Zakaj na nebu poganja letala. Kakšno je ime skladbe iz letala na nebu

Zakaj zapustiti letalo? 23. junij, 2017

Seveda, pogosto na nebu, vidite ta sled, ni tako "močna", vendar obstajajo nekatere točke o njem, ki jih niste mogli vedeti.

Preverite sami ...

Pogosto dviguje glavo na nebo, vidimo na njem beli trak iz letečega letala. Trak, ki ga rezervira, se imenuje kondenzacija. Mimogrede, pogosto ga imenujemo inverzne poti, toda v Wikipediji nasproti "Inversion" je znak "zastarelo ime". Zato bomo uporabili izraz "kondenzacijo". Poleg tega je to ime "govorjenje" - v tem naslovu je odgovor položen na vprašanje, kaj je.

Praviloma je neposreden vzrok nastanka sleda izpušni plini reaktivnih motorjev. Vključujejo vodne pare, ogljikov dioksid, dušikove okside, ogljikovodike, saje in žveplene spojine. Iz te samo vodne pare in žvepla so odgovorni za nastanek sledovanja inverzije. Žveplo služi kot tvorba kondenzacijskih točk, medtem ko se lahko inverzijska pot oblikuje tako iz vodne parnega dela izpušnih plinov in iz parega dela supersatin atmosfere.

Iskanje v hladnem zraku (in na tej višini, na katerih letala običajno letijo, temperatura približno -40 stopinj), para kondenzira okoli delcev goriva goriva in najmanjših kapljic, kot je megla, ki tvorijo trak na nebu. Lahko rečemo, da se izkaže, da je določen človek, ki je postal človek. Sčasoma bo odpravil ali postal del jabolčnika.

Zakaj ta sled ni vedno vidna?

Če je za takšno vlažnost temperatura okolice nižja od točke rosišča, potem vlaga oblikuje belo kondenzacijsko sledi za motorje. Pri nizkih višinah so sestavljene iz kapljic vode, ki se običajno hitro izhlapijo, proga izgine. Ko pa letalo gre na visoko nadmorsko višino, kjer je temperatura zraka pod -40 ° C, se para takoj kondenzira v ledene kristale, kar izhlapeva veliko počasneje.

Mimogrede, kondenzacijski sledi zrakoplovov lahko vplivajo na podnebje Zemlje. Če pogledate na tla iz satelita, lahko vidite, da na tistih področjih, kjer letala pogosto letijo, vse nebo pokrije njihovi sledi. Nekateri znanstveniki verjamejo, da je to dobra - sledi povečujejo odsevne lastnosti ozračja, s čimer ne daje soncu, da doseže površino zemlje. Tako lahko zmanjšate temperaturo zemeljske atmosfere in preprečite globalno segrevanje. Drugi verjamejo, da so oblaki pene, ki izhajajo iz kondenzacijske poti, preprečujejo ohlajeno atmosfero, s čimer povzroča segrevanje. Kdo je prav, in kdo je narobe, bo kaže čas.

Želite prepovedati sledenje?

Glede na pogoje ozračja in hitrosti vetra, lahko prehodna pot ostane na nebu do 24 ur in ima dolžino do 150 km. Znanstveniki z Univerze v krogu (Združeno kraljestvo) so se odločili, da bodo ugotovili, kako prisiliti letala za letenje brez sledu, hkrati pa ohraniti donosnost prevoza.

"Zdi se, da mora zrakoplov narediti veliko kljuke, da bi se izognili inverzijski sledi. Toda zaradi ukrivljenosti zemlje potrebujete le povečanje razdalje, da bi se izognili res dolgim \u200b\u200bsledovi, "pravi Emma Irwin, avtor študije, objavljena v reviji za okoljske raziskave.

Njihovi izračuni so pokazali, da je za majhne bližnje bolnišnice odstopanje od nasičenih vlažnih regij, celo 10-krat večje od dolžine samega prehodnega sleda, se lahko zmanjša negativni vpliv o podnebju.

»Za velika letala, ki vrgel več ogljikovega dioksida na kilometer, je smiselno, da se trikrat več,« pravi Irwin. V svoji študiji so znanstveniki ocenili vpliv na podnebje, ki ga zagotavljajo obloge, ki plujejo na isti višini.

Na primer, letalo, ki letijo iz Londona do New Yorka, da bi se izognili nastanku dolge poti, je dovolj, da odstopamo za dve stopnji, ki bo dodala 22 km na svojo pot, ali 0,4% razdalje.

Trenutno so znanstveniki vključeni v delo na projektu, katerega namen je oceniti možnost rekreacije obstoječih čezatlantskih poti, ob upoštevanju vpliva letalstva za podnebje. Izvajanje predlogov klitologov v prihodnosti, da se soočajo s težavami na področju ekonomije in varnosti letalskega prevoza, strokovnjaki priznavajo. "Službe za pošiljanje bi morale ovrednotiti, ali je podoben prehod poti iz letov in varnih in vremenskih napovestov - razumeti, ali so sposobni zanesljivo napovedati, kje se lahko oblikujejo inverzijski oblaki," pravi Irvin.

Pred 10 leti leta 1999 sem prišel z novim izrazom " kemotrass.", Ki je bil dobeseden prevod podobnega tujega koncepta" Chemtrail ". Potem je bil prvi članek napisan v Rusiji, namenjen tej čudnemu pojavu. Od takrat je tema kemoTrara postala izjemno priljubljena v naši državi, vendar še ni prejela Jasna razlaga. Danes sem vam predstavil članek, ki se je odprt za ruske raziskovalce neznana tema kemotra pred 10 leti ...

Kemotrass. - nov pojav, ki ga opazimo po vsem svetu. Zdi se, da vlada posebej uporablja letala za škropljenje aerosolne snovi, ki lahko povzroči utrujenost in depresijo ljudi. Ampak zakaj?

Običajni izpušni pasovi, ki jih ostanejo letala, se hitro razpršijo, niso dovolj dolgo in so odvisne od načina delovanja motorjev. Kemotrase se običajno nenehno širijo, postopoma se spreminjajo v slojene oblake, ki sestojijo iz niza obročev.

Dodati je treba, da se po opazovanju čudnih sledi, kroničnih bolezni poslabša. Mnoge priče so praznovale padec z neba spletne snovi. Laboratorijska analiza vzorcev, ki jih je uspelo pridobiti, je pokazala prisotnost bioloških dejavnikov, kot so: psevdomonas fluorescens, strebomyces in redki encim, ki se uporabljajo za ustvarjanje virusov. Strokovnjak za viruse, ki imajo 20 let raziskovalnih izkušenj, je odkril redko gripo virus V2, ki se običajno lahko najdemo samo v laboratoriju.

