Znani Cruiser Varyag je umrl v bitki. Junaško smrt Kruimerja "Varyag" in korejskega gunbota v neenaki bitki z japonskim eskadronom
Cruiser "Varyag" je postal resnično legendarno plovilo domača zgodovina. Postala je znana po bitki v Chelpoju, na samem začetku ruska-japonska vojna. In čeprav je Cruiser "Varyag" že postal skoraj nominalno ime, je bitka sama še vedno neznana splošna javnost. Medtem ruska flota Rezultati so razočarani.
Res je, potem je bil celoten japonski eskadron nasprotoval dvema domačima ladjama. Vse, kar je znano o "Varyag" - se ni predalo sovražniku in raje, da se poplavi kot ujetnik. Vendar pa je zgodovina plovila veliko bolj zanimiva. Vredno je obnoviti zgodovinsko pravičnost in razbiti nekaj mitov o veličastnem križarku "Varyag".
Varyag je bil zgrajen v Rusiji. Plovilo se šteje za eno najbolj znanih v zgodovini ruske flote. Očitno je domnevati, da je bila zgrajena v Rusiji. Kljub temu je bil Varyag položen leta 1898 v Philadelphiji na William Crump in Sons. Tri leta kasneje je ladja začela opravljati storitev kot del domače flote.
Varyag - Slow plovilo. Priljubljeno delo pri ustvarjanju plovila je privedlo do dejstva, da se ne more pospešiti na 25 vozlov, predpisanih v pogodbi. To je zmanjšalo "ne" vse prednosti lahke križarke. Po nekaj letih ladja ni mogla plavati hitreje kot 14 vozlov. Še vprašanje je bilo postavljeno na vrnitev "Varyag" Američanom za popravilo. Toda v padcu leta 1903 je testna križarka lahko pokazala skoraj načrtovano hitrost. Niccerjevni parni kotli so zvesto služili na drugih ladjah, ne da bi povzročili pritožbe.
Varyag je šibka križarka. V mnogih virih je pogled, da je bil Varyag šibki nasprotnik z nizko vojaško vrednostjo. Imenovan skepticizem brez oklepnih ščitov iz instrumentov glavnega kalibra. Res je, Japonska v teh letih, načeloma ni imela oklepnih križark, ki bi se lahko spopadali z Varyag in njegovimi analogi na sliki orožja: "Oleg", "Bogatyr" in "Askold". Dvanajst orodja 152 mm ni bilo nobenih japonskih križark tega razreda. Zvezek martingcts. V tem sporu je bilo tako konflikt, da posadke domačih križarkov niso komunicirale z enakimi v številkah ali razredu s strani sovražnika. Japonci raje vstopijo v bitko, ki ima v lasti prednosti števila ladij. Prva bitka, vendar ne zadnja, je postala boj na lice.
»Varyag« in »Korean« je prejela toča iz školjk. Oporodovanje, da boj, domači zgodovinarji govorijo o celotni Grada iz školjk, ki so padle v ruske ladje. Res je, v korejskem, hkrati pa ni nič padlo. Toda uradni podatki japonske strani zavrnejo ta mit. V 50 minutah bitke je šest križark porabilo le 419 lupin. Več kot vse - "Asama", vključno s 27 kalibra 203 mm in 103 kalibra 152 mm. Po poročilu Kapetan Rudnega, ki je ukazal "Varyag", je ladja izdala 1105 lupin. Od tega, 425 - Kaliber 152 mm, 470 - Kaliber 75 mm, 210 več kot 47 mm. Izkazalo se je, da je ruski artilerijo, ki je posledica boja, uspelo pokazati visoko hitrost. Več o petdesetih lupin je izdal korejsko. Tako se izkaže, da sta dve ruski ladji v tem boju, ki sta izpustili školjke trikrat več kot celotna japonska eskadrila. Še vedno ni povsem jasno, kako je bilo to številko izračunano. Možno je, da se je pojavil na podlagi raziskave posadke. Lahko pa je toliko posnetkov, ki bi naredili križarko, ki je do konca bitke izgubil tri četrtine svojih pištol?
Ukazal, da je ladja proti-admiral Rudnev. Vračanje v Rusijo Po odstopu leta 1905 je VSSEVOLOD Fedorovich Rudnev prejel naslov counter admiral. In leta 2001 je bilo ime pogumnega mornarja imenovano ulico v Južni Butovo v Moskvi. Vendar je še vedno logično glede kapitana, ne pa o admiru na zgodovinskem vidiku. V kronikih ruske-japonske vojne je Rudneve ostal kapitan prvega ranga, poveljnik Varyaga. Kot nasprotni admiral se ni nikjer pokazal. In ta izrecna napaka je ustrahovala tudi v šolskih učbenikih, kjer je naslov vladarnega poveljnika Varyag napačen. Nihče iz nekega razloga ne misli, da nasprotni admiral ni status ukaza oklepnemu križarku. Dve ruski ladiji sta nasprotovale štirinajstim japonskim. Opisovanje, da je bitka, je pogosto rečeno, da korejska križarka in korejski kanorni ladji nasprotovala celoten japonski equadron counter-admiral Uriu iz 14 ladij. Vključevala je 6 križark in 8 uničevalcev. Ampak še vedno je vredno pojasniti. Japonci ni uporabil svoje velike kvantitativne in kvalifične prednosti. Poleg tega je bila prvotno 15 ladij v eskadrini. Toda Montarosphere "Tsubama" je dobil nasedli med manevri, ki je oviral korejsko, da gredo v pristanišče Arthur. V boju in Messenger "Chiheya" ni bilo udeleženca, čeprav je bilo blizu bojnosti. Pravzaprav se je le štiri japonske križarke borili, še dve epizodično vstopili v bitko. Ministrstvo za pravosodje je označilo tudi svojo prisotnost.
Varyag je rešil križarko in dva sovražnika. Vprašanje vojaških izgub na obeh straneh vedno povzroča vroče razprave. Torej je bitka na prsni ruski in japonski zgodovinarji ocenjena na različne načine. V domači literaturi je omenila velike izgube sovražnika. Japonci je izgubil poplavljen uničevalec, 30 ljudi je umrlo, približno 200 je bilo ranjenih. Toda ti podatki temeljijo na poročilih tujcev, ki so želeli bitko. Postopoma, drugi Destroyer je začel vključiti drugega uničevalca, kot je Cruiser "Takachiho". Ta različica je vstopila v film "Varyag" Cruiser. In če se lahko prepišete o usodi Ministrstva za uporabnike, potem je rusko-japonska vojna popolnoma varno varno varno varno. Ladja je potonicala z vsemi njegovo posadko šele po 10 letih na obleganju Qingdao. V poročilu japonščine, nič o izgubah in poškodbah njihovih ladij. Res je, da ni povsem jasno, kje je po tem boju izginil za dva meseca bronnosny Cruiser. "Asama", glavni nasprotnik "Varyag"? V Port Arthur, ni bilo, kot tudi v equadron admiral Kamimura, ki deluje proti razveljavi Vladivostok križarji. Toda boj se je začel, izid vojne je bil nejasen. Možno je le domnevati, da je ladja, ki je v bistvu ustrelila "Varyag", še vedno resna škoda. Toda japonski se je odločil, da bo skrival to dejstvo, da bi spodbudili učinkovitost svojega orožja. Takšne izkušnje so bile upoštevane tudi med rusko-japonsko vojno. Izgube Armadiolov "Yasima" in "Hatsus" niso bile takoj priznane takoj. Japonski Choshly je odpisal več potopljenih uničevalcev kot popravilo neprimernega.
Zgodba o "Varyagu" se je končala s poplavami. Ko se je ekipa plovila preselila v nevtralne ladje, so se Kingstons odprli na Varyaki. Potonil je. Toda leta 1905 je Japonščina dvignil Cruiser, popravil in naročil pod imenom "Soyuya". Leta 1916 so Rusi ukinile ladje. Prvi hodil svetovna vojnaJaponska je bila že zaveznica. Ladja je bila vrnjena svojemu prejšnjem imenu "Varyag", začela je služiti kot del severne flootilla Arctic Ocean.. V začetku leta 1917 je Varyag odšel v Anglijo, vendar je bil zasežen za dolgove. Sovjetska vlada ne bo plačala za kraljeve račune. Nadaljnja usoda Ladja je neuporabna - leta 1920 je bila prodana Nemcem na plasti. In leta 1925, ko se je vleka v irskem morju. Torej počiva ladja ni na vseh obali Koreje.
Japonci nadgradili ladjo. Informacije so ugotovljene, da so bili kotli Nikolosse nadomestili japonski kotli Miyabara. Tako se je Japonci odločil posodobiti nekdanjo "Varyag". To je zabloda. Res, brez popravila avtomobilov, še vedno ni stalo. To je omogočilo križarke na preskusih, da bi dosegli tečaj 22,7 vozlov, ki je bil manjši od začetnega.
V zvezi, Japonci so zapustili križarko z znakom s svojim imenom in ruskim grbom. Tak korak ni bil povezan s poklon spomina na junaško zgodovino ladje. Igral vlogo oblikovanja "Varyag". Grb in ime so bili nameščeni na balkonu Stern, jih je bilo nemogoče odstraniti. Japonci je pravkar zavarovano novo ime, "Soyuya" na obeh straneh na balkonski rešetki. Nobena sentimentalnost ni trdna racionalnost.
"Smrt" Varyaga "je ljudska pesem. Feat "Varyaga" je postal eden od svetlih točk te vojne. Ni presenetljivo, da je verz pesmi sestavil pesmi, napisal slike, film je bil ustreljen. Pesmi takoj po tem vojni je bila zložena vsaj petdeset. Toda skozi leta nas je prišla le tri. "Varyag" in "Varyag's Smrt" so znani najbolj. Te pesmi S. majhne spremembe zveni umetniški film O ladji. Že dolgo velja, da je "Varyag" smrt ljudsko ustvarjanje, vendar to ni tako. Manj kot en mesec po bitki v časopisu RUS, je bila objavljena pesem J. Reponsky "Varyag". Začelo se je z besedami "brizganje hladnih valov". Te besede so položile skladatelja Benevsky na glasbo. Moram reči, da je bila ta melodija soglasna s številnimi vojaškimi pesmi, ki so se pojavile takrat. In s katerimi je bila skrivnostna ya. Reponsky in ni bilo mogoče namestiti. Mimogrede, besedilo "Varyag" ("Up, O tovariš, vse na mestih") napisal avstrijski pesnik Rudolf Guinz. Znana možnost se je pojavila, zahvaljujoč prevajalcu študenta.
