ara bağlantısının bir düğümü, sıradan bir eğim yerine uygulandı: suyun zırhlı seviyenin üzerinde yükselebildiği için bir patlama tarafından tahrip edildi. Patlamanın merkezi, readwood tüpünün başlangıcının başlangıcına yakın 31 ila 37 arasında besleme splint'i 2,74 m altında su alanında 2,74 m derinlikte. 250 mm armor platformu patlamanın yıkıcı etkisini zayıflattı ve 305 mm'lik bir derinliğe benziyordu. Döşenin altındaki pano, 11 m ve yükseklik içindeki 7.3 m'dir (toplam hasar alanı yaklaşık 50 m'dir ve sapma oku 1.22 m'ye ulaştı). Süspansiyon (6.1 uzun ve 5.3 m uzunluğunda) 18 m'lik bir alana sahiptir. Sekiz bölme yıkıldı.

"Retvosan" üzerine oturmak, "Retvosan", haftaya çıkmayı başardı, ancak, ertesi sabah 40 dakikalık güvenlikte, Japon filosunun ana kuvvetleriyle birlikte. Bununla birlikte, Japonlar hızla uzaklaştı ve şiddetle zayıflamış bir Rus filosu, onu bir fırsat yoktu, arzu yok. Toplamda, maden saldırılarının yansımasında olduğu gibi, sabahları Japon ana kuvvetleriyle olan savaşta, Armadapol 17,152 mm, 33,75 mm ve 107 47 mm'lik kabuklar geçirdi. Daha sonra, P.A.'in ısrarında üç üye memur. Fedorov, St. George Haçları tarafından verildi (genellikle gemilerdeki alt rütbeler daha sonra belirli bir etkinlikte gerçek bir rol oynamadım). Memurların Ödülü ile ilgili olarak P.A. 17 Mart'ta Fedorov, günlüğünde bir kayıt yaptı: "Üç gemide bir şablon olarak:" Cesarevich "," Retvosan "," Pallada "kıdemli memurlar - Stanislav 2. derece, kıdemli mekanik - St. Anna 2. derece, makas mekaniği - Stanislav 3. derece. " Aynı mekaniği eski meslektaşı ve gelecekteki Admiral V.K yazdı. Pilkin: "Muhtemelen ve rastgele ödüllerin" Cesareviç "üzerine nasıl dağıtıldığını görmek için bir utanç duydunuz. Neyin yönlendirildiği - tamamen anlaşılmaz. " Sadece savaşın ardından Fedorova, neredeyse tüm memurların isteğinde, St. George Cross'a verdi.

Onarım

Dar bir giriş kapısından dolayı gemiyi iskeleye koymak imkansız olduğu için, onarım ayakta yapılması gerekiyordu, bunun için bir keçe oluşturuldu. Hazır olmasa da, savaş gemisi yere oturduğunda ve yerdeki su seviyesinin biraz azaldığı zaman temizleme çalışmaları yapıldı. Her şeyden önce, zırhlı aracı mühürlemek gerekiyordu, böylece gelgitler sırasındaki su üstünde odayı su basmadı. Sonunda, buzlu suda çalışmak, ahşap takozlar, çimento ve kurşun yardımı ile elde edilir. Bölmeleri bırakarak, çökeltiyi 0.6-0.9 m azaltmak mümkündü.

14 Şubat'ta, tayfoon onu MEL'den mahvetti, çünkü bir Askold ve Novik kruvazörlerinin bir zorluğunun olmadığı (ikincisi üzerindeki kaydedilen şeflerin hızlı tepkisini, zaman içinde ankraj zincirlerini ölçme zamanında kurtardı) . 16 Şubat'ta, çamaşır ayrılmasının kompartımanını tamamen sızdırmaz hale getirmek ve kurutmak mümkündü, daha sonra dalgıçlar tarafından kurulan sıva yardımı ile kısmen (2.4 m) direksiyon bölümündeki su seviyesini düşürdü. Kesson 5 Mart'ta kurulmaya başladı, ancak nihayet 16 Mart'a kadar konsolide edildi: kendi içinde çalışmanın karmaşıklığına ek olarak, geminin kıç bölgesindeki konfigürasyonunu karmaşıklaştırdı.

Batoniest uzun süredir sıra dışındayken, ekibi nedeniyle, kompleks olmayan filozonun kalan hassas kaynakları üzerinde kısmen dolduruldu. Yani, Junior Topçu Görevlisi Michman B.O. Shishko, Petropavlovsk'a çevrildi ve 31 Mart'ta benimle baltalanırken onunla öldü. Komutan "Cesarevich" IK 28 Mart, Admiral S.O. Makarova N.R yerine atandı. ARTHUR PORT limanının GREVE komutanı ve karşı-amirallerde üretilen (S.O. Makarov, Baltık'a emreten V.N. Miklukho-Maclay'da görmek istedi. kıyı Savunma Battletiği "Amiral Ushakov", ama rızayı kabul etmedi Şef Denizcilik personeli). Memurlar "Cesareviç" de kaldı ki, hangi gemi buhar teknelerinin kullanıldığı Japon madenlerinin traşlanmasından etkilendi. Aynı tekneler düzenli olarak hem harici bir baskın üzerinde hem korunma fonksiyonlarını düzenli olarak gerçekleştirdi. Mürettebat, nispeten az bir sayıdayken, arazi savunması için çekti.

Bıçakların yırtılmış kenarlarını, 26 Mart'tan itibaren, Albay A.P Obukhovsky bitkisinin temsilcisinin inisiyatifinde. Arthur'in Topçu'nun tamirini bitiren Meller, elektrikli kesici kullanmaya başladı. Tam olarak bir ay içinde, 26 Nisan'da, bir patlama tarafından tahrip olmaları yerine, yeni bölmelerin kurulumu, ardından dış kılıfın kurulması. 20 Mayıs'ta, dış kılıfın son yaprağı kuruldu, sadece hayali bölme kaldı. Kesson 24 Mayıs'ta Shot. Tamamen düzeltilemeyen tek şey direksiyondu: suda uzun bir süre boyunca, elektriksel motorların ve jeneratörlerin elektrik yalıtımı yaralandı, böylece direksiyon simidinin ana tahriki hidrolik ve elektrik tertibatına aktarıldı. yedekleme.

Sarı denizde savaş

Battleship'e girme süresi yaklaşıldı; Bu arada, tam zamanlı bir komutan yoktu: I.K.'in amacından sonra. Bu görevlerin limanının Grigorovich komutanı, kıdemli memurunu yaptı. Gemi görevlisinin resmi nedenleri için resmi istihdamı için uygun olmayan gürültü (Gerekli değerli eşyaları iyileştirmedi). YANİ. Makarov, Bayrak Memuru Kaptanı 2 Rütbe M.P.'nin Cesarevich Komutanı tarafından atanacaktı. Ancak Vasilyeva, vali amiral e.i. Alekseev, bu yazı sonrasında 1 Rank A.A'da görmeyi tercih etti. Ebharda. Mp Vasilyev, 31 Mart'ta S.O ile birlikte öldü. Makarov, Petropavlovsk, AA A.A. Ebergard 12 Nisan'daydı, İmparator Kararnamesi Komutanı atandı, ancak konuma asla katılmadı ve bir valiyle birlikte, Port Arthur'dan ayrıldı: E.i. Alekseev, Mukden'de bir personel işçisi olarak ihtiyaç duyduğuna inanıyordu. Sonunda, komutanın pozisyonu geçici olarak 1 rütbe n.m kapağını değiştirdi. İvanov.

10 Haziran, karşı-amiral v.k komutunun altındaki bir filtre. Bayrağı "Cesareviç" de tutan Withette, Vladivostok'ta bir atılım girişiminde bulundu. Harici RAID'e uzun bir çıkıştan sonra ve trashing karavan için uzun süreli bir takipten sonra ("Cesareviç" direksiyonda periyodik olarak ortaya çıkan sorunlar ortaya çıkan) Rus gemileri suya ve 16.40'da 10 tahvilde yatan bir hızda temizlendi. Süd-Ost 20 ° cinsinden aşağı. Japonların ana güçleri tarafından yaklaşık 18 saat, ayrıca, akciğer güçlerinin dekolmanlarının yanı sıra, Rusların etrafını döndürdü ve Port Arthur'a geri döndü. Bunun resmi nedeni, 152 mm'lik bir pek çok geminin ve 75 mm'lik silahların büyük bir kıtlığıydı: ilk ana kalibreyle birlikte ana kalibreyle birlikte ana güçler savaşında, ikincisi, gecenin gece saldırılarını yansıtmak için gerekli görüldü. Japonya madenine geri dönerken, bir sonraki atılımın bir sonraki girişimini geciktiren Armadaporlar "Sevastopol" yaralandı. Ancak Japon yıkıcıların saldırıları kesinlikle başarısız oldular.

25 Temmuz'dan itibaren, Japonlar 120 mm top limanını bombalamaya başladı. Ateşlerinden, "Retvosan", o zamanlar ateşlerinden acı çekti, bu da çıkışa gerçekten temperlenmemiş bir denizaltı deliği aldı. İki kabuk "Cesarevich" iti. Biri zırhlı panel içine indi ve zarar vermedi, ikincisi amiral günlüğe çarptı, telgrafçıyı öldürdü ve subay bayrağını kolayca yaraladı.

İkincisi ve ortaya çıktığı için, çıkan çıkıntıların son girişimi 28 Temmuz'da alınmıştır. Kompozisyonunda, bu sefer 14 Temmuz'da yenen ve tamir rıhtımında duran Bayan Zırhlı Kruvazör üzerinde yoktu, ancak altı filtrelik savaş gemileri rütbelerdeydi ve neredeyse tam bir topçu seti (daha önce kaldırılmış silah olabilir) yerinde veya başarısız olarak kurulmamış). Bu sefer sabah 5'e atandı ve trAwing daha hızlı bir şekilde üretildi. İlk başta 8 tahvile gittiler, "Retvosan" deliğine monte edilen yamanın gücünden korkuyorlar, daha sonra 10 bağın kursunu arttırdı ve düşmanın görünümüyle - 13 bağ.

Mücadelenin ilk aşaması, yaklaşık 75 kablodan bir mesafeden başlayarak 12 saatten 14 saat arasında devam etti. 45'ten bir mesafeden, ateşin ve altı yakıtların kabini açtı. Amiral gemisi olarak "Cesarevich", ancak Japonların temel hedefiydi, ancak tuzlarının çoğunluğu bir dağınıklıkla yatıyordu. Her ne kadar zamanın mesafesi 36 kabine düşürülse de, bu ikisi için genel bakışla, sadece birkaç önemli zarar verdi.

İlk olarak savaşın başlangıcında, büyük bir mesafeyle, üst güverteye çarparken 152 mm'lik silahların sol besleme kulesinin bombasında yumruk atan 305 mm'lik bir mermiyle vurdu. Amiral bir büfe bir patlama tarafından tahrip edilir, üç kişi kulede biri de dahil olmak üzere parçalanma yarası aldı. Kulenin kendisi yaralanmadı. R.m. kitabında. Melnikov, bu alanda 305 mm'lik kabukların iki vuruşunu konuşuyor, ancak "Cesarevich" tarafından Qingdao'daki "Cesarevich" tarafından hazırlanan hasar listesinde, sadece bir isabet belirtildi; Doğru, ayrıca, ayrı ayrı değil, diğer isabet dedi, ancak hepsi zırhlı panellere geldi ve hasara neden olmadı, neden dikkat çekildi.

Başka bir mermi, en az 203 mm'lik bir kalibre, sağ çapanın yastığına girdi. İkincisi kayboldu (neyse ki, zincir kesildi); Nazal 75 mm silahların binasına uçan parçalar, her iki cihaz da hafifçe hasar gördü. Yakında, bir başka fuhabent kabuğu (152 veya 203 mm), özel hasara neden olmayan 31 pençelerin sol tarafında çarptı.

Kabuk, 30-32 alanında zırh içine düştü, su altında, ilk kazan dairesinin karşısında patladı. Muhafazanın tasarımı, açıldığı için deforme olmuştur. İki alt koridor, 25-31 ve 31-37 schpets ile 23-8 ila 28-33 ay arasında iki üstü sular altında kaldı. Toplam 153 ton su alındı, rulo 3 ° 'den fazla değildi; Sular altında alt bölmeleri aynı zıt tarafa bağlayan boru hatlarının açılması ve ayrıca motor odası alanındaki alt koridorların su baskını ile elimine edildi.

Mermiden, trentic okların cinlerine çarpan, savaş mağarasındaki dört 47 mm kartuşun patlamasına neden oldu. İki kişi öldürüldü ve ciddi şekilde yaralandı ve Mars ciddi şekilde hasar gördü. Grotto direk, yine de, biraz acı çekti.