Zadnji meseci so raziskovalci ZDA in kanadski mogli sestaviti impresivno zbirko fotografij in poročil očividcev, ki opisujejo čudne pojave, ki se dogajajo na nebu nad glavami. Podali smo neodvisne raziskovalce, da skrbno razmislite o različnih fotografijah pojava, znanega kot kemotrass. Večina ljudi, ki so videli fotografije in branja poročil, je bilo v velikih težavah, da bi te pojave povezali s konvencionalnimi emisijami zrakoplovov, ki jih vsak dan komercialni prevoz.

Mnogi anketiranci so opisali občutek tesnobe ob pogledu teh fotografij in poročil. Tisti, ki so podlegli občutku naravne človeške radovednosti, so ugotovili, da je moč izklopila TV, pojdi ven in si ogledala nebo, so bili nagrajeni z neposrednim opazovanjem teh pojavov. Ta edinstvena izkušnja opazovalnega fenomena je veliko raziskovalcem omogočila osupljiv zaključek, da se nekateri veliki nacionalni projekt (ameriška vlada) razporedijo nad našimi glavami (ameriška vlada), ki nima jasnih meja. Trenutno niti cilj niti izvajalci tega projekta niso popolnoma znani. Crystal jasno samo dve dejstvi niso običajne dejavnosti, ki jih ustvarja; Ta pojav se pojavi vsak dan, ki pokriva celotno ozemlje Združenih držav.

Izčrpni zrakoplovi niso kemotrass

Kemorasede niso navadne emisije letalskih motorjev, ki jih lahko opazujemo vsak dan. Obstajajo precej določene razlike v naravi oblikovanja, razvoja in vedenja teh pojavov, ki omogočajo, da se izvede jasna meja med njimi.

Konvencionalne izpušne izpušne izpušne izpušne izpušne izpušne izpušne izdelke so sestavljene iz najmanjših kristalov ledu, ki se oblikujejo na višini več kot 31.000 čevljev (10,5 km). Pri nižjih nadmorskih višinah preprosto ne morejo biti oblikovane ne glede na vrsto in hitrost zrakoplova. Na višini več kot 31.000 metrov izpušnih plinov se zdi tanke koničaste črte (če opazovalec pogleda navpično navzgor, pravokotno na položaj letala). Običajno izhlapijo za minuto in zelo redko se raztezajo na zadostni razdalji za zrakoplov.

Nasprotno, kemotrans, ki so jih ustvarili letala, opazili kot na nadmorskih višinah od 8.000 do 33.000 čevljev. Običajno se oblikujejo na nadmorskih višinah pod 30.000 metrov. Običajnih izpušnih plinov ni mogoče oblikovati na tej višini. Zato je opazovanje izpušnih plinov pod 30.000 čevljev, z veliko verjetnostjo je kemotrass.

Običajno se manifestirajo v obliki velikih dimnih sledi tendenta skozi čas postanejo širše in goste. Ne izhlapijo in ne izgubijo gostote. Paralelni kemotranslasti za več ur se lahko združijo v velike testenske oblake. Pogosto se kemoters spominjajo na obliko ribiškega grebena, ki sestoji iz različnih zaobljenih spojev. Ko se kemotrassuma zdi, se zdi, da je modro nebo učen na splet. Potem lahko postane oblačna in celo siva.

Kemotrase vodijo do bolezni

Primeri bolezni ljudi se ponavljajo, na območju, na katerem obstaja nastanek kemotra. George Phyler, urednik priljubljenega tedenskega internetnega časopisa, vodi naslednje statistične podatke za vse večje bolezni čudna bolezen Simpttomatic z gripo. Izbruh bolezni je bil opažen na severu Teksasa v tretjem in četrtem tednu decembra 1999. Načrt je 98%, Levisville - 81%, Lakewood - 76%, Dallas - 30%.

Kontrail Center za raziskave in poročanje (Contrail Raziskovalno-poročevalski center) je poročal, da je bilo v desetih decembrskih dneh (1999) na severu Teksasa, je bilo ugotovljeno nenavadno veliko število opazovanj kemotras. George meni, da obstaja neposredna povezava med tema dvema dogodkovma, kljub dejstvu, da zdravniki komentirajo izbruh bolezni na drugačen način (George Filer, File datoteke # 1, 2000).

anadski raziskovalec William Thomas in Novinar Yerminia Kassini je poročal, da je aprila 1999 vojaški prevoz zrakoplov vrgel kemotrare na ozemljih Kanade in Združenih držav. Cassini je uspel sestaviti vzorce rjavega jelly-podobne snovi, ki je bila uničena na tleh, potem ko je letalo odletelo.

Po tem je potekalo več čudnih dogodkov. Cassini je kmalu padel z gripo. Biolog, ki je analiziral snov, je bil hospitaliziran s simptomi poraza zgornjega dihalnega trakta. Ženska, ki jo je prizadel želatinasto snov v hiši, je tudi treznana gripa, v enem mesecu pa je imela srčni napad. Zaradi analiz so bile različne biološke snovi odkrile zelo nevarne za zdravje ljudi. (William Thomas, Erminia CASSSANI, SKY Vzorci so analizirani).

Nenormalne cone in kemotrare

Raziskovalec Tom Dongo iz mesta Sedlon (PC. Arizona, ZDA) se drži alternativne hipoteze o uporabi kemotrap. Tom se ukvarja s študijem portalov in nenormalno območje, ki se nahaja 20 milj od Sedone. Po hipotezi Toma in drugih študij sednarske anomalije so lahko portali v druge meritve. Ta fascinantni problem je namenjen knjigi TOM "meritev prehoda".

Dongo verjame, da je treba naravo kemotrov poiskati v drugi smeri:

"... Zelo malo vemo o tem tretjemu portalu. Ne vemo, kako močna je ali kako smo šibki. Takšne nepravilnosti so zelo pogosto izginile, če bi usmerile njihovo pozornost. zadostno število ljudi. To se je zgodilo v preteklosti. Zdi se lahko, da se takšne anomalije nekdo zavestno "izklopi". Želimo zbrati čim več informacij in raziskati vse, kar je mogoče, medtem ko je tretji portal še vedno aktiven. Uspelo mi je govoriti z več raziskovalci iz drugih krajev, ki mi je povedal, da je ameriška vlada pravkar poznana lokacija vseh večjih portalov v naši državi. Vlada zgreši deželo, na katerih se nahajajo portali, izolira ta območja, in če je nemogoče - preprosto uničiti portali. Obstaja več težjih argumentov, ki potrjujejo takšne aplikacije.

Nekaj \u200b\u200bmesecev pred to knjigo je prišlo iz tesnila, 22. maja 1995, območje v bližini portala, ki smo jo študirali, opravil nekaj kemične sestave, ki je močno vonj. Ta operacija je bila v redu v globini ponoči in je bila izvedena iz helikopterja ali jadralnega letala. Od leta 1993 je takšno "opraševanje" potekalo po vsej državi in \u200b\u200bniso bili komentirani. Po podatkih zasebnega izkaza enega od policistov Montana so se take delnice večkrat izvedle v drugih državah ZDA.