Priprava na vojno z Rusijo, Japonska naj bi bila predvsem in na vseh stroških osvojiti prevlado morja. Brez tega je celoten nadaljnji boj z močnim severnim sosedom popolnoma nesmiseln. Little Otok Empire, brez mineralnih surovin, ne bi mogel preprosto prenašati vojakov in okrepitve na borbenih mestih v Manguriji, vendar ne bi mogli zaščititi lastnih pomorskih podatkovnih baz in pristanišč iz bombardiranja ruskih ladij, ne bi mogla in zagotoviti običajnega pošiljanja, In navsezadnje je delo celotne japonske industrije odvisno od rednega in neprekinjenega dobave blaga. Da bi se zaščitili pred zelo resnično grožnjo ruske flote, bi japonska lahko uporabila samo proaktivni, nepričakovan udarec na kraje, ki se osredotočajo na sovražne ladje. Takšne udarce, še pred uradno napovedjo vojne in sovražnosti se je začela na japonskem morju.
V noči 27. januarja 1904 je 10 japonskih uničevalcev nenadoma napadlo ruski squadron of Vice Admiral Stark, ki stoji na zunanjem raku Port Arthurja in Torpedo Retvosan in Cesarevich Armor, kot tudi Pallada Cruiser. Poškodovane ladje za dolgo časa so padle iz naročila, ki zagotavljajo Japonsko z oprijemljivo superiornostjo v silah.
Druga stavka sovražnika je bila uporabljena na oklepnik za oklepnik Varyag v korejskem pristanišču (ki jih je zapovedal kapitan 1 Rank Vsevolod Fedorovich Rudnev) in Korejski Gunboat (poveljnik Captain 2 Rank Grigory Pavlovich Belyaev). Proti obeh ruskih ladij, japonščina vrgel celotno eskadron proti-admirala Shokyati Uriu, ki je vključeval težke oklepne križarke "Asama", 5 oklepnih križarkov ("Tiena", "Naniva", "Nititaka", "Takatiho" in " Akasi "), Avizo" Chihaya "in 7 Mortgies.
Jutro 27. januarja je Japonci predstavil poveljnika ruskih ladij, ki je bil ultimatum, ki je zahteval do 12 ur, da bi zapustili nevtralno pristanišče, grozi v primeru zavrnitve napada "Varyag" in "korejski" neposredno na napad. Poveljniki, ki so bili v francoskem križarku "Pascal", angleščina "Talbot", italijanščina "Elba" in Američan kannelian čoln "Vicksburg" je bil še vedno obveščen japonski o prihajajočem napadu njegovega eskadrila v ruske ladje. Njihov protest proti kršitvi nevtralnega statusa pristanišča CELPO poveljnika japonskega eskadrila ni bil upoštevan. Zaščita ruske moči orožja poveljnikov mednarodnih equadron ladij ne bodo govorila in poročala V.F. Rudnev, ki je odgovoril z grenkobo: "Torej je moja ladja kos mesa, zapuščene pse? No, uvedla bom boj - vzel ga bom. Ne bom se odpovedal, ne glede na to, koliko japonskega eskadrona je. " Vračanje v "Varyag" je napovedal ekipo. "Pokličite več kot Bolder, vendar ga vzamem. Ne sramujem se od bitke, čeprav nisem imel uradnega poročila o vojni iz moje vlade. Prepričan sem, da je ena: ekipa" Varyaga "in" Korean "Will Boj do zadnje kapljice krvi, ki prikazuje vsakogar primer neustrašnega v bitki in prezir do smrti. "
Ob 11. uri. 20 minut. Cruiser "Varyag" in korejski kanalni čoln je dvignil sidro in se odpravila na izhod iz raka. Japonski Karaulil Karaulil Sophia na južni strani otoka Philipa. Bližje izstopu iz RAID-a je bilo "Asama", in to je bilo od nje, ki je bilo ugotovljeno, da izpolnjujejo "Varyag" in "Korean" proti. Admiral Uriu je naročil, da razdeli sidrne verige, saj ni bilo časa za dvigovanje in čiščenje sidra. Ladje so se začele pohitijo, da se raztezajo v mleko, na premik, obnovi v bojne stolpce, glede na razpolaganje, pridobljeno na predvečer.
Ko so ruske ladje na voljo na drogah "Naniva", so bile signalne zastave izpostavljene s predlogom za predajo brez boja. Toda Rudnev se je odločil, da se ne bo odzval na signal in odšel na približevanje s sovražnim eskadron. "Korean" je bil nekaj licenc "Varyag".
Na razdalji 10 milj od Chetlpo je imel otok Yodolmi boj, ki je trajal približno 1 uro. Japonski križarji so preselili konvergentni tečaj, ki so pritiska na ruske ladje na šameje. Ob 11. uri. 44 min. Na jamborih vodilnega "Naniva" je bil signal dvignil o odprtju ognja. Po eni minuti je oklep Cruiser "Asama" začel ciljati iz pušk nosnega stolpa.
Prvi volan je položil pred "Varyag" z majhnim letom. Na presenečenje Rusov, japonske školjke eksplodirale tudi, ko so udarili v vodo, dvig ogromnih stebrov vode in črnih dimnih klubov.
"Varyag" in "korejski" sta odprla povratni pogenj. Res je, prvi pozdrav iz kanonerja čolna je dobila veliko uho, in v prihodnosti topniški dvoboj z sovražnikovo križarko je vodila skoraj sama. V tem času se je gostota požara od sovražnika povečala: ladje druge skupine so se pridružile bitki. Ruski Cruiser je bil popolnoma skrit za velike vodne stebre, ki so z nesrečo, nato vzleteli na raven boja proti Marsu. Nadgradnja in krov je potisnila točo fragmentov. Kljub človeškim izgubam se je Draaryag odločno odzval na sovražnika pogostega požara. Glavni cilj njegovih poveljnikov je postal "Asam", ki je kmalu uspelo prinašati iz tega. Potem je sovražnik Destroyer odšel na napad na križarko, toda prvi volley z "Varyag" je pustil na dnu.
Vendar pa japonske školjke še naprej mukajo rusko ladjo. Ob 12. uri. 12 min. Na preživelih stanovanjih je bil list plošče križarka dvignil signal "P" ("mir"), ki je pomenil "obračanje na desno." Potem je bilo več dogodkov, ki so pospešili tragično izgorevanje bitke. Prvič, sovražnik projektil prekinil cev, v kateri so bili položeni vsi krmilni pogoni. Posledica tega je, da se je nenadzorovana ladja premaknila na kamne otoka Yodolmi. Skoraj istočasno je druga lupina eksplodirala med pristajalnim instrumentom Baranovsky in Fock Mast. Hkrati je bil celoten izračun pištole št. 35 ubitih. Sharps je letel v prehod borbe, smrtonosni korn in bobnar; Poveljnik križarke je bil ločen s poškodbo in zagonom svetlobe. Nadaljnje upravljanje ladij je bilo treba prenesti na oddelek za upravljanje podajanja.
Nenadoma je bil zdrobljen, ladja, shuddering, ustavil. V borbi sečnje, takoj ocenjevanje situacije, je avtu dal najbolj popoln, vendar je bilo prepozno. Zdaj "Varyag", ki se je obrnil na sovražnika na levo stran, je bil fiksni cilj. Japonski poveljnik, ki opažajo stiskanje Rusov, dvignili signal "Obrnite se na nasprotnika". Ladje vseh skupin so ležale na novem tečaju, hkrati pa vodijo požar iz nosnih pištol.
Položaj "Varyag" se je zdel brezupen. Sovražnik se je hitro približal, in križarka, ki sedi na kamnu, ni mogla vzeti ničesar. V tem času je prejel najhujšo škodo. Velika lupina kalibra, ki je zlomila ploščo pod vodo, eksplodirala v številki premogova jame 10, ob 12.30, osemdeset-lean lupina je eksplodirala v številki premoga, številka 12. Voda je začela približevati vrhom. vse gotovine. V nujnih primerih pod požarom sovražnika so začele prinašajo popravke pod temi luknjami. Tukaj se je čudež zgodil: Sam Cruiser, kot da, če neradi, zdrsnil iz mongov in umaknil nevarno mesto. Ni zapleteno več usode, Rudnev je naročil, da gre za povratni tečaj.
Vendar je stanje ostalo zelo težko. Čeprav je voda izčrpana z vsemi sredstvi, "Varyag" se je še naprej zvijala na levo stran, in njegovo nadlegovanje sovražnih školjk. Ampak, na presenečenje japonskega, Varyag, povečanje poteze, je samozavestno šla proti radu. Zaradi ozkosti Farviterja, samo Cruiser "Asam" in "Chiode" bi si lahko prizadevala Rusi. »Kmalu so se morala Japonca ustavila ogenj, saj so njihove lupine začele padati v bližini ladij mednarodnega eskadrila. Italijanski Cruiser "Elba" je moral iti v odhod rapa zaradi tega. V 12.45 so ruske ladje ustavile požar. Bitka se je končala.
Skupaj, med bitko iz Varyaga, je izdala 1105 lupin: 425 152-mm, 470,75 mm in 210 47 mm. V konzervirani reviji Varyaga Walari je bilo ugotovljeno, da so njegovi poveljniki uspeli zapenjati sovražnikovega uničenja in povzročili hudo poškodbo 2 japonskih križark. Po mnenju tujih opazovalcev, po boju, japonski pokopan v zalivu A-San 30 ubiti in je imel več kot 200 ranjenih na ladjah. Po uradnem dokumentu (sanitarno poročilo za vojno) je izguba posadke Varyag znašala 130 ljudi - 33 ubitih in 97 ranjenih. Skupaj 12 -14 velikih fugasalnih lupin je padlo v križarko ..