Birinci fazın sonunda, büyük bir kabuk (254 veya 305 mm), ana kalibrenin yem kulesinin çatısına çarptı. Fragmanları, besleyiciden bir kişide öldürüldü ve yaralandı, birinin kulenin kendisinde öldü: uçan fındıklarını öldürdü. Çatı zırhı, dikey zırhdan ayrılan ve biraz büküldüğü ortaya çıkan patlamanın bir sonucu olarak. Kulenin mekanizmaları etkilenmedi, ancak yem köprüsünde 47 mm kartuş arzının asansörleri devre dışı bırakıldı. Teknik plandaki besleme kulesinin savaşa hazırlandığınızda daha hasar gördüğü merak ediyor: güverteyi ıslatırken, su jeti, dikey tepe zincirinin sigortanının yandığı ve bir süredir olduğu için Ambrusura'ya düştüğü için düştü. manuel sürüş kullanmak zorunda kaldı. Savaş sırasında, yeni sorunlar ortaya çıktı. Öyleyse, bir süredir, doğru şarj cihazı sadece manuel olarak çalışmak zorunda kaldı ve kale çerçevesinin temas noktalarındaki ilk aşamanın perdesi altında, kabukların etiketi düştü, çünkü çekimlerin galvanik zincirinin sıradaydı ve Çekim hareket etmek zorunda kaldı. Tower Michman A.N. tarafından emredildi. Rightbog LED ateşi, bir tabancanın ateşini bir başkasının çekimine göre ayarlamak; Amiral gemisi Maden Memuru Lyutenant N.N. tarafından yardım edildi. Telefondaki mesafeyi isteyen Schraiber (ikinci aşamada, Kule'nin emrine katılmak zorunda kaldı, A.N. Ideatbog, ne zaman sahip olan ve gezilebilir eğitimi veren, öldürülen kıdemli navigasyonun yerini almak zorunda kaldı). Mücadelenin ilk aşamasındaki Nazal Kulesi, birçok parçalanma isabet etti, ancak tek bir düz değil ve hiçbir hasar alamadı. Bununla birlikte, atışı, hizmetçiyi zaman zaman değiştirme ihtiyacını karmaşıklaştırarak, küçük kalibreli topların hesaplanmasından insanları cezbeder: Savaş sırasında ortaya çıktığında, havalandırma tamamen yetersizdi.

Squadron'un karşı yönlendirmeyi farklılaştıktan sonra, bir süre savaş. Rus filosu, güneydoğuya gitmeye devam etti, Japonlar yürüdü ve hızla 1-2 düğümle üstünlüğe sahip, yavaş yavaş gol attı. Cesarevich'in ikinci aşamasında, ikinci fazın mesafesinde azaldıktan sonra, birinci fazdan daha fazla. Öyleyse, yukarıda belirtilen hasar listesine göre, Japonlar burun kulesine 305 mm mermi almayı başardı, ancak hasarsız maliyeti (RM Melnikov, iki 305 mm'den ve kulede birkaç 152 mm'lik mermi konuşuyor. ). Bununla birlikte, kılavuz rouge'ın meyvesi nedeniyle, sağ scarching tablosu, sağ sürücünün braketinin bir parçasını, yalnızca sol tabloyu, yalnızca soldaki hızları önemli ölçüde azaltmıştır. Yem Kulesi'nde teknik sorunlar devam etti. Sol tabancanın dikey rehberliğinin geri kazanılmasının tükenmesi nedeniyle, manuel rehberliğine gitmek zorunda kaldım ve daha sonra yatay ucun kılavuzlarından birini yaktım: gelecekte güçlerini yerine getirmek için denizciler. Kasnaklarla şarj edilen sol kabloyu atladı ve bu hasarın düzeltilmesinden önce, dosyalama doğru tablodan gerçekleştirilmelidir.

En az 203 mm'lik bir kabuk, sol merdivendeki yıkamalardan ve fragmanların vücut yapılarını ve bir buharlı tekneyi vurdu. Başka bir büyük figas fırın kırdı. İki mermi besleme tüpüne çarptı. Fragmanları kazan dairesine nüfuz etti, yaralandı Üç kişi Ve bir kazana zarar verdiler ve düdüklere yol açan buhar boru hatlarından biri, ancak rozhinlerin göçebe dairelerinin durumunda hızlı bir şekilde korele ve lind'lar vanayı tıkadı ve 8-10 dakika sonra çift basıncı tamamen restore edildi. Bunların veya diğer kabukların parçaları (geminin gemilerinin üzerinde kırılma vakası vardı, su dışındadır) iki barlak korkuluklarından birini ve damgadan birini kırdı ve güvertede gevşek bir şekilde kömürü olan basınç yangın tankına zarar verdi. Üstelik, bir süredir, motor odasındaki pompa, onu durdurmak için sipariş verilinceye kadar suya su geçirmeye devam etti.

Orta kalibreli mermilerle (120 veya 152 mm), burundaki güverteye ve orta kalibrenin sol burun kulesinin solundaki lombarların yanı sıra, 305 mm'lik merminin imhasının yanı sıra ve besleme köprüsünde çürük başa girin. R.M. Melnikov ayrıca, kayış zırhı platformunun eklemine düşen ve içeride dokuma olan 305 mm'lik bir mermi de söylüyor, çünkü çift alt bölmelerin sular altında kaldığı, burada suyun 152 mm'lik kabukların doğru mahzenine nüfuz etmeye başladığı ; Hasar listesinde, bu kabuk açıkça belirtilmemektedir, ancak kemerdeki vuruşların varlığı, ayrı ayrı tarif edilen (savaşın ilk aşamasında) ek olarak orada onaylanır.

Tüm Rus filosu (ve bir bütün olarak savaş için) için ölümcül, yaklaşık 18 saat kısa sürede gelen iki 305 mm mermidi. Bunlardan bir ilki neredeyse fock direğinin temelini tahrip etti, köprüye zarar verdi ve karşı-Amiral V.K'yı öldürdü. Açık köprüde sandalyede yer alan Vithefta (ondan kavga ettikten sonra bir ayak buldum) ve LiEutenant NAM'in amiral gemisine fırtınalı olanlar. Azareva ve Junior Bayrak Görevlisi Michman Ellis'in yanı sıra üç alt rütbe. Genel Müdürlük Konseyi Başkanı Amiral N.A. Yaralandı. Matusevich (sadece geceleri bilincine girdi), kıdemli bayrak memuru teğmen M.A. Cedars ve Junior Bayrak Görevlisi Michman V.V. Awesterpieces. Gemi kaptanının komutanı 1 rütbe n.m. Ivanov vuruldu, ama sağlam kaldı. Muharebe kesimine giderken, Amiral S.O'nun ölümünde meydan okuyan "Yahudi kaosunu" önlemek için Amiral'in ölümüyle ilgili bir sinyal yaratmadı. Makarova; Bunun yerine, Japonlara yakın olmaya başladı ve Rus topçunun etkinliğini artırmaya başladı (Komutanlarımız büyük mesafelerde ateşin önderliğinde eğitmedi). O anda ikinci kabuk, yüksek navigatör memuru teğmen S.V tarafından ölümcül şekilde yaralandı. Dragichevich-Nikschich ve kesimdeki tüm gerisini, sadece kıdemli mayın subayı teğmen v.k hariç. Gemi yönetimini geri yüklemeye çalışan Pilkin. Bununla birlikte, direksiyon simidi tahriki ve makine telgrafının kablolaması devre dışı bırakıldı ve merkezi direkle temas etmeyi denemeler de başarı ile taçlandırılmadı. Tüm müzakere boruları kesintiye uğradı ve telefon bağlantısı sadece otomobil bölümlerinden biriyle çalıştırıldı.

Yönetilmeyen zırh, Rus gemilerinin sütununu kesti, thane darbesinin altındaki dördüncü "inşaat demiri" ni vurur. Diğer gemiler ilk önce amiral gemisi için hareket etmeye çalıştı, ancak yönetildiğini anladım, sistemi kaybetti. Japonlar tarafından çok hızlı bir şekilde anlaşıldı ve yakında savaş durdu. Düşman kentinin altındaki düşmanı "Retvosan" direğine girmeye çalışmak, uzaklaşmak zorunda kaldı. Bu arada, "Cesareviç" üzerindeki hareket, karşı-amiral bayrak düşürüldü ve "Amiral komutu" sinyalini iletir. " Junior Amiral Gemisi Sayacı-Amiral Prens P.P. "Orta" olan Ukhtomsky, gerçekten filo (bir dereceye kadar), bir dereceye kadar, savaş gemisinin savaşta hem duvarları hem de köprünün çitinde takılan sinyal bayraklarının yapıldığı gerçeğinden kaynaklanıyordu. diğer gemilerden haberdar değil). Sonuç olarak, filo Arthur Port'a geri döndü, gün batımından sonra yok edici saldırılarını yansıtan.

Zaten "Cesarevich" kayıp kontrolü sonra, iki mermi (152 mm ve tanımlanamayan kalibreli) UTA'nın üst güvertesine düştü. Güverteyi yumrukladılar, birini öldürdüler ve iki kişiyi yaraladı ve kabin şirketinde olan 75 mm'lik silahlardan birine zarar verdi.

Zesarevich kendisi, savaş sırasında, 104,305 mm ve 509,52 mm'lik kabukları serbest bıraktı.

Savaştan sonra

"Cesarevich" derhal file'nın yıkıcılarının geri kalanını takip edemedi: direksiyon hareket etmedi, makinelerle bağlantı da kısmen kayboldu. Kabul Edilen Komuta Kıdemli Görevlisi Kaptan 2 Sıra D.P. Gürültü, direksiyon defnesini, getirilen bağlantı çubuğunu ve Michman D.i.'yu \u200b\u200bdüzeltmeyi denemek için merkezi postaya gönderdi. DARAGAN - - Tekerleğin bir teyp masalı kullanarak kontrolünü sağlamak için, besleme spire'sine başlar (bu yöntem egzersizlerde yapıldı ve iki düzenli direksiyon tahrikinin başarısız olacağı durumda - elektrik ve hidrolik olarak). Sadece 20-25 dakika sonra, kontrol kısmen restore edildi, ancak gemiyi doğru kursla yönlendirebiliyordu: doğal tozluluk burun üzerinde bir diferansiyel tarafından yoğunlaştırıldı, ancak doğaçlama direksiyonu aslında yavaşça hareket etti. "Cesarevich" kuyruğunda bir koltukta bir koltuk aldı, Filo'nun limanına geri döndü, ancak geceleri, düşman avcılarının saldırıları sırasında, onu kaybetti ve geride kaldı.

Memurlar, dp ile oluşmuş olması. Gürültü Vladivostok'a girmeye çalışmaya karar verdi. Kömür, borulardan birindeki deliğe rağmen, yeterli olmalıydı, hasar, savaş kapasitesine önemli ölçüde etkilemedi: Ana ve orta kalibrenin tüm araçları ve aynı zamanda anti-mine silahlarının çoğu iyi kaldı, Otomobiller düzgün çalıştı, bir kazıcı yemlik birikiminde hasar gördü, ancak kendi başına onarıldı; Düzenlenmiş delikler yerinden edildi ve en önemli hasar, savaş günlüğünde iletişim ve yönetim araçlarının sonuçlandırılmasıydı. Sorunların bir kısmı denizde düzeltmeyi başardı. Gemi güneye döndü, denize fırlatmayı umuyor.

Geceleri, 1 rütbe kaptanı. Ivanov ve sonra karşı-Amiral N.A. Matusevich. İlk önce Qingdao limanındaki rezervleri tamir etmeye ve yenilemeye karar verdiler. Onları Şarj Et D.P. Gürültü olamazdı ve 29 Temmuz'da Armadillo limana geldi. Başlangıçta, Alman yetkilileri denize girmek için altına getirmek için altı gün verdi, ancak 2 Ağustos'ta beklenmedik bir şekilde, N.A'yı emrinde olan hemen inhibe edildi. Matusevich ve yapıldı.

Bir internetten sonra ve Alman makamlarını silahlardan ve parçalardan makinelerden aletlerden geçerek, denizdeki geminin kendi kendine sınıf çıktısını hariç tuttu, katı, ancak zaten yavaş onarır. Buna ek olarak, kendi inisiyatifleriyle ilgili memurlar, bu zamana kadar birikmiş mücadele deneyiminin, çıkışta biriken ikinci Pasifik filosuna bildirmek için biriken mücadele deneyiminin genelleştirilmesiyle meşguldü. İlk sonuçlar ve tavsiyeler zaten E.i'nin kökeninin adına tutuldu. Alekseeva karşı-Amiral N.A. Matusevich Tegramma, iyi, detaylı bir analiz Eylül ayı sonuna kadar tamamlandı (Filo Komutanlığına, N.i. Zhidlov'taki filo komutanına bir cevap verildi. Zhidlov, Madeniğin eylemlerini tanımlamak ve malzeme ve örgütsel ilişkide sonuçlar çıkarmak için). Bu belge, savaşların deneyimine dayanarak ve düşmanın eylemlerini gözlemleyen birçok yararlı bilgi ve tavsiyeler içermektedir, ancak zamanında alındılar.

İki savaş arasında

İmzalandıktan sonra (23 Ağustos) ve onaylandıktan sonra (19 Eylül), Rusça-Japon Savaşı'nın sonunu ortaya koyan Portsmouth barış anlaşması, uluslararası gemiler vatanlarına geçmeye hazırlanmaya başladı. "Cesarevich" de dahil olmak üzere büyük savaş gemilerinin çoğu Baltık'a gitmekti. Ülkedeki ülkedeki ilk Rus devrimi nedeniyle, Vladivostok'ta Uzak Doğu Okreyn'e ulaştığı yankı, Vladivostok'ta gitmemeye karar verdi, ancak doğrudan Qingdao'dan Batı'ya gitmeye karar verdi. Baltık gemilerine giden ayrılmanın komutanı, counter-amiral O.A olarak atandı. Kaptan 1 Rank V.A'yı uyarınca "Cesarevich" olan Saigon'un yerini belirleyen eninchist. Alekseeva (muhtemelen sadece bu geçiş için) 7 Kasım'da geldi. Ancak, ortak bir kampanyanın birkaç nedeni için, işe yaramadı ve savaş gemisi yalnız gönderildi. 10 Kasım'da Saigon'dan çıkan, 2 Şubat 1906'da Lebava'ya geldi. Yol boyunca, Neredeyse Colombo'dan Cibouti'deki geçiş için planlanan isyan olmadı. Bununla birlikte, 28 enstrum sahibi zamanında izole edildi ve "kuronia" vapurunda Rusya'ya gönderildi.