V enem primeru je bil zdravnik v zahodni državi analiziran s strani zdravnika v Centru za kardiologijo v Aydaho (COOUER D "Alene, Idaho). Snov je bila zbrana iz listja na volišču. Ko je bila v laboratoriju analizirana nenavadna snov v laboratoriju. , bilo je mogoče ugotoviti, kaj vsebuje neznano biološko komponento (agent). Zdelo se je, da je bila začetna sestava snovi gensko spremenjena. V primeru Sedone se zbrani vzorci še vedno niso analizirali. (10. junij 1995 : Zdravniku iz Prescotta (Prescott, Arizona, mesto, ki se nahaja 30 kilometrov od SEDONES), je pristopilo 16 bolnikov, ki so se pritožili, da so njihovi domovi in \u200b\u200brančevi podvrženi onesnaževanju zraka z nekaj kemijskega reagenta z ostrim neprijetnim vonjem). Uničenje portalov ne vplivajo na dejavnost anomalne cone. Tudi izboljša ... "(Tom Dongo, združevanje dimenzij. Otvoritveni portali Sedone).

Vojaške igre na nebu

Ameriški raziskovalec Mike Blair je bolj kategoričen v svojih sklepih glede narave in imenovanja kemotra. V uradnem poročilu z dne 11. junija 2001, objavljenih na internetu, jasno imenuje glavne storilce tega pojava in vzrokov njegovega nastanka. Osnova kemotra je sol barija. Škropljenje kemična snov To poteka v okviru vojaškega testnega programa najnovejšega radarskega sistema (RFMP). Na podlagi učinka razmislek radijskih valov vam omogoča, da opazujete predmete v treh dimenzijah. Da bi dobili tridimenzionalno sliko, se sateliti uporabljajo tudi v zemeljski orbiti in mrežo zmogljivih računalnikov obdelavo in zmanjšanje dohodnih signalov. Za te namene je bil razvit poseben računalniški program (VTPre).

Sprva je tridimenzionalni sistem sledenja radarja omogočil opazovanje samo predmetov na vodi. Poskusi s predmeti na površini Zemlje niso uspeli, saj so bili potrebni posebni atmosferski pogoji, kar je omogočilo, da se signal izvede na poseben način (v slaniku vojaškega - "cevovoda" - kanala).

Težava je bila rešena po tem, ko je ozemlje Združenih držav začelo razpršiti aerosolno mešanico barijskih soli. Tako je atmosfera postala primerna za visokofrekvenčne signale - "cevi". Fizikalni raziskovalec iz Brookhevene je ta učinek pojasnil na naslednji način: Kemične in električne lastnosti mešanice ne dovolijo, da se vlaga razprši v atmosferi in jo koncentrira okoli aerosolnega oblaka. To stanje ozračja je ugodno za signale vojaški sistem RFMP / VTPre.

"Če brizgamo barijsko zmes v obliki linearne strukture iz točke A do točke B - bo to najbolje ohraniti povezavo med strateškimi točkami, kljub ukrivljenosti zemlje." Dodal je. - "Prav tako zagotavlja najboljšega nadzora nad visokofrekvenčnimi signali sovražnika."

Vendar to ni edina uporaba kemotrap.

Drugi projekt temelji tudi na uporabi barijskih soli in je zasnovan za obvladovanje vremena. Ta projekt nadzoruje ameriške letalske sile. Temelji na rednih pravicah, ki ga je prvič odprt znanstvenik Nikola Tesla. Ta projekt je znan tudi kot haarp, ki je osnova za manipulacijo naravnih procesov. Malo znano o tem projektu, kljub dejstvu, da se je delo na njej začelo sredi 50. let. Po besedah \u200b\u200bnekaterih neodvisnih raziskovalcev so bili uspešni preskusi objektov za upravljanje podnebja na projektu HARP izvedeni leta 1998.

Jasno je, da je možnost upravljanja vremenskih deževja, orkanov, vetrov za squall, prašne nevihte, sušo, lahko na kolena vsakega nasprotnika brez enega posnetka.

Še en projekt, ki je povezan s prihodom CHEMOTRAS, se financira Urad prospektivnih študij oddelka za obrambo ZDA (Darpa), je namenjen odkrivanju in zatreti nasprotnikovega možnega biološkega napada.

Ta program uporablja tudi mešanico barijskih soli kot aerosolne baze skupaj s posebnimi polimernimi vlakni. Ta posebna kombinacija vam omogoča zaznavanje bioloških dejavnikov. Da bi preverili učinkovitost programa, nekatera biološka sredstva razpršila v ozračju.

Raziskovalci verjamejo, da lahko mešanica barijskih soli, polimernih vlaken in drugih kemičnih reagentov v atmosferi lahko povzroči nenadno in nerazložljivo krvavitev iz nosu, astme, različne vrste alergij, pljučnice in bolezni zgornjih dihalnih poti in artritis. Kemikalije, razpršene v ozračju, vodi zrak in tla v stanje, ki je lahko nevarno za zdravje ljudi, hkrati pa spodbuja rast bakterij patogenov.

Barijeve soli so zelo dobro absorbirane v črevesne prikolice in mišično tkanino. Hkrati pa ni kliničnih podatkov, ki bi opisali dolgoročni učinek na človeško telo majhnih odmerkov barijskih soli. "Program ohranja skrivnost, ker Odbor za zaščito ambient. Ne nujno vedeti o njegovih stranskih učinkih na človeško telo. - je navedel en raziskovalec. - negativni dejavniki - glavni razlog za tajnost. "

Za informacijo: Barijev
Uporabljajo v vakuumski tehniki, v zlitinah (tipografski, ležaji). Barium soli - v proizvodnji barv, kozarcev, emajli, medicine. Strupeno topne soli. Barijev. Praktično netoksičen netopen barijev sulfat, ki se uporablja pri radiologiji. Smrtni odmerek barijevega klorida pri pojemu 0,8-0,9 g, ogljikov dioksid - 2-4 g.
Simptomi: Ko jemljete v strupenih solih barija, je v ustih, bolečina na področju želodca, sline, slabost, bruhanje, tekoči stol, omotica. Pokrovi za kožo so bledi, prekrit s hladnim kasneje, v 2-3 urah je izrazita mišična šibkost (počasna paraliza mišic zgornjih udov in vratu). Pulz se je upočasnil, šibka, kršitve. srčnega ritma, spustite krvni tlak. Dispnea, cianoza sluznice.
Zdravljenje: želozdenje, laksativo, sifonske enote. Simptomatska terapija. (Imenik zbiranja »Domači zdravnik«, AOZT "PATITE", 1997).

Zračni mehanik je odkril resnico?