Rudnev v francoski ladji je šla na angleški Cruiser "Talbot", da se dogovori o prevozu posadke Varyaga na tuje ladje in poroča o nameravanem uničenju križarke na RAID. Poveljnik poveljnika Reameyja, ki je bil ugovarjal proti eksploziji "Varyag", motiviral svoje mnenje z velikimi prenatrpanimi ladjami na radu. Ob 13. uri. 50 min. Rudnev se je vrnil v Varyag. Ženilno zbirajo uradnike v bližini, jih je obvestil o njegovi nameri in prejel podporo. Takoj začel prevoz ranjenih, nato pa celotno posadko tujim ladjam. Ob 15. uri. 15 minut. Poveljnik "Varyag" je bil poslan korejskemu Michnu v. Balka. G.p. Belyaev je takoj zbral vojaški svet, v katerem so policisti odločili: "Prihodnja bitka po pol ure ni enaka, bo povzročila zaman prelivanje krvi ... brez škode sovražnika, zato je treba razstreliti čoln ... ". \\ T Posadka Korejska se je preusmerila na francoski Cruiser Pascal. Ob 15. uri. 50 min. Rudnev z višjimi čolni, mimo ladje in se prepričajte, da nihče ni ostal za njega, z njim z njim z lastniki turnih oddelkov, ki so odprli Kingstones in poplavne ventile. Ob 16. uri. 05 min. "Korean" eksplodiral, ob 18.00. 10 min. Manj na levi strani in izginila pod vodo "Varyag", ob 20. uri. Parni "Sungari" je bil raztrgan.
Formalna napoved Japonske vojne Rusije je sledila le 28. januarja (10. februar) iz leta 1904. Blokirana z rusko floto na vožnji Port Arthurja, Japonci je pristal v Koreji in na polotoku Liadodo, ki se je seznanil s Meja Manchuria in hkrati začela pristaniško obleganje -ature s suši. Za Rusijo je bila oddaljenost gledališča tožb z njenega glavnega ozemlja velik problem. - Koncentracija vojakov je potekala počasi, zaradi nepopolne konstrukcije avtoceste Transibirsk. Imajo numerično superiornost svojih oboroženih sil, opremljenih z najsodobnejšimi vzorci vojaške opreme, so japonski povzročili ruske čete številne hude poraze.
18. aprila (1. maj), 1904 se je zgodila prva velika bitka med ruskimi in japonskimi vojaki na reki. YALU (kitajski. Naslov Yalujiang, Korean. - Aminkan). Orientalska ekipa ruske manchurijanske vojske pod vodstvom gena. Major M.I. Odstranjevanje v boju proti spopadu z deli prvega gena japonske vojske. T. KUROKA Več kot 2 tisoč ljudi. Ubil in ranjen, 21 pištol in vseh 8 strojnih pištol so se prisiljeni upokojiti na palete Fyn Shuily Range.
13 (26) Maj 1904 Deli 2. japonske vojske gene. Ya. OKU Sedi mesto Jinzhou, odrezal garnico pristanišča Arthurja iz ruske manchu armade. Za pomoč oboroženim pristaniščem Arthurju je bil 1. sibirski geen navedla v prihodnje japonske dele. I.I. Shtenberg. Njegove čete 1-2 (13-14) junij 1904 je začela bitko z deli 2. japonske vojske na postaji Wafango. Kot rezultat dvodnevne vztrajne bitke vojakov Generalnega OKU, ki je imela pomembno superiornost v pehote in topništvurstvu, začela mimo desnega boka korpusa generala Shakelberg in ga prisilila, da se umakne v spojino z glavnih silah ruska vojska (v pashicho). Glavne povezave druge japonske vojske so začele ofenzivo na liayan. Za obleganje je pristanek Arthur nastal 3. japonska vojska pod vodstvom generala M. Noge.
Začel se je julija 1904, japonski napad na Liaoyan prisilil ruski ukaz, da bi jih vstopil v boj. 11 (24) Avgust - 21. avgust (3. september), 1904, je prišlo do liayan bitka. Začelo je uspešno za ruske enote, to je posledica napačnih dejanj gena. A.N. Kuropatkina, končala z porazom njegove vojske, prisiljena umakniti se v Mukden. Ruske enote so izgubile 16 tisoč ljudi v tej 11-dnevni bitki, japonski - 24 tisoč ljudi.
Prihod novih vojakov je napolnjen manchurijsko vojsko, število, ki ga je padec leta 1904 dosegel 214 tisoč ljudi. Imajo numerično prednost pred sovražnikom (170 tisoč ljudi), del vojakov, ki so moteni s stalno obleganjem pristaniškega Arthurja, se je ruski ukaz odločil, da gre v ofenzivo. 22. september (5. oktober) - 4 (17) oktober 1904 Na reki Shahu je bila boj proti ruski in japonske vojskebrez uspeha za obe strani. Prvič v celotni vojni so nasprotniki trpijo velike izgube (Rusi - več kot 40 tisoč ljudi, japonski - 20 tisoč ljudi) so bili prisiljeni nadaljevati, da bi ohranili pozicijske sovražnosti. Vendar pa stabilizacija sprednje črte na str. Shahoe je imela katastrofalne posledice za deponirano pristanišče Arthur. Po sprejetju japonščine so gora visoka - ključna točka ruske obrambe in uničenje njihovih baterij, ki stojijo na domači napad eskadrila, poveljnik Kwantung utrjenega okrožja gen. A.M. Stastel 20. decembra 1904 (2. januar 1905) je podpisal sporazum s predstavniki japonskega poveljstva, da bi predal trdnjavo in odhod v pristanišče Port Arthur.
Na Manchurian fronti, novi in \u200b\u200bnajvečji trk ruskih in japonskih vojsk se je zgodil pod Mukden 6 (19) februarja - 25. februar (10. marec). Ruska vojska, hudi poraz, umaknil Telin. Izgube ruskih vojakov v tej bitki so dosegle 89 tisoč ljudi. Ubiti, ranjeni in zaporniki. Japonci je izgubil 71 tisoč ljudi, ki so ubili in ranili., To se je izkazalo, da je zelo velika za vojsko majhne otoške države, katere vlada kmalu po tej zmagi je bila prisiljena, da se strinjajo z začetkom mirovnih pogajanj z Rusijo skozi posredovanje nas Predsednik T. Roosevelt. Druga posledica poraz Mukden je bila odstopanje gena. A.N. Kuropatkin iz delovnega mesta poveljnikov-in-glavne oborožene sile na Daljnem vzhodu. Njegov naslednik je bil gen. N.p. Linevich. Novi poveljnik-v-vodja je zavrnil aktivne ukrepe, ki se ukvarjajo samo z inženirstvom položajev Sapinga v 175 km. setev. Mukden. Ruska vojska je ostala za njih do konca vojne
Na morju, zadnja upanja ruskega ukaza je bila ubiti po porazu. V Tsushimsk ožini z japonsko floto Admiral H. Togo Ruski Squadron Vice-Admiral Z.P. Kornbor, usmerjen iz Baltskega morja do Tihega oceana (14-15 (27-28) maja 1905).
Med vojaškimi operacijami je Rusija izgubila pribl. 270 tisoč ljudi, vklj. V REDU. 50 tisoč ljudi - Ubit, Japonska je prav tako ok 270 tisoč ljudi, vendar ubit ok. 86 tisoč ljudi
Avizo je majhna vojna ladja, ki se uporablja za storitev Messenger.
Samo poveljnik ameriškega »Wilburg« se ni pridružil protest poveljnikov tujih ladij - kapitan 2. ranga Marshalla.
"Varyag" je bila poplavljena na majhni globini - med nizko plimovanjem, je bila ladja najdena v skoraj diametrični ravnini za 4 m. Japonci se je odločil, da prevzamejo posest in začel dviganje dela. Leta 1905, Varyag. Je bila dvignjena in poslana v Sazebo. Tam je bila Cruiser popravljena in nato začela delovati eskadron vice admirala Uria, imenovan "Soyuya", toda na krmi, pod japonskimi hieroglifi, je bila odločitev cesarja Mutsukhito ostala napis v Zlatem slovanskem Varyagu. Dne 22. marca 1916 je Rusija kupila slavni križarke, ki se je vrnil na prejšnje ime. Leta 1917 je bila ladja popravljena v Združenem kraljestvu in po tem Oktober revolucija je bil prodan na odpadni kovini. Vendar pa sta bila usoda in morje proti ta namen Varyag - leta 1922. Med zadnjem potovanjem je potonil iz obale Škotske v 60 miljah južno od Glasgowa.
V.A. Volkov.
2. junij 2013
Cruiser "Varyag" 1901
Danes v Rusiji verjetno ne bo našel osebe, ki ne bi vedela za junaški feat posadke Varyag Cruiser in korejskega gunbola. O tem so bile napisane na stotine knjig in člankov, filmi so bili odstranjeni ... Boj, usoda križarke in njegove ekipe so opisane pred najmanjšimi podrobnostmi. Vendar pa sta zaključki in vrednotenje zelo težki! Zakaj je poveljnik "Varyag" kapitana 1 Rank VF Rudnev, ki je prejel naročilo sv. George 4. stopnje za boj in naziv flygel adjutant, ki se je kmalu izkazal za upokojence in živel starost v genitalnem posestvu Provinca Tula? Zdi se, da bi se morala junak ljudi in celo z Axelbank in Georgeom na prsih dobesedno "vzleteti" na servisni stopnišču, vendar se to ni zgodilo.
Leta 1911 je zgodovinska komisija o opisu ukrepov flote v vojni 1904-1905. S pomorskim generalnim osebjem je sprostil še en obseg dokumentov, kjer so bili materiali objavljeni na fantu v Chelpo. Do leta 1922 so bili dokumenti hranili z jastrebi ", ki ne bodo objavljeni." V eni od količin obstajata dve poročili VF Rudneva - en guverner cesarja na Daljnem vzhodu, z dne 6. februarja 1904, drugi (večji) - upravljanje pomorskega ministrstva z dne 5. marca 1905 v poročilih vsebovano natančen opis Fant z drznim.
Cruiser "Varyag" in Battleship "Poltava" v zahodnem pool Port Arthur, 1902-1903
Prvi dokument citiramo kot bolj čustveno, ker je napisan takoj po boju:
"26. januarja 1904, morski vodano čoln" Korean "je odšel na papir iz našega odposlanca v pristanišču Arthur, vendar japonski Squadron TET iz treh izpuščenih manjšin je, da se čoln vrne nazaj. Čoln je postal sidro blizu križarke in del Japonskega eskadrila s prevozom je bil vključen na napad za lastne enote na kopnem. Ne vem, ali so se sovražnosti začele, sem šel v angleški križarko "Talbot", da se strinjam z poveljnikom relativno naročil.