Baltık "Cesarevich", "Gardemarinsky Kadrosu" un amiral gemisi gemisi oldu - yani yarı resmi olarak gardemaryaminlerin geçişi için amaçlanan bağlantı olarak adlandırıldı. denizcilik Uygulaması Memurlardaki üretiminden önce. Kuban Yardımcı Kruvazör Kaptanı'nın eski komutanı 2 rütbe N.S.'nin zırhlı komutanın komutanı atandı. Mankovsky. Diğer memurlar değiştirildi: Geçmiş savaşta çoğunlukla seçkin katılımcılardı. Örneğin, 2 rank baron V.E'nin kaptanı. Kıdemli memurun görevine atandı. Cruiser "Rusya" ın eski kıdemli topçu subayı olan Grevlenitsa, savaştan önce, 60 taksiye kadar atış mesafesinde bir artışa düştüm. Önceki kompozisyondan, sadece kıdemli gemi mekanik pa kaldı Fedorlar.

25 Şubat 7 ve 10 Şubat'ta geminin topçunun incelemesinin sonuçlarına göre, ana kalibre topunun daha fazla kullanım için uygun olduğu sonucuna varılmıştır: Besleme tabancaları tamamen tamsayı ve 8 mm derinliğe sahip çukurlar, keşfedildi Nazal üzerinde, tehlikeli olmayan olarak kabul edildi. Kanalların herhangi bir hasarı yoktu ve silahların kendileri her biri 50'den fazla çekim yapmadı. Orta kalibrenin beş tabancası, 4.6-6.3 mm derinliğe sahip bir dış çukurlara sahipti, ancak bunlar hala fon eksikliği nedeniyle değiştirmeyi reddetti, sadece onlardan birinin ön kabuğunu değiştirmeniz önerildi. Ek olarak, tüm kaldırma mekanizmaları değiştirmeye tabi tutulmuştur: Savaş zayıflıklarını açıkladı. Gemideki 16'ların tümü 75 mm araca (Port Arthur'da kalan dört silah) ayrıca daha fazla hizmet için uygun olarak kabul edildi - bagajda 60'tan fazla çekim yapmadı; Sadece makineleri düzeltmek için aldı. Benzer bir resim, ikisi hala Obukhovsky bitkisine hala gönderilse de, 47 mm'lik göktaşı (gövdede 90'dan fazla çekim yok) ile gözlendi. Geminin mekanizmaları normaldi.

8 Haziran'da, "Gemi Garemarin'in Ayrılması" Komutanının Braid-Pennance altında Kaptan 1 Rank I.F. Bostroma "Cesarevich" ve birkaç gemi Libay'den çıktı ve 11 Haziran'da Kronstadt'e geldi. Maritime Corps mezunlarının yerleşimi ve "Cesareviç" uygulamasında yer alması gereken denizcilik mühendisliği okulunun yerleşimi için en son onarımlar ve yeniden ekipmanlar tamamlandı.

Bununla birlikte, yüzme çıkış yolu, yeni kırılmış silahlı geri dönüşler nedeniyle ertelenmesi gerekiyordu: SVEABORG, KRONSTADT ve Riga yakınında duran "Memory Azov" isyan etti. Öldürülen isyancılar arasında, Rus-Japon Savaşı'nın birçok katılımcısı da, eski kıdemli memur "Cesarevich" kaptanı 2 rütbe D.P. Gürültü, ses. Ayrılma gemileri, yeterince güvenilir olmayan "şeref" değil, konuşmaların bastırılmasına katılmak zorunda kaldı. 19 Temmuz "Cesarevich" ve "Bogatyr", SVEABORG kalesinin güçlendirilmesini ateş etti. İki saatten az "Cesarevich", isyankar kaleye 31.305 mm ve 215 152 mm figazal kabukları piyasaya sürdü. Daha sonra, önemli kısmı açıklanamadı. Ve sadece bunun ve diğer hoş olmayan görevlerin uygulanmasından sonra, nihayetinde, özellikle, özellikle aniden "dönüşümlerin gelişimi de dahil olmak üzere, Rus-Japon savaşının ihmal ettiği ve kimin başarılı bir şekilde geldiği yerler dahil olmak üzere ortak manevra yapmak için düşman tarafından kullanılır.

19 Ağustos'ta, en yüksek görüş yapıldı, sonra i.f. Bostrem, karşı-amirallerde üretildi ve "Cesarevich" ve "Bogatyr" komutanları - 1 rütbeli kaptanlarda. Memurlar ve Midshipmenler minnettarlıkla işaretlendi, alt saflar parasal ödül.

Ertesi gün, her üç gemi - "Cesarevich", "şan" ve "Bogatyr" - Midshipmen'in yanı sıra gelecekteki görevlilerin yanı sıra yüzmeye başladı. seviyeleri. Kronstadt'ten terk etmenin başının "şeref" olmadığını ve "Cesarevich" amacısının değil, "Cesarevich" amacının olmadığını merak ediyor. Tavsiye edildiğinde. Ders emildi ve tüm kampanya gemileri manevralarda ve yeniden inşa ederken sürekli olarak uygulandı.

Libava bölgesinde takip ederken, ayrılma gemileri, Sualtı Yüzme Sistemi Konseyi Admiral E.N'sinin başını sunan denizaltıların torpido saldırıları için eğitim hedefleri olarak görev yaptı. Shchennovovich. Saldırıların kendileri 21 - 22 Ağustos'tan itibaren yerine getirildi ve kendileri kimlik ışıklarını açana kadar gemilerden saldırmayı tespit etmek.

23 Ağustos - 29 Ağustos'a kadar, Memurların ve Midshipmenlerin Alman gemileri ve gemi inşaat endüstrileri ile tanıştığı Kiel'de durdular. Ancak Kiel'den sonra, ayrılma, önceki tüm eğitim sularında olduğu gibi Batı'ya başka bir şey yoktu. Baltık filosu.ve kuzeye döndü. 31 Ağustos - 6 Eylül arasında, Norveç Bergen'de durdular, ardından onlar geçtiler ve 10 Eylül'de Pecheng'in dudağına geldi. Rus kuzeyinde ilk defa, bu tür güçlü savaş gemileri, mücadele eğitimine ek olarak, çeşitli evrakları ve Kola Koyu'nu ziyaret eden çeşitli araştırmalarla meşguldü.

20 Eylül'de, takım Rus sahilinden ayrıldı ve yeni oşinografik araştırmalara devam ediyor, tekrar yola çıktı. 22, küçük Gammerfest kasabasına girdi, sabah 24'ü çıktı ve aynı günün akşamı Tromsow'a geldi. 28. denize tekrar ulaştı ve iki gün sonra 9 gün boyunca durdukları Trondheim'e geldiler. Sonra İngilizce Yunan ve Barrow limanlarını ziyaret ettim, diğer şeylerin yanı sıra, Rusya için yapım aşamasında Rurik Cruiser'ı keşfetmek mümkün oldu. Daha sonra, ayrılma, Fransız Brest'e, İspanyolca Vigo'ya (neredeyse bir ay kaldı) ve Madeira adasına, Noel ve yeni 1907 tanıştılar. EĞER. Boston, yalnızca İkinci Pasifik Filosu kampanyası sırasında uygulanan kömür yüklemede rekabet gücünü korudu, aynı zamanda topçu çekimi ve tekne yarışında da benzer bir yaklaşım uyguladı.

Madeira'dan, Rusya'ya dönüş yolculuğu başladı. Bizerte'de, şeref komutanı Konsey Konseyi'nin emrine geldi 1 Rütbe A.I. RUSIN: I.F. Boston, Denizcilik Bakanı'nın bir yoldaşlarının (milletvekili) atanması ile bağlantılı olarak hemen St Petersburg'a gitmeye zorlandı.

Bizerta'dan Toulon'a geçişte, bir ayrılma ırkı, ancak, havanın önemli ölçüde engellendiği tam bir kurs ile gerçekleştirildi: 7 noktaya kadar ve 8 noktalı Nord-Ost'un heyecanını iki hız kaybına neden oldu düğümler. Geçişdeki ortalama hız 13,5 ton, "Cesarevich" ırkında, dakikada 83-86 vida silindirlerinde 16 tahvilin kursunu destekledi. Kazanan, diğer iki geminin önündeki "Glory" idi. Memurların limanındaki park yeri ve Midshipmen yapım aşamasında yapım aşamasında bir kruvazör denetledi " "Amiral Makarov"ve iki maden memuru - Kaptan 2 rank k.a. Pormbian ve Teğmen A.V. Vithefte - Paris'i ziyaret etmeyi başardı ve Eyfel Kulesi'ndeki Fransız filosunun radyo istasyonunu tanıdık.

Toulon'dan Vigo'da yolda ve sonra, mesafeler bile küçük kalmasına rağmen çekimlerde uygulandı: 30 ila 45 kabin. İngiltere'deki otoparkta, yeni bir lineer gemi türü için aday olan "Dreadnote" yapım aşamasında incelendi. Birkaç saat boyunca uygulama için bir omurga geçişinde 16-panjurlarıyla gittiler. Kampanya, 29 Mart 1907'de Lebaw'a varışta tamamlandı. Aynı yıl, "Cesarevich" savaşı tarafından listelenmeye başladığına göre, yeni bir savaş gemisi sınıflandırması yürürlüğe girdi.

30 Eylül 1907'de başlayan İkinci Kampanya, Karşı-Amiral A.A'nın emri altında bir ayrım yaptı. Ebharda. Rus kuzeyinde bu sefer gitmedi: Bergen'e ulaşmak, dekolman batıda hareket etmeye devam etti, Greenk'e gidip Vigo'ya gidip daha sonra tüm Akdeniz'e gitti. Uzun süredir oyalanan, çok sayıda öğreti yürüten Rhodes. Noel Yunanca Piraue'de karşılandı, Navarino Koyu, Napoli, Cebelitarık, Vigo, Kiel'i ziyaret etti ve 26 Mart 1908'de Libava'ya geldi.

Üçüncü büyük yürüyüşte, ayrılma 4 Ekim'de geçti; Ondan önce, "Cesarevich" Finlandiya Körfezi'nde küçük bir eğitim yapmayı başardı. Zammı counter-amiral v.i. Litvinov. Bizert Gölü'nde geçirilen öğretilerin ana kısmı. Rus-Japon Savaşı'nın sona ermesinden sonra, üç yıldan fazla bir süre geçti, topçu işçilerinin eğitimi hala yetersiz sayıda kabuklu (ancak özür diledi: özür diledi: topçuların ana eğitimi) Karadeniz'de yıllar, Baltık filosunun eğitim kadrosu, öncelikle denizciliklerin pratiği yapılması için Gardemarinams'a çağrıldı). 19 Kasım, kruvazör ayrılmaya katıldı "Amiral Makarov"ve 1 Aralık'ta, dört geminin tümü Doğu kıyılarındaki Augusta limanına geldi. Sicilya.

Her zamanki savaş eğitimi, 16 Aralık'ta (29 Aralık'ta yeni bir tarz için), deprem haberi ile kesintiye uğradı, neredeyse tamamen yok edildi G. Messina. Rus gemileri ilk yardım olanlardı. Kurtarma işi, Napoli'ye teslim edilen beş gün sürdü. Daha sonra, kurtuluşa katılan tüm insanlar, İtalyan hükümeti tarafından kurulan özel bir madalya verildi.

Libava'da, gemiler 17 Mart 1909'da, İskenderiye'yi İtalya'dan sonra, Kanarya Adaları'ndan sonra ziyaret ederek geri döndü. Madeira, Portsmouth ve Kiel ve 10.896 mil tutarında geçti - ikinciden biraz daha az Pacific Squadron Cascima'ya giderken.

15 Mayıs, ayrılık Baltık'ta eğitim almaya başladı ve yeni yurtdışı kampanyaya çıkış 25 Ağustos'ta yapıldı, ancak gerçekleşti. 1 Eylül'de Zesarevich, silahlı bir rezervin içine getirildi: onarıldı.

Geminin yeniden ekipmanları için birkaç seçenek geliştirilmiş olsa da (özellikle, 203 mm'lik silahlar üzerindeki 152 mm'lik kulenin değiştirilmesiyle), Japonların Battleship "Eagle" ile nasıl hareket ettiğini, sonuçta onları reddetti: Benzer eserler, önemli maliyetler gerektirir, ancak geminin ücret değeri her durumda küçük olacaktır, çünkü şu anda ilk dreadnights zaten girmişti. Bu nedenle, en gerekli işlerle sınırlı kaldılar. Muharebe Mars elimine edildi, yeni Rangerders ve radyo istasyonları kuruldu, ana kalibreli topların gövdeleri değiştirildi, kazanlar tamir edildi.

9 Mayıs 1910'da, tamiratları bitiren Zesarevich, bir kampanyaya başladı ve 18 Temmuz'da, "Glory" ve bir "Glory" ve bir kruvazör "Rurik" ve "Bogatyr" ve "Bogatyr", Yabancı Yüzme yayınladı. Bir ayrılma karşıtı-amiral komuta etti Mankovsky, bayrağı "cesareviç" üzerine tuttu. Speithead'den Cebelitarık'a geçiş sırasında, su kazanlarına beslenen tüm rıhtımlar beklenmedik bir şekilde zaferden korkuyorlardı ve geminin amacına kadar 30 mil döndü. Ancak "Cesarevich", Gibelitarık'a ayrılabildi. Uzun zamandır karşılığında, bir ayrılma geçici olarak bir kruvazör yapıldı. "Amiral Makarov", şu anda yaklaşık olarak yelken açan bağımsız. Girit. Bağlantı yakınında 19 Ağustos'ta gerçekleşti. Katza ve aynı günde bir ayrılma, Karadağlı Karadağtın limanının baskını girdi. Ziyaretin amacı, Chernogorsk King Nikola I Yönetim Kurulu'nun 50. yıldönümü vesilesiyle kutlamalara katılmaktı. Resmi delegasyon yöneldi. grand Duke Nikolai Nikolayevich, örgü-flama, karşı-amiral bayrağı yerine "cesareviç" de kaldırdı. Yedi günlük kutlamalar sırasında, Rus zırhlı odası, Karadağ Monarch'ını Koriicha Danila ve Peter ile de ziyaret etti.

