Analiza prednosti in slabosti križark vrste "Diana" o izkušnjah njihovega delovanja in boja proti uporabi. Armored Cruiser "Diana" Diana Armored Cruiser ruske flote

Redna pomorska flota Rusije letos je stara 320 let. V domače zgodbe Moč flote je bila vedno določena le s številom sredstev, vloženih v to, ampak tudi premišljenost in natančnost nalog pred njim. V finskem, Aboldu in Stockholmu Schkers, Galen Flot Petra, sem uspešno nasprotoval robustnih švedskih ladjah. Za odobritev Rusije na Črnem morju Catherine II je ustvarila močno jadralno floto. Njena glavna sila je bila linearne ladje In frigates.

Pod Admiral General Great Princ Konstantin Nikolayevich zgradili nizko kalibrirajo kanone in monitorji za zaščito Kronstadt in kapitala, pa tudi visoke hitrosti Corvettes in Clipper za potovalne operacije na Ocean Communications of England - v času glavne politične in vojske nasprotnika Rusije. Na koncu XIX stoletja, ideja oceana cruising War. Proti močnejšim sovražnikom je bil še vedno pomemben, za njegovo izvajanje pa je bilo potrebnih specializiranih križark, ki je prejelo neformalno ime "trgovskih borcev." V skladu s programom ladjedelništva, ki je bil sprejet leta 1895, je bil predviden za izgradnjo treh oklepnih križark plavanja oceana, zmanjšan v primerjavi z Armadapor Cruisers, kot je Rurik premik.

Za uspešne ukrepe za nasprotnikovo komunikacijo, novi "borci poslovanja" zahtevajo največjo hitrost 19-20 vozlov, močno topniško orožje, veliko potapljaško paleto in visoko avtonomijo. Opozoriti je treba, da so domači ladjedelniki so se spopadali z nalogo, ruska flota pa je prejela vrsto precej modernega za ta čas ladij, katerih taktični in tehnični elementi skoraj v celoti so ustrezali tehnični nalogi. Zato se nenehno ponavlja v domači vojaški-tehnični literaturi, nenehno ponavljajo v domači vojaški-tehnični literaturi o "Diana" tipa križarji. Torej, po mnenju avtorjev v letu 2009, monografija "boginja domače flote" Aurora "," Diana ", Pallada," Creiser ni imel skoraj nobenih prednosti ... se je izkazalo, da so počasne in velike ... Nobena od vlog ni bila načrtovana za ... Cruiser je zastarela že na dirkah. "

Dejansko, "Diana" tipa križarke med Ruska-japonska vojna 1904-1905, za razliko od svojih "starejših bratov" "Rurik", "Rusija" in "Gimoboy", ki sta bili vključeni v znane Vladivostok križarke, ni bilo, da bi sodelovali v RAID operacijah za japonske morske komunikacije. Toda to je bilo predvsem posledica dejstva, da je poveljevanje prvega pacifiškega emadrona taktično nepisljivo naročil z ladjedelnikom ladje, in so bili oblikovani oklepni oklepni avtomobili ustvarjeni v pristanišču Arthur (in v bistvu, oklepnimi križarji) "Peresvet" 3 in "zmaga", križarka "Trgovci" "Diana" in "Pallada". Teza, da je križarka tipa "Diana" domnevno ", je brezupno slabša v vseh značilnostih križark 1 čin iz programa 1898" 4, pod katerim "Askald", "Bogatyr", "Varyag" in "Bayan" pomeni. Kar zadeva slednje, je bila prva v domači floti z neobičajno oklepno križarko in jo primerjali z oklepnimi ključi. Od današnjih stališč je mogoče reči, da so konkretne ladje, ki niso zgrajene s programi 1895 in 1898, in koncept oklepnega križarca I Rank5 ni upravičen - veliki (premik več kot 5000 ton), dobro oborožen, vendar pa o tem ladjo.

Po izkušnjah pomorskih bitk prve polovice 20. stoletja je mogoče prepirati s popolnim zaupanjem, da vojna in samo vojna v praksi preveri pravilnost pred vojnimi teoretičnimi pogledi na metode in metode izvajanja sovražnosti morsko in znanstveno raziskovalno politiko na področju ladjedelništva. Izkušnje morskih bitk ruske-japonske vojne 1904-1905 so jasno pokazale neustreznost gradnje velikih oklepnih križarkov6. To ni po naključju, da z izkušnjami rusko-japonske vojne, vse vodilne morske moči niso zavrnile graditi take ladje, in uporabo pare turbinskih naprav iz leta 1906, ki so vse predhodno zgrajene ladje tega razreda moralno in fizično zastarela.

Tako, glavni, glavnice in na žalost, neuspeh operativnega in taktičnega stališča vrhunskega vodstva ruske cesarske flote, v skladu s katerimi je bila razvita tehnična naloga za njihovo zasnovo, je bil projekt razvit in gradnja vrste Cruisers je bil razvit. ", Realnosti morskih bitk ruske-japonske vojne 1904-1905. Japonska flota je imela bolj uravnotežene križarjevalne sile. Njihova fundacija je bila osem oklepnih križark. Vsi so imeli stolp lokacijo topništva glavnega kalibra (203-254 mm) in bi se lahko učinkovito uporabljal v povezavi z Armadios. To se je zgodilo v bitkah 28. julija 1904 v rumenem morju in 14. do 19. do 1905, 1905 pod Tsushim. Japonski armor križarji so se dobesedno zbrali "z borovim borom": v Angliji so bile zgrajene štiri ladje, dve ladiji v Italiji, v Nemčiji in Franciji. Hkrati, v taktičnih in tehničnih elementih, so v celoti ustrezajo svojemu imenovanju -, da skupaj ukrepajo z oknadorji v eskadrini.

Kar zadeva domače oklepne križarke, so, za razliko od japonščine, niso nameravali sodelovati v Equadrid Battle7. Najboljši japonski oklepni križarji "Kasnya", "Cheitos", Takasago, "Josino", ki je prejel vzdevek iz ruskih mornarjev "Psi", so bili zelo aktivno uporabljeni med rusko-japonsko vojno. Odmerke iz pristanišča Portour so opravili dolgo raziskovanje v bitkah 28. julija 1904 v rumenem morju in 14-15, 1905 v Cusimu. Ukaz japonske flote se je bala večjega in boljšega od svojih oboroženih oklepnih križark in raje ohranil svojo križarko na trdni razdalji od ruskih ladij. Ko kompetentno uporabljate svojo numerično superiornost, so japonske oklepne križarke aktivno sodelovale pri iskanju in uničevanju posameznih ladij, poraženih v tsushimsky bitki 2. pacifiške emadron. 23. avgust, 1905 v ameriško mesto Portsmouth je bil podpisan mirovni pogodbi med Rusijo in Japonsko.

Ruska delegacija je uspela zavrniti najbolj ponižujoče japonske zahteve, kot je plačilo prispevka v višini treh milijard rubljev, prenos na Japonskem vseh ruskih ladij, obtoženih (internad) v tujih pristaniščih8. Konec vojne je našel "Diana" interniziran v Saigonu, kjer je prekinila po bitki v rumenem morju. "Aurora" z "Oleg" in "Pearls" se je med bitko Tsushim prepletela v Manili. "Pallada" je bila v pol-srčni državi v notranjem pristanišču japonskega pristanišča Arthur9. Med vojno, Cruiser Type "Diana" ni bil nikoli uporabljen v svojem glavnem namenu "Trgovski borci", in njihovo sodelovanje v bitkah v rumenem morju in Tsushimsky jasno dokazala koncept koncepta šibko oklepne križarke velikih premikov, Ko je vsak vnos celo majhen kaliber pripeljal do resnih poškodb in smrti osebja. Toda kljub vsemu, "Aurora" in "Diana" sta preživela v morskih bitkah ruske-japonske vojne. To kaže, da je sistematična pomanjkljivost, ki nimajo celo v fazi izdaje tehnične naloge za oblikovanje križark, kot je "Diana", kljub temu kompenzirana za nekatere prednosti.

High. tehnične značilnosti posedovala parni montažo ladje. V svoji zasnovi so odražale najnovejše izboljšave tega časa. Po odpravi "otroških bolezni", je bila zanesljiva, enostavna za vzdrževanje, lahko delajo z velikimi preobremenitve. Tako se delo avtomobilov Aurora opisuje med bitko Tsushimsky, višji zdravnik Aurora Cruiser V. S. Kravchenko: "Avtomobili so delali brez zavrnitve, kar daje vse, kar so morali dati. In jih uporabili z lahko in main. Kako od dveh ob popoldanskih urah sta bila stalna naročila, zato so se nadaljevale pozno ponoči. Od 125-130 vrtljajev je takoj zapovedal na nogah, nato pa takoj na hrbtni strani - komaj uspel prevesti prizore. Ta pogosta in hitra sprememba je strašna škodljiva za mehanizme, vendar nikoli niso prešla, ničesar niso prekinili, ležaji niso segreli, pari niso sedeli ... Moramo pokloniti poklon pravičnosti gospodov inženirja ladje. " Kakšna je največja hitrost, ki je bila »Aurora« razvila med bitko Tsushim? Po V. S. Kravchenko, "najmanj 17 vozlov". Po podatkih L. L. Polenov do 17-18 vozlišč12. Da bi zagotovili in ohranili takšno hitrost po neprimerljivem sedemmesečnem prehodu, je bila pomoč le zaščita stanovanj iz bakrenih plošč, pa tudi visoko zanesljivost kotlov in mehanizmov domače proizvodnje. Pogosto kritika je začetna artilerijana oborožitev križarkov Diana tipa križarke, ki so sestavljale le osem pištol kalibra 152 mm in 24 kalibra orožja 75 mm. To je vaša razlaga.