V iskanju odgovorov na vprašanja, ki jih nisem nikoli uspel dobiti, sem pogledal skozi številne članke, pošto, forume in skupine novic na internetu. V večini primerov so ljudje preprosto razpravljali - kot so lahko kemotras, ki imenujejo znane hipoteze. Srečal sem nekaj raziskovalcev, sprejet, da so imeli celovite informacije. Kot rezultat komuniciranja z njimi je kopija pisma prišla na mojo e-pošto, ki lahko odgovori na vprašanje "Kako je to storjeno." V nadaljevanju navajam celotno besedilo pisma, brez literarnih ur in okrajšav. Poskušal sem izvesti najbolj natančen prevod, čeprav me je nekaj tehničnih izrazov vstavilo na slepo ulico:

"Iz razlogov, ki jih boste razumeli v procesu branja, ne morem poklicati svojega imena. Delam z letalskimi civilnimi letalskimi prevozniki na vzdrževalnem postaji na letališču Bolshoi.

Najprej želim povedati o specifični "hierarhiji" med letali. Zelo pomembno je za mojo zgodbo in kmalu boste spoznali, zakaj. Zračna mehanika dela v treh glavnih smereh. Letalske elektronike, motorje in sistemi za nadzor letenja. Cilji, ki delujejo na teh sistemih, se nahajajo na vrhu »hierarhije«. Sledijo mehanika, ki strežejo klimatske naprave in hidravlične sisteme. Končno, mehanika, ki služi preostalim delom neznatnih sistemov. Na samem koncu hierarhičnega seznama je osebje odgovorno za sistem za odstranjevanje odpadkov. Nihče ne želi delati s cevmi, črpalkami in rezervoarji receptial Airliner Service System.

Vendar pa je na vsakem letališču, kjer sem moral delati, obstaja 2-3 prostovoljne mehanike, ki je odgovorna za sistem kopalnice in pomožnih mehanizmov. Preostali del mehanike so veseli, da jim to storijo. Običajno ne več kot 2 ali 3 mehanike, ki je s takšnim delom. Običajno ti fantje plačajo veliko pozornosti, preostanek tehničnega osebja pa ne prizadeva za vzpostavitev prijateljskih odnosov z njimi. Iskreno, prav tako nisem razmišljal o tem problemu do zadnjega meseca.

Praviloma ima večina letalskih prevoznikov pogodb z drugimi letalskimi prevozniki, ki obiskujejo letališče. Če imajo težave z letalom, ga bo ena od naših mehanikov služila. Po drugi strani pa, če bo naša letala potrebovala pomoč na letališču, s katero imamo pogodbo, nam bo lokalna mehanizacija pomagala.

Prejšnji mesec sem bil nepričakovano poklican iz našega tehničnega centra za servisiranje zrakoplova druge letalske družbe. Dispečer, ki mi je dal zahtevo, ni vedel, kakšno okvaro je nastala na ladji. Ko sem prišel na kraj, se je izkazalo, da je razčlenitev nastala v sistemu odstranjevanja odpadkov. Nisem imel kaj drugega, kako prevzeti to delo. Ko sem prodreti na tehnični prostor, sem takoj spoznal, da je nekaj narobe tukaj. Bilo je več črpalk, rezervoarjev in cevi, kot bi morali biti. Sprva sem se odločil, da je bil sistem spremenjen. Do takrat, ko sem delal že deset let mehanika. Poskus najti okvare, sem hitro odkril dodatne cevovode in rezervoarje, ki niso bili vključeni v sistem za odstranjevanje odpadkov. V tistem trenutku, ko sem poskušal razumeti njihov sestanek, se je pojavil drug mehanik iz našega centra. To je bil eden tistih fantov, ki so odgovorni za takšne sisteme. Dal sem mu olajšanje, da bi se ukvarjal s problemom. Odhajam, vprašal sem ga o dodatna oprema. Pogrešal je: "Ne skrbi za moj konec letala, naj se moti sam!"

Še en dan, ki sem ga moral Tinker z računalnikom v našem tehničnem centru, iščete potrebno električno vezje. Poskušal sem najti tako opremo, ki je videla prejšnji dan. Na moje presenečenje na risbah so bile navedene naprave, ki sem jih videla, da so lastne oči. Teče v arhivskih datotekah, ne morem ničesar zaznati. Zdaj sem že samo postal radoveden, da bi ugotovili, kaj je bila ta oprema namenjena.

Naslednji teden so bili trije zrakoplovi izvrtali na hangar za načrtovani pregled. V celotnem pregledu okoli letala je udeleženci. Po koncu mojega izmena sem se odločil pogledati na sistem za odstranjevanje odpadkov. Prepričan sem, da nihče ne bi opazil, da se je pojavil dodatni mehanik. Moje iskanje Upravljano, - na letalu je bila nameščena dodatna oprema!

Začel sem študirati sistem cevi, razcepljenih in rezervoarjev. Našel sem nekaj, kar bi lahko bil blok nadzora celotnega sistema. To je bil standardni letalski kabinet, v katerem se instrumenti in kontrolni sistemi običajno postavljajo, samo ni bilo nalepk in napisov. Z lahkoto bi našli krmilne žice, ki tečejo iz omarice do črpalk, vendar nisem mogel zaznati krmilnega vezja, ki bi bil vključen v skrivnostno napravo. Edine žice, ki gredo na škatlo, so bili stik sistema oskrbe z zrakoplovom.

Celoten sistem je sestavljen iz enega velikih in dveh majhnih rezervoarjev. Oko se lahko ugotovi, da je njihova zmogljivost velikega rezervoarja 50 galon. Rezervoarji so bili priključeni na polnjenje in izstopne ventile, ki so šli pod truplo za odtočnim ventilom sistema za odstranjevanje odpadkov. Z zunanjim pregledom, nisem zlahka odkril skrite lopute, da bi dostopal do teh ventilov poleg drenažnih plošč odtekanja odpadkov.

Poskušal sem slediti plinovodu, ki vodi iz črpalk. Ta cev, ki je povezana z omrežjem manjših cevi, konca in zadnje površine krila in vodoravnih stabilizatorjev. Če pogledate krila velikega letala blizu razdalje, nato opazite nabor žic z velikostjo prstov. To so statični stroški. Namenjeni so disipaciji statične elektrike, ki se oblikuje na površini trupa in krila med letom. Vsaka tretja žica je bila slušalka skrivnostnega sistema. Statični odtoki iz praznjenja so bili namerno odstranjeni in nerazumljive cevi so bile na njihovem mestu.

Na tej točki me je opazil eden od inženirjev na krilu. Naročil mi je, da zapustim hangar, opazil, da je moja sprememba končana, in nimam organa za nadure. Naslednjih dveh dni sem bil preveč zaposlen, da bi nadaljeval raziskave. Nekaj \u200b\u200bdni po moji samostojni raziskavi sem bil poklican na eno od strani, da bi zamenjal toplotni senzor. S tem delom sem se obrnil v dveh urah in se vrnil na delo z dokumenti.