Montenegro'yu "Cesarevich" ziyaretinin sonunda, dekolmanla "Cesarevich", Vigo, Toulon ve Portland'a gidiyor, Baltık'a geri döndü ve 2 Kasım'da Kronstadt'e ulaştı. Gemide onarım sırasında, tüm ekonomizörler değiştirildi, ayrıca bazı kazanların yanı sıra 305 mm'lik silahlar. Eğitim görevlilerinin ve görevlendirilmeyen memurların görevi genel olarak yerine getirildiğinden, Baltık Eğitim Ayrılımı dağılmış ve daha fazla eğitim, esas olarak "Rusya" kruvazörüne yerleştirilmiştir. Diğer gemiler ayrıca uzmanların eğitimine, ancak yalnızca iç yüzmede katıldı.

25 Şubat 1911'de Zesarevich, "Glory", "Andrei Varozvanvanvannaya" ve "İmparator Paul I" (son iki gemi tamamlandı), Rurik Cruiser'ın da sıralandığı doğrusal gemilerin bir tugayını oluşturdu. Muharebe eğitiminin temel görevi şimdi tugay gemilerinin grup çekiminin bir amaç için geliştirilmesi, bu da o zamanlar zaten Karadeniz'de çalıştı. Gemiler ve yürütme işlevlerini yapmak zorunda kaldık. Böylece, 1911'de, diğer gemilerle Zesarevich, Danimarka'ya bir kampanya yaptı.

Kışın, 1911-1912, metalik fabrikaların işçileri ve N.K. Gaysler, yeni görme aygıtları kurdu ve geliştirilmiş bir yangın kontrol sistemi kurdu; bu, Silahları Savaşın Talimatları'nın Talimatlarındaki Savaş Günlüğü'nün talimatlarını sürekli olarak tutmaya fırsatını verdi. Yıpranmış aletlerin bir diğer yerini gerçekleştirildi. Obukhov fabrikasının ana kalibreli kanülleri, şarj süresini azaltan Vickers sisteminin yerini aldı, 152 mm'lik silah dosyalama sistemi Lyutenant frenlerinin kullanılmasını iyileştirdi. Gorodsky. ThermoTalkani silindirleri, tabancaları ısıtmak için güçlendirme ile donatı ile kuruldu, bu da boş hava sıcaklığında boşta atışlarla atmaya başlama ihtiyacını boşa çıkardı. BARRA VE SOKAK RANGEFINDERS, 2,74 m bazlı, yeni ile değiştirildi; Diferansiyel Rangefinders A.N. onlara eklendi. Krylova. Comandor eğitimi, haddeleme yaparken çekimi taklit eden, A.N. tarafından geliştirilirken çekimi taklit eden aygıtların uygulanmasıyla geliştirilmiştir. Kanat. Mühimmat ayrıca radikal bir şekilde değişti: Hafif kabukları yerine, nihayet, ağır ve zırh delici ipuçları da figasik kabuklarla donatıldı ve pyroksilin bir patlayıcı olarak tol için yol açtı. Kabukların önde gelen inançları, silahların aşınmasını azaltmış olan temiz yerine "nikel" bakırından yapmaya başladı. Son olarak, radyo istasyonları da büyük ölçüde iyileştirildi; Şimdi Karadeniz ile bile konuşmak için olumlu koşullara izin verdiler.

13 Mart 1912'de Zesarevich bir kez daha komutanın yerini aldı: Kaptan 1 Rank P.ya. 1908'den bu yana onları emir veren Lyubimov, karşı-amirallerde üretildi ve İmparator Peter limanının komutanını atandı ve 1 rütbe L.B kaptanı savaşa atandı. Kerber. Bununla birlikte, yeni komutan sadece bir buçuk yılın görevinde kaldı ve Baltık Denizi'nin Baltık Denizi Komutanı Genel Merkezinin başkanlığını yükseltmeye gitti ve 1 rank ng kaptanı "Cesarevich" komutuna geldi. 2 Ekim 1913'ten itibaren Ren.

1912'de "Cesareviç" de dahil olmak üzere gemiler neredeyse bir isyan patladı (performans 24 Nisan'da ilk olarak atandı ve daha sonra 11 Temmuz'a devredildi). Bu girişim zamanında tutuklamalarla durduruldu. Tsearevich'te, 12 ila 16 yıllık din işinin sonucu olan komplocuların 10'unun 10'u yakaladı ve gönderildi.

1913'te (28 Ağustos - 21 Eylül'den itibaren), doğrusal gemilerin kruvazörlerin tugaşlarıyla birlikte tugjanı ve yıkıcılar ilklerini ve çıktığı gibi, tek büyük geçiş kampanyası yaptı. Şu anda savaş gemisinin tugamı, Admiral Baron V.N. Ferzen, ancak tüm filtre komutanı amiral n.O tarafından yönetildi. Essen (kruvazör "bayrağını" rurik "). Eksik bir ay için Portland ve Brest'i ziyaret etmeyi başardı.

II. Dünya Savaşı'nın başlamasından önce, Zesarevich, esas olarak Artillerymen'i hazırlamak için kullanılmaya devam etti ve egzersizin yoğunluğu çok yüksekti. Böylece, 3 Temmuz 1914'te 40,305 mm ve 204,52 mm mermi serbest bırakıldı. 4-6 Temmuz'da, Revel Reid'de, 2000 Mühimmat'a bir gün geçirerek Truncory Atış Tüfek Mermileri yapıldı. 7 Temmuz'da, 34,30 mm, 126 152 mm ve 223,75 mm mertebeleştirin, olumsuz çekimde geçirildi; 28 Temmuz 1914'te, 24,305 mm ve 146 152 mm'lik kabuklar atıldı.

1914-1915 kışında, onu revizyona koyduğu kabul edildi, ancak savaş tüm planları karıştırdı.

birinci Dünya Savaşı

17 Temmuz 1914'te, tugayın başını tıkayan eski savaş gemisinde (kaza sonrası "Andrey Prolozynnaya" amiralisti onarıldıktan sonra) Filo Admiral N.O komutanı geldi. Ekibi savaşın mümkün olanı hakkında uyaran Essen. Bundan sonra, işleri seferber etmeye başladılar ve mal gerektirmeyen kıyıya getirdiler. 19 saat 25 dakikada, dört tugay gemisinin tümü yaklaşık olarak taşındı. Nargen, Maden saldırısını yansıtmaya istekli olduğu Nerede, 18 Temmuz'da 4: 00-2004'te zaten 4: 00-2004'te, maden üretimine gönderilen engellerin korunmasına yol açtılar. Savaş henüz açıklanmadığı halde düşmanın üstün güçleri ile mücadele oldukça muhtemel olarak kabul edildi. Bununla birlikte, aynı zamanda sakin bir şekilde geçti ve 2144 mayınların hepsi, onlar için sağlanan alan, Finlandiya Körfezi'ne serbest erişim.

19 Ağustos'ta 8 saat 40 dakika içinde, Almanya'nın savaşının ilanının resmi bir duyurusu gemide alındı. 9 saat sonra Yuta, Zaferi kazanmak için bir dua etti, ardından 28 Temmuz 1904'teki Saray Denizinde Savaş sırasında fragmanlar tarafından dövülmüş, tarihi yem bayrağını yükselttiler. O anda, geminin mürettebatı, kompozisyonunu bir personel numarasına getirmek için gerekli olan 620 kişiden oluşan bir 110 kişiden oluşuyordu, rezervlerin pahasına alınacaktı.

Savaşın ilk ayları, doğrusal gemilerin ilk tugayısıy (ikinci tugayda hala Neboy Dreadnight'ları vardı), bir kruvazör ve ilk maden bölünmesi tugatı, neredeyse her gün başladıkları maden pozisyonunun yakınında konuşlandırıldı. Çeşitli seçenekler Düşmanın saldırısının yansımaları. Geceleri helsingfors'a geri döndüler ya da revel. Bununla birlikte, 26 Temmuz'da filo, NGENGEO'ya, 28 Temmuz'da N.O komutlarında bulundu. Essen, "İsveç Kampanyası" na gitti: şu anda İsveç'in Almanya'nın tarafını kabul edip etmediği açık değildi. Bu İskandinav ülkesinin hükümeti, İngiltere ve Fransa ortak bir not gönderdi ve olumsuz bir cevap alırken, Rus filosu İsveççe'yi yok etmeye yöneliktir. Bununla birlikte, beklenen şartlı bir sinyal yoktu ve gemiler, Rus kıyılarında ve hakkında bir baskın yapan Alman kruvazörleri ile denizde biraz denizde bir miktar döndü. Dago.

6 Ağustos'ta, Andrei Prozoznaya Battleship'in bitmiş onarımı helsingfors'a geliyordu, yine amiral gemisi tugadı oldu. 26-27 Ağustos'ta, tüm tugay, kruvazörlerle birlikte, gezginleri kapsayan "Hipe Hige" na katıldı; Dahası, zeka yakınında yürütülen kruvazör. Her 20 çalışma kazanının tümüyle "Cesarevich" dersi 16 knot'a kadar ulaştı. Bu resmen başarısız kampancı nihayet n.O'yu ikna etti. Essen, Almanların gerçek ciddi eylemlerde olmadığı, birçok kruvazör yardımı ile faaliyetin taklidi ile sınırlıdır. Sonuç, filonun Batı'ya, Montizund ilçesine göre aday gösterilmesi; Aynı zamanda, Abo-Ollandic bölgesindeki ekipman başladı. 1 Eylül'de, düşmanla olası bir mücadele, fakat savunmacı maden koşumlarından önce ve 16 Kasım'daki kampanyada, Zesarevich tekrar filonun amiral gemisi haline geldi: N. N.O. Essen, diğer tugay gemileri, kruvazörler ile denize gitti ve daha az önce gemi kombinasyonunda yüzmeyi pratik yapmak için son fırsatı vermek için "Sevastopol" ile dikkate alındı. İki hafta, 2 Aralık'ta, Admiral bayrağı zaten yeni bir dreadnote üzerinde yükseltildi.

1 Mayıs 1915'te, tugaların odalarının "dökülmesi" gerçekleşti: Dodredutians, savaş gemilerinin 2. tuzu ve yeni dreadnights tarafından yapıldı, nihayet ilk önce savaştı - ilk. Daha verimli kullanım için, tugay yarı övgülere ayrıldı ya da genellikle bir kruvazöre eklenmiş manevra dışı gruplara ayrıldı. "Glory" ile bir çift oluşturan "Cesarevich", bir istisna oldu: 4. grupta sadece birlikte oldukları. Eski gemiler, Finlandiya sahilinin ve Abo-Aloland bölgesi'nin Alman baskınlarından korunmasını sağlamak için bir görev aldı. Bundan kısa bir süre önce, 27 Nisan'da, yeni komutanı kaptanı 1 rank ka "Cesarevich" dan geldi. Choglokov (tam olarak soyadı, resmi belgelerde olmasına rağmen, cheglock tarafından listelenmiştir).

19 Haziran'da, "Yaşlı insanlar" savaş hazırlıklarını gösterme fırsatı buldu. 20 dakikada 20 dakikada, Pipsarevich'in Pipsrevich ve Glory Raid, rakiplerle savaşa giren kruvazörlerin yardımına gitmek için yanlışlıkla çarpıtlarla başladı. Gllova kıyılarının yanında yürüyüşlerinde, gemilerin yanlarında çift yönünde yer alan dört polis memuruna 9 bölümü katıldı. Kenar anti-sidelive zigzag (bu dönemde bu terim yoktu, ancak manevra genellikle sıklıkla sık sık kullanıldı) 248 ° Genel Kursu. 20 Haziran'da günün beşinci saatinde, deniz fenerinin 30 mil batısında. Dago, yaklaşık 100 mil savaş alanına kaldığında, nesnel kruvazör M.K ile tanıştılar. Bakhirev: Çıktığı gibi, yardım gerekli değildi, çünkü Alman savaş gemisindeki varlığın varlığı yanlıştı.

10 Temmuz 1915'te Zesarevich, Kronstadt Dock Zesarevich Alexei'deki onarımlar için yükseltildi. Onarım sırasında, arka köprü ve kesim elimine edildi, mahfazanın su altı kısmını temizledi ve 152 mm'lik tabancaların gövdelerini değiştirdi. 22 Temmuz, Gelsingfors'a giden yol boyunca, toplar çekim yaparak test edildi; Aynı gün, diğer gemilerle birlikte, merkezi konumdaki alıştırmalara katıldı. Bundan sonra, Battleship, Derin Sonbahar'a süren ve bu süre zarfında meleleri ziyaret etmeyi başardılar (ancak, dört saat içinde rol alan bir çöpçü yardımıyla).

5 Kasım'da, savaş gemisi Kronstadt'e geldi ve yine Maden Cihazının söküldüğü Doktora'ya yükseldi (iki su altında olduğuna inanmak gerekir, çünkü yüzeyler, bir dizi kaynağa göre, savaştan önce ortadan kaldırıldı). 31 Aralık'ta, bir buzkıran yardımıyla, gemi tamir çalışmalarının devam ettiği helsingfors'ta kışlamaya gitti. Kış aylarında, diğer şeylerin yanı sıra, iki adet 37 mm uçak uçağı kuruldu. R.M. Melnikov, o zamanın yarı (on) 75 mm silahının da çıkarıldığını, ancak monografisinde yayınlanan diğer verilere göre, bu silahlar 1 Nisan 1915 için sadece sekiz idi. Sonunda, bu verileri yayınlarken, yazarın doğrudan ifade edilmesi daha muhtemel olması daha muhtemeldir. arşiv belgesive ikincisi, Rus-Japon savaşından sonra şehir merkezine karşı 75 mm topçunun etkisizliği, artık özel şüphelere neden olmadı, bu yüzden basitçe tasfiye etmeyi önerdi ve Zesarevich'te, bu topların önemli bir kısmı da suya yakın bir yer ve geminin kendisi için önemli bir tehdit oluşturdu.