Priprava na odločilno topniško bitko na kratki razdalji 15-20 kabla, poveljevanje ruske flote je stavo na oklep-piercing školjke, ki je sposobna udariti najlepši oklep in zadeti vitalne dele sovražnike ladje, predvsem Melor instalacij za strelivo in strojne kotla. Predvidevano je bilo, da bo odprtje požara iz 152-milimetrskih pištol, križavka bo še naprej blizu sovražnika in vstopila v akcijo, ki je zaspala sovražnika s projektili, ki imajo dvakrat več dežnih pištol. Nato so izračuni 37-mm pištole vstopili v bitko, tudi verjetnost, da se sovražnikova ladja pometanje z udarcem torbice pasu ni bila izključena. V resnici v bitki Tsushim, japonščina odprla ogenj od razdalje 38-43 kabla in samo na nekaterih točkah je bila zmanjšana na 11-18. Seveda, v teh razmerah, je bilo 75 mm umetnika v eskadrinski bitki praktično neuporaben.

Ker je arhitektura križarkov, kot je "Diana", je omogočila možnost zamenjave in preureditve pištol, nato pa z izkušnjami rusko-japonske vojne na Diani in Aurori, zaradi zmanjšanja števila 75-milimetrskih pištol od 24 do 20 in odstranitev neuporabnih 37-milimetrskih pištol, število pištol 152 mm se je povečalo na deset. Leta 1915, med popravilom na Diani, je bilo deset najnovejših 130-milimetrskih pištol, v Aurori pa leta 1916, število 152-milimetrskih pištole povečalo na štirinajst, t.e., 1,8-krat v primerjavi z začetnim projektom. Kot je že bilo ugotovljeno, po ruski-japonski vojni 1904-1905, je bilo hitro moralno staranje križark vrste "Diana", pa kot velika večina ladij drugih razredov. Cruiser je dejansko izgubil bojno vrednost in se lahko uporablja le na svojih "vrstnikih" ali šibkejših sovražnih ladij.

Z oživljanjem domače flote po vojni ruskoyapon je bila potreba po navtični, prostorni, ki imajo visoko avtonomijo in hkrati precej preprosta pri servisiranju ladje za usposabljanje. "Diana" tipa Cruiser, saj je nemogoče ustrezati tej vlogi. To je vnaprej določeno službo križark v obdobju interwar - kot ladje za usposabljanje. To je možnost uporabe brezupno zastarele Cruiser kot ladjo za usposabljanje, ki je ohranila legendarno "Aurora" kot spomenik zgodovini domačega ladjedelništva za nas leta 1922.

Levin A.A.

Gangeut številka 36.

OCR - KEU.

Publikacija, ki je bila ponujena pozornost našim bralcem, je sestavljena iz posameznih odlomkov, ki jih je objavil leta 1907 v Sankt Peterburgu Knjiga "Poročanje poveljnika Cruiser 1 Rank" Diana "O 28. februarju in na kampanjo za Saigon, pripravljeno za tisk AA Loveneom, Commit od omenjene ladje med rusko-japonsko vojno 1904-1905.

Svetlobni princ Alexander Alexandrovich Liven se je rodil 7. julija 1860. Leta 1878, diplomiral iz Berlina cadet Corps., vpisan v čin namestitve v semesponški polk za življenje. Štiri leta kasneje bo predložen v pomorski oddelek in po opravljenih izpitih v pomorski stavbi leta 1884, proizveden v Michmansu. V okviru nadaljnje službe je dodeljen poročniku (1888), kapitan 2 Rank (1898), kapitan 1 Rank (1905), proti (1909) in vice-admiral (1912).

Leta 1887, A. A. Živilka konča rudnik, in leta 1898 - Nikolaev pomorsko akademijo.

Prva ladja, na kateri je leta 1897 predpisala poveljnik, postane parnik "Ilmen". Potem je visok častnik rudnika Cruiser "Voivode" (1897 in 1898) in squaderno Squadron. Poltava (1898-1901), poveljnik uničevalca "Calvat" (1901 in 1902), kannelian čoln "Beaver" (1902), Cruiser II Rank "ROBBER" (1902-1904), križarke I uvrstitev "Diana" (1904-1905) in "spomin na Azov" (1906). Leta 1908-1911, A. A. Liven - Vodja 1. rudarske delitve Baltskega morja, in od 1911 do njegove smrti - vodja morske vode splošno osebje; Avtor izvirnega dela na vzgoje mornarjev.

A. A. Liven je nenadoma umrl ob polnoči 22. februarja 1914 na vlaku v bližini Vidma postaje, ki se je vrnil iz Benetk iz Benetk v St. Petersburg. Bil je pokopan 4. marca v družinskem posestvu ventina (v bližini postaje Cerens, Kurland).

Med nagradami A. A. Livena je red St. Anna 3. in 2. člen. In meči za slednje, St. Stanislav 2. in 1. art., St. Vladimir 4. umetnost. z lokom in tretjega st.; Medalja v spomin na rusko-japonsko vojno 1904-1905; Zlato orožje - sablja z napisom "za pogum".

27. julija 1904 je Cruiser "Diana" * stala na vhodu v pristaniško pristanišče Arthur, da bi zaščitila odlomka, ko sem prejel tajni recept, da se naslednje jutro pripravi na izhod v morje. [* Kapetan 2 Rank A. A. Liven je vzel Cruiser "Diana" pod njegovim ukazom 13. maja 1904 za pribl. Namen kampanje ni bil omenjen. Cruiser je bil že povsem pripravljen, ki je imel rezerve za en mesec, bitki v celoti, premogovni red, z izjemo porabljenega zadnjih dni 70 ton, za nalaganje tega, kar zdaj so začeli, poslan v ta namen Bartz z ljudmi, za prevoz "Angare". Pištole na križarku niso imeli: 2 - 6-palčni ** in 4 - 75 mm, litje na retvozanski boj. [** Na ladji ni bilo nobenega drugega para na plošči na plovilu za nos (152 mm) na ladji. Pribl. Ed.] Po večerji je vodja križarjev creepmiralnih križarkov [N. K.] Ra Rogerztein je zbiral poveljnike svoje ekipe na [Cruiser] "Askald" in napovedal, da bi šla na Vladivostok, je predstavil nas, da rudnik delavec iz Vladivostok, dal nam identifikacijske signale v primeru sestanka z Vladivostok in navedel, da je poveljnik Squadron [proti-admirala, K. Vitheft] odločil v kampanji in v primeru bitke za omejitev najmanjšega števila signalov, - z uporabo najpreprostejšega sistema, tako da, glede na njegovo Izraz, ne bo nobenih signalov, v primeru zapletov pa se admiralo sklicuje na inteligenco poveljnikov.

Nalaganje premoga iz "Hangary" je bilo zelo počasno, saj je bilo zelo neprijetno, da bi ga dobili iz bremena pare. Le pozno zvečer je LED BARTZ na Cruiser, in nalaganje na križarku je bilo končano le okoli 6 zjutraj, ko so druga plovila že prišla ven. To pa ni odložilo, saj je bila "Diana" predpisana za naučitev zadnjega.

Na izhodu iz bojnosti "Poltava" Squadron in [Trashing], karavana je vzela sidro in se je premaknila naprej. Cruiser "Pallada" in "Diana" ni več delal, temveč se je pridružil neposredno na svoje kraje na splošno, kobilico v repu črte.

Pri 8 urah 50 min, ne bi dosegli njootikan, je bil signal pripravljen za bitko. Na OST, japonski križarka "Nissin", "Kasuga", "Matsushima", "Izukushima", Tin-EN oklep in več uničev je viden. Kmalu sem našel svetlo meglo, sovražnik pa je izginil.

Ob 9.00 je Admiral dvignil signal: "Flota je obveščena, da je suvereni cesar naročil, da gre na Vladivostok."

10 ur 50 min. Trashing Caravan se je vrnil v Port Arthur s čolni in 2. ekipa. Iz Port Arthur Fog, tako bolj jasen. Vidni so štirje policisti sovražnika. Naša prva odcep Ministrstva za vlagatelje gre na desni pretok flote, zgrajenega v enem Brilvater stolpcu.