V približno pol ure, sem bila povabljena v pisarno vodje tehnične službe. Ko sem se pojavil v pisarni, poleg šefa, dva naših zaposlenih me čakajo iz nadzornega oddelka in še dva ljudi, ki jih nisem vedel. Povedal mi je, da so odkrili resne okvare. Ponudil mi je, da mi je napolnil krivdo. Poslal mi je uradno obliko, v kateri je rekel, da sem nastavila okvarjen senzor in me predlagam, da ga podpišem. Poskušal sem trditi. Pojasem sem jim razložil, da se je nekakšna napaka zgodila, in sem popolnoma izpolnil svoje delo. Potem sta mi dva zaposlena iz nadzornega oddelka ponudila, da gremo na letalo in skupaj, da pregledamo okvarjen blok. V tem trenutku sem vprašal, kdo sta ti dve neznanci? Vodja tehnične službe je odgovoril, da so predstavniki letalske službe, vendar me ni nameraval obvestiti o njihovih imenih.

Prišli smo na letalo, ki naj bi bil v zraku, vendar še vedno stoji na parkirišču. Odprtje tehničnega prostora, eden od zaposlenih je odstranil senzor. Preveril je registrsko številko in pokazal, da je vsak od nas, da je bil stari senzor. Potem smo se odpravili v skladišče. Moje poročilo o opravljenem delu je bilo ponovno preverjeno. Polica je odstranila hermetično škatlo za shranjevanje naprav, iz katerih je bil toplotni senzor odstranjen s serijsko številko, ki sem jo namestil. Ne razumem, kdo bi lahko povzročil zamenjavo. Bil sem obveščen, da sem bil odpuščen brez kakršnega koli denarnega nadomestila in koristi in bi morali prenesti stvari v tednu.

Celoten dan, ko sem bil doma, se je spraševal, kaj se je zgodilo, in v tem, kaj sem bila intenzivna. Zvečer je telefon poklical. Neznan glas je rekel: "Zdaj veste, kaj se zgodi z mehaniko, ki ni na vašem nosu. Naslednjič, če začnete delati na sistemih, ki niso vključeni v vaše kompetence, boste izgubili delo. Predvidevam prvič To je dovolj. Mislim, da kmalu lahko spet prideš na delo ... "Bang! V cevi je bilo kratkih piskov.

Med mojim odpuščanjem in skrivnostnim plinovodom na letalu je prišlo do čudnega odnosa. Direktor me je klical naslednje jutro. Navedel je, da je zaradi moje odličnega poročila o tehničnem stanju letala, je bilo mogoče dokončati popravila za en dan prej, in da lahko takoj začnem dela. Bil sem popolnoma zmeden in pomislil le na eno stvar, ki ali kaj poskuša pokriti direktorja in kdo so ti ljudje?

Naslednji dan je minil, kot da se nič ni zgodilo. Nihče ni bil omenjen glede preteklega incidenta in o "poškodovanem" senzorju. Ponoči sem poskušal najti odgovore na internetu na internetu, da me postavljajo vprašanja. Po nesreči sem naletel na materiale o kemotrass. Vse nejasnosti so bile povezane z oblikovanjem jasne slike resničnosti. Naslednje jutro pri delu v mojem zaklenjenem kabinetu sem odkril opombo. Srečala se je: "Radovednost je uničila mačko. Ne smete se udeležiti lokacij na internetu, ki niso vključeni v vaše poklicne dolžnosti."

Sledijo mi.

Zdaj veste, kako delujejo. Ne vem, kaj točno razprši, vendar vam lahko povem, kako to počnejo. Mislim, da uporabljajo "satja". Tako imenujemo posebne tovornjake rezervoar, namenjene izvozu odpadkov. Običajno letališča sklepajo pogodbe z njimi, ne kdo nima želje, da bi se pristopil na "Medovozami". Kdo želi stati poleg tovornjaka, napolnjenega s Crap_? Medtem ko prazne rezervoarje z odpadki napolnijo brizgalni sistem. Poznajo poti zrakoplovov in, očitno lahko programirajo krmilno enoto za pršenje, tako da samostojno vklopite sistem po nizu določene višine. Spray cevi v lažnih zalogah statične dajatve so tako majhna, da so preprosto nemogoče opaziti. Ni presenetljivo, da še niso odkrili. "

sklepe

Kemotrare obstajajo. Upoštevajo se v ZDA, Kanadi. Ko sem pokazal osnutek članka za moje prijatelje, so poročali, da so takšni pojavi opazili, zato kemotrase obstajajo v Rusiji.
ChemoTras škodujejo zdravju ljudi.
Študije kažejo, da kemotrass vključuje barijeve soli in aktivne biološke komponente.
Vojska lahko uporabi vojska, da ustvari obetaven radarski sistem tridimenzionalnega opazovanja.
Kemoterali lahko uporablja vojska za nadzor vremena.
Vojska lahko uporabi vojska, ki preprečuje učinke morebitne biološke vojne.
ChemoTras lahko uporablja vojska za preprečevanje portalov in anomalnih con.
Odbor za varstvo okolja ne ve o izvajanju takšnih preskusov in nima rezultatov Analize ChotroTrap.

Problem obstaja. Kljub številnim mnenjem raziskovalcev, ki se zdijo prepričljivi in \u200b\u200brazumni, ne moremo biti v celoti prepričani, da dejansko predstavljajo kemotras in zakaj so potrebni.

Ena stvar je jasna, soočamo se s problemom prikrivanja informacij. Po izkušnjah ponavadi skrivamo informacije, da "deluje na vojni" ali predstavlja "potencialno nevarnost za zdravje ljudi".

In dokler vojska in vlada ne tiho, dokler bo zrakoplov zapustil Sinister CHEMOTRA, dokler ljudje niso bolniški kot rezultat "nebesnih umivalnikov", moramo obdržati plinsko masko in ob pogledu na letalo modro nebo, Zaženite azil. Kdo ve, kaj nosi na njegovem odboru?

TV kanal UTV (PERM), program "Peak Hour", april 2008. Koordinator Rurovs Nikolai Podbotin in vodja skupine za hitro odzivanje Rurovs Alexey Korotovsky je delil svojo hipotezo o naravi nenavadnega pojava - kemotrass. Izraz, ki ga je na poti predlagala Nikolajska žaristična v poznih 90. letih in se je zdaj vsakodnevno vstopila v NLP. Prav tako je dokazana tudi nenavadna vlaknasta snov, ki se raziskovalci imenujejo "angelov las".