1916'da denizde ilk kez, Zesarevich 21 Nisan'da çıktı ve neredeyse hemen derhal, Kalıcı Muhafız Hizmeti ile birleştirildi. 2 Temmuz'da, direksiyon cihazının bir dağılımı vardı ve bir araba tarafından yönetilen, Revel'e geri dönmek zorunda kaldım. Dock'ta kısa bir konaklama geçirdikten sonra (15-17 Haziran), 18 Haziran'da bir saat boyunca gemi, 18 bit hareketini destekledi.

30 Ağustos'ta, Cesarevich uzunluğundayken uzun süredir "şeref" olan Moison'a taşındı. Riga Körfezi'ndeki büyük gemilerin doğrudan Finlandiya Koyu'ndaki geçişini sağlamak için, ekskavatörün yardımı ile bir Fairway derinleşti (bu süre zarfında, Alman denizaltıların aktivitesi nedeniyle denizin yolu çok tehlikelidi). Geminin transferinin hedeflerinden biri başlangıçta planlanan tarafından desteklendi. amfibi operasyonu, ama varıştan önce iptal edildi, 16 Ağustos. Ekim ayında, büyük gemiler Riga Körfezi'nden ayrılmaya başladı, ancak Zesarevich burada kışlama için kaldı.

Muhtemelen, Şubat 1917'de takip eden devrimci olayların çıkarılmasıdır. O günlerde bize izin verdi (Nicholas II'nin tanıtıcısının "Cesareviç" nin "Cesareviç" üzerindeki haberleri sadece 4 Mart'ta alındı) Diğer Baltık bağlantılar ve diğer birçok gemi. Bununla birlikte, disiplin, bu demek ki, geminin savaş kabiliyeti gerilemeye başladı. Özellikle hızla, bu süreç, mayın bölünmesinin gemilerinin Montizond'a geldiğinde, o zamanlar ve politika ruhu ile emprenye edilen ihmallerin Montizond'a geldiğinde, ayın Mayıs ayından itibaren oldu.

29 Mart'ta, filo komutanının seçilen denizcilerinin sırası Vice-Amiral V.S.S. Maksimova gemisi yeni bir ada - "vatandaş". Battleship zamanı, temelde Werder yolculuğunda savunulmasına rağmen, çırpıda ve manevralardan çekildi, ancak Almanlar herhangi bir aktivite göstermedi.

21 Ağustos'ta, "Slava" "vatandaş" na katıldı - ortaya çıktıkça, zamanında. 19 Eylül (Yeni Stil) Alman Kaiser Wilhelm II, Ezel ve Moion adalarını ele geçirmeyi emretti. Ameliyat, Albion, 29 Eylül'de başladı. 2 Ekim'de, "vatandaş", Ceresel Bataryasına, 17 Eylül'de, depodaki mühimmatın bulunduğu uçağın bir sonucu olarak subayVe şimdi Alman filosu tarafından saldırıya uğradı. Bununla birlikte, yardım geçildi: Demoralize hizmetçiler pozisyondan ayrıldı, ancak bundan önce, silahların kendileri. Irbensky Boğazına giriş açık olduğu ortaya çıktı.

4 Ekim'de, iki eski Rus savaş gemisinin ve Bayan Cruiser'ın Alman filosu ile savaştı. Savaşın ana şiddeti, "zafer" üzerine düştü, çünkü sadece silahları savaşta yer alan (110kb karşı 115kab) herhangi bir Alman dialibinin ana kalibresinin aracı yelpazesinden daha üstündü. "Vatandaş", bu sefer 1 rütbenin kaptanını emretti. Rudensky ve "Bayan" (ikincisi, Admiral M.K. Bakhiyev'in bayrağını tuttu), esas olarak Madencilik Kadın Trader'ları ve Yokuşçilerden ayrılacak yollarda ateş etmek zorunda kaldı.

Almanlar Rus savunma pozisyonundan ayrılamamasına rağmen, filonun ana kısmının eylemsizliği başarılı bir savunma için umut bırakmadı. Bu nedenle, neredeyse tüm gemiler Finlandiya Koyu'na gitti. 6 Ekim Sol Moonzund ve "vatandaş". Bununla birlikte, deliklerden büyük miktarda su kabul eden "şeref", atılıma devam edemedi, ancak yine de sığ kanallara dayanamadı ve girişte su bastırıldı. Ayrıca, Rus gemilerinin ayrılmasından sonra, RAID ve Fairway mayınlı.

Bir süredir eski savaş gemisi helsingfors'ta durdu, ancak 23-25 \u200b\u200bEylül'de Kronstadt'e taşındı. Bundan sonra, "vatandaş", Kronstadt'ın deniz kuvvetlerinin rezerv ekibine nominal olarak dahil edildi, ancak deniz hiç denize gitmedi ve 1925'te diğer birçok gemi arasında metal üzerine demonte edildi.

Genel olarak, 1903'te yürürlüğe girme sırasında, Kesarevich'in Squadron zırhlı şubesi, dünyanın en mükemmel ve güçlü çinoriydi, silahların tasarımının, gücünü ve verimliliğinin mükemmelliğini aştı ve dünyanın tüm savaş gemilerini koruyor aynı sınıfın.

"Cesarevich" bölüm I. Kuluçkalanmış zırh. 1899-1906 Melnikov Rafail Mikhailovich

Ek No. 3 Temmuz 1904'te Savaşta Squadron Zırhına Hasar "Cesarevich" *

Ek No. 3.

Ağustos 1904'teki Qingdao'da, 2. sıradaki kaptanın kıdemli memurunun liderliğinde geminin memurları tarafından derlendi.

* Rgavmf, Temel 315, Envanter 1, Durum 1534.

1. Sol Çekme Knecht'in sol tarafına düşen mermi, soldaki döküntü tahtası kalınlığını 1/3 "[yani 8.5 mm - burada ve daha sonra yakl. ED.] Ve Plaffron'a Utah güvertesindeki plavh'u vururken Sonuç olarak, 11 m içindeki gazlar, FalseBort'un demir tabakalarını 11 m ve hafif zırhlı bir çarşaf kemerli çekti, ek olarak, ahşap ve demir güverte üretti, 4 feet 2 uzunluğunda bir delik açan, 1 / 2 inç [yani yakl. 1.3 m] ve 2 metre 3 inç [yani yakl. 0,7 m], ancak onları güçlü bir alaycı ile sınırlandırarak, bims ve stringers kırılmadı. Bu kabuk, görünüşte 6 " bir figazal kalibreli. Kabin odasına giren gazların ve fragmanların gücü, demir yazılı masasını tamamen kırdı ve batarya güvertesindeki ve kabinlerdeki subay kabinleri (su geçirmez bölme 1 / kalınlığı) arasında olan su geçirmez dökme fragmanlarını vurdu. 4 "[yani 6 mm]. Bu merminin molası ile, bir kabin şirketi odasında ahşap bir saçak altında 60 iletken.

2. Utah üzerindeki ikinci mermi, sol tarafın FalseBort'u vurdu ve duvarların kalınlığı, 2 1/2 "[IE 63 mm] ve Knecht 14 3/4'in dış çapı olan Knecht'a vurdu. [t. e. 375 mm] Sonuç olarak, mermi çıktı ve Utah'daki güverteye çarptı ve açısal bezle yapışmasının yerine bir parça ve stringer parçasını çarptı. Utah güvertesinde elde edilen müfreze, 1 ayak 11 inç uzunluğundadır [t. e. yaklaşık 1 m] ve 1 ayak genişliği 8 m inç (yani 0.53 m]. Bu kabuk, kabin şirketi odasında olan bir kişiyi öldürdü ve iki kişiyi yaraladı. Biri bir fırçanın parçası tarafından kesildi. sol eller ve başka bir diğeri sol bacağın tepesinde bir et parçası çekti. Yaralı, mermi kırma yerinden 8 m uzaklıktaydılar, baştaki bir parça tarafından öldürülen, 12 "kulede bir parça öldürüldü. Bu merminin kırıkları, en büyük 1 / 4'ün en büyük derinliğinin en büyük derinliği olan ezikleri ortaya çıkardığı hafifçe delinmiş zırh 12 ". Armadiole'da anlatılan nesneler, sonun sonunda 36-38 kablonun mesafesinden Savaş, dolaşım devresinin postalanması sırasında iki dakikalık bir süre ile. Küçük parçalar, bu iki kabukların parçaları tarafından zarar görür. Bir 75 mm silah, kabin şirketi odasında, yani: kırılmış 1) rezervuar yüzüğü, 2) tüp bağlama ve sineklik, 3) tetiğin tüpü, 4) Sonsuz vidanın yayları ve 5) kaldırma için bozulur ICELA. Ek olarak, en yüksek 1/8 inç derinliğinin en yüksek derinliğinde fragman izleri vardır [t. e. 3 mm] 1/2 inç uzunluğunda ve 1/3 inç genişliğinde [t. e. 8x12 mm].

3. Zırh 1 1/3 inç kalınlığında ve yumuşak Demir 5/6 inç iç gömleğinden oluşan Besleme 12 "Kule'nin çatısındaki ilk savaşın sonundaki 45 kablonun sonundaki mermi vurdu. Kalın, sadece 10 inçlik ve doğmuş bir kalınlığa sahip dikey kule zırhı ile kulenin çatısını sabitleme yerine, çatı zırhına bırakarak, çatı 4 1/2 inç derinliğinde, 2 fit 6 1/2 inç 7 inç [yani 675x485 mm] uzun ve 1 dakikalık genişlikte ve yumuşakça kule tavan gömleğinin çatısı, 7 inçlik bir derinlik, 3 fit uzunlukta 6 inçlik ve 1 ayak genişliğinde 11 inçlik (örn. 1.05x0.6 m] boyutları ve konsavrmanın alt kısmında, 2 inç uzunluğunda bir çatlak ve tavan gömleğinin tabakası, tavanın zırh plakasından 3 1/2 inç için ayrılmıştır. Çatıya çarpan , bu kabuk, tavan zırh plakasının alt kenarını kaldırarak, dikey kule zırhından 1/4 inç, bir yatak çapındaki kırık beş cıvatanın kesik beş cıvatasını dikey B ile sabitleyen, Yarı kırmızı açısal bir demir yardımıyla, bir inç tamamen çekilmiş, 8 perçinin kesilmesi, dikey kule zırhı olan bir açısal bir kaba tutturulmuş bir parçanın bir parçası olan bir parçadır.

İç gömleti zırh-çatı levhasından gömleğinden ayırırken, tavan gömleğinin görüşün sol kubbesine tutturulmuş bir inç çapının 5 artış vidası. Kulede olan bir kişi cıvatalardan birinin somunuyla öldürüldü. Bir dişte konik bir iz bırakan kabuğun başının başını alan yaramazlığın açık ayak izlerine göre, bu kabuğun bir bakır kafa şok tüpü olduğu varsayılabilir. Bu kabuğun kalibresinin belirlenmesi zordur, ancak dikey kule zırhının üstüne çıkan, 10'dan az olmayan grevin ayak sesleri ile yargılamaktır. Bu merminin fragmanları, asansördeki demet tarafından yansıtılmıştır. Alt besleme günlüğü ve her bir kalınlığın, her bir kalınlığın 1/4 inç kalınlığının ve besleme alt kesim kalınlığının duvarının 1/5 inç iç duvarı 1/8 inç ve 1/8 inç kalınlığının iç duvarı ile birlikte Bu iki duvar arasındaki mantar contası, güverte üzerine düştü, demir dolapları kırıyor. Dispersiyon çemberinin merkezini bir atış noktası ile bağlama. Merminin başı, 10 ° 'lik bir açıyla ufkuna yatırıldı. bir kişi Besleme alt köprüsü, bir kişi ve yaralı olanı üzerindeki bu merminin parçaları tarafından öldürüldü.

Barny "Cesarevich" (12 inçlik bir merminin burun borusunun zarar görmesi)

4. Savaşın sonunda, 38-40 kablo mesafesinden, Besleme Köprüsü'ndeki Saat Şefinin izlenmesine kadar olan mermi. açık kapı Sağ taraftaki çöpler, yumuşak bir saç kanepesi kırdı ve köprünün köprüsüne, 1/4 inç kalınlığında patladı, 3 metrelik 3 metrelik 3 ayak 3 ayaklık delik ve 1 metre genişliğinde 4 inçlik [ t. e. 1.06x0.4 m] ve gazlar üst kesimin demir tabakasını kesilir ve bükülür. Kapalı olan sol kapı, döngülerden ayrılmış ve tamamen kırılmış, ayrıca üst kapakta olan demir kabini kırılmıştır. Bu merminin çoğunun, yırtıldığı zaman, suyun sol tarafında hedeflendi ve bu nedenle herhangi bir zarardan zarar görmedi, sadece kıç köprüsünün korkuluk ve demir üzerindeki yönlerinin izlerini terk etti. Bu merminin üç fragmanı, aşağı doğru yönlendirilmek, 5/24 inç kalınlığında demir tabakalardan oluşan, 5/24 inç kalınlığında demir tabakalardan oluşan duvarlara ve bu iki sıra arasında döşenmesi ile birlikte 1/8 inç galvanizli demir kalınlığı tabakalarından oluşur. çarşaflar ve ahşap bir güverte üzerine düştü.