V 11h 10 min na tako 25 °, oklepni cruiser "Yakomo" in tri križarke neobdelanja "Kasagi", "Takasago" in "Chetosa" sta se pojavila na nosu. Potek tega je približno OH, na interakciji našega. Razdalja 110 KB.

Pri 11 urah 25 min, sovražnik oklepno oklepno eskadron se je pojavil na Oh, ohranja spojni tečaj s svojimi križarji. "Cesarevich" leži na tako 50 ° v intervalu med njimi.

Ob 12:00 je Admiral naredil signal: "Pojdi 12 vozlišč na 30 ° 30", N. L 121 ° 22 ", O". Policist se je preselil na levi prehod. Sovražni oklepni eskadron je tako blizu, da se plovila lahko razlikujejo. Sestavljen je iz MIKAS-ov, "Asahi", "Fuji", "Sikishima", križarke "Nissin" in "Kasuga". "Matsushima", "Izukushima", "Tin-EN" in mnogi uničevalci so vidni na ne.

Cruiser, ki je videl, da se ne morejo povezati s svojimi oknadorji, se obrnili nazaj in obdajajo našo eskadron. Na poti so se ustavili in pregledali našo floto [Bolnišnica] parnika "Mongolija". Blizu njih 12 Mortgies. Naš sistem je močno raztegnjen.

12 ur 10 min. Sovražnik je odprl ogenj iz velikega kalibra na veliko razdaljo. Naše glavne ladje se odzivajo.

12 ur 30 min. Sovražni oklep se je "vse nenadoma" obrnil na obratni tečaj. "CESAREVICH" Bent 5 R na desni.

12 ur 50 min. Sovražnik se je spet vrnil, spet "vse nenadoma", "cesarevich" se je poklonil na 7 R levo. Nadzor na razdalji 50-60 kB. Obstaja več večjih orodij.

1 H 5 min. Vodja sovražnikov oklepa stal z nami, ki sta bili dve ciljni napetosti od 6 pištol za 55 in 52 Kb. Drugi volan je dober. Odprl hiter ogenj. Razdalja 48 KB. Sovražni oklep je začel naklonjen desni strani, da pokrije rep našega stolpca, in celoten oklepni eskadron se je osredotočil na ves ogenj na naših križarjih. Shells se začnejo zelo pogosto pade okoli križarka. Da bi se izognili temu položaju, se je začelo premikati levo in se dodalo. Za nas in Pallada je storila enako, nato pa Askald in Novik. Tako je poreklo na levem pretoku naših bojnih ladjih, kjer so spet šli v Kilwater.

Med tem manevrom so opazili padec lupin v Palladi in v Askaldu. Cruiser "Diana" ni padel, samo fragmenti, ki so pohiteli na strani školjk, je udaril po omrežju in ranjenih dveh ljudi, ki sta po oblasti zdaj vrnjena v sistem.

1 h 20 min. Razdalja do sovražnika se je toliko povečala, da se je požar ustavil. Njegov Arrormen je bil dosledno obrnil skozi N in ležal na tečaju, ki je vzporeden z nami, zato so se znašli na našem pravnem potonu na razdalji približno 80 KB do končne ladje "Poltava". Sovražni križarki so se najprej približali svojim bojem, nato pa so se preusmerili na našo levo lupino. Naš Stroy je bojna ladja v Kilterskem stolpcu: "Cesarevich", "Retvosan", "Victory", "Peresvet", "Sevastopol", "Poltava". Na levi strani njihovega pretoka v razdalji 8 KB križarke v Brilvater Stolpec: "Askald", "Novold", "Pallada", "Diana". Še en levo v Kilterskem stolpcu 1. odmaknjenosti Ministrstva za dogodke.

1 H 50 min. Signal z "cesarevich": "Več GO". Vdržane 100 revolucij, približno 15 obveznic. V takem koraku eskadrila je vstopil do večera.<...>

2 h. Glava Cornights sovražnika se je približala našemu terminalu 60-70 KB in izmenjavo redkih posnetkov. Sovražni križarji so se začeli uloviti na levi strani, očitno, ki bi nas želeli peljati v dveh ognju, vendar je Poltava odprla ogenj iz 12 "(30-milimetrskih. - Ed.) 2 H 50 min je vstopil v kilovod.

ZH. Razdalja med Battleships 65KB. Požar se je ustavil. Tečaj tako 45 °.<...> 4 H 45 min. Bremnosti se je spet združila na 50 KB, boj se je začel na vzporednih tečajih. Cruiser, po premiku njegovega vodilnega, povečala razdaljo do svojih oknadorjev na 26 KB. Enemy oklep in križarke v skupnem stolpcu Kilvater sta šli malo za našo bojevino in 25-30 KB, ki so postali blizu 25 minut. Ustrelijo vse pištole, ogenj je precej pogost. Ločeni posnetki ne slišite, to je hump kot bobna bitka.

Gledanje ogenj se je zdelo, da je bila natančnost, ki so jo presojali poleti in ne morejo na obeh straneh, približno enako, vendar so japonski veliko bolj pogosto streljanje. Prvič, število pušk srednje kalibra na naših plovilih je manj, drugič, in hitrost jih je bolj razkrita od japonščine, kot imamo. Sovražnik se je osredotočil na ves svoj ogenj na admiralnih ladjah "Cesarevich" in "Peresvet". Naša plovila ustrelil več na sovražnika, ki se nahaja na njihovem pretoku. "Poltava" je zelo zaostaja in se bori sam s "Nissin", "Kasuga" in "Yakamo". Light Cruisers japonskega ne sodelujejo, tudi naša.

Vedno več v "Peresarev" in v "Cesarevich". Oba večkrat je prišla v cevi, oba stena sta ustreljena na "srednji" in očitno se sprednji stolp ne obrne ... Vendar pa gledajo dolgo časa za snemanje assahijevega oklepa, ki je proti Ameriško, opazil sem, da samo pištole ustrelil hrbet keazemata, s sprednje strani, ki ni nikoli utripala. Verjetno, vse je tam uničeno. Na splošno, na oknadorjih, je poškodba s strani opazna.

5 ur 45 min. Jasno je videl vhod v sprednji most "Cesarevich". Pojavila se je slava in dim. Kmalu zatem, "Cesarevich" nenadoma položil desno na krov in ni uspel. Hkrati je toliko povedal, da je pomislila na eno minuto, da je nekaj narobe z njim, vendar je kmalu poravnal in šel nazaj tečaja ... Medtem, Zesarevič se je pridružil intervalu med "Sevastopol" in "Poltava", kjer se je nadaljeval stari tečaj.

Po 10 minutah, v BH, "CESAREVICH" spet neuspešnega in dvignjenega signala: "Admiral prenaša šefove," se vrnejo v sistem, zdaj pa levo na krovu in odšel naravnost na sovražnika armaduse. Prišlo je do zmede ... ampak "Retvosan" je še naprej stara. Nekaj \u200b\u200bje bilo, kot je zgradba spredaj s potekom NW. Sovražnik v tem času je začel zapustiti levo in odšel na N, mimo naših squadron, ki se je razširil na NW. Ena "retwedisan" je nasprotovala njemu. Naša bojna ladja je izdelala izjemno nedokončani vtis. Še naprej je šel na japonščino, raztezal čez svoj tečaj in odpeljal izjemno močan ogenj z obema stranema. Nato se je obrnil in hitro ujel njegova plovila. Verjetno je veliko prispeval k dejstvu, da se sovražnik ne more približati in izkoristiti začasno zmedo, ki se je zgodilo v naši floti.

Medtem, ko se je obrnil okvar, je Cruiser sledil njihov zgled. Vodja ekipe na Avavaldi je položil pravico do krovu, za njim v Kilwaterju "Noviku" in "Pallada", jaz, gremo na terminal, ne bi še naprej šel na Kil vodo. Naša bojnica je hodila na nas. Zato se je nenadoma obrnil z naslovom »Nenadoma«. Obrešena me, Askald je dvignila signal "pridruži Kilwater", zdaj pa položil desno na krov in opisal celoten cirkulacijo, da bi spoznal naše oknadorje, nato pa postavimo smer, vzporedno z njimi. "Pallada" in "Diana", ki sta mu sledila in imeli veliko večjega cirkulacije, s težavami se je obrnila in položila [mu] v Kilwater ...

Naše bojevanje so hodili v napačno strogo na NW, ki imajo križarko na desni strani. Eskadron je bil popolnoma obdan s sovražnikom, ki podpira ogenj ves čas, in križarke so bile med dvema oklepnama eskadroma. Da bi se izognili tega položaja, Askald, in za njega, in mi, in smo povečali premik in nadaljevali, toda s tem smo jih našli med našimimadorji in "Asama", Tin-Enon in Tri križarke, kot je " Intsukusima ". S temi plovili, zelo vroče shootout. Onaderji so se odpravili na njih in odprli ogenj iz nosnih pištol na njih, in Mi, z Askald, LED, so vodili pred boj proti levim bokom in posnel vse plošče. Bližnja razdalja do Asama je bila 38 KB, in na "Izukusima" - 25KB. Naš ogenj je bil zelo veljaven. Na eni od križarjev tipa "Izukushima", je bil ogenj napovedan, več školjk je takoj udaril v drugo. Obrnili so se in odšli v N.