.....
nadaljevanje uradnega dokumenta in uradne različice
In križarka. Ampak ne gre za to. Pogovorimo se, kaj ni običajno reči ...
Korejski kanalni čoln na roke. Februar 1904.
Tako se je boja začela ob 11. uri 45 minut končala ob 12:55 minutah. Z "Varyaga" 425 lupine 6-palčnega kalibra, 470,70 75-mm in 210 47-mm kalibri so sproščene, in 1105 lupine je bilo sproščenih. Ob 13. uri 15 minut, "Varyag" je dal sidro na mestu, od koder je igral pred 2 urami. Ni bilo škode na korejski kanonerec čoln, kot ni mrtvih in ranjenih.
Leta 1907, v brošuri "Boy" Varyaga "v Chekulpo" V. F. Rudnev, beseda za besedo ponovi zgodbo fanta z japonsko ločevanje. Nič novega upokojenega poveljnika "Varyaga" ni rekel, vendar je bilo treba reči. Po uvedbi trenutnega stanja, Cruiser in Canonerean Boat so bili rešeni na Svetu uradnikov "Varyaga" in "Korean", in ekipe se pretvorijo tujih ladij. Korejski kanalni čoln je bil pretresen, križavka "Varyag" pa je pogoltnila z odpiranjem vseh ventilov in Kingstones. Ob 18. uri je položil na krovu. Med nizko napetostjo je bila križarka izpostavljena za več kot 4 metre. Nekoliko kasneje, kot je Japonci dvignila križarko, ki je prehod iz cheep na SACEBO, kjer je bil vložen v obratovanje in več kot 10 let odplula v japonski floti, imenovan "Soyuya", dokler Rusi jih je kupila.
Odziv na smrt "Varyag" ni bil nedvoumna. Del uradnikov flote ni odobril delovanja poveljnika Varyag, ki je razmišljal o njih, ki je nepismeni iz taktičnega vidika in s tehničnimi. Vendar so se uradniki višjih organov obravnavali drugače: Zakaj začeti vojno z napakami (še posebej, ker je bil popoln neuspeh pod pristaniščem Arthur), je bolje uporabiti bitko, ko so Rusi lahko dvignili nacionalne občutke Rusov in poskusite vojno obrniti z Japonsko ljudem. Razvili smo scenarij srečanja junakov Chelpoja. O napačnih izračunih so bile vse tiho.
Višji častnik navigatorja Cruiser E. A. Benshas, \u200b\u200bki je postal po oktobrski revoluciji leta 1917. Prvi sovjetski vodja pomorstva splošno osebjePozneje je opozoril, da je pričakoval na svoji domači obali aretacije in pomorskega sodišča. Prvi dan vojne se je flota Tihega oceana zmanjšala za eno bojno enoto, sile sovražnika se je povečal enako. Novice, da se je Japonci začel hitro dvigniti "Varyaga".
Do poletja 1904 se je kipar K. Kazbek na spomeniku posvetil bitki na Velpo, in ga je spravil "Zbogom na Rudnevo z" Varyagom ". Na postavitvi je kipar upodobljen W. Rudnev, ki stoji v Leerov, na desni, od katerih je bil mornar z močno roko, in častnik sedel za hrbtom. Potem je bil postavitev avtorja spomenika "Deigus" K. V. Isenberg. Pojavila se je pesem o "Varyaga", ki je postala ljudska. Kmalu je bila napisana slika "Smrt" Varyaga ". Pogled iz francoske križarke" Pascal ". Fotografije s portreti poveljnikov in slik "Varyaga" in "Korean" so bili sproščeni. Toda slovesnost junakov CHELPO je bila še posebej razvita. Očitno je treba reči več o tem, še posebej, ker skoraj ni pisala o tem v sovjetski literaturi.
Prva skupina variikrjev je 19. marca 1904 prispela v Odessi. Dan je bil sončen, toda morje je bilo močno ZYB. Zjutraj je bilo mesto okrašeno z zastavami in cvetovi. Mornarji so prispeli na kraljevski pomol na parniku "Malaya". Prišli so, da se srečajo s parnikom "Saint Nicholas", ki, ko je na mestu "Malaja" na obzorju, je upočasnila zastave barvila. Ta signal je sledil odbojku iz pozdrava topove obalne baterije. Iz pristanišča v morju je prišel ven celotno floto ladij in jaht.
Na enem od sodišč je bila vodja pristanišča Odessa in več Georgievsky kavalirji. Ko se je dvignil na strani »Malaya«, je vodja pristanišča izročil nagrade Varyažev Georgiev. Prva skupina je vključevala kapitan 2 Rank V. Stepanov, Michman V. A. Balk, inženirji N. V. ZORIN in S. Spiridonov, zdravnik M. N. Khrabostin in 268 nižjih uvrstitev. Približno 2 uri na dan "Malaya" je začel vstopiti v pristanišče. Nekaj \u200b\u200bregimskih orkestrov, ki se je igralo na obali, in množica se je srečala s parnikom, ki je kričala "Uray."
Japonci na krovu poplavljenih "Varyag", 1904
Prvi, ki je obrnil kapitan 2 Rank V. V. Stepanov. Srečal ga je duhovnik Primorske cerkve Očeta Atamansky, ki je bil predstavljen višjemu častniku "Varyag" podoba sv. Nikolaja - zaščitnika svetnika mornarjev. Potem je ekipa šla na kopno. Po slabših stopnicah Potopov, ki vodijo do Nikolaev Boulevard, so se mornarji dvignili gor in prešli skozi traumphant Arch. Z napisom iz cvetov "Heroji Chelpo".
Predstavniki urbane vlade so se srečali z mornarico Boulevard. Urbana glava je predstavila Stepanovi krušno sol na srebrni jedi z grb mesta in z napisom: »Zdravo Odessa presenetil svet» Varyag «junakov.« Na trgu pred stavbo DUMA, molitev je bil postrežen. Potem so mornarici odšli v Saban vojašnice, kjer je bila praznična miza pokrita z njimi. Častniki so bili povabljeni na Šolo na junker na banketu, ki ga je organiziral vojaški oddelek. Zvečer so razcvet v mestnem gledališču pokazali uspešnost. Ob 15. uri 20. marca, na parnika "Saint Nicholas", so ojačevalci odšli iz Odessa v Sevastopol. Natrpano množico je prišla na nasipe.
Pri pristopi do Sevastopol se je Stealer srečal s pomeščenim signalom z dvignjenim signalom "Zdravo na Bravets". Parni "Saint Nicholas", okrašena z zastavami barvil, vstopila v Sevastopol napad. Na bojnosti "Rostislav" je bil njegov prihod pozdravil pozdrav iz 7 posnetkov. Prvi na krovu Stealer je dvignil glavni poveljnik Črna morska flota Vice-Admiral N. I. Zhidlov.
Mimo sistema, se je obrnil v govor in govor na "zdravo, domače, čestitke za briljanten podvig, v katerem lahko Rusi umrejo; Ti, kot resnično ruski mornarji, presenetili ves svet, ki ga je prvotni pogum, zaščito V čast Rusije in Andreevsky zastavo, pripravljena na umreti, namesto da bi sovražnika dala ladjo. Vesel sem, da vas pozdravljam iz črnomorske flote in še posebej tukaj v dolgoletnem Sevastopolju, priča in imetniku veličastnega boja tradicije naše domače flote. Tukaj vsak blok zemljišča obžala rusko kri. Tukaj so spomeniki za ruske junake: Imam vas nizko iz vsega Črnega morja. Hkrati se ne morem upreti, da ne bi povedal zelo kot nekdanji vaš admiral za dejstvo, da so vsa moja navodila na vajah, ki ste jih naredili tako lepo uporabljeni v bitki! Bodite naši želeni gostje! "Varyag" umrl, vendar spomin na vaš izkoriščanja je živ in veliko let bo živel . HOORAY! "
Poplavljena "Varyag" med nizko plimo, 1904
Spomenik Admiral P. S. Nakhimov je služil slovesna molitev. Potem je glavni poveljnik flote Črnega morja predal policistom najvišje diplome za pritožbo Georgiev. Omeniti je treba, da so prvič GEORGIEVSKY križi, zdravniki in mehaniki podelili na par gradbenih policistov. S sabo, Cross St. George, Admiral ga je vrnil v MUNDAR kapetana 2 Rank V. V. Stepanovi. Skladišča so bila postavljena v vojašnicah 36. posadke flote.
Tauridski guverner je vprašal glavni poveljnik pristanišča, tako da ekipe "Varyaga" in Korean, ko sledi v Sankt Peterburgu, ustavil takrat v Simferopol, da bi proslavil junake Chelpoja. Guverner je svojo zahtevo motiviral tudi dejstvo, da je njegov nečak štel A. M. Nirod je umrl v bitki.
Japonska križarka "Soyuya" (prej "Varyag") na paradi
Takrat se je v Sankt Peterburgu pripravljal na sestanek. Duma je sprejela naslednji postopek za praznovanje Waring:
1) V postaji Nikolaev s strani predstavnikov mestne javne uprave, ki jo je vodil mestni vodja in predsednik Dume, se je srečal z junaki, predložitvijo poveljnikov "Varyaga" in korejsko krušno sol na umetniške jedi, povabilo poveljnikov, policistov in razrede uradnikov na srečanje DUMA za razglasitev pozdravov iz mest;
2) Naslov naslova, ki je umetniško izveden na odpravi priprave državnih dokumentov s predstavitvijo resolucije Sveta o mestnem dutu o spoštovanju; Vodenje vseh policistov daril v skupni vrednosti 5 tisoč rubljev;
3) spodnjih uvrstitve v ljudski hiši cesarja Nicholas II; Izdaja za vsako nižjo uvrstitev na srebrno uro z napisom "junak CHELPO", razčlenjen na datum bitke in ime dodeljenega (za pridobitev ur, je bila odličen od 5 do 6 tisoč rubljev, in 1 tisoč rubljev).
4) Naprava v ljudski hiši predstavitve za spodnjih uvrstitvah;
5) Vzpostavitev dveh štipendij v spomin na junaški podvig, ki bosta imenovala študentje morskih šol - St. Petersburg in Kronstadt.