5. Armadiole gelen ilk kabuk, görünüşe göre, 12 "bir Fuza kabuğu, ilk savaşın başında 70 kablodan bir mesafeden çıkan bir Fuza kabuğu idi. Bu kabuk, bir inç'in sahte kalınlığını kıran bu kabuk , üst güverteye çarparken, Sixdham'dan uzaklaşırken, zırh borusu sol besleme 6 "kule, amiral odadaki bu merminin gazları ve fragmanları ile birlikte, bir açık büfe, bir aydınlatıcı yarı döngüleri ile biçilmiştir. -Protector. Zırh 6'da "kuleler, ambrazure yarı ve araçlar, parçalardan, en büyük inç derinliğinin ve bir amb-excureMureProtter'u ilmeklerle parçalandı. Bu merminin numunesi, 9 feet uzunluğunda ve 6 metrelik genişlik futosu olan aşağıdaki boyutlarda. Üç kişi tarafından üç kişi yaralandı: ikisi yaralandı: ikisi, köprülerden çıkarılıyor, üst güvertedeydi ve biri Sol besleme 6 "kulede, kubbe deliğinden yaralandı.

6. Mermiyenin parçası, kaldırma tekneleri için tepsi düzenlemelerinin çelik cinsinden patlama, grotto Mars'tan kırılır ve dört 47 mm kartuştan patlamalar (her çekmece 10 mühimmatında) ve bu 47 mm'lik parçaların parçaları yapılır. Kabuklar yukarı doğru yönlendirildi ve Mars'ın çatısını kırmak bir kişinin en iyi Mars'ta öldürüldü ve iki tane daha fazla yaralandı. Kartuşların patlamasında, Mars'ın ön duvarı, bir inç kalınlığında, ancak üç kat demir (toplam kalınlık 1 1/12 inç) oluşan direk parçalanmamıştır.

Barny "Cesarevich" (üst ve alt köprüler arasındaki fock-direkinin bir kısmı, 12 "ile bir kabuk ile (köprünün sağ tarafından görünür). Ön planda, vinç el yapımı ve 47mm beslemenin bir parçası. Fotoğraftaki solda, savaşın kesilmesinin görünür bir parçasıdır. Bu mermi öldürüldü: Konsey Amiral Vitheft, Teğmen Azaryev-1, Michman Ellis ve alt rütbelerin üç kişi.)

Armadire'ın kıç kısmında, 27 Temmuz 1904'te, Liman Arthur'dan filo çıkışının arifesinde, 27 Temmuz 1904'teki alt yem kaydolmalarına düşen merminin izleri var. Bu mermi, 120 mm silahların düşman topçuları ve duvar kalınlığı ve kabuk parçalarının büyüklüğü, zırh delici ile yargılandı. Armadiyollerin güvertesinin üzerine uçmak, besleme kesiminin yakınında duran ve 5/24 inç kalınlığında demir levhalardan oluşan ve 1/8 inç kalınlığındaki galvanizli demir levhalardan oluşan ikinci duvardan çıkan bir hafif yasakların kabuğu. Cork conta ile birlikte, ahşap güverte patlaması hakkında üfleme, iki büyük fragman ve ortalama büyüklükteki birkaç parça vererek sonuçlandı. Büyük fragmanlardan biri, ahşap 2 "güverte ve demir (1/3" e. 8 mm) tarafından yapılmıştır ve yukarıda belirtilen güvertelerde bir ayak ve genişlikte bir fit ve genişlikte bir delik bırakarak yapılmıştır [t. e. 0.22x0.15 m], amiral odadaki kabinin mermer kartına (3/4 ") içine girdi, kabinin demir kutusunu hafifçe 1/16 inç kalınlığında kırdı. İkinci büyük fragman kesildi merminin kırılma yerinden 5 feet'lik bir mesafede bulunduğu bir kişiden. Bu kabuk bakışından, alt kesimde olan ve tam tahribatta verilen demir (1/16 ") kabini Telefonların altın dağ ve kalenin merkeziyle bildirildi.

7. Sol merdivendeki floş ızgaralardaki delik, kalibrenin yaklaşık 8 "veya 12" kesiminden. Akşam saat 6'da, düşman gemileri sol tarafa gittiğinde ve "Cesarevich" üzerine ateş açtığında. O zamanın olduğu mesafe tanımlanmadı ve bir panelden ayrıldığından, merminin hemen ayrıldığı ve merdivenin bir üst yerinin çerçevesini kırdığı, merdivenin çerçevesini kırdığı için yaklaşık olarak müfrezenin üzerinde belirlenmesi imkansızdır. Patlama, ızgaranın üst kısmına 59 "ve dipten 119" mesafesine zarar vererek, hasar ve fragman kütlesini göz önünde bulundurarak doğrudan yayılır. Patlamanın devamı yayılmadı ve alt güverte, BOKE tarafından çok terfi ettiği, birkaç satırdaki ızgaraların önünde katlanmış ve yaklaşık 20 yatak tahrip edildi ve yırtıldı. Patlamadan tamamen imha hacmi yaklaşık 100 metreküptür. ayak. Shardings, komutan kabininin porticors üzerindeki vizörleri kırdı, içine girdi. Yatağın dolaplarını ve çerçevelerini söndürerek komutan yatak odası. Diğerleri, ızgaralardaki üst bölmeden geçerek, ızgaraların üzerinde duran, ancak ona başka bir hasar vermedi, nihayet, iki fragman yapmayan teknenin dibine (1/8 "- 3 mm] içine girdi. 15 ayağa bir mesafe uçmak, bir merdiven 2/3 "üzerinde kasa üstyapını vurdu". [6 M] 'inde [6 m]' in arasında yirmiden bir mesafedeki buhar vinçü bu parçalardan zarar görmedi.

8. Fırının üst güvertesinin 6 terminali, bunun sol kısmında, figazal eylemin büyük bir kalibreli çubuğu tarafından yapılır. Güverte 5 mm kalınlığında atar, doğdu ve patlama fırının ve tuğlaların üst duvarına zarar verdi. Bu kabuğa girmenin anı, uzun mesafeden yaklaşık 5 saattir - kablo 50, daha az değil, çünkü kabuk neredeyse sıkışmış. En büyük imha yönü doğrudan ileridir ve tuğla duvarla gözaltına alındı. Patlamanın tamamen imha hacmi yaklaşık 2,5 m'dir? Büyüklüğün parçaları 1/4 m boyutunda besleme bölme boyutlarında yapıldı mı? Ve alt kısımdaki lavabo bacası bu fragmanlar tarafından zarar görür. Küçük parçalar, kravat güvertesine zarar verdi, nazal bölme ve ortalama 6 "yakınındaki merdiven, kuleler cominces tarafından kırıldı. Shards, 4 mm'lik bir kalınlığa sahip çöp makinesinden fırın ile ayrılmış, drum, çerçeve, silindir , itme ve buhar tüpü, kapılar sindirilir ve tarafa atılır.

9.10. Stern tüpü, borunun sağ önündeki ve yukarıdaki ikincisi, tüm boruların tümü küçük parçalarda yapıldığından, borunun sağ önündeki ikincisi olan iki kabuk tarafından kırıldı. Büyük mutlaklar bulunamadı. Hit anı ikinci savaşın ortasındaydı, yani mesafe yaklaşık 45 kablo olduğunda yaklaşık 5 saat 30 dakika. İlk kabuk, borunun (5 mm) borusunu (5 mm) ve boru (5 mm), daha sonra doğmuş ve patlama, haçı, tüm küçük boruları, çift sütunlu demir, kareleri ve hasar görmüş bir başka marka demirini kırdı.

İkinci mermi aynı zamanda kasa ve borudan da kırıldı ve içeri giren, haçı kırdı ve ilk merminin kalesini kaybetmiş levhaların çarşaflarını kırdı. Her iki kabuk da borunun sabitlenmesini şiddetle gevşetti ve sol tarafın ortasına geldi ve üst sol taraftaydı. Patlamalar, her türlü bağlantı elemanları formundaki engellerin kütlesi nedeniyle, uzağa yayılmadı ve sadece küçük parçalar her yöne barındırıldı. Tam imha hacmi yaklaşık 300 m? Parçalar, dış kısımdan zarar gördü ve pek çok küçük fragman boruyu aşağıya nüfuz etti, borunun tabanını küçük delikler yapıyor ve kazan tüplerinin üç satırını N 13 ve Kazan N 14'te buhar beslenme borusunu daralt 1 "içindeki parçalar hasar gördü. İkinci merminin esprics, kazıcı numarası 13'ünde hasar arttı ve kazanın No. (12) ve Kazan N 14'teki dairede yaralandı. Bir kabuk bir boruya çarptığında, büyük bir fragman sayılar stokere nüfuz etti ve güverteye düştü.

11. Zırhın üzerinde kırıklar, zırhın üzerinde kırıklar ve damarın yakınında su, 1 numaralı ahşap velobot, sağ tarafın dışındaydı, çok sayıda küçük sözcük kazandı. Yem tüpünün arkasındaki rostra'da olan 1 numaralı buhar botu, su altı kısmında, hangisinin (2 mm) sağ taraftaki (2 mm) parçalandığını, üçlü yaprağı (6 mm) hatırlatan birkaç fragman aldı. Kaldırma balığı, depolamadaki diğer tahta, stoker ve makine bölümü arasındaki bölme ve sol taraftan düşen fragmanlar, iki besin kollektörü, rulman fanları, rıhtımın buhar borusu. Stokerde, buhar toplayıcısı, kazanın üç tüpü, su ile doldurma için bir musluk, bir kömür çukuru kasası ve kazan su deposunun bir çemberi ve ayrıca nazalde çeşitli fragmanlar vardı. ve besleme kısmı, ancak teknenin içinde herhangi bir zarar vermedi. Yahili vinç, amiral bir yemek salonunun hafif bir kapağından birkaç parça aldı ve Korkuluklar hasar gördü ve sağ fora vinçteki döner itme.

Bir fırın veya tüp kırıntılarından, üst güverte ve parçaları kırdılar, güvertaları kırarak, o zaman hiçbir şeyden ayrılamazlardı; Diğer parçalar belde sağ dökülme kafeslerle delinir. Rostra üzerinde duran, sol tarafta beslenen 16-en çok olan tekne 1 numaralı tekne tamamen kırıldı ve ayrıca, bir sürü küçük fragman gövdeye düştü. 2 numaralı tekne, ayrıca fragmanlar tarafından çok hasar gördü ve tahta altı, yem tüpünün solu tamamen kırıldı, tüm olasılık, yemlik fragmanları. Gazlardaki ortalama ana pusula köprüden getirildi ve köprü parçalardan çok zarar gördü. Fragmanlar, memur ve ekip kafalarındaki hafif kapaklar, memurdaki masaya ve ekibindeki kutular, bir Semaver'deki kir duvarları, orta kulelerdeki ızgara, teknelerin çerçeveleri, teknelerin blokları, Barcas No. 2 ve Güverte Rostr. Rostra 2/3'teki üç tank parçalar tarafından kırılır.

Sol ön tank, sağ alt kısımda, borunun sahnesinde bir tank ile bir delik, muhafazadaki sağ - Boruyu, arka dipi ve birkaç küçük yuvayı aşağı çeker. Böylece, üç kabuktan fragmanların etkisinin genel yüzeyi yaklaşık 200 m ve gazlardan yaklaşık 400 m olarak kabul edilebilir. 26 Temmuz 1904'te, Port Arthur Siege topçunun 20 kablo fonundan bir mesafeden bombardımanı sırasında, 120 mm'lik bir kalibreli kablo kolu, sağ tarafta yaklaşık 37 nazal kılıç çarptı. Zırh üzerindeki iz, zorlukla farkedilir ve çeşitli gözlükleri temsil ettiği ortaya çıktı. Hasar sadece sarsıntıdandı. Nazal makinenin tesisleri için zarar görmüş hasar. Maden atölyesinin makinesi yerden bozuldu ve dört dökme demirinin tümü kırıldı. Farklı aksesuarları olan çekmece, güverte üzerinde yatan adamdan bir grevin gücüydü. Başka bir hasar yoktu.

12. 28 Temmuz'daki savaş sırasında, yaklaşık 45 pm'de yaklaşık 45 kablo mesafesinden (muhtemelen Armadid takımından) japon filosu) Sağ taraftaki 12 "silahlı nazal kulenin içine bir kabuk aldım. Mermi bir Fuhabiydi ve Kule zırhının doğduğu zaman. O zamanlar sol taraftaydı. Darbenin gücüyle yargılama, Kule içinde hissettim, kabuğun 12 "kalibreli olduğu sonucuna varabilirsiniz. Yıkım, aşağıdakilerdi: Bir iz 1,5 cm'den fazla olmayan bir derinlikte kaldı ve uygunsuz bir elips türüne sahipti. Merkez en yüksek yakasıydı (1.5 cm). Zırhta kırılan kulede patlayan, merminin kırıkları, herhangi bir önemli hasara neden olmadı ve sadece 5-6'daki ayak güvertesini sadece biraz şımarttı.

"Cesarevich") (Nazal Köprüye Hasar. Merkez, köprüdeki köprüdeki soyma ağlarına hasar görüyor, bu da mücadeleden sonra mücadeleden geçti ve Teğmen Dragyshich-Niksich tarafından öldürüldü.)

13. 28 Temmuz'daki ilk savaş sırasında, 50 kablonun mesafesinden yaklaşık 1 saat, kabuk sağ çapanın yastığını vurdu. Bulunan parçaların duvarlarının kalınlığına göre yargılamak, 8 "veya 12" mermi olduğunu düşünebilirsiniz. Fragmanın duvarları, Rusça 6 "mermininden çok daha kalındı \u200b\u200bve Shard'ın kendisi oldukça uzundur. Kabuğun 40. yamada baş kısmına çarptığı ve hemen doğduğu varsayılabilir. Bu varsayım, gerçeğine dayanıyor. İki ana delik, Swinger'in her iki tarafı olduğu ortaya çıktı: biri gemide, diğeri yastığın kendisinde. İlkin kendisi uykuya daldı ve Defrale güvertesi delindi.