V tem času, namreč, 6 H 45 min, lupina prišla na križarko, saj je izkazalo 18 cm *, z "NISSINE" ali "Kasugi", udaril v puščici, ki leži na napajalni tirnici na zgornjem palubu , odpeljal proč in razstrelil fragmentov 11 krogov dveh 75 mm gazebo okoli 15. pištole. [* Typove ali avtorjeva rezervacija. V japonski floti ni bilo 180 mm kalibra.] Michman [B. je ubil koščke zlomljene puščice. G.] Kondratyev in 4 spodnji ransi, ranjeni trdi 8 in enostavno 12. Zdaj, lupina velikega kalibra udaril in vozil v ploščo pod vodo Waterlinia med 102 in 100 sp. na desni strani **. [** V skladu z Zakonom o pregledu ladje v Saigonu je bila lupina 203-milimetrskega kalibra, ki se na srečo ni motila.]

Tri veje COFFERDAM med 98 in 101 sp. Napolnjena je bila z vodo, skozi poškodovano (verjetno eksplozija) pa krov nad temi oddelki zdelo se je voda v Lazarutu, lekarni in v pisarni. Trummerji, ki so bili na tem mestu, so bili sprejeti z enakimi ukrepi, postavili prve varnostne kopije, da bi okrepili krov, in ki so prispeli na mesto, ki ga je prišlo na turnirski mehanik [mlajši mehanik inženir VA SANNIKOV] in višji častnik [kapitan 2 Rank Semenov ] Z delovnimi pisarnami krova vseh treh prostorov je bil varno vključen z velikim številom Podo. Ranjeni iz vzpona, prevedenih v častniške kabine.

Kot smo že omenili, "Askald", in za njega in smo med tem zadnji boj Preselili so se pred bitko z desno od njih na levo ali, temveč so vse prerezali vse, da bi se izognili nerodnemu položaju in ne smejo biti med bojnostjo in sovražnikom. Hkrati sem moral iti zelo blizu "rebarja". Na njem, kot je bilo že omenjeno, sta bili obe kamni uničeni, spredaj vise, vrhunska valilnica in most so bili uničeni in nos stolp, očitno, se ni vrtel, čeprav je ušel iz nosu, ko je sovražnik prišel na pogled. Po strasti, višji navigator "Rebar" nas je zavpil, da so bili pozvani, da dajo pot, saj so imeli začasno volan.

Na levi strani naših obokadirjev, Askald je dvignil signal pri 6 urah 50 min. "Biti v vrsti Kilvater", nato pa po 7 urah, sem dal najbolj popoln premik in dvignil signal "sledi me", odšel na S, očitno za preboj. Za njim je šel Noviku in Diana; "Pallada" je ostala na desni strani bojak. Toda "Askald" in "Novold" sta imela taka poteza, ki sem jo zaostajala, in po 15 minutah, so jih spremljali še več uničevalcev, in sem ostal sam. Že se je začel zatemniti, toda za preboj je bil še vedno preveč lahek, in sem se obrnil nazaj na eskadron.

Slika je bila zdaj taka. Naša plovila se je preselila na približno NW. Pred nami je bila "Retvosan", za njim "Victory", "Peresvetop" in "Sevastopol", za ločeno skupino, približno 8 KB od prvega, so bili skoraj blizu "Pallada", "Cesarevich" in Poltava. V intervalu med obema skupinama "Diana" in z njim je Martar Run "Thunder", ki se je zvečer pridružil križarku, nato pa ves čas z njim ostal. Še trije uničevalci so hodili z anteriorno skupino armadorjev,

Do S, v smeri, kjer "Askald" in "Novor" HID, se sliši pogosto streljanje. Verjetno jih že napadejo uničevalec. Zdaj se je pojavilo vprašanje: kaj storiti?

Naša flota se je očitno vrnila v Port Arthur. Naša glava ekipe je dvignila signal "Sledite mi" in, očitno se je poskušal prekiniti sovražnika, ki nas obkroža na jug. Z splošni pomen Vsa naročila, prejeta tudi v pristanišču Arture, flota je prišla iz Port Arthurja, predvsem, da ne bi vstopila v roke sovražnika, v primeru, da trdnjava ne drži. Vse to je bilo sprejeto, da zaključi, da bi morala križarka poskusiti, vsaj eno, vendar se osvobodi. Bilo je zelo tvegano in bi lahko rešilo le, če bi odhod križarka ne bi videl sovražni Equadron, saj ko je bilo 17,5, in v najboljšem, 18 nd, ne bi zapustil sovražnika križarke, če so mislili za njega prekinitev. V bitki z njimi je "Diana" imela malo možnosti, zaradi njenega že šibkega topnika, drugi del je ostal v pristanišču Arthur. Torej je bila glavna stvar, da bi se izognili publikaciji in pustila neopazno.

Točno 8 ur zvečer "Retvosan", ki gre z glavo, nenadoma obrnjen in šel polno premik na severu, odprtje pogostega ognja. Očitno je, da mu je policist pohitel.

Še vedno je bilo zelo temo, vendar je bilo nemogoče upočasniti. Ko se je začel napad na rudnik, je bilo treba oditi, sicer ne bi pustili neopaženega. Postavite levo na krov, prečkalo našo eskadron in šlo najpogostejši premik na OST. Izbrala sem to smer, ker je bil samo sovražni oklep in malo verjetno se je obrnil nazaj. Cruiser je ostala tako, verjetno, stresala pot do Shantouja. Izkazali so jih. Tako sem pričakoval, da grem na OST in nato obrnil na jug.

Nismo minili 10 minut, saj se je zdelo, da je levo od nosu 4 minute. Posredovali so v napad in položili rudnike, približno za levim prečkanjem. Naredil sem levo na krov, nato pa desno na krovu. Eden od uničevalcev, ki so streljali iz pištole. Odgovoril je iz krme Pluto, vendar sem zdaj prenehal streljati, in še več, dokler zjutraj ni sledil enem strel (po AA Livena, Cruiser «Diana« med bitko je bila narejena 115 posnetkov iz 152-mm pištole in 74 - od 75 mm. - ed.). Pridobitev manjšin, Ministrstvo za skoke so se začele z nami, nato pa so šli na prehod in verjetno so bili mini, ki so bili spet dovoljeni ... Na temeljiti razpravi o križarju je bilo treba razmisliti, da smo spoznali le 19 muzeja, od Kar je samo eden odšel, ne atakovaving nas. Očitno nas je pripeljal na njegovo. Mini, ki hodijo do križarke, so videli samo 8. Bili so pod krmo, ali Cruiser, ki je ujela in ni dohitela. Pod nosom, nihče ni šel ... ko se je ministrstvo za pravosodje pojavilo na desni ali levi, potem sem dal volan na krov od njih, če so bili na nosu, sem šel naravnost na njih in jih prestrašil z a Oven. Slednji je najboljši. Bili so popolnoma izgubljeni in sproščeni mine brez smisla.

Nekaj \u200b\u200bčasa, nekateri uničevalci so hodili za nas. Skoraj do 10 ur je bilo prijavljenih iz Utaha, da so bili policisti vidni za krmo - nato na desni, nato na levi. Po istem 10 h, nihče ni videl. Mora biti zadaj.

Muzej "Thunder" je bil ves čas za nas. V glavnem je prešel na prisotnost in gibanje policistov sovražnika za krmo. Ni mu posvetil. Brezplačno je pogledal z nami in dejstvo, da ni posegal v vreme, in to meni, da niso bili tipane, ampak številke.

11 h. Videli smo sveto svetilnik pred desnim potovanjem ... še naprej polno.

Stroji Vsi čas so popolnoma ukrepali. Dali so toliko revolucij kot na poskusnih testih in niso zavrnili minuto. Obstaja približno 17,5 ton. Več in ne pričakuje več. Plovilo je preobremenjeno in se premika približno 7000 ton, moč avtomobilov je 11.000 KM S tem razmerjem, več kot 17,5 obveznic ni dala nobenega plovila.

2 H 45 minut je spremenila tečaj na SW 18 °.

Z zoro na obzorju se ni izkazalo. Z nami Ena Destroyer "Thunder".

Ob 6. uri je spremenil tečaj na SW 1 °.

8 h. 35 ° 19 ", N, L 122 ° 29" OST. Zmanjšala do 11 vezi.