6. aprila 1904 je tretja in zadnja skupina variikrjev prispela v Francoski park Odessa. Med njimi je bil kapitan 1 Rank V. F. Rudnev, kapitan 2 Rank G. P. BELYAEV, LIETENANTA S. V. Zarubaev in P. G. Stepanov, zdravnik M. L. Bastavikov, Feldscher z bojno ladjo "Poltava", 217 mornarjev z "Varyaga", 157 - od korejskih, 55 mornarjev iz Sevastopol in 30 kozakov iz divizije Trans-Baikal Cossack, ki varuje rusko misijo v Seulu. Srečanje je bilo kot prvič slovesno. Na isti dan, na parni "Saint Nicholas", so junaki Chelofo odšli v Sevastopol, od tam pa od tam 10. aprila je v sili vlaka Kursk železnice - do St. Petersburg skozi Moskvo.
14. aprila, na ogromnem območju železniške postaje Kursk, so se pomorščaki srečali s prebivalci Moskve. Orkestri Rostov in Astrakhangih, ki se igrajo na platformi. V. F. Rudnev in G. P. BELYAEV prinesel lovor vence z napisi na belih-modrih-rdečih trakov: "HOORAY HARBORN IN SLOVIOUS HERO - poveljnik" Varyaga "in" Hooray Hraja in slavni junak - korejski poveljnik. " Vsi uradniki so predstavili lovorske vence brez napisov, spodnji rangi pa so šopki cvetja. Od postaje se mornarji odpravijo v spassic vojaka. Mestno glavo so predstavili uradniki Gold Tokens, in ladje Duhovnik "Varyaga" Oče Mikhail Rudnev - Zlati maternični vzorci.
16. april, v desetini zjutraj, so prispeli v St. Petersburg. Platforma je izpolnila sorodnike, vojaške, predstavnike uprave, plemstva, ZEMSTVO in meščani. Med tistimi, ki se srečujejo, je bil naslov pomorskega ministrstva, podpredsednika FK Avelana, vodja glavnega sedeža na morju Admiral 3. P. Rodless, njegov pomočnik A. Niederrmiller, glavni poveljnik pristanišča Kronstadt Port-Admiral Aa Birlev, Glavni medicinski inšpektor Fleet Life-Surgeon V. S. Krudrin, Guverner St. Petersburg Shadmayster O. D. Zinoviev, Gubernsky Vodja števila plemstva V. B. Gudovich in mnogi drugi. Spoznajte Heroes Cheeky prispel grand Duke. Admiral General Alexey Alexandrovich.
Poseben vlak se je približal platformi točno ob 10. uri. Traumphal lok, okrašen z državnim slojem orožja, zastavic, sidri, Georgievskaya trakovi, itd Po srečanju in obide, izgradnjo admirala po srečanju in mimo obiranja, marca mornarjev iz Nikolaevske postaje na Nevškem potencialu za zimo začel. Palača. Scheng vojaki, veliko število žage in konjeniškega mesta, komaj zadržali čebulo množice. Policisti so se za njimi šel - nižje uvrstitve. Cvetovi, napolnjeni z balkonom in strehami. Skozi lok glavnega sedeža, junaki Chelpo so šli na trg blizu Zimska palača, kjer so se obrnili nasproti kraljevega vhoda. Velik princ General-Admiral Alexey Alexandrovich in Pomorski minister za predšolce F. K. AVELAN, sta stala na desnem boku. Cesar Nicholas II je prišel na variakti.
Sprejel je poročilo, hodil okoli in pozdravil mornarje "Varyaga" in "Korean". Po tem so bili slovesni marcu in nadaljevali s St. George Hall, kjer je potekala bogoslužje. Za spodnje uvrstitve v nikolaev sobi pokrita tabele. Vse jedi so upodabljale Georgievsky križe. Koncertna dvorana je pokrivala tabelo z zlato storitvijo za najvišje osebe.
Nicholas II se je obrnil na junake nečesa z govorom: "Vesel sem, bratje, da vas vidimo vse zdrave in varno vrnjeni. Mnogi od vas so bili pripeljani v kronico naše flote, spodobno perje vaši predniki, dedki in očetje, ki so jih storili na "Azov" in "Merkur"; Zdaj ste pridobili novo stran v zgodovini naše flote na vašem podvigu, imena "Varyag" in "Korean" se jim pridružila. Prav tako bodo nesmrtni. Prepričan sem, da bo vsak od vas ostal vreden nagrade, ki sem ti jo dal. Vsa Rusija in jaz sem prebral o tistih, ki ste jih pojavili na čistilniku z ljubeznijo in tresenjem razburjenja. Od duše, hvala, ker ste podprli čast Andreevsky zastave in dostojanstva velikega svetega RU. Pijem za nadaljnje zmage naše veličastne flote. Za vaše zdravje, bratje! "
V tabeli častnika je cesar napovedal ustanovitev medalje v spomin na Boe z dejstvom, da so policisti in spodnji rangi. Nato je potekal sprejem v dvorani Alexander mesta Dume. Zvečer so se vsi zbrali v ljudski hiši cesarja Nicholasa II, kjer je bil dan praznični koncert. Spodnje črke so bile predstavljene z zlato in srebrno uro, žlice s srebrnimi potaknjenci. Mornarji so prejeli brošuro "Peter Velika" in na primer naslova iz Sankt Peterburg Nobility. Naslednji dan je ekipa šla na njihove posadke. O veličastnem predpostovanju junakov oken, zato in celotna država se je naučila o fantu "Varyag" in "Korean". Ljudje niso mogli videti sence dvoma v verodostojnosti popolnega podviga. Res je, da so nekateri častniki flote dvomili na točnost opisa bitke.
Z izvajanjem zadnje volje junakov Chelpo se je ruska vlada leta 1911 obrnila na korejske oblasti, ki prosijo, da dovolijo prah ubitih ruskih mornarjev v Rusijo. Decembra 1911, 1911, se je modate motorjev odpravila iz Chelpoja Seul, nato pa Železniški promet na rusko mejo. Po vsej po poti, Koreans se je izstrelil platformo z ostanki mornarjev z živimi cvetovi. 17. decembra je v Vladivostok prišel žalosten motorna kolesa. Pokop ostankov je potekal na morskem pokopališču. Poleti 1912, Obelisk iz sivega granita s Cross St. George se je pojavil nad bratskim grobom. Na štirih straneh so bila imena mrtvih iztrebljena. Kot je bilo omenjeno, je bil spomenik zgrajen na ljudskem denarja.
Potem ste že dolgo pozabili na "Varyag" in razcvetove. Spomnili so se le v 50 letih. 8. februarja 1954, Odlok predsedstva Vrhovnega Sovjetja ZSSR "o podelitvi medalje" nad pogum "mornarjev Cruiser" Varyag ". Najprej je uspelo najti le 15 ljudi. To so njihova imena: V. F. Bakalov, A. D. Voytsekhovsky, D. S. Zalideev, S. D. Krylov, P. M. Krutyakov, V. I. Krutyakov, I. E. Kapalkovski, M. E. KAPAPOV, AI KUZNETSOV, LG MAZURER, PE POLY-KOV, FF SEMES, TP CHIBISOV, AI SCHETNEK in če Yaroslavtsev. Fedor Fedorovich Semenos je star 80 let. Potem je našel ostalo. Skupaj leta 1954-1955 Medalji so prejeli 50 mornarjev z "Varyag" in "Korean". Septembra 1956 je bil v Tuli odprt spomenik V. F. RUDNENE. V časopisu "TRUE" Admiral flot N. G. Kuznetsov v teh dneh je napisal: "Feat" Varyaga "in" Korean "vstopil v junaško zgodovino naših ljudi, na Zlato Foundation za sovjetsko floto sovjetske flote."
Zdaj bom poskušal odgovoriti na številna vprašanja. Prvo vprašanje: Za kakšno utemeljenost je tako velikodušno podeljena vsem brez izjeme? Poleg tega so častniki korejskih kanalov čoln najprej prejeli naslednja naročila z meči, nato pa so hkrati s poslabšanjem (na zahtevo javnosti) - tudi naročila sv. George 4. stopnje, to je za en podvig, oni so bili podeljeni dvakrat! Spodnje vrste so prejele znake vojaškega reda - Georgievsky križi. Odgovor je preprost: Res nisem hotel cesarja Nicholas II, da začne vojno z Japonsko z porazami.
Še pred vojno je poročal Admiral pomorskega ministrstva, da bi brez veliko težav uničil japonsko floto, in če je potrebno, lahko "uredijo" drugi sinop. Cesar jim je verjel, nato pa takoj tako slabo srečo! V CHELPOFO je izgubil najnovejšo križarko, 3 ladje pa so bile poškodovane v pristanišče Arthrt - spenjana bojna ladja "Cesarevich", "Retvosan" in Cruiser "Pallada". In cesar, in pomorsko ministrstvo za to junaško hype "pokrite" pogrešane in neuspehe. Izkazalo se je verjeti in, kar je najpomembnejše, pompozno in učinkovito.
Drugo vprašanje: kdo je "organiziral" Varyag "feat in" korejščina "? Prvi je bil prvi za boj proti heroian dve osebi - guverner cesarja na Daljnem vzhodu Admiral Admiral E. A. Alekseev in višji vodilni Pacifiški emadron. Vice Admiral O. A. Stark. Celotna nastavitev je pokazala, da se bo začela vojna z Japonsko. Toda, namesto da bi bili pripravljeni na odsev nenadnega napada sovražnika, pokazali popolno nepazljivost, in če je bolj natančno, kriminalna malomarnost.
Pripravljenost flote je bila nizka. Cruiser "Varyag" so se sami odpeljali v past. Za izpolnitev nalog, ki jih postavijo ladje s pisarniškim materialom v CHELPO, je bilo dovolj, da pošljete staro korejsko kanorno čoln, ki ni predstavljal posebne bojne vrednosti, in ne uporabljati križarke. Ko se je poklic začel japonske Koreje, niso sprejeli nobenih sklepov zase. V. F. Rudnava prav tako ni imela dovolj poguma, da bi se odločila za oskrbo lica. Kot veste, je bila pobuda na floti vedno kaznovana.
Glede na krivdo Alekseeve in Stark v Chetlpo, so bili vrženi na milost usode "Varyag" in "Korean". Radoveden element. Ko držite strateško igro leta 1902/03 študijsko leto V Nikolaev pomorski akademiji je bila ta situacija igrala: Z nenadnim napadom na Japonsko, Cruiser in Gunboat ostanejo neželeni v Rusijo. V igri, ki je bila poslana v Chelpotpo, bo Ministrstvo za pravosodje poročalo o začetku vojne. Cruiser in Canonere čoln imata čas za povezovanje s pristaniščem Arthur Squadron. Vendar pa se res ni zgodilo.