Kemotrass - II.
Ruski certifikati

Po vstopu v medije članka "kemotrassum - skrivnost neba" v mojem e-pošti je opravil nekaj črk, v katerih delite svoje pripombe kemotrass na ozemlju Rusije in CIS. Problem obstaja v naši državi, in, kot piše glavne Thomas, se je rodila veliko prej, kot so govorili o njej v Ameriki:

Anamalno tukaj ni nič. Namesto tega je skrbno skriti.
Neznano za španske kmete Takšne pojave (ocenjevanje po članku, ki me je oddalo), kot zdravljenje oblakov s suhim ogljikovim dioksidom in srebrnim jodidom - dolgoletno, dobro znano realnost z nami. Osebno opazimo osupljiv signal v območju VHF v moskovski olimpijaniji leta 1980, ki je bil povezan z zdravljenjem oblakov (tako da ni dežja) soli srebra, ki je bil odličen reflektor radijskih valovih VHF pasu. V Moskvi, delno s stereom učinkom, Ukrajina, Poljska, Baltika je bila sprejeta ... učinek je izginil takoj po zaprtju olimpijskih iger ...
Kot je za "mrežo na nebu" - to še ni obravnavano. Medtem ko se material kopiči. Tudi tukaj, nič nenormalno ...
V našem predhodnem mnenju je lahko:
Formulacija istega odsevnega zaslona za povečanje širjenja radijskih valov za namene pro in zračne obrambe - namesto uničenega med "reformami" v baltskih državah (v Scrunde) in Ukrajini (v Nikolaev in Mukachevu) in nedokončanih Krasnoyarsk radar.
Upravljanje vremena.
Upravljanje z zdravjem in vedenje ljudi.

Glavni Thomas, Project X-Libri

Zdravo Nikolaj!
Gledal sem 12.09.2001 takšnih pojavov. Zjutraj in do 14-15 ur na vzhodni strani neba, letalo preletelo in po kratkem času se je pojavil bela sled, ki se je postopoma razširila in ni izginila dolgo časa. Letalo se je razkrilo in letelo v nasprotni smeri, ki je pustilo popolnoma enako sled UNICE. Te sledi se nabirajo in spremenijo v večplastne oblake. Presenečen sem bil, zakaj severna pot iz zrakoplova ohranja na nebu tako dolgo (skoraj ves dan pred temo teme, sem videl bele, večplastne oblake na vzhodni strani neba), čeprav so leti ustavili po kosilu.
Nisem se mi lahko niti pojavil, da je letalo nekaj razpršilo. To se je zgodilo na dan po terorističnem napadu na Združene države in vse storitve, kot je bilo napovedano na radiu, itd, so bili v visoki pripravljenosti. Živim na severu v regiji Volgograd v Zhirnovsk, od nas do Čečenije pa ni predaleč. Zato sem mislil, da so ti leti povezani s krepitvijo skrbi. Po približno 2-3 dneh je bil splet izrednega pogleda. Vlakna so zelo debela in dolga. Ta splet je opazil mnogi, saj je zelo veliko, je na voljo dobesedno povsod, na poljih, v gozdovih, v naselja. Še vedno sem za splet takih velikosti, ki se šalijo s prijatelji: "Sodeč po spletu, pajek je bil o moji rasti in mojem kompleksu!"
Želim vsem najboljše!
Bye!
S spoštovanjem, Vasily.

Bazilika! Mislim, da bodo vsi zelo zanimivi, če boste sledili zdravju svojih prijateljev, ki so gledali Puttin in v bližini. Hvaležen vam bom, če pošljete pismo v 2-3 tednih in obvestite o svojem zdravju in (če se to zgodi) o možnih boleznih med tistimi, ki so videli »splet«. Morda bo v vašem lokalnem stiskanju utegnil članek o "nenadni epidemiji jesenske influence". Če je mogoče, zbirajo vzorce tal in vegetacije, kot tudi vodo (če je sputum padel v rezervoarje) na mestu padca "Web". Pošljite vzorce na 614010, PERM, A / I 5172, Podbotina N. V. Vzorce bomo analizirali. Imam rezultate analiz, ki jih izvajajo ameriški raziskovalci. Zelo zanimivo bo primerjati rezultate.

Izgleda, da je tema kemotras zapreti zgodaj. Iskreno, ki dela na gredi, nisem mislil, da se takšni poskusi proizvajajo v Rusiji, vendar so ocenjeni z dejstvom, da se ruski vojaški vojaki popolnoma zavedajo podobnih tehnik. V bližnji prihodnosti bom nadaljeval temo kemotra, in poskušal se bom izvedeti o "ruski kemotrass".
Predlagam vsem naročnikom, da izvedejo poskus. Oktobra in novembra zjutraj in zvečer, ko greš na delo ali vrnitev domov - videz včasih v nebo. Če vidite nekaj podobnega kemotrass - napišite mi pismo, ki označuje mesto (mesto) opazovanja, in tudi kratek opis Kemotrass ( videz., Približna višina, začetni čas opazovanja, čas, ko je kemotrap izginil). Ustvarili bomo edinstveno spremljanje kemotra na ozemlju Rusije in določili obseg poskusov.
Rezultati opazovanja in zemljevida se bodo stalno posodabljali v ruskem potnem portalu. Če vam uspe fotografirati kemotra - bom tudi vašo fotografijo na strežnik.
Po rezultatih skupnega eksperimenta v decembru bo pripravljen analitični članek.
Upam za vašo pomoč!
V nadaljevanju sem zbral članke, ki se zelo dobro ujemajo z temo kemotrarjev in poskusov, ki jih vodi vojska, da bi obvladovali vremenske in naravne procese. Nekaj \u200b\u200bje treba razmišljati!
Posebna zahvala župan Thomas za članek o "klimatskem orožju".

Najlepša hvala za poslane črke, v katerih govorite o stališčih kemotra v Rusiji. Tukaj je nekaj od njih:
Zdravo!
Gledal sem kemotra na nebu čez Nemchinova (to je 100 m od zahodne meje Moskve) leta 1985. Potem sem jih veliko videl. In so bili zelo vzgojeni z njihovim videzom.
Ta dan, o katerem želim povedati na nebu, je bila megla, megla ne pogoltniti z zemljo, ampak kot da bi naraščala visoko na nebu. Nič, ko sem to videl. Ko pogledamo na sonce, je bila vidna krožna mavrica sončnega toka. Ni lok, ki počiva na obzorju, ampak celo krog, okoli središča - sonce. In sledi iz zrakoplovov (kemotranslasti), iz velikih potniških letal, ki so pogosto preleteli potem v pomanjkanju, začeli risati premere in akorde v ta krog. Bilo je strašno lepo. Potem so šli v velike črte in ni bilo tako lepo. In nekaj ur pred tem sem videl ptico na nebu, sestavljenem iz treh segmentov ene letalske družbe. Kako ga dobiti - zame in zdaj skrivnost.
Ni mi všeč odtisi iz vojaškega letala - so bili tanjši in krajši - ne za vse nebo. Tudi jaz jih je naslikal.
Zdaj vojaško letalo ne letijo nad nami (ali jih ne vidim). In sploh ni kemotrass. Mogoče je posledica dejstva, da je na našem območju postalo preveč močna Mira. To je - ne morejo biti škodljivi za tako lete. In morda zdaj ne sprašujejo ničesar o nas.
Olga.