Vračanje na srečanje na predvečer bitke, ne morem opaziti, da je vtis, ki ga je pustil, zelo težko. Nismo se borili. Utrli smo boj. V nadaljevanju našega parkirišča v pristanišču Arthur je bilo veliko srečanj vodilnih in poveljnikov, ki so razpravljali o vprašanju ukrepov v primeru Equadron Exit, vendar nič ni bilo odločeno ... Medtem je bilo jasno, da je sovražnik močnejši od ZDA. Prednapetost je bil na njegovi strani, prvič, - med sodišči, še veliko več - v številu in kalibra, pištole končno, predvsem v zmožnosti manevriranja in ustrelil. Naša flota in pred vojno stala v rezervi, z začetkom tega šestih mesecev pa je stala v pristanišču. Japonci so bili raztrgani v morju in so bili ves čas vadili. Že na prvem izstopu iz 10. junija, se je izkazalo, da je težko manevrirati z našim stopnicam na morje, zato smo prišli na 28. julija in takoj dali briljantno dokazilo o njihovi nezmožnosti, da se upravlja. Squadron je presegel ne za vlečnimi mrežami, skozi sredino lastnega rudnika pa je preprosto zato, ker niso uspeli mimo, čeprav so bili vsi popolnoma videti, da gredo skozi pregrado. Nato signal "Cesarevich": "Flota je obveščena, da je suvereni cesar naročil, da gre na Vladivostok." Več neuspešnega signala ta primer Težko si je predstavljati. Enakovreden je celovito opuščanje lastne pobude. Opravite ta signal dobesedno je bilo očitno nemogoče. Da bi šel v Vladivostok, je bilo potrebno, da najprej prekine sovražnika, ki blokira pot; Za isto za izpolnitev naročil, vsaj delno, koliko se zdi mogoče, da je, da se, da se popolnoma ali vsaj z del sodišč, ni bilo sprejetih ukrepov. Nasprotno, sistem Squadron je že pokazal, da se zlomi ne ve. Za to potrebujete premik. Medtem pa so bila najbolj raznolika plovila v repu stolpcev. Vsakdo ve, da če bi šla, želijo iti 14 ton, potem morajo repne ladje lahko dati 16, potem pa bodo obdržali.

Potrebno je videti, katera sprememba razpoloženja se je zgodila, ko je bila posoda po dolgoletni depresije čakala, je bila plovila ločena od eskadrila in hiti skozi sovražnika okoli nas do prostega morja. Okoli sovražnika, a pred nami je žarek upanja, vsi so se podvojili svoja prizadevanja. Strojna ekipa, stala ves dan ves dan na svojih mestih med ekstremno toploto in stvari, je trajala najbolj popoln premik, ki ne slabi za minuto, in nadaljevanje 1,5 ure je bilo celo tri zavije več kot poskusni test. Preostali del ekipe, prav tako stala ves dan v svojih krajih vzdolž bitk alarm, je bil še vedno celo noč, ne da bi pokazal najmanjši znak utrujenosti. Krmiljenje, signali, poveljniki in vsi drugi, ki so preprosto poenostavljeni premog na celotni noči, delali 36 ur, ne da bi potrebovali kakršno koli besedo podjuskuje, nasprotno, vse vrste so zagotovile popolno pomoč pri skrbi in upravljanju plovila. Ne bodi tako splošne napetosti sil in v avtu, in zgoraj, se nismo znebili oddelkov uničevalca in ne izmikajo izpuščenih rudnikov. Toda določen cilj je bil pred nami in vse se je izkazalo, da je mogoče.

Donos našega eskadrila, kot je naredil, je natančna kopija sproščanja strežnikov Admiral [P.] iz Santiaga *. [* Pomeni Santiago borbo ob obali Kube 3, 1898. (Novi slog) med ameriškimi in španskimi ladjami med špansko-ameriško vojno iz leta 1898] in razlogi, ki so mu spodbudili, in okoliščine, ki so ga spremljali, in Duha, ali precej razpadajočega duha med izpolnitvijo, točno. Če rezultat ni bil tako odločilen, ga je treba pripisati bolj enakomernim silam, in kar je najpomembnejše - čudovito odpornost in pogum našega osebja.

V zvezi s tem imamo pozitivno boljšo željo. Obnašanje častnikov in ekip od prvega do zadnjega pohvale. Za ves čas bitka, nisem videl nobene zmede, brez teže, brez živčnosti. Nobena oseba ni morala spomniti na odgovornosti, ki so mu bile dodeljene. Edina razlika od mir je bila bistveno bolj temeljita in pozorna odnos do njegovega dela vsakega posameznika. Najmlajši in običajen čas, nekaj prodajnih mornarjev je pokazal primer vesti. Na dan bitke, zjutraj, so bili vsi bolniki izpuščeni iz Lazareta in so začeli veljati. Vsakdo brez izjeme je ranjen, ki se lahko drži na nogah, potem ko se ga oblečenja vrne na svoje kraje.

Torej, ob 8. uri 29. julija, je bilo v rumenem morju v širini 39 ° 19 "n in dolžina 122 ° 29" OST, malo južni vzporednice Qingdao popolnoma same, ki jih spremlja le naš verni satelit občinskega Martar "Thunder". Zmanjšala premik in še naprej gredo na južno od 11 ton, ki štejejo v tem zapuščenem kotu, da bi šel na večer brez neprijetnih srečanj.

Potrebno je bilo videti malo in se odločiti, kaj bi bilo mogoče sprejeti. Pri 9 urah 10 min na ONO, "novo leto" se je pojavilo na O., da je klical znake s bojno svetilko, vendar brez posledic. Potem se je ustavil in mu poslal "nevihta", da bi se naučil, kakšne namere in kam gre.

Pri 10 urah 30 min je pokopala ubito. Stop je izkoristil prehod vzorcev. Želel sem poskusiti zapreti s švedskim ometom, tj. Leseni ščit z blazinami, ki smo jih imeli več kosov. Vendar se je izkazalo, da je preveliko, približno 6 metrov dolžine in 4 širine (oziroma približno 1,83 in 1,22 m.) Z zelo udarnimi robovi. Ni bilo takega velikega ščita, Makarov pa je bil vse bolj neprimeren, še posebej, ker je bilo treba imeti možnost, da dajo popolno potezo. Moral sem zapustiti zunanji del, saj je bilo, samo število pod-notranjega na palubah se je povečal na 53R in jih je medsebojno povedal, tako da bi se lahko v primeru pretresa iz prekinitve ali vala posamezne podvozje ne pade. Vendar pa je bilo še vedno zelo tvegano, da bi streljali iz napajalnih pištol. Za velika številka Posnetki celotnega sistema bi lahko propadli.

Na 12h, 10 minut "Thunder" se je vrnil in približal Cruiser. Poročal je, da je "Novik" odšel v Qingdao za premog in da bi odšel od tam na strmo Japonske v Vladivostoku. Novika Commander me je svetoval, naj storim enako, vendar je bilo zame zelo neprimerna stvar. Verjetno je bilo mogoče pričakovati, da bo v Qingdao blokiran v japonski floti nekaj ur po prihodu. Za Noviko, ko ni ničesar pomenil, vendar bi bil brezupno zaklenjen, ki sem ga v vsakem primeru želel izogniti.

Zdaj je bila naloga priti do Vladivostoka. Če želite iti kul Japonska, ničesar ne sme razmišljati z našo maržo premoga. Mislil sem, da se spustimo po kitajski obali na jugu, še naprej gremo, kot hodi. Potem, da prečkamo rumeno morje juga od Kellerja in zvečer 30. julija, da se približamo vzporednicam tega otoka pred korejsko ožino, nato pa pojdite skozi to, da je Tsushima že sposobna Za izpolnitev zore in od [otokov] v Vladivostok. Tako je bilo mogoče upati, da gremo neopaženo. Toda tukaj, da presenečenje, je bilo vprašanje premoga tudi vprašanje. Premog v pristanišču Arthur je ležal že dolgo in precej majhen. Poraba je relativno velika. Mi za prejšnji dan s polnimi potezami do 8 ur zjutraj sem porabil 350 ton. Ostala je 700. do 30. julija, je bilo potrebno, da sledite 12 vezi, ki imajo par v vseh kotlih. Ustavite pare v znanem številu kotlov, ne morejo spoznati sovražnika.

Torej, 29. julija, zjutraj je bilo skupaj 400 od 700 ton premoga. Ostalo še ni bilo. Od tega je bilo potrebno porabiti 240 ton do kwelle. Ostala je za preboj skozi korejsko ožjo 200 ton. To ni dovolj za dan polnega obrata. Vnaprej smo morali obnoviti zadnji del zadaj. [* Kot je navedeno A. A. Cylan, preobremenitev premoga iz prostega premoga, je mogoče izvesti le skozi zgornji krog. Zato se delo samo podnevi, v treh dneh - 30. julija in 31. avgusta in 1. avgusta - je bilo mogoče preobremeniti le 260 ton.] Če je ves čas, da ladja premoga, je prišel ven tako. 30. julij, zvečer, 240 ton, porabljenih iz sprednje jame, preobremenjeno 160. Skupaj v jamih, 360 ton ostaja v večernih urah 300 ton, preobremenjeno, recimo, vse 100, ostaja na sprednji strani 160 ton. Ampak za To je treba prevarati premog do praznovanja. To se zgodi najmanjše srečanje s sovražnikom, ustavljanje nalaganja, čeprav je pol na dan - in ne moremo dati več kot 10 obveznic.