Vprašanje Tretja: Zakaj je poveljnik "Varyaga" zavrnil prekinitev preboj iz Chelto in je imel tako priložnost? Delal je lažen občutek partnerstva - "sam morilca, ampak tovariših bodo izrezali." Rudnev v polnem pomenu besede se je začel odvisen od najnižjega "korejskega", ki bi lahko razvil hitrost največ 13 vozlov. "Varyag" je imel hitrost več kot 23 vozlov, to pa je 3-5 vozlišč več kot japonske ladje, 10 vozlov pa je večje od korejskega. Torej so bile možnosti za neodvisen preboj Rudneva in dobra. 24. januarja je Rudnev postal seznanjen z raztrganjem diplomatskih odnosov med Rusijo in Japonsko. Toda 26. januarja, jutranji vlak Rudnev odšel v Seul na Messengerju za Svet.
Vračanje, on je le 26. januarja, ob 15. uri 40 minut, je poslal korejski deželni čoln s poročilom za Port Arthur. Ponovno vprašanje: Zakaj je bil čoln tako pozno poslan v Port Arthur? Ostaja nepojasnjeno. Canoner čoln iz japonskega japonščine ni izpustil. To je že začela vojno! V rezervi je Rudnev imel še eno noč, vendar ga ni uporabil. Nato je zavrnitev neodvisnega preboja iz Chelpo Rudneva pojasnila težave navigacijskega značaja: Farvater v pristanišču Chelpo je bila zelo ozka, navijanje, zunanji napad pa je bil zaskrbljen zaradi nevarnosti. Da vsi vedo. In res, priložnost na oken, v majhni vodi, to je v obdobju priljubljenega, je zelo zapletena.
Zdi se, da Rudnev ne ve, da višina plimovanja v pred 8-9 metrih (največja višina plime je do 10 metrov). Ko je sediment, je Cruiser 6,5 metra v celotni večerni vodi, je bilo še vedno mogoče prekiniti japonsko blokado, vendar nisem uporabljal Rudnena. Ustavil se je na najslabši različici - prekinil dan v obdobju priljubljenega in skupaj z "korejsko". Kar je rešitev privedla do, vsi vedo.
Zdaj o samo blaginji. Obstaja razlog za domnevo, da topništvo ni povsem kompetentno za križarko "Varyag". Japonci so imeli ogromno superiornost v silah, ki so jih uspešno izvajali. To je razvidno iz te škode, ki jo je prejel.
Po navedbah japoncev so njihove ladje ostale nepoškodovane v bitki. V uradni izdaji japonskega generalnega osebja generalnega morja "Opis sovražnosti na morju v 37-38 letih. Maji (leta 1904-1905)" (t. I, 1909) smo prebrali: "V tej bitki, sovražnik neumne lupine nikoli v naših plovilih in nismo utrpeli najmanjših izgub. "
Nazadnje, zadnje vprašanje: Zakaj Rudnev ni prinesel ladje v red, in ga je poplavil s preprostim odprtjem Kingstons? Cruiser je bil v bistvu "podaran v japonsko floto. Motivacija Rudneva, da bi eksplozija poškodovala tuje ladje, nevzdržno. Zdaj postane jasno, zakaj je Rudnev odstopil. V sovjetskih izdajah je odstopanje pojasnjeno z vključevanjem Rudnega na revolucionarne zadeve, vendar je to fikcija. V takih primerih, v ruski floti s proizvodnjo v counter-admirals in s pravico nošenja uniform ni zavrnila. Vse je razloženo veliko enostavnejšega: za dovoljene zamude v bitki na dvakratni pogostniki flote niso sprejeli Rudnev na njihova korpusa. Zavedal se je sam Rudnev. Sprva je bil začasno kot poveljnik zgrajene linearne ladje "Andrei Varozvannaya", nato pa je vložil poročilo o odstopu. Zdaj se zdi, da je vse padlo.
Od otroštva, Rusi poznajo živahno marširno pesem "Top od vas, tovariš, vse na mestih ...". To vedo glavni lik - Cruiser "Varyag", junaški ubit v bitki z vrhunskimi silami japonskega v času vojne na začetku dvajsetega stoletja. Druga, manjša, pesem "grmiče hladne valove" je znana manj. Vendar je namenjen istemu dogodku in ni protislovja.
Usoda ladje je bila dvoumna, in resnica o njegovem podvigu je bila žrtvovana z zahtevami propagande.
American Miracle Technology.
Do začetka ruske-japonske vojne leta 1904 v ruski družbi v zvezi s prihodnjim sovražnikom je vladala "Shapekozakidat" razpoloženje. Poraz je pripeljal do nasprotnega rezultata: tehnični dosežki japonščine so začeli pretiravati.
Ta trend je vplival na vrednotenje Varyag. Sprva je bila Cruiser označena kot močna vojaška enota, ki jo lahko "utihne za pas" sovražnika. Kasneje so se izjave pojavile, da je bila ta križarka šibka in zastarela. Obe izjavi sta napačni. Primer ni bil v tehniki, ampak (kot bi rekli danes) Človeški faktor.
Dirka oboroževanja flote
Japonska na koncu XIX stoletja je zaostajala za razvitimi državami v tehničnih pogojih, vendar je že uspelo narediti velik gospodarski preboj.
Ni dosegla ravni svetovnih pooblastil, temveč je bila dostojna konkurenca vodilnih držav. Za nadaljnji razvoj virov, ki so odsotni na najbližjih otokih - zato pojasnjujejo militanco mladega "azijskega tigra".
Leta 1895 je ruska inteligenca prejela informacije o nameri Japonske, da poveča svojo floto, tako da presega ruske sile Tihi ocean.
To ni bilo potrebno, da bi to - Rusija sama je imela ekspanzionistične načrte na Kitajskem in v Koreji. Naročilo za izgradnjo ladje Varyag je postalo eden od korakov za preprečevanje japonske dominacije.
Ameriški nalog
Uvozna zamenjava ni bila ugotovljena - ruske ladjedelnice so počasi delovale. Tako da graditi armpalle Cruiser. "Varyag" prejetih trgovin Philadelphije. Vse so vzeli v 20 mesecih. Pištole križarke so bile izdelane v Rusiji.
Po mnenju projekta so podatki o križarkih odgovorili na vse najnovejše (v tem času) zahteve za boj proti ladji.
Opis tehnične značilnosti Ladja vam omogoča, da predstavite zmogljivo, visokohitrostno, dobro oboroženo plovilo.
- Celotne dimenzije: dolžina - 129, 56 m, oborine - 5,94 m, širina - 15,9 m.
- Premik - 6.500 ton (projekt), 6604 ton (z dejstvom).
- Oklep: paluba - od 37 do 76 mm, boj proti rezanju - 152 mm.
- Skupna moč motorjev je 20 tisoč litrov. od.
- Največja hitrost - 24.59 vozlišč (pridobljeno na testiranju).
- Glavni kaliber - 152 mm (12 kosov).
- Druga artilerija - 24 pištole (75-, 63-, 47-, 37 mm), 2 strojnica.
- Drugo orožje: 6 torpedo naprav 381 mm, 2 * 254 mm, 35 min pregrade, 6 rudnikov metanja.
- Ekipa je 20 častnikov, 550 nižjih unov (po stanju). V resničnih pogojih so bile spremembe; Torej, v času bitke z Japonci na križarku je bilo 558 ljudi: 21 policist, 4 dirigent, 3 najeti civilni, duhovnik, 529 mornarjev.
Bilo je drugih čudes tehnologije.
Na ladji je bilo veliko električarjev (novost za ta čas) - dvigala za lupine, vitle za čolne, celo mešalnike za testo. Tam je bila telefonska povezava. Pohištvo je bilo izdelano iz kovine, čeprav naslikano "za Entourage" pod drevesom. To zmanjša nevarnost požara.
Podrobnosti, ki niso navedene v poročilih
V izvirni zgodovini Varyag Cruiser je dejstva vnaprej določena kratek življenje. Zgrajena je bila in dana na stranko leta 1899 (to je pravočasno), vendar je zastavljena zgoraj omenjena šele 2. januarja 1901. Razlog je, da je ladja takoj zahtevala izboljšave - taktične in tehnične značilnosti se niso ujemale z načrtovanimi.
Glavni problemi so bili dve. Kotli, ki so nameščeni na ladijskih kotlih, so bili nezanesljivi, pogosto zlomljeni. Čeprav je ruska flota že imela izkušnje z kotli tega sistema, in niso povzročila posebnih težav, tukaj "ni prišla okoli."
Zaradi tega je bila ladja v boju, ladja je bila veverica od načrtovane, in nenehno tvegala, da je na najbolj inopporturno trenutek z nujnimi kotli. Praktično izkazujejo hitrost proizvajalcev v 26 vozliščih ni bila dosežena.
Značilno je, da ladja ni dala niti med preskusno hitrostjo 24,5 vozlov.
Kapetan V.f. Rudnec se je pritožil ne le na težave z kotli, temveč tudi na druge pomanjkljivosti proizvajalca, in na šibki popravilo. Verjetno je, da se njegove informacije o največji hitrosti potek 14 vozlišč razumejo, vendar skupna hitrost "Varyag" ni dala.
Poleg tega so bile oklep Cruiser Armor Cruiser orodja prikrajšana. To je ustvarilo dodatno tveganje za topništvo in bojno sposobnost križarke (sovražnik je zlahka uničil z rokami ladje).
To pomanjkanje oklepa je igralo usodno vlogo v znameniti bitki Varyag Cruiser z japonsko eskadron. Večina križark tega časa je imela takšno zaščito, vendar v ta primer Ladja je olajšala na račun oklepa orodij.
Ustrezni zaključki so bili izdelani iz žalostnih izkušenj, na drugih križarkih tega tipa (vključno z "Aurora") je bila ustanovljena za pištole za pištole. Toda artileyryrs- "Varyaiarians" ne more več pomagati.
Prefinjenost v službi
V svojem življenju je bil "Varyag" dvakrat izpostavljen trdnim nadgradnjam. Prvi je Japonci, ki je leta 1905 dvignil Cruiser. Med popravilom je bilo spremenjeno rezanje navigatorja, cevi, ventilatorjev, voznikove mostove, odstranili palice proti rudarskih omrežij in blazin. Pištole iz 75 mm kalibra smo zamenjali s 76-milimetrskimi orodji Armstronga.