Nikolay, zdravo!
Danes (28. september 2001) ob 6.35 na nebu, ni bilo nevernih sledi zrakoplova, ki se ni razpršila, je bilo dovolj široko. Poti se je raztezala od vzhoda na zahodno od obzorja do obzorja, ki je zasedala skoraj vse nebo. Števil sem 10 vzporednih črtov, ki so vzeli celotno širino neba. Na jugu, nizko nad obzorjem, sem videl letalo, "rezan" 11. trak. Sklope so bile slabo razpršene in so bile izbrane samo širine, Nnapomine ogromne trakove. Veter je pihal počasi sever, severovzhod. Pol ure kasneje, spet prihaja iz hiše, v južnem delu neba sem videl še 3 letala, ki je šla z vzporednimi tečaji v isti smeri (z vzhoda proti zahodu), na odstranjevanju več kilometrov od vsakega Drugo, ki je zapustil iste sledi inverzije. Čas 8 ure zjutraj, skladbe še niso razpršene. Nadzor - mesto Ryazan, 09/28/2001
Lep pozdrav, Sergej

Živjo, Nikolay.
Običajno "so najbolj jasno vidni in bolj pogosto najdemo v jasnem vremenu z majhno oblačnostjo - to se zgodi s frekvenco 2-3 krat na teden, je jasno, da z močno oblačnostjo, preprosto niso dovolj, če obstajajo Ni oblakov, nato pa na takih dneh nikoli nisem bil izpolnjen. Oblikujejo se po zrakoplovu in obstajata dve vrsti - nekateri so ozki in kratki (nekje 1/10 -1/5 del nebeške sfere) Drugi (ki povzročajo sum vaše teorije) včasih prečkala nebo skoraj popolnoma in se dobesedno razširila dobesedno Takoj rep letala postopoma tvorijo raztrgane bele klube, in pogosto obstaja več skladb, ki se prečkajo drug drugega na različnih kotih ali (kar je manj pogoste) na slikah neba - trikotniki. Čas "lokacija" teh skladb na nebu je do 1,5 ure, po tem pa so popolnoma raztopljeni.
No, to je vse ... če vas zanima - jaz bom videti naslednji.
Dima.

Na žalost, Vasily nikoli ni poslal odgovora, zato je malo verjetno, da je bila kemotrassum snov pridobljena za analizo, ki je bila opažena v Zhirnovsk 12. septembra.

Čakam na vaša poročila o pripombah kemotra, kot tudi različice njihovega možnega izvora.

Nikolai subbotin.

Čudovite puhaste črte, ki so dolge, da skrbijo za plavuti, ne le privabljajo poglede na Zemljo, temveč tudi opazno vplivajo na podnebje. Zato znanstveniki iz Evrope, kjer so oblasti resno zaskrbljeni zaradi zmanjšanja emisij toplogrednih plinov, nudijo vse bolj eksotične rešitve v zvezi z vzdrževanjem letalstva - eden glavnih tehnoloških virov onesnaževanja atmosferskega onesnaževanja.

Inverzija (kondenzacijska) pot zrakoplova ni nič drugega kot ledu delci, ki se kondenzirajo iz vodne pare, ko premikajo letalo, ki letijo, praviloma, na Echelon, na nadmorski višini približno 10 km. Pot ni vedno oblikovana: za njeno nastajalno ravnino

morate leteti na zelo nizko temperaturno območje in visoko vlažnost blizu države zasičenosti.

Razmisliti o vplivu umetnih oblakov na podnebje, znanstveniki so se začeli že dolgo nazaj. Danes je znano, da lahko inverzijski oblaki prispevajo k hlajenju, ki odražata sončna svetloba Nazaj na prostor in delati globalno segrevanje, Ki drži infrardeče sevanje zemlje v ozračju in ga ne dovolite, da zapusti planet.

Vendar pa so pred tremi leti znanstveniki dokazali, da je drugi učinek, toplogredna, veliko močnejša.

"Zdi se, da mora zrakoplov narediti veliko kljuke, da bi se izognili inverzijski sledi. Toda zaradi ukrivljenosti zemlje potrebujete le razdaljo, da bi se izognili resnično dolgim \u200b\u200bsledovi, "pravi Emma Irwin, avtor študije, objavljena v reviji Okoljska raziskovalna pisma. .

Njihovi izračuni so pokazali, da lahko za majhna bližnje letala z visoko močjo, odstopanje od nasičenih regij vlage, celo 10-krat več kot dolžina samega inverzije same, zmanjša negativen vpliv na podnebje.

»Za velika letala, ki vrgel več ogljikovega dioksida na kilometer, je smiselno, da se trikrat več več (od naslednjega. - Gazeta.ru),« pravi Irvin. V svoji študiji so znanstveniki ocenili vpliv na podnebje, ki ga zagotavljajo obloge, ki plujejo na isti višini.

Na primer, letalo, ki letijo iz Londona do New Yorka, da bi se izognili nastanku dolge poti, je dovolj, da odstopamo za dve stopnji,

kaj bo dodal 22 km na svojo pot, ali 0,4% celotne razdalje.

Inverzija Mark.

Inverzija sledi iz letala s štirimi motorji

Inverzijska pot motorjev lansiranega vozila "Union"

Kondenzacijska oznaka (Zastareli naslov inverzija Mark., pogosto napačno imenujemo reaktivna pot) - Trail levo na nebu z letalom, ki leti na visoki višini.

Inverzijska pot je megla, ki je kondenzirana predvsem iz atmosferske vlage, pa tudi v manjši meri vlage, ki jo vsebujejo izpušni zrakoplovi.

Ime je prejel ime po imenu fizičnega pojava, značilne za zgornje plasti atmosfere - inverzije glede na rosišče. V zgornje plasti Atmosfere so odsotni prašni delci, in tudi ko je dosežena temperatura, manjša točka rose, atmosferska vlaga ostane v plinastem stanju, to je prozorna in nedonosna svetloba. Split zrakoplova v obrnjenih plasti povzroča videz ogromno število Takšne kondenzacijske centre in na njih takoj pride do kondenzacije para v obliki kapljic vlage (v oblaku meglo). Zaradi tega postane vidna pot zrakoplova.

Kondenzacijski centri so:

delci, ki se odvajajo iz komori za zgorevanje motorjev;
mikroturne vrtinčev, ki nastanejo v katerem koli aerodinamskem elementu.

Vsa ta kombinacija kondenzacijskih centrov obori vlago v kapljicah in nadaljnja usoda Meglena pot je odvisna od parametrov atmosfere na tem mestu in v tem času. Na primer, mogoče je nadalje kondenzirati in konsolidacijo kapljic, ki preprosto padejo v nižje atmosferske plasti. Morda izhlapevanje kapljic zaradi difuzije.