Torej, za preboj v Vladivostoku, je bilo potrebno preobremeniti premog ves čas, in poleg tega, ko se srečanje z najmočnejšim sovražnikom in zasledovanjem, sem tvegal, da ostane na prostem na odprtem morju brez premoga, srečanje z njo, čeprav Najbolj nepomemben sovražnik, ohranjen preobremenitev premoga, je povečal izgubo hitrosti križarke. Slednje okoliščine me je posebej prisilile, da opustim preboj v Vladivostoku.

Torej, ena stvar je ostala: pojdite na jug in poskusite priti do prvega francoskega pristanišča, dobite premog in hoditi do Saigona, kjer lahko popravite luknjo v pristanišču in kjer je križarnica ostala prost, saj ni treba pričakovati prihoda sovražnika. Prav tako je bilo treba iti na gospodarsko potezo v okviru dveh avtomobilov, vendar je bilo tukaj že zelo malo verjetno, da bi se srečali z japonskimi.

Ker občina "Thunder" z mano ni mogla vzeti v Saigon, sem mu naročil, da gre v Qingdao na povezavi z "Novikom", vendar je opozoril, da je previden in bolje se je približal pristanišče ponoči, kot japonska križarka bi lahko Bodite zelo enostavni že pred vstopom.

Na 2 h, "nevihta" je šla na NW. O približno 3 parnik, ki je šel na N., je premaknil in odšel na južno do 15 ton, tako da ponoči gremo skozi udeleženo mesto pred Šanghaj. Zjutraj 30. julija, na 8 urah 50 minut na prehodnih otokih. Pri 10 O, tam je ustavil par v vseh kotlih, razen desetih, razstavljam povprečni avto in odšel na 10 vezi južno v Kwan-Chow-kombiju. Holding 25 milj od svetilnikov kitajske obale, je dosegel imenovano pristanišče, ne da bi spoznali vsakogar na poti.

3. avgusta, na 5 h 40 min, večer je sidro na zunanjem radu Kwan-Chow-Vana severno od Nan-Chowa. Naslednji dan, ob 12 urah, sem bil posnet iz sidra in odšel s polno vodo skozi bar na reki ... in ob 3 ure 20 minut dneva, so bili zasidrani na vožnji Kwan-Chow-Wan. Ujel Pascal Cruiser. Poraba narod.

Srečanje je bilo najbolj prijazno. Pascal nas je sprejel po Thunderju Kliknite "Uray", in vse, tako oblasti kot posamezniki, poskušali narisati vse, kar jim je mogoče urediti vse, kar potrebujete. Guverner albi z našim videzom, prva stvar je ustavila vsa telegrafska sporočila, tako da nihče ne ve za naš prihod.

V Kwan-Chau-Wana ni bilo premoga, na voljo je le 250 ton, ki so bile na voljo za potrebe rečne flotile. Od teh je Guverner Albi dal 80 ton, tako da bi lahko hodil do Hongajskih koksov, saj imamo le 60 ton. Poleg tega je Albi naročil takojšnjo pošiljko Pascal v Hongay, da bi opozoril na naš prihod in pripravljal premog na nas.

5. avgusta, dawn "Pascal" je prišel ven, in sem poslal Michman's Graf na njega [A. G.] Kayzerling za datoteke telegramov in pripravo premoga. Z poldnevom, nalaganje na križarku se je končalo, ob 3:00 pa 20 minut, je bil zunaj sidra in odšel na zunanji napad, da bi lahko šli ven v večernih urah, da bi bil zore Bodite na vhodu v hiansko ožino, kjer je nemogoče ponoči ... Hyunskanska ožina in zaliv Tonkin na ThePile in 7. avgusta, ob 9. uri, sta sidro v zalivu D "Alunh. Na raid je že stal "Pascal" in pripravljen za razkladanje lončka z premog.

Vse je bilo kuhano, takoj smo začeli nalaganje premoga, 8. avgusta, 1000 ton je bilo potopljeno zvečer, in smo bili pripravljeni na izhod.

8. avgusta je prišel 11. avgusta in odšel na 15-vozliški napredek v Saigonu. Vreme je bilo tiho. 11. avgusta, ob 9. uri 10 minut, je jutro dalo sidro na Kapa San Jacquesu. Lowlans je prišel. V Saigonu so bili opozorjeni na naš prihod in kraj pripravljen, vendar sem moral čakati na sidro udobne vode do 12 h ... ob 4:50 minut dneva 11. avgusta, pomola nad pristaniščem in porabljenim narod, na katerega je prejel odgovor na "čoln". Na napadu je našla Cruiser "Shatoеноn" pod zastavo counter admiral de Jokyer, Cruiser "Dassas", sheme čoln in pristaniških plovil. Istega dne je obiskal Admiral.

© Priprave na objavo L. A. KUZNETSOVA

Iz uredništva O tem se je udeležba Cruiser "Diana" v rusko-japonski vojni končala. 22. avgusta 1904, A. A. Liven, ki ga je prejel od podpredsednika F. K. Alane, naslednjega telegrama: "Njegova imperialna Visokost Admiral General je naročila Kruilir" Diana ", da bi zdaj razorožila v skladu z navodili francoskih organov in potegnila zastavo." To je pomenilo internacijo ladje do konca vojne. Res je, da je bil dovoljeno, da vstopi 14. septembra v pristanišče za pregled in odpravi škodo, pridobljeno v bitki, iz katere je prišel Cruiser 11. oktobra.

"Diana", Cruiser.

V enem od dneh iz leta 1918 v Kremlin, na kupola stavbe senata, ki sprejme sovjetsko vlado, se je pojavilo več ljudi.

Dvignite državno zastavo! - Kremeljski poveljnik Kremlina je bil navdušen, nekdanji mornar Cruiser Diana.

Stotine obstojnih rokodbi za revolucijo je prejela politično utrjevanje baltskega križarjenja "Diana". "Nikoli ne priznavamo meščanskih in kapitalistov, zato bi morala vsa oblast svetov potekati v roke ljudi" - takšna resolucija je izvedla posadko ladje maja 1917. Sailor Alexei Dolgushin je bil delegat VI stranke. Bolshevik Pavel Malkov je bil izvoljen za delegat II-javnega kongresa Sovjetov.

V oktobru dneh, mornarji "Diana" je aktivno sodeloval pri delu najpomembnejših točk Revil. Skupina mornarjev je šla v Petrograd, sodelovala pri nevihti zime. Pavel Malkov je bil imenovan za Smolny Comfit.

V državljanska vojna Celotna posadka "Diana" je šla na kopenske fronte. Orodja križarke so bile prenesene na ladje in baterije Volga-caspijske vojaške flotile.

Naročilo je bilo leta 1902. Premik - 6731 ton, dolžina - 123,7 m, širina - 16,8 m, vdolbina - 6,4 m. Power Machine - 11,610 l. od. Hitrost - 20 vozlišč. Območje plavanja - 4000 milj. Oborožitev: 8 - 152 mm, 24 - 75 mm, 8 - 37 mm pištole, 2 pristaniški pištole, 3 torpedo cevi. Posadka - 570 ljudi.

Iz knjige Osebni Pilot Hitler. Spomini na Obergroupnfürera SS. 1939-1945. Baur Hans.

Cruiser "doychland" pod ognjem po okrevanju nemška vojska Pogosto smo obiskali tovarne križarjenja v Essnu. Hitler je tukaj poslušal poročila in preučil nove vzorce orožja. Ponavadi po tem Hitlerju se je odpeljal do hotela "Dresen" v Gogesbergu. Na predvečer opisanega tukaj

Iz knjige na mahanju Avtor Stavrov Pericles Strolovich.

Diana ne pozna strasti in dvoma, od dolgočasnega dala daleč, ti v obleki sladkega lila sledimo oblaku nebo. Žgane tečejo arome, in gledate na nočni dim, tresenje ventilatorja rožnato, vezeno s svilenim zlatom. Jaz sem z zadnjim znakom. - Oh, strast in stroga - in v

Iz knjige Victor CardKy: Nepastirana avtobiografija Avtor Close-up Victor

Cruiser "Aurora" je prevzel pištolo (replika na izdelkih Natalije T. in Lev L.) No, ki ste jih objavili članki, bratje! Tudi jaz, ki je izgubil zobe, te hotel ugrizniti. Babu je prvi. The T. piše: "... lesena tla, ki se razlila v svetlo rumeno briljanko ...» Tla na ladjah Ni -

Iz knjige usodne gambit. Kdo ubija idole? bala Christian.

Poglavje 6. Princesa Diana. Diana Spencer Case v Angoli. »Angleška vrtnica«. Camilla de Bowez. Glasba ali prepovedana strast. Strokovna napaka je namerno izvedena? Cilj - Doddi al-zaroka? Zakaj je Diana Spencer ubil? Ogledal sem nekaj fotografij

Iz knjige, odlične ljubezenske zgodbe. 100 zgodb o velikem občutku Avtor Mudedeva Irina Anatolyevna.