Üçüncü büyük fragman, iletken kabinlerden birinin pürüzüne düştü ve onu vurdu; Fragmanların geri kalanı, onboard zırhından önce, izleri yaptıkları, ancak tahtadan herhangi bir yerden kırılmadığı için burnuna doğru ayrıldı. Parçaların bir başka kısmı, açık bağlantı noktasındaki soldaki 75 mm tabancanın açık bağlantı noktasının üzerine uçtukları denizde düştü, kısmen pilotlara çarptı, güçlerini yitirdi, hem 75 mm'lik silahların bir kısmını kaybetti. Bazı parçalar bavul dolaplarında sola düştü. Aynı yerde iki alt rütbe yaralandı. Saçakların boyutları şunlardır: Uzunluk 3 metredir, genişlik 2,5 metre, 2,5 metrelik bir penceredir, ek olarak, üç metre olan batarya güvertesine geçti. Böylece, mermi patlamasından tamamen imha hacmi şunlardır: 3x2,5x2.5 veya yaklaşık 20 cu. metre.

Bu kabuk sağ kanat çapa denize sıfırlandı. Port Arthur'dan ayrılmadan önce, sorunun yükseltilmesi gerçeğine rağmen, ankraj halatları bölünmüş halatlar değildi ve bu nedenle merçenlerin bir çapa braketinin döndürülmesindeki girişi, savaş gemisinin tarafını gereksiz yere yönlendirmenin mutlu bir şansıydı. örnekleri. Kabuk, çapayı bu şekilde serbest bıraktı: Dönmeyi kırdı ve çerçeveyi perculin, Rustov ve Crepsie durduruculardan bir çapa yastığında çıkardı. Üst güverte üzerinde çapa döndürmek için makine şarkı söyledi.

Kısaca, kabuğa tesisatta 50 kablo mesafesinden bir çapa yastığına girdikten kısa bir süre sonra bir mermi var. 31. spline karşı sağ tarafa vurdu. Tahtaya vurmak, o kırdı; Fragmanların çoğu zırh tüpüne uçtu, nazal 12 "kulenin beslenmesini kapattı ve üzerinde çok sayıda küçük örneği bıraktı, önemli ölçüde zarar vermiyordu. Kalan parçalar, birkaç tarafta dağıldı ve üst yapıyı hafifçe engelledi . Parçaların bir kısmı gemide ortaya çıktı. Deliklerin boyutları şunlardır: genişlik 2 metre, yükseklik 2 metre. Merminin patlamasından tam imha hacmi: 2x2x0.25 \u003d 1 metreküp. Kaşık, yaklaşık 8 "(veya 6") kalibreli.

Aynı gün akşamı yaklaşık 6'da, burun sağ tarafında (6 "?) Deskteki güvertede temel bir kabuk. Güverte çarptı, kırdı ve bir yuvarlak delik açtı. Çapı yaklaşık 1.5 metre. Gazze ve kırık bir merminin fragmanları, borunun yoluyla birlikte döküm, onu kırdı ve sonra bir tahta yardımı ile bağlı olan bims ile bükülmüş ve ayrılan yasalara çarptı. İçinde yaklaşık 5 cm derinliğin çekirdeğinin güvertesi. Tam yıkım hacmi yaklaşık 1.5 metreküptür. Metre. Ayrıntılar, iki tarafa dağılmış, iki tarafa dağılmış ve yanlardan önce ulaşılan mesafe, bu yerde 8,5 metreye ulaşır.

Burun içinde başka bir hit oldu. Projectil, akşamları 35-40 kablo mesafesinden, sol taraftaki oluklarda 35-40 kablo mesafesinden, zırh borusunun önündeki 21-20 uçlu up'lara karşı çıktı. Metre. Tüm imha hacmi 0.5 metreküp.

Kırık merminin parçalarının çoğu, kırılmaya yönlendirilir ve bu konuda ufalanır. Karşı tarafa ulaşan fragmanlar vardı, yani 12 metre. Bu parçaların gücü zaten çok zayıftı; Herhangi bir hasara zarar vermediler. Bu kabuk, kruvazörlerin ("Yakumo", "Takasago", "Kaşagi" ve "Chitoz") ayrılmasından geldi. Hasar önemsizliğine göre yargılamak, 2. sınıf kruvazörden veya yakumo ile 120 mm'lik bir mermi olduğu varsayılabilir.

İlk savaş sırasında yaklaşık 12.5-1 saat. Fougaling mermi, sağ taraftaki sualtı kısmına zırhın altındaki 28-31 spline sayısına düştü. Ahırlar yapmadı, ancak sadece ateli sakinleştirdi ve bazı perçinleri çıkardı, sonuç ortaya çıkan ve iki tekneli koridorun suyla doldurulmasıydı (üst ve alt). Toplam su 153 ton düştü. Rulo, 3 ° 'den en fazla olmadığı ortaya çıktı. Gemelin ALYA, burun üzerindeki bir diferansiyelden kaçınmak için karşı taraftaki bölmeler ve biraz daha yakındır.

Bir savaş kesimine düşen kabuk, ikinci savaşın sonunda muhtemelen 45-50 kablo idi. Yıkımhanelerinde, yörüngesini geri yüklemek mümkündür, bu da uçtuğunun, salladığı görülebileceği görülebilir. Su içine düşen ve ricochetia patlayan zırh delici bir merminindi. Bunun bir kısmı ince bir sessiz ızgara (1/8) düştü, çıkardı, çarşafları hareket yönünde sardı ve kesmeye uçtu, yarım daire çatı kenarından (3 "sayfa). Baş kısmı Makine telgrafının kablolmasını kırdı, çatıya çarptı, abadin bırakarak, birkaç parçayı verdi ve uçan, tekrar çatı kenarını kapattı. Onu geçmedi, ancak aynı zamanda canlı gücü aynı anda . Bir zamanlar ızgaraya yataklarıyla birlikte, onlara biraz koştu ve onlara kaldı.

Birkaç küçük fragman vardı, muhtemelen çatıda çarptığında merminin başından kaçtı, ancak onları hesaplama gücü zor, çok önemsiz olmalı, çünkü kuledeki kafes sadece biraz kırılıyor İnce bakır cihazlardaki deliklerin kenarları, zar zor bükülmüş, koylarda bile basit ezikler vardır. Karışımdan, topçu işaretçilerinin ve telefonların bazıları alındı, tüm müzakere boruları köprüde kesildi. Bu kabuk, kesimdeki tümler tarafından yaralandı, bir tane dışında: kesimin duvarlarında ve parçaların üzerine kafesler neredeyse farkedilemezdi.

Kabuk direğine düştü, mermiden önce serbest bırakıldı, ikinci savaşın sonunda savaş kesimini alarak. Bazı anormallik, düşmanın 40 kablodan daha az olması gerektiği ve kabuğun yörüngesinin havalı olmaması gerektiğidir (zamanında), ızgarayı yaktı ve ızgarayı yaktı ve 2,5 [t. E. 0,6 m] güverte üstünde. 12 "kalibreli bir kabuk olabilir. Izgaralardan uçan, sadece onları döndürdü ve boşluk hemen direk (0.5") ilk duvarının dağılmasında meydana geldi. Izgaralardaki merminin ilk temasının sitesinden yaklaşık 3 m. Kabuk sadece sökülmüş ve direğin ön duvarını çevirdi, arka duvar tamamen çıkardı. Ana yıkımın hacmi çok küçüktür (her bir metre 1.5 ölçümü) ve koni benzeri kabuğun uçuş yönünde yönlendirilir, ancak zaten 3 m'de, ince duvarlar yağmalanmaz, ancak sadece parçalarla delinmiştir. ve bükülmüş.

Yukarı doğru yönde, 3/8 "de güverte güvertesinin yerinden 2 m'ye çarpan fragmanlar ve 1-1.5 m fragmanlarında veya direk parçaları, 2/3'te kareleri bile kaçırdı." Fragmanlar yeterli değildi, ancak pikrik asitten gelen sarı baskın baskın olarak patlama alanının arkasındaki köprünün bir kısmıydı. Küçük yıkım, 10 m'ye kadar olan bir mesafede fark edilir. Güverte güvertesinin yatay düzlemine göre, 0, 75 - 1 m'de ve üst köprüler / 1.5-2 m'de. Hasar gördü, daha fazla yıkımın yönünü yukarıdaki yönündeki yönünü gösteriyordu. Direk içindeki tüm borular ve teller bu mermi tarafından kesildi. Beyin sarsıntısından, üst köprünün altındaki kablolama kırıldı. Gaz basıncı üst köprüyü (2 m) karıştırdı ve aynı mesafeden (ancak yatay) kesilen telgrafın, üçüncü kabuk tarafından bile ters yönde bile gazlarla dokunulmaz.

Amiral Vitheft, Teğmen Azaineev 1ST, Michman Ellis, direk olarak öldürüldü, merkez memurları yaralandı. Öldürülen sol duvarlar ve direk arasında yatıyordu, ikincisine başlar; Tamamen açık değil, çünkü onları direklerden yönetmeleri gerektiğinden. Belki de bir kesimin soyulmuş, gazları yansıtan veya bazı fragmanların verandaları vardı.

"Cesarevich" (Cesarevich "daire (6", utah üzerindeki FakeBort'un bir kısmını sol taraftan, kırılmış çekme kabinleri ve memurun kabin şirketi içine giren kırık kabukları kırdı.)

İkinci savaşın sonundaki telgraf kabinine düşen mermi, kablo 50'nin mesafesinden, kesimin ön duvarına veya hatta duvarlardan geçmeden önce, 10 (3 m) Onları, bu fugasik merminin (hayrete düşürülmüş duvar kesiminin) girişi çok büyük - yaklaşık 4 metrekare ve komutan odaları ile genişliğin 1,5 metre olan bir telgraf kabininin arasında bir bölünme, sadece parçalar tarafından kırılmıştır. Yaklaşık 12 metreküpteki en büyük yıkımın hacmi; Borunun (5/16 ") kapağının (5/16") 2 m mesafe parçaları parçalanır. Küçük parçalar sadece kasayı yumrukladı. Kabuk, kesimi kapsayan bir ağacı kıran, bir ağaç kıran çok küçük terapopların parçalarını verdi. Gazlar yine, üst köprünün birkaç sayfasını hareket ettiren ve sadece alt kısımdaki bir yerde daha güçlü bir harekete geçti. Gaz ve sarsıntı, kesimdeki tüm cihazlar tarafından tahrip edildi, ancak gazların etkisi sadece hareket hareketi yönünde idi, çünkü üst köprü altındaki tahta astardaki teller sağlam kaldı, sadece Picrin'in dilekleri. Merminin güvertedeki 1 m'de kırılma yeri göz önüne alındığında, büyük parçalar her iki güverte de 1,5-2 m mesafesinde deldi, ancak üst kapak altındaki güverteyi kıran, Tablo ağacı veya tavana kesim kanepesinde, ulaşamadılar. Özellikle büyük parçalar bir kafa vermemedi, ne de baş kısmı ne de bütün bir şekilde bulundu.

Suya düşmüş veya ricocheted (zırh-delme avantajı ile) veya figazik olsaydı ortaya çıkan kabuklar. Ricochets parıldayan çok şey vardı, uçuş iyi görünürdü. Bu kabuklardan biri bir duvar damgasını kesti. Fugasic kabukları, sudaki suya koştu, köprüyü pusulaya süren bir bütün su direği verdi, ancak parçalar köprüde çırpınamadı; Ancak Mars'ta aynı sayfalarla delindiler (kısacık fragmanlar zırhlara yakın zırhı vurdu ve zıpladı). Onların gücü küçüktü, çünkü uzun fuhasik kabuklar suya girdi ve fragmanların su katmanının direncinin üstesinden gelmek zorunda kaldı.

İkinci savaşın ortasında, bir saçmalık köprüden ayrıldı, birkaç fragman köprüye uçtu, güverteler kırılmadı: tüm kırık metal miktarı suya girdi, armadatörün içindeki uçuşlar.

Shepel'de "Tsarevich". Şubat 1901

Stapel'de "Cesarevich". Şubat 1901

Koşu testleri sırasında Fransa'da "Cesarevich" ekstra koladiole. Yaz 1903

Koşu testleri sırasında Fransa'da "Cesarevich" ekstra koladiole. Yaz 1903

Koşu testleri sırasında Fransa'da "Cesarevich" ekstra koladiole. Yaz 1903

Port Arthur'da "Cesarevich"

Port Arthur'da "Cesarevich"

Kömür yüklemeden önce (üstte fotoğraf)

Sızdırmazlık sırasında "Cesareviç" üzerine

Port Arthur'da

"Cesarevic" üzerinde bir kaltak üretti

Deliklerin sızdırmazlığı sırasında (üstteki fotoğraf) "Cesarevich" ve "Cesarevich" ve "Amur", Port Arthur'un harici baskınında

"Cesarevich" Tsyndao'ya geldi.

Tsydao'da "Cesarevich".

Tsydao'da "Cesarevich".

Tsydao'da "Tsearevich". Onarım çalışmaları gemide başladı.

Tsydao'da "Cesarevich". Onarım çalışmaları gemide başladı.

Tsydao'da "Cesarevich". Ön planda, 152 mm'lik kartuştan katlanmış kollar görünür. Rusça ve Alman denizciler onları koruyorlar. Nazal köprünün çitinde, bir örnek, navigator Teğmen Dragyshich-Nikshich'i öldüren 152 mm'lik bir mermiden görülebilir.

Barny "Cesarevich". Nazal köprünün bölgesinde (üstte fotoğrafta) savaş hasarı.