Po vrnitvi leta 1916 so bili ladijski nosni in podajalniki glavnega kalibra prevedeni v diametrično ravnino, kar je povzročilo moč stranskega odbojka.
Strojne pištole so bile razdeljene za streljanje z letalom. Mrtve poteze so bile izločene v mehaniki. Glavna stvar - topništvo je prejelo delno zaščito oklep (skrajšani ščitniki) - Sklepi so bili iz preteklosti.
Tsarist Sweet.
Po zaključku izboljšav je ladja levi Philadelphia in odšla v Kronstadt, kjer je prišel na začetku maja 1901. Po 2 tednih je bil preučen osebno kralja Nicholas II. Nemogoče je zanikati - Cruiser je izgledal popolnoma, in njegova usoda je bila sprva uspešna.
Vtis Monarha je bil tako dober, da je takoj vključil Cruiser kot skupino samo-spremstva jahte za potovanje v Evropo. Odločitev je bila utemeljena z dejstvom, da je Cruiser še vedno obsojen na dolgo jadranje do kraja storitev, je bil pripisan pristaniškemu Arturu.
Ladja je obiskala številna pristanišča starega sveta, in povsod je bil spoznan navdušeno. Cruiser v dobesednem izletu je bil izleti "dobre družbe" teh pristanišč, kjer se je pojavil. Bilo je lepo za poveljnika (V.F. Rudneva), vendar škodljivo z vojaškega vidika. Konec koncev, med svojim potovanjem, "Varyag" je prišel v Nagasaki - Japonska pristanišče iz tujih pomorščakov je priljubljena. Mikadova inteligenca je dobro delala in postala je mogoče izvedeti več o ruski ladji.
Medtem ko je bil ruski ukaz izpolnjen z zaupanjem v svojo vojaško superiornost nad japonskim, so se resno pripravljali na vojno. Na Japonskem, najnovejše strelivo in topništvo, so bili odpeljani na armater, kapitanom in admiralis popolnoma poznal gledališče prihodnjih sovražnosti, discipline in naročilo, ki je vladala na vseh ravneh.
Ruski mornarji so pravilno izvajali storitev, vendar korupcija na vrhu ni izum naših dni. Med najvišjim vojaškim vodstvom Rusije je bilo dovolj ljudi nesposobnih ljudi, ki ne želijo biti odgovorni za posledice njihovih naročil.
Nekateri dokazani podatki
Zanesljivih informacij o smrti zdravila Varyag Cruiser ni toliko. Dejstva so bila takoj prinesla žrtvovanje ideološke izvedljivosti.
Tudi kapetan poročilo o bitki je bogato netočnosti. Toda zgodovinarji so uspeli obnoviti pristno sliko.
Samo dejstva
27. decembra 1903 je Varyag odšel iz Port Arthurja v Chelpo. Bilo je nevtralno korejsko pristanišče. Uradno križarko (ga je spremljal Korejski kanorni) naj bi komuniciral Port Arthur s konzulatom v Seulu. V Chelpo Kapetan Rudnev se je na začetku vojne naučil.
8. februarja (nov slog), 1904, je Svalpo Bay blokiral Squadron Admiral Urio. "Korean" je poskušal prebiti v pristanišču Arthur, vendar je bil ustavljen.
Urio, predstavljen z ruskim ultimatumom: izstopil iz zaliva in se borili, ali pa ga napadejo napad, kjer so bile ladje drugih držav. Japonski squadron je štel 15 zastavice. Uradniki tujih ladij kategorično niso ustrezali različici luženja Rusov na RAID - prav tako bi udarili "pod distribucijo."
In kapetan Rudnev se je odločil, da bo poskušal iti na preboj.
Varyag je prišel iz Chelpoja v poldnenu 9. februarja in napadel Japonci. Boj se je nadaljeval eno uro. Cruiserja je močno utrpela, bila je mrtva in ranjena. Zaradi pridobljene škode sem se moral vrniti v pristanišče. "Korean" je nadaljeval, ker se ni mogel skriti z japonskim hitrostjo.
Ladje so bile odločene uničiti. "Varyag" je umrl iz njegovih rok. Tujci kategorično se je odzvali na svojo eksplozijo, križarka pa je bila poplavljena z odpiranjem Kingstons.
Ekipe "Varyag" in "korejski" zaščitijo ladje Velike Britanije, Italije in Francije. Ameriški mornarji so pomagali ranjeni.
Let v zgodovino
Še vedno obstajajo dejstva glede pošemske zgodovine ladje. Zgodba o podvigu Varyag Cruiser je postala znana. Ko se je ekipa vrnila v Rusijo (najprej so se mornarji internirali), jih je kralj sprejel. Vsi udeleženci boja, ki jih je sprejel St. George Crisses, policisti - naročila.
Izdali smo tudi nagrade iztovorjenega premoženja - mornarje, ki so jih prejeli od cesarja, registriranih ur. V.F. Rudnev je bil proizveden v counter-admiralih.
Rezultati bitke so bili komajda kot zmaga. Zgodbe o dveh poškodovanih japonskih križarjih so pozdravili (ena celo domnevno potopljena) in več obdanih uničevalcev. Poročilo kapetana Rudneve je govoril o tisoč in bolj izdanih lupinah.
"Varyag" je postal simbol lojalnosti tradicijam flote in vojaškim varujem. Že leta 1954 je Sovjetska vlada našela bitko bitke bitke z bitko bitke in nagrajevala svoje medalje "za pogum." Spomenik Cruiser "Varyag" so bile pesmi in pesmi, ne le v Rusiji.
Menijo, da je kanonsko besedilo "Top You, tovariše" brezplačen prevod pesmi nemškega avtorja. O križarku, ki je omenjena v knjigah. Leta 1946, sovjetski film "Cruiser" Varyag ", in" glavna vloga "v njej je šla na" Aurora ", in v resnici, ni bilo več revne, simbolične ladje v ZSSR! Za streljanje simbol revolucije je celo pritrdil dodatno nadevno cev.
V pomorskem muzeju v Sankt Petersburgu je model (lestvica od 1:64), je Cruiser, ki je v Združenih državah leta 1901. Obstaja tudi model njegovega parega stroja (1:20), pojavil se je v osemdesetih letih, avtor je S.I. Zhukovitsky.
To so vsa dejstva. Vendar se ne odzivajo na nekaj vprašanj, šibko osvetljeno prava zgodba "Varyaga".
Caverzny Vprašanja
So: Ni vse, kar je jasno v biografiji "Varyag" in zgodovine njegove smrti.
- Zakaj je Cruiser poslan na Chetlpo z "poštno" misijo? Ali je res malo korejskega, da vzpostavi povezavo s konzulatom?
- Zakaj so evropski in ameriški uradniki nasprotovali eksploziji križarke?
- Ali se japonske ladje utopijo?
- Je Cruiser res ustrelil večino svojih voda? Konec koncev, do konca kratke bitke, je izgubil ¾ topništvo, in častnik na iskanju območja je umrl v eni od prvih?
- Zakaj "Varyag" ni šel na preboj, ki je zapustil "korejsko"? Snare kanonerja (13 vozlišč) je bila nevarna zavora za križarko, ekipo pa je bila evakuirana.
- Zakaj so japonski enostavni za dvig in popravljanje ladje? Okrevanje "Varyag" je bilo zaključeno julija 1907, Cruiser pa je bil star 9 let pod japonsko zastavo.
- Zakaj je bil nasprotni Admiral Rudnev kmalu po dodelitvi naslova odstopil?
Brez odgovorov na ta vprašanja je nemogoče poznati zgodovino znane ladje, kaj je res bilo.
Resnica o Cruiser "Varyag" je bila neprijetna za propagandni avto, in v prosim, je bila skrita. Zaradi zavestnega prikrivanja in izkrivljanja dejstev, ne vse neprijetna vprašanja imajo odgovore tudi zdaj.
Odgovori na neprijetna vprašanja
Vendar pa obstajajo odgovori, in ustvarjajo drugačno sliko kot uradna "biografija" križarke.
- "Poštna" destinacija Cruiser je težko razložiti. Po eni od različic je prevzela, da bi dostavila domovino korejskega veleposlanika. Ampak še vedno je nejasno, zakaj bi veleposlanik naj bi nujno na križarju. V Chelpo, takrat je bil že križarski "Boyar", in "Varyag", da ga nadomestijo. Vrata je bila uradno nevtralna, vendar je bilo dovolj tujih vojnih ladij. Verjetno je bil poskus boja proti vplivom v Koreji.
- Motivi dejanj tujcev so nejasni. Verjetno niso želeli jasno vzeti smeri Rusije. Združene države Amerike očitno ne zanimajo Rusija, da bi postala vodilna pacifiška moč. Portsmouthout World je pokazal, da so Američani morali oslabiti Rusijo in Japonsko.
- "Varyag" ni potopil ene sovražne ladje, čeprav jim je prizadela škoda. Eden od japonskih križark po srečanju z rusko je bil prisiljen stati za dolgo popravilo.
- Obseg obrambe "Varyag" je pretiran. Dvig Cruiser, Japonci so odkrili rezerve neporabljenega streliva na njem, tako da so podatki kapetana Rudneve o streljanju precenjeni. Podatki o stroških glavnih lupin kalibar niso preveč (vendar je petdeset 152-milimetrov precej veliko). Vendar pa se je Rudnene dovolil pretiravati pretok in drugo strelivo.
- Načelo "sam ubiti, in tovariših bo izrezano" je zelo visoko. V ruski floti je bila tradicija prebrana, toda v primeru boja na navijači je bila križarka nerazumno uničiti križarko. Resnični vzrok take odločitve je nejasen. Kapitan Rudnev se je skliceval na težavo s prenosom lokalne plovne poti. Obstaja različica, ki jo Craiser ni dovolil za izhod iz ruskega Messengerja Pavlov.
- Na področju poplavljanja je bil zaliv premagati dovolj globine. »Varyag« ni popolnoma potonil in ga ni bilo težko dvigniti. Popravilo se je izkazalo, da je težje - delo se je nadaljevalo do leta 1907. Stroški popravila jena. Cruiser je hodil kot del japonske flote kot ladjo za usposabljanje. Uradno je bil imenovan "Soja", vendar je bil napis "Varyag" na krmih ohranjen kot znak spoštovanja poguma sovražnika. Dodeljen je bil 2. mesto (pri gradnji - 1.).