Diana in Al-FAID Diana, Princess Wales, Nee Diana Francis Spencer, se je rodil leta 1961 v Sandristring. Njeni predniki na paterni liniji so nosilci kraljeve krvi z nezakonitimi sinovi King Charles II in nezakonito hčerko njegovega brata in

Od knjige Great Ilyushin [Aviation Design št. 1] Avtor Yakubovich Nikolai Vasilyevich.

Iz knjige Wandererja Menukhin Yehoudi.

Poglavje 10 Diana je že minila skoraj petdeset let, Diana pa je še vedno podpolna, me je grimly brskanje na mene, spominjam mojega dolgočasnega pogleda na našo poroko. Bodite prepričani: Dvomil nisem v Diani, ampak v svoji lastni zrelosti. Kako se je moj mož res pokazal človeka

Od knjige na Rumba - Polarna zvezda Avtor Volkov Mikhail Dmitrievich.

Cruiser privez v kategorijo in je bil dan, ko sem se spomnil strelca. Na jutranjem gradnji divizije je bilo naročilo prebralo o sprejemu mladih poročnikov neodvisnemu upravljanju čolna v vseh pogojih plavanja. - Čestitamo, Sergey Ivanovich, - ga je stresel

Iz knjige oceana. Izdaja trinajstega Avtor Baranov Yuri Aleksandrovich.

"Aurora", Cruiser. Sailors "Aurora" skupaj z delavci St. Petersburg v februarju 1917 je sodeloval pri čezmorskih samopostavkih. Aprila je bila na finski postaji izpolnjena v.I. Lenin. V noči 25. oktobra 1917, je Aurora vzela bojnega položaja iz Nikolaevropskega mostu (zdaj

Iz knjige tri okoli sveta potovanja Avtor Lazarev Mikhail Petrovich.

"Almaz", Cruiser. Edini križarke, razdeljene v maju 1905 po tsushim bitki v Vladivostoku. Kasneje hodil po Baltskem in Črnem morju. Revolucionarna podzemna organizacija je aktivno delovala na ladji. Leta 1917, mornarji "Almaz", ki je bil

Iz knjige Diana. Življenje, ljubezen, usoda Bradford Sara.

Askold, Cruiser. Leta 1904 je Stepko branil Port Arthur. Oktobra 1907 je posadka Cruiser podprla oboroženo vstajanje delavcev in vojakov Vladivostok. Kraljeva vlada je bila ostro izginila z revolucionarjem Askolda. Leto ni minilo, tako da iz ladje ni

Iz knjige avtorja

Oleg, Cruiser. "Lenin želi govoriti z vami v imenu revolucionarne vlade," so se pojavile besede o telegrafskem traku. Začetek predsednika Centrifalta potapljača Matros Nikolai izMail, ki je bil v Helsingforsu, ki ga je narekoval telegrafist:

Iz knjige avtorja

"Rusija", križarka. Ime znamenitega revolucionar mornarja Timofey Ulyansev je povezan s to ladjo. Leta 1913-1914 je tukaj vodil podzemna organizacija RSDLP (B). V njenih vrstah so vstopili v najbolj politično zavedajo mornarji. Aprila 1917 je bilo 50 BOLSHIKS.

Iz knjige avtorja

Rurik, Cruiser. Posadka je aktivno sodelovala v revolucionarnih dogodkih iz leta 1917. "Mi čelade, Kerensky, prekletstvo, - napisal mornarje 2. oktobra 1917. - od CES zahtevamo takojšnje sklic vsega ruskega kongresa svetov delavcev, vojakov in kmečkih poslancev, ki

Zdaj je bil proti-admiral Deva mrtev in ga je vzel v svoj morski grob, vse svoje misli in ugibanje. Na splošno, od osebja tretjega bojnega odtoka, ta dan ni preživela nobene osebe. In dogodki so se še naprej zvišali, kot je planinska plaz z gore.

Soseska Port Arthur, 20 milj jugovzhodno Lyotaisan.

Combat Watch Bod "Admiral Tributs"

Kapitan prvega ranga Karpenko Sergey Sergeevich.

No, z Bogom, Andrei Aleksandrovič, drži pest. "Nenadoma sem se nenadoma prečkal," kot, kot pravijo, "ni Vilneur" v smeri "!" Z zasteklitvijo je bilo rezanje videti, kako kavitacijske sledi šestih "Shkvalov" se raztezajo na japonske armaderje. Štiri iz "Tribut" in dva iz "hitrega". V bistvu je bilo nemogoče zamuditi "squall" iz take razdalje, in vse razburjenje je bilo le iz živcev. V tem trenutku je bilo vloženih preveč vseh. Zdi se, da sodelavci Comrade Odintsova ta faza delovanja imenujemo "trenutek resnice". Zmagal je stojala, vzame zgodovinski trenutek na videokamero. Medtem je štoparica v roki kapitana tretjega ranga Shurygin merjenja. Vse zamrznjene v napetosti.

Kot bi moral biti prvi, ki je dosegel "Shkvala", ki je izdal "hitro" v dveh glavah japonskih armaders. Sprva, eno minuto do trideset sedem sekund, mikas dobesedno skočil najprej iz eksplozije "squall" pod nosni stolp GK, nato pa eksplozijo streliva. Masivni trup s pol-sektonskim nosom je položen na levi strani, obrnjen na vrh kobilice in utripa v zraku z vrtenjem vijakov, potonila kamen. Maščobni črni oblak laminiranega in premogovnega dima Velike tančice je zajemala kraj zadnje obnovitve vice-admirala tega in skoraj tisoč japonskih mornarjev. Višji vodilni eskadron je preživel mlajše od petih minut.

»Asahi« je po Mikasy prejel osem sekund. Vodna postaja se je dvignila na obeh straneh telesa pod drugo cevjo. Drugi pozneje je bila bojna ladja obdana s paro - od tresenja, priključki pare linij in cevi kotlov so se porušili. In potem hladno morska voda Bug v pečeh, eksplozija eksplozije pa je preizkusila delo bojnega dela torpeda. Visoko navzkrižno razbitino strojev in mehanizmov, fragmenti krovov in vtičnic kotlov navijači so se latijo. Potem je bilo morje zlomljeno in pogoltnilo japonska bojna ladja, kot da ni.

Nekaj \u200b\u200bsekund in požganja skoraj enako pod oddelkom kotla Fuji Battleship v stolpcu. Črni in beli oblak dima in par se je vrgel čez japonsko ladjo. Sprva je bila škoda prizadeta le na dnu oddelka kotla, zato se je ekipa obupno fantastična z vsemi rastočimi levimi zvitki zdelo, da je še vedno ... Ampak, nekaj sekund kasneje, nekako, je voda prodrla v nosni coarch, druga eksplozija se je zrušila in, obtičala vse hitreje in hitreje, se bojna ladja obrnjena navzdol na dnu, ki prikazuje vse velika luknjav katerem bi vlak lahko svoboden.

Po osmih sekundah po Fujiju in strašnem robu Armadiola "Yasima" eksplodirala, četrti v stolpcu. "Shkva" ga je udaril pod krmo GK.

Barny "Sikisima", se je presenečen na območju krme, za stolpom GC. Predstavljal sem težo poškodb, krmilni stroji so bili uničeni, ali zvijali rezila vijakov, so bile rudarske gredi razporejene in ležaji raztreseni. In poleg tega, vod, skozi katerega gradimo in ne upogibanjem poročiti s podjetjem vojakov. Zdi se, da je danes njegova usoda ruska trofeja.

Torej, od vogala zapiralnega oklepa, ki se je dvignil z eksplozijo vode. "Hatsus", in to je bil, ki je izgubil premik in sedel po poškodovanih krmah, je bil zdaj padel v nenadzorovano levo cirkulacijo. Očitno je njegov volan pripeljal na položaj levega zavoja, vendar je deloval le pravi avto. Zdi se, da je bila globina napredka nepravilno nameščena na "squall" in je eksplodirala na strani in ne pod dnom. Ampak, Kakorkoli, boj je bila obsojena. Vse kar je naredil nesmiselno krožno na kraju samem. Roll od desetih stopinj na levi strani, čeprav ni bil kritičen, vendar popolnoma izključeval topništvo streljanje. Toda s tem Hemorrrom, je že Makarov, in sem že opravil svoje delo.

Mimogrede, v tej bitki na Mikasu je umrl določen poročnik Yamamoto. Za ves čas bitke, japonski squadron ni naredil enega posnetka glavnega ali vsaj povprečnega kalibra.

No, to je vse tovariše, - sem povabil lase in spet oblekel dolgi trpljenje, ki je Mall v rokah "vse poti", - ni več admirala in tudi njegova flota. Nekdo je vložil mikrofon. - Tovariši, policisti, Michman, Nemci, mornarice ... Danes ste izpolnili svojo nalogo, danes ste dobro opravljeni! Poslušajte vse dobro opravljeno! Izjavljam celotno ekipo, zahvaljujoč pred sistemom.

Most Oklepne križarke 1. Rank Reef "Askold".