Seveda, oblaka pot nosi odtis turbulentne strukture, ki je spremljal pretok okoli zrakoplova, in siromasno identificira celotno vrtinčno teksturo motenega zraka. To pojasnjuje razlike v gostoti drugega lestvice na poti, vključno s prekinitvami proge v nekaterih primerih.

Fundacija Wikimedia. 2010.

Oglejte si, kaj je "Oznaka inverzije" v drugih slovarjih:

Inversion Traces iz letala s štirimi motorji Inversion Traces iz letala bata, druga svetovna vojna Inverzijska pot motorjev za uvedbo "Union" Condental Condentation Mark ... Wikipedija

Preverite informacije. Treba je preveriti točnost dejstev in točnost informacij, določenih v tem členu. Stran z razpravo bi morala biti razlage ... Wikipedija

Space Shuttle Speettle Program (Space Shuttle) Expedition Emblem Osnovni podatki Expedition: STS 115 Orbital modul ... Wikipedija

Emblem Funny Ship Podatkovna ladja Ladja ... Wikipedija

Air CIT motor (VD) Termični motor, ki se uporablja kot delovna tekočina atmosferski zraksegreva zaradi kemijska reakcija Oksidacija goriva kisika, ki jo vsebuje sama delovnega telesa. Prvič ... Wikipedija

Ta izraz ima druge pomene, glej Aurora. SR 91 Aurora Ocena SR 91 ... Wikipedija

Ta člen ali oddelek potrebuje recikliranje. Izboljšajte članek v skladu s pravili pisanja člankov. Sieper Mikhail Saulovich (Rod ... Wikipedija

Včasih vidimo, kako so skladbe iz letal so bele sledi na nebu - visi v zraku nekaj ur, včasih celo dan. Ali je normalno in je varno za ne-slikanje belih sledi?

Odziv urednika

Takrat, saj večina ljudi ne daje tega pomena, je del prebivalstva Zemlje, je prepričan: to niso navadne kondenzacijske sledi, ki puščajo reaktivne motorje na visokih nadmorskih višinah, in znaki škropljenja v zraku nekaterih kemičnih aerosola . In v sestavi tega aerosola, kot so osumljeni teoreti, je lahko del vsega - od nadogimeratov do virusov, razvitih v laboratorijih.

Kaj je "kemotrase"

Beseda "kemotrare" (sledenje z angleškimi "ChemTrails" - kemične sledi) izumil, da bi določili posebne, atipične sledi, ki črpajo letala na nebu. Navadne sledi - bele sledi, ki ostanejo za letečimi ploskali, ki so na visoki nadmorski višini, se razpršijo v nekaj minutah po videzu. Kemorase, ne izginejo več ur, včasih lahko visijo na nebu do dveh dni, postopoma razpadejo in obračajo v tanke, prosojne podolgovate oblake, ki se v naravi ne zgodi. Pogosto na nebu lahko opazujete celotno mrežo neudobnih letalskih sledi. Podporniki teorije zarotih so prepričani: s kemotrass " svetovna vlada»Škropljenje na ozračje kemikalij na planetu, ki bo podnebje bolj dobavljeno za posledice vremenskega orožja. Mimogrede, v ZDA, v ZDA je velika flota Boeing KS-135 Password Vrsta letala, ki, ki je opremljen s pršilno opremo, zunaj, ki se ne razlikujejo od potniških boobies.

Kdo ga potrebuje

Na Zahodu se domneva, da se je zgodovina kemotrasa začela po objavi leta 1996 delo "Podnebje kot ojačevalnik sile: posedovanje vremena do leta 2025." Podpisala družina ameriških vojaških uvrstitev iz večjega do polkovnika, to raziskave postavila temelje za ameriško vojaško doktrino XXI stoletja. Bistvo novega koncepta je to jedrsko orožje Od zdaj naprej, ne samo, da ne velja za glavno stvar, temveč tudi prevede na rezervno klop. Leta 2000 se niso doživele atomske bombeIn vloga ne-letala je zdaj prestrašena, spada v podnebno orožje.

KajHaarp.

Ta okrajšava angleško govoreče se imenuje program visokofrekvenčnih študij polarnega sijaja. Kompleks HAARP, ki se nahaja na Aljaski, je skoraj podoben ruski kompleksu "Sura", z edino razliko, da domači kompleks lahko razišče samo ionosfero in haarp - in raziskati, ter spremeniti. Zaradi te raziskave se zdi, da je kompleks lahko učinkovito klimatsko orožje.

Med enim od prvih lansiranja se je sistem HAARP dokazal: s pomočjo žarka visoke frekvenčne energije, usmerjene v nebo, lahko ustvarite nenavadne vremenske pojave - na primer, ne obstajajo v naravi vrst oblakov, kot tudi Kot deževje, suše in potresi. Vendar, da bi sistem za delo z nečim, morajo biti nekatere kemikalije prisotne v ozračju. Tako je HAARP uspel ustvariti eksperimentalne oblake šele po dveh razpršilih zrakoplova, ki je bila ustvarjena nad osnovnim oblakom, ki jo sestavljajo nerazvita barijeve soli.

Kaj je povezava z nami

Danes, dolge neudobne dihalne poti opazujejo ljudi po vsem svetu. In revije NationalGeographic je celo posvetil celoten film za kemotrass. Zanimivo je, da se kemotrass pritožuje ne le zunaj Združenih držav, ampak tudi v državah. Na primer, leta 2004 je skupina prebivalcev havajskega arhipelaga govorila z grozljivo izjavo. Po njihovem mnenju je sestava aerosolov razpršena nad njihovimi otoki, med drugim pa so vključene tudi aluminijeve soli. Običajna zemeljska flora umre v stiku s snovjo takega aerosola: skorja dlani razpok in izgubi moč, les pa se obarva v tekočino. Zakaj je nekdo potreboval takšno vandalizem? Izkazalo se je Havajski otoki Za dolgo časa se nahaja ameriška super korporacija Monsanto. Ker so Havajiji prepričani, škropljenje aluminijastih aerosolov na otokih, neznane sile poskušajo prisiliti prebivalce arhipelaga, da kupujejo rastline Sadings, odporni na aluminij.

Nevarnost za zdravje

Seveda zaupajte silah, ki omogočajo spreminjanje kemična sestava Atmosfera, nihče ne želi. In v naslovu skrivnostnih škropilnice, resne obtožbe Zvok: Raziskovalci in preprosto zadevajo državljane vseh držav svetovnega osumljenca - novi sevi gripe, atipične pljučnice in epizootski virusi bodo verjetno pade v ozračje po škropljenju. Toda za temeljito se naučite pojava in potrditi z zaupanjem ali zavrniti te predpostavke, je treba vzeti material kondenzacijske poti. In to zahteva posebej opremljen letal.