- Strokovnjaki v Rusiji so vedeli, da je resnična slika tega, kar se je zgodilo. Izkušeni mornarici bi lahko cenili ne-strokovnost dejanj kot ukaz v Port Arthur in Captain Rudnev. Lahko povzroči njegovo odstopanje. Toda visoki šefi niso mogli biti priznani kot nesposobni.
Ne ustreza resničnosti in ideji o smrti med bitko vseh ali skoraj celotne križarske ekipe. Izgube v bitki so bile majhne.
Na križarku je bilo ubitih 1 policist in 30 spodnjih vrst, 85 mornarjev in 6 policistov je bilo hudo poškodovanih in obvladovalo (vključno s kapitanom). Sploh ni bilo izgube. Toda ljudska pesem je govorila o "vretnem morju pod nami" in pomanjkanja "kamna in križanja" v spomin na mornarje, in ta različica je bila popravljena v masovni zavesti.
Pravzaprav so bili mnogi mornarici križarke namenjeni za dolgo življenje, in njihove grobove so bile ohranjene v Vladivostoku, St. Peterburgu, Yaroslavl.
Tehnologija legende
Kaj je bilo potrebno, da skrijete resnico in izumite lepe legende in mite o "Varyag"?
Potem, da se skrije dejstvo, da je prva bitka v vojni z Japonsko končala za rusko floto z porazom.
In to ni bilo kriva tega, da ni bilo mornarje in častniki (od umrlih na Varyagi, Michman je našel samo njeno roko, in ta roka ni sprostila merilnika), ampak vrh vodstva države.
Zaradi propagande so se mornarji spremenili v superheroje, ki so bili skoraj polovici japonskega eskadrila komaj. Počastili so veličastne tradicije, niso vrgli tovariše in umrli pod nestisnjeno zastavo. Mnogi sodobniki (in potomci - vse več) niti niso razumeli, da se je Varyag pometel na napad.
Potrebna legenda o "Varyag" ni bilo treba odpraviti. Junaj mornarjev (in je bil prisoten), je upravičen delno sramoten poraz v vojni. Nadalje lepa slika Iz preteklosti je bila koristna za vzgojo mlajših mornarjev. Pristna zgodovina ekipe "Varyaga", ki se res obnaša z ustreznimi in pokazala resnično zvestobo prisega, nikogar ni motila.
Torbica, tip, Knite vozlov ...
Ne morje, ampak tisti, ki so povezani z njihovo domovino.
Leta 1916 je Japonska (zdaj zaveznik na Antete) skupaj z dvema ladjama vrnila Cruiser Rusije. Omeniti je treba, da je Rusija morala plačati za "Varyag" - uradno je bil prodan.
Ni ostal v Pacifiku, in, ko je opravil delno posodobitev v Vladivostoku, je bil njegov korak prenesen na severu seaway. V Romanov-On-Murman (Murmansk).
Ladja je potrebna popravila, v ta namen pa je bila v začetku leta 1917 poslana v Anglijo. Tam je ujel novica o revoluciji, in "zavezniki" ga je zahteval, da bi ga od njega razkrila. Leta 1919 je bil Varyag prodan za odpadke, vendar ni dosegel kraja, sejanja na grebene. Leta 1925 je bila ladja popolnoma uničena.
Toda to ni konec zgodbe. Leta 1979 je bila v seriji Sovjetske Ukrajine položena raketna križarka. Danes je danes ponoven nevihta na Daljnem vzhodu, vodilni od ruskega Pacifiška flota..
Druga ladja s tako imenom je bila zgrajena v Nikolaevu. Po propadu ZSSR je prevoznik Varyag Letalski zrakoplov odšel v Ukrajino, vendar ga ni mogla in jih ni hotel držati. Leta 1998 je bil Cruiserja Varyag prodan na Kitajsko.
Spomnijo se, da je leta 1905 japonski napadalci odrezali glave Kitajcev, pri čemer so razmišljali o žrtvah tisoč. Pod imenom "Liaoning" znamke "Varyag" patrulje morja pod rdečo zastavo. Št je šibkejši od predvidenega projekta, vendar so napadalci še vedno bolje, da ne spadajo pod njegovo distribucijo.
Feat Varyag Cruiser je prehitel legende, ki imajo malo skupnega z resnično usodo ladje in njene posadke. Resnično preprosto: Ruski mornarji so lahko izpolnili naročila in upoštevali pravila časti.
Mi pred sovražnikom ni izravnal veličastnega Andreevskyja.
Video.
Verjetno, v Rusiji ni nobene osebe, ki ne bi slišala za samomorilni feat Varyag Cruiser. Kljub dejstvu, da so dogodki, opisani, so prešli več kot sto let, spomin na nezmožju junaštva še vedno živi v srcih in spomin na ljudi. Toda istočasno, vedoč na splošno zgodba o tej legendarni ladji, pogrešamo veliko neverjetnih podrobnosti, ki so bogate z njegovo usodo. Začetek 20. stoletja je zaznamoval trk interesov dveh hitro razvijajočih se imperjev - ruskega in japonskega. Stisk Rusije v lasti Rusije na Daljnem vzhodu, ki ga je japonski cesar spal in videl svojo državo, ki pripada. Dne 6. februarja 1904, Japonska uničila vse diplomatske odnose z Rusijo, in že 9. februarja, pristanišče Selloppo je bilo blokirano, kjer je bil Varyag v tem času.
Narejeno v ZDA.
Oklepna križarka prvega ranga je bila položena leta 1898. Gradnja je bila izvedena na ladjedelnicah Williama krče in sinov v Philadelphiji. Leta 1900 je Cruiser opravil mornarico ruskega imperija. Po mnenju poveljnika Cruiser Rudneve je bila ladja dostavljena s številnimi gradbenimi napakami, zaradi katere, kot je bilo pričakovano, ni mogel razviti hitrosti več kot 14 vozlišč. "Varyag" se je celo vrnil na popravilo. Vendar pa je na preskusih v padcu leta 1903, je Cruiser razvil hitrost skoraj enaka začetnim preskusom.
Diplomatsko poslanstvo "Varyag"
Od januarja 1904 je znameniti Cruiser na razpolago ruskem veleposlaništvu v Seulu, ki je stal v nevtralnem korejskem pristanišču Chelpoja in ni naredil nobenih sovražnosti. Glede na jezno ironijo usode, "Varyaga" in korejsko kanoner čoln, sem se moral pridružiti namerno izgubljeni boj, prvi v napačni izgubljeni vojni.
Pred bojem
V noči 8. februarja je bila japonska križarka "Trioda" skrita iz pristanišča Chelpoja. Njegova skrb ni ostala neopažena za ruske mornarje. Istega dne je "korejski" odšel v Port Arthur, vendar je bil na izstopu nebes predmet torpeda napad in je bil prisiljen vrniti nazaj v napad. Zjutraj 9. februarja je kapitan prvega ranga Rudneva prejel uradni ultimat japonskega admiral Uriu: predati in pustiti Nervos pred poldnevom. Izhod iz pristanišča je blokiral japonsko eskadron, tako da so bile ruske ladje ujeti, da bi dobili, iz katerega ni bilo nobene možnosti.
"Ni pogovora o dostavi"
Ob približno 11. uri zjutraj je njegov poveljnik obravnaval ukaz križarke z govorom. Iz njegovih besed je sledilo, da ni nameraval sovražnika, zato samo, da se preda. Jadralci so v celoti podprli svoj kapitan. Kmalu po tem "Varyag" in "korejski" igrata iz raka, da gredo na njegovo zadnji bojMedtem ko je ekipa tujih vojaških ladji dala čast ruskim mornarjem in izvedla nacionalno himno. V zvezi z medeninastimi pasovi na zavezniških ladjah je bila izvedena z državno himno ruskega imperija.
Boj na cheek.
"Varyag" je skoraj sam (zaprti kanoner se ne šteje) je prišel proti japonski eskadrin, številke 6 križark in 8 uničevalcev, opremljenih z močnejšim in sodobno orožje. Prvi hit je pokazal vse rajske ranljivosti: zaradi pomanjkanja oklepnih stolpov so instrumentalni izračuni nosili velike izgube, eksplozijo pa so privedle do okvare pištole. V času bitke je Varyag prejel 5 podmornic, nešteto pretiranih in izgubil skoraj vsa orodja. V pogojih o ozko Farviteru je bil križarnik naseljen in predstavil zapeljiv fiksni cilj, potem pa je nekaj čudeža, na presenečenje japonščine, se je uspel z njo. V tej uri, "Varyag" sprosti 1105 lupin na sovražnika, potopil en uničevalec in poškodovan 4 japonske križarke. Ker pa so japonske oblasti pozneje odobrene, ni dosegla tarča z ruskim križarcem, in sploh ni bilo škode in izgub. Na "Varyag" izguba med posadko je bilo veliko: En častnik in 30 mornarjev je bilo ubitih, približno dvesto ljudi je bilo poškodovanih ali so bili sporno. Po Rudnem, ni bilo enotne priložnosti za nadaljevanje bitke v takšnih pogojih, zato je bilo odločeno, da se vrne v pristanišče in poplaviti ladje, tako da niso dobili kot trofeje sovražnika sovražnika. Ekipa ruskih ladij so bila poslana v nevtralna plovila, po kateri je bil Varyag poplavljen z odpiranjem Kingstons, in Korejski je razstrelil. Ni preprečil, da bi Japonci dobil križarko iz dna morja, ga popravila in ga vklopil v squadron, imenovan Soja.
Medaljo za poraz
V domovini junakov Chelpo so čakali na velika priznanja, kljub dejstvu, da je bila bitka dejansko izgubljena. Posadka Varyag je prejela slovesno sprejetje iz cesarja Nicholasa II in prejela številne nagrade. Posadke francoskih, nemških in angleških plovil, ki stojijo na napadu med bitko v Chelpo, so se navdušeno odzvali na pogumnih Rusov. Presenetljivo je, da so se njihovi nasprotniki šteli za junaško dejanje ruskih mornarjev - japonščine. Leta 1907, vsevolod Rudnene (do časa Nicholas II), je bil japonski cesar podelil vrstni red naraščajočega sonca kot datum spoštovanja poguma in vztrajnosti ruskih mornarjev.