Predstavljeno:

Vice-Admiral Stepan Osipovich Makarov - poveljnik pacifiške flote

Kapitan 1. mesto Nikolai Karlovich Rasieztein - poveljnik križarjenja sveta pristanišča Arthur Squadron

Kapitan 1. mesto Konstantin Aleksandrovich Gramators - Poveljnik Cruiser

Polkovnik Alexander Petrovich Agapeev - Vodja vojaškega oddelka Pacifiška flota. R.

Poročnik Georgy Vladimirovich Dukelsky - Flag Officeer Admiral Makarova

Njegov uradnik za zastavo, poročnik Dukelsky se je približal vice-admiral Makarov, je vaš visok Stepper, Stepaan Osipovich, vam omogoča, da se obrnete? Nujna deposte z opazovanjem flote na Golden Mountain!

Poslušaj, poročnik? - Makarov nodded.

Poročajo, da iz jugovzhodnega, japonska flota prihaja na Arthur: ločitev šestih oklepov in dveh oklepnih križark, za njim v Kilvoru Krhljaški moštvu proti-admiralnega dela štirih oklepnih križark.

Dvig signala, Battleship pospeši izhod na morje - vrgel Makarov Dukelsky in se obrnil na kapitan prvega ranga RinEztein. "Vidiš Nikolai Karlovich, tvoja križarka je že na zunanjem raciji, bojnica pa je komaj pajkana. Počasi obkroža squadron, počasi!

Vice-Admiral Makarov LED daljnogledi, preučitev obzorja. »Enkrat, dva, pet, osem, dvanajst ... Gospod, Admiral Togo je izvlekel svojo floto tukaj. In z nami, po današnji zmedi z "Sevastopol" in "Peresvetom", so sile gladko dvakrat. Na treh naših oknadorjih v tem šestih, na enem od naših oklepnih križark, v tem dveh, na dveh naših oklepnih križarkov iz tega štiri ...

Stepan Osipovich, je povezal brado Ramierzteina, vendar ne upoštevate "Diana"?

Ali je Diana Cruiser? Ona, kaj lahko teče očarljivo z japonskimi psi, kot "Novik" ali "Askold"? Izguba "Boyarina" in "Varyaga" je dejansko izguba za odpravo križark ... in dve vaši zaspani bogivi, Nikolai Karlovich, tudi japonske bojnosti ne bodo dohiteli. Za tisto oblikovalsko hitrost na pol nosu. In zato jih bodo že ujeli vsakdo, ki ni preveč len. In to je smrtonosno za križarko. Torej, Nikolai Karlovich, za vaše "Goddesses", morate izumiti nekakšno nov razred ladje. In potem ime "veverica cruiser" zveni kot "suha voda", ali "praženi led", takšne ladje, v realnih pogojih, so primerne le za martirače za prakso in samo ...

Ni znano, da sem hotel reči Admiral Makarov. Izjemno s poti, ki ga je današnji incident razdražen s kolesnim oklepom, počasnim donosom eskadrila, in še ne spi po nočnem Arlu Samo tukaj, v osemdesetih kablih iz Askalda, nad enim od japonskih oklepnih križark, je bil stolpec plamena nenadoma obtičal v nekaj deset sadik.

Konstantin Aleksandrovich, - Makarov se je obrnil na poveljnika "Askalda", - Daj mi svoj daljnogled ... - Tiho je bil gledal minuto japonski eskadron., nato znižani daljnogledi, - gospodje častniki, lahko kdo pojasni, kaj se dogaja?

Stepan Osipovich, - odgovoril Rifierztein, ki ne znižuje daljnogledov, je jasen samo tisti, ki vodi boj z ločenjem oklepnih križark. In to so že zmanjšali to samostojnost v dve enoti. Stepan Osipovich, pogled - konec japonske križarke pod ognjem. Zdi se, da zadene celotno eskadron, ne manj kot tri ducat debla s kalibra osmih palcev. Poleg tega, pod naslovnico Japoncev, so vzeli iz prvega odbojka in natančnosti predvsem pohvale. Toda streljanje skoraj ni vidno, skoraj na samem obzorju, jasno vidim izbruhe posnetkov, vendar ni dima. Da, in streljanje je nekaj čudno, hitrost kot prevoz.

Makarov je spet dvignil daljnogled v oči, "morda ste prav, Nikolai Karlovich, hitrost in natančnost, so neverjetne, in odsotnost dima pripelje do neizplačevanja ... Kako se premikajo.

Stepan Osipovich, "Pozornost gramatorjev, - Squadron, ki se dosledno obrne na ZYUD.

Kmalu po zagonu Diane je bilo prevedeno v pacifiški eskadron Baltska flota.. Odstranitev, ki je imela tudi "Pallada", "Retvosan" in 7 Ministrstva za Commons, 17. oktobra 1902 Levi Kronstadt, naslov za Daljnji vzhod Skozi suez kanal. Pot je trajala več mesecev, 24. aprila 1903 "Diana" je prispela v Port Arthur.

V noči 27. januarja (9. februarja, novi slog) iz leta 1904, so bile Diana in Pallada dajatvena križarjenja na Port Arthur Raid. Bili so prve ruske ladje, ki so vstopile v vojno, odpirajo ogenj na nenadoma napade Japonci Destroyer. Pallada je prejela težko škodo od torpeda, ki ga je izdal japonski uničevalci.

"Diana" je sodelovala v znameniti bitki na rumenem morju, kjer je prejel težko škodo. Potem je "Diana" poskušala razbiti v Vladivostok v Saigon. To odločitev je posledica dveh dejavnikov: \\ t

1) Po mnenju francoske deklaracije o nevtralnosti, je ladja lahko tam neomejen čas in vodi polno popravilo;

2) "Diana", ki je prihajala iz boje na jug, bi lahko šel ves čas z ekonomično potezo, brez strahu pred trki s sovražnikom.

Dva 12. avgusta, "Diana" je prišla v Saigon, vendar je dal v pristanišče ladja ni takoj delovala, francoski organi so bili pripravljeni z odločbo. Japonska je bila sposobna pritiska na francoske oblasti in 21. avgusta se je ladja odločila za interno. Hkrati je poveljnik ladje prejel naročilo o razorožitvi iz Sankt Peterburga. 29. avgusta se je Andreevsky zastavljena na Diani, 16. septembra pa je prišla v pristanišče za popravila. Cruiser ne more več sodelovati v vojni. Samo leto kasneje, 11. oktobra 1905, je "Diana" spet dvignila Andreevsky zastavo, in 8. januarja 1906 prišel v pristanišče Spavava.

Aurora, sestra "Diana", se vrne v St. Petersburg

V vmesnem obdobju "Diana" je bila posodobljena - z ladje je bila odstranjena majhna topništvo, kar je pokazalo njegovo neučinkovitost med ruskimi-japonskimi in okrepili glavni kaliber. Po njegovih rezultatih so orožje znašale 10,152 mm in 20,75-mm pištole. Obstaja tudi velik prenova avtomobilov, kotli pa so bili zamenjani z novimi, Belville-Doglenko sistemi.

Že po začetku prve svetovne vojne, v maju-juniju 1915, je Diana sprejela zadnjo večjo modernizacijo - namesto stare 152-milimetrske pištole, je prejela nova 130 mm orodja vzorca iz leta 1913. Sistem za upravljanje požara je bil nameščen.

17. junij 1916 "Diana" skupaj z oklep Cruiser. "Surchase" in pet uničev je sodelovalo v nočni bitki ob obali Švedske. Njihovi nasprotniki so bili osem nemških uničevalcev, nato pa - podmornico. Skupna križarka je sprostila več kot dvesto lupine.

Od julija do oktobra 1916 je Diana sodelovala pri obrambi zaliva Rige. 23. oktobra 1916 se je Diana vrnila v Helsingfors (zdaj - Helsinki) za prezimovanje.

Zadnja kampanja "Diana" je postala znana ledena kampanja baltske flote - odrešitev ladij iz zajemanja nemških vojakov.

Po vrnitvi v Kronstadt iz ladje so bile pištole odstranjene in oslabljene. Leta 1922 - narežemo na kovino. Toda na tem se je zgodovina ladij "Diana" ladje ni končala. "Aurora" je sodelovala pri obrambi Leningrada, njena orodja in mornarji so se ukvarjali s topniško podporo za sovjetske enote leta 1941.

"Aurora" in zdaj je mogoče videti v Sankt Peterburgu: zdaj je to muzej. In videti "Diana" in celo občutek na vlogi njenega poveljnika v svetu vojne ladje. V svetu vojnih ladij, je v svoji državi predstavljen med rusko-japonsko vojno, v maskiciji oljk boj. Poleg "Diana", v igri lahko vidite druge ladje ruskih cesarskih in sovjetskih flot, zlasti, znanih križarke projektov 26 ("Kirov") in 68-K ("Chapaev"), uničevalec Projekta 7 - "jezen", in na najvišji, 10. stopnja sovjetske križarke projektov 66 - "Moskva" in 82 "Stalingrad".