Geminin burnundaki sol tarafın zarar görmesi. Sağdaki ön planda mekanik depolamanın dilimine görünür. Çapa kayboldu. Takımın içinde, benzin depolanması için kapların kırıldığı üst güverteye nüfuz eder. Soldaki - 12. "Nazal Kulesi'nde kahvaltı, batarya güvertesinde bulunan kaptan kabinine giren (aşağıdaki fotoğrafta).

Sol tarafın sol tarafının kıç köprüsü alanında sızdırmazlığı ve baca borularına zarar (üstte fotoğrafta). Tsydao'da "Cesarevich". Yem tüpünü sök.

305 mm'lik bir Nazal Kulesi'nde doğru tahtada moloz.

152 mm nazal kulenin sağ tarafında uyuyor.

152 mm'lik silahlara zarar verir.

Çatıya düşen 305 mm mermiden fırın hasarı.

Baca boruları korkusu.

Tsyndao'da. Onarım çalışmaları sırasında "Cesarevich".

"Cesarevich" tamir tamamlanıyor (üstte fotoğraf). Akdeniz'de "Cesarevich".

"Cesarevich" için hem savaşlar - gece ve sabahları - başarı için büyük bir korkusu olan, geminin canlılığının mücadelesi olan birine katıldılar. Fransız tekniği, övünen ve çok ünlü Amiral General'i keşfetmedi, Fransız tekniği Amerikan ("retvosan"), ya da yerli (Pallada) örnekleri önünde açık avantajlar bulamadı. En yeni Armadeti - sonuncusu Teknoloji mucizesinin filosu, daha eski kruvazör "Pallada "'dan daha zarif bir durumda değildi.

Patlama anında, sağa doğru eğmek (yani, bu tür gemilerin vanasını hissettirdi) "Cesarevich", sonra sol tarafa tehdit etmeye başladı. Komutanın derhal atılmasına rağmen, doğru besleme koridorlarını su basması için rulo geri döndü. 16 ° 'ye ulaştı ve artmaya devam etti.

Kitabından Takımlı Milunosov Tipi "Kajak" (1898-1925) Yazar Afonin Nikolai Nikolaevich

Uygulama Ekstra Mission-Kajak Tipi 28 Temmuz 1904'te Savaşta Savaşta, Eylül 1904 Bakanlığı'nın Askeri Ordusu'nun "Sessiz", "Korkusuz" ve "Merciless", Cottars, Kaptanlar Savaştan önce 2 rütbe kaptançılar,

Kitaptan Rus filosu Pasifik Okyanusu, 1898-1905 Yaratılış ve Ölüm Tarihi Yazar Mribovsky V. Yu.

Bölüm VIII Sarı Denizde Savaş 28 Temmuz 1904 Amiral E.i. Alekseev, filo tasarrufu sağlamak ve potansiyelleri daha fazla mücadelede korumak için Vladivostok'a bağlanmak için ısrar etti. Temmuz ayının ortalarında, BÜYÜK GEMİLERİN ART TTUR'UNDA BÜYÜK GEMİLERİ

"Cesarevich" bölümünden II. Battleship. 1906-1925 Yazar

Ek No. 1 Doğrusal Geminin Yüzme Havuzlarının Chronicle "Cesarevich" - "Citizen" 1914 G.iun 24-28 - Revel; 28 - Çekimde denize çıkın; 30 - Revel'den manevralardan manevralara rensel çizgisine - Ngengen. IYUL: 1, 3, 4, 7 - Revel'den çekimden çıkışlar; 7-13 - Revel; 13-17 - Helsingfors; 17 - Çıkışla

"Cesarevich" bölümünden I. Takımlı Zırh. 1899-1906 Yazar Melnikov Rafail Mikhailovich

"John Zlatoust" tipinin doğrusal gemilerinden. 1906-1919. Yazar Kuznetsov Leonid Alekseevich

Kitaptan, zırhlı kruvazör "Admiral Makarov" yazıyor. 1906-1925 Yazar Melnikov Rafail Mikhailovich

Ek No. 3 Kasım 5/8, 1914'teki Savaşta "Evstaphius" içindeki Doğrusal Geminin Hasarı (ML. Petrov "iki kavgadır." Leningrad. 1926) Kalçaların şeması "Eustiatry" doğrusal gemiye. Cam Sarych, 5/8 Kasım 1914'te savaşta alındı. Gerçekten şüphesiz faiz açıklaması

Port Arthur'daki Marine Savaşı Kitabından Yazar Köylüler Vladimir Yakovlevich

Ek No. 3 Gotland'da Savaşta Bayan Kruvazöründe Hasar (KPP Pubyrevsky Kitabından KPP Pubyrevsky Kitabından "Topçu ve Canlılık Mücadelesi'nden gelen hasarlar." Supprogiz, 1940.) Almancanın arzusu Rus gemilerinin dikkatini dağıtmak için savaş sırasında amiral gemisi

Tsushima Kitabından - Rus tarihinin sonunun işareti. Tanınmış olayların gizli nedenleri. Askeri tarihsel soruşturma. Tom ii. Yazar Galenin Boris Glebovich

4. Squadron Armadapole "Petropavlovsk" nın felaketi, ikinci girişimin Port Arthur Amiral Togo'nun çıkışının çıktısının başarısızlığından sonra, yeni Burders vapurlarının hazırlanmasına yönelik bir istek gönderdi. Varışından önce, Japon filosunun emri bir ameliyat yapmaya karar verdi.

Kitabdan Almanya'nın ilk fırsatları Yazar Alexey Alexandrovich Fasts

4.4. 28 Temmuz 1904'te, 28 Temmuz'da sabah çıkış ve Rapaprocheniovened. Gün doğarken, Rus gemileri iç limandan baskındaki terk etmeye başladı ve onların emirlerini işgal etmeye başladı. RAID daha önce uzatıldı. Kilvater sütununda Squadron'un saat 4'te 45 dakika sonra

Battleship Tipleri "VitTelsbach", "Braunschweig" ve "Doychland" kitabından. 1899-1945 (Makale ve belgelere tarama) Yazar Toplu yazarlar

Ek No. 3 Alman Kurfurst Hermann Barny'nin (Derginden "Deniz Koleksiyonundan" 8 No'lu 879 numaralı) için bu Armadir'in yükselişine ilişkin çalışmalar son birkaç gün içinde başlatıldı. Dalgıçlar tarafından üretilen araştırmalar, gemi vücudunun pozisyonunun hiç olmadığını öğrendi

"Quin Elizabeth" tipinin lineer gemilerinden Yazar Mikhailov Andrei Aleksandrovich

Wilhelmsgangazgazgaznsky Devlet Admiralty'deki 3 Temmuz'daki Squadron Zırhı "Vittelsbach" inişi, inşaat sırasında O harfinin altında tutulan ve iniş sırasında adlandırılan ismi aldığı yeni bir filo zırhı başlattı. Battleship bu, göre

Yazarın kitabından

9 Kasım'da (N.St.) 1901'de Squadron Battleship'in "Mecklenburg" in inişi, Shttttin'deki "Volkan" tersanesinde, "Mecklenburg" adıyla bir filo armadiole f olarak düşürüldü. Bu savaş gemisi, "VitTelsbach" beşinci ve son gemi tipidir. Kafa

Yazarın kitabından

Danziga'daki Alman filosu savaş gemisinin inişi, Shikhau'nun tersanesinde, 16 Mayıs'ta (N.St.) 1903'te gerçekleşti. Squado Barny-Tipi Alman Hükümeti'nin emriyle oraya inşa edilen suya iniş yapıldı. Litlo J'nin altında geçici olarak anlamın "Braunschweig" ve alınan

Yazarın kitabından

20 Kasım (N.St.) 1904'te, Kiel'de, "Almanya" tersanesinde, Kiel'de "Dohadron" 1904'teki filo armadapolünün inişi, iniş ve vaftiz sırasında ismini alan Armadire N'nin suyunda bir iniş vardı - "Dohychland". Bu armadağın döşenmesi 20 Temmuz (n. Sanat) 1903, bu yüzden zaman,

Yazarın kitabından

Squadron Armadapol "Hannover" in kötüsü 29 Eylül'de (N.St.) 1905'te, Wilhelmshafenne Admiralty'de, filo zırhının suyundaki bir iniş, vaftiz sırasında "Hannover" adını aldı. Bu ikinci Doychland gemi türüdür. Bookmark yaz aylarında gerçekleşti

Yazarın kitabından

Ek No. 1 Doğrusal Gemilerin Hasarları Etland Savaşı'ndaki 5. Squadron [* K.P. Pubyrevsky. Topçu ve Bitim Mücadelesi'nden gelen gemilerin zarar görmesi. Leningrad. Supprom. 1940] "Waraspit". Doğrusal gemilerin beşinci fahişesine aittir ve üçüncünün sütununa gitti.

Kadro zırhı "Cesarevich"

10 Ocak 1899'da Baltık filosunun gemilerinin listelerinde listelenmiştir ve 26 Haziran 1899'da, Toulon (Fransa) Deniz Departmanı'nın talebi üzerine Toulon (Fransa) " .

Rusça-Japon savaşına katıldı.

27 Ocak 1904 gecesi, harici baskındaki otoparkta, Port Arthur, rakibin yok edici tarafından salınan Torplea patlaması tarafından zarar görmüş, ancak yukarıda kalmış ve 24 Mayıs 1904'te, örneklerin yardımı ile kapatıldıktan sonra Kesson yine operasyona girdi.

27 Temmuz 1904'teki Sarı Deniz'deki Japon filosu ile mücadeleden sonra, ertesi günün stajyer olduğu Qingdao'ya gitti.

Aralık 1908'de, Dünya İstasyonu'ndan etkilenen Sicilya adasındaki Messina nüfusuna yardım etmeye katıldı.

1910 - 1911'deki revizyon, ana mekanizmaların, kazanların ve tüm silahların değiştirilmesiyle Baltık Zvodavka'da yapıldı.

Birinci Dünya Savaşı'na ve Şubat Devrimi'ne katıldı.

5 Ocak - 7, 1918 Helsingfors (Helsinki )'den Kronstadt'e geçiş yaptı. Mayıs 1918'den itibaren uzun vadeli depolama alanındaki Kronstadt askeri limanundaydı.

İç Savaşı sırasında, geminin topçu silahlanma, nehir ve göl filosu ve kara cephelerinin gemilerinde kullanıldı.

1924'te, metal ve 21 Kasım 1925'te, metal ve 21 Kasım 1925, RKKF mahkemelerinin listesinden hariç tutulmuştur.

Deplasman: 13105 T. Boyut: 118,82x23,22x7.93 m

Silahlanma: 4 - 305/40 mm, 12 - 152/45 mm, 20 - 75/50 mm, 20 - 47 mm, 8 - 37 mm, 2 PTA ve 2 NTA 381 mm.

Rezervasyon - Kruppovskaya zırhı 120 - 249 mm, 63 ila 254 mm'lik ana kalibreli kulesi, 30 ila 152 mm'lik orta kalibreli kuleleri, 1004 mm Savaş kesimi, güverte - 38 - 69 mm.

Mekanizmalar - Üçlü Genişlemenin 2 Dikey Makinesi 16500 HP Belleville sisteminin 20 kazanları. 2 vida.

Hız 18.24 düğüm. Navigasyon aralığı 5.500 mildir. Mürettebat: 28 memur ve 750 denizci.

4. Ekstra Armadeti "Cesarevich" Fransa, 1903

5. Testte Toulon Yaz "Cesarevich" Takımlı Armadapole 1903

6. Aramadapol "Cesarevich" denemelerde, Toulon Yaz 1903

7. Kadrolu Armadeti "Cesarevich" Denemelerde, Toulon Yaz 1903

9. Kadreli zırh "Cesarevich" (anlık görüntünün tarihi bilinmiyor)

10. Port Arthur, 1904 Port'ta Aramadiole "Cesarevich"

11. Kadrolu Armadeti "Cesarevich" (Resmin Tarihi Bilinmiyor)

12. Squaden Bremenoce'e verilen hasarların düzeltilmesi "Cesarevich", Port Arthur Bround 1904

13. Kuluçkalık Armadapole "Cesarevich" Onarım sırasında, Port Arthur Bahar 1904

14. Kuluçkalık Armadapole "Cesarevich" Onarım sırasında, Port Arthur Bahar 1904

15. Kuluçkalanmış Armadeti "Cesarevich" Tamir Sırasında, Port Arthur Bahar 1904

16. Kuluçkalık Armadeti "Cesarevich" Onarım sırasında, Port Arthur Bahar 1904

17. Port Arthur, 1904 Port'ta Aramadiol "Cesarevich"

18. Kadreli Armadeti "Cesarevich" (Anlık Görüntünün Tarihi Bilinmiyor. Muhtemelen Bahar 1904, Port Arthur)

19. Kuluçkalanmış zırh "Cesarevich", Qingdao'nun bir parçasıdır, 29 Temmuz 1904

20. Takımlı Armadeti "Cesarevich", Qingdao, 29 Temmuz 1904'ün bir parçasıdır.

21. Squaderno Tseparevich, Qingdao, 1904 yaz

22. Squado Armadapole "Cesarevich" in Qingdao, 1904 yazında

23. Squado Armadapole Qingdao, 1904 yazında "Cesarevich"

24. Qingdao, 1904 yazında "Cesarevich" ekstra koladiole

25. Squado Armadeni "Cesarevich" in Qingdao, 1904 yazında

26. Squaderno Tseparevich, Qingdao, 1904 yazında

27. 1904 yazındaki Qingdao'da "Cesarevich" ekiliyor

28. Squaderno Tseparevich, Qingdao, 1904 yazında

29. Squado Armadapole "Cesarevich" in Qingdao, 1904 yazında

30. Squado Armadapole "Cesarevich" in Qingdao, 1904 yazında

31. Qingdao'daki Squado Barny "Cesarevich'in" Cesarevich'in oluşumunda Alman orkestrası, 1904 yazında